配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ46
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ45
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1549548280/ ウーバーイーツやAmazon関連
佐川やヤマトの軽での配送の仕事
色々募集しているね
俺は今日佐川急便の面接行ってきた 今年から有給を使わなくては駄目みたいの始まるって知ってる?
今の会社に聞いたら盆休みが1日だけで4日位を有給扱いにするって。
こんな運送屋どう?
法律的にアウトっぽくないか?
別に有給なんか期待してないけど気持ち的にめげるわ。
1日1000円いや500円で買い取るとか下道で行く所を高速乗ってとかしろよ。ハゲ。小林さんよ 買い取ってくれるんだったら文句ないんだけどな年休減らして有給に充てるとか辞めて欲しいんだろうなまだそんな話出てないけどそんな事言われたら他で走るな 【祝、マ@トレーヤ出現、秒読み段階】 リーマンショックの時はCDO、日本発の世界経済破綻はCLO
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1551784732/l50
ネカフェ難民、子ども部屋ニート、バイトテロの勝利、ザマァみろ貧困被曝無関心ども、偽善者は恥かけ! 冷凍車経験者がウイングや冷凍車とか色んな車種持ってる会社にウイング希望で面接行っても冷凍車を勧められるかな?
休み取りにくいし基本バラ積みだしおまけに寒いしでできれば冷凍は二度とやりたくない 面接ではっきりと言っておけば大丈夫だと思う。
ダメなら辞めりゃいいし! うちの会社は有給休暇5日強制取得の説明あったわ
そこそこ大きい会社だからこういうのはきっちりしとかないとなんだろう 運送屋って世間からバカにされるけどなぜか?
あと土木建設業 清掃員 交通警備員 >>17
お前さんがバカにしてんだろ?
素直になれよ
まあ当の運転手もバカにしてるが >>17
喫煙率が非常に高い職種でもある
馬鹿と喫煙率は比例する まったく吸わないし吸えないんだけど、吸うと結構眠気覚ましになんの?
JRは貨物だけ今でも運転席に灰皿付けてるってテレビでやってた 土木建設業は個人的に運送よりキチガイ率高かった
もう関わりたくないレベル 前一回だけ引越しのアルバイト行ったことあるけど、男女問わず全員煙草吸いまくってて驚いたことがある。 積み込み先に行っても納品先が近場だと夕方六時まで待たされるのでコンビニで休んでる。
暇だなぁ >>26
やっぱり、普通はそうですよね。遠い場所から積む。
たまに、関係なく積み地に到着した順の所もあるけど。 今日は久々にリーマンからの転職希望者を所長と一緒に面接したけど
求人票の隅々まで質問されてこっちが参った。
たぶん所長は落とすと思うし向こうも入らないと思う。
あまりにも世間とはかけ離れてるからな 「岬の兄妹」って映画で、脚を怪我して働けなくなった男が、障害を持つ妹に売春させる映画があって
トラック運転手が集まる場所でやらせるんだけど、自分は一度も声をかけられたことないなぁ。
やっぱり、金持って無さそうな感じだと近寄ってもこないのかな? >>32
こっちに決まってるじゃん。
法律的にこの条件だとおかしくないですか?みたいなこと言われて社長アウアウ 長距離だと週何日ぐらい自宅に帰れるんですか? 教えてm(__)m 俺、この業界に入った事があって1ヶ月で辞めたよ。
重たいものを持たないといけないし、朝早いし、帰りも遅いし。
因みに、屋根材や、壁材を運ぶ業界で手積みだったな。関東近辺を回ってたよ。 俺、この業界に入った事があって1ヶ月で辞めたよ。
重たいものを持たないといけないし、朝早いし、帰りも遅いし。
因みに、屋根材や、壁材を運ぶ業界で手積みだったな。関東近辺を回ってたよ。 楽って言われるカゴでもDM半分位乗っててバースに多少傾斜付いてたら糞重いし部品屋みたいなリフト積み降ろしでも工場によっては過酷な所で荷役せなあかんしで普通免許一枚で乗り込んでくるリーマン転身組はちゃぶりかコンビニしか出来なくて去って行くんだよな なんか、ドライバーを続けるのが偉い事のような流れだな
ドライバーなんてさっさと辞めていいんだよ、それが普通 >>41
おまえには無理だよ
おうちでお留守番しとき 運ちゃんなんか最後に行きつく所やろ。若い内から乗ってキャリア積んで今大型、首振り乗って多少高給取ってる奴も行きつくとこはこんな仕事歳いってからからでも良かったなが本音だからな でも、年いってから入ろうとするとそれもまた雇う側も雇われる側もしんどい
結局体力でやっつけなきゃならないから
会社側に余程理解がないと、高齢デビューはいい感じにならないと思うよ 高校卒業時に普通自動車免許を取得した
貰ったばかりの免許証を叔父さんに見せびらかしたら、大型トラックの運転席に座らせてもらった覚えがある
ガンダムとかの操縦席に座ったかのような視界でもう、恐怖しかない
直進以外なんも出来る気がしない 皆の会社って20代が面接に来たことある?
うちは若い子は面接どころか問い合わせすら滅多に来ない >>45
誰でもそう。
ただ最近のやつだと視界というか感覚が掴み易い作りになってる。
4tレンジャーから10tプロフィアに乗り換えた時、共通部品が多いのかキャブ内装が似てて慣れるのは比較的早かったな。
下手したらドアは一緒なんじゃね?ってぐらい。 >>46
うちは大型とトレーラーしかない50台くらいの会社だけど普通に来るよ
みんなどっかで4トン経験してるみたい 運送屋って転職回数は結構気にするもんかな
新卒でブラックITに1年半行った後地元戻って運送屋の内勤を2年、今の運送屋で4トンやって1年半くらいになるんだけど年齢考えて大型にステップアップしたいなと考えてる
一応大型、運管、リフトは持っててリフト経験あり
免許も5年以内無事故無違反ではあるけどもう少し今の会社で修行重ねるべきかな 日野自動車で働いてたけど、トラック作るより、トラック乗ってた方が楽!!
陰湿な糞ばかりの人間に糞古い設備で糞みたいな労働環境。 荷扱いしたくなければトラックの回送なんてのもある
運次第だけど条件いい所もあるが喫煙者はやめとけ >>49
全く気にしないし十分大型上がってもいいタイミングだろうよ
問題は、ドライバーじゃなくて内勤させられたりしそうなとこだけど >>37
そんなに自宅に帰れないものなのか( >Д<;)
もし身内が死んでもすぐには帰れないんだな( >Д<;) >>53
「死ぬのはいつ頃になるんか?急に休むと配車組むのに困るんじゃ!」なんて吐き捨てる配車係もいるような業界。 白ナンバーのトラック乗りって楽なのかな
自社トラックとか優遇されてそう >>53
心配すんな。
>>37みたいなのはクソ零細だ。
会社次第。 >>52
ありがとう
これで安心して応募できる
内勤経験も一応軽くアピールしてみようかなとは思ってる
今の会社はタイムカードなくてサービ残強要されるし
経費削減でスタッドレスは駆動輪のみバックカメラも付いてないし
休み月4日で休憩すら取れず総額27万くらいとあからさまなブラックだからな... >>53
まあ出先で死んだり産まれたりは普通にあるよ
そんなもんそんなもん ウチの会社人が来ないからって、
糖尿病で視力に影響出てるヤツ雇いだした。
マジキチにも程があるだろ…。 大手面接行ったら適性検査に運転履歴証明書プラス重大な事故やケガ病気はありませんみたいな書類に加え日々飲む酒の量まで聞かれたわ。零細中小は履歴書一瞬見ていつから乗れる?みたいなのしかなかったのに。 ひとりぼっちがずーっと続く仕事だろ寂しくないのか? トラック運転手ってコミュニケーション障害者の集まりですか? >>63
白人の女の子ヒッチハイクしてたから暇つぶしに乗せたけど、全く日本語喋れなくて沈黙で運んだわ ドライバーはコミュ障には無理な仕事
。
挨拶大事。 >>55
メリット
拘束時間短い
休みも多い
残業手当出るし手当も多い固定給で休みの多い月も安心
デメリット
運転の仕事が無いときは販売業なら倉庫の掃除や雑用下手すりゃ営業の真似事
製造業ならそれに加えて製造の手伝い
こんな感じ
安定求めるからどうぞかな 長距離の場合センズリはやっぱ車内ですか? 夜は右腕上下する動きのシルエットが分かるから昼間っすか? 入ったばっかでそんな仕事は充てられない。大型で一か所積み三か所降ろしでも俺は満足もっと古い人間は楽なルート走ってるけどやりたい放題だから手で貰う額はそいつより4トンの方が多いと言う謎現象がおきてるw4トンは朝も帰りもベタで帰って来るからそら可愛がられるとは思う >>55
まさに今の俺がそれ
8時〜16時40分定時
年間休日は計算してないけど130日位かな
残業は30分単位からで上限30時間(繁忙期は40時間)
4tメインでハイエースも乗る
配送で運転5〜6割、仕分け作業2割、リフト積み降ろし1割、休憩&待機1〜2割
こんな感じ
転職して丸2年だけど、ウチの営業所は配送俺1人で好きにできるし、基本リフト使うから精神的にも肉体的にも超楽チン。
総額26〜29万弱でボ15万
まぁ、仕事内容的には暇な日は定時前や半ドンで帰らせて貰えるし不満はない。今の所。
リフト免許も取らせて貰えたし、講習で仲良くなったお姉ちゃんとも遊んべたし笑 >>55
会社による
酷いと傭車の方がはるかに楽で覚える事も少なくて手積み手降ろしだけじゃなくて荷受けの会社の部署毎納品やら棚入れとかもっとマニアックな事やらされる所もある
そういう所は大体求人出してる
待遇は運送屋よりいい所も多いけど仕事もそれ以上に大変な所もある >>61
地理覚えたりルートも一杯あるし完全手積み手降ろしで冷蔵品やらもあるし速度制限45キロとかだしノルマありの営業もやらにゃならん
運転手とはかけ離れた仕事だよ
絶対にお薦め出来ない
仕事の中身考えると給料は雀の涙 >>63
ラジオとしゃべってるから大丈夫(^_-) >>77
運転席のドライバ―を本部にて遠隔モニターし、居眠り防止としている会社もある
もはや拘置されてる死刑囚と何ら変わらん ダンプでもミキサー車でも 4トン以上になると
エアブレーキですか? >>74
紙を運んでる
地方だし、独身だしでそこまで生活に金掛からないから暫く落ち着くと思う。
俺の前に居た人は20年以上勤めてたみたい。最後、警察沙汰起してクビになったところに募集して採用された。
タイミング良かったんだわ。
20年以上ヤメなかった前任者の気持ちが分かるわ。
とにかく楽過ぎる。休憩も好き勝手してて、何か有れば連絡かかってくるから大丈夫。
今も今日は暇な日だから、ゆっくり飯食って休憩中だw この業界は大手だからいいとも限らん
むしろ大手程細かいルールや厳しいペナルティで運転手の仕事のメリットがスポイルされる
かと言って下手に無法地帯の零細行くと命の危険すらあるしな
こればかりは経験値積んで嗅覚養って程々に緩い会社を探すしかないと思う そうそう、自分も最初は郵便輸送でドライバースタートしたけど体は使わんがとにかくルールが厳しかったな
今は保有12台の零細だけど、普段は電話で行き先聞くだけで深く突っ込んでこないから楽だわ
もちろん役所に言われないように会社スマホで飲酒チェックとかしてるけど、基本的に一人一人に任せっぱなし 愛知陸運って会社の求人が気になってるんですがご存知の方いますか >>85
大手だから管理が厳しいんですか
余りに厳しいのはちょっと気が引けますね
ありがとうございました 愛陸に限らずトヨタ関連の仕事してる会社はだいたいルールやペナルティが厳しい
ちょっとのミスが始末書や出入り禁止にまで繋がる 高速でリミッター切ってる大型車通報するの楽しいわ
ちゃんと摘発されてほしい 俺がいた大手は
一か月商品破損三回でリフト乗務停止→手当カット・反省文提出
おかげでリフトマンがすぐ辞めて人いつかなかったわ。 夜間専門の配送ってやっぱ体おかしくなる?
交代制よりは順応出来そうなんだが なるね長生きしたくない人、友達がいない人にはオススメ >>87
そうなんですか
あんまり窮屈だとドライバーのメリットがなくなりそうですね パレットに積まれた700kgの荷を10t車の箱の中で人力で動かすって普通ですか?観音の入り口まではフォークで取ったり置いたりしてくれます。 >>65
ほんとそれ
受付けとしゃべらなくちゃならんしフォークとしゃべったりしゃべるの大杉るわ >>93
パレットからバラすってこと?
普通過ぎるくらい普通
到着してから更にパレットに積み替えるのも普通 https://www.youtube.com/watch?v=3KTIi3Ilf5k
悲惨な仕事だな こんな仕事やるのかー?
事故で突然命を落とす仕事又は人をはね飛ばし数十年刑務所に入りやすい仕事だ。
外国人東南アジア人や黒んぼにさせろ >>95
違う。700kgの荷が載ったパレットを人力で置くに運んだり手前に運ぶ >>95
パレットは崩さないでそのまま積んでそのまま降ろす
1パレット700kgぐらいある >>93
パレットローラー付いてないの?
だとしたら怪力だね >>99
パレット引きの棒あればできなくはないけど、転がしのレールがない車でケツ積みってしんどそうだね
自分だったらハンドリフトを借りて荷台に乗せてもらうかな >>99
物流ガチャ引き直したら?来る者拒まずの世界だぞあんたの情報が小出し過ぎてなんのアドバイスも出来んわ。情報欲しいなら何運んでるかくらい書け >>85
え?えっ?
神奈川のナンバーのアイリクの糞走りはなんなん? GPS
20分途中で飯食ったらゴミカス扱いに変わった
ガンバル!と同じ糞会社なのかな?
ことあるごとにGPS で全部わかってんだ!だからな 朝四時出発して夜九時まで走らされると、疲労がピークに達して全く眠くない。
下道350キロ走行 17時間労働。 最近はスマホ原因の事故が増えてる関係で厳しい会社だと点呼の時に私物スマホを没収されるとこもあるらしいね
まあそこまで締め付けるのは流石にやり過ぎだと思うが >>114
かわいそうやな
俺はながくて9時間労働休憩ないことありで
4トン パレット積み下ろしで28まんだなましな部類なんだな
無茶ぶりとめしくらい椅子に座って食べたいけどな >>90
耳鳴りとまぶたの痙攣
慢性的な頭重
動悸で頻繁に目を覚まし寝れない
便秘、下痢を繰り返す過敏性腸症候群
完全に自律神経がやられてる感 夜型の自分には天職なんだが
夜は道空いてるし仕事しやすさは人それぞれだろ >>89零細だと許される世界だわな
現場でいい加減なところだとぶつかってても知らんぷり
またアイツやろみたいな空気
実際多少当たっていようと気にせずやるやつはやる
それが大抵雑な奴って決まってるしまたアイツやろとは思われてる
それでも周りは何も言わない
要するに大事になるかならないかの差もあるしな
どいつもこいつもってわけじゃないがぶつけまくってるやつもいる 零細でも破損なんて許されねぇよ
むしろ対応ミスったら会社消し飛ぶ 報告しないで棚の奥のほうに置いて隠してあるとかザラだわ >>82
大手が売ってる品物(軽いモノ)を顧客に配送するところってどうなんでしょうか?
土日祝日休みで残業もほぼないって書いてあるから面接しようと思ってるんですけど
初めてのドライバー職だから大手の子会社ってところに惹かれたんだけどなぁ… この業界のほぼないっていうのは
基本12時間勤務だから残業がないってころだぞ >>124
それは分かってるけどその会社をネットで調べても良い悪いの評判が出てこなくて困ってる
大手の子会社なら少なくともなにか出てくるはずなのに 大手の子会社って言っても、元々あった地元零細運送屋を買い取って車カラーと制服合わせただけだったりするからそんなに情報回らないだろう
正直そこまで頭使って悩む業界じゃないぞ
無理なら辞めるだけ ドライバーでそんなネットに書き込む奴は皆無
まったくお坊ちゃまだな >>126
まぁ面接だけ受けてはみるわ
ダメなら直ぐに辞めてバイトしながらまた何か仕事探すつもりで >>90
ずっと夜間でやるなら平気
昼間やったり夜間やったりだとおかしくなる 上場してるような会社は超大手として皆んなどこからが零細、中堅、大手の線引きしてる? 前の会社だと引っ越し会社のFCだったから
今の時期は休み無しでこき使われてた。
バイク・車が趣味の人には一番いい季節が仕事で台無し。
しかも、手当ても付いたり付かなかったりだった。 志望動機が全然思い浮かばない
どれだけ考えても給料いいとか全高パレ積みで楽そうとかトラック綺麗とか家から近いしか浮かばないんだが
御社のビジョンに共感し云々みたいな文章ってなかなかすんなりと浮かばないね >>131
いくらでも暇な時期あるじゃない
自分は7月とか微妙な時期に北海道ツーリング行ったりするよ >>132
そのまま思った通りでいいと思うよ
収入をあげたい
ライフワークバランスを改善したい
んなもん適当で
相手だってわかってるんだから まードライバー職に限らずだけど
底辺仕事は嘘つきの、のさばりが多い
自分だけ言い逃れる奴も多い
物損事故一つにしても黙ったままにしておくやつも多いし
それが新人だったらやぶからぼうに責任押し付ける
いかにも弱者に対してだけは徹底的に潰す
そんにゃのが多いから会社選びだけは至って慎重に選べよ
仕事内容よりも人選びこれが一番大事
どんな人が働いてるか真面目な人が多いか
これが一番大事 >>133
引っ越しの無い時期は、会社が専属で受けてる仕事の梱包作業の手伝い。
一日拘束されて2000円のみ。 運転席のドアが壊れてるんですが
来週一杯がまんしてとか大丈夫なのか? 最近の煽り運転報道のせいか割り込んだ車とか、合流した車のハザードランプ率高くね?
皆やられんの怖いんだな。
ハザードランプ要らないから金くれよな カート積みて楽とか言っててもカート自体がそれなりに重いし段差とかもあるからある程度の力ないとできないし、荷物も軽いものがメインと言っててもそれなりの重さのものを何十個も上げ下げしてると腕が疲れてくるし嘘ばっかり
おまけにカートの回収は重労働だし >>139
昔いた零細ブラック会社のポンコツでドアがヒンジからもげた事あったけど大丈夫か?
ドライバーが右手でドア落ちないようにドア持ってなんとか帰ってきたけど(笑) 楽とか考えて来るような世界じゃないわな
それならいっそのこと体力使わないデスクワークの仕事やれよ
それが何かしらの理由で出来ない選ばないのに
わざわざ体力使う仕事を選択しておいてあれは楽これはきついとか
そういうこと考えるのって大体おっさん連中
普通のデスクワークの仕事ができなくてもそれなり一つの会社でずっとやってれば
年齢と共に体力を極力使わないで済むような仕事に就く
それが管理職であってそれすらも匙を投げて体力仕事を選び
お前らは今日も愚痴文句を言う最底辺の人間だよな
哀れだよ惨めだよみっともねーよ >>140
これは俺も思ったわ
煽りは関係あるか知らないが、サンキューハザードする運転手が増えたな >>146
文章が酷い...w
一回、読み直してから書き込めな。 某大手の傭車として1年ほど2t.4t乗ってたけど朝7時過ぎに出社→19時帰社、(土)は月2回出勤、手取り18くらいだったよ
忙しいときはトイレ行く暇もなかったが暇なときは三時間くらい休憩できたかな
初めての人はまず覚えることが沢山あるので面食らうと思うが頑張って 昔高速でラジエターホースが爆発した事思い出したわ
書類通すだけの車検しかしてねえんだろうなあの貧乏零細 うちは零細企業だけど、月1の安全講習会で社長が間違ってたこと言ってたので正そうと営業課長が指摘したら、社長が恥かかされたと言って逆ギレしてたわww 零細入ったら、トラックがものすごくぼろかった
すぐ辞めた >>136
入ってみないと分からんだろ。
他の会社でもそうだけど。
でもどの職場にも必ずキチガイが1人いる。 >>153
本当に入ってみなきゃ分からない
もう転職ガチャはやりたくない… >>150
デラも同じだよ。
車検次の日にオイル全て漏れてた。 >>152
零細でトラックボロだったら意味ないよな
custom位用意してくれないと customは冗談だけど、俺も一年以上ボロで我慢してたら
違う奴に新車勝って、そいつのボロがまた回ってくるみたい
楽だけど俺も辞めるつもり
車が好きで入ったからな
一回もぶつけてないのに いくらトラックが日野やフソーだとしてもわざわざ出処不明の中古買う会社はまともじゃない
エンコした時のレッカー代や修理代も無駄になるし故障のせいで荷物遅れたりすると最悪顧客の信頼にも関わるしな 整備士もブラックみたいだもんな。
地元のいすゞも頻繁に募集出してるし。
深夜3時に出勤で、途中コンビニ寄ったら、いすゞの整備士がいて故障対応に行くとか言ってたな。 正直新車でもぶっ壊れるから100万キロ程度なら大丈夫よ
うちも零細だけど新車はみんなカスタム仕様だな
自分だけ中古のローグレードだけど… 富士運輸なんかは定期的に新車入れてて新人でも新車貰えることを求人のアピールポイントにしてるな 新車もらっても、タバコ吸うやつが一回乗ったらボロ車と同じ。 よく聞く洗車手当ってのが俺の会社にはない
頻繁に洗う人もいれば全然洗わない人もいる
自由な会社でやりやすいけど、たまに他人のトラック乗ることがある
見た目の外側を洗う人は結構いるけど中のコックピットをキレイにしてる人が少ない
のには最初のころ面食らった
今じゃ慣れて見た目の外だけ月一だけど洗車してる
当然会社にトラック用の洗車機なんてないエアホースならある
トラック用の洗車機ってワンコインでやったこともないんだけど
そういうところって混んでるのかな試しに一度行ってみたいんで感想よろしく >>159
ISUZUって事務系も残業たくさんあるの? >>164
エアー使えるならエンジンクリーナーガンってやつが使えるよ
多分2000円くらいからある >>154
トラック業界に関わらずだぜ。
いま食品工場のちゅうしょうにいるけど、社長と息子の営業部長は直ぐに怒鳴り散らすわw
少しでも気に入らないことがあればすぐ。マジでガイジ。 組織力じゃなく個人力で回る会社にしか入社できない時点で諦めましょう 会社の洗車機に入れたらマーカーランプが割れた……
自腹出費…… やっぱり自社に整備士がいると安心感があっていいね
うちは零細だけどその点だけは良かった 工場あると電球とか割りピンとかストックがあるから楽だな やっぱり毎週求人出してるところより半年とか1年に1回あるかないかのとこがやっぱいいわ それとスチームと給油所がある
設備、車両はいい分給料、福利厚生は糞 給油所があると、長距離は軽油カード持たせて貰えなくて不便でしょ?
風呂も入れなくなるし。 お前に意見したらいけないのかよ?
運送屋によくいる嫌われてる奴そっくりだな。 >>178
意見全然OKだよ
けど、>>176は意見じゃなくて疑問だよな
日本語大丈夫?
どんな思考回路してたら会社の給油だけで大丈夫だと思うんだろ?
それこそ俺の方が疑問だよ
長距離じゃなくても不意のトラブルもあるだろうから地場もカード持たされてるよ
当たり前だろ >>175
なるほど整備に金かけてるぶん、
他にしわ寄せがくるのか。 >>176
さすがに宇佐美カードくらいは別に持たせるだろ 零細で雑貨集配下請けでパレットは自分の裁量で調達しろは普通ですか? うちは零細だから弱い荷主先ばかり。しかも荷主のいいなり。俺が担当するのがリネンらしくホテルを回る。リネンなんか最底辺だしババアがうるさそう 半日って12時間勤務だって解らん奴が引っ掛かりそうだな うちの会社中距離以上を走るコースに100万km越えの中古車を入れるらしいけどあり得ないだろ 今時新車買えない屑会社なんてさっさと辞めろ
納期の関係でウチは全車両オートマだが
マニュアルだと高い上に納期が遅れるんだとさ 案外ちょっと前の車のほうが壊れなかったりするんやで
今の大型トラックはMTでもギア入らなくなったりするし
あと、高速ばかり走ると負担が少ない
以前うちにあった高速郵便専属の4トンは250万キロまで持った 先代の頃までは積極的に新車入れてたんだけど代替わりしてからコストカットの一環で中古車をよく入れるようになったんだよ
コストカットのためにスタッドレスも駆動輪のみになったしタイヤだって再生を溝が無くなるまで使い切るようになった
そして浮いたカネは2代目の車道楽や飲み代に消えてる典型的な零細です(^q^)
勿論労基ガン無視&高速代自腹&バラ積み仕事大好き会社なので1年後の定着率20%くらいのいい会社ですよ 4月から働き方改革で休みをふやさないといけないとかいいだしたが
余分な人いないから休んだら分身して
右半身で大阪左半身で東京に走るとかできるわけ? 会社のある地元じゃ評判最悪だから新人のほとんどは他の市から来た人間ばっかりで勿論ハロワ常連だぜ?
いいところは零細だからルールユルユルなのと2トンから大型まで一通りいるから教習所代わりに使えるくらい
ちなみに先代の頃にはあったらしい定期昇給と臨時ボーナスとやらもコストと見做され廃止になったそうで入る会社間違えたかなと後悔 >>197
割と駆動輪以外ミックスでいけると思う
完全サマータイヤはヤバいけど >>198
やめちゃえばいいじゃん
残る義理ないやろ? 何キロ走ったっていうけど、車って人体と違ってパーツ交換出来るからそんなすごいことでもないだろ費用対効果考えなければエンジン載せ替えだって出来るし >>201
それを換えてくれるかどうかなんや
費用対効果を考えて換えていかないといけないのに放置したまま無理矢理走らせてトラブルになる
先に書いた250万キロはエンジン3機目やで 世が世なら小泉と竹中はトラックに簀巻きにされて東京湾に沈んでたと思う エンジン三機も載せ換えて250万キロって、相当荒い使い方してたの?
前乗ってたギガでも200万キロ以上オーバーホール無しで使えたけどな。 4トンだと100万越えたら厳しいよ
年間で28万キロくらいかな
2回目のリビルト交換して50万キロくらいなら、年式的にまだギリ買い取りしてくれる
うちは大型だと180万くらいまでは持たせるね
毎日水とオイルはチェックするし、新人にも初日に教えるよ 4トンで160万kmまで使ううちの会社はどうなんだ?
経営者は150万kmまでは新車と見なしてるらしいが >>208
>150万kmまでは新車と見なしてる
頭オカシイ 俺が乗ってるのはいすゞ 4トン 19年落ち 84万キロ。 俺の乗ってる4トンだと2年でやっと10万キロだから150万キロだと30年乗らなきゃなのか…
ボディー腐るわ うちの会社は中長距離専門だから走行距離がとにかく伸びるんだよ
その160万kmのトラックは確か2005年式くらいだったと思う
内装もボロボロでエンジンもガタが来てるが今でもよく走るし新人の練習台になってるわ シートのアンコがポロポロ床に落ちる
困った困った(´・ω・`) 今ってそんなに使うんだ
昔は4トン60万キロ10トン100万キロだったのに
新車回ってくるの運だな ボーカルとギターとキーボードの3人組
なおギターの人は実はエアギター 人は足りてるが車が足りない
新車前倒しで頼んでるが納車8月の予定
古くても10万キロ位 >>199
スタッドレス無しで年中ミックス履いてるけど、
ミックスなんてノーマルと全く大差無いぞ。
雪の日は本当に死にかけた。 前乗ってたおっさんの臭いが車内にこびりついてどうしようもないわ >>222
漂白剤希釈してスプレー一晩開けるとあら不思議 >>213
月までの距離が38万4400qだ
160万q走っているそのトラックは月まで2往復しているぞ 拘束時間13時間 通勤時間往復1時間 睡眠時間6時間 週たったの1日しかない休み 安給与時給換算すると500円
長時間労働で肉体労働神経使う運転で慢性的疲労だ
何が働き方改革だ!クソが 若者寄り付かないのも分かるわ
週一休みとか古い人間なら問題ないけど 週1休みでも昔みたく給料よけりゃ良いけどさ
昔の半額だろうしね今は
なのに楽になった訳でもなけりゃ規則に監視にって良い所なしになったのがな 社長がトラック協会の役員やってる所は当たり会社なのか? 設立の若い零細ほど車内カメラとかGPSとか新車とか求人に書くよね。 >>225
この起きている時間の大半をトラックで過ごす人生で何が楽しいのやら 実家の親が運送業運送業うるさい。
前やってた新聞配達も、うつの薬の副作用で、配達終わったらぐったりだったのに。
実家乙、ニート乙?
こないだ会社追い出し退職喰らったんだよ。 >>235
落ち着いて休め
文章がメチャクチャだぞ 追突事故の清原清翔、画像あげすぎやねん、完全終了やろ 部品屋なら週休2日盆暮れ正月GW全部あるぞ?
トヨタカレンダーで動くから当たり前だが >>220
うちは車の方が多いw
定年でごっそり抜けてから回復しねぇ 荷積み荷降ろし楽で指定時間がない運送ってないのかな?
運転のみを楽しみたいんだ。 >>241
客からしたらいつ来るかわからないって嫌だろ? >>241
ちゃぶり以外で前日から運転を満喫しながらドライブしてコンビニの端っこに止めて迷惑にならんようそこで三食購入してすごすとか? 自社便から運送屋に戻るか悩んでる
配達から疲れて帰っても工場仕事が多すぎる
でもコレで失敗したら吊るしかないし
どうしたら良いのか >>244
どんな失敗がいやなんだ?
多少のことはいい大人なんだから我慢しないと >>245
転職失敗って意味ね
運送屋ってブラック率が高いからさ
直ぐに辞めたりしたら歳なんで後がない…かといって今の所はストレスで病んできてる…
確かにどんな仕事も我慢ですよね 某大手重電メーカー専属の運送屋に転職。メーカーに合わせ土日祝・正月GW盆すべて休み。
クルマはハイエースの新車。運ぶものは軽めの計測機器で、納入先は全国のJRとか発電所とか。
ホント、積んで運んで降ろすだけで、余計な作業は一切なし。
泊りの際は3〜4万お小遣いも出るし、(使い方は自由)旅行気分で楽しめる仕事で、転職して良かった。 台風とか雪予報で前日入りする電話入れたら助手席に二、三千円置いてくれてるだけで涙出そうになんのに三、四万とか置いてたら忠誠誓うわw 3〜4万(使い方自由)とかでネタ確定
このスレはド素人しか居ないと思って嘘松が書き込んでるからな
なあ、>>247 大抵の運送屋は運航旅費出るの知らんのかこのエアプは >>250
そのかわり配送するのは御禁制のブツだっりして >>252
3〜4万(使い方自由)
これが嘘松だってんの。何日泊まるんだか知らんが。 うちも運行費出るけど週2万だから羨ましいな
ハイエースだとベッドないもんな >>247
ハイエースでの配送でその待遇???
ニートの妄想分かり易いわ。 所謂営業ハイヤーってやつでしょ
緑ナンバーのプロボックスとかそういうのだよ
メーカー試作品とか一品モノの精密機器とか積んだりする
計測器なんて典型だよ、珍しい仕事引いたな そうゆうの営業の人がやるイメージだわ
運ぶだけでいいの?
俺やりたい 昔はメーカーの営業マンを助手席に乗せてたんだよ
以前ニッサンセドリックのバンが長いこと売ってたでしょ?
定番車種だった 本当でしょ?全国って書いてるし一泊二日って訳じゃないだろうし
寝台ない車だから宿泊代と飲食補助なんでしょ
配送じゃないけど知人に誘われた会社が似たような感じで
給料安いけど(額面年収350位)出張費で浮かしてポンポンに入れて年数百万稼ぐ会社もあった ハイエースなら荷台に寝て宿泊費丸取りしまうのもありかなー
赤帽も長距離の時は荷台を寝台にするようだし 物流会社って偉い人や高学歴は内勤中心になってくるよな
運転手じゃなくなる そりゃ適材適所にはなるだろう
うちでは断る人も多いみたいだけど 簡単には入れない海運会社の陸運部門とかメーカーの物流子会社になるとさすがにチンピラみたいな運転手はいないな。タバコ吸わない率もすごい高い ハロワ求人にて、企業名非公開、大型で地場の仕事、100kmくらい離れた場所で積み込みして、近隣で配達。
毎週土日休み、給料もこの地域の地場だと良いほうで賞与の年2回。
ただ、仕事が新規事業でダンボールの配送でリフト積みが主だが少々の手積み手下ろしが有ります。と。
ここのスレ見てるとダンボールってだけで躊躇してしまう。 セブンとかコンビニの配送ドライバーはどんな感じですか?
楽そうだけど >>270
1日体験ありならやってるんだね
台風でも雪でも濡らさず配送できるならやってみたらいいよ
配送先に屋根あるとは限らない >>273
食料品のネット通販での個人宅配ならきついだろうな
水2Lを5ケースとかエレベータ無し5階の住民とか平気で時間指定で注文するからな
しかも周辺は全て駐禁だから全力ダッシュで届けろよ
それの注文は俺だけどwww >>271
俺やってるけど慣れれば楽だよ
ただ同じ仕事してても会社によって条件が全然違うから、よく吟味してから選んだほうが良いよ 免許は8トンまで運転出来るけど
8トンってもう大型じゃね
運転出来る気しない >>270
大型でメーカー専属だとたぶんパレットがメインじゃないか? まあ紙屋ならパレもバラも両方あるでしょ
普通紙だって未だにあるし 社長が言った。
車両が大きくなるほど手積み手下ろしが少なくなると言ってたけど、本当は……… 俺みたいに幅広トレーラー乗れよ
先導車つくから時間的にも楽だし、荷物はクレーン下ろしだから楽だぞ
月収は60万以上。残業多いときだと80万くらいだ 総支給60万でも、もろもろ引かれて
銀行振込は45万くらいだけどな
まあ、牽引免許と玉掛けくらいで、これくらいなら
満足してる。朝は早いが帰るのも早いから 新幹線輸送で物損事故。
誘導員がたくさんいるのになにやってんの!!
よくわからないけど後輪をリモコン操作してた作業員が操作しくったんじゃないかな。 >>284
先導車付きだと日付変わった頃から乗務開始って感じ? 職歴クソでも免許だけは無事故無違反なら採用ポイント上がるかな? >>268
何?メーカーのロジステクスに夢持ってるの? 大型の段ボール輸送は手積みあるぞ
フォークじゃ運べない荷台位ある横長の段ボール積み込んでるの見た
あれは人力じゃないとパレット歪んで無理だし重くてきつい 名鉄が会社に来るけど、一品、一袋、一箱ずつ手作業でバーコードシール貼って積み替えしてるのをみて大手は行きたくない >>292
名鉄でも信州名鉄はなw
会社も困ってる糞ゴミ運転手がいるからな
自分の前を遅く走りやがった!で抜いてから
コンクリを粉砕した破片を撒いて後続になった車を傷だらけにする信州名鉄 >>284
そういう所って求人が限られてるでしょ
トレーラーってだけでも少ないのに
しかも首ふりほぼペーパーの未経験はだいたいお断りだったよ
それにしても凄いな幅広とポールは余計に乗れる気しない
バックどころか前進でも気が抜けないって頭ハゲそう… 都心は給料いいほうだけど
警察が多すぎて免許消える可能性もかなりある >>294
睡眠時間が削られるから色々と支障はきたすよ。
俺は抑鬱で抗鬱剤飲んだり、関節が治らない程度に痛めたり。
キレるってのもわかる >>296
数年掛けて実績積むってことができなきゃ無理だな
自分は未経験から幅広牽くまで三社五年掛かった
免許はドライバーなる前に取ってたけど あと半月で入社なんだけど、だんだん不安になってきた…未だに労働条件通知も来ないし、何の連絡もない。
内定辞退して、転職活動再開しようかな。 重機運ぶトレーラーに乗りたかったら最低限25歳までには大型の経験積んどかないと無理
というか運送屋の門を叩くなら21歳までが有利
若いと色々チヤホヤされて大事に育ててくれるからな 若いやつじゃないとダメなのか?
定年退職後60すぎのじ―じゃが退職金で大型と牽引免許取って海上コンテナ運転してみたい。
ちなみに普通免許でペーパーなんじゃ
ミッション車の運転経験は40年前ある(笑)
こんなわしじゃが海上コンテナ運転できるじゃろ―かの―? まあ最大の問題は若い奴がなかなか入らないことだけどな
稀に何かの間違いで入ってきても使えないジジイ連中がイキってる風通しの悪い会社ばっかりだからすぐ辞めるし
何より今の若い奴だったら他にいくらでも綺麗で将来性ある職業選び放題だもんな >>308
本当にコレなんだよなぁ
ウチも古株の爺さん連中が「自分が良ければそれでいい」のやりたい放題で
若いのが呆れて辞めて行った まあ若い奴は労基に敏感だしクソ会社は容赦なくネットに実名で晒すし言うべきことだってハッキリ言うのが多いからどんどん若い奴に来てほしいのは本音
風通し良くしてクソ会社を駆逐して未来をどんどん変えていかないと自動運転どころかオリンピック後にはマジで破綻するぜ?
現役のジジイ共も体力的な問題だってあるからオリンピックを境に続々引退するだろうしな 270だけど、ハロワでダンボールの求人見てきたが、地域でも有名なブラックだったわ。
どうりで企業名非公開にしてる訳だ。
以前、飲料で一緒になったことがあるけど、社長の趣味だとかで飾り付けてるために積載量が足らなくて行き先を変更してた。
求人表の内容も嘘だな。 冷蔵車のドライバーに決まりそうなんですが、
良い点悪い点を教えてください。 >>311
労働基準局を使おうよw
なあ、みんなww
下らん運送会社は潰そうよw >>313
冷蔵装置の稼働が怪しいと焦る。
食品系だから年中無休。
箱のメンテに気を使う。 こんな会社はやめとけ
Gマークが無い
(取得出来ない事業所はお察し)
トラックに運転手の名前が晒されている
(何のためにやってるかわからない。ただの労働者のプライバシー、人権侵害)
零細企業
(運送会社に関わらず地雷) Gマークはモンドセレクションみたいなもんで金と必要書類揃えればどんな零細でも取れる
実際街走ってる無名の運送屋のトラックにGマーク貼ってるの珍しくないしマークあるからホワイトってわけじゃない
ただどんな零細でも取れるレベルの代物が取れないっていうのは確かにヤバイね
もっとヤバイのは期限切れGマークをそのまま放置してる会社とか
中古車に貼ったままになった期限切れGマークをそのまま活用してるとこ
この2つやってるとこは個人的に法令遵守糞喰らえってスタンスの会社が多いと思う >>315
昔電話したけど辞めれば?
そういう会社は辞めていいからで終了したぞ >>301
若いのはきちんとした教育受けさせてもらってその技術もって次々と転職してるよな 運転手の仕事拘束時間どのくらいですか?
睡眠時間どのくらい? 運送の中で何を運ぶのが一番楽ですか? >>317
日・祝休みです。
毎日箱の中の洗浄をするらしいけど、大変ですかね? 会社で洗うんだろうけど、水道待ちとかなりそう。
途中に水が自由に使えるスタンドがあればいいけど。 >>318
>トラックに運転手の名前が晒されている
あれって警察の交通取り締まりの時に呼ばれるのかな
ふつうなら「赤色のクラウン!停まりなさい」とかだけど、「運転手の○○君!停まりなさい」とかwww 今42で事務仕事メインだったがドライバー職の転職考えてる。
ヤ○トの配達と中小の運送会社どっちがいいかな。
筋トレが好きだったこともあって膝腰肩は痛いところはなくて40〜50キロくらいの荷物は持てる。
一応中型の限定解除はしてるが運転経験は2回くらいしかない。
車に乗るのが好きなのと体を動かす仕事がしたいってくらいの理由しかないが雇ってもらえるんかな? >>327
ヤマト楽やで荷物軽いのしかないから
早く応募しないと >>327
なぜ42歳で事務仕事からドライバーになりたがるか理解不能なんだが…
筋トレと重労働は疲れ方が違うぞ
甘く見てね? こんなリーマン転身組の相談ちょこちょこあるけど一回行ってみればいいのにな。一社目でがちゃの当たり引けるとでも思ってんのか?ヤマトとか佐川とか大手だから惹かれるのかも知れんが多分定年まで働いて退職金の計算でもしてるんだろうな >>329
仕事で肉体的に疲れるっていいよね。
それが羨ましいんだよ。 >>332
引越し会社とかで働いても同じこと言えるかな 鉄道会社で接客心病んで配送しようと思ってるんだけどやっぱ大手が待遇良いんですかね
ヤマトとか >>333
引っ越しは若い頃バイトしたなぁ。
キツくて遣り甲斐あるよね。
きついっていうのでは悪くはないんだけど、運転メインの仕事がしたいんだよね。 何人か自分の書き込みに食って掛かる奴いるけど
ほんとのこと言ってるだけだし、おかしいことは何一つ書いてないんだけど何か気にくわないの?
理解できんわ。 小さいトラックほどハードだぞ
最低限は大型乗ろう
四トンとかサスもわるくて車の安定もわるい
おもいきって大型乗る方が運転も楽だ >体を動かす仕事がしたい
>運転メインの仕事がしたいんだよね。
矛盾してねーか?
まあ、やってみればいいんじゃねーの。やってみて世の中を少しは知ればいーと思うよ
すぐに「こんな筈じゃ無かった」ってなるのは見えてるけどな >>341
あまりにも素人発想でお花畑過ぎて、どっから教えていいかわかんねぇからとりあえず体験してきてくれ
んでレポートしてくんない 運転だけしたかったらトレーラードレージか海上コンテナやるしかないな
ただ未経験で入るのは無理だろうが >>341
結局、そんな考えの狭い人間しかいないってことなんじゃないかな。
自分がいつも正しくて、自分の考えとは異なるものは全て否定する。俺は全て分かってるとかおもいこんでる可哀想な人間。
だけど、ヤマトや佐川の営業所でバイトすれば直ぐ分かるけど、がら悪いやつ多いし、ちょっとでも気に入らなければ怒鳴り散らすのは当たり前の世界だよ。 自分のようなリーマン上がりの素人はくるなって言いたいのはよくわかったわ。 バスやれば?、運転だけだしインバンやれば月60は行くよ。 新しい人材を受け入れる気がないんだよ。
そのくせ人が足りないだなんだ言って価格を上げたり荷物運ぶのに時間かけたり客に全部転嫁しやがる。
全部自分達の自業自得なんだから死ぬまで休まず荷物運んでろ。 ハゲ散らかした無職なんてブタ箱片足突っ込んどるようなもんやで まあ、あれだ。
精神労働のつらさは、休みも頭が休まらないケースがあるのさ。
疲れがとれない。蓄積される。中間管理職はとくにね、クレーム複数かかえると更に。
肉体労働は、明日の風が吹くところがサラリーマンからすれば魅力だろうな。
そりゃ、トラックの長時間拘束や愛の手掴みはきつい。
一度やってみればいいんじゃないの。 >>347
俺もリーマン上がりでなんだかんだでトレーラー乗ってるけど、待遇も時間も下手したら人権まで一般職の常識が全く通用しない
どんなドライバー仕事したいかわからんけど、今のとこキツさが想像できてないならイヤな予感しかしない 俺も事務方からリストラ経由でいま中型乗ってる
底辺職だから周りはアホばかり、管理職もレベル低いし
上は老害、中堅は文句ばっか、若手は入ってこない
ま、割り切ればいいんだけどね >>347
男の子ならなんとかなるだろ。自分もリーマン上がりです。 リーマン上がりならコンビニ配送とかのが合いそうな気がする Googleマップで行ったことのある場所のクチコミに☆1とか☆2評価で検品きついとかドライバーにフォーク乗らせるとか文句書いて憂さ晴らししてる。 >>347
貴方のレス読んだけど
筋トレで力があるのはわかるけど
力でやってる人ほど体壊してるから長続きしている人ほど体の使い方が上手い
そうでなければ何十年って続けていけない
だから安易な考えで始めて力でやり通すと確実に体壊すよ >>358
以前入った運送系の会社で指導してもらった人がとにかく直ぐキレる人で、更に1度教えたことを覚えてない・やらないとそれでまたキレるとかされた
直ぐに辞めたけどそれがトラウマで運送系の仕事を受ける気が今もできないわ >>365
職種が変われば全く条件が違う
定年退職した元陸自レンジャー教官が体を壊すくらい過酷 たしかに、筋肉マンはいないよな。荷物の動かし方ってのがあるんだろう。
意識せずとも身に付くけど、筋トレとは違う筋肉を使うから最初は疲れるかもね。
ドライバーの人たちに少しだけ分かってもらいたいのは、管理職とか事務系はかなり精神的にやられることもあるんよ。 なかなか休憩取れず大型だから気軽にコンビニ寄れない時ションベンはレジ袋にするのか? >>358
過去にやったコンビニ配送がすぐキレる奴がいたりド底辺のクズばかりでバカじゃねーかと思って早めに辞めたね
自分が元々いた建設業界だと元やくざや元ヤンキーでもそれなりな地位にいたようで根性あって気合い入れて仕事していたけどトラ乗りは口ばかりのチンピラ以下な連中ばかりでどうしようもないわ コンビニのルート配送とかの派遣も、
3年経ったら切られるの? >>369
ドライバーは自社の事務員や配車マン見てるから苦労はそれなりにわかるけど、ドライバーと無縁な業界の一般職の人間が理解できるのかは疑問だな
というか、一般職同様にドライバーでも内容に幅がありすぎるな >>373
忠犬ハチ公になったら社員にしてくれるよ >>371
そりゃコンビニ配達みたいな低所得の底辺職場だからだろ なぁ、聞いていい?
面接希望したとき、電話応対がかなりのアホっぽい事務員(女)だったんだが…
あとで折り返し社長から電話します、って切られたんだけど…
無茶苦茶不安だわ、大丈夫なんだろうか?
ストリートビューで住所見ても空地だし…… >>373
切られると言うか社員にならないかと誘いがあっても給料安いから他の派遣案件の仕事に移る
同じ様な仕事が一年中あるから >>380
4月から休みとれるようにする
だがかわりのドライバーいない うちは月1日の定休日があるのは恵まれてるのかな。[休みとは限らない] ウチは最低でも月3日は平日休めるし有給も連続で5日以上取れるし代わりの運転手もいる
来月は平日だけで6日取れる
日曜は完全休み
祝日出勤だけど別途平日に休みがある
4トン地場で35万以上貰える
カゴのルート配送
上場してる >>383
履歴書職務経歴書郵送しますので御社の住所をお願いします
2種と危険物等以外は物流業で基本必要な免許資格ほぼ埋まってます >>366
運送の横乗りする奴は何処もそんな感じだよ。 休みが欲しければ部品屋やれよ
トヨタカレンダーで動くから盆暮れ正月GW全部あるぞ
体力も使わないしリフト乗れればジジイでも出来る >>323
拘束時間が最大16時間 おすすめは段ボールとコーヒーの納品が良いよ♪
待機時間が睡眠だよ!! >>383
経験15年。大型持ち。
紹介料10万円で。マジで。 >>391
トヨタやってる大手中堅だったら月給だよ
カリツーとか愛知陸運とか
その下請けやってる零細は知らんが
ただ無事故無違反かつ厳しいルールに従える人間じゃなければこの手の会社に入るのは難しいだろうな みなさん面接の際に志望動機はなんと答えましたか?? やっぱ運転手ってすぐキレる程度の低〜い連中の集まりなのか?
見た目ガラの悪い奴らが多いなぜ?
人がまったく集まらないのにせっかく入った新人もすぐ辞めるだろ。
トラック協会は風紀を取り締まれ。 日給月給でしょ。
馬鹿正直に銀行のローン審査で日給月給なんて書いたら、ハァ?って顔されるぞ。 >>398
確かになんであんなに偉そうなキチガイいるんだろなと >>397
そんな沸点低くて安全運転長時間できるのかよあぶねぇな 従業員の少ない運送屋面接決まったんだけど
スーツじゃなくてもいいですか?
久々にスーツ着たらサイズ合わなくて
いちよ、スラックスにシャツならいいですよね スーツは買うもんじゃない
ヤ〇オクとかで入手するもんだ
営業職以外で面接以外に着る服ではない 明日、って言うか数時間後に面接行ってくるけど俺は無難にスーツ着て行くわ 通勤ラッシュ時にトロトロ走ってるトラックまじで死ねや なんかいっぱいレス付いてて笑ったw
この条件で人手不足な訳無いでしょ
募集してないから紹介は無理
仮に退職して空きが出来てもすぐに社員の知り合いを紹介して即埋まる
賞与もちゃんとした額出るし退職金もあるし福利厚生やら待遇いいからね
全車両オートマでナビと音楽プレイヤー付いてて楽だし冬は全車冬タイヤ履くし高速は状況次第で幾らでも使える
自分も知り合いから紹介で入った口
何処でどう繋がるか分からんから知り合った運転手はちゃんと関係を維持しといた方がいいぞ
募集してないからいくらググっても出て来ないので悪しからず 年度末で運賃うなぎ昇り
日当に換算すると今日は4万くらいになるから、この時期休む気になれない >>370
トイレットペーパーを大量に丸めてレジ袋に詰めてから使用すると漏れずに安心 >>409
たまに暴走するトラックの後ろにピッタリ張り付いて追走する出勤途中のサラリーマンもいる 追突さえ気をつければ燃費よくなる
スケートのパシュートと同じ ドライバーにフォークリフト乗らせるなんて糞だわww
マジでエンジン式は乗りにくいわ 久しくクラッチ式見てないなぁ
鋼材用の8トンフォークくらいかなあ
トルコン慣れると楽だなぁ 狭い通路に坂になってる上に置いてある小さいパレットに11段積みの紙
崩したら大変なことにそこにクラッチ式リフト リーチで1tの荷物降ろすときタイヤが空転するからきらい 客先では久しくフォーク乗ってないなあ
車上扱いが基本だから、会社の倉庫で積み替えるときくらいだ
あ、あとタイヤ換えるときくらいか さて4tで電線ケーブル運びかアームロール車でゴミ運びかどちらにしようかな リーチリフトって坂はあまり得意じゃないよな?
よく亀になるとか聞くが 家にはあんまり帰れなくてもいいから中型で長距離希望ならどうゆうとこ探せばいい? 長距離やるなら、みんなの憎む零細運送屋じゃない?
とりあえずドラジョブでいっぱい出てるから検索してみたらいいじゃん
本格的な会社探しはとりあえず業界入ってからのほうが間違いないよ
知り合いに経験者でもいないとわからないと思う >>429
月25万で走ってくれまっか?
九州〜大阪〜東京〜青森
どこ走りたい? >>428
どうせなら大型取って富士にでも入ってみたら
運転に慣れてない人程ある程度の規模の所に入った方がいいと思うよ
そこで数年いてから今後の事考えてみては 今4トン乗ってるけど来月からニラの出荷が始まるのでJAに手積み手下ろしの段ボール納品がある………
早く大型に逃げたい >>433
大型に手積みで段ボールやで
ニラを積んで走る? 大型で手積み手おろしでニラの段ボール満載。二万枚くらい入るのかなww
4トン箱ワイドで三時間かけて9500枚入るから六時間以上かかりそうだなww
古参には昔は二人でトレーラーに手積みで満載して行って手おろしで降ろしてたとかやばい話を言ってた。 最初に入るならそれなりに規模のあるとこにしとけ
下手に傭車専門みたいな中小零細に入ると後で大手に入りたくなっても入れないことがある
引き抜き防止とかの観点でな 大型か楽とか甘いよな
新入りにリフト積みとかあたるわけない >>437
うちの長老曰く、昔少年ジャンプが一番売れてた時代はツーマンでトレーラーに25トン以上手積みしてたと聞いた
印刷所に行列がとんでもない長さで続いたと 手積み嫌ならヤマト、部品、鋼材とかあるだろ
青果なんてチャブリ上等の世界だろ 手積みも慣れだけどなぁ
持ち上げるけど、持ち上げたまま歩くことはほとんどないし
え?客先の蔵に手積み?知るかそんなクソ仕事 >>445
鋼材は荷締めが面倒
同じ鉄ならコイルの方が楽
ケツにはみ出して走ることないし 金、休み、楽さをバランスいいのは難しい。金だけ妥協出来るなら自動車部品、海コン。休み妥協出来るならダンプ、生コン。楽を捨てるなら大手集配ってとこか。一応生コン、佐川の子、鉄やって今は部品屋やってる休みも飯も停まって食えるしもうごりごりの物流は嫌 大手は募集かけても採用されるのは紹介、推薦ありの奴なんだな
あと零細にいた奴は取らないとか 雇われドライバーのほうが稼げるのか今勢いがある軽貨物の請負が稼げるのかだな
後者はアマゾン直契約とればでかいしベッドタウンに住みつつ首都圏メイン案件をこなすだけでも残る金はでかいだろう 4tロングのトラック異様にスピード出してるけどなんで? 採用面接・インターン面接へ行く前に見るページ|これから
http://natsumi.tokyo/
*ブラック企業も検索可能! 研修で入ったところスゲーキツくて草。
手積み手下ろしかよ…、皆良くできるな パレットに多量に乗ってる箱に傷を付けてしまったが、向きを変えて証拠隠滅して納品したことのあるやつ手を上げろ〜!! >>458
箱は気にしないとこならいいがうるさいとこあるからな >>454
そこの包装箱は中身の何倍ものの大きさになってるぞ
俺も良く利用しているからな >>428
取扱い荷物が雑貨ってとこ。
雑貨ってのは特に決まってないから何でも運ぶ。
その会社内でも冷凍機の付いたウイング車に乗せてくれと頼めばいい。
野菜から食品、路線雑貨、一般荷、なんでも積める。 >>458
昔は良かったけど、今はコンピュータ管理されてるから、誰が運んできた荷物かわかるし、ばれた後のほうが面倒だよ。
ボロいトラックでウイングの真ん中のシートが劣化して雨漏りし濡れてるの入れ替えて誤魔化したりしても結局ばれて出入り禁止とか。 厳しいとこだとほんの少しダンボールが擦れてるだけで納品拒否もあるからな 積み込むときに段ボール箱に傷を見つけたら、積み地の人間に一筆もらうなりしておかんとな 糞ボロ4トン箱車に乗ってるんだが、最近何も載せてないのに車体?荷台?が左に若干傾いてることに気がついた。
なぁ、板バネ折れ起こしたことある? 4トン車に6トン7トン積むのってお前らの会社は普通にやってる? >>452
残業代請求出来ないから、少しでも労働時間を短くするため、フルで走っている。 集荷か中継の時点で傷つけた荷物を向きやラベルで誤魔化してそのまま送ってくる奴は死ねばいい
納品で発覚したときに真っ先にドライバーが疑われるし釈明しようがない >>468
明日はありそうだね
山盛りパレット10枚とかで軽く越えそう 長距離横乗り期間のときどうしてる?
1週間ぐらいは常に一緒に生活するんだろ?苦痛そう >>467
前輪のリーフが一枚割れたことがあるよ。
走行中に物凄い音がして停めて覗いたら真ん中からぷっつり割れてた。 事故での修理が不完全だと傾く場合もあるけど板バネ折れて思い切り傾斜してたダンプなら見たことある >>477
A社→B社の輸送じゃなく、A社工場→A社倉庫とかA倉庫同士なんかの製品なんかの輸送
距離は100m先だったり1000km先だったりまちまち いままで経験がある仕事なら初日くらいで直ぐに一人立ちだよ。
ツーマンで長距離なんて向こうも嫌だよ。 初めての長距離ツーマンでは、本社の仮眠室と呼ばれるタコ部屋に自分だけ泊まらされたな。
佐川に出入りしてる連中が溜まってて、初めての長距離だとか話したら、ほんとに仕事してんのか?とか散々嫌味を言われるわ、ベッド周辺には弁当やカップラーメンの残りカス、ゴキブリが這い回ってて散々だった。
その次に乗せてもらったのは路線雑貨のツーマン運行。
まだ、リミッター無い時代で先輩はメーター振り切りながら走る。
交替して100ちょいくらいで走ると「そんなことしてたら間に合わないよ?」と怒りはしないが、急かされて。
路線雑貨のターミナル内の宿泊所が使えたので、初日のゴキブリが這うタコ部屋よりはマシだったな。 タコ部屋だけは嫌だな
それならまだ満喫のほうがまし 長距離は横乗り無かったな
初めて1人で関東→下関行ったぞ
しかも4トン乗るのも初めてで 今まで4社合計で二週間くらいしか横乗りしたことないな
まあ零細ばかりだしな、今の会社に至ってはやってすらいない 朝3時起きで納品してきて昼に明日の積みこみ先に来たら納品先が近場なので後回しにされるので殺意がヤバい…… >>486
朝一発卸して、昼には宵積みなんて最高だな。
でも、早く終わってもある程度時間潰して帰らないと仕事増やされるぞ。 なるほど砂利駐車場にプレハブ事務所みたいな零細を狙えば横乗り無のとこを狙えるのね 月50万稼げます!みたいなやたら給料アピールする会社は避けた方がいい
確かにそれくらいは稼げるんだろうが実際は自腹がやたら多かったりションベンする暇すらないレベルのハードな運行で人が続かないから給料で釣ってると見るべき
まあ短期決戦型で金貯めて終わりってならいいけど
長く続けたいなら目先の給料に囚われず程々に楽で程々に給料貰えるところを狙うべき 今の会社、10連休で休みだらけだと稼げないなぁと思ってたら7日分くらい仕事探してあるらしい
これをどう受け取るかは個人の自由だが、俺は割と有能な会社なんだなと受けとる
しかも祝日だから割増運賃だ 横のりなしって大手系の工場とかいってこまかいルールとかわからないとぱにくらないか
教えてくれるならいいか >>493
守衛や受付で初めてだと伝える。
因みに18の頃、童貞棄てるために先輩に連れていってもらったソープランドで「初めてなんです・・・」と伝えたら
「そんな顔して初めてなんてどつかれんで。」と泡姫に言い返され
挿入した途端に発射してしまい「ほんとに初めてだったんだぁ〜」と急に優しくされたなぁ。 今4トンに1年ちょっと乗ってるんだけど転職する時は経験者を名乗っていいですかね? もしもの事故の免責はどのくらいですか?
事故全てか5割自腹会社に飼い殺し状態の奴隷運転手いるのかね!(笑)
しかしよその業界では過失で器械や製品ダメにしても従業員に払わせるところはねーぞ。 >>498
信号待ち中にトラックから追突されて過失割合0:100でオカマ掘られた事がある
なんか相手の保険会社が50万の免責特約なので請求金額のうち50万円はトラックドライバーから支払われますって事だったよ
俺はそんな特約なんか本当にあるのかと保険会社に尋ねたら、保険料が格安になるから今は常識だそうだな 長距離の横乗りはないほうがいいだろ
ルールだけ伝えて、場所はナビで行けるし、運転は未経験なら地場で慣らすなりしてから出せばいいわけで 大型、トレーラー、タンクローリーなど事故の場合、被害額が
すごいことになりそうなのですが、運転手の負担はあるのでしょうか?
会社によって違うとは思いますが一般的にはどのような相場でしょうか? トラックドライバーは仕事中に起きる商品事故や車両修理代金を何故社員が払わないといけないの? たぶん、ブラック経営者的には誰でもできる仕事なんだから事故も運転手の怠慢が原因なんだろ?程度にしか考えてないから。 運転手にあからさまな過失が認められる場合は運転手側に損害賠償の義務があるらしいな
実際にそういう判例もある
例えばタイヤに溝がないのを知っていたのにそのまま出発して雪道突っ込んでスリップ事故を起こした場合とか
しかしそれでも全体の5%までしか支払い義務はない 面接のときに労働条件聞いてくる奴は不採用が常識だぞこの業界 というか、破損や自損なんて恥だよ恥
落ち着いてやりゃあ多少遅くてもいいんだから >>510
山がないから交換してくれと部長って肩書きの配車係に言うと
タイヤを見て「まだつるつるやないんやから大丈夫やろ〜」
バカになに言ってもダメなんで社長に直接言ったら「おぅ!替えてこい!」 ちゃんとした会社は自己負担はないが無事故手当が数ヶ月飛んだり安全会議という名の公開裁判を受けることになる。
グレーの会社は保険の免責負担20万〜50万くらい
ブラックは全額負担
なお、払わない!と開き直って労基にちくれば払わなくてよくはなるが横のつながりで近隣の会社には二度と就職できなくなる。 >>515
トラックやなんぞ、星の数ほどあるから心配なし 積込み待機で気を使ってお茶買ってきてあげようとしたら、水筒持ってるからいらないですって。
飲まなくても貰うのが常識だろうが。ハゲェ 俺コーヒー全く飲めないから助手席に15本くらいあるわ
誰かいる? 初めてなんですけどゴム付き手袋おすすめありますか? リフトマンにコーヒー配っておくと忙しくてもさきやってくれるしな 運転手達が自腹に声上げないのは始末書だ軍法会議だで吊し上げにされるより
スッパリ金払って終わらせた方が楽というのもあるんだろうな >>519
ショーワのグリップだろ。コスパ面も含めコレ択一。 >>521
零細は自分用、それなりに大きくなると乗り回し 神奈川で夜中にドラッグストアとかに配送してる会社でおススメの所ありませんか? この業界は無茶振りをする配車マンが沢山いると聞きましたが本当でしょうか? >>525
エーラインアマノ最高だよ
夜勤4トンで26万くれる
額面で
尚手取りは… >>511
わかるそれ
水屋上がりの零細運送屋で拘束時間と休日の曖昧さを指摘したら断られたわ
結局他所に決まったけどその会社の前を通る度に潰れろと中指立ててる 経験則だけど求人でやたら給料や新車をアピールする会社はブラック率高い気がする
やる気次第で月70万稼げます!みたいな
給料の最低金額が概ね地域の相場程度を提示してるとこは比較的まともな感じがするな 定期荷のないフリー屋なら「大体皆さんどれくらい貰ってますか?」って聞けばいい 4トンでパレット積み下ろしで支給28万くれるのはましな部類なの?
9時間くらいの労働で昼休みないけど >>526
自分で運ぶわけじゃ無いから無茶振りする奴は多いよ。 化学薬品運ぶ奴って楽かな
近郊+昼のみで土日祝完全休みみたいだし >>515
以前いた会社「運転のしかたが悪い」とわけのわからないこと言ってトラックの整備費用請求してきたとんでもねーブラック会社
すぐ警察に「会社から脅されて困ってる」と相談したら社長に行ってくれたらしく、〇〇君整備費用会社出すからと言ってきたぜ
小零細は経営者からして族あがりのチンピラが多いからな 運転手が払ってくれたらもうけものぐらいしか思ってねーから
事故しても一切金払う必要なし。 警察や労働基準監督署に訴えろよ 未経験組で三年経ったけど乗廻しで相方が付けてるハンドルカバーを毎回外すのがめんどい俺が変かも知れんが素のハンドルとチルトは一番下のポジションが運転しやすいんだよな。でも大概の運ちゃんってビニール巻きのカバー付けて一番上のポジションで運転してるよね? ハンドルカバー毎回外してたら破れないかな?
自分もハンドルは低めかな。たまに太ももで固定してる。 ごめんクリスタルのロングシフトはスコスコ入るから好きw 知り合いの多重債務者が瓦礫運んでたろ白血病になって帰ってきましたなぜ? 大型地場で総額22〜27の会社って妥当かな?
県内と隣県のみでパレ積みパレ降ろし移動は全高らしい >>539
おまえはこの世に何万人といる運転手を把握してるのか? 田舎だと大型でもそんなんあるあるだろな
工場のチャーターみたいな専属便とかだと >>545
昔、勤めてた会社がそんな感じだったな、北部九州。
固定給みたいな感じで仕事しようがするまいが基本的には変わらない。
土曜日は運送の仕事が無くても違う部署に手伝いに行かされる。
引越は6000円、倉庫だと2000円で一日拘束。
配車係が「同じ会社なんやから手伝え〜や!」で出勤させるけど
22日以上は給料は出ない。
日曜日以外フルで出勤したのに明細は22日なんで経理に問うと
出勤日数のみ増えて給料はそのまんま。
最近、求人出してるけど、相変わらず嘘ばっかり。 都内か地方かで物価変わってくるんだから一概に安いとか高いとかわからなくね
ネットは都内基準で語る奴多いし 大型乗って、手取り18〜22は辛いだろ
コンビニなんかで弁当買ってたらぜんぜん足らないぞ
おまえら飯ってどうしてるの? >>556
おにぎり自分で作って走りながら
泣きながら食べてる。 4トンの長距離は都内は少ない
むしろ郊外や地方の方が多い >>556
うわさだが冷蔵庫、炊飯器、電子レンジを載せて運転席で調理する猛者がいるらしい
そこまでしなくとも湯が沸かせればカップ麺でも喰えるけどな >>538
行ってみて、キツかったら辞めたら良いんだよ ラーメンってあだ名の人は、胃ガンになってたけどな。 トラック自体を運ぶのってどうなん?
積み下ろしないから良さげなんだけど 加悦は評判がよくないって元従業員の書き込みがあったような >>553
そだな普通
日立製作所関連は総じて糞
車もポンコツだらけ 良いことしか書いてない批評は信じるな
悪いとこを書いてる批評だけを信じろ >>571
茨城なんて大型で額面27万とかザラにある。 北関東の運ちゃんが安い給料で走ってるおかげで、農地なんてろくにない都市圏の食糧が安くなるんやな 北関東とか距離走らんと暮らせんよ
長距離好きにはいい環境だが 今日の現場で荷受けの職人の親方がヤバすぎだったわ。
若い子に蹴りを入れるわ。殺すぞとかの暴言。
お茶買ってこい。金は後で渡すからとかでさ、
涙目ではい。わかりましたって。
親方が俺に何飲みますか?敬語でギャップにビックリドンキーだった
その子がコーヒーくれた時に思わずその子に辞めた方がいいよ。と言ってしまってわ。
でもその子
、涙目で辞めたら殺されますってさ。どんだけ洗脳されてんだよと
態度悪い職人は腐るほど見たけど、他人なのにマジで心配になるわ
俺、ドライバーで良かったと思う1日でした 朝マイカーで交差点走ってたら
ヘッドホンしてスマホ見ながら自転車乗ってるの学生に横断歩道で横っ腹に突っ込まれて警察ざたになったのだが
これ俺悪いの?
耳聞こえない前見てないやつにぶつけられてさ >>581
何系の職人?
俺も板金材料の現場納品だけど板金屋は皆穏やかだぞ
昼に下ろしきらないと昼飯代くれる親方もいるし >>582
お前のカーナビは走りなれた道だからテレビなんかになってたら
「テレビ見ながら運転してる」って言われるけど、どうなんだ? >>582
一瞬、お気の毒様って同情しそうになったけど、
よく考えたら横断歩道に向かってくるのを確認した時点で停まって渡りきるまで待たないといけないのだろう。
横腹にぶつかるってことは、相手は少なくとも横断歩道に入ってたわけだし。
スマホ観ながらなら速度もそんなに出てないだろうしね。
納得はいかないだろうけど、一応弱者優先だから。 >583
外壁屋だった。
あれはイジメだよ。イジメ
ドライバーは基本1人だからやっぱりいいね >>581
足場屋でそういうの見た事あるわ。結構昔だが 世間一般運転手ってのは悪いイメージがあるがどこがいいっすか?
どこも行くところがないから仕方なくやってるのか? 運送土方小売り介護飲食 もう呪文みたいなもんだよこれ >>588
俺も少し絡む職方だけど切って張るだけで技術いらないから馬鹿比率高いし基本ヤンキーだから若い衆育てるという気質もないし
変な上下関係あるのもわかる 久々に大阪の現場に鋼管持ってったとき、玉掛のチンピラおっさんが若手にナニシトンネンドアホーカスーイテマウゾーハヨセーヤーってドなりまくってて、うわぁって思ってたら中休憩で普通に会話してて関西弁のギリギリ限界点がよくわかんねぇ
その外装のあんちゃんは親方の知り合いとかなのかもね、地元や親の繋がりとか 嫁の義理の父親とかな
俺もドカタ手伝ったとき蹴りの動作入れてきたことあったわ >>595
関西人云々じゃなくて、そいつが勝手に言いたい放題言ってるだけ。俺は回りに慕われてるんや!とか勘違いしてるカスだわ。
誰でも出来る単純作業なのにイキッテるしょーもない人間。 おまえら、平気で猫やタヌキを轢き殺すだろ
やめてくれないか? 自分は轢いたことないが、まー仕方ないこともあるだろ
こないだ高速で道路上のハクビシンをよけようとして横転したトラックもあった
動物は助かったらしいが損害は大変なもんだ
まぁ一般道なら 制限速度内 ハイビームで走ってればほぼ防げるだろうが、
大体のドライバーはそうもいかんよな たまに幅2980の16輪トレーラー引っ張るけど、片道50km程度でも路上の落下物はかなり踏んづけるよ
避けようがないしあんまり気にしてない
夏だったか、まだ轢かれたての動物踏んづけたときは真後ろにバイクがいてな… 今朝方、ちょっとカスタムしてある普通車が
フロントバンパー外れかけ、ボンネットに大きな凹み作った状態で前方から走ってきた
何事かと思ったら、すぐに轢かれた鹿が見えた
暖かくなって鹿がまた活動期に入ったから、気をつけないとな 割りとマジで少子化ってある意味社会を浄化するメリットになってるよな
こういうクズ業界が人手不足で焦りはじめて改善しようとしてる 長年シートやら天井に染み付いた加齢臭はいくらファブリーズぶっ掛けようが絶対に取れない。
一時的に和らぐ効果はあってもゾンビのようにいくらでも悪臭が湧いて出てくる。
後任ドライバーは常にこの地獄臭とうまく付き合う必要があるのよね。 タヌキは光に惹き付けられる
夜中の路上はタヌキの死骸がいっぱい
タヌキはどうしようも無いので引き殺せ
事故るよりマシ >>607
加齢臭の運転手だったら横乗り期間も苦痛そうだな 早く帰りたい。が駐車場の整備の手伝いしろ命令。
帰りたい 子供一人しかいないはずなの毎年入学式で休みたいとかなにがしたいの?
遊びにいくからはダメなの? >>607
自分がもらった車はビニール素材だったから、積込待ちとか暇なときにクリンビューで拭いてたな。結構ヤニとか落ちるよ。
化繊の素材だと、前にこのスレで教えてもらった重層を溶かしたものかな? >>598
有害鳥獣なら別にいいんじゃね?
そんな事より人や車に対して安全運転するのが大事 目的地10箇所くらい入力して最短で回れるルート教えてくれるアプリない? わざわざ動物を轢き殺す嗜好はないけど、
ハンドルを切って事故る・事故を誘発するリスクは取れない
出来れば死体でも踏みたくないけどな 何時から何時まで仕事て決まってないのに残業とかゆう言葉ないやろ 昔は給与は良かったので、 無茶しても人が入ってきたが
今は低い給与で 、昔の感覚で無茶するから 人が入ってこない まあコミュ障だからもうドライバーでもいいかなって思ってる >>629
コミュ障対フォークマン対配車担当対受付おばさんとの夢の対決が味わえるで!! >>628
おまけに荷物破損で弁償(食品に多い)、事故で弁償(負担割合はいろいろ)なところで
働こうという奴がどうかしてるわ。ちなみに大型の新車価格は2000万くらいw
優良な運送会社は、自己負担のない会社もあるらしい。
無事故手当てが何ヶ月かカットのところも、実質減給で負担ありと考えられるわな。
そりゃ、このネットの時代にたくさんこの手の情報はある。
人は来ないよあたりまえ。ヒトコナーズw 家から会社が近いから入るなら良いけどこの業界はおすすめしない。
工場勤務で12時間労働余裕って言ってる連中が辞めるくらい残業時間が長い。
深夜出発が連続。
フォークマンの糞ジジイに怒鳴られる。
いろんなフォークリフト乗らされるので俺はフォークマンだっけ?と錯覚するときがある。
検品⇒トラックに物を向き変えて載せる⇒パレットに向きをかえて載せる⇒日にち毎に分ける⇒検品。 うち元請けの運送屋なんだが経験者でも最低横乗り期間3か月だぞw横乗り無いような零細プレハブ出身の俺は毎日死にそうだわ。
乗り切れば労働時間を完全に守った運行としんどい荷物は全部零細に投げて楽な仕事と月給+残業代のタイムカード式勤務とボーナス退職金という優良待遇なんだがしんどすぎるわ。ちなみに横乗り中は大型なのに給料27万円。 プレハブ水道無し営業所ですが、
経験者なら横乗り3日です。 横乗りってどういう意味できついの?
終日アレなおっさんの相手をしなきゃならないこと? 前いたプレハブは経験者だったてのもあったけど初日から一人で先輩と二台口の仕事スタートだった。 >>641
常にオッサン先輩と一緒。長距離なら寝るのも一緒。体臭くさいし車内汚いしタバコ吸われまくるし自分が喫煙者でオッサン吸わないなら半日近く禁煙だし携帯もいじれないしミスしたら会社に報告だし地獄。 >>636
乗り切ってからも問題。
基本求人票なんて全て嘘だし。 あれだけの空間に知らない人間と常に一緒とか業界経験ない人でもどれほど地獄か分かるだろう。しかも評価される側だ。 横乗るほうだって大変なんだぞ
初心者に命預ける身にもなってくれ
前ぶつけるときは大抵助手席側だ
自分は運転センスは初日に見極める 大手だと社内に運転マイスターという資格があってそれがないと横乗り指導員になれない会社もあるらしいね
初めてだとそういう会社を選ぶのが無難だろ 同じトラックで一緒に寝るのだけは勘弁
せめてトラステで寝させろよな 先輩が丁寧に指導します
の専売はダッシュボードに足あげて加えタバコでお友達と電話かけ放題
終わったらゲームやり放題
着いたら俺会社に電話かけるから先下ろしといてで放置 >>655
さすがに初っぱなから運転はさせないだろ >>657
追伸
問題はどうやって横乗りしている先輩に男性用貞操帯着用させるかだな 意気揚々と未経験で入社して、初めて大型乗ったが、エンストするわ、クラッチ焼きそうになるわで、完全に自信無くしました…センスないんだな 毎月の無事故手当がないトコは 事故免責があるって認識でおkですか? うち両方あるぞ
確か20万までは借用書を書く
大型・トレーラー計60台+修理工場+建設会社の規模の会社
まあ初心者は中型9トン車で2ヶ月修行かな 横取りは精神的にきついと思うけど
横乗り期間が長いのは 良心的な会社だろ トラックの横乗りは地獄 あれで辞めてく奴が多いんだ
ぜ 横乗りなんて、ただ乗っててちょこっと手伝いするぐらいだろうに。 横乗りの人間が常にマヨネーズみたいな臭いしてたからつらかった でご飯はおごってくれるし
ずっとそういう人は人間できていていいよな 横取りが専門 的知識を持っていて、 十分な報酬をもらっていればいいけど
ただ単に めんどくさい仕事を押し付けられたと感じていれば
いろいろ態度に出て最悪 県内配送なんかだと道覚えさせたりするのが大変なんだよ
むしろ毎日違う荷の下請け中〜長距離のほうが横乗り一航海とか
初心者でも自信があるかないかで期間が変わることもある
ビクビクしてたら横乗りが終わらん
指導役の人間も、売り上げ落ちたりするから長々とやりたくないよ >>660
辞めとけ。
本当に死ぬか人を轢き殺す事になる。 手積み手下ろしの後走ってそのざまならやめといたほうがいいな >>662
請求されたら労基にかけ込んだらいいだけ
借用書の効果なんてなくなる >>675
別に20万なら給料からして大したことないし、その後グチグチ言われたくないからな
会社に自爆で納車3ヶ月の大型ウィング車を中央分離帯上にパーキングしたドライバーがいるけど、20万払って半年間無事故手当て1万円ひかれたら何も言われなくなったし仕事干されてもない
1900万の車で修理代750万、修理期間3ヶ月に荷物弁償500万くらいだった記憶がある
別に会社辞めたいわけじゃないしな 市内とか教える方も厄介だけどな
あらゆる方向から行けるように教えないといけないから時間かかるわ >>679
ラッシングベルトはそういうもんじゃない >>651
間違ってもキリンビール子会社には入っちゃ駄目だな
パワハライジメで潰される >>677
これは可哀想だわ
糞営業バンと糞タクシーはこっちが気を付けててもどうーにもならんもんなあ >>677
>>683
うちはドラレコにGセンサーに庫内カメラあるから、社長がノリノリでこのライトバン訴えそう
崩れたら停車って教育されてる タクシーだと15時間30分拘束で次の日休みとかあるんだな Googleマップのクチコミにクレーム書いたらちょっとは労働環境が良くなるのかな?
俺はクレーム書きまくってる。 >>688
すいません、恥ずかしい・・
>>593
清掃・警備(あと追加で倉庫)は、いくらかマシですか?って書きたかった。 横乗り期間中 先生が終日 足を上げて携帯ゲームをしていました。帰庫後所長に『まだまだ掛かるね〜』と報告。これも修行の一つなんですよね? >>692
こっちの大先生は積み降ろし以外は常に爆睡してるけどこっち来る? >>692
そりゃゲームしてても乗ってりゃ分かるだろ。常に見つめられて一挙手一投足に注目されたいか? 別にゲームとか勝手にすりゃいいけどダッシュボードに足乗せられると臭いからやめてほしいわ 普通免許のみあればOKって書いてて、手積み手下ろしなし、車両は平にユニックがついてるタイプだけど前日に荷役機械で積んで1日1件〜5件の配送って求人どうなの? >>697
多分運転助手じゃない?ユニックは免許持ってる奴が助手席&操作のみとか いや入社後、小型クレーン取りに行かされるんだろ。建材屋かは知らんが未経験がフリーでユニックで現場に行くとか想像するだけで。一回行って見たら?初めで当たりなんか引けんわ 小型ユニックは職人が重量考えないで無茶言うから車両毎倒れるの何度か見てるから辞めとけ
給料も安いし
経験積むにゃいいけど他所行く前提ならいい 横乗りで女乗せた時は
終始勃起してたわ。
直ぐに辞めたけど。 最高に目立つぞ! インパクトある運送会社求人出してるぞ
マンコー運輸有限会社
提供元:ハローワーク大分
10tダンプカー運転手
正社員
ハローワーク求人
未経験者歓迎
学歴不問
年齢不問
育児休暇あり
通勤手当あり
各種保険あり
砂利を掘削現場から工事現場まで運搬する業務です。・運搬範囲は主に大分県内です
マンコー運輸有限会社の転職/求人情報
給与
【賃金形態】日給 【賃金】(月額平均) 22.3万円 〜 26.7万円
勤務地
大分県 若い時、4トンで女の子2人ナンパして助手席に1人、ベッドに1人乗せて助手席の女の子、ベッドの女の子を交互に愛撫したのはいい思い出。 当然、その内の1人と暫く遊んでました!
ドライバーはモテモテやぞ、来たれ若者 >>705
乗務員以外乗ったらややこしい事になるんだけど知ってる? まあ昔はよくあったし、今でも夏休みなんか子供乗せてるトラックもいる
うちの会社も夏休みで片親の場合なんか社長に頼んで乗せる人もいる
さすがに機密とかややこしい会社には行けないが… 車内ドラレコない緩い会社なら今でも平気だよ
スライドしたり誰か知り合いに見られても作業着の上着着せときゃツーマンかと思うだろうし
女ってトラック乗ったことないのが多いから視界高い車でドライブすると結構喜んでるよ >>707
705だけど、材木会社に持ち込みの白ナンバーだったから問題なし。 持ち込みなら白でいいの?
運賃もらって運んだら運送屋にならないの? Sex運輸やおめこ運送なんて会社ないよな(笑)変わった名前の運送会社あるかな? 社長が自分好みの事務員採用しては、昼間っからヤリまくってる零細なら知ってる。 零細の事務の女ってオークみたいなのしか見たことない あれこのスレあったのか
1年ちょい前から建材の配送やってる者だがもうあかんわ 配車マンって ドライバー失格になった奴がやってる事が多いってホントですか? ドライバーから配車になるやつも多いが、事務で採用されて配車で使えないと判断されて、長距離(水屋)に飛ばされたのが俺 >>719
少なくとも前にいた会社の配車係はそうだな。
佐川や腹痛に居たってのが自慢らしいんだが
なら、なぜ佐川や腹痛を辞めてわざわざ零細に来たんだ?ってね。
で、零細特有の緩い雰囲気をぶち壊す。 軽配達って実際どうなんだろうね?やってみた人居る? 中間管理職的な ポジションの 配車マンは 精神的にきついだろ
みんなが辞めたくない 待遇の 大手なら、 飴と鞭の使い所もあるだろうけど
中小だと 大した飴もないのに、やさぐれたドライバーに
無理を押し付けるとか、 良心があれば精神が病む で、おとなしく真面目な運転手押し付けて潰してしまうんだよ。 そろそろ辞めたいけど簡単に辞めさせてくれるよね
どうせ内勤者なんてドライバーは使い捨てとしか思ってなさそうだし >>723
軽貨物のこと?
やったことあるよ
売上から経費引くと15万くらい利益出るよ 会社は入って見ないとわからないよね
砂利車庫プレハブ小屋の事務所で仮設トイレの零細だけどワンマン経営で大手より細かなルールが厳しいキチガイみたいな会社もあるし… 平成に企業した中小零細は全部倒産してくれたほうが世のため人のため 前に辞めた面接時リフト7、ちゃぶり3で毎年社員旅行は海外で去年は家族同伴でハワイって会社。実際はほぼちゃぶりで一か月でやめたけど昨日求人出てたからHPmo
見たら今年の社員旅行は日帰りの奈良らしいwこのレベルがごろごろしてるから一件目で当たり引けるなんか考えないでリセマラ続ける方がいい 零細が付け焼き刃で行儀よくしようとした結果、労働時間守るために復路を荷物なしで会社に戻って無給になったり、疲れてるのに途中車停めて寝るのを禁じたりとか妙な方向にはしり出す
俺、先月末から休みなしで走り続けてるけど、指定時間に間に合えばいつでもどこでもデジタコ切って寝てOKの会社だから全然疲れてない
謎の充実感 俺は会社が家から近いから辞めたくないな〜!!
まぁ仕事はとてつもなくきついけど 給料安いならそれなりの拘束時間と休みなら良いって人とキツくてもとにかく稼がせろって人いるから難しいよね
まあ大半の零細はキツくて稼げない休めないんだけどねw 都市ガスのタンクローリー運転手って、そこそこ給料貰えるのかな? >>731
日帰り奈良旅行?
それ旅行じゃなくて遠足の間違いじゃないのw >>723
マジか…思ったよりもも稼ぎが少ないね。
知り合いがTruck辞めて軽配達で頑張るわーって意気込んでたけど、大丈夫だろうか… >>739
長時間運転するとちょくちょくなるんですよ
皆さんの目のケア教えてください 軽配達やるなら2年後には軽配達で起業する意気込みでやるべきだね。 >>742
多分密林系の個人事業での軽配達だと思う。 ラジオ聴いてたら軽・アルファード〜大型まで持ち込み募集中!ってCM流れてた
フリーダムだな >>732
仕事がというよりは建築業界がしんどいわ。
中の人レベルが低い人ばっかり。
話す内容が女や風俗ばかりだ >>747
なぜ続けてんだ
それがわからん
一年限定で飯場ダンプで住み込みしたときも風俗の話は鉄板だったな(笑) 福山エクスプレスのFL運転者って手積みするんですか? 軽貨物って 見た目の 月収は大きくなると思うけど、
企業側が負担している 経費を全て払うことになるので
リスクとリターンを考えると、 ヤマトとかに素直に行く方が
良い場合が多いんじゃない >>750
路線は何処も手積み手降ろしだと思っておけば間違いない
ヤマト辺りならカゴもあるだろうけど >>752
そうなんですね。ありがとうございます。 福山は手・フォーク・ハンドリフトを使い分けて混載やな
積み上げスキルが短期間で向上する >>740
自営なら自分で決めれるから楽なのかも?
やっぱり上からやらされるよりは精神的に違うのかもね。 子連れで配送してる運転手を見たんだけど法律的にまずいんじゃないの? 子供を乗せて仕事しちゃいけないなんて法は聞いたことないが >>740
ずいぶん前だけど、
企業配で安定して月に50万は売上げてたよ。
休みは月に2〜3日しかなかったけど。 >>750
フォークで大型の中入って行くの初めて見た時は驚いた
それと荷物に混じって事務所用の軽自動車積んで来た時も 福山はマジで何でも運ぶ
鉄骨、自動車部品、バイク、物置なんか日常的に運んでる
長尺物もウイング開けずにフォーク操作だけで積まなければならない
それに宅配便やケースもバランス良く載せるから積み込みスキルは身に付くかもな
ただ福山は個人的にお勧めはできない
運輸交通板の福山スレ見たら理由が分かる 18歳の時トナミ運輸の下請けで路線やってたおかけでなんでも積めるようになったわw
どこか忘れたけどある日犬が荷物としてあってかわいそうだから助手席に積んだw >>747
女、下ネタ、風俗、酒、パチンコ、薬、893話、悪口陰口
製造業工場、土木建設、運輸どれも共通してるよ
底辺職でも1人になれる時間あるだけドライバーはマシ無線や電話魔がいなけりゃ… >>762
薬と893はさすがにないけどあとはほんとそれ。
自分がやった仕事のミスを他の職人といるときに告げ口して笑いの種にするとかレベル低すぎる。
つうかどの職人もクッソ偉そう
一応こっちが金払う側なのになんでそうなるのか。 医療廃棄物の運搬ってどうなんだろう?
感染しちゃったりするのかな? そんな話よりお客や配送先の文句、注意点なんかの話が多いな >>760
なんとなく仕事内容がわかりました。
福山スレ見たらすべて真実ではないにしても大変そうですね。
ありがとうございます 日通の下請けやると珍しい荷物たまに出るから経験積むにはいいかもな
遺跡とか運んだ事もあったけどさすがに生きたキリンは無理があった
歩道橋通れないもんな 集配ドライバー面接行って雑談交えながら感触もよく職場案内も丁寧にして前向きに検討しますと言ってくれた会社の結果がこない…
2週間過ぎてるんだがこっちから連絡してもいいかな?
1週間〜10日くらいで連絡すると言ってたのだが… >>768
どっちにしろ止めたほうがいいよ
そういうずぼらなとこは入ってからも出てくる >>769
そうなんですかね…待遇悪くなかったので諦めきれずにいます。
はっきりしたほうが諦めつくかなと思いまして。 前向きに検討しますってそれダメなやつじゃないの
期限過ぎてる時点でアウトだわな逆に時間たってから採用と言われても困る 仕事探してて転職会議でとある大手オフィス品配送系の評判見てみたら
・面接後に連絡がなかったら連絡したほうがいいです、やる気あるかどうかをその電話の有無で判断されますとか書かれてて笑った。
もちろん応募しなかったけど >>772
個人的にはその会社のそのやり方はありっちゃありかなと思う
指示待ちか自分から聞く奴なのかを入れる前に見たいのかもね >>768
サイレントお祈り、もしくは(もっと良い人が来なかった場合の)キープ、ってとこなんじゃない?転職だと良くある話。 >>768
忙しくて電話出来てない場合もある
行きたいなら電話するよろし >>755
自営じゃなく委託だろあれは
しかも宅配は一個100円とかだから経費引いたらわりに合わん
企業相手の配送なら単価はいいから仕事さえ毎月ちゃんともらえれば稼げるわな 名古屋軽急便事件知らんのか
あの手のは車買わされて最初のうちだけカス仕事貰えるけどよほどの営業努力しない限り
最終的にはローンだけ残って赤字になるのによくやりたがるよな
営業に自信ない奴は独立なんて考えない方がいい
まだその辺の零細で4トン乗ってた方が幸せになれるわ 軽自動車で思い出したけど
赤帽はまだちらほら見るけど
軽貨急配って最近全く見なくない?? 軽貨物とか350キロしか積めないのに金になるんか? その辺の大型車だって2〜3トンしか積んでないことも多いぞ
俺もこないだ14トン積みの車に50kgくらいのうすーい板積んで450km先までもってった >>768
そんな丁寧に考えて勤める業界じゃない。
普通にたずねたらいいんだよ。 都内で生協とかのルート配送を考えてるんですが仕事量どうですか? この業界丁寧で神経質な奴よりガサツで適当な奴の方が長続きする >>784
生協系は知り合いがやってるけど、拘束時間は長靴営業ノルマも課せられて、結構キツイと話してたね。 拘束時間は長いし、営業ノルマも課せられて って書きたかったのでは >>785
事故って人轢いても平気な奴とかしか
長続きしない。
この仕事は常に最大のリスクがつきまとう。 【長靴営業 ながぐつえいぎょう】田んぼの中へ入っててでも仕事とってこいや!!! 俺の周りにも殺人犯警官いるけど
つかまってないから善人のようにしてまわりではいきてるぞ
ばれなきゃ何やってもいいって感じになるわ 零細会社の特徴、休日は4.5日.残業代.公休出勤手当.賞与.退職金は無し、無理な運行を組み常に睡眠不足気味の慢性過労運転。だが何かあれば自己責任。もちろん車両.商品事故の際は必ず自己負担請求させられる。トラック乗るなら大手一択よ ルールが厳しいのが嫌なら零細とか小さい会社が良い。 ちゃらんぽらんすぎてあいつネジ絞めたらなあかんなとか言われ放題だけどな
会社にいる人 俺は運送業のイメージアップの為運転中や積み込み積み降ろし時スーツネクタイ黒革靴黒髪73分け銀縁めがねでトレーラーや増トントラック運転してる者である。
私に賛同する同士スーツネクタイでトラック運転しよう。
運送業イメージアップ推進青年部より トラックの運ちゃんて腹壊したらどうするんだろうっていつも思う ちょっと、ジョナサ〜ン、紙くれや紙!!
今はコンビニに適当に駐車(もしくは路駐)してトイレに飛び込む。 >>800
ダボしゃつに腹巻きにステテコ
頭にはちまきではだめですか? 気軽にコンビニ入れるのはボーイまでだろ
大型やトレだとその辺に停めることすら難しい 大型だって片1路駐してコンビニでするよ。
強度な下痢なら背に腹は代えられんだろ。
むしろ爆弾抱えたまま運転するほうが危険だわ。 昼間ならパチ屋のトイレ拝借だな
駐車場広いしトイレ綺麗だし
でもパチンコは嫌い 家のトイレ以外便器からはみ出して糞するよ!小便も床にまきちらす 夜だったら牛丼屋もハザードつけて路駐で食べてたりするな 地域によってはヤバそうな、、
コンビニは日常茶飯事だね トレーラーは仕方ないかな >>803
釣り船ならケツを外舷に突き出して海めがけてクソするんだよ
そのクソ喰った魚を釣り上げる釣り人 この業界大手以外ナスは期待しない方がいいぞ
零細なんてナス無しが当たり前
貰えても2万とか3万が関の山 岡崎インター出て交通量の多い国道
豊川方面のすぐ近くにあるかつや
宇都宮ナンバーの大型トラックが路駐してかつやで飯を食ってる
それが普通の日中に
こんなバカはじめてみたわ >>817
カスだな
もうちょっと行けば道の駅あるのにな ボーナスなんてどうでもいいけど、年収300なのか400なのかって話しだわ
月収30〜35なきゃ生活できないだろ、手取り20ちょっとじゃバイトじゃねーか >>819
それは人それぞれやん
俺はチョンガーだから生活出来てる 零細でも中には大きく経営出来る力あるけどその分給料賞与に還元してくれる所もある
給与40万以上固定だけど車中泊一回ごとに1000円現金支給昇給あり自腹一切無し賞与40万以上で社保他完備
手積み手降ろし一切無し
タコは紙シート
4トンで募集してて入社したら即日教習所宿泊で大型取らせてくれて初月から給料全額くれる会社
ただ条件があってパスポートが取れる事と事故歴無いってだけ
半年前に募集出てたからググればでてくる
仕事なくても固定給40万保証される
面接行ったけど良かったぞ
ただ諸事情で辞退したが パスポートって何?
いざとなったら海外に売られるの? 施工管理のドライバーだが。
土日は基本休み。
土曜は何もなければ休みと言うスタンスだけど、さっき明日出てくれと言われた
用事ある?と聞かれてあると答えたのに出てくれと言われた。
これが前日に急に来るからしんどい。
日曜出ても休日出勤手当てもないし。
上は俺の存在を大事にしてるとか言うが薄給だし、寸志もさらに引かれた。
けど上は給料も賞与もごっそりもらってる。 >>823
人じゃなくてパスポートを売られるんじゃないかな >>822
近ければ行きたいけど
普通はパスポートが必要じゃないよなw 外国までトラックで行って現地を誘導ありで運転するからパスポート必須
犯罪歴があるとパスポート出ないので アジアとだけ
荷物は手積み出来るならやってみろってものばっかだから荷締めと実車時の揺れ軽減の為の速度抑制以外は縛りはない
以後2度と求人出さないからこっちに連絡来たら教えて上げるよ 最長で自宅で一週間自宅待機なんてのもあるが出社扱いだし越してやらないから楽
ただ保温車でウィングでフルゲート使うから競争激しいと条件いい人が選ばれる 自分の職場でもないのに何を得意げに語ってるんだろう 行き帰りの運転してる時間が労働時間に入らないってのは普通なのか?
営業とかなら移動だけどドライバーは物運んでるんだから仕事してることになるよな?
それが仕事してない扱いになるならトラックの運ちゃんはほぼ一日仕事してないことになる 運送会社面接時に好きなハンドルカバー持参すると 話がスムーズに進むと聞きましたが本当ですか? 普通じゃないけど、業界自体が普通じゃないから普通扱い
長距離だって例えば東京から大阪まで運んで帰りの荷物見つからないから空で帰ってきたら、積んでないからその日は無給扱いになる会社もある
うちのことなんだけど ひでーなw
ギリ健か刑務所上がりしか成り手いねーだろもうw
この情報化社会でw やっぱ体臭口臭きついやつが行くとこなく流れ着くのがドライバーなんだろうな 本社がプレハブで砂利敷きの空き地にオンボロ4トンが数台止まってるような零細の話されてもな
大手だから100%いいとは限らないが入れるなら大手を目指した方が長い目で見れば無難じゃないか?
少なくとも零細みたいに事故全額自腹とか高速自腹とかないし無茶だってさせない 大手って言っても運ぶものが限られてるからなあ
その地域の中堅みたいな会社までその認識広げてもいいんじゃないか
でもほんとに運送屋の数だけ違うから一概に大手だ零細だって言えないよ
とりあえずやってみて自分に合うとこに居座るのがいいんじゃないかねぇ
転職歴気にしない業界なんだし
その点で言えば大手から行くのが確かに正攻法 >>836
運送屋の跡取りでもそんな認識の奴がいるからね。 >>836
そう考えるとやったらやった分だけ報酬として還元される軽貨物のほうが安定はしてるな 最初に零細に入ると大手には入りにくくなるとは言うな
下請けからの引き抜き防止という理由らしいが 上司:明日(土曜)何か用事ある?
俺:ええ、一応あります
上司:ちょっと出て来てくれない?
こいつアホなの?
人は悪くないんだけど現場監督みんなこんな感じ
ちょこちょこいろんなもんが溜まっていくわ
強く断ったら会社に協力してないとか、会社の現場だから出て当たり前とか陰口言ってるみたいだし
何も予定立てられない 嫌なら転職すればいいだろ
そういうのも含まれて賃金が払われる会社なんだよ
ブラックはことごとく離職率高い 土曜日は出勤扱いにはならず、朝礼で配車係がなぜか自分の財布から2000円ずつ配る。
8時〜17時まで倉庫にて梱包作業の手伝い。
土曜日も休まず出勤しても22日以上は切り捨て。自由意思で出勤とみなされる。(配車係からの半強制) 大手といってもヤマト、佐川、西濃、福通はあかんぞw >>852
そうなの?
ヤマトと佐川はかなり改善されてるって最近よく聞くけど。
まあ元のラインが低すぎなのかもしれないね。 有名所じゃない上場企業系運輸部門は全部採用見送られまた零細さ…
会社に都合いい規則だけは大手並み みんなの考える「大手」がわからんけど、ヤマトや佐川とかの幹線集約型の運送屋だと細かい荷物をセンターに集めて、またセンターで積んでたくさん配って回る仕事になるだろ
たくさんの人間のチームプレイになるから、どうしても合わない人間は合わないよ
単純に地点から地点に運ぶことが好きな人間だっているわけだし
貸し切り仕事はあんまり大手ではやんないよ 小さい会社の専属ドライバーがやりたい。自社便の。
前いた会社はそれだったから凄く気楽だったし楽しかったなあ
なんで倒産しちまったんだ >>855
上にあるように大手メーカーの物流子会社か港湾荷役企業の陸運部門あたりじゃないと。
運送に関わってこなかった人がこれらにいこうと思っても一般人には知られなさ過ぎてどこかも分からないと思うけど。 納期急ぐ会社は最近はオートマ一択
マニュアルの方が高いんだから気を付けろよ 取り敢えず、コーヒーと段ボール扱ってる会社は辞めとけ。 >>856
そういうの良いよね
俺は前の会社がそれで傾く前に辞めてまた自社便だけど今の会社は管理されすぎていて辛い 2連結は、 追加で免許を取ってまで目指すほど美味しい給与になるかが問題だな
高齢者ドライバーだと、引退までの期間が短いし
適応するまで事故率が跳ね上がる問題もある
更に 2連結の 仕事は、 自動運転に 置き換えやすい仕事でもあるだろうからな 牽引トラックの自動運転が来るのは生きてる間に来るのだろうか? 自動運転は、 ややこしい連結ではなく、
できるだけ シンプルな構成にして
台数を増やす 方向で行くんじゃないの? 1台に1人分のドライバー人件費がかかるから、大型化・連結等が出てきたのであって
自動運転で人件費がかからないのなら、 小型化で数を出す方が
いろいろ応用が効くと思う >>857
上組とか鴻池とか、行き届いてるんだろうなぁ
うちはそこにぶらさがってる零細だけど、割といい運賃 自動運転が確立すれば 、例えば保冷機能付きの小型の車で、コンビニ一店舗分の荷物を(コンビニの)駐車場に停めておけば
コンビニの配送人員をカットできる 横乗り研修ってどのくらいですか? 長距離だとむさくるしいオッサンと寝泊まりせにゃいかんのだろ(´Д`)
今はトラックナビもあるし大型免許持ってるんだから横乗り研修一回でいいんじゃねーのか?
横乗り指導員も嫌だろ? 最長で5日ぐらいですかね? そんな事聞くならもしかして初めてトラック乗るとかか? おいおい定時てなんだよw運送業何も知らないんだなw うち、タイムカードで基本給+残業時間制だけど定時に帰るのなんて定年再雇用のジジイだけだよ。
一般社員で定時で帰ってたらやる気ない奴とみなされて変な配車ばっかり回されて辞める羽目になる。 >>876
はぁ?
運送業に定時なんてねーよカス野郎。 運送業に自動運転が普及されたら運管やドライバーの運命はどうなりますか? 仕事が早く終わっても配車担当からの一言。
○○さんが帰ってくるの遅いからかわりに納品行ってきて!!
ちょっと雑務するから手伝って!!
倉庫がトラブってるから検品やって!!
パレットの積み替え手伝ってあげて!!
フォークマン帰ったから手伝ってあげて!!
新人君の運転を見てあげて!!
○○さんが盛大に荷崩れ起こしたから援軍に行って!!
ちょっとアルコールチェックで使うストロー無いから買ってきて!!
さぁどれがいい? つうかドライバーってその他の雑用めっちゃさせられるよな ドライバーで最低時給近くで確保できてるから、色位雑用させやすいんだろ 俺、今日も定時で今週2度目の定時だったわ
明日は有給休暇で休みで、連休だし恵まれてんだな。 >>881
路線バス、タクシーなんかも全て自動運転になるからワッパ業そのものが過去の遺物になりそう
荷積み荷下しだけ人がやればいいだけだし
配達屋さんは当分無くならないとは思うけど 自動運転でドライバー要らなくなるとか何十年先の話してんだよw
今の30代が現役引退しても実現してそうにないわ。 現在の道交法じゃ完全自動運転でもドライバーは必要
無人だと停車にならず駐車違反になるのと同じ 鉄道ですら完全に自動運転になれてないのにイレギュラーの多い車道なんてまだまだ先が見えん 妻がフルタイムで800稼いでくるから
年収320だけど8-17残業なしで子供の送り迎えしてる 女の過半数働かない主婦かパートだから
そんな女はまずいないから 800稼いでくる女はドライバーとか社会のクソ底辺は相手にしない
妄想も甚だしい
しねば 俺の嫁も正看護師でかなり稼いで来るらしいけど、お互いの収入知らないんだよな
俺も長距離だから月に2回くらいしか会わないし なんか過労死するドライバーって帰宅が遅く出社が早朝で家に5時間とか4時間とかしかいられないで充分に寝る時間も無くってケースが多いみたいね
睡眠時間が3時間とかが普通で拘束時間18時間以上が当たり前だと本当に睡眠不足過労で血圧がとんでもないことになる 自動運転って無人で走らせるってことか?
到着した荷物は客がトラックまで行って自分で降ろすってことだよな
アマゾンで1リットルの水6本入り1箱を毎回20箱くらい頼む団地の5Fに住んでる奴が
下まで取りに来るってことだよな >>897
それでは個人宅配送とは呼べない
完全自動化するというのならば、配送先へ到着したらトランスフォーマーみたいにロボット変形して階段上って玄関先まで届けるようになってからだな
技術開発には後100年かかりそうだ 軽トラでもカツカツの糞狭い道に住んでる奴のところに佐川の2tが入れるわけない
そんなところは佐川女子が手押し台車で運んでるけど、自動運転で行けない狭いところに
住んでる場合は、頼んだ奴が広い道まで取りに行くのか? 産業ロボットが梱包された木箱を麻ロープで南京縛りで固定したばかりの自分には、未来ってなんだろうと悩むときがあるよ ドローンで水に濡れたら一発でアウトの家電商品を飛ばして届けるってか?
お国の上って妄想の世界膨らましてるだけで金が貰えるんだなぁ 自動運転とかは天才がかんがえるとあっというまにできちゃうだろうよ
ブレーンがバカなだけだよあれは。
頭のいい奴は業界に入っていけないからな チャリンコぱくるより自動運転のトラック襲撃した方が金稼げるな 割と大きい病院に長年勤務して役職付いてるなら800万可能でしょ
実際、知り合いの嫁さんがそうなんだけど旦那は鉄筋屋だわ >>897
まず今は拠点間運送から目指しているそうな
高速のインター近くのセンター間同士を無人のトラックで運べたら という話
なにせ機械だから燃料の続く限り休み無しで走れる
これでも実現はまだまだ先だろうが ワイの奥さんは公務員の看護師だけどまだ若いから年収550万、ワイも550万やから年収2人で1100万やな。ワイは一食500円未満、飲み物は水筒で持っていって家を建てる金を貯めてます。 拘束18時間以上ヤバいって40時間拘束で休憩三時間で休み無しで中距離走らせられた俺はもう死んでるのか?
違法だけど慣れの問題
寿命は削れてるだろうけど >>908
労基に匿名で通報できるフォームがあるから通報してみれ
給料同じで時短になるかもよ 友達に相談したら友達が勝手に通報したみたいでというばれた場合も備えて >>909
単純に売り上げ減で収入減少の未来が見える 通報したさ
そしたら本社所在地の労基に言えばって言われて電話したら来れるなら相談を聞くとか無茶苦茶
大阪労基は仕事しないことで有名だから転職したった
会社晒しとくよ つばめ急便
16時間越える前にデジタコ切れって普通に言われるから
年中あちこちで募集出てるが関わるなよ 評判サイトにでも書いとかないと誰も見ないよこんなとこじゃ ついでに山パンの奴から情報が
新人イビりあり
今時古くさくて危険な指差呼称運転強要
営業ノルマあり
車内カメラで喫煙他監視あり
運転中のハンズフリー通話は如何なる時も禁止
勿論車内禁煙
拘束12時間を越えると怒鳴られる
年収は高い奴で800いくらしいがお前らはどうよ?
自分は絶対に行かないな 拘束時間を時給換算したら幾らなんだよw
お前人生を搾取されてるぞw >>916
時間制じゃなくて全ては売上高次第
売上の3割前後だから死ぬ気で仕事しないと食えない
尚大型はもっと悲惨だぞ 長距離トラックの奥さんって余裕で家に上げてくれるし、セックスの後、風呂の準備も飯まで作ってくれて本当助かるわ
休みの前日に寄って、次の日彼女に会いに行く事あるけども、奥さんには気兼ねなく中出しできるし、満足感あるから彼女には大切にしてあげれるw 質問です。一般的な歩合制の中身を教えて欲しいんですが、売上の何割くらいが自分に入ってくるんでしょうか?また運賃なども教えてくれるんですか? 歩合は運賃の2割から3割くらいが一般的と言われてるな せっかく大手運送会社が値上げを踏み切っても
その下の運送会社が価格競争、価格破壊やってんだから
この業界はバカばっかりだなーとおもう
何のために大手が値上げしてるのか意味が分からなくなるよ 賃金上げるためには運搬料の値上がりを
運送業界全体が動くべきところ個人運送のアホどもが値下げしてたんじゃ
元もこうもない >>932
業務に段ボール(手積み手おろし)+コーヒーの手積み手降ろしあり。 低床の天井近くまで手積みだもんなぁ
俺だとどこになに積んだかわかんなくなりそう >>934
白いダンボールめり込んでるけど大丈夫か 下請けに仕事おろすの禁止にした方が健全だと思うのは気のせいか。 最近はお上の締め付けも厳しくなってきたし物流2法の改正は失敗だったと認めたようなもんだし
放っておいてもこれからの時代零細は体力失って潰れるだろ むしろ軽トラみたいに一人一車で営業許可出してもいいんじゃないか 去年日○ラの下請けやったけど最大積載量3tなのに5t近く積まされたことあったな
仮にも大手なのに >>934
昔NHKスペシャルでやった追っかけの長崎の田中運送みたいだ >>920
長距離で居留守にしてる間
嫁さんは他の男とやりまくりだよ。 セブン-イレブン/「メルペイ」クーポンでおにぎりが税込11円に
https://campaign.merpay.com/jp/2019-04-sej-onigiri/
メルカリアプリを設定するだけで
セブンイレブンの200円以下のおにぎりが11円(税込)で買えるクーポン配信中
実施期間 : 3月29日〜4月14日 >>952
積めと言われたというと元請けに注意か悪質なら是正勧告を受ける >>940
その傭車が手積み手下ろしやるから仕事ください、ってスタンスだから無くならない。 >>930
4tでその金額は裏山 うちは10tで総額32だわ 地方だと4トンで額面27万
大型で額面30万は普通だわ。 >>946
産直の青果は未だにこのスタイル
パレットは転送便とかじゃないと使わない 4トンでパレット積み28万支給へ平均くらい?
辞めたらそんだな >>960
寝る
眠れる場所に行くまでは、セルフビンタなりブラックタブレットなり 給料うんぬんでつべこべ抜かしてる奴いるけど
要は運んで金になるものをどれだけ運ぶかだ
軽くて小さい荷物をいくら運んでも売り上げにはならないし
重くて大きい荷物を近場に何周もピストンしたって売り上げにはならないし
給料が安い低いやつらってのはそれなりの荷物しか運んでない運ばせてもらえない 近距離配送なんて4トン車動かしても運賃一万円とかの世界だもんな
自分の給料がどのように確保されてるか考えないと、会社移っても幸せにはなれない ヨタの工場に部品の看板配送のチャータだと運賃は4トン1日いくらくらいとれるの? 一日単位ではないと思うけど、八時間動きっぱなしなら合計で2万5千円くらいにはなるんじゃないの
日当で1万2千円くらい 働き方改革関連法が施行されると残業は原則45時間まで、最大でも100時間までに罰則付きで規制されるから1人での長距離は実質不可能になって、今零細で走りまくって給料50万だぜ!とか不可能になるよ。
猶予期間で長距離のアホがまだ事の重大さに気づいていない今のうちに地場の楽な会社の良いポジションをゲットせよ。 法が変わろうが需要が消えるわけじゃないから、何かしらの形で残るだろうけども 長距離は2マンだろうな。ずっと薄汚いオッサンと一緒w
それか部品屋みたいに中間地点でトラック交換。 ドカタとどっちが楽かと言えばドカタだろう
まぁ人間関係希薄なのが好きならトラックを選ぶが >>961
セルフビンタいいかもしれませんね。
ブラックタブレットも携帯するようにします。 ゴミが集まりやすい職業だから、人間関係なんか求めるなよ。 悪いことは言わんモ〇タロウに出入りしてる運送会社だけはやめとけ
あそこの荷物は現場の味方か知らんがドライバー泣かせな現場届けが多い
しかも重量めちゃくちゃ→ゲテモノ多い→単品注文→現場不在多発
→連絡先めちゃくちゃ相手に通じない→仕方なく荷物持ち帰る→翌朝担当者から
荷物が届いてない!どうなってんだ!ドキュソプギャーと吠える→慌てて持っていく→不在以下ループ >>968
基本時間給制でデジタコ管理のウチはかなりヤバイわ…
生活出来なくなる >>971
適応が猶予されてるだけで日が来たらくらうよ 運送業を時間で評価するほど無意味なこともない
サボってる奴が得するんじゃん どこの会社も長時間労働偽装してるの?
自分のとこはよくやってるよ タイムカードは所長が押してるとか
デジタコは時間できれ 日本社会ってのは本音と建前ってのがあってだな
世界中どこでも本音と建前はあるし嘘と真実もあるし表と裏もある
だけど世界一、日本は本音と建前の差が激しい国
ましてや今の60代後半の考え方なんて本音を1割も言わない育ち方してる
そんな国でやれ労働時間、やれ労基だなんだ世間を騒がせていようと
しょせん建前でしか言ってない
本音は隠しまくる
これだけは一生塗り替えられない 関西はユルいから、トラック野郎生活楽しみたいなら移住も考えるべきだな
全然関西かすりもしないルートの荷物も運んでいく 時給換算するとくそだからなぁ
勤務時間減っても困るわ 時給換算なんてしてるからじゃん
なんとなく間に合うように出勤して、終わったら帰るだけ
パートじゃあるまいし >>964
運んで金になりそうなのは現金輸送車のドライバーが一番良さそうかな
3号警備業務になりそうだが・・・ >>986
下手に勤務時間減らされて給料減っても困るって話なんだが
家族養ってるとなんとなくだけでは働けんよ 血液救急車若い女が運転手してた。
あれって毎日血液運んでるのかな?
献血の対応もしてるのかな? 日赤の血液輸送車は病院から要請があれば出動するってシステムだな
正規職員への登用もないはず
訓練も教習所のコースをあえて濡らしてからジムカーナみたいなのやったり割とハードらしいね >>988
時間じゃなくて配送1回あたりでの給料だから
早くやれば早く帰れて得だってことでしょ >>968
業種によって該当しないものもあるらしい。
地元の求人票で養鶏場が出てたけど、日曜日のみ休み、大型連休も元旦以外は半ドンってのがあって、注釈でそう書いてあったよ。
今でも運送・旅客は14連続勤務までは許可されてるでしょ? >>987
日通がよく募集してるけど、うちの地域だと最初の一年は手取り20もなく賞与無し。
2年目から手取り25に賞与有りになるらしい。 当社は、2019年4月1日より社名を「株式会社 令和コンサルティング」に変更することとなりましたのでお知らせいたします。
https://bizconsulting.jp/2019/04/01/corporate_name/ ったくエイプリルフールって面倒くせーな、ってクリックしたらマジだったw このスレッドは1000を超えました。
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