配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ50
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普通の社会人が運送大手並に規律で縛られてたら、社用車の特にハイエースやプロボックスがあんなにマナー悪くなって無い
エリートのキーエンスですら法定速度余裕で越えてぶっ飛ばしてるんだから >>180
流石にそれ車検通らんだろ。
よく交差点で走行不能になる大型が
パニックになってるの見るけど
そんな感じの会社なんか。 底辺中の底辺だな
普通の零細は車とまったら食い上げだから整備はするぞ YouTubeに何の面白味も無い仕事中の車載動画そのまんま上げてるんだけど、何故かそこそこ再生数稼いで月10万程度の小遣い稼ぎになってる
特にヒヤリハットとかおかしな挙動する車を纏めると再生数が凄い増える
次から次にトラックYouTuberが増える理由がわかったわ
特に綾人サロンとかくそしばはこれだけで仕事するより稼いでると思う >>186
取り敢えずサイバーポリスに通報しといた。 >>185
毎日12時間勤務したあと動画編集はきついわ。 通常の車と同じだったら例えタコメーター壊れてても車検は通るよ
スピードメーターの誤差はみるがね 配送兼作業員とか業務だとか変な兼務で募集してるとこなんて絶対行きたくないな 自社配送の所かあれ給与も安いんだよな
ただ工員に準じた勤務時間の所が多いから定時退社したい人に需要がある 深夜起きで遠くに行くより近場でバラ積みバラ下ろしの仕事の方が楽ちん(20代)
深夜起きでバラ下ろしの仕事は殺意が湧く 配送兼作業員とか業務だとか変な兼務で募集してるとこなんて絶対行きたくないな なんかまた同じレスしてる
すまん
やっぱ自社便なんてやるもんじゃないんだな
要らん作業やらせ過ぎ
アホ臭いからもう辞めるわ >>185
綾人サロンの喋り方が特徴的で嫌い
ドライバーなら知ってることをドヤてるし
俺はおじとらさんが好き >>194
俺も零細自社便だが同じくクソ過ぎる
工場仕事とか雑用が多くてまいってる…でも給料が良いから悩んでる… 自社便給料爆安人間関係劣悪
１ヶ月しかもたなかった >>185
高速道路の走行を無言で流すだけでもいいよ
実際の交通状況・道路状況とかが判るだけも需要があるから れいわ新選組 山本太郎街頭演説
2019年6月16日 広島 広島パルコ
「生きてるだけで地獄みたいな世の中を、このままずっと続けて、
その先の子供たちにもこれを強要するんですか？」 >>196
今月末で辞めるよ
あと自社便の話出てるけど俺は次も自社便やりたいね。
自分とこの商品に詳しくなるし運転と作業両方ある方がメリハリあっていい じゃ今のまま建材やっとけば？
会社が休みじゃなければ今となにもかわらない 時間とか休みもだけど他にも色々あってね。
建築業界の考え方自体が無理
それに建材は自社製品じゃないし 四月に入社した25才未経験を大型平ボデー乗りに育成することに成功した
元鳶だからまあ素質はあった
来年の今ごろは新車に乗ってるはず 建材自社便も製造か販社でかなり変わるね
休み重視なら製造
稼ぎ重視なら販社 自動車の部品配送って難しい？
ジャストインタイムを求められるのかな >>214
それなりに余裕もったタイスケのはずだし、渋滞や事故で遅れるのは大目に見てくれる
ただ、間違っても失敗しないことが求められるかな 去年の台風の日にコンテナに入った部品とか暴風のなか積み下ろししてひっくり返してるとこ数件通りすがりにあったけどあれで納品できなかったとか大幅に遅れたとかは許してくれるの？ 大型車運転手の、オレの本日スケジュール
04：00 起床、コンビニ寄って飲み物等を購入し、トラックへ
04：30 出庫
07：30 積込場所、到着 （道中10分、道の駅に寄ってうんこっこする）
08：20 積込と掃除終わり、降ろし場へ向けて出発
11：30 荷降場所、到着
11：50 荷降完了、車庫へ向けて出発
12：20 帰庫
積込は相手先の人にローダーでやってもらい、自分は荷均しだけ
降ろしも設備にセットしてボタン１つ押すだけ
仕事中に発した言葉は、積込場所の相手先の人に
「来たよー、お願いしまーす」「オッケー、ありがとー！」のみ 給料は支給38万、手取り32万くらい
週に１回ほど、１日２便もやる
チップ車で正解、たまにサイロもやるよ そんな良い条件の仕事場あるんだな
まあその条件なら運転手辞めないだろうから求人も出ないな
チップ車の求人なんて見ないもんな 俺も自社便だけど緑に比べるとすげー楽だよ
なんたってほぼ毎日定時
日給にしたら13000円ぐらい出し、緑なら12時間拘束しなきゃ出ないよ
ただデメリットもあるよ
工場作業や電話がちょくちょくかかって来たり
続くか続かないは本人次第だな >>221
最近チップ車（箱車）運転手、待遇上がってるところ多いんだよ
いま大多数を占める60～70代の爺さんらが、どんどんトラック降りてるから
特にサイロもやれる若手は貴重
今のうちに、いい額で若手を確保する会社が多い
これは業界全体でも言えることだけどね 自分も近所に王子あるからチップ考えたなぁ
まさかアレルギーが出るとは… >>220
良いなぁ…関東？神奈川でチップ車募集あるけど夜勤ばっかで、いつも同じ所の募集だから定着悪いのかな
>>222
そうなんだよなぁ
クソ零細の自社便だが830-1730で固定30で別に早出残業つくから運送屋より給料が良いんだよ
でも工場仕事が辛すぎる… ユニック2レバー3レバーとか出来ないと使えないよな
資格あっても経験ないと意味ないわ チップいいなあ。大型、牽引トレーラー歴五年、40代だけど、間に合うかな？他に資格いりますか？ >>229
ホイールローダーで積み込みしたりするから大特
あとフォークあれば完璧 名古屋港で王子のチップ車が毎日走ってるけど日曜も休みなし。工場側でチップの配合が決まってるらしく後ろのチップ車に追い抜かれるとメチャ怒られるとかで皆んなブッ飛ばしてるな。会社側も一番後ろに一番仕事が早い奴つけるんだろうなw
一日3回戦らしい。 >>228
車の側に下ろすレベルならそこまで出来なくても大丈夫
俺は屋根に荷揚げとかあるから２レバー３レバーのレベルを求められる
積荷は長尺屋根材 医薬品の病院とか薬局へのワンボックスの配送てどうなの？ 同じ質問を前スレでもその前でも見たんだがアフィなの？
それともただの馬鹿なの？ >>234
無数にある種類おぼえて売り込みしてもらうけどできる？
ノルマあるで 1t未満は高校卒業前に就職する奴らが取ってた記憶が 東京ボード工業？みたいな所
最悪な募集のかけ方してるよな
入社は三ヶ月先でも構いません！
実は当たり前だがすぐに働けないのはいらない フォークは必須ではあるけど、実際必要になるのは定期便の仕事くらいだな
でも、ないより持ってる人間を会社は雇うと思う
自分もフォーク使うのって車庫で丸めたシートを鳥居に載せるときくらいだし >>242
おまえがそうだからって他もそうだと思うなよ世間知らず やだよｗ
っつーかオレも横のツテで入社したからな
同じくらいの待遇のチップ運搬の仕事も、これからボチボチ出てくると思うよ
60～70代の爺さんらが抜けた後釜にうまく入り込めば、>217みたいな生活で手取り32万よ 本日の仕事
朝４時出発
朝７時50分着 ８時50分納品終了出発。
疲れたので10時20分から11時05分まで休憩。
13時30分自社到着。余分なものを下ろす。
14時会社出発。
14時30分積み込み先到着。
15時50分積み込み完了出発。
16時30分帰社。
そして明日も朝４時出発疲れた >233
腕あって羨ましい
俺水平移動とか親の起こし倒し、伸ばし縮みで出来ないんだよ。頭が、こんがる。
重い荷物を運ぶのに親を起こして伸ばして起こして伸ばしてだから危なかった
センスないや >>250
＞重い荷物を運ぶのに親を起こして伸ばして起こして伸ばしてだから危なかった
それマジで危ない
そういう時は親伸ばし親スラじゃなくてブームはある程度起こしたまま親伸ばし子スラで吊り荷歩かせないと危ないよ
ブームを伏せれば伏せるほど倒れやすくなるからなるべスラしないでね
重量物ほど歩かせて地面スレスレでやらないと
俺はよく
軽量物なら旋回しながら子ゴーへー親スラやるよ
本職クレーンオペさん達はユニックはなるべくブーム伸ばさす倒さずに作業するようにと言ってる 今ならクオカード、 すかいらーく500円券がただで貰えるぞ
http://i.imgur.com/FhEDqHx.jpg
①スマホでたいむばんくをインスト
②しょうたいこーど→ fyh1rlと入れる
③こーどを入れると残高に600円入るのでそれで買う １日16時間拘束なんで休日は寝てるだけ
しかも洗濯する時間すらない
本当に短命に死んじゃう道具だ 運送業界って事故や積み荷の破損などドライバーにいくらか弁償払させるんだろ！
とんでもねー業界だな 俺が務める製造業は製品ダメにしても作業員に１円も弁償させねーぞ
おまえら運転手は学生時代お勉強ができなかったバカの集まりだから経営者から金払え言われたらホイホイ払うんだろうな
あんなバカでかいトラック運転してたら事故するの当たり前だろ
悪い事は言わないから事故する前に製造業に移れ 手取りで年500くらいくれるなら製造業でもいいかな
んーやっぱやだ 製造みたいな毎日同じ場所、同じメンバーで同じ製品を作りながら常に監視状態とか死んでも嫌だわ。
あと事故自腹はそういう会社にしか入れなかった自分のスペックと事故った自分を恨むしかないよ うちは自爆は自腹って会社だけど、デメリットそこだけだしなぁ
払いたくないなら辞めればいいし 大手に自腹制度は無いけどちょっとした事でも始末書と指導が入って面倒臭い
特に部品は厳しくて日勤教育みたいなのがある ハロワで2tと4tの集配の募集が出た何週間か後に消えてまた復活するのをたまに見るけどやっぱきついの？ >>262
ちょっと働いて逃げ出してまた募集ちゃうの？
知らんけど チップ車なんて辞めとけ。休み無しで大晦日、元旦走らされるぞ。年間休日70日くらいだぞ。 >>265
おまえが知ってるのがそうだったってだけで、どうして他も同じだと思う？ 港とのピストンだと年中切らさないように動いてるかも
でも紙って景気とかに左右されることもあるからねぇ
最近だとバイオマスなんちゃらで発電所行きってやつもある >>261
トラック故障あるとウジウジネチネチ言われる。
最悪だわ工場のほうが100倍マシ。 パレット積みが良いならフォーク免許はないとな。
自分で積み降ろし出来ないと仕事がうまく進まない。
真面目な会社だと従業員の手が空くまで待たされる。
黙って乗ってる人もいるけど、なにかしら問題が起きたときに大変なことになるしね。 運転免許経歴証明書の取消免許の提出求められたり代理申請されたことある人いる？
運転記録証明書と運転経歴証明書じゃなくて ボーナスが缶ビール１本の会社あったなあ…
ケースでくれよケチだよな また、深夜出発でゴミを出せねぇww
独り暮らしだとこれが問題。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
