配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ41
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会社役員の運転手ってどうでしょうか?
企業(メーカー)に入社して、その企業の社長の帰宅時の運転です。
車は高級セダンとのことです。 皆は睡眠時間どれくらい寝てる?
6時間だと眠くて仕方ないわ。 6〜8時間
あと運転中に眠くなったら20分でもいいから寝る >>3
社長と合わないと最悪。
時間は不規則。帰宅と言っても飲みに行ったりするんだろうし。
運転席と後部座席が仕切れるようなリムジンなら暴言も少ないだろうけど。 普通車で1日8時間勤務のうち5時間くらいドライバーの仕事あるような求人気になってるのですが
1ヶ月寝たきりなるような腰椎椎間板ヘルニア持ちは1日5時間くらいの運転の仕事は厳しいでしょうか?
今は痛み時々出るくらいで寝たきりなるようなことはここ5年位ないのですが、転職するのに
痛み再発するかそこが不安でして…。 >>8
いざやってみて入社後すぐ辞めることになったらまずそうですが、やらなきゃ症状なんて個人個人なんで
わからんですよね…クソみたいな質問してしまいすみませんでした!
痛み出たら入社後1週間以内とかすぐ辞める感じでとりあえずやってみようと思います! ヤマトって今SDではいると全員正社員(マネージ)スタートになったの?? >>6
>社長と合わないと最悪。
そうですよね。
自分もそれが一番気になっています。
ちなみにこの求人はずっと前から出ています。 >>11
お抱え運転手ってのはね、誰にでも合わせられる人がやるんだよ >>9
>痛み出たら入社後1週間以内とかすぐ辞める感じでとりあえずやってみようと思います!
馬鹿じゃねえの
おまえみたいなの信用して採用する会社の身にもなってみろ
考えが甘いんだよカス 社長付き運転手とか話の引き出しが相当ないと務まらないだろうな。
運転に関してはA級ライセンス持ちだとか、フランス外人部隊にいたとか、バックパッカーで50ヶ国回ったとかさ。
特殊な経歴でもないとすぐに話のタネが尽きるだろね。 >>16
役員付きの運転手の運転なんてたいしてうまくもないよ >>16
無理して話題つくる必要無いだろ
相槌うったりしてりゃ十分 最新の年収予想
かなり正確な年収予想サイトについて
予想年収350万円以下はヤバイぞ!
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しっかりと読んでブラック企業に騙されるな!
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拘束時間14時間そのうち2時間サ―ビス早で(運転手が商品ピッキングでパレットに手積み当て無し)
これで総額23万手取り18〜19万程度(安い給料生活苦しい)。
今いる会社から辞めたほうがいいかな? まあ、コンビニやらスーパーに配送なんて仕事は、未経験者しかしない。w
そういうことだ。 >>9
止めとけ、直ぐ辞めるにしてもお互いに時間の無駄だ
僅かな期間の間に重症の怪我したら次の仕事どころじゃなくなる
自分の身体能力に有った仕事を探せ、切羽詰まってるのは解るが
そう言う奴程ドつぼにハマるのが目に見えてる 会社役員の社有車の運転
トランスポーターのジェイソン・ステイサムみたいじゃないと無理 >>30
自分は3ですが、趣味はカードライブとカーレース観戦です。
高速道路では時速200km(自分は外車しか買ったことがないので)出したことがあります。 プロドライバーのへの転職を目指すスレなのにアピールが速度違反のDQNですとかw >>32
「トランスポーターのジェイソン・ステイサムみたいなこともできますよ」と言っているだけです。 全職業の中で1番の死亡率を誇ってるからな死ぬ覚悟が無い奴はやらん方が良い ちらっと求人検索したけどこんなんやりたいの?ストレスでハゲそうになるし絶対嫌
役員車運転手
月給 18万円 - 契約社員 >>36
それだったらまだコンビニとかスーパーのセンター便とかのほうがましかも >>35
>映画と現実を混同しちゃってるよ。子供だな。
冗談で書いただけだから真に受けて釣られないでください。 トラック乗ったことある?
なんでこれやりたいの?
だけ。 ごみ収集車やろうよ、
残業無いし楽だよ
荷崩れ心配無いし、安定の就職先だよ >>42
知人や友人、家族に法律(特に労基法)に詳しい人がいる? >>42
なんで会社辞めたの?
仕事きついけどやれる? 私立幼稚園の園児送迎バスの運転手とか楽なんじゃね?
バスはとても小さく小回り効きそうだし乗客から罵倒される様な事は無いぞ 毎日ドラレコのデーターを提出するのはどこの会社もやってるの?
全部チェックしてるらしくていろいろつまらんことを怒られたわ やはり体力がなぁ
孤独だから拘束時間は耐えられそうだが ドラレコ詳しく解析されたら信号無視結構やってるからな >>49
朝と夕の一時間程度のパートじゃないの?
もしくわ園長が大型もっていて運転やってる系か >>31
トランスポーター観てドラテクだけ見たの?
肝心なことはクライアントとの契約時間を守り要求に誠実に応じ信用を得るってことよ
貴殿はワイルドスピードのトラック襲って積荷奪うバカ走り屋がお似合いだわ 募集してるのって、
いつ見ても同じところばっかりだね。 >>53
求人案件みたけど17〜20万だ
朝と夕の一時間程度のパートでそれだと嬉しいな >>55
ただしトランスポーターの主人公のように高額な報酬は絶対にない えー、2トンしんどいよ
近くのコンビニすら行きたくない 面接行ったら朝三時から夕方まで勤務って言われた。
起きれるかこれ トラックの駐車場が事務所から離れたところにある
運送会社って、待遇いいの?
直接、トラック置き場に出勤するの? お前ら自腹弁償のとこある?
まーまー怒られたんでそれで済かと思ったら12万来たわ >>62
運送業って朝の出社なぜあんなに早いのか?朝4時5時出社で夕方まで、拘束時間14時間
これ誰もこの仕事に就職しないだろ。外人起用拡大でまーいずれベトナム人やブラジル人アフリカ人が運転するな 客先の営業開始が9時だとしたらそのだいぶ前には動かないと配送間に合わないやん
相手の仕事終わる頃に届いても無意味なんだし もう、運送業は破滅に向かってるな。
自分は関係ないと思ってる、世のホワイトカラーは自分たちの首を絞めてる
ことすら分かってない。 >>49
最近は保育士や先生に大型免許取らせての兼任のケースが多いよ
人使うより手当払うだけで済むし
専業もバスの掃除や手入れ以外に草むしりやちょっとした施設の修繕とか用務員さん的スキルを求められる >>66
降ろすのが自分だけなら普通の時間帯に出社すればいいけど
何台も集まるような場合だと基本的に到着した順番になるし、
場所によっては敷地内で待機できないときもある。
物流団地や港なら近隣で待機できるけど。
何ヵ所も回る場合もあるし。
朝降ろして夕方積んで終わりならいいけど、それじゃ食えないよ。 >>70
送迎だけで20万払ってたら保育士より給料いいしな とある中小企業の面接で聞いた内容。
月曜から土曜まで出勤。月1の定休日休みあり。朝から夕方まで。13時間拘束
三ヶ月見習い(早ければ短縮)基本給14万で運んだ分だけ給料増える+ ボーナス2回(額は不明)
誕生日に休める。
一年無事故なら年1で一万円支給で年々増えて5万円まで支給。
未経験なので二トンスタート(ダンボールの集配)→4トン→大型→トレーラーにスキルアップ予定。
メリットは家から近い。 >>65
違法の可能性を、労働基準監督署に問い合わせしたほうがいい。 >>65
監督署に報告して、その会社も辞めたほうがいいんじゃね
運送会社なんて他にもあるでしょ 富士運輸行って聞いたらトラック1台壊しても商品壊しても一万引かれるって言ってた。 トラック全損で一万って超優良企業やろw何載せてはしるんか知らんが荷物破損とか普通にあるからその度運ちゃん責任で一個一万だとえらい目にあうで?富士運輸ってシルバーボディーでフジトラって書いてる所と違うの?きっついねんな 富士運輸はここ最近で一気に車増えたからな、初心者でも入りやすい準大手ってとこだな
新型納車一号車と新型廃車一号車は大抵ここだ 最終面接奈良県の富士運輸。
待遇は良い感じだよな。 >>65
免責あるとこは10万くらいは普通に払うよ。 >>83
面接というか社長もしくは幹部と面談らしい。
雇う人を直接見たいという理由らしい。 富士運輸入社→取り敢えず横乗りで一週間→大丈夫そうなら日程組んで奈良に研修→戻ってきたら慣れるまで横乗り→自立
基本は高速道路ok。
郵便物とか航空輸送品など。
手積み、フォークリフト積み。
基本長距離。
それと、健康診断は自腹…… それはうちもだったわ一年以内の奴だったら有効だったから前の使ったけど 富士は若いドライバー多いし、まあクセの強いとこいくよりは長距離仕事始めやすいんじゃないかね
すぐ新車乗れる確率も高い 昔は台風でも直撃以外は関係なしだったけど
さすがに最近は従業員が休むんで中止になったりするんじゃないかな? ドライバーって労働基準法調べないで辞めちゃうからバカなんだよ。だから会社はやりたい放題。いいかい、給料天引きは違法、事故の自腹も違法、在職中の資格や免許取得の退職後の請求も違法だから勝てるんだよ え? 物流業界に労基法はおろか法律は適用されないだろwww
人間のクズの分際で人権もクソもないわ エービーカーゴってどうですか?
アサヒ飲料やビール運ぶみたい 法律知らない馬鹿として入社して毎日、労働時間をメモして何かあった時に弁護士雇ってボコボコにする予定です。 >>99
飲料は基本的にパレットだから楽っちゃ楽だけど
拘束時間は長いよ。
特にお中元・お歳暮シーズン、行楽シーズン前は。
新製品発売の時も、日付が替わる頃まで待機させられて積み込み。 あと、配達先によっては、倉庫の整理もやらされたりするね。 俺は大型とフォークとらせてもらったが、退職後に請求きた時に、ボイス録音の内容と労働基準法16条を説明してくださいと話をしたらなんも言えなくなっとぞ。しかも了解したしw 生協系ドライバーって経験者おる?
個人相手の営業はやっぱ割りに合わんかな ちょっと重い物を持てないやつが社員で入ってきたがどういうことなんだ? しかも腰が痛いと帰ったりするし
コネ採用かな?
物流会社ではありえないよな? >>42
>運送屋の面接で聞かれること1人10個くらい教えて
・なんでうちに?
・きついけどやれる?
・なんで(前の仕事)やめたの?
あとは履歴書見て確認だけ。履歴書に書いてあることの説明ができればok。
あとはあっちが勝手に喋る。
大きいとこは健康や運転適性検査させられるけど
落ちるやつはいない。 宮城で4t経験1年20代で大型とフォーク取って転職しようとしたけど失敗してバス業界に挑戦しようか悩んでます。
トラック業界は複数社面接や体験入社したけど、ブラックばかりで特に酷かったのが仙台から名古屋まで1回10分休憩しただけの会社です。
バス業界はどうでしょうか?高速バス希望です。 >>102
繁忙期と新製品発売の時ヤバそうですね
入って失敗したりすると最悪だから考えて見極めます 型トラックの路上駐車を一斉摘発。カーテンを締めて爆睡中。「ここ、止めたらアカンの知ってるよね?」 [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540439525/
全日本トラック協会「メンヘラ化するトラック野郎を減らそうと思う。どうそたらいいんだ?」 [294583125]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540484855/ >>111
やっぱそうだよな
b2cかったるいし無理 >>112
倉庫作業とかが合間に入るのが嫌でなければ商社や自社便がおススメ
俺は自社便だが、普通の会社員と同じ給与体系だし ○橋南部運輸に内定もらった♪
あとは富士運輸の結果待ちだ。 >>119
しばらくはニトン、4トンで慣れたら大型→トレーラー乗せてくれるらしい。
20代のドライバーはほぼ皆無なんだろうな…… >>120
法律知らないバカとして入社してボコるん?
怖いお。 >>120
頑張れ 吉報を待ってるぞ
まずは就労規則の全ページをスマホで・・・ 大型ドライバーに憧れているけど、体力的に辛いのはわかるけどそんなに過酷なの?
個人的にデスクワークで上司のいる前でシコシコやる仕事が耐えきれないから、外に出て運転するのは開放的で羨ましくもなるんだが。 準中型だけじゃだめかね?
乙もあるからタンクローリーとか
考えているんだけど。
今年教習所の教習員誘われたけど
断ってしまった、 >>125
基本12時間から13時間拘束。日曜休み。
暑い日も寒い日もミカン箱サイズの重たい段ボールを背丈よりも高く何百個単位で積み降ろし。
それを複数回。
改めて業務内容みると過酷だなww >>125
大型は積荷によるけど食品系はパレット積み、センターでパレットままか台車へ卸すのが多いと思う。
自動車部品はフォーク積み卸し。ヤマトや郵便は台車積み卸し。佐川はバラ積みバラ卸しで端末でスキャンして何千個と積む。家電や引っ越し系もバラ。
独り立ちして気楽な面はありますね。ただ人によって社速が嫌になったり、配車係とうまくいかなくて辞めたりってパターンがある。 >>125
公道はアホ、ボケ、クズだらけだし
積み下ろし先には偉そうなクソジジイがいるし
クソ運送会社だと毎日の睡眠時間が1~2時間で高速乗ったり事故や荷物を破損させたら給料から引かれるし
何よりトラックドライバーは世間からかなり見下されてるよ 毎日トラック乗ってると結構気をつけててもヒヤッとする場面は多々ある。年配の運転はほんと危ない。あと週に2回くらい他人が事故ってるのを見かける。それと煽る奴は結構いる。男も女も関係なく。 >>126
40歳
>>128
週休1日だけでそんなに過酷なことやってるんです?
他は月7.8は休めるとかあるけど嘘なんでしょうか?
体力はそこそこあるのですが、そこまでは耐えられる自信ない。
当方サービス残業で1日15時間拘束、月休4.5日とかザラにあったんで、12.13時間拘束は別になんとも思いませんが、その時間ずっと身体動かしているなら無理です。運転の疲労がやっぱつらいですか?
>>130
クソジジイとかクレームですよね?
クレーム処理は割と経験あるのですが、毎日のようにクズの相手をするのはちょっとやだなぁ。 >>132
どこ行っても12時間は拘束されるあんたが何トン乗れるのか知らんが四トン隔週土日で30ある無し。仕事の疲れ方はまるで違う会社員だった時は不眠症に悩んでたが運転手やってからは四六時中暇があれば寝るようになったそれだけ神経使う >>132
運転の疲労と肉体労働の疲労は全然違うよ。
運転の疲労のほうがはるかに疲れが溜まる。 俺はユニック使いだから運転に加えてクレーン操作で神経使うから更に疲れるよ
狭いところや電線だらけとバカな荷受けとかも神経疲れの原因 組織罰が制定されたら労働条件がもっと良くなると良いな。
https://newspass.jp/a/158bp そうなると行政の悪代官がトラック運転手を技能職として外国人労働者を日本に受け入れるように法改正しそうだな
公道での右側通行が世界では主流だから逆走事故が頻発しそうだ >>118
あぁ、あの事務所やら倉庫が宗教じみてる。。。 なんでも酒屋 カクヤスはいつも募集してるぞ。
走ってるトラックにも「正社員ドライバー募集」って貼ってるぞ。 >>133 >>135
なるほど神経使う疲労ですか。
やっぱり何年やっても疲れるものは疲れますか? >>143
8時指定で7時に開門前から並んでも降ろすまで三時間とか普通に待てる?9-17時からの世界から入ってくる仕事じゃない。走ってる時は気楽だし時給換算したら泣けるが入社したてでもある程度の金は持って帰れる一回やったら抜け出せない転職するなら他社か棒振り位大丈夫? ここには通行許可取って、道路を一時封鎖したり誘導車まで使わないと運べない物を運んでるドライバーいないの? いないでしょ。
そういう特殊なのは給料もいいんじゃない? >>143
トラックの運転は凄く神経使うんだよ。
事故が多い理由考えてくれよ。 >>146
おれ普通の重機回送車だけど通行許可いるよ。車内のボックスには大量の行政書士?から送られてきた書類が この仕事してると本当に何のために生きてるのか分からなくなる… >>151
俺は週休2日だけど日当だから稼げない
別仕事も無いから辛い トラックに軽油いれるスタンドエネオスカードなんだが個人のTポイントカード出してポイントつけてもらったらバレるのかな?
一回に結構な金額になるしなと >>157
わかる
長距離やってた時は、なんの楽しみもなかった >>161
それ可能なの?
俺も会社のトラックエネオスで入れてるからやりたい うちはエネフリだけど、自分のRポイントカード出してる。 お前らそんなにご自分の仕事は大変で自分だけ頑張ってるのかい
俺は他業種からきたけどこんなん糞みたいに楽だけどな。
仕事が楽すぎるから筋トレ草野球始めて休みの日の疲れを仕事でとってるわw >>163
会社に送られる請求書にのらないならいいだろうけどなのったらなんか言われるかどうかだよね 大手とかはコンプライアンスとかモラル違反になりそうだからできそうにないな >>161
法人カードはTポイントが付けられないと言われたけど、俺んとこ店オリジナルのスタンプカード
があって死ぬほど押してもらって一生分のティッシュが家にある 毎日12時間半拘束なんだけど、土日祝休みだからまだ恵まれてるのか俺は。 >>173
仕事内容と給料次第だな。安けりゃ話にならん >>173
年収どれくらい?
俺は半年拘束10〜13時間、休み日曜のみ。
後の半年は拘束8時間、土日祝休み。
年収は350万。
昨日ハロワ行ってきたけどろくな求人無いな… >>177
お前プロパンガス運んでるやろ?俺はほぼ8-17時企業専属で伸びても会社終わるまでだからあっても残業2時間土日祝休大型有りの120日以上だけど年収350程度。前は週一休みの中、長距離で500位だったけど今の方が家族喜んでくれてるから良しとしてる プロパンガスの配送って興味あるなぁ。
車も入れない山奥とかもあるの? パレットパレット言うけど、バラのカートン積みでもそこまで大変じゃないよ
重いのは青果や冷凍、ドライウイングの仕事だといっぱい詰めても5トンくらいとか多いし >>95
地震の影響で停電になって信号が全部ストップしても走らされたよ 週休2日になったところで、金曜と月曜の荷物が増えて労働時間が増えるだけ
休みが増えれば普段の仕事量(物量)が増えるだけだ 業界の文句言っている奴は何がしたいの?
転職したいの?出て行きたいの?出ていくならどこへ?どうせ大した職歴もないブラックしか行き場もない癖に文句たれているだけだよね。
身の丈に合っているんだから仕事あるだけ有り難いと思えよ。 あくまで配送業なんて一般企業のおかげで飯が食える
言わば消費者のおかげで飯が食える
配送業が休んでも物流は止められない
世の中がパニックになる
スーパーに行って食い物がなかったら困るのは結局おまいら
一番の原因は人手不足なんじゃない
配送料が安いってことだ
今の10倍にでもすべきなのにバカな一般企業が配送料無料で人を釣る
そして俺もおまいらも送料無料ならって買う気になる
ネット注文とかマジで社会悪
自分で買いに行けって思うほどモグラの寝床みたいなところに住んでるやつもいるし
軽トラじゃなきゃたどり着けないところに住んでるやつもネットで送料無料で注文しまくる 以前明治の乳製品運んでたけど毎日物量すごいよ。
コンビニのセンターは毎日2.5tくらい運ぶし、大手のスーパーだと7〜8t毎日だよ?
365日誰かが運ばないといけない。 大きな勘違いだからw
365日、低運賃、高付随作業で運ばさせてください、
って言ってんのは運送屋側だから。
運送屋過多なのに、それでも新規参入すんだもん。
自業自得だなけ。 たしかになぁ。人を東京から九州まで運ぶのには2.3万円するのに、モノなら数百円円〜ぐらいだもんな。
車を運ぶだけでも1万ぐらいじゃなかったっけ?
子供心的に郵便はがきがどこまででも料金が50円だの80円だの言われていたのは安いなぁと思っていたし。
もう少し高くてもいい気はするよね。 しかも弱い業者だと店舗べつに仕分けまでやらされるとかな
奴隷だし 一昔前・・・「日本人は水と安全はタダと思っている」
現代・・・・「日本人は物流はタダと思っている」 2トンで1日5件の配送だから楽勝だと思ったが、けっこう渋滞で時間がかかるもんだな。毎日焦りながら運転してるよ。午後5時になると倉庫はシャッターおろされちゃうから >>194
そんな配送俺もやったことあるな
最後に翌日一発目を積んで終わりじゃね? 現在ゴミ回収やってるんだけど、このままやってくか
古紙や段ボール回収に転職するか悩んでるんだけど、
後者のデメリットって何があるんだろ? >>194
もしかして段ボールですか?
東海地方で >>196
それ系の求人ってうちの地域だと探しても、そんなに無いです。
稀に行政委託のゴミ回収の求人でるけど、そっちより一般系の方なら出てくるし、もっと出るのは産廃の方。
先日、OA機器の回収&解体・分別の求人を見つけたが、経験者っていますか?
会社は自宅から近くて、体を使う前職より待遇upするんだけど、
求人に「体力を必要とする」みたいな事が書いてあるし、運転が主となる仕事をやった事がないから、よく分らない。 >>190
激安受注で安値の叩き合いで自滅しあうのは請負業全てに共通する
別に運送業に限った事では無いな
いっそのことトラック物流が発達しているアメリカに移住して働いてみるかな >>201
OA機器の回収分解の求人
それ埼玉県北じゃない?
ハロワ常連 他の社員が駐禁をきられて入社間もない俺が身代わり候補に入ってる
完全に転職ミスったわ >>203
関東ですが南関東で、求人はハロワじゃないです。
自分は30代後半ですが運転絡みは普通免許しかなく、業務内容が全くの未経験で問題ないのかな?と。
前職は高齢者介護(・・・退職済)で関連する資格は持ってますが、
あまりの低待遇に業界から足を洗いたくて。
また田舎なんで自宅近郊だと医療・福祉関連以外の仕事、あまりない状態なんです。 >>112
金追わずにのんびりやるなら高速バスいいよ
1回バスやったらトラックには戻れん
乗りごごちが全然ちがう。トラックはおもちゃに感じるよ ちょっとあれがいいこれがいいって聞いただけでその気になるんだな >>191
車の輸送はもっとしたと思う。
YouTubeでヤフオクで買った車の動画載せてる青森の人の話だと、東北圏内で買った車も2万くらいしてたような? >>196
紙、段ボール回収って、腰をやられるって話だけど?
地元で頻繁にでてる会社があるけど、社名で検索したら従業員が就業時間に関することで組合に加入して・・・なんてあって躊躇してる。 あと段ボール回収はダニにやられると聞いたことがある >>206
運送はその下をいく低待遇だよ。
やれば分かると思うけど… >>207
高速バスは100キロでとばしまくりだが… >>217
ありがとう。
未経験でも出来る配送・ドライバーの仕事って、介護より下になり易いんですか?
自分は介護と言ってもデイサービス・デイケアしか経験ないけど、手取り14くらい。
昇給1・賞与2・社保完・交通費・退職金はちゃんと整備されてましたが、
保険制度上の仕事なんで、なかなか給与が上がらないんですよね。 >>219
2tでも手取り20はあるやろ週一休拘束14時間実働8時間扱いやけど >>219
ホントにやるなら大型免許位取ってからやれよ。
じゃないとここでぼやいてる奴等みたいに2t4tでクソ仕事、クソ待遇になるからな。 >>218
大型トラックと違いか逆に100キロで走れるからいいんだよ。80キロでかめの競争みたいに追い越しかけてたらストレス溜まるわ大型トラックは
追い越しからはビシッと抜く高速バスは
仕事は比較的に楽だ高速バス乗務はな。覚えること少ないし、主に夜間走行だしね >>223
100キロでは知らなければならない程急いでいるんだよ。
大型の100キロは本当に危険。 >>223
100キロで走らなければならない程急いでいるんだよ。
大型の100キロは本当に危険。 >>218
のんびりやるならの意味が履き違えてたみたいだねw
のんびり走るとかの意味じゃなくて
年収は安いかもしれないけど末永くやるって意味で
のんびりやると書いただけ
汗もかかないし、力仕事もなくバスなんて定年後も出来るそんな仕事だわ中身は >>228
高速でのバスの制限速度が100時間km/hだけど、大型バスにはリミッターの装着義務が無い
だから運行上140q/h出させるクソ業者がいる可能性はある >>229
間違えたので訂正します
100時間km/h・・・×
100q/h・・・〇 >>229
アンタ話がズレてるぞ。
誰がクソ業者の話をしてるんだ? バスは一応ダイヤグラムがあるからな
トラックみたいに無駄に急ぐことはあまりない 堂々と求人に賞与年2回!交通費規定支給!って書いてあるとこにいったら、賞与は2年目から1万*2で交通費も4200円までだったw
当然辞退したけど。 >>234
え?高速バスの話じゃないの?
すまんこすまんこ >>233
嘘はついてないな
ホラは吹きまくりだがw >>220 >>224
201で書いた求人、完全週休2日制とかよく見るドライバー職の求人と比較し、
休日数が多く明記してあるけど、やっぱり現実はそうなんですかね?
また昇給・賞与は回数のみ明記で、具体的な数字は無かったです。
まぁ今まで色々と求人には騙されてきたので、そういうケースだったら最悪だなぁ。
>>222
普通免許でも就労可能な事もあり興味を持ったんですけど、やっぱり大型があった方がいいんですね。
たま〜に会う同級生が大型ドライバーで稼いでましたが、
お金より家族時間を優先して退職したんですよ…。
とりあえず書類選考からみたいなんで、試しに応募してみます。 >>237
いろんな会社面接したけど食品系は本当に不定休。自動車部品系は普段は土日休みと長期休暇も多い。ただしフォークも必須で、災害とかで稼働が止まったりすると土曜日出勤になるらしい。
とにかく評判の下調べと、面接の時に聞けるだけ聞いた方いいよ。 >>237
とりあえず、求人のドライバーって言葉に惑わされないで
201のどちらも実質的に作業員だ
免停中にOA機の会社に数日バイトいったけどかなり過酷だよ
でかいコピー機を二人で持ち上げたりあれやこれや
最初は大型とかの免許無いだろうけど、4トンあたりからスタートしたほうがいいと思う
大型目指す意欲を見せられれば一般貨物の会社にいけるはず >>237
大型免許あった方が選択肢が増えるだろ。
三十後半なら先の事考えて手積みの無い所を探せよ。
最初は4tスタートかもしれんがすぐ慣れるし大型だってすぐ慣れる。 みんな、ブラックなリスクを冒してでも
トラック乗りになりたいんだなw
ドM過ぎだわ >>241
お前はスレタイを読み直してから書き込もうな けん引持ってるなら宇徳行けば?待遇は海コンにしては良くね 未経験だけどフォークリフト、大型、牽引免許持ってたら○橋○部運輸が雇ってくれた。
そのかわりニトンスタートだけど。 とりあえず自分はエービーカーゴ受ける。履歴書も送った。ここがダメだったらバス業界にいく。 >>215
たいていビン缶の資源回収とかも付いてくるでしょ
腹筋やら鍛えてないと足腰痛めて続かないよ
荷台への登り降り多いと地味に膝にもダメージくる
あと最初はルート覚えたり効率考えるのが大変かな JR東日本物流はどうでしょうか?
旧国鉄系なので福利厚生はしっかりしてると思うし
親戚や友人にJRに勤務していると言えていいかなと 人手不足は企業経営者のわがまま
「私どもの生活水準維持のために、クソ安い賃金で長時間・重労働をやってくれる人が不足してます、
自民党さん、票入れますから、移民どんどんいれてくだちい」って言ってるだけ 固定残業代60時間含む超過分は別途支給←まずこれやめろ 宮城は大型でも手取り22ぐらいだからな。手おろしだらけだし、シール貼りやピッキング、バラしまでやらせる。二トン四トンで20なんていかないから >>255
茨城も普通に大型中距離でも手取り22〜24万。
拘束時間考えたら4トンで手取り20万と変わらん。 安倍ちゃんの地元も、そんなもん。
最低時給804円。
関門海峡を渡ると羽上がるが朝夕の渋滞はつらい。 運送業って人手不足とかいうけど納品に何時間も待たされるし人足りてるよね 宮城4tで24〜25日出勤、だいたい朝5時30分から夜の7時過ぎまで働いて総支給28〜29万、手取り22万5千円〜23万でした。
休憩は30分から1時間くらい、平均2.5tくらいの手積み手降ろし2回戦で、検品仕分け積み込みもやらないといけない。悲しいっすよ。腰が痛くなる。 もう日本の物流とめようぜ
運送なんてしなくてよいよ
運んでほしけりゃ税金補填しろや >>261
俺も似たような感じ。
毎日拘束13時間半なの?
毎日ならキツイかも。 >>264
だいたい12時間30から13時間30くらいですね。それと毎日トラックと庫内を洗車しないといけないんだけど、他のドライバーがいないときは洗車しないで帰ります。
他のドライバーがいるときに洗車しないとあの人は洗車しないとか管理者やドライバー内で言われたりするので。それがなければ少し早く帰れたんですけどね。
まあその会社は辞めたんですけどね。 ドライバーは全国に組合ないのかな。拘束は12時間〜14時間当たり前。荷主のいうことは全てノーと言えない。検品やらシール貼りにバラしなんてドライバーの仕事じゃない >>258
関東でもそれなら東北は本当に酷いです。使い捨てですから 毎日洗車とか嘘やろw月一回の洗車で愛車手当一万付くけどめんどくさいから自腹で洗車機いれてるのに >>249
昔、キヨスクやNEWDAYSに雑誌、食料品、雑貨を運んでたけど給料安いし、同僚は癖のある人ばっかだからお勧めはしないよ 保冷車なんだろ、汚れてたら荷主出禁になるぞ
しかしまあ、近距離配送はどこも似たような金額だな >>261 >>266
俺のとこと似たような職場だな!
俺のとこは朝4時30に出勤し夜6時半頃まで仕事やってる。日給月給制、総額約24万手取り約18〜19万
朝4時半から検品仕分け、ハンドリフト使ってのクソ重い荷物の積み込み積み下ろし午前と午後 俺も腰腕が痛い。歳とってする仕事じゃねーよ。
配達先の延着は許されないから朝4時半から夕方までトラック運転以外は倉庫内で走りっぱなしだ(佐川急便配達員も真っ青だろ、笑)
毎日15qはマラソンしてるようなもんだな
運送業から足を洗うか考え中
運送業なんて奴隷の仕事。東南アジア アフリカ人 ブラジル人が次期にやるようになるだろ 4トンでパレット配送で9時間拘束くらい支給28万ナスなしはいいほう? トラック運転手なのにハンドル握る以外の雑務で殆ど疲れるのは如何にwww 積み込み事に検品、納品時にも検品・・・
頭がおかしくなりそうだわ トラック運転手はトラックのハンドルを握る以外の雑務をさせてはならないとか法律を作って欲しい >>270>>272
荷主から荷扱いや洗車のやり方、特に庫内は毎日やらないと厳しく言われます。週に数回定期巡回検査されたりします。
あと輪留め、後退時目標物設置、ギアイン、施錠もです。保冷車です。 バスで大事故があったな
明日は我が身かもしれません
よく気をつけなければ 法律もなにも、貸切は別として
路線配送の基本は軒先配達で完了。
少なくとも大手系であれば運送約款等で
明記されてるはず。
それ以前に「やります」ってスタンスで
請けてる勤務先に問題があるだけ。 不満ばっかり言ってないでお前らが理想の会社作ったら?
ハンドル握るだけで定時帰宅の年収400万以上の会社をよぉ 無理だろ? 仕事内容はいいほうだがナスを手取り10万とかもらえたらありがたいな >>274
うらやましい 茨城だったら紹介してほしい。 >>284
年中何かしらやらかしてるよ
1000台以上ある会社はそんなもんだ >>270
俺の糞ボロいプロフィアは半年に1回洗えばいいほうだわw 食品扱う会社は車が汚いとうるさい。あと禁煙車もある タバコ吸わないから禁煙でいい 底辺職業は喫煙率が高いからビビる 洗車しろとうるさいくせに、車庫の水道を使わせない会社もあるからな。
それも運転手選んで。
契約してるスタンドで自動洗車機使えるけど、以前ミラー割ったとかで箱しか洗えないんだよね。
キャビンや下廻りはそのスタンドで手洗いするけど、水遣うのに金取られる。
15分で100円だったかな。
無料だった頃、佐賀の運送屋が水出しっぱなしで長居してたから。 13年式ふそう15tの俺、サビだらけでたまに暇潰しにペンキ塗り塗り おまいら見ていて悲しくなったゼ!
センズリこいて寝るわ! 小型移動クレーン、玉掛、フォークリフト、小型車両系建設機械持ってますがリフト以外は4tも未経験ですがユニック車いけますかね?ちなみに40代です。 >296
2tユニックなら即採用。エアーブレーキ未経験に4tユニックは俺なら乗せない >>296
運転よりもユニックでの積み降ろしのほうが心配。
運送屋でなく鉄工所で働いてたときに時々乗ってたけど
不安定な場所での操作とか。
常にアウトリガ全開にできるわけでもないし
指示するほうは無理な要求してくるし、ちょっとバランス崩せば横転するし。 いきなりユニックは無理じゃないかな
とりあえず平だね >>296
こんなところで無理とか言われたら、
おまえはあきらめんのか?
安西先生は何て言うと思う? >>298
未経験と言っておきながらまったくの未経験ではなく4tアームロールは何度か運転した事あるんですが厳しいですかね?ユニック車が格好良くて憧れてるんですが >>299
未経験と言っときながらなんですが2tユニックでU字溝や升を吊った事あるんですが確かに無茶な要求で横転しそうになった事あります。 >>300
ユニックにカッコいいというか憧れあるんですよね… >>301
心にグサッときました…
試合終了したくないです >>296
平ボディーなら未経験者でも取るけど
ちょんまげは未経験者だとちょっと厳しいかな
運送業未経験みたいだしリ−マン感覚で勤めたいなら建材屋や材木屋とか運送業じゃないけどユニック使うような会社に行けば未経験者でも資格持っていれば採用してくれるかもよ
建材屋なんて無資格ばかりだから資格持ちは優遇される ユニックなんか頼まれても乗りたくないけどな。面倒な割に運賃が見合ってない 新しい会社に入社したんだけど
1人だけ時間帯が合わなくて
はじめましての挨拶が出来てないんだけど
電話で挨拶しても平気かな? 別にそこまでしなくても。
長距離の人だと年に数回とかだよ。 >>307
確かに
事故報告書に有資格者の名前が必要だからね♪ 運ぶ以外の無料サービスで、仕事を請け負ってる所が生き残るというチキンレース。w
運送はガス管、水道管、電気と同じインフラと考えれば
運送会社は、トラックメーカーが作った車両に、軽油を入れ免許のある人間が運転する。
実質どこの運送会社も差はほとんど無い。
さて、これで他社と生き残り競争するならば、安く請け負うか、無料で付帯サービスするしかないと
考える運送会社が大半だろう。どこも安全輸送は大前提。
そのしわ寄せが今のトラックドライバーだと思う。 トラックドライバーの肉体的負担
運転作業・・・5%
運ぶ以外の無料サービス(荷役とか)・・・95%
もはやタダの荷役労働者 俺の場合
トラックドライバーの肉体的負担
運転作業・・・5%
待機時間(休憩)・・・95%
もはやトラックで寝てることが仕事タダの給料泥棒 損得勘定はじじぃになると誰でも考えてしまうけど
基本的に配送やってるやつはアホが多い(俺も含める)
物事を深く考える奴とか後先考えてしまうやつには向かない
どちらかと言うと周りもアホばっかりなので高学歴には向かない
仮に理不尽なことを言われようと物事を深く考えずに
とりあえず積んで運べばいいんでしょってやつには向く
理屈っぽいやつはやらん方がいい 家から近い運送会社に就職することになったけど年間休日88日……
残業45時間。 88日...w
ほぼ一週間に一回だけじゃんww
色々と検討した結果なんだろうけどさ、
俺も配送の仕事していた時には色んな会社回ったけど、毎週(土)やってるとこって雰囲気悪いいぜ? タンクローリーとか生コンとかガスの運び屋はどうなん?
完全週休二日制で定時帰りがいいなぁ >>314
トラックドライバーの肉体的負担
運転作業・・・5%
運ぶ以外の荷役業務(検品、重量物を手でパレットに乗せ変え、トラックへ手積み手下ろし)、
拘束時間長〜く深夜に長時間作業や運転、睡眠時間減らし作業、食事は運転しながら食える物(パンやソーセージ)で体に悪い・・・95%
事故や不健康により早く死にたい人 自殺願望のある人 人生の落伍者で早く死にたい人→ぜひ運送業へ 大型とけん引持ってるんだけどトレーラーのが給料いいのかな? そんな質問するとかリストラされた50代が免許だけ取って未経験でこの業界に飛び込んできそうな匂いがぷんぷんするな 免許取っておくのは悪くないけど四トンからにした方がいい その方がええわ半年もしたら四トン乗って何年かして空きがあるようだったら大型だろうが首振りだろうが声かかるよ 最初から金を稼ぐなら4トンスタートの方が良いのかな。 今は10トンで免許取るから大型でも中型でもいいじゃん
2トンなんてなんの参考にもならないよ
雇ってくれるかは別問題だけど 4t乗ってた時に大型取りにいったけど、教官が初日にいきなり脱輪するわ、仮免後の後方感覚で3回やって接触→70cm→接触でこんな奴が教官でいいのかってことがあったな。
30代と50代の教官。 37歳運送業未経験でガスローリーに乗って一年
こんなクソ楽な仕事あるんだなw >>332
ガスロリ今やってるが
何でも聞いてくれや運送童貞野郎。 そういえば納品先で何時間も待たされるならちゃんと待機料って支払われてるのかな?
ドライバーはそこのこと全然分からないけど >>333
>>334
普通にバック出来ない奴相手に説明出来ねーだろ。 バック下手な奴はドライバー止めた方が良いw
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) 車は自分が操作した通りにしか動かないんだから、ビビってる奴ははよ教習所逝け
多分乗用車より乗りやすくてビビるぞw >>332
LP?産業ガス?
もう人生おわりだなw >>340
8月まで26トントレーラー、9月から15トン平
最近自家用車買い換えて気づいたけど、今の車はピラー太いわバンパーでかいわで乗りづらくてしゃあない
トラックはミラーでかいしカメラあるし車体も真っ直ぐだから、視力さえ悪くなきゃ乗りやすいはず >>331
大型用も中型用もどっちも牽引S字バックの練習何度もしたぞ
中型だと一発でいける時のが確率かなり低くて何度か引き治ししてたから
検定受かるかなあって不安だったけど
そもそもS字バック関係ないのなw 20代で海コントレーラー乗ってる俺だけど
質問とかある? 2tと4tどっちがいいかって?
聞く前に荷量の多さを、無い頭使って考えろよ?
明らかに2tより4tの方がたくさんの荷物が乗る=2tより4tの方が会社は儲かる
その割に今の募集見てると低賃金が多いし目立つ
4tの手積み手おろしとか超絶最悪だし2tともそんなに給料は変わらん
そうなると最初は2tの方がいいに決まってるけど、会社は4tに乗ってほしいに決まってるから
4t募集が圧倒的に多いわけ
つーか2t募集の方がなかなか見つからんだろ
今は4tの低賃金募集ばっかだわ >>347
いや、2トンから
2トン1年、4トン2年
大型半年乗って海コントレへ 海コンで技術を向上させて、30歳までには
電車などを運んでいる特殊トレーラーに転職予定 電車運ぶトレーラーは、自衛隊の戦闘機よりずっと少ないからな >>350
ちょうど愛知でアチハ募集してたぞ。今すぐ行け >>332
単車か?バルクのばら撒きしてみ!丙種取って >>341
LPガス
人生の終着駅って感じだwうちの会社の最年長74歳ww >>355
トレーラー
ハイエースしか運転した事ないのにトーレラーに乗せる会社ってどうよw?
バルクはめんどくさそうだねー トレーラー乗り
34歳 年間休日有給使っても60くらい
年収総額600万に少し届かないくらい
地場 中長距離混合 主に2〜3中長距離
地場の場合拘束8〜12時間 中長距離は1泊2日オールべたで着発ほとんどなし。
休みなさすぎるからなんのために働いてんのかわからなくなる。 クリーニング店の面接いった 残業2時間やらんと残業代でないって
そんなもんなの? 拘束時間の長い会社って私物が会社に増えてこないか?俺も週一休みで生活必需品の70%が更衣室と乗用車にあるわ 海コンって手積み手下ろしないみたいだけどどうなの?
運転すげぇ難しそうだけどね。 >>363
人間関係もめんどくさいよ。港からそう離れないもんだからあいつが停まって昼休憩してただの携帯で話しながら走ってただのチクリ社会 海コンはマジ尊敬するわ。
狭い道路にある工場の駐車場にクネクネ入っていきやがる。 エコロジテムって会社、給料もそこそこボーナス4ヶ月と運送にしては多いけど誰か詳しい人いない?仕事内容はリサイクル回収となってる。
https://hwsearch.me/company/74976 >>367
トレーラーの中で底辺でも配送業界なら上位なの? トレーラーの中で最上位はガソリンや軽油運ぶので合ってる? 誘導車がいないのもたまに見る
バカには出来ないけどバカにしか出来ないだろうな >>362
ガスのトレで手取り30?
都内でもそんないかんぞ。
いつもの運送童貞君か。 底辺だ上だとかアホか。免許があって場数こなせば誰でもそこそこやれる様になる。 ダニがな、、、その場だけたといいが自家用とか家に持って買えるのがなんとも >>365
やめてきたけど給料のこと聞いたら「やめますか やめますか もめることになますから」やめますか2回は
もめること多いんだなと思ったわw
聞きたいんだが4tってどれくらいでなれるもんなの 自分は未経験だったけど横に所長乗せて1時間ドライブ、問題なしだったのでツーマンで帰りの空車時に運転。2週間くらいで行き帰り両方。最後に管理者乗せて独り立ち。 センス抜群やなw俺は2トンスタートだったけどおもちゃみたいだし腰は痛いしで4トンでやらしてもらう事になって一ヶ月で見極め独り立ちだったな >>382
一時間乗ったら慣れるだろ
4トンって言ってもいろいろあるが
初心者が入社したとき、教えるときに一番言うのが車の寸法と道路の寸法を把握すること
車体幅が2500mm、一般道路が3000〜3500mm、全長12mだから間隔開けた軽自動車3台分みたいに
あと後輪の位置
車庫でアスファルトにチョークで書いて説明する
車ってものに全く興味がない人間って、理屈で覚えることができないんだよなあ 4tで月給30万の募集をゴロゴロ見るんだが、2tで30万貰えてるし2tでいいわってなるわ
要は2tだろうが4tだろうが、はたまた大型だろうが自分が勤める運送会社次第だわ
どれだけ会社が「ピンハネしてるか」だろ
荷物の運賃は大体相場が決まってる
ってことは、ドライバーの給料も大体、どこの運送会社に行っても大差ない
もし大差があるとしたら運送会社のピンハネ率
4tだったら40万くらいあってもおかしくない
大昔じゃ4t長距離で何百稼げた時もあった
それが今じゃたったの30万とか会社が大きくなると表に出ない中の従業員の数が増える
ピンハネ率が低い運送会社は中の人間も走る
幹部だろうが役職だろうが総勢で荷物を運び、昼間に事務所には人がいても数人
それが大勢いるような運送会社はそいつらの分までピンハネさせられるから
給料が安くなる
会社選びは面接に行った時に事務所の人間の数を見て慎重に選べよ 根本的に運送業は多くの荷物を運ぶことで売り上げを得る
楽したいやつが少ない荷物を長時間運んでも損するだけ
楽して商売できる業界じゃないことくらいバカでもわかるはず
多くの荷物をトラックに積んだりするには時間もかかる
ピストンするにも時間がかかる
なんで早くに出勤するのかって疑問持つやつはどれだけの荷物をトラックに積むんだ
潰れないように考え積む、下す順番も考えて積む、何重も重ねて荷物を積む
それを準備するにも時間がかかるし荷物を探すのにも時間がかかる
リフトは自分用があるわけでもないし、リフトの順番待ちにも時間がかかる
誰だって早朝出勤なんてばからしいことしたくない
だけどな、誰もがいやがる時間に出勤すりゃリフト待ちしなくていいだろ
誰だって遅くまで仕事したくない
だけどな、誰も嫌がる遅い時間帯ならリフト待ちしなくていいだろ
要は自分のために早く出勤して早く荷物積んで走るんだわ
納品にしても待機時間が長いところは他社のドライバーが到着する時間も考えて
先に行くことを考え早く起きて早く積んで早く出て早く下す
空いた時間が休憩
待たされて待機して居眠りしたら順番なんて抜かれていくからな
要は何もかも自分のためにするだけ 段々ホース繋ぐのもタイヤに手刃掛けるのも面倒になる とりあえず郵便局のバイトの4t輸送応募したけど大丈夫かな
8時間仕事すると 日給で給料下がるシステムでいいのかな? おれ パートで応募してけど手取りモロモロ引かれて手取り12万ぐらいですけど大丈夫ですか?
って聞かれて断ったわ >>396
郵便局の積み卸しは楽なんだよね。台車付いてる奴で押せばいいから。ただこの時期忙し過ぎて休めないとか聞いたことある。あと上にあがらないと給料は安いって聞いた。 むかし、郵便局でバラ積みあったな。
東京の夢の島辺りのセンター(遠い記憶だし地方在住なんで曖昧ですみません)降ろしだったけど、箱の中までベルトコンベアが延びてきて驚いた。
年末に日通の仕事で大型車に台車三台とか。それで全高。
たしか、ヤードに着けて、トイレに行って戻るとバイトの人に「終わりましたよ!」と言われて拍子抜けしたな。 >>400
忙しくてもいいから 金はしっかり払えって話だな 俺は早出残業20時間程やって
手取りで15万くらいだわ 拘束11時間で昼休み無し、
勿論待機時間なんて無し、
配送しっぱなしは辛い。
休みは日曜。その代わり土曜は午前で終わり。
手取り22万辞めたい… >>400
定年退職してやることなくて職に困った爺さんは年金貰いながらやるから
その程度の給料でも年収20万以上になるだろ >>405
俺も休憩なしだが会社側は休憩とれというからな
しかしチャーター便で荷主の準備がおそくなっても配送時間厳守だしな 休憩なしでも手積み手下ろしないだけましだな
これで手積みならごめんなさいだな ちなみに爺さんらは夫婦だと嫁も年金貰ってるし月給12万でも飛びつくし
当然文句も言わない言うわけないよな 郵便局は人がいっぱいいるから、仕分け要員とかがいる
全部自分一人でするわけじゃないから給料が安い
爺さん向けの仕事だし 時給換算してバイト以下の手取りならさっさと辞めるべき。
逆に何でそこまでして働くのか意味が分からん みんな休憩時間あるの????
おかしくない???? >>404
拘束13時間で昼休み無し、拘束時間中 メシは眠くなるから食わないブラック缶コーヒーのみ。
勿論待機時間なんて無し、
運転以外荷物の検品や積み込み下ろし時常に駆け足で重い荷物何十回と手で数十枚のパレット積みつけ、何十周もラップ巻で目が回る
配送しっぱなしは辛い。
休みは基本日曜のみ。激務のため一日中寝ている。
手取り19万辞めたい…
運送業興味持ってる人やめとけ。奴隷並みの扱い。そのうち東南アジアやアフリカ人が運送業に入ってくるよ。 >>413
休憩はとれと
でも配送時間はきちんとまもってねあとは自分でよく考えようかと >>414
それ聞くと俺やってるのましかなと思うな
パレット積みは荷主がやるラップ巻きは自分だがリフトで積みこみと配送で
配送先で下ろすのも配送先のリフトマンが取りに来る検品なしだし
今日5パレお願いしますだけだし
明日から昼休憩ないが踏ん張るしかないな >>414
俺もそんな感じだよ。
飯は走りながら食べてる。
疲れ過ぎて性欲無くてオナニーする気もない。
睡眠時間6時間取れないと赤信号で寝てる。 おまいらワロタ
たまにすれ違い様にチラ見したら寝てるおっさんいるな
かと思えば眠気と戦ってるおっさんは今にもぶっ倒れそうな表情で
口開けて走ってる
まてまて俺もそうかもしれん 大体真面目にやってる人は睡眠時間短いけど
それなりの給料は貰ってるやろ
運送の仕事についたら最低でも手取り25万くらい貰ってる奴は常に睡魔と戦う代償
手取り20万弱とかのやつは十分睡眠取れるから睡魔と戦う必要はない
時給換算したくないけど、してしまったら1000円も到達しないのが現状
かと言って運送じゃない他の仕事探して時給換算が1000円に到達したとしても
土日休み、残業2時間必須、それで手取り20万弱とかだ
いくらなんでも単身の家賃暮らしだと20万弱になると食費代も削らないと生活苦
貯金?何それの世界
だから多少の睡魔との戦いは致し方ないってやつじゃなきゃ運送は無理 運送の仕事ってそんなにきついのか?
トラックドライバー見てると冷暖房完備の運転席で気楽そうに見えるけど?
ちなみに俺気楽なフリーターで〜す キツイか楽かは会社によるけど
少なくともフリーターなんて底辺とは比較にならんな >>421
ヤマト運輸らくだから助けていただけませんか?
荷物軽いし 佐川の庸車やったことあるけどあれはヤバ過ぎる。みんな荷物投げるくらい急いでるし、人間の限界をいかに突き詰めるかって感じ
未経験で佐川入ったら半数以上は辞めると思う >>423
いくかな適当にやってクビになるわ
怒られても関係ない
お前らも仕事なんていくらでもあるから適当にやっておけ
自分の幸せを考えろ 職歴なし36歳より あの会社で3年以上勤めてるの?凄いとか言われたことは何度かあるが
それでも数年で会社から切られて転職の繰り返しで全然だ
1年で90%の同期が退職していった会社もあった。
どの会社でも努力で同期より少し長めに勤務したが、なんか苦労しただけ。 異業種に転職するにしても最低40歳までだからな。それでも遅いほう。
40過ぎて運送業入ったなら、元の業種に戻るか、諦めるしかない。
求人票に、年齢不問・未経験可なんて書いていても
30歳までだからな、そんなの。
それでも移りたいなら、バイト以下で我慢するしかない。 運送屋なら業務拡大につきドライバー5名募集しますが毎週求人チラシにのってるな >>430
そんときゃ空き巣家業だな 冗談じゃねえよかすすぎる >>425
運送童貞は甘いなぁ…
1日で逃げ出すパターン。 >>433
逃げ出さないから大丈夫 首になるから
おまえらは厳しいって洗脳されてるんや
もっといいところはあるはずや
拘束時間分給料は払うべき ちゃんと経営者をしつけないとだめだぞおまえたち 横持で待機してるときに後ろのやつとダベりながら聞いたけど
そいつのところは社長が思いっきって金使ってバックモニター全車装備とか女子更衣室とか社屋きれいにしたら
初めの奴とか女性が応募増えたらしい。
女性でも関係なく稼げるからな >>435
そういう類の情報を求人票に記載しろってな。
勤務時間8時〜17時とか、そんな嘘情報いらねぇーんだよ。 4トンでもバックモニターなかったらバックできねしな
今の配送先でも狭いとかでUターンしないといけないし >>255
マジか?激安だな
俺北関東だけど2トン地場
拘束9時間
日祝日と月2回土曜休み
夏季年末年始休みで
手取り22万もらってるぞ
積荷は金属加工品 現状が良くても、それがいつまでも続くとは限らないからな。
自分はきちんとやっていても、同じ仕事をやってる奴がポカして無くなったり、
社長が代替わりして運転手経験の無い跡継ぎが効率最優先で機械のようにコキ使いだしたり。
想定外の事がおこる。 今度組合健保ある会社に面接受けに行くけど、連絡してから面接までの期間が長い。結果も遅いんだろうなぁ。 >>443
明日面接で明後日から来てくれって言う会社よりいいんじゃないの 俺も今の会社入るのに応募から入社まで1ヶ月弱かかったよ。本命だったから他を受けるわけにいかないし何回も面接だ実技試験だ健康診断だでいつ呼び出されるか分からないから日雇いでなんとか食い繋いでつらかったわ >>445
うわぁ今全く同じ状況です。22日に面接でそれまで短期のバイトとか探してるけどなかなか見つからなくて困ってるとこです。書類選考は通ったので採用決まればいいなぁ。
とりあえず草刈りのバイトかかまぼこの配送が1ヶ月可とあったのでそれを受けてみるけど。 ハロワ案件もったいぶったわりに激ブラックだったけどな ハロワ=信用って訳じゃない。定時8時間で残業二時間だけ。残業代全額支給って明記された所行ったけど三日目から14時間で正規採用の一週間前にもう二時間早く出勤してくれって言われて採用辞退したわ。ちなみにその間残業、他手当一切付かなかったから全部請求して払わせた >>450
ハロワ求人のウソが多い 特に運送業求人票ウソが多い
残業10時間と書いてるが実際は100時間超でサービス残業
運送業の中で特に零細はやめとけ、仕事覚えるまで無給だとよ!(とんでもねーとこに面接いったぞ当然辞退した) >>451
自分もあったなそれ。日に日に悪いとこ小出しにしてきたり、体験入社してやりますって言った次の日に横乗りしてた奴の態度が激変したり。
当然そんなことされたらこっちは辞めるけどね。 面接にて・・・・
「ハロワの求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「ハロワの求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 掲載期間が過ぎてしまった求人が気になる
その求人はとある拠点はフォークリフト
他の拠点はドライバーだけまだ求人が出てる
希望はフォークリフトなんだが、無ければドライバーでもいいんだが、問い合わせ方によっては別にどっちでもいいという印象を与えそう
なんて聞くのが無難かな? >>451
おたがい無駄な時間を過ごすから嘘は書くんじゃねえと
わかんねえかな 嘘をついてこさせてもやめるのにな この業界に携わる者として皆に知ってほしい
政府と大手荷主の欺瞞と搾取がこの構造を作り出している
変えなければいけない 零細ゾンビ運送屋がちゃんと潰れて新規参入を抑制していればドライバーの待遇も良くなると思う ついでに言うと最近のトラックはGPS付いててデジタコに走ってた車線やコンビニで止まってたとかも記録されたりリアルタイムでどこにいるのか把握できる
おまけにドラレコも付いてるしドライバーの方にカメラも向いてるうえに音声まで拾う
ご丁寧な装備で、車線跨いだらアラーム鳴ったり、センサーでドライバーの脇見や集中力低下などの警報も出るw
誰もやらんわこんな窮屈でリスクだらけの仕事 >>460
今どきの刑務所の囚人でもそこまで監視はされん
ご苦労なこったな
真正マゾでも勤まらん >>460
インカメラ付いてる所はほぼここまで監視されてる。インカメラ無しのドラレコのみだとGPS程度でまだ休憩の取り方とか自分にまかせてくれる。面接に行ってトラック見せてもらってインカメラ付いてたら問答無用で辞退しろ >>460
養鶏場のケージ飼いの鶏と全く同じだ
カメラ監視で体調が悪く卵を産まない鶏は駆除されていく 荷物積んで運転して荷物下ろして積んで運転
配達時間はギリギリ設定
事故ったら自己責任
会社は関係ない
ハイリスクローリターンすぎる 若い人に言いたい
物流には絶対来るなよ
最上流は超ホワイトでも事故一発で会社いられなくなるから
俺みたいな人生どうでもいい最底辺がヤケクソでやる仕事です タクシーやってたから道に詳しいと豪語する60手前のジジイが横乗りしてる
すごく調子いい事ばっかり言って、殴りたくなるくらい話しかけてくる。
人のプライベートやら給料も聞いてくる始末。しかもラッシングも扱えなけりゃロープの締め方も知らない。
それなのに残業あるの?とかタメ口で偉そうにしてるわ。
息子と変わらない歳とか言ってるし。ムカつく
腹がたったからコンビニで金渡してジュース買ってきてとパシったら哀しそうな顔しやがった。
もう明日から来ないでくれ。
こんな糞人材しか集まらない会社を早く転職したいわ。 国道を後ろのドアあけたままパワーゲート宙ぶらりんで走ってるトラックいた
どんだけおわれてんねんと 一日一ヶ所で降ろして移動して積んで走るだけだから、インカメラもGPSもあるけど気にしたことないし事務所の人間も見ない
急ブレーキでもしない限りメモリーカードも出さないし半年以上提出してない
時間間に合えばラーメン食べてようが寝てようが風呂行こうがゲームしてようが何も言われない
今時GPSやらデジタコもない会社は高い仕事取れないよ
運賃が給料に繋がるし >>462
そんな実際の業務と関係ないくだらない事で会社選ぶとかおまえ人として終わってんな 会社のトラックの前輪と後輪がサイズ違ってて、
それぞれスペアが搭載されてたけど、
次期社長の運送業未経験のボンボンがさ、
あんな重い物積んでたら燃費悪くなるから、スペア下ろせとか言い出してさ
そしたはある社員が出先でパンクして業者呼んだら、
スペアも積んでないトラックなんて初めてって呆れられたとか。 雪で峠がチェーン規制中。
麓の有料トンネルまでは規制なし。ノーマルで通行可。
で、片道300円、往復600円を請求すると、
次期社長の大型免許取れなくて諦めたボンボンがさ
なんのためにチェーン積んでるんや?って言い出してさ。 今日も昼休み無しだけど拘束10時間で終った。
明日は昼休み1時間の拘束11時間の予定。
早く辞めたい。
疲れ取れない。 11時間ならいいじゃないか。
毎日12時間半はつらいよ
昼休憩十分だし 俺も昼休憩ないがパレット積み下ろしだけだからまだ楽チンの部類だわな
今日は失礼しますお疲れちゃん >>460
将来的には居眠り運転とセンサーが反応したら100万ボルトの電気ショックとかwww 暖房付ける時期になるなぁ。
何度も意識を無くしてるなぁ。体がブルブル震えて回復する感じ。
どうやって走ったか覚えてない。信号でクラクションを鳴らされ起きる。
嫌だな嫌だな。辞めないと犯罪者になっちゃうな。サヨナラ おこがましい話を
速く仕事をこなせー
荷札のコース札が違っても
店名はあってるから、印刷した
荷札にはお金がかかってるから
そのまま使う。ドライバーが荷札の
コースを指摘しても知らん顔。
でも、新人ドライバーがやろうが
ベテランドライバーがやろうが
同じ時間に同じ結果を出せ。
間違うな、速くやれ、
出来ますか?
ましてや、面倒な仕事はやらない上司はが?
誰がやっても同じクオリティでやれ?
自分は嫌な事から逃げて?
馬鹿げた話だよ 大塚家具は自社トラックでしょうか?
引越しドライバーの経験はあります バカだからトラックドライバーになったのか
トラックドライバーの過酷な労働によってバカになったのか >>483
どうでしょうかね。
家庭や生活の為に働くのは当たり前。
でもね
自分には立場があるとか?w
で、無理なコース
温度を守らないコースを組んで
自分は責任を持ちません
自分はやりません。
こんな上司は嫌だな。 コースとかエリアとかいう言葉が出てくる運送にいいイメージがない 自社便はいいぞー
もちろん仕事だからそれなりに大変だけど、ここで言われてるような理不尽なことはない
ただ、運送屋ほどは稼げないのがネック普通の会社員以下の給料、休みは世間と同じくらい >>476
日本の同族経営の会社は全体の96%らいしいぞ
うちは鉄道関連の下請けだけど3代目社長が糞過ぎるから辞める
やめた後会社の評判と転職会議に実際もらってた糞安い給料書き込んで、二度と騙されて入社する人間が出ないようにする予定 転職系の口コミサイトって登録するのに結構手間だからそこそこ信用できるよね。 無職歴一年の俺が配送の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したら回らない寿司のお店でお祝いの飲み会を開いてくれたのよ。嬉しかったよ。
家に帰って親父に配送の仕事の話したら「おめでとう良かった」って言われたのよ。
それを聞いたお袋は泣き崩れたのよ。
俺は今度こそ正社員で頑張るつもりでいたのよ。
俺のイメージでは冷暖房効いた運転席で鼻歌でも歌いながら気軽にハンドル握ってると思ってたのよ。
それが会社に行ったら10トントラックに重〜い 荷物を手積み手下ろしするのよ。一発で腕背中腰に激痛が走りだしたのよ。
しかも指定時間に着かなきゃいけないから積み込みは走りながらなのよ。
しかも拘束時間が一日14〜16時間もあったのよ。
しかも長距離だと週1日ぐらいしか自宅に帰れないのよ。
配達先で現地の名物料理食べようと思っていたけどそんな時間もなく運転しながら食べる味気ないパンなのよ。
出社時間が早く朝の3〜4時で目覚まし時計4つで起きてるのよ。
初めての休みはあまりの激務から寝っぱなしなのよ。次の朝3時から順次目覚まし時計鳴ってるけどすぐ止め また爆睡したのよ。
携帯電源切りバックレ 両親友達に運送会社行ってないことは言ってない >>487
口コミ見るために転職会議登録したら毎日、電話が来て殺意むき出しになった。
俺も前の会社の悪口書きまくったけどなww >>454
ワロタ〜
面接でそれに近いこと言われた。(笑)
国が運営してる機関で堂々とウソの求人票。これ運送業や建設業叉は零細企業だろ。
極めつけは面接で仕事覚えるまで給料出ません言われたで(笑)
いつになったら給料もらえるか
聞いたらその人による、1ヵ月か2ヵ月かな〜だとよ。
バカかと言ってこっちからさっさと帰った。
社員数15人たらずの超零細 トラック見たらヤンキー仕様でフロントガラスにデカデカと変な文言貼ってる。
はっきり言ってバカ会社 気をつけろ そういう会社って親が死んでも休んでもらったら困りますだもんな
その場でお断りした ホワイトな会社紹介したら毎月1万払えますか?
俺なら払います。辞めるまででもね 食べる時間無くこき使われてる人は大型免許は持ってるの? 自社便でも色々だよな〜
中小は辞めたほうがいいわ
配送だけじゃないしな
同じ自社便でも配送だけの人が大勢いるところにしたほうがいい
食品関係のメーカーの自社便ってのを正社員でやったことあるが
バイトの管理もさせられたし、商品在庫の管理、倉庫管理と結局管理の仕事ばっかさせられて
配送に出ることなんて一度もなかったわ 事本的に自社便で正社員なんて雇わないだろ
俺の行ってたところは、安い賃金のバイトで年金貰いながらの爺さんばっかりだった これもう医者やるよりリスク高いだろ
そしてリターンは… 皆さんの会社は何を運んでますか?
ウチは自動車部品から食品、梱包資材
等を運んでます
食品を運んでる運転手に
自動車部品配送に穴が開いたから
ドコドコに運んでくれ!と
言われたとします。
穴を開けたベテランドライバーと同じ
クオリティで納品してくれと
言われたら、どうしますか?
リフトはリーチ
普段はカウンターリフトに乗ってる
とします。会社の誰が行こうが
同じクオリティになる様にするには
どうしたら出来ますか。
始めて行く所です。
出来ると思いますか? >>492
「いつ頃死ぬんか?」
「わからんことないやろ?様子見てればだいたいいつ頃やなってわかるもんなんや。」
「急に休むと配車組むのに困るんじゃ!」
日本を代表するメーカーの部品を主に扱う運送屋の配車係が言い放った言葉。 リフトはカウンターもリーチものれるけどいったこともない納品先の段取りなんて知らねえしな >>503
だな
きついよな
同じクオリティは無理 べんと置いてきて検品するくらいならはじめてきましたもんですいませんだが
検品後所定の位置にかたづけろとか無理だろそんなもん >>495
違うとこ探した方がいいし多少は良いところに行けると思うんだけど 他はカウンタなのに1ヶ所だけリーチのとこあったなぁ。しかも狭いし外だから雨降ると最悪。濡らすなじゃなくて建設した時に考えてやれよって思った。 逆に狭いし外なのにカウンターのほうが最悪
濡らすなは当たり前だし紙だから
リーチにしろよと まあ、この先外人ばかりになるんじゃないの。
悪条件すぎて、世捨て人か本物の馬鹿しか応募しないだろ。 08007007700
同じかいしゃなのに時給が違うのはなんだべ
距離的に10k圏内で 遅くても15時までには帰社できる!
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http://2ch-vip.net/tensyoku 郵便配達とかどうなんですかね
もう接客やりたくないからこっちに転職したい >>518
普通郵便これ全部くばってきと
500件分できる? 4トン経験1年くらいって面接で経験として評価されますかね? ヤマトの仕分けよりはましだな 激務な上いつころしあいが起こってもおかしくない状況 業務委託の軽ドラ配送てどうなの?
月40-50万とかかいてあるけど、絶対うらがあると思うんだけど、どうヤバいのか教えてください >>524
早く応募しないと埋まるぞ
そんなおいしい仕事 >>520
やる気見えればダイヤの原石
やる気なさそうに見えたら石ころ >>524
どうなるか想像しただけでもメシウマwww 配送大手のヤマト の正社員でさえ 繁忙期と 閑散期の 落差がすごいのに
委託の閑散期なんて 仕事 ほぼないんじゃないの 赤帽なんかも仕事を斡旋してもらえるのは最初だけで、自分で開拓しないとやっていけないしな。 >>516
そうだよ
移動、積み込み3時間、朝から配達回りで帰社15時までにはって感じ 自社便は仕事無くなったら大変。
普通に転職する事になる… 塗料の自社便やってるけど気楽だからズルズルやってしまってるが給料安すぎて転職考えてる >>524
軽トラを買わされるんだよ
最初の3ヶ月だけ配送の仕事を与えられるが、その後は放置プレイ
手元に残ったのはドライブにも使えない中古軽トラとそのローン
提携中古販売で欠陥中古軽を買わされて
自分の車なので、壊れたら自分でメンテ
トラックが動かない間、仕事は当然もらえない
保冷車なんぞ買わされた日にゃ最悪で
荷台の保冷装置が壊れたら、目を疑う修理費用。しかも個人なら一ヶ月は修理で戻ってこない
その間収入なし
復帰したらしたで「ああ、○○さんか、ひさしぶり。今トラック間に合ってるんだ」と言われ仕事を回してもらえない
体裁を変えた軽自動車販売だよ
容易に予想つくだろ 大型ドライバーで食品の店舗別仕分け付きドライバーさんまだがんばってるの? >>536
まったくお節介だな
それやり始めたら、メシウマで面白かったのにな つか、自分の車として毎日毎日走るんだぜ
毎日のガソリン代、タイヤとかゴムパーツ消耗の早さ、オイル交換、高速代など
簡易で壊れやすい構造の軽車両で、トラブルなく毎日走れると思ったら大間違い
考えただけでやりたくないわ 始める前から荷物のアテがあるならいい商売なんだがな
宅配便の下請けは大変だぞ、運転席のビニールが破れたり、ドアノブがボロボロになるくらい乗り降りするからな 宅配の委託って1個いくらでしょ?
しかも配達完了して 全ては本人のやる気次第なんだよな
佐川の下請けは、元佐川で独立したドライバー上がりが多いよ
若くして軽トラを複数持ちして運転手雇って1000万プレイヤー見たことある
大借金して大型買って下請け路線始める人もいるけど、こちらはコケた例を見てるw 委託だと国保と年金も払わないといけないしな
まぁ会社員も払ってるけどさw >>545
20年位前にS川の下で一件180円でやってた勿論それだけでは全く旨味無いけど本勤から伝票一枚100円で買い取ってたから悪くは無かった今も出来るかは知らん ちなみに黒ナンバー用とか緑ナンバー用で車買うと三年10万キロとかの保障受けれない 昔軽で企業配やってたよ。
6〜16時で売上げ55万前後。
経費は2割程度だったかな。 最近オートバイ即配やチャリ配達話題にならないけどまだあるのかな?
自動二輪でメール便などの配達 免許いらないチャリでの配達 >>551
おっ、まともな人が現れた
で、どんな感じだったかもう少し詳しく教えてください 一日90km走行、リッター15km走るとして、ガソリン145円/Lで計算、
一日=870円、25日稼動で21750円/月
しかし中古車で荷物を積んで坂道だの信号だのあるわけだからリッター12kmだろ
それだと27187.5円/月
一日102km走行でガソリン150円なら31875円/月
だが実際には一日最低でも150kmは走るだろう。今はガソリン160円前後だから、
ガソリン代は一日2000円。個人事業主だから、休日も有給休暇も残業代も休憩時間も手当てもないので、働きっぱなし。
月30日フル稼動でガソリン代60000円、身も心もボロボロ
せいぜい30万報酬得たとして、税金、ロイヤリティー、社会保険、車のローン、ガス代、維持費など引けば
手元に残るのは15万じゃね?そこから家賃だの食費だの光熱費だのって、、、、、うわぁっ・・・
てなるよ
で、行き詰って最終的に手元に残るのは、
1 巨額の借金
2 デートにも使えない、売っても二束三文の鉄の塊
3 自殺か自己破産かで悩む自分 軽トラなんてせいぜい90万くらいだし、普段使いにも便利だぞ
車がそれしかないってならアレだが >>554
だまされるなここに書かれてることはうそだからな
週2日休みで日当25000円稼げるからおすすめだよ
さて今日も荷物積んでいってくるぞ
ほ 3トン中距離20日勤務 高速11時間 全高
手取り30の俺は勝ち組だったけど、おかまほってクビになりそう。途中から首いたいで人身事故扱いになり、5点加算されリーチ状態、転職も絶望的 うちにもトレーラー横転させたやついるし大丈夫やろ
なんとか留まって頑張ろうや、一回やったらもうせんやろ 今日も生意気なじじいにジュース買って来させよう
110円渡してみよ。どんな顔するか楽しみだなあ >>560
会社が見方になってくれない雰囲気があるなら居心地悪いだけだろ、事がかたずいたら辞めたほうがいい、 社長は公私共々世話になってたけど、2年前の事故と合わせるとおまえを専任しとくと、保険料がかなり上がるから降りて他の仕事するか、行先を考えて転職した方がいい。と言われました。まあ、零細だから将来的に見たらその方がただしいとは自分でも、思います。
けど、やりたい仕事と興味ある仕事もないんだよなぁ。。。 やり手なら稼げるということでは?
都会ではヤマトの下請けの個人ドライバーなどいるそうだが
とにかく効率よくたくさん配達したらその分お金になるそうな
逆にのんびりだとそれなりと 軽トラ委託のブログ書いたら見るよ
いくらかの収入になるだろ 4トンローリーで重油のばら撒きってどうなんですかね?一応乙4は持ってるんですけど… 重油かよ。なら工場とか周るんだろ。
これから冬だから学校とか病院もかな?だから募集してんじゃね? >>568
そうみたいですね
後は工事の重機とかみたいです
待遇はまぁまぁ良さそうなんだけど前にも募集してた会社だから結構キツイのかな? >>570
ちゃうわw
あんな奴が居る所行かないw 大型一種 牽引 フォークリフト 危険物乙4 それぞれ持ってます。
10t トラック、トレーラー、フォークリフト運転も多少あるます。
タンクローリー会社受けようか迷ってる。
給料面とかどうなんですかね? >>560
事故でも人身だけはやばい。
辞めても裁判沙汰になるし… 事故って言っても少し凹んだだけのクソみたいな事故だったんだけど、相手も急ブレーキ踏んでこちらも対応し止まり切れずコツン。
相手が悪かったわ 観音が少し凹んだのに、部品がないだのでレンタカー借りっぱなし、通院&時計が壊れただの言って事故から1.5ヶ月で250万を越えてきて保険屋も手を焼いてるらしい。 >>577
軽トラで廃品回収を自営でやってる当たり屋が休業保障だの何だので5000万ふんだくった事件が記憶に新しいぞ >>573
電話でも面接でも聞けよ
今働いてる人どれくらい貰ってるか聞けるだろ
こんなところでいちいち聞くな >>583
ふりむかないことさ、、、、
お前アラフォー、、、 >>577
相手は同業者か。
なら、いろいろ裏でやってるかもね。
昔いた会社の人も通勤時に自家用で側面からぶつけられて、
会社が指定した病院に入院してることになってたよ。
その間も仕事してたけど。 相手は精肉屋って感じの、如何にもタチの悪そうな奴だった。スキンヘッドにヒゲw
安全運転義務違反5点が痛いわ あいつらひどい待遇したらトラックと荷物盗んだまま消えそう 荷張ったトラックを途中で放っぽいてバックレ、ってのはチラホラ聞く。
日本人でもそれなんだから。外人なんて想像通りだろうな。 >>590
特に北〇鮮とかだと日本製の大型トラックは核ミサイルの発射台として転用できるから超高値で裏取引されているらしいよ >>592
北〇鮮の核ミサイルの発射映像で「発射台に改修されたトラック」に物流会社の社名が入ってたらクソ笑える 運送業界が何も変える気がないんだから
リスク承知で外国人雇うしかないわな
外国人相手に問題が起きようと文句は当然言えない 儲かる会社は儲かるんだよ
ただ儲からない会社が悪目立ちするだけで 求人の報酬額はカロウシするまで残業や休日出勤をこなした額を提示
年間休日数は人手不足が完全に解消されたと仮定した時の予想休日数
正社員募集なのに契約社員やアルバイトやパートの職位で雇用は当たり前
家も買えねえ家族も養えねえ子供を大学にもやれねえそんな低賃金で
人間をフルタイムで雇えると考えるほうが狂っているのさ 世界的には公道の右側通行が多い
外国人ドライバーがやってきても左側通行に馴れず交通事故が頻発するぞ 自分が面接した中では東○アンデスは3ヶ月目、ワ○ルドトランスは4ヶ月目にならないと社会保険に加入しない。またどちらも退職金なしです。
アンデスは佐川の庸車、トランスは郵便局の庸車です。受ける人いれば参考までに。 郵便配達ってどうなの?
休みだけは多いって聞いたけど 朝7時から夕方6時まで運転して9000円
安すぎる 世界のマヌケな奴隷たち
剣奴(剣闘士)・・・古代ローマ時代に円形闘技場で戦う奴隷
農奴(農民奴隷)・・ヨーロッパ封建社会にて領主に隷属し農作業する奴隷
トラック奴隷バー・・日本社会における物流を支える最底辺の奴隷 トヨタ輸送ってバブル期に入った人と
最近入った人で給料が違う?
最近の輸送は給料低いよな 明日120日ぶりに働く。
前職辞めてから何もせず10キロ近く太ったから一月でどのくらい痩せるのか楽しみだな。 そりゃ、扱うものが安かったら給料も安いわな。
その分、回数増やすか時間延ばすか積載量増やすかしかない。 家から会社近いし、大型トレーラー乗らせてくれるまでは我慢する。 みなし残業代というシステムを禁止にして欲しい。
もしくは上限20時間以内とかに制限しろ。 2tのロング車で狭い道とか不安だなぁ。
切り返すのってハンドルをおそめに
きるのよね? >>613
制限したって、労基が機能してないから
意味は為さないぞ。 みなし残業って額面を水増し、明細の誤魔化し?何のための制度なんだろう。
今無職だけど前いた運送会社みなし残業で、所定労働時間173時間って書いてあって、普通残業0時間って書く会社だった。他に適当な乗務給とか能率給だの訳わからない項目が5個くらいあった。
おかしくないかと言ったらきつい配車、他のドライバーにもハブられるようになったので辞めた。 いくら見積もりとってようと全国的に運搬料の相場ってのは大体一律
俺の経験上、会社のピンハネ率が高いところは事務所に人が多すぎ
運送業ってのは人が荷物を積んで運ぶことで売り上げが発生する
ってことは一人でも多くの人が多くの荷物を運ぶことで売り上げが成立する
例え零細であっても社長自らがドライバーとして走ってるところは
社員への還元率も高い
社長は当然、事務所に女は仕方ないにしても男連中が多く走ってないところは
還元率が低い
これだけじゃないけどな、荷物を多く運んでない古参のドライバーがいたり
帰る時間がまばらなところも還元率は低い
聞いたところで悪いことを言う会社もなけりゃ嘘つく運送会社も多い
要は働いてみなきゃその会社の実態なんてわからん
マシなところに行きつけるまで渡り歩くしかない
一番いいのは、他の会社のドライバー仲間見つけて情報を直接聞くことだわ 楽で稼げる所を探してるなら
そもそも運送業から離れろよって思うんだけど 【中世】ベトナム人実習生が仕事中事故で指3本切断⇒ジャップ「もう使い物にならないから帰国ね。補償?なんの事だよ」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541676477/ >>617
営業が強いってことやな 荷主と
くそみたいな安値で契約してカスみたいな賃金になっていくシステム
ピンパネせざる得ない >>618
なんだかんだいっても精神的に楽だからな >>614
2tで狭い道がどうこうってもうトラック乗らない方がいいんじゃねえの? >>623
いやいや、2tの方が何かとキツイよな
4tだろうが大型であろうが
狭い道は行くよww
バックで1km位はするよ
トラックは後輪を操る事が大事だよ 行き止まりでどうにもこうにもならんときは、警察呼んで助けてもらえばいいよ。 >>625
警察呼んだところで行き止まりに立ち往生している大型トラックを代わりに運転してはもらえない >>626
誘導するよ。誘導なしで事故ったらヤバイから呼ぶんだよ。 俺は通行人にバックをみてもらったことはあるよ
真夜中で後ろが見えなかったから フォークマンでさえ募集してもこないのに
ドライバーなんて来るわけないわな 大型が一時停止無視して出てきてぶつかりそうになってクラクション鳴らしたら煽ってきたな
チンパンジー以下の脳みそしかないんか? フォーク何か安いか来ねーだろ。うちの会社は二人募集で20人来たぞ。一人は俺の紹介で決まったが。 地元だと安いのもあるけど、派遣・契約社員でしか募集してないね。 クリーニング店行ったけど 嘘求人(1にち2本が4本) 日当安い タバコ吸えない
ドラレコ搭載監視 みなし残業 事故ったら弁償 離職率高いわけだ
給料安いわりに色々要求してきやがる 車なんか傷つくもんなんだからうるせえこといってんなって話だな
なにが運送で一番楽だ 運送やらない方がいい以外で ルール的に
タバコくらいは吸わせろって話だな
事故っても一円も払わんが 労働基準法違反だわ 大手のほうがいいか ヤマトの集配のほうが楽そう
たばこ吸えて ドラレコはいいけど監視されるのは勘弁だな >>616
おかしいよ 人いなくなるわな リスクの割りに割りにわない 今時は、客先の敷地内で待機中のタバコもクレーム入るからな
ましてやクリーニングでタバコなんてもってのほかだろ 俺運転は好きなんだが手積み手下ろし大嫌なんだ。手積み込み手下ろし無し(フォークマンがパレット積み込み下ろしはok)
運転のみカーナビ付き(一日100qぐらいの近場運転)で拘束時間最大10時間まで深夜の運転無しで毎日家に帰れて 配送着時間指定なし事故やトラック内商品破損でも免責0円
俺のわがままきいてくれて月給制で35万以上しかもボーナス有り(寸志でも我慢する)の運転手の仕事ないっすかね? 運送会社社長ご連絡を待ってるで〜行きまっせ 〜 >>637
うーん、その仕事内容だと月総支給15万、保険寸志なしかな >>633
おまえは頭悪そうだから引きこもってろ
おまえに務まる仕事なんてないぞ >>643
その常識を求めてる非常識なやつらが世の中めんどくさくしてるな
たばこくらいでガタガタ抜かすんなら人に預けねえでてめえで荷物取りに行けやごみくずどもが 2tでもショートと超ロングワイドとで荷物の量とか全然変わる
保冷車の2tショートなんて楽勝だわ(生協) これ、実話だったらすげぇよな
兄『親父の勤務時間おかしくね?』父「トラック運転手はこんなもんだ」
https://www.youtube.com/watch?v=_G7wTQrE-Gw この手のスカッとジャパン系ツベ与太話はネタでしょうに >>637
ゴミのフォークマンは危険だぞ
いじめで荷卸準備や積み込み準備できてなくても、運転手が荷台にいても故意に積み降ろしで事故起こそうとしてくる >>642
おまえにみたいなチンかすがいるからブラック企業がなくならない
死んでしまえ >>653
無事故手当がなくなるのは大手でも普通。あくまで手当だからな。賞与もなくなってOK 就業規則等に載せているなら問題はないね
他の業界だって会社に損失与える問題起こせば、昇給・昇格・賞与の査定に響くわけだし >>653
減給は使用者と労働者で同意してれば問題ないはずだけど労基法で減給できる額が決まってるから調べてみた方がいいよ
自分で調べられないなら職場の管轄の労働基準監督署に問い合わせすれば教えてくれるよ 6はアウト まず会社側が事故にたいして請求してはいけない
会社持ちこういう念書で書かされようとしてるのはアウト
訴えようか こっちは問題ない。
6については万が一のときに戦えるように知恵つけときな。
場合があるだけで、請求はしてこないと思うよ。
しっかり文面出してくるわけだから、法的に明らかな過失がない限り請求はない。
勤務時間のメモをして、過労状態だったとすぐ言えるようにしとけ。 単独事故で400万修理にかかって1割負担だな
今いる会社は >>662
4トンで段ボール配送 早朝スタート。
来週から横乗りでやってることを覚える感じ。
まだ、ブラック具合がわからない。 請求するのは自由だし裁判で認められるか。
万が一裁判で払えと判決が出ても払うかどうかは別問題。資産がないと差し押さえもできないし。 >>665
地場の段ボールかぁ
ペナルティを書面で明記してあるのは、まだいいほうだよ
口約束よりずっといい
車壊さない限り、段ボールはモノが安いから破損の額はそんないかないんじゃないかなあ
業績手当てが気になるんだけど、算出方法が載ってる紙は見れないかな? 好意にやるバカ対策もあるから それでも上のレスにもあった
いじめみたいな形で荷物を壊すアホがいるしな 破損の弁済は考え方だからなあ
よく行くラーメン屋が自家製の煮玉子をバイトに作らせるんだけど、一日に200個とか皮むきするときに失敗して割れた玉子は30円で弁済するらしい
本人はマカナイがちょっと豪華になるって笑ってるけど、部外者が聞いたらうーんって感じ 半年前にナビ操作してたヤツが事故ったせいでナビ、スマホナビ禁止で地図を覚えて走れ…… >>653
労働基準法16条 賠償予定の禁止
に当たらないか?
法律に詳しい人教えて。 福山エクスプレスとか交通事故も商品事故も全部自腹って言ってた
すぐ辞めた 午後から月1の安全講習疲れた…
配布のお茶が賞味期限二週間切れてたのにビックリ。
10月に社内で四件の事故発生で一人は今年入社の人。
今週入社の二人新人(俺含む)+ちょっと早く入社した女性を確認。
喫煙率が高くておっさん、ジジイが多い職場。
そして、来週の相乗り先輩がジジイ。
全車禁煙ではない模様……泣きたい。 高齢化したドライバーにとって、 階段の昇り降りがある 宅配は ハードルが高い
んじゃないの >>685
零細ではない中小企業。支店が三店。ニトンからトレーラーが数十台ある。 実際、割りに合わない低賃金仕事。
小汚いおっさんが大半の職業に、未来ある若者が来るかって話しだわな。 >>680俺の横乗り先輩もジジイだよ 俺も煙草吸わないから臭いがキツイ 来週からそいつと乗らなくなるけど >>688
半年程でトレーラー乗らせてくれるみたいなのでそこまで頑張ります。 チャンプブロック タップ能力起動or生贄コストができなくなったのはどうかと今も思ってる 岡三オンライン証券
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大型で40万くらいが相場
そうじゃなきゃ万が一荷物事故でも起こしてみろ
自分は死亡、残された家族は借金地獄
そんなリスク背負うわけだぞ
だからこそトレーラーや大型は高賃金を支払うわけだ
リスクが大きいから給料もよくなる
4tの荷物事故なんて給料天引きでなんとかなる世界だが大型、トレーラーの荷物事故は
自分だけでは済まされない額 4トンでノートパソコンぎっしり末端価格1億以上もトレーラーで満載して価値にして15万円の資材も運んだけど、荷物事故やらかす奴は注意力が足らない >>692
零細DQNトレーラー会社社長「うちは他の会社よりも3割安く仕事できます!」と後は従業員に丸投げだろw >>693荷物事故ってのは個人の問題じゃない
世間一般的には会社の責任になるわけだ
そのための雇用保険があるんだ
そのくせ雇用保険はきっちり給料から差し引き弁償までさせるってやり方は
こと運送業に関してだけだろうな
それもそのはず運送業なんて元をたどればヤクザ仕事
普通の仕事に就けない輩が運送業をやりだした
そのやりだしたヤクザまがいが今の幹部連中、社長連中として組織のトップへと君臨する
今はまさに従業員は全員、蟻だし使い捨て 事故にたいしての安い給料なんだから経営者は甘えるんじゃないって話だな
あと天引きは違法だから払わなきゃいいだけ
天引きされたら自宅まで行ってやれ 現場の資材運搬の平車や移動クレーン付き車ってどうなんだろ? 今は、自己愛性人格障害みたいなのが牛耳ってるからクズ会社は潰れていく段階かな
モラルのない上が下にモラルを求めるところなんざ
人がいなくなるのは当然
低賃金で責任丸投げなら潰れた方がいいよ 社長の息子がいるけど運送には興味ないのか不動産ばっかりやってる
今のおやじの代で終わりかもしれんわ まあ、いまどき荷物も車も保険に入ってない会社なんてろくな仕事取れないから入ってるし、結局会社も個人の給料くらいじゃ補填できないから保険を使うことになる
中小運送屋はむしろ入らないとやってけない
それでも例外はあるんだばかやろうってなら、それはそんな会社に居る自分を恨むしかないw
自分なら、免責分なら払うかな
というか働いてるなら、一回確認したほうがいいぞ 友達が佐川の委託やっててめっちゃ儲かるって言ってたけど
そんな社員より儲かるとかありえるのか? >>705
大手で労働法守ってたらまともに回らないからその辺りは下請けに投げてる感じ >>695
超零細(社員数15名程度)のトレーラー職に面接いったけどとんでもねーぜ!
事務所はプレハブ小屋
茶髪社長が「うぃーす」と応対腕には数珠だ。服は上下スポーツジャージ(元ヤン風) ここ族の事務所か?と思う感じだ。
面接は精神論から始まり社員の結束など、まるで暴走族の延長論
おまけにハロワの求人票とは違うことを言い出し、横乗り中は見習いだから給与なしだとよびっくりだぜ!しかも試用期間中はすごい安い日給
トラック見るとフロントガラスにデカデカとヤンキーステッカーだ。「女は俺に惚れる」などしょーもないバカで〜す言ってるもの。対向車読んだら笑われる文言。
こんなしょーもねーバカ零細会社面接後バカ社長とハロワに辞退の電話したで(笑) 地方の零細会社。 ハロワに出てるとこはハロワでも辞めといたほうがいいですよといわれるな 住民が会社じゃなく直接トラック協会にクレーム入れたせいでとあるルートが通れなくなるらしい。
内容は早朝振動がひでぇとクレームあったらしいけど、裏話で毎回名前が違うのに電話番号は同じで困ってるとリーダーが愚痴ってたww 三大やめといたほうがいいステッカー
手積みだよ全員集合・下ネタ系・返せ北方領土
あと一つは? 糞ダンプに多い。ワルでごめんね。
キチガイまる出し。 こんな仕事やってらんねーよな大型と牽引とんのにいくらかかったと思ってんだよ冗談じゃねーよ
これから大型取ろうとおもってるやつ覚悟してこの業界こいよ
覚悟ねーやつはくんな時間の無駄だから >>710
前いた会社でそれに似たクレームあったなぁ。まあ路線系は周知できんだろうが、貸切系までは知っちゃこっちゃねーよ、ってとこだろ。 >>709
港湾最大手だけど会社が昭和気質過ぎて求人は欠員が出たらハローワークで募集って形だよ
大抵は縁故入社でハローワークに出す事が少ないみたいだがね >>653
弁償さすのは違法だけど、手当て支給停止は
しょうがないかな〜とおもう 減給も給料総額の10分の1までだったんじゃないかな?労働基準法的には
事故が全額自腹とかアホなこと言う運送会社は
裁判しましょうか?でOK 万が一、会社が依頼してるおバカな行政書士が出てきたら、
労働基準監督署、所轄の運輸局に訴えればよい 会社のトイレが和式トイレで衝撃を受けた。というか泣きたい >>723
積み降ろし現場が洋式とは限らないから、会社で慣らしてる。 小型移動式クレーンの資格とって、今日から足場の集配の見習いだったけど
昼休みに現場からバックレちゃったw 捜されなかったり連絡も来なきゃ安く見られたって事だな、 俺も2トンのおしぼりの配送ばっくれたけど、全く連絡来なかった >>717
覚悟って死ぬ覚悟だぞ?
本当に過労死寸前迄いくぞこの業界は。 入社した会社のトラックが10年以上前のボロトラックばかりだww
運転練習したトラックはフロントガラスに飛び石傷多数。
さらに、積み込みの相乗りしたトラックにも傷があった。
自分のトラックもきっと糞ボロだろうなww 俺13年式の車だけど、新車より静かだし、当分これでいいかな 運送屋なんてバックレてなんぼだからw
いやなら荷物積んだままバックレ、これが常識
俺なんて朝に会社に出勤したら会社自体がバックレて無くなってたわ バスの運転手もSAに乗客放置するくらいだし、時代はばっくれてなんぼだ。 >>737
それは人としやってはいけないバックレだ 去年バックレた新人に60万請求したら、本人行方不明で親が払ったな
どんな人生送ってるんだ 3温度帯対応食品配送専門SBSフレックどうなんすか?
消防士みたいなめちゃくちゃ派手な真っ赤な作業着と帽子!
日給月給、契約社員でいつも募集してるけど? あのバスの指導員は酒飲んでたのか?
かわりに運転できないとかさ? >>340
地元にそんな運送屋あるが
荷物は365日あるで仕事は24時間まわってるんやでだな
1ヶ月で失礼したが >>740
sbsのセンター行ったことあるけど、ファミマの配送だと思う。待遇はあまり良さそうには思わないな。 知り合いが関西でSBS の下請けやってるとか下手物を運んでるとか 4トンでバックカメラなしとか後ろみえないじゃん
狭いとこでUターンとかしないといけないとこ満載なのにな >>727
大型?現場のユニックの仕事はやめた方がいい? 曲がりながらバックするならカメラいらないかな
まっすぐバックするときはほしいけど 右に車左にフェンスでギリギリのとこを切り返してバックする場面多いがバックカメラなかったらバックできないよな 転職サイトのスカウトきたんだがアチハってどう思う?ロケットを運ぶとか風車とかスケールはでかいけど、経験者いませんか? ドローンカメラを飛ばすと言う発想がトラック野郎はできんのかね?
電気のネオン電飾ピカピカなんて大昔から得意だろうに 某メーカーのロジスティクス
横乗りの奴が昔の自動車教習所のゴミ教習員以上のゴミでパワハラと陰湿なイジメが凄くて退職に追い込まれた
入社するのに保証人や色々と提出された
うちはパワハラ禁止だとの説明あったが営業所で新人イジメやっててなんなんだ? 午前中は4トン練習→昼から横乗りでまだブラックかどうかわからない… ブラックかどうかより、自分に合った仕事かで決めたらええんやないの
会社は金づるや これから来る予定の奴は運送業は求人で社会保険加入がアピールポイントになってるような低レベルな業界だというのを頭に入れとかないと
零細じゃ給料の額面が高くても実際は国保って会社もあるし
会社に社会保険入るように言われても天引き額が増えるのを嫌がって入らないバカ運転手も多いからな 仕事量が一緒で今後安定してると仮定したら
社員扱いと委託や個人持ち込み扱い選べる会社だとどっちが特なんだ?
社員って言っても最低保証安いし退職金なんてないし今後厚生年金もそんな貰えないだろうし
社員って言ってもどこも事故物損負担も首も当然ある税金はガンガン取られる
個人で経費で落とせるだけ落として節税で保険や積立年金した方が特のような気するけど 融雪散布車のバイトしたことある人います?短期で募集してるので良さそうなら応募しようか考え中。 基本給が10〜15万とかで、あとのほとんどをナンチャラ手当てで埋め尽くすのやめてもらいたいね >>739
おまえの会社がどんな経営してんだよって話だよ
くそみたいなことばっかりやってんだろ 地元で関東名鉄運輸と月島物流サービスが募集でてるんですが評判どうですか? SBSホールディングス(一部上場元請け)ピンハネ→SBSフレック(2次下請け)ピンハネ→SBSフレックネット(3次下請け)ピンハネ→SBSフレックネット日給月給契約社員(4次下請け)
4次下請けでも同じ作業着だろ! >>771
4トンで関東←→関西で一ヶ所積み一ヶ所降ろし高速自由なんてぬるい運行で三日目にバックレるって根性なさすぎねぇ?
給料も一日あたり2万以上あったのに 破滅型人間が、ドライバーも経営者も多い印象。
幼少期の、親や環境に問題があった人が運送業界に多いのかもしれない。
人は悲しい生物である。 >>775
SBSというとこはどうなの?
知り合いが下手物配送を受けてるらしいがこの前も夜中納品の下手物数台分受けて運んだとか 中型限定解除すればトラック運転手なれますか?
腹巻はしたほがいいですか? >>782
すいません真剣に教えてください
中型8トン解除しないと運転手はなれませんか?
ダボシャツと腹巻で面接行ったほがいいですか? >>734 です。
二日目も違う先輩の4トントラックで相乗りしたけど、これもボロww
電動格納ミラーが壊れてて、ボタン押してもガコガコなって手でミラーを押さないと動かなくて笑ったww
今日はどこが壊れてるのかな楽しみだww
今のところ新車なのが、ボルボのトレーラーヘッド二台と社長の高そうなベンツww
トラックが20から30台以上あるのにほとんどがISUZUのボロ。 >>783
合格したいならスーツ。
乗れる乗れないトラックがあるから解除した方が良いと思う。
それと県によって違うけど、群馬県ならセミナー受けて協賛してる企業に就職すると大型免許をタダで取得できて安全講習もタダで受けれてお金も出る制度があるよ。 >>785
スーツで行ったら舐めてるのかと思われませんか?
グンマーはトラック野郎先進国なんですか?
ハイエースすら車高高すぎ怖いとか思うけどトラックかっこいいからなー この業界全く未経験なんですが みんなどこの求人を見て応募してるんですか?ハロワ以外で >>784
おいちゃんよ、今時、フーテンの寅は流行らねえぜ
さくらも、もう歳だ
https://eiga.com/person/57844/ >>786
面接やるのはほとんどが配車担当でスーツ着てビシッとしてるから大丈夫だよ。
変な格好してると荷主にクレーム入れられたりするから綺麗な格好してた方が印象良いで。 >>786
それと相乗りしたらわかるけど外は綺麗でも車内は飲み物とか荷物で汚くて夢が崩れ去るから注意な。 >>790
ありがとうスーツでいいとか意外と普通の会社員なのかな
菅原文太とか高倉健みたいな渋い社長が
なんじゃい?トラック乗りたいんかい?みたいな面接のイメージでした >>791
そこは会社によって面接官が違うから何とも言えないけど、平社員[ドライバー]に古参の老害、ヤンキーの割合が多いのが事実。 >>787
円テン リクナビ はたらいく doda indeed
そして転職会議はおすすめしない。毎日電話の嵐でイライラしてくるレベルでしつこい。 >>765
自殺しろよお前みたいなクズは 俺が当事者だったらぶち殺してるよ 中小零細でも面接はスーツがいいぞ。
面接官は社長や所長や運行管理の人だからね いきなり10t長距離は無理かな?
大型は一応持ってるんだ。 ルート配送で土日祝休みのところの面談に行ったんだけどとりあえず1日体験入社して欲しいとのことだった。
そこで思ってたのと違ったら辞退してもいいしこれからもやってみたいというのならそこから選考になるらしい。
なんともめんどくさいやり方してるなと思ったけど後の事を考えたらそっちの方がええのかもなと思った 運転はできても生活環境が変わるから、それに対応できるかどうか。
長距離だと移動は基本的に夜。
例えば今仕事してなくて昼夜逆転した生活だから楽勝だと思ってても
実際にハンドル握って運転してると、睡魔が襲ってくる。特に単調な高速道路ほど。
会社によっては、休日なんてあてにならない。荷物があれば日曜だろうが仕事。
金曜日に帰ってその日のうちに来週分積めれば良いが、地場やらされて土曜日に積み込みして、行く先によっては日曜午後には出発もあるし。まともに休めるのは盆正月くらい。
家族サービスもなにも無いよ。
車の運転が好きで初めても、だんだん苦痛になってくる。自家用車でドライブなんて皆無。
運転中も常にイライラして、この前の北海道の人みたいに煽ってしまったり。
もう、人生棄ててるなら運転手やればいいけど、まだまだ楽しみたいならおすすめはしない。 >>799
一日でバックれる奴が多いからな。
会社も警戒する >>798
確実に無理。地場をやらされる可能性あり。 >>802
ネガティブな事ばかり書いちゃったけど、結局は会社次第・自分次第かな。
とにかく自分の我が言える・通せる人でないと、会社の良いように使われるだけ。 車検証みたら19年落ちのISUZU フォワードだったww 運転だけしてりゃいいって思ってる奴多過ぎ
考えが甘いわ >>807
大半の一般市民はそうでしょ。
だから、誰にでもできる仕事なんてバカにされる。
経営者側だって現場すら出たことの無い社長の息子なんかが、運転中は休息と同じだとかほざくし。 会社カレンダーによるとかいう詐欺みたいな文字あるよね >>798
無理じゃないけど、いろいろプライベートは後回しになったりするのは覚悟してね
家庭持ち? 広い会社の駐車場で4トン練習したおかげでうまくなってきた。 2トンで地場の募集あったんだけど未経験者でもできるかな? >>791
スーツはダブルだな、下着はふんどしに限るな。
健闘を祈る。 >>811
最初はやっぱりエアブレーキの慣れが大変だよな。 >>816
とりあえず来週の木曜日体験してくるよ
「三連休前だから忙しいと思うよー」って言ってたw >>801
夜の高速は本当にやばいよな
多分一般的に眠くなったらパーキングで寝ればいいと思ってるけど夜のパーキングなんて満車で駐車できないことのが多いからな >>818
SA・PAの入り口で寝てるのも、満車&出口にも停めれなかった経験からでしょうね。 >>807
トラックの長時間運転がどれだけ疲れるかまだ分からんのだろう。
それで休憩とか無しで居眠り運転しながらの仕事。 眠気覚ましにラジオ番組や落語をつべで聴いてるから、車内での決まりが厳しくなったら辞めるかな
爆笑してたら眠らない 初めて長距離やった時夜中にSAに止まったらトラック大量で結構ドライバーいるんだなって思った。トラックステーションもほぼいっぱいでびっくり。
ただ高速止まった時とか、休憩できないのがつらくて辞めた。地場の方が毎日帰れて本当に気楽。 長距離はそれなりの給料と待遇がないと絶対に後悔する。 入社して思ったのが、配車担当にはならない方が良いな。
出会う度に毎回電話なっててきつそうだと思った…… ブラックで人がガンガンやめる 業界の
中間管理職って最悪やん 下道で300高速で600、それに集荷回送で100前後かな 往復300でも日帰りなら地場だぞ
とりあえず東京から四日市くらいは走らんと 自分は名古屋→仙台→山形だったよ。1日目の夜積んで出て2日目11時頃に終わって夜また積んで3日目10時頃終わり。往復で確か1500くらい。 御殿場〜四日市に5時着で下ろしたあと津市で帰り荷積んで10時発で御殿場の工場に直行で下ろしたあと明日の荷物積んでを月曜日〜金曜日同じドライバーが来たな
午前0時発くらいだろ
家に帰る時間あるのかね? 毎年、地球から月面に降り立つくらいの距離走ってんな 日勤勤務とか言ってて、東京〜大阪を2日で往復する会社もあるからこの業界は闇 明日は4トンで横乗り研修。朝六時半出発で何件も回って夕方帰社予定。
全てがフォークリフトでパレット積みなら良いなぁ〜(笑) パレットの積みおろしなら楽チンだよなしかも下ろすのは配送先のリフトマンだし 埼玉県北から夕方発全線高速で新潟燕市深夜着睡眠時間8時間一軒フォーク下ろし帰り荷無し帰路も全線高速ってかなり楽な航海だよね? 大卒でトラックやってる人いる?
(ヤマト、佐川除く) >>834
長距離きっついなぁ
ちゃんと疲れ取れてんの? 初心者が10トンに手積みでそのまま大阪から東京まで走りまた手おろし
1日持つのか? 飲料のキリンビールの工場や倉庫のフォークリフトの中にはとんでもないイジメクズがいて
運転手か怪我したりミスしたりを狙ってやってくる
フォークリフトと運転手の掛け合いが無くていい職場らしくて事故が多いが何故かすべてドライバーの責任にされるらしくフォークリフトがやりたい放題 >>837
同じ姿勢で長時間過ごすとエコノミークラス症候群で絶命する可能性が増えるんだぜ >>840
そろそろスタッドレスタイヤじゃないと三国峠厳しいぞ
大型ならチェーンの準備も忘れずに >>844
2日目終われば休めるけど、動いたら430運行なんて関係なくて、人殺してからじゃ遅いと思って辞めましたよ。 >>846
録画して、キリンの倉庫に告発。
動かなかったら厚生労働省にいく。
さらに、ユーチューブ投稿で終わりやん。
なにびびってんの? 10年以上ドライバーやって半年前に倉庫のリフトマンに転職したがドライバーに戻ろうか思案中
体は今のが楽だが精神的にはドライバーのが気楽だわ >>850
それやったら表面上は謝罪くるだろうが
運送屋ごときられるな トラドラとかの物流業界の奴隷っぷりは牛馬の如くってレベルじゃねぇぞ
労基法はおろか基本的人権どころか日本国憲法も通用しない無法地帯 きっちり守ってるとこはあるにはあるけど給料工員並みだしな。休日を隔週以上にして給料ベースをはっきり上げないと未経験はドライバーなんか選ばんよ 過積載で走らされるとかある?
100s位オーバーしてたから会社に連絡したら車輌が足りないからお願いと言われた。
捕まったら罰金は勿論、違反点数を会社で買い取れるのか?と言ったら書いとるからお願いだって。
捕まったら1点100万貰いたいな 乗り始めた頃、最初のトラックが昔の積載量10tの車で、時代的には増トン車が解禁されて仕事も12t13t積みが当たり前になってた。
よく関門トンネルのカンカンに引っ掛かったな。
料金所のおっちゃん「1割くらいならええよ。」
半年くらいで増トン車に乗り替えたから良かったけど。 100kgって辞めろよくず
もしかして8時間すぎたら会社に文句いうの?
残業代全額でるんですか?
とか でも、厳しく取り締まってたら、荷主がギリギリの積載量で積んでも、いろいろな装備品で重量オーバーになりそうだけどね。
角あてやラッシング、ストレッチフィルムその他含めたら100kgとかオーバーしそうだけど? 100キロとか相撲取り1人乗せたくらいでオーバーになんねえよw 普通に大型で3t500オーバーでも注意だけで済んだよ 朝六時半から始まって4トン配送が今終わった……
朝一は積んであるパレット積みの商品を工場に運び下ろしてすぐ会社に戻る。
会社でパレットに載ってる25キロの袋106個をフォークリフトで積んでトラックで工場に運ぶ。
着いたら、パレットの規格が違うので工場用のパレットに汗だくになりながら積み替えた。
それを明日もやる。
今のところ、タクトタイム決まってるライン作業よりも気楽。 >>874
大型乗りが愚痴ってたけど六トンを一人でやらされたみたい。 パレット規格くらい統一できないかね。
まあ、自社パレット以外邪魔だから積み替えなんだろけど。 >>875
初日やろ?10時間程度で終わって楽々やがな。三か月もしたら三発14時間とかを死んだ目でやってるようになるよ 運送は給料はいいけど、
事故のリスク怖くね?
生涯に1度は自分が死ぬか人殺すかの事故ありそうやん 車検証で空車重量10.5tだったけど、客先でスケール取ったら道具込み燃料8割で14t超えてワロタ
どうやってナンバー取ったんだ >>861
運転手の体重+車内に持ち込む私物(飲食物や雑誌やその他)で100s以上になるよ あーー。配送先の工場によって違うから覚えることたくさんある……
つーか数を数えるのめんどくさい >>840
雪以外は楽そう。
夜高速は居眠り運転怖いけど。 >>10
聞いたら今からの人は直ぐ正社員になるって 有限会社零細運送会社でクソまじめにする40代独身のオッサンおるけど、アレなんなん?
日給月給制ナスは寸志、人生の落伍者が行きつく雲助の仕事。
日本人のまじめさがこんなとこまで
浸透してるのか!
いつでもおさらばするような零細底辺企業にいるんでびっくりした! 積載って1割程度なら注意ですむとは知らなかったわ。
後は知らないふりで乗った方がいいとも知らなかった。
素人だわ。俺。ごめんね >>886
UCCにキチガイのフォークリフトのドンがいた!! 大手メーカーはなんかいばり散らしたやついるよな
たまたま偉い人に知り合いいて注意してもらったら手のひら返してきたりして
はじめから気つけろと 入ってはいけない運送業一覧
会社の設立が1990年よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ 25キロ×106個載せかえのせいでふくらはぎと腰が筋肉痛になってきた…… ボンボンの無職が底辺煽ってストレス発散してるの丸分りだな まあこの業界が如何に人手不足なのがよくわかる。
きつい純粋に 3発手おろしとか死ぬな
手積み手おろしほとんどなしでよかた
リフト積みで下ろしはお客が下ろしてくれる
神様ありがとう ぶっちゃけ誰も受け入れらる底辺低能仕事って時給換算すればどれも同じなんだよな
そうなると少しでも長時間労働したほうが1日の稼げる額は増える
配送業は確かに長時間労働を虐げられるけど、一般の底辺仕事は定時終わりもあるけど
その分、貰える額が減る
若い人らは金はいらないから早く終わり終わりたい
おっさん連中は金が貰えるなら長時間労働でもこなす
この辺の違いからか若い人がなかなか入ってこない
結局、時給換算すれば底辺低能仕事は何やっても相場が決められてるのか
社長同士の寄り集まりで話し合ってるのか大体同じなんだよな
極端に時給が高くても長時間働かせてもらえないようになってんだよな
不思議な話だけど国が取り決めてんのかな 時給時給って言うけど、結局運賃は時間で決まってるわけじゃないからな
運んで金が発生するわけで、ボケッと時間経ったからって金が発生するわけじゃない
この業界の「働いたぶんだけの給料」ってのは運んだぶんって意味だ
何もせず時間経ったからって金が貰えるわけじゃない >>885
零細だろうが大手だろうが
真面目に仕事するのは当たり前だ。
お前は大手なら真面目にやれんのか?
そもそも「いつでもおさらばするような零細底辺企業」とやらにいるお前は何なんだ?
お前みたいな半端ものはどこ行っても勤まらんだろ。 >>885
そのおっさんは辞めたら次は無いってわかってるから。 運送飲食小売りの順に崩壊していきそうだな
人手不足と言われる業界は拘束時間長いわ
あとは肉体的な辛さの順に人が離れてる 今日3トンの面接行ってきた
ちなみに派遣で時給千円ちょいの待遇
チョロっと話しを聞いてきたけど
バックする時は必ず降車して後ろまで行って目視確認
輪止め必須
車内でのタバコ、食事禁止
携帯で通話禁止
休日は曜日固定は不可能で会社が決める
下道50キロ、高速70キロまで
車内カメラは抜き打ちで確認する
納品先でも、抜き打ちで見張りが巡回する
あとは何だっけかな
色々聞いて途中から覚えてない
たかが千円ちょいの、しかも派遣なのに
こんなのやってられるかよ
その場で、話の途中だったけど辞退してきたわ
求めるだけ求める癖に、報酬が見合ってない
くっそワロスw移 民すらやらねーよw 名糖グループのデイラインといい勝負だなw
納品先どころか道中も「追走」といって、営業車で見張るんだぜ
ムダな車線変更はないかとか、交差点で速度を落としてるかどうかとかw
さらに帰ってきてから、ドラレコ映像からの注意事項を読ませられて反省文だよ毎月 お前らなんで歯がないねん
だから底辺の間抜けっていわれるんやで
歯を直せや乞食ども >>898
だからドライバーなんか辞めて派遣で工場で働いたほうがましなんだよ、わかる?
悔しかったら時給1500円x12時間+割増残業代4h分=19500円/日で雇えよ
12時間拘束で日給8000〜11000とかバカじゃねーの?自分でやれよ >>904
そんなんやってんの?その分のコスト運転手に上乗せしたら人集まるだろうにアホ過ぎ コンビニでドライバーがスーツのやつにボロクソいわれてるのみたことあるな
あれか抜きうちでおいかけまわして能書き垂れてるの
じゃおまえがやれよと 今年冬に建築関係の配送で入った会社がやっぱり微妙だわ。
現場監督はみんな年3回の賞与で必ず毎回10万は出るし、多い人は1回で50万以上。
それなのに俺は1回目2回目とも5万ずつだった。
現場監督は休みがあってないようなもんで俺は隔週ペースで2日休んでるけど
俺だって早朝や夜中も出てるし一日の残業も遥かに残業代超えてるのに。
入って半年で給料3万上がったけど元々が低すぎだから大して喜べない。
おまけに今月から保険料の改定でまた手取り落ちたし
会社自体は儲かってるけど自分に回らないんじゃ決め時かな これから25キロの袋を840袋(20トン)を規格が違うパレットに三人で積み替え。
死ぬわww >>913
運送会社は悪い部分を小出しにしてくる
どんどんくるで〜 >>913
それってその得意先のパレットあらかじめ用意しといてはじめから積んでもらうとかできないもんかね?
毎日あるんならそのほうが合理的だよな
20トンて >>906
えー工場面倒だから月48万くらい貰って中距離走るほうがいい〜
まあドライバーやる人間なんてそんなもん >>917
海コンやればいいじゃん
連結作業とコンテナ洗浄くらいしかやることないぞ 工場のライン作業は共同作業でめんどくさいしずっと動きっぱなしできついし単調で心を病む。 >>919
うちはトレーラーも扱ってるから道覚えて運転慣れたら海コンやってみたい。
今の会社は家から車で5分の距離なので辞めると遠くなるのが欠点だけど、商品の個数数えと荷止めしなくて良いのが良さそう。 送迎や企業の契約バスなら基本的に挨拶と運転だけだわな
ただし年収200〜300万 バスも運転・接客態度の抜き打ち検査やりますよ。
営業所に貼り出される。
運転中に営業トークしないといけない会社もある。 評判良い会社にいきなり電話してみてくれ
上手くいったら真似するからさ 長距離は稼げる分出費も多いし生活リズムもグチャグチャになる
生活できる給料貰えるなら地場で十分だよ 長距離w
「稼ぐ」=「自分の時間の切り売り」じゃ何時まで経っても底辺奴隷だよ
人に使われることしか脳に無いならいいけどさ
リッチな人、利口な人はドライバーなんてやらんし 工場もドカタも運転手も自分の時間を切り売りすることに変わりはないからな
サラリーマンとして使われてる以上どんな職種でも同じだよ >>922
長距離高速バスなら高速道路しかは知らないし、手積み手降ろし無しだから楽? 楽じゃないよ。今のババアとかジジイって日本を陥落させたキングオブクズ世代で文句言いまくるしゲロ吐く奴いたら拭かなあかんし最悪やで?トラックの方がだいぶマシや。 >>925
先に着いてた大型に積んでる荷物を三人で13パレ程手下ろしてあとに着いた2トンの2パレ下ろし、4トンの5パレを下ろす。
中身は25キロの袋が4積みのパレットに積んであるのを5積みパレットにして7段になるまでひたすら積み替えの繰り返し。
汗だくになりながら二時間掛かった。
午後から4トンに4袋(100キロ)だけ積んで配送して今終わった。 はんぱねぇw
行き場のない奴隷しかやらねーだろwこれw
20代や移民は絶対やったらダメ絶対! 海コンとかロリとかただ運転するだけの仕事もあるぞ
まあ給料は安いけどな >>932
自分も以前4t手積み手卸しだったけど、他の人の仕事までは干渉しないからまだ楽だったのか。
今は無職だけど近々大型でフォーク積み卸しの会社に面接いきます。 うーん、トレーラーにすり身15kgくらいのを1800枚とかやったりする俺は底辺なのか?
気にしたことないが、気になる人間はいるんだな サクッと窯業サイディングユニック下ろしの俺は楽な方だな
たまに片足浮かすけどなw >>913
楽じゃん
俺なんか40`の砂利を1人で300袋だぞ… 物量がどれだけ増えようが、本人がこなしてれば問題にならないわなw
それなりの給料なんだろうし この業界なんでこんなギスギスしてるんだろうな
荷受けもリフトマンもドライバーも配車係もみんなチンピラw >>910
2年目以降で住民税、保険が上がって
手取り減るんだよなぁ… >>932
それで手取り20万とかならまさに生き地獄だな しょせん底辺ができる仕事なんやから配送業に限らず、誰でも採用されるような会社は
賃金が安いのは仕方がないこと
そりゃ学もスキルも大企業の経験もあるけど、配送業しか採用じゃ雇ってもらえない年齢になったってやつは
同じ底辺でも出来る一般企業で早く帰れても手取り20万すら届かない企業もゴロゴロある
ちょっと眠気とは戦うことになっても手取り20万〜25万くらい必要ってやつは腹くくるしかないのに
配送業に来ていつまでたっても文句や愚痴ばっか言うてるロクデナシは自分を恨むしかない と、5ch独特の何でも決めつけるやつが申しております 4トン12時間拘束なら最低25万〜以上ないところはダメよ そやな
4tは額面で35以上、2tは額面で28以上は普通に貰ってる
それ以下は会社がピンハネしすぎてる ここを見ている時点で 同レベルなんだから 仲良くしろよ つ〜かお前らが底辺仕事なのに短時間労働で金クレとかいつの時代もない話を
してるからや
底辺は寝ずに働いて金を稼ぐのはいつの時代も同じや
70代、80代の爺さん婆さんの時代は掛け持ち当たり前で家を建てたんや 世界のマヌケな奴隷たち
剣奴(剣闘士)・・・古代ローマ時代に円形闘技場で戦う奴隷
農奴(農民奴隷)・・ヨーロッパ封建社会にて領主に隷属し農作業する奴隷
トラック奴隷バー・・現代日本社会における物流を支える最底辺の奴隷 >>865
大分上の書き込みを見たが、お前知能指数いくつだよ。w
お前みたいに知恵遅れに、法律守らない会社が仕事させてることに気付けないか。w
積載量の2倍でも3倍でも運んで自慢してろや。パープーが!w
法律も守れない馬鹿が。w >>959
865みたいなのがトラックドライバーの待遇を悪くしている元だよな
社長は余裕のいい暮らししてるんだろ その昔、3K(キツイ、汚い、危険)は給料が良かった
5年働けば、地方で小さいながら家が持てた
それが今では4K(キツイ、汚い、危険、給料安い)になって
だれも働きたくはなくなった。ただそれだけのこと なんでもかんでも会社から指示されるままやる奴がいるから
他の社員にまで押し付けられるんだよね。
断れば「〇〇さんはやってくれたよ?」なんて、断るのがおかしいように誘導して。
そんな配車係がいる会社は、土曜日荷物が無くても、倉庫に行かされ一日2000円で拘束されます。
断ると「みんなやってんで?」とそれが当たり前のように言う。 >>961
ドライバーはそれに加えて帰れないも追加だ >>963
パレットつみかえ君?
今日は休みなの? 1 みつを ★ [sage] 2018/11/17(土) 05:28:50.59 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181117/k10011713941000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
パワハラ防止で初の法制化へ 厚生労働省
2018年11月17日 4時54分
職場でのいじめや嫌がらせといったパワーハラスメントを防ぐため、厚生労働省は初めての法整備を行い、パワハラ防止の取り組みを企業に義務づける方針です。
パワハラをめぐっては、セクハラと異なり規制する法律がありませんが、おととしの国の調査で過去3年間に被害を受けたと感じている人が働く人の3人に1人に上るなど深刻な問題となっています。
このため厚生労働省は、初めての法整備を行いパワハラ防止の取り組みを企業に義務づける方針です。
その方針案によりますと、パワハラの定義について「優越的な関係に基づいて業務上必要な範囲を超え身体的・精神的な苦痛を与えること」などとしています。
そのうえで、企業に対して、従業員からの相談に適切に対応できる体制の整備や被害者のプライバシーを守ることなどを義務づける見通しです。
取り組みが不十分な企業に対しては労働局が指導を行うということです。
パワハラをめぐっては「人材育成のための指導との線引きが難しい」という意見も根強くあり、具体的にどのような行為がパワハラにあたるかについても法律とは別に指針で示すことにしています。
厚生労働省は労使が参加する審議会で議論を進め、来年の通常国会に関連する法案を提出したいとしています。
パワハラ配車係との会話は録音必須だな。 求人の報酬額はカロウシするまで残業や明け残や休日出勤をこなした額を提示
年間休日数は人手不足が完全に解消されたと仮定した時の予想休日数
正社員募集なのに契約社員やアルバイトやパートの職位で雇用は当たり前
家も買えねえ家族も養えねえ子供を大学にもやれねえそんな低賃金で
人間をフルタイムで雇えると考えるほうが狂っているのさ >>960
何で自分にレスしてんだ?
知能指数幾つだ?w 自社便でドライバーやってるけど配送はクソやぞ
上の奴らが毎日のようにここに物持っていけ、この会社に物引き取りに行けって命令ばっかり
なんつうか当たり前のように言うてくる
人にやってもらうって感覚が備わってない奴らが多すぎるわ
これをどこどこに配達して欲しいんやけど
→うーん、どうしよっかな。自分の仕事もあるからなぁ。まぁ行く時間作るわ
→ありがとう。助かります
このくらいの関係が理想というか常識だと思う 直接利益を生まない部署の人間の扱いなんてそんなもん 総務部だってそんな扱いだろ >>970
営業の奴らって「自分らがお前らを食わせてやってる」って意識あるよな
つうか実際それ言われたことあるわ昔の会社で。
なお会社は経営が悪くなって倒産した模様
おいおい、お前の力で俺たちの飯を食わせてくれるんじゃなかったのかよww
最後に一言言ってやりたかった
つうか給料がどんどん上がって、ボーナスもがっつり出せて初めて威張れよ!
最低ラインの給料しか出せてないのに偉そうにすんな このような声には耳を貸さず、「もっと愚鈍な奴隷が欲しい」と流入してくる外国人労働者を大量に採用することになる
そして荷物を積んだトラックごと逃げられて後悔する >>969
自社便なんだから物運ぶのがおまえの仕事だろ
何を寝言言ってるんだか >>965
今日は休みです。
月曜日は初任者講習?なので眠くなりそう。 >>952
北関東で4トン額面35万なんて聞いた事無いぞ。
10トンローリーでも額面35万いかん。 >>976
地方はそんなもんだよ。
安倍の地元も変わらん。 週1四トンで30隔週で25万ってとこだろうね。それより良かったら転職考えていいレベル 民間輸送(現在はフェリー)を兵器や兵員輸送に活用するみたいだね
有事の際には民間のトラックやバスまで活用されるかもな >>971
朝礼で「不満があるなら去ってもらって結構ですから。」なんて言う配車係もいるよ。
つか、福通や佐川で働いてたからお前らとはレベルが違うって、じゃあなんで辞めたんだよ?ってね。 >>980
懐かしいなぁ。
そんな配車いたらみんなで「ハイそうですか。帰ります。」って、今はそんな時代でもないか。 >>971
平均年収2000万のKEYENCEも中途採用してるぞ?お前はその会社に拘束でもされてるん? >>981
例えば「別に要らんけどな」とかそういう類のことを言われたら即日で辞めるわ。
あとうちの社長はカッとなると手が出るんだが、
もし自分が同じことされたらその時は即日でやめるかも、って上司には言ってある。
まぁ会社のメインの仕事やってるやつにだけ異常に厳しくて俺にはさほどだが、今後は分からんし。 土曜出勤だけど昼には帰れる。
今日は風邪気味だからずっと寝てるわ… >>976
地方は何処も同じ。
運送童貞には分からんかな。 運送
配送
配達
似てるようでみんな違うよな
しんどいけど給料高いのは運送
会社から一番大事にされるのは配送
自分でルートや段取りとか組めて気が楽なのは配達 >>969
俺も自社便だけど
時間に追われないし事故や荷物破損の弁済ないし言われたとおり動いて出た先で適当にサボって
定時前に帰社してお疲れさん
こんな楽な仕事中々ないぞ >>969
命令される前に聞きに行けば良いだけだぞ。
命令されて腹がたつなら、先に動くんだよ。 そりゃ人口的に考えても地方の人口と都会の人口は違う
そうなりゃ企業の数も違う
物量も全然違う
つーか、俺は都会でドライバーやってるけど、
俺の会社は100人規模だけど、文句と愚痴言うやつが大半8割超える
残りの1割が役職、残った10パーセントのやつだけがやる気満々
もっと仕事くれもっと運ばせRO!俺は寝ない!って感じ
俺もどっちかと言うと、こんなちっぽけな会社に落ちぶれたくないと思ってるし
社員みんなとは言わずとも8割くらいがやる気満々で文句も愚痴もない明るい運送会社って
ないんか?
超マジ暗い奴多すぎだわ 皆さんの会社は、みなし残業は有ります?
前に居た会社は、みなし残業があり
こき使われましたが
今の会社は、サービス残業ゼロ
週休二日で手取り27
会社が変われば、すべてが変わる 事務所上がってしみじみドライバーって楽だなあって思うようになったわ
まあ1回しか走ったことねえけどw
リフトマンより配車マンより明らかに楽だと思う ゴミ回収のバイトしてるんだがメチャ楽でワロタw朝8時開始で昼の3時頃に終了。それで日給8000円w基本誰ウェルだからニートでもやれるぞ [233272392]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1542434939/1 泣きたいときは道路で泣けと
あの人は、
あの人は、教えてくれた、、、 このスレッドは1000を超えました。
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