【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part23
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part22
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1527892452/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0 こっちのスレを使うってことでいいの？
ぱったり勢い無くなっちまったな タイヤと物理エンジンのアプデがもう少し間隔短ければな >>8
少ないよそれじゃ・・・
それにアプデ来てもバグ修正とGT3こねくりまわしばかりでいまいち盛り上がらない
追加要素とかフリーカーとかエンジンサウンドのアップグレードとかさぁ・・・ 実測のデーターを基に物理演算を最適化したり計算方法を変えたりという改善はほぼ無し
ただ単にユーザーの要望やあーしろこーしろで変更加えてるだけで
シミュレーターとしてのレベルが上がっていってるわけじゃないからな >>11
そう、そういうところが納得いかんのよ
GT1・Gr.6・B・C・・・この辺のクラスの馬鹿みたいに押さえられたパワー見てると
｢何をシミュレートしてるの？｣って言いたくなるわ
カプリより遅いA442Bとかギャグかよ Eスポーツに乗った方が人気出ると思っての調整だろうなぁ、、、
Eスポーツなんて大して盛り上がってないし将来性もないんだからこっちはこっちでやってれば良かったのに。
というか何のためにリストラクターとかの機構何のためにいじれるようにしてるんだよ。 >>13
リストリクターは上で挙がってるビンテージモンスターマシンを無理矢理抑えるためでしょ
最大径でもGT3並のリストリクター付けさせられる上、ブースト圧も85%迄しか上げられないR89Cとか酷すぎる
グループBはさらにおかしく感じる、500PSも無い時点で失笑ものだけど、本当にこれテレメトリー通りのパワー出てるのかね？
サンクターボは本当は250PS位しか無いんじゃないの、市販車みたいにもっさり加速しやがって >>15
それいつもここで言われるんだけど、じゃあここでは何を話す・・・？ アシスト全オフなのに
トラコン1%とかにしてると
バグで加速が鈍いときあったわ >>17
トラコン1パーってほとんど最強じゃん、何言ってるの？ アシスト全オフなんだからトラコン効かないはずじゃ？ AIの中高速コーナーの進入に付いていくとものすんごいオーバースピードなんだけどあいつら住んでる世界が違うのか
ホッケンハイムのターン1とか裏スト後とかで自車が曲がりきれる速度まで落とすと追突されるわ >>22
多分Lv120でやってると思うが車にもよるけどAIの物理挙動はプレイヤーとは違うものになってるから不可解なほど速い場合がある
以前富士のGT3のタイムがここで話題になった時にAI120で走らせてみたけど世界記録より1秒速いタイムで走って唖然とした覚えがある AIは遅すぎる時もあれば物理法則無視した走りをする時もある >>21
バグで
セットアップ関連のバグとか色々あり得る
AIはステアリングの操作速度が人を遥かに超越してるから
常に限界のグリップを引き出し
最適なペダルワークで加速や減速でスリップを一切させない
早くて当たり前 >>22
わかる
ニュルGPのシューマッハSとかもAIのコーナリング速度が異常 Assetto Corsa Competizioneが9月12日に発売決定だー！
https://youtu.be/HjzpSPvKw-8 ｐｃ２の需要の多くはGT３系のマルチやから
ゲーム的にはスレチでもPC2に求めてる本質的な部分でACCは一致してる
PC2に臨むアップデートはACCでは実装されていると思われるし
ｐｃ２はＤＬＣ実装という拡張以外に何のアップデートもないやろうし
移住先を考えるならACＣくらいしかないやろ >>33
xxdb-の臨むアップデートなんて知らんわ・・・あほか ワッチョイxxdb-のdb-はプロパイダ依存だから被るやつは普通に被る
まあその為のIP表示なんだけどね デフとトラコンの調整で2000km走ったところで迷子になった 車両クラス選ぶ画面のヘルプにクラスを選択しなければ全ての車が使用可能になるって書いてるけど選択しないなんて無理だよな というかMOD使えないACなんて意味ある？コース流石に少なすぎだろあれ。 ACCはUEで開発しなおしてるAC２の資金集めの先行体験デモやろ
グランツーリスモで例えたらプロローグバージョンみたいなやつ >>42
いい加減スレ違い、移行したければ勝手に移行すりゃいいし黙って9月を待て 新設計のlock-onシステムを導入したっぽい？ね。恐らく警察のカメラの技術を流用したシステムのようだが、、、
https://youtu.be/c6mpWiFxRKA ハイパースポーツって本当にバックミラーもモニターもないのな。
https://youtu.be/dhDdXKF7Eek 貸切かどうかは、、、
確かBMW M1も付いてなかったはず。でも少なくとも公道だとバックしづらいだろうね。 レースにおいて後ろを見るってものすごく大切な要素のはずだけどこの車はタイムアタック専用か？ そもそもレースするような装備ではないような。
普通に一般車両に混ざって走れるはずだから「過ぎたるは猶及ばざるが如し」を地で行く車？ バンパーにカメラっぽいのとパーキングセンサーあるぞ
ドアミラーもあるしバックモニターもあるなこれ もしこのシステムでバックモニターとか付いてたら見づらくてしょうがないな。キレるわ普通に。5分くらいのところ見たらわかる。
https://youtu.be/fgO5vnLDjJo キャリアのローリングスタートが本当に難しい
AIだから諦めてるけどこっちIN側キープで最終コーナー回ってるのに
外から当てられてペナルティとか厳しいな 今更GT3乗り始めたnoobなんだけど、TCABSって強制で入ってるんだっけ？
設定で全部オフにしてあるんだけど、ウラカンGT3ののディスプレイ見たらTC3ABS1とか表示されてるし。
走行中にTCABS入れても数値変わらなかったから飾りだろうし、
入れたらなんとなく変わった気がしないでもない・・・けどよく分からん。 >>56
HUD側のメーターを見て判断した方が確実
https://i.imgur.com/OJrwgB2.jpg
ここが白いとオン、黒いとオフ >>56
PcarsのGT3のMFDの電子制御の強さの表示は変わらないただの飾りだよ
空気圧やブレーキ温度は動くんだからこういうのも動かして欲しいねぇ
ちなみにアセットコルサだと動くけどPcarsと違ってページ切り替えが出来ない
どれやっても痒いところに手が届かん PCARS2採用モーションシム
みかっちゃん(笠原美香) @mikan419: 『GTultimate V2 Racing Simulator Cockpit』と『Motion Platform V3』を体験してきちゃった💓
#racinggame https://twitter.com/mikan419/status/1024681403336675329/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>57
どれだけクソドライブしてるかとFFBの様子見たくてそのHUDじゃなくてテレメトリーHUDだったわ。
家帰ったら試してみる。
>>58
飾りだったか残念。
今SIMHUBの画面をオーバーレイさせようかとか考えたけど、機能があるのは知ってるけど使い方が分からないw IPを入れてよかったわ
ACC貼ってるの全部同じ奴なんだな シミュレーションレーシングの究極形ねぇ
GT3しか収録しねーくせによく言えるわ 現実離れした架空車で収録車種水増ししてるリアルドライビングシミュレータよりマシでしょ笑 ただACCは製品になるのは後2年かかるかもなあという感じがするのでまだまだ先かなと >>64
ここcarsのスレだぞ、なに言ってんだ？
ジーさんは問題外だろう pCARS2の夜間、天候変化に割と満足してるけどACCの出来がかなり気になる >>63
GT3のシミュレーションゲームなんだからわざわざそこに噛み付く必要性は無いだろう
はなから君みたいなのはターゲット層に入ってない まあACCはBlancpain GTの公式ゲームだからGT3だけだけど売り上げ次第で
Blancpain AsiaとGT4の追加も考えている様だから楽しみにしてる パッドコントローラーの設定変だからテンプレから外さしたら？
遊び7、10て、、、 >>71
スレ立てたの俺だし前スレの段階で貼らない旨はレスしたんだが誰かが貼った
まあ無視でいい ACC雨と夜間で車体が浮いてる
現実より奇麗すぎてそう見えるというのもあるんやろけど >>75
巣があんだから巣にかえってやれよ！
相変わらずのdbだな >>71
テンプレのはスティックの倒しかた荒い人用な気がするよ DLC車は多いがコースは実質二つしか増えてないな
フェラーリのやつに期待しよう オンラインで前の車のブレーキング早すぎてぶつかったらDからEに安全基準下げられた。
いや無理だってあれ、、、 >>79
野良オンで信頼するのは無謀としか言いようがない
そういう場合は多少タイムを失ってもラインをインかアウトに振って接触を回避した方がいい
自分が前にいるときでも逆にオーバースピードで突っ込んでくる可能性もあるしな >>80
インに振ったんだよ。そしたらどうなったと思う？コーナーをショートカットした形になって結局別の車に接触。
バカじゃねえのあいつ。しかもそのブレーキング早かったやつ最下位になってたし。前半のクラッシュでいるべきではない位置に来てたんだなあきっと。 >>81
人間が判断しているわけではなく機械的に判断しているだけだからそうなる
だから走り出した時点で常に他車の走りを分析して危ないやつからは離れて走る
iRacingなら抗議も出来るしそれなりのレギュあるけど、パッケージ代だけで実質
マルチは無料なんだから言ってもしょうがない 立ち上がりって何が重要なんだろ。やっぱり立ち上がりで確実に差が出てるから、、、
マシンを安定させるセッティングを求めるべきか、ローレベルな車で色々学ぶか。 >>81
＞インに振ったんだよ。そしたらどうなったと思う？コーナーをショートカットした形になって結局別の車に接触。
君自体もブレーキング下手ってことやぞそれは なるほどなあって思ったのはセッティングはよく曲がるようにして、かつリアが出ないようにすることを目指すって意見
前作のときみたいにセッティングフォーラムほしいなあ >>84
かなり手前でブレーキングされたもの、それを避けようと横に飛び出したらそりゃスピンくらいするだろう。
ちなみに自分だってタイムアタックの様なブレーキングポイント狙ってるわけじゃないからね。マージンとってのブレーキング前提のつもりだったけど、それを凌ぐレベルで早めのブレーキング。焦ったし、予想外過ぎて荷重なく暇もなくステアリングきったよ。 >>87
>>80のインとアウトに振るっていうのと避けるためにインにハンドル切るのとは違うよ
もちろん多分相手が思った以上にはやく踏んだからそうなっちゃったのもわかるし
それが予測可能だったかにもよるからそのシチュエーションを防げたかはわからないけれど
>>80の言ってるのは信頼できない相手の場合は、相手がブレーキングに入る前にラインをずらしておくと事故は防ぎやすいよという意味だと思うよ >>88
ラインずらしっていう手があったか、なるほどねー。 相手の実力が自分とかなり離れてる場合は
多少ロスしてもインやアウトにマージンつくったり大きいミスまで待ったりしたほうが
安全に楽に抜けるからいちいち1アクシデントで評価が下がったとか騒いだりしなくても簡単にSとかになれるで >>89
そうそう
相手の真後ろ、相手の直前走るってのはある程度信頼できる相手＆自分の腕と車を信頼できるときの手段 Jスポーツで見るレースを思い描いてたんだけどなあ。 >>92
そりゃ全員ある程度信頼できる人達が一緒に走ってるんだもん
S1600〜以上ある人達とならたいていそういうふうに走れるよ >>92
どのみちプロでも相手によって動き方は変えてるよ
F1でさえ相手がいるのにひどい動きをするやつが現役でいる >>92
頑張ってフレを作るしかない
野良で自分と同じくらいの力量で、マナーの良い人間と巡り合うのは中々に稀 >>95のいうようにフレ作るのはいいね
野良でいい人にあっていいレースできたときはフレンドになってくのはおすすめ 結構な人数でやってるところに属してはいるが、そこでは当然ながらレート変動はオフにしてるからさ。
レート上げたいから野良でやる。 どのみち自分とかなりレベルの近い人とバトルするようになると
相手のペースが自分よりいいときとかはブロックライン走ったりすることになるから
そういう練習にもなるし、走れるラインの幅が広がるのはいいことだから頑張って >>79
PC2のマルチは中南米のヒスパニックとか途上国出身者が多くて質が悪い >>99
差別発言はやめような
お前よりは賢い人達だよ 天候変化の今ある一番雨量が少ない小雨よりもっと少ない雨も一つ用意してほしいな
小雨でも結構濡れてくるから だいたいFPSでBANされた１０００アカウント中で
比率が日本１に対してそいつらが８０くらい居るから
根本的に考え方や文化が違うし
モラルに対する意識も全く違う
あいつらはタイム削る知能は有っても
クリーンなレースをやれるモラルと自制心は無い たまに現役プロドライバーがゲームでバトルするときを見てると全然クリーンじゃないよね
ゲームだから死の危険も無くテキトーなのかもしれないけどさ
やたらクリーンなバトルを求めてるのって日本人特有の右へ倣え的な価値観だと思うよ >>103
BTCCとかDTMは本当に格闘技だよな
DTMなんて今のアレでも昔よりは落ち着いたくらいだ
第一期なんてスタート直後の1コーナー抜けたら2割のマシンはサイドミラー無くなってたからなw >>103
外人でも動画でスポーツマンシップに触れることはあるし日本人特有のものではない >>102
最低だね 63db-Xflc [58.70.211.168]
iRacingなどやってても大抵はクリーンだよ F1も最近もっとマナー守ろうよって動きが主流
バトルはもちろん四脱上等で縁石またいでるのも含め >>109
う〜ん、クラッシュで悦んでるのは見る側のレベルが低い証拠って意見が外国でも多いからなあ アメ公のレベルの低さは今年のF1のコース紹介を見ればわかる 途上国や特定国の全員というわけじゃないが
ゲーマーに限ればだいたいゴミしかおらん
南米なんかはど底辺の犯罪者予備軍とゲーマーの層が被ってるしな PCとCSではプレイヤー層が違う。
CSは遅い人が多いしマナーも悪い。 タイム差からくるクラッシュを予防するのに予選落ちシステムがあればね レッドブルリンクの最終コーナーをきれいに逆走してきたランボルギーニを避けてスピンしたら、Uターンしてきたランボルギーニが再度アタックしてきて車ボコボコになったわ。 マジで新作どうするんだろ。
個人的にはダートコースとカートコースの増加を臨む。 >>119
新作は厳しいだろうな
2発売からもう11ヶ月も経つのに話は無いし
それにPC2が売れなくてかなり早い段階でクラウドファウンディングの配当金ゼロが決まったと聞いた
こんな状況でPC3のためのクラウドファウンディングを始めても誰も金出さないでしょ
異様に少ないアプデや終末感漂うツィッターを見てると、続編は絶望的かなぁ・・・。
フェラーリパック配信終了と同時にSMS解散するんじゃね？ 1年目も経たずに続編の話が出て来るとか異常だろ
前そうだったからといって今回もそうとは限らん あるとすれば次作より次のシーズンどうするかって話になるんだろうが、その前に細かいバグ取りして欲しいな。
まだフリー走行で遊んでるだけだが、ルーズと安定性のセッティング入れ替えたいのに、
いつも読み込んで別スロットにセーブしないとセッティングが反映されないバグが残ってる。
直ってるって話聞いたのに・・・ >>121
クラウドファウンディングで金を集めるゲームとはそういうもの
金が集まらなきゃ製作も始められないんだから、ファンド設立は開発開始よりずっと早い 最近オン始めたんだけど、強制ピットありで、タイヤ交換なし給油なし修理なしに設定してるんだけど、同時にはいった人が自分の半分くらいのタイムで出て行った・・5秒半くらいかかるんじゃないの・・・？ タイヤ交換のスキルってチームで若干違ったりするの？
時々ナットが引っ掛かったーとかロスすんだけど AIの車を選べるようになるMOD ps4でも出来る様にしてくれー
カラーリング多い車ばっか出てくる 久々にやったけど、エンジン音とか劇的に良くなってない？いつから？
GT sportとアセットコルサと交互にやってたけど、ローテーションに入れようと思う。 >>130
極一部の車以外は変わってないと思うが
感じ方が変わったんでね 少なくともBMW1Mは音変わった。官能的になった。実車直6の音に近い。
どのゲームもそうだけど、ノーマルのクルマはホワイトノイズ入れてわざと
しょぼい音にする傾向があるね。特にヘッドホンでやると強く感じる。
ところで、CARS2で縁石に乗り上げた時の振動を強くするには、設定どこいじれば
良いですか？ ところでフェラールパックいつくるんですか！？
もう待てません！(つд⊂)ｴｰﾝ >>135
俺もそうなると嬉しいけど、ここの住人含めPC2のプレイヤーはGT3以外眼中に無いから難しいかも GT3よりGT4やDPiや90年代や00年代のマシンがもっと欲しいです
GT3は飽きた すぐ上でフェラーリパック待ってる奴がいるのが見えないのかな？ フェラーリチャレンジでフェラーリパック終わったんじゃね？
DLC追加でも同クラスの車種が少なくて単調なレースになりがちやな GT3云々よりも予想以上に売れなかったからだと思うけどなー
まあｸﾚｸﾚしてももう無理だろうしそろそろ1年になるから
予定のDLCを消化して開発終了だろうね パワーオーバーを軽減する車高の修正からチューニングが始まる >>141
今日、久々に初代carsを引っ張り出したんだが・・・スーパーカーはcars2より扱いやすかった
なんなんだこれ 縁石乗った時に滑りまくるんだけどこういう時セッティングのどこの項目を見直せばいいんだろうか どこのコーナーで、インかアウトかで違ってくるけど？ そもそも乗っていい縁石と乗ってはいけない縁石がある すまんファストバンプ&リバウンド
>>147のいうように乗ってはいけないとこもあるし
乗ってもいいけどタイム落ちるとこもあるから乗りたいとこに合わせたり
ミスりやすい場所で乗ってしまった後にこまるところに合わせて調整するといいよ ありがと 言われたところ見てみる
どこの縁石がってわけじゃないんだけどオンラインで他の人たちは思いっきり縁石使えてたけど俺が踏むと不安定だったらどうにかならないかなぁって
個人の腕の差もあると思うけどね アンダーオーバーのバランスは車高とバネで調整して、縁石やギャップはダンパーのファストバンプで抑える
のが理想って元イギリスF3ドラが言ってた >>110
たしかにNASCARってアメリカだしな 縁石の進入角と、あとは縁石の上でかかるGの限界を知ることかな。イメージとしては縁石乗る直前にステアリング少し戻す感じ。リアの荷重を抜く。 イン側の話ね、ファストバンプ柔らかくするかスタビ柔らかくするか、サードダンパー弄るとかかな。
逆のスタビ硬めて外荷重になる走り方でイン側に荷重掛かってない状態にするのもある。
アクセル抜いてーていうのはそもそも縁石乗らないライン通れよ、目的と手段が逆になってる >>155
横Gかかった状態で踏みっぱで外側の縁石乗ったら、ホイールスピン起きやすくなると思うんだが。 これのCPU相手のレースエントリーしてみたけどあんなにたくさん時間かかるもんなの？ ロードが長いのかということなら、まぁこれくらい普通じゃね >>156
立ち上りの外側縁石に全開で乗るならそれのままでいいがその時にハーフスピンするようなら乗らないラインを通るべきだよ。立ち上りでアクセル戻すなんてタイム失うだけ >>158
すいません。
キャリヤ積むやつです。
予選で15分とか回りますよね？これって設定とかで短くはできないのですか？ 設定でプラクティスなしとか予選なしとかできなかったっけ？ CSだとメイン画面に行くまではクソ長いな、レースはまだ我慢できるかも >>162,163
スキップできるのですね。有難う御座います。
アセットコルセアから写ってきましたがこちらのほうが運転しやすいですね。 テレメトリー画面の特にサスペンションのﾒﾓﾘがよく分からない
走行距離？が赤くなるのは何故？
社交が低すぎるの？？
そのへん解説しているｻｲﾄがあればうｒｌ下さい。。。ちなsteamでやってます >>165
アセットコルサな、戦闘機じゃないんだからw >>166
フルバンプしてるとかそんな感じだったと思う
前作だと車体に当たってるって説もあった PC版PC2でたとえば4画面以上のマルチディスプレイ環境だった場合使える3画面はどうやって抽出されるんでしょ？
現在同一解像度サイズの3画面Surround Spanしてない状態の全画面Playで問題なくプレイできています。
これにあと1画面追加して汎用ディスプレイとしたいのですが意図しない選択をされるとこまるので。
Spanはちょっぴり画面がずれるのでそれもしたくはありません 挙動や物理現象を完全シミュレートしてるわけじゃないからな
テレメトリーみて底付きしてたとしても普通に走れてるなら
セッティングを変える必要はない >>170
底付きしていて普通に走れる、ということはない
速度が犠牲になってるか安定性が削がれてるか、なにかしら不具合は起きてるよ
GT40をデフォルトセッティングで使ってみりゃわかる、あれはデフォルトで死ぬほど底付きするからな 底付きしてタイムが出ない或いは壊れるなら対応すればいい。レースでは、壊れないでタイムが出さえすればそれが正義 >>172
どうなんだろ？
DiRT Rally、DiRT4、WRC7、Pcars2それぞれダート挙動全然違うしなぁ 一番は自分で走・・・りたくても実際に乗ったらビビッて走れないだろうから
まずはコドラ席に乗ってプロに運転してもらって体感しよっか？
何か探せば体感ツアーくらいあるべ？（適当
俺はまっぴらごめんだからこういうもんだと納得してる >>172
一番リアルなのはリチャードバーンズラリー。
次いでアイレーシング、カーズ2、ダートラリー、ダート4、WRC7の順。 >>176
iRacing2位はありえないわ、ネイティブでダート用の路面演算するようになってないから 高校時代からの友人にメーカーからパーツ供給して貰ってるヤツがいるが、
そいつに言わせれば視覚的な挙動はどれも実車からかけ離れてるらしい
何処をセッテイングすればそれなりにと言うのはあるみたいだがな 視覚的なものは仕方ない。
画面の揺れ＝自分の頭の揺れだけど、再現しすぎるとみんな3D酔いしちゃう勢いになりそう。
画面の揺れと言えばSUSコクピなんかだとディスプレイも付いててFFBで揺れちゃってそうだけど、
実は気にならないレベルだったりするのかな？ >>172
タイヤグリップの縦横比からスライド中のスリップアングルまで色々おかしい
ダートとターマックとロードコースで挙動変えてる時点で実車とはだいぶ違うやろ ダートとターマックが全然違うのは当然だよ。舗装路は路面が動かないがダートは路面の土が動くんだから演算がまったく別 >>182
>>181はデフォルトセッティングの種類による車の動きの変化と挙動・物理演算を混同してるんじゃね？ >>169
モニター増設入れ替えに当たりかなり検証して解決しました コンマ何秒差かの2位だ！って褒めてもらってポールのタイム確認したらコンマ30秒差だったわ
3秒差じゃねーか >>186
周りに車はいなかったと思う
イギリス人のくせにおだてるの上手いんだから全く… Indy500ムズいわ、イニシャルのままだとストレートで置いてかれるしダウンフォース削るとコーナーで滑ってスピード乗らないかスピンしてしまう >>188
どのゲームもこうなってるんだけどね。しょうがないこればかりは。 運転手の腕とハンドルの動きってどこで設定するんだっけ？ フォーミュラカーの乗り方教えて欲しい
クリップは奥目にとったほうが良いとか特別なことあるのかな？
ちなみにフォーミュラCよく使ってる >>197
フォーミュラでもハコでもプロトでも基本はおんなじだよ
ただリアのトラクションが抜けやすいのと、乗り慣れてないと自分が思ってるより制動距離が短いのは注意かな
リアがブレイクした時もすぐ反応しないと速攻でサヨナラ〜ってなる
セッティング面では底付きしないように >>198
なるほど、たしかにトラクション抜けて出口でオーバーだしちゃうな
基本的に気にしないほうが他の車の練習にもなるね
ありがとう formulaCはドアンダーセッティングにしてリアアウト一本で走らせる感じにするとタイム出るよ。インフロントが浮くか浮かないかぐらい過激で丁度いい
デフを全オフにするだけでもスピン減らせる フォーミュラCはCでAやルノーにはない面白さがあるよね
ロングビーチ辺りを走るとリズミカルで実に楽しい
エンジンサウンドも気持ちいいし フォーミュラCって現実のマシンでいうとどのくらいのマシンなんだろ >>202
菅生でいうとAIレベル80の予選タイムが1分23秒、今年のFIA F4菅生のポールタイムと同じだった F4とF3間ていうとフォーミュラドリームとかフォーミュラミラージュあたりやね 菅生24秒フラットまでは行けたけどやっぱプロって凄いわまだ0.5秒離れてるわ >>206
なかなかトンチンカンな反応ですね…馬鹿なのか何なのか… っていうか現実のタイムと比べてもしょうがなくね？
全く同じ車じゃないだろうしそもそもGT3だって微妙に性能違うぞ そもそもFCで菅生なら23秒前半はレースペースだし… >>212
そうだね、1だけに収録されてる車もあるけど1のほうが優れてるって要素はあまりないかな
2でなくなったのは現行DTMとかアリエルと…あとは忘れた 3発売の音沙汰無いけどさ、それ以上にスマホゲー出すって話の動向誰か掴めてない？
少しでもスマホゲーで名前売れたらなあ。せっかくそれなりの有力なレースチームに協力してもらってコネ作ってここまで来たのに消えるってのはもったいない。 ワイルドスピードなんて色モノじゃん、マリオカートかよ cars2は発売時期があまりにも悪すぎた、前後1ヶ月以内にGTとフォルツァが発売する時期なんて最悪
これじゃどんなに内容が良くても、どんなに宣伝しようとも無駄だよ・・・
こっちはシムであっちはアーケードなんて言ってもほとんどのレースゲーマーは「は？」って感じだし
マニアックに作ると売れないし間口広くすると詰まらなくなるし・・・
他のジャンルと比べていちシリーズの市場支配力が強すぎてどうにもならん
それに、珍しい車を収録したりマニアックなクラシックコースを入れても全然ユーザーの心に響かないしな >>219
それよ
前作は全く被ってないから売れただろうに
調子乗って発売日被せたら売れませんでしたーって感じかね 被ったより大量のバグで評価を落とした方が問題だと思うけどな
リリース当日とか他のシムやってる連中からも悪くはないとは
言われてたし期待はされていたと思うけどね 俺が大富豪だったらフォース・インディア買ったストロールみたいに
SMSに投資してあげたい DLCで今走ってるGTカーのリバリーとか売ってくれ いいシミュレータなんだけどゲームデザインが下手過ぎた、ノウハウのあるやつがいないのかな？
ほんと惜しい ゲームデザインは悪くないように思うけどなあ
一番ネックなのはブランディングと販売戦略、資金だと思う イエローフラッグとセーフティカーあったらもっとレース楽しめるんだけどなー >>226
野良オンラインだとSCはグダリそうなのが
仲間内でやる時はそういうのがあってもいいかもしれんがね 日本だと実車と実際のコースが出てるゲームって、GTかForza Motorsportしか売れない気がする。
このゲームだと話し合うし人いるしオンに人いるだろうとか、取り合えずの安心感って理由で選ぶこと多いしな。
あと"本物"に乗り換えようとかこっちを知ったら戻れない煽るこういう広告、PCARS好きな俺でもかなり引くから今後やめてほしいわ。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org543864.png マルチで、セッションから切断されましたってのは部屋主に蹴られたってことですかね？ >>219
あの時はそれ以外にもダート4とかF1とかWRCまで重なってたからな。
レースゲーだらけで時期が悪すぎた。 時期も悪かったし、なんというか・・・cars2の魅力ってゲームとしては地味なんだよな
Live Track 3.0は凄いシミュレートシステムだけど、タイトルのセールスポイントとして見ると弱い
グラフィックだって走行中は実感があってなかなかいいと思うんだけど、ほとんどのユーザーにはGTやForzaより劣って見えてしまう
エンジンサウンドも良いんだけど、ネームバリューを覆せるほどじゃない
多分プレイヤーは20台が中心だと思うんだけど、この辺の世代だとリアルタイムで見てるモタスポ自体糞みたいな音だからな
いくらcars2のカプリや911RSR2.8の音が良くても｢なにこの古い車。知らねー｣で終わっちゃう エンジンサウンドというと、ラリークロスは2021年からは電気自動車化だから
ラリークロスでのサウンドを楽しめるのもあと2年無いのかもなぁ
エンジン音を楽しめるのはゲームだけなんて時代がすぐそこだと思うと悲しいもんだな 1の方が安いからとりあえず買おうと思ったけどコースとかその他含めて2の方がアップグレードなの？ >>237
全然違うから2の方が良い。DLC込みで。 >>237
1の方が2より優れているのは
・アリエル・ルーフがある
・モハベのフルコースが走れる
これだけ、他は全ての面で2の方がいいぞ、買え そうなのか
バグどうのこうの聞いたんだが直ったら2の方がいいのか。悩んできたな… 今日買ったばかりでまだやってないんですがオンライン人いますか？ >>241
PS4は夜から午前中まで20部屋以上あるはず
午後から夕方は少ない >>241
居るけど日本人は希少だからそこは覚悟してね
いい部屋があっても回線の問題で走れなかったりもする 雷雨の中スリックタイヤでなんとか走れちゃうのはどうなのよ 300km出してDRS開けても何の問題もなく走れるのが普通？ 一昨日から始めたけどTAを上手い人のリプレイ見てブレーキタイミング同じくらいで踏んでるけどコースアウトしそうなくらい止まらないんだけどなぜですか？
クルマとタイヤは同じです >>246
ストレートなら普通、レースはストレートで全開踏まなきゃ次のシートは無いよ
スリックは雨とかより、路面温度低くてタイヤも冷えてるとまったくグリップしない >>248
タイヤロックしないギリギリを攻める
エンジンブレーキをしっかり
タイヤのグリップを縦に使う >>249
ドライのグリップ低い状況よりは雨のほうがグリップは低いんじゃないの >>251
スリックタイヤ履いた事ないとそう思うかもしれないけど、低温だと全くグリップない。 >>252
一般的にはよほど慎重じゃないと雨のスリックは走れたもんじゃないと思うので「スリック履いた事ないと〜」なんていう主観じゃないソースが欲しい
興味ある そうなると、真冬のサーキットで体験してくれとしか言いようがないんだけど すみません教えてください
昨日買ったんですが、LMP1のkersってアクセルオンでオートで発動してしまうんでしょうか？
あまり詳しくなくて申し訳ないのですが、これは実写に忠実なんですかね？ >>244
走れんぞ
それ走れてるのは振り始めで路面に水が全然溜まってないときだけ
時間経つと水が溜まってきてうまく走れんよ
ちゃんと時間経つまで走ってみ >>249
普通じゃないよ
水溜まってきたら全開なんて無理だぞ 付け足すと
雨でもストレートの難しさはコースの路面の凹凸で水たまりができやすいかできにくいかでもだいぶ違う
シルバーストーンのナショナルストレートは凹凸多いせいでみずたまるとめちゃくちゃムズイよ >>255
TS040やR18 e-tronは実車もアクセル連動で作動だよ、DLCの16年型は連動してない Former ONRUSH Director Paul Rustchynsky Joins Slightly Mad Studios
https://www.gtplanet.net/former-onrush-director-paul-rustchynsky-joins-slightly-mad-studios/
PCARS関係なのかは分からないけどSMS自体に何か動きがある模様 >>255
TS040やaudi E-tron、ラ・フェラーリ辺りはアクセルに反応してモーター動くね
DLCで追加されるTS050やポルシェ919なんかは手動なのでボタン設定してないとポテンシャル発揮できないので注意 オンラッシュって滑って全然売れなくてレイオフされてた奴じゃないですか！ >>258
シルバーストンはマトモに走れんわ
モンツァって舗装綺麗なんだな 売れてるのかどうかわからん糞レースゲーム乱発してるマイルストーンだって生き残ってんだし
そうそう死なないと思うよ この手のシミュレーターはいちいち何かコースでも車でも作るのに金かかるから普通のゲーム会社と比べてもね。
やっぱり機材の運用から何から目が飛び出るほどの金かかるんだろうなぁ。 >>268
マイルストーンはmotoGPとMXGPのオフィシャルゲームを作ってるし、
ロッシゲームとかローブラリーといったライセンスゲームも開発してたから単純には比べられない。
ただ最近は売り上げが低迷してるのか、ツイッターやmotoGPの更新情報のページにフォームのURLを記載してユーザーから意見を求めるコメントが目立つようになった。 あとMXGPproの公式ページでも「我々はあらゆるフォーラムに目を通した」という事が書かれていて、
ユーザーの意見を積極的に取り入れようとしている姿勢が見受けられる。 >>268
クラウドファウンディングの件があるからさ、1度売れなくて信用なくしたら終わりだろ？
だからとりあえず生き残れたみたいでよかったわ >>261
写真の人がSMSに入社したってことか？ ドライブクラブのディレクターだった人だよね
山内さんじゃないけど攻撃的な発言する人だからコードマスター追い出されたとか 公式だかなんだかわからんけど、フォーラム見に行ったら
次の？最後？のDLCは9月13日辺りらしいね。
あ〜早く355乗りたいのね〜 >>275
いよいよPcars2の開発も終わりか・・・
発売からほぼ一年、思ったよりアプデも少なくて盛り上がらなかった
今回のフェラーリパックもF355とF40以外は最近のモデルしかなくてちょっとがっかり
250GTOとかディーノくらい入れてくれよ(もう遅いけど) 8台全てクラシックカーにしたらそれはそれで不満が出るので
ACで投票に負けて収録されなかったからこっちでは市販のF50が欲しかったがまあ仕方ないかな 市販車は基本いらんなぁ
やっぱサーキット専用車やレース車両が欲しい 市販車はGTやforzaでいいからこっちはレースカーに特化してほしいわ レースカーならレースカーでやっぱり古いのが欲しいわ
最近のは扱いやすいかわりに味がない >>260
>>262
どうやらそのようですね
パッドなのでボタン割り振りが悩ましいですｗ
大変楽しく遊んでおります
ありがとうございました！ >>280
ForzaはわからんけどGTの3ペダル車は運転できたもんじゃないから計算外で 俺も市販よりレースカー欲しいな
後DLCとかはメーカーで１コンテンツより
クラスで１コンテンツにしてほしい ムジェロはレースも楽しめるいいコース
フィオラノはコース幅せまそうだからどうやろな >>288
ACにはフィオラノは無いぞ、MODは知らん
つーか｢フェラーリパック｣なんだから当然のセレクトだろ？
まさかバロッコ入れろとか言い出すのか？ >>288
その理論だとほぼほぼマイナーコースになるぞ このゲームってサーバーが落ちやすいって事あるかな？
予選や決勝関係無く序盤だろうが終盤だろうが
一気に数人が同じタイミング落ちるような現象が結構あるんだよね あと、入室出来ても読み込みが終わらない時も多々あるね
回線の相性が悪いんだろうけど、こればかりは仕方ないな どのネットゲーもやけど
北米より南米のユーザーがおおいから
そいつらの国のインフラて半分くらい無線接続だからラグが酷いんだよ
まじ迷惑な存在でしかないわ レース終わってもリザルト画面に行かない事が何回かあったな 超今更だけど昔の911RSRめちゃくちゃ乗りやすいね、速くはないけど気持ちいいわ
正直FRみたいだけど 911はデフォルトのデフ設定が一番乗りやすいよな
弄りだすと全く挙動が変わって泥沼になってくる Project CARS 2 Ferrari Essentials DLC Leaks On Xbox Store
ttps://www.gtplanet.net/project-cars-2-ferrari-essentials-dlc-leaks-on-xbox-store/ コースが一番嬉しいな
>>291
ん〜発売直後はネットコードが微妙だったから結構あったが
今は自分の環境では一切ないわ >>298
うん、まあ普通のDLCだな、良くも悪くもない
あとはル・マンパックみたいにエンジンサウンド使い回しまくりじゃ無ければいいな
Pcars最後のDLCとしては盛り上がりにかけるが >>298
ここの会社F40好きだな？
これが最後のDLCでもいいがそれなら3出してくれよ >>302
しかし惜しいな、これでロードカーのF50と250GTOがあればスペチアーレが全車種揃うのに・・・ 最近やってないのもあるけど
ACCの動画見た後やとグラがしょぼく見える ACCはRTX2080のキラータイトルみたいになってるね
ただACCはAC2の足がかり以上のものにはならないだろうなあ… ムジェロって鈴鹿並に版権が高い鬼門コースて聞いてたけど払うお金あったんだな
フィオラノはフェラーリのテストコースだけどここもあくまでテストコースだからレースするには全然向かないんだよな...(ポルシェのテストコース同様) >>308
以下あくまで噂
初代Pcars開発中、収録許可を取っていないのにモビリティランドに無断で鈴鹿を作ってるのがバレた
モビリティランドは激怒、SMSと険悪な仲に 次回作は次世代機のPS5やXbox Scarlettなのかなぁ
2019〜2020年頃にはそれらの世代の足音が聞こえてきてそうだし >>311
ありがとう
DX EDITION買ったのに塩漬け状態だったから
これを機会に復活してみようかな フォーミュラCじゃなくてフォーミュラルノー2.0を入れて欲しかった
3.5はあるのに フォーミュラAでDRSとKERS使わなければスーパーフォーミュラごっこできるかな？ 何を以ってSFごっこと言い張るのかわからんので自分で納得できればそれでいいんじゃね >>317
リアルでは
F1→インディは同サーキットで20秒落ち
F1→スーパーフォーミュラは大体15秒
プロジェクトカーズ2
インディ→フォーミュラＡDRSカーズ付きで3秒弱速い
フォーミュラＡ→フォーミュラXカーズ付きで5秒速い
となると、フォーミュラXがスーパーフォーミュラに一番近いという事になります >>319
フォーミュラＡDRSカーズ付きからフォーミュラXカーズ付きが5秒です
フォーミュラXでカーズ無しがスーパーフォーミュラに近いですね ラリークロスは全く話題に上がらないなぁ〜面白いのに >>320
わざわざありがとう、FXはF1より速いと勝手に思い込んでたわ
>>321
ダートのシミュレートとかすごくいいのにね、オンラインでもそんなに部屋立ってないらしいし 走らせ方知らん・・・ドリフトとか全然ですわ。
いやロードも同じなんだが。かじゅういどう？なにそれおいしいの？状態だしな。
でも傍から見てても自由に操る事が出来れば楽しそうだとは思う。 走らせ方は練習するしかないわな。それよりオーバルのセッティングが難しいわ。
タイム出すにはセットアップしかないわけだけど、弄っていってもAI100にレースで勝てるようなマシンにならない 走らせ方は練習するしかないわな。それよりオーバルのセッティングが難しいわ。
タイム出すにはセットアップしかないわけだけど、弄っていってもAI100にレースで勝てるようなマシンにならない >>322
ホントSMSにラリーゲー作って欲しいくらい >>328
ラリークロスの場合は「ヒートラップ」と「セミファイナル」、「ファイナル」な
ラリークロスはDiRT4でやった方がいい だが肝心の挙動が悪いんだよな、ダート4もダートラリーも。
走ってて全然面白くない。
カーズのラリークロスは挙動がシムよりだから走ってて楽しい。 DiRTRALLYが良すぎたからハードル上がりすぎた、特に挙動面で
あとコースがグランツーリスモにパイクスピークとられてモンテカルロも使えずボリュームも不足 DiRT4の悪評に関しては前作の信者が喚いてるだけで、実際遊んでみると面白いよ？
DiRTシリーズ全体で見たってDiRT Rallyのほうがよっぽど異端だし
DiRT Rallyの挙動はPcars2やDiRT4に比べるとなんだかカクカクしてて不自然
トラクションも掛かりすぎだし Indycar FAST FORWARD: Grand Prix of Portland
https://www.youtube.com/watch?v=NiP4Pk8mTEA
琢磨優勝おめ
ポートランド収録してほしいぜ ラリークロス練習しようと周回じゃなく時間30分くらい取ってやってるけどタイヤが熱入り過ぎてもたない(笑)
6ラップは理にかなっている、てかそれ以上無理 >>333
DiRT4はただつまらなかっただけでしょ。
今現在のプレイ人数でも、24時間以内の最大プレイ人数でも、4はRallyの半分程度。
Steam等のレビュー数もレビュー内容も、比べるまでもないほどRallyが普通に上。
一部の信者が騒いでるというか、ただのダメなゲームってだけ。 パイクスピークの権利持っといて実装しないポリフォひどすぎ
まぁ実装されたところで買わないけど >>337
一応聞くけど、君は自分でプレイした上で言ってるんだよね？ >>336
ウェットタイヤでドライ走るとすぐボロボロになるのと同じだねぇ
ターマックは捨てるorドリフトしない、完全にグラベル用に仕上げて頑張るとか ダート4がダートラリーよりつまらない理由。
コースが単調でつまらない。
サウンドの情報量が減っている。
グラフィックがいまいち。
グラベルでもほとんど滑らない超グリップ。
挙動がアーケードとシムの悪いとこ取り。
ヒルクライムがない。
ダート4のいいところ。
雨と雪の表現。
ランドラッシュ。
ラリークロスのコースが多い。 >>340
結局6周セッションやり直しでタイヤの耐久性を試しながらやってる、短いスパンでタイヤの変化を楽しめるし。 >>339
もちろん。DiRTシリーズはダウンロードじゃなくパッケージで買ってたから、
1〜4もShowdownもRallyもパッケージで持ってる、古いタイプの人間だと思う。
さすがにもうダウンロード購入に移ったけどね。 もう頭にきた、コツコツ「成績」上げのため頑張って走って1800以上になったのに、
今外人部屋で回線落ち？ で本戦から飛ばされて一気に36も下ったぜよ。
36って上げるの大変ですよね、てかやる気なくなった。
故意かそうじゃないかは判定できないからしかたないけどせめて-10くらいにして欲しい。 >>343
DIRT4はゲームとしては良く出来てると思う、元々ゲームが好きでレゲーやってる人には良さげだけど車が好きでレゲーやってる者からするとなんか魅力がない、足りない感じなんだよなぁ〜 >>344
セーフティランクがSになったらそれで満足しそうだ 下手くそだからとにかく危機回避だけ意識して走ってたらスキルレート1500割ってしまってる 911のフロントマスクって、クレしんにそっくりだよな NSX-Rを入れろ。
日本だけじゃなく、世界の名車じゃん。 そんな事言い出したらNSX以上の名車で収録されてない車なんていくらでもあるぞ >>348
水平対向エンジンだってケツだけ星人とたいして変わらないしね >>349
NSX-Rねぇ
ミウラ・カウンタック・テスタロッサ・ディーノ・ヨーロッパ・ストラトス・ハコスカGT-R・2000GT・コスモスポーツ・S800
の次くらいの優先度だな ACCとPcars 2 DLCのリリースって来週だよね？
両方やり込みたいから、どちらかを1週ズラして欲しかった >>354
ACCリリースったって最初はウラカンとニュルGPしかないんじゃなかったっけ？ >>354
アーリーアクセス終わるころならまだしも今の段階でACCは遊べる要素少なそうじゃない？ >>355
>>356
ウラカンとニュルGPだけだとやり込むまでも
なさそうね それにしても今回のアプデは時間かかってるね
DLCは時間かかるのは分かるけどアプデだけでも定期的にして欲しいわ
あんまり売れてないみたいだしスタッフのモチベーション下がってるのかな？ もしかしたらPorsche992型が収録されるのはGTSとフォルツァだけか？ >>358
PVもできてるしもうパッチはできてるけど
次期的に1周年だしそこに合わせてるんじゃないか？ >>360
もう、一年経つんだね
これだけ待ったんだから大きな修正を期待 今更な質問ですみませんが、オンライン部屋を自分で立てる時に
全ての車両を使えるようにするにはどうしたらいいのでしょう？
クラス混合で全ての車を使うには４つの項目をすべてクリアにすればいいと
書いているのですが△押してクリアしても必ず一つだけ選択した状態になってしまいます。
わかる方いましたら、宜しくお願いします。 >>362
そういう部屋を立てたことないからわからんが
三角でクリアして選んでる車種のクラスだけになった状態で保存して部屋作ったら
入ってきた人は好きなもの選べるのかフレンドに確認してもらうのがいいと思う 昔入ったら全車種選べる部屋に入った記憶はあるので作れるとは思うけど
需要はないと思うぞ
俺はすぐ出た >>363さん
>>364さん
それが先ほどフレンドさんと試しにやってみたんですよ。
ガチでレースするとかじゃなくて色々な車をテスト試乗したくて。
でも全車種選べなかったです。
もちろん野良の人とやったりする時はワンメイクか同クラスでやったりしています。
ググってもやり方でてこないし・・・ちなみにPS4版です。 >>362
△って事はPS4版だな
発売からほぼ毎日マルチしてるが全車種OK部屋はどうやっても作れないぞ、最大で4クラス選択が精一杯よ 質問した者です。
なるほど〜やはり全クラス使うことは無理なんですね・・
残念。
教えてくれてありがとうです。 シーズンパスが終わったら追加の有料DLCでも良いんだけどな。寂しいねぇ。 もし追加DLCがあるならラリークロスのコース、モンタレグレとホリエスで車はプジョーとセアトあたり欲しいな〜需要はなさそうだけど 最後のDLCは水曜日？13日？か来週の水曜日？かな フェラーリが最後なのかねぇ
まぁ3出るなら最後でいいけど 3が出るなら、ね
SMSの次のタイトルはいつだか版権取ったワイスピじゃないか？
ドラクラの元ディレクターが入社したそうだけど、ワイスピ用のジンザイなんじゃなかろうか
もしそうだったらPcars3はずーーっと先になりそうだな 今までやったレースゲーでPcar2が一番総合的にみてよかったな SMSって飛行機のゲーム作るみたいな事言ってたような
PC2出たくらいの時にエアレースみたいな動画見たけどどうなったんだろう PC版も来たみたい
DLCはまだかな？
https://steamdb.info/search/?a=app&;q=Project+cars++2 >>374
同意
市販車求める人にはあれかもだが、レースカー求める人にはコース数も多いし一番バランスが良いと思ってる アプデ7.00の内容
さまざまな安定性の問題を修正しました。
Project Cars 2 patch 7.00により、ゲーム内ツールの使い勝手が向上しました。
さまざまなトラックでAI能力を向上させました。
Project Cars 2バージョン7.00ではペナルティシステムが改善されました。
改良されたピットストップと修復ロジック。
WMRヘッドセットのサポートが有効になりました。
Project Cars 2 7.00で追加されたさまざまなマイナーな修正。 とりあえずフォーラムに正式なパッチノートが来るの待ち
1Lだけ給油する方が早いグリッチは修正されたみたいだ >>383
ありがとう
>>385
383氏が載せてるパッチノートが全てだと思う AIはちょいちょい下手なコーナーあるからなぁw
まぁスピンするのはおもろいからいいがモナコの1コーナーショートカットするのはちょっと >>383
ありがとう
ペナって別に今までので不満なかったけどな あとこんなのがあるな。
濡れた状態でのタイヤ摩耗の最適化。
さまざまなトラックでのLiveTrackへの最適化。 ニュル北変わったかな？オブジェクト増えてる気がする
久々プレイしたからかなー >>386
パッチノート公開されたけどマジでこのままだったわ ニュルだけじゃなく全体的にコースアップグレードしてるっぽいな
だから13GBもあったのかな。ちなみに1X エンハンス対応が甘かったから本気出したのかな
テクスチャの刷新くらいして欲しいところ やっぱり今回が最後のアップデートみたいだな、フェラーリパック関連を除いてだけど
いつもより格段に修正点が少ない、まだまだ直すところはたんまりあるのにさ タイムトライアルからセッティングをコピーしたいんですけど、フィルターのところでクラスから車両選択に変えられないんだけど原因分かる人いますか？ Ferrari F40ってノーマル方だったっけ？
Ferrari F40 LMが出るってなってた気がするんだけど >>397
アプデをできるだけ世界同時にリリースするために
だいぶ前から
直した場所全部をパッチノートに記載しなくなったんやぞ Ferrari F40 LMってとっくの前に出てたんだねｗ
PC2アンインストールしてたから分からなかった ps4だけどフェラーリパック日本だけストアに来てるね >>404
まだ来ないと思ってたから油断してたら来てたｗ DLCの管理が雑すぎるw
公式でPVすら公開サレてないのにw もしかしたらPSNのミスで早く来ちゃったのか？ｗ
フィオラノはフェラーリしか走れないようになってるんだな まあポルカパックの時みたいにならなくて良かったよ
で、軽く触ってみたんだけどF355気持ちいい！エンジン音もいいしフラットな特性で良い！
FXXKのサウンドもまあまあいい、アセットコルサのせいであまりイメージ良くなったけどこりゃいいわ パッチ来てたのか
また富士タイムアタックで楽しみますわ 箱1版も海外storeでFerrari来てた。これって正式リリースは何時なの？ 多分今日何じゃないか？
何故かリリース日は宣伝してなかったが 355ホント音イイねーSUGOでワンメイクすると懐かしのF355challenge気分あじわえる いやしかしフィオラノ、絶対にフェラーリ以外の車で走れないようになってるな
モハベやライプツィヒと違ってそこら辺は厳しいんだな フィオラのはレーザースキャン？
現地と同じだった？ >>424
そんな事聞かれたってわからねーよw
俺はレーザースキャンした事もないし、フィオラノに行ったことも無いんだから 2から収録のものは完全にレーザーorフォトグラメトリーで制作されてる >>429
レーザーかドローンって書いてあるじゃん。
つまり2から収録したコースでもレーザーは一部だけ。 >>430
最初からレーザーorフォトグラメトリーってレスしてるのに何に突っ込んでんの？ アプデからはみ出しにはとても寛容になったね、ライン変わる >>431
もうほっとけよ、アンチが遊びに来たんだろ ショートカットしちゃって「減速してペナルティを回避しましょう」表示出てもすぐ消えるようにはなったね
ただそれでもサルテの最終周ちょっとミスってペナルティ貰って終わることしばしば… それじゃだめじゃん
ショトカしちゃったらペナもらわないと意味ないだろ 甘くじゃなくて
煩わしすぎるところからいい塩梅に落とし込んだって感じだと思うよ ショトカでペナもらわないんでしょ？
それはロケットとかシケインカットとかを意図的にやる人が出てくるからそれはペナついたほうがいいと思うんだけどなあ いやいやペナ貰うって
サルテの一番ラストミスってペナ貰って終わることあるしね
ただそのカウントの解消が早まったって感じ 結局挙動とFFBは底辺レベルのままかよ
内容は良いだけに勿体なさ過ぎる FFBは飽和しない程度にゲイン下げれば99%解決する
タイヤのグリップ感がありすぎて縁石乗りすぎるとハンドルとられやすいからそこも弱くするとなお良い
ACに負けないレベルの再現できてるよ 市販車というかラジアルタイヤがダメなのかな
全部の車にスリック履かさして欲しい >>444
FFBはPCでJackSpade氏の設定ファイルを入れると化けるのでデプォの熟成不足だな
その辺は初代pCarsから変わらない
カスタマイズすると挙動もだいぶ良く感じるようになる SATが一発でセンターに戻ってくるのが苦手だなー
もうちょっと繊細に戻ってくれるといいのに
すべてが唐突な印象
あとどの車もフロント浮きすぎｗ
挙動エンジンが悪いのかデフォセッテが悪いのか 時々湧くFFB下げ連中はなんですかねぇ…
前々からいるんだよなあ、毎度同じことしか言ってないやつ。
それはそうと最近のフェラーリの車はスタビリティコントロール前提なんかなあ。いまいちリアを振って加速のアクセルコントロールが難しい。荷重移動か？ アプデ来たけど相変わらずだなーってみんな言ってるだけでしょ
ダメな所も持ち上げないといけない所なのかなここは >>450
これはわかる、つべで見た90年代の911ターボみたいにリア沈むよね GTのリリースと被らなければ絶対、売れてたよね
このまま終わるのはもったいない >>453
自分はオンやらずオフで走ってリプみて楽しんでるんだけど
このゲーム位だよフロントインリフトするのｗ
流石にこれはねーなって
ただ、良くも悪くも挙動計算はちゃんとしてるんだなとは思うから
煮詰めて頂きたい所 レースカーメインで乗ってるけど
普通に乗っててインリフトは俺したことないなあ >>456
いろんなの乗るとわかるよ
フロントスカスカだなー。リプ観る。あーやっぱフロント浮いてたのね
みたいな。結構な台数浮くよ
吊るしのまま走るからかも
レースカーメインの人たちは弄ってるでしょ多分 市販車まっすぐ走らせると結構あるよ、ランエボとか顕著 リディンヒルのリプレイがピンぼけするの直って嬉しい 512BB LMってグループ4なんだな
グループ5だと思ってた PS4版の1作目なんだけど、
Formula Aでハイウェイを走行していて、途中からKERSが作動しなくなった
原因わかれば教えて欲しい
状況は、
序盤はKERSボタンでちゃんと作動して蓄電量が少し減り、ブレーキ回生で蓄電量が
回復していんたんだけど、何回か使用した後はバッテリー残量は有るのに稲妻マークが
消えてｋＥＲＳが作動しなくなった
という感じ
使用回数はまちまちだから、回数制限ではなさそう
使用量の合計が100になったら使えなくなるとか？ FAもコース1周あたりの放出量制限が設定されてるんじゃないの?
LMP1-Hとか現実の規定を模倣してそうなってるけど FAのKERSは一周あたり1メーターしか使えない
周回路じゃないカリフォルニアハイウェイは1メーター分しか使えないはずよ 電気マークが消えるのは1周での使用量リミッタに達した時だね
俺もTS040スパやニュル走らせてエネルギー使用量限度に達させたこと何度も何度もある… ジネッタみたいな車はフロント浮くけど、それでも縁石で跳ね上げたりしてる時だけだし、そんな浮かないよ。
それよりも、タイム的にFXX Kとヴァルカンは同じカテゴリーに入る速さだね。タイム的にはGT3と同タイムかそれ以上出せる。ただいかんせんハイパワー過ぎて気が抜けないから疲れるなー。 下手くそでGT3では7分切れない俺でもギリギリ7分切れたくらいだしなFXX
今回は音も良いな。F355とF40は操れてモノにしたい車だわ走ってて気持ちいい 市販車の特にロードAやBあたりは足回りがフニャフニャすぎる ACCに浮気しそうだったけどやっぱPcar2の方が車種多いしグラもいいしこっちの方がやってて楽しいな ACCもPCARS2みたいなタイヤ演算方式に変えたっぽいってきいた >>473
F40追加されたのはいいけど再度ウィンドーはオプションの小窓付きアクリル製にして欲しかった
あと、Cars2のF40はどんだけブースト下げてるんだよ・・・
メーター読みで1.2barくらいしかないぞこれ、舐めとんのか >>475
フェラーリF40の市販車って1.1Bar程度じゃね >>476
仮にそうだとしたらゲルハルト・ベルガーは死ぬほど運転下手だったんだろうな >>477
いや、俺も気になって調べてみたんだが日本語と海外のサイトを3つほど回って見たけどどこ見ても0.8-1.1Bar位なんだ
F40は好きだし詳しく知りたいからそれ以上っていうソースを見たい >>477
ブースト圧が高いからじゃじゃ馬なんじゃなくてブーストの掛かり方が極端だからでしょ タイムトライアルでgt3クラスのゴーストってないの？ コンペティツィオーネは2.5barだけどノーマルは1.1〜1.3以上はブーストカットかかるっぽいよ
エンジン制御ECUに『オーバーブーストカット』という保護機能が組み込まれていてこれが働いたのです。。。
最も以前のタービンでは働いたことがありません。
ノーマルタービンではそこまでブーストが立ち上がらないからです。
機械式のゲージをつけて実際のブースト圧をチェックしながらセッティングをしました。。。
ずいぶん手前でブースト圧力が1.3barに到達しています。。。
これじゃあドッカンじゃぁないけど速くなってるのが解ります。。。
いずれにしても1.5barを超えると例の『オーバーブーストカット』が働いてしまいます。。。
そしてここでも問題が。。。
メーターの指示とゲージの指示がずれています。それも相当です。。。
メーターの方が0.3barほど低い値を示すのです。。。
http://blog.livedoor.jp/prize_east/archives/64920291.html ちょっと違うかもだけど、FXX Kってトップシークレットが作った1000馬力のGT-Rに織戸が乗った時の感想に近い感じある。
もうSUGOとかで乗ってると加速凄すぎてブレーキ効いてない気すらするもの。 >>466-467
ありがとう！
おかげで疑問が完全に解けたよ
このレス読んでみたら、なんかＦ１にＫＥＲＳが搭載されていた頃も
そんな制限（一周毎に１メーター分）が有ったような気もしてきた 今のF1もバッテリーからの回生エネルギーに限れば1周4MJに制限されてるで フェラーリ、ワンワンとうるさく感じるなー。いまいちみんなが言う高揚？もせんし。
やっぱりフェラーリとは馬が合わないのかな、フェラーリだけに。
どっちかと言うとウアイラBCのターボの音とか気分高揚する。 色々遊んだけど今はR89CLMでルマンフリー走行をずっと流してるだけで楽しい
787Bはポリフォニー独占とかで権利取れないんかね？
ぜひプロカー2の完成度で乗りたいなぁ そうなんだ！
エキゾーストノートはそれっぽい？
ジャガー入っててそれだけで感動したんだけど、Cカー大好きだからSMSにも頑張って欲しいな >>487
乗ってみたけれども、GT3よりかは流石にブレーキポイントは手前気味だけど特別効かないとは感じないかな
むしろこれだけストレートスピード出てるのによく止まるなあとすら感じるかも >>487
普通だなぁ、煽りじゃなくてペダル壊れたんじゃないの？ 787b、ル・マンパックで来ると思ってたんだが来なかったしな
日本車以前にロータリーで総合優勝した名車だから入るべきだっただろ
グランツーリスモの4ローターの音が掃除機にしか聴こえないだけに期待してたんだが >>493
まぁ日本から見るとそうだけど、英国のデベロッパーから見たら20世紀に一度だけ勝ったクルマの認識だろうからしょうがないな
継続参戦の貢献という意味でも欧州行けば山のようにコンストラクターあるしな マツダの車ドリフトのあれしか無いしな
SMSの社員は大昔のマシンが大好きなんだろ？ マッド・マイクのロドがあるからケン・ブロックのFiestaも欲しくなる >>493
収録されてもどうせ馬鹿みたいにパワー抑えられてガッカリするから要らないよ
アセットにも収録されてるが300km/h前後でヒイヒイ言ってるし、こんなのなら不要
この意味不明のDisりが無くならない限りなければB・Cカーは不要 意味不明のディスりというかLMP1とCカーが一緒にできるようにしてるんだろう、多分コーナリングスピードはCカーが実車より速いと思われる >>498
そうかもしれないな
でも、だとしたら｢LMP1｣｢グループC｣ってちゃんとクラス分けされている意味が薄くなってくるな
Cカー好きとしては別にLMP1と一緒に走りたくないし、フォルツァはCカーの方が圧倒的に速かったりするんだよなぁ
まあ、この問題がCarsで解決する可能性は万にひとつも無いだろうけど・・・
最近のSMSは古い名車が好きなくせにそういった車の作り込みが甘いし、扱いがぞんざい過ぎる
今回のフェラーリパックも新しい車は良かったけどクラシックカーはまあ酷いな
250GT・250TR・512BB LM全部既存のエンジンサウンド使い回しじゃねーか、キャブの音もてんで聞こえないし
リバリーだけは物凄く拘ってるけど
DBR-1収録した頃の名車へのこだわりはどこいったんだ？ >>503
まさかcars持ってて使ったことが無いのか・・・？
雷鳴のようなエンジンサウンドもアイドリング時のメカノイズもリバリーも完璧だわ >>504
リアルの方知らないからさ
まぁゲームでもちょっと乗った程度だが steamでセールだったから2の方買った
まだハンコンでDirt rallyちょっとやったくらいで他のレースゲーやったことないから楽しみ >>500
使い回しなんて昔からだよ
この低予算の安ものゲームにそこまで期待するのは無理だろう
ユーザーもバカじゃないから全く売れなかったしな >>508
ユーザーもバカじゃないから全く売れないって？？
買ってない奴はユーザーじゃないよ？
んなことより旧車なんてそんなデータ簡単に取れるもんなの？実車だと高回転まで回したら壊れそうな車とかも入れてたりするが。あとCS機で出来る程度のデータ容量なんだから、1台1台作り込んでたら足りなくなるんじゃなくって？ FXXK乗ってるといかにブレーキが大事かって事がわかるな
FXXKのブレーキ自体はラフェラーリと同じ？ >>510
国内だとFXX K専用って書かれてる事が多いね
ただサイズ自体は同じようだ >>509
要するにお前みたいなバカしか買わないってことだな
本当にバカな反応で草 F40のリプレイの音酷くないか？アクセルオフ時にパラパラと音がするはずだが全然聞こえない。ジャガーのFタイプとかはちゃんとするのに。 >>513
音に関してはF40に限らず、リプレイでも本戦でも本来再現されてるはずのサウンドが抜け落ちてると思う時ある。 F355チャレンジの音がイマイチでがっかり
昔のセガのやつはすげえいい音だったのに
まあでも走ってて楽しいからよしとしよう >>515
F355も458もFXXKもF12も俺にはいい音に聞こえるんだよな・・・
250や512BBの音はゴミだけど 本物の音を生で聞いたことないからどれもようわからん。 458の生音低音から響いてめっちゃかっこよかったで 久々に起動して製造社イベントやってるけど ポルシェの雨天がメチャクチャきつかった
アシスト切らないと走れないとか初めてだ steamで始めたばかりの者です
皆さんﾋﾟｯﾄ戦略どんなsetにしています？
汎用性の高いもを目指しているので
参考例と解説を下さい レース前に予想されるシチュエーションにわけて
いくつか作ってるから
あんま汎用性とかは考えてないな 雨が絡むときだけ指定してる
ピットインした時に選べるようにして欲しい。雨が降り始めてピットインしたらスリックで出されて、それまでのレースがパーになる事何度経験したか ピットインする前に変えられるぞ
ただ、個人的には大きく変えるときは
別のピット戦略を選択したほうがいいと思うので
ロングレース前に複数用意してるな
レインとスリックでは空気圧ちょっと変えるし ピット戦略は燃料20L補給 タイヤは天候に合わせて一括交換
辺りのを作って使ってるけど
レース初めてすぐ雨が降ってくるような場合は最初からウェット履かせろよオォォン！？とか言いながらリスタートしてタイヤ履きなおしてとかやったりしてる
長時間レースが予想される場合は燃料補給量を調整して…とかそんな感じ 今更なのですが、タイヤの温度インジケータの右横にあるのってエンジン水温インジケータ？ 自己解決
やっとフルダメージデビューしたからいま分かりました
手に汗握るねほんとに インディ500ってアクセルベタ踏み？
ずっと全開にできなくてもダウンフォース削った方がいいのかな >>530
ウイングの前後バランスとればどっちかを完全に寝かせてもコーナーでベタ踏み出来るよ。ウッドジャッカーとスタビも重要 >>532
車両管理(ICM)メニューで走行中に弄れる >>535
Ps4だけどこれよ
https://i.imgur.com/DeuH3CC.jpg
レース中に開くとこれが出てきて
https://i.imgur.com/pQsDOhn.jpg
このレース戦略を選択すると予めセットした戦略を選んだり燃料量の調整が出来たりする
それに車によってはブレーキバランスや電子制御の効き具合も弄れるからこれは覚えた方がいいね １作目やって間もないけど２買って来た
ロータス９８Ｔがほぼ実車の推定出力になってて嬉しいな
これ、大元でアシストオフにしてあれば、各車のECUでABSとTCSの
有効度が設定されていてもちゃんとオフになってるよね？ >>533
ありがとう
ダウンフォースぐらいしかいじったことないけど頑張ってみる レースゲーやったことないけど興味出てきてハンコンとこれポチった PCARSは挙動はあれだけど
グラフィックはいいよね 最高設定前提やろ
ちょっと設定下げるとｐｃ１と大差ない PCだけどリプレイで自車意外にピントが合って自車がボケ続ける時ある
てかリプレイのボケ効果消せないのコレ ライブ計測とタイミングモニターで2/1000秒ズレるのって仕様だっけ？ >>542
これは無印の方のこと言ってるんじゃない？
1はたしかにグラフィック良かったよね。 2はわざとグラフィックのアップデートに手出さなかったってインタビューでこたえてたはず あれー、R34意外とダウンフォース無いのか？
それともパワー強すぎるが故のホイールスピンがそう感じさせるのか。コーナリングも速くないしタイムも思ったほど速くない。
もしかしてあれって意外と市販車に近い？カラーリングはガッチガチのレース車両だけど。 GTRは大半のゲームでアテーサ電子制御が上手く再現できてない
再現できない理由がそもそも自動車の物理演算を再現できてないから
当然電子制御による挙動変化も上手く再現できない >>550
ただのチューニングカーでしょ
どこのやつかなんて知らんが ETSは一昨年くらいにようやくAssetto corsaである程度の再現に成功した
しかしゲーム的にETSを搭載したDLCのR34(280ps)だけなのでCS勢はほぼ恩恵は受けられないと聞いた
PCならCar tuner MODで馬力上げればいいんだろうけど アプデは終了したんだよね？
今、steam db見てたらまだ作業してるんだよね
https://steamdb.info/app/378860/history/ >>554
単純な挙動変化とバグの修正じゃなくて？
なんか新しい人引き入れたのにもう作業終了してたら味気ない気が。 >>555
アプデ終了は俺の聞き違いかもしれない
ゴメン >>557
DLC追加車種分のVOLUME and TONE balanceが追加されただけだよ リークでインテルラゴスとかあったのはどうなるかな？
ムジェロでレース面白いね
良いコース 最近のスチームセールで買ってキャリア進めてるんだけど
レッドブルリンクのショートでAI達がピット出口の白線無視して本線直合流してくるんだけどどうなってんのかな
本線走行中に横から思いっきり当てられたよ
カスタムレースでラグナセカのコークスクリュー抜けた後に急ブレーキ踏まれたことがあってそれは減速ペナでも食らってたのかなと思ったがおかげでおかま掘った
ストレート走行中に寄せすぎて芝生走りっぱになってたりするしAI残念な感じなのかな… >>560
全部初めて聞いた。
とりあえず急ブレーキはAIレベル上げればなくなると思うが。 チラ裏ですが
なにこのゲームすげぇ面白い！
PCゲームは初めてだしグランツーリスモ3以来のﾚｰｽｹﾞｰﾑですが
雨降れば水溜り出来るしAIも優秀ですね！！！ ライコネンも自主トレに使用する本格派。『Assetto Corsa アルティメット・エディション』はクルマ好き必携
http://www.as-web.jp/info/409722?all 水たまり出来るし一度出来ると雨やんでも相当居座るから
かなりやっかいだよね
皆当然避けるから全然水引かないのｗ だれかハイプレッシャーのPZEROで雨挑戦してみて、実車ではグリップするらしいよ 水溜り踏むとグリップ消えるの楽しい
バサーストの最終コーナーは驚いたが なんで季節や空気圧、コース教えてくれないんだ？
比較したいなら似た条件にしないと意味ないぞ その実車でいう車が違って、エンジンのトルク、ギア比、重量配分等も違えば
同じタイヤでも滑る滑らないの差がかなり変わってくるというのはわかってる？ 実車は86だったりN-ONEだったりNDだったり
季節は春夏秋冬問わず、コースは菅生と筑波でやってるのは見た >>571
車種・タイヤの種類・コース・セッションの日時・天候を教えてくれ >>575
参考動画は菅生と筑波で走ってたけどタイムでてなかった…
実はタイムよりインプレッションしてほしいんだ
最近のセッティングの流行りみたいで、86/BRZワンメイクだとウェット冷感で空気圧4キロが基本だとか
山野哲也、谷口信輝とタイヤ開発ドライバーでもハイプレッシャーがいい理由はよくわからないという
参考動画はすべて8月に撮影
https://youtu.be/xerGP-sk-DE
https://youtu.be/hX82nASR0kU
https://youtu.be/lgBp-dJ115A 今やってる雨のレース終わらせたら試してみようかと思ったがしばらく雨は走りたくねえ
っていうかこっちは真っ直ぐ走れない程の豪雨でAIは普通に走れるのは修正されてないんだな >>576
流石にそういうとこまでは再現されてないと思う
空気圧によるゴムのトレッドパターンの変形度合いによる違いとか
今度試してみるよ 久々にE30DTMでノルド走ったらやっぱ楽しい、みんなどれくらいのタイムなんだろう。 >>561
レッドブルリンクのナショナルのピット出口
https://imgur.com/FPvjkmt
画像のような感じで白線を超えて結構急激に左に寄せていく
青旗もないみたいだし結構困る
GPコースの方も見てみたらそっちは正常だった。普通ナショナルとかショート走らないだろうし修正漏れとかかな
買って1日目は様子見で強さ80/80でやってたけどストレートすら手を抜いて困るので100/100にしてる
急ブレーキの方は何週か走った後で相手の走り方もわかってたし本当に関係ないところでのブレーキだったのでなんか違う要因だと思う
片輪芝生走行は100にしてから見てない気がする ワトキンズなんかはAI100でも方輪落としてとっちらかる奴いるよ。ソノマはヘアピンで横向いて渋滞引き起こすし タイム抹消ペナルティを次の周にも適用するの止めてくんないかな GT3いいかげん飽きたからいろいろ手出してる最中なんですが、グループAのGT-Rは今手に入れる方法はないんですよね・・・？グループA楽しいんだけどGT-R持ってないから野良で走らせてる人みるたびに「ぐぬぬぬ」ってなる・・ｗ AIが下手くそなコーナーは何箇所かあるよね
バザーストの下りに入る前のコーナーとかBruno GPの1コーナーとか ありがとう。てっきり早期購入特典だけと思ってました >>586
はっや、コッチは奇跡の33秒台でいっぱいおっぱい 458スパイダーってルーフ閉めてたほうが重量配分良さげになる気がする。
オープンはリアに負担かかるくない？ >>592
再現も何も、ルーフトップ動くわけじゃないから単純にオープン時のデータもらって打ち込んでるだけだよ。
公に重量配分の数値出してるんじゃない？ キャリアモードって進んでいくと長丁場になっていくのですが
途中でセーブって出来ないの？？ >>595
セッション中とかにそのまま電源切ってOKだよ
少なくとも自分はそうしてる クイックレースのぬるい設定で、出来るだけ団子状態でレース。リプレイでシャッターチャンス山盛り！
という遊び方にシフトしました。 >>598
GT3と488チャレンジを一緒に走らせると高確率でクラッシュするぞ！
シャッターチャンスがクラッシュの事なのかわからんけど ポールポジションから通せんぼ爺やれば後ろは大混戦になるさー >>599
GT3と488チャレンジは何でそんなに荒れるんでしょうね？
情報ありがとうございました。
クラッシュシーン、と言うよりはコーナリング中に2〜3台絡んでるようなところとかが面白いかな〜と思います。
どちらかというと綺麗な状態の車が好きなもので、ダメージ表現も無しでやってます。
ただ、耐久とかで汚れている車は迫力があっていいですね。
まだまだ下手な写真ですが、いろんなサーキット、カテゴリーで良い画像が撮れるように精進中です。1リプレイでたっぷり勉強できます。 タイヤインジケーターが白色になったんやけど、これって汚れてるって事かいな？ >>601
GT3と488チャレンジを予選無しでスタートさせると488が後方からスタートになる
そしてスタートは488の方が速い Custom Grid Toolにフェラーリパックを追加する方法、分かる人いませんか？
職人さんが作ってくれるの待ってたけど
なかなかリリースされないや >>606
ttp://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?56467-Custom-Grid-Tool-2-Custom-Grids-for-Solo-Quick-Race/page29 >>608
今、ダウンロードしてファイルの中見たら
フェラーリ入ってました
ありがとうございます >>608
こちらこそ貼るリンク間違えてて分かりにくかったかも、、すみません 以前はフォーラムに頻繁に顔出してた
最高責任者のIan Bell氏が全く顔写真出さなく
なったのが気になる
やる気なくしたのかな？
PC3頼みますんでやる気出して欲しいわ もう現時点で開発開始やらクラウドファウンディングの話がないならもう次作はないんじゃない？
金もないだろうし２でやりたいことは大抵盛り込めただろうしな
延命でコースとクルマを増やしていってもらえればいいと思う >>615
エンジンの刷新がなくて、コースもクルマもpCars2クラスだとMODレベルでいいので開発コストとかそんな変わらんでしょ
小金稼ぎに有料DLC追加は最近のパブリッシャの常套手段かと >>616
それをやる気があるなら既にやってると思うけど？ライセンスを取ってDLCを出せる体力があるなら
こんな盛り上がりに欠ける一年にはならなかったと思うよ >>617
まぁ出なくても出てもどっちでもいいんだけど、ズンパスで約束したDLCが出終わったのつい先日だよ
まさかズンパス付属のDLCのリリースが終わってないのに追加DLCの情報を率先してリークすることはマーケ的に
ないので計画しているのであればこれからかと
実際公式フォーラムではそういう声があがってるしね ラリークロスにちゃんとしたヒート式の予選が実装されたら復帰したいんだけどな。 実際次回作がもし出ると仮定しても、新要素とか何するんだろうな >>622
うーん、Live Track 4.0として路面のオイルとかデブリ、マーブルなんかのシミュレーションかな？
次回作はどれだけeスポにすり寄るかでもコンセプトが変わってくると思う
eスポーツ推進をさらに続けるならシミュレーターとしては終わるだろうな フォーメーションスタートのときにホームストレートに横に並んで発進する方式も追加してほしい F40ってそんな「雨の日はガレージから出すな」って言うほどピーキーじゃないね。
現代のタイヤと太さのおかげかな？コーナーの回転数次第ではブーストかかったりかからなかったりして、フラつく程度はあるが。
500馬力って今の時代だとそんな大きくは感じないかも。 片山右京がプライベートなのにピリピリしながら乗ってたっていうくらいだから乗るのが難しかったのは間違いない そう言えばTS050のギヤ数問題は解決したっけ？
この前のアプデで変更なかったよね？ >>630
わざわざトヨタの広報さんが調べ直した上で、前6速+後1速でしたって連絡くれたらしいよ >>630
モデルがその年は7速だったから…らしい？
たしか変更無しなはずだよ。
しかし、F40が当時はそんなピーキーってことはやっぱりタイヤの性能が追いついてなかったって事なのかな？たしかミッション周りもパワー負けしてギア入りづらいとか言われてるし。 次回作ではオンラインとオフラインでマシンの特性分けて欲しいわ。オンはイコールコンディションに近づけたいの分かるけど、せめてオフラインでは車本来の特性を100%発揮した状態で走りたい。PC2でもできそうなもんだけど。 >>630
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ)[sage] 2018/06/20(水) 19:53:24.58 ID:
気になったのでTS050の2016年版が7速なのか6速なのかトヨタに直接電話で聞いてみたよ
結論から書くと2016年は7速で
軽量化のために2017年から6速に変更したんだって
電話した初日に半日ほどトヨタ社内で調査してくれて
就業時間ちょっと前にガズー公式が間違っていて6速ですって報告があったんだけど
その10分後くらいにもう一度連絡があって
6速ではない可能性があるのでもう一度調査させてくださいと連絡があった
その2日後の今日連絡がきて
社内にGRシリーズという部署があり、そこの調査で7速で間違いないということでした
多分GRシリーズというのはガズーレーシングのとこだと思うので間違いないんじゃないかと思う >>635
この人買ってるよ。速すぎるから入れてないだけ。 オールージュ手前の右のウォールの近くに見えない壁ない？
急に0kmになってエンジンダメージ100もらってリタイアしたわ >>639
あそこ壁に近づきすぎると、急に引っかかるようにクラッシュするよね あの壁のバグまだ直してないのか。そこはいただけないなー。
あれオンラインだと後続車にかなり迷惑かかるんだよなー。オープンホイールの車並みに跳ねるし。 ルマン24時間配信してる人に応援コメントしたいんだけどコメント欄がないのはおま環かな？ 連投スマソ
ルマン24時間の配信者さんへのコメントの入れ方、教えてください >>647
コメの入れ方がわからんってのがわからん
つべだよな？
PCなら右のチャット欄に、スマホアプリならライブ開いたらチャット欄が出てくるだろ >>645
俺もこんな感じ
だがこれが良いで楽しすぎる >>648
タブレットで見てるんだけどチャット欄が
出てきました
ありがとう 残り6時間30分でエンジンブローでリタイヤ
お疲れ様でした
またがんばって下さい >>645
Pcars2のターボラグ皆無のF40でこれは相当ヤバイな、配信者が。
発進時なんかでわかりやすいけどアクセルもブレーキも操作が雑すぎ、そりゃ滑るわ
F40なんて超ポピュラー車のミッション段数すら知らなかったみたいだし駄目でしょこの人 >>652
へー…頭でっかち君の意見は参考になるよ ほーん、F40難しいのか。とりあえず動画見る限りロール少ないから足回り硬くしてみるか… >>653
信用できないよ、なんなのあの荒っぽい操作は
>>654
どの辺が頭でっかちなんだ？荒いアクセルワークがオーバーステアの一因だってことは当たり前だろ？
その上ほとんどターボラグのないcars2のF40でこんなに乱れてるのは操作がおかしいって言ってるだけ
https://youtu.be/B59IdKvxB6I
↑こっちの人はVR・ハンコンでノーマルより難しいF40LM走らせてるけど操作が丁寧だからやたらめったら滑ってないじゃないか しかも安定動画見たら、サーキットかよ
サーキットとノルドを比較しちゃう時点でもうね… F40よりGT３を限界まで振り回した時の方が難しいわ F40のセット見たらなぜかデフォでTCとABS入ってんね
でABSオフにして高速からフルブレーキングしても限界高い >>653
腕よりお口のほうが凄いよ、聞きかじり、また聞き、の知ったか君、嘘もなかなか
フジのコースレコード保持者？F1載ってたのか（笑 >>661
ロードスターのコースレコード持ってるんだってさ >>661
お前あれやな、この人にコースレコード抜かれたんだろ？
諦めるなって、下回りフラットにしたら勝ち目あるかもよ。 三人称視点でFFBもない補正有りのパッドでサーキット走って、「安定してる」って思う奴の多いことよ picarがオンラインレースをアップしないのが全てだろう レースシム動画の8割は配信者の声かBGMのユーロビートがムカつく >>662
コースレコードってラップ最速と思ってた、これだと車種ごとや、規定ごとにレコードホルダーがいっぱいですね 俺がpicar3さんの動画紹介したばっかりにとんだ迷惑かけてしまったわ
picar3さん、ただPC2楽しんでるだけなのに
何もそこまで言わなくても
勝ち組の宿命かな >>668
匿名でしか人を叩けない奴がいるだけだから気にするな
ドゴグロ君が上手いのかどうかは甚だ疑問だし リプレイの時インターフェースの操作パネルだけ消したいんやけど、そういう表示方法てある？ Gr.AのFORD コスワースの
アシストがききすぎないセッティングのコツはあるの？？
何の気なしに乗ったら壊れたミサイルかと思ったorz
右往左往･･･ F40、タイヤをサマーにしたら欠陥車になった。
クラッチ蹴り1回でブーストかかる域に持ち込めるのは良いけど、立ち上がりがブーストかかる回転数だったらどないせいって言うんだ。 >>674
残念ながら100馬力から500馬力の瞬間的な変化をアクセルワークだけでどうにかできるほどの繊細な足はもっていないんだ。 >>672
そもそもキャリブレーション上手くやればアシスト使わなくていい
アクセルペダルの感度を５〜１０％ キャリブレーションで踏み込む量を９５％
ブレーキペダルはキャリブレーションで７０％ セッティングで圧を７０〜９０くらいにしてる デフの効きを和らげればと思ったけどデフォのプリロードが低いからってのもあるからか下手にパワーあるせいでか緩めるとタイムに悪影響出るなこれ
無難にリアの足回りを緩くする方向性でいって後は走り方で改善すべきじゃないかな
このタイヤ、シャシーでこのパワーを二駆で伝えるにはセッティングで弄っても限界があると思うわ
まずはTCS切って、横Gが抜けるまでアクセルを全開で踏まずキチンとトラクションが伝わる状態になったら全開にする走りで練習したらどうか R8 LMS使ってるけど富士とかモンツァのストレートでV12ヴァンテージ GT3のスリップに付いても引き離されるんだけど…
ダウンフォース削ったりしてるけどこれ以上為す術がないかな？
コーナーはこっちが速くて低速区間で抜いてもホームストレートで抜き返されるって繰り返し >>678
車の性質が違うし根本的に馬力が違う
ストレートスピードでR8がアストンに勝ることは多分無いはず
今はいろいろ変わってるかもしれんけど発売直後のメモを見るとDF0/0のR8より吊るしのアストンの方が速いってデータが残ってたからコーナーで頑張れ >>679
マジか…
せっかくコーナーで抜いても直線で抜き返さられると結構イラッと来るけど頑張るわｗ >>677
やっぱ横G抜けるの待たないとダメ？それは一応出来るんだが、最近の車ばかり乗ってるとイマイチその走り方が甘えと感じてしまう。
足回り柔らかくすると縁石乗った時にもっとピーキーになりそうで怖いし。結構インリフト気味だしね、デフォルトでも。 F40はパワーの出方がきつい上にペラペラで軽く空力もないから、普通のハンコンペダルなら横G抜けるまでアクセルオフが吉 F40でニュル走るの楽しいね
何台廃車にしたことかw (F40じゃなくてフォードシエラのつもりでレスしたとは言えない)
まあ大して変わらないか あ、やっぱり空力無いんだー。一応床下フラット化はしてたんだっけ？でもディフューザー無いし、この頃のランボルギーニはP500くらいか？
両方のメーカー、タイヤ太くしてがんばってたんだもんなぁ。 >>687
昨日懲りたんじゃなかったのかよ・・・ここで晒されてもムカつくレス付くだけ このままPC2が衰退していくのを黙って見てられなくてねw パソコンを24時間フル稼働させたらグラボが逝きますわw
新しいパソコン欲しいw 二人友達連れてこないとな
一人も友達なんていねーけど 俺もシム好きな友達いないわ
シムが好きなことカミングアウトしたら
ドン引きされたぜw
こうなったら一人で走りきるか ごめん書き忘れていた
当方、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ野郎ですorz 一応ドライバー交代っていう機能あるからできないこともない AIの速さがロケーションによってまちまちなのは相変わらず何ともならんのかね？
時に世界記録も真っ青なタイム出してて引くな…… 24時間レースPS4だったら参加するんだけどなぁ こないだ3分の１くらいAIにはしらせた24時間をボッチでやったわ ポルシェ９１９Hでやったけどトータル３８７周だった ３交代勤務の人なら参加できるな
昼勤 午後勤 夜勤 今更だけど、ジャックスペード氏のFFBファイルを導入するとき補正値を考慮した方がいいみたいね
もっと早く見とけばよかったw
https://projectcars_2.wicurio.com/index.php?フォースフィードバックのキャリブレーション ジャックスペードは最適な基準で再設定してるけど
基準変えたせいで車種毎のFFB特性が破たんしてオーバーアンダーでFFBのタイミングがズレてるから
あとは車種毎に上げ下げして微調整自分の感覚でやれってスタンスやで
求めるFFBも実車の感覚を再現する方向でリアル重視であるけど
ACみたいな運転しやすさを求めたFFBじゃないからタイムアップにもならんし
寧ろ余計ながたつきが増えてケツが出るタイミング逃す可能性が高まる WheelCheck_1_72とForce Curve Modifier (FCM)??で補正値出してデフォルトのFFBファイル(ジャック氏のファイルは使わず)に書き加えるのがベストなのかな？ ジャックスペード入れるだけやと右旋回でスピンしてなぜかハンドルがスピンしてる方向に切れ続ける
カウンターがほぼ当らない状況になったから消した
デフォが一番まし
つうか明らかに挙動とFFBの動きずれてないか
ACのFFBは的確過ぎて問題ないんだが >>705
俺がAMやiRのFFBが好みでACはあまり評価してないせいかもしれないけどJackSpade入れても>>703の様には感じず
満足は出来ないもののデフォの設定よりはだいぶ良くなってると思う
まぁ自身で強弱は編集しているけど
で、、>>705はなにかおかしいと思う。スピンした後のFFBはごく正常だしFFBの動きのズレは感じないな ビデオゲームとして一人で走りきるなら30分
楽しいより辛いになってくる >>707
5周レースが限界
それ以上やると飽きる GTシリーズの頃はたしかにそうだったがPC2は飽きない、ただプレッシャーで精神が削られる 発狂した彼を思い出す流れ
野良も混ぜるのでなければ人集まらないんでね >>707
コースとレース内容によるけど、ニュルみたいなコースで切磋琢磨してる状況なら1時間は走れる
Pcarsの収録コースには少ないけど直角コーナーばかりの所はすぐ飽きる
サルテみたいな直線が長い所は一息つける(リアルでは直線が一番怖いけど)から2時間ぶっ通しでも問題ない ２０周くらいでいいんじゃね
レース４０分 フリーと予選２０分くらい てかオンラインやたらと落ちるんだけど回線のせい？それとも追放されてんか？ おおよそで良いから教えて
気温高い日の空気圧って高めに入れる
気温の低い雨の日の空気圧は低めに入れる
もちろんｽﾘｯｸﾀｲﾔの話で
前者が2.0位入れていて後者が1.3位にしてるけど
おおよそあってますか？？
車はGTカーです >>719
逆だよ
気温が高いとすぐ内圧上がるから低め
雨はアクアプレーニング起こすから高め >>720
ただpCars2ではその辺体感出来るような差はないように思う
実際にそこまでシミュレートされてるのかは知らないけど まぁ、好みだよね空気圧は
圧が高けりゃ滑るし、低くけりゃストレート遅いし、自分のドライビングに合ったバランス見つけて気温毎に調整だわな。
インジケーターの色はブレーキダクト側で調整 耐久レース好きだから部屋見つけたらはいるけど、ゴールの時はたいてい1人だから面白くもなんともない AI相手なら耐久レースは普段よりAIレベル下げたら楽しめるよ！
スプリントレース１１０〜１１５、耐久１００〜１１０でやってるわ
最初から最後まで全力だと精神的に参る ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます
ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄでﾀｲﾔの発熱を防げるのは知りませんでした それ+キャンバーでも内圧とタイヤ温度調整できるよ
キャンバーつけると内側は上がるけど直線で中心から外側が冷やせる&冷えて空気圧が下がる ACやPCARSの場合レースになったらリアだけ空気圧下げて全体的にアンダーになるようにしてる
オーバーステアの出方が結構唐突だから R8ってモンツァで人権無くね？タイムアタックの走りして48秒台がやっとなんだが。 アストン直線鬼のような速さだけどコーナーが遅くて後ろが渋滞作ってるけど直線がスリップ付けないくらい速いからイライラする… 富士スピードウェイでは第三セクターが早くないとタイム刻めないけど直線速くないとレースで勝てない
アストンは富士レース最強かもしれん 変にGr.Aとか馬力調整してEスポーツに向けた調整せずにGT3に時間割いてくれよ。
といっても、やっぱ現実はコースごとにハンデ決めてるけどゲームじゃ一律だからしゃーないのかなー。 やたらセッティング詳しい人いるけど
やっぱりレース経験者ですか？
セッティングとかちんぷんかんぷんだから
うらやましいですw >>731
アストンってNAだよな？
コーナーとストレートのバランス的にターボのM6が総合的に速いかと、パッチ4辺りでNAは20-30馬力程度のディスアドバンテージがある仕様に変わった >>735
ん？上位BMWとかフェラーリが占めてるんだが。R8で47秒台出してる人とか見たことない。
当然ながらストレートでの伸びも悪いし、、、
ストレート多いモンツァでR8って不利くない？ >>736
上手い人なら45秒とかいけるぞ
M6、AMGは割と有利だけど出力弱い車でも46,47秒は出せるから
そこまで不利ではないよ
同じタイムだと相手がちゃんとブロックラインとか維持できる人ならレースではちょっと不利になるが >>737
45は無理でしょー、レース出来るセッティングで… このゲーム絶対GTSより面白いのに何でこんなに過疎ってるんだろ…？
それぞれに良し悪しあるけど総合的にpc2が一番楽しいわ >>739
俺もそう思う。
気象シミュレーションが秀逸でコースも多い。
そこそこシムよりの挙動で難しすぎない。 >>740
ごめん…
俺もps4 なんだ…
パッドでやった事ないけどやっぱ難しいんかな
オンラインも外人ばかりだけど、まだまだ人は集まるから日本人も沢山来て欲しいよ
pc2 楽しいぞー皆んなコッチに流れてこーい 金が足りない
バンナムが売ってくれるのはいいが宣伝微妙だしPS箱共にファーストのレースゲーあるしPCは競合相手多いし >>745
でもカーズほど気象シミュレーションに秀でてるものはないからね。
F1とACCにも雨があるけどカーズのように部分的に水溜まりが出来たりするのではなく、路面のグリップが均一に下がるだけだから。 何が問題かってパッドだとデフォルトで運転ができない
アシストはスピンを加速させるし感度もゴミ M6でモンツァは49秒が限界。。。
ハンコン欲しい〜 最近ps4をパットでAI110とか相手に勝ちまくってる日本人がようつべに居るぞ ニュルGPを54-55s位で走るパッドのフレも居るけどじゃあ俺がパッドでそのくらい走れるかと言われたら答えはノーだしなあ 多分、コンソール勢でハンコンプレイヤーは2割もいないじゃない？
大多数はパッド勢か？
パッドでやる分にはどのSIMも大して違い分からないだろうし雨コンディションだと逆に違和感さえ覚えるんじゃない？
てなったらグラがキレイとか車種が多いとかで
判断されるんじゃないかな？ >>748
レース用セットで燃料だけ抜いて４８秒１くらい 両方持ちは多いけどどっちかに片寄るよね
フレが多い方とかアプデが多い方とか 今のところ100パー満足のいくSIMには出会えていないな
消去法で選んだらこれが残った感じw
10年後に期待 >>757
確かにシムでもアーケードでもないチ中途半端挙動だけど、車種、コース数、グラフィック、サウンドのバランスがいい。
それぞれ100点ではないけと80点くらいはあるし、やっぱり天候変化が秀逸。 >>759
天候変化みたいな大して需要の無いもの、中途半端な需要にに力を入れた時点で失敗作になったんだろうな
つまりやることなすこと中途半端なのがピーカーズ グランツーリスモは昔あったライセンス制度が良かったんだけどなぁ
コーナー一つ通過するだけのテストで何回も走り込んでタイム縮めるのが
俺は結構楽しかった 回線変えても言ってることで同一人物なのが分かってしまうこの悲しさ。 俺はこのゲーム食わず嫌いだったけど、いざやってみたらめっちゃハマったわ！
gt信者にだまされたわ GTSは体験版でやってダートの挙動がGT3の時と全く同じで草生えたなぁ 俺は今日もオンライン部屋立てるからお前ら遊びにきてね GT3と比べるとスリップアングルとサスの動きがちゃんとマッチングしてるやろ
ただそのスリップアングルとサスの変化をシミュレートしたうえでも
山内が求める挙動の味付けとさじ加減の仕方が同じだから
ナンバリングが変わっても同じ操作性と挙動になる
市販バージョンはゴミやけど山内抜きで作られたシム用の挙動は至ってリアルと変わらんらしい ブレーキバランスって前後ブレーキの温度の上がり方が同等になる様セッティングしたほうがいいのかな？
それとも前後重量配分ベースに脚固くした分だけすこしリアに持ってく感じかな？ >>769
後者でしょ
フルブレーキング中には前よりの荷重になってることに注意して、ね わしはとりあえず前６０％で走って微調整して
基本前強めで弱いヨーをかけながらでもケツが出ないニュートラル〜弱アンダーで
どうしてもケツが出ちゃう奴はデフの減速を強めに調整
デフを弄る場合は当然アンダー強くなるから車高とダンパーも再調整
温度の上げ下げは何週か走って温度変化見て適当にダクトを前空けたり後ろ空けたり >>742
セッティング全然いじらずにハンコンでやってるけど挙動も雨も難しいです
普通の人にはかなりハードル高いよ >>772
とりあえずLSDのプリロードMAXでやってみてはどうだろう？ VR熱、最近は冷めてたんだけどこれ見たら
また欲しくなってきたw
あんまり話題にでないけどPC2はVRが良くできてるようだね
https://www.youtube.com/watch?v=AYHfMWvZCrc&;app=desktop&persist_app=1 >>776
四輪ロックさせてゼロカウンターでAコーナーと100R駆け抜けたい >>739
時間変化、天候変化を初めて体験すると糞面白いけど、
それは10年も昔にGTが達成してるから感動が薄かったな
それよりGTのスポーツモード特化の方が面白かったわ
GTSで対戦疲れした時にPC2は役に立つ >>779
グランツーリスモじゃないんだからほとんどのレースカーには付いてない >>780
ドリ車のフォードとロードスターには付いてるけど…
ドリフトしながら抜けたいわけじゃないの？ >>781
一応言っておくが、その2台は「レーシングカー」じゃないぞ >>779
Aコーナーでサイド使ってみるわ、ボタンだから微調整必要そうな100Rは要練習だな >>785
タイムアタックに使ってるのが主にランエボだからね >>778
gtsも最初は楽しかったけど飽きるがのが早いんだよな〜
なんでかわからんけど速攻飽きたわ…
信者達は毎月アプデで浮かれてるけど、あれってただコースとか小出ししてるだけやん PCARS2も3か月に1度のアプデ以外に何もなかったから盛り上がりに欠けたと思ってるわ
好きだけどねこのゲーム。今もちょくちょくやってるし。
DiRT Rally 2.0とACCが出るまではぼちぼち続けるかな。 正直走ってるだけでおもしろいけどやっぱ新しいコースや車が欲しくなる時はある ただ、演算ガバガバとかならいらんかなーって思う。音と物理計算はしっかり作って欲しい。 ３か月に1度のビッグアプデより1か月に1度の
スモールアプデの方が話題性はあるよね
今思えば、土日を除くほぼ毎日アプデのあったあの頃(製品化前)が一番楽しかった ちなみに今使ってるのはステレオ対応なんですが7.1chサラウンド対応にしたらレースの臨場感ちがいますか？ >>794
車のいる場所が左右前後分かりやすくなるかな。 >>795
やはりそうなんですね！ありがとうございます！
7.1ch少し高いけど買ってみようかな >>794
MDR-HW700DSとCUHJ-15007使ってるけど、所詮は擬似サラウンドだから期待しない方がいい。
2chステレオよりちょっと音に広がりがあるかなぁと感じるけど、多分リバーブとかのエフェクトかけてるだけかと。
レビューとか見ると音の定位が、、、とか書いてるけど嘘。
完全なプラシーボ。 >>797
じゃあ無駄使いしないで予算に余裕できるまで今ので我慢しようかな
ありがとうございます！ ヘッドホンはゼンハイザーのＨＤ-25 1-2がオススメです。20000円位です >>773
スピンしにくくなって凄く楽しい！
どうもありがとう！ してるよ
あれは知り合いで集まってシリーズ組んでポイント争いする機能だぞ ゴール時に差が0.01秒以下とかだとラグの影響でたまに順位逆になったりするけど >>802
なるほど〜
公式のレースか何かだと思った
レースゲームやってるフレンドいないから俺には関係ないね オンラインに金要るから、がっつりゲーマーじゃないとやらないよね デフォのブレーキバランスがやけに前寄りになってたのが修正されてるとうれしいな ピットインか何かでギア比設定ががおかしくなるのも直ってくれてるかな >>813
PS4のアップデート内容だとそれは修正対象になってたよ タイヤ交換ありにしても最初のピットインでは絶対交換してくれないんだけど、これはバグなのかな？
対処法あったら教えて欲しい。 >>815
パッチ来てからまだやれてないから本当にバグだったらすまんが、セッティングを作った後ちゃんと適用してるか？ >>816
戦略選ぶ所にチェックが入っていれば選択出来ているよね？
二回目入ると変えてくれるんだけど >>818
その筈だがマジか
今出先だからしばらく出来んが帰宅したら俺も試してみるわ オンラインのピットボックスで相手の情報見れないのもバグかな？ キャリアやっていくとアンロックされる車の中に軽トラがあるとかこのスレで見た気がするのですが、
どんな条件かわかる方いますか？ シングルレースの時に自分の車ををコース脇に止めてレースを観戦する場合、他の車にカメラを切り替える方法教えてください ググるとシボレーの車がアンロックされてるのが出てくるけど・・・？
詳しく見ると元々ある車かもしれんけど。 >>827
車は全部プラクティスで使えるようになってる。キャリアの話？ >>821
まずはソースを探してから出直してね・・・ 見た気がするって・・ どなたか、分かりませんか？
レースを観戦したいです >>831
レスありがとうございます
リプレイの時ではなくレース中に観戦できれば
いいなと >>828
キャリアでメーカー別のイベントクリアすると車がアンロックされるとか言う話だけど・・・
まあ全く走りこんでないけどやってみろって話ですよね。
>>829
あるかどうかも分かんないから聞いてるのに・・・
まぁ聞き方が悪い？ちょっとは察して？ テンプレのサイトに車種一覧あるしそんな話聞いたことないな
どこで書かれてた？ ポルシェ製造社イベントをクリアしたら935/77がアンロックされましたって表示が出たのは覚えてるけどそれ以前から散々乗ってたからリバリーか何かがアンロックされたんだなと理解してる >>818
一人でレースしてみたけど問題なくタイヤ交換してくれたぞ >>837
ソフト選択して空気圧まで設定してるんだけどなあ
うちのピットクルーがポンコツなだけかｗ なんか新しい情報無いのかねぇ
2製作は1が発売日されてから一ヶ月ぐらいで発表されたらしいが...
2の売り上げイマイチでバグの多さで批判されてやる気無くしたのかな >>838
ん〜謎やな
俺は今のとこタイヤ交換してくれないというのにはあったことないが
バグかもしれんね >>839
GTとかやってたんならそう思うかもしれないけど、PCシムでは普通だよ
DLCやパッチがないとそうそうイベントとかの話題もないし、パッチもそう短期間に出ない。
ってかpCars1のクラウドファウンディング時代に毎週ビルドパッチがあるんだけど、パッチの
都度スタート出来ない等の不具合が頻発してたので、その辺の反省活かして２からは
パッチリリースの間隔長くして検証をしっかりしてからリリースしているように見える >>839
とりあえずドライブクラブのスタッフが入社したらしいから何か作るでしょ >>838 PS4だったら◻️ボタン押して作った戦略を有効にしとかないとずっとデフォだよ
そもそもデフォルトの戦略がおかしいんだよなぁ。
デフォでタイヤ交換してくれてたらちょっとタイムロスで済むんだけど、タイヤ交換してくれないとまたピットインする事になってレース捨てることになる >>838
俺は戦略に自分で名前つけたやつしか使ったことないから
もしかしたら自分で作って名前つけて保存したらそういうのなくなるかもしれない 2080TIヌルヌル過ぎてやばい
しばらく最高画質で遊び直してみるか 結局プロジェクトカーズ2って全世界で何本売れたの？ Forza7が100万下回ってるから50万〜80万てことろじゃないかな steam pcだと10〜20万本
レースシムで発売後1年ぐらいだとまぁまぁ売れてる方
大抵50〜75%オフのセールを経て一気に本数が出る ForzaはともかくGTは1年前に発売される筈だったんスよ いつ出しても一緒だと思う
ある程度シム系になってくるとCSでは売れない
PCに絞ってもらったほうがコンセプトもはっきりするしな PCはいつ出しても一緒だが、CSはこの手のものが少ないから結構重要だと思うが。
何も知名度ある2大タイトルが争って発売するときに新参メーカーが被せなくても… コンセプトが悪かったわ
天候時間変化なら1200台50コースのGT6で良いってなるし
sportsはGTSで太刀打ちできないし
ボリューム少な目（予算少な目）MOD許容でACの対抗馬として出した方が生き残れたんじゃないかなぁ 知名度は大事だと言うことを嫌というほど思い知らされただろうな
バンナムもっと宣伝してやれよ >>858
初代が100万本突破したんだから知名度は関係ないだろう
ってかそんな悲観する程の状況なのか？と思う
実際本数が伸び出すのはどのシムもセールで投げ売り状況になってから
初代はリリース前のクラウドファウンディングの時から続編に回すなどの発言が中の人からあったが、俺が知る限り2の続編の話を中の人がしてるのは見たことがない
前シリーズのShiftもそうだったが、取り敢えず初代ではやり残したことを2で実現したからこれで終わりというのが既定路線だと思う 数年前の事だけど、公道レースを題材にした映画をゲーム化すると言ってたような？
映画のタイトルは忘れたw ゴメン、なにかと混同してたみたいだ
すべて忘れてくれw クラウドファンディングでしか開発資金も無い上に、売上は半減、ファンディングも半減では、打ち切りは当然だろ
現実見ろや おやおや、電源オンオフしないとレスもできないヘタレがw PC2とGTSとFM7を発売当初からやってるけどどれも一長一短あるな
この3つが組み合わされば最強のレゲーになるんや！ アセットコルサは別格なところがあるよな
市販品では最もシムに近い
グラとか総合するもPC2が一番好みだ アセットコルサ絶賛している連中の言ってることはあてにならないことは先日日本語版購入してよくわかった。 >>874
PC版に比べてなぜFFB劣化させたのはたしかに疑問 >>873
アセットコルサは車種によってタイヤやサウンドの出来不出来が激しいんだよなぁ
PC2は満点は無いけど、どの車種でもバランスよく出来がよくて平均点は高い >>874
残念だけどアセットコルサはCS版とSteam版で全く違うんだよ、同じタイトルの別のタイトルだと思った方がいい
もちろんMOD無しでもね >>877
Steam版でもAMやrF2、iRに比べると落ちるし、PC2のようなバランスの良さもないと思うけどね 定期的に湧く>>877であったが、コピペの如く
同じ文字列しか記せないことからも・・・ >>878
うーん、そうなんだよなぁ
やっぱりトータルの満足度はPC2が一番だな
天候や時間設定が凝ってるお陰でソロプレイでも色々楽しめるしな
ラリークロスマシンでニュル走ったり吹雪の中を爆走出来るのは楽しいぞ
雨も車種を選べば楽しい、ラグナセカのコークスクリュー下の水溜まりがいいな >>871
FM7の品質が下がるから
GTS成分は抜いてください。 限界集落住人のフォルツァガイジは引っ込んでてくださいｗ 鈴鹿モドキは要らないからニュルツーリスト
入れて欲しかった ニュルツーリストって途中にゲート通るやつか？
コースならやっぱ筑波と後は古いレーシングカーが多いんだしそれが走ってても違和感ない古いサーキットがもっと欲しかったな そう、駐車場から出て行くやつ
自分の好きなタイミングでコースインできるのがいい
おお、このランボルギーニについていこうとか
楽しいわ GTSにニュルツーリストがあると知った時はオンラインで常に開放されてて自由に走れる部屋作ったらいいのにと思ったな >>881
人口多いのが好きなら中国に行って帰化すればいいよ。
ツァイチェン！ >>876
AC初期に収録した車の音は微妙で後に成る程音がよくなる。
評判のいいF1は末期に収録された。 >>880
俺もPC2はプレイ時間が一番長くお気に入りのソフト。天候変化や路面変化の出来がいいし、車とコースが多いから飽きにくい。
ただACCもかなり期待してる。
グラフィックとサウンドと挙動とFFBの出来がよく高い次元で纏まってるから。
ACCをベースに車種とコースを追加したAC2を発売すればシム界の覇権を取るんじゃないかな。 ACCは車種も8種類？だから一台、一台丁寧に作れるんだろうね >>887
顔真っ赤にしてレス安価ミスとか恥ずかしくねえのｗｗｗ 最近、リアルで事故って落ち込んでたけど
SIMはいいよね
修理代もガソリン代もかからないからw
ちなみに修理代50万
高スペックPCと高いハンコン買えるじゃないかw ACのFFBは車を操縦する上で全身で受け取ってる情報を
ステアリングコントローラーで再現しようとしてて
PC2のFFBは単純に車の挙動変化だけ追及してるかんじ
操作しやすいのはどう考えてもACやと思った >>889
ACC
サウンドが車内と排気音が一緒やで
使いまわしも目立つし
開発資金無いやろな それACでは不評のエフェクト入れまくってるだろ？
あの不自然さがいいならACがあってるんだろう ACは路面の凸凹があんまり感じられないような
気がする
FFBはノーマルもいいけどアプリ使ったら更に良くなるね PC版のメニュー操作はハンコンでできないの？
誰も望んでいないの？ >>900
具体的にどうキーバインドするのか教えてくれよマジで WEC見るたびオレカ07やダラーラP217が欲しいと思ってしまう >>899
普通にハンコンで出来てるから分からん
ハンコンが優先デバイスになってないんじゃ？ 最近始めたけどすげえ楽しい
とりあえず富士スピードウェイ走れるように頑張る リプレイを撮影しながらふと思ったが、敵車は自車よりポリゴン数減らしてあるんすかね？
ライト周りとか若干カクツキが大きいような… トラックデーAのG57、ほぼLMPマシンだな カテゴリ内でもダントツで速い カテゴリ内で性能差があるのが本来の姿なんだろうけど オン行くまでにどのくらい練習したほうがいいですかね
下手くそ過ぎて大事故起こしそう >>908
・それなりのタイムで走れる
・相手に当てずに走れる
ようになったらかな
後者さえできれば大丈夫だと思うから綺麗に走れるようになったら気軽に参加してみればいいかと >>908
やりたいコース覚えたらおいでよ
多少ぶつかるのは大丈夫！！
わざとは絶対ダメだけど 相手に当てなくても
意図して急制動でブロックしたり横からあてに来る奴の方が圧倒的多数だから
早いか遅いかってよりラインを自由自在に変えながら走れるテク磨いた方が良い 自己解決
公式ツイッターがURLだけ貼るからなんかのサプライズかと思ったわ 最近急に始めたコース紹介の話でしょ？
やるのが1年遅いよ ポルシェ935が現役時代Pcars2に収録されてるサーキットで走ってたやつある？ Pcars2に収録されてるサーキットでポルシェ935が現役時代に走ってたやつある？ 公式サイトのDEMOってところにある黒いシルエットの車RC-F GT3じゃない？ >>919
ポルシェ９３５はグループ５枠でル・マン２４時間を走っていたよ
確か、当時のサルトサーキットはストレートにシケインが無かったはず >>922
サルトサーキットのシケイン設置は1990年からだね
プライベーターは新しいハードブレーキングポイントになかなか対応できず、ブレーキトラブルが多発した アヴェンタドールでビンテージルマン走ったら直進安定性ゼロなんだけど路面が悪いからか？ >>924
底付きしてないか確認してみ？
あそこは生半可な底付き対策じゃあアヴェンタみたいな車はきついよ >>919
グループ5が走ってたコースなら
シルバーストーン、モンツァ、スパあたりじゃね
レイアウトの詳細は知らんけど >>925
底付きかぁ
全部ノーマルだから多分そうなのかな コントローラーの振動で分かるけどな
ってか、皆はオフラインモードでの設定のレベルはどれ位でやってる？ 半年くらいやってるけど、今は120。100だと楽勝すぎる
115あたりから急に速くなる >>930
(ほとんどやってないけど)カテゴリによる
120で余裕なのもあればGT3とかコースによっては世界レコードより速いタイムで走り始めて全く無理だった 10刻みでしかやってないから、細かくは分からんけど
100,110,120では100と110はそんなに変わった気がしなくて、120にするといきなりって感じだもんね >>932
自車がGT3マシンで他のカテゴリの直線番長とか入れて、
ル・マンとかの高速コースを走らせると一度前に出したら終わりみたいな
そういうところは120とかだとブロックって言うより玉砕覚悟の体当たりになるし >>935
直接続編については今のところ、予定はない。(中略)2020年代初頭にProject CARS 3を投入する予定だった。
過去形か・・・ カートとフォーミュラしかやってないから言えるが、120はストレートスピードが速い。なんか上乗せされてる PS5のローンチに合わせたら売れそう
どうせGTは間に合わんだろうし いつでもいいから3つくってほしいね
広告とブランディングをしっかりできる人を雇ったほうがいい AIレベルは35位だな
一番後ろから抜いていくスタイルだからこれ以上高くなるとちょっと煩わしくなる
雨だとAIのペースが落ちるからちょっとレベル上げられるけど このレベルでも
トップだけアホみたいな速さ出すから
クラス内で上位の車が選ばれるとかなりしんどい事にはなる AIのレベル以外でアグレッシブ度とか調整してる人いる？
ここはデフォの人多いのかな、100にしてるけど強引に抜いてきたり結構熱い走りしてくるけど レースシムのAIはもともとラインを守ろうとしすぎるイメージが有るからデフォか下げるか AIはオープニングラップの渋滞が酷すぎるな
それとも31台は多すぎか AIなんかとレースして何が楽しいんだか
AI相手じゃレースとすら言えんわ >>948
これオンライン型のシミュレーターなんで。
オンライン専でも全然ありだと思うけど。 オフもオンも好きなのを語るのは存分にやってくれていいが自分の理解できないのを貶すのはいかんな とりあえず立てたからもし落ちたらその時にまた立てよう
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1539246447/ >>951
乙です
最近はしばらく放置されてても落ちたりしないようなのでおそらく大丈夫だろうね スチームコントローラー使うときの設定ち
ってどっかに載ってますか
ハンドルの傾きとコントローラーの傾きをシンクロさせたい >>950
そんなのはこのスレ中に溢れているが、急にどうしたんだ？w >>944
これ他のシムもそうだけど、アグレッシブ差が全車一緒になるのが惜しいなぁ
慎重派も混ぜてくれるとよりリアルかと いろいろなレースゲームやったけど久しぶりにやるとPcar2が一番おもしろいな AIとレースすると楽しいっちゃ楽しいんだけど、スタート直後でも2列保ってるのは頂けないなぁ
もっとバラけてほしい >>958
簡単に前出られるし、リプレイの時一人異端児になって恥ずかしい 今日起動したらアプデが来たけど何が変わったんだろう？ 調べてみたら俺が今までパッチ当ててなかっただけの話だった(´・ω・`) AIジャンプした後のとっちらかる確率が高すぎるなw 前 中設定 AA無し 4５〜70fps Benq2411 144hz
今 最高設定 AA８X 100〜1３０fps以上 モニターにDVIが無いから60hz
5820K@3.6Ghzでも2080Tiに変えただけでヌルヌル
明らかに運転しやすくなった ２４インチがFPSで画面の動き全体を見れるような限界と思ってたけど
レースゲームだと３５インチの曲面ウルトラワイド欲しくなるな
画面デカすぎるとエイム飛ばした時に画面に付いた汚れか敵判らんレベルの物体を見失いそう レースゲーム以外では24インチから27インチぐらいがベストだよな レーゲは27インチ以上だと駄目って聞いたけどモニタの応答速度が関係するの？ >>969
3D-Visionとかいろいろあるからそうだったけど、動画サイト見ると有名どころはFOV含めた没入感優先で32や40のトリプルが多い
あと、VRとの使い分けもしてる 織戸学曰く55インチ×3が実車の車幅、道幅を再現しやすくて練習に最適とのこと YouTubeで見てると、みんなハンドル遠すぎ。
見易いのはわかるけど、実際あんなんじゃベルトで押さえられてハンドル回せないよ >>972
前方を見ることが多いレーサーと、織戸の様にサイドを見ることがやる事によって多いレーサーでは
FOVを合わせた際の描画範囲も影響するんだろうね
FOVを合わせたところで、描画範囲はそのまま画面サイズに掛かってくるからね ドリフトでなくても画角が足りないコーナーいくらでもあるよ スピード8のシフトインジケーターってハンドルの上に来るのか下に来るのかどっちなんだろ 確かにデフォルトの視点でインジケーターが隠れてて存在に気づかなかった車はいくつかある 忘れたけど >>977
多分下じゃないかな？上に出すとドラポジが高すぎるような気がする ASSETTO CORSAでカイエンが乗りやすかったからフォードのピックアップ乗ってみたらめちゃくちゃ乗りやすかった
上手い人なら吊るしでもニュル北8分30秒は狙えると思う ニュルはどこまでコースを覚えてるかってだけでドライバーや車の速い遅いの指標になんかならんよ ニュル数千km走ってたらコースなんか覚えられんか？ 100%では無いけど大体は覚えるね
開幕くだりながらの連続シケインからの少し落ち着いたら高速があって
キツネの穴くだって強く曲がって森の中ウネウネ走ったらカルッセルがあって
うとうとしながらショートカルッセルまで走って強く曲がったら叩きあいロングストレートストレートからの減速コーナーでゴール
位には そういうレイアウトを覚えるといった次元の話じゃ無いと思うけどね
そのクルマの特性に従って、的確な攻略、安定した一定の走りができた上でのタイムかって話 ”どこまで”てのはそう言う事。
ゲームだから何周でも練習できるからそこまで出来るけど実際ニュルを何百周も走れたドライバーってそんなに居ない。だからニュルはドライバーのコース熟知度に比重が偏ってて指標にならない 86/BRZの公式タイムが8分44秒だけど、自分はPCARS2で9分15秒、ACで9分30秒が限界 >>987
リアルの話か？
ならそれは完全な間違いだぞ ニュルがベンチマークにならない(キリッ
とか如何にもゲーマーの思考
正直にニュルが嫌いと言えばいいのに リアルな話出してる奴いるけど、だったらニュルのレースに関してはニュル24時間レースに参加したドライバーが有利って事になる。
けど現実そんな結果にはならない。
リアルな話出しときながらゲーム脳丸出しだからやめとけ。 それでもコースレイアウト知ってるかどうかだけでも雲泥の差にはなると思うよ
事前にルート予測して対応できるという意味で >>988
俺は9分切り位
コーナーできっちり減速させすぎるのをやめて車体を流しがちにするようにしたら少し速くなった >>989
ニュルタクシーやってる人は1000ラップはしてるよ まあコースは覚えんと話にならんわな。
VNL参加組は相当走りこんでると思うがどうだろうか？ 今はシミュレーターでコースを覚えられるから習熟度に大きな差はないのでは？ >>996
コースレイアウトは覚えれるけどそれだけだろ
シム度をリアルに見過ぎ >>997
コースレイアウト覚えたら有利だとかの話をしてるんだよなぁ…
てかシム度ってなんや？
iRしていようが、pcarsしていようがプロは現地で足で歩いてコース確認するぞ？ 何が何でも熟練度のせいにしたい奴がいて草
ニュルの速さは熟練度の差で指標にはならない（キリッ このスレッドは１０００を超えました。
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