【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part24
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
http://www.wmdportal.com/
◆公式Twitter
https://twitter.com/projectcarsgame
◆公式Instagram
https://www.instagram.com/projectcarsgame/
◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
◆Project CARS 1 日本語版公式サイト
http://p-cars.bn-ent.net/
◆Project CARS 公式フォーラム
http://forum.projectcarsgame.com/forum.php
前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1532162092/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) え、なんで？超走りやすいから助かってるんだけどな。 車の歴史やらに疎いから分かってないんだけど、GT3カテゴリって何であそこまで人気なんだ？
只でさえ限られた視野角の中で、収録カテゴリの中でもコーナリングスピードも速いとは言えず、加速も体感しにくいような印象
実車がどうってよりゲームとして大人数が集まりやすいのはLMP2辺りかと思ってたら違うんだな まるっきり個人的な感覚だけど、Fomula系やLMP辺りだとタイヤが4つある別の乗り物に感じてしまうところがあるかな
その辺りだとグリップレベルも自分の想像の範疇外だし、GT3辺りがギリギリ「(仮に自分が乗れたら)こんな感じかな」ってのが想像できるというかなんというか ベース車が買える(誰でも買えるとは言ってない)カテゴリーの中で
車もドライバーもLMGTEと同等か少し落ちる程度に速くて
種類がLMGTEより豊富でレースもいっぱいやってるから？ >>6
フォーミュラは車体じゃなくて空力で荷重作って曲げるから普段乗ってる実車と感覚違うだろうね
フォーミュラやカートの走る、止める、曲げるを極力オーバーラップさせない運転は基礎としてすごく大事だと思う >>4
色んなカテゴリーに出られるから見かける機会が多いし色んな車種があって見栄えもいいしね ミドルフォーミュラが扱いやすくてそこそこスピード感ある割りにバトルになる機会が多くて好きだけどな。いまいちゲームでは人気ないなー いちょつ
パッド設定はあれだね ステアリングダンパーとかすでに消されてる設定とかもあるから情報ちょい古いしね
とはいえステアリング感度50、速度感度90～100、コントローラのダンプ50位はたしかにスティックで操作しやすい。
アクセルをR2にしてる場合はアクセル感度も0に近くするとアクセルワークやりやすくなるね
モーションセンサーで遊ぶ場合はステアリング感度及びあそび、速度感度、コントローラのダンプ全部0にしてもいいかもしれない。 >>4
ワークスが絡まないアマチュアカテゴリだからじゃない？ >>10
F3とかF4欲しいよな
後はSFとか無理だろうけどF2やGP3 >>4
リアルで見る機会が多くて触れる機会に多いからじゃね
GT300やS耐は勿論海外でもニュル24hやブランパンその他と見る機会は抜群だしな
それにプロトタイプやフォーミュラと違ってスーパーカーの面影がほぼそのままなのもキャッチーかと 日本ではそうでもないけど、海外じゃブランパンやGTオープンは結構人気だよ >>10
オンラインでも部屋少ないよね。
もっぱらフォーミュラばかりやってる身としては寂しい。 ロータスのクラシックF1なら別だがPcars2のモダンフォーミュラはルノーを除いて架空車だし、その点も萎える
ルノーは確かに楽しいけど
フォーミュラBは楽しかったけどリストラされたし、フォーミュラAは前作と比べるとタイヤは小さくなるわエンジン音はしょぼくなるわもはや別の車
LMP2は2016年式を収録してるのに2017年型の馬力に上げられてしまって半分架空車、リバリーも有名どころ皆無で泣ける
LMP-1やGTEは車種が少ない
グループB・C・6・ビンテージプロト・GT1辺りは実車とはかけ離れた低性能で萎え萎え、そもそもマニアック過ぎて限定的な人気しか無い
こうなってくると結局オンラインで人気が出るのはGT3になっちゃう
だいたい実車と同じ性能・扱いやすい・同クラス車種豊富・リアルでも現役・車種間のバランスも他のクラスよりは取れてる
それにGT3は細かい調整を繰り返したりSMSも優遇してるしね
グループ6なんて入ってるだけだよ、A442Bは前作よりパワー下がってるし936にも発売以来なにもしてくれなかった グループ5やグループ6なんて対して取材できないだろうからな、それなら他のカテゴリの車入れてくれよって話なら同意 架空の車やリバリーは正直いらん
特にリバリーは無駄に多いせいでワークスのリバリーやワークスのリバリーしかないマシンが出なかったりでいい事が一つもない ただロードクラスGやF、ジネッタGT5辺りでコースをじっくり練習するのも好き
まぁ車種の豊富さ、バランスの取れてさではGT3はかなりしっかりしてるね
ロードクラスだと大抵ぶっ飛びマシンがあるもんな
Gならフォードピックアップ、EならメルセデスAMG、CならマクラーレンＦ1、Ｂならジャガーみたいに
ホンダコンセプトみたいなのはワンメイクでもないとどうしようもないだろｗ >>21
オレの青春
GR.C、GR5、GR6が
イマイチなのがクソ GR5は前作からは大分マシになったが、馬力番長のBMWターボの出力が
クソ９３５より低いのだけ許せん
トータルは今いち以下でも馬力はトップ、というＢＭＷ随一の美点をないがしろにしやがって
でも、ロータス９８Ｔのブースト最大５．６ｂａｒ（出力１３００馬力超）にして、８６年代Ｆ１の最高出力を
再現したのは認める
残念なのは、その推定出力を実車で本当に出したＢ１８６が収録されていなことだ 架空でもなんでもFAもFXもLMP2もバチクソ楽しいからシミュ自体ほんとは向いてないのかもしれん formulaXどのコースでも速くて草生える
勝てるマシンあるのかな >>25
98Tは前作より馬力は上がったのに速度が出なくなったんだよなぁ
初代carsの時は平気で360kmくらい出たのに >>30
全く根拠は無いけど、タイヤとかも当時の実情に近づけたのかな
８６年はモンツァでも３４０ｋｍ／ｈ行ったかどうかくらいだったし >>31
そうそう、ちなみに鈴鹿だとせいぜい300kmくらいだったよ
タイヤもそうだけど空気抵抗も増えた気がする
だが935がクソというのは同意できないな、cars2の馬力でも足りないよ
モビーディックもローパワー過ぎる
ル・マンでは390km/h記録してるしブースト圧が低すぎる >>32
すまん、俺はBMWターボが大好きで、どんなに頑張っても敵わなかった935を
妬んでいるだけなんだ
モビーディックは酷いデチューン具合だけど、通常のショートテールの700ps超は
スペックとしては妥当じゃなかったっけ？ Formula系が走ってて1番楽しい
まあ実車じゃないのが残念だけどINDYあるから formulaXでもリアルF1のタイムに全然届かないんだよなーF1どんだけ速いんや >>33
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_935
ここに書いてある馬力は恐らく公称馬力だろうけど、630kwってことは仏馬力換算で856.6PSだね
Pcars2の935K3は「公称馬力」にすら届いてないんだよ・・・
320がどうやっても勝てなかったのは排気量の差じゃないかな？
現代のクラシックカーイベント(もちろん全車デチューンされてる)ではカプリですら935K3に全く追い付けないしね >>36
むぅ、初期のＧｒ５はゲームとほぼ同じ出力だったから、短期間ですさまじい
馬力アップだったんだな
ＢＭＷは公証８３０馬力だったから、すでにスペックでも敵わなかったか
確かに排気量差はあったけど、ＢＭＷは「これでポルシェに勝てる」ってことで
投入したマシンなので、言い訳はできなかったね
こいつらが今のタイヤ履いたらシャシーが捩じ切れそうだ シフター買ったからV8スーパーカー乗ってみたけど楽しい、08年までのGT500とどっちが速いんだろうか >>38
その頃の500は今のGT3より同等か数秒速いくらいだったか？
GT3とラップタイムで比較すればわかるんでね >>37
BMWだって320や683CSL(うろ覚え)は充分ﾊﾞｹﾓﾉだし格好いいけどね
IMSA仕様の683は800PSだったというし・・・
Can-Amで1620PSのマシンを生み出したり、GTカーでル・マンに出場してプロトタイプに勝っちゃうポルシェが凄すぎるだけだよw
そりゃレースから追い出されるわ >>1
パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0 >>41
その辺の設定テンプレは個人の好みに大きく左右されるから('A`)ｲﾗﾈっていうことにならなかったっけ 富士だと
2008GT500：1分34秒941
2018GT300：1分36秒573
菅生だと…
2008GT500：1分16秒697
2018GT300：1分17秒685
コーナリングは08GT500>V8SC
直線はV8SC>>08GT500
だと思われる、100馬力くらい違うしね >>41
そんなあそびだらけのガタガタなポンコツじゃちゃんと走れねーよ ステアリングダンパ－の設定はアプデでなくなってるしな
パッドでもモーションセンサーで遊ぶ場合ステアリング遊びあると気持ち悪いから０にするし（2回目 高速コーナーのアンダーを消すにはどこをセッティングすれば良いですか？
タイヤの内圧とステアリングギア比、ダウンフォースはいじりました >>48
ありがとう。
書き忘れましたがフロントの車高下げてレーキ角？付けてみたんですがそれでも曲がらず…
何故かパッドだとまだマシなんですが、ハンコンだとアンダーがひどくて >>50
スタビ硬くするかフロントのバネ硬くすると高速コーナーのアンダーは消える
硬くしすぎると他のコーナーで進入曲がらなくなるので少しづつ試して >>51
フロントを強めにしてマシンの鼻先が入りやすいようにしてます
>>52
スタビも硬める方が良いんですね！試してみます >>53
中低速で問題ないようだからスタビ弄るときは前後バランス変えないようにね。
リアが強いとオーバー、フロントが強いとアンダーの性格になるよ、今回は高速コーナーでってことなのでフロントが踏ん張りきれてないと判断 北米版のカーズ2を買うと
早期購入特典の日本車（32やシビック）は初めから入ってる？
それか新品だと早期購入特典で日本車に乗れる？ >>56
｢早期｣購入特典なのに入ってるわけないでしょ、新品って言っているところを見るとCS版かな？
だった北米ストアで4ドル99セント払って落とすんだ
あと知ってると思うけど日本版だと本当の｢早期購入特典｣だから今からじゃ何をしても絶対に落とせないぞ >>60
すまん、見間違えだったみたい
日本のPSNでも普通に買えるのかな？
https://i.imgur.com/qCUSp8P.png >>61
何が目的でスクショあげて、？となってるかわからん。。
>>60でもろに？のリンク貼ってあんじゃんよ 北米版カーズ2を買った場合
DLCは北米ストアで買わないと
日本のDLCでは適応されませんか？ SWDCから流れてきたんですけどスーパーGTはないんでしょうか…初音ミクに乗りたい…
というのは置いといてどのクラスからやるのがおすすめですか？ >>65
SGTの車に乗りたいならグランツーリスモのがええと思うよ、初音ミクのリバリーを作ってる人も大勢居るしね
ていうのは置いておいて個人的にはキャリアモードで下位クラスからやっていくのがええと思う
好きな車に好きに乗るのも全然いいと思うが >>65
初音ミクのマシンってGT3でしょ？
カラーは無いけど同じマシンならあるよ >>65
>67の言う通り、ポルシェもBMWもメルセデスも同車種はある
君の心にミクさんを乗せるんだ
コースは富士と菅生があるから、ＧＴ３００気分は味わえるよ >>65です皆さんありがとうございます！
PC版なんでMod入れられる！初音ミクに乗れる！ pc版ってそんな細かいmodまであるのか…
欲しい… ミクって夏目三久じゃねえよな
コンシューマ機版とPC版
デベロッパー側からしたら真逆だかんな
制限されたスペックに合わせて開発するか、自分達の考える最高のものを開発する事が出来るか
同じなワケがねえよ なんで夏目三久だと思った
夏目三久模様のレーシングカーでもあるのか
小1時間問い詰めたい 夏目三久の痛車とかこえーわ
初音ミクくらい知ってるっつーの
てか、4kやりたくなったしSLIも考えてる
1070tiシングルじゃFHDの最高設定が限界だしな ファストダンパーは路面の凸凹とか縁石の具合で、スローダンパーはピッチングのスピードで加減すりゃいいよ。
それよりトラジションが体感なくていまいちワカラン ハンコンがガタガタなり難く操作性の良いカテゴリーはツーリングカー ツーリングカーのカテゴリーにシビック入れてほしかった。 ツーリングカーってオペル以外全部架空のマシンだよね？
WTCRはどっかが独占してるらしいし 質問です。
最近、コクピット視点でやっているのですが、ゲームを終了して次の日にやろうと
思って好きな車を選んで始めると、予め調整してあったコクピット視点のシート角度とかが
リセットされてしまいます。
これって毎回調整しないといけないんですかね？ >>86
コクピット視点の調整設定は10車種分？位しか保存されない(ハッキリした保存数はよくわからないけど)
未調整車の視点を調整すると古いのから消えていくからいちいち面倒臭いんだわ NASCARの時AI車と接近戦のバトルがしたいなぁ >>87
あちゃ～～そうなんですか・・知らなかったです。
助かりました、どうもです！。 PS4版をFANATICでやってるんだがブレーキのバイブが一回踏むと無くなってしまう、アクセルのほうは残ったまま
ベース再起動で復活するがすぐ無くなる、ちなみにGTSとかは無くならないからカーズ２のバグ？だろうか >>90
前作からの仕様なのに結局まともに保存出来るようにならないままシリーズ終わってしまった
コクピット視点の左右のズレやねじれも修正されずじまい 北米版のCARS2を買ったのですが
以前国内版を持ってた時にDLした初回特典が適応されていません
日本のPNSサイトでは既にDL済ですと出ていますが
アメリカアカウントを作ってサイドDLしないと適応しないのでしょうか？ ずいぶん前からなんだが、vr専用リプレイが観客席視点しか見れないんだが、なにが原因だろ？ PC版PCars2 オフ専だとラップタイムの記録全く残せないの？ >>98
CS版でもオンラインじゃないと記録残せないよ ホントに速い人はタイムアッタクやってないからネットに残すことに意味があるかどうか >>99
98ですThx!
シコシコ独りでタイム削るのが好きなんだけど
タイム残せないとモチベーションが上がらないなー >>102
惜しいよねぇ、自分は写真撮ってるけど車種ごとにセッションベスト保存してくれたほうがスマートだよね >>104
良いよ、キャリアモードクリアはただの自己満足だから >>98
確かSimHub経由でLast10LapはTelemetryに残るのでそこを見るか
毎ラップのイベントでログファイルに出力する処理をSimHubへスクリプトで書けば残せるはず >>106
ちなみに車種、コース毎のAllTimeBest、SessionTimeBestはデフォの状態で見れるよ
表示のあるダッシュ選べばOK
俺はArduino経由で7Seg Displayに出してるよ >>103 >>106
ありがとう そんなやり方もあるんだね挑戦してみるよ LiveTrack3.0で気温、ラバーののりによって路面が変わってくるから
1時間以上のオンラインレースをみんなでやると
やっぱPCARS2が一番面白いな 最近始めたものです
製造社ｲﾍﾞﾝﾄAUDIの最終戦「スパフランコルシャン」
雨の19LAPがｶﾞｽ欠でﾄｯﾌﾟで走りきれない＞＜
ﾌﾞｰｽﾄ落とせばいいのかな？？
ﾊﾝｺﾝは使ってないです･･･ >>111
燃費稼ぐより、ピット入った方が合計タイムは良くなると思うけど…
ブースト落としたり、燃料ラップを下げたり、あと腕で出来ることは、アクセルオフの時間を長くして立ち上がりはゆっくりと踏み込むこと。 oculusで売ってるproject cars(1)て、2Dでも出来ますか？ steam 版買おうか迷うわ。 フェラーリチャレンジでニュルのグランプリコース走ったけど2分切れるほど速かったんだね、ビックリ 34インチのウルトラワイドモニター買ってみたけど臨場感凄いわ 27インチの横を広げただけだろ？
まだ小さいわ
最低38じゃないと >>118
144hz対応だよ
>>120
FPSや他のゲームもやるからこれ以上デカいとちょっと、、、 YouTuberの動画紹介スルのもしゃくだけど、ゲスト澤圭太のドラテク講座がシムでも実車でも活かせる話しで非常にためになった タイム出てもないのに講釈垂れる、実際サーキットをレーシングスピードて走行した経験無いのに挙動がどうこう言う、そういうチューバーは漏れなく悪い評価付けてるわ >>124
WECフル参戦中でル・マン24hニュル24hにも参戦
今年でWECのチーム(オーナーが教え子)が解散するから来年はGT300復帰するかもね 何も>>124が澤の事を指してるとは言ってなかろう SMSは公式ゲームは作らないんだろうか
WECとかすぐ出来そう 公式となると質は凄くなるだろうけど量が少なくなるし今の路線の方が好きだな >>128
ACCみたいな路線か？ますます売上落ちそうだな
というかSMSはPcars2が商業的に大失敗してもう立ち直れないでしょ
いくら内容が良くても売れなきゃ駄目だ
その内容も怪しいところがチラホラあるしな・・・ >>124
パッドで挙動語ってる人の悪口はやめような まだ極端なディスカウントがない現況で本数から売上推論する限り相当な利益があると思われるが？
次作出すにも次のコンセプトがないだけでしょ クラウドファンディングは前作から半減
売上は3分の1
この現実から目を背けて>>133のようなアホな擁護をする奴がプロジェクトカーズを駄目にしたのは確かだな どうでも良い話だけど、擁護から駄目にするまでの流れに風が吹けば桶屋が儲かる的な何かを感じた SMSは PC2失敗でトップの首をすげ替えられたって話がなかったっけ？ じゃあこの前加入した人は何のために来たんや.... >>134
半減？そもそもだけど募集期間も極めて短かったし最低出資額も
pCARSの時と比べて高めに設定されてたからpCARS2は配当金が
目当ての奴しか出資してないけど？現実がどうこうより
お前何も知らんだろw >>140
＞pCARS2は配当金が
＞目当ての奴しか出資してないけど？
根拠がない憶測だな >>141
流石にお前頭やばいだろ
蛆が湧いてるんじゃ？
引用したのにそれより前の文章に目がいかなかったの？ >>142
おまえの方がやばいというか間抜けじゃないかな
おまえの説明だと、ユーザー無視の投資設定で見放された、自業自得の間抜けがSMSという事になるw >>134
これな
ttps://suite.endole.co.uk/insight/company/06552778-slightly-mad-studios-limited?page=overview スチームコントローラのジャイロでステアリングしたいときは
コントローラー入力のダンプとか言う設定を0にしたほうがいいのか
今までなんかコーナーでワンテンポ遅れると思ってたのはダンプが効いてたのかしら >>143
最低限IPとID見て話してほしいわ
お前の説明？？？？？？それだから見落とすんだろ >>140
真面目な支援者達を切り捨てたのなら、今作の失敗も当然だな。 >>144
まだ会社なんでpCars2発売以降もSMSのプライマリーバランス見てみたけど堅調に業績伸ばしていってるね SMSの業績が伸びてもPcars3は絶対に出ない事がわかったし駄目だよ
配当金だって早い段階で「ゼロ」って決まったわけで・・・こんな状況でファンドひらいたって金出すやつ居ないでしょ
相変わらずバグは根絶出来てないし
車内視点ずれてない車の方が少ないし
エンジンサウンドは後で収録されたものほど適当だし
発売前に言ってた｢インテルラゴス｣「ヒルクライム」「直線だけのテストコース」は結局実現しなかったし
金が無くて適当に作らざるをえないのが透けて見えるわ・・・ 経理上の操作だからなぁ
まあどこでもやることだけど
それより品質ガタ落ちなのは致命的だった 君らが過去のSMSやら英国のデベロッパーのことを全く知らないニワカだということはよく分かったよ 初心者でオンラインやってみたいんですがどうすればいいですかね
SWDCやってたからスーパーGT300位のやつで富士スピードウェイとか走りたい >>154
GT3カテゴリに絞ってオンラインで検索するか、自分で部屋を立てる どうすれば初心者部屋になるかしら
レースライセンスをU100にして部屋名Beginnerとかにでもしとけばいい？
というか日本人少ねえなPCだからか 初心者なんですけどこのくらいの腕前でオンライン行ったら迷惑かかりますかね？
あとハンコン持ってないのでスチームコントローラーのジャイロ操作なんですけど
https://www.youtube.com/watch?v=OUhXOqNEReo >>157
AI相手と言えど他車にぶつけてる時点で迷惑だと思う 速さと迷惑ってあんまり関係ないと考えていいと思う
それよりも相手の予測不可能な行動を極力しないよう考えるべき
それと周りがどう動くかも出来るだけ予測して行動する 後ろからぶつけてる時点で怒号が飛び交う可能性もある
特にスタートでこれやると集団クラッシュでレースが成り立たなくなることも多いのでので・・・
前車とラインをずらす、車間距離を空ける、他車の位置関係から相手のラインを予測してあらかじめ避ける
競っている時も相手の走行ラインは車間分空けて塞がないようにする
とかかな？ >>159
オンラインマルチをメインでやってる自分の場合
オフはコースを覚えるために使って、AIとのレースは全然やってないよ
レースの走り方は、人と走る
オンラインで覚えた そういうレース的なの練習するのってオンしかないか
今までずっとひとりでしか走ってなかったんでいろいろ思い知らされた
オンで初心者OKみたいなところ探して入ってみます 自分なりに得意なコースをひとつでも持っておくといいよ
そのコースのレース部屋で走ってみると少しは気分的に楽になるかも なんか外人の部屋入ったら全員第一コーナー全力で突っ込んでいって爆発四散してた 人付き合いめんどくさくなっても良いなら、日本人でも何人かグループ作ってやってるとこらあるから、そういうところで学んでも良いのかも？
野良じゃないからレートは下がらず、Sクラスの人とも一緒に走れるし。 >>154
オンラインでレースするならGTS一択
pC2とはユーザー数もオンライン仕様も出来が違うよ
pC2は１人用 マルチだとPCシムは参加メンバーの質、CSは参加数
両方満足するが高くつくiRacing
iRのような仕組みで安価に出来るシムが欲しいわ なんだ？ 結局荒らしだったのか？
荒らしはマルチくんなよ GTSにも良いところはあるけど総合的に見て優れてるのはPCARS2でしょ 人によって重視するところは違うから優劣をつけるべきじゃない >>157
所詮はゲーム、迷惑だなんだ考えてないで「レース」を楽しんできなよ。 GTSの日本車種の多さとグラフィックをACかPCARS2に放り込めればすべて丸く収まる >>183
pcars2のクオリティであの車種数とか、人件費が丸く収まらないどころで済まない気が… pcars2はグラフィックはそこそこだけど壊れた時とかの作り込みが半端ない ピッ、ガッ
気付いてないかもしれないが、タイヤが１本外れているぞ
ザッ TS040でクラッシュして前面のカウル全部ぶっ飛んでよくわからない物体になってるのはすげえと思った
けど前ぶつけてバンパーフレームが外れかけてずっとカシャカシャ言ってるのは何かイラつくw
落としたいけどまたぶつけるのも何だしね アクセルペダル用のアシスト機能とかってないですかね
スチームコントローラーだからトリガー浅いしフットペダルもデジタルだしでアクセル全開になっちゃって
低速域のヘアピンとかシケインでタコ踊りしまくってしまう 車のTCSじゃなくてゲームシステム側にそういうのないのかなと ハード側をいじってからソフトで調整するのが定番
例として、ストロークを物理的に短くして、ソフトでそこをMAX値にするとか、踏み始めに遊びを付けるとか >>171
FRもMRも大して違いのないpCars2より全然良いぞ
ストレートのFFBが確かに弱いが挙動はGTSのが全然いい >>194
どんなハンコン使ったらそんな風に感じるんだ…？
さては！スラストマスターの最新版のやつ使ってるなお主。GTS特化したやつ。 個人的にはCSL使ってるならGTSよりDriveClubの方が遥かにやりやすい
挙動でACやPCARSと比べようとするのはおこがましい >>196
どさくさに紛れてACと並べるなよおこがましいw
パッドユーザーが大半のシムケード、プロジェクトカーズw GTSはCrewあたりと比べててくれ
こっちくんな 驚いたなpCars2ってコース多いだけが取り柄なのに挙動に価値見いだしてる奴いたのか
１日1000人しかプレイしてない程度の代物だ >>199
挙動と人数が比例してるなら今頃iRはGTSを超えるレジェンドになっとるんだが PC専用の癖にグラ捨てて挙動に全振りしてる時点でiRacingは終わってるんだよ
誰もそんなショボいのやりたくない i5やi7ブン回せばどんな無能開発でもシミュレーター作れるんだよな
てもACなんかPC版でさえ縁戚乗り上げてドリフトするとタイヤがフェンダーどころかボディから飛び出すという適当さ
何をシミュレートしてるのやらw >>201
実際走ったことないでしょ？
走ってみるといいグラだしFPSもマルチ向きだよ
ttp://www.shupop.com/iracing/tag/tsukuba/ PC2は専らオフ専だったし最近ほとんどやってないんでアレだけど、接触で車が吹っ飛ぶことあるんだっけ？
iRやってると何度見ても「吹っ飛び過ぎｗ」て思って心が和む
もうちょっと何とかならんのかアレｗ オープンホイールだとタイヤ同士接触すると打ち上げられるよ お、そうなんだね
オフだとAI同士の接触はあまり期待できないから、自分が絡まなければほとんど見られないのよね >>208
ホームストレートが狭いコースならかなりの確率で大クラッシュが見れるぞ 途中送信すみません
ハンコンとペダル使って遊んだんですけど別ゲーですね
まずエンジンがかからないという
実際免許持ってないから全然操作わからねえ >>211
自動クラッチって機能をオンにしとけばエンジンが切れることはないからそこは安心していいかと なるほど
ただクラッチ付いてるからには使いこなせるようになりてえな
使い方わからねえけど 大雨富士2分以内で走ったのにトロフィー貰えないバグ ハンコン使用者の基本視点が気になる オープンもカウルも問題なくコックピットで走れるようになりたいがボンネットが走りやす過ぎる >>215
ボンネット視点だと荷重変動が分かりにくいんだよ
それにTrackIRやVRが多いのもあるね
慣れだと思うよ >>215
コックピットかな
元々ボンネット視点を使って無いから特に問題はない ハンコン使っててボンネットとか違和感ありまくりですよ無理 ボンネット視点楽じゃん！→コクピット最高！→ヘルメット楽しい！→やっぱりコクピット！→もっと画角がほしい…ディスプレイを追加だ！ プッシュしてない時はコクピットで予選とかプッシュする時はボンネット視点でプレイしてる
でもM6みたいなデカイ車のコクピット視点は難しいなぁ VRつければいいじゃん
蒸れるけどなんかヘルメットかぶってると思えば フレンドのセッティングってどうやって受信すればいいの？ >>195
GTだけじゃね？
その車特有のハンドリングをシミュレートしてるの
すべての車のは
PCシム
路面のアンジュレーションやキックバックをFFBで再現
しかし車種固有のハンドリングを再現するには費用とモーターのパワー不足に陥るので割愛
モーター駆動力配分
（FFB）10:0（ハンドリング再現度）
GTS
メーカー監修の下、車種固有のハンドリングの再現性に重きを置くが、アンジュレーションやキックバックも可能な限りFFBで再現
TGTではハンドリングとキックバックを主要モーターで、アンジュレーションを専用の振動モーターで表現
モーター駆動力配分
（FFB）3:7（ハンドリング再現性）
プレイしてこの違いが分からない奴はシミュレーターを語る資格無いと思うの >>205
すまん、GTと比べるとゴミ
ちなみにHDRTVで一度GTSやってみなさいな
光のリソースをHDR出力している凄さを実感できるから
グラフィック二番手と言われるフォルツァですらゴミだよ >>204
GTSのネイションズカップ配信は６カ国合計で初日5万ビュー近くいくけどiRacingはその1/100
レース内容もGTSの3pit3タイヤ交換方式（ソフト、ハード、ミディアム全てを必ず使用）の方が圧倒的に面白い
https://www.youtube.com/watch?v=afiFSB-yJjg ちなみにその配信、F1で4輪コースオフしてるけど全く挙動乱さない事に草生える
トラックリミットも激アマで良くこれでeSportやってるなという印象
数十万のPC組んで、糞グラ、偽挙動、糞オンラインやってる奴は頭可笑しい
しかも遅い上にフィンランド人にフルボッコとか恥曝しも大概にせーと ｷｬﾘｱﾓｰﾄﾞで途中ｾｰﾌﾞ出来ないの？
耐久ﾚｰｽ時間的にきついっす
ちなみにPC版 >>233
eスポに合わせないとだめなんて考えは2016年頃の考え、結局それは無意味だと各メーカー気づかされたのが2017～2018年 >>237
それなのにeスポーツに突き進むACとGT、突き進んでもう死んだPcars
さて、次に死ぬのはどのIPかな Geely Buys Utah Motorsports Campus for $18.5 Million
https://www.gtplanet.net/geely-buys-utah-motorsports-campus-for-18-5-million/
ピンきりだろうけど
サーキットって思ったより安いんだな 騒音問題と土地代で僻地に作るから施設評価は低いんだろうね
そのくせ維持費はえらいかかる。買収したとて運営は大変だよ >>237
失敗したのはpCars2と導入すら出来ずに死んだForzaだけだったけど、何が無意味だったん？
ああ、あとmodを非サポートにしたACCも間違いなく失敗するけどな
相変わらずGTの１人勝ちだ 箸が転がっても面白い人は要るだろからそれは良しとして、
ACはMODがあったからウケた訳で今作は市販車もない事も相まって前作の半分も売れないだろ
従業員150人の運命は如何に！ 今作もMOD作るための穴が発見されてもパッチは出さないと言ってるからMODはでてくるよ ACCはGTのプロローグみたいなもん。
本命はAC2 それじゃチート横行してcompetitionにならないと思うんだけど >>246
それ以前にACCが今の体たらくならAC3の開発費用はないと思う
未実装がどれだけあってどれくらいの伸びしろがあるのか分からないけど今の出来だとジリ貧になりそうだけどな まぁ、アーリーアクセスだからってのはあるにせよ
端から見てると現状ACCが化けることは無いだろうな
1カテゴリのcompetitionなんて無謀すぎる ｱｳｱｳのネガキャン（自覚無し）いつまで息切れせずに続くかな？
このレスだけでしぼんじゃうか、更に露呈しちゃうか、どっちかな？かな？ じゃどうしてpCarsシリーズがウケなかったか語るか
pCars2はセッティング項目が多いシムが最上と思ってる少数派が要望を出して開発されたが、そこが落とし穴
車好きの多数派は愛車の乗り味を再現しているシミュレーターを望んでいる
そしてその愛車を自分の技量で乗りこなす事こそ最上と考えている
実際、GTはステアリングの遊びや重さ、ステアリングが重くなる切れ角等、車種固有のハンドリングの癖から、駆動系の特性、電子制御まで可能な限り再現している
特にGTSはそこら辺が秀逸
pCarsは自分が知ってる、或いは理想のドライビングフィールを作ることは出来ても、その車の特性や癖を再現出来ない
そこにリアリティを感じられないから多数派の車好きにウケなかったんだよ まさに語るに落ちるとはこのこと
身の丈をわきまえないとこうなる 身の丈をわきまえず語る頭もないからカーズがリアルと思っちゃうんだろうなとは思う
このゲームは豊富なコースとセッテが売りだけど
ベースフィジックスだけで車を制御してるから底が浅いのはやれば分かるもんだがなぁ たしかにダンパーの項目とかLSDの項目のセッティングはだるすぎる タイヤモデルが現実離れしているのAC（カーズやGTの方が余程いい）も、
乗った瞬間アンジュレーションやキックバッグがFFBによってハンドルに伝わってきたからこそリアリティかあると認められたけど、
出た当初はテールスライドさせた方が速くてリアルからほど遠かった
ガチシムユーザーの評価なんて所詮本物を知らない素人かなんちゃってレーサーの戯言だってSMSが理解していればこんな悲劇は起きなかったろうな
GTの様に実車に沢山のセンサー付けてニュル走らせた走行データとゲーム内のデータを照合させて破綻がないか確認するくらいやらないとリアリティなんて出ない
幾ら設定でFFBをそれっぽく出来てもリアルとは程遠いとそろそろガチ馬鹿シムユーザーも理解出来る頃なんじゃないかなと思ってるんだけど、
ここ見てるとガチな馬鹿が多いから最近そうはならないだろうなと思ってるw >>257
iracingとかrFactorはどうなん？ ちと聞きたいのだがPS4版でカーズ2のプロフィールセーブデータが本体に
二つあるんだけど、なんでだろう？？
どう見ても全く同じセーブデータの様な気がしてるんだけど、片方消してもおｋ？？ >>257
＞ガチシムユーザーの評価なんて所詮本物を知らない素人かなんちゃってレーサーの戯言だってSMSが理解していればこんな悲劇は起きなかったろうな
で？お前は誰なの
本物を知ってる玄人か？
本職のレーサーなのか？ >>258
>>260
いや、レースなんてカートしかやったことない一般ドライバーよ
rFactorはやった事があってもiRacingはやったことない
だけどPCシムはプラシーボの固まりだとは理解出来ている
薬をもって例えるなら、製薬会社が作った薬は、それが病気に効くのか、必ず治験をし、副作用を調べ、効果が見込めるかをチェックする
でもシム系の開発はこの治験の部分をすっ飛ばしてそれを販売している
この時、問題なのは開発側ではなく、寧ろそのプレイヤ側の方で
路面の起伏がハンドルに伝わってくると、これはリアルだとすぐ錯覚に陥ってしまう
本来、重要なのは車を個別にシミュレートすることで、
それにはGTの様に市販車ならメーカー、
F1ならハミルトン、050なら可夢偉にチェックして貰い
何度もリテイクをし、それぞれ車の特徴が再現しなければ意味がない
それをしないとどんな車も架空車に乗っているのと同じのハズが、
PCシムは大事なところをおざなりにして路面をシミュレートする安易な方向に逃げている
本来路面のシミュレートは車をシミュレートしてこそ意味を持つのに
ガチ馬鹿シマーは疑問に感じることも無いらしい
プラシーボって怖いね リテイクしてもらってるような発言を山内からもカムイからも聞いたことがない
リテイクして詰めるのが当たり前というなら広告塔の存在をなめたお子様の発言 ハミルトンは少なくとも最低二回ポリフォに来てるな
メーカーはGTは影響力が高いからポリフォに何度もリテイクかけると発言してる
そしてGTの収録車種はどれもきっちり個性が出てる
ハンドリング含め
ピカ2なんて枕のテストドライバーにブン投げしたせいで、こんなしょーもない事になったの忘れたのかな？ >>263
要するにレンタルカートとシム屋でプレイしたことがあるだけか。 >>259
片方はバックアップ用だと思う。
容量が気になるなら時間の古い方を消しておけばいい。また新しくsaiseiseiされるから カートで箱車分かった気分になった奴もいればパッドで挙動の違い語り出す奴もいる まあ議論は必要なんじゃないの 6軸センサーの方にも補正入っているのかい？
いや知らんけれども PCARS2のテストドライバーって脚もろくに動かせない下手くそなんでしょ？ってルイス・ハミルトンのSNSに投稿してみてほしい まぁハミルトンにしろカムイにしろプロモーションで訪れて鼻ホジホジしながら リアルじゃん いいんじゃね？ って言ってるだけだろうけど
マルチやってもプロドライバーがいることないもんな
頻繁に遊んでるのってiRとかR3eだろ フォーミュラルーキーの挙動は良くできてるよ、だからPC2は高く評価してる。
GTは6までしかやってない、リアル寄りではあるけとゲームだよなーという感想。が、sportsからなんかガラっと変わったのかな？買おうか迷ってる時にPC2に出会ってしまってGTシリーズからは離れた
元ＦＪ1600レース経験者(筑波59秒台、茂木6秒台で走ってた) >>271
ぜひ↓こいつにやってほしい
名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-jPr3 [111.239.90.121]) さじ加減が違うだけで全部ゲーム挙動なんだから好きなのやれば済む話 >>267
なるほど！そういう事でしたか。
両方共、同じ日付になっているので削除しないで、そのままにしておきます。
ありがとう。 この板のレースゲースレ全般に言えるけど特定の作品でマウント取ってくるやつ多すぎだろ PC2たまにはやりたくなるけどやっぱり特徴が無いよな シミュレーターってよりRPG作ろう的な方向性だからな ウルトラワイドモニター導入してみたけど迫力凄いね
買って良かった >>283
そりゃ3画面の方が良いよ
ウルトラワイドモニターは16:9のモニターをちょっと広くしただけだし
でも16:9よりは迫力が増して車ゲームが更に楽しくなった 今更1,2共にMOD入れたわ
PCデスクトップ画面のライブ壁紙用に、日本のコースに日本車の動画が欲しかったし
ってか、PCでやってる人はどれくらいのグラボ使ってんのかね？ 俺はGTX1070だけど、しばらく不自由しなそうだわ
2000番台はちょっと高いししばらく様子見かな 2000番台は高いし数時間で突然死するって騒いでるし
俺も1070Tiで何とかいけてるし、次が動かなかったら考えるよ 2000番台は現状レースシムだとACCでしか目に見える効果ないと思われる
CSだからMOD入れられないけどスープラとかあるんだね スープラは昨日PC1に入れたが、パッドじゃアクセルワークが難しいな
FCとかFDはイヤホンでやるとロータリー独特の音で耳が痛くなるレベル
取り回しは軽くていいけどな >>290
シュミレーションw
ぜひ買ってレポしてくれ パソコンのユーザーフォルダーの名前に日本語使ってたせいでリプレイが閲覧、保存できない状態に陥ってた……
ちゃんとしてる人はフォルダ名英語にしてるだろうけど、皆も気をつけて…… PC版です
箱コンでｶｰﾄ走らせるｺﾂを教えてください
早く走らせるの無理？？ ジャイロならまだしもスティックは無段階でもないし微細な加減とか人間には無理だから速くってのは無理じゃね >>294
走らせ方は、ブレーキで滑らせて曲がる
失速してない回転数の時にアクセルオン
セッティングは、前後重量はリア全振り、一番大事なのがキャスター角MAX
キャスター角でハンドル切った時にインリフトするからそれがデフの作用になって曲がる
これ参考に
https://youtu.be/aGgdLLBStAE タイムアタックで車種毎のレコード見るにはどうすればいいんだろ？
イモラをGT1で走ってタイム残した状態でGT4等速度の低いカテゴリーの車で
走ってもタイムがGT1の車でしか表示されない
どこかで洗濯できるんでしょうか？ PS4は純タイム順上位50位まで見れる。人気サーキットだと下位カテゴリーは50位以下かもしれんね ランキング50位内でないと見れないのですね
ありがとうございました、タイムアタックがんばります ps4のモーションセンサーでハンドル操作してみたいけど
設定のどこにあるのか分かりません。
誰か教えて下さいませ。 >>302
例：ステアリング左を〇ボタンで選んだ後、パットを左に傾ける このゲーム、グランツみたいにカーブ毎に何速まで落としたらいいとかアシスト出ますか？ 手っ取り早くブレーキを詰めていくならアシストラインを使ってもいいし目印とか使いながら手前から少しづつ詰めていくのもシムとして面白い
結局はGTでもあのギア表示は見なくなるしね 極論いえば落とさなくてもいいよ、直線になったらギア落として直線加速しやすい所探すのも手 オートマでいいよ。実車の全然回さない燃費シフトプログラムと違ってレッドまで回してくれる
PC2はオートマチックでもボタンで介入できるから、オートマにしといて気になるとこだけ自分で上げ下げすりゃいい、ホールド機能は無いので注意 一番少ない雨量でも結構ふるからほんとパラパラっていう雨も用意してほしかったぜ ああでも自動車産業向けって事で一般ユーザーには販売しないのかも知れないのね ポルシェ専用のVRが出ますよー、一般人向けはまだ考えてまへんわて事？ >>314
デラに試乗体験として忠実にチューニングしたシムを置いとくところはあるみたいよ
911GT2とケイマンをプレイしたい >>314
ポルシェ得に決まってるだろ。
本社とか販売店に置いてクライアントの接待に使うんだろ。 ランエボXで富士52.18秒出せて喜んでたらSteam世界記録50.5秒だった… >>317
PS4だと結構簡単に51秒切れたけどどうだろう
ギア比とか変えてる？ >>318
電制全オフ、ファイナル変更、バネと車高、トー角までは変えた
キャンバーはつけすぎてイマイチだったからF1.8、R1.1
後何故かタイムトライアルの方がタイムが出ない >>319
大きく俺と違うのは、俺は100Rとセク3のタイムが欲しくて結構キャンバーは付けてるのとABSはオンにしてる事かなあ
ABSの有無で俺の腕だとコンマ3-5秒変わるからそこは大きいかもしれんが、そもそもプラットフォームの違いで若干挙動が違うってそういやここで聞いた気がするわ
ちなみに一周回ってちゃんと熱を入れたタイムトライアルとほぼ同条件のプライベートテストで走り比べたけど、余分な燃料を積むのとタイヤに熱を入れてる内に若干減るので少しタイムトライアルの方が速かったわ >>320
そっかー、ABSはオンにしてみようかな
確かに今のセットだと100Rと3セク安定しないわ キャンバーはあまりストレートスピードに影響しないからコーナーに合わせて角度付けた方がいい。
トー角がストレートスピードに結構影響あるからなるべくなら付けない方がいいが、鼻が入らないならフロントをマイナス、フロントリア問わずコーナーで滑るならプラスに付けるといい
ライドハイトを下げすぎるとバネの有効長が生かせないから100Rと３セク安定しないのかも >>322
トー角はF:0.0、R:-0.1～-0.2
って感じ
中谷明彦氏がランエボは車高低くしすぎないほうがい言ってたけど車高最低にしても90mmいかないし大丈夫だろうと思ってた
そういえばAコーナーの挙動がピーキーかも、うまくイケばトラクションステアで速く曲がれるんだけど確率あんま高くない
リアトープラスにふってみよう もう、今後はアプデないのかな？？
修正パッチすら来ない？？ まだ何かやってるみたい
今ままでは大体２ヶ月置きにアプデやってたからあるとしたら来週がくさい
願望、妄想入ってますw
https://steamdb.info/app/378860/history/ >>325
アプデ来てもどうせ大したものじゃないだろ・・・
システム面にもテコ入れして欲しかったけどもういいや、呆れた >>329
Tobii Eye Trackerに対応しました。
以上 Slightly Mad Studios Confirms New Project CARS Title is In Development
ttps://www.gtplanet.net/slightly-mad-studios-confirms-new-project-cars-title-is-in-development/ eスポーツ路線は黒歴史になりそうな、あと次はADVAN、POTENZAと手を組もう アドバンもポテンザもブランド名でメーカーじゃないよ
ヨコハマとプリヂストン >>334
それは流石にわかった上で言ったんだけど… 皆が知ってそうな上に文脈上どうでも良く、なおかつネタにマジレスするような指摘をひけらかしながら、最後に肝心な所で誤字るとか完璧過ぎてわざとなんじゃないかとすら思える プリジストンってなんかかわいいな
ゴキブリ→コキプリに通じるものがある まだ何も言えないけどなんか作ってるかもよってくらいか >>341
まだ何も言えないけど何か作ってるかもよってくらい pcars2って箱でセールになってた？
$50課金したから安くなったら買いたい。 >>344
たまに半額来てたので買った
年末に期待しておけ >>345
楽しみに待ってる。
グランドツアーのゲームが出てたら一緒に買いたい。 PS4版セールのときに買って
うまく走れないから放置してたけど
最近ブレーキアシスト切ったら劇的に走れるようになって
ハマってるよ
でも勝ちすぎると面白くないけど
勝つこと前提なゲームシステムは気に入らないけどな 去年秋発売のゲームはeスポーツによりすぎてゲームバランス崩したりオフ専お断りになりやすかった
PCARS2はeスポに寄りすぎてバランスやBoP崩れてたのを取り戻してる感がある、いい感じ ちょっとオンラインやってみたけど、視点いちいちリセットされんのウザイな >>349
そういう所の作りが甘いから堕ちるんだよな・・・
一応10車種分くらいは保存されるんだけど、それ以上調整した車が増えると古いのから消されていく、ウザいことこの上なかったわ
デフォの視点がクソなのにユーザーの調整もまともに保存してくれないとか無いわ 細かい作り込みってほんと大事だよね
一つ一つは我慢できる問題でも積み重なるとあ、このゲームもういいや・・・
って心理につながる おま環なのかセッティングの保存問題がいつまでたっても治らなかったり、
オートクラッチオフにしててもギアがクラッチなしで入っていくとか、
しまいには6速から減速なしで1速入れてもギアボックスが壊れないとか、
一体どう言うことなの・・・という事が多すぎてせっかくレースゲーに足突っ込んだのに
結局またトラックでヨーロッパやアメリカをまったり走ってばかりになってしまった。 オートクラッチオフでも元がオートな車だとエンストせずクリーピングするよ 911RSとかP1GTRとか 86や60年代のマスタングでそれが起きてるんだけど、
Hパターンでクラッチレスってそんなにメジャーだっけ？
現行カマロだかコルベットがそんな機構って見たような気がするけど。 オートクラッチオフはイグニッションとエンジン点火のキーアサインしてないと発動しないよ
あとオートマ的な機構は1960年代からあるよ たしか初代コルベットには2速か3速のATがあったな >>356の通りイグニッションとエンジン点火もアサインしてあるし、
エンジン動いてる状態で停止からクラッチつながないでギア入れても、
半クラしないで動かそうとしてもエンジン止まるのに、
4速から1速へクラッチ踏まずに入れる暴挙をしても挙動が乱れるだけで、
何度やってもギアが逝かれる様子が全くない・・・接触ではすぐダメージ蓄積するのに。
しっかりH&Tやらないと挙動が乱れるからシフト操作失敗したら分かるんだが、
出来るならやらかしたらダメージが蓄積して最終的に壊れる緊張感が欲しいなと。 >>359
となるとソフト側の問題かな、もともとバグもだけど車によって作り込みに違いがありすぎるってネガティブな評価多かったから なんかレースのオプションでギアボックス破損とかエンジンブローとかオンオフにする設定みたいなのなかったっけ
車全然わからないから的はずれなこと言ってたらごめん >>363
車両トラブルもはいにしてあると思ったが・・・家帰ったら見てみる。
接触によるダメージと劣化によるダメージが分かれてる可能性があるのか。
なんかいいえになってるような気がしてきたなあ 車両トラブルはドライバーとは関係ないところで起きるランダムな奴じゃないの？
ピットでナットが外れなくて時間かかるのもドライビングやセッティングとは無関係で起きるハプニングでしょ？ >>365
ピットミスは別にそういう項目が無かったか >>366
だから、それと同じようにコース上でランダムに起きるんじゃないのか？ まさかのいいえになってましたーって奴だったorz
はいにしていつも通り（？）4速から1速入れたらエンジンが綺麗な赤色になったよ
ずっと見落としてたのか。お騒がせしました・・・ >>367
車両トラブルオンで30分程度のレースくらいなら結構やってるけどそんなランダムに壊れた事は無いな スチームウィンターセールで-67％オフだからデラックスエディションを買おうかと思う 箱のデラックスが$36、通常$24
買いたいって言ってた人おめでとう >>372
オレだぜ！
ゴールド会員だから$18でゲットだせ！
昨日ダウンロードしながら寝てしまったぜ！
まだ起動してないぜ！ >>373
おめ。少ない箱ユーザー同士、オンで盛り上がろう 2のズンパスって買った方が良い？
追加コース面白い？ プリロードはバンプストップで調整するってことでいいの？ 違うよ。
プリロードの項目ないけど、ファストダンプかサードダンパーが近い機能
バンプストップはスプリングが底付したときの急激な挙動変化を和らげるとか衝撃を減らしてマシンへのダメージ減らす為 >>380
ありがとう、低バネレートにプリロードかけると操作性と乗り心地両立できる、みたいな記事を読んだから試したくなったんだよね
疑似的にプリロードかけるならファスト固くすればいいのかな？ バネは予め縮めて取り付けるとその圧縮力を超えるまでは縮まない特性と、圧縮して取り付けてるからバネが座から離れて踊らない。てのがプリロードっス >>378
オーバルで何十周もできるスピード狂なら昔のル・マンは楽しめると思う。
今ならどの機種でもセール中で2000円くらい？
買っちゃえば精神衛生上よろしいかと。 そんな時にはバンプラバー
って、実車でレース経験ある人いねえのかな イニシャル・プリロードをかけると
バネが動きやすくなるとか言うけど
アレ本当かね。 オンライン部屋外国人か日本人か分からないから入りづらい 世界各国の人間が入ってるから誰もが外人だらけだと思ってるぞ >>387
常に応力が掛かってる状態だから反応しやすいのかも >>391
でも実感できるか？
オレは実感できなかった。 木下みつひろ「プリをかけることでバネを反発させてタイヤを押し付けることで、初期から面圧を高める事ができる
最近のタイヤは剛性が高く、ステアリング切り始めからタイヤにある程度の荷重がかかるので、その剛性に負けずにたわませやすくなる
初期からきっちりグリップを使えてケツよ滑らないセットにできる」
オリダーも群サイでAmuseのZのオーバーステア解消するためにプリロードかけさせてた >>393
あー、それはちょっとわかるかも。
タイヤが路面から逃げないから
意図したタイヤに積極的に荷重が
かけられるってことかな？ >>394
足動かしながらストローク量抑えること乗り心地をそのままに残しながらロール剛性が良くなると
足が動く分荷重はかけやすいからドライバビリティも良くなりそうだね >>393
>プリをかけることでバネを反発させてタイヤを押し付ける
はぁ？何言ってんだこの人 プリロードはバネか縮み始める起点荷重を上げる事だから、ドンと荷重乗せた瞬間プリ０だとバネがいなしてしまう力が直にタイヤにかかるからすぐ反応するて事だろう
元はダウンフォースで車高が下がらないようにダウンフォース分プリロードをかけたと某フォーミュラチームチーフメカに教えてもらったよ 間違えてドライバー削除しちゃった・・・
キャリアリセットされた・・・ タイムアタックで自己ベスト出してんのに
ゴースト作られない時あるんだけどなんで？
なんか法則とかあんの？ >>401
ありがとう
でも違うんだ
ニュル北でランキング20位以内に表示されてるんだけど
何故かゴースト(幽霊のアイコン)が無いんだ
でもよくみたら自分以外にもゴースト無い人結構いるね
何なんだろう？ >>404
少なくともSMSはそのつもりみたいだね
そんなに急がないでじっくり作って欲しいんだけどな
抜本的に作り直さないと2の二の舞でしょ
とにかくeスポーツから離れてクソみたいなタイヤシミュレートの見直し、適当すぎるビンテージカーも直さんとな
250TRとか、音がそのままなら二度と収録しなくていいよ 2のメジャーアップデート+日本車もう少し増やしてくれれば…
鈴鹿はマツザカにしなきゃ無理だろうし ぶっちゃけオンライン周りはGTみたいにしてほしい やる気が出るシステムだと思う ほかがクソなんでやめたけど とりあえずeスポーツとは完全に切り離して貰いたいね
後はいろんな年代のマシン増やすより同じカテゴリーの同じ年代のマシンを増やして欲しいな eスポーツと組んだところで何ら良いことはないと学んでいてほしいが果たして 馬力バランス調整なんてやめてほしいわ。
格ゲーじゃないんだからさ。 発売前にFFBの説明翻訳したやつなんだけど、自分で翻訳しといてなんだけどトーンのMzとFyってなんだろ
https://i.imgur.com/P9BL60R.jpg
Gainは0～100のスケールでFFB全体の強さを調整します。
あなたの運転スタイルに合った強さを見つけるまで調整してみてください
Gainを調整することでFFBの飽和を防ぐことも可能です
https://i.imgur.com/P4nHiIJ.jpg
Volumeは、値を変更することによってハンドルの重さを調整できます
値を大きくするとハンドルが重く感じられますが、路面や縁石などの凹凸が感じにくくなります。
値を小さくすると、ハンドルが軽くなりますが、路面や縁石の凹凸は力が強くなるわけではありませんが、より感じられるようになります。
https://i.imgur.com/3ZEoxLM.jpg
Toneはタイヤに対する感度を調整します(プリセット、Flavorにも依存するので注意してください)
トルク(Mz)を強くすると路面の情報はより強調されますが、タイヤが横に滑っているときの感度が低くなります
サイドロード(fy)を強くするとタイヤスリップの情報が強調されますが、路面の情報が少なくなります
自分に合った設定を探してください
https://i.imgur.com/2IgKUYA.jpg
FXは路面によるFFBの強さに影響します。ゲームオプションで選択された「フレーバー」にも依存することに注意してください。
値を高くすると、路面や縁石の凹凸わかりやすくなりますがFFBの飽和につながる可能性があります。
飽和しない程度に好みの設定を探してみてください せめてGTSみたいにBoPは独立させるとかできんの？ 上のGTPにあるイアンベルのコメント
pCARS3は、シフト(NFSシフトのこと)の精神的な後継者になりますが、すべてのシムの良さに感謝しています。ただし、主な焦点は、楽しさにあり、適切に咀嚼して消化できる以上のものではありません。
3はシムじゃなくてアーケード挙動にするのか？ >>404>>405
2019年に出るなんてこと書いてないぞ。2019年に出すと言っているのは、あくまでも昨年末に発表されたProのこと。
簡単に訳した文を載せとくよ。
>>417
読んでるとそんな気がした、シムとしては終わったかも。
SMS創業者兼CEOのベルは次のPCARSの方向性として、目標を若干変えていることを明かした。
※Citing some of Project CARS 2‘s shortcomings,～は略。最後のベルの話に全て含まれるので。
※Slightly Mad Studios developed Shift～は略。以前の開発タイトルを話しているだけなので。
SMSは忙しい時期だ。チームは2019年にプロ向けのProject CARS(*1)をリリースするし、
The Fast and The Furiousのゲーム(*2)についても開発しているはずだ。
SMSのCEOのベルの話だと
・3はより焦点を絞ったものになり、より楽しくなる。
・2では大量のバリエーションによって無限にバランス調整が発生してしまった。
・コンテンツを減らすことを意図するわけではないが、設計上の修正をする必要がある。それを"次善最適"と呼んでいる。
・3はNeed for Speed: Shiftの精神的な続編になるだろうが、皆が楽しんでいるシムの良さも持つものになる。
・最も焦点を当てていることは楽しいことと、私たちが考えられないことや会得できないことに手を出さないことだ。
(*1) 2018/11/30に発表されたProject CARS Proのこと。
(*2) 2017/9/21に公表した下記のゲームのこと。
https://www.gtplanet.net/slightly-mad-studios-develop-fast-furious-game/
・Need for Speedがコピー元に使っている、ハリウッドの大ヒットタイトルのゲームを開発中である。
・ハリウッドの大手と今後6年間の契約を結んでいて、Need for Speedを打ち倒すものになるだろう。 SPEEDのゲーム作ってるのかな。まあ一般向けのシム路線ゲームは
暫く止めるって事か シムは金かかるから、次の作品で金を貯めてもらうのも良かろう。
だが、そっちの方が売れたらその路線続いちゃうかもなあ。2は台数増やしすぎてスタッフ追いつかなかったんじゃね？ ハリウッドと6年も契約する金があるならタイヤシミュレート詰めろよ・・・
まあ、こりゃシム屋としてのSMSは終わりだな ハリウッドから発注されて金もらってゲーム作ってるんだから、発注元の意向に沿わない用途には使えないんだろうな。
まぁコドマスのDiRTシリーズのRallyみたいに、突然変異的にシムっぽい名作作ってくれることを祈っとくわ。 大まかな話しか出てない上に勘違いして終わったなとか草生えるわ このスレには終わって欲しいと願ってる奴が常駐してるからしゃーない むしろ2の現行バージョンのシミュレーションでHorizonシステムなら無敵になる なんだかこの会社レースゲーとは違う方向に進んでいきそうだな。 プラットフォームまで俺らが付き合う義理はない
まずは次作が面白いかどうかが大事 >>429
ゲーム機？
ゲームじゃなくてゲーム機なのか？ 次作は3年後かーって思ってたらゲーム機で草
めっちゃ儲かってるんじゃないの？
誰だよ解散とか言ったやつ レースシム専用ゲーム機として発売するんだろうか？あるいはSteam対応？ 新作に専念するようなら、PC2のこれ以上、何かしらのアプデ期待するのは野暮かな？？
最近オンラインやシステム理解してきて、ライセンスランクも上がってきて楽しいんだけど。 今更野暮な話だけど、レーシングカーのデカールが解像度足りてなくてモザイクばりになってるやつはデフォだよな
カスタムリバリーのほうが100倍マシになってる
期待しちゃいけない部分だけどさ ここってバンダイナムコと提携しているからゲーム機出すと
日本はバンダイナムコ経由で販売か?
それってピピンの再来な予感 提携じゃなくて単に販売元がバンナムってだけでしょ
どっちにしても狂箱はバンナムが販売するんだろうけど
ま、99%失敗するか途中で開発中止だろうな ブランパンのプロレーサー毎日GTSしかやってなくてホント笑うしかない
ACもPC2も全くやってないし
はやくタイヤシムとアンダーの表現をまともに作り込まないと両持ちユーザーはGTSしかやらなくなるぞ
どんだけ技術力ないんだよ PCのデベロッパーは
https://youtu.be/_96HZEpOlkM >>444
デベロッパーはイギリスのslightly mad studios(SMS)で昔はEAのNFS SHIFTを開発していた会社
初代pCarsは当初SMSがクラウドファウンディングで開発を進めていて全くバンナムは絡んでいなかったが発売前に販売元として参入してきただけ バンナムの販売網つかわしてあげるよってやつでしょ？ 起きたらスレが進んでるから新情報が来たかと思ったわ 何が大人だよw他スレを荒らし回ってるやつに関わりたくないだけだろ
他所荒らし回ってGTSスレみたいになったら目も当てられないしな これがACとかだったら本当かなとか思うが、GTSなら別にどうでも良いかなって思っちゃう。
iRとGTS、Forzaは比較されても何も思わなくなったなあ。。。
勝手にどうぞ感が。 >>457
ACCはトレイラーやスクショと実際にプレイした際のギャップが酷すぎる ゲームでは殆ど再現されてない空気のザラザラした感じがちゃんと出てる なんか久々やったら挙動よくなってね？
ブレーキはまだ違和感あるけど
グラフィックスやvr考えると現時点ダントツじゃね
Rf2やACCはグラフィックスやvr対応がイカンは プレイヤー情報の国旗がバグってるのはもう治らないのだろうか ピカ「挙動はGTSが至高」
PCシムはどれも似たりよったり
GTSはスポーツカーを再現させたら天下一品
https://youtu.be/r1eVYzoD_xg
だってさ
プロレーサーが毎日GTSやる理由がわかったろ？ >>463
今回はバグだらけのアプデ、レブランプも点かなくなったし、FFBも消えてる
プロレーサー？オレにはサムネ詐欺の人の認識だけど‥ >>464
www
奴の実車レースの動画やブログでも見てみればいい
デビッドだけでなく全てのPCシムをプレイして富士のコースレコードを待っているピカもGTSが一番再現性が高いと言っている事もお前にはキコエナイミタクナイなんだなw >>465
逝きなりのデビッドて誰よw
レコードって言ってもなぁどんな車種のどんなレギュレーション縛りなのかねぇ
まぁ金持ちなのは認めるけど、ファナ３０万円とか、アメリカでしか買えないとか言ってる事はアレだよｗｗ サイドウォールの剛性ガーとか言ってるくせにフロントタイヤロックしまくってて笑った >>466
ブランパンのプロレーサーだよ
GTS、AC、PC2持ってるけど日課のシムトレはGTSオンリー
プロレーサーってのはこの人の事言ってるんだぞ
>>443 うん、じゃあ勝手にプロ名乗ってGTS上げしてれば良いじゃん。
これが日本でGT300クラスをシーズン通して出てた人とか言ってたら説得力あったんだろうけども。 というか、思い出した、この人の動画見たことあるわ。
iRでフェラーリ458GT3使ってニュル走ってすぐ壁にぶつけてた人だったわ。もう少し初めての車とシムなんだからゆっくり走ったらって思ってたから覚えてる。増してiRなんて一度ぶつけたらすぐ壊れるのに何度も壊してリセットしてた。
プロとかじゃなく、IT企業の社長だったはず。 というかここで、「この人がPCARS2よりGTSが良いって言ってる」と言う事で何が起こるかっていうと、この人の評価が低くなっていくんだよ。
本人にとってもとんだ迷惑だろうな。経歴も発言も全て怪しまれるんだから。 これはGTS上げを装ったGTS下げだろ
って思えるくらい稚拙な言動 プロって言えば聞こえはいいけど金でシート買ってる
ジェントルマンドライバーでしょ？プロアマクラスで全戦出てないし 土屋圭市「リアが粘らないね、実車より滑りやすい、グランツーリスモじゃないゲームもロジテックのイベントでやったけどそれもやっぱり滑り安いね。あとヒールアンドトゥ出来ないのはどうなのかなあ？」 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-XQuA [111.239.87.47])
↑
こいつPC版アセットコルサスレでGTSを持ち上げつつ他所を貶してた荒らしだぞ >>479
暇だから構ってるかアフィの自演でしょ
本気で相手してる奴は居ないし居るとするならそいつはバカ 前にGTハンコンスレでT-GT擁護で出てきたひとだよね、T-GT使ったらもうfana使えないって紹介されたんだよね
でもコクピがショボイ２０インチモニターに道路視点てGTスポーツ笑えるけどｗｗ >>470
うん GT500の富田もGTSばかりやってるよw >>474
デビッドのPC2の評価はものすごく低い
レビューで誉めてるのはGTSとACだけ
論外のPC2は評価さえブログに載せてないw ACとGTSへの熱い風評被害を起こそうと、数ヶ月に一度繰り返すこのデジャヴ。
挙句今回はYouTuber()まで風評被害に巻き込もうとしてて草。 >>484
お、ほんとだ、この人GTSしかやってないね。
PCARS2もACも買ってないね、ソフト。
比較の仕方ェ… >>487
そう思い込みたい気持ちは分からない訳でもないけど過去の配信動画見てみ
昔はACもPC2も配信してるからw GT500、GT300のドライバーシート貰うためにGTSの宣伝しないといけないんだろうね 誰が何やろうと俺は総合的にPcar2が一番気に入ってる >>488
うん、動画一桁台しか無かったね。
しかも配信のアーカイブばかり。
綺麗にブーメラン決まってて草 Project CARS 2 SMS-R Series Returns in 2019: ?20K Prize Pool and Multi-Class Racing
ttps://www.gtplanet.net/project-cars-2-sms-r-series-returns-in-2019-e20k-prize-pool-and-multi-class-racing/ T300rsでハンコンのセットが
決まらなくて不自然さが気になって
ちっともたのしくない
すげー楽しいぞって人
ハンコンのセット参考までに教えてほしい
お願いします 今更ながらG29とプロジェクトカーズ2購入しました。
みなさんと早くオンラインやりたいけど
今から全てのコース覚えるのは無理なので
オンラインで人気のあるコースと車両のクラス教えてください。 >>496
オンラインに繋げばどのコースが賑わってるかすぐ分かるよ。 ps4のオンラインチケットはデフォで自動継続更新になってて期限迫っても黙りでチャージしたよメールが突然来るから注意な！
あと、自動更新解除はPCからじゃないと出来ない罠 GT3とMonza GPは牛丼メガ盛りみたいなジャンクフード感があってターン1でどれだけ周りの車が吹っ飛んでも爆笑して流せるようになった >>499
自動更新解除はＰＳ４からでもできるぞ
更新するたびにデフォは自動更新になるけど、
ＰＳ４のＰＳｐｌｕｓメニューの利用状況から変更できる アカウント管理→アカウント情報→PlayStationの定額サービスのとこにあったわ
ググって出て来たのと全然メニューが違うから分かんなかった。システムアップデートでメニューもちょこちょこ変わってんのかな キャリアの一番はじめに位置付けされる
クリオカップが鬼過ぎるね
挙動が変態過ぎるくらいルーズだし
こんなの初めて体験したら諦めるわ リリース当初はひどかったがアプデで良くなったはずだがなぁ そもそもクリオカップはメチャクチャピーキーなのがリアルっていう決着つかなかったっけ >>505
公式サイトにFFのツーリングカーは
オーバーステアが当たり前
アクセルワークで対処みたいな事
書いてあったしね
そんなの初心者には無理ゲー >>506
あんまり無理ならジネッタジュニアルートでやった方がええんでね、素直なローパワーFRは正義
あんまキャリアやってないから自信ないけどルートって選べたよな？ オーバースピードでコーナーに突っ込んでドリフトするの楽しいぞ 最初にルーズセットを読み込むとだいぶ乗りやすいよ。
先ずはLSDを緩くして巻き込まない様にして、リアをバキバキのトーインにすることだね ルーズってオーバーステア傾向の設定じゃなかったっけ？
そっちでええのん？ >>506
まあ、初心者が無理だろうが何だろうが結構、現実に忠実に行きますがシミュレーターってもんだからね。
冷たい…のかな？ リアキャンバーもがっつりとつけて進入オーバー旋回アンダーがFFツーリングカーの乗り方みたいね、クリオカップアライメント変えられたか忘れたけど ちょっ巻きそうになったら
アクセル入れて安定させて
そのまま踏んでたらドリドリして
楽しい車やってんね
慣れたら面白いわ クリオカップカー 市販車が60キロでツルツル滑るシミュレーターとか メーカーに失礼だわw タイムトライアルのゴースト追加でランキングの中から誰か選択するとフレンド送信の画面しか出てきませんが、フレンド登録しないとゴースト追加できないのですか？
また、DLCのポルシェパックの
2017 911RSR（赤黒白）のカテゴリはGTEですか？
この車目当てで購入しようと考えていますが
GT3クラスで使用出来ないなら購入控えようかなと… まあGT3規格のレースでGTEが使えたらみんなGTE使いますしおすし 60キロでもスピンもすればロックもするよ、普段乗りじゃねーんだから >>523
きついカーブで減速したりする走り方でしょ。一般道で60キロのコーナリングしないだろってこと。 >>463
ピカーさんそんな事言ってないね
GTSの再現度は褒めてるけどね そこら辺の道でスリップ事故起こしてるアホなんてわんさかいるでしょ >>526
うーん、じゃあ一般道で富士の第一コーナーレベルのカーブあったら60キロ維持してタイヤ鳴らしながらコーナリングしてるのか… 町乗りでフルブレーキしない、レッドソーン付近の高回転で運転しないでしょ
低回転の時に60キロからアクセル全開にしたって挙動乱さないかもしれんが、高回転又は低いギアで60出てるときにアクセルカパッて開けたら挙動乱すよ 最近始めたばかりで良くわからないのですが
トラクションコントロールがゲームオプションとチューニングのECU両方の項目にあります。
ゲームオプションでトラクションコントロールオフ、チューニングで100にしたらトラクションコントロールは効きませんか？
高中低と0から100％の組み合わせがよくわかりません。 >>532
ゲームオプション側でオフにしたらトラコンはどうしようともかからない、トラコンがオンかオフかはHUDのメーターを見ればわかる
高中低はわからんけどトラコンの%はスリップ許容量だから1に近づくほどよく効いて100に近付くほど効かなくなる ありがとうございます。
トラコンの％、高い方がよく効くと思い上げていましたw >>534
これなー。懐かしい、このゲーム始めた時結構混乱したよな。
無印の時じゃあ、上げた方が出力高くなってたのにね。 トラコン設定、数値直接入力か若しくはハンコンのLRキー辺りで10刻みで変えられるようになればなあ レース中の車両管理画面でさえ長押し無効で連打だからな キャリアモードで遊んでるんだがメーカーイベント等で大雨が振って出来た水たまりで
車が明後日の方向に跳ねまくってクリアできない
時速120kmで滑らないようにそろそろと進んでる横をAI車が260kmでパスしてゆくよ orz
AIレベル低くしてもアカンこれ ウェットコンデションの場合はタイヤ空気圧を高めに、バネレートを柔らか目にしてみるんだ
それと水溜まりが出来やすいところは決まっているから覚えて避けるんだ 現実だとウェットでタイヤの空気圧冷感3.5キロとか流行ってるね、ストリートラジアルやセミスリックの話だけど >>538 >>539
ありがとうございます
やってみます >>538 >>539
ポルシェイベントのホッケンハイムヒストリックで935 77のタイヤ圧を
1.86 1.62に設定しサスペンションのバネレートを前後とも１段階下げてみたら
水たまりでの制御が若干しやすくなりました
AIレベル０で何とか１位を取れました。ありがとうございました。 一通りレースシム揃えてみたけど、個人的にPC1が一番合ってる気がする
MODのLotus ElevenにGT3のスリック履かせてGT1 35Rのエンジン積んだりとかも楽しいしな
パッドでプレイした時の視覚的なハンドルの動きと車の挙動が一番いいわ マイキャリア始めてみたんですけどカートむつかしすぎませんか
スチームコントローラーでジャイロ使ってやってるんですけどすぐスピンするしブレーキ踏むと変な方向曲がるし
レベル30とかでも勝てないのはそういうもんなんですかね
私が下手なのはわかってるんですけど >>544
ハンコンだけどカートは慣れたらどうか知らないけど慣れるかも起こらずAI最低にしてクリアさせたな
本物のカートも経験者だけどアレはないわ X慣れるかも
O慣れる気も
その他変な文章で済まない。書いた後見直して・・・となぅた 125ccシフターも廃止されたしな
架空車なんだから消すことは無いだろうと思ったわ
100ccのギアレスカートなんてつまらんよ けっこうPC2は車種によって癖強いのあるから
敢えてやらないって選択肢もあると思うよ
割と初期のキャリアでえらい癖強いの与えてくる
運営もどうかとは思うけど
慣れ切るとなんでもとりあえず
運転できるようにはなるけどね 最初が難関じゃないのあったっけ？
カートムズい、クリオカップムズい
自分は最初からフォーミュラルーキーで始めた記憶 カートはキャスター角最大にしてインリフトさせて向き変えたら回転落ちる前にアクセル入れんだよ
AI100でも楽勝クリアできる。60以下で勝てないのは素質ないとしか言いようがない >>555
なんかそんな運転カペタでしてたな、デフロックのカートだと常套手段なのかもしれないけど キャスター角最大にしとけば入口アンダーで曲がらないなんてことは無くなると思う、それだけで60程度のタイムは出るでしょう
曲がるようになっても、最初は回転落としすぎて全然加速しないかもしれない
アクセル入れるタイミングが結構シビア カート難しいと感じたら
エンジンブレーキいじってみるといいよ
扱いやすくなる クリオカップって２段階目で、ベース車としてはコンパクトでどちらかというとイージーなドライビング
かと思えば以外にセンシティビティで、まぁハンコンでやれば面白いだけどスティックだと修正しても
しきれないから面白くないな。
ハンドルを急いで右左に切るのと、スティックで左右に振るのは同じように見えて結構違うからな。 クリオはフロントで引っ張る感覚を掴めればさして難しくはなかったよ。同じティアのスポーツカーなんとかてやつのトラックAがゲームパッドじゃムリゲーだった >>561
ラリーはハンコンもきつくね？すごい負担かかってそうで怖いわ >>560
いかにも箱車のレース入門用でFF車って
イメージで間違えるよね
それでブランズハッチの本コースとの
分岐抜けたコーナでスピンしまくって
詰む
ハンコンとパッド関係なし
日本のFF車のつもりで進入すると
即スピンモードになる仕様 G29だとｺﾞﾘｺﾞﾘｯ!!!ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ！！！ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘｯ！！！って鳴るから
壊れそうで心配になる 現実でも、LSD入りのFF自体がレーシングスピートの運転は難しいんだよ。 冬は余計に暖房費やガソリン代がかかるし、家に引きこもるか、雪かきでもしてたほうがいい(´･ω･｀) ファナテック買おうと思ってるが、レーシンググローブも買わなきゃダメなんだっけ。
ステアリングの材質的にした方が良いとかなんとか。 >>569
Fanaに限らずバックスキンのリムは手袋しないとテカテカになるし臭くなる バックスキンは使い込むと逆に滑る
下位カテゴリーではラケット、バット、自転車のグリップ巻く人もいるな >>569
スポーツ用品店いって
安いゴルフ用の手袋を右用左用買うと良いよ
薄くて通気も良いし カート用のグローブがいいでしょ。専用だし雰囲気出るし カート用グローブはボタンとかダイヤル動かしづらくて挫折した… レーシンググローブって1万前後もするけど、耐火性あるから？
将来実車乗りたいし、少し高いけど本物買おうかな。 レース用のは外縫いのが多いから
小ちゃいボタンとか操作しづらいね 自分はオートバックスで買った革製の指だしグローブ使ってるけど、
割とステアリング操作とボタン操作の両立は出来てると思ってる ボタン類操作しづらいのか、そこは考慮して選ぶか。
しかしそう考えるとプロのドライバーのグローブはどうなってるやら。 そうか、ボタンなー
F1ドライバーもゲーム並にボタンとダイヤルだらけなんだけどグローブもちょっと違うのかね？ グローブじゃなくてボタンが違うんだろう・・・
最近のレースなんかレース中にポチポチポチポチ、クリクリクリクリ忙しいんだからグローブ嵌めてる位で操作しにくくなるような物じゃないと思うぜ 連投スマン
だけどLMP-1のパドルは操作しにくそうだな、片側3枚も付いてるし ひさびさなんだがDLCで追加されるサーキットの情報まとめて見られるところってある？
どんなコースが追加されてるのか知りたい キャリアのシリーズ戦やってると
訳わからん事起こるね
第一線で楽勝し過ぎて難易度上げようかと
思ったら 次のレースは予選最下位
どーしよかとレースやってみたら
一位でゴールとか どうなってんやろ AIの様式美
一周目は遅いからな、頭抑えられればなんとかなる 最近購入したものです
初心者で申し訳ないのですが、インディアナポリスのオーバルで、
380km/hぐらい出るインディクラスの中で一番早い車で遊びたいのですが、
トップスピードが350ちょいぐらいまでしか行かず、全然出ません・・・
5速まで行ったあと、6速に切り替える程回転が出ないままコーナーに突入してしまうので、
6速の出番が無く、それでも無理やり6速で走ると、5速で回った方がタイムが良いです
セッティングでギア比を変えるべきなのかとも思ったのですが、
comレベル40とかにしても、他のAIにどんどん抜かされるので、
セッティング以前に走り方が間違っている気がしています
壁などに接触はしてませんし、レコードライン通りに走っています
また、1～5速までは、ちゃんとタコメーター回りきってからギアチェンしています
こうしたら最高速出るよ、というアドバイスなど、頂けたら嬉しいです 佐藤琢磨が優勝した時の予選のトップスピードが
360km/hくらいだから
インディアナポリスでは難しいの
じゃないですかね セッテイングで抵抗になるようなものを
無くして行ってそれをクラッシュさせずに
さらに理想のラインで走行する練習すると
6速360km//hが可能なんですかね ダウンフォースは勿論調節してるだろうけど、
トー、ブレーキダクト、ラジエーター開口率
、ビスカスLSD粘性（オンの場合）もゼロに近づけるとトップスピードは上がるかと
あとはレース毎に風向きとか風の強さもランダムだったりするから運もあるんでは インディはオーバルの中でも結構難しいコースなんだよね
コーナーで曲がらないからってダウンフォースつけすぎてるんだと思う。ダウンフォースは前後バランスとるだけでほぼ最小でok、バランスが悪いとどんだけつけてもスピンしたり壁に当たる
単独で370、トーを使って380オーバーまで出るよ キャリアモードの時のセッティングだけど
Fダウンフォース0、Rダウンフォース-9、ウェイトジャッカー2
ブレーキダクト0、ラジエター25%
トーイン.サードスプリング両方0
Fスタビだけ90N/mm
ギア比、上から4.417_2.429_1.765_1.389_1.174_1.120_1.07
デフは全オフ
空気圧Fl1.51_Fr1.60_Rl2.49_Rr2.45
アクセルは踏みっぱだよ >>592
空気圧間違えた
Fl1.51_Rl1.60_Fr2.49_Rr2.45 減速しないと絶対曲がれないコーナー
あったと思ったけど アクセル踏みっぱなんだ >>587
オーバル用とサーキット用でマシン分かれてるのは知ってる？ ロード用チョイスしても
オーバルのコース入るとオーバルセットに変更された
記憶なんだけど違ったかな みなさま、ご返信ありがとうございます
なんと、そもそも車の選択を間違えていた可能性・・・
あとで見直してみようと思います
ライン通りに忠実に走れているかというと、確かにラインより大回り過ぎになってしまったり、色々イケてない気がしますので、こちらも気をつけてみます
また、セッティングを書いて頂いた方、ありがとうございます
試してみようと思います！ありがとうございました！ PC2、AC、ACC、FM7用に21:9のモニター検討してるんだけど、そもそも2560×1080の解像度に対応してる？
あとグラボはGTX1070なんだけどこの解像度で画質をそこそこ上げたとしたら60Hzはいけても144Hzはまず出ないよね？ ACは確認してないけど他は全部対応してる
1980×1080も2560×1080もフレームレートの差はそこまでないと思う
車ゲームやるなら21:9は最高だよ 3画面に対応してるんだからウルトラワイドなんて余裕。 >>600
2560x1080、gtx1080でほぼ最高設定で60fpsくらい出てます。 >>601
>>602
>>603
ありがとう
LGの34WK650-Wと34UC79G-Bで悩んでる
前者は最大75HzまでだけどHDR対応
後者は最大144HzでHDR非対応
PC2やFM7を2560×1080の解像度でほぼ最高設定でやったとしたらまず144Hzは無理だよね
レースゲー以外しないし値段的にも安いし前者にしようかなぁ >>604
HDRは正直144と比べるなら要らない
144のヌルヌルを取るべきだと思う >>605
>>606
60までしか経験したことないから想像つかないんだけど144のヌルヌル感が気になるなw
やはり60とは比較にならないレベルなのかな
すげー参考になったわ
みんなありがとう PC2とかACとかだと3画面にしても1画面の時と差を感じないけど
Dirt RallyとDirt4は、かなり重くなる。
やっぱり、コースサイドに木とかがいっぱいあるからかな？ >>609
じゃない？木と近い距離を走るからね。
PCに＋10万もつぎ込めば改善するんじゃない？ 2560x1080のMSAA高設定をcore i7-9700kとGTX1080Tiと16GB RAMで走らせて
90-170fpsくらいになってる
雨は勿論、走行台数でもかなりフレーム削られるのが分かった >>600
同じグラボだけど3840×1080のモニターで出来てる MonzaをGT3でラップタイム1分45秒台とか出してる人達凄すぎ
どんなに頑張っても50秒がギリギリですわ >>614
自分もR8で49だったな。車種じゃない、やっぱり。 PCARSでGT3は使ってないから詳しく知らないけどまだフェラーリが速いの？ >>616
ナーフはされたけど、無難に強い車かな。人気もあると思うけど。あとはアストンマーティンやBMWとかもモンツァで猛威振るうかな。 >>614
とりあえずつべに上がってるタイムアタック動画の真似を(車を含め)したらどうかな
45秒台はあまり見かけないけど46、7秒台は十分狙えるはず Hotlapで検索掛けてみると速い人の動画見つかるよ 自分も長いこと50秒切れなくてキレそうだったけど暫く経ってから久しぶりにやってみたら47秒台出せるようになったよ あと650Sずっと使ってたけど何となくR8にしてみたらタイム縮んだ 650Sはだいぶ下方修正されてるって話が多い パッドで遊んでるけどMonzaのGT3で１分５０秒切るのが難し
どうしても５０秒台になってしまう
もっと精進します >>621
俺もパッドだけど
488でほぼ47秒フラット
ウラカンでぎりぎり46秒台でるよ 久しぶりにやったけどラリークロスがどのゲームより面白いな！DR2はまだやってないけど DR2.0買ったけどやっぱりラリーはDirtシリーズだと再確認した Monzaで488で49秒台後半がやっと出た
フロントスポイラー１リアスポイラー３でフロントキャンパー3.0リアキャンパー1.0
でやったらタイム短縮できますた そこから縮めるならスポイラーとウイング0にしないと パットガチ勢です
初GT3モンツァやってみたけど、ジネッタで安定セットデフビスカス100、トラコン80ぐらいに変えただけで走ってみたら50秒切れたよ
トラコンきかせ過ぎて加速してないんじゃないかな？ 凄いどうでもいいけどトラコン80って作動するのか？
20を超えたらほとんど効かない気がするんだが MonzaでGT3 488だけど
フロントスポイラー１リアスポイラー３でフロントキャンパー3.0リアキャンパー1.3
前輪のトゥーマイナス0.2後輪トゥー0.3
で49秒台後半がコンスタントに出せるようになった
トラコンはデフォルトの10のまま
デフはよくわかんないからデフォルトのまま >>629
パットだとビスカスがマイルドな効き方するからちょうど良いんだよ
他のは左右ロックさせちゃうから滑り出すと止められない インディのレース中にリプレイでAIのオンボード見てレースに戻ると、自分のマシン操作出来なくなってカメラがAIのマシンになってしまう… >>633
訂正
自分のマシンは操作出来るがカメラだけリプレイで見たAIのまま >>635
選択してもならない
セッションのやり直しでもカメラはAIのままだった
ps4の電源入れ直したら同じ事はならなかった
何だったんだろう… >>630
なんか最後ちょっと効いてねって
おまじないみたいなもんでしょ >>638
GT3ドライバー「えっ」
WECドライバー「えっ」 よし久々のお題Runやってみるか
とはいえGTで資金稼ぎ続けてたからまともに走らせることが出来るか不安で仕方がねぇ >>639
GTEは電子制御なし、GT3は10段階とかで常時設定変更できてドライだとクルマ関係なく1～3段目くらいの弱さで走ると聴く(S耐調べ)
電子制御のないプロのために作られたとされるGTEにジェントルマンが必須で、ジェントルマンのためのGT3がワークスドラのぶつかり合いになってる謎 >>642
GTEに無いのはABSであってTCSはあったと思うが
ついでにWECでいえばP1もP2もTCSは使用可能だった気もする GT3とGTE併合して
ワークスクラスに
GT4をジエントルマンクラスにすると
わかり易いけど いろいろ事情があるんやろね GT3とGTE統合て
スプリンターと耐久マシンを一緒にするなや GTEとGT3の統合はACO側が嫌がったとか聞いた気がするが お互いGT2の派生カテゴリなんだろうから仲良くすりゃいいのにね 長丁場でタイヤもたせるならトラコンは役に立つだろうけど、スプリントならトラコンは邪魔になる スリップする事を折り込んで運転してるのに介入されたら狙い通りの運転にならないだろ
ゲームのアシストが邪魔と感じてオフかリアルにしてるだろ？
それと同じだよ、下手な人はアシストおまかせでアクセルブレーキをスイッチみたいにオンオフで操作するからアシストあった方が速いと思うだろうけど 耐久のトラコンは速く走るための物じゃないからな
タイヤライフやドライバーの精神力を考慮して長距離を安定して走るためのものだ グループAのキャリアモードでスカイラインが選択肢にないんだけど、ps4はそう言う仕様なんですかね？
他にも雪と騒がれてたところが降ってなかったり雨だったりするんですが スパルタンな感じは好きなんだけど、フォースフィードバックで舗装路でもステアリングが常にガタガタしててなんか萎える
TX Racing Whellなんだけどファナテックなら変な感じしないのかな 仕様上路面の凹凸だけを減らすFFBがなくて、各項目全てが凹凸に関わってるので調整が難しい
CSL使ってるけどソフト側としては全体的に弱めるか、ハンコン側でダンパーやバネの情報弱めるようにしてる >>658
なるほど、だからアレコレと設定イジっても改善しないのか
オススメの設定とかあります？
ハンコン側の設定は他にも影響するからあまり変えたくないけど、モノは試しだしやってみます >>660
PS4版だと正直ピンとくるものはないかな…全体的に下げて妥協点探してる感じ 特定の車だけストレートでハンコンががたがた言う。なんでだろうか。
例えばメルセデスのC63とか。 >>658
FFBトーンを上げてくと
凸凹を拾いにくく
妙ににねちっこい
感じにはなったよ >>663
「FFBトーンをあげる」と。了解。
それにしても重ステの車は普通なのに、パワステのR34とかC63が変なのは納得いかないな… こういうレースゲームの挙動って一台一台実写のデータとってるの？
なんとなくこんな感じの挙動だろうって感じで作ってるのかな？ >>665
pCars2は分からないけどiRacgngやACなんかは実車からサンプリングしてる 取れるものは取ってるんだろうけど、ウアイラRSとかセストエレメントあたりはメーカーからのデータで作ってそう。
億超える車貸してくれる人いなさそうだし。 >>664
出先でなんで確認出来ないんだけど
上げるか下げるかどっちか曖昧な記憶
調整のところの説明見て判断してください >>665
720Sに関してはマクラーレンのチーフテストドライバーが挙動チェックしてたな、そのPVもあるぞ
ACの製作スタジオはサーキット内にあって、借り出してきたポルシェ962Cを実走させてデータ採りしてる
だけど全収録車そうやってるかって言ったら違うだろうね >>669
車種によってはこの車こんなハンドル軽いと
運転出来ねーみたいな事あるよね やっぱり現代のゲームは金かけてある程度はちゃんとやってんだな >>671
惜しむらくはそうやってシミュレート部分に金を掛けたり、労力を費やしてる所に限ってスタジオが小さいことだ・・・
だけどcars作ってるSMSはよくわからんな、今度新しいCS機出すらしいけど、そんなのより早くcars3出してくれよ ACのある車種がある日突然挙動ががらっと変わった時があったけど、あれは実車を走らせる機会があったんだろうな。 フォーミュラ・ルノー遅いなりにロングランできるようになったからFA乗ってみたけどブレーキングがシビアな気がした
ダウンフォースがルノーより弱めなのもあるのかも知れないけど、初期青銅からブレーキリリースの加減が難しいというかなんというか ps4proをSSD化してみたけど、プロジェクトカーズ２はどこの読み込みも変化ないね 今日ＰＣ版Project Cars2購入しました。
コントローラはハンコン（Ｇ２９）です。
質問ですが、コース途中で壁に激突したりしてしまって身動きが取れなくなって
しまったとき、どうやったらコースに戻れるんでしょうか？
よろしくお願いします。 >>677
リバースギアに入れられない状態って事だと、あらかじめキーコンフィグで車両リセット(正式な表記は忘れた)を任意のボタンに割り振っておけば良いです。 Pagani Zonda Revolucionを速く走らせるのかなり難しいぞこれ 接地感が他のトラックデーカテゴリと比べて少ないというか、スリックでもパワーウエイトレシオを制御しきれない感じある >>681
空力弱い感じするよね、チューニングカー系がダウンフォース強い分余計に感じるのかも知れないけど 実車のゾンダレボはダウンフォースもそれなりに強力なはずなんだがな・・・
ノーマルのゾンダとはトレッドもホイールベースもまるで違うし、電子制御も相まって・・・
でもアセットコルサのゾンダレボもなんだか空力頼りないんだよなぁ、高速コーナーでフラフラしやすいし
ニュル北のコースレコード出したときのオンボード見ても、それほどシャカリキに運転してる訳じゃないのにあのタイム・・・
GT3マシンのオンボード映像よりよほど楽な感じで走らせてる 走らせる度に3億円マシンはこんなもんじゃないはずって思ってる 素人考えでは800馬力もパワー出してコンサバなピレリスリックを履いてたらそりゃ大してグリップ力は高く無いだろうなとは思うけれども
電子制御ガチガチに入れたら走りやすいんでね ごめん、ニュルアタックしたのはレボじゃなくてRだった
改めて動画見たけどちょいちょいケツが出てるけど、挙動が乱れたって程ではない感じかな？
フルークプラッツみたいな怖い高速コーナーも舵角一定でスィーってクリアしてるな
https://youtu.be/YPd0ATqvoJM >>687
凄いスムーズに走ってて基本安定してるけど同時にマージンも取った走りにも見れる
動画だけ見てる分には俺にはわからないな ニュル北のTA仕様はスタビリティ重視のセッティングになりやすいからマージンとってるように見えるのはアンダーで踏んでないからかも知れない
YellowBirdだとこんな感じ
https://youtu.be/w6Thomd4BQg 折角だから初めてまともにゾンダレボに乗ってみたけどデフォルトのセッティングが悪すぎるんじゃないかなこれ
デフォだと前荷重でのターンインが特にシビアだからリアの車高下げてダンパーを固めてダウンフォースを強化してやれば、ABSとTCS付きなら割と快適にニュル北は走れる気がする 空力足りないと言えば、セストエレメントも軽すぎる気がするんだが たしかにゾンダは軽いな。ブレーキングも距離が伸びる伸びる…
まあブレーキングポイントがTS050と同じ位置だったから余計そう感じたのかもしれんが。 当時の日産と今の日産は名前が一緒なだけの別の会社と言われても驚かない やり直ししても、次のレース行ってもオドメーター加算されてるね。細かい拘りだなぁ ＧＴ‐Ｒの音をもっと重低音にしてくれれば個人的には史上最高のゲーム 近藤真彦って世間ではジャニタレが片手間にレースやってるってイメージだけどニュルにGT-R投入したり日本人ではレース界にかなり貢献してるよな >>701
顔が売れてるからスポンサー面で有利なのかもしれないけれど
レース界が落ち目っていうのも関係してるのかもしれない
どちらにしても貢献してるのは確かかな？ >>704
全盛期は中島悟よりも評価は高かった。出稼ぎで日本に来ていた外人ドライバーが口を揃えて日本にすごいドライバーがいると評し、ルマンでの予選時には海外放送で極東の伝説ドライバーと評され、予選ラップをカットなしで放送され走りの凄さを絶賛されていた。
年齢と契約メーカーやスポンサー、運に恵まれなかったが・・
全盛期の星野の走りを見ると未だにゾクゾクする 無冠の帝王、記録より記憶に残る、日本人は好きだよねそういうの
で、過去の可能性を持ち出してタラレバ
結果を出してなきゃ評価にならないんだよスポーツは F1って実力以上にタイミングと運の要素がでか過ぎてな…
黒沢元治も中谷明彦も脇阪寿一も運悪く乗れなかったし 中谷さんは運で片付けちゃダメだろw
ただの人種差別だ この話題嫌いじゃないがここはモータースポーツ総合ではないぞ 今はハードの開発で忙しそうだしPcars3の情報はいつになるのやら ハンコンと一緒にps4版を買ったんだけど
とりあえずキャリアを進めればOK? >>714
それでいいと思う
カテゴリは個人的にはフォーミュラルーキーかジネッタジュニアがおすすめ >>715
サンクス
とりあえずラップタイムを記録してもらえるよう練習します >>714
キャリアの始めの方にルノークリオカップがある
これ簡単そうなカテゴリーに見えるけど
FFのレーシングカーに慣れてない人は
避けた方が吉 リプレイのステアリングレシオのバグ、絶対直せとは言わないけどその内できれば直してほしい セール来てるので、1か2買おうと思ってるんですが、どちらがオススメですか？あんまレースゲー上手くないので簡単な方がいいです。 レースゲームは進化していくものだから最新のものが鉄則じゃね？ >>720
簡単なほうがいいならドライブクラブとかにしておいたほうがいいと思うぞ >>723
ドラクラはもうサーバ畳むんじゃないの？ >>720
200キロ出るカートに乗りたければ1
そうでなければ2 みなさんが勧める２の方を買いました。
ところで、ゲーム起動時、イントロを飛ばす方法があったら教えてください。
今までやってたETS2なんかでは、起動オプションに -nointroとか書いとけば
飛ばせたんですが。 >>727
オプションボタン連打でどうにかならない？ >>728
ハンコン（Ｇ２９）のオプションボタン連打ではどうにもならないようでした。
キーボードのＥＳＣボタン連打が多少効果あるみたいですが、これですかね？ 何かのアプデ前までは -nointro効いてたんだけどね G29ならマルとかバツでいけませんか？ イントロって、TS050とか走ってるやつから始まるあのPVのやつだよね？
今まで普通に飛ばしてたけども… 普通にESC押すだけでイントロスキップできてるけど？ もの凄く初歩的な質問なのですが、STEAMでPC版買ってネット環境さえあれば月額料金など無しでオンラインで遊べますか？ キャリアモードを始めたんですが、最初、左下の普通の車のやつを終わって、次に
一つ上のカートを始めました。
でもカートあまり面白くなくて他のをやりたいんですけど、
「別のシリーズが進行中」
とかになってTier1～8（？）まで広大に広がってて選ぶとこにいけません。
なんか伝わりにくいかもしれませんが、わかる人教えてください。 始めたシリーズはとりあえず出走してリタイヤでもなんでもいいから終わらせないと選択画面にはならないよ >>734
ありがとう！早速購入して楽しんでます！！
今までPS4でやってたんだけど、FFBの強さが全く違ってビックリした
PS4の方が倍くらい強い
ID変わったけど733です >>738
デフォの設定だとPCとPS4でFFBの強さ変わんないと思うけどな？
PCならFFBの細かいカスタマイズが出来て、FFBが化けるのでJackSpade氏のFFB設定試してみたらいいと思うよ
https://projectcars_2.wicurio.com/index.php?フォースフィードバックのキャリブレーション >>739
ﾃﾞﾌｫでほぼ効いてない感じで、ｹﾞｲﾝ90ﾎﾞﾘｭｰﾑ75でなんとか楽しんでます
同じ設定ならばPS4方なら倍くらい強いです
JackSpade氏のFFB設定やってみます
ありがとうございます！ ランエボIXの路面のうねりに異常に反応するのはどうやって解消すれば良いんだろう、ニュル北とてもじゃないが走れない 質問です。
キャリアモードのあるレースで、予選１位でポールポジションとりました。
レースで、なんかスタート時フライングしても何も怒られないことに気づいて
思いっきりフライングして、そのまま１位でゴールしたんですが結果２位と
表示されました。
ファステストラップはとれず、ラップで見ると２位だったんですが、それが原因でしょうか？
それともフライングのペナルティ？
レギュレーションをみてもファステストラップで順位決めるとは書いてなかったんですが。 >>745
タイムペナルティですか。ググってみたけどピンとこないな・・
やっぱ大幅なフライングスタートがペナルティになってるのかな。
ところで、クラッチ必要の設定にしてＨシフターで遊んでるんですが、
正しい発進の仕方ってどうなんでしょうか？
自分はアクセルとクラッチ両方ベタ踏みにして、回転数上がった瞬間に
クラッチ離してます。だいたい２速でやることが多いです。
でも、これでレーススタートすると最初すごい遅れるんだよなぁ・・ >>746
よほど変な車じゃ無ければ一速スタートでホイルスピンをTcsなりアクセルコントロールで抑えた方が速くね？
クラッチミートの回転数はパワーバンドより高めらしいけどめんどくさいのでレッドゾーンでいいと思う スタート2速なら1速何のためにあるの？てなるよ
リアルでも絶対やらない、鈴鹿の下りのスタートでも１速だよ
>>747の通りの手順が普通。ゲームなので殆どの車種はベタ踏みで問題ない
どうしてもホイールスピンしてしまうなら2速に早めに入れる
あと、レーシング(アクセルあおるやつ)する人たまにいるけど、アレは馬鹿 >>747
>>748
レスありがとうございます。1速スタートだとマシンが暴れるのであえて2速でスタートしてました。アシスト系全て外してたので。
アクセルコントロールか、早めに2速に入れることで対処できるんですか。やってみます。 1速でレッドより2～3000少なめでクラッチ繋いでたな。ベタ踏みだとエンジン壊れそう >>749
シフトチェンジのタイミング次第って話は最近のF1見ると察せられると思う そこでパドルクラッチに対応したリムに買い換えるんですよ 箱1で無印が810円になってたから買ったわ、カートを安定して走らせるのは難しいな
慣れたらニュル北に挑んでみる >>754
カート系だとFomulaBもとにかく楽しい、2でFomulaBがなくなったのすごいショックだった FormulaBてGP2とかスーパーフォーミュラ位のクラスかな？
2はFormulaXがあったな、LMPやインディでオフロードや雪道走るの楽しそう FBは617馬力750kgだからインディカーくらい？
SF14は700馬力+OTSにドライバー込み660kgだからパワーとダウンフォース付いたFR3.5って感じ、DRSあるから多少追体験は出来るか
SF19の追加はどうせGTSの独占だし厳しいか キャリモで敵ＡＩレベル２０くらいから始めて、優勝するたびに１ずつ上げていったら
４０手前でほんともうきつきつになったカーシミュ初心者ですが、どっかのレビューに
書いてた「新ハイスピード・ドライビング」とかいう本を買おうかどうか悩んでいます。
そんなの買うよりこのサイトみたほうが早いよ！
とか、
この動画みりゃいいじゃん。
とか
その本買え
とか
アドバイスお願いします。 F3かフォーミュラルノー2.0あたりのフォーミュラカーが欲しい
フォーミュラCなんて嫌よ FCはタイム測ったらFIA-F4相当だからちょっと物足りない >>759 40でキツイとか正直アドバイスのしようもないぐらいセンスないんだけど、
YouTubeでAI120で走ってる動画見てライン、ブレーキ開始ポイント、リリースポイント、アクセル全開開始をコピーして走ってみる。出来ればセッティングも
遅い人の特徴として出口でコースが余ってる、ブレーキリリースが遅いが挙げられる
速く走る=ハードブレーキが頭にあるだろうけどそれが根本的に間違い
ボトムスピードを上げる事を意識するとブレーキをいかに早くリリースするかに意識が変わってくると思う
その後で、ブレーキング短縮したいからリリース場所は変えずそこに向かってなるべく奥で強く踏でいく詰めの作業をする訳です
出口が余るのはそもそもコーナリングスピードが遅い場合とアクセルオンが遅い2パターン
コーナリング中にステアリングでインにもアウトにも自在に行けちゃうのは速度落としすぎ、ステアリングだけで曲がってる街乗り
アクセル全開で斜め前にマシンが飛んで行ってアウト側の縁石に乗ってしまう、其れ以上は遠心力でインにラインがとれない！て感じになるのが理想。
そこそこ走れる人になるとわざわざアウトまで持っていっちゃう勘違いをよく見る、もっとインに寄せたいけど遠心力で膨らんでいってしまうからしかたなくアウト縁石に乗るというのがポイント
長文にて失礼m(_ _)m >>759
ミハエル・クルムが本出してなかったっけ？
ロータス78でカリフォルニア攻めたら跳ぶ跳ぶ
ゴールする頃にはエアロパーツが全部取れちまったわ >>759
ポール・フレールは新ハイスピード・ドライビングで幾分改訂されてたけどそれでも内容がちと古い。
俺が持ってる中でおすすめできるのは下記の3冊
どれか1冊ってことだと①②③の順かなぁ 個人的には
①ポルシェ911 ドライビングバイブル／中谷 明彦
→RRの911に特化していると思いきや、RR以外でも通用する基本的なトラク
ションサークルや走り方が理論的に書かれた良本なので万人にオススメ。
おまけにポルシェが大好きになる本。
②ミハエル・クルムのレーシング「超」運転術 ／ミハエル・クルム
→新しいテクノロジーも盛り込まれてるし、色々と書いてあるけど書いてある
ことが幅広すぎて各々の記述が少し浅く感じる。
幅広くいろんな知識が欲しい人向け
③ドライビング・メカニズム―運転の「上手」「ヘタ」を科学する／黒沢 元治
→①と同様に要点がまとまっているし、NS-Xでの鈴鹿攻略の記載もある。 >>764
中谷さんは四駆ドラテク本も書いてほしい、ビデオオプションの動画は上がってるけど >>762
遅い人の特徴、ほとんど全て当てはまってるｗ
コースアウトが怖いのでコーナーでスピード落とし過ぎてると思う。
その後インにもアウトにも自在に行けちゃうことが多いし。
YouTubeでAI120動画５本ほど見ました。
そのうち一本は今日走ってたコースなので色々と発見ができてよかったです。
ただ、車種は違うので動画の車種でコピーして走ってみようと思います。
で、、、とてもアホな質問だと思うのですが、動画見ててもシフトチェンジで
スピードを落としてるのか、ブレーキ踏んでからシフトチェンジしてるのかが
よくわかりません。自分はブレーキ踏んでからシフトチェンジしてるんですが
それであってますでしょうか？ >>763
>>764
情報ありがとうございます。
ポルシェ911 ドライビングバイブルは現在新品が入手しづらいようですね。
まぁーamazon中古でもいいんだけど。
じゃあミハエル・クルム？って思ったんですけどamaレビューをみると物理について
薄いから物理についての本読んでから読むべきみたいなこと書いてあるし、
やっぱ中古でもドライビングバイブルなのかな。 シフトチェンジは回転数次第だからオーバーレブしなきゃ、登りや空気抵抗でブレーキ踏んでなくても 落っこってきたらダウンすればいい
シフトダウンには、ブレーキしてすぐ落とすか、ブレーキの最後の方でドドッと落とすかは昔から論争あるけど好みてか癖の問題
シフトアップするかしないかではそうそう壊れないけど、FJ1600富士で微妙なコーナーをシフトアップせずにホールドしたらブローしたってのを聞いたことがある 2にあるシルバーストーンとホッケンハイムのクラシックってレイアウトは改修前のやつかな…
昔の富士やオステルライヒリンクも欲しかったな >>771
どっちも、日本でF1ブームだった頃の超高速のレイアウトだよ
シュバルツシルトを疾走する旧ホッケンハイムは気持ちいいね ps4DL版買ったけどなぜかモーションセンサーが選択できぬ、、
1では使えたのになんでだろう？
最初曲がらなくて泣いたけどセッティングいじってコーナースパッと曲がれたら気持ちいい >>772
わかった、2も買うよ…ありがとう
ホッケンハイム今のも嫌いじゃないけど、やっぱり高速レイアウトがいいね 知識の無い人がいてくれないとマウント取れないから困るよな
俺の安っぽい自尊心を満たさせてくれ >>773
キー割当ての入力待ちの時ににパットを左右前後に傾けるとモーションセンサーが選択される レーシングカーは富士、市販車はニュル北でセッティングするとどこでも使えるね PS5にすべきか、6万くらいでPC組むか…
CSEL対応しなさそうな感じするんだよなあ >>776
どうやっても出てきませんね…
あきらめてキノコで遊びます オンラインのベテランライセンスって結局参加回数なの？ PS4のパッド(DS4)のモーションセンサーって
PC版pcars2でも使えるのでしょうか？ カリフォルニアをFG1000で走るの気持ちいい
慣れたらフォーミュラCで走るか
ところで2のズンパスつきてコレクターズエディションだけだっけ 誰もやってないの？お前のものは俺のもの取れなくて泣きそう >>784
モジパーティーに載せるので良ければ手伝ってもらえますか？ YouTubeの動画アップのカテゴリにprojぐらいで予測選択に出てきてたのが昨日から急に出なくなってしまった
続編はよリリースせんとつべにハブられる >>785
良いけどちゃんとセットアップしてるのランエボXくらいだよ >>786
Pcars3はCSだとMadbox独占になるのかね？
もしそうだったらサヨナラだな >>790
流石にPCにも出したいだろうから、必然的ににPSにも進出してくると思うが。 あれ、でも次はアーケード系だったっけ？
なら処理速度求めないから独占もワンチャンあり得るな。 >>789
じゃあ夕方6時頃には電源つけとくわ
SMSの目指すところは物理計算とタイヤモデルは2を据え置きのアケゲーらしいよ >>794
筐体のアーケードじゃなくてアーケード(挙動)かと>>418 アーケード挙動だったら嫌だなぁ・・・carsを選ぶ理由も無くなる
その上Madboxなんか買うくらいなら箱でフォルツァでもやるわ >>793
遅くなりましたがフレンド登録してくれないと出来ません
モジパーティーというサイトに期間限定公開してますのでよろしくお願いします >>797
2すら迷走してるのにこれ以上は勘弁して欲しいな
初代ではエンジンサウンドが評価されたのに2はエンジンサウンド使い回し多過ぎだ
フェラーリパックの250GTと250TRの音、何あれ？ふざけてんのか ポルシェ好きだからカレラGTと911GTEの音は残念だったなあ エンジンサウンド評価されてたか？PCARSのグラフィックでAssetto Corsaの音のレースシムやりたいって声は聞いたことあるけど >>803
11番目が消えてるからそれだったのかな？本文「5chより」ってやつが自分です >>801
アセットも凄く音が良いけどGT3系は壊滅的な出来だよ
出来不出来の差が激しい
初代carsは2と比べると音が分厚いしギア鳴りもしっかりしてる
ジネッタG55GT3やZ4GT3が顕著
2になって音域が減ったようにも聞こえるし、使い回しの嵐
Eタイプと917と250が全部同じ音なのにはガッカリした 音ならR3Eが飛び抜けてるな
ACもACCになってだいぶよくなった
pCars2は中庸って感じ はっきり言ってカジュアル系のレースゲーなんていくらでもあるこのご時世にアーケード挙動のを出してもコケそうな未来しか見えないんだけどなー。
企業として迷走し過ぎも良くないし、、、 音が良くないのもあるけど使いまわしはやっぱ萎える
音で一番ひどいと思うのはグループAのBNR32だな >>809
32は酷いな、妙に甲高くて細い音だし
というか日産車は全部だめ、音質だけじゃなくて音量もやたら低くて萎える
ポルシェも駄目だな
クラシックマシンは2で新規収録されたものは全部駄目 ACCセットアップの幅が狭い上に
キャリブレーションも細かくできないから
挙動云々以前にまともにあそべんかった
あとHUDが白で飛びすぎて見えん
標識も字がつぶれて見えん このゲームよりキャンバーのセッティングしやすいの無いかもしれん、富士の100Rとか キャンバーは高速コーナーで逃げない角度に合わせたらもう殆ど弄らないけどなー
100Rの中でのバランスはスタビで調整してる PS5は13Tflopsか
30万で組んだ2080Tiが来年5万で買えるとか・・・ ＰＳ５でキーボードとマウスが使えて
ｐｃのアプリも使えるならデスクトップ買う必要ないな
安いノートｐｃ スマホ ｐｓ５で事足りる気がするけど
そもそもｐｓ５が出るころにまたハイエンドなグラボ出るやろ 今調べたらｐｓ５ ２０２１年以降じゃん
２年後だとグラボ更新で何とかなるわ
ＣＰＵ最新にしといてよかった PS5はCSL対応次第だな、6万でPCARSやAC満足にプレイできるだけのPC作れるみたいだし悩む ATにしててもコントローラーでシフト介入できるの地味に有難いわ MAD BOX終わったぞ
Investors Withdraw from Mad Box Game Console Because of Google
https://www.gtplanet.net/mad-box-naming-snag/ いいニュースだ
ここがコンソールに力入れても意味ない 良かったな、賢明な判断だ。いや、賢明でもないか、当然だな。 いいニュースなのか悪いニュースなのか
とりあえず3は正当進化で頼むぞ 翻訳しながらチビチビ読んだけどまだ計画破棄までは決まってないんだなコレ
さっさと破棄しろよこんな馬鹿計画、誰がどう考えても狂箱がCS市場に入り込む余地なんてねーだろ
Modフリー・オンライン無料・4K60fps死守とかならまだわからんが…いや、それでも無理だな
ソフト屋はソフト屋らしくしてろ、出してもどうせピピン@マークの二の舞だろう てかアプデでポルシェのディーラー設置用にチューンしたプログラム遊べるようにしてくれんかね。 GTAと合体したゲーム作ってくれんかなぁ
GTAは車内視点じゃまともに運転できないし
CSだとハンコン無理ぽいし DiRTスレでもGTAVがリアルとしつこく勧めてきてボッコされた人がいたが同じ人か？ >>829
GtAの操作感がリアルじゃないから
pcカーズに絡んで欲しいんだけど >>830
ジャンル、会社からエンジン、ゲームの基本設計レベルで違うのにどうやって？
妄想話はそれくらいにしとこうや シミュレーター系の挙動でオープンワールドを走りたいというだけでしょ
今のとこそういうのはないからね アーケード寄りだけど操作はまぁまぁいいってぐらいだよ
Pcar2とかACのような感じではない PcarsやACみたいな挙動でオープンワールド走りたいってのはたまに見かける希望だけど無理だろうね
SMSもクノスも、フォルツァのターン10やGTAのロックスターに比べればゴマ粒みたいな規模のスタジオだし
最近はアケ挙動を目指してみたり、eスポーツに特化してみたり金儲けに奔走してるみたいだしな
最初からオープンワールドに特化するならある程度実現出来るかもしれないけど、確実にシミュレート部分や収録車にしわ寄せが来るだろう PC3がハリウッド資本入って
ワイルドスピードになるって情報は
あるにはあるね 映画のメッカと契約してみたり零細のソフト屋の癖にCS機作ろうとしたり、なんなんだSMS
さっさとcars3開発しろや ほんととりあえず資金集めしてアセットコルサ以上のものを作ってくれやいいよ それよりトヨタ、レクサス、鈴鹿、APと契約を結ぼう >>844
トヨタ・レクサスは市販車だけだがGTが独占中 VRが軽くてグラがリアルに近い
挙動と音はACが上 >>846
グラフィックはお世辞にも…
挙動は車種によって別れてるのが現状だな。たぶん好み、個人差で結構挙動の評価が分かれてるところ。音は車種によってクオリティが雲泥の差。
てのが販売サイトのレビュー比べて思った。 車以外の環境音はACの方がいいけど
エンジン音はPC２の方がいいわ
ACは音が篭ってエッジが取れすぎてる どうなんだろうかね。R32がひどいってのは聞いたけど。グループAのR32のエンジン音なんて聞いたことないから知ったこっちゃ無いけど。 挙動は単にレースでシングルグリッド争えるレベルでサーキット走った人が少ないから、pc2はかなりリアルなのに伝わってないだけだよ。 ＡＣＣはＦＦＢがごみ過ぎる、カスタムもあんまりできない
ＡＣは逆にデフォでも問題ないが急な挙動変化をしても
異様なほどダンパーが仕事してド安定
ＰＣ２はＦＦＢを車種ごとにカスタムする必要がるのが面倒で
ＦＦＢの設定が合わない
車のセットアップの幅が大きいからそれで調整 >>850
PC2ってそんなにリアルかな？
フォルツァやGTとそんなに変わらないと思うけど。
iRとかrF2の方がよっぽどリアルに感じる。 >>852
プラットフォーム考えないとさ…
そりゃあ製作者だって32人オンラインをPS4でやらせたかったろうに。
逆にPS4でiRに追いつけるんだったら配当金はとんでもない額になってそう。 >>852
F4経験者だから言わせてもらうけど、すくなくとも下位カテゴリーはリアルだよ。その上は乗ったことないからわからんけど、プロレーサーが監修してるならプログラマーが想像で作ってるゲームよりはリアルだろう
サーキットで限界付近の挙動は走り屋とかそんなんじゃわかりっこないよ。
例えばつくばの最終コーナーでリアがにゅるにゅるする感じでアクセルジワジワ開けるとか、わからんでしょ？ >>853
iRacingの負荷ならPS4の性能で余裕だと思うけど？
単に方向性の違いでしょ >>855
推奨スペックのPC揃えるなら15万越え確定だぞ PCARSとAUTOMOBILISTAが手を組んだらしい、2019年12月の発売を目指すとか言ってるらしい なんつー斜め上の展開なんだ
これが良作ならそれでいいが、Pcarsという名前は滅ぶのか >>860
エンジンとLiveTrackとライセンスをSMSが担当して、ReizaはFFBやタイヤ含めた調整を担当しそうな気がする
収録車種は良いけど挙動がマシンごとに差があるSMSと、挙動は抜群だけどゲテモノばかり収録してるReizaのいいとこ取りができればAssettocorsaに対抗できるかも
PCARS2のアプデがさっさと終わったのもPCARS3とこっちの開発のためとか…？ >>859
グラはPcarsっぽいんだな
Automobilista自体よく知らないんけれど >>861
アセットはGT3オンリーになって色々投げ捨てたし対抗どころか圧勝でしょ
車種はゲテモノ揃いなのか、そりゃ楽しみだ
GT3はいい加減飽きたしACCにまかせときゃいい、どんどん珍車・迷車収録してくれ トラック系のレース車両入れるとなると演算だいぶ違ってくるし誤魔化し効かないぞ…
個人的な意見で同意する人も少ないと思うが、ゲテモノとて実車計測出来ないクラシックカーみたいのはいらないかなーと。というかムービーに市販車なかったのが怖い。 >>864
>>864
個人的にはレーシングトラックもいらない…
市販車に関してはマクラーレンとBMWのライセンス獲ったっぽい、マクラーレンセナが目玉かな >>862
もったいない！
シム好きなら今すぐ買え 今すぐだ！気軽に手が出せる買い切りのレースゲームで最高峰の挙動やぞ 新旧市販車多めに入ってて両社のいいとこ取り上手く出来たら凄いものになりそう
期待してる ゲテモノなら日産のあれ入れてほしいね、後はブラバムの車両とか フォーミュラルノー乗ってると富士の直線で底づきしちゃうんだけどどうやって対処すれば良いのかな？
バンプストップ最大まで伸ばしてとバネガチガチにすればいい？ ストレートの底付きは気にしないというゲーム特化の考え方もある ■□ル・マン24時間耐久プレイ 18時間目□■ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1465906013/
好きな時間に走って合計でもいいので ルマンに向けて、TS050で走りこんでるんだけど、
リアルより全然遅い。
3分20秒なんてきれそうにない。
可夢偉のコースレコードは頭おかしい 自分より1秒速い人のゴーストと走って記録更新して、また1秒速い人のゴーストを…ってやれば更なるタイムアップができるかもよ？
タイムアタックモード限定だけど >>878
ってか100%ないだろ
元々rFのPhysics Mod職人がrF、rF2、pCars2のModを作ってるだけだから、そんな技術力も販路もない >>879
億が一出たときのために1%マージン取ったんだよ/// PCARSのエンジンってCSで出す前提で作ってるとかなんとか まあせっかくPCARSで得た顧客を手放すのは提携組む意味なくなるしな。 ル・マンに触発されて今日2時間耐久で走ったよ。
XBOX ONE版だけどフォースフィードバックが惜しいよなあ…
みんなデフォルト？
Rawが振動少なくてかつキックバックなくて好みだけど、ステアがフラフラ暴れる感じで接地感がイマイチ薄い。
そのせいでイマイチハマれないんだけど、オススメあったら教えてください 久しぶりにやってみたけどあらためてFFBやセッティングとかいじってみると中々いいね
リバリーはこのゲームが最高アセコルやDIRTも見習って欲しい320i Group5でゲッサービールみたいなリバリーがドストライクだわ >>885
実在リバリーも多いし、架空でも有りそうで格好いいよね >>885
ACやDRはPCだとSkin差し替え放題だけど、pCars2は1スロットのみなので個人的にはXだなぁ
バランスの良さとボリューム、レインコンディションの楽しさがpCars2の魅力 AMS2(PCARS2.5)に入って欲しいマクラーレン・セナ全開試乗
フロントダウンフォースも可変する模様
https://youtu.be/8fNh9E-kzqU >>888
マクラーレンの契約が継続されるならあるんじゃないかな？ >>890
なら良いんじゃない？別タイトルで出す場合更新されるか心配だったけど。
他にもどっかから独占契約取ってきてくれんかな。でもこういうのって1タイトル1メーカーなんかね。ポルシェ、メルセデスあたりからも良い返事来そうだけど。公式の活動絡めてさ。 独占とかすげー迷惑なんだけど
ポルシェ独占なんて論外だしどの道無理だぞ、今はマイクロソフトがポルシェの権利持ってるけどそうなった経緯知らないのか？
ふざけんな >>892
フォルツァがポルシェ911RSGT2を独占したように出来ないかって事なんだが。 新しく組むところはゲテモノの車を収録してきたって聞いたんだが。
マンタ乗れるようにならんかねぇ… もうケータハムのワンメイクレース出してくれればいいわ >>897
あぁ、そもそもカテゴリーからゲテモノなのね。マンタは望み薄か。
まあどうせ尻尾の挙動再現出来ないだろうしな。 >>899
FIA EUROPEAN TRACK RACING CAMPIONSHIPな
トラックレーシング ロード・アメリカ良いコースじゃないか
ターン6が難しいけど
ロックしないよう優しく少し弱めにブレーキ踏むといいよ 走れるのは走れるよ、タイム出すのが難しい
AIが他のコースと比べて滅茶苦茶速い 他のコースなら100～120で勝てるんだけどここは80でもムズいへたしたら60にも遅れをとる
キャリアのフォーミュラCで14秒代、ランボルギーニで12秒代 >>905
俺はロードアメリカだと他のコースより勝ててるから攻め方の問題じゃない？ すいません。質問です。
project cars2のsteam版のセーブデータはどこにあるんでしょうか？
OSを再インストールしようと思っているんですが、セーブデータは残したいんです。
どなたかご存じの方お願いします。 >>908
ありがとうございます。
ということは、ローカルには保存されてなくてネットに繋がればOKという解釈でいいですか？設定とかも。 >>906
セッティングはアンダーオーバーどっち寄り？ダウンフォースレベルはMAXか削るかどうやってますか？ >>909
うん。手動でクラウド無効とかにしてなければ大丈夫。 >>909
厳密にはローカルに保存されてるが、Steamのクラウドにもコピーされるから安心していい steamでセールだったので購入しました。普段デュアルディスプレイでやってて、モニター1枚のFHDでやりたいのですが、モニター2枚分の解像度固定になってて、オプションからなぜか解像度変更が出来ません。解決策ご存知でしたら教えてください。 グラボ設定のスクショとか貼ってもらえると何か分かるかも あんま車詳しくてちょっと興味あったから買ったけどカーブで衝突しまくってワロタ難しいなこれ
でも車がかっこいいからめっちゃ楽しいわ パッド操作時の車内視点のハンドル回転角をハンコン操作時と同じにするmodとか無いのかね パット使いだから知らんかった。アレって人によっちゃズレてんのか >>922
ずれてるというかパッドだと蛇角が少なすぎるのよね
それだけが不満 >>923
パッドはヘアピンきついよね。カウンター間に合わないとか足りないなんてのもしょっちゅうある >>924
いや操作はきつくないよ
画面のステアリングの蛇角が少ないと言うこと >>925
画面のハンドルだけじゃなくて、パッド操作だと実際の舵角も超少ないぞ
テレメトリーの舵角ゲージ見てみ >>926
ハンドルマークの横の青いバーが最大まで行けば目一杯切ってるってことじゃないの？ パットは見た目通りの舵角しか切れてないよ。ラインが限定されるからアンダーの代償がデカイ >>928
それ本当ならパッドでまともに走るの無理じゃない？ パッド派だが野良マルチのGT3モンツァで入賞ぐらいはできてるから入力設定の問題じゃないか？
ちなみに俺は十字キーでステアリング >>929
んなことはないよ。ハンコンでハンドル持ち替えモーション入るまで切ってる方が、ああコイツ下手くそそだなって萎える
速度感度で大まかな設定して、ステアリングギア比で調整
ヘアピンで苦しいかどうかはレーキ角やデフの影響が大きいね 野良マルチのモンツァで入賞は流石にフワッとし過ぎでは >>931
なるほど蛇角が少ない分を設定で補えてるだけって感じかな
近々ハンコン導入予定なので自分でも比較してみるよ パッドを否定する訳じゃないけど、サイドバイサイドでコーナー抜けるのとか大変じゃね？
アウト側で隣の車見つつ相手が膨らめない(加速できない)ようにしながら併走するのとかクッソ盛り上がるで そういやオプションの速度感度でハンドルの回転量大きくすること出来るんだよな
今更気づいたよ
90や100で安定はしていたけどハンドルの動き小さいなとは思っててさ >>933
舵角は見た目通りなんだってば。
ジムカーナじゃないんだからサーキット走行でハンドル持ち替えは通常は無いよ
フォーミュラーカーの最小回転半径が小さいと言われるのはロックトゥロックの差、ステアリングギア比はスポーツカーとそんなに差はない 高くは別にパッドとハンコンで違いはないよ
パッドには速度感度とか舵角を速度によって制限する項目があるから速度によってはスティック倒してるのに切れてないってのはあるけど
スティックが倒れた分だけ舵角切れるようにしたかったら速度感度を0だったか100だったかにすればいいだけ
制限ないとパッドは高速コーナーとかで切れすぎてすごいことになるよ >>936
持ち替えの件は俺じゃないけど･･･
元はと言えば同じ車種で同じコーナー抜ける時、PC2とACとで画面のステアリングの蛇角が全然違うから疑問だったのよ。
実際のオンボード映像に近いのはACだったから、PC2の見た目上の蛇角は仕様なのかなって。
まぁどっちも楽しく走れるから良いんだけどさｗ >>934
パッド操作の慣れと、スポッターが喋ってたら一台分空けてあげればなんとかなるよ ニュルGPコースとかにある回り込むコーナーのクリップ付く辺りでオーバーステア出しちゃうんだけど、なんか解決策あるかな？ >>941
クリップ付近でオーバーとは珍しいというか……
そもそも進入速度が速すぎるか、パーシャルスロットルがパーシャルになってない(アクセル踏みすぎ)
あるいは脱出に向けたアクセルオンが早すぎるか、その踏み方が雑過ぎるか
でなければ進入からクリップまでのラインが小さ過ぎ(アウト→インになってない)て、リアタイヤが遠心力に負けてる
ハンドル操作が急過ぎてリアタイヤのグリップ限界を超過してる
このどれかだと思う
ニュルGPで回り込むコーナーってメルセデスアリーナかな？ 単純にアンダー方向に振ったらダメなんかね
リアのスプリングを柔くする、リバウンド側のダンパーを強める、ウイングを立てる等 >>942
>>943
ありがとう、アクセルワークからやってみるかな
セッティングは富士でそこそこに走れるくらいだからそんなに破綻してない？と思うけどもう少しリアのグリップ良くしてみる >>944
今度からは車種も書いてくれや
まさかGT3マシンでトラコンoffでした～ってオチじゃないだろうな…… フォーミュラカーはほとんどロールしないからリアのキャンバー角は控え目にするのが常道
ほぼロールしないのに大きなキャンバー角を付けると、コーナーでもタイヤの設置面積が減るだけでメリットがない
付けても1.0度くらい 石頭デッカチなの？
一番遠心力がキツくなるところでリアが踏ん張りきれないんだからキャンバーもう少しつけて様子見すればいいでしょ
つけても1度とか決めつける必要がない なんでacとおなじ走り方したらコーナーのたびにドーナツターン始めるんだよガイジ
acと比べてプラス40秒てどういうことや このゲームはレースゲーの域に達してない
ブレーキングゾーンがないサーキットが多数だし
相手はかってにパワーアップすることでコーナーを異常な速度に抜けていく
おいレースゲーおおい名乗るな ブレーキングゾーンが無いってなんだよw
無いんじゃなくて君がわかってないだけだろ
ACと同じ走り方したらドーナツターンするって？ちゃんとセッティング出したんだろうな？ ブレーキングゾーンてエリアがあるとしたらそれはリズムゲーになっちゃうよ Forzaスレでも湧いてた文盲糖質池沼社会不適合キチガイやな
NG推奨 エリアがないならなんでカーブにm看板が立ってるんですかね ACのマクラーレンP1でEVモードにして走ってそう アプリのドリフトスピリッツから入ってきたんじゃねーか？ F1スレでもDirtスレでも基地外っぷりを溢れさせてるぞ Assettocorsaスレにも似たのいたから狙ってやってるんでしょ ちょっとでもおかしなこと言ってるやつは無視でいいな
こんなニッチなジャンルでおかしいの相手するのもあほらしい ゴミクズベントレー削除しろ予選中に追い抜き仕掛けるなインキャ What's going on What"s happen
someone crash into me!
自衛市民
ok copy that インキャスチューデントおいコーナーカットだからラップ次ましゅんらするぞ
ほんと日本人らしいこしくな手 てかこのクソAIどもなんのタイヤ履いてるんだよ
プレイヤーはランダムのくせによ おいストレートでデプロイ切れおこさすのどうにきしろ こいつモタスポ板とかスポーツchのF1スレにもいるよ
構うと余計調子乗るから黙ってNGが1番良いよ >>976
おいりかいすることを排除するなFormula rucky
で御廟遅れているぞ この天候に合わせた
タイヤてなんだよプレイヤーに何履いてるか教えろよ全然グリップしない！ ガイジに埋められる前に立てておいたぞ、IPでNGしてるからレス番が飛ぶ以外害はないが
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1562853978/ 走る前の画面で右上に何タイヤ履いて温間空気圧いくつか表示出てるけどなー ハンコン今使えないからパッドでやってみたけどクソ走り辛くて草 AIはタイヤウェアつけてるのにらあおな」にかはない AMS2(PCARS2.5？)に入れてほしい車を書いていきます
まずはクラシックフォーミュラ >>988
マセラティ ブーメラン
オースチンヒーレー スリーホイーラー
ロータス エスプリ(初期型)
住江 フライングフェザー
プジョー P88
ランチア LC2
ポルシェ 917/30スパイダー日産 R381 しっかりライセンス取った車ならまぁなんでも・・・
AMSは殆ど「あのメーカーのあの車に乗ってる」感が無いからね。
スタジアムトラックとかフォーミュラトラックまたはETRCみたいな
キワモノ扱いされそうな物も（AMSの名をつけるからこそ）入れてくれるといいなあ。 グリーンイエローフラッグのちゃんとた運用とセーフティカー入れてくれたら長めのレースでも面白いかも どうだろうなあ。オンラインでSC実装されたら前の方で付いて行くのに失敗した奴が出て
Fワードが飛び交うチャットが想像できてしまう あまり見ないけど一応マニュアルのフォーメーションラップがオンラインでもちゃんと成立するから付いて行くだけならそんな酷いことにはならなさそうだが 一回目のピットインではタイヤ変えてくれないのってバグ？
戦略でタイヤ交換ありにしても絶対変えてくれないんだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 280日 14時間 16分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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