【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.186】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1586171337/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
おつ
もうeスポーツの愚痴(笑)は他所でどうぞ Gr4以下は人権無いんか言うぐらい扱いにくいのん揃いやな。
バルカン買ったけどそんじょそこらの市販車位曲がらんくてワロタわ
なんかバルカンとかヴェネーノとか言う割には不遇な扱いよな >>6
GTSから市販車のフロントダウンフォースがほぼ無くなったからかな 市販車はフロントダウンフォース付けられればもっと活きる
そうすればGR4クラスなんかは無くてもそれで賄えるし、スーパーカーも操作しやすくなる
広い範囲で市販車をサーキット寄りにリファインできる
FIA忖度でレースカーに目を向けさせる為にかあえてその辺り市販車に手を付けないようにしてる
本来レースカーなんて後回しでいいからまずゲームのベースとなる市販車を増やして、システムもそれを活かす物にしないと >>7
かもしれんな
ヴェネーノとかそこらへんはせめてGr4位曲がるようにせなメーカーに嫌われそう…
たしかGT2の頃にあったドラック180とかドラックR33のあまりの直線番長っぷりにHKSの社長が怒ったんやったっけ
それでアルテッツァかなんか作ったって話しやん 最初はレースカーメインに舵を切って進んでいくつもりだったのがこういう層が文句言ってゴネた結果中途半端に市販車が収録されてカスタムも出来なくてまだ文句言ってるんだろうな
最初から完全に切り捨てていてライセンス契約が整っていたら本家GT4がもう少し収録出来たりGTEマシンでネイション戦出来たのかもね >>10
中途半端に市販車追加したポリフォは許しただの消費者に文句を言う信者であった
最初からレースカーは架空まみれだったろ メインであるはずの架空レースカーはGr3もGr4も内装同じ VGTあまり乗らないけどマツダのビジョンGT3は楽しみ そう言えば、かなり前に車が貰えるチケットがどうのって話があったけど
あれって何だったの？
チャンピオンシップや国体、TA参加者に配られるとかなの？ なんでこんなにもアシストONが圧倒的に多いんかな思ってたけど、ここまでGr以外乗りにくかったらアシスト入れるんも分かる気がするなって思ったわｗｗｗｗ >>8
市販車でも高級車だとフロントリア両方固定のダウンフォース付いてる車種はちょくちょくあるけど
リアだけってのも多いし、リアウイング付いてるのにリアの空力0表示な車も多い
R34とかRX-7はなぜかリアのダウンフォース可変だけど
過去作みたいにカナードつけたりウイング付けたりできるようにしてほしいよね あんな世界各地飛び回って一等地の会場借りてコメンテーターにレーサー連れてきて飾りに使うスーパーカーまで借りてきてetcを年に何回もやる資金を
最新のレースカーのライセンス料や取材費、リアルサーキットのライセンス料に使う事が出来たらどれほどのユーザーが喜んだんだろう？
レースカーが満足入れられない？まずeスポーツをやめて必要な事にちゃんと金かける基本的な所からやり直せ フロントダウンフォースといえば
最新スーパーカーですら大体0なのに
90年代のマクラーレンF1には200あるんだな
再現性どうなんだ フロントダウンフォース無くてもブレーキステア再現してくれるだけでかなり曲がりやすくなりそう >>21
最新スーパーカーで前後0って何がある？
数車種教えて >>17
その声に応えないと評価が低すぎて売れなかったってのもあるからなぁ
今のお父さんお母さん世代を切り捨ててたら今後のGTも成り立たたないんじゃない？
国体の少年の部なんて親がGTに見切り付けちゃってたら成立してない訳だし、、、何か違う話だったかしら？
屁の突っ張りだったらゴメンよ
>>15
GRスープラGr4の事かな >>17
空力とタイヤのグリップ任せの走り方しか知らないだけじゃ…
Gr以外の普通の市販車はABS弱以外全部切ってるわ
ABSが操作の邪魔になるときはそれすら外すけど アシストの話しに横レス。
つい最近になってハミルトンチャレンジ買ったんだけど、ゴールドとかダイヤモンドとれる人ってABS切ってる？ ゴールドまではとったけど
パッド＋AT＋ABS標準＋TCS2(だったかな) >>24
それとは全く違うですよね
かなり前にチケット画像とかもあったんだけどな >>23
フロントダウンフォースだよ
殆どは0だとWikiに書いてある >>27
横レスだけど、よく取れたなそれで。
俺が下手なだけか... パッド左キノコステアMTでアシストABS標準のみでダイヤは何とかとれた
逆にアシスト無いと走るのがきついって人はダイヤは厳しいかもしれない
ソースは俺 >>24
あ、そうなん？GT5で実装されたスキリカとかアシスト系は使ってるんほんの一部ぐらいに思ってたわ
今はアシスト使えん部屋なんか人来んわ…
>>25
むしろそれ以前じゃない？
流石にダダ滑り過ぎるし重力半分ぐらいしか無いんかな言うほどに滑るわ…。
ただ、Nでも普通に速い人居てるから君の言う事も分かる。
でも、流石にこれはユーザーが離れて行く一方の挙動やと思うわ。 一年以上G29使っていて、ブレーキペダルをゴム負荷の奥まで踏まないと奥までキャリブレーションされない事を今更知った。
説明に書いとけよ！ >>35
ロビーで観戦するとアシスト使ってる方結構居るよ
前作までロビー行くとID欄選択すると相手のアシストONOFF表示されてたのにそれすら削除したGTS
めんどいシステムになったなぁ >>35
恐らく基準がGr.1〜4でスリックタイヤを使った時の状態で比較してるんじゃないかな
実際レースカーで比較したけどタイヤがズルズル滑らなくなってグリップするようになってるしABSありとなしで統一された感はあるけどもしかしたらN車の事は眼中に無い可能性もある
>>26 >>27
ハミルトンチャレはオールゴールドまでなら多少運転が荒くても取れるから楽だし賞金20億ウマウマだからそれで色々買い足せたから助かったな >>37
それメッチャ分かるわ
んで左下に出るベストラップに自分のIDが出たら意気揚々とハザード炊いて止まってるん見たら腹立つねんｗｗｗｗｗｗｗ
抜いたら馬力制限かけてようがなんだろうが使えるトマホークで来るしお笑いやでほんまｗｗ
>>38
むしろGr1Gr2って異常やない？
レーシングカーに乗った事もスリックタイヤで走った事も無いけど、やたら曲がるしGr1なんか首都高東ではコーナーの脱出速度が300キロ超えてたりするし
なんならノーブレーキで一瞬だけギア落としてまた上げるだけで曲って行けたりするから、運転席に座ってるGTS内のワイが気を失ってないか心配なるわ… >>35
タイヤとサスセッティングや車高、操作方法があってないんじゃ？
車高下げすぎたりバネの周波数上げすぎるとタイヤのグリップ全然つかえなくなるし
速く走る必要がある場合はレギュにあわせてタイヤ選んでそれにあわせたサスにするけど
普通に走るの楽しむ分にはＮ車なら、Ｓのハード〜ミディアムで十分だと思う >車高下げすぎたりバネの周波数上げすぎるとタイヤのグリップ全然つかえなくなるし
路面状況やハンドルの切り方、アクセルブレーキの使い方によってはって意味で アルファの4cを400馬力位に上げてダート走るの楽しい >>34
何となくキュッと行かなくなったような・・・
勘違いかもしれないごめん >>39
元々Gr.1(LMP1とそれ相応のマシン)とGr.2(GT500)はハイダウンフォースで安定してた上に今回のグリップ向上措置でバカみたいに曲げやすくなったのは確かだと思うよ
Gr.3とGr.4も含めてレースカー全般はここで言われてたような事は概ね改善されてるんじゃないかな レースカーって、セッティング弄らない方が良いのでしょうか？
今までデイリーレースしかしたことないので、セッティングが全然分からなくて
試しにMR2を弄ってパワー440にしたら、マトモに走れるセッティング出せなくて
とてもレースカーを調整出来る気がしません >>45
どんな感じにいじってるかわからないけど、MR2をただ馬力上げた場合にネックになるのが
標準のLSDが「イニシャル50 加速80」っていう「曲がらない、アクセル踏めば後輪がアホみたいに前に出ようとしてスピンする」っていう点
今ざっくりいじってみたけど
・LSDを「イニシャル10〜15、加速35〜40、減速好みで」
・ギア比がノーマルのままなら、1〜3速あたりをパワーにあわせてワイドに振りなおすか、一括で最高速型にふる
ってだけしたらタイヤとサスはドノーマルのままでも、まぁ乗れる車体にはなるよ
パワーを大幅に上げる場合は上記の2点は大切なので、覚えておいたほうが良い >>45参考までに
1〜3速のギア比は好みでもう少しワイド目に振るのもあり
1速使うような低速コーナーの立ち上がりがどうしてもダメなら1速を極端にワイドにするか逆に2速を使うようなセッティングにするのもあり
https://i.imgur.com/Y7VQdOP.png >>47
おお、ありがとうございます、そのセッティングから色々試してみます！
助かります〜 >>48
それじゃノンスリ強すぎだってｗ
もっと弱めの2wayにしたほうがいいよ
ミッドシップは2wayのほうが向いてる
そもそも初代グランツーリスモから現作まで通じて
「フルカスLSDを入れたときの初期値が強すぎる」っていう問題点がある
グランツでノンスリ入れると10.40.20の1.5wayが初期値になるけど
もしこの半分の5.20.10の「弱めの1.5way」だったらパッドの人でももっと操作しやすかったと思う
1way、1.5way、2wayの違い覚えるといいよ
例として国産車純正ノンスリでの違い
86GT、MR2など＝1way
FD3S＝1.5way
35GT-R＝2way
自分で見比べてみればどういうことか分かるはず LSDはほとんど弄ってませんでした
バネとスタビライザーだけで何とかしようとしてました ターンインの時に妙に後ろが流れるので、弱めた方が良いのでしょうか 曲げ初めでリアが出るなら、減速側を強めた方がいいんじゃない？ 色々アドバイスありがとうございます
大分マシに走れるようになって、色々勉強になりました
レーシングカーのセッティングはまだ難しそうですが、慣れていきます >>50
もうちょい弱くしてよかったね
操作がラフになりがちなパッドだと効き方や最大値がおだやかなほうが乗りやすいってのはあるね
>>52
サス側で荷重移動を減らす方法もあるし、ブレーキのかけ具合や抜き方でも変わるね
LSDで対処するなら減速側を強めればブレーキかけてる時は出にくくなるよ
ちなみにイニシャルを上げると加減速の効きの立ち上がるのが早くなるのと、常時安定志向な動きになっていく ギスギスｷﾞｽｷﾞｽオンラインに疲れてたから、仲良く有意義な意見交換してておじさん嬉しいよ。 パッドはLSD最弱の方がアンダー抑えれて走り易いと思う >>45
デイリーやってたんならまともに走れないなんて事はないはず。
オーバー激しいので多分踏みすぎ。
あとレースカーは安定してるからむしろ走り易いよ。 純正245ps→440psまで馬力をあげるとさすがにSハードじゃキャパが足らなくなるなあ 教えてください
スポーツモードのFIA選手権の時、
ヘルメットやスーツのリバリーが適用されている人とそうでない人がいますが何故？
自分は後者です。 ABSオフで遊んでるけど、これ下手したら低スペック車はとかはABSオフの方が有利？
プラシーボかもしれんがよく曲がる様になった気がするし、フルブレーキでもロックし難いってなるとデメリットがない気がする >>45
パワーだけ上げればいいって物じゃないよ
前のレスでも言われてるけどパワーも上げたら足回りもそれに合わせないとただのじゃじゃ馬になるだけだよ
それとレースカーは最初は戸惑うかもしれないけどダウンフォースとスリックタイヤで押さえ付けられてるから市販車より扱いやすいと思う デイリーレース終了時の退出画面のサーキット風景に、火花散らしながらサンダードリフトしてる車が映るけど、あれ何 昔HD辺りの頃からあった話だけど、ハンコン使うとシフトチェンジのラグが無くなってストレートがパッドより速い現象とかまだあるの？ 京都8周、タイヤ厳しい…
GTRやウラカン人気だけど、タイヤ持つのかなあれ
消耗激しかった覚え… これハミルトンチャレンジとかも挙動変わってる？
メルセデス日頃乗らないから判断出来ない あぁああGT7が待ち遠しいなクソ
って言うかなんだかんだ俺も流石に滑りすぎとか文句行ったけど早く家帰ってGTSやりたいわ 例えば昨日のレースだとどう走ればよかったのかな、Hで１０周（途中でガス欠になりそうだったから最後燃費を上げてギリギリ）Mで８周でやったけど
９周ずつでよかったのかな >>70
タイヤは逆の方が良かったかもな
元々ネイションとマニュはH1周捨てまであるぐらいHが軽視されるレースが多いけど今回は燃料調整してのM10からH8で繋ぐか半々で分けるかのどっちかだろうね
>>66
GT-Rはそんなに乗らないから知らないけどウラカンは後輪のタイヤ摩耗に関してはマシになったと思うよ
後はウラカンと特性が同じR8もマシになって上位ランカーに更に好まれるようにはなったね >>64
アップデート後、リザルト画面背景で荒ぶってる車がいるねw
リプレイもMT車なのにAT表示されていたり、バグが追加される形になってしまった 今日のTGRイベントアーカイブ動画みたけど、プロがああいうぶつけ合いの走りを見せるのはどうかと思うわ
あれで視聴者が
「GTSPORTってぶつけてもいいんだ」
って勘違いしてオンラインに来られると迷惑極まりない。 >>65
うまい人のハンコンシフト操作が最速だけど、スポーツモードで差が出るのはダメみたいな話から
二転三転してスポーツモードじゃハンコンシフター＆クラッチ使用不可みたいな斜め上の対応されたような？ ぶつけることに関してナーバスになり過ぎなんだよマナーマナーとやかましい
前にいることの方が大事やで実際
まあだからと言って殺しにかかるようなミサイルは当然アウトだが プロはどうしてもお遊び感覚でやるよね。実際お遊びだけど。 >>78
GTSはぶつけるとピンボールみたいに飛んでくからそれが悪い。
ラグがあるにしても他のゲームはこうはならんのにね。 定期的に挙動をリッジレーサーという仕事請け負ってるのかな むしろ早くリッジとコラボしてくれよ
まああっちはもう死にかけだけど… 見たけど思ったより普通にレースしてた。運営が手探りだったり回線が不安定なのは今後の課題か GTがリッジレーサーなら他はチョロQだな
特にグラ 多少はぶつかるのは仕方ないよな。まぁゴメンって言うほうがマナーは良いかもしれんが Sタイヤでもここまで安定させられるんですね…
リアルでもゲームでも、MR2はじゃじゃ馬で難しい… 久々にスポーツモード行ったらドカスカ当てられてオースオフして評価ダウン、なんやこれは
連休直前にして貴重な余暇をここまで不愉快な気持ちにさせてくれるコンテンツも珍しい >>78
遠慮しすぎるといつまでも勝てないし、かといって強引な走りをすれば叩かれる…。
レースってほんと難しいよなあ。
現実では上手い人は必然的に速い車が充てられるから遅い車(下手な人)は素直に道を開けるが、ゲームで下手なのに速い車に乗ってるもんだから矛盾が生じてるのもある。 >>88
ブレーキ性能低いし、ちょっと突っ込むとフロント滑るしリアはそれ以上に滑るし
立ち上がりで急にトラクションかけるとケツ暴れるし、空力ないから高速コーナーでフロント逃げやすいし
エンジン性能やコーナリングGの増加に合わせてサスを締めるとフロント荷重のこさないと低速全然まがらないしだけど
空力に頼れない分、前後荷重の変化がとても重要で、そこの綱渡り感が楽しいっす
ラフに走ると暴れる
https://uploader.cc/s/j293mkyn05gd18eoqvag2ustf9ghyer6n8d0sp2rd2xo7w04iwgpxe0ukfpwisk8.mp4 MRの荷重移動が決まった時クイッっと曲がる感じが快感 >>95
下のテカテカした車はホットウィールかなんかか？ >>78と関連のレスで日頃思ってること感じてること書かれてた、みな大体考える事は一緒か。アプデで多少マシなったけどもうちょいグリップしてもいいんじゃないか？特にGr3、なんであんなツルッツルなの？ >>95
なんで奥に山あんの？あそこら辺海じゃね？ 結局これだよな
https://formula1-data.com/article/why-dont-f1-drivers-play-the-official-game-or-gran-turismo
プレイステーションの人気ソフトを嫌う理由についてノリスは「あまりにもアーケードゲーム的過ぎるため」だと説明し、
実車でレースをするドライバーにはiRacingやrFactorを薦めている。
「iRacingはシミュレーションプログラムに近く、ホイールを通してより良いフィードバックが得られるし、
基本的によりリアルな感じなんだ。ホイールから感じるクルマの挙動や、
セットアップ変更などの点において、（ゲームというよりは）よりシミュレーターに近い」
「その一方で、F1やグランツーリスモ、特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、
あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ」 そもそも比較するのにアングルも光源も違う画像使ってて話にならない
何故かGTはフォトは使わずフォトモード中のキャプチャだし >>107
これ以上恥晒す前にスレから消えたほうがいいと思うよ アンチするなら要望スレにでも行ってこいよ
同志で溢れかえってるぞ >>84
昨日のネイションで暗黒バグが起きてフリープラクティスと予選が走れなくて最下位スタートになったしそこは何とかして欲しい所だな やっと負け犬用不満スレから出てきたのに常識人に袋叩きにされて可愛そうw なんか他のレースゲーやりたいと思いたち、昔買ってチョイ遊んで放置してたTOCA RaceDriver3をやってみた。
意外と面白い。
今はノービスでライセンス取りの段階からだが、シビアな挙動がいい。
GTSもいいが、たまには他のレースゲーやるのも面白いよ。 久しぶりにやったらアクセル操作下手になりすぎてスピン連発ワロタ
後ろにいた人達、巻き込みごめんやで…… 画像だけ無言で貼るのマジモンの発達障害なんやろなぁ
Twitterでプロフィールに発達障害書いてる奴がよくやるよなこういうの >>118
GTはフォトモードを使わないってところで既に負けを認めているのに気づかないし
自分で画像を編集しててもGTとのグラの差に気づかない
むしろGTが負けてると思いこんでるところがマジっぽい 逆にFORZAのスレにGTマンセーな奴って居んの？ 今週のデイリーcブレーキ詰め詰めで特攻するタイプの乗り方のやつがあんまりタイム上がらないコースのおかげですごく平和 >100
ゲーセン挙動がどうのこうのいってiレーシングが〜余所のレースゲーがとか言っても何も説得力が無し
求めるのなら実車でジムカーナなりライセンス取ってサーキットなり走れと言いたくなる >>69
それ一度直したら
まともなシフトタイミングでシフトしたら
ギア抜けしまくる仕様になって
大クレーム受けで結局速いままにして
レース出場不可って事になったから
直っては無い >>118
俺、発達障害なんだけど…
それはともかく、次回作はレース中の画像もフォトモードのように綺麗だと良いな
観客も動いてくれたら嬉しいけど、それはもっと先の話になりそう >>122
これな
ゲームと実車比べてリアルじゃないとかおかしい >>127
今更だけどタイヤの摩耗もグラフィックに出るんだな 知らなかった 車内視点でプレイする人多いなあ。自分もだけどね😉 >>122
プロドライバーが他のゲームをやる理由として説得力はすごいあると思うが？
俺は別にプロドライバーでもないし挙動の違いとかよくわからんからGTで十分楽しいけど >>129
対等に殴りあえるゲハから逃げ出しIP無しで不満許さないマンしていた不満スレからも逃げ出し最終的にはこの本スレで負け犬負け犬フォルツァガーフォルツァガー叫んでる方が陰湿だと思うんですよね〜w >>127
GT以外のレースゲームでグラが褒められたのはドライブクラブぐらいだろうな
30fpsのくせにGTには手も足も出ないが 陰キャが構ってもらいたくて何かやってクラス中から冷たい目で見られるあの空気だ まぁGTSは無冠だけどフォルツァは何回かレースゲームオブザイヤー獲ってるからなぁ 日本じゃ箱自体が死んでるからお察しだけど、向こうなら盛り上がってるのかな？それならそれで業界の活性化が出来て良いことだと思うけどさ うちのGTちゃんはフォトモード無しでこんな感じの画質なんですが
https://i.imgur.com/zYaDn9J.png なんかフォルツァって単語すごい久し振りで懐かしさがあるわ…
何年ぶりだろうか FORZAが凄いのはよく分かる
ただ、わざわざGTSに突撃しに来なくてもいいと思うけどな どのゲームでもファンは基本そんなことしないだろ
他スレ荒らしてるのは一部の頭おかしいのと職業ゴキくらい スレチだがMSのゲームと言えばFS2020は楽しみ
あのPVやばすぎだし今作はコンシューマ初の本格フラシムだしで人気を集めそう
マルチ展開でシミュレート部分が簡略化されてたら嫌だけど カスタムレースとGTリーグの耐久レースだけどM6 GT3の2台に対して他の敵車と比べておかしい程のブーストが掛かってるような気がするのは自分だけかな
ウォルケンホーストのM6だけなら山内自身が乗ってて思い入れがあるからってのは分かるけどMリバリー仕様も同じペースで付いて行ってるのが不思議だわ
>>146
FSって何だと思ったらフライングシミュレーターの事かw ここはスルー出来ないガキの馴れ合いを読まされるスレか？
しょうもないわぁこの時間 >>147
リプレイで敵車ごとに確認してみると理由が分かる。 >>146
FS Xでチーム解散したと聞いたが、また始めるのか。
COMBATも出してもらいたいもんだな。 >>125
グランツースモにほ実車感をさらに
高めてもらって
バーチャル試乗会化が出来れば良いと思ってる
Eスポに関してはリアルであろうがなかろうが
レースとして成立はするけどね >>151
グランツーリスモに限らずの話になるけど、実車というのはよほどのスポーツモデル以外は運転性能だけじゃなく、居住性や荷物の積載能力も大事になるのに
運転性能しか見られないバーチャル試乗会なんて何の意味も無い代物だぞ 確かにGTSは背景雑だな。
次回作は良くなるといいな。
車はGTSの方が良いけどね。 こいつは何してほしいんだ？
XBoxとフォルツァを買ってほしいの？ >>157
GTSのフォードGTと同じ仕様で同じ年式な現実のフォードGTまだ見せてくれないの？ >>160
FORZAなんざ買う必要はないだろうクオリティ高いGTSがあるんだから
https://i.imgur.com/tKwmGl4.jpg PC2とかACを比較してくるのはまだわかる(ハンコンのffbだとかそもそもの挙動の違いとか)
別ゲー、ましてやハードすら違うゲーム挙げられてGTSsageとはこれ如何に 今月RX-VISION GT3追加だな
マツダ車は今だったらMAZDA3なんかもあるといいかなと思う
TCRもあることだし（TCRをGR.4で収録とか・・・） >>152
ぼっちなので居住性とか荷物とかどーでも良いです
実際乗った感じが再現出来るように
さらに頑張ってほしいってことです 最近マツダ頑張っとんな
三菱も頑張ってくれんかなぁ…
VISION GTがショボいわ… アウディタイムトライアルってR8が貰えるのかと思ったら
R8に乗る体験が出来るってだけか アウディスポーツのタイムトライアルは一応参加した全員に参加賞もあるみたいだけどゲーム内で使えるR8LMS GT4とかだといいな
GT3のエボモデルはまぁ無理だろうけど 【悲報】発達障害くん、社会への恨みを画像を貼って晴らす アウディのタイムトライアルって誰でも参加できる？
どうもうまくいかない >>170
GRスープラカップ20とは違ってノーエントリーでいけるみたいだからそっちの問題じゃない
実際にタイム出してる人もいるみたいだし >>171
お返事ありがとうございます そうですよね
まだ始まったばかりなのでじっくりやってみます YAMも素人時代、優勝特典で鈴鹿でSLS乗せてもらってたな
調べたらもう9年前... 今週のデイリーｃはタイヤ消耗多めでピットロスタイム短いから1ストップか2ストップで別れたりして楽しいな >>174
あ やっぱりそうなんですか いやーー そうですよねえ
一億円するじゃないですか これは無理ですね・・・ 今回のハッピーセットトミカ、GRスープラの出来が良すぎ
深リムホイールもシールじゃないし
そもそものシール貼る箇所が殆どない >>177
再度のレスで申し訳ないけどもし抵抗が無いのであれば300円課金して買うって手もある
課金するのに抵抗があるなら30分ぐらい掛かるけどGr.1モンツァを3回やれば買えるだけのお金は貯まると思う
>>175
そんなに詳しくは覚えてないけど確かGT5のクルサードTTチャレだかGTアカデミー12の優勝景品だったっけ？ タイムトライアル使用モデル
Audi e-tron Vision Gran Turismo
タイムトライアルレース参加賞（全プレーヤー対象）
Audi e-tron Vision Gran Turismoモデル
これで「ガレージカー」なのか…
参加賞は特別仕様ではなさそうだし、イベントの趣旨的にも「イベント専用車」の設定ミスだとは思う >>179
お返事ありがとうございます！
まだ１３日あるのでちょっとがんばってみます！ >>174
タイムトライアルて規定車持っててもパワーレベルをガレージで元に下げないと参加出来ないよね >>169
効いてると思われるから黙ってりゃ良いのに 明日のマニュってソフトであんまり引っ張れないよね？
R8だけど練習部屋で6週目でソフトタイヤ死んだわ…
皆さんソフトで何週しますか？って聞いてもスルーされるし…(笑) タイヤの持ちは同じ車でも走り方で結構変わるからなあ、、人に聞くより自分でラップタイムを見比べたほうが確実かもね Gr3で走ってたら一緒に走りたいんか知らんけど、Gr1とかGr2でやってきてわざわざ速度落として待ってまでしてんのに目の前でクラッシュとかやめてほしい >>185
FRなら8周くらい持たせてる人が割といた
NSXだと持たせて7周 今日のデイリーワークアウトでGr.1のN2025とR92CPが並んでたのにもう半分側のゴミが当たって萎えたんだがこれ当たる比率とかあるのかな
極論言ってしまえばGr.1×3とゴミが並んでてもゴミが当たる確率があるって事だよね？
>>185
タイヤ摩耗が6xだからそんなにキツくないと思ったらR8か 「GTは汚い」って画像貼りまくる子がいるけど
うちのGTと画質が違いすぎるんだよね、フォトモードを使ってない状態でも全然違う
https://i.imgur.com/3iufFOz.jpg >>185
途中送信しちゃったけどロビーでR8よく使ってたから気晴らしにソフトのロングラン1本取ってみたが大体8〜9周は余裕で持つ上にベストは38.7出たな
燃料はまるまる10周ギリ持つかだからR8の場合8周分入れたらたぶん最後まで持つ
今回のマニュの場合タイヤより燃料が早く切れるからタイヤライフが思ったより持ったのは予想外ね >>190
20億系？10億以上のレア扱い車はまず当たらない。
3/4がレア車って事はまず無かった気がするが、2/4が10億超えのレア車で残りの二台がcカーとかf1とかの割りと高価なのともう一台がゴミだったりすると、割りと高価な方が当たったりする事はある。
20億クラスは初期の頃に何人か当たったって報告があったけど、かなり早い段階で当たらないように調整が入ったのか、そもそも本当に当たったのかも怪しい所
2台も3台も当たったって奴はまず嘘だろうな。
スクショ撮って証拠みせる奴が居ないから 最近、レース中一度もペナルティ受けてないのに、ゴールすると+20秒のペナルティ受ける事があるのですが、
これは何が悪くて受けてるのでしょうか >>194
それタイヤの使用義務違反で20秒加算されてるけどレース詳細でレース内容とタイヤ使用義務全部見た？
今回のGr.3京都だとミディアムとハードどちらか使わなかった場合20秒ペナ、デイリーなら20秒で済むけどネイションとマニュの公式戦でそれやらかすと今シーズンから60秒になるから冗談抜きでしっかり見る事をオススメする
>>193
こっちは一番高価な物で2.8億のGT40マーク1でその次が787Bとメルセデス&VW VGTの1億って言った所だな
Gr.3は結構当たるけどこっちは痛車とか実在チームのリバリー違いを集めたり自作して置いてるから安くても当たったら嬉しいのよねw >>189
>>192
ありがとう。
自分の走り方が悪いのか…。
今DR B（A目前）だけどAの人達って練習部屋でもやっぱりワンランク上だと感じるわ。もっと練習しないと。 >>196
R8の場合ブレーキバランスをフロント寄りにするだけであのオーバーステア傾向の挙動がだいぶマトモになるから後はひたすら練習だね
今回の設定だとソフトとミディアムで17周行けるからタイヤストラテジーはみんな似たような感じのを取ってくるんじゃないかな >>191
そりやフォトモードでモデルが切り替わるからな
プレイ中のはカクカクだよ >>193
2〜3台当たったってのは知らんな
1年〜2年前の12月〜2月？の間に20億の車当たったって報告ここで何度か見かけたが1週間後くらいにポリフォが修正入れたんやろうな >>198
プレイ中はモデルがカクカクなのはまだいいとして、張ったリバリーのステッカーがボケボケなのは勘弁して欲しいよね 仕事ないから出張してるのか
時給どれくらいなん？800円とか？w >>204
時給800円のヤツ相手に人格否定しか出来ないってダサすぎでしょ
お前みたいに内容で言い返せないくせに相手にするバカが居るからずっと居座られて画像貼られてんだよ 確かにしょうもない日雇い発達障害くんを責めるのはかわいそうだったな
悪かった スキャンしたボケボケウネウネのデカールでも問題なし！ 三菱って国内メーカーで一番スポーツカーから遠ざかってるね
最後に出たのが2015年のファイナルエディション…
GTSに収録できる新しいスポーツカーがないならSUVとかでもいいんだぞ >>208
お前も本スレなのに勝っただの負けだの言ってんじゃねぇよバカが
そんなに買った負けたやりたいなら不満スレ行けや >>209
タンドラとF150だけじゃ寂しいからトライトン入れて欲しいとは思う 俺的にはパジェロでも良いしF1エンジン積んだデリカでも良い
今思えばエスパスF1って結構面白かったな
あんま使わんかったし今はデカール貼れるしもっかい収録してくれんかな >>209
ただでさえカスタム出来ないのにSUVとか何処の層に需要あるんだか知らないけど
元々三菱の経営層自体が重度のモタスポアンチだからランエボのファイナルエディション出た時点で新規収録なんて向こうから擦り寄って来ない限りないでしょ >>211
そうそう。その2台が既にあるんだから追加する意味（理由？）はあるかと スバルはまだしも三菱はヤバすぎだな
ラリーカーどころかたまにデリカ見かけるだけで全く見ないし >>209
D E L I C A の 出 番 が 来 た か まあ本音を言うと、タンドラみたいなクロカンよりホールデンのマルーR8みたいなのを入れて欲しいのだが 早くe-tron買ってイベントに参加して、参加賞のe-tron貰ってこい >>213
モータースポーツアンチってのもあるけど、本当にエボを作ってる余裕が無かったらしい
Facebookの三菱のサークルでモータースポーツ関係やったか忘れたけど、有名な中の人が「確かにモータースポーツからは離れたけど、スポーツカーを無くしたことに関しては本当に経営が危うくて仕方なかった、社長は悪くない」みたいな事を言ってた >>195
なるほど、タイヤ使用義務でしたか
両方使用義務あるとは
見逃してました、ありがとうございます >>208
PS4の普及率の違いでしかないよ
なんならフォルツァもPS4にあったら良いのに
いろいろ出来ると楽しい JKにフルボッコにされてワロタ
Gr3エボ速いんだな… フォルツァもきれいだし、頑張ってるよな。
絶対無理だろうが、PSに来たらGTと一緒に買いたいな。
フォルツァのためにXBOXシリーズ買う気にはなれんw
フライングシミュレーター?は気になってるけど。 >>220
さっき、ドラゴントレイルのマニュ終えたんだけど
タイヤH・M・S使用義務だったから
3ストップで全部タイヤ交換したんだけど
60秒ペナルティで9位になったわ
せっかく、初のポールトゥウィンが台無しになったわ >>219
その、経営を危うくさせたのは
会社自身なんだけどねｗ >>224
え、使用義務果たしてもペナルティ受ける事があるのですか？ マジデイリーワークアウトゴミしか当たらん。
フォーミュラーカー×2、なんかのvgt,ミトがならんでさっしたら案の定ミトが当たった。
初期に一度だけ330p4当たった以外は毎日ゴミばっか gr3の911ってタイヤ持ちやすい方なん？
デイリーとかマニュファクとかで走ってると普通に走ってるだけなのに順位がだいぶ上がる >>227
最初やったときは、2ストップでやらかして
反省した後のこれだよ
他がペナ受けてないのが気になるけど
どういう戦略でやってんのかわからんし
その前のマニュ鈴鹿戦でも無駄にしたし
まあ、あの時はレギュ変わったの知らずにやっちゃったってのもあるけど アシスト切ったFT-1の挙動が結構新鮮に感じる
セッティングは視点調整高さ+1前後-1でブレーキ-1 あ アウディのタイムトライアル参加できました 修正されたのかも
いま２７００位くらいが最下位
みなさん１億円のイートロンもってたんですねえ すげえなあ >>229
330P4って運使い切ってるわw
輪廻転生があるとしたら
今回の人生もういい事無いくらい 安なってたので買ってみたレゲーは運転席Onlyなんですけどデフォルトをコクピットに固定って出来ないの？ レース毎に視点変わるんで固定したいんだけど、誰か教えて >>222 ドラゴントレイル ガーデンズか？あれネカマのおっさんだよ。GTA5で悪質プレーヤーで有名 >>234
>>181
修正されたね
VGTはデイリーワークアウトで当たるから、プレイ期間がそれなりにある人は買わなくても持っている確率が高い
>>238
デイリーAタイムトライアル→コックピット視点変更
→再起動→デイリーCタイムトライアル→コックピット視点のまま
基本的に記憶するはず
リセット前後にどのレースでどの車に乗った？ マニュファクチュア、GT-Rとアテンザ強すぎ
スープラ最強時代が懐かしいわ EG6実車で数ヶ月前まで乗ってたけど
GTSにはEKのタイプRがあるからいらないでしょ
ほぼ上位互換だし semaショーのGTアワード受賞したeg6でしょ？ノーマルは収録されないと思うよ >>239
ここでは言えんけどドラゴントレイルじゃない
>>246
環状族ごっこしてるキッズ達が喜びそうｗｗｗｗ GTSのカーリバリーでロゴを貼ろうとしたのですが
何故かずっと点滅していて貼っても見えません
バグなのでしょうか？ 後は「その他」を選んでるとか
R3やったっけか押してみ青く光る部分が貼れる場所
後、たまにルーフとかじゃないと貼れんとか色々ある サンクス
その他でやってました。
GTSの車にカーボンボンネットを付けたいのですが
carbon sheetで検索しても出てきません
もうないのでしょうか？ あれ、この間カーボンのデカール二つ程拾いましたよ
カーボン、だけで検索したら出てきた覚えが >>255
ローマ字しか打ち込めないと思うけど
「カーボン」なんて日本語で打てるの？ いや、英単語打つの面倒だからカタカナで書いただけw carbonで何度検索しても
古いもので検索しても
まともなものは出てこなかった 検索して最初に出る結果ってここ最近の期間にアップされた物だし、
古いコンテンツ、を押すと過去の作品出てくるよ
二回目押したら三枚良さそうなの出てきた >>246
2月ぐらいにGTPの解析で漏れたやつだな
後はランボとポルシェVGTとRX-VISION GT3が残っててコースはディープフォレストとニュルGPコースのウェットが追加予定としてあってだいぶ前にハンガロリンクが云々って話もあったようだけど GTSってセッティングでエンジンパワーや軽量化のレベルを上げると
もう下げる事はできないですか？
>>259
サンクス。後でもう一度検索してみます >>262
スポーツは一部のみ
ロビーはルーム設定次第 >>263
ありがとうございます！
つけてた方が低レベル帯は有利になっちゃう気がするけど良いのかなぁ… >>265
それは使える物を使わなかった人達の責任だから気にする必要は無い GTSはSSDに入れてもHDDに入れてもあんまりロードの長さ変わらなかった
容量でかいから本体のHDDに移した 東京エクスプレスウェイさえあれば他のコースなんていらないっ アカン…他のプレイ動画見ても、使用義務タイヤきっちり全部交換してても
俺みたいにペナ取られてない…どうしてや
デイリーレースでも取られるわ… >>266
スポーツ名乗るのにええんか…？と思ったんですがそれもそうですね、ありがとうございました！ >>224 >>272
それ差し支えなかったらリプレイをタグ付けてアップとか出来そう？？
正直タイヤ義務をしっかり守って60秒ペナとかにわかに信じ難いのだが >>274
普段リプレイなんて保存しないからさ…
6日のマニュの時にやってみる アクセルとブレーキを☓□からL2R2に変えてみたらとっ散らかり倒してワロタ
でもコーナーでは☓アクセルみたいにオンオフだけじゃないから挙動が乱れんしちゃんと段階的に踏み込んで行くからか分からんけど、アンダー出にくい気がする
慣れると自己ベスト更新出来そうやけど扱いにく過ぎて戻してしまった
ホリのハンコン安いしホリハンコン買おうかな…
でもPS5来るしなぁ >>277
パッドならアクセルブレーキはR2L2に慣れた方が良いと思う
最初はとっさのブレーキで今までの癖で□ボタン押したりめちゃくちゃになっちゃうけど
毎日すこしづつでもやってれば絶対慣れるよ >>278
俺も最近それにした
長年オリジナル設定でやってて
去年あたりから、R2アクセル、L2シフトダウン、□ブレーキ、×シフトアップでやったけど
R2アクセル、L2ブレーキ、×シフトアップ、□シフトダウンにした
気持ちタイムが向上した感じがした パッドでやってると、コーナー中勝手にパッシングになって煽りかと思われてないか心配…
京都みたいなアクセルワーク大事なコースだと、トリガーに設定でも結構キツイですね
タイム全然出ない…
ようやくCに上がれたけど、維持出来る気がしません 鈴鹿最終やサルテ最終、ニュル北最終みたいな1速まで落とすような超低速シケインなんかでは、スロットルキープするよりセナ足(アクセル連打)の方が速く安定して走れる事が多いよ。 >>277
L2R2操作がきついならハンコンのペダル操作はもっとしんどいと思うよ
特にブレーキにMOD入ってないスカスカ系だと本当操作しにくい アクセル連打も効果あるのですね
タイヤ消耗が激しそうでやった事無かった
ちょっと試して見ます >>281
若干話逸れるけどリアルだとセナプロ対決とか言われてた時にセナのマシンだけおかしい壊れ方してるみたいな事を当時のホンダ関係者が言ってたな
プロストには見られなくてレースの常識では考えられない壊れ方をしてたって聞いた事あるけど本格的にF1見始めたのシューマッハ全盛期とアメリカGPのミシュランタイヤバーストからだからもしかしたら何かと混同してるかも ぶっちゃけセナとか無駄に神格化されてるだけで
実際は昔の人だし大した事ないだろう
スキーで死んだシューマッハもただの暴走野郎だったし セナに関しては実際それとしか言えないな
産まれた時にはもうセナが亡くなった後だったしどっちかと言うと実際に見てたシューマッハやベッテルの方がイメージ強いわ 速い車に乗れば誰でも速いのは今のハミルトン見ればわかると思う 周回遅れでもないのに後ろからぶつけられてペナってもがよくわからん
進路妨害もしてないしレイトブレーキでスリップ気味に突っ込んできた奴にレースラインを譲る必要もないと思うけど >>285
後々ハミルトンも同じように言われても文句言わないならそれでいいんじゃね PS5でGtsportやったらガビガビリバリーが常時スケープスモードレベルで遊べたりしないの？ 10代限定でレースしたい
20代以上のオッサンとレースすると、自分まで老けた感じがする >他のプレイ動画見ても、使用義務タイヤきっちり全部交換してても
何の事か良くわからんが
今オンラインになってもN200レースの癖に
レーシングタイヤ強制とか糞過ぎて即退出した このゲーム40〜50代が多いと思うよ
1の頃はまだ10代だったんだから >>291
無理、箱みたいな「エミュレーターとして機能するタイプの互換」の取り方なら向上した本体の性能をフルに発揮できるけど
PS5の下位互換は、実際にPS4や4proレベルまでPS5の性能を下げた状態で動作させる方法だから
やれたとしてもせいぜいFPSの安定くらいで解像度が変わってくるようなケースは考えられない PS5の下位互換はどうなった？
日本でXBOX買うとかまず選択にないよな >>294
初代が出てからまだ40年も経ってないでしょう
自分は97年当時13歳で今36のおっさんだけど オージー評判悪いなぁちょっと大げさか
とか思ってたけど
昨日久々デイリーで6レースやったら
オージーいないレースだと全部6位以内
オージーいるレース全てぶつけられ10位以下
あいつらサバイバルレースとかと勘違いしてねーか
直線でもぶつけてくるし
オージーの回線入れるなって思った >>298
デイリーだとリージョンがアジア+オセアニアでなってるからオーストラリア人とレースしたくなかったらネイションとマニュの公式戦に籠った方がいいと思う
公式戦だとオセアニアは別リージョンだからマレーシア、タイ、シンガポール、香港辺りとしかマッチングしないですし >>298
オーストラリア人って相手をつぶしてでも勝つって国民性らしいね。
だからマナー悪いっていう自覚すらない。 >>278
そう思って頑張ったけど、なんかもう全く別のゲームしてるみたいで諦めたけど今日からもっかい頑張るわ
>>281
俺もそれだわ。速い連打やと乱れにくい
ちなみに俺はそれをセナ指と呼んでる
>>282
ハンコンはGT5の時にG27使ってたから大丈夫かな。
ただMODの存在初めて知ったわ… >>300
そらオーストラリアのレース文化がツーリングカーのVASCで相手を潰す接触上等の走り方する事が多いしそれを見てるから何とも思わないんでしょ
バサースト12時間はGT3マシンが導入されてインターコンチネンタルGTの1戦に組み込まれた現在はヨーロッパのワークスチームがガンガン参入してヨーロッパカテゴリーらしくなったが いや、普通にスポーツモードやる前に当てるなって言われるんだから当てるなよと思う。 >>300
オーストコリアって言われてるくらいですから 今日のデイリーはオーストラリア勢多いですねえ…
本当に目茶苦茶ぶつけてくる
ミサイルにサイドプレスに、何でもありですね オーストラリアも朝鮮もキチガイ民族だとGTSで再確認した デイリー更新来たけど、Bはまたスープラのワンメイク…？ 消耗ありよりなしの方がなんというかしんどいと感じるのは俺だけ？
なしは常にTAのように全開で走らなきゃいけないからかね
>>308
遅れてじゃなくてBの最終回は15：50開始だからだよ 先月はアップデート無いに等しい
早く次のアップデートを もう一般ユーザーやってねえんじゃないの？
部屋立てたけど誰一人来なかったし いや他のレースゲームやってんじゃないの？
GTでは空気なダートとかスノーステージがあるあのゲームなんか今月フリプになってたじゃん
とりあえずEG6で帰ってくる人はいると思うよ、俺とか >>292
35だけど、そういうキッズはロビーへどうぞ
仲間が沢山いるよ
>>298
オージーはぶつけられたら文句言うくせに、ぶつけても謝らない奴が結構いたりする
ブレーキ遅いし、強引にインをついてくるし…
しかも、レース開始前に中国人を見かけたら文句言ったり、ひでえ話だよ
韓国人は香港人に比べると少数だが、マナーは良い方だと思う
香港で稀に過激な奴いるけど、オージーより少ないかな
東南アジアはバラつきある ぶつけまくってたらSR下がるの？1秒や2秒のペナなんてこっちはコースアウトしてんだから意味ないし G29欲しいけど故障率とか気になって躊躇してしまう
5万近い代物なんだから耐久性ちゃんとしてくれよ ストマスのForce Feedback Racingが公式じゃないのEスポでも使ってるでしょ 耐久性以前にG29は回転角度は調節できないので個人的には使いたくない
900度はタイトなコーナーが続くとコンマ何秒かは損する気がする >>274
#daily
#superformula
で検索したら出てくるかも
タイトルは「2」（適当でｽﾏｿ）
H→Mで交換したけど、これは大丈夫だった
参考になるかな… ホリハンコンってどう？
調べた感じリアルとかそんなんじゃ無くて単純にパッドより走らせ安くなるよって感じの物っぽかったけど >>321
使ってるよ、ハンコン入門にはうってつけだと思う
一応振動はあるからps4コントローラーと同じ感覚
ただ270°までしかまわらないしもちろんffbも無し、出せるなら3万以上出してffb付きのハンコン買った方がいいかもしれないね >>321
ホリハンコンええで
振動は無いしFFBも無いけど安いし扱いやすいし最初の内はそれ使って
もうちょっと刺激強いの求めるのならそれ売るなりしてから
高いハンコンへ切り替えするって言うやり方が良いよ >>322
>>323
ありがとう！検討してみる！ ハンコン使ってたけど
なんだかんだでパッドATが1番楽だと気付いた >>317
耐久性って意味じゃG29はT300より頑丈だよ
T300とか使ってるうちに内部のモーターが位置ずれおこしてベルトが緩む→ゆるんだベルトがトルクかかった時に歯飛びをおこしてセンターがずれるとか
一部のロットに使われてる中華製のファンの性能が悪くて、日本製使ってるverより冷却性能が数段落ちてて熱暴走しやすいモデルがあるとか色々と
ペダルの踏み心地もG29のがいい
ただハンコンのFFB自体はT300のがずっと良いのがまた
というかGTSはFFBのソフト側の出来があれだから、どのハンコン買っても宝の持ち腐れ感があるっていう パッドのL2R2操作は左足ブレーキ的な操作が楽に緻密にできるのが強い >>328
ロジクールの社員おつとしか
サポートは確かにいいと思うが日本語怪しいのばかりしかいない G29は3年以内に必ず壊れるのでサポートに連絡すれば新品が送られてくるが
それもまた壊れるので運よく壊れる場所違えばパーツ取りして2個１で使えるのはいいが・・・
ロジクール製品はもういいやファナテックやストマスなんかでいいと思う GIMXでGT Force pro未だに使ってる俺には関係ない話のようだ >>333
GIMX設定できずにBROOKでG27の俺もいる >>330
ハンコンのFFB自体はT300のがずっと良い
って書いてあるの読まずに、ロジの社員認定っすか というかG27使ってる人いたら聞きたいんだけど
ハンドル赤ボタン右列一番上が対応してるのってどのキーかな？
サイドブレーキ設定しようとしてもうまく行かなくて困ってる… 5万位した琢磨仕様のプレイシート持ってる俺は勝ち組
糞邪魔だが ファナテックというメーカーをたまに聞くけど、あれはGTSでも使えるの？ 琢磨仕様とかいらん
フェルスタッペンが使ってる仕様の限定モデルとかあったら欲しい >5万位した琢磨仕様のプレイシート持ってる俺は勝ち組
部屋にそんなものがあったら普通の人間は確実に引く
絶対に彼女なんて居ない >>340
ゲーム内でおもいっきり広告出してるのにつかえんとかないだろ
バカなの 自粛期間でおうちで過ごそうの新企画！！
GTで、なぜかこのクルマばかり乗ってしまうという、お気に入りの一台!
とその理由をあげてほしい。
俺はx2014 junior 。入門フォーミュラで乗りやすくエンジン音も最高だから。 >>334
それやって見て上手く行かずに
T300買ったオレ見たいのもいる
G27邪魔 >>344
日本で売ってるのはまだ対応してないって
ピカーさん言ってたけど >>345
そんなん目的や気分によってコロコロ変わるし決める事は出来んだろ。
俺はx2014 junior 。入門フォーミュラで乗りやすくエンジン音も最高だから。 >>348
使えるけどボタンの配置が変えられないだけ
オプション設定できて初めて対応っていうならそうだろうけど
F1ゲームじゃあるまいしボタンは頻繁に使うか？
ブレーキバランスとかコーナーごとにいじればいいんだろけど
それより正確な舵角に集中してる方が速かったりするし 海外勢の平均的な民度はシンガポールとオーストラリアが最底辺な気がするわ
LORの奴らはマジで論外 やっぱレイクマジョ面白いな。
今作オリジナルコースで一番だと思う SF19持ってるのになぜかエントリー資格がないとか
SRはSだけどDR規制あったか？ スーパーフォーミュラ、FIAはT/H混合だけどデイリーはエンジンまで固定のワンメイクの場合が多いね。一応TとHを一台ずつ買ったわ。 SF19ワンメイクはネイションではトヨタとホンダエンジン好きな方を選択出来るけどデイリーだとエンジンまで固定なのはどうしてだろうな
どっちのメーカーもスペックは大差ないしこっちもトヨタとホンダエンジン混走させればいいのに 今日の昼からネットワークに接続できないんだけど同じ状態の人いる？
タイムアタックしてもセーブもできん >>355
レギュレーションみたけどこれはある意味やられやすいパターンやな
「ワンメイク ダラーラ SF19 Super Formula/...」で
説明終わってるからレース詳細まできちんと読まないと行けないパターンだわ >>359
ソフトバンクの障害じゃなくて？
もしそうなら設定でDNSを手動にして
プライマリ8.8.8.8セカンダリ8.8.4.4にすれば直るよ >>339
プレイシートでHした事ある
車好きの女もいるから いろいろ
まぁ結婚したら許してくれなくなる事多いみたいね >>360
レース詳細すら読めない馬鹿にデイリーCは百年早いよなｗｗ
タイヤストラテジーもわかってないでしょ >>361
うーん、うちは1.1.1.1にしてネットにもPSNにもつながるけど
GTSのサーバーにはつながらなかったんだよね…
セーブデータ諦めて再起動したらまた接続できた。ありがとう しょーもない部屋建てるからだろ
需要あるレギュ、コースで作る、レース時間を明記する等すればすぐ賑わう 今までG27 G29 T500RS(輸入) T300RS T300RSGTE T-GTと買って来たけど
結局T300RSに落ち着いている
でも普段はパッドATで十分楽しい >>344
ゲーム内のどこに広告出してるか言ってみろ
>>355
バカかコイツw
タイヤ交換忘れて20秒ペナ喰らうタイプだな
デイリー向いてないからキャンペーンだけやっとけ 筑波のCHドリフト部屋ってまだあるの？
5と6時代は毎日繁盛してたけど >>371
ロビー見たら筑波ドリフト部屋は一応あるけど
5、6に比べると大分減った感じ
鈴鹿東ドリフトは繁盛してたけど >>368
パッドATは楽だよなｗ
初代GTフォースからハード変わる度にハンコン買わされるのが馬鹿らしくなって
スポーツからはパッドATで楽チンプレイしてるわ >>340
ファナのハンコンは日本のSIEが認可してないせいで国内販売品は対応してないけど、海外のはPS4対応品が普通にある
ファナのDDはハンコンユーザーの1つの到達点だからな メンテナンスアナウンス来てたからワクワクして見たら通常メンテナンスだったかw
今月アップデートあるかな >>376
2月に5月分のアプデは25日に来ると明言されてる
そこでRX-VISION GT3が来るのが確定してるからそれと同時に何かしらのコンテンツも一緒に来るんじゃないかな ロビー結構部屋立ってるけど俺違うゲームやってんのかな？ >ロビー見たら筑波ドリフト部屋は一応あるけど
ドリフト部屋とか体外ガキの集まりだろ
チンドン屋の暴走族みたいなもの GTSやってて一番ファンがうるさく回る＝処理に負荷がかかるのが
購入画面やスケープス内走ってる車が写されてる時っていうのがまたｗ
VRやってる時より煩いってなんだよ
そんな余裕持ってVR回してるなら普通にレースできるだろ実装しろよレースモード 人が来ないとか言ってる人は既にいくつも部屋立ってるカテやレギュレーションでやってるか
そうでなければDRやSR制限を高く設定し過ぎたりクラシックカー限定とかニッチなルール採用してるんだろう
レース部屋ならシンプルにGr.◯でせいぜい数周、レート制限無しぐらいじゃないとダメだよ 後はABS以外のアシストOFFとかも人こんよな
特に東京とか下手くそが多いコースとかは尚更
たまに何で東京みたいな簡単なコース走ってるのかなって位にやたらと速い人が来たりする事もあるけど ロビーはGT6で懲りた
コースメーカー復活してくれんかなぁ… >>381
100歩譲って制限緩くするにしてもSR制限だけはSにするべきだろ
SR:Sでもミサイルしてくる奴はいるしA以下はマトモな奴がいないのは分かり切ってる >>382
リアルでは絶対に出来ない首都高(もどき？)全開バトル楽しいからな >>373
慣れなんだろうけどATは自分ダメだわ。
車で基本的にオート○○なものは余計なお世話感があってダメ。
CVTはもっとダメダメ >>379
体外そうだけど
なかにはきれいに集団でドリフト決めてて
見てるだけで楽しい部屋もあるよ
おれはドリフト出来んからグリップの部屋しか入らんけどね T300は熱の問題どうなった？ 30分も使えばffbゆるゆるで修理しようと
思ってた。 何か消されたデカールが続々復活中。
まあ一時的なトラブルだろうけど CSシムじゃ一番人口多いのにちょっとでもレート制限きつくしたりガチ寄りのレギュレーションにしただけで人が寄り付かなくなるのは民度が知れてるわな >>390
強めにすると自分のはスパみたいな負担のかかりやすいコースだと5周ほどで電源切れる ハズレ
GTSで設定5以下だと何とかなる ちょっとPS4手に入ったから質問したいんだがGTS気になってるから煽りとかなしで教えてほしい
GTは１か２くらいからしてなくて最近はACからFORZA M７に移ってる状態
でFM7はオンライン面白いんだけど日本人少なくてGTSに興味沸いたと
挙動とかコースもろもろおれでもGTSたのしめそうかな？
とにかく基本オンラインしかしないんでよろしく >>395
オンライン部屋の方は相性だからなんとも言えん
デイリーレースの方ははじめは初心者とマナーが悪いの集まったところから始まるからある意味きついが
そのうち自分のレベルに収まる そのレベルに収まればオージーが少なければ白熱したレースが楽しめるよ >>390
初期型と後期型？で内臓されてるファンが違ってて
中国製のファンのほう(ハズレ)だと風量が半分位しか出なくて熱暴走起こすとかなんとか
後期型はモーターに設置してあるヒートシンクも大型化されてるからそのへんで差が出るらしい
修理というか改造するならそのへんいじりたい >>395
デイリーはSR:Sにしたらロビーと公式戦に籠った方がいいよ
この前のGr.3京都でマナーいい人と競り合ってたら後ろからぶつけられてDR2000ぐらい溶かされたからあんな無法地帯誰が行くかと思ったわ デイリーC無給油で速い人いるけど
燃料マップいくつで走ってるんだ レッドブル鈴鹿タイムトライアルの国内参加8000アカウントってすごいな
>>401
詳しく
速度からの推測？ >>402
トップ走ってる人のノーマルビュー表示するだけ そろそろN100〜Gr.3までのシャッフルレース解禁してくれねぇかな
当然カテゴリーはそれぞれ分けてで良いから トップ選手の配信見てると燃料キツいレースは走りながらずっとマップ弄ってる。正直すごいというか恐ろしい。 >>404
表示されているようには見えないけどどこだ…？
残量のことではないよね？ >>407
久々に起動したら見れるの残量だけだった
燃料マップは見れんね
すまん GTで連続ではじき出されたりしてうんざりしたからキッズが居なそうなPCシムなら少しはマナーも違うのかと思ったがバリバリ当ててくるし何も変わらなくてガッカリした PCシムも昨今のeスポ人気でプレイ人口が増えたらしいからな〜。変なのも一定数は出てくるよねそりゃ ゲームやし実車とは違うから当たるのは仕方ないって事で諦めろ
実際問題見てたら、レコードライン譲るのに避けたら避けた方から抜きに掛かって来ててタックルしてしまってる奴もおるしなぁ。
現実じゃない分そうそううまくは行かんと思うぞ マニュ参戦しようと思ったら、オンライン接続できず…
他は影響出てないから、雷かな >>414
急にライン変えるのも危ないけどな
相手と至近距離や並走する時は相手のライン残す
前の車には追突しない
深く考えなくてもお互いこの基本だけ守ってれば問題ない ロビー入ろうとすると自車が回転してる入室画面で固まるの何とかならんの?
あれ結局部屋主の回線が糞だからなるの?
自分は有線でアンテナMAX ピットロードでオートドライブ中に抜かれたぞ
どうなってんだよ ピットロードでオートドライブ中に抜かれたぞ
どうなってんだよ カレンダーのABCレースってクラッチやHシフター使えない？
昨日Aの筑波トレノ、レビンクラスを走ったんだけどどっちも反応しなかった
他のモードだとちやんと反応した VGTで運転席有ある？レクサスとベンツ持ってるけどどちらも無し、おいそれとは買えない値段だし、誰か教えてください。 >>422
めちゃくちゃ速い人達はシフター使った方が
有利らしくてレースでは禁止 >>423
ある
あるのは買う画面で内装表現されてた筈 >>425
オッケー サンキュー
確かに内装表示してる車あった、それかってみるわ デイリー86ペナっても意味無し状態で当てた者勝ちなってんじゃんか！インのインとかイニDじゃねーぞ、クリーンに走るのがアホくさくなる 先月のサイレント挙動修正で新型NSXがまともに走る車になったね >>406
集団の後ろに付いてたりして抜けない場合だと燃料マップ下げてもスリップで単独燃料マップ1とほぼ同じスピード出るからSやA+帯のマッチングだとそういう所もしっかりマネジメントしての優勝だからね
同様にコーナー毎にブレーキバランス変えてる事もあるからDR:Aだけど色々参考にはなるわ
>>320
今更DLして見たけどペナは喰らってなかったね
昨日のGr.4マニュは以前と同じく60秒ペナ貰ってたりしてる？？ >>429
大丈夫だった
おかげで、初のポールトゥウィンができた
以前のはなんだったんだろう… >>428
実際まともに走らない車をまともにする必要あったのかね
クレームでも入ったのかな >>395
オンのレースはGT3とGT500が人気で、市販はデイリー公式戦ユーザー主催なら人いる
日本人多くて楽しいけどグループの繋がり強いから自分から交流して行く必要はある
>>430
勘違いだと思う… ちょっと前にこれ購入して、パッドで遊んでるんだけど凄く楽しい。
スレのみなさんのコメントに全然ついていけないのが悲しいけど…。 >>432
いちいちチャット参加しないけど各人が作ったルームのこと？
モンハンはロビーにいくけどGTSはロビーにはいかない
挨拶強制とかウザいしモンハンはちわーノシぐらいで大丈夫だし 俺もロビー行ったことない
フレンド限定じゃなくても実質身内ばかりとかだったら嫌だし
ロビーだったらDRSRは変動なしなんでしょ？
だからレースの練習にはいいなと思うけど ロビーによくある市販限ドライブ140km/h制限とかの部屋行ってみ
めっちゃくだらねーって思うよ
参加者のプロフィール見てみるとほとんど全員スポーツモードのレースに参加してなくてずっとロビーでだらだら馴れ合ってるだけっぽい >>433
俺も発売日以来パッドで遊んでます。
コンテンツがしょぼいくせに毎日何かしら遊ばさせられてるのが逆に腹立つ 馴れ合い部屋って知らないグループのBBQにいきなり
参加する感じに近いからねぇ
やってる本人達は楽しいに決まってるけど いきなり入るとつらいわな ロビーのリプレイって当人達以外は見ないから必要ないだろ 色んな遊び方する人が居るのは良い事だ
ライトユーザーはドライブ部屋とかフリーランで遊んでガチなレースやりたかったらスポーツモードやりゃ良い
遊び方は選べるんだから片方を否定する必要も無い フリーランばかりやってる連中、FH4とかNFSとかぴったりなゲームいっぱいあるのに何故かそこに行かない不思議
GT以外知らない無知かGTこそ至高他はクソゲーと思い込んでるガキなのか FH4って安全に対する配慮が要らな過ぎて、実車での運転経験が豊富な人ほどつまらなく感じる。
免許取り立てで直ぐに大事故起こしちゃう様な輩しか喜ばんのじゃない？
あんなのよりは周回コースを自由に走れる方がまだマシだと思う
よ。 喜ぶよ
俺はオンラインレースをGTSで
ドライブはFHでやってる >>445
わかる
FHは3までで飽きた
FMとGTはずっとやってるけどな 去年の誕生日のプレゼントカーは三菱VGT
今年はGr.B NSX
来年は何かな？(白目 >>445
縦横無尽に走り回れるオープンワールドゲームで安全に対する配慮とか一体何を求めてるん？
まさにその自由さが最大のウリなのに やっぱワイスピとか好きなん？
ああいう運転に憧れちゃうんだろ？
俺も昔のカーアクション映画に憧れてたなぁ〜懐かしや >>449
あれはもう車の形はしているが、もう何か別の物体というレベルの代物だわ
まあオブジェクト破壊しまくったりひたすら暴走するだけで楽しめる頭空っぽな連中が遊ぶにはちょうどいいか もうすぐDR Aになりそうだけどアルザスビレッジとか苦手、マイナー気味なサーキットはスルーしまくってるんだよな
仮にAになってもエセもいいとこ…
皆は満遍なく練習してるの？ アルザスビレッジは不人気コースと言うか没コースでしょあれ
ダンプカーの練習コースじゃねーのと思ったりする >>452
速いやつは基本どこ走っても速い
苦手なコースじゃ遅いってことはその程度の実力ってこと オープンワールドゲーだとFH以外だとGTA5もあるけどこっちはMOD入れないと実在車使えなかった気はする
>>452
公式戦でアルザスが選ばれたラウンドはそうそうないけどある程度走れるようにはしてるな
逆にオリジナルコースだとレイク・マジョーレとドラゴントレイル・シーサイドは人気コースだから特に練習しておいたら？？ >>431
ABSオン時に出るクソ挙動のせいでリアが出やすい車はまともに走らなかったのがいくつかあったけど
それらもまとめてマトモに走るようになったら、ＮＳＸだけ直したってわけじゃないよ >>456
Gr.3はR8やウラカンが走りやすくなってるしGr.1と2は全体的にグリップが上がってるから市販の現行NSXだけ直してるだけではないけどね NSXに関してはあの不安定な動きが実物そっくりだったという皮肉 オレのPS4は発売日に買ったから一番初期型なんだけど
GTSでリプレイ画面は30fpsくらいに見えるんだけどこれProとかにすると
60fpsになるの？ PS3は結構経年劣化してたな
何年も使用してと初期型にスペック必要なゲーム入れたら、画面暗転してプレイ出来なくなったりしたから買い換える羽目になったりした
PS4は早めにproに買い換えたから劣化具合がどんなものか分からないけど >>432
まあ、そういう事にしとこう
今後は気を付ければいいんだし >>453
あのコースすきなんだけど、俺、少数派かなぁ?笑 gr3ウィークはdrBまでさがるなあ
楽しいよトレインは無いからレース感ある 東京エクスプレスウェイ行ったらタンドラで走ってる奴が居て笑ってたらめちゃくちゃ速かったでゴザル 様々なリアル系レースゲームの中でも、馬力のグロス表示をネット表示に変えてるゲームってあるのかな?
GTSでは一部の国産車がカタログ馬力越えてるけど、何れもネット表示が主流になった以降の車だし・・・
セリカやスカイラインとかが続編で各世代収録されたら、馬力だけで先代から劣化してる!と勘違いされそう アルザスビレッジはみんな苦手なんか？
だからそのコースだけは必ず3位以内に入るからうれしいコースでもある
筑波とかミサイルしかいないのかと思うぐらい下手くそ多いまともに走れた試しないし 筑波って他のコースに比べて走るだけなら簡単だし気楽だからな
ライトユーザーが集まりやすい >>468
単に不人気でしょ
ロビーで検索してもほとんど1つか無い状態だし
実在コースのカタロニアも空気 >>457
車個別の調整があったわけじゃなく、ＡＢＳオン時の変な挙動の修正と
タイヤのグリップ感の変更が色んな車の挙動に変化をおこしたんだろうね
特にＮＳＸはまともに走らないレベルだったのが直ってるね、って話をしてた GTSのキャンバーって意味あんの？
全開は間違い無く逆効果やろうから試して無いけど、いまいち踏ん張るようになったとか思えんのやけど… >>452
走り込み不足なだけかと。
B以上なれるなら一定以上のパフォーマンスはあるはずだし要はどれだけコースを知ってるかだと思う。 >>468
筑波はそもそもよっぽどマシン差が無ければ抜けないコースだしワンメイクレースするコースじゃないと思う。 >>473
>GTSのキャンバーって意味あんの？
>全開は間違い無く逆効果やろうから試して無いけど、いまいち踏ん張るようになったとか思えんのやけど…
トーもいじってみれば？？
実車だとキャンバーをいじったらトーもいじらんとアカンよね。 >>477
キャンバースラスト
ってグランツやってるようなユーザー層だとチンプンカンプンだろうな
ちなみにGT4時代の話だけど、GT4の公式攻略本に
「ゲーム上ではそこまで再現されてないからキャンバースラストは考えなくていい」
みたいに書いてある 基本的にはキャンバーをネガティブに振ったらトーはアウトに振るよね。
昔、フォーミュラカー基礎講座で解説されてたのが判りやすかった。 >筑波とかミサイルしかいないのかと思うぐらい下手くそ多いまともに走れた試しないし
ミサイルは単に部屋主の質が悪かったり、ガキばっかりだったんじゃねえか DRがやっとDからC上がった
C、Bの人と当たるけど、ミサイルされなくなって嬉しい
ようやくレースしてる感じになってきた >>482
あんたみたいな人はこれからまだまだのびるぞー >>477
それ知らずにトー弄ってたわｗｗｗｗｗ
んじゃもっとキャンバー角付けてみるわ
ありがとう！ 時間帯によってはDの中にもなぜかBとかA+がいるけどな…
Aなんか予選タイム10秒差とかあって勝負にならんのだけど
逆にAの人もつまんないだろ >>485
時間差開き過ぎでゴール出来ないのが悲しー >>482
あくまで主観なんだが、B〜Aは混戦で中々Aに上がりにくい為か、強引にでも勝ちたいが故C以下より荒い運転者が多い気がするよ。 >>487
DR:AだけどBに落ちる寸前のAだとB最上位とマッチングして荒れる傾向にあるからDR34000前後まで上げるとAオンリーでマッチングするからいいレースが出来ると思う 公式戦だとオーストラリアはオセアニアリージョンになるからそもそもマッチングしない
海外勢だとマレーシア、シンガポール、タイ、台湾、香港、中国、韓国としか当たらないんじゃなかったか？？ GTSってGT5にあったようなダメージ表現って無いんですが？ マニュでパッシングしまくり、直線で悪質ブロックしてる奴が案の定決勝下位ゴールしたあとに他人に害悪だクソだの文句垂れてたの草 >>483
Cでも予選速いやつはかなり伸びしろがあるよ
AでもBより予選遅いやつはただの雑魚 >>491
ダメージ表現？画ずらは傷だらけになるけどガレージ作業がないから勝手に修理されてるかな >>494
GT5はバンパーがズレたりドアが外れたりする
ランボのガヤルドのレースでぶつけまくったらバンパーがカパカパになってリプレイで涙目になった記憶
GT5は歴代作品で掛け値なしに一番良く出来てたな
良く出来てたっつーか丁寧に凝って作ってあった、破損表現ある唯一の作品だし
記憶あやふやだけど、GT5のOPムービーでドアやボンネットが外れるシーンがあったはずだから
つべでGT5のオープニング動画探してみるといい
これに関しちゃ記憶あやふやだから違ったらごめん 軽い接触でカウルが黒ずむの好きだった
レース終わったあと真っ黒なってる奴笑えるし ガムテのエフェクトでもいいかもね
ぶつかる度にガムテが増える！ 多少減りはするがA+だろうがSだろうが荒い奴居るからなー結局運かも
しかもそういう奴らはペナルティとか貰わないけど相手はコースから出てくような悪意のある当て方やブロックしてくるからたちが悪い
実際のレースにも悪意ある走りする人いるから仕方ないのかな GT5程度の破損表現でもレースの緊張感が増すんだかな。
写真写りの綺麗さにしか興味ない連中だからGT7でもやんないと思う。 PS5とローンチの詳細が早く知りたい
GT7ローンチタイトルは本当なのかな？
延期常習犯のPDなのにw スケープスのスポットってスケープストップページの9ページだけなのかとずっと思ってた
全てのスポットってとこ選ぶとごっそり出てくるんだなw
今更知ったわ レーダー小さすぎ問題
車内視点ミラーレス問題
簡易ミラー無いとパッシングの光入ってこない エンジン音が綺麗に作ろうとして掃除機になる
もっと他のゲームみたいにゴリゴリバリバリ音出してもいいんだよ >>495
WRCの車でパーツが外れたらトロフィー貰えたよね そもそもPS5自体が予定通り出るかすら怪しいんじゃない？ GT5のダメージ表現も他ゲームに比べたら残念だったけどGTが好きだからあのダメージ表現でもワクワクしたあの時。
GT7もGT6みたいな残念ダメージ表現になるんだろな。 最近GTS始めた者なんですがGTカーが欲しいけど安いやつでも￥3500万くらいするから
お金貯めるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ はじめからGTカー乗っても絶対乗りこなせないし市販車で十分だよ マニュファクチュア契約すれば
とりあえずgr4とgr3は確保できる 昨日マニュファクチャラーランキングにデビューしました
マニュファクチャラーランキングの予選の時にタイヤ交換ってどうやってやるんでしょうか？
交換のしかたわかんなかった >>508
ミッションチャレを全部ゴールドで取ればGr.4とGr.3とGr.1は最低1台は貰えるようになってる
後はドライビングスクールとサーキットエクスペリエンスのランダムルーレットとオールゴールドのお金を集めれば大体5〜6億、ハミルトンチャレをブロンズ以上取れば結構買えるでしょ リプレイ見てて必死にパッシングしてる奴みると笑っちゃう、コクピ視点だから目に留まってないよw んな事に心血注いでっから離されちゃうんだよ？ 自分で買った車は市販車2〜3だが、Gr2以外は全て複数台持ってるな。
Gr1に限ってはコンプしてるかも。 分かる。N車はもう走らせる事が作業でしかなくてプレゼントカー以外ではラ・フェラーリとDB11とニスモ35買うに留まってるわ。 スポーツモードやワールドツアーでGr.1〜4とX2019やSF19のワンメイクレースカーをメインにしてる時点でN車は追加してはい終わりって感じなのだろうか
N車のチョイスもサンババスとかフィアット500みたいに偶に訳分からんのも混ざってるし >>513
お金貯めるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾって言ってるやつに対して的外れすぎる プロフェッショナル行けばF40でお金貯めやすくなるんやけどな
まぁでも最終マイレージ貯めな弄れんし頑張れ >>522
首都高
鈴鹿
富士
筑波
ドラゴントレイル
じゃね？
ロビーの数でだけど ちょくちょく弄るから改善する気はあるみたいだけど現実じゃ無いんだからBOPの車のバランスもう少しどうにかならねえのかな
Gr3にしろ4にしろ未だに全く使われないようなメーカーがあるのはどうなんだと >>514
キーコンフィグで右スティックを変速に変えると意図せずパッシングしちゃうんだよ。特にカーブでは。
俺も最初は「うざいな！」と思ったけど、ちゃんと訳があるのだ。 >>511
タイヤ使用義務があるときは前輪から変える
>>526
変えたせいならパッシングも変えようよｗ
スティックに変速入れたならボタン余ってない？ グランバレーはそろそろ新しいレイアウトが出て来て欲しいよな 東京エクスプレスは各レイアウトの逆走を入れてJCTや分岐で好きに分かれるようにレースするだけで割と遊べると思うんだよな
せっかく手間が掛かりそうなコース入れてこれだけは流石にもったいなさすぎるでしょ ランカーのゴースト重ねて走っても、どう頑張っても立ち上がりで離されたり、ブレーキキングで止まりきれなかったりするんだけど、訳がわからんなー >>533
そもそも使ってるハンコンとかも安物か高級かで違うしな パッシングなんて無用だからボタン割り当てすらしてないわー >>529
ごめん、勘違い。L3ボタンだった
L3ボタンって誤爆しやすいけど、デフォでパッシングが割り当てられてるの
変えてないままの人が多いんじゃないかな？
俺はRスティックで変速、R3ボタンでパッシングにしてる
滅多にパッシングなんて使わないし、誤爆しにくい
ハザードはタッチパッドボタンで、ウィンカーは使わないから無効にしてる >>537
確かにこのデフォ設定でパッシング誤爆多いね
俺も最初それで自分のリプレイ見て気づいて設定変えたわ 首都高
鈴鹿
富士
筑波
鈴鹿や筑波はわかるが
首都高なんてグラが良いだけでまともなコースじゃないだろ
オーバルみたいなもんで面白いのか？ガキ？ 自分の設定はこう
L2R2 アクセルブレーキ
L1R1 ウインカー左右
TL TS TR 視点ハザードパッシング
△ シフトアップ
□○ シフトダウン、ブースト
X サイドブレーキ
LSRS ステアリング、後左右確認
L3R3 無し、ゴースト >>539
首都高はレースとかタイムアタックじゃなくて、VRで法定速度くらいでドライブする用でしょ。 >>535
高いハンコンだと速く走れるの？
今安もん使ってるから買い換えようかなと思ってるんだけど >>542
安物はレイテンシーが激しくあるからね
USB接続のコントローラーでいいんじゃないの トラクションコントロールってなんかよく分からないけど
最大の5にした方が走りやすい気がする 走りやすいけどそれだけアクセル踏んだ瞬間のパワーを押さえて遅くなってるから、慣れてきたら下げるといいよ TCSを入れていると、ストレートでの単純なシフトアップ時でさえ変な制御が入るからな
基本要らない子だ グリッドスタートでTCS 2で準備
スタートしてから2秒か3秒後にTCS 0に切り替え
これでホイルスピンせずに良いスタートが切れる GTSになってから立ち上がりでクルッと回る事が多くなった
暴れた時の回復がなかなか難しい 今までのGTは挙動乱したらスピンする事なくタコ踊りしていたからね。 上手い人はトラコン0MTは基本
ATで速いとかダサいよ トラコン2とか入れてると立ち上がりで加速しないから後続にケツ掘られるんだよね… トラコン0MTってうまい人ってか慣れたら普通じゃないの・・・？ リプレイ見てるとデイリーCのSF19とかトラコンオンめちゃくちゃ多い ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yY2D
は自分よりランク低い方を馬鹿にする心狭いチー牛らしいのでNG登録よろ
0385 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yY2D [111.239.179.17]) 2020/05/06 00:56:41
>>382
リアルでは絶対に出来ない首都高(もどき？)全開バトル楽しいからな
0400 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yY2D [111.239.179.17]) 2020/05/06 12:55:59
デイリーC無給油で速い人いるけど
燃料マップいくつで走ってるんだ
0401 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8515-IY8Z [114.184.202.62]) 2020/05/06 13:01:37
>>400
リプレイ録画しとけりゃ分かるだろ
0454 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yY2D [111.239.178.216]) 2020/05/08 15:41:27
>>452
速いやつは基本どこ走っても速い
苦手なコースじゃ遅いってことはその程度の実力ってこと
0493 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-yY2D [49.104.32.214]) 2020/05/10 02:00:56
>>483
Cでも予選速いやつはかなり伸びしろがあるよ
AでもBより予選遅いやつはただの雑魚
0551 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-yY2D [111.239.178.234]) 2020/05/11 12:04:48
上手い人はトラコン0MTは基本
ATで速いとかダサいよ 何発狂して晒してるの？ｗｗ
だってATで速いとかダサくね？
F1がATなら誰も見ないだろ このゲーム、デイリーの更新って何曜日何時なのでしょうか
日曜かと思ったら、まだ更新されてないのですね >>560
月曜日の15:40だったかな
Aから更新するはず >>561
なるほど、結構遅いのですね
ずっと待ってるところでした。ありがとうございます 未だになぜ「デイリー」って名前なのかわからんよね
週更新ならウィークリーレースのほうがよくね？ マジレスするとスポーツモードそれなりのレベルでやりたいならATはやめといた方が良い
速い遅いとかよりも回転数で燃費抑えて走れないから燃料消費有りのレースだと圧倒的不利 ゲームなんだしATで十分やろって奴がいるけど、そいつはゲーム如きに何ムキになってんの？って冷めた感じが逆に格好いいよ。 ATで速い人は凄いと思う
不器用だからずっとATでやってたけど頑張ってMT練習したら比べ物にならないくらい走りやすくなった
今からATで速く走れって言われたら多分無理
操作が減るだけでデメリットしかない >>567
マジで？スロットル、ブレーキLRになってからATでやってた
MTでそんなに速くなるなら頑張って練習しよっかな >>568
加速時はともかく減速時はエンジンブレーキも併用出来るからフットブレーキのみのATよりはテンポ良い走りが出来て面白いですよ
シフトはデフォルトのアップ✕でダウン□ですけどアップ✕の時は親指の第１関節、ダウン□は親指の先で押すようにしてます >>571
ハンコンの方が楽っちゃ楽やけど言うて全く問題無いぞ
まぁアクセルもブレーキも指やから忙しくカチャカチャやることにはなるけど >>571
ぜんぜん？
難しそうって言ってるって事はためしたことないんでしょ？一度やってみては 今週はハズレデイリーだな
なんでF1開催される予定だったカタロニアとか入れないだろう こないだのメンテでタイヤの横グリップ感が以前と同じような感じに戻っちゃってる？
面圧かかってなくてもそこそこ曲がるようになった変わりに最大グリップがちょっと落ちた気がする
うーんつまらん 筑波のドリフト部屋と首都高のガキ部屋の汚染が酷い
ガキは排除できねえの？ なんだか、また無理矢理インに割り込んでぶつけてきた車がノンペナルティで、
ぶつけられた側がペナルティ受ける仕様になってません？ GTシリーズからキッズ排除するとか無理に決まってんじゃん
別ゲーいくかスポーツモードに籠もれ >>571
俺は全然大丈夫。慣れの問題はあるかもだけど
×でシフトアップ、□でシフトダウンならやりやすいかも >>578
先週のマニュ＠首都高がそうだった
マレーシア人に無理やりイン入られて
俺と横にいたもう一台が吹っ飛んだ（その時はペナ取られてなかった）
途中で首位走ってて、イラッとしたけど
最終的に最終ラップの最終コーナーで
そいつが壁擦って、1.5秒ペナになり、俺が2位に上がったときはスカッとした >>571
自分も買って1ヶ月位で最近ようやくMT使い始めたばっかりだけどつくばで1sくらい速くなったので
複雑なコースでも使えるようになるべくMTで走るようになった
たぶん慣れだと思う、まだシフトアップのタイミングで思いっきり下げたりして音で驚いたりしてるけどｗ ATのほうが気楽に走れるんだよ。
いいじゃないか。 ガキだのキッズだの言ってるおっさんも昔GT2とかはまってたやろ
毎回オープニング見てたわ まだ初心者でよく分からないんだけど
タイヤのハードとかソフトとかどうやって使い分けたら良いのかいまいち良く分からないYO
ハードソフトは前後揃えた方が良いの？
それとも駆動輪とかによってハードとかソフトとか分けた方が良いの？ デイリーはAT限定だしこんなとこでMT厨がはびこるんか
今どき現実でもレースカーでもないのにMT乗ってる奴はバカだろ
フェラーリですら一応ATだぜDモードという概念はないが >>434
交流広げた方がより楽しめるかなって思った
自分も知らん人ばっかりだったら定型文投げるだけだし
>>452
自分なんてなぜか公式戦で全く使われないサンクロワに関しては覚えてすらないｗ
むしろA+帯だと自分(車種)に合わないレースは参加しない堅実な戦い方してる人多いよ >>587
挙動の確認に使えたはずだけど基本揃える
こういうところは簡略化でいいのに ゲームはMTといってもセミATだよね。
現実のスーパーカーやレーシングカーと同じ。 3ペダルフロアーシフトのハンコンつかってなきゃそうだろう >>587
消耗ありで前が先に減るなら、前を固めにするとか、
消耗なしでアンダーが出るなら、前を軟らかめにするとか。
まあ、でも基本は揃えるかな。 デイリーAだとどんだけMTで走りたいと思うことか
DRがA以上だとMTで走れるのか？ >>586
それは間違いない
俺もGT2発売前にレスしてたら「ガキにプレイして欲しくない」と書かれたわ
おっさんになった今、奴の気持ちがわからんでもない自分に少し戸惑っているw
特にツイッターでリバリー公開して満足してる子供見てるとそう思うかな
捻くれた大人になっちまった そういえば、前にもレスしたんだけど、アップデートされてからリプレイで自分以外の殆どのプレイヤーがAT表示になってる
レース終了後もコース正恩で荒ぶった車が表示されるし、みんなはどう？ >>594
どっちかって言うと、早めのシフトアップができない方がデメリットかしら。 AのN100は回転落とすと加速しないのシフトダウンしたいが出来ないジレンマ
結局は回転落とさずドリフトさせたいんだよなポリふぉに作者は
Aはドリキンレースにすればいいのに 別にお子様がやっててもリバリー公開だけして満足しててもなんも思わんけどな
FL取ろうと必死になってトマホークとかでぶつかりながら走ってるのは邪魔に思うけど…
まぁでもそれ以上にGr3同士で走ってて負けたら変なリバリーのGr2とかでずーっと無言で後ろついてくる変なヤツの方がキモい >>594
シフトロックって緊急回避にしかならないでしょ？（あとバカドリフターもか？）
そうなると緊急回避しないといけない状況に陥ること自体が下手だなって事になるんだよ。
ああ、そんな保険が要るレベルなのね。みたいな
まあ俺も要る側の方なんだが >>596
ん？初心者か？
AT限定のデイリーとかねーよｗｗ >>599
なってる
早く直してほしいよねこの仕様 >>604
不満あるなら不満スレかTwitterの山内に言えよ自称イキリ天才君 そう言えば公式戦やデイリーで時間制のレースが開催されない理由って何かあったりするの？
過去にやって何か問題があったらまだしも無いならやってもいいと思うのだけど >>607
どれだけ長距離走れたかって事だろうけど30分枠で何か戦略に差が出るかね？ >>608
確かにストラテジーに大きな差が出るとかと言われたら何ともだけど何で時間制レースやらないのかなぁって思ってた
せっかく耐久レースモードあるのに公式レースで使わないのはもったいない気もする >>609
今のデイリー3つに加えて一時間の耐久枠が一つでも欲しいかもな。
キッチキチのスプリントレースだとサルトサーキットなんか興ざめするし、戦略が露骨に別れてて明らかにペースの違う奴らと走るのも楽しそう >>610
ネイションやマニュでもそうだけどアンダーカットとオーバーカット、燃料とタイヤマネジメント等のストラテジーが勝敗を左右するみたいな耐久レースはあってもいいかもな AT使う奴を否定する必要は無いと思うが
反対にMT要らないとか意味不明な理論でMT否定してる奴は何も知らないニワカか速く走る気の無い人なんだろうな
単にレースで速く走りたいならMT使うしかないんだよ
楽しむだけならATで良いけどな GTSの、っていうか大半のレースゲーのATって実車みたいに負荷やアクセル開度での制御入らないから
違和感がでかい >>607
2018のネイションズファイナルシーズンrd.6が時間制で、TOP24があったから解説付き動画が上がってる。
それ以降ないね。 デイリーだろうがFIAだろうがMT使えるのに何言ってるんだ >>617
そのMTはHパターンシフターの事と思われ MTのメリットは意図しないシフトアップをさせないことが出来る
例えば先週のデイリーCのラグナセカ最終ヘアピン、SF19はATだと5速まで入るけどMTだと4速でちょいレブらせてシフトダウン
このほうがアンダー出にくいし曲がりやすい 時間制レースって確かチェッカー後の順位が明らかにおかしくなる不具合なかった？
大分昔だけど ラグナセカってPS1の30fpsの頃走りにくかったな >>603
いやランカーの人たちの走りちゃんとみてる？クリップつく直前とかにシフト落として頭入れたりしてるよね そのレベルの人達がやってる事は大半の人には出来ないし理解されないからしゃーない ロビー見てたらN300限定とか見るけど、あれオモロイん？
いつまで経ってもゴールしなさそうっていうか全てがスローモーションそうやな… 足周りやブレーキも弱いから、あれはあれでミスが出やすく緊張感有るんじゃない？ 透明化オフにしてるんだが
ペナルティー食らった車とか一時的に透明になるのか？
リプレイ見て手も透明化は萎えるんだが・・・ それ系のバグ？はずっと放置されてるね
壁への接触補正やコースアウト時の置き直しも切っても変わらないとか(ロビー) >>622
GT2のラグナセカは楽しかったな
唯一のリアルコースだ
しかし、あれって常時30FPS出てんのかな？
GT1の方がFPSが気持ち程度高く感じる >>624
テレビゲームとしてのテクニックとしてはそれも有りだね。
GTS内でトップを目指す為の競り合いには必須かもしんないな GTSっていつの間にかポルシェ入ってんだな
GTにいつからポルシェ入ったんだろ？ >>626
限界時の挙動が出やすくて大きく出るのが
面白いんやろね シリーズ未経験だが4日前にグランツーリスモsport始めてみた やっとドライビングスクールオールゴールド取れたが、GPレースで優勝するのも大変だ、オンラインまでの先は長いな オールゴールド取れたならもうオンライン出なよ、現場で揉まれた方が早いよ 今すぐデイリーレース参戦して対人レースに慣れるのもアリだよ。
迷惑にならない様に練習してからとか考えるのも分かるけど、特にオセアニアの奴らあんま気にしてないからね。
あいつ等と一戦交えるにも、悪意のある奴らを避けまくってSRレート上げてくにもcpu相手じゃ練習にならんのよ。 隠しというか3の没データに996型のGT3が収録されてた >>616
その動画見たけど今とは違って24台混走の時の時代だな
ロビーでは17台以上では走れないけどやっぱり回線とかの問題もあるのかな SGTの動画観てたらHSV乗りたくなった
PS3引っ張り出すか >>638
わかる
上位はとにかく速いうえでラップタイム安定してるからな
次元が違うわ 俺はプロフェッショナルのプレミアムラウンジでN400でF40ぐるぐる >>641
ロビーはスポーツモードと通信方式が根本的に違うからね
スポーツモードと同じクライアントサーバー方式にして安定性が担保出来る様になれば他クラス混走も台数増加も期待できるんだけど
ポリフォ&SIEに鯖増設に投資する気があるのかどうか次第だし実現しても次回作以降になりそう デイリーc、マスタングで予選32秒代後半が限界だ。。
二レース連続でミサイル食らって下位に落ちて、リベンジしようと思ったらネットワークから切断されて萎えた。。 ポリフォがオナニー以外のためにシステム拡張をするはずがないだろｗ 日曜のスーパーフォーミュラは17台出走だから新しいモード使うらしいね。 Gr1のコーナーリングスピードは流石にありえなくね？って思ってたけど、919のオンボード見たらあり得る事が判明してメッチャビビってる
ゲームの中やと恐怖心が無いからガンガン踏んで行けて現実のレースカーよりも速い記録が普通の箱車で出るけど、5分19秒ってほぼほぼゲームの中の車よりも圧倒的に速いよな…
いやまぁ単純なスピード違いもあるけども、250オーバーでサーキットのコーナー突っ込むとか信じられんわｗｗｗｗｗｗｗ 同じ条件でオンラインよりオフラインの方がタイム早くなるの何故？ >>651
Gr3でデイリーばかりで遊んだ後、TS050を使用した時「こんなに加速速くてブレーキ効いて曲がるの？」と驚いた
まるで子供がミニカーを走らせるようにビュンビュン動く
919のニュルのオンボードにしても異次元だよね サポートレースのカレラカップ見たあとにほんへのF1見てナニコレって思うのと同じだよ >>653
運転が難しい簡単はさておき、見てたら余裕で曲って行ってるから下手すりゃ余力残して曲がってて、車的には全然余裕なんかもしらんけど曲がれるん分かっててもあんなん無理よなｗｗ てかGTのP1H勢は何故にあんな非力なの?
TS050とか実車は合計で1000馬力のはずなんだが。 >>656
TS050の1000PSも回生パワーを得てる状態でしか発生しない
同様に919とR18も同様のシステムだから回生パワーが無いと500PS前後しかないよ
>>651 >>653
LMP1-HはF1程ではないけどテクノロジーの塊みたいな物だしそこらのレースカーとは格が違うからなぁ
WECの15-16年シーズンとかは3メーカーとも化け物みたいな速さだし17年シーズンはLMP1-Hの最終進化みたいな感じだったよ >>658
ル・マンだとR18とTS030の13年モデルが大体330km/h、TS050と919の16-17年モデルとR18の16年モデルが340〜345km/hとも言われてる
単独走行ではあるけど可夢偉がコースレコード出した時のユノディエールの最高速が336km/hぐらいだね
https://youtu.be/Sy91BcB8pRQ 何んで茂木サーキットにもてぎのGTS試遊台があるのに
GTSに実装されないんだ？
糞みたいなオリジナルコースの100倍良いだろ 俺鈴鹿サーキットってあんまり好きじゃない
コースが平面的だし景色は殺風景だし走ってて楽しくないんだよね
やっぱニュルブルクリンクが一番楽しい >>651
>Gr1のコーナーリングスピードは流石にありえなくね？って思ってたけど、
ゲーム相手に何言ってんの？
プロがリアルリアル言うのも金を貰ってるからで
ゲームはゲームってわかってる
PCのシミュレーターとは違う マニクール好きなんだけどこないかな
デイリーでインテルラゴス気に入ったよ 現実で走ったら鈴鹿ってアップダウン激しいけど
ゲームじゃ分からないよね 殺風景はその通り
デザイン力ないよあ
高圧鉄塔しか印象にない >>667
視野角だろ
どう考えても左右60°位しか描画されてないし アップダウンはVRでやったほうがわかりやすいね。
鈴鹿に限らず。 もてぎみたいな平坦でストップアンドゴーサーキットの何処がいいのかが理解出来ない
日本コースなら鈴鹿、富士、筑波、オートポリスと4枠もあるのにまだ欲しいとか贅沢もいい所だろ >>644
上でも言っているがプロフェッショナルのプレミアムスポーツラウンジかな
自分はブルームーンベイをN300 X-BOW R アシ有り タイヤF:RM R:RSS
12分クリーンレースで3.75千万Cr. 平均600マイレージ稼げる
49.2km走れるからデイリーもクリア出来るしね
動画もあったよ >>644 >>672
マイレージだけ稼ぎたいならトマホークX VGTでSSRXオートドライブさせた方が楽じゃない？
200周だと約11時間でマイレ3万と2.7億稼げるし外出中も回せるからいいと思うけど >>660
もてぎって言うほど面白いコースじゃないべ 茂木はつまらんからいらね
だったらシルバーストンでも入れてくれ >>665
インテルラゴスにしてもそうだな
走ってたら感じない
リプレイで第三者視点で見ると高低差感じるけど >>674
トロロッソのガスリーはオートポリスがお気に入りらしいな >>665
VRなら余裕でわかる
実車に比べたら腰や背中から伝わる情報がない分劣るけど 早くポリフォニーはツーリストトロフィーの新作作ってくれ
ろくなバイクゲーが無いんだよ今世代は 個人的にオリジナルで面白いコースは、ドラゴントレイル・シーサイド、京都山際、レイク・マジョーレかな
ドラゴントレイルはデスシケインの緊張感と事故車による順位変動、レイクマジョーレは高低差もあるし単純に楽しい
インテルラゴスはオーバーテイクできるポイントが少ない気がする
強引にインをつくのはマナー違反だし >京都山際
岡山収録する金がなくてコースメーカーで作ったようなコースじゃねえか
道や構成にリアリティがない >>682
架空コースに道や構成とかリアリティとか何言ってんのコイツ
面白いから面白いと言っただけなのに、そうカッカすんなってw つーかPCシムだけをやたら現実に近い物として持ち上げてる奴見るけど某PCシムも結局速く走れば皆ゲーム的な走りをしてるわけでそれ見たプロにあんな走り方現実でしたら死ぬよって言われてたし所詮偽物は偽物なんだから偽物同士仲良くしようぜ PS5のUE5デモ動画見たけどすげーな
次のグランツーリスモはマジ実写レベルになりそうだ ドラゴントレイルのシケイン一つ見てもPDがコースをリアルに作ろうとしてないってわかる
挙動と同じで架空は架空と割り切って楽しめるかどうかだ ID:fLzpAV8E0は何をカッカしてるのかは知らないけど当時のGT6の本スレにいたやつと同一人物か？ >>690
ﾜｯﾁｮｲ d024-ds4R [221.82.186.12]
「なんでも否定するオレかっけー」とか思ってる脳みそキッズなんだと思う
Gr1のコーナリングスピードに対するツッコミとか、もはや病気レベルw 山際雅はコースレイアウトいいと思うけどなー。高速から低速コーナーまでバランスいいし全体的にリズミカルに走れる
もてぎは俺も好かん こんなとこでイキってる奴に限ってマナーも悪いし運転も下手
それでリアルだの言ってるから笑える >>687
GTはUE5じゃなくて自前のゲームエンジンだよ
ポリフォは技術レベルで言えば最底辺のレベルだからどんなにハードが進化しようが過度な期待はできん
PS4になって天候変化や時間変化が削除されるという前代未聞の事態を引き起こしてて実写レベルのグラなんて無理だろ そもそもレース中に見える風景なんてPS3もPS4も変わらないからな >>687
アンリアルエンジンの奴？
動いてる時もあのクオリティって聞いたけど、仮にGTでそれが出来ても収録車種数台とかイロイロ削除されてしまうやろな
かなり酷いプロローグ商法になってしまうと思う >>657
GTSて回生使えるの?
トマホークとか一部車種にあるブーストボタンみたいなのがそれに当たるの? レッドブル・リンク、ピットレーンでウォームアップ終わる、笑 ソニーのファーストはまとめられるみたいだけどポリフォは入ってないのか
ソニー傘下だと思ってたが独立したんだっけ？ プロローグ商法はやめてくれ
5プロローグで辛酸なめさせられたし 茂木はイラネ、菅生頼むよ！欲言ったら仙台ハイランド（実コースはもう無いけど） >>698
燃料のあたりに電池と増減のマークが出るよ 0-400コース復活希望
初代GTではR33GT-Rで8秒123まで詰めた。 >>695
＞PS4になって天候変化や時間変化が削除される
何故止めたかの理由も分からずに言ってるなこれ
＞実写レベルのグラなんて無理だろ
スケープスのカーモデルが答え
レイトレーシングがもし採用されるならそれ以上
PS5ならもう適応型テッセレーションなんてやらなくていいはず
アンチがムキになって貼ってた低ポリ化画像も結局これのせいだから どうでもいいけどハンコンでもクラッチ外し出来るって気付いてから
シフトの時とか連続コーナーの時にクラッチ外したり繋いだりにハマってる
どうでもいいけど スケープスって撮影自由度低すぎて貴重なリソース（人と時間）の無駄だと思うが
何でこんなもの水増しで売れてるんだ？ >>700
ブランドロゴ付ける話？
それならPDも入るよ >>705
天候時間変化できなかったのは単に技術不足だろ
eスポ推しで不要でもシングルプレイには実装できただろう、技術有れば >>646
ゲームパッケージには24人同時プレイ可能とはあるけど実際のとこそうなんだよね...
ミッション6-8レイク・マジョーレ30ラップと8-7インテルラゴス30分耐久は2クラス混走で前者は30台レースだから当初はこの2つをやる前提でいたのかもしれない >>699
その状況がよく分からんが、自分はウォームアップはいつも走らんな >>705
じゃあ同じPS4ででていてしかもシム志向であるPcarsにリアルタイム天候変化と時間変化があるのはどうして？DirtRally2.0にデフォで雨天ちゃんとあるのは何故？説明してみろよ
技術がありながら何故ポリフォは実装しなかった？何故ハードの世代変わってむしろ削除した？説明してくれ詳しいらしいからさ >>712
リアルのレースみたいにレース前のウォームアップが10分とか15分ならともかく1分、公式戦でも2分だからなぁ
マッチング前の走行は消耗無しだから走り込む意味がないし >>713
やっぱり知らずに言ってたな…
https://jp.ign.com/gran-turismo-sport/2237/news/sport
GTSPORTはオンラインレースをメインにしたソフトだから安定性を優先した
オフメインの続編だったらfps落ちてもリアルタイム変化は入れてたね
それからテッセレーションについてはこれ見るとどういう事か分かるから見るように
https://www.youtube.com/watch?v=99_IfX3PVyE >>713
グランツーリスモスポーツ 天候変化 トレードオフで検索したらそのことについてインタビューで答えてる記事出てくるよ
技術どうこう以前にゲーム機には性能というものがある事を覚えた方がいいよ >>680
やったことないけどRideはダメなの？ >>718
俺もそう思った。
女のアバター作ってTPS視点で走るしか興味ないから何とも言えんのだが >>673
直ぐPS4が逝きそうだねw
マイレージキャップ解放してほしいな >>718
RIDEは全体的にショボい
あとゲームバランスも調整不足だし
なんかこれしかないから仕方なくやってるバイクゲーなんだよね
ポリフォニーの品質でバイクゲーやりたいのよ なんだかんだでまたいつもの中途半端なアプデで終了するのか
クソゲーだったな
謎の項目はそのままで エアロも組めず
マフラーも変えれず
軽量化といえば�ﾉしないと重量減らないトラップとか
死ねば良いのに 車のアプデもう来ないということは130ZもLFAもないままか
まじゴミ
やらないなら見せかけだけのミラーカバーとかのリバリー項目消せよ詐欺師 >>716
>>717
その記事にはオンラインにメインにした事によって云々なんて書かれてない。書かれてるのはクオリティアップの為とかいう抽象的で中身のない事しか書かれてないし
動的環境変化でオンラインが搭載されてるゲームなんて同じPS4でPcars2で実現済みだし持ってないからあれだけど今度PS4で出るACCにもある
更に言えばPS4よりも僅かながら性能が低い箱1のForza7でも実現してるのはどう説明すんの？これでもハードスペックの制約なのw？
ものを知らないのはそっちの方だろ。笑わせんなガキ アプデでエアロやらマフラー換えれるようになると思ってた奴が居るの？
ポリフォ知らな過ぎだろ アンチスレが過疎だから
構って欲しくて湧いてんだろ アンチじゃなくてもおかしいと思うだろ
不満に思わない信者は凄いね さすが信者こんなクソゲーを年がら年中やってるのか
久々にやったら不満しか出てこなかったわ
開始5分で眠くなり開始10分で消したけどな 第一不満が出るのは当たり前だろそれを改善する気が製作側から伝わってこないんだよね
次もグラフィックがめっちゃいいフォトスケープで騙して煮ても焼いても食えないような中途半端な出来で PS 5で出すつもりなんだろう >>724
130ZってフェアレディZなんだね
そこまで言うほど実績のある車じゃないみたいだし無理じゃない？
ただの古い車にしか見えない >>732
んで、いつまでこのゲームのスレに文句言い続けるんだ？
どうせ信者しか居ないんだから話が通じないんだし要望スレに帰ってくれ ゲーム板で八つ当たりとはちっせぇなぁ
だれかやさしく相手してあげてね やらねーゲームのスレに張り付いてわめきちらしてよっぽど暇なんだな
さっさとアンインストールしてお前の大好きなゲームやってろ
そして二度と現れんなクソガキ >>720
自分みたいな実在チームや痛車のリバリーを集めて眺めて遊んでる人でGTリーグや公式戦オンリーだとお金は余ってるのにマイレージがショートしてるのよねw
予定では今年の年末にPS5出るしそうなったらお役御免だからそこまで気にしてないかな 個人的に次回作のGTは、ポリゴン数を大幅に増やさなくても良いので、ボケボケなテクスチャをクッキリさせて欲しい
レースカーもリバリーが適用されていないプレーンカラーを用意したり、スケープスもヘルメット被った人間しか映せないのはつまらん
アバターを作れるようにしたり、ドアが開けるようにしたり…
全塗装するとカーボンパーツまで塗装されるのも地味に腹立つし、ポリフォニーはやる事がともかく中途半端
リバリー検索にしてもそうだけど、ユーザー側の視点になって、より快適なシステムを提供して頂きたい
ハズレくじが当たりやすいプレゼントカーもキャンペーンモードの優勝特典に移行させて、デイリープレゼントカーは廃止してしまえw デイリープレゼントカーは嬉しいけど、
車を所有する喜びが減る一因だと思う。 デイリールーレットプレゼントカーの設定ONOFFあったら手間省けるのにな
一定以上走ったら強制ルーレット+削除するのに一々手間が掛かるのもう勘弁 本当にGTアンチって頭おかしいね
本スレに文句書き込むってありえない え、プレゼントカー嬉しいけどなｗｗｗｗ
昨日はベンツのアホみたいに高い昔のレースカーが出て、割と当たり引くから来てくれんかな思ったらその隣のフィアットやったわｗｗｗｗｗｗ
まぁお金貯めて買ってするんも歴代やってきたから分かるけど、SPORTは俺の中では7発売までのプロローグみたいなもんやから、収録車種も少ないし単純に走らせてリバリーして楽しめてたらもう良いわｗｗｗｗ ゲームとしても増築ありきでバランス悪くてイマイチだし
やりかけの設定も次作持ち越しになるし
車マニアからしてもセッティングや外装パーツも弄れないから不満
指摘されて顔真っ赤にしてるのは信者かポリフォか山内氏本人っしょ
まあ専門の不満スレがあるのでそっちに行けば良いだろうが 今のままで行くなら市販車はカスタム出来ない以上追加しても無意味に近いしポリフォはレースカーに振ろうとしてるのかな
別にGr.1〜4のレースカーしか使わないからそれはそれで歓迎だけど >>742
自分で火種撒いておいてなに言ってんだコイツ 発売してしばらくたつのに未だに吉外ニートおじさん沸くってことはそれだけGTは人気ってことなんだよな 嫉妬で荒らされる人気ゲームGTスレ
山積しているはずの不満すら書き込みがない過疎過疎他ゲースレ バランス良くどこでもそこそこ速いとなると、ウラカン？ エボとか4WDやし中々良いぞ
ニュルとかでスピンしたGr2・3をスルーっと抜いて行くの楽しいれす >>752
ウラカンはバランス良いけど、モンツァだとRCZで、コーナー重視ならメガーヌトロヒー >>751
他ゲーをディスってアンチ呼び込んでるお前が1番アホでカスだろ
もしかして自分で荒らし呼び込んでる自覚無いの？
バカ？ >>708
スケープス、俺はめっちゃ撮ってるけどな。
自分が本当に持ってる車が収録されてるから、それをバーチャル撮影。
自分の車のミニカーを買って眺めるような感覚だね。 スケープスはこんなにグラフィックいいの?!って思わせる為の宣伝用だろ GTSをプレイしてみて、賞金で愛車をコツコツチューンとか、頑張ってお金貯めて欲しい車を買うとかは無くてもいいと思った。
モチベーション維持の為やゲームとして成立させる為にクレジットやマイレージとか用意されてるけど、これも無くてもいいかな。
車もよほどスペシャルなもの以外は最初から全解放もしくは完全に非売品で良いと思う。
セッティングもパワーや軽量化以外はノーマネーで変更できるのも個人的には好き。 確かに本編ナンバリングならともかく番外編のGTSに金稼ぐ要素ってマジで要らんわな
eスポーツメイン自称してる癖にレースに参加する為の車両をすぐに自由に選べないってなんやねんと >自分が本当に持ってる車が収録されてるから、それをバーチャル撮影。
いや、そういうレベルの話じゃない
撮影角度など撮影の自由度があまりに低すぎて
お前が撮った写真も俺が撮った写真もほぼ同じにしかならない
しかも数だけ無駄に膨大で制作リソース消費してるから本末転倒 カーリバリーはホント良いわ
個性と言うか好みに出来るだけでぐっと自由度が広まった気がする
正直方向性的に必要無いと言うか重視されて無かったと言うか、他にあってGTには無いって感じで遅れてる所ほんとあるからな ここでゴテゴテにパーツ付けれたら最高だったかもな
そこはまぁ次回作に期待ってことで >ここでゴテゴテにパーツ付けれたら最高だったかもな
そういうDQN車はいらない ワーゲンのバンみたいなネタ車有るのに全く生かされてない
ハコスカ R30スカイライン やら今まであったR390 トヨタＧＴoneなど出さずに
宣伝用に景色をバシバシ追加する辺り車好きを愚弄してるとしか思えない
次作に期待と言うが6の時もVGTが中途半端で次回期待だったな
高スペックのPS5でっていうグラフィック以外なんも期待できんわ
どうせ発売されるのなんてPS5出て数年後にPS6の噂がでる頃だろうし
また中途半端な出来で次回に期待とかなってるんだろ
6に出来た時間変化、天候変化、パーツ外装反映、コース充実は未だにできない辺り
7が出て山内氏がドヤ顔で最初だけ呟いて批判が出て8を示唆しつつ姿を消すのが目に浮かぶ デイリーで成績出したいなら、やっぱりランキング上位勢と同じ車使って走り込むのが一番なのかなあ…
どうにもFF好きじゃない…
アテンザも敬遠してしまう
初心者の癖に身の程知らずで天の邪鬼な自分が嫌だわ g27を外部中継にかまして使えるようにするものは、パッドを無理矢理ハンコンに宛がってるって認識で合ってる？
それとも中継するモノによる？ >>768
中継するものによる。
でも大体G29あたりじゃないのかな。 >>767
わかる。今日のネイションズなんかはGT-Rアテンザが有利だろう。
俺はマニュもネイションズもR8で出てるが、明らかに不利なコースは辞退してる。 >>769
物によるのか、ありがとう
G27をDUALSHOCK扱いにするものもあるっぽくてビビってるんだよね
ハンコン扱いにするものを何とか手に入れるよ >>764
分かるわ、バックフォグの形変えれるとか逆三角形の奴に出来るとかディフューザー変更とかGTウイング変更ボンネット変更とかフォグ増設とかGTでもしたいよなｗｗｗ
全車共通で数種類とかでも良いんやけどなぁ
謎の満足感でGTは買ってやり続けてるけど、ダイハツやったか忘れたけどVGTの説明が無いとか結構中途半端なところだけは本当にある
まぁGT7GT8に期待だわ デイリーB RCZだらけでつまらん
直線速いコーナーもそこそこ でも特定のコースでやたら速いのはなんなんだろ？ 初期の頃はrcz空気だったし、よく使ってたが今のデイリーでは何か使いたくないな。。
バイパーで出たらストレート置いてかれまくり セッティング不可のレースだと
吊るしでの特性とコースとの相性が固定されるね ワンメイクにしろよ
iRacingにすっかり負けてる負け犬ソフトだね
車種も中途半端でチューニングのバリエーションも中途半端
車両の挙動も相変わらずレベルが低い
公式大会がT-GTというチープなハンコンを採用
有名レーサーにもそっぽを向かれて残ってるのはチート探しが大好きな坊やだけ そろそろRX VISIONのGT3追加か
ところでランボはいつはいるのよ GrXで4WDのままレースカーになったランエボが欲しい >>763
確かにカーリバリー良いけど、悲しくなるくらい内側に引っ込んだタイヤがねぇ。。。
ツライチにもっていけないものかと。 オージーは相変わらず強引にインに飛び込んで当てて曲がる強引なやつ多いな >>771
GIMXだとG29かT300RSにできる。
用意とか設定とか面倒だけど。 >>785
そもそもインに入られるのがダメなんだろうな
抜いてきそうだったら自分が先にインより走って相手をアウト側に走らせる なんでル・マン仕様のアドバンNSXがないの？
なんで過去のWRCカーがないの？
マシンの挙動でも負け、マシンのラインナップでも負け
山内はなんでこんな糞仕様を変えないの？ >>787
そう思ってイン閉めても更にインに入ってくるのがオージークオリティ >>789
WRCは単にライセンスの問題だろう
逆にGTは5の頃にWRCのライセンスを独占したにも関わらず4台しか収録しなかったからラリーゲー界隈からボロクソに言われた経緯もあるが
>>779
たぶん同時に入ってくるんじゃない？
わざわざ5/25とあえて言ってる以上何かしらの追加はあると思うけどね 86 ← ハチロク
92 ← キューニー
101 ← トイチ
111 ← これは？ >>791
そいつ野党みたいに批判しかしないアンチだぞ
それに他のラリーゲー界隈なんてGTアンチばかりだし >>790
そこまでインベタなら立ち上がりで前に出られるんじゃ？と思ったけど次のコーナーでも同じことが... >>792
漫画の影響でそういうクラシックカーのボロ車の名前を知るんだろうが
実際は今の軽より遅いボロだから >>793
野党みたいに批判するアンチはワロタ
まぁラリーゲーはGTがやってきた事にはいい思いしてないからアンチ多いだろうなと思うわ >>795
壁にされてアウトに押し出されて立ち上がりとかなにそれ美味しいの？
となるのが訓練されたオージーなのだ インに入られる言うか、こっち減速して侵入してる時にノーブレーキで減速せずにインに突っ込んでくるから塞ぐってなったら弾き飛ばされるんよなｗｗｗ
まぁ外人は「ヤッホォウ！」って感じやけどジャップは抜かされて悔しいって感じやしジャップの方が数は少なくともタチ悪い気がするｗｗｗｗ オーストラリア人を擁護する気は無いがこのスレやたらオーストラリア人云々言うけどそんなにマッチングしたくないならネイションとマニュ専に切り替えた方が良くない？
公式戦ならオーストラリアはオセアニアリージョンでそもそもマッチングしないし東南アジア諸国の人ら比較的マナーいいと思うが？ マナーは良いけどラグでサンダードリフトしてくるから >>766
20年以上次回に期待し続けてこの有様だからな
次回に期待してたら進化する所か逆にあっさり削除や劣化してたりするし >>805
なんか制約や圧力でもあんの？
ハードウェア起因なら、いっそうのことPCゲームとして移行しちゃえばいいのに
コストよりもパフォーマンス優先の開発すりゃいいのに
ロジクールもスラストマスターやロジクールも然り 本編ではゴテゴテ仕様も欲しい。
スーパーグレートとかグランドプロフィアとか
低床四軸の冷凍車をゴテゴテにしたいぜ。
大型トラックをゲーム内で走らせて楽しいかどうかは分からない >>802
わしゃスポーツモードがやりたいんじゃ！
時間に縛られないのも嬉しい
そういえば昨日、東南アジアの人がチャットで「おれオージー嫌い」って発言しててワロタ >>807
ゴテゴテ仕様いいよね
VIP、竹槍マフラー、バニング、LBワークスがあると盛り上がること間違いなし >>806
ソニー内製なのにpcで出すとかありえんやろ >>807
カミオン良いけど流石にカミオン出てくるとぶつけられただの荒れると思う >>807
パリ〜ダカールラリーを再現して欲しい。
広大なマップを計器を頼りにパリを目指す
カミオンクラスやパジェロエボとかで走るの面白そう
保守的な内容しか稟議を通さないソニーには無理だろうが ハンコンで長時間やってると親指の付け根の皮剥けて超痛くなるんだけど
みんなグローブとかつけてる？ なんでコースアウトしたのに強引に戻ってくんだよふざけんな インテルラゴスのインフィールドセクションは腕の差がもろに出るな うーん今日のネイションズはやっぱりGT-Rばっかりみたいだね。時点でAMGか。
R8でいきたいけど厳しいのかな。B帯だしミスしないのが一番大事だとは思うけど。 >>762
> 撮影角度など撮影の自由度があまりに低すぎて
> お前が撮った写真も俺が撮った写真もほぼ同じにしかならない
別にそれでいいんだよ。人が撮った写真と見比べるわけじゃないから。
エクスポートできるから、PCのPhotoshopでレタッチしたりとかも楽しい。
現実の車に混ぜてたまにInstagramに上げたりして、偽物とバレないかドキドキしてみたり。 >>819
確かにな
リバリーはゲームに反映されるから良いけど、スケープスを無くして別にリソース割いた方が無駄は少ないといえる
ブランドのミュージアムも要らないし、メニュー画面も昔のようなシンプルなものだけで良いや
レースに直接関係する要素をしっかり作り込んで欲しい
車種選別にしても、市販ファミリーカーとラグジュアリーセダンは使わないからいらん >>789
確かに、マシンのラインアップは負けてるな
フォルツァの方が、まだ面白いわ 他ゲーでもフォト上げてるようなユーザーはいっぱいいるしフォトはレースゲー全体で一定以上の需要があるのは理解してるけど
だからといってフォト専用のロケーションに労力を割くのはズレてるよね GTAですら色んなパーツ組み換えて外見変えられるのにねえ… 外見変えるのは性能に反映されるだろうしeスポ志向の今作じゃやりたくなかったんじゃないかな >>808
デイリーも公式戦も同じスポーツモードでしょ
公式戦だと相手を巻き込む接触やミサイルは写真や動画で晒されて拡散されるから要注意プレイヤーになる分クリーンになる傾向があるけど >>812
東京EXPでオンラインデコトラ耐久やりたいぜ。
ライバルを妨害しながら無事ゴールできた奴が勝ち。
もちろん長距離運行なのでトイレや食事などの途中退席は即リタイアに繋がる。
優勝者にはお風呂セットとカップラーメン1年分。 今日のマニュで、タイ人ドライバーに追突しちゃった上に
数周後にコースアウトした際に後ろから来た同じドライバーに気づかずに妨害しちゃったりしたから
ゴール後に謝ったら、noobって言われちゃったｗ
まあ、いいけど。それでも自分にペナが付かないのはなんだかなぁ >>828
括りやすいからな
国籍関係無くいろんな奴おるんやけど
ただ経験上スポーツモードはそっち(やったモン勝ち)の傾向が強い気はする スケープスでいいねをもらえないからいつまでも達成できないや >>823
>>824
やりたくないんじゃなくて複数種類のエアロを用意できるだけの技術がないから出来ないんだろ
GT6の時点でリップとGTウイングだけのマシンが9割だった時点でお察し
エアロとかもスキャンで作らなきゃいけないだろうしエアロ充実させようものなら
ポリフォのチンケな技術じゃ一台半年から1年ぐらいに延びちゃうんじゃないかw？ スキャンとかモデリングの技術じゃねーだろ
じゃあどうやって車のモデル作ってんだよアホか
単純にヤン車みたいなの欲しがる層はシムよりの挙動(といってもガチシムほどではなくパッドで触れる範囲)よりもNFSやゲーセンくらいので充分だからGTの挙動だと続かない、離れる
その挙動くらいじゃないと満足できない層向けにはヤン車作りやすくさせるようなシステムを作るより競技性増してやった方がコストに対してペイが大きいって踏んだんだろ
世界的なプロドライバーに対しては微妙だけどゲーマー向けのesportsとしてはメーカーにも忖度できるし合ってる シム挙動でヤン車作りたいのだが
改造クレスタでサーキット攻めたい >>832
車メーカーとなあなあレベルの仲だから車メーカーが嫌がる事はやらない...これが表向きの暗黙の言い訳な気がする
エアロメーカーの人って下品な人多いし、取材に行っても取材だけじゃ済まない謎の歓迎ムードになりそうじゃない？
アレコレ乗せられて変な注文付けられたり影でビビってたｗとか嫌な噂流されたりもありそうだし
加えて面倒だからやんないんだと思う。
>>835
そういやいつの頃か知らんけどTVで取材風景流された時に一台の取材で何十人も来て平面写真をあらゆる角度からバシャバシャ撮影するみたいな事やってたな
GTSの車も下回りの見え難い部分とかいい加減だし、明るい場所でも常に暗反射してるクリアパーツとか多いし、もしかして今もその撮影方法でやってんのかも >>836
こういうファッション層はそうやって一回やってみたらすぐ離れるだろ？
だから投資するだけ無駄なの分かる？ 走ることでしか脳が無い奴の方がすぐ走り飽きて別ゲー行きそうなんですがそれは… OPに流れる世界大会？の奴等はなんでみんな同じ赤いユニフォームなの？
すげえマヌケに見えるからチームごとに違うユニフォーム着ろや OPのBGMも実写系のディズニーのアクションシーンみたいな曲でコレジャナイ感凄いしな
実況うるせぇしw >>814
100均で売ってる白い綿のやつでもすると良いよ
マジで >>814
もしかして親指ステアリングに巻きつけるように握ってる？ 919のオンボード見て凄かったから919買ったけどオーバーテイク機能無いんやな
オンボードでは急激な加速してたように思えたんやが
まぁでも4WDやし凄く走り安いわ >>838
それな。俺も同じ奴に2回追突されたわ
しかも、そいつが上位走ってるから、さらに腹立つ オレはデイリーで２回もトップ走行中の最終ラップで押し出されたわ
同じ奴かまでは覚えてないけど手口は一緒だった シューマッハもプロスト、セナ、ルクレール、フェルスタッペンもぶつけるのが好きだったしええやろ？
レコードラインで走ろうとすればそりゃインを締める瞬間にノーズを突っ込まれるな
脇坂もiRacingでオカマ掘られて文句垂れまくってたわ
それが嫌ならカテゴリーを上げるか、レベルの高いゲームに移るしかない
残念ながら長年チート走行を放置してきてスポーツの概念がなかったGTsportsがそうなるには時間とユーザーの選別が必要だろうね まぁ平面の世界だしレベルもプレイ環境も様々だから致し方無いと思って割切るしかないわな、故意にやる奴擁護してる訳じゃなくて ノーズ突っ込むどころかわざと追突して押し出してくるんやからええわけないやろ >>851
朝方とか人の少ない時間帯だとAとDが普通にマッチングしたりするよな
デイリーCインテルラゴスとか下手くそはインフィールドセクションでスピンしまくるしもう完全に勝負になってないｗｗ >>853
オージー香港はそういう輩多いな、やっちまったじゃなくて当てる前提の奴、日本人にも居るけどさ 悪意ってより自分のペースとラインは絶対に曲げない！みたいな感じなのかもなぁ、追走して様子伺うって概念がまず感じられない、国民性かな？ >>847
勘違いされがちだけどLMP1-Hマシンは回生パワーによる物でブーストとかではないよ >脇坂もiRacingでオカマ掘られて文句垂れまくってたわ
脇坂みたいな二流ドライバーの言動に興味ない ○○国の人間が運転荒いのではなく、出会った運転荒いのが○○国の人間だった
という至極当たり前の事実にみんな早く気づいてほしい >>861
そういう次元の綺麗ごとじゃない
攻撃運転など民族的なもの
稀にマナーの良い外人も居るが
相対的に見ると如何に例外かわかる >>862
次元とか綺麗事とかそういう話ではないよ
国で括ってその国の人間全てが運転荒いような言い方はおかしいって言ってんだよ
○○国は運転荒い、すぐぶつける
○○国のヤツにぶつけられた、ヤツは運転荒い
意味が全然違うって事、隣接出来るかい？ >>863
お前の綺麗事とかどうでもいい
実際はGTやってる大半の外人はゲームパットだしレーススキルやマナーなんてない
ぶつけて追い抜くのが普通 >>863
とか言いながら、岡山県民はウインカーつけないとか言ってるんだろ？ >>865
ワッチョイ検索したらあんた、滅茶苦茶口悪いしスッゲー偏見の固まりなのな
他人の意見は絶対聞かない、自分の考えが絶対真理とか思ってそうだし、議論するの時間の無駄みたいだからもうレスしなくていいよ
>>866
岡山県民は知らんけど名古屋市民は運転荒いとか福岡県民は交差点の通過が下手とかは思ってるよ
思ってるけどそれを公の場で喧伝したりはしないよ
個人の偏った見解を公の場で語る恥ずかしさを知ってるからね >>868
そいつGT5や6の本スレにいたピョリフォとか詐欺詐欺言ってた奴だと思うからスルー安定かも
>>866 >>868
前に住んでて今は他に出てるけど岡山県民はウィンカー出さない人多いのは事実だよ
後は後ろが来てるのに空いてるスペースに無理矢理入ろうとしたり前に譲ってもハザード炊いてくれないとかザラにある 実際に岡山の道走ったひとなんかいないでしょうに・・・ >>867
いくらでもいるよ
特にシンガポールやマレーシアの人達は何してくるか分かったもんじゃない そもそも外人はぶつけて抜くのが普通と思ってる
マナーを持ったドライバーが稀 >>873
新コースは来ないのか？
今更車が来ても盛り上がらない 市販車出すにしても社外エアロとか付けたバージョンも出してほしい >>868
ワッチョイ検索したら例のキレやすいキチでワロタ
こいつ恥ずかしげもなく、よくこのスレに居られるねw シルエットクイズ来たと思ったらRX-VISIONだけっぽいな オンも過疎ってるし
新しいコースが来ないとユーザーも戻って来ないだろ Gr2が不足してるから旧JGTC時代のマシンとか出せばいいのに。
今作に市販車はもういらない。 >>879
09年レギュマシンとか
LC500とか
DTMとかいろいろあるはずなのに出さないのは
不満だ RX-VISION楽しみだー
アテンザより遅いとかはないよね？ >>865
会話不全ガイジの普通を押し付けんなよ猿
グランツーリスモのスポーツモード教習動画100万回見直してから出直してこい >Gr2が不足してるから旧JGTC時代のマシンとか出せばいいのに。
こういうおっさんオタクしか知らないような昔の車出すぐらいなら
今の市販車を出した方がユーザーも喜ぶ ポリフォニーはユーザーを意識するよりも他企業に媚びを売る事に今は力を入れているらしい。 むしろメーカーとべったりしないレースゲームはつまらん オフラインでカーブ侵入減速時に前の車押し出しちゃったけど、クリーンレースボーナス付いてたから押し出しにかなり寛容なんだな。 押出しでペナ付いてた時期があったが機械式ゆえの理不尽判定も多く、結果緩くなってぶつけ放題に。誰もが納得のさじ加減は無理かもね >855
してない
容量いっぱいだし、保存しても確認したいところ見たら大抵は消すわ >>880
DTMはR3Eがライセンス更新してないから収録は多分可能、今の17規定とクラス1の20規定はSWDCが今後どうなるかでしょ
前者はメルセデス、アストン、アウディが撤退してBMWがSGTに来るかもとは言われてるけど このゲームが過疎なら他のレースゲームは全滅に等しいな
発売から数年経つニッチなジャンルのゲームの一部しかやらないタイムアタックイベントにすぐ日本人が数千人集まるんだから十分居る方だろ コドマスF1やアセコルコンペティツィオーネみたいに
グランツーリスモもSuperGTの公式ゲームにすればいいのに
てかSuperGT版キャリアモードをやってみたいだけ
GT500、300混戦 AIとドライバー交代とか面白そう
完全に俺得だから絶対売り上げ落ちるだろうけど だから雨宮７を別売りするんじゃなくていや別売りしてもいいけど
デフォルト７を雨宮パーツで細かく改造出来る様にしろよ
ゲーセンのイニＤ以下
次のナンバリングタイトルに期待 >>894
あるけど2019年度車両への更新が行われてないで2018のまま。 >>896
ライセンス更新の段階で何かあったかもう切られて18年モデルまでしか使えない説はありそう あれやってる人殆ど見たことないな
頭文字Dもあるのになんで出したんだ >>886
サーキットの看板に実在の企業名が書かれていることが
このゲームのリアルさに貢献してるよな 一見さん狙ったんだろうけどそもそもスーパーgtがあんま知名度ない上にやり込み要素がほとんどなかったからな
コースもほとんど架空だし 昔のF1が人気面で地に落ちたように
スーパーGTも一般人はもう殆ど見てる人居ないだろう 今じゃ痛車をレースに出してキモヲタに媚びる有様
そのうちサーキットでアイドルや声優のライブとかやりそう（もうやってる？）
野球、特にパリーグなんかしょっちゅうアニメコラボやってる >>904
13年ぐらいにももクロが富士でライブやったりZ GT500をももクロ仕様にしてデモランはしてる
野球もアイマスコラボとかはやったりしてるけど別業種とコラボするのは新しい空気が入るしいい事だと思うけどな
>>901
リアルコースのライセンス料金を払えるだけの資金力がセガには無いんだろうな
富士、菅生、岡山が収録されてるけど常時遊べる訳では無いしロクなレースゲーじゃないのに何でSGTのライセンス独占したんだろうな >>905
セガは金が無いわけではなく、その金をどこに投下するかのセンスが足りないような気がする
車ゲーでは特に 谷口ファンだった自分にとっては資金を持ってきてくれた初音ミク痛車には感謝しかないわ
それで3度チャンピオン取って大学サークルみたいなチームから強豪に生まれ変わったし
ここまでくるとマスコットキャラを見てもただの痛車のイロモノってよりかはチャンピオンの風格の具現化みたいに見える スーパーGT今じゃ不人気だし日本はレースゲー売れないからそこを優先して入れる事はまず無いだろうな
ヨーロッパに媚びないとレースゲーはもはや生き残れ無いよ ちょっとセッティングについて質問があるんだけど、ここでしていい？ >>896
それでセガとの契約が切れたならGT車両の収録もワンチャン期待できそう
ただ早くても次回作になりそうだけど
>>905
>>906
セガもあれだけどGTAもGTAで提携相手を選ぶセンスが致命的すぎると思うわ
SWDCなんてSGTの名を冠してなければ悪いけど凡ゲー以下だしあと記憶が朧げですまんけどSWDCの前はクソしょぼいスマホのゲームとかやってたような >>907
300はミクとイカ娘をきっかけに中の空気が変わった気がする
戦績はどうとあれこの2チームがある程度活躍して以降痛車で参戦するチームも何個か出た
それとグッドスマイルに至ってはスパ24時間に出たり同じメルセデスワークスのブラックファルコンと業務提携まで行ったぐらいだからな >>914
ありがと
例えば定常円旋回で少しずつ加速していく時、先にリアだけ限界越えてオーバーステアになるんだけどアンダーに仕付けるにはどうしたらいいかな
出来ればサスかデフかで調整したい
ちなMR >>917
オーバー出た車に関しては自分は車高とロールバーをフロント寄りにしてLSDの効きを減速>加速にするとマトモになるからそれでほぼ解決出来てる
Gr.4以上のレースカーだとダウンフォース量も上手く調整してたりはしてるな >>917
「リアにキャンバーつける」
ただそれだけ
LSDは後回し、まずはリアにキャンバーつける
試しに、F0.5 R1.5のキャンバーで走ってみて
それでもまだオーバーが強いようだったら、F1.0 R2.5に
それでもまだまだオーバーが強いと感じるなら、F2.5 R4.0とかの鬼キャンを試す
先にリアのキャンバーを決めて（こっちのリアがオーバー対策）
それとバランスを取る感じでフロントにも少し入れる感じに（FF車とかでアンダー対策をするときはこの逆をやる）
前後少しずつ数値をいじってると、どこかで「自分と折り合う数値」がきっと出てくるはず
通りすがりのセッティングおじさんより >>917
実車ならデフの効きを弱くする為に柔らかいデフオイル入れるのが手っ取り早い。
そういう訳でLSDの効きを2/3から半分にする。
キャンバー寝かせ過ぎるとタイヤがの片ベリが洒落にならんので、俺なら前サスダンバーを柔らか目のに交換。
前だけ車高上げると格好悪いけど、これも効果あり。
もちろんゲームの話なんで上の人らのアドバイスもアリだよ >>917
サスの固有振動数をフロント高めリア低め
トーをフロント0、リアを+0.60とかにしてみな 便乗して質問
LSDのイニシャルトルクってアンダー気味なFF車の場合下げたほうがいいのかな？ >>911
本物に近い公式ゲームを作るのであればSGTは2クラスが同時にレースするから多クラス混走機能は必須で尚且つ40台超を表示しても大丈夫なレベルのゲームを作れる会社でないと無理だろうな
ポリフォのちっぽけな技術力じゃPS5になっても上記の条件が達成できるかどうかが怪しいしかといって技術が進んでる海外のゲームじゃGTユーザーほどSGTを望んでる層は少ないから収録がリスキーだし
車種も多彩だから労力をかなり取られるわでハードルがあまりにも高すぎるわな。F1とかと違って色んな意味で悉く開発者泣かせなカテ >>924
SGT云々言ってるのほぼ日本だけな上にGT300側はほぼGT3マシンだからSROとクノスからEvoモデルの現行GT3ライセンスを買う必要もある
500も単にSGTだけ収録するのではなくてDTMを収録してクラス1規定6台+メルセデスみたいにしないのは意味分からんが そういやお隣韓国のレーシングカーってこれまで収録されたことあったっけ？ 5に韓国ツーリングカー選手権のアルテッツァ入ってなかったか？ GT4〜6までヒュンダイアクセントWRCが入ってた リアルGT3マシンならACCが移植されればほぼ完璧
でも、ACでの劣化移植の残念な前例がある
KUNOSがGTレベルで移植するのは諦めた上でなら、フルにリアルGT3マシンとコースで遊べるようにはなる その内に中華のEVが追加されそう
ニュルで記録出してたやつ >>923
そりゃ下げた方が曲がり易くはなるけど、勝負にならなきゃ意味ないよね
それこそ前タイヤ寝かせて意地でも曲げるとかFFだと泣き言言ってらんない GT6に収録されてたヒュンダイクリックType Rは楽しい車だったな
フレとこれ使ってレースよくやってたわ 今時のスポーツカーって電子制御や○○モード切り替えありきの作りになってきているから
GTSでそれらがうまく再現されている車種ってのがあんまり存在していないのがなぁ
タイヤのグリップ感もそうだけど、実車を購入した時のその手の電子制御をしっかり再現できるモードが欲しいわ
あと、VRモードで乗車位置を調整できるようにしてほしい
けっこう適当に設定してるのか、ハンドルがやたら近い位置に来たりシート座面からしたらもっと視点下だろ･･･
って言いたくなるようなケースが多い >>935
オプションボタン長押しで位置調整できるだろ GTはカテゴリーも絞って無いしごちゃ混ぜだからなかなか一つ一つの車をしっかり再現して作るのはしんどいだろうな GTはカテゴリーも絞って無いしごちゃ混ぜだからなかなか一つ一つの車をしっかり再現して作るのはしんどいだろうな >>935
VR初めての人かな？コントローラーをどこかにやっちゃうとズレてくるよ
ハンコン前に置けるようにしとけばずれてこないけどね クノスとか吉利汽車とかホントめんどくせぇな
GTに収録されんのがそんなに嫌かよ
こいつらにデメリットでもあんの？
俺GTアンチだしロータス収録されたからロータス買うのやめるわってなるか？
むしろこれからのキッズに名前が売れて将来の購買層になるだろ
むしろお前らがGTに金払って収録してもらえって話だけどな ここらで一発大型アップデート欲しいな
車集めたり出来る事はあるけどちょっとマンネリ化してきたわ
マイレージストアももっと早く回して欲しい あのデイリーなんたらで車がプレゼントされるのが有難迷惑過ぎる
欲しい車はみんな自分で買うし
捨てる手間がかかるだけ >>936
そもそもの位置がおかしいし都度位置情報リセットされるし
ゲーム側で調整できるようにするかまっとうな位置にしておけっていう愚痴
>>939
コントローラーの位置なんて関係ないぞ何いってんだ？ 同じ車ばかり何台もプレゼントしてくるのウザイし
受け取りの可否の選択肢もなく勝手にガレージにぶちこんでくる仕様にすんなよアホとはおもう >>946
女の子のアニメのリバリーのこと？
日本、オージー、香港、韓国、東南アジア、国籍問わずデイリーレースで毎日見かけるよ
Gr3が一番多い気がする >>950次スレ建てるか出来ねえとか何とか言えや
だらだら続けて書き込んでんじゃねえよ >>951
そういう言葉使いで相手を挑発するのはやめろよ
マナーも守れない紳士で無いやつはGTするな 当てても壊れずレース続行できる甘えお坊ちゃん仕様の車なのにちょろっと接触しただけでブチギレするGTs民が紳士？？？？？？ >>947
位置情報リセット？
一度設定したらずっとその数値保持し続けてるけど？
アプリ落としたらリセットされるのかな？
あと当然の事ながら車毎に別々に設定しなきゃならんけど 紳士云々はともかく今日初めての書き込んだ人にダラダラ続けて書き込むなって言ってるのはワロタ
>>946
普通にオンラインやってる人は見掛けるし何なら使ってる/リバリー作ってるわ >>942
Kunosの場合はGTへの収録が嫌というより単純にGT3というサーキットレースゲーの主役を独占する事で他社より優位に立ちたいという事なんだと思う。EAがポルシェ独占してた時と同じで
実際収録状況芳しくないのは他ゲーも同じだしGTをはじめ有名タイトルの新作の情報が出て来てGT3がACC以外何処行っても揃ってないってなったらその時はひどく叩かれそうだけどw ディスカバー遡るの地味にメンドいな
「古いコンテンツ」を連打するとすぐフリーズするし、それを避けようとするなら「追加された期間」をジッと注視してなきゃならん
せめて「見つかった件数」がゼロのページは自動で飛ばせるようにならないものか >>961
ディスカバーはゲーム内じゃなくてwebからの方が圧倒的に早いでしょ 俺>>951なのか？次スレ建てろ言うてた本人だけど
スマホのキャッシュの異常で昨日の夕方位に>>950の書き込みがあった事になっててそれ以降放置されてたからさ。
誰も指摘しないし踏んだ本人も知らん顔、、、
毎回こんなだから思わず声を荒げてしまいました
実際には数分前の>>950にガチ切れした事になるね。
ごめんなさい。 >>960
それを見越してプロジェクトカーズやGRIDとかはGTE/GTLMカテに舵を切って纏めて収録した例もある
GT3ライセンスの情勢を見た感じGTの場合だとRC-F GT3に関してはクノスに独占される前に契約纏めてGTにギリギリ収録出来て当時最速で入ったんじゃなかったっけ 独占契約ってメーカー側にはどんな得があるんだろうか
自社の車が特定のゲームでしか使えないってのより複数のゲームで使えた方が絶対いいと思うんだけどな GT3に関してなら、メーカー直じゃなくてクノスとSRO間での契約だけどな
F1公式ゲームと似た構図 ゲームの出来はともかく知名度と人気だけは未だにGTがトップだしライセンス卸さないメリットがなくね？
現にポルシェはもうポリフォどズブズブっぽいし ポルシェは前からポリフォと契約したかったけどEA側が嫌がったんじゃなかったっけ
まぁそれ言ってしまえばポリフォもトヨタと独占契約してブーイング受けてライセンス解放したからクノスも同じような感じになると思うよ >>963
>毎回こんなだから思わず声を荒げてしまいました
些細な事で興奮して声を荒げて
お前将来DVとか犯罪者になるタイプ デイリーC RCZ筆頭にFF車だらけ おもんないわ
つーかあのシケイン爆破したい >>966
>>968
メーカー側の得はどんなもんかは知らんがゲーム側としては他タイトルからそのカテゴリを消滅させて評判を落とす事が出来て尚且つそのカテゴリを釣りの餌にして売上を伸ばす事が期待できるからな出来る
今回のGT3であれば事情を知らん人間からすればさすがACC！GT(GT以外でも可)なんぞと違ってニーズを押さえてる！ポリフォはカス！ってなるし >>972
ゲーム側の利点はわかってるんよ
だからメーカー側に独占契約の利点が無いならなるべくそれはやらない方向で行きたいと思う筈なんだけど、メーカーとゲームの力関係ってそんなにゲームの方が重いんかね？と思った >>956
それ2Dモードの位置情報の話だろ何言ってんだ
VRモードじゃ位置情報の保持なんてされないし、そもそもそんな位置調整機能もない >>977
VRモードって書いてたね
悪ぃ勘違いしてた プロのスーパーフォーミュラのバーチャルレースではVRは使ってなかったな >>951
正直、お前のキレ方は異常だと思うけど、お前が指摘しなかったらスレ立て忘れるところだったw コーナーを曲がるとき、キャメラが自動でそっちに向いていく機能がほしいッス😉 プレゼントカーにシフターカートがいると必ず当たる件 シルエットクイズはマツダVGTだけか
アップデートはアウディTA報酬配布後かな >>976
独占契約を結んだ場合メーカーの権利を握るのはゲーム会社の側だからそういう意味じゃゲーム会社の方が強いと言えるかも
メーカーやプロモーター側の利点としてはいち早く新車を収録するとか自社のマシンを多く入れたりで自分の宣伝になるってな所だけど
昨今の独占に対するユーザーからの風当たりの強さからするにもう大した宣伝効果がないどころか逆にメーカーも含めて反感買いかねないんだけど
そういった時代の変化に気付いていないメーカーやプロモーターはまだまだいるんだろうなとは思う >>988
EAのポルシェ独占契約解除がレースゲーにとっては大きな転換点だったのかもな
ポリフォに関してもWRCやパイクスピークのライセンスを独占してラリーゲー界隈からヘイト溜められた経緯もあるし独占はユーザーからしたら害悪でしかないと思うよ F1だけは独占しょうがないと思う
それ以外は色んなゲームに収録させて知名度上げるべきだと思うな
そのカテゴリに固定ファンつくかもだし 昔のNFSはフェラーリ、マクラーレン、ランボ、ポルシェ、なんでもござれだった
そのくせ低品質なゲームばかりで、ポリフォニーを見習えと思っていたよ
スクウェアのドライビングエモーション・タイプSはEAと提携していたので、フェラーリとポルシェが収録されていたが、ゲーム内容は批判が多かったなぁ 次世代機に向けて有名どころの新作の情報はそろそろ出てくるんだろうけど
それでどいつもこいつもGT3が抜けてるってなったらKunosはかつてのEA以上に叩かれるだろうなぁ
GT3はサーキットレースゲーじゃまず収録されてないゲームがないどころか人気のカテゴリだけどそれを全部収録禁止にするのはどう考えてもヤバい
無印ACで信頼を不動のものにしたのに何故こんな馬鹿な事をしたのか トップ16スターズのバサースト見てみたけど上手すぎわろたw
リアルがどうの言ってる連中いるけど、仮にゲーム挙動だとしてもこれはすごいわ 久しぶりに日曜やったけどGRスープラ走りにくかった
止まりにくくて曲がりにくいのにスピンしやすい感じ
慣れたらいい車に感じるのかな 市販車はメカニカルグリップもダウンフォースも
Gr4以上と違いすぎるからね むしろGr4以下は最早作業でしか無い
あれメーカーに怒られへんのか心配なるわ
説明文では大層な事書いててもいざ使ったら曲がらん事は無いけど本当にグリップしない
N1000とか修行ｗｗｗｗｗｗ 昨日のネイションとかを見れば高DR帯から見てもN車がどんなに作業感でしか無いのがよく分かるわ デイリーAかBにトマホークXでニュルブルクリンク北1周とか来ないかな >>984
申し訳ない。
自分が実際に反応したレスは>>950の貴方ではなく、自分のスマホで間違って表示された>>950（本当は>>940-945辺り）でした。 このスレッドは１０００を超えました。
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