【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part22

1名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0724-PWQK [180.36.63.8])2018/06/02(土) 07:34:12.29ID:YKMCyOFT0

※スレ立て時にはワッチョイIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

Project CARSシリーズについて語るスレです。
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part21
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※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

333名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7b2f-iboe [202.32.68.50])2018/06/16(土) 17:48:40.45ID:r6TMDNv00
予選でブルーフラッグ無視ペナルティがちゃんと機能すればいいんだけど、難しいよね

>>330
2週走る時間が有るとは限らない

>>333
予選も含めて最低限のマナーを知る機会があればいいんだろうけど
アウトラップなのに譲らんやつとか、前の車が明らかに次周からアタックに入りそうなのに距離詰めてくやつとか、
シルバーとかゴールドの人でもちょくちょくいるからね

TTの話がいつの間にか予選の話になっていた

>>336
TT、やってる人そんなにいないから…

マナー以前の知能の問題やろ
北米でネットゲーやってるの
9割くらいは底辺の不法移民とか南米からの接続ばかりらしいからな

トランプ「日本にメキシコ人2500万人送り込んでやろうか、すぐにお前も退陣だぞ」

340名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/16(土) 22:17:47.61ID:jRxB20G30
始まったね!
たしかにpcarsより膨らんでるね。pcars厳しいっ!というか現実だとコーンなんて全然置いてないよね。

お、始まってたか
みようっと

おお今年はルマンにサッカーにMOTOGPと忙しいな。
あとはF1も被れば・・・

ル・マン見てたらGTEクラスでやりたくなって初めて使ってみたけどスゴイ使いやすいんだな
コーナリングとかもなんの不安もなく思い通りに曲がってく

344名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ abc9-tWuo [126.235.54.147])2018/06/16(土) 23:53:32.65ID:0eV9RK380
>>343
ABSが無い位でGT3より乗りやすいしタイヤもソフトハード共に使いやすいしでもっと人気出ても良いと思うんだけどな
個人的はにギア比を変えられるからストレートの短いコースでも6速まで使い切れるのが気持ちいい

>>344
GT3が人気すぎるだけで一応2番手くらいの人気はあるんじゃない?
GT3に比べると車種が少ない(488、M6はGT3の方と被ってるし)のが大きいのかな
個人的には適度にタイヤが摩耗する分、長めのレースならGTEが一番楽しいと思う

346名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/17(日) 01:25:39.88ID:AFdGvjnn0
>>344
一応Z4もGT3の中ではかなりギア比に融通利くよ。

でも、050がストレートだと320キロ出てるのにpcarsだと出ない、、、

余裕で出るぞ
KERSの使い方かストレート前のコーナーの抜け方が悪いんだと思う
タイム考えずにトップスピード出すことだけ考えたら340kmくらいでる

>>346
KERSを使ってないのでは?
普通に340km出るよ
https://i.imgur.com/ubkyJjE.jpg

349名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/17(日) 12:46:51.38ID:AFdGvjnn0
>>348
出ないなー。サルトサーキット?
デフォルトからの変更点とかは?

>>349
サルトだから前後ともダウンフォースを削りまくったくらいだったはず

俺もTS050で最高速仕様でセッティングしてみたら356キロでたわ

352名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/17(日) 13:27:23.85ID:AFdGvjnn0
350キロ出るセッティング教えてくれない?
ダウンフォース削って、車高あげるくらい?

>>352
とりあえずダウンフォースは0
キャンバーとトーはできるだけ真っ直ぐ
空気圧はパンパン
あと俺は車高は一番下げてる

>>352
ギア比のファイナルは一番下げておく
これが一番効くだろう

355名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM4f-T2Zy [110.233.246.20])2018/06/17(日) 16:01:20.71ID:ZA5i0nJjM
>>352
ダウンフォースはゼロにしろ
車高は底付きしない程度に下げろ
ギア比は各ギア個別に調整しろ
キャンバーとトー角は減らせ
キャスター角を増やせ
タイヤの空気圧を上げろ
モーターは6速から回せ

356名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7b2f-iboe [202.32.68.50])2018/06/17(日) 21:06:35.61ID:QtQTmrBX0
最高速競ってもしょうもない

357名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/17(日) 23:40:47.37ID:AFdGvjnn0
おー、伸びた伸びた。サルトでとりあえず330キロは出せた。ただこのセッティングでも3分17秒は出せないなー。
現実はどうなってるんだ?

それも一つの楽しみでしょ

359名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM3f-T2Zy [119.240.141.188])2018/06/17(日) 23:46:31.88ID:N6GVHpz5M
>>357
現実と比較するのはナンセンスだぞ。Pcars2のLMP1は速すぎる。
タイムアタック世界一は3分切ってるし。

トヨタ優勝おめ
公式でピンクピッグのリバリーでないかな

>>359
同じラップタイム出すことで現実での速さを体感するのはありかもね

361名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM3f-T2Zy [119.240.141.188])2018/06/17(日) 23:57:41.31ID:N6GVHpz5M
>>360
まあミッション段数間違ってるしリアルよりはるかに速いのは仕方ないかも。
俺も超ワイドにして7速に入らないようにしてるよ。
ポルシェはGTE Amも優勝か、流石に速いなぁ。LMP2はオレカか、久し振りかな?

>>361
ギア比おんなじことしてるわ
今回、優勝したしさすがに修正来るかもしれないね
国際映像でさんざんオンボード表示されてたし

363名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fed-HUTv [61.44.180.111])2018/06/18(月) 00:14:36.19ID:anD6OoIG0
いや、17秒に届かない。恐らくKERSをすべてのコーナーで使ってないからだと思うんだけど。
サーキットの後半になると使えない区間が出てくる他、KERSのボタン押しながらアクセルワークに気を使うっていう操作に慣れてないからかな。

364名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3bdb-qFcI [58.189.239.49])2018/06/18(月) 00:24:27.42ID:DkCkDPjc0
>>359
その辺はガソリンを1ラップ分しか積んでなかったりとか色々あるから仕方ない
フォーミュラAもDRS使い放題だし

前作のDTMマシンのニュル動画見てると少しでもまっすぐならDRSオンにしてるからな、真似してみたけど即死ですよ

https://youtu.be/V942HkP7fIo

サルトタイムアタックだけはあれかなり上位の人うまいと思うわ

367名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM3f-T2Zy [119.241.51.224])2018/06/18(月) 04:37:15.79ID:Fr3tROhxM
>>363
アクセルワークに気を遣う走り方その物がもうLMP1の扱い方じゃない。
コーナー脱出はトラコンを活かしてガン踏みしていくんだよ。
リアルのテレメトリ見てもほとんどパーシャル使ってないぞ。
どうしてもトラクション足りないならそこだけちょこっとモーター回すといいぞ。4WDになるからな。

>>361,362
間違ってるかいまのとこ謎じゃないか?
俺も6速だとおもってるけど
・ガズー公式がTS050の2016年は7速、2017年は6速と書いてる
・海外wikiはルマンは7速
・日本wikiは横置き7速シーケンシャルトランスミッション(前進6速,後退1速)
・2016年のTS050のルマンのオンボードが権利の関係でDVD、BD以外見れない
・2016年のルマン見てたor録画してた人がいないのか6速なのか7速なのかわからない

>>359
ルマンLMP1は誰も3分切ってない
切ってるのはシケインなしの旧レイアウト

旧レイアウトというよりビンテージコースのルマンだな

370名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cbc9-oDVN [60.93.167.221])2018/06/18(月) 10:14:37.01ID:oAKsRfUn0
この動画見る限り6速までしかないみたい
サーキットによって7速有り無し変えてるとか?
https://youtu.be/XT98duIjuo8

371名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ abc9-tWuo [126.235.54.147])2018/06/18(月) 10:18:38.38ID:cLn6og/j0
上にもあるけどTS050に関してはトヨタから全面的に協力して貰ってるであろうGTが6速だからなあ

>>368
今年6速なのは間違いないし、去年から基本的にマシン弄ってないはずだから2016でも6速だと思うけどね
7速シーケンシャルトランスミッション(前進6速,後退1速) ←これを勘違いしてるだけやと思うけど、まぁ、ややこしい表記の仕方だよね

>>372
基本的に毎年LMP1の車は変わってる
今年も去年と違う部分は結構ある
外観も微妙に違うはず
>7速シーケンシャルトランスミッション(前進6速,後退1速)
この表記してるの日本のwikiだけなのがな
それだとガズー公式がなぜ2016年は6速と表記してるのか謎になる
映像さえありゃ一発なんだが
だれか録画してるの残ってたりしないのかな
7速から6速に軽量化のために変更とかはアウディ(だったかな?)もやってたからないとはいえんのよ

>>371
まあな

>>372
特におけつは毎年大きく変わってるからわかりやすいけど
やっぱGTSportの後ろ見ると確実に2016年のTS050だから6速っぽいな

>>373
2016だから一昨年のマシンなんやね
去年のとごっちゃになってた
2017→2018はマシン開発凍結させられたって話があったから、その印象が強くて

レース関係ってWECに限らず、古いやつ見るにはDVD買うしかないんかね
ネットで配信してくれると多少高くても買うんだけどなぁ

WECのここ数年のレースはつべで公式があげてるんじゃない?


>>377
それは2017年がHDFで2018年がLDFの写真だから違うのであって、
同じパッケージ同士で比較したらほとんど間違い探しレベルでしか変わってないよ
去年は開幕戦にHDF、今年は開幕戦にLDFを持ち込んだからスタジオ写真もそうなってるのだと思う

379名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdbf-HUTv [49.98.208.167])2018/06/18(月) 13:22:34.15ID:A9yoNDJCd
050を6速で足りるようにするとすれば、7速と6速を同じにして、あと1段ずつずらせばいい感じ?

>>378
確かに調べてみたらそうだった
すまんな
変わってるのは細かいとこやな
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_8618.jpg

381名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sacf-T2Zy [182.251.252.35])2018/06/18(月) 18:02:55.69ID:rWiRhT3Ua
>>379
全体的にワイドレシオにしてサルトのストレートでモーター回しても7速に入らないようにするんだよ。
7速は最大までワイドレシオにして放置しておけばいい。

あのう・・・フェラーリパックの為にこれを買ったといっても過言でないくらい
フェラーリパックを待っているのですが、まだ先になりますかね?

383名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ abc9-tWuo [126.235.54.147])2018/06/18(月) 20:15:23.16ID:cLn6og/j0
>>382
8-9月くらいじゃね

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