【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.188】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1587872334/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前スレ985
＞コーナーを曲がるとき、キャメラが自動でそっちに向いていく機能がほしいッス
その機能があったのがテストドライブアンリミテッド２なんだけど、ハンドル切った以上に視点だけ内側向くもんだから、
車もそれだけ曲がってるつもりで操作すると、舵角が足りてなかった！とか多発して大概不評だったと思う
たしかPC版では外部ツールでそのカメラの動きを殺すツールが出てたくらい。 >>4
pcarsにもあったね。
コーナーリングに限って言えば慣れたら有用。
でも周りの状況によっては邪魔な事もある。
特に2台並んでコーナリングしてる時でイン側に居るとむしろ外側の車の動きを確認したい。
外側に居ても右側にどれだけ道幅に猶予があるか確認しながら曲がりたい時は困るし デイリーBのオールージュ難しいなあ
全開でいこうとしたらT300のステアリングを右左に180度くらいテンポよく切らないといけない。
ちょっとミスしたら左サイドのペナルティエリアに入ってしまうわ。 オンラインのロビーが子供の首都高警察部屋と筑波ドリフト練習部屋しかないんだが・・ ドリフト練習部屋って上手い奴の後ろに着いて勉強したりアドバイス貰ったりする部屋なのかな？
だったらちょっと覗いてみたい 先月買ったばかりなんだけど
カーリバリーのデカールって個別の艶指定が出来ないのは仕様なんですかね？ >>12
GT5の頃にドリフトやってたけど何周かずっと流しっぱなしで走ってたらいつの間にか後ろに知らない人が付けて追走状態になってたけど特に気にしなかったし別にいいと思うよ 今時ドリフトなんてカッコ良いと思ってるのか
あんなのチンドン屋の暴走行為で低俗 >>11
自分で建てたら？
需要があれば16人集まるよ 部屋くらい手軽に建てられるのに
なんで文句言ってるのかよくわからんね アプデのお知らせ来たと言うのに誰も話題にしてないのかい？ >>19
ほんとそれな
文句言うなら自分で建てて呼び込めばいいのに
ゲームなのに現実とごっちゃにしてドリフトかっこ悪いとかそれこそガイジやろ >>8
左はほぼ直線的に行く感じで抜けてるけどなー 左右に180°って事は進入で既に大きく切り込んでるって事みたいね
オールージュは右の壁ギリギリからちょい切り込んでユルい舵角で進入るイメージだけどね みんなありがとう。練習するわ。
ネイションズとかの公式中継見るのにはまってるんだが、映像しかりピットのシーンしかりホントに実写みたいだな。
PS4でこれだけやれてるGTSすげーわ。 アプデは元々25の予定だったけど22に繰り上げされたっぽいな
明後日からRX-VISION GT3が使えると思うと楽しみだわ 音楽が眠た過ぎる
Getcloserどうしたんだよ
ミニはFシリーズ出てるのにR56すら収録されてないしルノースポールは同じクルマの2015と2016分けて収録してるし偏り過ぎだろ
早よ7だしてくれ
あとクルマの解説音声読み上げに戻してくれ >ゲームなのに現実とごっちゃにしてドリフトかっこ悪いとかそれこそガイジやろ
ドリフトにゲームも現実もない
品のない暴走族まがいで
時代遅れ >>33
暴走族が煙巻いてわあわあ騒いでるのと同じだな
低俗な上に時代遅れ でも族全盛の昔のRX-3や280Ｚやハコスカは渋いよな
直管マフラーの爆音とか再現して欲しい所だね まぁ別にロビーでどんな部屋建てても何も思わんけど、入室禁止とかって書いてやってる奴らは限定公開も分からんねんなぁって思う
謝罪強要する奴って大体強要した側に原因あるよなｗｗｗｗ 今日のマニュファクチャラーって1ストップ基本ですか？ でいりーあるある
クリーンに行きましょう！とか抜かす奴に限ってやらかすwww そう言う奴は、ぶつけても相手が悪いんだとか思ってるんでしょうね… クリーンに行きましょうは
俺にぶつかるな
と同義語である むしろ「俺はレコードラインを走る、おまえらじゃますんなよ」 ハミルトンTTチャレンジをオールゴールド以上でクリアした人に聞きたいけどダイヤモンド取りやすいコースと取りにくいコースってあったりする？
だいぶ前にオールゴールドでクリアしたっきりだからゴールドとか一部ダイヤモンドの人の意見も参考にしたい イニD流行る前のドリフトは本当に格好良かったんだよ。
教えてくれなんて頼めないから必死に着いて勉強したら翌朝仕事行くまで練習してたもんさ。
自分が夜型なのも当時からのなごり
練習部屋つっても顔見えない知らない人ばかりだからプライドが邪魔する事も無いだろうし
あの当時の空気とは違うだろうけどちょっとは気になるんだよね 謝罪出来ない人ってのは、マナーが分かってないだけでは？
自分は悪くないって思っているから謝罪しないんでしょ タイムアタックのリプレイダウンロードしてドリフト始まるとガッカリするな
ドリフトカテゴリーも作ってやれよ >>45
むちゃくちゃある
ウィローあたりは相当難しい
明らかに楽とされてるのはモンツァ パッドATの下手くそだがデイリーBの予選4cで20秒040が限界だ。。
一時間以上走ったんだがな。。 >>45
ニュルGPコースとウィローが厳しめな気がする。
その次にブランズハッチが少し難しいかも。
逆にモンツァとニュル北は緩いし、鈴鹿はシケインまでついていけたら余裕。 質問させてください！
前回PS3用のG25を買ったあとすぐにPS4のGTS発売されG25も使えなくなってしまいました。
G29とPS4を買おうと思っているんですがPS5のGTが出た場合、またG29は使えなくなるんでしょうか？ GT3に関してはACCを恨め。これに関しちゃポリフォに罪はないよ >>53
それはショックすぎます。
PS5のGTが出るまでもう少し待った方がいいのかな。。 >>56
PS5はPS4のソフトが使えるからハンコンも使えるかもしれない
ただソフトに下位互換があるからって周辺機器もそうだとは必ずしも言えないし、万が一にも金を少しも無駄にしたくないというなら待つのが正解 >>56
待てるなら待ったほうがいい
ただPS5はPSVRも使うことができると明言されているから、PS4で使える周辺機器はPS5でも使える可能性はある >>45
高難易度 ウィロー バザースト
低難易度 ドラゴン 鈴鹿 モンツァ ニュル北
ニュル北はコース覚えるのは大変だけどハミも乗りこなせなかったのか異様に遅いのでコース覚えられれば楽 昨日いたんだが明らかに後続よりペース遅いのにブロックして渋滞作る奴って何がしたいんだろう
ペース違う後続相手に妨害する走りしてもした側もタイヤ減るしペースも落ちるし最後は結局ピットインで抜かれるし旨味無くないか
そういう人に限って後半タイヤズタボロになって最後尾走ってる 自分の後ろに誰もいなくて誰も巻き込まん場合、そう言う奴はコーナー入り口でちょい押しで押し出してるわ 実車はGを感じるとか違いはあるけど体感はあんなに遅くはないもんな
N200クラスとかバンパー視点でもスローモーションに感じる >>13
デカールの個別の艶指定どころか、メタリックすらできないよ
リバリーを作るのは不便な事ばかりなんです >>64
また当然の延期。まともに発売されたことが無いから
7万を超えるPS5をGTの為には買いたくない なんか本体やハンコンもモデルチェンジしていって使えなくなるなら
iレーシングとかアールファクターの方が長く安く楽しめるのかな。 iRを標準的なグラで動かすだけならそこまでハイエンドなパーツは組まないけど、高価なGPU積んでACCをぬるぬる動かしたくなるのがPCゲームなんだよなぁ…ソースは俺w >>64
ただのクソコラじゃねぇか。騙される方が馬鹿だろこれ >>64
消されたから事実かも。
発売延期はありうるがw、6月の発表会で披露されるかも。 まぁ旧作のようなカーライフシミュとして一から作り上げるのではなく現状のGTSの発展版としてGT7を作るのであれば辛うじてロンチタイトルの可能性はあるかもな
せいぜい目立った新機能が天候変化と時間変化、多クラス混走程度に留まりそうだけど >>73
GTsport の車は8kに対応する様に作ってあって、今後10年はもつと言ってたから、減ることはないと思う。 ぶっちゃけ変に迷走して延期しまくって微妙なもん発売する位ならS 映像を強化したGTスポーツPS5対応版として出しそう GT7ならカーライフシムが帰ってくると思い込んでる人多いだろうし
eスポ路線継続ともなれば発売前から大荒れしそうだよね
マトモなゲーム作ってくれればどの路線に進もうがべつに良いんだけど考えてみればeスポ路線に舵を切る必要性は果たしてあったか？
と問われればその点激しく疑問だし いにしえのGT Force pro・・・
PCに繋げてGIMX経由でやると、PCの設定画面で切れ角を細かく調節できるから便利 eスポ路線は変わらんと思うしGTSのバージョンアップ版を7と名付けるだけでは
>>75の通りそれならロンチ間に合う可能性はある >>75
2クラス混走と17台以上の走行(24台とか)は前々から構想自体はあっただろうな
それとPS5プラットフォームで既にGTSが動くみたいな記事をどっかで見たような気はする >>49 >>51
亀レスだけど返信ありがとう、レス上限で付けられないけど59もレスthx
ウィローはゴールドでも結構取るの難しかったからそこは共通なのは安心した 7ではSとは路線変えて欲しい
オシャレボサノヴァもアイアイオーもいらんから安藤に戻して欲しい
97年当時でもレトロに感じたオレンジと黒の配色でディーラー専用BGM
クルマは走りながら紹介文を読み上げてレーシングモディファイも欲しい
チューニングも元に戻して
レースゲームはいいからリアルカーライフシミュレーターを 次回作ではせめてPS3時代のプレミアムカーを全部手直しして収録してほしいね
流石にゼロから3Dモデルを作るよりは若干とはいえ手間かからないだろうし
将来的にはインプやエボとかのバンパーや内装変えて各世代収録して欲しいな
インプはビッグマイチェン毎、ランエボは数字毎ぐらいなら出来ないだろうか… >>81
ソニー子会社としてps4でグラフィック系とVRのPRしないといけない
旧グラのままのスタンダードカーをもう流石に排除しなきゃいけなくなった(いつかは来る事)
でもPDIの製作スピードでは旧作みたいに台数揃えてられない
からじゃね？ GT6でプレミアムカーで収録されててもスポーツ路線に合わない/必要ない車まで持ってくる必要性はないと思う
レースカーのチーム違いや同じチームのカーナンバー違いは復活してもいいかもしれないけど市販車は全部が全部ゲームのコンセプトに合うとは限らない気がする >>76
8k対応って嘘やろ...
カーリバリー作ったことある人ならわかってると思うけど、同じ車でもデカール貼ると場所によって解像度にえらい差があるんだけど... >>91
機械が追いついてないとダメ。
今回の車のモデリングは、ps5やps6に向けて、作り直さなくて良いように、丁寧に作りこんでるらしい。 裏見たらおもちゃメーカーのロゴが書いてあったんだっけ？ 確かGT5の頃にミニカーをベースに収録してしまった時じゃなかったっけ オンライン専用で出すのは今作限りでやめて欲しい
最近この手のオンラン必須のレースゲー多くてウンザリする >>97
レースゲーに限った事では無くね
どのジャンルも最近はオンライン前提のゲームばっかじゃん 「実はGTSってGT7のプロローグ版で・・・」ってなりそう >>97
オンラインできないレースゲームなんて生き残れるわけないだろ >>97
これだけ他ゲーもオンライン特化になってるのに今更オフラインのみとか時代錯誤もいい所
こういう層がここでGTリーグが云々言ってるんだろうな >>97
おじさんもオンラインデビューしちゃいなよ
楽しいよ なぜ、値上がってしまったんだ。psnの料金は。
500円ちょいなら、試してみようと思ってたのに。
byオンライン未経験の高校生 人それぞれ価値観なんだろうけど俺はプレステのオンラインの料金全然高いと思わないけどな
それよりもスマホゲームで課金してる方がよっぽど高いしアホだと思う 確かにニンテンドースイッチのオンラインに比べたら割高かもしれないけど年間5100円でゲーム鯖が終了してない限りどのゲームでも接続可能なのは上出来過ぎるんじゃないかな
パズドラやモンスト、デレステ等の主要ソシャゲのガチャ10連が3000円だから如何にCS機のオンライン接続料金が健全なのかがよく分かると思うよ >>68
PCのカーレースゲーとか初代ハンコンですら対応してたりする
もったいぶってロードノイズ()ですら専用ハンコンじゃないとでないようなクソゲーとは比較にならんよ
>>92
多分リプレイ用のモデルをPS5とかでそのまま使いまわせるように作ってると思われ
>>101
オンラインモードもGTSプレイヤーのほんの数%しか使ってないようなクソ過疎コンテンツだけどな >>52
GTSのFFBって無駄にセンターに戻ろうとする力が働いてて操舵が重いだけで
FFBの再現もへったくれもないクソFFBだからなぁ
このゲームのためにハンコン買うなんて無駄でしかない
パッドで十分 初歩的な質問するけど
リバリーエディターでオートゼッケンの位置を確認する方法ってあるの？ >オシャレボサノヴァもアイアイオーもいらんから安藤に戻して欲しい
安藤とかGT1や2が何十年前の音楽で何歳かわかってんのかこの馬鹿
こういう老害は新しいものは何も受け入れられない >>113
コントローラーがPS5のやつだよね
ヌルヌル動いてていい感じだなぁ P2Pオンラインなら PSN使わないで良いようにしてくれ
知らないやつと走る気はない
24/8760時間程度しかやらんものに
5000円も払う気にならんわ オンライン対戦があるのは別に構わんが専用はもういい
繋がってないとセーブもできないとかアホらしい
GT6みたいに普通にプレイさせてくれ >>114
すぐ馬鹿とか言っちゃうのは可哀想な子
カフェで朝飯食うようなオシャレ音楽より前に収録した曲流してくれればいいんだよ
お前みたいなのが月城から変な曲に変えさせたのか >>115
ps4のグランツーリスモ専用モデルのコントローラーらしいよ。 GT SPORT って言うあんな未完成品見せられちまったら7に期待はできないよな
20%の状態で販売して 50%の状態で 次世代機が出て終了 この繰り返しを最近 繰り返してる気がする >>122
ライブサービス型のゲームって良くも悪くもそういうもん
アップデートは毎回コミュニティの意見を見てバグ修正とバランス調整をサービス終了まで続けて
ゲーム自体最初から完成させるものではなくコンテンツの計画的な追加を前提として作っていて最初から完成させる事は目指さない
大作FPSともなれば後から数十GB級のバトロワモード追加とかあるし
パッチノートは毎回数ページ数十ページなんてのもザラだしGTはこれでも大人しい方よ >>104
初回は2週間無料があるからPSストアで探すと良い
プラン選ぶ画面の右上にバナーアイコンがあるよ
念のために言っておくけど、ネットは家のWi-Fi(有線が望ましいけど)使ってね >>121
そうなんだ
てっきりメーカーだからPS5のプロトタイプをプレイさせてくれてるんだと早合点したけど普通に考えたらそれは有り得ないよねw >>117
＞繋がってないとセーブもできないとかアホらしい
そんなにハックカーに荒らされたいのか オンライン専用商品で出した以上
リプレイ、写真の管理はしっかりしろよ無能ポリフォ
ワイ「さーて、GTSリプレイ見よっと」
↓
とある日、写真とリプレイが消えてる(消した覚え無し)
↓
問い合わせる
↓
ポリフォ「何を言われようが知りません。」
こんな対応だからな ネット繋がずにプレイさせろは意味がわからねえわ
今時のゲーム機は本体のアプデもあるしゲームも含めてコンテンツ追加なりバグ修正なりあるのが基本なのにあえてPSをネットに繋がない奴なんかほぼいねーよ
ネット環境無い化石は論外 >>122
本当これな
最初のあんな未完成を見せられた以上
次回作は買わないか様子見やな
発売してから2ヶ月で1000円切る作品やわ
6も土台すら完成出来てなくて終わったし 今のゲームはアップデートで常に修正やコンテンツ追加が当たり前というのは確かにその通りなんだけど
収録コンテンツの量が最初期の倍ぐらいになるのはさすがに限度を超えてるだろ。そんなゲーム聞いた事がないw
ユーザーへのおもてなしやサービスのつもりでやってるのなら完全にズレてるわな >>131
追加コンテンツが無料で導入出来るなら倍が10倍でも別に文句は無いけどな >>131
あれは発売を一年延期した挙句の見切り発売でしょ
広報不足なのは否めないけどね ボリューム不足は確かに感じたけどGT6みたいに今後の追加予定としてB助やらコースメーカーやらがなかったおかげもあって未完成品とは感じなかったなぁ
>>130
>>131
FPSだけどBFなんか拡張パック一つにつきマップが4つか5つ入ってて最終的には追加マップの方が多いなんて事はザラだよ
FH4なんかもリリースから1年で追加車種合計120台ぐらい行ったし単純な追加ペースではそれを下回ってるかと
こういった行為を未完成と言ったら今主流のライブサービス型のオンラインゲームは全て悪徳業者だよ。ある程度の事は割り切るべき
むしろGTはそういう意味では先進的な洋ゲー達に追いついたとも言える 新車来る度にストアに並ぶけど
これ買ってるプレイヤーどのくらいいるんだろ？
利益はあるのかね >>137
始めてすぐ何台か買ったよ
Crが心許なくてでも高い車が欲しい時にリアルマネーで買えるのは嬉しい
ゲーム内通貨を買ってそれで買うってやり方よりまだ良心的だなと思った
Crがある程度貯まったからもう買う事はないと思うけどそれでも20億カーとかは買うかもしれん RX7ツーリングカーGr3カテゴリで入れてくれりゃよかったのに
いらねえよこんなの >>141
マツダのデザイナーが一生懸命頑張って考えたデザインなのにひどい(´･ω･`) 追加されたgr3が速くても、gr4がアテンザじゃマツダに契約変更できんなぁ >>140
放置稼ぎやバグ稼ぎが悪いとは言わんけど数百円を惜しんでまでやるような事とは思えない GT3入れてくれと言われてその回答がコンセプトカーてのは酷いよな
オマケにベース車が実在もしない上にエンジンも量産エンジンベースでもないGT3規定のコンセプトガン無視だし
これにGT3の名を付けるとかSROにキレられても知らんぞ 架空のGT3マシンであればSROとクノスに目付けられても実在車ではないから干渉出来ないのでは
Fタイプや4Cとかのベースモデルが存在してもレースモデルが無いと言った場合も含めてだと思うが プレイステーション公式
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いまグランツーリスモの開発者募集してるってことはまだまだ新作は先だなぁ >>145
アセコルが独占契約してるからGT3出せないんだっけ？ >>143
マツダはSUPER GT参戦してないからな >>146
オリジナルのGT3もどきはGr.3て独自の名義をつけてるでしょ？これならオリジナルですよで通せるから文句は言えない
でもこれはGT3と名前に付けちゃってるのがねぇ
こういうのでお相手に嫌われたりすると今後ライセンス降ろしてくれなくなったりするから(GT3の時のポルシェみたいに) リアルGT車両が契約問題で実装できないならこういうオリジナルデザイン車両特化にするしかないね
昔のグランツーリスモでもポルシェと契約出来なくて実装できなかったよね >>139
やっぱりストアで買う人は、スクールやイベント、サーキットエクスペリエンス？
やるの面倒くさい人なのかね？
あれゴールドとるだけでもかなり車揃うんだけどな
あとデイリーワークアウトでも 実際にG27を変換アダプタなど使用してGTSプレイしてる人いる？ >>153
一応全てゴールド取って終わらせたけどサーキットエクスペリエンス、ミッション、ドライビングスクールをオールゴールドにするだけである程度は揃うよな これだったら、RX-8 LM入れてくれた方がいいよなぁ・・・
VGTのGR.3なんて要らんよ・・・ みんな慣れてないのもあるけどデイリーBのスパでは遅いなRX7 >>153
あれ貰える車ランダムやん
車ならなんでもいいって人ならそれでも充分かもしれんけどね >>155
全てゴールド取って終わらせたけど欲しい車なんて5台あるか無いかだったわ
せめて色くらい選べればまだマシだったんだけどな >>156
名前にVISIONが入ってるからそう思われがちだけどVGTではないよ
>>160
ルーレットで当たらなくて欲しい車はそれ3つとハミルトンTTでオールゴールドで貰ったお金で色々買い足したりはしてた Gr.4がFFばかりなのなんとかして欲しいわ 速いから人気あるんだろうけど
FFのタイヤ消費はもっと多くしてくれ 連投ごめんなさい、でも愚痴らせて下さい。
せっかくデイリーBでマツダの新車使って一位だったのにファイナルラップでオージーにミサイルされてスピンさせられて五位に転落。。
皆さんも同じようなことありますか？ >>151
GT3の後にコンセプトってついてるから問題ないし架空車にせざるを得ないのは全面的に権利握ってるKunosが悪い どうせならWTCR的カテゴリでも作ればいいのに
まあFFは超苦手なんですけど RX-VISION GT3ってフロントだけ見れば22規定のBMW M4 GT3に見えるんだけど気のせいだろうか？
次期規定のレギュを想定して作ったのならそれはそれで面白いしありだと思うが 音が787bの使い回しなのはしょうがないな…他に音取れる車ないだろうし RX VISIONはMRかと思うくらい曲がってビックリした
普段からMR乗ってる身からすると操作性は快適そのもの なんかGTAが擦り寄って来たけどSWDCもそろそろ見捨てられる頃なのかな
https://supergt.net/news/single/19955 アセットコルサ邪魔すぎだろ
昔GTがWRCのライセンス独占してぼろくそ言われてたの思い出したわ >>174
今の時代ゲーセンってのと、コロナ自粛もあってダメだな >>168
WTCRの前身WTCCではFRがいたんだけどね
駆動方式によるハンデとかやってたらFRいなくなった
今のGTのGr4見てると同じようなことが起きてる気がする >>165
先週香港に２回やられた
>>172
オレもあれ？MRだったかと思ったわ
ドラゴン・シーサイドでアテンザと乗り比べてみたら
ベストタイムはアテンザの方が速かったけど安定性はRXが若干上かな 7では流石に部分的にでもOW導入しないとキツイのかなぁ
外国人はクローズドコースで満足してるんだろうか >>165
あるっちゃあるけどわざわざ国名出すのが意味わからん
日本人？でもいくらでもいるだろそんな奴 BOPの調整概ね理解出来るけど一部明らかに狂って無い？
主にFF >>174
JAF-GT車両追加すりゃいいのにな
クノスとかいうアホほっといてこっち追加しろよ
Gr3で戦えるし >>182
今のシステムだとマニュの問題もあるし今年のエントリーリスト見てもらえば分かるけどJAF-GTでもaprのプリウスGTと埼玉トヨペットのGRスープラでトヨタ3台とかなってる
マザーシャシーも含めたら5台になるしSGTも如何にGT3マシンが多いのかが分かると思うよ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/2020年のSUPER_GT レースカテゴリーがどこかと手を結んで公式ゲームを出す時点でそのカテの収録は絶望的になるのはF1やWRCとかで散々知ってるはずなのに
GT3収録に中途半端にこだわり続けた結果中途半端に終わって類似カテのGTEに切り替えるチャンスもGT7に注力しなきゃいけない段階に入る前に
NSXやコルベットみたいな限りなく実在マシンに似せたGr.3で乗り切る事も出来なくなったってな所なんだろうな
GRIDなんかあっさりGTEに切り替えられたしファーストのスタジオなら親会社がバックにいてカネがあるんだから
MSがEAに札束積んでポルシェ収録していたみたいにライセンスをカネで買うなんて事もできたはず
Kunosが悪いKunosが悪いと言ったって独占に対して何の対策も講じる事が出来なかったポリフォも相当な無能だぞ >>165
オーストラリアは嫌いじゃない
ただし、このアジア人プレイヤーの大半はオージーを嫌がるだろう
彼等は衝突率ナンバーワンです RX VISIONってロータリーハイブリッドのはずなのにすげー12気筒なみに高音だな アップデートこれだけ？
しょぼすぎねえか？
ゴミだろこんなの ＞実際にG27を変換アダプタなど使用してGTSプレイしてる人いる？
何でこういう貧乏人がリアルゲームやってんだ？
T-GT買えば済むことだろ >>165
オージーだけでは無いけど
オージーがいるとそういった目に合う確率が高いのは
ガチ >>175
ps4対応版がもうすぐ出るから素直にそれ買って
両方楽しむのが良いよ 確かにオージー荒い奴が多いってのは分かる
でも結局最後は個人によるんだよな
日本も車ボコボコになるぐらいやべー奴見るし
反対にオージーでも全く当ててこない奴もいる
比率が多いからイメージ悪くなるんだよな アダプター噛ませてG27だけど
延滞の問題やステアリング設定が面倒なんて聴くけど操作性はどうなんだろうか？ >>152
ライセンスを言い訳にするゴミだよ
ウイイレもマクレスターユナイテッドだのアーセガムだのゴミなことしてたし
山内は無能 >>175
DAZNにライセンスを取られたスカパーみたいで女々しい奴www ライセンス独占でもF1やACCみたいに開催コース、車、チームを全て網羅してて世界観とかもちゃんと再現しようとしてるのは許せる
ACCとかはまた現実で開幕してないのにチームに協力頼んで20年度仕様のリバリーとか公式で実装してるしね
誰とは言わないがライセンスだけ取っておいて中途半端にしかコースも車も入れないのはまじでクソ
リバリーだってユーザーが作ってくれるからもう俺らは無地のだけ出しときゃいいやと丸投げだしな GT3というもはやレースシムじゃ取り扱ってないジャンルを独占なんてしたらGTユーザーだけじゃなく
ForzaやPcarsとかのユーザーまで敵に回してもはや周り全部敵だらけな状況になるだろうし
EAやトヨタの時みたいに他ゲーユーザーからボロクソに叩かれて早々にライセンス解放する羽目になりそう 何しても文句言うやつっているよね
誰とは言わないけど 昨年末に買って半年ぐらいやってるけど、アーケードで昨日初めてサンクロワサーキットっての走ったわ
デイリーでサンクロワが舞台になった事ある？綺麗な湖に橋がかかっててなかなかのロケーションなのに半年間存在すら知らなかった eスポ用に各メーカーに一台ずつ用意しなければならないから架空車になるのは必然な面も >>193
アップデートしても文句言われるなら、
アップデートしないほうがいいのかもね？ >>204
この半年だとタイムアタックで一回だけかな ディスカバーで写真を公開する時に公開するエリアを選択とかは出来ないのかな
リバリーとか普通のレースフォトやスケープスにならまだいいけどレースの告知フォトとかに外国人がコメント打って来るのは流石にウザいからフィルタリング機能とかあればいいのにな >>204
山ちゃんが幾何学模様的な模様をイメージしてデザインしたコースだよ。
コースレイアウトが理不尽で走り難い上に折角の風景も殆どが高い壁に阻まれてみえない。
ストレスにしかならないので俺は二度と走らんだろうな。
ゆっくりドライブでも楽しめれば良いんだが壁のせいで立体駐車場でも走ってる気分にしかならんし YOUTUBEでGTスポーツ上げてる人多いが
土屋圭市も脇阪寿一も河口まなぶも全然ダメだな
すぐタイヤがロックして曲がらずにコースアウトするような挙動で
みんなすぐｒ失敗するけど、自分なんかはゲームならではのお約束挙動に慣れすぎてるのかな プロドライバーであるほど、ゲームではGを感じられないからまだまだいけると思って速度落とせないんだろう 俺もサンクロワは一回しか走ったことないわ
橋とかあってグランバレーみたいかなと思ったんだけど 若手ならGT挙動でもすぐにアジャスト出来るだろうけど、、年寄りには無理かもねえ 俺、最初はサンクロワあんま好きじゃなかったけど、慣れたら結構楽しいコースだと思うようになったよ。 >>213
タッペン、ノリスあたりは間違いなくハミルトンより速いだろ
グランツーリスモでも >>194
貧乏人とか自己紹介？お前は毎日一日中5chで構ってちゃんするかエロゲーして蘭ねーちゃんで抜くだけが生き甲斐のうんこ製造機の貧困層の引きこもりじゃんＷ
蘭でしこしこ幸村おじさんって呼ばれてるゴミＷＷ
88 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ 6a2d-lIv/ [221.82.186.12]) 2018/05/16(水) 14:21:55.07 ID:r9iuj2qj0
>>82
>めっちゃ初期にシャワー浴びてる蘭のおっぱいに顔埋めるシーンなかったっけ
お風呂に入るシーンならあったけど
蘭のサービスシーンを挙げてくれ
744 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ 9f2d-yy/f [221.82.186.12]) 2018/06/19(火) 23:52:33.46 ID:vvs44e6t0
山崎和佳奈のエロい音声が聴けるアニメやゲームはないの？
蘭姉ちゃんの声でハアハアしたい レーシング系eスポなんて結局はソフト独特の挙動をどれだけ理解出来るかだからな
ハミルトンとかゲームどころかシミュレータすらろくにやらないらしいじゃん
現役F1ドライバーに挑戦という意味ではベッチャレの方がはるかに手強いんじゃないかな >>204
このコース登場した当時は皆ロビーで走ってたりデイリーにも出てきてたが最近は全く見ない
ワイはサンクロワは1週間くらいで過疎ると予想してたが案の定当たりやわ Gr3の新リバリー作ったらアマチュアリーグのGr3カップサンクロワBでシェイクダウンしてるな。高速タイプで走りやすいからなんだけど、せっかくの橋とか湖がシンボリックに描かれてないからつまらないコースだわな。サンクロワBを走るのは好きだよ。 コロナでプロドラが軒並みシム系やってノリスにはゲーム挙動と言われたのにまだGTも同等の立場にいる前提で話してるやついんのか
脇阪も野尻も富田も結局GTsport じゃダメダメだったけどiracingじゃいきなりトップに近い方割り込めてるんだよなぁ プロドライバーじゃないと難しいシム挙動だと普通のゲーマーじゃ乗りこなせないからGTは敢えてゲームよりの挙動にしてるんでしょ >>209
そういえば、サン・クロワあんまり走らないな
いや、走る気がないだけかもしれないな >>174
ずいぶん前にSWDCやったけど
あんまり楽しくなかったな 日本のプロドライバーにもどんどんiRacingが広まっていってるよね
GTもやるけど公式イベントで仕事上の付き合い&案件だからやってる感アリアリだし
口ではリアルと褒めても結局本物知ってる人からしたらこっちのがよく出来てて楽しいてことだよな
GTのイベント御用達でGTの太鼓持ちしてた脇阪とかもキャラ捨てて真剣走りするぐらいすっかりハマってるしな 燃費走行って最初はノーピット作戦とかのためにするのかと思ってたけど、そもそもの給油時間の短縮が出来る可能性もあるんだな。上手く行けば0,4L？入れる間の1コマを短縮できるかもしれないって考えたらいいのか。 >>228
サルディーニャロードトラックも洋梨やな レイクマジョーレとドラゴントレイルはオリジナルコースだと人気コースだけどこれは最初から解放されて走り慣れてるからなのかな
>>229
ロビーや公式戦だと1秒に7リットル、ワールドツアーなら3リットルが適用された筈
1コマぐらいなら多分3～4リットルぐらいじゃない？ 脇坂iracingも別に上手いって程じゃ無くていつもつつき回されてるやん
結局練習してるからそれなりに走れるってだけでしょ
ハミルトンに至っては結局プロ用のシムだろうと現実は全く別物だしレースでシムが役に立つ事は無いってはっきり言い切ってるじゃん
ゲームはけ GTの挙動でFHみたいのやりたい
レースじゃなくてただ首都高流して走ってみたりしたい
7がそうなってくれるといいんだが >>231
数値間違えたわ、ありがとう。
なんか公式戦の待ち時間演出変わった？ >>235
変わってるね
前のクロノグラフのが好きだったけど
そう言えば、あのクロノグラフって現在時刻を示してたんだな 所詮ゲームなのに"GTだけ挙動がクソ！"とかアホなアンチ
GTはあえて走り易くされてるのも知らないのか そもそも発売当初はもっと挙動がシビアでアプデでどんどん昔の挙動になって行ってなかったか >>236
せやな。なんか今のやつPS2の最初の画面みたい。
初めて公式戦でポール取れたけど最後は1秒差で負けたわ…。
しかしAランク目前になると急にDR上昇値渋くなるな…こりゃ仮に上がってもすぐ落とされそうだ。 GT6は最初全然曲がらなくて難しかったけどアプデで凄い乗りやすくなっていったな GT6は難しくてクリア出来なかったイベントを後回しにして、後で挑戦したらわりとすんなりクリア出来た
自分の腕が上がったせいだと思ってたけど、あれはアプデに助けられてたのか… >>194
TGTみたいな情弱ハンコンすすめてんじゃねーよｗ アプデしても2017NSXは乗りにくい
あんなのよく運転できるよね シム系列はプロがアジャスト出来る範囲で挙動が似たり寄ったりで微妙な差がある程度、一般ゲーマーからするとそこまで違いがわからない=現実に寄せようとして同じ着地点になってるからプロがこぞってやってる
GT、フォルツァ、F1とかはパッドで遊べる範囲で調整されてるからタイトルのバランスに合わせて挙動もバラバラでアジャスト出来る範囲にないってことでしょ
何をGTだけのアンチに置き換えてんの そういえばジャック・ヴィルヌーヴはrFactor2をパッドでやってたな >>243
プロが評価してるけど、コーナーを曲がる時の駆動力や姿勢変化的なものを妙な電子制御をされるから乗りにくいけど、スポーティに走らないなら最高の車、名前がNSXである必要はないという辛辣な評価だよね。まぁ、乗れないけどゲームでも実車でも微妙な車なのかな。 >>172
RX Visionの乗り味は、RXの系譜をしっかり感じるものだったからうれしい
ホイールベース長いからか、8の乗り味に似てるけどそれをさらに懐深くした感じ
Gr3Verだけじゃなく市販車Verでも乗ってみたいなぁコレ
VGTはVR対応してる車種少なかったから半分あきらめてたけど
VRにも対応してくれてたのが本当うれしい >>237
お前一時期GTSが1番リアルな挙動みたいなこと喚いてたけど痴呆か何かなのか？w
まぁルイスとハミルトンで別人だと思ってるようなアホだからしゃあないかw 山内「GTはレーシングスピード域での挙動はリアル」ってGT4に付いてた小冊子の中で言ってたわ >>247
新型NSXの出たばかりのverはサーキット域では乗りにくいね
実車は2019モデルでスタビ剛性、減衰力、タイヤ変更、電子制御の(介入タイミング等)大幅な変更があったみたいだから
こっちのverをGTSに追加してくれたら乗り比べできて楽しそうなんだけど･･･
ちょっと前までGTSはタイヤがグリップ限界超えると一定時間グリップが戻ってこない意味不明な仕様だったから
柔らかめの足でリアのグリップが抜けぎみの状態になってる時に、前輪側が電子制御でゴリゴリ曲げようとするから
それがリアの破綻を助長して、とんでもなくピーキーなステアリングになってたのがGTSのNSX(実車よりずっと危ない)って状態だったんだと思う
まぁ新型NSX自体、LSDがうまく効いてるFFみたいなフロントの入り方するMRっていう、他に類を見ない乗り味してるけど
それにリアが追いついてない感はあった >>235
タグ・ホイヤーとの契約が切れたっぽいね。 ブランドセントラルからもタグホイヤー消えてるみたいね 契約とか世知辛いよね
所詮ゲーム、子供のお遊びなんだからある程度は自由にさせてくれてもいいのに GTはライセンスの塊だからアーカイブにも出てこないんだよな。まーしゃーない サンクロワはＣは好きＢはそこそこだけど、Ａはほとんど走らないなぁ
コースの特性上、Gr3より上のマシンじゃないと走ってて面白みを全く感じない
同じような理由でサルトも全然走らないけど >>256
悲しいけどEAから始まってそうはさせまいとする汚ない会社は少なくないのよ
競争相手を執拗に妨害して優位に立とうとする、純粋なクオリティで勝負できないちっせー会社と見下す事にしてる RX VISION GT3めちゃくちゃ楽しいな
玄人好みのセッティングでオーバステア出やすくかなりナーバス GT3クラスだとポルシェやGTRの方がパワーがピーキーなのでトラコンなければすぐスピンするけど
マツダはプアーなのでスピンしないな
しかし今日のオンラインは全滅だった全部切断もしくは動かないばかりだった ミサイルしといてナイスレース！とか言ってくる基地外が日本にもいて呆れたわ DRA以上とA未満で中団スタートだと同じレースやってるとは思えないくらい違う
スパの1コーナーとか最終シケインとかガンガンインに飛び込んで来るからな レースの周回数が少なすぎるんだよな。
冷静に走れば速いのにそのせいで勝負を焦る走りをする人が多い。
現実のスプリントレースではほぼマシン性能で勝敗が決まるので追い付かれた時点で張り合う事はしない。 GTSって発売時から予選前画面はタグホイヤーだったの？ ミサイルやりそうかはフロント壊れてるかとブレーキングポイントでやたら詰める奴かで大体わかるからそう言う奴きたら素直に譲ってるわ
その手の奴は前出るとまともに走れなくて大体自滅する
むしろリアがボコボコに壊れてる奴の方が厄介
大体遅いのに無理なブロックしまくってる >>266
おまいさんはレース未経験者？追い付かれても
現実では張り合う＝駆け引きってってものがあるんだよ 果たしてこのスレに現実でレースしたことある人なんかいるのか……？ >>271普通にいるんじゃない？このゲームJAF戦出てるような人も結構な割合でやってるで ゲーム素人なので教えてください
GPS始めるにあたってPS4はどれでも良いんでしょうか？
PS4 PS4 pro などあるようですが
500Gなら3万円台からあります。おすすめする環境などありますか？ 最新型のPS4ならどっちでもいい（予算があればPro。旧型のモデルだとファンの音がうるさいので） PS4で十分だけど、このゲームの容量はアップデートで今100GBを超えてるので注意してください
ttps://pur.store.sony.jp/ps4/products/ps4/CUH-2200AB01_product/
【Days of Play事前予告】PS4 500GB（ジェット・ブラック）購入時に0円で指定のPS Hitsソフトを1本選べます。
期間：6/3(水) 10時～6/16(火)18時
「グランツーリスモSPORT PlayStation(R)Hits」、「The Last of Us Remastered PlayStation Hits」、「アンチャーテッド 海賊王と最後の秘宝 PlayStation Hits」からお好きな1本を選択可能！
↑
ソニーストアのこのキャンペーンを待つのもありかも… 昔proでやって、今は普通のPS4（今売ってる最新の）だけど、GTは元々画質もフレームレートもいいから、逆にproの恩恵があまり感じられなかった。 外出自粛で始めた勢だけどGTS専用機のつもりだから500GBの標準で不足は感じてないな。
本体の容量あってもフォトやリプレイの保存上限は一緒みたいだし
他のゲームも遊ぶつもりがあるなら大容量、いいテレビ持ってるならProの方がいいんじゃないかと GTS専用ならPS4 Slim 500GBとダウンロード廉価版GTSでだいたい間違いない
テレビが4KならProの方がいい程度
購入時のHDD容量はあまり気にしなくていいよ
容量が足りなくなる頃にはSSDが欲しくなっているはずだから >>273 お台場開催のグランツーリスモ「e-Circuit」にJAFが協力！ >>279
俺もその組み合わせ。
年始の19980円セールの時に買いなおしたわ。 うちはREGZAだけどProとノーマルでめっちゃ違うわ
ノーマルは初期型だけどSlimと違うんだろうか >>271
ないねー
筑波サーキットで旗振りのバイトならしたことある 今起動きたけどたった一台の車追加のアプデで時間かかりすぎだろ。 プロドライバーたちがまたyoutubeでグランツー使ってニュル配信しとるな
なんだかんだ言ってもまだまだ知名度はグランツーだな 一体いつから、追加要素がクルマ1台だけだと錯覚していた？ >>285
GTモードのイベント追加とかバグ取りとか色々やってる はやくしたいな～
グランツーリスモSPORT Hitsと
通常版価格全然違うけど中身は同じですか？ そういや今ってスペック２扱いなんでしょ？
いつからか起動時のガッツ君（赤いドライバー）が2人になった、あの頃から。
だから昔のやつ買うとスペック２にアップデートしなきゃいけなくて時間がかかるとかは無いの？
昔GT6買った時に、アップデートがすごく時間かかって、買ってきてからプレイできたのが12時間後とかだった事があった記憶があるけど スペック2ならそんなにアプデ時間はかかんないと思うけど通常版はアホほど時間かかる そういや1.56のまま放置してるな。
全然起動すらしてねぇ。 >>290
Spec2はゲーム内入手可能な車のおまけ付き
レースゲーム慣れしているか写真撮りたい人が序盤を楽したいならあるといいかも程度
>>291
ヒット版は1.00で無印と同一内容
Spec2は1.39だけどDL版限定
DL版同士で比べればSpec2の方が早そうだけど、どちらにせよ買った日にはプレイできないと思った方がいい 鈴鹿でSRがAに落ちてしまってスパに行ったらオージーがグリッド前5位まで独占してたら
案の定最初の半周で前のオージー3人もペナもらってたよ
もうむしろどんな走りをしてるんだって感じ SRがAの世界なんてポールから逃げ切りできなかったら悲惨なことになりそう すごいよストレートでコースアウトした車がコースを右に左に尻を振りながら横断しつつ走ってるの
これもオージーだけど >>294
ありがとう
GT6以来だから楽しみだなあ 今やっとミッションの8の最初のやつやってるけどアストンのヴァルカンとかいう車ズルズルし全然止まらんね 「JAF認定 スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ スペシャルラウンド」決勝 -
YouTube https://m.youtube.com/watch?feature=share&;v=seLqXRSYZEs プロがやるゲーム褒めるゲームなんて立場で変わるんだよな
十中八九仕事絡んでるんだから >>274
PS4のソフトって読み込みに時間かかるの多くて割とイライラするレベルだから、金に余裕あるなら規格的にロードが速いproのが良いだろうね
HDDでも無印PS4よりはロード早いけどSSDに変えるとPS4とproで更に差が大きくなるよ
自分はpro+SSD運用してるけどHDDから交換した時に大きな差を感じた
あと無印だと60fpsでないのも痛いし画質も落ちる、今後PSVRを買う可能性もあるならスペック的にPS4じゃ無理があるんでpro一択になる G29使用してる人で、この前のアップデート後、ブレーキが勝手に反応するようになってる人いませんか？
うちのG29、アップデート後にブレーキインジケーターがピクピクするようになってしまったもので同じ人いないかな GT7じゃAI育成とかできるのかな
スポーツじゃBスペック削除さえてたのだけが不満 >>304
ソフトの問題でなくてハード側の問題です
G29のデフォですそれ0接点がすぐ壊れんだよな
猛者は可変抵抗をずらして対応してたりする >>304
>>306
色々試して自己解決
ブレーキを限界まで踏み込んだら直ったっぽい なるほどな～しかし
60fpsかの違いとかわかるもんなの？ >>303
スタンバイからの復帰早いよねProにSSDだと
もうHDDには戻れない シトロエン使ってるひと少ないからたまにいると嬉しい >>272
ありがとう
トーナメント（？）で3位までだとタグホイヤーの時計がプレゼントされてた記憶があるけど、今後はどうなるんだろうね >>307
直ったなら良かった
ただそれペダルのボリュームが劣化してきた時の症状と同じだから直らなくなってきたら保証期間中ならメーカーに掛け合って
切れてたor対応して貰えなかったら分解してポリュームに接点復活剤吹いたら良いよ
詳しく知りたければググればいっぱい出てくるし
断線だけ気をつけて つまり500GのPS4がfps30
PS4 proなら60fpsってことかな？ 500GBのPS4でも50fpsくらいは出てると思うよ
というか初心者ならそこまで差はわからないんじゃ 個人的にはプロか通常かでフレームレートと画質が違うの以上に前期型と後期型のPS4は色味が明らかに違うからそこは要注意
まぁそれなりなテレビでやるなら画質含め違いが分かる位は違うからプロをおすすめするけどね やたらとテレビテレビって出てくるけど4KならPCモニター買って専用もしくはPCと共用にしたほうが便利で安上がりだと思うけどCS板では少数派なのかな？ 皆はどんなテレビ使ってるの？
専用？もしくはPCモニター？ 4KのPCモニターだよ
ps4はノーマルだけど、遊んでるのはGTSだけだから不満はない。その代わりハンコンとかにお金回したわ。 自分もPCモニターだなテレビは15年前の液晶のままだ デイリーワークアウトのプレゼントカーって無くなった？
到達したのに貰えなかったんだけど… 普通のPS4にパッドと一万台の27インチモニターで遊んでる
もうちょいでかいモニターの方が楽なんだが >>323
次に起動した時にでも貰える
セーブデータがサーバーにあるから情報のやり取りに失敗してるだけ >>312
リージョンファイナル・ワールドツアー・ワールドファイナルで優勝しないと貰えなかったね。最後にゲットしたのがケロックマか。 PCモニターが安いから？
スピーカーは別途必要ですかね >>325
ありがと、今貰えた
規定距離到達した時の「ピロリン」て音が無かったから何事かと思ったけど通信不良だったのか
サーバーには接続され続けてたけど見えないところでやり取り失敗してたのかもね >>327
リフレッシュレートとか応答速度とか気にしないの？ >>329
今から導入するので何買うか迷ってるんですよね。知識もなく最初はテレビ買うつもりだったので。
性能とコスパバランスとれたおすすめなものありますか？ >>330
パソコンモニターはテレビと比べると近くで見る事を前提に作ってあるのもメリットだな。
スピーカーは無いか無いに等しいのでヘッドホンか外部スピーカーを用意した方がいいかも 俺s2719h使ってる応答速度速めで
美麗グレアパネルで音がいい >>329
なるほど。パネルの種類とかでも満足度は変わるからどれが一番とは言えないけど今使ってるのはBenQのEL2870Uかな アウディTAのプレカーってって売るのと同じか
特別仕様だったら良かったのにな PSストアでフェラーリ330P4買おうと思ったらリストに無かった
リアルマネーで買えない車ってちょいちょいあるの？
高額車とかポリフォ的に絶好の集金チャンスだと思うのにな >>338
残念ながら12億5千万以上の車は課金購入不可
手っ取り早く稼ぎたいなら800円くらいでハミチャレ買ってオールゴールドすれば20億貰える Gr.4のフェラーリって遅くない？
使ってる詳しい人居たら是非利点を教えていただきたい
BOPオンだと回転数伸ばさない方が良いのかな Gｒ２全く持って無かった…
デイリーだとGｒ3までしか貰えない感じなのでしょうか バイパーのgr4のが遅い気がする
何かもっさりしてるというか >>339
前にダイヤモンド関連でレスした事あるけどハミルトンTTはゴールドでもウィローは難しいし他のAMG GT3のTTでゴールド取れてもウィローだけ取れないパターン多そうではある
>>338 >>340
放置稼ぎ以外だとGr.1モンツァとX2014Stdサルトが9分でそれぞれ3300万と3450万稼げるから手動でやれるならこの2つを回した方が早いね
高性能なレースカーが扱えないならプレミアムスポーツカーの青月をやれば多少効率は落ちるが12分で回せるかも >>343
GrXは高額なものを除いて時々貰える
Gr1も低確率だけどたまに貰える
Gr2は一度も貰ったことがない
ついでにX2014はジュニアだけ貰えた
Gr2とX2014は実用性が高いわりに抽選率がかなり低いのでさっさと買った方がいい >>343
一応全車種の中からルーレットだけど高級車や高性能車は当たりにくくてその逆のゴミが当たりやすくなってる
例えば330P4とGr.1×2とN100で当たり3つとゴミクズ1つがあったとしたら圧倒的に後者が当たりやすいから8000万出すかリアルマネー300円で買った方が早い なるほど…Gｒで当たりやすさ違ったのですね
素直にリアルマネーで買っておきます ネイションズ、マニのトップクラスのレース見てて思うのが皆ぶつけないよう気を付けて走ってるとこなんだよな。
ランカーとか興味なかったけど今では尊敬してる。 ランカーって嫌でも目立つし生の大会に出るとなれば相手目の前にいるから汚い当て方して抜くなんてまず出来ないし環境的にも背負う物が違うんだと思う 今年のシドニーラウンドもネイションのファイナルの宮園とラドコフスキーのバトルは今見ても熱い物があって好きだな
去年のワールドファイナルのヒザルパーフェクトウィンも面白かったけどやっぱりトップランカーのバトルが見応えはあっていいね >>352
アタック妨害してクビにされたプロゲーマーいたな 素朴な質問だけどPS4 60fpsなら
リフレッシュレート60以上のものは必要あるのかな？ >>345
ありがとう
Gr.1はやっぱりトマホークVGTが速い？
今見たら919ハイブリッドとマクラーレンVGTしか持ってなかった >>358
そんなに大差ないからアルピーヌ、プガッティ、LM55、トマホのVGTを日と気分によって変えてるが安定してるのはアルピーヌとトマホかな
LM55とプガッティはそこまで気にする程ではないけど操作性に若干難があったぐらい
ちなみに919ハイブリッドは耐久で使えるからそっちに流用、マクラーレンVGTは使い物にならないぐらい遅いから上の4車種から気になるのを買ってやってみるといいんじゃないかな >>359
重ね重ねありがとう
LM55が好きだからまずそれで挑戦してみて安定しないようならトマホークに乗り替えるよ
アルピーヌはGT6で最後まで乗りこなせなかった… コックピット視点でも全車バックミラー見えるようにしてほしい
458イタリアとかのバックモニターすこすこ
ウラカンくたばれ >>355
進行度100%にしてトロフィーもオン対戦の項目以外全て埋めたけどとうとうGr2は一台も貰えなかった。
Gr1はTS050以外全部貰ってるかも。 マクラーレンVGTは6速しか無いから使いにくいかもね。 マクラーレンVGTはあの気持ち悪い挙動が嫌いな上にGr.1モンツァで前述に挙げた4台のラップタイムより6～7秒ぐらい遅いから論外だわ
ガチで攻めれば大体1分13秒フラットから14秒前半でいけるのにこれだけ19秒や20秒ぐらいだから買うだけムダだと思う アウディプレゼントカー来てたうれしい！
なぜマツダはただで配らないのか・・・ >>368
実際の発売日は発表された日の4年と半年後だよ。
その例なら2024年の4月だね その間にプロローグやらコンセプトやらが2つぐらい出るぞ 新ゲーム機のパワーしめすにはレースゲームはうってつけだけど、
さすがにあと半年じゃできないですよねえ コンセプト的なのがあれば嬉しいけど、、得意のムービーでお茶を濁しそう ずいぶん前から噂されてたし、今回のメーカーも大手(らしい)からなぁ。
ワンチャン、ローンチで来ると思うんだよな。
｢GTsportの販売時からすでにGTの次回作の製作をしてる｣ってインタビュー受けてたし。 GT6も5年でオンラインサービス終了
GTSももう5年近くになるんだよね
来るとしたらいよいよかもね 山内の発言は全く信用できないが、アプデ頻度や内容が薄くなってきたし作ってるのは間違いないね。
GTSの課金だけでずっとやっていける訳ないしね。 マツダRX-VISIONのPVいつもと映像のクオリティーと違う気がするの俺だけ？
もしかしてGT7のエンジンで映像作ってたりしないかなぁ ゲームの方向性を元に戻して1から作り直したものなんかたった三年で作れるとは思えないし
ロンチで出たとしてもGTSに毛が生えた程度の内容のものになるだろw ああ、4年半後なら2025年4月だな
俺ってばGTに何を期待してんだよ... ようつべでF1記者のおっさんがファナテックを設定もせずに使って遊びの多い設定になってんのも気づかずにブーブー文句垂れてて笑った
ああいう発信力ある無知な人間って厄介だわ
普通に営業妨害だろ >>369
sportの発表から販売まで2年くらいしかかかってないぞ。 >>379
この間のTwitterの件も、発信力のある芸人達が誤った情報拡散してたね。嘘（誤った）の資料とかと一緒に。 コース上のマーブルがグリップレベルやタイヤに与える影響ってどこまでリアルに再現してるの？
富士の最終コーナー手前、レコードライン上にマーブル乗っててスゲー気持ち悪いんだが >>381
GTも自民党も圧倒的勝者だからアンチは嘘でしか対抗できないよな ペナルティが緩くなって露骨に当てる奴が増えてるのも気になる
軽い接触なら相手押し出してもノーぺナは駄目だわ
後インカットのペナルティも一部だけ異常に緩い
レイクマジョーレとかこれ何処走ってんだよって自分で突っ込み入れながら走ってるわ >>382
ダートに乗ったあとの影響もどの程度シミュレーションしてるのか気になるけど、俺レベルではどのみちわからんわ。
ネイションズでは解説が次の週まで残るとか言ってたけど、あのメガネのお兄さん誰？ >>384
レイクは確かにトラックリミットが甘いと思う
かまぼこや内側の白縁石を使ってもリミットを取られる箇所が少ない、強いて言えば最終コーナー前の所とS2とS2の切り返し区間でのインカットぐらいしか無いんじゃない？ 2012年アジアチャンピオンで現PD社員のYAMだね。 >>384
例えばコーナーでのサイドアタックなんかは実際のレースでは当たっただけだとほとんどペナルティは取られない
だけど当てられた方がコースアウトしたり車が壊れたりすると大抵ペナルティ対象になる
要するに当たったらペナルティみたいな機械的トリガーはモータースポーツでは限界があって、当たった結果起こる現象を判断出来るAIでも導入しない限り理不尽は無くならない ◆リアルプロ ドライバーが、シムレーサーに替え玉依頼
フォーミュラE：eスポーツ第5戦で“替え玉”が発覚。
アプトが失格と罰金1万ユーロを科される
https://www.as-web.jp/overseas/587441?all
23日に開催されたフォーミュラEレース・アット・ホーム・チャレンジの第5戦でアプトはトップ争いを繰り広げ3位でフィニッシュをした。
しかし、アプトはレース前の練習走行では顔を物で隠し、レース終了後のトップ3インタビューでも姿を表さず、カメラはオフにされドライバー画面は真っ黒のままだった。 久しぶりに始めたのですがデイリーワークアウトが毎回貰えないのですが解決方法ってありますか？
走行距離はきちんと走ってます >>383
お前が都合悪くなるとダンマリ決め込むのも嘘でしか対抗できないからか？w >>386
同じ所を言ってるのかもしれないけど序盤の右ヘアピン抜けて左から右に切り込む中速コーナーが一番気になる
白縁石よりさらに内側走ってもペナルティ無いよね >>393
かまぼこの所だと思うけどリミットは取られないね
推測でしかないけどコーナーとして使える場合はコーナー出口のボトムスピードがカットしたら伸びる場合リミット取られると思うけどニュルGPのメルセデスアリーナ出口みたいに例外もあるかも
レッドブルリンクのS3とサルトのテルトルルージュやユノディエールのシケイン立ち上がりでやるとリミット取られるけども 今さらGTリーグ片っ端から埋めてるんだけど、これカーハンデボーナスって完全にカテゴリー判別っぽいな。
同じカテゴリー内ならタイヤは何履いてもボーナスに影響は無いのかよ。 プロドライバーが鈴鹿でGTSとリアルとの違いを上げて、バランスよく楽しめるGTSは良いゲームって言ってたな。本当にそれだと思う。 >>397
何だかんだ売れてるには理由あるしな。
リアルなら良いという訳ではない。 実車ならどうなんだろう？とは思うけどそれならSIMやればいいだけだもんな リアルを真似るだけではつまらない
ゲームとして面白くできるかが重要 身近にある車と手の届かない車をバランス良く収録して、ガチのレースとちょっとしたお遊び、フォトモード、リバリーを順当に進化させてくれれば満足だわ ”eスポ”という括りではGTスポーツ路線も間違ってはいないのかもね。リアルレースの代替にはなり得ないが、それならリアルで良いって話だしな 昨今たまたまコロナ渦でリアルレーシングシムがフィーチャーされてるけど、ある程度終息したらゲームなんかよりやっぱり本物のレースの方がいいからな
ゲームのレースが本物と完全一致の世界なんてあと十数年経っても来るかどうかわからないんだし、それなら多少リアルを犠牲にしてもゲームとしての面白さを追求してくれた方がいい
であるから山内氏にはあまり声高にリアルを自画自賛してほしくはないんだが、協賛各社の手前そういうわけにはいかないのかねぇ プレゼントカーって重複するんだな
ランダムとはいえ良い車当たる確率低いのは仕方ないが
重複するのはアホ過ぎない？ >>400
前まではプロレーサーがリアルと言ってたと持ち上げてた癖に手のひらクルクルで草
リアルの知識なさすぎて馬鹿にされまくって自分のアホさにやっと気付いたの？ >>404
簡単に重複するぞ
デイリープレゼントカーだけで埋め尽くしてみ？
2日連続で同じ車とか当たるのザラにある シルエットに欲しい車を発見して、外れた時の絶望感…
しかしこれがパチンコのリーチと同じく、表示された時点で既に当たり外れが確定しているとしたら別種の怒りがこみ上げてくる インターコンチネンタルGTの公式がRX-VISION GT3に対して今すぐ作れや構築しろみたいなツイートをしててワロタ
リアルでこれ作ればライセンスをぶん取れると思っているのだろうか 俺はSLSアマゲがいつまで経っても貰えんな。
gr3と4は比較的早目に貰えたからロードカーもすぐに貰えると思ってたけど当たらない。
買った途端に当たりそうなので意地でも買わない。
そんな車が何台かある一方でどうでもいい車ほどクソほど溜まる。
溜まるから余計にどうでもよくなる >>402
eスポーツって要するにキモヲタのゲーム大会だろｗ そのキモオタのゲーム大会が流行ってんだからしゃーない
流行らないただのキモオタのゲームで終わるよりは良いんじゃね >>411
でもそのキモオタに実力では勝てないんでしょ？
惨めになるからそんなこと言うのやめときな ちょっとお聞きしたいんですが…
マイレージストアのスペシャルカーってどういう条件で変わるんですか？ 普通にゲーム大会と言えばいいのに
スポーツ（）とか言っちゃう所がキモい レイクマジョーレって人気あるけどあんまり好きじゃないんだよな…なんかぬるぬるした走り方があんまりすきじゃない、上手く言えないが。 >>416
ありがとうございます。
待ってみます。 もうデイリー廃止してログイン日数ことに賞金ボーナスでよくね？いちいちだるい演出見たくないし受け取り拒否させてほしいわ >>404
GTS歴1年の俺でもウラカンGT3だけで5台もかぶってるぞ
ノーマルウラカンはまだ1台だけなのに >>420
デイリーなくなるならGT SPORTやらんわ
馴れ合いのロビーはいらん
デイリーでDR維持がモチベーションの人俺以外も多いだろ デイリーで車貰えるのは嬉しいが、
お金を一生懸命貯めて車を購入しなくても、どんどんガレージに車が増えてくから、車を所有する喜びが薄れた気がする。 >>426
かなり下手くそなAだよｗｗ
習熟不足なコースだとBに落ちたりもするからたいしたことない 車を買うために金を稼がなくちゃならないシステムはもういいかな
ゲームくらいサクサク車揃えて色んな車種で走れる方がいい SRで出場できるレースを制限すれば狂人は減りそうだが愚策だろうか？ SR:S制限にした所で低DRだとミサイル撃ってくる奴多いからやった所で気持ち変わるか変わらないかどうかだぞ
DR35000ぐらいのバー半分行くか行かないかぐらいのレートならレースの駆け引きが分かる人多いから攻める引くどっちが正解か判断出来るけどB以下は荒い人多いね >>425
>>420が言ってるのはデイリープレゼントカーの事でデイリーレースの事では無いぞ？
トップ選択画面戻ったらデイリープレゼントカールーレット強制演出はイライラタイムだわ本当
早くデイリープレゼントカー機能ONOFF付けてほしい >>432
演出カットとか貰うと同時に棄てる機能とか、過去作の時点で既に要望が上がってたと思うけど、まさか未だに対応してないとは思わなんだ 800円のセール中に買っておいたほうがいいですか？ ワークアウトのプレゼントカーを3割とは言わないけどせめてディーラーの値段の2割で売れるとかになればまだ良かったけどGT5の頃に楽に儲けて欲しくないってインタビューで答えてるからなぁ デイリープレゼントのルーレットは宝石の中にゴミが一つ混じってて、それが当たりやすいからダメなんよ
的屋みたいな事しやがる
N100ならN100だけ、Gr1ならGr1といった風に、ルーレットのカテゴリを1種類に絞るなら許容されると思う 4日連続でプレゼントカー貰えないんだがww
再ログインしても変わらんし萎えてきた >>438
ネット繋がってる？
レース完走してる？ >>435
買わない理由による
800円ならダメ元でもポチれる価格だと思うけど
>>438
再起動しても貰えなかったことはないなぁ
オフラインのままとか時計狂ってるみたいなおま環問題はない？ >>439
ネットは繋がってます。
レースもデイリーレース完走して毎日400kmぐらい走ってます。 >>437
GT3の場合ランダムルーレットでもある程度のカテゴリーは揃ってたんだよ
例えば版権グレーのフォーミュラだけ、TS020やR390のプロトタイプカーだけみたいな感じだったのに今作は明らかな劣化版だからな >>440
常にデイリーレースをやってます。
時計も狂ってはないです。 >>404
先日バースデイプレゼントでシトロエンbyGT貰ったんだが、その日のデイリープレゼントがシトロエンbyGTだったわ 今ヘルメット5種、スーツ4種しか持ってないんだけどみんなこんなもん？
GT6に較べたら全然少ないんだけど >>433
マドリード市街地、ロンドン市街地、虎山、深森
トーキョーは要りません プレゼントカーが売却できないのはVGTバグでポリフォが懲りたからだと思ってる
ウキウキしてバグ使ってた連中も悪い。結局真面目なプレイヤーが割りを食う
初代GTからやってるけどどのオリジナルコースも走り飽きたから新作(できればリアルサーキット)の方が嬉しい >>433
片側1車線の200m以上のストレートが無い峠道 復活してほしいコース
ダートとターマックが混在したコース Gr.4はもはや調整諦めて開き直ったのか？
いくらなんでもRCZはやりすぎ エプソンNSX遅いな
というか他のマシンが乗りやすすぎるのか
こんなこというと自分が下手なんだろって言われそうだけど >>433
グランバレー、トライアルマウンテン、ディープフォレスト、オータムリンク
伝統&人気のコースだし、PS5でどれぐらい綺麗にリメイクされるか見てみたい >>459
ディープフォレストは解析で漏れてるから復活収録は確定だと思うよ
せめて去年の内に出来上がってたら今頃このコースも遊べてたのかもしれないけど >>458
デイリーCのオートポリスだろ
エプソンは楽しいけど遅いよ
RCFとGTRが乗りやすい MRのNSXは速い人はめちゃくちゃ速い
でも初心者には乗りにくいと思う 俺、gt5から始めたから、ケープリンクとかアイガー北壁は好き。
>>459と同じく、ハイスピードリンク、グランバレー、トライアルマウンテン、ディープフォレスト、オータムリンクの現代リメイク版が見たい。
あと、過去にあったらしい、パリ、ニューヨーク、シアトルとかの市街地コースもやってみたいな。
コースメーカー復活も期待したい笑。 >>438
ログイン日数900日以上
ガレージには全車種1台以上揃っている
毎回ルーレットは要らない車ばかり
君に私のルーレットマシンをプレゼントしたいわw GTSに登場してるコースが次回作でどうなるかも地味に気になってる
テクスチャの解像度強化や木々のグラフィック変更とか行われるのかな?
車と同じく、PS5も想定したモデリングなら減らないで済みそうだけど、
GTSの流用では広告とかコース外の描写で古さが出てしまいそうだし… 細部はハリボテ感が否定できないから(運転中はきになんないけど)多少、きれいに修正されるといいよね。 過去に登場したコースは全部復活して欲しいわｗｗｗｗｗｗｗｗ
って言うかグランツーリスモ1と2も今見たらひどいグラやな… 次世代では当たり前に実写レベルのグラフィックだろうから、純粋に内容で比較評価されてくんだろうなあ…GT7は頑張りどころだと思うPD頑張れ トロフィーにオーバル関連があるけどGTSにオーバルコースめっちゃ少なくない？
GT6には結構あった筈だけど >>470
イイネ機能があったらお前に特大イイネしてたわ GTS以前らGT3しか経験無いけど、コンプレックスストリングス楽しかった覚え 次世代でも使えるモデリングってPS3の頃から言ってた記憶あるけど レッドロックバレーとグリンデルワルドとローマナイト頼む >>470
首都高コースはビルにスポンサーの看板出しまくればいいのにな GTに限らずレースゲームはスポンサーを集めやすいというメリットがあるんだから最大限に活用するべき
ファンタジー系のRPGとかだとそうはいかない それ考えたらリアルサーキット中心にした方が色々いいのかもな >>478
龍が如くみたいに車関係以外のスポンサーも募集すればいいと思う SSR5と7はGT6まで継続収録されてたけど11はGT4以降収録がないよね
それはそうと誰かローマナイトって言うクッソ空気で可哀想だったコース好きな奴は居ない？ >>479
車が好き＝暴走族という考えが未だ根強く残る日本では無理だね >>481
ヤクザが主人公のゲームには大量のスポンサーが付いてるのに？w >>444
プレゼントカーを貰えない以外にはなんの問題もなく遊べるとなると、アカウントのトラブルかもしれないからSIEに問い合わせてみて
>>479
初期と変わってないなら、龍が如くのはスポンサーじゃないよ
名前の貸し借りを利害一致させているだけ
GTなら例えば、ダンロップコーナーのダンロップロゴに金銭のやり取りはおそらくない
金を出せないから名前も出せないとなったらプレイヤー含めて全員不幸になるし
というか少なからず金を出していたなら、扱いの大小はともかく公式スポンサー扱いをするはず >>444
>>484
あ、PSNではなくGTSのトラブルとしてSIEに問い合わせ >>484
そうなのか
ビルに看板付ければ見た目が華やかになるし一石二鳥だと思ったんだが オタクはサーキット
走り屋とチューナーは元暴走族という事実
山内は糞キモオタク ディーラー系整備士はオタク
パーツ系整備士はヤンキーが多い
国内のパーツ系メーカーもスポンサーになって欲しいが山内みたいな能書き垂れるタイプはヤンキーは嫌いだから無理だろうな SSR5,7は東京エクスプレスウェイとして復活出来そう、っていうか復活して欲しい。
SSR7の料金所と東京エクスプレスウェイ東ルートの料金所をくっ付けちゃえって思ったけど、SSRの料金所バカデカイんだった。
PS5は高速SSD積んでて、常に読み込みしてるみたいだから、東京エクスプレスウェイの東と南がくっついたコースとかつくって欲しい。(南ルートのピットのヘアピンの所に[ ↑東ルート ]と書かれた標識があります) くっつけて一つの首都高みたいなんはローリング族や環状族が居るからコンセプトが違うとかで無理ちゃうかな
ホンダが公道を暴走出来る系は☓やし
今もか分からんけどニードフォーモストウォンテッドとか公道を走る事が出来る奴には出てなかったんちゃうかな デイリーですでに持ってるどうでもいい車をさらに何台も押し付けられるのが不愉快っすわ
金に交換もできないし >>492
初期の頃に貰える車のパターンを見破った奴が居たから、何かしら同じ車が当たるパターンにハマったんだろ
遊び方変えてみれば？ 演出ながすぎんだよ一言ログで〇〇が当たりましたでいいだろ せめてダブり無しになれば受け取り続ける価値も有るのに >>498
山内「ダブり無しのデイリールーレットかぁ
せや！車無しのハズレも入れたらええんや！
ルーレット演出はこのまま継続や！」
無能 ダブり無しが実装されたら安い車全部買い揃えたるわ高額車が毎日タダで貰える神仕様w 月末はゴルフとビートルとサンババスしかもらえない大ワーゲン 久しぶりに
https://youtu.be/eMXbJyDI3Rw
をみてみたんだが、気になった点がいくつかある。
1:12ってシアトルサーキットだよね。gt6向けに作り直してたのかな？
1:53の銀座の通りはgt6に無かったよね？
2:10のトンネルってSSRXの違うルートにあるって噂を聞いたことあるけど本当？ >>503
トンネルはSSRXの現ルートから見て左にあるループ橋を渡ったらあると言う話を解析で漏れて聞いた事はある
銀座に関してはPV用に走れるようにしただけ、シアトル市街地は当時と今では街並みが違うなら復活収録するなら再取材する必要があるからってのがあったはず B助無いって聞いたから購入見送ってたんだけど
結局SPORTにはB助無いの？ >>433
次のGTが正式ナンバリングタイトル扱いなら
グランバレー、ディープフォレスト、トライアルマウンテン、SSR5は必ず収録されるだろう
GTSにそれらが無いのはスピンアウト扱いの証し あまりナンバリングに期待し過ぎない方が良いぞ
時代は移り変わってるし昔のGTが戻ってくる保証は何処にも無い 仮にSPORT路線を維持したまま続編を作るとなればタイトルは当然「グランツーリスモSPORT 2」になるだろう
逆に言えば敢えて「グランツーリスモ7」のタイトルで出すとしたらSPORTより6以前に近い路線に戻る可能性が非常に高い
個人的には次作のタイトルが7になる可能性はほぼ無いと思うけどね
GTがeスポーツから決別するなら別だけど、そんな事はまずあり得ないからね 山内さんの「次のGTは過去、現在、そして未来を融合されたものである。」ってのは、オリジナルコース復活を期待してもいいんですか？山内さん。
お願いしますよぉ～！ GTは好きだし山内を尊敬はしているが彼の発言だけは何も信用できない(笑) 彼の発言は当てにならないよなぁ笑
gtsportで車、コースを増やしますって言ったのは珍しく実現したからコレも期待したい笑 ワールドツアーでたんまり黒字になった以上FIAとeスポーツからは何がなんでも切り離さないだろうな
別にレースカーしか使わないからeスポ路線のままでいいけどそうするなら中途半端にレースに向かない市販車収録して媚びないで欲しいけど リアルカーライフシミュレータとして生を受けたグランツーリスモがレースカー一辺倒になったら離れるユーザーの数はハンパないだろうな
eスポーツに傾倒してほとんどの収録車種がレースカーとして始まったGTSが続々と市販車を収録し続けてるのは山内氏がその事に後れ馳せながら気づいたからだろ eスポーツに注力するならいい加減車の挙動何とかしろと言いたい
初代から一貫して車の挙動がおかしいんだよ
自称シミュレーターが聞いて呆れるわ 首都高部屋たくさんあるの見てても市販車は必要だろう
中途半端かもしれないが、共生していくしかない >>515
半年以上かかるマシンのモデリングの速度を考えたら叩かれに叩かれまくった発売時から一ヶ月ぐらいで市販車追加されたあたり評判に関係なく市販車メインでの追加は既定路線だよ
次回作になってPPが復活するなりしてぶっ壊れまくってる市販車のBoPが解決する目処が経ったらスポーツモードでの市販車の出番も増えるだろうし叩かれて反省したとは考えない方がいい
だいたいユーザーの事を大事に思ってるんだったらユーザー捨ててeスポーツに走る真似自体まずやらないわけで今作になってから急にGTPのアンケートを複数反映させてるようになったのもFIA等提携相手の目があるからに過ぎないと思うぞ >>520
次作でPPが復活するってのはどこ情報？
何か確信あるの？
あとeスポ路線への舵切りは必ずしもユーザーを捨てたわけではないと思うぞ
GTファンの全てが市販車スキーだけだとは限らない >>521
PP復活というのは例えばの話だよ
全員が市販車好きとは勿論思わないけどカーライフシミュのノリを捨てた事による20年来のファン達の発売時の激怒っぷりを見れば
決してガチガチのレースカーやスーパーカーばかりのゲームや対人関係に気を使わなきゃならないわ競技性ばかり追求されて息苦しいゲームになる事を望んでいる人も多くないと思うけどな
GT6よりユーザー数が多くなったとはいえど全盛期の数字には到底届いてないのがその証拠。民意は既に示されてるんだよ そもそも若者の車離れがな～。日本はそれが顕著だが海外でも同じなんだろうか 良くも悪くもレースカー中心のハードコアなゲームだと山内以下スタッフが言った事はないはずだし
だいたい市販車でレースしたらモータースポーツらしくないっていうのもおかしな話じゃない？
現実でもガチガチのレースカーでレースするのは上位カテゴリばかりで草の根のモータースポーツなんか市販車やその改造ばっかだし
そういう点ある意味市販車メインの追加というのは理に適ってるのではないかな
スポーツモードではワンメイク以外殆ど採用されず市販車が活かされないのが問題なだけで >>522
eスポ目指して市販車ガッツリ削減したらユーザーが離れたからこりゃヤバいってんで追加コンテンツで市販車増発したんでしょ
それは単純に販売数やDL数からユーザーの嗜好を推し量ってより売れる方向に舵を切り直しただけ
叩かれたから反省なんてのは子供の理論であって、そんな事は少なくとも俺は思ってないよ
あとカーライフシミュ推しの自分の意見が絶対正義だなどとは思わない方がいい
このスレ見てもeスポ路線に賛同するユーザーは少なからずいるわけだし、やり方次第ではGTの未来が完全にそちらに向く可能性もゼロではない
今回はたまたま路線変更が上手くいかなかっただけかもしれない、という事は心の片隅に留めておかないと将来がどうなるかは誰にもわからんよ 市販車を多めに入れるのは良いけど、アテンザ、クラウン、ワーゲンバスなんかは要らないや
ホットハッチやクーペならまだしも、バスとかラグジュアリーセダンなんて使い道が無い（あってもスケープスくらい？） オーストラリアフォードとホールデンをハブったのまだ許してねえからな >>525
批判されたからってすぐに市販車出せないと思うが....
車の作成に半年かかるからねぇ。前もって決めてたとしか。 オージーにミサイルしてやった！しかもペナ無しだった このスレだと本家GT3収録しろって言ってる人一定数は居るからなぁ
仮に市販車のワンメイクだと公式戦のネイションの貴重な1ラウンドをそれに当てる事になるし前回のロードスターTCの時は参加してた人がレースカーカテゴリーに比べて少ないのもある そんなのより2020 SUPER GTマシンを頼むわ
特にFR化したNSXとGRスープラ頼む
GTRは別にどうでもいい DRとかSRに関わらないクイックマッチングみたいなの欲しい >>525
https://japan.cnet.com/article/35104942/2/
> 初期段階でスポーツカーを多く収録したのは、FIAグランツーリスモチャンピオンシップを開催するために、すべてのカテゴリのレースカーを一通り用意する必要があったからです。
>もちろんグランツーリスモの本質はレーシングカーだけではありません。古いクラシックカーから、みなさんが乗っているようなファミリーカーまで含めて、グランツーリスモとして大切な車です。
>なので、ダウンロードコンテンツとして随時追加配信していきます。
発売の割と前から最初から市販車多めで配信する事をちらつかせていたわけだが？ そういえば、サーキットエクスペリエンスのロゴってグランバレーのマークなんだよね。 >>506
B助進化して耐久チーム組めたら良いなと思ってけど
進化せず廃止になってた ドライブ部屋はホンマに何が面白いんか分からん…
まぁ最強に分からんかったんはニュルの料金所渋滞再現って部屋 >>537
パッド運転下手くそだしハンコンは敷居が高いし
HORIはゼロテック出してくれないし
首都高コース最高って聞いたからB助で眺めたかったけど
B助無いなら仕方ないから諦めよう >>538
ドライブ部屋入ったらただチンタラ走って煽ってバーンアウトしてるレース後進国らしい部屋だと思った >>531
ネタか釣りか知らないけどNSXとGRスープラだけよこせ、GT-Rはどうでもいいとかモタスポ好きとしてはないしSGT好きってこんな奴ばかりなの？ GTSPORTはフル内装で台数もそこそこ増えて評価が高くなったけど
実は内装なしでグラをGT4から移植しただけで傘増しして1000台近く収録されてたGT6の方がまだ嬉しかった
ハリボテでも現実で自分の乗ってたクルマに乗れたからな 古いGTのNSX出すなら同世代の他の車両も出してほしいイライラしてくる ザナヴィGT-RとペトロナスSC430がそうだと思ってたけどこれとは違うの？
>>543
そうは言ってもPS4でスタンダードカーを続投は出来なかったし切らざるを得なかったんじゃないかな
ただでさえGT5と6でボロクソに言われた部分だし切ったのは賢明な判断だったと思う >>542
GTRは車両に変化ないからね
NSX→MRからFRへの変化
レクサスLC500→GRスープラ
日産本体も大赤字で終わってるしそりゃファンも離れるでしょ バイパーgr4でデイリー出たんだけど直線でRCZについていけん FRのGTRが車重1400㎏とかありえんだろ
カーボンモノコックじゃないのか >>545
個人的にGT5のころから08仕様の扱いが気に入らない(GT-R以外)
SCはもっと直線番長だし、
NSXはタイヤダンロップ仕様でグリップしないし(レギュで重くされてるし)
本来なら07仕様で鈴鹿を1：50切れる速い車だし RCZはGr3.5、GT-RとR8はGr2.5だと思ってる なんか自動車板のRCZ本スレより
RCZ連呼されててオーナーの一人としては嬉しいなｗ FF勢の仲間入りはしたくないけどFRだと話にならないのでWRX GR.4買ったけど、様子見で流しただけFタイプのタイムをあっさり越えて草も生えない >>550
08仕様のNSXはその前年仕様(特にARTA)が空力お化けのバケモノだったから特別性能調整が入ったとは聞くからなぁ
SC430はGT5の頃からレクサス全体で冷遇されてるし何か恨みでもあるのかってぐらいマイナス補正されてて遅いからそれは確かだと思う
>>546
日産ファンではないけど今年で12年目で08、14、17、現クラス1規定をGT-Rで使ってきたとは言えこれだけ要らないは言い過ぎだと思う
レースカーカテゴリーは纏めて収録してこそ華があると思ってるしGRスープラとNSXだけ20規定収録されてGT-Rだけ無かったら結局文句出るくない？ >>553
なんでそこまでFF毛嫌いするのかわからん
宗教みたい スーパーgtはもう要らない
だったらv8スーパーカーシリーズとか他の国の車両入れてくれ 初期からずっとRCZgr4愛車だったけど流行りだしたら使わなくなった。
gr4はバイパーとシトロエンとヴェイロンが主力で、FFならメガーヌかなあ そもそもGr.4でFF自体公式戦であまりにも戦えなくて調整したと思うけど前回のデイリーのレッドブルリンク含めてRCZ Gr.4だらけになるとは思わなかった
これだとやってる事WTCC時代のFR虐めで一緒たと思うのだが >>555
エボインプならともかく、シトロエンがケイマンやコルベットを直線でぶち抜く様とか絵にならないから >>559
GT by シトロエンはGr.4もGr.3もMRだし何ならロードカーもMRなのに何言ってるんだw >>551
でもR8はあまり人気ないような
オートポリスでは速いけど BoPってこんな時に役に立つものだと思ってたけど違うの？ GT500の車種充実させるならHSVほしいかな
個人的な好みとしてARTAガライヤがGr.3にでも収録されるとさらに嬉しい 世界中で販売されて年齢層も厚いから
この車要らないあれが欲しい論は不毛過ぎる あれ欲しいはあっていいぞ
要らないを言う奴は…まあ頭悪いから仕方ないな 個人の感想としてはありだろうけどそうなんだで終わってしまう 自分がいらない車、遊び方は皆そう思ってると勘違いしてるおじさん多いよな(笑) しかしRCZ一択の現状は何とかしてほしい
実車でもあれだけ飛び抜けて速い、ってならまだ分かるけど 今度開かれるGTSでやるバーチャルSGT、Gr.3のみっていうのが笑っちゃうよな
混走機能がないから出来ないと言われればそうなんだがそれならそれでもっとまともな提携相手探せやと
SWDCといい本当にGTAはまともなコラボ先見つけられる能力がないな
eスポーツが伸びてる今SGTは完全に乗り遅れてしまってるわ
こんな間抜けなトップカテ世界でSGTだけじゃないかw? bopの値控えといて8台ずつの混走でやればいいのに
エキシビションなんだから値ちゃんと合わしてるかは個人の信頼でいいでしょ >>572
混走云々じゃなくて同じ土俵で戦わせるのが目的のイベントだろ
混走させるなら30台程度でやらないと醍醐味ないだろうし GT500も海外チームが参戦すれば台数増えそうだけどな消滅しそうなDTMのBMWを取り込めないだろうか行く行くはITCとして…いやなんでもない >>575
混走に関してはミッション6-8とGTリーグの全日本GT選手権で既に出来てるしやろうと思えばロビーでも出来るんじゃない？？
>>576
BMW側は来年から相手が居ない以上SGTに乗り込むのを割と本気で検討してるとか何とか bmwきて4メーカー体制になったらおもしろそうだよね。
あと、F1ウィリアムズが売却を検討だって。 >>571
デイリーCはいい感じにばらけてるのにな プリウスいらねと思ったけどプリウスにミサイルしてみたいからいるわ B助で車眺めてるだけなの裏で作業できるから
ナンバリングだと復活してほしいな
何がそんなにコストかかるのかわからない ニュル耐久でX2010で爆走するB助のたのもしいことたのもしいこと >>583
スタディが以前からM4 DTMを使いたがっていて以前にZ4 GT3使ってたグッドスマイルも居るからBMW側から頼んで走らせられるチームが2個あるのは心強いかもね
アウディも去年の富士交流戦でヒトツヤマがWRTと組んでたからGTSにDTMマシンがあればリバリー再現出来て面白そうだけどな 空気だったRCZがここまで大躍進するとはな。。
なんでこんな飛び抜けてストレート早いんだろうな GSRはBMWに嫌気がさしてベンツ陣営に行ったんだよなぁ・・・ >>581
B助でCPUのハンドル捌き観察するのすきだった https://twitter.com/PlayStation_jp/status/1266384078221139968?s=19
日本時間6月5日(金)午前5時より、PlayStation5が実現する未来のゲーム体験を紹介する映像イベントを放送します。ぜひご視聴ください。
ついに来るか！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 実際FFがMRや四駆より加速や直線速いってあるのかね >>581,587
B助はほんと復活してほしい
B助復活してくれたら買う >>553
試しにWRXを使ってみたけど、FF車ほどアンダー出ないし安定しているね
しかし、加速がRCZに追いつかない！なんでRCZがこんな速いんだ？
ヴェイロンでも追いつかなかったぞw >>586
GSRは12～14年辺りにBMWジャパンからボロクソに文句言われたけど本国メーカーとそのファクトリーとの仲は悪くないってチーム代表が言ってたと思うよ
まぁそれでもM4 DTMとM6 GT3に戻って使ってくれるかと言えばメルセデスと業務提携までしてるからほぼあり得ないだろうけどね >>590
JTCCじゃストレートのFF、コーナーのFRって構図だったよ。 GTが他のシム系に比べてグリップ力高すぎって言われてる一方で実際に本物乗ってるプロは本物はこんなに滑らないよって発言してたりどっちやねん >>600
ウラカンはGT3仕様ならコースによったら最速クラスで速いからGr.4はあり得てもGr.3で遅いは流石に無い
>>594
ジェネシスとかじゃない？ >>597
レーシングカーに乗るとグリップ高すぎ評価
市販車はグリップ低すぎ評価が多い
市販車の場合スポーツソフトが感触は近い感じらしい
ただタイムが良すぎる問題がある >>597
レーシングタイヤはよくわからんけど
市販車＋スポーツタイヤは明らかにGTが滑りすぎる
RE71あたり履いてサーキット走れば素人でもわかるレベル GT5の頃はスポーツハードがリアルの市販ハイグリップタイヤと同等とか言われてたけど
そういう声を受けて修正したんかな そういやGr3とかGr4のランク付けランカーの人がTwitterでやってたな >>590
日産の黒歴史であるGT-R LMニスモはストレートだけは速かったな
コーナーはLMP2に煽られてたけど 昔GT6が出た頃にクルマ雑誌のXacarだったかの特集記事というか付録小冊子みたいなので山内が語ってたよな
GTシリーズのタイヤのグリップは意図的に高めに設定していますって
具体的な数字も出していたと思ったけど、だいぶ昔の事なんでいつの本の付録だったかまで思い出せんが・・・
Xacarとっくに廃刊だろうし。多分９年くらいかもっと前かな・・・ >>607
FFの軽さを忘れてない？
Gr4だと2割くらい軽いよ 今回の大型BoP改定でFF全体的に重くなってない？パワーも上がってるから一発のタイムはあまり変わらないけどタイヤはキツくなるはず。
デイリーの消費なしスプリントなら変わらないだろうけど。 遊び始めて1カ月たってそこそこ走れる様になったので今日スポーツモード始めて走ってみたんですが‥
ランク低いとミサイルだけしに来たのか？みたいな走りする人いるんですね。
かなりビックリした。 >>610
今回重くなったのは4CメガトロケイマンのMR勢と86
他はほとんどが軽くなった
FFだとメガーヌ軽量化、RCZ軽量低出力化 香港人2人のせいでSRめちゃくちゃ下がったわ
ぶつけられてるのにこっちが下がるとか意味わからん NFSとかFHやってた新規勢だけど感覚が全然違ってブレーキとかもまだまだ練習中だからオンに行けないわ 低グリップのタイヤ履いてると
氷の上をぎこちなく走ってる気分になれる >>615
同レベルの下手くそとマッチングするだけだから大丈夫 >>618
じゃあ上手い人の迷惑になるような事は余りないのかな
練習がてらちょっとやってみる ルノーR8ゴルディーニがGr.Xで
雨宮7やS-FRやロードスターTCがNなのがほんと意味わからん
速さがダンチやん ゲームだと実車に比べてマシンの挙動が掴み辛いからグリップするしないってなってるのもあると思う。
体感速度が低いからメーターよく見てないとかなりオーバースピードで突っ込んでたりするし。 >>615
市販車よりgr4が走りやすい場合が多いです 皆が好きなコースはよく書かれるけど、逆に嫌いなコースとその理由を聞きたいな ウィロースプリングス
回りこんだコーナー多くてイマイチ爽快感がない
サーキットに来たーって感じにかける オートポリス、序盤巻き込まれなければそのままいける感じだよね。予選順位、もしくは誰かの自爆を待つレース。 最近オージーたち大人しくなった気がするがきのせいか まともな人も元から居るよ
一部が目立つから印象悪いだけ
俺はオートポリスでGTRの日本人に三戦連続ミサイル食らったしペナルティ緩くなったからかもはや国はあまり関係無いと感じる 嫌いなのはオリジナルコース全部
人為的な要素が多すぎて萎える、粘る？張り付く？縁石とかサンドトラップの配置とかね…いちいち嫌らしい。レイアウト自体は嫌いじゃないけどさ ブランズハッチとウィロー嫌い
バサースト好きだけど苦手 >>626
オートポリスのセクター3区間は上手い人と下手くその腕の差が如実に出るよな >>633
ハミルトンチャレンジやったら発狂しそう >>625
624の通り、インテルラゴス
特に1,2コーナーのS字は、未だに早く抜けられる気がしない
ブランズの1コーナーも癖あって好きじゃないなぁ
逆に、APとニュル北は好きだったりする >>625
低速コーナー多いところ全般的に嫌い
富士、ニュルGP、カタロニア >>625
鈴鹿かなぁ…
嫌いというよりは走っていて楽しくない的な 下手くそだから嫌いなんだろ？ｗｗ
速く走れて勝てるようになれば好きなるよ 言いたい事はわからんでもないが少しは言い方考えろよ >>639
勝てるようになれば好きになるかというと、そうでもないのよ
勝てるけど嫌いなコースは嫌い
勝てなくても好きなコースは好き
そんなもんですぞ😉 人の少ない朝はA+SとDEのミサイルマンが一緒にレースしたりするから怖いわ こちらは１Ｇ回線で有線接続なのに途中でネットが切断されましたって落ちるのはなぜ
画面が異様にカクカクするというか車が飛んでるときがある 鈴鹿、富士、筑波はGTR実車で走ったことあるけど挙動は全然違う
レーシングタイヤ履いてるのに６０㎞でトルクかけてないのにスピンとかありえんよ
温まってないタイヤならわからなくもないがゲーム内にはタイヤ温度ないし ウチも最近ネットワークが切断ってたまに出るようになった
切断～ってなった時PS4のブラウザ使っても繋がってるし良く分からん
レースエントリー前に良く落ちる様な気もする この前のアプデ後からかな ゲーム内やからスピード感無いしぃ～まぁ結構なオーバースピードで突っ込んでるよなぁって思いながらキッチリ減速して突っ込んでも滑るって言う
重機とかで使ってるゴムの塊のタイヤをスポーツカーに付けて走ったら多分こうなるって感じ >>645
スピンした時とかのタイヤ赤枠表示は高温という意味だよ >>639
嫌いだったらやらないっていうのも一つの手段なんだよなぁ >>649
GT6みたいな温度表示は無くなったけど表示しないだけでタイヤ温度は上下してるのかね
レース中、意図的にペース落とすとたまにグリップ感が減る気がする >>651
公式戦のスタートだと最初はタイヤが冷えてグリップしてない感はあるからある程度はシミュレートされてると思うよ タイヤ、ブレーキ温度の概念があるのにその温度をアイコンの色でしか見れないのはほんと原始的すぎる&意味不明よな
今どきレーシングカーなら車内で温度確認できるの当たり前なのに
デタラメなシミュレートしてるのがバレるから意図的に隠してるとしか思えん でもGTプレーヤーの8割以上がアセコル、Dirtとかと違ってカジュアルゲーとして遊んでるから
タイヤ温度タイヤ圧油圧水温とかこだわりだしたら皆いなくなちゃわね？
現に4月フリープレイのDirtラリーとかシミュ的過ぎてすぐ辞めた奴多かったし
誰でも本格的に近いレースっぽいのをするためにその辺はあえて出してないと思われるが F1ゲームは水温からタイヤ内温と外温もブレーキもシミュレートしてるけどね
精度は実際のとどれぐらいかけ離れてるはわからないが GT5にあったサスの動きを見せてくれる奴あれ欲しい
手探りして探すのも良いけど、あれニュルとか道が悪い所でセッティングするのに使うと割と良かった >>655
リッジレーサー亡き今、アーケード風レースをやりたい奴がGTに流れ込んでるのか？ >>659
コロナ自粛でゲーセンが一時閉店になってからSWDCのトッププレイヤー勢の一部がGTに流れ込んで来てるっぽいけど全然そんな事はないよ ラリーゲーはニッチすぎて車好きでも選ばない人はいるでしょ
ゲーム内容的に自由度もないし、カジュアルかシミュかの問題ではないかな
ところで>>655の"8割"のソースどこ？ >>655
程度問題だけど、>>651-652やコースアウト時のグリップ低下で、無視できない影響を与えているのに表示上の情報がないのも半端で不親切なんだよね
初心者がコースアウト復帰直後にミスしまくって萎えるとかはありがち
SFやカートみたいにタイヤが見えるなら色変わってるけど… 海外のgtの統計とってるサイトがあってそこにスポーツモードやってる人が2割程度って書いてあった記憶がある
つまりガチでやってるのそれくらいしかいなくて、だいたいのプレイヤーはタイヤ温度とか圧とか求めてなくて純粋にクルマ見て走らせたいだけではないか
皆ガチガチのシミュをGTに望んでるとは思えない >>645
アップデートのお知らせ (1.23)
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_1452863.html
8．クルマ挙動
- タイヤシミュレーションモデルを調整しました。加速・減速・コーナリングそれぞれの場面で操縦性が変わります。
- タイヤ消耗があるレースでの、タイヤ温度変化によるグリップ変化を調整しました。
公式によるとタイヤ温度変化でグリップも変化するとあるね 言うてシミュレータじゃなくてゲームレベルの温度変化でしかないから気にすることない
内圧も表面温度もIMOでそれぞれシミュレートすらしてなさそう アウトラップはグリップ悪いくらいはやってんじゃね？ >>665
でも初心者がオープニングラップでミサイルしがちなのは、このタイヤ温度によるグリップ弱が頭に無いせいでもあるんだよね >>667
まあそれは原因の極一部だよ大半は欲張ったり周り前方不注意が原因 DRがAなのにSRがEって奴ってどういうこと？
んでなんでDグループにまいっいんぐされてんだよ タイヤの状況をコクピットで確認できるようになったのはあのミケーレアルボレートがアウディR8テスト走行中にパンクに気付かずに事故死したからだっけか? 寺本だか寺元だか知らないけどポリフォのコアメンバーのツイッターが来週のPS5の発表会に反応してるね
ロンチで出るかはともかくGT7の発表自体は来週のPS5お披露目であるのかもしれないな 元々PS5で今のGTSは動くみたいな感じだったからロンチタイトルで売るつもりじゃないの
Gr.1はDPiぐらいしか追加出来ないにしても2～4のマシンを追加で入れて欲しいな 来月も引き続き出勤13日・・
「10数年ぶりにGTやるか」と思い立って一昨日PS4proとGTSを買ってきた
目下予算5万でゲーミングモニターを物色中なんだがFULL HD+144Hz/1msの32型曲面モニターか4K(HDR)+60Hz/5msの27型フラットモニターのどちらにするかで葛藤中
後者のリフレッシュレート＆速度でも結構快適に遊べるだろうか？ ACCが無料で遊べるからやってみたけど、これじゃあカジュアル勢は無理だなぁと思った
GTにもああいうのを求めてる人ちょくちょく見るけど、あれをやっちゃうと逆に離れていく人多くなると思うわ 今月始めて、今日ようやく耐久レースgr3勝てた。
めちゃくちゃ嬉しい >>675
https://mobile.twitter.com/teramoto_toyo
これね。PS公式の例の発表会の予告をRTしてるのが何とも意味深に思えたけど流石に考えすぎかな
>>676
GTS1.5ぐらいの内容のものであればロンチタイトル間に合いそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>680
逆に言ってしまえばrfactor、Pcars、iRacing、ACC等で当たり前に出来る事がGTでは出来ない or 未だに実装出来ないはその層のせいではあるけどね すでに関係者向けPS5デモお披露目で新コントローラーのハプティック振動に対応したGTsportが遊べてたから、まずはGTsportのPS5版が出るかもね
PS5コントローラーの新ハプティックで広がる次世代のゲーム体験
https://game.watch.impress.co.jp/docs/kikaku/1211783.html
＞実際の応用事例として、次世代「グランツーリスモSPORT」のデモが公開され、路面状況に応じたフィードバックが得られたという。 >>683
ぶっちゃけた話シムとしての精度を限界まで上げておいて、ダメージや天候変化の度合いだったりその他再現性や難易度なんてユーザーや鯖側でいくらでも変えられるようにすればいいだけなんだよな
嫌ならその部屋やルールで遊ぶのをやめて自分に合うルールの所へ遊ぶなり自分で部屋建てて気の合う仲間と遊べばいいんだしさ
その辺の柔軟性が全くないのが如何にもポリフォらしいな そこまで意識的に難易度や設定を自分で弄って遊べるなら、それはもうカジュアルユーザーじゃねーよ カジュアルユーザーは弄らなくてもいいけど、こだわりたい人は弄ればこだわれるようにしとけばいいだけ >>679
60Hzなら、4～5msもあれば理論上は充分。プレステ専用モニターにするなら尚更です。今時は4msあたりがリーズナブルな感じ。
144Hzだと理論上は最低でも6msは必要って計算になる。簡単な割り算。
PCゲーマー的には、4KHDRは捨てて144Hzで1msの広角にしたり三面にしたりを取るんじゃないかな。 >>687
そういうレースゲームにライト層は寄り付かないのよ。ACとpcarsの惨状を見ればわかる。
中途半端になればFMみたいになる。
GTはここの住民が思う以上にライト層が多い。
あんたみたいなタイプは素直にシム系に移る方が幸せだな。 GTにライト層が多いのは単に十何年の積上げによる今までプレイしてきた層&タイトルの知名度があるからでしょ
レーシングカーを見たら全てF1に見える人がいるように他のレースゲームの映像みて詳しくない人はとりあえずグランツーリスモ？と言う人は多い
マリオカートが毎作売れるのに他のキャラものレースゲームは売れないのと一緒 そうだよ。
だからこそオプションだらけのシムをベースにする必要は全く無いな。 >>685
それは的外れだな
GTはずっと初心者向けでいいんだよ
面倒なのがしたいなら他に行くし ユーザー任せにしてユーザー離れが進みいまや死滅寸前のフォルツァモータースポーツとかいう間抜けなゲームの真似をわざわざする必要はないだろう >>689
そう言われるとそうなのかもって気はしてしまう 仮に普段自分が全くやらないジャンルのゲームを買うとなったらとりあえず一番有名なの選ぶしね普通は GTの歴史って超ざっくりと仕分けしたらこんな感じじゃね？
GT1～GT4
リアルのクルマ好きに向けて、もしくはクルマ好きを増やしたいという想いから作られた。
GT5～6
コンセプトが迷走、混沌期。
GTS
対人戦好き、写真好きに向けて作られた。 >>685に全面同意だけど、GTをリアル挙動にしてほしいって人少ないのか？
リアルにしたらライト層が離れるっていうけど
そのライト層ってのがどういう人たちのことを言うのかよくわからん >>698
その前に「リアル挙動」って具体的に何を指すの？ >>697
GTSは「競技化したい」が全てだと思う iRをパッドでプレイしろと言われたら投げ出すね。
だからと言ってiRにパッドで遊べる簡易モード付けますと言われても、そんなもん要らないと答える。
そういうもんでしょ。要は棲み分けが大事。 スポーツモードがもっと増えれば面白い
代わりにロビーでのレース廃止
ロビーはフリーランに特化して台数増やすとか
あとはキャンペーンが面白ければ iracingをパッドでプレイする人はいるけど
それは間違いなくライトゲーマーではないわw 別ゲーだけどwarthunderていう戦闘機と戦車で戦うゲームでは挙動とゲームシステム別にアーケードモード、リアリスティックモード、シミュレータモードってあるけど棲み分け出来てて盛んだし割とありと思う >>699
個人的には
タイヤとブレーキの温度は本格的、可視化できるように
冷えてるときは露骨なくらい性能下がってもいい
あと縁石踏んだ時のマシンの跳ね具合はもっと現実的でもいいかなって思う
存在感が無さ過ぎてサーキットによってはただのショートカットにしかなってない スポーツモードはどんどん推していくべきだと思う環境でユーザーを育てないと >>705
プレイヤーに対するその辺りの情報量のさじ加減が
GTは下手だとは思うね 挙動についてリアルレーサーにボロカス言われない位にはしてほしいね。 4が一番ワクワクしたよな。
2chでもえらく盛り上がったのを覚えている。 パッドでスポーツモードやってる勢だけど4脱とシケインのショートカットのペナルティ改善くれれば満足だわ。本格的に走りたいときはハンコン出してACCとかやればいいし、今の民度で温度管理とかできると思えない アセコルやiRacingの挙動がいいならそっち行けばいいじゃん 民度って、ガキや地対地ミサイルを排除するなら尚更シム要素が必要だと思うぞ >>712
満足してるって書いてるが
>>713
上の方でも指摘されてるけど離れていくのはミサイルだけじゃないと思うよ
俺は今のカジュアルな路線の方がPCのシムと棲み分けできてていいと思うわ カジュアルならNFSとかThe Crewとかのほうが面白い
パッドで遊ぶんだったらあれくらいぶっ飛んでるほうがいい
ミサイルにも悩まされることもないしな よくレースではタイヤの片側交換やってるけど
GTでもできないもんかね >>716
タイヤの交換本数に対して秒数のアドバンテージが得られないからじゃない？
例でリアルのSGTの場合F1と違ってタイヤ交換と給油は同時には出来ないから片輪交換、フル交換、無交換とストラテジーの違いが生まれるけどGTSの場合タイヤ交換だけはF1と同じだからな ロビーでのレース廃止案はFIAの練習できなくなるからやだな。
ぶっつけで出たくない。 デイリーCはオーバーテイクを考えず生き残ることに集中しとくとかなりいい成績になることに気が付いた
後半にボコボココースアウトしていく ロビーでのレース廃止案って暴動起きるレベルやん…
未だに前作まであったレース開始時刻設定すら出来てないし >>702だけど例えば毎週全カテゴリー用意して
公式戦は常時プラクティスルームを設けるとか 最近のデイリーは透明になる率高くなって走りやすかなったけど
透明になり過ぎるのもゴーストと走ってるみたいで味気ないな キャンペーンみたいな気軽に難易度選んで挑戦てのはいいよね キャンペーンモードのレースでも後ろからトップに上がれって物だけで面白くないのがなぁ
コドマスのF1ゲームのミッションモードみたくポジション維持しろとかフィニッシュまでに前の車1台だけオーバーテイクしろみたいのが無いとやってられないね 低速のリアル感が無いんだよなあ
ジムカーナの感覚とは程遠い
VRだと変わるのかな ps5になれば車に付く水滴とかをすべてリアルタイムで描写できるようになるんだろうか >>719
1コーナーでミサイルしてくるやついるやん PS5になれば伝統のチラチラする影からは開放されるかな？ ずっと買おうか迷ってたとこにセール来て買ってしまった
難しいけど楽しい >>731
レースゲーム苦手だけどYouTubeでカーレース見てやってみたくなったのとオンラインに人がいるのかが少し不安だったんだよ
流石に数百円まで下がったから即決したよ キャンペーンはセガラリーみたいに周回数や順位で速さが変わる車が必ず1台いるからリアリティに欠ける
自分がトップのとき最終ラップで突然覚醒して煽りだしたり
自分が2位のときは逆に適度に遅くなったりする >>725
そこらへんは他のゲームも似たりよったりだよ ブーストっているのかねあれ
面白さに繋がっているとは思えないんだが キャンペーンモードのレースはブーストが掛かってる物が大半だね
特にタチが悪い物としては今はほぼ消えたけど発売当初の8-6青月15分耐久と今でもあるけど8-7インテルラゴス30分耐久が挙げられるかな
前者は序盤から飛ばすとバイパーやコルベットのトップ集団4台が理不尽ブーストで逃げる、後者はTS050の2台に対して終始ブーストが掛かってる状態だからそういう事でしか調整出来ないんだと思うよ >>713
ランカーがiRやってんの見た事あるけどちょっとぶつかったら現実同様にウィングやタイヤが吹っ飛ぶようなのは民度が上がる前にオンが過疎ると思うわ
単純なレーシングアクシデントならまだしもわざと当てられてああなるんじゃとてもやってられんしそう考えるとGTみたいな緩さもある程度は必要 >>735
アーケードならカスタムでブーストオフ、スリップリアル、敵車上級にして周回数を多めにセットすれば結構楽しめるよ。 上級にしても敵遅すぎるんだよね
せめてDRAクラスのAIは作れなかったのか GTSはFFBがクソなのがなぁ
センターに戻ろうとする力だけつねに強くかかってて
必要な情報は本当に少ないってのが笑える
どんな値段のハンコンでも、強力なゴムでセンターに戻ろうとするオモチャみたいな挙動にしかならない GTはAIもプレイヤーと同じ挙動だから制御が難しいだろう
他のゲームはAI用のインチキ挙動で誤魔化してる 他のゲーム他のゲームって
GTSの話をしてんだよ
プレイヤーと同じ挙動だから制御が難しい？上級者の真似事が出来ない下手くそポンコツAIって事か？ スポーツモードやってたらAIとなんて走る気なくなるだろ
レースとは言えないし全く面白くない オンラインやったことないんだけど、
AIとやると、ただ走るシケインをかわしてるだけだから、つまらないよね。対人線やりたい笑。 CPUは障害物程度の存在なのがなぁ
ブーストといい、もっとまともにならんものか AIが遅くてつまらないと思ったらAIをからかう煽り運転プレイがオススメ。
「ねえ、何でアクセル緩めてんの？」とか罵声を浴びせるとなお良い。 対人戦は遅かろうが速かろうが対戦してる相手も自分と同じ人間だと思って走ってほしいわ
たまにAIと走ってる感覚なのかライン残さねぇわブロックするわカマ掘るわでアホの役満みたいな走りしてるプレイヤー居るし 逆に考えよう
いくらぶつかっても壊れない超性能マシンなのにぶつけずに走る必要なんてあるか？
壁走り上等だぜ バットマンとコラボして
バットモービルを出せばいいのに
でマナーの悪い奴らがいたらミサイル撃てるようにすりゃ面白くなりそう それならサイバーフォーミュラとコラボしてほしい
レッドブルXシリーズとかサイバーっぽいし >>750
割り切るならそれならそれで…公式でそういうレースを用意すりゃ良いのかもな
むしろ壁走り妨害逆走なんでもありレース
レースを上位で完走できたら賞金をたくさん貰えるのは当然として
他のプレイヤーにぶつけたり周回遅れになって上位を妨害したら別でボーナス賞金が貰える
中途半端な理不尽ペナルティシステムが逆に賞金システムに応用出来そう
マナー悪いプレイヤーはそのレースにしか参加できなくなるとかw ロビーでデスレ部屋開いてそこでやったらいいだけの話では
GT5と6に比べて明らかに減ってはいるけど偶に見掛けるしわざわざ公式で用意する必要あるの？ >>737
でもiRはそんな仕様でもちっとも過疎ってないよね。それどころかプロレーサーも愛用してるし
同じ事やってGTが仮に過疎るなり売上激減してシリーズ終了とかするんだったらGTユーザーなんてその程度の連中しかいなかったという事じゃん
>>739
それな。無論初心者救済のために遅いAIも必要だけどそれがデフォは考えものだわ
ブレーキいらない場所でブレーキ踏んでそいつにぶつかってクラッシュとかクリーンレースボーナス無くなったりでうんざり ダメージぐらいなら設定で変えられそうだけど。
挙動も自動お尻戻し機能とかonoffできないかな？？ >>754
ん～何というかデスレがしたい訳じゃなくて国籍問わずマナー悪いプレイヤーをひとまとめに集めて普通のレースに来られないようにして欲しいんだよね >>726
その前にまともな雨すら出来ないのが山肉ですが。 出来ないんじゃなくてやらないって話を理由も含めて随分前にして終わってるんだけど
何度も同じ話を繰り返す必要ある？ >>755
ランクA+帯でも軽い接触は日常なGTユーザーにシムやらせたらどうなるかなんて誰でも想像がつくと思うけど DR.A以上は上手い人ばっかだから衝突ダメージありでもいいかもね ロビーでのレース廃止案って暴動起きるレベルやん…
未だに前作まであったレース開始時刻設定すら出来てないし みんなAI言ってるけどほんとにAIなの？公式もAIって言ってるの、ただプログラム通りに走ってるだけじゃないの？
学んで育ってるようには全く見えないんだけど >>766
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_1113898.html
メンテのみのはず
>>768
機械学習が流行りとはいえ、機械学習だけがAIじゃない
ゲームにおいて人間の代役をするソフトウェアが人工知能の定義から外れるとは考えにくい >>769
＞アップデートを伴うサーバーメンテナンス
って書いてあるからアップデートはかかるんじゃないかな？ https://youtu.be/-z2cbPqPaGk
iRacingも結局レースになればぶつけまくりじゃねーかw
こんなんでリアルもクソもねえわ所詮はゲーム >>769
それは定義ガバガバすぎ昔のRPGの同じことしか言わない人もAIかよｗ
AI学習させた動きをプログラミングして使ったとかならわかるが 現実のレースだって、NASCARもWTCRもフォーミュラEもぶつけまくりだろ >>770
あ、すまん見落とした
>>772
RPGの村人ってプレイヤーの代役だったの？ めんどくさいことになりそうだから、ゲーム業界が機械学習ではない開発者が仕込んだものもAIと呼んでいる実例をひとつ挙げて終わりにする
https://www.4gamer.net/games/100/G010022/20110906085/ >>772
>>>769
>それは定義ガバガバすぎ昔のRPGの同じことしか言わない人もAIかよｗ
>AI学習させた動きをプログラミングして使ったとかならわかるが
ラスボスにザラキ連発するやつとかかｗ
昔、人工無脳ってのがあって…(ry >>757
壁走り妨害逆走なんでもありレースってもはやデスレとほぼ変わらないぐらいだぞ
そういう層はデスレかデストラクションダービーモードかFM4にあった車サッカーモードがあれば大半は満足してくれるでしょ
>>766 >>770
あっても軽い調整とバグ取りぐらいでコンテンツの追加はないかあってもスポンサー絡みの車追加(GRヤリスとかNDロードスターの20モデル)とかじゃない？ FM3か何かにあった
増やし鬼をやりたいなぁ
息抜きにはちょうどいいのよねあれ >>780
なんだそれ？
FM3やってたけど分からんのだが あれ？
FM3に増やし鬼みたいなルールの対戦、なかったっけ？
記憶違いかなぁ 昨日、ヨウツベ動画に出てたガチ勢のレース（86の鈴鹿）で最後2位に入った
韓国の人、明らかに車の動き（加速）が他と違ったっぽいんだけど？？？
通信の影響でそう見えたのかもしれないけどね。
そう感じたのは俺だけやったんかなーーーー デイリーC楽しすぎだろ
サルデーニャのAはGr1のためのあるコースって言ってもいいくらい相性抜群 >>784
言われてみれば、サルデーニャのAは昔のサルトサーキットっぽい雰囲気はある >>783
あれはバンプされてて最後に加速した。
ラグで少し位置ズレて当たったんじゃないかな ちょいアクセル戻しで、強烈に曲がるようになっててワロタ。ブレーキングの荷重移動でより曲がりやすくしたのはいいけど、アクセルオフの荷重移動量はもっとシビアでいいんやで。 挙動に関してはFF車のタックインが弱いと思っていた
初期DC2なんて低速コーナーでもアクセル抜いたら一気にケツが出るくらいヤヴァイ てかある程度ゲームに慣れたらもはやGr1以下は遅すぎてつまらんだろ ダウンフォースあってコーナリングスピード速いGr4までは楽しいよ
市販車はダウンフォース皆無で曲がらないわスローモーションに感じるわで結構きついわな
リアルと感覚違いすぎる Gr4以下はマジでゴミって言うか修行
セッティングでどうこうしたところで滑るのがどないもならん
特にN1000の35とかゴミレベルやない？
常に滑ってるような状態なんどないかなるんかな思ってセッティングし始めたけど、これ無理やろってもう今思ってる スーパーカー系はダメやね。
スピードだけ出てコーナリング、ブレーキングでストレス溜まる。 GR4は根本的にダウンフォース足りないし車重も重いからまともに言うこと聞かない
GT500は旧型はいいけど新型はひたすらダウンフォースで押さえつけて無理やり曲がるようにしている感じ 数億するスーパーカーでも曲がらないのがリアルな姿なら仕方ないか… そら数億するスーパーカーのリアルを知ってるやつは、このスレにはおらんやろなぁ そら数億するスーパーカーのリアルを知ってるやつは、このスレにはおらんやろなぁ カレラGTやエンツォは意地でもオーバーステアを出させないようなセッティングとかいう記事を読んだことがある
まああんなウン百馬力も出る車がクルクル回るような足周りだったら怖くて踏めんだろ マクラーレンvgtでデイリー出たら勝負にならんかった。かっこいいのに遅くないかこれ、なんか変な動き摩るし。
ヒュンダイvgtでもう一回やったら惨敗したけど、扱いやすくて意外に早かった フェラーリ330P4レプリカ版しか乗ったことないけどマジで真っ直ぐ走らんよ
ゲーム内のが簡単で好きだ >>798
元々DTMと大まかな規定を合わせた14規定からはパワーもダウンフォース量も上がってるしリアルだとLMP2より余裕で速いからそう思うのも無理はないわな
>>794 >>795
このゲーム市販車があまりにもゴミなせいで使う気になれないしネイションで市販車のラウンドあったら全部スキップしてるわ
>>796 のそれも割と同意出来ると思う スーパーカーのリアルは分からんけど、少なくともあそこまで止まらん曲がらん滑るでは無いと思う
ここまで適当ならグラフィックだけ残して中身GT5か6のんそのまま突っ込んだ方が良かったんちゃうか？
って言うかどない思ってんか知らんけど一番適当にしたらあかんところを適当にしてるよな それもこれも山ちゃんの大言壮語が全ての原因。過度にリアルとか言わなきゃ粘着もされないだろうにね >>808
俺はGR3やLMP1くらいのパワーとダウンフォースのバランスが程々のクラスが乗りやすくて好き
実際そっちのクラスの方がGR4やGR2よりデイリー予選やレースの結果良い 市販車曲がらん滑る言ってる人は単純にタイヤの問題じゃないか？
レーシングカーはスリック履いてること忘れるなよ
まぁそれは抜きにしてもドリフトしやすい用に調整されてる気はするけど タイヤ変えただけじゃ曲がるようにはならんよ
市販車のスープラなんかにRSS履かせてみればわかる
メカニカルグリップだけの問題じゃない >>809
亜久里でも年代物のスーパーで攻めると怖いってカーグラフィックで言ってたよ >>814
試してみた
19年GRスープラ初期設定RSSタイヤで筑波１分切りできる
ちなスポーツハードだと1分4秒台
実車だと2リッターモデル、ノーマルで1分5秒台らしい
ソース↓
https://option.tokyo/2019/12/14/44778/
当方DR.Bのクソ雑魚だから上手い人はもっと速いはず
多分レーシングカーに慣れすぎて相対的に遅く感じるだけでは
スーパーカーは知らん 去年から始めたのだが滑るのが怖くて実車で安全運転するようになった。
自分的にはこれでよい・・・ 自分的にはGT7もこのハンドリング設定を持続してほしいけど、縁石を踏んだ時に車が安定し過ぎてるのだけは改善してほしい。
パッドのチューニングもこのままが良いな...出来れば過去作もこのセッティングで遊びたい SUPER GTのリバリー応募で荒れてるのオモロｗｗ 他のソフトもモーションセンサで動かせるといいんだが・・ ドラゴントレイルとか縁石気持ちよすぎだよな
楽しいからいいけど現実だとあんなに縁石でグリップしないんじゃない？
楽しいからいいけど スーパーカーは加速と最高速がべらぼうに高いから曲がらない止まらない錯覚になるけど、きちんと減速すれば曲がる。
そのためブレーキング頻度が異様に高くなるからストレス溜まる。 デイリーCサルデーニャのラストのヘアピンとかな
石畳で滑る滑る >>825
確かに、130Rの右サイドやスパのバスストップシケインなんかの縁石はあまり踏みたくないタイプだな 今回のアプデ320MBも入ってるけど何を入れたんだろうか
この前のGRスープラ1台の時もそれぐらいあったけどそんなに期待しない方がいいよね
>>812
どのカテゴリーでもある程度走れるようにはしてるけどダウンフォースに頼れるGr.1(LMP1とそれ相当の車)とGr.2(GT500)は気持ち楽に走れるかな
Gr.1で東京エクスプレスとか京都山際走らせるとすごい気持ちよく走れるな アプデのお知らせと同じ日付でランキングでの実名表示(同意者のみ)みたいなお知らせあったから
それ方面じゃね？
知らんけど アプデも小規模になってきたし
デイリーやFIAも飽きてきたし
そろそろGT7の情報が欲しいな 『グランツーリスモSPORT』は、ゲームのアップデートを実施しました。
アップデート内容は以下の通りです。
１．MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT
- リバリーエディタでレーシングアイテムのゼッケンを選んだ際に、ボンネット上部のゼッケンが歪んで表示される不具合を修正しました。
- オーバルコースでマシンセッティングまたはレギュレーション設定の BoP（性能調整）を適用した際、エンジン音が変わってしまう問題を修正しました。
２．スポーツモード
- レース中にクルマ同士で接触した際の挙動を調整しました。この調整により、クルマ同士の接触で弾かれにくくなります。 本当の縁石のが滑らないって聞いたけどな
大抵のシム系レースゲームは縁石のミューがやたら低くなってて立ち上がりで片側の後輪だけが乗るといきなり回ったりするけどむしろそれがおかしいって
まぁ本物知ってる人居ないし検証しようが無いけど オーバルで別のエンジン音がするってやつ、リッジレーサー5のエアポートオーバルのGPみたいにオーバル専用エンジンに換装してるのかと思ったら不具合だったのなw GT7よりも先にプロジェクトカーズ3が出るのかぁ。 東京・首都高コースに雪はよ
最近の東京はよく大雪降るし、スタッドレスタイヤを使ったレースもやってみたい シム系レースゲームって今流行らないよな
リアルにすればするほどオタク向けになるしハンコンや丁寧な操作が必要になるしで窓口は狭まる
実際レースゲー購入者のほとんどのプレイヤーがパッドなのが現実 >>836
パッドの操作性が良くなるらしいな
GTみたいに楽にできるだろうか >>836
>>839
βテストの動画だからなんとも言えんけど、このまま出るとしたら随分カジュアル寄りのレースゲームになるっぽいね
Project CARS 3 Corvette C8.R Interlagos Gameplay
https://www.youtube.com/watch?v=SuGiOzrsNXM&;feature=youtu.be
タイヤ状態表示とかも出てない >>841
これは酷いわ、、
あちらさんのスレで、Gridもどきって言われてるな dirt4みたいにカジュアルかシムか選べるようにすればいいんじゃね？ Pcars3にコルベットC8.Rが出るみたいだけどGTE/GTLMマシンってACOとIMSA、各メーカーと契約まとめたら最新マシンでも収録させてくれる物なの？
今のGTだと911 RSRしかないからフォードGT、M8、ヴァンテージ、488、コルベットまとめて収録してくれるとスポーツカーレースで出てるGTマシンで遊べそうに思えるのだが GTEとGT3ごっちゃのGTsportにそんなもの求めるな 最近モーターレースに興味持って、その入口？がスーパーGTってやつなんだけど、それに特化したモードやゲームが欲しい
勢いでグランツーリスモ買ってみたけど全日本選手権？ってのがレベル15で出来るみたいだからちまちまレベル上げちう >>841
シフトアップとブレーキの時に視点が前後するんはウザいけど動きメッチャ良いな
ヌルヌル動くやんGTもこのヌルヌル見習わなあかんわ >>846
ならsportよりGT6のほうがいいぞ
gt300とかjgtc時代のマシンもあるし >>847
パソコンで動かしてるからそりゃスムーズよ >>846
848も言ってるけどGT6買った方がいい
今の16年モデルGT500が使いたいなら別として古いけど前作の方が多いからそっちも買ってやってみるのもいいかも
SGTに特化した仕様は日本だけで売ってるゲームではないし逆に規定合わせたDTMマシン入れてくれって思う人もいるぐらいだから難しいんじゃないの ps4の画質に慣れてしまったら3はかなりボヤけて見えるぞ
夜のステージは比較的マシだけど昼なんてもう 衝突でぶっ飛ばなくなったの何気に良いな
アホがいても一発でリタイアクラスの被害は減りそうだわ なんつーか、シムでもストリートバトルでもない、モタスポごっこができるGTSportが好きだわ。
公式戦のグリッド紹介とかそういった演出わくわくする。 PS3→PS4の時大して変わらんと思ってたけど今見るとやっぱPS3は結構見劣りするよな >>847
あの動きは設定で止められるはず
2は止めれた
スレちですまん PC3もトレイラー見るとGT3とGTEの911が混ざってたな
GT3が型落ちなのも同じ INのINに突っ込んできてアウトに飛ばされてもペナ無しなのは納得しないけど アセットコルサがもはや害悪でしかなくてワロタ
独占はやめや コルベットC8.RもなんかGT3と一緒に走ってたしPcarsはGT3とGTE(GTLM)と共存させる方向で行ったか
GRIDは早くからまとめて収録したけど他ゲーも新型出せない程ライセンス高いとかなの？
>>857
GT3の911って2に収録されてた991型GT3Rをそのまま3に引っ張って来たのかな セールで安いんでdisc→ダウンロードに置き換えたらロード時間減るとか何かメリットある？
そもそもセーブデータ引き継げる？
教えてください セーブデータってそもそもオンラインにあるだろ
PSユーザーが同じならどの端末ってやっても同じセーブデータダウンロードするけどな >>861
セーブデータはサーバーに保存されてるからディスク・DL版に関わらずいける
本体を買い替える事になってもGTSをプレイしてたIDにログインしたら問題ないよ >>863
そーなんだ、ありがとう
で、メリットあるかな >>861
>>864
PS4はディスク版もDL版もどっちもフルインストールだから読み込み時間は変わらないよ
メリットはディスクの入れ替えがあるかないかくらい GTSに限らない話だけど
起動時のディスク認証がいらない
複数台にインストールして2人まで同時プレイできる
出先からでもインストールできる
インストール後はディスク認証以外同じ
セーブデータも同じ レースしたい人に旧作なんて勧めるなよ
フィーリングから詳細設定から環境まで
最新作が最高オールウェイズ出してくれる 7はコースメーカー復活してほしいな。
何気に好きだった。
バカコースで皆とダラダラしたい。 市販車が曲がらないって、そらレーシングカーよか曲がらんだろうけど
曲がらない車を思い通りに曲げれるように操作できるようになる過程が楽しい、とは思えないんだろうか？
曲がらないからつまらない、滑るからつまらないとかは多分このゲームより別のゲームのほうが多分楽しめるタイプの人だと思う 曲がらない車を曲げる方法が存在する事を知らない気づけないだけなんだと思う 60km/hまで落としても曲がらない車というのは確かにあるのだから仕方ないということをGT4で学んだ 鈴鹿のヘアピンとかスパの1コーナーとか60km/hまで落とせばどんな車でも曲がれると思ったけど、曲がれない車とかあるの？ 市販車メインにやってる人とGr.1～4のレースカーメインにやってる人だと多少は言ってる事違ってもおかしくないと思うけどな
前者ならレースカーは速すぎてすぐスピンしてゴミ、後者なら市販車は曲がらない、止まらなさすぎてゴミと思っても不思議では無さそうだが N500くらいまでならgr4と同じ感覚で乗れるけどN800とかになるとブレーキばっか踏んでてあんまり楽しくない感はある >>877
前タイヤにトラクションが掛かってる時にハンドルを切るのさ リアル市販車(無改造)でも60km出てるとヘアピンみたいなのは相当きついっしょ ネオバ履いててもヘアピンは40～50まで落ちてたな
勿論コース幅にもよるけど Gとロールし過ぎ感が強くて「横転しそうだからやめとこ…」となる >>878
トラクションて前輪は駆動輪じゃねえだろｗｗ
それを言うなら荷重だ つーか曲がる曲がらないってgr3とか4はちゃんと走らせれば同じような速度で曲がれるようになってるだろ
走らせ方の問題でしかない GTはコーナーに合った減速をキチンとしないと途端に曲がらなくなる >>882
ああそうか。
そんで荷重が掛かってない時はハンドル切らずに真っ直ぐにするんだよ。
荷重が掛かってないと、どうせ曲がんないんだからハンドル戻してブレーキなりアクセルなり踏んでる方がまだマシなのさ。 アホなこと言ってるみたいだが瞬時にそれを何度が繰り返せば曲がるってわけよ 1年ぶりくらいにやったけどオンラインのレベル高くないですか
自己ベスト出せたのにビリでショック 上手くなる前に止めてしまう人のほうが多いから猛者しか残らないんだよね スポーツで売ってるレースゲーだから時間が経つと速い奴が増えるのは仕方ない
俺も一般的なレースゲー（今までのグランツーリスモ）より明らかに速い奴らの量が増えてると感じる >>888
Cランク帯のデイリーを走ってたんですけど
接触に気を使っているドライバーばかりで驚きました。 DRがBとA+の中間ぐらいのAだけど速い人はトコトン速いからな
例えばGr.3鈴鹿RHを公式BoP・セッテ禁止だと1分58秒59秒で走ってくるし公式戦で速い人の配信や走りを見て色々参考になる所もあるから今でも普通にやれるけど根本的なシステムがGT5や6のままなら今頃やってないと思うわ ログオン800日超えたけど、ほぼスポーツモードしかやってない。コースに対する習熟はかなり上がったと思う。
今作はコースが少ないから尚更ね。 >>871
そういやGT4のライセンスだかミッションだかのNY市街地でキャデラックシエンが絶望的に曲がらない止まらないでイラついたの思い出した 自分はAになった段階で満足してスポーツモードやめちまったけど、速い人とは超えられない壁があるんだろうな。
俺は地区大会で上位入賞して満足してるのがお似合い。 ウォームアップでミサイルしてくる奴って何考えてるの？ GTリーグの中で一番効率よくマイレージPを稼げるレースはどれですか？ >>860 ごめんちょっと抜けてた、GT3のAMG&R35とGTEの911ね
つまりGTSと同じ スポーツモードabsオフ車内視点だと
BからAぐらいだけど楽しめてる A以上とかで突っ込んでくるならアホなだけだがスポーツモードは緊張してる人とかも居るだろうししゃーない
予選タイムは速いのにレースになると訳わからない走りしてる人も割と見かけるし スポーツモードとか総ユーザー数のうち5%もやりつづけてなさそう トロフィー取得率で言えば確かスポーツモードに触れてすらいないようなユーザーって全体の半分ぐらいいるぞ
こんな状況でも尚GT7でeスポーツ路線続けるようなら狂気。ま、金儲けなんだろうけど 割合で見ると実像を見誤るよな
GTの場合は分母がデカいから
半分だけでアセコルやピーカーズあたりの全プレイヤーを軽く上回りそうだわ >>903
GTはライトユーザー向けだしな
不親切なマイナーゲーには目もくれない >>904
それで思い出したけどロータスも似たような事やってたな
ロータスの公式ツイッターが言うにはGTには収録してもらいたいけど何かしらの事情で出来ないってツイートしてたし >>897
確かプロジェクトカーズって991型のGT3Rが収録されてた筈だし更に通常仕様と耐久レースで使われる耐久仕様まで分けてあったと思うけど
まぁそうならリストラって感じで911 RSRが代わりに入ったって感じか GT-R LM ニスモくんが輝くイベントは来るのか GT5のエボ9をGr3かもしくはGr4で出して欲しいわ >>903
実数も重要だけどGTSを購入したユーザーのうちどのくらいが賛同しているかはもっと重要だけどな
100万200万ぐらいが賛同すれば確かに洋サードのゲームのユーザー数は上回るだろうが
その何倍もの数のユーザーがノーを突きつけたら意味がないし何より自分達を支えている大勢のファンを裏切ってるよね。おかしいよね リスターストームなついな。
4～6みたいに車種を増やして欲しい。
GTで知った車も数知れずあるし勉強になる。 ノーマルカーのBOPがまるで要をなしてないのがもはやバカバカしさすら感じるゲームになってきたな
山内の考える性能調整とは忖度の結果の事を云うらしい
しかしグランツーリスモ、車をいじる楽しみがここまで減らされるのは想定外だったな
かつては「チューニングメニュー」という概念があったからトルク特性を見ながらコースに合わせた吸排気の組み合わせだったり、ウエイトを載せて重量配分をコントロールできたものだったはずなのに
まあそれはさておき今作のセッティングで気に食わないのは、ギヤ比をノーマルから弄ると否応なしにレース用のシーケンシャル仕様になる所だ
ファイナル弄るレベルで、ノーマル内装でそりゃねえだろ >>905
アップダウンないもんな
デイリーCのサルデーニャは楽しい BOPって何なの？
オンラインでの戦況を定期的にリサーチして圧倒的に強い車の性能を落としたり弱い車の性能を上げたりするものだと思ってたけど違うの？ >>912
スポーツモードを隠して騙し売りしたわけじゃなからなあ
その理屈はスポーツモードを嫌いで叩かんがための屁理屈だよ
最初からスポーツモードに触れないなら、最初からやらない人だろ
そこじゃなくて、スポーツモードを遊んだのに継続する人が少ないなら、スポーツモードを目当てに買った人を裏切ってると言うならわかるがな >>913
ほんこれ。
俺は初期のGTに触れるまで、TVRやRUFすら知らなかったよ。いろんな車を知って車を好きになったきっかけはGTだったな。 >>917
俺はスポーツモード目当てじゃなかったけど、FIAはすぐ止めちまった。ガチの対人戦はとにかく気疲れして、俺には合わなかったな。 >>914
Gr.4よりも台数が圧倒的に多い上にGT5と6のPP時代の頃からマトモだとは思ってないしこれだけの車種を調整は現実問題無理でしょ 狂気だの裏切りだのとスポーツモードが親の仇かってぐらい極端な奴が定期的に湧くぐらい昔のナンバリングGTが愛されているのはある意味凄いよ スポーツモードが無かったら今頃アクティブのユーザーほぼ居ないだろ
スポーツモードいらないオンラインレースいらないって奴は大半がどんなゲームだろうと買ってすぐやらなくなるようなライトユーザー ナンバリングと同じシステムに戻せ言う人ってあのポンコツAIでレースして一緒に走りたいと思ってるの？
ロビーに行けば公式戦関係なく気軽にレース出来るしそこは過去作と一緒じゃないかな
ワールドツアーに出てる人にテスターになってもらって改良された速いAIとならオフラインで遊ぶのも選択肢に入るけど今のポンコツのままで変えるつもりないなら現仕様の方がいいと思うのだが >>921
GT3ぐらいまでにハマってた頭古いおっさんがこのスレ多いんじゃね？
plus加入してスポーツモードやったら考え変わるよな スボーツモードはすぐレースできていいけどクラッチとHパターン使用不可はやめてくれ >>909 FF限定ルートX最速決定戦があれば光輝く スポーツモードやったからと言って
考えが変わるとは限らんで >>921
あれはGT愛じゃなくて、たんなる自己愛
ユーザーガーユーザーガーと主語をでかくして自分の好き嫌いをわめいているだけだから オフラインは20年前のリッジレーサーVにすら劣るaiがなあ
難易度上級ですらあまりにも遅いし AIはしょぼくてこちらを追い抜かないプレイヤーは下位から追い抜いて行くぐらいが大多数のユーザーにとっては快適でしょ
確かに他ゲーだと速いとめっちゃ速いし人間同様インに捻じ込んで来たりぶつけたりは平気だけどライト層がそんなゲームやって喜ぶかと言えば疑問に思う 対人戦に至ってはここのスレで馬鹿にされてるマリオカート8DXでも主流だから時代錯誤もいい所だよなぁ
マリオカートに限らず他レースゲー、他ジャンルでもオンラインがメインなのに頭が20年前で止まってるオッサンが喚いてるのか知らないけど >>925
今でもGTリーグはただの動く障害物競争でしか無い
せめてpc2レベルにならんかなぁと思ってる こちらがトップに立つと途端にストレートだけ速くなり高速コースだとずっと張り付いてくるがコーナーは糞遅い。
特に今作はコーナー曲がり切れずに突っ込んでるAIをやたらと見るがまともなAI作る技術がポリホにはないのか?
3か4にあったヴィッツレースは結構シビアなレースができたと記憶してるんだが。 オンライン対戦を始める前の講習で
ああいうのはカッコ悪い的なこと言っている癖に
AIは普通にそのカッコ悪いことをするのがなぁ
人間臭さを出したかったのか？ マツダファンだからRXVisuon使いたいけどロングノーズのシートポジションに慣れなくて泣ける、ﾄﾎﾎ... そうかVRで練習すりゃいいのか
一年ぶりだか引っ張り出すとするか..nﾄﾎﾎ フリーで練習して慣れたコース、マシンクラスが当てはまったときだけスポーツモード参戦してるわ。
できるだけぶつけないとか丁寧に走ってればそれなりの順位になってきて楽しい。 >>935
>>932が言うように快適性重視で意図的にレースの雰囲気崩してる可能性はかなりあると思うな
昔出来た事が今技術的に出来ないのは普通考えてあり得んし本当に技術が皆無ならばブーストかけてもまともに速く走らせられないのでは >>940
もしかしたらブースト設定のデフォが強になってるからそれも関係してるのかもしれないな
スキリカと同様に撤廃されるかと思ったけど何でこんな物を残してるのか理解出来ない X-BOWが全然操れんなんであんなにグリップないんだ
カートの方が乗りやすいわ オフはcom車追い抜かすゲーム性がいいんじゃないかってのはわかるんだが、それなら近づくの怖くなるような挙動不審ルーチンはやめてほしいな 「オフは障害物競争」だから、そうなってるんじゃね？(褒めてはいない) コドマのf1はなんかバトルしてるきがするのに、(実在する人の名前が載ってるからそう見えるだけかな？)gtはバトルしてるきがしないんだよなぁ。 AIにしろ何にしろゲーム性重視でリアルさをぶっ壊すのを是とするんだったらそもそもシム系レースゲーム作るのをやめたら？とは言いたいわな
ライトユーザー目線だとリアルさなんて面白さとは真逆の位置にあってクッソつまらないいらない要素なんだし "出来ない"ではなく"しない"だよ
レースゲームのAIなんてポリフォにできない訳がない 実際スポーツから入った知り合いはGTリーグをいろんな車使って2位とれた！とか言いながら楽しんでやってたよ
本当のライトユーザーにはAIがブレーキ踏みすぎとか気にもならないんだよな
AIを抜かしてって1位を取ってクリアするのが楽しいから息が詰まるようなレースがしたい訳じゃ無いんだよね
まぁ難易度設定位つけろとは思うけど ごめん立てれなかった
誰か頼みます
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube..../GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
https://www.gtplanet.net/
※次スレは>>950が立ててください。
無理だった場合は他の方が宣言をしてからスレ立てをお願いします。
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
http://medaka.5ch.ne.../gamespo/1587872334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 始めて1ヶ月だけどgr3の耐久レース上級が勝てない… ts030でデイリー出たけど加速が違いすぎる。r18とかじゃないと無理かあ GTリーグにあるブーストっているのかねあれ
やってても見ててもつまらねぇ要素でしかないんだが >>947
出来るならシミュレータ名乗ってんだからAI戦だろうがリアル路線にするだろ
"しない"理由はなんなんだよ
AIが優秀なら対人戦挑む前にAI戦でプレイヤーに練習させるとか出来るじゃねぇか カスタムレースでサイドプレスペナルティ、衝突ペナルティをいれると少しマシなCPUになるね
まあそれでも異常なほど早いブレーキングはそのままだけど CPUは基本的な安全運転設定になってるな
の割にゃ突っ込んでくるけどまぁボーッとしてるんやろ
あまりにもムカつく時はゴールしたあとやり直して当てて来たCPU弾き飛ばして遊んでるわ >>952
コースアウトしないようにすれば勝てるよ。 無理だった
>>951のは前スレが少しバグってるからこっちの方がいいかも
ワッチョイ3段にしたから次スレ立てる時便利だろうし
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■Twitter：アユム
https://twitter.com/ayumu5617
■GTPlanet (英)
https://www.gtplanet.net/
※次スレは>>950が立ててください。
無理だった場合は他の方が宣言をしてからスレ立てをお願いします。
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.188】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1589868050/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>961
何でアユムのツイッターがあるのかが分からないのだけど
YAMならまだ100歩譲って分かるけど 今日は出掛けて帰ってきてから、「今日マニュじゃん！」と思ったけど
疲れすぎて、結局やる気起きず…まあ、慣れないサン・クロワだったからいいけど COM車はレースしてるというかパレード走行だよなあれ。
各車の間隔もスタート時から広すぎる。 ワールドツアーだと車両間隔もう少し詰めてるけどそれでも他ゲーと比べたらちょっと広いかなとは思う
以前の本スレでループネタとして言われてたけどそもそもレースゲーとしてのコア部分がGT5からライト層よりな上に変えるつもりないのがアレなんだよなぁ 今までに無い全く新しいレースメインのGTと豪語しておいてスポーツモデルでも無い市販車を追加しまくったりレーシングカーだらけで車種少ないのに大量のスケープスとか撮影専用の要素に手間掛けたり過去作のファンへの未練タラタラなのがね
そうやって発売初動でズッコケて慌てて過去作のファンに媚び売り出すからGT6路線に戻せと言うファンも出るわ
何度も言われてるけど中途半端なのが1番ダメなのに >>969
過去作のファンも大半はクラシックカーや壁紙背景なんて求めてないぞ
山内が自分のやりたい事勝手に詰め込んでるだけ スケープスなんて過去作ファンでも求めないだろ
そんなことに容量や時間をつぎ込むのならゲーム本編を楽しくしろと思ってるんじゃねーの クラシックカー入れる位なら初代ワゴンRとかトダイとかの方がネタ的にまだいいよな。 ＞山内が自分のやりたい事勝手に詰め込んでるだけ
初代からGTSまでそうだからな >>973
会社の金で旅行行こうぜ！！
↓
クソみたいな自己満スケープスの出来上がり
か。 リリース直後の内容があまりにも薄すぎたからなあ…開発に時間かかるとはいえps4出てから4年後の発売なんだからもう少し盛れたでしょ 今日GRスープラ走ってるの初めて見たけど超格好良かった >>979
まーた他は他はってよそ見て誤魔化すのかよ
しかも他は何も無いレベルって情弱にも程があるわ、アホかよ
リリース直後のボリュームを他のレースゲーと比較するか？ 今の特にオンラインゲームって発売からさほど経たないうちにアプデで追加だのシーズンパスだのでやっていくのが普通だし
FPSなんかマップが発売当初の倍以上なんてザラにあるよ。シージなんかマップどころかオペレーターの人数も倍以上に既になってるんじゃないかな
限度は勿論あるけど概ねそういうもんだと思ってある程度は受け入れるっきゃないし
今のゲーム運営のトレンドを考えるとGTsportは特段悪質で時代遅れな事やってるわけではないよ >984
マップが倍以上ならそらいいだろ
当初がいくらか知らんけど
GTの場合レース扱ってるのに実在コースは大して増えんわ、
要らんコース増やして必要なコース消したりするし 出遅れた分は無料でアプデし続けたんだから
全然マシな部類だよね >>984
FPSでの常識がレースゲーで通用すると思ってるアホがここに一人 >>988
リアル系レースゲームは零細が多いジャンルだから課金DLCしか出せないんだぞ >>987
マシどころじゃない。かなり頑張ってるし良心的だよ。 >>988
ほんとこれ
レースゲームはリリース最初期の収録サーキット、収録車種が重要なのに 強引にイン突っ込んでくる奴らってあれでオーバーテイク成功や！って思ってるからたち悪い。
こっちが避けてるだけだっつの オフラインでAIばっかり相手にしてると
そんなラフな走りになる可能性が高そう
ぶつけまくりねじ込みミサイル何やってもノーペナだし そういう人々のいるレベルの低いレーティングに自分もいることを自覚しろ >>995
避けるのは大正解です
そういう熱い人には、わざと立ち上がり重視のラインで抜かせて次のストレートエンドで前に出るのがメンタル攻撃も加味されて良き このスレッドは１０００を超えました。
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