通関士の就職 4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
通関士になりたい人、乙仲に就職したい人、フォワーダーに就職したい人のスレです。
通関士試験につきましては、
資格板の専用スレがございますのでそちらをご参照ください。
↓
通関士試験 part73
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/lic/1553570172/
前スレ
通関士の就職 3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1476078622/ これは6です
7ではなく5でもない
もしかしたら6じゃないかもしれない 保険かけといてよかったといったところか
10分以上書き込みがなかったのに
このタイミングで書き込みがあるとは
即死回避って20まで? 仮想通貨買いましょう
国産
EVEO
現在18里
月曜日に
韓国上場します
期待しています 申告書は作らしてもらえるぞ!
新潟とか地方港いってみたいなぁ >>31
27なら余裕だよ
取り敢えずピンキリのキリなら余裕
前職で貿易絡みやってれば尚更 貿易ってただでさえいろんな会社が交じりあって成り立ってるのに派遣で働くとなるともっとこんがらがりそうだ 阪急阪神エクスプレスって待遇どうなの?
Fも新卒で内定もらったけど迷ってる >>38
待遇はこんなところで聞くよりもvorkers系のサイトをみりゃわかるだろう
エアよりも海系の会社のほうがいいと思うけどな〜
エアじゃ死ぬまでシフト勤務だぞ〜 >>42
エアって夜勤あるくせに対して収入も良くないよね。
2〜3年で使い捨てのイメージ。 SP会社ですがそろそろ辞めようか検討しています。
何より忙しい、、、 >>46
SPって大変な割に海上ほどの知識ある人はいないよね。
スピード自慢ばっかり。 最近転職しました。
前職までは輸入が多く早めに書類入手できていたので追い付いていたが
今の職場は、輸出で当日昼前に書類来る環境です。
丙仲案件が多いので余計書類が遅いのです。
海上なのに必死で急いで書類作成しています。
SPやエアよりましなのかな。そう思って頑張っています。
G20閉幕したので月曜から依頼がドバっとくるのではないかと恐れています。 >>45
俺も
土日どちらか出勤しないといけない週は月に二回あるけど必ず振休もらえるし不満ないわ夏休みもとれるしな
ほぼ外資だからそこらへんの意識はちゃんとしていて助かる >>47
その通りです。
スピード自慢ばっかりですよ
そこじゃないと思うのですが(笑) AEO持ってた通関業者がAEO剥奪されたりすると、その会社の通関部って忙しくなったりしますか?忙しくなるかなと思ったのは、許可に時間かかるようになるからと思ったのですが教えて下さい。 >>52
なんも変わらなくない?
AEOあるからって区分2.3も普通にあるし、
AEOなくても区分1ならすぐ許可だし。
ただ大手の荷主はAEOないといやがるね。 >>53
なるほど、区分の方が関係するんですね。
参考になりました、ありがとうございます。 みんな通関士取ってどれくらいで通関士登録してもらった? >>55 通関士試験合格後半年後に就職できて、即通関士登録。
普通はまず従業者登録して半年後に通関士登録らしいが。
会社にもよるのだろう。 >>56
ありがとう。
今のところ全く登録してくれる気配がないから
辞めようかと考えてる。 >>57
全件一人で審査出来るようなっても登録してくれないなら単純に人が余ってるのかな
審査任せられないなら登録する意味ないし 資格取得したけど業界での実務経験なし。首都圏なのに絶望的に求人がない…ただでさえ通関士の求人が少ないのに未経験だから応募基準に満たなくて悲しい。 36歳で通関の経験はほぼない状態から、通関士は持ってたから、正社員採用され、
もう3ヶ月たつ。でも、色々な貨物が来るからわからないこと盛り沢山で苦労
してる。書類は作ってるけど、実績のある貨物はもうほぼ楽勝だが、新規でかつ
ややこしいのはベテランに聞いてやってる。別1別2とかはまだまだわからぬ。
輸入もたまに書類作成だけ手伝ってる。まだ通関士登録はしてない。 通関士の年収はピンキリ。
仕事のできる人は多いだろうし
できない人は低い。
年収望むなら大手商社かメーカー等の荷主様ですね。
もっと広げるともっと他にもっといい業界もあるだろう。
通関士試験合格と運転免許があれば
それまで無職だったのに就職できたという人も結構いるので
年収とか以前に就職が目的なら通関士試験合格はいいよ。 ただのサラリーマンなんだから入社する会社次第だよ
そこに手当が少しつくぐらい 高卒引きこもり5年、正社員3ヶ月と11ヶ月、派遣9ヶ月のガイジの俺でも
年収450万、カレンダー通りの休日の仕事につけたから満足してるが
大学で真面目に勉強してきた人からしたら不満出るだろうな ひきこもりときどきフリーターだけどもう覚悟を決めて就職しようかな
数年前にとって腐らせてた 貿易事務バイトで慣らそうと思ったら落とされまくって草
やっぱ男は要らないんすね〜 貿易事務は女性の求人が多いですが
通関事務は会社によっては男性を優先的に雇う会社もあるので
貿易事務から入るのではなく通関に応募しては。
もしくは保税倉庫の貿易事務も男性が多いよ。
作業服きてNACCSたたいているわ。
保税で働いたことが周辺業務経験者とみてくれる通関会社もあるし。
保税もバカばかりでもない。
入港する船長と英語で話すフォアマンもいる。
保税が気に入ればそのまま働き続けてもいいし。 通関士って激務って聞くけど、この業界って会社が大きければ大きいほど労働環境は良いのかな?女の人でも夜遅くの残業あたりまえですか?求人見てると残業時間だいたい20〜30時間ってあるけど、本当ですかね 業務内容より残業時間を気にしてる時点で止めた方が方が良いね
しかも20〜30時間とか残業に入らねーよボケ 俺、エアーだけど残業時間20時間位で大体18:30位に帰ってる
外資なのが関係あるのか知らんが、残業にはめちゃくちゃうるさい 通関士の資格と経験を生かした仕事で比較的時間の融通が聴くというか
ハードではない職場ってどんなとこがあるんだろう。俺、今、通関業務で外資系に
いるけど、仕事量が多く、長く仕事できる自信がない。通関士資格取得はしとる。
2年くらい経験してもっと時間的にゆとりのあるまったりした他の仕事したい。 >>74 海上に転職すれば?
おっしゃるとおり2年は続けてから。
経験は重要。経験1年より2年の方が採用されやすい。
エアから海上へ転職したらまったり感じるはず。
輸入がメインの会社がまったりしていると思う。個人的な意見だが。
前職が輸入メインでまったりしていたが
最近転職した会社が輸出でカット日の午後2時頃に書類とか
2週間までは、もう無理、1か月半だった現在、おそろしいものでもう慣れた。
万一間に合わなかった場合でもいいなら条件なので慣れればどうってこともない。 大阪だが求人増えないなー
あるのは派遣か半年以上前からずっと出してる会社ばっかり >>77 今求職中? それとも転職中?
年令が若くてそこそこ経験者ならあるにはあるけどいつも出てるところですね。
最近転職した者ですが、頭を柔らかくして考え方を切り替えなければやっていけない会社です。
輸出でインボイスとかの書類、前日までに入手が普通と思っていました。
ギリギリ当日午前中、しかも実績のあるものに限る、というものだと思ってたんだけど
当日午後2時、しかも多品目、もー信じられない、
大額1つ+少額代表1つを決めて線引き、幸い3品目以下は激安少額なので纏める。
中古建機1つをコンテナに入れて余ったスペースに恐らく燃えないゴミの日の拾ったごみを
一緒に詰め込んで輸出するアバンギャルドなお客様。
先週まで毎日辞める事ばかり考えてたけど
考え方を切り替えて、とにかくやる。そうすれば何とかなったが
今後ずっとそんなんでできるのだろうか。 >>78
それ別に特別なことはない。
カット日当日にインボイス20枚近くあり、
欄数複数かつ、重量所々記載ある按分面倒くさい
書類とか普通にきてる。
その合間にフェリーの当日取りの輸入も何件かある。
でも輸出は関税関係ないから、気持ちも楽。
しかし最近出てる求人は、よく通関士をそんなやすい
給料で雇おうとするな…って呆れる求人ばかり。
まともな給料くれる求人がないんだヨ! 残業なくても時間に終われる仕事だとしんどい。
逆に毎日2時間残業あっても定型的な業務に終始する場合はそこまで
辛くない。俺は結局通関じゃなくても楽でそこそこ稼げる仕事であれば
なんでもいい。 なんでもいいよね
通関士の未来はそんなに明るくないだろうし >>84
第三国着にされたらどうしようもない。
むしろ税関が荷受人名称で管理しておくべき事案。 毎日、1000件以上審査
そんでミスったら怒られる
もう疲れた、、、 1000件って航空輸入ですか?そんなに件数あったら、毎日どのくらいまで仕事してるのでしょうか AIRでほとんど無税だし税額大きいのはあまり無いかな
輸入者情報とかに気を付けるのが肝心だわ
毎日残業込みで10時間くらい働いてる 実績があって他法令とかない貨物を一日100件やる方が、新規の製品でかつ
化学薬品とか機械とかで貿易管理令に引っかかる奴を3件やる方がよほど面倒。 100件の方が面倒
単純にそれだけスペルチェック、タイプミスのチェックするの大変
新規3件なんて質問2往復ずつすれば終わるだろ もちろんspですよ
sp=small packageの略
確かに知識は付かないわww
他の所じゃ通用しないわな spで1000件通関するのは、たとえばDHLとかのクーリエさんみたいな感じなんですかね?ほとんど個人の国際宅急便だからいつまでたっても少額貨物ばっかりで知識が付かないってことでしょうか? 海上だけど実績有りの1・2欄の簡単な申告は審査除いてすべて派遣と出向の仕事だわ
いずれロボットに変わるんだろうな エアで通関やりましたってたまに実績つけてくることあるけど、
税番、全くあてにならないし、つけないでほしいw エアで、たとえメーカーとかのちゃんとした数量のある貨物でも税番適当で数こなす感じですか? >>107
大額とかはちゃんとやらなアカン
税額がでかいからね
あと他方令もね エアーの通関業務やってるけど、時間に終われて辛い。しかも未経験なのに輸出業務で
しかも超ややこしいのまでやらされている。しかも輸出をメインにやってきたベテラン
がもうすぐ退職。まだ別1とか別2がまだよくわかってないしタリフも完全にちゃんと
引けるわけでもない俺に全て押し付ける気なのか。転職活動し始めたよ。試用期間が
終わる前にさっさと転職先を決めたい。海上通関でかつ特定の貨物しか扱ってない
ところがいい。年収より健康が大事。 他方令ってタリフの備考欄みても完全に記載されているわけじゃないからどうやって
見極めるの?俺はもう日々くる貨物一つ一つやっていく中で、例えば軸受だったら
マトリックスで軸受って検索して引っかかるのが対象だとか、第一マトリックス
とか難しくて読んでもよく分からないよな。 ぴえ〜
非正規で簡単な入力とか立ち会いからやろっと・・・ >>109
エアでも大手に行けば。
大手は正社員を多数抱えていながら派遣を絶えず募集していて
派遣で適性のある人を正社員へ採用もしている。
大手は適性を見て、入力業務、検査立会+書類運搬業務、超急ぐ専門等
ある程度働きやすいよう考えてくれている。
零細はそんな余裕がないので新入りに容赦ないのも想像に難くない。 >>111 別にわざわざ非正規からと決めなくても。
海上であれば、採用さえされれば指導はある。
未経験を承知で採用されるのだから。
自戒を込めて言うのですが、腹立つことが有っても口答えや反論はしないで
素直に前向きに向上心を持って言われた通りに従う精神があれば
先輩に好かれ働きやすいです。
私は口答え、反論してしまいました。恐らく嫌われた。
同じく試用期間です。もう辞めたいです。 私も試用期間でやめる。
社内全員人が暗い。
挨拶しても返さない奴多い。
しかも頑張って通関士取ったのに
スキャンばっかりやらされて
ロクに仕事も教えてくれない。
新卒で入ったやつは誰一人
3科目で通関士受かってない。
優秀な通関士はみんな転職組のみ。
営業がいけてないから仕事がなく
残業も殆どない。
残業ないから給料激安。 暗い人は好きだけど挨拶返さないのは嫌だな
朝から嫌な気分になるね 未経験通関士にとって海上の方がおすすめだと聞くのですがなぜですか? 皆頑張っているのですね、反省して頑張るよ。
エアで悩むならわかるけど
海上なのに悩んでいるのは甘えですね、
せっかくの週末なのに
ここ最近こんな調子だったが
これからおいしい物でも買って食べて
明日からまた頑張ります。
税関、対査カウンター、保税倉庫、知らず知らずすれ違っている同志の皆さま
頑張ります。皆さまも頑張って下さい。 税関の貨物審査の立ち会いってのをやってみたい
貨物検査は担当者に依頼するだけだから行った事ない 大して面白くないよ
マーク、個数、材質組成等確認するだけだしね。
コンテナ内の荷物全出しの時は1時間以上かかることもあったな
その分サボれるっちゃサボれるが・・・
珍しいものの輸出入検査だったら楽しいとは思う 確かに検査は面白くないね
貨物を運んだり、段ボールと単純な肉体労働だしね
昔、ヤバいものが見つかった時は面白かったなww 通関士の一生って、どんなに会社に長くいてもマネージャーとか部長とかになれるのは極一部でそれ以外のほとんどは組織の中で平通関士で終わる? 給与下がるけど年商300億の物流企業から年商3000億のメーカーに転職ってどうだ デジタル経済が将来の貿易にもたらす変革について馬氏は、これまでの貿易がコンテナ単位だったのに対し、
将来はパッケージ単位になると予測。貿易の形式がBtoCからCtoBに、
「中国製」「米国製」が「インターネット製」に、石油依存型貿易がデータ依存型貿易へとそれぞれ変わる可能性があるとの見方を示した。 俺、大型免許取ろうかな。どの会社にいっても人間関係が辛い。気楽に働きたいよ。 >>128 最近運送会社忙しそうだから大型免許はいいかも。
以前は運送会社の方から運送依頼ないかしょっちゅう問い合わせあったが
今はこちらの方から空きがないかお願いしている状態。
運賃も昔は値下げ交渉できたが
今はできない。
ネット通販が盛況で運送が足りない。
流通業全体の成長はいいことだけど
運送が足りなさ過ぎてドレー、トラックのスケジュールの取り合いが厳しい。
通関会社から見た偏った見方かもしれないが
これからは運送業界、中でもドライバーがいいかもしれない。 手降ろしとかさせられて、すぐ腰いわして働けなくなりそう… ニュートンに税務代行業務、20年以内でAIに奪われる仕事8位だとさ
お前ら転職しろ アセット大量に持ってる会社に潜り込んでおけばあと30年は余裕で逃げ切れる
中小やフォワ専業は・・・ 遊戯王カードの税番あるとかすげえと思ったら遊戯用カードだった(´・ω・`) 同級生が高卒で銀行に就職したのを羨ましく思ったもので
大学など行かず高卒で銀行に就職すべきだったと後悔したものでした。
現在銀行は人気就職先でもなく世の中の推移はわからないものだと感じています。
でも通関士はなくなりはしないと思う。
MSXできるようになってからは検査立会&書類運送業務の職が減ったけど
関税徴収の大事な業務なので。
本当か嘘かわからないが昔通関士は存在せず
税関職員が全て行っていた業務を
自分たちが楽をするために通関士という職を作り
通関会社に業務をさせて
それを審査するだけを税関がするようになったとか。
日本は輸出入が膨大なので仕方ないからだとか。
その職が成り立つのは関税徴収に必要な業務だからと。 相談!
転職して新たに通関士登録するとき、税関へ提出する履歴書と前職で登録に出した履歴書に大きな違いがあると不味い?
転職するにあたってちょっと履歴書をいじりたいんだよ。転職回数が多いから、、、 あくまでも自己責任で参考までに。
従業者登録、通関士登録した会社は期間等いじってはいけません、
そこは絶対です。
それ以外の会社は纏めたりしましたが何も言われませんでした。
あくまでも自分の場合。
普通は税関に一旦出した履歴は整合性がないといけないので
前職で税関提出した履歴と今後提出する場合の履歴は一致させなければ
いけません。
ありのまま書く方がいいと思います。 >>140
登録期間分の履歴だけ書けばいい
期間が間違ってなければいいよ ありがとうございます
じゃあ登録期間以外の職歴は大丈夫そうですね
でも怖いからまだどうしようか検討してみます! 通関士ではないがリクナビの求人から。どんな会社の体質か、推して知るべしって感じw
求めている人材
高卒以上/TOEIC850点以上または同等の英語力。Word・Excelが使用できる方。
給与
月給20万円〜 http://www.mcgard.jp/recruit.html
マックガード日本合同会社
営業職に裁量労働制
これ違法運用ねw
事業場外みなし労働時間制
時間外賃金はちゃんと払おうねw
やましいことだから求人情報に労働条件書けないよねw
出張ベース
深夜にアメリカ本社とリアルタイムで仕事しても残業代出ません。
社内の英語研修は強制参加なのに残業代つきませんw
社長公認でタイムカード改竄してますw
累積した残業代を請求したら訴訟起こすって言われたw
労働基準監督署に通報したらさらに裁判起こすって警告文送ってきよったw
労働法も読んだことないのか?
OJTの意味を知らないから無計画OJTだよw
会議はぶっ続け8時間ねw
社内で日蓮正宗に勧誘とかどんな会社だよw
おまいら気をつけろ! 4月から通関士として働いてるけど通関補助の人のほうが知識すごくてワロタ
普通に申告書も作ってるし マジで月給20万〜25万で通関士雇おうとしてるところは馬鹿。最低年収で400はだせっつーの 派遣で経験者募集すると、だいたい禿げた池沼すれすれのおっさんしかこないなw 貿易なんとか検定は三種類も設ける必要あるの?
一つに統合して難しくすりゃ価値上がりそうなもんだが 貿易実務検定は分けている事に意味があるような気がする。
貿易事務にもいろいろあるし
C級レベルで十分な職場もある。
C、Bは簡単だけどAは難しすぎるし、Aまで必要な職場ばかりでもない。
C級と運転免許だけで通関業者に入り込んだ人もいるし。
年令が若ければC級は使いようによっては役に立つ。
人それぞれだと思うけど役にたっていない人にとっては
無駄金です。片山氏の別荘の薪代に寄与しているだけ。 通関士資格取得して外資の業者にほぼ未経験(NACCS自体は使用経験があり、
特定貨物の申告補助の経験は1年あり)で採用された。37歳で。年収500万くらい。
まだ通関士登録はさせてもらえてないが、輸出申告をやってる。最近は輸入で簡単
なものの書類作成をしている。ほぼ未経験なんで苦労多し。まあ経験積んで、
40代になったら年収600万ー1000万くらい行ければなあと思ってはいるけど、
通関士の業務を覚えた先のキャリアアップの方法としては何があるんだろう。
行政書士や会計の資格とって会計事務所とかでEPAとかのコンサルティングやるとか?
はたまたメーカーや商社の貿易部門に行くとか? 通関士で600から1000万円なんていかないし
通関経験ごときで40過ぎてメーカー、商社に転職なんか無理なんだけど 弊社は平通関士で800は行くぞ
37で就職してキャリアアップって申し訳ないが何言ってるのかわからないな 通関業界ってベテランおじさんばっかり?
資格板の通関士スレ見てると若い人多そうなんだけど 年収500とか800とかいいですね。
私は3百数十万。正社員なのにこの少なさ。
東京でないのが幸い。物価が全然違うもんね。
生活費+わずかな貯金数万。
無職よりましと自分に言い聞かせている。 うちは経験ありなら1年目で500行くか行かないくらいかなぁ
もちろんお盆も出勤です 明日から普通に出勤なんですけど
みなさん、お盆休みなんてないですよね? 盆も普通に営業はしているけど
交代で夏休みはある。
早く寝なければ、明日は出社です。 会社は休まないけど交代で有給取れるシステム
別に普段から有給取れるけど 資格有り未経験の場合、海上航空どっちがいいですか? 航空って何で税関審査がザルなの?
早さ重視で暗黙の了解でもあるのかな。 航空の輸出は少額だと四桁どころかゼロ桁だからな
ザルどころか素通りよ 航空は給料高いみたいでそこは羨ましいけど
時間に追われるのは苦手なので海上でいいです。
でも海上なのにそこそこスピード求められるので割に合わないし
何か入社したの失敗だったかなと最近思うこの頃。
愚痴ですみません、辞めたら路頭に迷うしなあ、
最近またハローワークHPや派遣サイト見ている。
でもいい求人ないので見るだけで終わっている。
入って3か月めの会社なんだけど丙仲案件が異常に多い。
親会社の支援で関税建て替え資金が潤沢にあるから
建て替え目当ての丙仲案件ばかり。
当然通関料は割引なし満額なので利益はある。
でもその丙仲案件がクズすぎる。
自分でインボイス作れない外国の顧客の書類を丙仲が作るのだが
英語だけでなく日本語をローマ字にした品名記載、笑う、
そんなインボイスの作り方、逆に勉強になるなあ。
でも苦労して書類作っているのだろう、午後3時半に書類メールして当日カットバカじゃないの。
区分2か3しかでない客なのにそんな時間に書類回してきて。
今月末で試用期間終わる、たぶん本採用で正社員だろう。
断ろうか真剣に悩んでいる。 >>178 転職先は決まっていますか。
私の場合、もう絶対無理というところ以外は
次見つかってから辞めていました。
今のところも他見つかったら辞めるスタンスで
また密かに転職活動始めようか思案しているところ。
住んでいる地域はオフィス街や港や保税倉庫も沢山ある地域なのですが
自分に合いそうな会社の求人がない。
というかほぼ応募して落ちたところばかりしか残っていない。
給料が安いのは納得しているが
海上なのにスピード求めるところが合わない。
逆に言えばそんなところだから採用されたのだと気付いた。
愚痴ですみませんでした。
いい思い出もある。
過去検査立会&書類運搬業務していた頃
数年前は税関に通関業者が大勢たむろしていて
同業他社の方々と飲み会をしたことがあった。
楽しかった。時々その事は思い出す。 航空だろうが海上だろうが時間に追われない仕事なんてねぇだろ
そらまぁ海上は航空に比べれば時間の面ではマシかもだけど、それでも輸出なら船社カットがあるし輸入なら引き取り日のタイムリミットがある
急に書類持って来られて今日中に切ってくれなんて話は大手だってたまにはあるさ >>179 みたいな仕事のおせーやつは使えねーからな >>179
178ですが。。。
まだ決まってませんが、辞めてしまった…
早く辞めないとズルズル試用期間過ぎてしまいそうだったので。
でも求人、たしかに半年前から売れ残りの会社ばっかりですよねー
給料安い、ボーナス2ヶ月以下、土曜日出勤有り、夏休みの記載なし、
転職会議でもボロクソw
あんな待遇で通関士を雇おうなんて、奴隷並の求人ばかり…
海上でスピード求められるのは会社によりけりですよね。
営業より通関部の立場が上なら断れるし、営業の方が強ければ、
通関士はストレス溜まりますよね。
会社で当日12時までに全書類が揃わなければ、申告不可とか決めてくれたら、良いのですが…
一番最初に採用してもらえた会社に行っとけばよかったと、今少し後悔しています。
下手に沢山採用もらうと、調子に乗ってもっといいところがあるんじゃないか?と
青い鳥探し症候群になりますね。
お盆も終わったので、9月から求人が増えることを祈ってます。
消費増税の影響がないか、若干心配ですが…
より良い環境で働けますように、お互いがんばりましょう♪ この業界で、通関士資格あるだけの未経験で年収450万は妥当な範囲?低いのかな? いま他業界にいるから相場がわからない 就職した会社で通関士登録される時、履歴書を
税関に提出するの?
もし、経歴詐称とかしている場合、ばれるのだろうか。 経歴のことで悩んでる人が多いのか?
このスレ住人は
派遣ばっかりか?
それかすぐ辞めてるタイプか
どっちにしても俺か...
経歴詐称の処罰は条文にも通達にもないような
見つかった時はクビだろうけど 会社に入ってて通関士登録するなら、入社時の履歴書が既に詐称してるから通関士登録も詐称しないと辻褄合わないって事?転職時にそんな履歴書詐称してもバレないもんなんだね 俺でも知ってる某税理士法人
通関士経験者 TOEIC850以上
要件は満たしてるが・・ 派遣で働いてる方いますか?
通関士資格持ちだと高齢(40代〜)でも紹介してもらいやすいでしょうか
紹介予定派遣で正社員になりやすいとかありますか? >>192 私の場合、40代後半で派遣ですが採用されたよ。
数年前。まだ社用車運転して検査立会&税関廻りする業務が必要だった頃。
その業務でなら未経験者の採用も容易だった。
今は簡単な業務は税関にわざわざ行かなくてもできる方向に進んでいるので
未経験者が入り込むのは厳しくなっている。
どうせダメだろうと諦めず、派遣に登録すればいいと思う。
運とタイミングで私自身は採用されたと思う。
高齢者はそんなものだと思う。
登録、応募しなければ採用はされない。
登録、応募しつつ、保税でもバイトでも関連業務でも
何なら運送会社でもいいので働きながら応募し続ければ
道は開けるかもしれない。 高齢おじさんの自演飽きた
もう来ないって言ってたよね? 検査立会と税関廻りは今でも必要やで
わざわざ専属で担当者置くほどではないけど うちは暫8とC/Oの消し込み程度だな
みんな面倒だからランナーのじっちゃんに頼んでるわ
ライン検査はゲンナリするなぁ
勝手にやってりゃいいのに 派遣は勧めちゃいかん
人売りに金渡しちゃ世のためにならない 若けりゃのんびり派遣で経験積んで踏み台にしたらいい。
ただ派遣止まりはダメ ガルルス・ドメスティクスが輸入申告の時までに卵産んだり卵が孵化したら申告するときどうするんだろう。 6月頃、求人を転職サイトで探したら都内だけでも10〜20くらいはあった。
今みたら絞りカスみたいな求人数件しかない。
転職エージェントは通関士求人は元々少ないから月による増減はないとか言ってたけど…合格発表後は増えますか?って聞いたらそんな事ないとも言ってた。本当かよ!? >>205
絞りかすワロタw
ここ数年、常に求人見てる印象でいうと
2月3月と9月10月が多くなる気がス。 残念ながら合格発表後増えるとか100%無いぞ
そもそも未経験者は20代とかじゃない限り取らないし 通関士の転職、特に未経験資格持ちには閉鎖環境すぎる 派遣で経験積めば?30代半ばを超えてたらそれが近道だと思う 日本最大手くらいの物流会社の通関部門で内定もらえたけど、給料が今の中小企業の事務より低くてばかばかしくなって辞退した。
いくらなんでも通関士募集で20万とか酷いと思ったけど、未経験だとそんなもんなのかな?
残業30時間入れたら350万くらいですとかぬけぬけ言ってカスめ!!
ちなみに、普通同じ会社で航空と海上で差をつけられたりはしないよね? >>210
大手でも給料安いところあるよな。
そんなところは人の出入りも激しい。 資格だけある未経験より一年経験あり資格なしの方が使える業界なので 日通だろ
大卒総合職全国転勤でも驚異的な薄給だからなあそこは >>215
日通とか地雷
確か派遣でも時給安かった 現職の事務より給料低いなら転職することもないですね。
でもどうしても通関士の仕事をしたいなら
未経験で20万スタートは普通ですよ。そういう業界です。
しかも残業があるならまだましです。
残業ないという会社もあるので。
でも日通は低賃金で有名だから他で採用されるなら
わざわざ行くこともない。
上組も未経験者は20万以下でのスタートです。
2社とも超大手だけど低賃金有名。
大手でも近鉄エクスプレスとか、日新とかは
正社員か地域正社員なら総合的に考えていいと皆言ってるけど、
外からはわからない。
大手は正社員でなく契約社員とかフルタイムパートとかあるけど
経験積む手段ならアリだけど
若い人は始めから正社員採用のところに絞る方がいいです。
そもそも給料重視なら通関士ではないのでは。
メーカーや大手商社の貿易事務の方がいいのでは。
英語や中国語ができないといけないけど。
私なら日通は喜んで行きますけど。
若い人が羨ましい。色々選べるので。 1類から97類の表題って通関士なら全部丸暗記で答えられる?それとも9類は香辛料みたいに、なんとなく覚えてる感じですか? >>219
22飲料ど酒と酢、38科学製品、39プラスチック、40ゴム、48,49は紙関連、50後半は布とか、61編み衣類、62編み以外衣類、63タオルとかシーツとか、64靴
以下色々
丁度実務経験まる一年だけど、上みたいな感じで良く使うところは勝手に頭に入ってる
類単位でなら4割くらいは分かるかな
ベテランの人は項までさらっと出てきたりする
流石に扱ってないものは分からん 未経験云々言ってるけど、なんかもっとポジティブに考えようよ。
どこか潜り込んで経験さえ身に着ければ、職に困る事もない。
国家資格+専門知識で、相応の給料ももらえる。自身をもって
働けると思うよ。 >>215
派遣会社で紹介された、日通航空貨物
話があったので前向きに検討していた
そういえば大学の同級生(同じサークルのやつだったが、卒業間際に仲違いした)が日通航空貨物で働いていたことを思い出した
それで気になって、派遣会社のほうが日通に掛け合って調べてくれたら、
その同級生が派遣先で役職がついていて働いていて、
もし俺がその派遣の話を受けたら、俺が部下で働くことになっていた
もちろんこの話は断った
大学時代、こいつに散々使いっ走りにされた嫌なことを思い出してしまった >>218
給与は多少安くてもいいから、残業は多すぎるのは勘弁願いたい
しかし物流関係は残業と縁が深いから無理か
日通にしても上組にしても時間外労働が多いでしょ
日通のターミナルでアルバイトしたことがあるけど、
本体社員や日通地域子会社社員は結構きつそうだった
しかしさすがに日通は本社支社の管理部門はホワイトらしいが >>225は>>217に対するレス
ついでに当方、日新は書類選考で落ちました >>226
日新って誰でも行けるイメージだったわ… ホワイトの基準による
残業が実時間45時間に収まってて残業代出る程度のホワイトならあるやろ 通関士って残業多い?
簿記一級経理経験あるものだが、通関士と社労士で転職先迷ってる >>231の答えにはならないが
資格試験は社労士試験のほうが難しい
社労士の求人を見ていると、小規模事務所の求人は退職金なしのところが意外と多い
加えて社労士だから営業がないというのは間違いで、
社労士事務所は顧問企業に顔を定期的に出さなければいけないし、
労務セミナー・勉強会をやるといって、会社周りをしたり、
顧客や知人紹介で新規開拓もしなければいけない
新規開拓を続けて、自分で顧問企業をつけて数年後には事務所から独立を求められたり
営業の無い社労士の求人募集は大手一般企業や中堅一般どころの総務担当社員の社内社労士 いつもの長文おじさんだな
長文の奴は無能っていう典型例 ところで輸入申告の税って一律10パーセントでok?
まさか軽減税率とか関係ないよね? >>234 >>235 私は「いつものおじさん」とやらではない
話題からそれたのはすまない
先日、ハロワの相談窓口で社労士の話題が出たもので
社労士がデスクワークのみという感違いをしている人の相談がちょくちょくあるとのことだった >>238
サンクス。
4月に仕事辞めたが、そんな面倒くさい事になってるのか…
みりんとかみりん風調味料とか…
おもちゃ付きのお菓子、お菓子付きのおもちゃとか…
どうなんの?
消費税一律10%でいいわ〜 >>231
俺と同じじゃん。
日商1級持ちの現在経理。
俺は通関士に転職しようと思ってる。
現在、TACで受講中だが、今年は正直厳しい。仕事が忙しく全然勉強時間が足りなかった。
日商1級と通関士を両方持っている人も、あんまりいないと
思うので、数字に強い通関士を前面に押し出して面接を
乗り切ろうかと思ってる。 >>239
みりんもみりん風も通関では8%やで
食玩は知らん
通関時の消費税と小売時の消費税が食い違った時の帳尻合わせをどうするのかも謎な見切り発車
そもそも10月から施工なのに通達来たの8月下旬とか頭おかしいわ みんなどうやってこの業界はいったの?
派遣の貿易事務とか? 日欧TPPの前に輸出に異動になったから
浦島太郎状態だわ
輸入はもう二度とできないだろ・・ >>240
わからんなー
給料あげたいなら+英語とかのほうがいいよ
求人みりゃわかるだろうけど、未経験で入れる通関業者なんてウンコしかないぞ >>241
財務省、通関業者を舐めすぎ。
そろそろ本腰入れて転職活動しないと出遅れてしまうな(汗) >>243
そういやそうやった
みりん酒税もかかるわ 通関士の求人に簿記1級は無いよりまし程度。
エアならタッチタイピング、英語、通関士。
海上なら通関士、運転免許、英語、タッチタイピング。
簿記などアピールされたら逆効果、
扱いにくいと思われるだけ。
履歴書には書くべきだが、未経験者扱い求人にはもち腐れ。 タッチタイピングってあのタッチタイピング?
誰でもできるだろ! >>245
給料はどっちでもいい。
とにかく通関士の仕事がしたいのだ。
あの時挑戦しとけば良かったと後悔したくない。
結果はどうあれ。 未経験が通関士登録されるまでは資格持ってても二三年はかかるやろな
通関士になっても薄給だけど >>251
会社による。
小さい会社はなかなか通関士登録してくれない 昔未経験なのにいきなり登録された。
検査立会業務だから。
検査立会に行く税関が通関士票や従業者票所持に厳しく、
緑の通関士票所持の方が上に見られていたので。
損得で言うと、税関検査立会業務メインにやらされるより
例え従業者登録でも通関書類作成に携わらせてくれる会社の方がいいよ。
転職の武器になるのは通関書類作成経験なので。 >>231
通関士か社労士かだったら、社労士だろ
通関士の場合は、
・時間外労働・残業時間が多いところが多数、業界大手というところでもこれ
しかも時間外労働・残業の手当を全額支給しない糞会社も目立つ
・体育会系の社風(上意下達、目上、上司の言っているところが絶対)のところが多い、
特に糞中小の物流・通関関係は酷い
私も失業中に通関士か社労士を取ろうと迷った末に、通関士を取ったが、選択を間違った >>249
派遣でくるおっさんだとまともに出来ないのいるぞ
派遣なら正直最低限のコミュニケーションが取れて、エクセルとNACCSへの入力ができればいいんだが
それすら満たしていないのがかなりいる 勘違いだったらゴメン、社労士って資格など無くても別に誰でもできるしごとじゃないの?
社会保険の手続きとかその他諸々の手続きなど
昔別の業界の零細会社にいた頃普通にやってたけど。
事務職がステップアップの為に取る資格だと思ってた。
もしくは税理士とかがプラスアルファの業務をする際に取る資格かと。
ちょっと教わればできる資格取ってもそれを武器に就職できるのかな?
勘違いだったらゴメン シナジーってことなら航空貨物取扱士とか運行管理者のほうがよさそう 今月末だけ異常に忙しい気配。
消費税アップ前の駆け込み需要とかで。
皆覚悟するように。
今月最終週に有休取ると怒られるよ。 明日から新しい職場だ
紹介予定派遣だから頑張るしかないな
転職はもうしたくないよ >>260 おめでとう。消費税アップ前に就職できてよかったね。
10月過ぎたら一旦求人冷え込むとか言われている。
紹介予定派遣てのもいいですね。
今月は特に忙しいだろうから会社も期待しているだろう。
私の場合、派遣数社経験したけど高齢だったから期間限定ばかりだったよ。
派遣で少しずつ経験でも一応経験者なので
今では正社員だけど、転職は疲れたなあ。
本当は不満足なんだけどもう諦めた、今の会社で手を打つことにした。 >>262 261だが400万超えてない。
他の誰かに宛てたメッセージだろうから反応するべきではなかったかな。 ある程度年齢行ってたら残業込みで400は行くでしょ? えっ
通関士持ちで400いかないのは流石にあり得んだろ >>267 多分業界の半数以上の通関士は400万は超えてるだろう。
自分の場合転職したばっかりだし、前々職までは派遣だったから。
月給x12+残業代(ほぼ無し)で300万ちょい超え
あと棒茄子次第では超えるかもしれないが
1年目からいきなり70万以上の棒茄子は自分の会社では絶対ないので。
労働組合も無いので棒茄子上げろとかも言えないし。
自分はもういい。転職は疲れた。 求人見ていると通関士経験+英語力があれば、
商社やメーカー行けそうだなー行きたいなー 通関士よりメーカーで経験活かして働く方が労働時間短そう 自社通関しているところは、入るの厳しいですか?
変なお客を相手にする事もなさそうな感じするのですが。 ニトリは店舗配属が嫌すぎて応募すら辞めたわ
最近非公開求人みてると自社通関はじめそうな感じの企業そこそこ見る また片山氏が新しい試験作ったな
気にならなくはないが、いるかな >>276
資格の話してんじゃないわボケが
有資格者(未経験)なんて応募すらできないよ当然 自社通関している会社にも色々。
ニトリではなくコーナンの求人を以前見たことがあったが
契約社員で時給1200円とかだった。
安く売っているのだから給料も高くできない。
私はそもそも選択の余地はない。
採用された会社にいくしかない。
今いる会社本当は辞めたい。コーナンの方がまし。
若い人が羨ましい。 無能は認める。だから給料前職より5万程下げて応募したのです。
でもこの低賃金できつい成果を会議の際に求められるのはしんどい。
会議が苦しい。今まで会議ではそういうひどい事はなかった。
派遣でもいいので転職するかも。
会社にとってもその方がいいのかもしれない。 >>283
通関士に何の結果を求めるの?
売上げは全て営業の能力。
通関士は税関の御心のままに
間違いなく入力するだけ。 零細とかだったら兼任で営業もやらされるんじゃないの?
しらんけどw >>286 そだね。辞めると言っても多分引き留められないだろう。
こんな奴でも雇ってくれたことに感謝してできるだけ頑張ります。
増税前の駆け込み申告で忙しくなるかと思ったが全然暇。大丈夫かな。
IDAの入力でF2コードの変更とか気を付けないと。
講習に行く人の説明を待つとしますか。 平均的な給料なくせに求めること多すぎだもんな。
ありゃあ人こないわ笑 NACCSも送信前に「本当にこれでいいですか?」「本当に間違いないですか?」って何回も
聞いてほしい。。。
ミスは税関送信手前でNACCSが検知して訂正してくれ。
誤謬は全てNACCSのせいってことにしよう。
それなら今の安月給も納得できる。 >>293 エアの場合はそのシステムあった方がいいかなと同意です。
エアはスピード重要。
そうなると海上ですら
通関士試験合格者である必要はなくなり
正確に早く入力できる人しか採用されなくなり私は困る。 税関がお役所仕事で責任負いたくないために出来たのが通関士制度なんだからそんなご丁寧なもん用意するわけ無いだろ 明日は増税前最後の日だから忙しいんでしょうね
(´⊙ω⊙`) タイピング早くなりたいわ
e-typingでgoodはとれるけど全然遅いし 予備申告はもう入れたから当日駆け込みは流石にそんなにはないだろ 輸入時の消費税なんてどうでもいいから駆け込みとかなくねえ? 訂正業務のBからF12連打して税関にそのま申告してしまった時は終わったと思った
訂正して問題無かったからいいけど 空港移動になった。空港の食堂が不味すぎる!陸の孤島で嫌気がさしそう。 皆通常の月と繁忙期の月の平均残業時間教えて
来月から配属なんだが体持つか不安 9月38時間
8月46時間
7月68時間。゚(゚´ω`゚)゚。 海・7時間勤務で月40〜60ぐらい
残業はお菓子食べながらだらだらやってるしそこまで苦じゃないかな
時間に追われる昼〜夕方が一番きつい 高齢おじさんのファンなのに最近あんまり出てきてくれないから寂しい いよいよ大手でも在宅のとこがでてきたね
あと5年後ぐらいには一般的になるといいな 早くひきこもりになりたい!!
プログラマーでもいいなぁ 資格スレは盛り上がってるのにこのスレは過疎ってるな このスレの人はすでに資格は持ってるだろうし
試験があったからといって特にねぇ エーアイティーってなんで常に募集してるんだ?
人の入れ替わり激しいとは聞いたが、
そんなに環境悪いのか? 大阪なんだが以前台風で停電で2日程事務所のパソコンやらNACCS端末使えなくて
発電機購入考えているうちに電気復旧したんだけど
そんな時考えるのが、例えば大阪市内と関空に事務所があって
それぞれにNACCS端末があって
緊急時は、大阪市内の端末が使えない時は
関空の端末で海上申告できるようにできないものかな。
それとも現状でもできるのかな。
ご存じの方教えてください。 関空の端末に海のを導入する必要があるけど、出来るんじゃね
海同士なら別事業所でアカウント共有しとけば簡単に出来るけど >>320 返答ありがとうございます。
海同士ならいいんですよ、例えば大阪と神戸に海の営業所がある場合
大阪が停電なら神戸で申告して検査だけ大阪の人間が行けばいいのだから。
今はAEOでなくても他の管轄でも申告できるようになってるので。
空の端末で海の申告をする場合、どうすればいいのかなって思ったのです。
なんか台風とか地震とかに前もって備えておく必要を最近よく考える。
大手なら何とでも手があるけど零細だから。
会社の人と相談しないといけないなあと思っています。
関空の事務所の場所が関空内でなくて関空近くの海辺なので
そこでの営業許可を海貨もできるように申請すればいいのかとも考えています。 >>321
法的には同じ通関業者の別営業所だからそんな面倒な事しなくても出来るんじゃね
航空NACCSと海貨NACCSが別物だから導入コストを会社がどう考えるか次第な気がする 色々情報ありがとうございます。
どうも現状でもできるらしいです。
6次NACCSは共用になっていて左上あたりのところで
海上を選ぶか航空を選べば端末自体は使えるようです。
実は転職することになって
次の会社が海上と航空一営業所ずつある会社なんです。
今まで海上の1営業所しかない零細しか経験していなくて
知らないことが多いのです。 わかんねーんだけど、調べたら10年近く前にnaccs統合されてて海も航空も一緒なんじゃないの?
また意味不明な自演? この前自演って言われてとても悲しかったわ
いじめよくない 中国・上海市にある洋山(Yang Shan)深水港は、小さな車両が走り回るが、人の姿はほとんど見られない。車両はすべて無人の自動運転で運行され、人工知能(AI)制御システム
に基づき、障害物を自ら回避しながら港内を最適なルートで走行している。洋山深水港第4期埠頭(ふとう)自動化計画により誕生した「無人港」だ。
2017年12月に完成した自動化埠頭は、世界最大でAI化率が最も高く、自主開発により完全な知的財産権を持っている。この埠頭は
中国の港湾業界の最新運営モデルで、先端応用技術や装備開発を駆使し、重大プロジェクトを実現させた象徴となっている。
開設から2年余りが経ち、自動化された埠頭はいま、一日中稼働し続け、毎日1万個以上のコンテナを取り扱っている。埠頭の取扱量をたえずに更新し続け、高効率の「神話」をつくったといわれている 通関士業務なら、雑貨類が多いとか、EPAやら複雑な手続きが多いやつより
鉄鋼製品とか貨物が限定されている方が楽そうだよな。俺、航空で雑貨とかアパレル
とかやってるけど、転職半年ですでに精神病みそうだもん。スピードは求められるし、
かといって客はINVOICEに不備はありまくりだし、心臓に悪い。 EPA書類間違いまくりはどうにかしてほしいです。
SPにこんなの求めないでほしい 安月給で会議でつるし上げの嫌な会社を今月末で退職し
来月1日から新しい会社で働く。
意外とすぐ別の会社に採用されたので嬉しい。
しかも今より給料が数万いい。
完全週休2日もいい。
嬉しくて仕方ない。 紹介予定派遣って契約社員になれるってだけなんだな
派遣から正社員登用ってあるの? うちは一応派遣→契約→正社員コースあるで
具体的な要件とかは知らんけど、実際にそれで高卒派遣から正社員までのし上がってる人はいる うちは子会社から紹介派遣⇒本体の正社員だよ
他部署含めてあがれてるのは体感2割ぐらいだけどな 「有期雇用の派遣労働者が同じ組織(部署)で働くことができる期間は3年間が上限となりました。」
何年か前に法改正があって、今企業は3年務めた派遣を更に雇用したければ社員にする義務がある。
だから、正社員を増やしたくない企業は3年で契約を打ち切って新しい派遣を入れる。
高度なスキルが要らない仕事はこの繰り返し。 正確には派遣の人が「望めば」正社員採用するって話だがな 探せば普通に正社員募集あると思う
少なくともうちは人を求めてる
どうしても若手がいいっぽいけど 他通関業者からよく聞くがAEOってあんま意味ないらしいな。社内のルールが厳しくなっただけで特に通関上優遇されるわけでもないって嘆いてた 他所は知らんけど区分1になりやすいとかじゃねぇの? AEO取っている大手メーカーは通関業者にもAEOを条件にしている会社もあるけど
自分の会社は中小なのでAEOなんていらない。
AEOでなくてもどこでも通関できるようになった現在では。
AEO取っていないからこそ
他から断られたようなカット日当日15時書類の案件が山ほど回ってくる。
そういう住み分けができているのだなと今更ながらわかった。 カット日当日案件とか大体ロクでもねぇから願い下げだわ
最初からちゃんと不備のない書類揃えて持ってくるならええけど、まず間違いなくそうじゃないからな >>354 全く同感だけど、そうすると仕事がなくなる(泣)
選べる余裕がある会社が羨ましいです。
やっと忙しくなってきたけど
今月中旬まで閑古鳥状態。
丙仲に営業電話していたわ、上司。
AEO取っている会社は、丙仲案件など捨てる要件なのに。
もし書類に不備があったら、次の船に延ばしてもらう条件があるから
辛うじてやりくりできている。
そういう他でもやらない仕事だから通関料満額、手数料多めなので
ありがたい仕事でもある。
そんな会社も今月で退職、来月からはやっとましな会社で働ける。 >>355
そんな会社いやだわー。
AEOがないと、掃き溜めだもんね。
コンプライアンスなんか無視で残業死ぬほど
させられそうだし、客の質も悪そう…
AEO取得しててよかった。 その通りですね、でもこういう経験はできればしておいた方がいいとは思う。
大卒新卒正社員入社で定年までいけば年金も多いだろうし貯金も多いだろうから
定年後再就職の事は全く頭にないだろうけど
私は高齢者でこの業界に入ったので
定年後も働く気でいるし
そうなると派遣か零細だろうから
そういう掃きだめ案件での経験もあった方がいいかなとは思っています。
だからいい経験でした。
前職までは全品目に全部税番振っていましたが
現職では輸出の場合、大額と少額代表だけ税番振って他の少額は2桁記入やペケだけ書けばいいなんて
今の会社でなければ経験できなかった。
来月からはやっとまともな会社で働くのだけど。 >>357
え?輸出は品目多数だと普通にそうしてるけど? 通関士試験は3科目受験で合格です。
そうでなければ高齢者など入り込めません。
前職までは海上の輸入ばかり担当していましたので。
輸出もたまにしてましたが
カット日前日までの案件だけでした。
掃きだめ案件など経験した事がなかったので。
でも経験が浅いのは認めます。
まだまだ修行が足りません。 また求人出てるw 超ハイスペックで金に興味のない人の応募を待ち続けてるのか、それとも入社しても秒殺なのか。
通関士ではないが貿易事務職。我こそはと思う人は応募してみては。
株式会社ミトク
TOEIC850点以上または同等の英語力。
月給20万円〜 TOEIC845〜だとだいたい上位8%だからまぁそこそこ認められるんじゃね このスレって結構バ〇多いな。今不遇をかこっているのなら全部自己責任。
境遇を嘆くより自らの無能を反省すべし。 ガイジで何事も片づけようとする人間は進歩が無い。
自らをガイジと宣言してるのと同じ。 やっと昼休憩や
客からの問い合わせが面倒だ!輸入できるかどうかとか、結局答えても利用しなかったするし!
ホンマ審査の邪魔 原産性満たしてる分からんけど特恵税率使わせろとか無茶をおっしゃる
しかも原材料コストシートは企業機密で開示できないと来たもんだ
もう自分で税関に持っていって相談しろよ…… いい感じ。転職してよかった。
このご時世、忙しくて仕事断ってる会社あるのですね。
よかった、よかった。ラッキー。
運が向いてきたかも。
この勢いを借りて久々に宝くじも買おう。
社長や他の社員も頭がいい感じ。 最高に「ハイ!」ってやつだアアアアアアハハハハハハハハハハーッ >>377
ここはお前の日記帳じゃねーんだぞ
ツイでやれや >>377
お前だけが頭悪くて周りの人間が可愛そう どうでもいいことにこだわる通関士が集まってきたぞ〜 >>379 >>380 >>381 ではでは先輩方がどのようにしてこの業界に就職できたか
教えて下さいよ。
自分は苦労しながらもやっと就職できたから別にヒントなどいらないけど
今月末に合格してこれから就職する人は聞きたいと思うよ。 未経験でも35歳未満で運転免許ありなら正社員で求人あるっしょ?
35歳以上で経験ないなら派遣の通関部署で2〜3年経験積んで、
運転免許ないならその間に免許取って運転出来る様にしておけば、
正社員でとってもらえるよ。
高齢はむしろ武器になる。(夜勤のあるSPは若い方がいい)
なぜならゆとりは2〜3年たてば辞めて転職していくが、
高齢者はなかなか辞めない。 荷主→(A)→通関→(B)→税関
今話題のシッピオとかゼンポートはAの部分しか扱ってないから通関界隈まだ先やな ベテランの職人(笑)を部署から排除しないと進んでいかないわ 通関だけやってる会社って今後大丈夫なんかなとふと思う 大企業のメーカーか商社いけた勝ち組の話を教えてくれ 日本海事検定グローバルサポート使って福岡県内で働きたいのですが。 検数業者さんさぁ
めっちゃ暇そうにスマホゲーポチポチしながら書類通りの数とマーク入力するだけで
実際に数えたり測ったりするわけでもなければ、間違ってたと判明した時すら何の責任もとらないアイツらって何のために存在してんだよ
せめて役割の責任は持てよ >>392 正社員への応募をしまくってダメだったなら
その派遣会社でもいいのでは。
その派遣会社で大阪だけど働いた事あるけど
派遣会社の担当の人はいい人だったので
自分的にはいい会社だとは思っているし
大阪ではサイトにアップしている貿易事務求人件数は多い会社の一つ。
福岡では求人多いのかどうかわからないけど。
貿センなら地元だから詳しいのかな。
貿センどうしてるのだろうか、元気ならいいのだけど。 まだ一社しか正社員希望で受けてないけど面接がいまいちだったのでもう日本海事さん経由でなんとかしよっかなと思っています。
地方の会社だったんですけどなんでこんな地方でと聞かれてずっと面接の雰囲気がいまいち。
九州にいる新卒の者ですが東京あたりも視野に入れてますがこんな田舎者でも雇ってもらえる事業所あるのかほんと疑問。 ハロワの求人内容審査するの飽きたw
最近は会社名だけで弾いてる >>397
転職会議は絶対見たほうがいいね。たまに会社が書いてるだろ?って書き込みもあるけどw
紹介予定派遣で様子見てから働く方がいいかも? 今年で二年目の通関士だが
ここ数ヶ月残業80時間越えで体持ちそうにないから転職考えてる
通訳案内士持ってるから
今は貿易事務の職を探してるんだけど
残業どのくらいあるんだろう?
経験者いないかな 39は話聞く限り残業少なめではある
会社として大手でAEOだから一応コンプラ厳しめだしな >>399
日鉄の製鐵所なら24時間稼働だから、下請けもそれに合わせて3交代制勤務がほとんどだろ
通関部門ではないが、日鉄製鐵所構内でのサンキュー作業員募集がハロワで出ていたが、3交代勤務だった まぁでも三九は昔ながらの会社で根性と気合いで乗り越えろみたいな感じだから
中途入社しても辞めて行く人多いよ
結局残るんは身内枠で入った人のみやで 通関で残業少ない業種ってどこなん?
そもそも存在する?運輸業やけどもう死にそうなんやで >>408
AEO取得してる所とかかな?
大手グループ会社やメーカーロジ部門は余裕ありそうだけど >>408
通関で業種ってなんやねん
検数業者とかならノー残業だが 大手でも休みのオンオフがしっかりしてるだけで残業は不可避なイメージ
郵◯ロ◯だってON◯だって求人見たときは残業平均40とかだった気がする
これが零細や中小なら残業70〜80休みは日曜だけか土曜隔週とかになるんだろうなあ 通関で土日出勤って何してんの?
月曜申告分が金曜の夜で終わらなくてせっせと書類作ってるとか? 入ってまだ半年だが、転職考えてる。
とにかく上司が嫌すぎる。
ミスしたらネチネチしつこく責める。
質問したらめんどくさそうにする。
常にため息ついている。引き出しをわざとか?
乱暴にバタンバタン開け閉めする。
通関士は変な奴が多いのは認めるが、
こんな最悪な上司は初めてだ。
みんなの上司もこんなもん? >>416 お気持ち察します。
似たような経験ありますのでわかります。
高齢者だったためそういうところしかありませんでした。
おそらくそういう会社はいつも求人出していると思います。
出しては消え、また出てくるハロワ求人はそういう会社が多いです。
そういう会社で半年とか1年を2、3社経験積んでやっと選べる程になって落ち着くパターンです。
嫌がる上司、先輩でも、タイミングを見計らって
嫌がるのを恐れず、控えめに教えを請い、知識を吸収するのです。
ノートに走り書きでもいいのでお聞きした事を書かねば
そういう先輩は前に言ったぞ、とか抜かします。
何度聞いてもいいのです。間違うよりましです。
何度も聞けば怒られますが、一応謝って、心の中ではドンマイドンマイ。
踏み台にするのです。経験積んで転職するのです。頑張って下さい。 ハロワとか求人サイトにある給料って中途採用であの額? >>418
417ですが、自分に言ってくれていると思って、
感謝します。
本当に精神的にギリギリ状態だったので、
涙がでました。
ありがとうございます。 なんで通関士って性格悪いやつ多いんだ?
俺の会社も通関士は横柄で
新人をねちねちいびってるよ。
普通ならパワハラで訴えられるレベル。 高齢だとエージェントからスルーされるから
ハロワで探すしかない。 >>425 そんなレベルなくても全然職はあるよ。
そりゃ、レベルは高い方がいいけど、
多分、IDA,EDAできれば十分だよ。
あとは実績の真似すればいいのです。なーんちゃって。 通関業者で該非判定なんていらねーわw
荷主側に転職したいならCISTECあると多少は有利なのかもしれんが 該非判定なんて荷主が判定することでは?
平然と誰がみても武器転用出来そうなもんを
輸出しようとする馬鹿荷主に、経産省に確認
とるよう促す事はするが… 荷主の方が給料も待遇もいいよ。通関士だけだと天井が知れてる。 貨物のスペック分からないのに該非判定なんて出来るわけないだろw
怪しいやつの判定書出させたり見える範囲の他法令確認が限界だわ まぁ少なくとも該当しそうなものは把握しておいて判定書を出させる程度の知識はないと 判定書がいるかどうかの把握と判定書を作成する能力は全く別物なんだが… 謎の企業が在宅通関士募集してるな
フェデックスかDHLなら真剣に考えるわ 新卒の就活で通関士とTOEIC800持ってたら、どういった企業を狙えばいいでしょうか? TOEICならそれくらいあるけど
実際使わないから錆びついてくるのもったいないわ
活かそうと思うなら貿易事務の方がええんやろか 物流業界で初任給高いところなんてないだろ
10年後の給料を見ると悪くないと思うが 時代は変わりつつあるけど物流で長く働きたい業界かと言われると微妙
普通にメーカー入るのが1番幸せになれると思う ずっと貿易事務とかだと展望がなさ過ぎるけど、大手入って国際3PL扱うようになったりしたらまた見える世界違うんじゃないかねぇ 三井倉庫エクスプレス人辞めていってるらしいな何かあったのか? この仕事で転職する時も志望動機やら自己PRで個性出さないと通らないの >>425
荷主がやるだろそんなもん
通関士はPDFできた書類プリントアウトしてmsxで添付するだけよ >>447
個性より経歴と残業可かだけだろ。
人間なんか見てねえよ。 25〜30までメーカーの通関士
30〜36まで留学し貿易学先攻&海運業通関士(海外)
で今親が末期のガンということで一旦帰国中
このまま日本戻ろうか迷ってるんだけども
37歳で同じ業種してたとはいえ日本だと5年以上のブランクある人材採ると思う? >>450 控えめな方ですね。受ければどこでも受かるよ。
間違えて零細とか受けたらだめですよ。
超大手一部上場でも安月給のK組はだめですよ。K組は高卒の未経験者ならお勧めですが。
でも超安月給。
関西ならハロワの求人番号 27010-59754791 がいいかも。
海外勤務経験者で物流経験者を募集してる。
一部上場で本社は横浜なので、横浜でも同じような求人出しているかもしれないので
関東なら検索すれば出てくるかも。
上記の会社か近鉄エキスプレスあたりを受けてみては。 >>454
おお…なんかご丁寧にありがとうございます
探せばあるにはありそうな感じなんですね。
実際に応募してみて手応え見極めてみるとします。
どうもありがとうございます。 スーパーエリート風じゃん
自分は35までニートやってた 普通に課長スタートクラスの経歴
場所しっかり選べばそこそこの待遇からスタート間違いなしやろなあ @yoda_oda
改めて思うけど、私服通勤可、10時出社、社内メール無し(社内チャット機能あり)、
リモートワーク可能な環境、ほぼ通関の書類印刷無し、国際色豊かなメンバー、
更に肘掛け椅子つきのフォワーダーは日本どこ探してもShippioくらいだと思います。
明日は、多賀城市からリモートします。 お金より自由な時間の方が大切に思うようになってきた
辞め時かもしれんわこの世界
月60時間てどうなん? AEOとか優良大手ばっかじゃないですか…(白目)
経験積めばいけるもんなのかね 主要港に展開してるAEOだけど、実務経験三年とかあればとりあえず派遣から正社員コースは余裕で行けるはず
いきなり正社員は分からん とっくに募集終わってる求人をいつまでも載せ続けてる零細エージェント会社が邪魔すぎるなあ エージェントの面談だけ受けて、
求人募集してる会社名を確認。
あとは自分で直接応募。 通関士の確認受けられるタイミングは会社によって違うの?
基準は在職年数?
資格取っても通関士に即なれるわけじゃないんだよね うちの基準は通関士としての仕事能力があるか
審査申告を任せられるか 一通り覚えて責任負えると会社が判断したらじゃね?
うちだと資格持ちで中途入社した人いたけど確認したのは一年後とかだった 沖縄に移住したいが通関士の仕事ってどうやって探せばいいの? 出向や派遣覗いて正社員は全員通関士登録するけど、実際に申告で使用するのは役職者のコード
なわけないよな。
俺の会社はもちろん違うぞ 沖縄だったら米軍相手の通関とかそれなりにあるのかねぇ 資格取れたので他業界から転職したいと考えてます
待遇はメーカー商社がいいというのをよく見るけど、
海外企業と英語でコレポンとかやりたくなくて
ひたすらNACCS申告とか通関書類作りたいなら
物流メインでやってる運送会社の方がいいのかな >>484
運輸の通関やけど仰る通りひたすら申告、書類作成やで
その認識でオーケーだと思う
ただ運輸は未だに昭和の気風が強くて
そういうのが大丈夫じゃないとやや厳しい気もする
現場部門のドカタ共は基本酒女ギャンブルの話ばかりで忘年会とか地獄 あと逆に聞きたいんだが
海外の企業と英語でやり取りする業種ってどんなとこだろう? >>485
ありがとうございます
英語云々は、メーカー商社だと英語での受注のやり取りとか貿易事務のイメージが強くて
通関業務だけってできるのかな?と思って 単純な入力や作成は、中堅以上の企業なら派遣がやってるし
単純な業務はRPAとAIで間違いなく消えるぜ
通関ばっかりやってる業者に回ってくるのは、対応できない糞荷主と厄介な案件のみ
当然手間のわりに金取れないので、利益は出ずに給与はあがらない
どうしても物流企業に入るというなら、大手フォワかアセットたくさん持ってる企業だけにしておきな アパレルばっかりの会社はどう?
やっぱり糞荷主が多い? 神戸で通関士のバイト募集してる所ない?
時給900円でも応募したい >>490
アパレルは面倒で断る業者多いから、仕事は安定してくるだろうと思う
なお給与は アパレルは客自体が薄利多売が多いから払いも悪くてなぁ しかも妙な要求やたら多かったり、暫8絡んだりするとまるで割に合わんぞ 通関士としての知識ってどうやって身につければいいの?
仕事だけじゃ知識不足で困ってる。。。 >>492 ハロワHPで検索したら2件ヒットしたよ。
47010-34293491
28010-36187391
もし応募したことのないところなら。
でもバイトから探すより、まずは正社員を探すべき。
それでもだめなら、派遣の方が時給が高いので派遣の方がましかな。 先月から通関士として働いてるけど通関補助の人のほうが知識すごくて叶わん
普通に申告書も作ってるし >>500
そら申告書は従業員も作るやろ
通関士は審査が仕事だぞ おまえらボーナスどんくらい出た?
物流ドカタなんだが2ヶ月割って草枯れる ボーナス出るだけ増してだろw
俺のとこなんて正社員なのにボーナスは無いよ 外資とか給料高いけど一生プレイヤーというわけにはいかなそうだな 物流業界で外資はあり得ないな
福利厚生や退職金等諸々考慮すれば日系企業のほうが金も上
大手外資は殺人シフトだし DH◯のair求人みたことあるけど確かに茄子と基本給は高かった
けど勤務体系が長くは続かないとすぐわかった >>511
某超大手外資の内定辞退して日系に転職したが
提示された給与は、今(土日祝100%休み夜勤無し)とほぼ一緒ぐらい
外から見るイメージは何故かすごいいいけどね
openworkや転職会議でもスコアはすごい高いし 資格とって数年実務経験して就職する考えって甘かったかも
こりゃ無職で年越しだな >>515
?
実務経験するって就職じゃないのか? >>515 合格したのはいつですか。
もし今年合格したばかりならまだ諦めるのは早すぎるし
去年の場合でもまだ手段は残されていると思いますけど。
検査立会とか、期間限定の派遣、ハロワのパートでの求人欄
その他探しまくった上でダメだったのなら
駅から遠い海貨倉庫での倉庫事務も範囲に入れて見るとか。
昔はMSXがなかったから検査立会求人多かったから何とかなったのだけど。
激務だけど経験積む手段として割り切ってエアのいつも求人している零細に応募して
そこで経験積んで、合っていればそのまま働けばいいし
合わなければ、そこから海貨へ転職すればいいし。
運やタイミングも有るので他業種で働きながら探すしかない場合もあるかも。 20歳の女の子が通関士やってたら、おっさんがいっぱい寄ってきますか? うちは若手女子は通関士試験受かってもしばらく通関士にはなれないぞ
男も一緒だが >>527
それは、受かっても2,3年は一般従業者として通関部門で勤務するということでしょうか?
それとも、しばらく通関とは直接関係ない物流倉庫などで勤務するということでしょうか? みこちん今年受けてなくて草
まぐれで受かったと思われたくないからか 従業者のままにする会社はようするに手当払いたくないだけだよな
実際にnaccs部隊が作った申告書類の審査・申告をさせるかどうかは別にして、登録はすぐするよ弊社は 別に確認受けてなくても試験通ってるなら手当てつけてやればいいんじゃね
わざわざすぐ確認する意味もわからんが 正社員も50代はやべーやついるし
派遣は7割方やべーよ
ほんと売り手市場だな 英語がかなり得意(読み書きのみ)だけど、通関士の仕事であまり生かせることってないんだねガッカリだ メーカーメーカーうっせーなピースメーカーぶっ放すぞ 多少待遇落ちても大手の契約社員の方が良かったかもな〜 日本で一番給料が高い通関士はどこの誰さんで、その年収はいくらでしょうか 物流大手の役員とかで通関士登録はしてる人とか普通にいそうなんだが >>538
通関士はメーカーとか商社のロジ部門で泊付のための資格だぞ この業界高齢化すごいな
とある求人の応募状況聞いたら全員50オーバーで軽くショック受けたw でもその人たちは流石に通関士としての実務経験持ちでしょ?
自分のようにペーパー通関士のアラフォーでも採用されるんだろうか?
airで一年経験あるけど単なる完全なBLタイピングマシンで通関に関わった経験は無い
タイピング能力だけは貿易業界でも5本の指には入ると自負しているが
あまりにも薄給なので通関士として就職すれば少しは年収上がるかなと思って >>546
ただのメーカーや商社で通関士取っても、
通関士としては名乗れないから無意味w
通関士ですって名乗ったら、詐欺だからな。 >>549 エアで働けばいいのでは。
エアの通関士はタイピング速度早いことの方が通関士経験や通関士合格より上位だから。
あなたは、通関士試験合格している上に、B/L打っていたのなら業界経験者としてみてくれるし。
給料もエアの方がいいし。
どうしても海上がいいなら、給料度外視なら方法はある。
私がすぐ辞めた海上の会社、海上なのに超スピード求められるところだった。
中古車の輸出をやっているところはスピード重視の会社が多い。
いつも募集しているけど。
でも給料が激安だからエアがいいよ、あなたは。 もっとかっこいい言い方ないですかね
航空通関士じゃだめですか? >>551
どうも有難う!
我儘な話になるが、海上だと土日祝完全休みだからその点でもエアーよりは良いかと思ったんだが、給料がそこまで安いなら自慢のタイピング能力をひっさげてエア通関士で改めて探してみるわ
今働いてるとこのエアは既に古参通関士が居て自分の入る隙が無いので 大手AEOに入社して通関部門に配属されて二年目
今年の年収は480くらいだったよ >>563
34歳です…
独り身だからそこそこ貯金できて何やかんやで辞めなさそうな気がするわ いい話一杯載せてあげて。
新卒でAEOで大手に入社した人はいいね。(K組除く)
自分は中途で零細だから何でも仕事引き受けるから
手間がかかって利益の薄いアマゾン出展者輸入案件やってるんだけど
これ人件費まともに計算したら赤字なんですよ。
そんなたらい回しで時間ギリギリになって届く仕事
今後も増えるとか、まあいいさ、慣れてきたからやるけど
来年からは手数料増やして数減らす方向にしてもらう。 AEOでコンプライアンス言ってるくせに
労働基準法に関しては守らん会社あるからな
おまえのことだ〇〇海運 >>568
ありがち…
さらにパワハラ横行。
給料安い。
8時以降はサービス残業。
休日出勤当たり前。
○○運輸!おまえのことだよ! >>567
Amazon多いよね。うちも中小でAEO持ってるけど一般貨物減ってなくなく受けてるけどこれからも増えていくだろうな、、、つらたん 税関とは電話しかないけど
社内はメールとメッセンジャーの併用が多いかな
一言二言の連絡なら内線で済ませるけど 社内は90%メール(記録が残せないから)
税関以外社外との関わり無し
普段ほとんど声出さないよ
29歳550万円 電話応対嫌いだわ
ボソボソのくせに早口で言うやつ
◯んでくれないかな
全部メールにして欲しい 皆年収どれくらいなの?
俺は300マンしかなくて情けなくなってくる
国家資格まで取ってこれなのかと
都内の吉野家か松屋の夜勤アルバイトに週4フルで入ってもそれくらい稼げるだろう 1/6に通関切りたいっつって年末年始分まとめて集中させるのやめろや >>581
羨ましいなあ
残業殆ど無いし、これ以上稼げんしな
480万も年収あれば、結婚出来るんだが300万じゃ結婚相談所で女に相手にされん >>587
通関士持って経験3年もあったらもっと年収高いとこいけるよ。
転職汁! サビ残なしだけど、残業なんて可能であれば金もらってても一切したくないんだよなぁ 専門的な資格のいる仕事につけば食いっぱぐれることはないと思ってたけど
残業残業また残業で疲れてきたぞ…
通訳案内士持ってるんだが
別の職探すべきだろうか >>590 通訳できるんだったら英語もできるんですね、いいなあ。
12月は毎年思うのだが残業が多い。尋常でない。
今までなら1月に落ち着くのだが
アマゾンが今以上に増えるとか言われていて1月も増えるとか、
もう無理ですわ。
あんな手間ばかりかかって利益薄い、サービス残業してるから薄い利益あって
まともに人件費計上したら大赤字のしんどいだけの仕事
また転職かな。
暫くハローワークHP見てなかったけど今日からまた見てる。 ネット求人も悪貨が良貨を駆逐してブラックばっかになったよ サビ残状態化はまず監督署に通報しろよ
大して役に立たないかもだけど牽制にはなる みんなでamazonの仕事を断ったら何が起きますか? >>593
いい求人が年数回出てるが、長くても二ヶ月もすれば消えちゃうからね。
普段目に入るのはブラックばかりになるね 海は休日ちゃんと休めるところ多いイメージだけど、空は年末年始も稼働してるのかねえ 零細中小からいくならいいけど、給与やっすいからなあ
阪神阪急と近鉄でないかねえ 今日の昼まで余裕の作業量だと思ってたのに
3時過ぎて1/6の申告依頼山程持って来るのマジ死ねよ
てめぇらは書類投げたら気持ち良く仕事納めなんだろうけど、こっちはそこから申告書作るんやぞ >>602
まじそれ。
断れない無能営業のせいで昨日も残業… DHLの海上は名前こそDHLだが、元が日本企業で
AIRほどもらえない。かと言ってAIRは夜勤あるからなあ。 名前の知れてる一流企業ばっかじゃん
ハロワの無名の怪しげなとこしか就職できない自分が恥ずかしいわ >>613 同じ。ハロワの零細。
まあいいです。やっと自分に合っている会社に落ち着いた感じ。
今まで文句ばかり言ったが、輸入アマゾンどんとこい。
輸出、中古雑貨多数アイテムコンテナどんとこい。
無職でなくて年越せるのでよしとします。
慣れたらちょろいものよ。(嘘)
AEO通関業者がやらないで回してくるのはもったいないと思う。
12月だけかな、1月もこれからも遠慮なく回してきていいのですよ。
急に1月2月になって暇になったら困るし。
宜しく。 >>617 在宅の定義をどうとるかですが、現在在宅している人はいます。
全くの未経験者がいきなり在宅の需要はありませんが
経験者であれば個々の会社の要求する内容によって色々な在宅があります。
システムもノートパソコンで導入してから自宅へ持ち帰り在宅しています。
聞いた話では、元々会社で勤務していてタイピングの速さと正確さが
超優れていると認められてる人で結婚を機に退職しようとしたら
会社から在宅をお願いされたケースも聞いています。
動検、食物、植物、引越貨物その他あらゆる知識のある人等
要は実力が超のつくレベルである人は在宅でもいいので残ることを言われて
在宅している人はいます。
ただ在宅していても給料に見合った働きをしていなければ
打ち切られる契約になっているようです。
普通に通勤している方が首にならないので気楽かもしれません。 他法令に関する知識ってどうやって勉強するんですか?業務を通して自然と身に付きますか? 暇だから貿易実務検定やってるが過去問から何からすべてがボッタクリだな 天下りしかいないよ
親会社とか税関から来た資格だけ持ってる爺さんが何もせず金を貰っていくだけ 税関OBもあたりはずれ激しいな
役に立つおっさんもまれにいる
>>622
いらないわ
弊社はなぜかシニアを複数人派遣でいれてるが
役に立たないし邪魔なだけだわ >>627
「当社は輸入ばかりです。 輸出と輸入は全然違いま す。
輸出では、輸出先の港に着いたあとは荷主がア レンジして通関などの手配をします。 輸出すれば終 わりといってもいい。
ところが輸入は現地から国内 まで、いろいろな情報をこと細かにお客さまに提供 しなければなりません」 「われわれ自身で現地の状況を理解して、お客さま に教えられるような立場にならないとだめです。
プロ にならないと。 お客さまはほとんどプロですが、その 上をいくほどの知識がないと通用しない。
だから輸 出と違って営業マンの養成には時間がかかりますね 育成に時間かかる割に定期的に逃げ出されて万年人手不足なんだな >>627
同じぐらいの規模の企業だけど売り手市場で新卒集めにくいからね
派遣だと半分ガイジみたいなのしか取れないし
拡大期の企業だし、募集し続けるの次第はまあわかる
単純にブラックってのも大きな理由だろうけどさw >>631 AITは同業者には評判が良くないですが
社員として働くには悪くはないと思います。
営業が仕事をバンバン取ってきますので
うちの会社のような零細に下請けに回すくらい人手は足りてないようです。
高齢者は余程能力がないと採用されませんが
若くてそこそこ経験あれば採用される可能性はあるのではないでしょうか。
>>630 FCは確かにずっと出している。
定期的に中途入社の方もいますので
あながち冷やかし求人でもなさそうです。
私自身は高齢者で零細会社で最近採用されて働いています。
輸入はアマゾン、輸出は中古雑貨、手間ばかりかかる仕事してます。
輸出の中古雑貨は、前職でコツを覚えたのでなんとかできる。
だいたい木製家具が1欄目になるようにだいだい書類が作られている。
コンテナ写真も木製家具が目立つように写されている。
輸出だから税関もぱっと見矛盾していなければOKなんですね。
輸入アマゾンも最近はレンジLのインボイスは無くなったのでよかった。
さて今年は頑張るぞ。 aitは転職回数多いといくら経験あっても落ちるときいた。
逆に転職回数少ないやつ雇うから、すぐ逃げられるんじゃんw
転職回数少ないやつは、いやならいくらでも次いけるからな。 >>636
その大切な時間って何に使うのでしょうか?
友達少ないのでよく分かりません >>637 私も友達少ない。
以前無職期間中の頃は友達少ないので
暇を持て余していたが
働いていれれば別に少なくても困らない。
会社行って家帰って、たまに少ない友達の中の一人と
カラオケ行く程度で十分。
残業しても残業代付かない会社で働いていますので
そこは空しいけど、月給を実力以上にもらっているのでまあいいです。 そもそも田舎に通関業の需要はあるのか?
物流盛んなところって基本都市近郊だろ >>641 関空人手不足だよ。
うちの会社、海上は通関士試験合格者だけしか受け付けないけど
関空はタイピングさえ早ければ、未経験者でも受け付けている。
海上はハローワークでしか受け付けないけど
関空は、とうとう派遣会社、転職支援会社にもお願いしている。
でも応募が全然ない。 >>642
なんで応募が無いの?
一応デスクワークだから肉体労働と違って人気なんじゃ無いの?しかも関空のネームバリューもある
タイピングが遅いやつが多いってこと?
不思議な話だね
俺なんて通関士資格持ってる上にタイピングはe-typingで分速400文字以上のスコア出せるほど速いけど、50近いからなのか貿易の就職口が全然無いよ
世知辛いね 運送会社の保安業務をしつつ通関士の勉強してたら
去年、受かって今年通関士の仕事することに… >>648
運行管理も配車もやりつつ、通関も一緒にやる人っています? >>649
いないですよ。来月から運行管理から外れますよ… >>650
通関の方が給料高かったり若い女の子と一緒に仕事できるとか、そういうのあるんですか >>651
そんなことはないと思いますよ。
内勤で自分にできることを増やしたくて取っただけですし…。 海上は欄数が多いし税関が厳しい
航空は件数が多いが税関が緩い
4月から両方やらされる私って一体・・・ ホントか?
未経験でも就職余裕?
俺は今営業やってて通関士資格取れたから通関士やりたいけど
AIによる効率化で通関士は余るとか意味が無くなる無茶苦茶言われてるけど本当に人手不足なのか? AIとかずっと言われてるけど具体的にどうなるって話全く聞かないよな AIによる効率化ねぇ
出来るもんならやって欲しいくらいだわ
全く同じ内容の定例貨物を同じような申告しても税関担当者ベースで言うことがコロコロ変わる状態をまずどうにかしろ
せっかくの申告官署自由化も税関ごとのローカルルールが激しすぎて半分死んでるし >>656
本当にそこは気になる。
自分、運行管理持ってて自動運転になって不要とか言われるけど
結局人が乗ることには変わりないから無くならないって思うしね。 コロナウイルスのせいで通関業界は不景気になりますか 武漢のヤードは受け入れストップしてるけど、たかが知れてるわ 営業の方はちょっと混乱は起きてるみたい
この程度で済むとは到底思えないが
通関は来た書類をやるのみだ
何も考える必要はない 上海の春節休業がが2/9まで延長されてさすがに乙仲が焦り出してるな 横浜市内、関内とかだと実際どこがいいんだろうか…。 横浜市内、関内とかだと実際どこがいいんだろうか…。 知らん内にレス2つしちゃってた…。
藤木に山九、どちらも大手だ…。
純粋な通関業者でオススメあるんですかね? イメージですけど、輸出入の申告と関連業務、貨物の発送の手配、支払いとかの外回りとかで、手取りで25万くらいとかで求人ないかなぁと思って…! 手取り25って総支給32、3か?
残業時間考慮しない求人だったらそんなにいいとこないでしょ
残業40ぐらい行くならそこら辺の求人でも行けるだろうけど 残業月平均40って忙しい方なんか?
通関は基本残業ありきなんだよって入社当初から言われて仕事振られてたけど
洗脳されてるんですかね >>676
終電近くまで仕事終わんない日の翌日って普通に朝起きられるんですか? >>675
そんな都合良いところ横浜だけじゃなくないですよね…
今試用期間中で募集内容と違うところがあったから、どうしようかと思ってるw うちは客先業務と通関業務完全に分離してやってるけど
通関は毎月残業35くらいかな
とりあえず未経験で手取り25は無理 >>680
未経験で入って2年目の場合、ボーナスは年間いくらが相場ですかね それは入る会社次第
多少評価で上下するけど経験とか関係ない
インセンティブある仕事じゃないから横並びよ >>680
なるほど、結局残業多いんですね。
従業者登録は2年してて、通関士の勉強もしてるアラサーだから、そろそろ年齢に近い給料が欲しい…。 月〜金勤務から曜日シフト制に変わったが
給料はそこまで変わらないなぁ
残業、夜勤だと稼げるんだろうけど DやFみたいなインテグレータは除いて、普通のエア業者は交代で土日でるとかその程度なんだろ?
それでも嫌だがね
あえて海ではなく空を選ぶ理由が見当たらない。。 通関業は給料どこも安いな。
うちは残業は17:30以降は全て支払われるし、
ナスは4.5ヶ月あるからまだマシなんだろうが…
年収上げるにはどうしたらいいんだろ? >>691
自社通関しかないな。
メーカーかメーカー子会社、大手から仕事もらってる物流企業 化学品やりませーん、医療関係やりませーん、食品やりませーん。暫八?できません。 誰か俺を人間を年収500万で雇わないか?
通関士資格持ってて、貿易実務の経験があって、TOEIC800点で、タイピングは全国で50位以内に入るほど速い
500万あれば、結婚して子供を1人は育てる余裕も出てくるんだ
2人は厳しいかもしれないが
今の年収300万じゃそもそも結婚すら出来ん >>693
化学品か医療品ならまだしも食品はなぁ…。 今募集してる中ならナカロジや西鉄なら普通にいくんじゃね?
ただし20代じゃないと落ちるぞ そうか、アラフォーだから無理だな
やっぱり新卒でいいとこに行くのが一番年収を上げる合理的な手段なのにな
なにぶん氷河期だったからな >>697
デロイトトーマツ税理士法人の関税コンサルタント 氷河期の方なら定職についているだけ凄いと思うで
楽な仕事じゃないけど頑張ってね >>695
医療品は荷主が各許可書持ってりゃ大丈夫か化学品の28類とか29類はマジでわからん食品は厚生省がゴミ過ぎてやりたくない 食品は税関より厚生省のほうがはるかに難易度高いからな
書類に対して一言一句なんか文句つけてくるよなあいつら 化学品は化学品辞典があればとりあえずなんとかなる
わからなければ口頭事前教示でおk 化学品は税関でも専門の人じゃないとよく分からんままケチ付けてくることあるからなぁ 通関士初心者なんだがなんで港湾関係は組合があんなに強いんだ? >>706
そこらへんの子供の方がまともな対応してるレベルだよな。あいつら小学校からやり直せばいいのに あいつら税金で養ってもらってるくせに偉そうな口叩ける身分じゃないのにな
俺たちの血税でメシ食ってる分際なんだから 純粋に気になるのですが、お役所の採用試験って俺たちが受けたら合格するの? 春節&コロナウイルスのため中国からの荷物当分きません。
自宅待機です ええやん
残業減って万万歳だ
ただでさえ忙しいんだからたまには休まないとね 自宅待機でも給料出るならいいな
出ないなら地獄だな 中国の話なら休暇扱いだからちゃんと給料出る
俺は今月残業0になって手取りがヤバお てか景気悪化の影響もあって明らかに扱う案件減ってない?今回の中国の荷物休止の件抜きにしてもさ
通関士の人減らしされるんじゃないかと戦々恐々としているんや >>717
大丈夫。減らすなら頭悪い業務部から減らすからw 中小零細通関業者は覚悟しておこう
非正規も大変だろう 連合会の繊維の本買ったんだがどれが模様編みなのかわからんぜ。
分類例規見たら
平編みゴム編みあぜ編みパール編み以外が模様編みとあるが
本に載ってる他の編み方は全部模様編みか?
だれかー 通関会社は通関しか仕事無いからな…俺みたいに現場に出で出荷業務や運転者の点呼とかなんでもやりたいって人には向かない。 この間、許可変を申告先の税関に電話してP送信して下さいって言われしたのですが横持ちのままでは許可変が出来ないとnaccsにはじかれしまい
外して許可変しました。官署が変わってしまったのですが、変わった先に電話した方がいいのでしょうか?海上の輸出です。 この間、許可変を申告先の税関に電話してP送信して下さいって言われしたのですが横持ちのままでは許可変が出来ないとnaccsにはじかれしまい
外して許可変しました。官署が変わってしまったのですが、変わった先に電話した方がいいのでしょうか?海上の輸出です。 >>721
荷主に「これは模様編みですか?」って聞け >>725
そもそもY外すって時に申告税関に一報入れてなかったんか? >>725
税関に蔵置場所変更の有無きかれなかったのか? >>728
いれてません。その前に上司に相談してY外す指示を受けたので変えました。
申告先官署が通常に戻ったということは
電話した官署に飛ばされてないのかなと思ったのでそれも伝えましたが、
何かあったら電話かかってくるからいいよって
言われました。
ちなみに私は通関士の資格はないです。 >>729
P送信してくださいと言われただけです…。 P 送信はファイル送ってるだけだからどうでも良いけど
Y外した時って一回申告した官署勝手に切り替わるかなぁ
特別入力してない限り基本的に営業所登録した官署が自動反映されると思うんだけど そろそろ暫8くるから憂鬱…1年目にやらせるか、普通…チェックあまりされないから怖い ザンパチ経験になって羨ましい
転職でも引く手数多やん
俺なんて小学生でも出来る簡単な通関しか貨物をやらせてもらえてない >>734
そうですかね…通関士持ってませんよ笑
ほとんどチェックされないので怖いです。
でも上司が持ってる仕事は
新規でも教えて貰いながらやらせてくれるので
1年目でいい経験させてもらってるなとは
思います! 暫パチは輸出はまあなんとかなるけど
輸入が曲者だなぁ・・・ >>737
だいたいどんな会社かわかるよなー
しょっちゅう求人出してるところなんて
A◯Tしかり 外資のフォワーダー 行きたい。。どこがいいのかな… 通関部に派遣で来てる未婚のOLは、30歳年収700万以上で高学歴高身長の男しか相手にしません的な高望みちゃんばっかり? 30歳680万国公立大卒185cmの俺がモテてないからそれはない 通関自由化の流れもあって東京本社に集約しつつあるし、通関なんて稼げへんよ
大企業の管理職ならいざ知らず、年収300〜350万が関の山
23歳の時取ったが、20年振りに通関業界に戻ろうかと転職活動してるが散々だわ…
こんなもんやるよりプログラミングと英語やれ プログラミング勉強しただけの未経験者って通関より更にド底辺だろ >>752
うちは経験1年で転職して500あるよ。 ドライバーってあんなに不足不足言われてるのに相変わらず奴隷待遇だもんな
介護も同様
不足してる仕事こと奴隷待遇
プログラマーも一時期はITドカタなんて比喩されてたけど今では地位が上がったね 港湾のドレーって仕事の8割が待ち時間で一本2〜3万を一日2〜3周するだけとか割と良い金もらってる気がするんだけど
ドライバーに入るのは少ないのかねぇ 高卒の新卒で通関士持ってたら、どこの会社に入社できますか? 荷役がにやくなら役務はやくむって読みたくなるじゃないの >>761 超大手1部上場の神戸港を牛耳っていると言われている〇組は高卒を大量に採用している。
その他同業で高卒を率先して採用している会社の目的は
低賃金で馬車馬のように元気に働いてくれるということです。
高校卒業前に通関士試験合格する程の頭脳の持ち主がわざわざ総合物流企業に
高卒新卒で入社するのは愚の骨頂。
高校卒業前に通関士試験合格できるなら大学もそこそこのレベルに行けるだろう。
そのくらいの頭脳がある人は借入奨学金を借りてでも大学に行くべき。
借入奨学金が問題になっているのは名前だけ大学にいくために借りるからであって
東大京大阪大東北大広島大九州大早稲田慶応関学同志社なら
借入奨学金を借りてでも大学に行くべき。
高卒で総合物流企業に行くのは、そんなに頭がよくないが
大企業に入りたい人です。 >>764
日駒レベルは名前だけ大学に含まれますでしょうか。 >>765 日駒レベルは名前だけ大学ではありません。
借入奨学金を借りてでも行く大学かどうかは微妙。
本人の資質次第。
このスレで世間知らずな質問をするような方は
危ないから辞めた方がいいかも。
高卒で大企業に入るのも悪くはない。
会社が守ってくれるから。
田舎者が都会の大学に行くと、だいたい宗教に勧誘されたり
オレオレ詐欺の受け子になったり。
このスレで世間知らずな質問をするような人は
自分は宗教に入らない、ただ荷物を受け取りに行くだけのパシリでも断る、
先輩でも絶対断る、それくらいの意思がないと
新入生は悪い奴らが狙っているのだと肝に銘じる。
案外勉強ばかりしている人も危ない。
テレビ見てないから、刑事ものサスペンス物ドラマ見ている人は
だいたい世間を知っているが、テレビ見てない人は世間知らずが多い。
釣りかな、真剣に答えてしまった。 借入奨学金を借りてでも行く価値のある大学は
国公立なら旧帝一橋東工神戸、筑波横国千葉、首都大学東京、大阪市立府立名古屋市立、名古屋工業、金岡広あたり
私立大学なら早慶上智マーチ関関同立、ICU、東京理科大のみかな
それ以外だと普通に高卒で大企業就職するか、貿易にこだわるなら高卒で税関にでも入った方がいい
働きながらでも通関士の資格は取れるし >>768
いやあ派遣おっさん社会知らなさすぎだわ
こんな底辺爺が偉そうに若者にアドバイスってこのスレすごいよ >>768
まあだいたいそんな認識だな。
それ以外でも国立大学なら行って良いと思うが、
それ以下の私大は価値ない。
確かに高卒枠で税関行く方が絶対にいい。 F欄大学出身者、高卒など低学歴が社長やってる物流会社はドコ? 社長がF欄大学卒の会社図鑑作ったら売れそうじゃない? 輸出が急に忙しくなってきた。
と言っても輸入の減少分をカバーするほどではない。
でも暇ではなくなった。 こっちは暇で暇で仕方ないけど中国向けの輸出回復したの?
中国向けの輸入も輸出も壊滅だから俺の会社では半ば強制で有給を消化させられてるよ
昨日なんて祝日前なのに上の人間も含めて全員が6時前で上がってたわ
よっぽど皆暇なんだなって思ったわ 輸出は中国向けではないです。
今まで中国から輸入していた国が他の国から輸入するようになって
日本からの輸出も増えたという状態。
6時前に帰るって、それ普通でしょ。
6時前に帰るから暇って、今までどんだけブラックよ。
良かったではないですか、ホワイトになって。 リーマンショックのときは潰れた通関業者たくさんあった?
そのとき潰れた会社の通関士が今何してんのかも知りたいです 東芝ロジ他の職種は正社員なのに通関士だけ契約って悲しいわ
所詮通関部門なんぞそんな扱いなんだな うえーん!通関士をいじめないでほしいよお!
おじちゃんの胸で泣かせて! 今日もほとんど仕事なさそうだけと出勤してくるわ
中国依存の会社はたまらんよな 俺の会社も中国アジア依存だからヤバいわ
利益が激減してる
人件費も減らす為に残業はここんとこゼロキャンペーン中
それは嬉しいが
買収の話も出てたんだが、いっそどっかに買収してもらうかした方がいいかもしれない 今時中華一本の会社なんて無くなっても誰も困らん
いずれ淘汰される運命
これを気にすっきりするのでは リスクヘッジ的にはどうかと思うけど、実際中小だったら中華一本でやっていけるくらいの物量は輸出も輸入もあるからなぁ
中国政府が影響受けた貿易企業を補助する動き始まってるし、よほど長引かない限りは戻ってくるんじゃね しかしまぁ、売り上げに貢献しない部署ってことごとく派遣ばかりだね。 物流を子会社で管理〜なんてのも微妙だよね正直
アウトソーシングした方が良いよ >>792
荷捌き、naccs、エクセル入力マシーンを正社員にする理由は全くないけど、
仕事の割り振り、税関対応、他部署とのコミュニケーションは正社員がやるべき仕事だと思うなあ そこそこの大手物流企業だけど、うちは通関士とメインの従業員は流石に正社員だなぁ
一部補助業務をやらせてる派遣はいる
一方で慢性的な人手不足から派遣でも頭の良い人は段々と正社員と大差ない仕事をするようになる人もいて
同一労働同一賃金の考え方的にどうなのって問題も確かに根強く残ってる 入力業務とか原本提出を税関に持っていく役とかじゃね 某大手の服着たそんな感じの人見かけたな
商工会議所やメーカー駐車場や税関や色んなとこにいたわ
関係各所の書類を持って走り回ってるんだろうな 実務経験はどちらも3年として、20年前に通関士合格した40歳と去年合格の40歳がいたら去年合格の方が採用されやすい? >>802
意味のない質問、つまりどっちでもいい
ボタンを押せるかどうかそれだけ 崎陽軒のシウマイが消えた事件が謎過ぎる
流石に申告はされてるはずだから、保税でやらかしたのか? >>809
だったら申告しないとねw
シウマイ弁当は税関職員でおいしくいただいたのかなあ? ???「全量開被検査させていただきました」
それはともかく、シュウマイ弁当ってHSコードどこになるんや?
シュウマイ単体だと詰め物パスタだけど、弁当になるとパスタセット理論で米になるのか? >>814 応募しないことには採用されないから。
年令、経験、学歴等かんがみて対策は必要ですよ。
高齢者の場合、ある程度の段階で諦めも肝心、
切り替えて、派遣、期間限定契約社員何でもいいのでまず経験を積む。
海貨倉庫での貿易事務も視野に。
年令が若ければ、暫くは通関士正社員狙いでもいいと思う。 副業である程度収入ある高齢オッサンだけど、寧ろ正社員になりたくない
副業の時間が無くなるからね
だから通関士の資格で気楽な派遣やバイトでそこそこ時給貰えたら良いんだけど、高齢おじさんでも口はあるかねえ
貿易関係の職歴は少しあるくらいで、通関士としての実務経験がゼロなのが不安だけど ユーチューバーって若い人のやるもんのイメージがあるな
俺の副業は高齢オッサンらしく投資だよ 確かに応募しないと可能性は0よ
ダメ元で書類を発射しまくれ コロナウィルス流行ってるけどこういう時こそ在宅勤務だろ 超年功序列の弊社で在宅勤務なんてやったら誰も働かねえ 自分も正社員とかムリ
毎日通勤とかやってられん
在宅ならやる >>826
ずっと疑問だったんだけど、線引きってなに?
高校生でも分かるように教えて 分類する為にじゃないの
インボイスとかに載ってる商品を統計品番ごとに線を引いてごにょごにょ書き込むことかなと
マニフェストってのは簡易通関のことだから 今時ほんとに線引きしてるのって40代後半以上のおっさんおばはんぐらいだよな というか線引きをしないと区分2になったときに税関にネチネチ言われるだろ 他人に見せるために申告書を作ってるからな
どのアイテムが何欄に入るか見て分からなきゃ意味ないし
通関士試験のアイテム数だと線引きとかいらんけど、実務は平気で数十アイテム出てくるし インボイスのエクセルデータもくれないような客先だと集計表作ろうとしても手打ちになるから手書きで線引きした方が早いとかあるんだよなぁ 夕方になって通関依頼が来る。
以前は断っていたが、今ではそんな仕事も有難い。
午前中暇で夕方から忙しい。
明日日曜か月曜祝日休日出勤するのだけど
平日昼間暇なので残業代申請するの気が引けるからサービス残業です。
まあいいです。仕事がくるだけありがたい。
早くコロナ沈静して欲しい。
ところで中国メインの会社は大変なんだろうと思う。
どうしているのでしょうか、中国メインの通関業者は。 事情はともかく働いた分の残業代を申請しないなんてバカの極み 何故だか知らないけど為替レートがメチャクチャドル高円安になってるから、輸出は暫く忙しそうだね
しかし意味不明だな
世界経済がコロナで先行き不安だったら円なんて真っ先に買われて円高になる筈なのに むしろ日本のコロナがが不安視されてんだよ
しかも中国が止まった影響を一番ダイレクトに受けるし でも円安は良い事だから貿易関係者にとっては喜ぶことだけどな
輸入は減るかもだけど、輸入なんてGDPを減らすだけだし
円安になると日本の商品が海外で割安になるから輸出が増えて、GDPも増える
経済成長にはプラスだ 埠頭の輸出用の車を置いておく所に在庫が溜まりすぎて駐車スペースなくなってるっぽいから円安になって輸出が増えるのは良いんじゃないの? >>848
じゃあ適切に反論してみなよ
どこが間違っているのかを明確に指摘してね ここ何年も官製円安やってるけど、それでGDP増えたかね >>847
これネットなら良いけど職場とかのリアルで言わない方がいいよ恥かくから
指摘してくれる人ならまだいいけど裏で笑われるよ だからどこが間違ってるか指摘してみろよ
勿論通関士資格を持ってるよ 海上って土日祝休みだから良いよな
でも俺はタイピングが好きで得意だから適性はエアーの方がある
タイピング入力が一切苦にならないからな エアーは知らんけど海だとそんな言うほどタイピングすることもなくないか?
一回打ったらテキスト保存して使い回すだろ 最近は中国が回り始めたから貨物戻って来てるけど
もうちょっとしたら今度は日本が止まる可能性もあるな
何事もなくコロナ沈静化しても今年は京浜港周りオリンピックで陸運がボロボロになりそうでどうなるやら 今はまだ寒いから騒がれてるけどもうすぐ3月だし流石に春以降になれば収束している
必要以上に騒がれ過ぎの感もあるしな そろそろ転職に向けて動き出そうとしたらコロナ騒動。しばらく様子見だな。
モタモタして損したのか、逆にじっくり見極める事が出来て運が良かったのか。 好景気で売手市場⇒物流は大手でも新卒集まらない⇒中途に門戸開く の流れができていたから
大手に転職狙っていたけど、このままじゃ無理だな >>874
日本はむしろこれから広がる気配だけどな 寧ろこのコロナウイルス騒動を奇貨として、通関士のテレワーク、在宅勤務への舵取りの流れが進んで欲しいわ
通関士なんてテレワーク出来る最たる仕事じゃないか 11月に転職したけど人間関係いやすぎて辞めたい。
でもコロナで景気失速だから転職厳しそう… 通関士って結構転職回数多い人多いよな
俺の周りだけかもしれんが 今働いてる仕事辞めて通関士なるか看護学生なるかしようと思うんですけどどっちがおすすめですかね?
21歳の男です >>885
まだ若いし、看護学生かな。
ただし男性は力仕事ばっかりやらされるらしいが…
通関士なんかどの会社もパワハラ横行。
環境悪い。 大手は知らんけど中小で見た実態だとめんどくさいことは多いのに待遇悪いなーって感じ
通関士と通関士無しの扱いがあんまり変わらなかった気がする
責任の部分だけはもちろん通関士が多い  facebook
 tweet
阪急阪神エクスプレスは、3月1日より、社員の通関士が自宅において土日祝祭日や平日夜間の緊急通関業務に対応できる制度を導入し、羽田空港通関支店から適用すると発表した。
通関士の在宅勤務は201年10月の通関業法改正により、「通関士もしくは通関従業者の自宅を特定の通関営業所の一部とみなす」ことで可能となった。
阪急阪神エクスプレスでは、AEO「認定通関業者」として、既存の就業規則および施設・情報管理規程に加えて、新たに「通関在宅勤務に関する社内管理規程」を制定し、情報セキュリティと文書管理をより徹底した。
対象業務は休日・夜間での緊急通関の申告業務に限定、会社貸与のモバイルパソコンでNACCS操作のみを行い、紙ベースでの
業務は一切排除しペーパーレスとする。2月21日に東京税関に届出を行い、3月1日以降での通関在宅勤務が認められた。
当面は通関士の絶対数が少なく緊急通関対応が多い通関支店から適用し、通関士の身体的負担を軽減するとともに、適正かつ円滑な緊急通関業務体制を構築する 資格保有者たが、新卒の頃通関業者にいて長いブランクがあるが、また転職活動してみたけど、300万弱〜良くて350万程…
って派遣と変わらんなあ
もう消え行く業界やね細々と
大企業の管理職でもない限り
まだ飲食業に転職した方がマシかも 大手は違うねぇ…
中小は未だに紙まみれで朝から夜まで缶詰 >>891
緊急案件のみで大手だって紙まみれだよw
在宅でやるのはボタン押すだけで終わるってやつだけだろ 経済崩壊して転職も無理ゲーになったわ
勤務地と人間関係無理ではやく脱出したかったのに 主要港or空港の近くに住んで無いから職探しに難儀するわ…
大阪や神戸の求人なんて受けれるわけねぇ コロナヤバいけどこれで貿易量が大幅に減って仕事激減とかないよね?
折角通関士の資格を取ったというのに貿易は流通そのものだからコロナのダメージ一番受けるじゃん shippio普及すれば既存フォワ完全終了だけど通関屋は税関とズブズブなNACCSがあるからまだ安泰? >>903
違法薬物や武器の輸入、脱税の温床になりそう… 名港海運は従業員の2割強(180人)が通関士持ってるらしいけど、お勉強好きな人が多いのか? 中小のゴミどもは実務免除でも落ちるアホばかりだからな
名港様に嫉妬してんじゃねーよ >>905
もしかして営業の奴も従業者として登録してんのか? >>907
実務免除ならチンパンジーでも受かるだろ笑
輸出入申告が最も通関士試験で難関なんだから
他はオールマークなんだから適当にやってりゃ受かるわ >>908
営業の奴も従業者登録する会社って誰かに怒られないの? AEO通関で黒に近いグレーな科目免除受けてる例知ってるが通報したら弊社飛ぶ? >>913
匿名で通報しよう!
科目免除なんか通関士じゃないやん? グレーな科目免除ってなんですか?
詳しく書き込んでみ 貿易事務の新着求人出てたけど勤務地が東京大阪って私には無縁でしたわ 通関専門から乙仲に異動食らったが
乙仲大変過ぎて頭痛くなる
通関だけやってた時は「何でこいつら自分で通関依頼する書類見てねぇんだよふざけんな」とか思ってたけど
自分でやってみると書類全部細かく見るの無理ですわ どっちもやらせりゃ良いのにね
互いの仕事を知らないと互いを思いやれないよ 新卒いきなりカスタマーサービスにぶち込む会社多いけど
通関や倉庫を先にやらせるべき 俺さ、38歳なんだけど、資格持ちで、去年、ほぼ実務未経験で、中小零細の外資系のフォワーダー
に転職したよ。エアの通関業務をやってたけど、結局、積極性がないなどの理由で3月に実質辞めさせられた。
今、ニート生活を満喫している。結局、そこでは、あまり教えてくれるわけでもなく、あまり知識もつかなかったな・・
俺、消極的な性格だからなあ・・業務は黙々とできるんだけどね。
ま、5月からAEOの通関業者の認定をもらっている会社に内定出ており、通関業務をする予定だが。
今度は海上の通関やな。年収は450万-550万 残業代100パーセント出るし、定期昇給も退職金も企業年金もあるから前職より福利厚生は
いい。ちなみにクビになった外資は年収500万くらいで、実力主義。
少し話が脱線するけど、俺、基本的に、人と積極的に関わるのが煩わしいから、黙々と仕事ができる専門職として通関士を選んだけど、
選択を間違えているのかなあって思う時があるわ。地味に人とのやりとり多いしな。
ルート配送とか運転手やったほうがいいのかなって思う。 人と関わらない仕事なんか突き詰めるとないぞ
いつまでもおっさんが寝言言ってるなよ しかも黙々と作業したいのにわざわざ海上選ぶとかアホすぎw >>930
え?なんで?私も黙々とやりたくて通関士選んだ。
税関からの検査連絡と問い合わせはうざいけど、
質問は基本メールで、ほぼ喋らない。
でも通関内の人間関係は若干めんどくさい。 20歳でも通関士とTOEIC 600持ってるだけで年収450万もらえる会社ある? 黙々度合いなら空と海なら圧倒的に空
空は入力マシンと化す
海は色々とめんどくさいことが多い 航空で入力マシーンなのはSPだけじゃ?海上ってめんどくさいのか・・・ ゆっくり働けるから自分は海上の方が合っている。
>>928 無職から就職なら失うものはないので
取りあえず働いてみて。案外合っているかも。
自分は合う合わないが激しくて、前職まで長く続いて2年4ヵ月。
初めはいいのだけどだんだん合わなくなって嫌になって辞めた。
今の会社は数か月経ったが合っている。
このままずっと続くと思う。
給料も悪くはない。といっても年収360万あるかないかなので
人から見れば低賃金かな。
別に年収は300万以上あればいい。
嫌な奴がいるかいなかの方が重要。 >>939
なるほど。まあ、やるしかないな。確かに、年収がよくても
合わない会社、日曜日の夜が憂鬱になるような職場にいても
長続きはしない。ちなみに僕は年収は450万(できれば500万
以上)は欲しいと思っている欲の塊です(笑) >>928
人と関わるのが煩わしいと言うのに自分語り激しいな。人の話は聞きたくないのにやたら自分の話押し付ける自分勝手な性格なんじゃないか?資格板で追い出されてただろ。
揉める奴は何度も揉めるから運転手はいいかもしれないな。技術体力あれば多少の難は許される仕事だし。 こういう掲示板って愚痴とか迷いとか気軽に書くものだと思うから
928のような書き込みもいいのではないかと思う。
運転手なんかより通関士の方がいいと判っているんだよ、
それでも1つ目の零細外資系で実質首になったことは少し傷づいていて
それでも海上で中途なのに年収450万以上の職に5月から決まって
少しほっとして書き込んでいるんだろうよ。
38才だから全然大丈夫だよ。
5月からのAEOの会社、いいじゃん、羨ましいよ。
AEOで働けば安心するよ、前職の零細外資系が変な会社だってことに気づくだろう。
今まで零細ばかりを経験しているから言うけど、
零細は運が悪かったら理不尽だから。
AEOよかったね、頑張れよ。 >>894
三九は部署にもよるけど残業代で稼がないとやってられないらしい
給料はそんなに貰えないと思う 大した企業でも待遇でもないのに
マネージャー候補を契約社員でずーっと募集してるあの企業は何なんだ 成田で働いてる人たちって休みの日なにしてるの?そもそも休みなんて無いか。 俺も通関で成田空港勤務だったけど、仕事は精神的に楽ではないよな。エアーだから
なのかいつ何が来るのかわからないみたいな緊張感がある。もう少しマイペースに
できたらと思う。 >>949
土曜は家で寝て、日曜は日帰り温泉とか。 >>950
日帰り温泉は一人で行くかんじ?
それとも、友人とか彼女と行く? >>951
温泉に関しては基本1人で行きますね。
気楽に過ごしたいので。 もしかして昔37歳だけど就職決まんねー!って言ってた人かいな >>954
通関士というか単にモテないし、若くて
可愛くないといやだから、彼女も結婚も
できない。彼女は計3年くらいいたけこと
あるけど。 >>955
その彼女たちにはどんな職業の人がいたの? >>955
一人は学生時代に3年くらい
もう一人は30代前半で医療系(コメディカル)
1年くらい。 良スレ。こういうほっこりする流れがいいんだよ。ありがとう >>957
学生時代に3年間彼女いても、37歳の時点で結婚できないんですね... >>959
いやできますよ。相手を選ばなければ。
俺は顔面偏差値60以上の可愛い系が好き
で選り好みしているから彼女なかなか
できないんだけど。 結婚したらしたで大変なこともあるよ。いいこともあるけど。今は結婚しないと生きにくい時代でもないし、どっちでもいいんじゃないかね。 >>961
専業主婦願望の強い女性と結婚したら
大変だよね。旦那がリストラされたら
離婚して慰謝料と財産よこせって言いそう。 夫がリストラされるのは、リストラされるような夫と結婚する選択をした嫁の責任にはならないの? 通関士でない人間が通関士のID使って申告してるけど通報しても大した咎めにはならないんかね ペナルティポイントが入るぞ
初回だとそんなに重いことにならないけど、貯まると取り消しまである
具体的な基準は通達に書いてあるけど忘れた >>965
通関だけを専門にやってる会社はほとんどないよ
大手フォワーダーでいくと日通、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクス、阪急阪神エクスプレス、西鉄航空が大手5社って言われてるね ちょっと前に旭化成が通関士募集してたね
エリート通関士しか採用してもらえねえのかな >>966
月2000件近く同じIDで申告してるわw
半分黙認だろこれ・・ コロナの影響が少ない、もしくはプラスの影響を受けている通関業者を教えてほしいです~ 年間通関件数が通関士13人の会社で輸出が20000件,輸入が8000件だったらどう思う? >>975
そうなんですか。
従業者人数の方が重要ですか?
通関士のIDで通関士じゃない人が申告している話を聞いて気になったんですが.... 年間28,000件を稼働日で割って更に通関士人数13で割ればそんなにおかしな数字になるかな
雑把な計算だが1人あたり9件/日くらいになると思うんだが
現実的な範囲だと思うけど
それこそ従業者の数や書類のボリュームや扱ってる品にもよるし一概に言えない部分もあるが
というかなんで気になるの
これあなた自社の話?他社の話? 従業者が9割まで作成して、最後のチェックと申告ボタンポチが通関士の役割だから、通関士の数より従業者の数 >>977
解説どうもありがとうございます。
作り話です。 >>977
解説どうもありがとうございます。
作り話です。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 286日 2時間 59分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。