【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.197】
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■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
■FaceBook：Gran Turismo
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■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
https://www.gtplanet.net/
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.197】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1614411966/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ゲーム会社が作り上げたシステム内で遊んでるだけ
それで文句言うのはただのガキ
マリオブラザーズで言ったらクリボー踏まずに通り越してる、
こんなやり方は気に食わない、
こいつにはプレイさせないと停止させてるようなものだ
レースゲーム自体が下火になってるのはあるけど
GTシリーズの凋落は下火とかいうレベルじゃなく、
他レースゲーにユーザー奪われまくってるのが現状っていうね
こんな中途半端＆周回遅れな出来じゃ見限られても仕方ないが 上位層にはどうやっても追い付けないから腹いせに格下を苛める雑魚
それがスギタク システム上できてしまうから仕方ないな
取るに足らないこととして放置しているのはポリフォニーデジタルの方だ このスレの9割業者が自演書き込みしてるだけじゃねーか
日曜に書き込みがぱったり途絶えたと思ったら夜から一気に再開したし マウンティング芸人のayumu5617は
まだ同じ事やってたのか。 ラグナセカは前走車に突っ込むポイント多くて本当に面白いよな
コークスクリューは決まればノーペナで相手に10秒以上のロスを与えられるもんな AC、ACCとかのまともなソフトがコンシューマーに降りてきたのは欧州のモタスポファンシムプレイヤーへの影響はデカ
PCでも欧州ゴールデンタイムはすごい盛況
オッサンだけど最近のゲームは軒並みオンラインばっかりで楽しくなくなってるわ
ゲームなんか一人でポチポチやれりゃあいいんだから中古車漁りさせてください
後進国日本だとGT一辺倒だから
移住どころかそのまんまレースゲー引退が多そうなのが心が痛むなぁ システム上できてしまうのは裁けないだろ
だからポリシー同意があるんだよ言わせんな ポリフォニーの手先はスレ立てする最低限の礼儀もマナーも持ち合わせていないのか
こんな身勝手な連中の主張するレギュレーションとやらが正しい道理などないのは明白
少数の陰謀に荷担してはいけない
我々は自由を求めて走り続けるべき
メーカーの利権に結託した面々の傲慢さに鉄槌を下すべく今日も全力で吹っ飛ばす ポリフォにはもう何も期待しない
只々糞ゲーにふさわしい糞スレ 次のポイントレースあれの逆走ならA+で優勝も狙えるのにマジで糞だわ
見た瞬間うぉコレわと期待して大損だわ
あれこないだやったばかりだろアホたれ ニュル耐久レースみたいでつまんねーな
ガソリン消費しすぎ タイヤ義務がHのみなの見て燃費ゲーか？と察したら案の定だった。確かにこれじゃつまらんね このゲームは現実みたいに早めに自然減速して空走距離を伸ばしたり、ノーアクセル時間を伸ばして燃費稼ぐのは有効なんですか？ これは個人的な気持ちだけど、俺は結構gtを昔から真剣にプレイしている方で、
自分は割と実力主義でプレイしてきたと思うんだけど、
絶対的な実力なら世界ランキング狙うだけで充分だと思う。
gtsportの嫌な所は、実力主義を全ユーザーに押し付け、実力主義しか無いこと。
これじゃ上中級者以外の大体のユーザーすぐやめるよ。
gtsportの様に上級者以外お断りゲームに制作しようが、
ゲーム的に面白い万人に好かれるゲーム制作しようが、
世界ランキングのシステムって作れるんだから、万人向け制作すれば、
普通に上級者とライトユーザーが共存できると思うんだよね。 >>969
リフトアンドコーストだよね
リアルのレースでも有効なようにGTSでも使えるテクニックだぞ >>969
>>972アップダウンやギャップが多いニュルだとその工夫した燃費走行もより一層面白い。 しかし相変わらず戦略の幅を狭めるんだな
ミディアムミディアムの手段あって良いだろ
使用義務とか嫌がらせとしか思えん ピットインして給油とミディアムタイヤで消耗気にせず飛ばしてロス回収も戦略だと思います 自己愛が根底にあると思うけど、自分の父親は躁鬱で2年前まで口答えせずに出来るだけ避けてたけど、あるきっかけで思いっきりビンタしたんだ。
そしたら、凄いか弱くなって「すみません涙すみません..」て今までの父親とはまるで変わって、親越えしたんだと息子の自分は悟ったけど。
ここの荒らしも危機を感じると途端にか弱くなって逃げ出すでしょう。みんな人間同じだから例外は無い。
こういうやつは匿名をいいことに大きくなった気でいるけど、そんなもの10年後には見る影もなく残念な姿になってるわ。
結構巷でも多いんじゃないの？ほぼ全員、病を克服できない病気なんだな。周りの言葉なんて絶対聞かないし。
ほんと拘束して病院連れて行くしかないの。
でも基本できないから覚悟して父親説得したよね。すんなり入って一生出てこれないように出来て今は非常に生きやすい。 >>980
乙。でもこのスレ実質198だったから
本当のはPart.199 ワッチョイ付いてるのに初心者を装って質問する杉坂アホすぎわろた ニュル24hみたいな超ロングコースは真の実力がわかっていいね
まぐれ一発の予選タイムは難しいからな 車種によって燃費結構違うですか？
どれが１番良いですかね？ >>988
尚更FFが有利って事かよ
ツマンネーゲームだなぁ
てかやらかしたミディアムのままだ うわぁピットインの所のパイロンにヒットしたらぶっとんで本コースに戻されてピット出来んかったわ
だから辞めた 最近デイリーレース始めてみたけど、同じレートなのに他の人めっちゃ速くて3位にもなれない。
自分がヘタクソなのが痛いほど分かって自信無くしたよ。 今週のデイリーは
0分A
10分B
30分C
と連続して出来てこれなら良いな！
毎回こんな感じにしろやボケカス能無しスタッフよ >>988
騙されたわ
ffだと他より300キロ以上軽いのに変わらんじゃねえかよ まぁとにかくコーナーが速い車で減速を最小限に抑えるのが得策っぽいな
ケイマンか？ 愛車は相変わらず三菱アイなのか？
MRは面白そうだな >>996
三菱アイはマニュアルがあったら神車だぞ
公道でスポーティーにハンドリング楽しむには最高すぎ
５ドア軽でここまでハンドリング良い車は永遠に出ないだろうな。
どうせ８６やら、WRX、海外スポーティーセダン乗ってても中途半端に直線飛ばしてるだけでコーナー遅いんだろ
ロングホイールベースでミッドシップで安定してコーナー速いわ
走り屋スポット行けば話は別だろうけど峠道や高速の入口、分かれ道のコーナーといい、速い速い、
高速分かれ道コーナー進入140キロそのままハイスピードでコーナー終えたら、あれベタ付けにしてたアウディTT遥かかなた後ろやんｗｗ
140キロでぶっ飛ばす８６、あまりにもウンコブレーキであれ進入だけでベッタンベッタンコーナー中70キロｗｗｗ
そこ俺ボトム120キロで曲がってるんですけどもｗｗｗそしてコーナー終えたら俺の方が速いぞと言わんばかりに150キロくらいでぶっ飛ばして行きました
コーナーで追いつかれた事も離された事も一回しか無いわ
離されたのは意外にも現行プリウスＰＨＶ
首都高のコーナーで俺105キロ限度の所を115キロぐらいで離された
どうやらプリＰＨＶは低重心でバッテリー位置も後輪車軸にあって高速コーナーではバリ安定みたいだわ
とくかくかっ飛ばしてる車をコーナーで激追いついたり、激離したりこんな事は日常茶飯事で最高
それを５ドアハイトワゴン軽自動車でやるんだからなタマランな
てかスポーツ系の車乗ってる人は直線中途半端に飛ばして何が楽しいの分からんわ
どうせならアメ公みたいに同じような車に遭遇したら挨拶がてらにフル加速勝負でもしろよ 三菱i愛が迸っとるw
愛車を馬鹿にされていきり立っちゃったんだね
気持ちは理解る
スギタクのラフプレイスタイルや自画自賛日記は吐き気するが三菱iに罪は無いからな
俺もアレは良い車だと思ってる
軽自動車にアレルギー持ってる人には理解出来ないだろうけどね このスレッドは１０００を超えました。
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