配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ33
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テンプレ
・運送業が稼げたのはむかしの話。運送業界は斜陽業界です。一部の大手以外どこも右肩下がりです。変な希望を抱くのはやめましょう
・運送会社の求人待遇はほぼ全社嘘です。基本的に12時間以上拘束されます。大手以外完全週休2日制もほとんどありません(大手と中小零細の割合1対9)大手は若い未経験か縁故しか雇いません。
中小零細なら騙されないように面接前に電話などで問い合わせましょう、内定もらってからでも詳しい内容の確認取りましょう
・仕事前には雇用契約書交わしましょう(法で規定された義務)残業時間や積荷破損の罰金等もちゃんとそこで確認しましょう。雇用契約書がない会社は働かない方がよい
(働き出した後↓)
・労働時間等嘘があった場合、残業時間100時間以上が一ヶ月、残業時間45時間以上なら3ヶ月続けば「会社都合」で退職でき、12ヶ月勤務する必要もなく失業保険ももらえます。証拠を全部揃えてから辞めましょう。 ↑すみません間違いです、最短1ヶ月ではなく最短6ヶ月でした 午前中パレット二枚積みにいって
午後からパレット三枚配送しただけ
翌日の段取りが水曜日休みの分が乗っかり時間かかり積み込みして会社に戻ったの19時半仕分けして終わったの20時半
給料もらえるんだろなこんなんで >>6
俺も毎日そんなモンだ
定時出勤定時上がり
月給制だから良いものの、会社に申し訳ない ダラけててメリハリない
待機時間長いからそれでも超時間拘束
人間として年だけ食ってどんどんダメになっていく
運送業は。 おまいら、ただいま。
明日は3時起きだ。
いい夢みろよー。 スーパーの店舗配送始めたんだけど1日2便で休憩ないのってどこもそうなの?
コンビニやってた時は同じ2便でも便と便の間に積み込みした後休憩取れたんだけど…
ぶっ通しでやると仕事終わってからどっと疲れるんだよね… 鉄屋やってるけど建前上は昼一時間休憩取ってねって感じだけど実際は荷主が何時までに入れてって指定してくるから飯なんか路肩で止まれそうなとこ停めて掻きこんでそのまま走ってるわ。休憩は取りたいけどそれで帰宅時間遅くなるのも嫌だしなんとも 未経験30代前半って採用渋られますかね?運送屋に面接行こうかと思っているのですが >>16
取り敢えず命懸けでやってくれ。
本当に自分の命をかける仕事だから。 ありがとう、4トン募集してて旧普通免許の未経験だから不安がられそう
命はかけるよ後がないんだ >>16
同じく。30歳初転職で異業種から面接して、この前内定貰ったとこ。
面接が終わったらその場で採用!って言われたんだけど「まあ、どんなもんか口で説明しても実際の作業はわからないでしょうから一度横乗りしてから決めて下さい。」って事で来週1日行ってみる。
正直、めちゃくちゃ不安だけどやりきるしかないと自分に言い聞かせてる。
やりたくて大型取ったしね!まずは4tからだろうけれども。 30前半ならまだ諦めるな
まだこんな墓場業界に足染めるのは早い。
低賃金超時間拘束、一度入ったら転職活動の時間もなくなる。夢もなければ希望もない。頭はどんどんおかしくなる。
この業界考えるのはせめて40代以上だろ
嘘だと思うならこの言葉をメモっておき運送業いって3ヶ月経ってから見返してみろ。痛いほどわかるから 人間関係が築けない
という理由だけではあまちゃんかな 同じ人手不足業界なら警備よりよっぽどいいと思うわ
と警備からこの業界に転職考えてる40代が言ってみる >>21
親切なのはわかる。言いたいこともわかる。
だけどもう、ないんだよ選択肢が
少しでもいい運送会社に入りたい
そんな会社ないですかね >>25
若手の未経験ほどのいいアドバンテージないとは思うよ
よっぽどじゃなけりゃすごく可愛がられる
ただ君にとっての当りを引けるかどうか
金?時間?休日?全部は無理だし全部が糞ってのが定番です >>25
とりあえず4トン乗りな
んで働きながら業界の流れや雰囲気を掴む
コンビニやら宅配やらなんてやらんでいいぞ
うまく立ち回れば、数年後には月給片手も夢じゃない >>21
俺もそれは痛烈に思う。
運送業にくるのは40過ぎてからでも遅くない。
30前半で運送業は人生溝に捨てるようなもん。
それ迄は可能性のある限り他の業界で頑張ってみるべき。 40過ぎてから入れる運送屋じゃそりゃ給料も休みもたいしたことないわ。
いい運送屋には20代の若さを武器に入らないと無理。 >>25
選択肢が無いって
今までどんな仕事してたの? 年とってからでも〜って言う人間は、みんな若いうちからやってるだろー
どんな仕事でも若いうちからやるのが有利だよ
年取ってからだと若い人間より体力で押し切ることができない
若いうちに体力仕事こなして、経験積んで要領よく楽できるんだから
はじめっから楽しようとする40代とか来るけど、いくら楽な運行でも続かなくて辞めてくもん 学歴があったりそこそこ頭良くて今からでも勉強すれば転職に有利な難しい資格とれるとかじゃなきゃどうにもならんだろ でも肉体労働経験のない40代じきついんじゃ?
30代で学歴職歴がゴミなら運送来るのもありだと思うよ。 9時〜21時昼休憩なし
昼飯はパンかじりながら走る
今日は午前中2パレット積みにいっただけ昼から12パレットで木曜日の段取りして積んで会社に戻ったの20時で下ろして仕分けして21時
専属だが荷主の担当がやたら偉そうなんだよな30すぎの兄ちゃん キャンターはハンドルがフワフワだな。キャンタマちゃん >>6-7
給料より今後の会社の心配した方が良くないか?
それだけ仕事の依頼が少ないってことになるのだが >>38
俺入った会社日報とか荷主からの指示書等裏紙にコピーとかファックス用紙にセットされてる事務員いないし
今は専属配送だが家電量販の配送設置を受けるとか専務がいってたな
それやるから辞めるな腰悪いからできないし
腰悪いからパレット配送選んでるんだから >>38
確かに4トンで1日200キロ〜250キロ走ってるが少ないときはパレット数枚で
空っぽで走ってるようなもんだしな積み荷紙だけど
企業の専属なんだが運賃って月定額なのか?
めんどくさい仕分けもやらされてるけど 専属便なら全然普通だぞ?
うちも8トン車一台鉄工所の専属だけど、日によっては鉄パイプ数本のときがあるし 俺も10トン箱車だけど軽トラどころか原付きで運べる量を毎日高速使って運んでるわ。
アホなんじゃないかと思うが給料も悪くないし甘い汁吸えるうちは吸わせてもらうわって感じ 荷主の担当者が性格悪い口の聞き方だが気にしないことに パレット配送専属便やめたらだめだな
昼飯食べる暇ないが楽チンだし仕事はさ ある大手で、休日は月7〜8日のシフト制なんていう所は、トラック乗り回しかな? 早番と遅番でトラック乗り替えだななぜか知らないが
やってることかわらないのに >>5
確かに少ないよな
サイドアンダー着いてたら2本必要かも?でも効き目は凄いよ
雨でも全然雨粒つかないからすげ〜楽 >>42
原付きで運べる量を、10t箱車で?
いったい何のために・・・・ 4トンワイドでパレットしかも小さいの1枚積みいくしな午前中の仕事それだけ
しかも積んでくれるし 普段宅配便しか運送と接点ない人間には伝わりにくいけど、どんな小さな荷物でもトラック貸しきってるからよくあることなのよな
自分も郵便の幹線輸送やってたときは、よく着地でハンコもらうための伝票だけ運んでた
もちろん指定時間発車の指定時間に到着 プロパンガスのバルクローリーって楽そうなんだけど甘いかな?
職種:
ルート配送【バルクローリー車】
※研修期間有り:未経験者は2ヶ月、経験者は1ヶ月
※正社員登用制度あり
仕事内容:
バルクローリーの運転/各現場でのプロパンガスの補充・点検
※手積、手おろしは一切ありません。
具体的な仕事内容
バルクローリー(中型車)にて、
集合住宅や工場、レストランなどにプロパンガスを輸送し、
配送先に設置している貯槽へガスを充填することが主な業務です。
その他、輸送・充填業務と併せて保安点検も行っていただきます。
一日の流れ
5:00? 出勤・バルクローリーにガスを積む
5:00?6:00 出発(コースによって時間が異なります)
6:00?16:00 ガスが空になったら積みに戻り再び配送へ
給与:
日給1万4,000円以上 (研修期間は日給11,282円) ※通常の勤務ペース(月7日休み)で、
月収30万円となります。 ※無資格の方は資格取得制度を利用できます。 乙四いらんの?取ろうと思って参考書買ったけどあんなん今の歳じゃ無理だ。誰や二週間くらい勉強したら取れるって言った奴 へたな2トンやるより4トンのれの意味よくわかった
パレット配送楽勝だな積んでくれる下ろしてくれるし プロパン配送に危険物はいらんぞ
必要なのは丙種科学とか充填作業者だ 料理屋とか早く行かないとタンク駐車場の近くだったら営業時間内やばそうだな。行ってホース届かないとか最悪だな…客どくまで待つしかないか。 >>47
他の会社も似たようなやつ出してるな。
今度試してみるわ。
ミラーコートゼロは金がかかり過ぎる… >>52
これニチガスの契約社員だろ。
恐らく関東。
待遇はかなり良いけどニチガスいつも募集してるんだけどスーパーマン待ちなのか >>54
乙種の取り扱う危険物は常温で液体、または個体の物だからガスは含まない >>60
バルクローリーは知らんけどボンベの方は社員風業務委託で揉めたことがある
営業職は関東じゃハイパーブラックで有名 それにバルクは20年問題あるから
先は無いと思う。 訳あって公務員から長距離トラックに転職したんだが
天職すぎる。まだ2ヶ月目なんでなんともいえんが、
もうちょっと早く気付けばよかった 訳ありって何かやらかしたとしか考えられないんだよなあ 毎日中距離だったら寝泊り施設のある大きい会社の長距離の方が楽だろうな。頭上の寝台なら熟睡出来るけどシート裏の寝台はどうしても寝れんわ 会社に寝室あるけど、みんなシャワーしたら車アイドリングして寝てるなあ
中型だと振動や熱気で寝れないけど、大型は振動ないと寝れないって人間が割といる 会社の寝室だと、人の出入りがあるし、プライベートな空間ではない
トラックの中なら、ほぼプライベート空間だし
ラジオや動画も好きに見れる
エンジン掛かってて振動があったほうが、心地よくて眠れるって人もいるからね おまえら休み休みってどんだけだよw
俺が教えてやろう。おまえら仕事選び間違えてるぞw
この仕事でお前らの甘ったるい希望叶えるにはバイトでやるしかないぞ。
間とって派遣とか
>>67
長距離やりたいけど短距離が良いって言ってるようにしか聞こえない 昔は一週間エンジン回しっぱなしって時代もあったらしいからなあ
慣れってすごい 雨ふるとトラックの荷台のコンパネ?みたいのがふやけて膨れる
フォークの爪で引っかけそう。対処法お願いします。先輩って言ったら、知らねーよ。だってさ。 整備や、点検、タイヤのはきかえなどは運転手がするのですか?
運転手、荷物の積み下ろし以外で何か仕事ありますか? 全部運転手がやる所もあれば自社工場で専属整備士がいる所もある オークリーのサングラス買っちゃった。
仕事に行くのがちょっと楽しみ。 一人立ちして狭い道に止めてフォークで積み込みするとこ道狭い上に溝があるから注意しろといわれていてタイヤ落とした工場の人激怒しまくりだった
4トンワイドで細い道で溝ありアホかよと >>71
そうだよな
サービスエリア、路駐で飯食いに、荷卸しとかエンジンかけっぱだったよな
切ったとしても鍵さしっぱで立ち食いソバとか食いに行ってたからな 運送会社に入ってみたはいいが、
仕事がどうのより研修で横乗りしてるときの副流煙がキツイ
5分に1本みんなスパスパ吸うから毎日喉が痛くなる
これがあと数ヶ月続くと思うと鬱で辞めたくなってきてる ドライバーって、
精神衛生上は最高だが、
人身事故起こしたら過失なくても即人生終了の運ゲー職業
くれぐれも道路で寝そべってるバカに気をつけろよ 俺はタバコ吸わないから内装も黄ばみとかなく新車の時のまま。
でも新人がタバコ吸う人だったら気の毒だから横乗りの指導係は断ってる。 >>86-87
お前らが俺の指導してくれよ(´;ω;`)
肺が軽い炎症起こしてる感じがしてかなわん 求人では9時から18時までだったんだけど面接で勤務時間は6時から20時の間で何時勤務か前日までわからない、6時から20時までは残念代でないって言われたんだがこれはブラックくさいよな?
毎日6時から20時までみっちり勤務な気がする。 俺は6時に出社、21時半過ぎ終わりだったな。
休憩?無いよ。スタート時点で遅延してっから。
いや別に集配ノルマが終わるんだったら、いくらでも休んでいいけど。
大手ってそんな感じじゃない? 求人では総支給28万ボーナスあり
面接では23日勤務13万保証でプラス1日に付き乗車手当3000円無事故手当3万。
どこもドライバーの給料体系ってこんな感じなの? 昔ながらの会社はそんなもんだよ
入ったら賞与とかなく完全売り上げ制とかあるし 底辺職ほど喫煙率が高いのは確か
アメリカのタバコメーカーの社長がタバコは黒人と貧民層の娯楽って言ってるし
バカだから体に悪いってわからないと 俺はタバコ吸わないからわからんけど、気持ちいいものなの? トラック乗り回りはやだな
他のトラック乗るときヤニくさく、消臭スプレーしてから乗ってたよ
だからトラックは固定制が良いよな
洗車もしない汚いトラックも乗りたくないし 歯抜け、借金まみれ、前科持ち、バツ2バツ3、元ヤクザ、デリヘル経営、ヘビスモ、アル中
いろいろいるな。 4トン車専属配送で9時〜21時昼休憩なし
パレット積み下ろしが基本だが夕方から翌日のピッキングのおまけがつけ
そこまで請け負ってるみたいでその荷物を積んで会社に戻り仕分けして終わり
昼はパンかじりながら走ってる感じこれで支給27万 日祝休み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています