DiRTシリーズ総合スレ Part24 【ダート】
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次スレを立てる方は↑を二行以上重ねて書いてください
コードマスターズから発売された、レースゲーム、DiRTシリーズについて語るスレです
※コードマスターズ日本法人の閉鎖により、PS3版は過去作の日本語DL版やDLC、VIP PASSが現在では購入が不可能になっています
【DiRT Rally 2.0】
公式： http://dirtrally2.com/
日本語版： https://ubisoft.co.jp/dirtrally2/
【DiRT 4】
公式： http://www.codemasters.com/game/dirt-4/
日本語版： https://ubisoft.co.jp/dirt4
■前スレ
DiRTシリーズ総合スレ Part22 【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1581576641/
DiRTシリーズ総合スレ Part23 【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1588247838/
■参考サイト
・公式Forum/Twitter
https://forums.codemasters.com/forum/15-dirt-games/
https://twitter.com/dirtgame/with_replies
・DiRT Rally 2.0 Guide [Steam]
https://steamcommunity.com/app/690790/guides/
・DiRTy Gossip [Discord]
https://discordapp.com/channels/539778417911005186/540479131410759681
・DiRT Game-JP [Discord] ※非公式
https://discordapp.com/channels/392877663364055041/392877663871827969
次スレは>>970を踏んだ人が立てます。
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼してください。
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てます。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前スレの970です
自分はほぼTAしかやってないので結構疲れるんですね（楽しいけどｗ
たまにはのんびりドライブ気分で走るのもいいなと思いました
やっぱり人それぞれいろんな楽しみ方があるんですね
レスくれた方々ありがとうございました 前スレでG29買い逃した人残念だったな
本体だけなら中古店頭2万5千円前後が妥当と思う
ヤフオクは転売屋が回して高すぎる 俺いつかはポルシェほしいと思ってるんだけど
このゲームでRWD全く操作できないから一生RWD車買えない気がする >>10
普通はRWDかFWD車しか買えないんだよ
金ちょっと持つとAWDや色々選べるようになる >>11
車買うとき、当時は若造だったからFFはやだなあと思ってパルサーGTI-R買った
けどエアコンないし、ほしいけど買えなかったデルタへの未練タラタラだし2Lのインプにでも乗り換えようかなと思ってる スポーツでもない普通のスイフト乗ったとき
｢これでいいじゃん｣って感動した
高速や追い越しだとややパワー不足だが他に不満なかった ドライビングフォースPROで8時間走ってやっとペダルの踏み具合がわかってきました
DiRTRALLY2.0でも1速をベタブミするとスピンはせずにコースアウトするのでしばらくそれに気づくのに時間かかって修理費用が毎回8万いってました(´・ω・｀)
あとABSを切り忘れてていつもカーブでブレーキが効かず悩んでいた時間も長かった
パッドにタイムが追いついたらG20かT300を買うんだ 190万+送料があれば(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
ttps://www.raceroomstore.com/shop_en/3motion-advanced-547.html シートだけ動くのはハンドルは気にならんけどペダルの距離が変わるから独特のクセがあるな >>20
WRC8事ですか
DR2.0より良いんですかね？ 旧車の無いWRCシリーズに価値は無い
Gr.Aまでがしっかり減速して曲がるという基本を体感できて好きだ >>25
一応WRC8にもDLCを買えば旧車はある ようやくdirt4のインターコンチネンタルクリアしたー！(AIレベルは優秀のままだけど…)
オーストラリアの大雨のグラベル何度も何度もリトライリトライ…あのステージだけAIのタイムはあり得ないぐらい早いし(;つД｀)
キャリアでランクが上がると使える車種が増えるのかと思ってたんですが最後まで4WD2000cc以下のままなんですね(ルールが良くわかってない)
そこらへんの基礎知識まとめてるサイトないですかね？ Dirt rallyの方が自分がアマチュアラリーストになった気がして好きです コドラを日本人にすると全日本ラリーを走ってる気分になります >>27
おめでとうございます！
きっとそろそろDR2デビューする時期です 4WD up to 2000ccってどういうクラスなの?
実際に存在しててWRCにあるクラスなの? 過去のWRカーをごちゃ混ぜにしたDR2独自のカテゴリーじゃないの？多分 いや…そもそもラリー知識0ですいません
ディーラーで売ってるからいつかキャリアで乗れるのか～程度の認識でした
ところでDR2は素晴らしいですね！難しくて最下位爆走ですがVRでプレイしたらもう戻れない感動！
道の起伏や荷重移動がリアルで！
で、もっとラリーゲームやりたくてwrc567バンドルがセール中で手にいれとくべきか悩んでます。(VR対応してないみたいで残念)dirt4をもっとライトにした感じなんですかね？ NR4ってのは市販車まんまって感じでいいのだろうか?
グループA、up to 2000cc、R5の感覚で走ったらロールしまくり横転しまくりで乗りこなせないかあんまのってないのだが >>33
そんなにたくさん買うのなら、RBR買ったほうがいいよ >>35
wrcシリーズはDFGT対応してないポイので見送ります…
Richard Burns Rallyてやつですか？
Amazonでプレミア価格になってます(;つД｀) て…スレチになりそうなので移動します！ありがとう！ up to 2000はグループAの特例で改造範囲を広げた2010年までのWRカーだな
現行WRカーとは規定が違う
NR4はグループNのN4、そこから派生したR4っていう簡単にいうと改造範囲が狭いカテゴリ
DR2はみんな実在するカテゴリで別けてある >>38
ありがてえ
だからインプとかも2008年式なのか あれ?じゃあR5はWRC2マシンだから
このゲームって4WDなら速さ的にはグループB>up to 2000cc>グループAってこと? 単純なエンジンパワーや加速や直線ならグループBが最強でそれが危険すぎて廃止されたわけで
馬力も現行WRカーより遥かに上
80年代とその20年後ではコーナリングスピードやコントロールのしやすさが全然違うわけですよ FRコントロール出来るようになると楽しいわ
タイムは平凡だけどw
ところでサイドブレーキは何速まで使ってる？ FRはサイド引かなくてもリア簡単に滑って曲がれるけど
安全優先してヘアピンから3rd辺りまでかな このスレもともとそんな勢いがあったわけでもない気がする
フリープレイとステイホームが重なったから伸びてたんじゃないかな
グループBってスペックは際限ないけど四駆ターボ出始めの頃なので
その後の技術向上でグループA時代には既にグループBよりステージでの速さは上回ってたらしいよ
戦闘力は年代と共に上がるって認識でいいと思う WRC8の方が実は奥深くて面白いことに最近気づいた >>48
勢いというか向上心高い人が集まって
ラリースレ乗っ取ってるWRC勢見てみろよ
低レベルなネタばかりだぜ みなさんのハンドル角教えて下さい
1080だと全然曲がれず追いつかず 200でようやく動かせてでもちょっと反応が遅れます
慣れたらいいんでしょうけれど なんか実車と同じ角度に設定できなかったっけ？
自動で設定変えてくれるやつ ハンドルによっては自動でするけど
ならないのもあるよ ゲーム起動後にハンコンのUSBを抜き差しリセットしたらどうなる？
俺のは360度になったので
これでずーとやってる >>47
サンクス
4WDなどはせいぜい2ndまでだったので3rd試して見る ポルシェ難しい
がんがんぶつかってタイム3倍かかっても100位以内なのでみんなも同じなんだと思いました 車種別に実車と同じに合わせたい場合はハンコン切れ角最大にして、FFBのソフトロックを有効にしてあげてね お金が欲しい出来心でついついウィークリーイベントで初めてRWD触ってみたらトラウマになった(;つД｀) >>58
わかるｗ
ちょっと練習したら見たこともないような上位行けるの楽しいｗｗｗ
トップとのタイム差はいつもよりひどいけど、周りがそれ以上にひどいんだよね ゲームのしか知識ないけど今年WRC何年かぶりに来るみたいだから見にいこうかと迷う、ゲームやってる感じ大勢で盛り上がってる客ばっかだし浮くかな… 開催予定だけどそもそも客入れるかどうかが
全日本ラリーは三月の開幕戦が無観客開催してそれ以降中止延期中 現実のRGTはターマックイベントのみなんだがグラベル走らせるとかヤバすぎ ポルシェ911GTのウィークリーイベントが複数入った！！
嬉しいんご 明日の午前2時でSteamサマセ終わるから買い忘れている人は気をつけて
あとDiRTRALLY2はマイクロソフトのゲームパスに入ってるので月432円で他のゲームも入れ放題出し放題だから レースゲームみたいな生ものは発売から1年経つと全部入りでも2000円切るのは仕方ないんご レースゲームも5年くらいアップデート続けてスキンで課金するとかシーズンパス出すとビジネスモデルにしてくれたらいいのに
そしたら車も毎年増えていくし、スキンも有料でちゃんと売れるはず シーズンパスも車やコースが増えるんじゃなくて車につけるアイテムが増えるとかで 5年以上過ぎても，まだ現役のrFACTOR2... レースゲーム初めてでdirtRally2.0をかれこれ20時間ほどプレイしたけど全然上手くならない…
一番下のクラス車種で調子がいいと10～20位で普段はドンケツいいところ…
最初は走らせてるだけでも楽しかったけどそろそろ心が折れそう
キャリアでオープン勝てるようになるまで皆さんどれぐらい掛かりました？
地道にヒストリックで練習するしかないのかな？あれもお金がはいればいいのになぁ >>72
PCだとRace Room Racing Experience (R3E) というレースゲームがそういうビジネスモデルでやってる >>72
車につけるアイテムってのはないわ。
あとiRacingがオンラインマルチがメインだけど似たようなものかな。 >>76
openなら事故らず慎重に走れば勝てると思うんだけどなぁ。
まずはコースをなんとなくでいいので覚えましょう。
ほぼ勝てなくてもeliteまではあがれたで。 次作はチューニング項目にスポイラー角度（空力調整）も入れて欲しいな >>79
そうなんですよね…
もしかすると根本的にハンコン操作が間違ってて絶望的にセンスがないのかもなので一度アシスト全部オンにしてみます
(雪道やモナコでは普通に1～3位争いできるのですがその他はお察し)
dirt4イージーではアシスト全オフでインターコンチネンタルまでは1位とれたのですが今回は余りにも下位過ぎて何がおかしいかワケわからず途方もないですw ETS2みたいにDLCでマップを拡張できるやつは息が長いな。
レース物だと車種とコースをDLCで売っても儲けが少なそう。
iRacingは対戦システムの運営がしっかりしているからサブスク制が成り立つ珍しい例 >>76
わかる
かなり時間かかったよ
心折れそうだったんで、途中からはコース覚えやすいラリークロスをメインにしてからヒストリックに行った
お金はデイリーなどで稼ぐ
ウィークリーやマンスリーは金額高いので必ず走る
高額な車では特に自信がないなら壊す前にすぐリタイヤすべしと教えてもらった
エンジンは最高にしてるよね？
じぶ >>76
初めてならそんなものでしょう
それと
余計なお世話ならすまんのだが
ガチレースー系のDRで良かったんだろうか ドライビングにゴールはない
こちとら10年以上走ってるが未だに試行錯誤の連続だ プロのオンボード見ると勉強になるよ
常に左足で前荷重掛けながら走ってるんだ～とか
四駆でもアクセルは丁寧だ～とか まぁでもセオリーはある
DR2のようなシム系なら>>88が言うように実車のテクニックも役立つし
他のシム系ゲームの動画も参考に出来る
結果だけを求めず試行錯誤を楽しめるようになると上達も早いと思うよ みんなありがとう
少し結果を焦ってたのかな
ちゃんとしたシミュレータて考えれば確かに数十時間でキャリア上位に入れる方がおかしいと思うことにします
ただキャリアオープンクラスは全然イージークラスではないと声を大にして言いたい！
>>83さんみたくラリークロスからやってみます
ラリークロスこそスピンしまくりで敬遠してましたがw ThrustmasteFerrari458ItaliaRacingWheel
これが2万以下だから購入しようとしてレビューみたらFFBなし
危なかった( ´ー｀)ﾌｩｰ．．． >>90
ゴースト表示設定にしたタイムアタックお勧め
１つのコースをある程度走れるようになると
自然と他のコースもそれなりに走れるようになるんだ >>85
３つくらい前のスレで自分の動画晒してアドバイス求めたけどすっごいてきとうなレスしか付かなかった
普段は調子いいこと言ってる人ばかりだけどまあそう言うことなんだろうなと 教えられてどうにかなるもんじゃないし
自分で細かい経験を重ねてくしかないと思うが フリーランのウェットコースを頭からっぽにして、自分はこうしたい！って決めて走ってみて、走った結果どうなったかのすり合わせをし続けるとかどうだろうか
思い通りにいったならそれは合っている、思い通りにいかなかったならそれはなぜかと考えながら試行錯誤を続ける
多分ヒントを求めたらなんらかヒントはもらえるかもしれないけれど、結局走らせるのは本人なのだから、
走らせながら本人が気付いて走らせ方をマスターしていくしかないよね 〇〇すれば速くなる！と頭で理解出来ても
なかなか実践出来ないのがドライビングの難しい所であり面白い所でもあるのよね
でもせっかくスレがあるのだからどんどん質問するのはいい事だと思う プロストはコーナーに突っ込んでブレーキをかけて減速してから一気に加速するそうです
そうすると直角に曲がるのでハンドルを切る機会が抜群に減って早くなるそうです
それを真似できたのはセナだけだったそうです
というのを読んで実戦してコーナーで致命的な事故で何度もリタイヤしています プロストの走りが解説されていました
RALLYには役に立たないかもしれませんが一読の価値があるかもしれません
ttp://neospeedpark.com/column/prost.html 文章だけ読んで
正確に実行できる奴っているか
え.出来ないの俺だけ？ ラリーはグリップしないから、尻が前にぶっ飛んで死ぬな >>94
適当ってのは妥当という意味なんだけど
言葉の意味勘違いしてないか
学生？ この場合の適当は「いいかげん」という意味での適当だろ
文脈から判断しろよ
おっさん？ >>92
>>96
その手がありましたね！ありがとうです！
敵(じゃないけど)に勝てないからモチベがあがらないってので
いまの自分になら毎回毎回勝てるからいいですね！
ほんでステージ固定で練習できるのがいいですね！
後は自分が満足した結果とランキング見比べてやっていけば！
今日は寝れないなー！
やっぱ楽しいなぁ >>103
なんで｢てきとう｣ってひらがなで書いたか理解できなかったか?
文脈から察しろよ >>98
あれ、セナとプロストってラリードライバーだっけ?
ずいぶん車高低いラリーカーに乗ってたもんだなー 基本を身に付けるのにグランツーリスモのドライビングスクールはすごく役に立たった 昔のドラテク本、最近読み直したら、サーキットや公道とラリーとで、全然違うことが書かれてて、今さら思い込みに気がついて笑った。 >>98-99
文章読むと、その走り方してるのはプロストじゃなくてケケやジルみたいだけど？
リスクが大きいけど上手くいけば速い・・・と。
プロストやラフィーのようにスムーズに走る方がシーズントータルで見ると有利と書いてある。
ただケケやジルみたいなのはラリー的な走り方ではあるよね。 RBRにおけるバーンズ先生のありがたい教え
「アクセルは気軽に全開にするものではない」
「クラッシュするのはスピードが速すぎるからだ」 DR2ですが、タイヤの選択がよく分からない
コース長や次ステーションまでのステージ数がバラバラなのに
殆どはミディアムを推奨してきます。
（例えば5kmの1ステージ単独でも、10+2の2ステージでもミディアム推奨される）
タイヤ交換時も大体同じ減り方に見えて、減りすぎてたりするのを見たことが無い。
何か選択基準ってあるんでしょうか？ >>104
社会人だと要らない間違いだから
そう言うのは無理 >>113
あの表示はおかしいから次のサービスまで10km以内ならソフトでいいと思う
10km超えてくるとだんだんグリップなくなって雨天のようになってくる バーンズラリー画質は今となってはイマイチだけど、挙動と恐怖感では未だにピカイチだよな… >>116
学生時代教師が言ってた適当を勘違いしたままの人がすごい多いだけというツッコミで終わりますんご タイムアタックで賞金が出るなら、ずっとやってるんだけどな。 >>115
やはり表示が変なんですね
確かに距離を重ねるだけ、グリップが悪くなるような気はしていましたが、
タイヤによってタイムが大きく変わるような腕前じゃないので、モヤモヤしてました
いろいろ試行錯誤してみます(^_^)/ ウィークリーフェラーリは避けてたけど80km/h制限と発進以外6速で走ったらめちゃ快適だった
もちろん一戦でリタイアしたが フェラーリ 15分かかってゴール(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ クレジット稼げるのはキャリアとチャレンジだけですか？
TAしかやってないからクレジット0なんですが・・・ｗ 最初はちまちまとチャレンジに参加（ほぼ即リアイヤ）して、少しずつ稼いでた
シーズンパス買ったら、ガッポリ貰えたなぁ
まぁTTしかやらないなら、資金0ｂﾅも問題ないよｂ､な TA専の自分は最初からいろんなコース車種で走れるDR2は神！と思ってたんですが
モナコとかスウェーデンとかも走りたいからシーズンパス買っちゃった
お陰様でクレジットもガッポリ貰えたのでこれからはデイリーとかウィークリーもやってみます 一昨日オープンが勝てないと相談してものです
皆さんのアドバイスのお陰でオープン断トツクリア出来ました！
ありがとうございます！
ランチアFulviaHFちゃん最高ですね！
結局はそれぞれのSS開始前にタイムアタックで下見運転してから本番に望めば余裕でした
シェイクダウンの下にこのコースを練習するってメニューがあればめんどくさくないのになぁ Steamのセールで買って、今日から遊び始めたんだけど、凄く楽しい。
ただ、初っぱなのキャリアラリーから激ムズで、セガラリーとは難易度が違うことを実感しています。 >>131
めちゃくちゃ楽しいです。
ラリードライバーの凄さもよくわかります。 >>129
おめでとうさん
最初のラリーはルーキーだから一番簡単になってる
ここから１段あがってからすごく大変
楽しんでちょーだい ウィークリー 911GTで2つともリタイアして死にそう
俺こんなに弱かったっけ 結局様子見でG29を買わずにドライビングフォースGTとT150を購入しました
ハンコン最高 ランシアのデルタとかいうのに乗ったら化け物すぎる、グループBてこんなのばっかなの？ >>136
天才トイボネンでも扱えなかった狂気のマシンだからな GTウィークリーやっとクリアしました
ハンコンじゃないと微妙なハンドルさばきできませんね
次はアクセルの微妙な加減ができるT300かG29を買います 安全運転はできるようになったが、そこからタイムあげられないです。
ちょっとスピード出すとブレーキミスってすっ飛んでしまう。 安全運転を続けてればそのうち出せる場所がわかってくる
地道に続けるのが近道だと思うよ 結局コース覚えないとだめだからね
ハンドル取られるような場所があってもペースノートはそこまで教えてくれないし 昨日の19時ごろレースネットに弾かれてマンスリーチャレンジのセーブをキャンセルしたんだけど、今反映されました このゲームのグループB4WDマシンの中ではデルタS4はまだ乗りやすい部類じゃろ
クワトロは大パワーだがホイールベース短すぎで
205はホイールベースは長いがターボラグでかすぎでスリッピーな路面でくるくる回る
メトロはNAで扱いやすいがホイールベース短すぎで右ハンドル
一番バランスとれてるのはRS200だと思うがこいつも何故か右ハンドル…
どれもこれもクセ者揃い リアルでは右ハンドルだけどゲームの車内視点は左ハンドルの方が運転しやすい不思議 VRで、ライン取る時の左右ハンドルの微妙な差がわかってくると楽しい。 >>133
ありがとうございます。
今はサイドブレーキをどこにつけるか考えてます。 実車は右ハンドルなのに
なんで右嫌なの？
そんなおれも嫌だけどな！
ゲーム中は左マシンだらけで左右変わると本当面倒
>>151
おれは右につけてる キャリアモードはオープンクラスの物量で十分。PROとか一つのロケーションで８レースもあるから間延びして飽きる。天候も厳しくなるしこれ以上先に進めようと思わない。 メルカリの新品G29 3万を買いそこねて泣いています オクで中古買うなら金を貯めて新品買った方がいい。値段に釣られて
不具合品を掴まされたら目も当てられないぞ いや…自分、年にパッドを３つ消費するタイプの人間ではないので WRC9がエピックストアに来てるけど8同様日本語詐欺なんかな >>154
GTGFに少し古いドライバー入れたら使えるよ
中古3000円しかしないのだ RWD好きな変態さんたちにお願いがあります
スピンしながら完走するだけでも精一杯な僕にRWDの魅力を語っておくれよ
昨日ウィークリーイベントで一時間以上も苦行して辛かったよ…
このままだとRWD乗りたくないままだよ… コーナリング中はアクセル離してるよう意識すると、スピンせずに曲がれないでしょうか？
速くは走れないけど。 >>162
後輪のデフを最大まで緩くする、キャンバー角を大きめにする、少しトーインにするとちょっとは走り易くなるかも？ 離すからスピンするとは思わんのか
体で覚えるのが一番 G29を取り逃がしてみんなのコメントで立ち直ったら今度はメルカリでT300が19800円が売り切れてて絶望しています
これは中古でも欲しかった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯなんで1時間見ないだけで出品されて売り切れるかなあ 調べたらT300は長時間で誤動作があるんですね。今回ドライビングフォースGTを2千円で手に入れたのでそれでがんばります。
コースアウトもしなくなってパッドより早くなりました >>162
パッド民だけど、スピンを抑えるチューニングで
スローバンプをフロントやリヤを+1または+2にしてる
あとリヤのキャンバーをネガ方向に大きめフロントは小さめ
リヤのトーインを少し入れて
コーナーアプローチのフロントの切れ込み具合でアンチロールバーを調節
こんな感じでRWDをチューニングしてます 何のためにスタッフに高い金を払って雇っているのか。ドライバーの運転特性に合わせてデフォで適切なセッティングがされるべきだろう。今の状態では修理時しかスタッフ役に立たん その点ナカムラってすげえよな
コース横の土手に落ちて身動きとれなくなっても４秒で復帰させてくれるもん プロの妖精さんでしょ
フィンランドにたくさん生息してるよ >>170
これコースアウトする度に笑ってしまうｗ >>162
おもんない車やコースで走る必要なし！
日本人は真面目過ぎる
全部をイチからやらないといけないと思い込み過ぎたかがゲーム >>170
下手に自力でコース復帰するより
ナカムラさんに任せた方が速いことあるよね https://youtu.be/LHDUTYSIsZI
今年のラリージャパン愛知らしいし妖精さんしに行きたいわ 妖精さんすげー楽しそうに集まっててワロタw
3:04に俺の愛車CHRがまさかの登場でﾆｯｺﾘ めっちゃ楽しそうやんｗ
一度でいいからWRC観に行きたいな >>173
俺もそれ
RWDが面白いからこればかり乗ってる
AWD、ましてFWDなんていやん ハンコン手に入れてから敬遠していたウィークリーとマンスリーを積極的にプレイするようになりました
パッド派だった自分を過去にもどってビンタしてあげたい 連戦イベントは単発とは違った面白さがあるよな
それなりに安定して完走できるくらいの慣れはいるが >>162
エンジョイレベルだけど
RWDの魅力は運転して気持ちいい事
その中でもFRがコントロールしやすいのでエスコートとか好き
かなり修行したけどねw ロケーション1つに4ステージぐらいでいいわ
ショートコースで既に走ったところまたロングコースで走らされたりしても面白くない もっとコース数が欲しいけどこちらに割くリソースはないんだろうな… ジムカーナならパイロンやタイヤとかを置く場所を変えるだけで
簡単に無限にコース作れるのに 増やして欲しいけど周回コースじゃないし路面もサーキットより変化が大きいので
コースが増えるとデータ容量がとんでもないことに
現時点でも100GB超えてんのに
それと同SS再走やステージを短くしたスプリントSSはラリーでは普通のこと 欲を言えば既存SSのでいいからロング2本組み合わせたSSもほしいな G29メルカリで4万弱で結構出だしたけど
1年保証の輸入品が4万ちょいでシフター付き新品なのでそっちがいいですよね？ >>191
輸入品は国内で保障受けられないのでジャンクと同じ ありがとうございます
スルーして激安中古はAmazon直売にします >>193
尼売りだろうが中古と並行輸入新品には保証つかないよ 去年Amazonのセールで激安だったからそれ待ちしてる >>195
ってかGTS延期で需要がない時期にG29日本製基板は32000円が普通、並行輸入は3万切ってた
現在はコロナ需要→PS5需要で高騰・品薄状態で、PS5需要が落ち着く1年以上先までは待っても
来ないよ。なんせ今の価格ですら品薄なんだから。。 ネジコンいいよなーボタン数が少ないから次第に使わなくなったけど
箱コンネジれるようにして出してくれんかなー メルカリでG29が4万で売れちゃったからみんな自分の在庫も放出しはじめた・・・ dirt rally 2.0のps4番を買おうと思ってるんですが、いろいろエディションとかパックがあっていまいちよくわからない・・・
追加コースやマシンを網羅するにはどういう組み合わせで買うのがいいんでしょうか。
適切なエディション、パックや個別に買うべきなどのアドバイスがあればお願いします。 >>204
書き忘れましたが、ダウンロード版を考えてます、 >>200 Uコンじゃ駄目か？DRではマスターズで勝てる位走れたよ >>205
「DiRT Rally 2.0 Game of the Year Edition」が全DLC入り
PS4版は知らないけど、PCやXboxではセールで2000円切ってました。
ちなにみ、DLC毎の車種一覧はここを見れば分かる。
http://blog.codemasters.com/wp-content/uploads/2020/03/DR2_GOTY_Content_List_PEGI.jpg >>206
固定されてないし腕疲れそうだしで敬遠してたけど
思ったより操作性いいのね？ LBRBボタンがないので却下します
でも教えてくれてありがとう ご紹介いただきましたRS200はGR.Bとは思えない快適な乗り心地でした。
今後とも宜しくお願い致します。 なんでハンコンが高騰してるんでしょうか？コロナ渦で輸入が遅くなってるから？
需要は今そんなにないと思うんですよね
メルカリの高騰もすごいついにG29 10万円 今はまだ大したことないと感じてる
ＧＴ７発売後は今の１０倍近くになってると思う >>213
世界中の人が外出できなかったり抑制を余儀なくされててインドア娯楽の需要が凄まじいからだよ
それに輪をかけて更にPS5、GT7の需要が来たら更に高騰する
2年以上は高騰状態が続く気がする 輸入品買っちゃおうかな今保証の問い合わせをしているので回答内容次第では安いのでそれ買います
メルカリ高すぎるうえにみんな保証書捨ててる不思議 >>217
並行輸入は保証するとあっても本国に送ってメーカー修理させて送り返すという保証でひと月とか余裕でかかる上、治らなかったり別の不良か入ったものを送り返される事例もよく聞くので、業者がどう言おうが保証なしと思ったほうがいい
しかも送り返された時は保証が切れてたりする
昔のことだけど俺も被害者だから 高くてもAmazon直売が良さそうですね
返品1ヶ月OKと2年保証
謎なのはメルカリ勢は1年前に新品で買って箱と保証書は捨てましたパターンなので輸入品勢なんでしょうね ハードオフのネットモールだと中古で3ヶ月保証付きなのでそっちも探してみます >>220
ですよね 箱と保証書なんで捨てるの？2年保証でしょ？と思うんですけど >>219
Amazonが扱ってる云々ではなくて正規の日本代理店版か否かだよ
ロジならロジクール、スラマスならMSYか否か >>219
正規品も保証を悪用する人が多く、保証時に破壊動画を要求されたりするので、ロジテックの新品が安い時を狙ったほうがいいかも。 >>226
それ壊れたやつを送り返せば済む話で、保証なしのLogitechとは違うよ
昔は壊れたと言えば嘘でも保証交換出来たがそれが通用しなくなったということだろ？ >>228
検索するとどういうことかわかる
返送は出来ないし、動画も無編集等、色々指定が有り。全てがそうではないみたいだけど。
まあ破壊動画を撮ればよいだけの話ともいえるが。
G29は初期不良がなければ壊れにくいし
分解が簡単だからドナーがあれば相当長く使える。ロジテックでもAmazonなら初期不良品弾いても１ヶ月は返金できるから
現時点では並行でいいかなあと思う
あくまで自分の主観的な考えですが。 チャレンジのシェイクダウンちょっとしか走れないから全然練習にならん
リアルWRCでもそういうシステムなの？ >>230
実際は初日に本番で使わないとこを数回走るだけだからゲームの方が親切 >>231
なるほど、シェイクダウンは軽く車の調子を見るだけって感じなのね
ということは、コースを知る為にはフリープレイで走り込むしかないか >>232
まぁそうだけどラリー競技自体コースを覚えて走る競技ではないから
コドラのナビ聞いて走る競技 最近同じコースを毎日１０回くらい走ってばかりいる
もはやラリーゲーの遊び方じゃない気がする >>233
レッキがあるとはいえ、ナビ頼りでほぼ全開で走ってるのか・・・
WRCドライバー気が狂ってるなｗ ゲームだとコドラのコール感覚が合わなかったりするから結局自分で覚えるしかない部分もあるけどね >>237
まぁそれも現実と同じっちゃぁ同じ
ゲームだから好きに遊べばいいけどね >>238
ノートの編集機能が有ればよいのだけど。DR無印ならMODがあるらしい。 >>225 TS-PCがASKだったと思う
>>237 slow言っておいてアクセル全開で突っ込んでクリアできるコーナーもあるからな >>242
へー。TS-PCって日本の保証つきで買えるようになってんだね 日本のラリーレーサーのかたが基本自分だけが頼りであくまでもコ・ドライバーは参考程度って言っていたのが印象的です TS-PCまでくるとfanatecの一番安いセットにしようかと思う自分がいます くうぅクレジットが圧倒的に足りねぇ欲しい車が買えねぇ！
シーズンパス買って貰ったクレジット
ほとんどスタッフのアップグレードに使っちゃったんだけど
もしかして失敗だった・・・？ Year Editionだと最初から200万CrあったのでCrに困ることはないんだけど、元々は0からスタートなんですか？ チームメートの能力を全部上げるためには金がそこそこかかるし
車集める趣味なら金いくらあっても足りないかもね チャレンジばっかりやってるからか、なかなかコースが覚えてられん
特にアメリカは 俺もそうだけどそれでいいと思って楽しんでるよ
同じコースを詰めるのが好きじゃないってのもあるけど コース覚えたら確かに早くはなるけどその代わりにつまんなくなるから急いで覚えることないよ >>248
スタッフの能力上げの方がお金かかるね。
車の方は地道にデイリーやチャレンジしてると、わりと簡単に買える。 スタッフの事なんて、すっかり忘れていたわw
初期メンバーは能力上げ完了してたと思うけど コドライバーとチーフ以外のエンジニアの能力って重要なんだろうか？
上げても、サービスパークの修理時間が有利になるだけ？
全然大した腕じゃないけど、修理が追い付かないことって殆ど無いような・・
むしろ、修理代が嵩むのが痛いので、お安くなるならエンジニアの能力上げるのだが・・ ラリークロスは、コースが直ぐに頭に入るから良いんだけど、ラリーはコドラからコースをイメージすることを練習してる。
ゲーム内でもコースを先に見れると良いのになぁ。 デイリーチャレンジも3,000位くらいの下手くそだけど、完全にはまってしまった。 SimHub使えば、コースを一回は走る必要があるけど、SSのマップ表示出来るよ。
試しにStaticMap(コース全体)とGenerateMap(自車を中心としたマップ、スピードに応じて自動的にZooom率が変わる）を
オーバーレイ表示させた際のスクリーンショット
左下にあるようなペダルやステアのテレメトリ表示やレーダー表示とかも出来るのでもはやSimHubは俺の中では必須になってる
https://imgur.com/a/5NYX0oK モンテカルロとフィンランドとスコットランドは
走ってて楽しい >>262
やるねぇ
ACCやり始めたのもあって
6割から進まないわ G29 でメルカリ検索したらこれが一番に出てきて戸惑っています
ttps://www.mercari.com/jp/items/m23979057546/ >>255
DR1はスタッフの能力上げたら、順位上がった気がしたけど、DR2はあんまり変わった気がしない。 ここで聞くのもどうかなってことなのですが・・・
DIRTRALLYと2.0をVRでやってるんだけど雨と夜のときカクカクになるので
CPUとマザボを組み替えようとおもうのですがRyzen 9 3900XとCore i7 10700Kどっちがいいかな？
タイトル前の協賛（スポンサー？）企業のとこにAMD出てるから最適化されてるのかなと思って。 >>267
変えるならグラボだろうね
しかしもう二ヶ月くらいでNVIDIAもAMDも新しいの出すから今は時期が悪い >>267
ゲームに関して最近はグラボのほうがCPUに対して弱いので
二ヶ月くらい我慢して新しく出るグラボとRYZEN3600か3700xあたりで組むと良さそうな感じ
あと二か三年するとメモリの規格も変わりそうだしCPUはあんま高いグレードにしなくていいんじゃないかなと思う 今の構成がわからんと何を優先すべきかは難しいけれど、そのCPUのどちらかだと正直どちらでも良い
自分ならRyzenにするかな >>267
多分グラボが力不足だけど、CPUも今の構成次第
グラボはRadeonのほうがVRは得意のはずだから新しいのが出たらよく見比べるといい
CPUはゲームなら大差ないだろうけど自作界隈では今はほとんどの人がRyzenを選ぶぐらいになってる いろいろ情報ありがと～
グラボ前のが故障してはRTX2080にしててメモリと電源もその時アップグレしました。
他もう3年くらい前のCPUなので（Ryzen７ 1700）そろそろいいかなと。
VRで急にカクカクになるとかなり気持ち悪なるので対策としてどうかなと思いまして。 >>274
ryzen1700だとゲームするにはキツイよ、ZEN2世代でようやく使えるレベルになったけど。3700使って不満なくDR2のVRは出来てる >>168
RWDのスピン抑えるチューニングで一部間違ってたところ訂正します
スロバンプじゃなくてスローリバウンドでした
ごめんなさい
あと滑りやすい時は車高を少し高くするといい 1700ではVRが厳しいみたいなのでRyzen 7 3700Xとちょっとお高い簡易水冷つけてみます。
改善しなくてもCPU代だけで被害は済むので・・・ いろいろありがとでしたノ >>164
>>276
遅くなりましたがありがとうございます！
ヒストリックH3クラスのCPUミディアムのBMWで練習してました
H3クラスで取りあえずデフォルト設定で一番乗りやすいの見つけてからチューニングしてみます！ >>277
これ以上はスレチが過ぎるから最後にするけど
マザボによってはCPUの電力足らん場合があるからしっかり調べてね
適合してるマザボだとしたらBIOSアップデートしてからCPU変えてね
あと3700Xは空冷でいいよ
良いラリーライフを 中位陣が離脱してるのか、デイリーの順位が最近上がりやすい >>277
ほかの人も言ってるようの空冷で良いのと
3800Xも検討してみて。3700Xとclock違いで、空冷で平気
俺は1700→3600にしたクチ
OSの初期化もせずBIOS更新とCPU載せ替えで済むからRyzenは楽チンだね 早くRTX3080発売されないかな CPU9400Fですが快適です
ようやくハンコン導入してプレイ時間が50時間超えて慣れてきました DirtRally2.0のVRって、ミラーリングしてるモニタが60Hzだとなんかへんな負荷スパイクが出てカクつかない？使ってるのはOculus riftなんだけど
144Hzモニタにしたら問題無くて、原因はVsyncまわりかなと思っても設定項目は無いっぽい？し >>283
ミラーリングとか変な負荷になるのは全部取ろうぜ >>284
DirtRallyが勝手に映してるやつで消せるんなら消したいんだけど・・・ おお！ほんとだ
あなた様が神でしたか！
一番軽い設定にして9700k rtx2070でもアルゼンチンとか赤いマークだったんでおかしいなぁとは思ってたんですよ Alt+F4はアプリ自体を閉じるショートカットやで aupayでシフターセットで4.2万のG29が売り切れてました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
でも別にG27でもドライビングフォースGTでもPCなら関係ないんですよね >>292
オンにしてるけど、半分ぐらいに弱めてます。
いかんせんG29はガタガタうるさいのが困る。 えーVR使うにも結局ゲーミングモニタ必要なのはつれえな >>295
うちは60のモニタでVRやけど大丈夫ですね
グラの画質はローにして基本のやつを×2とかにしてるけども…
ミラーリングきれればもっと軽くなるのかな？
てかオキュラスVRモードだと大丈夫だけどsteamVRモードだとバグレベルのカクツキで遊べない(紙芝居レベル) うちも60hzモニタとSteamVR環境で問題ないですね
コントローラー周りのバグで定期的にカクつくからDirtFixは入れてる
https://github.com/simonowen/dirtfix dirt rally2.0の通信中が煩わしいんだけど今のところ回避する手段はない？ >>297
こんなのがあるんだ
実際どんな感じで効果発揮してる？ あれ？
DiRT Rally 2.0（v1.10.1で解決）となってる >>299-300
あ、ほんとだ。入れっぱなしで気付きませんでしたすみません
効果はここの画像の通り定期的なスパイクが消えて
90fpsに張り付いてスムーズになってました ついに
ttps://www.mercari.com/jp/items/m26270367414/ チャレンジ報酬の画面で、レースに使った車両とコースのサムネが違ってる事多いな 8持ってるよ
あっちはなんか人工的な斜面とかがカッコいいから
ああいう演出好きには良い G29 国内正規品 ステッカー付 アマゾン販売、発送
タイムセール 36800円
安いのか？知らんけど。欲しい人は買えばよろし 昨日アダプターなしのT150ジャンク品を2千円で買って動いたから悩む >>310
未開封で保証書が付いてるなら何とでもなるさ
ただ頭が働かない人は無保証 未開封なら普通に入ってるだろ。何で保証無しだと思ったんw >>310
メルカリがどうこうとかいい加減スレチだし自分のブログか何かにでも書いてろ 購入証明が無いから保証効かないだろ
今のロジは昔ほど良心的でも無いらしいし サービスでも修理代かかるけどチーム持ちじゃないの？ｗ G29迷っているうちに売り切れたサイバーマンデーまで待ちます(´・ω・｀) あーあー、もうＷＲＣ9を皮切りにレースゲームラッシュで入手困難だよ 1回在庫復活してｳﾀﾞｳﾀﾞしてたら中古に切り替わって絶望してたら復活したのをポチれた
焦って33200円の中古は絶対にポチるな
去年のセールは31446円今年は36800円で5000円の差だ。参考にどうぞ ありがとうございます買えませんでしたKeepaで調べました
こっちだと毎年サイバーマンデーで3.7万になるのでこっちのセットを年末狙ってみます
B07JKFX11S >>324
GT発売前後の2年間ほどは、世界的に定価近くでも在庫切れが続く異常事態になるので無理だよ
今のうちに多少値が張っても買っとけば、半年後は安く買えてよかったと思えるかと・・・ 一応2台旧型を所持していて動いているのでそちらでしのいでみます
アドバイスありがとうございます
GT7時は間違い無く新型出ると思うのでそちらも期待しています ロジだと必ずPS5にあわせて新型発売して旧型はPS5で使えません商法すると思うんですよね >>327
それ思ったんだけど約1週間前に某ユーチューバーに一式提供して宣伝させてたから新型はまだまだ出ないと踏んで買った
在庫一掃の企みだったら素直に敗けを認めるw PS5側で強制排除する可能性がありますよね
PS4でアーケードスティックが排除されて一時期数千円で売られた時にSteam用に購入しました
PCなら初代GTFORCEが現役ばりばりで使えるので今回買えなくても慌てず我慢します
サイバーマンデーとPRIMEデーが今回合体するみたいなのでそれに期待しています 日本法人が未発表の製品スケジュールを知っているわけもなく 9月のRTX3080の資金も必要ですし
ありがとうございました (T_T)あとから買い足していけるのがいいところかなと
ギアとハンドブレーキはThrustmaster T-Flight Hotas Oneを一時的に分離して利用しようと思っています さっきFanatec clubsport wheel base V2.5をヤフオクで6万で買った人がメルカリで2万ちょっとで売ってるの見て悲しくなった 2ペダルじゃ継ぎ足してもステアリングしか引き継げないんじゃ…？ G29きた！左足ブレーキを習得した！
サイドブレーキをクラッチに割り当てたけどなんとかなるw
リアルでも出来そう コドラ日本人に設定してるんだけど、普段はライトレフト言ってるのに
たまに右、左と日本語になる時があるんですが、何が違いがあるんでしょうか
ステージの途中で急に変わったりすることもあれば、最初から日本語の時もある 日本語は違和感しかないから英語にしたわ。
G29持ってるけど、クラッチなんて滅多に踏まない。
シフターも買ったは良いけど、レースシムじゃ出番なし。
だって、メンドクサイばっかりでタイムも上がらんし気分転換に少し使う程度の代物。
シフトから伝わるものが何もないからスカスカで面白くない。
OSWで、ガチガチのシフターを自作してる外国人がいるけど、あれだってシフトミスでギアが入んないとかガリガリするとか無いもの。
そういうのが再現できたら良いけどね。
クラシックカーもパドルよパドル。その方が速い。 シフターって楽しいもんじゃないの?
XSX買ったら一式導入しようと楽しみにしてるんだけど 速く走りたいだけならいらないんじゃない
ハンコン自体もそうだが使えば有利になるツールではない 有利になるかどうかは、その人次第だろう。
自分にとって、ハンコンと更にVRは有利になるツールだ。
ハンコンで５秒変わるとするなら、VRなら１０秒は変わる。
ハンコンとVRなしのレースシム、ラリーシムは苦痛すぎてもうやってられないレベル。
ハンコン＋VRはもう一つの答えだと思ってる。 自分はシフターと左足ブレーキ併用が楽しい。VRにしたらETS2でしかtrackir使わなくなった。 VRはなあ、目にものすごく悪そうな気がして躊躇してるんだよ。
レゲーだと特に負担が強いんじゃないか。 メルカリでG29で検索したらレンズとグッチしか出てこなくなって面倒だわー >>352
眼的には遠くを見てる判定になるらしいよ
視力回復する場合もあるらしい
index使ってるけどそこそこ熱いからドライアイで眼に悪いというのはあるかも
あとPCの要求スペックが上がるのが難点
それ以外は最高 >>352
いいか悪いかはわからないけど長期使用の結果だろうから未体験なら一度体験してみてほしい
いくら言葉で説明しても伝わらない自信があるよ
高性能PC使っててHMD正しく調整してくれる体験設備ってなかなかハードル高いけど
あと慣れてないと酔うかもね 俺は眼が妙に疲れるのと半年でVRのせいか？視力が落ちたのでTrackIRに戻ってしまったが、持ってるならAutoMobilista2を試して見るのオススメ
個人的にはめっちゃリアルになって感動したので 自分はラグで酔ってだめだった
30分も使うと3日程具合が悪くなってしまい
VRに適応できるのは才能だわ >>351
ETS2は走るだけならいいんですが
キーボード操作が面倒なんですよ。
VRで自分はむしろ視力が少し
良くなりましたね。
ブレーキのタイミングとか
凄く分かりやすくなります。
モニターでレースシムは
全くやってないですね 勧めておいて何だがVRは、人によってはどうしても酔ったり体質的に合わない場合もある。
それは、まぁしょうがない。 両眼視差を使うからピント筋的には遠くを見るのと同じだな
ただ光源からはすごい近い PCVRならriftSかindexのどっちかな感じ？ レースシム、ラリーシムをするだけなら概ねその認識で良い。
コスパ重視ならRiftS 高くても高性能なのが欲しいならINDEX >>351
別人だが
VRでやるメリットがあまりない
リア見る時に使うくらい PCでdirtRally2.0をVRプレイしてる先輩に質問があるのですが…
サービスパーク中やメニュー中に窓キー+DやAlttabで他の作業してからAlttabやdirtRallyのタスクバークリックで戻ろうとすると高確率でdirtRallyがフリーズしちゃうのでゲームの再起動が必要になります。タスクマネージャーでは反応なしになってしまいます。おま環ですかね？
なにかいい方法があればいいのですが… >>365
スペック不足してるかもだけど
このゲームのフルスクリーンは二種類(フルスクリーン、ボーダーレスウィンドウの2種類 ゲーム内表記はどちらも”フルスクリーン”)あるので、そこをまずは変えてみて ボーダーレスウィンドウだと作業に入ると勝手にポーズになるので便利ですよ >>352
目に無理させるとそうなるね
だから程々で合わなきゃさっさと止める
そしてカーシムなら能動的に目線動かすので
変な癖が無いなら何とかなる
一番問題は初期投資
次に熱で
夏は基本やらない
昨年も2月は全くやらなかった
顔の周りが暑すぎるんだ！ >>366
ありがとうです
でもVR中はウィンドウの設定が出来なくてメインモニタ全面にミラーリングされてます…
サブモニタにはsteam画面が表示されてますがマウスがそっちにいかない(;つД｀)
で、Alttabやらデスクトップ表示で操作してから戻ろうとするとフリーズするので困ったもんです
ちょっと色々と試してみます >>369
2画面+VRってことかな
モニター1+valve indexだけどフリーズしないよ
ディスプレイ1つにしてみたらどうかな リアルカーシムならAssetto Corsaシリーズおすすめ 初期の時点で美人さんではあるけどgirl？って思ってた >>370
おお！それは盲点でした
それが原因ぽいですね
早速今晩試してみます！ありがとうございます！ >>373>>374
多分・・・・それが原因だと思うここ直近のたるんだ肌のおばさん度はすごかった だいぶリタイアせずに走りきれるようになってきた
デイリーやってるだけでもお金結構貯まるね 東京住みなら6万のプレイシートとG29の中古セットが4万で買えるとか羨ましい >>377
流石にこの程度読めないのは
……日本人ですかと逆に気になる すいまんDR2で質問です
R2クラスのフォード・フィエスタに乗ってるのですが、高速ステージのストレートでふらつきが気になり
フロントをトーインにセッティングしたらふらつきが酷くなりトーアウトにすると安定するようになりました
実車はトーインで安定化と講習を受けた記憶があり軽くぐぐった結果もトーインで安定化とありました
これはバグでしょうか？それとも記憶違いなのでしょうか
リアにはトー角をつけていません 自分の場合フロントのトー角はアウトにするとダルくなりインにするとクイックになる感じでしょうか。パワステない車ならトーインに、パワステある車はゼロか弱アウトぐらいが実車では乗り易いじゃないかと思います。リヤトーはオーバーにしたいならアウト、アンダーにしたいならイン方向な感じでやってます。 >>385
ターマック、グラベル両方ですね
R5フィエスタ(AWD)だとトーアウトだとふらつきガチになるのでR2のフィエスタ(FF)がおかしいんでしょうか？おま環ですかね…
F2キットカーは私がパワーに負けて乗りこなせずセッティングを詰める段階までいけず、ミニやゴルフなどはそこまで速度が出ないので安定性は気にならないです デイリーの賞金額が軒並み下がっている気が。トップティアでも2万代…。 たしかにいろんなサイト見たけどトーイン・アウト逆なような
まあ車のメーター逆さまだったりするし間違ってたとしても修正されなさそう キャンバー角とトーはセットで考えるもんだと思う
キャンバー角つけるとキャンバースラスト効果が発生するので、その調整でトー角を調整してバランスを取るみたいな。
その前提のうえで、自分の好みのセッティングにしていく・・・
キャンバーつけたらつじつま合わせのためにトーアウトにふっていくけど、結局は操作する人間のウデや癖や感覚依存なので、お好みで、になる
レースゲーの攻略サイトとかでも具体的なセッティングとかが載ってないのは、突き詰めると↑コレになって、明確な答えが出せないから
シミュレーションよりのレースゲー、近年どこも公式サイトの引用とか宣伝記事の引用とか、そんなほぼ見る意味の無いであろう内容ばかりなのはコレだと思う 最近のチャレンジ、車種指定が多くて萎えるわー（しかもDLC車が多い）
自分の走りたい車で走らせてくれよ(´･ω･`) チャレンジはもともと指定車種で、みんながんばれや～だったと思う。 今更ながら4が欲しいけどPS4の北米版は日本語ないよね？
国内DL版の再版してくれないかなぁ ネットモールでG29とシートセットが４万
駿河屋でG29が6109円だったけれどどっちも買えなかったジレンマ Steamのサブ垢作ってライブラリ眺める用にはいいかも DiRT Rallyはどうかわからんけど、DiRT Rally 2.0のインストールサイズが100GBを越えていたのは焦りました。 VRに関してDR1よりもDR2の方が画質は上だし最適化もしっかりしてるから重くないどころかむしろ軽いまで有る。
全体的な遊びやすさはDR1だけど、DR2もそんなに悪くないなという印象。
ただ唯一残念なのは、やっぱりパイクスピークがない。 DR2.0あれば初代は不要だから
コレクターズアイテムだね コリンマクレーちゃんやったらクッソ難しくて投げそう
なんだあの曲がらないインプは… ポルシェ「フロントに水平対向はアカン！」
スバル「う～ん よくわかんなけどヨシ！」 モータースポーツファン一同「ポルシェはRRでしょ！」
ポルシェ「RR辞めたいけど、辞めさせてもらえないんごぉぉぉ」 DR2.0って1より挙動難しくなってる？
miniでフィンランド走ってみたけど1よりコントロールし辛い気がした 1は持ってないからわからんが、
2の方が簡単と書いてる人もいたような 実績の「憧れライフ」はグループBの4WDを5台すべて買ったら良いはずだが、
全て買っても3/5のままだ
最初からあった車両は追加で2台目購入してる
どうすれば良い？ >>409
steamの掲示板に解決策あるよ
グループBの車でキャリアモードのチャンピオンシップを始めてガレージに戻って同じ車を買う、
チャンピオンシップをリスタートして別の車で始めてその車を買うの繰り返しでアンロック出来るらしい 実績といえば
ヒストリックで最終戦を待たずに優勝確定したから、最終戦をリタイアしたんです
ところが、優勝したのにヒストリック優勝の実績が解除されなかったでござる・・
やり直すの面倒臭くて放置している
せめてクレジット貰えるならなぁ・・ ラリー1本でも、走り終わったときの疲労感が凄くて、最近はデイリーチャレンジもラリークロスばかりやってるなぁ。 ps4ラリークロスのキャリアやチャンピオンシップシリーズやってるとゲーム固まって、再起動するとシリーズリセットされるんだが自分だけかな
何回も起きるのでラリークロスが楽しめない >>410
グループBの車でキャリアモードのチャンピオンシップの最初のステージ始めてから戻って同じ車を買う
でオッケー？ >>416
その繰り返しでアンロックできるってフォーラムには書いてるね 加速は2と1大差なし、減速は1の方が簡単、縁石や障害物にヒットした時
マイルドなのは2、1は派手に飛ばされるねー
>>415
いったんアンインストールして再インストールしてみたらどうかなー Steam版なら整合性チェックで直る場合もあります PS4でCSW V2.5とdrive hub使ってDiRT RALLYやってるんですが
FANATECのハンドブレーキを使うにはdrive hubに直接繋ぐ以外の方法は無いでしょうか？
サーボベース直結だと反応しません >>419
ありがとう
再インストール試してみるよ！ G29を使っていて、変速はパドル、ハンドブレーキはHシフターの4速に割り当てたらめっちゃ快適になった PCでハンドブレーキは中華の奴で大丈夫かな？
ファナやスラマスのは値段ヤバすぎて手が出ないわ ハンドブレーキ欲しいけどホイールスタンドに付けられぬ… 自分も最初はHシフターの4速でやってたのだけど手応えがないのと、戻し忘れる事が多くて、ハンコンのボタンに戻ってしまった。
ハンコンスタンドにもつけられるスペース無いので思慮中。 昔ホイールスタンドプロ使ってた時は、ハンコン載せる台に横長の板をネジ止めして、その板にサイドとかシフターとか固定してたよ。色々付けすぎて最終的に一本の軸ではきちんと固定できなくなっちゃったし、手前がヘビーになりすぎてスタンドが倒れるようになっちゃったけど >>429
https://youtu.be/tAecp5tTGdQ
https://youtu.be/cgcFHnhtJeA
戻し忘れ防止のための改造はこれなら簡単そうだ
使うのは輪ゴムやOリングだけなので、元に戻そうと思えば簡単にできるから俺も試してみようかな >>426
擬似とはいえ独立したハンドブレーキが有るだけで楽しさが倍増したよ G27だけど4速ハンドブレーキ＋輪ゴム使ってる。
輪ゴム無いとニュートラルに戻らんの。 >>427
中華の使ってる
スティックの左右への遊びが大きいなと思う程度でなんの問題もないよ
それと
スティックが壊れたら
同じ中華のハンドブレーキでいいなって思うの買って
ロジックボード取り付け替えたら
そのまま使えるような話もある >>427
中華のサイドブレーキ流用タイプ使ってる悪くないが、基板が丸見え
AP2のシフト用のトコに付けてるけど
付属のクランプじゃズレやすく
バネ強くて全力で引くとAP2が
持ち上がるw
>>431
それ良さそうだね
使ってないからやってみようかな ウイークリーチャレンジAIのサウスアフリカ
何故か上位が7分以上差の異次元 AIが急に速くなったりクソ雑魚になったりガバガバすぎるのは１からあんまり変わってないねぇ・・・。
特にラリーもラリークロスも酷いわ。 F1 2018無料だけどいりませんよねhumblebundle 終盤左の進行ゲージ（?）みながら｢今回は余裕だったな｣とか思いながら走ってると、AIの点がすごい勢いで追い上げてきて焦る DiRT2.0久々にプレイしたら2速発進が出来なくなってたのね >>445
ローンチコントロールが入ってました
お恥ずかしい… ttps://store.steampowered.com/app/1038250/DIRT_5/?l=japanese
DIRT 5
推奨環境でた
F1より少し重くGID2019より少し軽め >>447
DR2.0よりも
メモリーが倍
グラボ1070から1070Ti
DX11からDX12
CPUはそんなに変わらず >>449
延期はしょうがないとして
最低環境がGTX970からだよ
これを意味するのはグラ設定の差異が
ほとんどないんだろうな DiRT2.0でも重いのに、これ以上重くしてどうすんの 新作は結局ラリークロスみたいに同じとこグルグル回るのしかない感じ？ そうみたいね
情報が出るほどガッカリ感が増していく DiRT Rally 3.0出るかな？そっちに期待するしかねぇ 名作のDiRT2路線狙いだろうけど、F1もGRIDもAIが時代遅れで
AMS2やACCに遠く及ばないので個人的には期待薄
それにD5の発売後1～2年はDLCで引っ張るだろうから、DRの次作
は2023年のWRCライセンスに合わせてって感じかな？ WRCはカジュアル路線じゃねーかなー
D4のゲーマーモードみたいなん フォルツアmpホライゾンも出ないのでダート5しか手に入る次世代機レゲーがないので買うには買うが
動画見てもグラフィックの強化意外に目新しさがまるで感じられないのがなあ >>460
車種はほとんどFH4と被ってるから
FH4プレイしたほうがいいよ
俺は2000時間以上プレイしてるからDirt5も買うわけで DR2.0は700時間だね
同じDX12のゲームでGRID2019は鈴鹿があってHotHatchが熱いね 家庭用の人だと大変だよね
ハードごとに分けられちゃって DIRTシリーズはライト層向け
DRシリーズはディープ向けと別れてるだけだし
DR２．０出るまでDRをずーと遊んでたから2023年までの残り3年程度ナンクルナイサ PC派の人の方が大変だと思う
PS5と同等の性能出すのに3倍の金が必要なんでしょ PS5くらいならどうとでもなるが
箱越えが広まるのは相当先だろうな >>465
VGAだけアプグレしていけばいいし古いグラボも売れるから実際一度買っちゃえばさほどのコスト掛かんないよ。
CPUとメモリは最初にそこそこのもん積んどきゃボトルネックになることが少ないので結構延命できんのよ
PS4が出た辺りでも買い替え差額1.5万ほどでPS4の性能余裕で超えちゃったし。。 PCのゲームじゃないとリアリティが無いから
仕方なくゲーム専用機は買ってないんだ 面白いゲームがPCのみばっかりだからしょうがないんだ いうても
ゲーム専用機のスイッチポンで簡単に遊べるのは良いと思う
そうじゃ無いと大多数に受け入れられないよ DR3.0では、AIの速さがしっちゃかめっちゃかだったりミサイルだったりするの直してほしいもんだわ。 >>473
そっかー
DR3.0出る頃にはタイムマシンが壺住人でも利用できるようになってんだな
よーし未来に希望持ったぞ！ 3.0にはトヨタ車が参入することを期待してる
カローラとかセリカとか乗りたいぞ
ヒストリック枠にAE86があるとなお良し いいねぇ
乗ってたのでAE86のラリーカー乗りたいわ
もちろんレビンで！ >>465
しばらくPS5並のスペックのPC準備するのはきつそうだから、新しいPSVRの出来がよければOSWを何とか対応させてそっちにいきたい
（流石に3画面から1画面には戻れない） PS5めっちゃ怖い記事見るだけで怖い
もしだれかいい人が家の前にPS5置いていったら怖くて怖くてたまらないから絶対置かないでね Dirt5に求めるのは画質でもリアルな挙動でもなくゲーム性だな。
同じ所グルグル回るだけだったらすぐ飽きるよ。
車種とかカスタマイズ以外の何かワクワクするゲーム性に期待したいが。 ttps://www.youtube.com/watch?v=-MXaAjmXH1E DiRT5に期待することはDiRT4のときのように社長がブチギレてSteamの年末セールで1000円販売されること Amplified Editionだから三日前から遊べる 自分も、最初ラジコンに見えたわ。随分良く出来てんな―と。 この競技を知らないとはもったいない
ATVとかはYAMAHAからでもでてんだよね ゲームもヒルクライムやタイムアタック形式のジムカーナとか新しいものをしてみたい
dirt5には目新しさが一切感じられない… >>490
ってか、RallyMastersの派生からRallyCrossが追加されたぐらいで1998年の初代ColinMcraeRallyから変わってないな。その辺の要素は。。
スピンオフのDiRT ShowDownでは実験的にかその辺の要素追加したけど、コドマスが経営危機に陥るほどの大不評だったからニーズがないんだろ
結局現実のラリー競技以外の要素を盛り込むと売れない。
海外フォーラム見るとそういう要望見たことないけど日本ではたまに耳にするので日本のモタスポ浸透が無いからかなぁと思ってる ぶっちゃけ新要素って言われても難しいよなぁ
ラリーとラリークロスだけであとはダートでレースぐらいしかやることないし…
もっとニッチだけどラリーレイドぐらいか？ 日本人の一部くらいでしょジムカーナとか言ってるのｼｮｰﾀﾞｳﾝはまあ‥あれだから仕方ないけど
例のドリフトおじさんが居る北米でもゲームにならん辺り需要は無いんだろうね グラはDR2.0で満足してるからコースもっと増やしてくれ
WRCシリーズ見てるとコースの多さが羨ましい ある程度の完成域に達していると思う。グラフィックはもちろん、サウンドから挙動など。
あとはシリーズとして刷新するより、パッチレベルで十分対応出来ると思う。
だから例えばDirt4から5というと、思いっきり変わっているのを期待するもそうでない
のは当たり前だと思う。 >>496
それなら2.0いらないじゃん
DX11のままDRやってればいい もっとコース増やしてほしいよなぁ
WRCで使われてるコースが使えないのは分かるからERCとか国内選手権で使われてるコースを追加してくれれば長く遊べる
もしくは今は使われなくなったWRCのコースとか
WRCシリーズはサウンドがね… WRCあんまりやったことないけどそんな挙動いい？
乗ってて楽しくないからすぐやめちゃったんだが パーマネントコースでさえ今や1000円以上で売ってるのに、さほど需要のなく、ボリュームも多いラリーコースをDR2レベルの路面情報でこれ以上作ってもビジネスラインには載らないだろう
WRC8みたくスカスカの路面情報ならまだ安価には出来るだろうけどそんなのいらないしな >>499
コースに
よると思う。フィンランドとか楽しいぞ
つまらないコースはやらない。真面目な人は「全コース攻略しなきゃ」と思いがちだが
それやると嫌になる >>499
２ヶ月もやると飽きる。特にffの挙動が酷い。何だかんだで2.0やってる事の方が多いね >>498
DRのSSは全て現実のWRCで使われている
現実より短縮してるしレイアウトが変更されていたり完全再現ではないけど
架空を入れず現実SSにこだわっているからこそ数が少ないのでは
もちろん増やして欲しいけどね >>506
知ってるよ
ただライセンス的に現行のWRCで使ってるコースを追加するのは難しい
それなら過去にWRCで使ってたコースとか地域や国内選手権で使ってるコースを出したらいいんじゃないかなって思ったわけ >>507
パーマネントコースじゃ無いんだからイベント名やスポンサー名以外のレイアウトなどにはライセンスは関係ない
DRの作りはコースレイアウトは過去資産からの流用して、路面のサーフェスなどを緻密に作り込んでいるところ
本体の出荷本数と同じ本数位売れるような需要があれば、コースレイアウトから始める膨大なコース開発作業をコストかけて行うだろうが、利益が見込めないコースをわざわざ出すことは無いだろう
ACやrF2などのオンロードシムと同様、シムを謳うゲームでのコース開発はそんなに簡単に安価に出来るものではないからな >>507
>>508も書いてるけどSSは基本公道なのでライセンス関係ないのでは？
例えばモンテのチュリニ峠はDRと同じ場所を今年も走ってる
今年に限らず毎年使われる恒例のSS
むしろ公式ライセンスゲームはほとんど架空SS >>510
公式WRCはコースが蒲鉾形状という基本的な部分でさえ対応されたのは先代WRC7からだからな。走っててもコースレイアウトのRのみで路面情報が皆無で話にならないもんな。
DRの路面サーフェスをタイヤが跨ぐ際の挙動反映もコースの作り込みがあって初めて成り立つもので、それがなければ意味がない。
コースを粗製濫造するぐらいならオンロードシムのようにレーザースキャンで緻密に作られたコースが一個でいいから欲しいな。
rF2のレーザースキャンされたニュル北やセブリングみたいなコースをDRで走りたい。 >>508
>>510
ライセンスの関係でDR2ではDRで収録した分以外のWRCで使われてるSSは出せないって開発者側が言ったってDRやってる日本人の解説動画で説明してたからそうなのかと思ってた CMR2005辺りで確か長野辺りの日本ステージがあったけど、さすがにコースデータはもう使えないだろうな
あれは景色とか日本をよくリサーチしていて、ここ中国？みたいな不自然な風景がなくてよかった DiRT1にも日本のステージあるね。地元だから驚いたよ >>512
それは知らなかった
確かにDR2デフォはカレンダーから外れた国か今は走ってないSSだ
ニュージーランドは今年カレンダー復帰したけど入国禁止が解除されずキャンセル
ライセンス取ったのもそれがあったからなのかな？ 日本時間の18日午後7時にアップデートだってさ！
新しいロケのステージ来たらいいな
あとセリカとカローラも それはもしかしたらG923の対応アプデかもね
GRID2019は完了してる 一応サプライズがあるらしい
リバリーかD5で出るフィエスタR5mk2ってところか？ PCならリプの保存には困らないから楽だな。コドマスのゲーム自体に
保存機能が無いのは昔からだから仕方ないが xboxもPS4も動画撮れるじゃんそれでリプレイ撮れば？ DiRTRALLY2少し待てばGOTYが1540円だったのに4千円出してしまいました(´・ω・｀)
まだ200時間しか遊べてないのに コンテンツとかでかいのなら予告するだろうし
しょぼくれたもんに決まってるだろｗ PJTierneyからアナウンスきた！
@everyone
Version 1.15 update is dropping now, here's what's in it:
<https://forums.codemasters.com/topic/42848-dirt-rally-20-patch-notes/?do=findComment&;comment=560721>
We're also bringing back the *DiRT Rally 2.0* World Series:
<https://www.codemasters.com/dirt_rally_2_world_series_2020_announce/>;
Oh, and you might like this, which you'll get in 1.16 in early October >>531
ハンコンセットしてあるから
早く落とせよ システム改良やコーリンマクレーラリー並みの厳しいコース増やすなら良いが
車種増やされてもだから何で終わっちゃうわ >>537
日本人ってこんなのばっかだよな。素直にコドマスにありがとうも言えないとはね >>540
俺と違う意見は貶しても良いって発想はどこの国の人だろう FFBのオススメセッティングみたいなのってあります？ ラリージャパン中止かぁ
見に行こうかと思ってただけに残念 >>545
マジか！
まあ今年はちょっと怖いからいけないと思ってたけど。しゃーないな チャンピオンシップかヒストリックでギリシャ出る条件ってあるかな？ 今他のゲームをプレイしていて熱が一旦さめたのでハンコン10万の買おうとしていたのやめて
冷静に考えて来月にRTX3080発売予定なのでそっちを買います >>552
そーなのか
じゃあ、
ギリシャのイベントで、ハードコアダメージが有効な状態で1分以上の差をつけて優勝する。はどうやって獲得するのだろう？ デイリーランキングの上位ってみんな同じ車種ばかりだよな、グループAならランチアばっかだしRGTはBMWばっかだし
速いから上位にきてるのか、それとも上位になりたいから速い車種ばかり選ばれるのか >>555
もちろん早いから
FR部門なら俺のようなRR至上主義変態が居るから一概には言えないけどね ポルチェはケツ荷重でカーブが曲がりやすくて楽しいんだけど
コントロールが非常に難しいので実車に乗る機会があっても
似たような走り方は出来ないね
俺個人の話ですが
実車はフワフワサスペンションで適度にパワーのある実用車で満足 ヒストリックのグループB難しいなあ
イージーでも全然勝てん マンスリーリタイアするとエラーで次のイベント行けん、もういいわ >>560
リタイアして一旦メニューに戻ってしまうとエラーになるけど、
もどらずに全イベントをリタイアし続ければいけたはず https://youtu.be/if-SIAkO4Xk
Arena Creator Mode
派手なゲームだから派手なオブジェクトばかりみたいだけど、
DiRT FISHにパイロン置かせてくれ、ジムカーナやりたいんじゃ勢の要求は満たせるのか？ DiRT5は1000円になったりhumblebundle入したら買います あまり話題にしないけど、みんな狙ってるからでしょう こういうラリーゲーってそんな需要あんのかね
ラリーと言ったら一本道のやつだと思うんだが >>568
D2はめちゃヒットしたからな。。需要はあるはず >>568
スレが24も続いてるのに何言ってんだ？ このカジュアルな雰囲気でガチな挙動で遊べたら楽しいかもなぁ >>572
>>573
DR2.0プレイしててください
今ならPC3のステマ体験ができます >>573
うん。なのでジャンプとかパイプとかそういうのは使わず、通過判定だけのオブジェクトを配置してジムカーナごっこができるのかな？ってこと。 Motorstormっぽいと思ったけど調べたら元Evoの人たちの開発チームなのか。少し楽しみになってきた。 他のゲームにもTrack Builderは多数あれど
ここまで細分化されてないよ プレイグラウンドステージは全然広くないなぁと思ったら高さ制限は緩いから結構工夫できそうね
トラックマニアとかGTAのレースクリエイターみたいな物理法則無視のハチャメチャ系もいけるぽい
ただ単独でしか走れないぽいのが痛いな
オンライン限定でも良いから複数台でレースできればネタコースとかで盛り上がるのに
気軽に遊べる某エリミネーターゲームが大ウケしてるようにリアル寄りでないレースゲームもまた売れる時代が来ると良いなぁ それはマリカーっていうモンスターソフトあるけどねｗｗｗ ttps://store.steampowered.com/app/243800/Gas_Guzzlers_Extreme/?l=japanese
コンバットレースいいならマリカーだよ ありがとうございます
スプリットセカンドとHotshot Racingも良さそうなのでセールになったら買ってみます コ・ドライバーの声だけで運転するのは無理があるね。
コーナーなどが連続していると段々とコ・ドライバーの声が現実のコーナーの直前になってくる。
そして結構大事な場面(ヘアピンとか)でコーナー進入直前のアナウンスになってクラッシュ。
これはコ・ドライバーの声だけで運転するのは諦めるべき？
あとCAUTIONに肩透かし食らうことが多い。
そしてCAUTIONよりもKEEPほにゃららとかTIGHTENとかDON'T CUTの方が致命的な場面だったりすることが多い。
次作では、コ・ドライバーの指示を編集できるようになってくれると嬉しいな。 アイコンが出ないで声だけのCautionに良く聞き逃して事故るから声だけの勢は凄い
確かにペースノート編集したいよね もっと早いタイミングで指示出すようにしろよ、間に合うぞ >>587
コ・ドライバーの声のタイミングを一番早く設定しても間に合わない場面では間に合いませんでした。
具体的にだとギリシャのショートコースで一番最初の右ヘアピンが間に合わなかったです。
コース名とか覚えていたら良かったんですが、ごめんなさい。
他だとフィンランドのどっかの左ヘアピンが間に合わなかったです。
あとあまりにもコ・ドライバーの声のタイミングを早くしてしまうと逆に常にタイミングが早くなりすぎて役に立たなくなってしまって困っています。
間に合う人もいるということは、もしかしたらVR固有の問題とかかもしれないですね。
DR2じゃなくてDirt4はVRではないですが、周波数の違いとかでタイムに違いが出たりとかしてました。
コ・ドライバーの声を再生する構造の問題のような気がします。
コ・ドライバーの声は、コーナーごとに録音されているんじゃないと思われます。
多分いくつかのコーナーで1つのコ・ドライバーの声として録音されている。
そして最初のコーナの何秒か前にコ・ドライバーの声が再生される。
これはコ・ドライバーの声が再生された時とかにクラッシュするとわかりやすい。
クラッシュして先に進んでいないのにコ・ドライバーは最後まで音声が再生されている。
さすがにコーナー1個毎に音声再生しろとはいはないけど、コ・ドライバーの音声の区切りが不適切な区間があるのかもしれないです。
あるいは、日本語じゃなくて英語とかにしたら問題がなくなるのかな？
もう日本語に慣れちゃったけど、英語にしてみるか、、、
なんだかんだ言って日本語のほうが聞き取りやすかったんですよね。 DR2のドイツで明らかに1箇所コールが無いところあるよな。直角の左。 スコットランドも情報量多すぎて読み上げが追いつかない事がよくある >>589
あ、CALLなしの所ってあるんですね。
聞き逃しているのかと思っていました。
>>590
読み上げが間に合わないのは諦めるしかなさそうですね。
対策としては、コースを暗記するのか、アイコン表示をさせるのかが悩みどころです。 現実のレースでもコースを熟知してる奴が速いんだから答え出てる 皆さんワールドシリーズ予選やりました？
日本人は上位にいないですね
現時点でラリーは50位以内不在、RXは100位以内不在みたい
私は1000位以内も無理でしたがw 6月中頃からVR一切してないので
もちろんカーシムもやってない
毎年熱い時期はオフシーズンだ おれもや
エアコンつけててもHMD使う気しないんだよな >>594
ウィークリーマンスリーのR2でいつも上位争いしてる日本人の方も700ぐらいですね
セッティングがデフォルト限定だからですかね >>587
英語にしたら大してタイミングを早めにしなくても十分間に合うようになりました。
これは日本語が駄目なんですね。どうも聞き取りやすいと思ったら喋りがゆっくりなんでしょうね。
>>592
>>593
確かにタイムアタックで上位に食い込むにはコース覚えるぐらい走り込まないと難しいですね。 興味がフライトシムに行ってもうた…ハンドル埃かぶっとる 他のゲームやってたらプレイ全くしなくなるから2週間以上プレイしてません それだけこのゲームに夢中になってたってことでしょう >>598
チューニング出来ない事と一発勝負なので、タイムはやや悪くなってますよね
試走はあってほしかったけど
VR夏は厳しいんですね
密閉型ヘッドホンと同じかな タイムトライアルで一応コースの下見して走ったからクラッシュせずに走りきれた
速さは遅すぎてランキングもクソもないけど >>603
行間をよみとる能力高すぎて感心しました
そういうことです ワールドシリーズ参加すると車1台くれるらしいので
これ目当てで予選だけやってみる ラリークロス難し過ぎるんだが
滑るわ曲がらんわカマ掘られるわで完走すらままならん もっとゲーム的に滑ってくれれば面白いのにな
低速の滑りをコントロールするのが楽しいんだよ
ドリフトのラジコンがなぜ流行っているのか考えてみてほしい >>610
ただスキルが無いだけだろ
普通にスライドコントロールできるよ >>609
スピード抑えるんだ
スピード出すのはフラット区間のみ
カーブ入る前にガツンと減速 RWDカーでオーストラリアかニュージーランドやりな >>611
スキルの問題じゃなくて面白さの問題だよ阿呆 セッティングで自分好みのオーバーステアになるようにすればいいのでは？ >>614
丁寧に荷重気をつけながら丁寧にアクセル入れていけば低速スライドは思いのまま出来て楽しいけどな
テクなくても誰でも簡単にスライドコントロール出来るゲーム望むならDR2.0は方向性が違うよ
D2とかD3が理想だけど持ってないならD4のアーケード設定でやれはいい ワールドシリーズってこれ毎日やってんの？
固定セッティングが乗りやすすぎてびっくりだったんだが、俺は普段どんな糞セッティングでやってるんだろうな… >>609
ちゃんとブレーキ踏んで減速
曲げたい方向にがっつりハンドル切る
スピンしないようにすぐさま反対に切りながらアクセル踏んだり離したり
安定したらベタ踏み
AT設定でまずはこれだけ意識してやると良いと思う
うまくなると超楽しいよ RXは他の組のAIがやたら速いから困る
じゃれあってたら予選落ちもあるのは俺が下手だからなのか ラリークロスはセッティングに最適解があるからググるがよろし。
それでだいぶ違う。
あと、いまさらながらRXのポイントルール上、予選のほうが大事と知った。 ワールドシリーズやったら300位前半
ドキドキしてスピード出せなかったよ >>622
悪魔よ去れ！
それして1回でもコースアウトするとプラス１０秒くらいしちゃうじゃん
ちなプラス35秒くらいですた 広告がproject cars 3ばかりなんですけどｗ そういえばPカーのスタジオってコドマスに買われたんだっけ？ >>626
買収されたもののコドマスからPC2開発のSMSに人が移動した形勢はないけどね
しかもPC3の開発は過去ドラクラを開発したチームが行なったと公表されていて、SMSのポータルサイトには全くPC3の情報無。
でもデベロッパーはSMSとsteamでは表記されてるのでもう訳が分からない。 >>625
という事は、DiRT5が発売されると今度はPC3がDiRT5の広告だらけになってプレイ気分に浸れるの！？
めっちゃお得やん！ ちょっとPC3買ってくる！ 数年前にドラクラの名前をよく見かけたけど最近全然聞かなくなったな >>631
2をやったことあるだけだから詳しくは分からない
2もタイヤがうまくグリップ出来なくてまともに走れないからあんまりやってないけど >>631
PC1は車種による差が激しかった記憶があるけど、PC1、2共にリアのナーバスさでシムを表現しているところがあって、単に乗りやすさでみればACCやR3EやAMSの方が乗りやすいと思う。
ただ総じてシム系はABS無だとハードルが高くなるので難しいと思う人はABSはいれて、パワーがある車やPC2ではTCを入れれば相当難易度は下がる。
シム＝難しいの認識があるけど、実際はクルマの動きをどこまでシミュレートしているかであって、Gやブレーキを踏んだ際.コーナーリングの際のフィードバックが実車と比べて低いので、それをABS、TCSで補完してやれば、
実車に乗っている人間にはむしろシムの方が乗りやすく、感覚に合うと思う。 今日のデイリーチャレンジのグループBが上位15位くらいまで全部ランチアデルタだけで草
MGメトロで1位取れるやついたらめっちゃカッコいいんだけどなぁ シム系のタイムアタックなんて、大体そんなもんだよ。
好きなクルマで走るのが一番だけど、走るステージやサーキットによっては相性悪かったりするし。
とにかく上を目指したい人は、最適なクルマを選んで、それでやるんさ。 BMW M1のヘッドライトの光り方ってあれであってるの？リトラクタブルだよね？
このゲームだと作動してないけど >>636
気持ちはわかるが、DR2とGRID2019の流れでいくとFFBが糞やで そもそもDIRT2がお子ちゃま過ぎる！って批判されてDIRT3から地味路線に行ったのにね
DIRT5でまた戻っちゃったね もっとこうすれば売れるんじゃね？っつって全力で逆方向に行ってる感じはするね
同じ過ちを繰り返すのかな だからDR1.0 2.0が生まれたんでしょ
買えない人は2.0やっててください
ぼくは両立させますから せっかくシリーズ分けたんだから、DiRTでカジュアル、DRでシム系を取り込んでそれぞれ稼いでくれればいい
D4は両取り狙いで失敗してたし、カジュアルで正解じゃね
ただジムカーナみたいなコースは有料DLCで良いからDRに輸入してほしいけどな ps4のDR2ってG923対応してんのかな？
そろそろG27から買い替えようと考えているんだけど。 G923の情報ありがとう
これ多分G29の上位機種だじゃなくて後継機だからすぐに4万切りそう プロが参加しだしたからか
porscheで200より植にいけなくなったよ
3ヶ月前辺りからなのですが
皆はどう？ >>653
対応になっていますよ
特殊な対応がアセットコルサだけになっています >>655
言葉足らずだった。TRUEFORCE対応が消えてるってこと。
デュアルクラッチ非対応は別に良いのだが。
https://game.watch.impress.co.jp/docs/review/1273085.html
GAME Watchの記事では、GRID、GTS、iRacing、ACC、F12020、DR2となっている。
ま、順次対応していくんだろうけど。 >>653
>>655
すいませんありがとうございます。
ちょっと調べれば分かることでしたね。
まだG27は使えますが、G923ポチリます。 そうだったんですねTRUEFORCEはソフト側が対応しないとだめっぽそうですよね
プライムデーでG29のたたき売りが来たら買います Audi S1 とマクレーのトロフィーの難度高すぎ
1年やっても厳しそう ウォータースプラッシュのFFB追加されてる気がする。挙動も多分 dirt5また延期したんだ
10/09→10/16→11/06 さすがに今の前評判や予約状況だとやばいと思ったのかも
モーターストームみたいにショートカットコースたくさん入れたコースにしてほしいし16人対戦くらいは対応してほしい なんか要望含めどんどんラリゲーから遠ざかってマリカー寄りになって来てるな
恐らく既存ユーザのほとんどはD2以上の脱線は望んでないと思うんだが大丈夫か？
既に今の出てる情報だけですっかり発売日に買う気が失せてきてる
ShowDownみたいにコドマス没落のきっかけにならなければいいが。。 その、もともとラリーゲームじゃなくした事を言ってるのでは ラリーは2.0で客とれるからね
カジュアルならWRCがあって権利まで抑えてんだから
好都合だよね 次回作はもっとコース増やしてくれ 正直車種はどうでもいいから ポルシェだけにしてコースは140コースでもいいってことですか？ヽ(｀Д´#)ﾉ >>663
シリーズを分割する以上、振れ幅大きいほうがいいんじゃね ターマックの峠コースが欲しいなぁ
スペインは高速だしモンテカルロはスノーやアイスがあるから純粋な峠走りたい
ツールドコルスとか無理かなぁ XBOXとCSWでDirtRallyやってるんですが
画面上のハンドルもハンコンも90°でフルロックするんでシビアすぎて乗りにくいです
設定で変更できますか？
車は最初のミニクーパーです >>674
CSWとゲーム内両方設定が必要
表示は変わらない >>676
コドマスがハンドルの持ち替えに対応したのはDiRT4以降だったかな >>674
ゲーム設定のSOFTLOCKをOFFにしてハンコン側を540度に固定すればいいよ 画面上のハンドルと現実のハンドルがずれてると気持ち悪いからオプションのハンドル表示OFFは標準装備してほしいな >>678
ハンコン540のソフトロックオンじゃアカンの？ フリプレから始めて久々やろおもたらプレイできん加入してんのになーなんやこれ
プラスのフリプレストックからも消されてるしケチやなズンパスこうたのに ほなさいならー
PSなんだろうか？
PC版なら今や全部入りで15:00円切ってる悲しみ
1年経つと賞味期限切れるから健全だけど
俺は1万円以上出してるからちょっと悲しい >>683
ズンパスとか買わんと全部できない仕様なんや >>687
いや、そこまでやるならちゃんと購入すればシーズンパスも無駄にならないだろうとw
ふりぷなんて配信側都合で内容が代わるのにシーズンパスなんて買う奴が居て驚いただけだよ >>688
フリプだからその時本編買えんしな買う意味ないし他のモードやるにはズンパス買うしかないんや知らんやろ ワイもフリプでもらったけどシーズンパス買ったで
どうせ+解約することないしな >>688
>ふりぷなんて配信側都合で内容が代わるのにシーズンパスなんて買う奴が居て驚いただけだよ
たぶんそれPS Nowかなにかと混ざってる ワールドシリーズのラリーやってる？
今週H2のRWDだけど、やはりRWDは難しいわ
楽しく走れるけどタイム上げるとなると難しい
タイムアタックでざっくりコース覚えたが上位に行ける気がしない >>692
コース覚えただけで上位に食い込めるなら苦労は無い罠
トップ10なんて才能の有る廃人の領域… >>693
そこそこ運転できれば500位以内ならわりかし簡単だと思う G923が発売されるってことはなんとなくだけどG29がPS5でつかえないようなきがするんですけどどう思います？ >>695
PS4で使えるのはPS5でも使えるらしい ダートはド田舎の風景のグラフィクスばかりなのが嫌になるよな。
Dirt3はNvidia3Dvision対応だから買ったけど。
Dirt3以外でNvidia3Dvision対応のタイトルは？ ハンコンとVRでDR1と2やって思うのは、2は走ってる感全くないな
滑ってるというかなんちゅうか
1に2の6コースとランエボ6だけ移植して欲しい >>702
俺と逆の感想。
1のが低速時の重みがなく、フワフワしてる感じ 2が路面大げさになってるのに情報少ないのは昨年散々話題になったし
これ以降情報増えたという話は無い
だから情報少ないのは間違いないよ
ゲーム設定でFFBの調整して慣れるしかない
それかうっぷん晴らしにACCをやるとかな
こっちは路面情報がゴゴゴゴーーーという感じでダイレクトで来るが……サーキット >>705
そうなんか、最近DR2のGOTYを評判悪かったけど買ってみたんだが、調整されてないみたいね
まあ、最近のコドマスは古いハンコン切り捨てる方向だからかな
ACCとAMS2は持ってるけど、VR対応のラリーとなるとDRしかないからなあ >>706
ウィールの新旧とか関係ないよ
ゲーム路面情報がスカスカなんだよ
初期からやってるとこういう騒動全部見てるし
1年以上やってるので慣れた
ACC今凄い安く
車両選択肢とコースもそれほどないけれど他のサーキットシムの数段上だからおすすめ このゲーム動物出てくるよな、フィンランド走ってたらイノシシっぽいのが横切っていった 次世代機で昔ラリーするときは観客が沿道に溢れて欲しい >>712
現在のルールだとステージキャンセルになるから、クラシックカー選んだ時だけとか？
GRID 2019の市街地コースとかめっちゃ人が居るからエゴなら出来そうなんだけどね。 DR2、セールのおかげで値段はめっちゃ安いけど100GBで躊躇するなぁ・・・
それだけの容量があれば他のゲームが何タイトルか入れられるし >>714
わかる
容量大過ぎだろ！と最初は思ったが
迷わず行けよ
行けばわかるさ！！ DR2.0をSSDに入れたらコース読み込んで開始する時間が10秒は縮まったのでSSD必須といいたい 2分の読み込みが20秒になったFH4はSSDに入れたままだけど全然やってない (´・ω・`)
Dirt Rally 2.0 はそんなそんな変わらなかった気がする 言いたいことはわかるが、基本的に好きなやつが集まってんだから
あまりディスる発言はやめとこうよ
過度の文句は自分のSNSとかでやってくれ SSDにはオンライン対戦ものばっかり入れてる
だってHDDだと戦闘開始に間に合わないんだもの 掛け持ちしてもせいぜい3つぐらいだから全部SSDだな steamでDirt Rally 2.0購入済みの者ですが、Game of the Year Editionは買えないのでしょうか？「自分用に購入」ボタンが押せません。教えて偉い人。 >>723
押せないんだったらそうなんだろう
アカから削除するしかない 本体を既に持っているならシーズンパスを購入してgotyと同等の内容にするしか方法はなかったような気がする。 ロードが遅いっていうか鯖のネットワークが遅い気がする シーズンパス購入してもDLCの特典のやつ2つが入らなくて追加で550円払った(´；ω；｀ G923、届いた。
G27からの買い替えだから楽しみ。 設定しなおし面倒で腐っている>>728が見える。
まず、キャリブレーションがどこにあるのか判りにくい。
次に、ハンドルの遊びが20でまともに運転できない。
で、遊びを0にすると0か900かみたいな変な挙動になって、
遊びを1にするとようやく遊べるようになるのだ。 ブレーキが重くて膝が逝きそう(´・ω・｀)
ステアフィールは良くなった、気がしますが、比較対象がG27なのでなんとも言えません。
でも買い替えて良かった。
DR2をすることに代わりはないですが、新車に乗り換えた感じで新鮮です。
まだまだ長くDR2が楽しめそうです。
trueforce対応してくれんのかな？
>>730
PS4なので設定に困りませんでした。
きっとこのレスに助けられるPC使いが多数いるでしょうtnks >>732
そ…、そいつは良かったな。
TRUEFORCEへの対応はwatch impressの記事によると「対応が発表されている」そうだが、
現時点では未だの様ですね。 G27とG29は、マイナーチェンジ程度の違いしか無いけど
G293はだいぶ変わりそうだな、分からんけど。 へーそんなブレーキが重いとかめっちゃ興味引きますやん みんないいなDR2楽しめて
DR1にコースと車種追加してくれんかな有料DLCで >>735
TRUEFORCE 対応してなければマイチェン、対応してればビッグマイナーてところか。
>>736
G29 は奥だけ重い、G923 はリニアに重い。 この人は1で自己解決してるから
深く求めてないんでしょ めちゃめちゃ気に入ったゲームの続編とかではよくあること。ほとんどの人には意味が分からないけど、こだわりがあるから仕方ない。 dirt5,動画見る限りではあんま変化を感じられないなあ
せめて沿道を動く観客で埋め尽くすとか、そういう演出で
プレイヤーのテンションを上げて欲しかった
お祭り的なレゲーだし PS5やXSXは観客あり
PS4とXSSは観客無しとか自動で切り替えてください マルチプレイがおもろいように調整してくれてればそれでいい！ どうせぶつけてくるキッズに萎え落ちさせられる
FH4のゴースト回避とGTSのSRを導入してくれ >>732
ありがとうございますFFBは変化無しでしょうか？ fh4やってても思ったけど外人はほんと平然とぶつけてくるからなあ >>752
GTSスレでは特にオージーが評判悪かったな >>751
特に変化はないような気がしますが、まだ１ラリーしか走れてないので何とも。 グループBのデイリーデルタいつ来るんだ
トロフィー取れへん DiRT→DiRT2→DiRT3とやって休止、そして今DR2.0に戻ってきたが、もうパッドじゃ苦しい。
DiRT2のときはパッドで必死にやってマイナーなコース・車種でWR持ってたりしたけど、DR2.0をパッドでやるのは無理ゲーだと悟った。
そこで、DiRT5も買うつもりだし、ついでにyoutube配信でもやろうかと思ってG923をポチりそうになっている。
シフターを入れると6万･･･数か月待っていれば4万円台に落ちそうだが、やっちまうか！？ シフターいらん、ハンドブレーキの方が大事、ステアぶん回すと場所解らないぞ >>754
ありがとうございます
>>756
プライムデーだとG29が29800円になりますよ
プライムデーは今年は10月と噂されています >>758
もうdisconだからG29はその頃は無くなってるよ
買うなら早め おれが買ったG29はamazonのプライムデーで31000円くらいだったな
G923もそういう感じになると思うわ >>757
勢いでG923とシフターをポチってしまった。
ハンドブレーキは知り合いの車屋でいらないレバー貰ってきて、余っているパッドの具を使って作る予定。
中華のUSBのハンドブレーキ高いし…。
>>758
G29はG923が地雷機種ではないことがある程度見えてきた頃合いから投げ売りの兆候出ていると思う。
G923は海外だと400ドルくらいで売っているとこがあるから、多分そのうち4万円台はきそうな気がしている。 >>764
レバーがあるならArduino+スライドボリュームがあればアナログサイドになる。
Arduino+スライドボリュームは2000円もかからないよ。 ＦＦＢうまく調整すればいいゲームだと思うんだけど
ダートラリー１、ダートラ－２、ＲＢＲを比較すると
どれが一番リアルな挙動なの？
ＲＢＲは手に入らなくて未プレイ 発言する人あまり居ないと思うが
DR2.0はそれなりにリアルらしい
路面状況全然わからんけどな
あとVR使ってない平面モニターだとリアルも何もないけどな！ WRカー乗ったことないのでリアルの差異はわかりませんが
走って楽しいのはDR2＞RBR＞DR1です パリダカとかBAJA1000みたいなめっちゃ長いコースを収録して…くれるわけないか 勝田はそもそもバニラでRBRやってるのかね？
フィジックスmodとか入れてそうな気もするけど DR2にGT FORCE PROが対応してないから設定をゲーム内でやってもドライバの設定が有効になるんだが、ゲームないの設定を有効にできんのかな？ ps2のＲＢＲ昔やったけど
スプリングがトリプルスプリングで
こんなのセッティングできないわ
と思ったよ >>772
対応してるドライバー入れずに
ロジクールの最新ドライバー入れてるだけかな？ >>774
最新の日本語版だと不都合あるらしくて、英語版のドライバ入れてる >>775
最新の英語版いれてるとか
それで他のゲームは問題が無いの？
相談時に小出しにすると知ってる人でも教えない人が居るぜ >>765
遅くなったけど、ありがとう。
結局、ボロいジョイスティックが出てきたから、そいつを改造しようとしている。
>>767
一応全日本ダートラの関係者だけど、ダートに関しては車の動きは現実に似ているかな。
（Dクラスとかだとラリークロスみたいなもんだし、R5の箱買ってきて車作ってる人とかもいる）
昔のDiRTシリーズと比べるとリアルになったと思う。 Walesのウォータースプラッシュで足取られてスピンとか今まで絶対なかったことが起きたわ
D4の一気に抵抗を受けて減速するのとは違う感覚 Time TrialとDayly/Weekly/Monthlyって天候などが同じでも
車体の挙動が違う気がするんですが、気のせいでしょうか？
エンジンのマップとか各種アップグレードの有無とかなのかな？
それとも単に緊張しているだけなのかな？ 路面じゃないか？タイムアタックって常に路面が最高だった気がするよ
練習したいならカスタムで路面を荒らすとデイリーと同じ感じになると思う >780
ありがとうございます。
やはり違いがあるんですね。
なんとなくDayly/Weekly/Monthlyの方が滑りやすく止まりにくい気がします。
カスタムの設定だとAIの難易度とかダメージとかで路面を荒れさせるような
設定は見当たりませんでした。
探し方が甘いのかな？ コースと車両を決める時に出るよ、路面の劣化設定ってとこ
または、コースを決めてからステージの追加の画面でイベント設定
この画面以外だとチャンピオン設定になっちゃうので注意
フルにすると荒れるよ、出走順も関係するかもだからサービスエリアで確認しよう >782
ありがとうございます。
路面の劣化設定ありました。
今後はカスタムで練習します。 DIRT4をsteamで買ったけど、最初のダートアカデミーのロードから進まなくてゲームが出来ない
誰か助けて。ググッてもなんも出てこない steamで整合性の確認をしても駄目ならゲームの再インストールしてみれば ワールドシリーズでもらえる Fiesta R5 ですけれども、
キャリアでは使えない感じですかね？ うわホントだwフリープレイでしか使えねーでやんのw楽しみにしてたのにキャリアで使えないとあまり嬉しくないな >>788
もうDR2.0のPatchは今回が最後と明言されてるので無いよ。 いや、今パッチノート見てきたらキャリアで使うにはワールドシリーズ予選に参加してだってさ つまり全プレイヤーが新しいフィエスタを貰えるけどキャリアで使えるのは予選参加者だけって事だ イベント終了後アンロックらしいので安心したわ ついでに、ワールドシリーズ予選に参加しなくても年明けには全プレイヤーがガレージ内で購入出来るとの事 安心したわ アップデートで新車追加らしいけど
コース追加の方が嬉しいんだよね もしコース追加があるなら峠でオールターマックのコースが欲しいなぁ 何とはなしにウィークリーとマンスリーがコース画面から先に進まなくなった・・・ DR2ももう更新終わりかぁ…次のDRは…WRC前かな >>789
To unlock the car for use in My Team, take part in a DiRT Rally 2.0 World Series Qualifier and you'll get it when the Event Week ends.
何がないって？よく読んでw タイムアタックで見たらガレージに入ってた
しかし、一晩明けてもウィークリーとマンスリーはコース表示画面で右側サイクル無限に繰り返すだけで進まない
再インストールかな >>800
持ってないの？
今ならSteamでGOTY1500で買えるから買うんだ コース自動生成機能復活してほしいなあ
もっと組み合わせだけではなく路面情報もいじれるように
同じカーブと見せかけて滑りやすいとか >>801
もうすでにもってる。
ver1.15からFFBが変わったような印象を受けたのでお前らはどうだい？と言う事を聞きたかったのさ。リリースノートにはFFBの事は一言も触れてないんで多分俺の勘違いであろう >>804
誰も反応なかったから気のせいかとも思ったが
1.15からウォータースプラッシュで挙動が乱れるようになった R5 MKⅡ入ってたんで、ラリーイベントのコース走ってみた
タイムは置いといて
音が良いね >>808
mk1に比べてデフォルトセッティングがケツが滑るから難しいわ…
メーターの関係で補助表示無しだとパワーバンド入ってるかわからなくて難しい 予備にもう一台MKⅡを買おうと思ったら
なかなか売ってないですね >>812
ですよねぇ・・どおりで
ちょっくらスウェーデンで頭冷やしてきますね もっとこう、コーナーでアクセルを開けてもタイヤが土に足を取られて空転して前に進まねえという感じを再現してほうぃい
わかるだろ 最近は実車もLSDとか進歩して踏んだら前に進むしなー。
DR2.0は程よくカジュアル感もあるけど。
現実のパワーもデフもゴリゴリなダートラ車のオンボード。
https://www.youtube.com/watch?v=mUVfsOBn-_k フリーでフィンランドをノーマルのＳ１Ｅ２でうまく走れる？
ピーキーな感じなんだけど、セッティングださないときびしーのかな 実車レースあんまり知らんけどフラッグマンもマーシャルもこんなノリノリキレキレなものなんかなとは思った フラットアウトのベリーハード進めてたけど後半が無理ゲーすぎる
丸一日やって成果無しは辛い 新車なかなか乗りやすいけどタコメーターもランプもないのはどうなのよ まぁ今のラリーカーステージモードはタコメーターないからね… >>825
シフトインジケーターはついてるよ
ハンドルを表示する設定にしてると、重なって見えない角度があるかも Next Level Racing 専用拡張パーツ Racing Motion Platform V3 ※単体利用不可 NLR-M001v3
使ってる人います。ＰＣにしか対応してないけど DR1のカスタムイベントで走る前にフレンドのランキングって見れないよな？
走り終わった時にしか見れない？ >>829
>>830
ttps://www.youtube.com/watch?v=-MXaAjmXH1E >>832
ttps://www.youtube.com/watch?v=ENcs2PhI4OQ Dirtシリーズは360の1と3以来で４やってるんだけど
細い雪道でちょっとでも壁に当たるとすぐ飛び出して横転してしまう
過去作と比べて、だいぶシビアになってるのか、俺の設定がなにかおかしいのかな
難易度設定はイージーのはずなんだけども… 何度か走ってわかったけど
ちょっとしたコーナーならアクセル全開で行けるようなバランスじゃあなくなったのね
しかも初めて走ったのが偉いボコボコの雪細道でキツかったってのが余計に ハンドリングのゲーマーとシミュレーションはちゃんと好みの方を選んだのか？
4のラリースクールは割といい練習になった気がする >>838
実は1年くらい前にハンコンでシミュレーション設定でスクール練習してたんだけど
諸事情で3時間くらい練習して積んでいたんだよね。
狭い部屋なもんで、ハンコン準備するの億劫だから、
気軽にコントローラーで、スクールすっ飛ばして
アーケードライクにプレイ再開しようと思った次第なんだが
ハンドリング項目にもそのような設定があったのね。試してみるありがとう 2.0は路面情報そんなに少ないのかな？解決したのかな
なんかうやむやになってわからない
5ではかなりガタガタしてきそうですけど ハンコン次第じゃないかね
うちのハンコンだと糞だわ >>840
路面情報って何を指してるの。ただ単にガタガタいうあれの事を言ってるのか？ このゲームはWRCの呪縛から逃れるべき
狭過ぎるコースは公式に任せとけばいい。 WRCに限らずラリーコースは狭い。
昔のラリーゲーはどれもコース幅が広かったが恐ろしく不評で多数の広いと言う不満が相次ぎ、シム系は現在のようなリアルに準じたコースになったのが実態
これが狭いと言う人は選ぶゲームのジャンルを間違えているだけ >>846
ttps://www.youtube.com/watch?v=zpzOf4-6GoE >>847
DRとかとさほど変わらないコース幅だが？
もしかして社内視点で見た時の感覚で狭いとかいってないか？ モンテカルロのめっちゃ邪魔なところに停まってる路駐の車もリアルなのかな？ DR2.0から入ってWRC9やってるけどWRCはヒギィイイ！狭すぎぃ！！！ってなったよ
DRは片側1車線WRCはすれ違い不可みたいな印象
両方楽しいよ！ >>856
実際のコースをサンプリングして作ってるんだよ。
版権の関係で架空にしないといけないだけ >>862
Rだけが同じ画像比べてなにがしたいの？ 公式ライセンスゲームが架空なのはゲームとはいえ事前レッキ（偵察、下見）になるからではと最近気づいた
DRが現行SS出せなくなったものその可能性が高い
公道にライセンスなんて必要ないはずだし
ラリーは公平さを保つためにレッキに関して厳しい >>864
ぜんぜん違うじゃん。
岩壁部分が平面の降雪でRも違えば境界の降雪も違う >>860
フィンランドも比較動画見たときに広いと思ったわ
コドマスってGRIDでもリアルサーキットの幅広くしちゃうからな >>867
でしょ
ちなみに角度の問題で平面に見えるけど、その後のオンボ見ると岩壁になってる DRは単純に狭いコースが少ない
WRCは狭いコースが多いそれだけじゃね もっと広くてもいいくらいだけどな
こだわる人は大変だな >>862
実写のほうが車体が崖に乗り上げてるのと、
雪が溶けている所がコースに見えるってのも有りそうだけどね
ゲームの方のデータ測量した日が、雪降ってから広めに雪かきした可能性もあるかな
レーザー測量車はハイエースサイズなので広めに雪掻きしておかないとコーナーは通れないっちゅう… シム系とカジュアルで分けるんだから次こそはリアルな道幅になるだろう
アルゼンチン今でもきっついけど >>865
おかしいですね
そこの開発の出資はエピックで予算は潤沢のはずですが
開発は社名まで変えて雲隠れしています DiRT4の自動生成コースを進化させてほしい
DiRTRALLYシリーズは全部仮想空想コースでいい テレビゲームなんだから遊んで楽しいものを作ってほしいね。
制作側が思考停止して「WRCに似せてたらユーザーは満足するだろう」とかいう考えなのだろう。
その結果走っててストレスの多いゲームが出来上がる。 実際のWRCは非常にストレスがかかる。それを希望しているユーザーもいるだろうが、
全体からすればそんなのはごく一部だ。
ほとんどのレースゲームユーザーは豪快で爽快な走りで脳汁をドバドバ出したい。
細い道をハンドルの微調整に神経を尖らせても疲労しか残らない。
作り手はそういうことを踏まえてゲームを設計して欲しい。 >>872
フィンランドのうねりとかを見ると、流石に高度なデータ測量まではしてない気がする。もし乗り上げててこれなら、更に狭いってことだし
まぁシムベースで気持ちよく走れるDRならではの魅力だから、これでいいと思うけど publisher Naconでゲームを立ち上げるとBigBenと
掲載されますね ちょっと騙しが入ってますよね
既に権利売りはしてるし すごい怪しい企業になってますよ 自分に合う別のゲームをすれば良いだけの話しだな。思考停止して
DRシリーズに執着する必要はないと思うけど？DRもユーザーの要望に
応えて作られたゲームだから制作側が思考停止してるってのは間違いだよw コース自体は難易度高くていいから、ステージ数、リトライ、AI難易度回りをしっかり練って欲しい
一旦上がったレベルを下げにくいとかほんと糞仕様 >>862
出来るだけ同じサイズがいいな
しかしこんな広さでプロは同じタイム出すんだよね サーバーと通信していちいちゲームが止まるのだけなんとかしてくれ >>880
おかしいですね・・毎年リリースされるとはいえ
プレイ時間が異様に少ないゲームですよ
他のプレイヤーも含めて 道幅をリアルに狭くすると初心者のパッド組が遊べなくなるしなー。
パッドでアルゼンチンとか結構きついぞ。 >>887
WRCの8 9ですよ
ここの開発は権利が終わるまで毎年リリースですよ
今の仕様のゲームの内容は御存じですか？
Milestone S.r.l.の開発の仕方と同じようなこと
やってますから癒着してるんでしょ >>885
俺はハンコンもパッドも同じぐらいのタイムだけど
アルゼンチンだけはパッドの方が早い。ハンコンだと切り返しで遅くなる >>888
>>880で自分はWRCの事には触れてないけどw パッドよりハンコンが絶対的に有利かと思ってたけどそうでもないのか アルゼンチンは車内視点で不利になりそう
上下に揺さぶられて視界が悪い 馴れだね
パッドでドライバー視点だけどアルゼンチンはデイリーで10位台いけるよ パットだと左右の移動だけで即最大まで切れるから楽よね
ハンコン導入して一番はじめに感じたわ
実車は540度だったかな？路面も拾うし腕ムッキムッキよ デイリートップ20のランカー様か・・・
素直に腕の良さが羨ましい デイリー誰もやらなければ上位はいれっかなみたい馬鹿なこと考えてたけど
なんかなんだかんだデイリーみんな消化してるし
100以内はいったことなし >>889
言われてみれば、そうだな。
G923買って結局は超軽く回せる設定にした。
>>895
DR2.0もパッドでいけるんだな。
DR2とDR3はパッドでやり込んでたけど、DR2.0は細かい操作ができないときつそうな感じがしてG923買った。
ハンコン使い始めてスペイン＋360maxi中毒になった。
アクセルオフでスルスル滑るセッティングにして猿状態。
https://i.imgur.com/cGZHnm6.jpg 4コマでもよーわからん
今の時代ゲーム機側でキャプチャ共有できるんだからそうしようず VRいいぞ
3080でも設定結構さげないといけないけど
沼にはまっていけ VRって実際のハンドルの位置とＶＲのハンドルの位置の差とか頭の位置とか、そういう微妙なところが気になってこない？ かなりカジュアル向けになってるけどDirt5楽しみだ >>903
ttps://www.youtube.com/watch?v=-MXaAjmXH1E
ttps://www.youtube.com/watch?v=ENcs2PhI4OQ デイリーはいつだって4000位前後
パッドの設定を教えてほしいDEATH Dirt5はリバリーのエディット機能が楽しみ
よくわからん架空のリバリーを売ったり配布するよりよっぽどいい >>908
公式のトレーラーの0:47あたりでエディットできますよってランエボで紹介してる >>902
出走前に位置リセットと椅子で調整しちゃってる
頭の位置？はよくわかんないや
ひとつ気になるとすればミラーの視界が顔の位置変えてもかわらないということだ… >>910
まだ煮詰めてないからなんとも言えないけど
もしかするとCPU側が3700xだから足りてないのかもしれない >>912
VRは何を・・？
丁度俺も3700Xで3080 or Radeonの新しい奴+G2でVR始めようかと思ってたから超気になる
Ryzenも新型発表されて面白い時期だよね >>913
indexを120hzで使ってるよ
VRは満足感高くていいぞー
あとで色々試すつもりだけど似たような環境の人オススメセッティングないですかね…
いい時期とも言えるし難しい時期とも言えるね…
待てるなら3080の20Gとzen3待ってもいいと思うけど、次でマザボの規格変わるしDDR5になるし悩ましいんだよなぁ
VRゴーグルに関しては現行機でも活かしきれるPC無いから何買っても問題ないとも言える >>914
ありがとう。3画面と違って要求スペック高くて苦労しそうだけど楽しそうだねぇ
実際に買ったら状況報告します
DDR5は恐らく再来年になる上に、立ち上げ時はDDR4と大差なさそうだから
逆にその時期になると待ちになるかも
うちx370だからZEN3でマザーとっかえ前提になるのがきついわ Radeonの新GPUにNVIDIAも新GPUぶつけてくるはずだから待った方がいいかもよ
3080の20GBモデルや3080Tiが発売されるって噂だし >>906
自分ps4でデイリー1000以内でだけど
今のところ不満ないのでこれでよかったら
上からステア
感度80
リニアリティ3
遊び20
最大111
スロットル
遊び0
最大110
ブレーキ
遊び5
最大115 クロスカート以外でデイリー100以内に入ったことがない グラフィックの基本設定をx2とx2にして他をプリセット低にすれば120hz安定って感じだった
路面情報とかは設定上げてもいいけどシェーダーはハイにするとガクガクね…
CPUがブースト上限張り付いてたからそっちが問題なのかも？ >>919
欲しいけど箱1のシフターはなんで2万円もするんだ
ps4のなら5kで売ってるのに >>911
ミラーはあれだ最近流行りのバックビューモニターだ >>916
3080の20GBモデルは可能性あるけど、コスパが上がるという意味での3080Tiは可能性低いと思うよ
3080も3090もどちらも電力不足で全コア使い切れていないから、
無効なコアを有効にしてその間を埋める製品を作っても
性能差がほとんど無い製品が並んでしまうから、AMDへの対抗にならないし、そもそも対抗する必要があるほどの製品をAMDが作れるはずが cpuはzen2でamdめちゃくちゃ強くなったけどグラボがねえ >>917
ども参考にさせていただきますありがとうDEATH
ウルトラ設定にすると
GTX1070じゃ144hzの半分くらいだから買い足し検討しているけど
年末まで待ったほうがGPU出揃いそう コスパとワッパのバランスが取れてるやつ買います 先行プレイでDiRT5 コースクリエイトあるのかー
これはホリデーセールで買っちゃおう ttps://www.youtube.com/watch?v=-vVE-Ovf9Qw
4K？
ttps://www.youtube.com/watch?v=xg1YUm6NUhk
4K コドマスのわりにはグラフィック綺麗だよね
ホライゾン4並に綺麗
新エンジン導入したのかな？
発売楽しみだわ RTX3080をDiRT勢で買ってSteamのハード調査でびっくりさせよう G29のシフター付き瞬殺
プライムデーで本体のみ残ってるよー >>900
寝る前に編集してエンコードする時間なかったから4コマにしたけど、まあ…わからんかったな。
遅くなったけど
https://www.youtube.com/watch?v=HEAGqRh0hr4
306Maxiでアクセルオフ時にスーっとケツが流れてアクセルオンでスライドが止まる感じを狙ってみてる。
DR3の代で一旦ゲーム自体やらなくなって実車で遊んでたけどコロナで仕事減って金なくなったからゲームに戻ってきた。
DR2.0とG923は先月買ったばっか。
DR5はスタートからがっつりやろうと思っている。 見たらもう売り切れてわからなくてG29本体も売り切れましたね 今回のセールはみんな我慢してたのか48時間セールなのに数量でて売り切れか、全部価格戻っていってますね DiRT5がかなりカジュアル路線になってたから予約してきた
4もやったけど指示されて走るやつとか難しくてハマれなかった 今アマゾンプライムデーでG29が3万円に落ちてるから
テンバイヤーに狩られる前にほしい人は早めにな
https://www.ama余計な文字レス削除してくださいzon.co.jp/gp/product/B07B9HR5CR >>950
安くしても売れないからじゃないだろうか
・・・すまぬ TH8Aを安くしてくれ
シフター欲しいけどなんであんなに高いんだ 中華ハンドブレーキを2年近く使ってる
よりリアルなオイルハンドブレーキに回路を移植も出来るから汎用性高くて良いわ
まあ俺はバネなノーマルでいいんですけど ホリがハンコン周りを色々出すらしいから、安ハンドブレーキはそれに期待してる G29のシフターは5000円で買えるのに…マイクロソフトは
箱を普及させたいならベセスダなんて濃いとこを買収するより
周辺機器を適正価格で入手できるように努力してくれよ 適正価格だと思うよ
ただ、日本国内ロジクールはアマゾンプライムデー価格でやっと海外の通常価格と同価格なのが残念だけどな マニュアルシーケンシャルでスタート時にギアが入らないことがちょいちょいあるんだけど、
どのぐらいの回転数にすべきとかあるんですか？無免です G923で腰を痛めてDR2休止中。
ブレーキが重いのはことのほかコントロールしやすくて良かったんだが、まさか腰にくるとは(´・ω・｀) >>961
同じくG923。
椅子とか座り方とかのポジションを見直してみては？
ペダルを踏む時に身体を支えるために腰で踏ん張ってたのかも。
ここ数年ジム通いで筋トレしているけど、そういうのミスって変な負荷がかかるとどっか痛めたりする。
ブレーキペダルは滑り止めシートとか貼り付けるだけで力が伝わりやすくなって楽になるかも。 俺もG923買ったけど正直ブレーキは硬すぎだと思う
別に柔らかくても制御できるし、ゲームで体痛めるとかいらないリアル G923に交換してから、DR2が更に楽しすぎるようになって、やり過ぎたっぽい。
折角、キャリアのマスターに昇格したというのに(´・ω・｀)
腰の養生、負担が掛からないポジション探し、と筋トレもしますわ。 g29もブレーキ重すぎるらしいね
リアル追求するあまりあんまり体に厳しいのは困るな 実車で同じようなことがあって精密検査に行ったら腰の軟骨削れてたので気をつけたほうがいいと思います 椅子に座って斜め前ななるようペダルを台座に乗せて20cmほど浮かせると
バケットシートに座ってるような運転スタイルで楽ですよ ゲームだからそれでいいよ
足先のちょいちょいで荷重コントロールできるし トラック乗るようなセッティングしてるから
足の重さ込みで踏んで軽い言ってるだけじゃないの？ >>973
トラックに乗るようなポジションの方が足首の動きで踏む形になるのでむしろ重い
吊り下げやコクピでやると膝の動きで踏むのでむしろ軽くなる
Fanaはスラマスやロジよりむしろ重いけど、ロードセル着くとペダルとシートを固定が前提になる上、ペダルポジションも最適化されて膝の動きで踏む形になるので、重いという不満はあまり出ないんだろな
G923ペダルの可変バネは分解した写真とスペック見たけどFanaに比べると軽いはず >>975
重いのがブレーキのゴム片のこと言ってるならそれは重いのではなくてゴムがあるからストロークがいかないだけ
アクセル、クラッチが重いというなら貧弱すぎないか？
T3PAならも少し軽かったと思うけど、CSLもV3もG29と同じ重さ以上だけど、ずっと運転し続けても重く感じるこおはないよ 床に固定して下に踏み込むから重たい
ペダルを取り出し側面取付て斜め上に押し込む形にしたら
この重さで丁度良いのかもしれない
皆の前提条件が皆バラバラで全く分からん実写乗りより >>977
それ>>974が言ってることを言い方かえてるだけやん t300も重いからクラッチペダルブレーキにしてるわ フルバケ入れてる車に乗っているけど、デスクチェアだと変な方向に力が逃げてG923のブレーキが重く感じる。
実際、マスターバックレスの車の方がペダルは重いけど、シートやポジションがちゃんとしているから普通に踏める。
やっぱり実車のポジションを参考にするのが一番か。 >>980
流石に軽すぎるだろうと思ったが、意外にいいね。重いより全然いい
アクセルとの距離も広がるし左足で踏み易い。俺もこれからクラッチブレーキにするかな 難しいというよりタイムが周りの速過ぎてムリゲー確定 >>987
コリンマクレーのDLC持ってるならそれをイージーとかでやるのおすすめ DiRT4をまだ15分しかプレイしてないから1年後に1000円で買おう >>990
DiRT4はどちらかというとストイックに走りを追求するDiRTx.0系で
DiRT5はパーリーピーポーワチャワチャアーケードライクラリー系のDiRT2系だからタイプが違うで。 不利でいいからそれっぽい挙動も用意しててくれるといいんだけどな
たぶんないだろうなｗ カジュアル路線にしちゃうとDIRT2と比較されるからコドマスも大変よね｡MSに優秀な人材が引き抜かれたのかカジュアル路線ではDiRT3以降ゲームとして面白さにかける モーターストーム作った人らを5開発に充てたらしいので期待している 盛り上がってますね
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