【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.188】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1587872334/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アップデートこれだけ?
しょぼすぎねえか?
ゴミだろこんなの >実際にG27を変換アダプタなど使用してGTSプレイしてる人いる?
何でこういう貧乏人がリアルゲームやってんだ?
T-GT買えば済むことだろ >>165
オージーだけでは無いけど
オージーがいるとそういった目に合う確率が高いのは
ガチ >>175
ps4対応版がもうすぐ出るから素直にそれ買って
両方楽しむのが良いよ 確かにオージー荒い奴が多いってのは分かる
でも結局最後は個人によるんだよな
日本も車ボコボコになるぐらいやべー奴見るし
反対にオージーでも全く当ててこない奴もいる
比率が多いからイメージ悪くなるんだよな アダプター噛ませてG27だけど
延滞の問題やステアリング設定が面倒なんて聴くけど操作性はどうなんだろうか? >>152
ライセンスを言い訳にするゴミだよ
ウイイレもマクレスターユナイテッドだのアーセガムだのゴミなことしてたし
山内は無能 >>175
DAZNにライセンスを取られたスカパーみたいで女々しい奴www ライセンス独占でもF1やACCみたいに開催コース、車、チームを全て網羅してて世界観とかもちゃんと再現しようとしてるのは許せる
ACCとかはまた現実で開幕してないのにチームに協力頼んで20年度仕様のリバリーとか公式で実装してるしね
誰とは言わないがライセンスだけ取っておいて中途半端にしかコースも車も入れないのはまじでクソ
リバリーだってユーザーが作ってくれるからもう俺らは無地のだけ出しときゃいいやと丸投げだしな GT3というもはやレースシムじゃ取り扱ってないジャンルを独占なんてしたらGTユーザーだけじゃなく
ForzaやPcarsとかのユーザーまで敵に回してもはや周り全部敵だらけな状況になるだろうし
EAやトヨタの時みたいに他ゲーユーザーからボロクソに叩かれて早々にライセンス解放する羽目になりそう 何しても文句言うやつっているよね
誰とは言わないけど 昨年末に買って半年ぐらいやってるけど、アーケードで昨日初めてサンクロワサーキットっての走ったわ
デイリーでサンクロワが舞台になった事ある?綺麗な湖に橋がかかっててなかなかのロケーションなのに半年間存在すら知らなかった eスポ用に各メーカーに一台ずつ用意しなければならないから架空車になるのは必然な面も >>193
アップデートしても文句言われるなら、
アップデートしないほうがいいのかもね? >>204
この半年だとタイムアタックで一回だけかな ディスカバーで写真を公開する時に公開するエリアを選択とかは出来ないのかな
リバリーとか普通のレースフォトやスケープスにならまだいいけどレースの告知フォトとかに外国人がコメント打って来るのは流石にウザいからフィルタリング機能とかあればいいのにな >>204
山ちゃんが幾何学模様的な模様をイメージしてデザインしたコースだよ。
コースレイアウトが理不尽で走り難い上に折角の風景も殆どが高い壁に阻まれてみえない。
ストレスにしかならないので俺は二度と走らんだろうな。
ゆっくりドライブでも楽しめれば良いんだが壁のせいで立体駐車場でも走ってる気分にしかならんし YOUTUBEでGTスポーツ上げてる人多いが
土屋圭市も脇阪寿一も河口まなぶも全然ダメだな
すぐタイヤがロックして曲がらずにコースアウトするような挙動で
みんなすぐr失敗するけど、自分なんかはゲームならではのお約束挙動に慣れすぎてるのかな プロドライバーであるほど、ゲームではGを感じられないからまだまだいけると思って速度落とせないんだろう 俺もサンクロワは一回しか走ったことないわ
橋とかあってグランバレーみたいかなと思ったんだけど 若手ならGT挙動でもすぐにアジャスト出来るだろうけど、、年寄りには無理かもねえ 俺、最初はサンクロワあんま好きじゃなかったけど、慣れたら結構楽しいコースだと思うようになったよ。 >>213
タッペン、ノリスあたりは間違いなくハミルトンより速いだろ
グランツーリスモでも >>194
貧乏人とか自己紹介?お前は毎日一日中5chで構ってちゃんするかエロゲーして蘭ねーちゃんで抜くだけが生き甲斐のうんこ製造機の貧困層の引きこもりじゃんW
蘭でしこしこ幸村おじさんって呼ばれてるゴミWW
88 風の谷の名無しさん@実況は実況板で (ワッチョイ 6a2d-lIv/ [221.82.186.12]) 2018/05/16(水) 14:21:55.07 ID:r9iuj2qj0
>>82
>めっちゃ初期にシャワー浴びてる蘭のおっぱいに顔埋めるシーンなかったっけ
お風呂に入るシーンならあったけど
蘭のサービスシーンを挙げてくれ
744 風の谷の名無しさん@実況は実況板で (ワッチョイ 9f2d-yy/f [221.82.186.12]) 2018/06/19(火) 23:52:33.46 ID:vvs44e6t0
山崎和佳奈のエロい音声が聴けるアニメやゲームはないの?
蘭姉ちゃんの声でハアハアしたい レーシング系eスポなんて結局はソフト独特の挙動をどれだけ理解出来るかだからな
ハミルトンとかゲームどころかシミュレータすらろくにやらないらしいじゃん
現役F1ドライバーに挑戦という意味ではベッチャレの方がはるかに手強いんじゃないかな >>204
このコース登場した当時は皆ロビーで走ってたりデイリーにも出てきてたが最近は全く見ない
ワイはサンクロワは1週間くらいで過疎ると予想してたが案の定当たりやわ Gr3の新リバリー作ったらアマチュアリーグのGr3カップサンクロワBでシェイクダウンしてるな。高速タイプで走りやすいからなんだけど、せっかくの橋とか湖がシンボリックに描かれてないからつまらないコースだわな。サンクロワBを走るのは好きだよ。 コロナでプロドラが軒並みシム系やってノリスにはゲーム挙動と言われたのにまだGTも同等の立場にいる前提で話してるやついんのか
脇阪も野尻も富田も結局GTsport じゃダメダメだったけどiracingじゃいきなりトップに近い方割り込めてるんだよなぁ プロドライバーじゃないと難しいシム挙動だと普通のゲーマーじゃ乗りこなせないからGTは敢えてゲームよりの挙動にしてるんでしょ >>209
そういえば、サン・クロワあんまり走らないな
いや、走る気がないだけかもしれないな >>174
ずいぶん前にSWDCやったけど
あんまり楽しくなかったな 日本のプロドライバーにもどんどんiRacingが広まっていってるよね
GTもやるけど公式イベントで仕事上の付き合い&案件だからやってる感アリアリだし
口ではリアルと褒めても結局本物知ってる人からしたらこっちのがよく出来てて楽しいてことだよな
GTのイベント御用達でGTの太鼓持ちしてた脇阪とかもキャラ捨てて真剣走りするぐらいすっかりハマってるしな 燃費走行って最初はノーピット作戦とかのためにするのかと思ってたけど、そもそもの給油時間の短縮が出来る可能性もあるんだな。上手く行けば0,4L?入れる間の1コマを短縮できるかもしれないって考えたらいいのか。 >>228
サルディーニャロードトラックも洋梨やな レイクマジョーレとドラゴントレイルはオリジナルコースだと人気コースだけどこれは最初から解放されて走り慣れてるからなのかな
>>229
ロビーや公式戦だと1秒に7リットル、ワールドツアーなら3リットルが適用された筈
1コマぐらいなら多分3〜4リットルぐらいじゃない? 脇坂iracingも別に上手いって程じゃ無くていつもつつき回されてるやん
結局練習してるからそれなりに走れるってだけでしょ
ハミルトンに至っては結局プロ用のシムだろうと現実は全く別物だしレースでシムが役に立つ事は無いってはっきり言い切ってるじゃん
ゲームはけ GTの挙動でFHみたいのやりたい
レースじゃなくてただ首都高流して走ってみたりしたい
7がそうなってくれるといいんだが >>231
数値間違えたわ、ありがとう。
なんか公式戦の待ち時間演出変わった? >>235
変わってるね
前のクロノグラフのが好きだったけど
そう言えば、あのクロノグラフって現在時刻を示してたんだな 所詮ゲームなのに"GTだけ挙動がクソ!"とかアホなアンチ
GTはあえて走り易くされてるのも知らないのか そもそも発売当初はもっと挙動がシビアでアプデでどんどん昔の挙動になって行ってなかったか >>236
せやな。なんか今のやつPS2の最初の画面みたい。
初めて公式戦でポール取れたけど最後は1秒差で負けたわ…。
しかしAランク目前になると急にDR上昇値渋くなるな…こりゃ仮に上がってもすぐ落とされそうだ。 GT6は最初全然曲がらなくて難しかったけどアプデで凄い乗りやすくなっていったな GT6は難しくてクリア出来なかったイベントを後回しにして、後で挑戦したらわりとすんなりクリア出来た
自分の腕が上がったせいだと思ってたけど、あれはアプデに助けられてたのか… >>194
TGTみたいな情弱ハンコンすすめてんじゃねーよw アプデしても2017NSXは乗りにくい
あんなのよく運転できるよね シム系列はプロがアジャスト出来る範囲で挙動が似たり寄ったりで微妙な差がある程度、一般ゲーマーからするとそこまで違いがわからない=現実に寄せようとして同じ着地点になってるからプロがこぞってやってる
GT、フォルツァ、F1とかはパッドで遊べる範囲で調整されてるからタイトルのバランスに合わせて挙動もバラバラでアジャスト出来る範囲にないってことでしょ
何をGTだけのアンチに置き換えてんの そういえばジャック・ヴィルヌーヴはrFactor2をパッドでやってたな >>243
プロが評価してるけど、コーナーを曲がる時の駆動力や姿勢変化的なものを妙な電子制御をされるから乗りにくいけど、スポーティに走らないなら最高の車、名前がNSXである必要はないという辛辣な評価だよね。まぁ、乗れないけどゲームでも実車でも微妙な車なのかな。 >>172
RX Visionの乗り味は、RXの系譜をしっかり感じるものだったからうれしい
ホイールベース長いからか、8の乗り味に似てるけどそれをさらに懐深くした感じ
Gr3Verだけじゃなく市販車Verでも乗ってみたいなぁコレ
VGTはVR対応してる車種少なかったから半分あきらめてたけど
VRにも対応してくれてたのが本当うれしい >>237
お前一時期GTSが1番リアルな挙動みたいなこと喚いてたけど痴呆か何かなのか?w
まぁルイスとハミルトンで別人だと思ってるようなアホだからしゃあないかw 山内「GTはレーシングスピード域での挙動はリアル」ってGT4に付いてた小冊子の中で言ってたわ >>247
新型NSXの出たばかりのverはサーキット域では乗りにくいね
実車は2019モデルでスタビ剛性、減衰力、タイヤ変更、電子制御の(介入タイミング等)大幅な変更があったみたいだから
こっちのverをGTSに追加してくれたら乗り比べできて楽しそうなんだけど・・・
ちょっと前までGTSはタイヤがグリップ限界超えると一定時間グリップが戻ってこない意味不明な仕様だったから
柔らかめの足でリアのグリップが抜けぎみの状態になってる時に、前輪側が電子制御でゴリゴリ曲げようとするから
それがリアの破綻を助長して、とんでもなくピーキーなステアリングになってたのがGTSのNSX(実車よりずっと危ない)って状態だったんだと思う
まぁ新型NSX自体、LSDがうまく効いてるFFみたいなフロントの入り方するMRっていう、他に類を見ない乗り味してるけど
それにリアが追いついてない感はあった >>235
タグ・ホイヤーとの契約が切れたっぽいね。 ブランドセントラルからもタグホイヤー消えてるみたいね 契約とか世知辛いよね
所詮ゲーム、子供のお遊びなんだからある程度は自由にさせてくれてもいいのに GTはライセンスの塊だからアーカイブにも出てこないんだよな。まーしゃーない サンクロワはCは好きBはそこそこだけど、Aはほとんど走らないなぁ
コースの特性上、Gr3より上のマシンじゃないと走ってて面白みを全く感じない
同じような理由でサルトも全然走らないけど >>256
悲しいけどEAから始まってそうはさせまいとする汚ない会社は少なくないのよ
競争相手を執拗に妨害して優位に立とうとする、純粋なクオリティで勝負できないちっせー会社と見下す事にしてる RX VISION GT3めちゃくちゃ楽しいな
玄人好みのセッティングでオーバステア出やすくかなりナーバス GT3クラスだとポルシェやGTRの方がパワーがピーキーなのでトラコンなければすぐスピンするけど
マツダはプアーなのでスピンしないな
しかし今日のオンラインは全滅だった全部切断もしくは動かないばかりだった ミサイルしといてナイスレース!とか言ってくる基地外が日本にもいて呆れたわ DRA以上とA未満で中団スタートだと同じレースやってるとは思えないくらい違う
スパの1コーナーとか最終シケインとかガンガンインに飛び込んで来るからな レースの周回数が少なすぎるんだよな。
冷静に走れば速いのにそのせいで勝負を焦る走りをする人が多い。
現実のスプリントレースではほぼマシン性能で勝敗が決まるので追い付かれた時点で張り合う事はしない。 GTSって発売時から予選前画面はタグホイヤーだったの? ミサイルやりそうかはフロント壊れてるかとブレーキングポイントでやたら詰める奴かで大体わかるからそう言う奴きたら素直に譲ってるわ
その手の奴は前出るとまともに走れなくて大体自滅する
むしろリアがボコボコに壊れてる奴の方が厄介
大体遅いのに無理なブロックしまくってる >>266
おまいさんはレース未経験者?追い付かれても
現実では張り合う=駆け引きってってものがあるんだよ 果たしてこのスレに現実でレースしたことある人なんかいるのか……? >>271普通にいるんじゃない?このゲームJAF戦出てるような人も結構な割合でやってるで ゲーム素人なので教えてください
GPS始めるにあたってPS4はどれでも良いんでしょうか?
PS4 PS4 pro などあるようですが
500Gなら3万円台からあります。おすすめする環境などありますか? 最新型のPS4ならどっちでもいい(予算があればPro。旧型のモデルだとファンの音がうるさいので) PS4で十分だけど、このゲームの容量はアップデートで今100GBを超えてるので注意してください
ttps://pur.store.sony.jp/ps4/products/ps4/CUH-2200AB01_product/
【Days of Play事前予告】PS4 500GB(ジェット・ブラック)購入時に0円で指定のPS Hitsソフトを1本選べます。
期間:6/3(水) 10時〜6/16(火)18時
「グランツーリスモSPORT PlayStation(R)Hits」、「The Last of Us Remastered PlayStation Hits」、「アンチャーテッド 海賊王と最後の秘宝 PlayStation Hits」からお好きな1本を選択可能!
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ソニーストアのこのキャンペーンを待つのもありかも… 昔proでやって、今は普通のPS4(今売ってる最新の)だけど、GTは元々画質もフレームレートもいいから、逆にproの恩恵があまり感じられなかった。 外出自粛で始めた勢だけどGTS専用機のつもりだから500GBの標準で不足は感じてないな。
本体の容量あってもフォトやリプレイの保存上限は一緒みたいだし
他のゲームも遊ぶつもりがあるなら大容量、いいテレビ持ってるならProの方がいいんじゃないかと GTS専用ならPS4 Slim 500GBとダウンロード廉価版GTSでだいたい間違いない
テレビが4KならProの方がいい程度
購入時のHDD容量はあまり気にしなくていいよ
容量が足りなくなる頃にはSSDが欲しくなっているはずだから >>273 お台場開催のグランツーリスモ「e-Circuit」にJAFが協力! >>279
俺もその組み合わせ。
年始の19980円セールの時に買いなおしたわ。 うちはREGZAだけどProとノーマルでめっちゃ違うわ
ノーマルは初期型だけどSlimと違うんだろうか >>271
ないねー
筑波サーキットで旗振りのバイトならしたことある 今起動きたけどたった一台の車追加のアプデで時間かかりすぎだろ。 プロドライバーたちがまたyoutubeでグランツー使ってニュル配信しとるな
なんだかんだ言ってもまだまだ知名度はグランツーだな 一体いつから、追加要素がクルマ1台だけだと錯覚していた? >>285
GTモードのイベント追加とかバグ取りとか色々やってる はやくしたいな〜
グランツーリスモSPORT Hitsと
通常版価格全然違うけど中身は同じですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています