【XboxONE/360】Forza Motorsport総合436
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆PCハードウェアに関する話題はこちらで
【PC】Forza Motorsport総合 Lap3 【IP・ﾜｯﾁｮｲ無】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1511824411/
◆Forza Motorsport 画像アップBBS
http://forza.nyanborghini.daemon.asia/forza6/
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売中
XBOX Play Anywhere
配布形式 ※WindowsはDLのみ
●パッケージ
スタンダード エディション 7,452 円 (税込)
アルティメット エディション 11,772 円 (税込)
●DL版 ※XboxOne・Windows同様
スタンダード エディション 6,950 円 (税込)
デラックス エディション 9,100 円 (税込)
アルティメット エディション 11,300 円 (税込)
ゲーム追加コンテンツ
VIP メンバーシップ バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
Day1 カー パック バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
カー パス バンドル品 アルティメットに同梱
アーリー アクセス権 アルティメットに適用
Forza Motorsport 6 発売中
配布形式
●パッケージ 7,452 円
●DL版
スタンダード エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 6,400 円 (税抜)
アルティメット エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 10,380 円 (税抜)
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう！
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合435
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1516012483/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回LotusE23ないから残念、ルノーで我慢するよ 乙432R
7からオーバーフェンダーとタイヤがツライチになったな
カッコよくなった ケンメリさんにもツライチの救いの手を差し伸べて欲しいんですが… ダサくて使い所ゼロなドライバー葬儀だけど歴代の名ドライバーの格好を完全再現したレプリカとか作る気無いのかな
オリジナル部分でのT10の面白く無さはよく分かったからステキな実在レースウェアの模倣を出してくれ レーシングスーツに刺繍されてる全てのスポンサーに許可取るハメになりそうだから無いだろうな ドライバー葬儀って、いかにネタ葬儀にするかの勝負でしょ。
ただマルチやってればネタ葬儀を見せる機会は多いが、シングルのみならネタ葬儀にしても空しいな。 ギア集めまくってるけど
結局最初のアルファギアが一番かっこいい気がする ドライバターが稼いだクレジットってどこで受け取るの？
メッセ既読にしても加算されてないんだが しつけーな。
ゲーム起動した瞬間に加算されてるって結論でてるだろ。 >>13
メーカー権利以外に本人の権利、チームの権利、競技団体の権利も発生するから難しいだろうね
1988マクラーレンF-1MP4/4とアイルトン・セナみたいにレースカーとペアになってるギアがあったら嬉しいけど なんだかもう葬儀でいいんじゃないかって気がしてきた マーチングバンドのブルーが欲しいんだけどなかなか出ないンゴねぇ
ピンクで我慢してる >>20
マクラーレン・セナ収録と同時に
セナギアもつけてくれたら500円出す 340R乗ってみたけどドノーマルだと扱いづらいな
すぐスピンしちゃう
ランキングの上位にもあんま居ないね
962Cとかも完全なレプリカじゃないしギアも完コピは無理っぽいな >>25
ﾌ～ﾝ、じゃあ340Rを安定性重視にしたらどうなるのーっと！
で試してみたら、タイムも走りもすこぶる退屈な有様になった…
一部を除き TrackToy は色々もどかしい車が多い気がする トラックトイはいろいろ乗ってみたけど結局クロスボウに落ち着いた せっかくオバフェン付けてもホモのせいで細いタイヤしか穿けないから
見栄えが悪いんだよな～ ガレージのレスポンス何とかならんのかこれ？
マルチで車乗り換えるの躊躇しちゃうよ 選択するだけならフリービューいらないよね、ゲーミングPCでも負担でしょ
ギミックやビューは切り替え式にすれば相当の動作が軽くなるぞ T10プライド高そうだからユーザーからの不満とかガン無視続けそう >>35
マルチでの使いやすさなら、ガレージのレスポンス向上よりも、
ブックマーク機能の方がありがたい。 ラグナセカのコークスクリューは本当に苦手
綺麗にここ抜けて、あと一秒縮めるか！とか欲出したら
かれこれ二時間経ってた… >>37
クソ！クソ！T10 のスタッフには絶対に頑固な文系と理系が存在するだろ！
絶対にコイツらイギリス人だ！この野郎！
文系はデザインかつ歴史と紙に書いた文体表現と文書の収まりだろ！
理系はプログラム言語の羅列・フィットや新表現に力を入れてもおかしくなない！
絶対にイギリス人だ！ >>41
遊び心の無さからドイツ人説も捨てきれないぞ 340Rが大のお気に入りになったわ
扱いずらすぎる人はLSDの減速側をあげるのが手っ取り早い
ほどほどに楽しい挙動になるようLSD調整するのがオススメ レースの賞金がもっと欲しければ買うといいし
そうでもないならいらない ダットサン2000ロードスターが今のお気に入り、明日はこれでスパかニュル北を走ろう https://twitter.com/ForzaMotorsport/status/963119084043780103
専門ディーラー希望投票受け付け中
'04 Honda Civic Type-R
'13 Abarth Supersport
'14 Infiniti Q50 EauRouge
'11 Cadillac CTS-V Coupe アバルトいいな。
キャデラックもインフィニティも捨てがたい。 俺はQ50オールージュに入れたぜ
また出来レースっぽくなってるけど… 2CV乗ってみたんだが謎にホモロゲで弾かれる時がある
数値は全て制限内のはずなんだが
もしや軽すぎてもダメなのかな？ バサーストの景色好きだがやっぱし難易度高いなー
高低差大きいけどスパともニュル北とも違う >>59
俺もバサーストは速度やラインが定まるまでは大嫌いだったんだが
最近走り込んで、一応コレじゃね？っていうのがやや固まってきて好きになってきた
登りでちょっとでも壁に擦ると「!」なのが憎いｗ
何周もしたｗ ランキング見てて思ったんだがハードコアって極端に人少ないよな
アシスト切ってる人ってもっと多そうなのに >>61
アシストは全部切ってるけどラインは切れねえ ランキングは結構おもしろい
コースに慣れるために順番にタイム残して行ってるけど、俺と似たような事してる人いて吹くｗ
しかも自分とタイムが似たようなもんなので、知らないコースだと良い目標になってくれる
何故かいつもアシスト鬼盛りなんで、多分カジュアルゲーマーなForzaシリーズ初心者だと思うｗ >>62
ああラインも対象なのか
でもアシスト切って走れるならラインも消した方がタイム良くならない？
あのライン結構テキトーに感じるんだよな https://www.forzaracingchampionship.com/
賞金総額25万ドルを賭けたForzaRCが4月開幕
まず3月24日に招待選手によるプレイベントを行い
本戦は4月2日から6月17日、7月9日から9月30日の2シーズン制で行う
そして上位24名が10月にロンドンで行われる世界選手権に出場することができる >>64
ラインを目安にしてるというより、ブレーキのタイミングの目安に使ってるって人もいるからね。
後は、他人もしくはドライバターのラインを知るために出してるとか。 賞金25万ドルいらないから、
もう少しマシなDLCカーを作ってくれ つべでバサーストのクラッシュコンピレーションを見たんだが難しいコースなのな
アップダウンで荷重が抜けるのと壁の寄せに余裕が無いのが特に難しそうだった
あと一度に走る台数が多いw ライン消してみて思ったが
ほとんどのコーナーに100や200の看板あるし縁石の色変えで目印付けてくれてるよね まあ走り込めばライン不要になるのは確かだよね
ただライン出してるとダラダラとそれなりに走れるのは楽だな
野良マルチやってて鈴鹿の変則レイアウトの方が出てきた時とか
ライン無しだとヘアピン後のシケインに気づかずに突っ込んだりする
そして何故か後続も釣られて突っ込んできて大惨事とかなw ならJTCCバージョンとTRDフルエアロバージョンも求む >>73
トヨタに収録オーケーさせるのが1番ハードル高そう Horizon2のときのフォルクスワーゲンみたいにForza7のうちはトヨタ出ないかもね
Horizon4でも出なかったらトヨタウンコだわ motorsportは5、6でも途中からゲームの大きな要素は追加されなかったから、無いと思ってる FM5はニュル一式とロングビーチが追加されたしFM6はVIRとマイアミが追加されたでしょ
何言ってんだ FRCやるみたいだから観戦モード追加されるといいね 本当なら1月には観戦機能復活してる予定だったみたいだけどね 当面バサーストはプロドライバーのオンボード見ながらぶつけたりコースアウトしないように走りきれるようにする
ニュル北は大分馴染んできたけどやはり下りと急コーナーが鬼門… 19日のアップデートで観戦モードと
マルチのグリッド順の入れ替え機能追加するってよ アシスト１つ適用するごとに、ラップタイムにコンマ5加算して欲しい。 えっ？
アシストオフの方が速いやん。
トラコンはケースバイケースだが。
ラインに関してはただの目印だしなぁ。 タイムを加算だから実質アシストしたら遅くしろって言ってるんじゃないですかね… アシストよりクラッチありなしでの差が大きすぎるほうが問題だと思う
下手くそでも使うだけで簡単に速くなるから良くない >>89
2004シビックタイプ R
ランドローバー2012（四角い奴）
ロールスロイスコンバーチブル
BMWミニクーパーJCエディション >>90
このせいでマルチプレイまともにやる気にならないんだよな
まじでマッチングもランキングも別にして欲しい 何も難しいことはないからクラッチ付き練習したらいい アシスト全盛りでクラッチ有りのやつのタイム抜かすの気持ちいいからね 今のGTとかF1とかは2ペダル主流だからそれだけはクラッチなしにして遊んでる
アキュラNSXはクラッチありだと絶対しんどそう GTやGT3はクラッチパドルがあるで。
F1もクラッチなかったけ？ プライズパックのおすすめのドライバー装備パック4つ購入で1個無料提供っての
４つ購入したけど１つも無料で貰えなかったけど貰えてる方います？ >>99
既出だが3個の値段で4つ出るパックって意味 あれは5個入りセットが4個分の値段で買えますよって説明なのでそれを4セット買っても何も起きない
英語だとよくある言い回しがそのまま日本語に訳されたものだから誤解されやすいかもね >>100 >>101
ありがとう、そういう意味か、本当に今回の和訳は誤解しやすいものばかりだな >>96
ボタン同時押しでレブ当てまくってタイム出してるのがどうなのって話だよ
正規の操作で回転合わせなんかまでして速い人なら何も文句はない 俺の技術は凄いのにそれを生かしてくれないシステムがクソ
まで読んだ すまん個数の部分が間違ってたね
thonもだが、今作は訳文との勝負が多いなぁ >>98
クラッチペダルって意味ね、ゴメン
F1もクラッチパドルだね クラッチ有りにすると確かに速くなるけど音が間抜けになるからなんか嫌だ >>103
負けて悔しいなら自分もやればいいし、
カッコ悪いと思うならやらないで受け入れれば良い
プレイでアクセル抜いてもリプレイはブブブ言わすから、リプレイ見てあいつはどうこう言っても思い込みだったりする場合もある ちゃんと走ればクラッチ操作なしでもマルチ勝てるしある程度タイムも出るよ
クラッチありに文句言ってるやつはただ自分がヘタクソなのを認めたくないからそこを叩いてるだけやろ ベスモなんかでもクラッチ蹴ってる上にアクセルもほとんど戻さねえ奴いただろ
現実でもダメージを考慮してでも使いたくなる速い方法よ クラッチペダル｢んぎいﾞぃぃぃぃっ！！それ以上蹴ったら折れちゃうぅぅ、んあぁぁぁっ！｣ 中谷シフトは車によっては1周あたり1～2秒速くなる事もあるので、使う使わないの差が大きく出ることはある
それは事実だし物議を醸すのもわかる
ただ、その物議の出処の大体がマルチにおいてトップから1周あたり5秒とか10秒とか遅い人達っていうね
まわりが中谷シフト禁止で1秒2秒遅くなったところで何か変わるのかな クラッチ使ってシーケンシャルシフトでギアチェンしているけど、これが一番期待できる早いと思う。
Hシフトパターンだとシーケンシャルより僅かに遅れる。 >>108
その結果、クルマ好きも離れてのこの状況でしょ
せっかく掴んでたペイント好きもレース好きも手放しちゃって何考えてんだろね 専門ディーラーにEP3来たけど、相変わらずひどいなｗ
ヘッドライト:JP後期
テールライト:US後期
フェンダー:EUまたはUS
バンパー:JP前期またはEU前期
リアCIVICエンブレム:EUまたはUS
リアHエンブレム:US
車内ツィーター:EUまたはUS
おそらくイギリス仕様をもとにモデリングしたんだろうけど、それにしてもなんで前期バンパーで後期ライトなんだ…
フォルツァ2に収録されてた無限仕様はちゃんとした前期だったのに クラッチ云々てFM3辺りからだろいい加減慣れるか諦めろ シロンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
Forza Motorsport - Forza Motorsport 7 February Update
https://www.forzamotorsport.net/en-us/news/fm7_february_update thonとかグレーとかマルチ接続とかその他いろいろ直したっぽいな シロンなんちゅう凶悪な悪役顔してんだ乗りたい過ぎる 動画シロンしか映ってなくて笑った
スティンガーはまあヴェロシティだかヴェロスターが結構面白かったので
どんなんか走らせてみたい 新しく追加されるホールデンはサニーGX5の元祖かな 車選択画面でドアパカ出来るようになるタイミングが遅くなった気がする
とりあえず普通に表示することを優先するようにしたのかな 去年暮れから始めたけどクラッチがあるなんて今知ったわw
今までずっと普通のMTで走ってた
試しにクラッチ付で走ったら目茶難しくて無理だわコレ
このゲームはクラッチが多数派なのか？ >>148
パッドでドリフトしないならサイドブレーキとクラッチのコンフィグを入れ換えることをおすすめ
シフト時にクラッチを一緒に押せばそれでおk
減速時にブリッピングすると尚良し
元々ギアチェンジの遅かった車ほど効果あり シロンの0-400-0kmコーポレート動画、モントーヤ
だから、どっちかっていうとこっちなんじゃないかと
思うけど ブガッティVGTの市販版(ほぼ)がシロンだからじゃね？ >>148
ランキングやマルチの上位を目指すならクラッチ必須
もうそういう人しか残ってないから多数派と思われ >>152
お門違いもいいとこ
その台詞、山内に直接リプすればいいのに
もっともリプしたところで「forzaは知らないので…」で終わるが >>150
パッドクラッチでも30分も走ってれば慣れて普通に走れるようになるで クラッチ使うかは個人の自由
でも上位陣のゴーストを追う時にどうして遅れたのかわかりづらくなるよ
敵を知るためにも必要だと思うから練習したが、そんな脳死でも無かったよ 箱1パッドのAボタンがペカペカになって以来
バウンティなんかで後0.5秒詰めたい時しか使わなくなったわ
バンパーもなんだか頼りないし、高いパッドの割によく故障する
4個中2個が壊れたよ… シロンってなんかGTA5のヴェイロンのパチモンに
元ネタのほうから寄せていったような見た目だな GTAVのスーパーカー群の中で最強はエンティティーXF シロン来たのはいいけど敵に回すとやっかいだな
後ろからぐんぐん迫ってくる >>148
俺は好きでクラッチ使ってるよ
あとアクセルが下手くそだから半クラッチはよく使う 7はロータリーも音酷いけどVTECもぺぺーて変な音になってるな
何とかしてくれんのかT10 ロータリーみたいな分かりやすい音はともかく、
VTECのサウンドは実際に乗った事のある人にとっては、
なかなか実車のような快感は味わえないよな。 アシストとかよく知らんけど今やってるフォードGTでルマン走るバウンティのライバルでHパターンのハンコン使って丁寧にシフトチェンジしても51秒出せそうだから頑張ってねとしか言いようがない 新車のロータリーの音が聞きたい
キュルンキュルンするんだよね ビスタではシビックはドアしかあかんのか
リアハッチにへんな印あるけど反応しないな 追加された起亜 スティンガー、普通にかっこよく思えるけどリアハッチ開けたら変に浮いてるオブジェクトがあるなぁ… 今回のカーパック、やっと最新のスーパーカーが収録されてるの知った時に｢ほーいいじゃないか、こういうのでいいんだよこういうので｣っていうセリフが知らぬ間に口から出たくらい嬉しかったなぁw
今までのカーパックはちょっと古い車だったりなんかよくわからん場違い感すら感じるSUVだったりが多くて辟易してたところだったからね、自分の好みに会う車がなかなかなかった… 海外のスマホゲーとか山ほど最新のスーパーカー出とるで >>174
F12tdfもハッチ開かんこともあった（今はわからん）しちょっと見落としがあるみたい 今回のバウンティーハンターは2つが同時進行
イベント1
参加賞 2016 Porsche GT3 RS
勝利者賞 1993 Ford SVT Cobra R Forza Edition
イベント2
参加賞 1958 MG MGA
勝利者賞 Jaguar XJ220 Forza Edition
ちなみにGT3RSとMGAは賞金首のAlan Hartmanが実際に所有してる車だそうだ
Forzathonは来週開始予定 初めてマルチやってみたけだ噂に違わずひっでえな
これスタート直後の1コーナーを無事に抜ける術があるのか？ >>181
前のレースで上のスタート位置から走れる様に速いタイムを出す
発進加速の高いMRやAWDで巻き込まれる前に逃げる
後は運任せ スタート直後に車ぶっ壊されてピット出口から入ろうとしたら追い出された
ボロボロ状態で丸一周・・・ レースにならないと言われながらもポディウムの常連メンバーが出来ていく不思議 >>179
991型GT3RSやっとか...
一番乗りたかった車なので正直嬉しい >>185
ピット出口から逆走して入るのはダメだろ。 >>177
ゲーム違うの承知で名前出すけどスマホ向けのレースゲームのCSR2なんかすぐに最新の車出してくるもんなぁ…やっぱり車1台あたりの収録にかける時間とかが据え置きに比べて短く済むからかな >>190
最近のクルマゲームは内装まで含めて実物をスキャンして作り込んでるみたいだし手間隙は掛かるだろうな
まあGTで山内さんが嘯いてた1台6ヶ月はいくらなんでも掛けすぎだが CRSって自動でまっすぐ走るドラッグレースでしょ
挙動も何にも関係ないから作りやすいんじゃないの 戌年ドライバー葬儀って、、、もしかして干支分全部あるんか？ Pクラスのバターの
1コーナーやシケインでの傾向を修正したらしいよ 今回のバウンティは楽だな
こっからタイム上げてくるのか 葬儀リワードが装備品リワードに直っててなんか寂しいw >>179
ポルシェはロック車だったけど
MGAはメーカーすら収録されてなかった新収録だな
過去作にはあった(MGBは記憶してる)と思うが
こういう追加がこれからもあるんかね つかMGにあったメトロどこいったんだ
またあのT10のバカが消したのか >>191
Forzaもそれぐらい掛かるんじゃないっけ？
技術が進歩して作業が早くなってももっと細かいところまで作り込むようになりそう バターの攻撃？か何かが和訳で逆になってるとか前見たけど、結局オプションの項目としてどっち選べば正解ってでた？ バウンティーのサルトの方は4分を無駄にしたくない気持ちから終盤守りに入りまくってタイム伸びねｗ 日本語はフォントがやる気なさすぎる・・・
あれ？フォントが適当なのFHだけだっけ？ サルトはテルトルルージュとミュルサンヌのコースアウト判定がアレだな ドライバーレベルアップのときにもらえるギアってレアリティ＝レアまでかな？
スーパーレア以上の物はガチャパックを買わないと出ない？
知ってる人がいたら教えて下さい EP3ちょっと乗ってみたけどEK9にはビミョーに及ばない感じかな
PI450縛りだとパワーが若干足りない気がする
走り方で補えるかも知れんが シロンのエンジン特性は、チューニングの際のパフォーマンスのグラフとは違う気がする
5,500～6,000回転ぐらいから急に伸びるような印象（グラフはトルクが平坦で出力は一定の比例） >>214
コースもさることながら車の方がボートの様にドンブラコドンブラコして
コーナーの最中にも右に左に傾いて急にアンダーからオーバーになったり…
上位のリプレイ見てギアと走行ラインを真似ようにもライン通りに走れないw
よくこんなの操れるなあ サルトはまあ多分抜かれないでしょってタイムが4周で出たからもうやってない
長くてめんどい
デイトナも適当なところでやめちゃったけど、こっちは真面目に走ろうかなー >>223
ああいう不安定な車ほど、補正ありのパッドでないと無理という気がする。
ハンコンではどうしても車が暴れる。 >>223
現実で足回りを弄った市販車程度しか乗ったことがない自分としては
ゲームでしか体験出来ないとはいえ超高速域でグワワッとロールするのは衝撃だった
ああいう足回りで当時耐久レースに望むってどういうコンセプトだったんだろうな 今回のバウンティは、両車ともに微妙なコントロールが難しく俺に優しくない
中の人はほどほどの所で妥協して欲しい（白目） >>225
ブレーキングでリアのヨーを残さずなるべく真っ直ぐな姿勢を保つ、ステアリングの切り始めで不用意にアクセルを抜いてリア荷重を消さない
これを気を付けていくとハンコンでもまあまあ走れるよ
ダンロップからのシケイン間とインディアナポリスの緩い右は左足ブレーキしつつアクセルも踏んでリアの流れを抑えるとかね
ベースの回転角を狭くするのもアリ >>228
＞左足ブレーキしつつアクセルも踏んでリアの流れを抑える
自分、右足ブレーキだからそれができないんだ。
ヒールアンドトゥ？とかいうのを使うのかもしれないが、自分にはそんな技術はないｗ >>225
いやパッドでステアノーマルで暴れるんだが俺は一体どうしたら…
もうPIを50くらい落としていいから足まわりチューンさせてくれw >>229
そうなると難しいかもしれないねえ
ステアリングアシストがシミュならノーマルにするとか、ブレーキング時のリアの動きに神経を尖らせるしかない
アクセル踏んでる間はトラクション掛かってるから安定するんだけどね 500周ぐらい走れば嫌でも制御出来るようになる
ただ走り込みが足らないだけ GT40とか踏み込むと一気に荷重がリアに行っちゃって制御不能
分かってはいるんだけど我慢できない… モータースポーツって華々しい逆転劇よりひたすらマゾめいた我慢の積み重ねだよな
それはそうと4Kにまで対応してPCでも遊べるというのにいつまでテレメトリを小出しに表示させるんだ
あの程度なら1画面にまとめられるだろってFM2の頃から言われてるけど本当に頑固だなT10 Hパターンだとブレーキングで片手ハンドルになる時にクルマを押さえ込むのが結構キツいけど、実車のパワステないクルマであれをやってるってちょっと考えられないな マジな話アシストなしforzaで鍛えたらどんなシムでも通用するっぽいが逆はそうじゃないらしい
T10がドライバが成長しやすい適度な挙動モデルを考えてくれた
ただリアルかリアルでないかの単純でない話がここにある 専門ディーラーのホールデン結構楽しいな
エンジンがいかにも旧車っぽくていいw
>>221
スティンガー違いや 水曜の限定車候補、とうとうスカイラインGTSが上がってるぞ >>230
カーブやブレーキをかけ始めた時、トリガーから完全に指を離してない？
エンジンブレーキが効きすぎて微調整出来なくなるのが原因
俺は最近発見して暴れることが、かなり少なくなった・・・・一年間プレイして全く気付かんかった！ R31今のところトップだね
日本オンリー車で会社の都合でGT-Rにしてもらえなかった車が
ランチアやBMWを抑えて人気なんて当時から考えたら隔絶の感あるな アキュラNSXの9速楽しい、レクサスの10速もForzaにも来てほしい >>241
直６じゃない時点でGTRの資格なし
もっともV6でGTR名乗ってるR35って
何だってに成るがｗ それでも４発でGTRはやっぱ無いわ >>243
R31GTS-RはRB20搭載だから直6は満たしてるよ
確かに直4だったR30鉄仮面とL型搭載して排ガス規制でパワーダウンしたジャパンは
GT-Rを名乗る資格なかったけどね
でも鉄仮面とジャパンもいつか収録してほしいな T10は座間で取材してそうだから収録される可能性はあるかもね
ハコスカからR34まで網羅して欲しいわ
何気にGT-Rモデルは揃ってるし >>247
ATフリありトラありだから言うほど簡単じゃなくて草生えた >>236
TRC STM 切ってシミュレーションハンドルでForzaを遊んでると
どうしたってアクセルワークが丁寧になるのでAssetto corsa やProject cars だと滅多とスピンしなくなった
逆にForzaはいまだにリワインド切れない俺
もちろんどっちがリアルかリアルじゃないかって話ではないが >>242
F150とレーストラックが10速であーるよ Honda and Forza Motorsport 7 present R vs R ? A mixed reality race between real and virtual
https://www.youtube.com/watch?v=v2DPAnkOPkA
ホンダと何かやるのかな
トヨタは冷たい感じだし ポルシェがもらえるバウンティハンターって何日までですか？
土日までプレイ出来ないから記録残せるか不安だ… >>254
参加賞だから、とりあえずパッドでも2、3周走っときゃいいんじゃないの
仕事で家に帰れないとかなら仕方ないが >>256
参加賞と勝利者賞があるので参加するだけで1台、勝てば2台
二つイベントがあるから最大で計4台もらえる
詳細は>>179 バウンティハンターはゴースト出たり出なかったりするの何なの？
RCとかどうでもいいからつまんねーバグ直せよ 今作は全般的にゴースト不安定だな
今回のFRCはどこがスポンサー的なバックになるんだろ
カバーカー的にまたポルシェかな？ 参加賞の条件がクリーンラップだったこともあるので確認は大事です >>255
ありがとう、でも本体(初期型)修理中なんだ…
19日アプデだと思って失敗した >>257
バウンティハンターは勝利確定しないと何も貰えないのかと誤解してたんだよ
>>258
ナイスフォロー、クレジットブースト300%級のthanksです そうじゃなくて、「参加賞」って言葉の意味もわからないの？
ってことでしょ R31GTS-Rちょっと乗ってみたがなかなか使えるな
ホモロゲ仕様なら四駆のままの32Rより全然速いわw
音もいい
実車の音知らないけどw ようやく991GT3きたか！バウンティハンターてメニューどこから入れば良いの？ >>269
それでは勝ったヤツは1台しかもらえないだろ。 好きな車が遅い車だとガッカリだよな
GT-Rとか毎回遅くて悲しい
RX-7もビミョーだし
好きなので速いのってEK9くらいだわ >>272
勝利賞 敗北賞+アレ
敗北賞 1台
ってことよ https://www.weblio.jp/content/参加賞
敗北賞とかわけわからん言葉作るから更に意味が通りにくくなってるやんw >>273
チューニングしても遅いの？ でも気持ちわかるわ
俺のdodgeチャレンジャーは、どんなにいじっても遅い ホモ取得ランキングでも上位タイムが無いんだよな
でも好き 国産車をアップグレードmaxまで持ってSとかにしてバリバリ走るの好きだったけど
7はホモロゲのせいでアンタ不正してますよ感が強すぎて嫌 >>279
好きな車を好きに改造して遊ぶ時の障害だと思えば良い R31スカイライン、樹脂部分が塗装＋ビニール貼り付け不可なのが本当に残念
車ぐるっと囲むように塗装できない部分があると往年のレース車両レプリカの再現度がガクッと落ちるから中止 >>278
うむチューンしてもダメなのってあるね
ちなみに四駆の32Rはホイール変えてForzaウイング付けてもドノーマル外装のR31GTS-Rより遅いw
>>279
そんなん誰も気にしてないべw
自分がってことかな？ Year of the dogのドライバースーツが反映されてない人いない？
メールは来てたし装備の項目に数字も出てたんだけど探しても物が無かった
本体の電源切るタイミングとかが悪かったのかな？
カッケーし貰えなかったら少しショック… 戌年スーツは一般パターンに来てるな
レース前の、「レース情報」と「設定」間だけバンパー操作を受けつけてくれない
パッドの接触が悪くなったのかと焦ったわ >>273
もしFDが微妙って言ってるならアプグレミスってるとしか >>285
フリーランだと出来るけどキャリアは出来ないのよね
シリーズ順位を追加した影響だろうけどなんで動作確認ぐらいしなかったのか どうでもいいが、実車のFDって評価はされていたが、走りは微妙だったな。。 >>286
そう？
運転に神経使う割には00プレリュードとドッコイくらいじゃない？ 同じ車でもクラスによって速かったり遅かったりで違うからなんとも >>290
あーそれはあるね
レース用サスとレース用ミッションが組めるかどうかが１つの分かれ道だね
FRだと特に
ちなみに俺の話はホモロゲ仕様での話です
FDて基本数値が高すぎてC500じゃほとんどいじれないのよね
てかあのディビジョンなのおかしいわw >>274
だから勝ってるんだから敗北賞じゃおかしいだろ。
参加賞と言えば済む話。 サスはかなり大事だとは思うけど、
スタビライザーは操作していても何が変化してるのか全く分からん
グリップやハンドリングの数値が上昇するので可能ならとりあえずつけるけど スタビは吊るしで走ったときアンダーかオーバーかで決めてるな
つけるとつけないで結構挙動変わる >>294
つけた時点で変化してんのね…
前後両方つけた後に、いろいろと数値をいじってみても
スプリングや減衰力ほどハッキリとした実感が無くて悩んでた
ありがと >>286
ごめんやっぱ俺のアプグレ間違ってたわw
思い切ってレース用サス外して他にPI振ったら1秒くらい縮まった
さらにピーキーにはなったけどw Aクラスくらいだとタイヤ→軽量化→パワーの順でアップグレード推奨かな？
エンジンはとにかく軽くなるの優先(フラホ以外)で組むといい感じになる
遠心スーチャーはパワー過多にならなければPI効率最強なので乗せる
シャフト、フラホはPI合わせ、ゲージ、ミッション、クラッチはアシストと車に相談、デフは必須 FDくらいだとAで全然ストリートタイヤでも食うからWBで軽量化Max、おにぎりアプグレして伸びを良くするのがベターかな
バトルするなら
タイム出すならバランス重視で アセットコルサの新作
https://www.assettocorsa.net/competizione/news/
BlancpainGT公式のドライバー、チーム、車、サーキットを収録
Unreal Engine 4を最大限に活用した天候変化
モーションキャプチャによりメカニックとドライバーのアニメーションを作成
運転を評価し、フェアなドライバーに報酬を与え、フェアプレーを促進するランキングシステム
今年の夏にsteamでアーリーアクセス予定 >>298
FM7初期は何が一番効率良いのか色々組んだけど、やっぱり従来通りレース軽量化が優先かな
ただ、合わせるPIによってはスポーツに留めてタイヤに振ったりもする
例えばクラス別なら、自分の中で大概オールラウンドに走れるハンドリング数値をBなら5.2か5.3、Aなら5.7か5.8と決めて、それを目標に組んでる
その時の加速数値と走った感じ次第では上下するけど >>301
売り上げだけで語ってると、どこぞの信者と同じだぞ >>303
そのGTは大爆死しましたねw
今やFORZAの一強時代
売り上げが正義を物語ってる 今度のACは続編というよりBlancpainGTをゲーム化したスピンオフ作品って感じだから
Forzaとは競合しない別物だろう リーグやってるついでに気付いたんだけど、2013フォードマスタングGT500のメーカー標準カラーがおかしい
ベースカラーとストライプが選べるはずなのに片方しか反映されない
（例：水色×白、水色×黒があるのにどっちを選んでも水色×白になる） 表示されていなかったthonやっと表示されるようになった 誰に向けて言ってるの多分T10の連中はこのスレ見てないから修正されないと思う 大人の失敗を見つけて大喜びで指摘する幼稚園生みたいなもんだろ温かい目で見てやれ >>309
それな
細かい事チクチクうるさいの多すぎやわ
検証までしたりとどこまで暇やねん
完璧なものじゃないから次があんねんで >>305
たぶん買うだろうけどACの魅力はMODだしな...
まあどちらにせよForzaとは競合せんよねどっちも違ってどっちもいい 今回のforza は音がショボすぎ
何かファイル入れ忘れじゃないのかね
重厚なサウンド ゼロ Forzathon復活してた
下の方に「8日後に開始」ってやつもたくさん準備されてる なんかいつの間にかペイントのお金が大事って実績解除されてた
ストアフロント無いしペインターのステータスも表示されないから
今どれくらいダウンロードされてるのかスゲー分かりにくいな >>317
実績解除率の％バーグラフを見るしかないね
基本的にこのシリーズに「見易いこと」を期待するのは無駄な気がする >>318
表示はしないくせにステータス自体はあるらしく
オークションでつけられる値段の上限がちょっとずつ上がっていってるんだよな >>316
thon復活してたが、
相変わらず、アルプスのドリフト実績が解除されん
単走、一周のみじゃダメなのかと思って
24台、2周でもやってみたがダメだった
24台で尚且つトップじゃないとだめとかじゃないよな？
勿論、club reverseをちゃんと走ってる 音に文句つけるなら自分の音響システムいっしょに晒せよ >>320
俺は1台で解除されたよ
！ついてない？
あと周回レースじゃなくドリフトレースの設定でやったけど
これが解除に関係あるのかは分からん 今回のforza は音がショボすぎ(テレビスピーカーだからX2)
何かファイル入れ忘れじゃないのかね(安いテレビ使ってるから)
重厚なSound/ZERO (間奏) >>320
>>322の通りドリフトでやらないとダメ
時間切れまでやらなきゃいけないから、一周分くらいに設定した方が楽
合計だから大きなカーブで3、4回もやれば軽く越えるよ 音が消え、ファイルが壊れ、最後にはゲーム機本体が壊れて全て無に帰す。 レースゲームに出るような車を所有したことのないキッズにはこれで充分なんだろうな >>321
エンジン音比べてるYouTubeたくさん有るけど >>328
youtubeなんかどんな悪意のある加工されてるかわからんし、あんなもの信用するわけ？ スピーカーが貧弱だとどんなにリアルだと言われてもガサガサとしか聞こえないんだよなぁ >>330
FM6と比べてショボイんだよね
環境とか関係なくね？ TVスピーカで小さな音でプレイするには6とか4みたいに誇張しすぎな位が丁度良いのかもね
それなりのアンプで大きな音出すと、えらく汚い音になって好きじゃないが 自分はウーファー入れてる
一昔前は低音至上主義みたいなところあったからForzaもその影響は受けてるのかもな ttps://www.youtube.com/watch?v=JI0mENWpHLU
こっちだと7も良い味付けしてるじゃん
コメントは他のことで苦言を呈してるけど あまりしっかりした機械と音だと窓ガラスが
まあ音だけだけどボムッ、バフッってなって
少しヘコむよ。壁、天井はミシッだな >>334
今回の低音効きすぎでウザいくらいなんだけど
7だけウーハー切りたいくらい 映像のHDRにあわせて、音も低めの音のボリューム落として本当の低い音に持ってってるんじゃないかね
これならウーハー無い環境だと軽く聞こえる >>334
FM7が加工されてないって証拠がどこにあるの？？ Xでオフしかやってないんだけど、1レースで2、3回は極端にfps落ちるんだけど、皆さんそんなもんすか？
過去作は4と6しかやってないけどfpsが極端に落ちるのはフォルツァでは初めてなもので
HDRも付いてない古い4Kテレビ使ってるせいだったりして >>343
証拠って・
あなたのFM7と音違うの？
俺のFM7もあんな音だけど >>344
通常箱でもfps下がるときあるよ
他車の居ない単独走行晴天でも
多分どこかで内部コードミスってるんじゃないかな >>346
そうですか、ありがとう
大して負荷なさそうな箇所でも起こるので気になってたけど仕方ないのかー 雨か夜で24台の1コーナー付近くらいかなー
普通なら晴れで頻繁には処理落ちしないぜ >>345
一緒だけど動画の音はFM7の生の音じゃないだろ 実車の音はわからないけどヘリの音が爆音だったのは分かる GT6のヴェイロンの音おかしいから
スーパーライセンス5でずっと苦しめられてる間思ってたこと ヘリが爆音、ってのが昔から分からないんだよなぁ
発売日からやってるけど一回もそう思ったことないんだが >>354
ゲーム中はあんまり気にならないけど、起動時にリアから盛大にヘリの音するね。 あんだけ低空飛行してりゃ爆音だろうけど、そもそも低すぎるよな ヘリの爆音のせいで音が割れだすって変なバグあったよな タイムアタックばっかりやってるから音どんどん小さくなってってるわw
毎周毎周ほぼほぼ同じ音聴くことになるからさ
こんなんだからスピーカーもTVのであんま不満ないw
一応スピーカーとか無駄に沢山持ってはいるんだが宝の持ち腐れだw >>322,324
おおthx!
やっとthon実績取れたよ AT、MT、MT(クラッチ)、1分半のコースノーミスでラップタイムってどれくらい変わるかわかる人いる？ >>359
俺のロジクールの1000円スピーカーと交換しろ。 ACやR3EやPC2やiRで問題なく走れるプロレーサーがなぜForza7に苦戦するのか？
https://www.youtube.com/watch?v=Y1azYuGnJ78 それは簡単な話だ
FM7が現実より難度が高いからだろう
だから訓練に向いている
高地トレーニングみたいなもんだ 来週からは専門ディーラーの投票ではなくて
ライバルの内容についてになるらしい
このコースならどの車種で走る？とか
この車種ならどのコースを走りたい？という風に バウンティで、指定車が自分の苦手な特性だった時の絶望感といったら
今回のサルトの方の車は、適当にアクセル吹かしたりしたら
何かウィリーしてない？ってぐらいに上向いて焦る (´･ω･｀)あの車やたら視点がばいんばいんして酔う >>361
車によって全然違うのでケースバイケースとしか
前に賞金首であったIndyCarみたいにクラ無しの方が速いケースもあるし
クラ無しの場合にクラッチのアプグレが必要になるような古めの車なんかだと
マニュアルクラッチにすればクラッチ分のPIを別パーツの性能向上に回せるから
そもそも車自体の速さが違うって事になる >>363
FM7はACやiRに比べるとタイヤの横方向のグリップが少なく、Gが掛かって滑り出すまでの時間が短く、かつ滑り出しの初動が速い
GT3系ので低速域よくわかる
荷重変化スピードが速いのかもね
ハンコンで走るFM7はふっつーに難しいよ
ACとiRは希に人んちでやるレベルになってしまったけど ×GT3系ので低速域よくわかる
○GT3系の低速域でよくわかる forzaでイマイチと思うのは
ロールとねじれのシミュがおかしいと感じる所かな
かっちりしすぎる
滑り出しの初動はここも関係してると思う Forzaは難しすぎてリアルでない
pcar2は簡単すぎてリアルでない
俺は難しい方向倒すならむしろ歓迎するわ でも7て6とかと比べたらリヤ全然滑らなくね？
これでも滑り出し早いの？ >>366
GT40はミュルザンヌの手前でストレートの角度がちょこっと変わる所でバウンドするのほんときらい
あそこでアクセル緩ませないといけないからチキンレースみたいに感じる >>371はあくまでACとiRに比べてだけど
FM6からFM7にかけては縦に強くなって横に弱くなった感触 初心者です。
クラッチ有りのシフトダウン時、
ブリッピングは必須ですか？
実車では無意識にできても、パッドだと頭混乱します。 >>376
379の言うとおり、全開でもラインによっては全く跳ねない時がある
色々試したけどイマイチ分からんかったので、自分は面倒になって
ちょっと跳ねたぐらいにして全開で曲がってた
そしてたまに吹っ飛ぶ ノーマルONEからXに変えたらローリングスタート時のインパネが簡易表示すぎて毎回気になってたのが改善されて感動 >>380
必須ではないけど制動距離が縮まる
ブレーキング時に駆動輪がブレイクする事が車によってはあるかもしれない
操作は慣れるしかないけど、コンフィグでボタン配置を変えてみるのもあり
シフトチェンジはシフトボタンとクラッチボタン同時押しでも可 >>380
>ブレーキング時に駆動輪がブレイクする事が車によってはあるかもしれない
ブリッピングしなかった場合ね >>380
必要だけど車種やカーブの速度域やLSDの減速設定、さらにはその人の走り方によりけり
例えばヴェノムGTでLSDの減速が30%以上ぐらいの強めの状態で、2速に落とす必要がある低速カーブ上などで
雑にエンジンブレーキしたりすると簡単に滑る、というかタイヤのグリップを失う
立ち上がりの加速等でも、回転数を合わせないと弱すぎて減速、または加速が遅れたり、
もしくは強すぎて滑ったりとロクな事が無いから慣れた方がいいと思う
逆にAWDの状態のヴェネーノなんかはド安定な車なんで、減速時は割かし雑でもいい
エンジンの異音が聞こえるぐらい強くやれば滑るけど ペイントでのバイナル移動、最近のアプデでFM4以来の十字キーで連続スロー移動が可能になったんだな
でもFM6のトヨタ車やFH3でもペイントをインポートしたいからFM7でペイントなんてしないけどな！ >>384
>>385
やっぱりシフトロック気味になりますよね。
そこまで再現されてるのは凄いけど、慣れるの大変そう。
みなさんよくやれますね。 >>387
クラッチボタンとシフトダウンボタンとアクセルトリガーを同時に押し込むだけだから何度か練習したらすぐ慣れるよ。
むしろ実車でブレーキ踏み込み力一定を保ちながら同じ足でアクセルを煽るほうがすごいと思うけど(ゲームだとGが体感できないからHT時にブレーキ乱れててもよくわからない) >>387
走って慣れるしかないね
単純動作なので問題ないと思う
慣れる段階で、今までABS付きで走ってたならABS外してしまうと尚良し
国産車でABS付き始めた頃のようなロクでもない、無い方がマシなレベルのものだから凄い制動距離が伸びる
後で慣れ直すのは面倒くさいと思う >>389
>>398
ありがとうございます。
頑張って練習してタイムアタック上位目指します！
DCT再現してくれんかな。 そういえば今回、ABS ONのMODがあったな
あれでCR増えるんだから、FM6でいうところの
デア扱いなんだろうな >>392
ABS on のModは、ブレーキアシストの上限がABSオンだよ、という意味。
オートブレーキはダメよ、ということね。
だから、そのModを使ってABSオフに設定することもできるよ。 >>377
いや全般的に
最初に感じたのはデモ版の雨のGT-Rだな
メルセデス？のトラックも全然滑らんと思った
あとは7発売の頃6ではPI500のRX-7（SA22C）でプレイしてたからそれだな >>395
デモのGT-Rはホモロゲでパワー絞られてるよ
トラックは6も7もそもそも滑るものじゃないし、PIを教えて貰ったけどそれだけ聞いても仕方ないという事を今になって気付いた
まあ人それぞれドライビングは違うし感性も違うから滑らないと思ったならそれでいいんじゃない レースカーは大分乗りやすいよね7になって
V8スパカーとかTCS無しだとリヤが滑りすぎてて6まではただの苦行だったが
7ではコントロールができる楽しいと思える滑り具合に収まってる >>396
訊かれたから素直に答えたのに随分な言いぐさだなw
でも感じ方に差はあっても7が6より扱いにくいってことはないだろ Sクラスメインでやってたけど、リーグのゴーストがRクラスだったんで、
Rクラスの車セットアップして、準備運動がてらにマルチのRクラスやるようになったけど
SクラスよりもRクラスの方が、人多いんだな
いままでSクラスが一番人が多いと思ってた
ココの人たちは、A～Cクラスぐらいが多そうな気がする クラスっていうか、主に走る車のディビジョンがRかな
気に入ってる理由も「この車、違うゲームで見た！確か速かった！」
ぐらいの理由でしかない… >>398
初めから一貫して6より7が扱いにくいなんて言っていない
グリップに変化があると言ってるだけで 東京マラソンに映ってたのまさかサファリパトロール？ >>361
車 Mazda MX-5 cup《ストック》
ドライバター 23台 アルティメット
コース ALPS club circuit
それぞれ5laps走ってみた
AT 1:37.151
MT 1:37.009
MT 1:36.323 (クラッチ有り)
ただし、クラッチ無しでも！付でこれより0.5くらい速いlapあったから、参考程度に。 テールランプは点いてるのにヘッドライトが消えてる状況があるのがよく分からん
雨の時に多い気がする わざとレンタル選んでフルノーマルのスバル360でラグナセカ走らせてみたけど同クラスの車がコークスクリューで
ショックの限界越えて挙動乱すのに対してサスのストロークに余裕もたせながらクリアしていく様子は感心した
ホモロゲパーツじゃなくストックでお気に入りのコース走らせるとその車の持ち味みたいのがシミュレートされてて面白いね >>408
チューニング項目選んで今までのパーツを一々外すの面倒くさくない？ >>410
チューニングメニュー開いて、ホモロゲーション取得(だったかな)選べばその中でストック状態にする項目あるからそれでドノーマルにできるよ。 買おうと思うんですがスーパーイージーで賞金もらえないバグは直っていますか？ >>410
俺はちょっと面倒だが設定を保存してからノーマルに戻したりなんなりしてるわ
保存の時共有もしとくとチューニングリワード入ったりして吉 >>413
バグじゃなくて仕様だよ
今はスーパーイージーでも操作しないと賞金はもらえないって説明が出るようになった >>400
市販車・旧車は最高ですわ
ハイスピードは嫌いじゃ無いけど、頭と体が追い付かない 過去作もそうだけど、お手軽な扱いやすい車格としてAやBは人気が安定してる
Sも多い
世界有数レベルの技術があるランカーはSに多くて次点でRかAって感じ
CはよくわからないけどPは確実に人そのものが少ない
ホットラップに関しては、今やGTレーシングカーのスタンダードなGT3基準同等故かDiv:ForzaGTがド安定
どのコースも誰かしら世界最高峰のタイムを残してる
でもこのDivのマルチ、レース時間が長いんだよね
現状の半分くらいになればお手軽になって人気爆熱だと思うんだけど SとかRのほうが初心者向けだからね
低PIは進まない止まらない曲がらないでかったるい >>405
面白そうだから鈴鹿でやってみた
AT 2:34.997
MT 2:33.490
MT 2:32.200 (クラッチ有り)
クラッチなしもオーバーレブ覚悟で
先読みしないともっと遅いと思う。 ピットインすると何故かマニュアルからオートマに変わっちゃうんだけど、バグなのかな？解決方法は？ >>423
コースに復帰後にシフトチェンジできなくてアシスト設定確認してもマニュアルなのにオートになる。何度か設定いじってたら元に戻ったよ
恐らくピット侵入時にリウィンド使ったからかもね。こんな致命的なバグ放置しておくとか… 1ラップで10000ポイント行ってるのにthonが進まない… 明日までまて。
ソンはもう運だから。１日でやろうとしないで２～３日かけよう
いい意味で適当にやったほうが良いよ >>426
いや、昨日も今日もいってるんだ…
今は1コーナーで10000の間違いじゃないかとがんばってる >>427
ドリフトモードにしてないというオチじゃないよね？ >>425
Clubサーキットじゃないのを選択してるとか？ R31の塗装ってなんであんなザラザラなんだ？
バグ？ >>429
リワインドは使っても大丈夫なはず。
クラブサーキットのリバースを選択していないのでは >>361
TOP GEAR
01:06.517 AT
01:05.895 MT
01:05.255 MTクラッチ
短いコースだが結構違いが出て、およそ0.500差になった
このコース、よくよく低速コーナリング中にシフトチェンジの局面が訪れるんだけど、
ATは加速の際のシフトアップでケツが滑りやすく、慎重にならざるを得ない
その点でこのコースじゃATは他より大分不利な気がする >>432
えっマジで？
俺のは無駄な労力だったのか >>427
コースがあっていない
種別をドリフトにしていない
1ラップで打ち切っていてタイムアウトまで走ってない
多分どれか
最後のが一番くさい あと10000行ったとこで止まっていて1ラップ走りきっていない
可能性もあるか ホライゾン3買ってみたけど面白いな
面白すぎて全パック買ってしまった ぶっちゃけFHの中で実在のサーキット走れて60fpsになったらFMは要らないからな 逆にFHシリーズは肌に合わなかったなあ
そのせいで70スープラ触れないまま消えてしまったのが残念だけど コースはアルプスの一番右にしてる
ドリフトモードってなんぞ？
スコア表示ONだけじゃダメなの？ ダメです
フリープレイのレース設定→ルールのゲームタイプをドリフトに変更 >>361
俺も参加させてよ
Laguna Seca
1：51：871 AT
1：50：173 MT
1：49：586 MTクラッチ
コークスクリュー侵入直前と脱出直後に任意のギアでガツンと落としたり引っ張れないメリットは大きいかもね
ちなみに同じLaguna SecaでPIが30近く下の97年型シビックTYPE-Rだと
1：52：746 AT
1：50：829 MT
1：50：455 MTクラッチ
ATとMTクラッチ有りでのタイムの開きは同じような感じ >>437
FHはドリフトしやすいのは魅力なんだよなあ
FMはグリップ走法に注力した方が走りやすい
結論は両方やろう Huayra Totino Edition 1って何？DLC一覧見てもないし >>431
車によるんじゃない？
アストンマーティン・ヴァンテージGT12もツルっとしたボディなのに塗装面はシワが寄ってるような表現してあった
スプレーガン塗装した塗膜表現なのかもしれん
あとは実車にZ32のフェアレディZのドア下みたいな梨地処理してあって、それの再現とか 7になってラメ塗装のギラギラ感がかなり減ってのっぺりした感じになったのが残念
ただの塗りつぶしとの差がもっと欲しい >>435
種別ドリフトが説明何もないような。
あったらすまん。
なので俺も解除できてない。 >>451
＞種別ドリフトが説明何もないような。
フリープレイでレース設定をするとコース（ロケーション）が選択できる
→(1)今回のthonではベルナーアルプスを選択
コースを選択したらXボタンを押すとコースのレイアウトが選択できる
→(2)今回のthonではクラブリバースのレイアウトを選択
その中にレース種類？みたいな項目があるから
→(3)レースからドリフトに切り替え
ドリフトに切り替えるとゲームが完了するまでの時間が設定できるので
→(4)5:00～6:00程度に設定（3周ほど走れる時間、お好みで）
レース開始
→(5)テールを滑らせばドリフトポイント加算
＊ポイント加算が確定するには一定時間経過する必要あり
＊スピン、壁の接触でノーカンになるので注意
レース終了
→(6)(4)で設定した時間が経過すると終了、それまでに溜めたドリフトポイントの累積が最終結果になる
Thon判定
→(7)(5)で確定するポイントが1周で10,000点を超えてたらok
ただし事前に(1)から(3)をすべて満たしてないと無意味 やっとリーグ頂点辿り着いた
当たり前かもだけど上にいくほど
みんな同じ車種ばかり使うようになってくな
今のSIMレースなんかF50ばっか 懇切丁寧な解説吹いたｗ
thon完全放置してたけどプレイしたくなるレベルｗ >>453
今の時間で頂点って人いるの？
過疎過ぎてレースにならないことばかりだったんだけど 同じく頂点過疎すぎて先週やらなかったら
今週エリートにたたき落とされてたわ
いやしかしもうエリートでいいか！
つーかエリート1でレース独走してたのに
ゴール直前でスローダウンする連中いるしw 1月初頭なんて深夜になってやっと3～4人集まる程度だったからね
勝っても負けても微々たる量のポイント
というかレースがまず始まらない
そんな状況になったら前後のバンドに無理矢理混ぜ混んでほしいよ
レース出来なくて22BFE逃したし 1月初頭なんて深夜になってやっと3～4人集まる程度だったからね
勝っても負けても微々たる量のポイント
というかレースがまず始まらない
そんな状況になったら前後のバンドに無理矢理混ぜ混んでほしいよ
いつの周だったかレース出来なくて22BFE逃したし そうだねえ
わざと適度に負けてエリートに居座る人間まで出てきてるって
既に仕組みとして破綻してる様なもんだから
エリートと頂点は混走で常に入れ替え戦状態にした方がいいかもね (´･ω･｀)リーグは毎回一回だけ行って参加賞貰ってくるだけのコンテンツになってます ncロードスターどうやったら手に入れることができるんだー! 今なんとなく入ったSim部屋でも10人くらいおるけどなぁ
昨日の夜もたまに20人くらいにはなってたよ ドリフトは臨時でショーケース用意しないと分かりにくいよな
あるいはポイント表示するだけでクリアしたらokにするとか
ストラトスの時無駄に何回もやってしまった リーグ上の方までいったらみんな自分のチューン使うのかなぁとか思ってたら
普通にみんな他人の使ってるのね
まぁ自分もなんですけど 7買ったら5のようにリワードギフトが発売日からの分からずっと溜まっててビビった >>446
オーストラリアでしか売ってねえシリアル？を買うとなんかもらえるやつ
forza6でもそういうのがあった >>451
>>441を書いたのに無視される悲しさ RACEBOYって毎日1000万だかチューニングリワード入ってくるんだよな
俺もチューナーとペインターのステータス？ランク？を上げたくて共有してるけど微々たるもんだわ Raceboyのセットはリアが安定するけど速さには欠けてるんやで
微細なコントロールが出来ない人も視野にいれてるから 強い車勢に対抗して一人不人気車で奮闘してると
自分と同じ車、チューニングにみんなが乗り換え始めたりすると優越感凄い
まぁ他人のチューニングなんですけど >>452
ちゃうねん。
ソンの説明で。
俺も何度もアルプス逆走してたけど全然解除されなくて投げてて、最近レース種別がドリフトじゃないとと聞いたんで。
というかソンで選択したら自動で該当のコース、レース種別まで飛べと思うのはワガママかなぁ。
本当作りが甘い。 外人勢がブレーキかけること避けることを知らないのはどうにかならないんですかね
特にリーグで背後にイギリス国旗・オーストラリア国旗が付かれたときの絶望感たるや……
いつもイン側開けて走ってる ✕ソンの説明で
○ソンのゲーム内での説明で
ドリフト書いたるからドリフトじゃい！言われてもそもそもそのモードがあることすら知らんかった。
説明書が無い分、ゲーム内で迷わない手法採ってほしい。 thonメニュー開いて何かしらのボタン押せばそのお題に飛べるようにしてくれないとクソメンドウだわ すみません
ポルシェ911GT3がもらえるバウンティはいつまでなのでしょうか？ >>478
バンドは何？
ファン以降、接触すらめったに無いんだけど…
たまにシミュレーションで大破した車が破れかぶれで妨害してるのは見るけど(笑) >>361
ついでだからシンプルなのを
MX-5 cup 吊しで
ゼロヨン
AT 0:15.800
MT 0:15.282(クラッチ無し)
MT 0:14.932(クラッチ有り) >>476
本当に速い、一体どういう感覚してるのってランカーの連中はSlappsvelaのチューンを使っていることが多い
曲げるためにフロントのダウンフォースは最大にして、ストレートスピードを稼ぐためにリアは最小にするかウィングレスっていう感じのもの
ちょっと雑なステアリングをすれば状況問わずすぐにリアが出る
「理論的にはこれで上手く走るのが一番速い」というそのものなんだけど制御がとても難しい
これを平然と乗ってる基地外を見ると世界は広いなとよく思ったよ thonがいろんなレースやシステムに触れてほしいってお題なのは歓迎なんだけど、
こないだのドリフトとか分からなすぎてセルフネガキャンにすらなってて下手くそすぎる Horizon1が箱X対応で4Kになったな
FM4も欲しい >>486
前作のリーグでGT戦時に距離が短いと要望が出て以降
他より2,3倍の距離とピット義務付けになって通常マルチも同じ仕様になったから仕方ないね
Cは昔から固定で走っている人が多いよ、新規もよく来るから今でも24人揃い易いが大体荒れる 前に鈴鹿ホモAの世界トップだか2位だかのNSXのセッテダウンロードしたことあるけど
クソ乗りやすかったゾ
速いセッテでも全部ケツがツルツルってワケでもないみたいゾ なんでこんなにこのゲーム普通に買えない車多いんだろう…？
そして残りのボディキットが追加された車種のカスタマイズはいつ出来るようになるんだろう…？ 昔から買えない車あったしな
ユニコーンの頃と比べたら入手しやすくはなってるよ FR車でForzaウイング付けないで良いタイム出すのって無理ゲーだわ俺には
外観にこだわってチューニングすることもあるけど
そういう時はもうタイム気にしないで走る時だしな
Forzaウイングってダウンフォースが調整出来るってのももちろん有利なんだけど
それ以上に付けるとPIがかなり下がるってのが有利なんだよな
Forzaウイング付けたらPIは上がるようにして欲しいわ >>484
ファンの一つ上
俺下手だから前は事故ると発狂してたんだけど
最近は急に冷めるようになったんで
順位関係なく1レースだけ走ったら即ヤメに徹してる >>490
そんなことがあったんだ
ニート大勝利みたいなポイント制を1レース目終了で一気にやる気消滅して数レース走ってほぼ全くやらなかったから知らなかった
その後たまにやろうと思っても誰もいないしね
GTマルチも何回かやったことあったけど周回数で足が遠退いてた >>494
その代償に付けて走ってる姿を見たら「うわダセエ」ってくらい酷い形なんだからプラマイ0だと思ってる >>497
そうダセえからなるべく付けたくないんだよな
リプレイの見栄えが良くない >>495
リーグなら衝突無しも用意してあるわけだから、気にせず走れるんじゃない？
simでもそんなに酷いの当たることないけど、時間帯なのかなぁ… >>493
FDスピRか、もうトラウマだわ
他の旧車はスペックの上がった最終型とか収録するのに
なんでFDだけは頑ななんだろなw FM6のショーケース全部クリアした人いる？
耐久がシャレにならない forza羽ってどうももう少し上の速度域じゃないとPI上がらないんだよな
PI判定してるサーキットがやや速い域で走る所なのかもしれん FORZA羽着けたところでダウンフォース最小にすれば最高速ほとんど犠牲にならないしな >>501
根性だ 頑張って
FH3のゴリアス50周に比べれば楽だから >>505
ありがとうございます
7の最初でもらったカウンタックが6のそれより滑るのは何故ですか？ ホライゾン3はローンから拡張パス売ってやる気満々だったけど
7は音沙汰無いね 6の時は3月にポルシェパックだったけど7は一か月発売遅いから4月頃かな fm4はどんなに挙動が乱れても立て直せたな
fm7はそうなったら制御不能
全然違うようで基本はいっしょ
フラグっぽい処理してる
GTSのこと言えた義理じゃない 単純に下手なだけでしょ。
今作になってFFBが良くなったし画面の動きも合わせてハンコンのステアシミュでも挙動の立て直しはやりやすくなったよ。
リカバリ不能な挙動の乱れが起きる前のインフォメーションがより豊かになったというか 今週の専門車ディーラーも新車なしか。
やる気ねぇなぁ。
アレはMR2やスープラ、新コースまでタダでばら撒いてるのに… Forza7のForzathonで、鬼ごっこイベントをクリアするというのがあるんですが、
どうやったら、鬼ごっこに設定できるかわかりません。
教えていただけると幸いです。 >>515
気付かずにフォード2台目買っちゃたヨ…
トヨタ市販車はあちらさんに撒いたから出ないのかね
対立煽りに乗りたくはないが、スカスカゲーが妨害してるからトヨタ車来ないんじゃないかと余計な勘ぐりしたくなるな あっちは凝ったアップグレードやチューニング出来ないし 俺も>>510と同じ意見
パラメーターで作ったような挙動でシムとは違うよな 凝ったアップグレードとか厨くさいのいらないから、
挙動やエンジン音がスカスカしてるのなんとかしてほしい アップグレードとか音より車種とコース何とかしてほしい Forzathonのイタリアツーリング
最後のお題のForza GTでレース1勝をこなしても解除されない
実績欄で見たら進捗状況が0%のままだし
鬼ごっことセットでちょっと様子見したほうがいいかな。 >>526
イタリアツーリングの最後のチャレンジは、夜のレース限定です。 >>526
言語を英語にしたら、ナイトレースと書いてありました。
私は、その通り夜で解除できました。
ご参考までに。 >>528
ありがとうございます！無事達成できましたー >>518
もうクリアしたかもしれないがそれはマルチ限定のお題と思う >>534
マルチプレーの一番右に鬼ごっこを発見。
無事実績解除できました。
ありがとうございました。 >>510
基本正しいがFM7 はフラグがかなり進化してるよ
挙動の乱れ方のパターンも増えてる感じはする
個人的にはFM4のエッセンスを少しばかりFM7に入れて欲しいね
所詮フラグかもだけど >>506
ちょっと乗ってみたけど別に滑らんぞ
6の標準B600と7のホモロゲS749を比べてない？ Forza8ではグラベルみたいなダートコースを6つばかり入れてけれ。 いつもの
Car 1
Better than coffee and rolls with butter and jam.
Car 2
People may walk for fun here, but it’s more fun to drive there.
Car 3
You may go even faster if you hit the brakes without knowing what you are doing.
Car 4
It may have done no better than fourth place, but it led the way to a return to victory.
Car 5
“Show me a good loser, and I will show you a loser.”
Car 6
Love him or hate him, he has accomplished what few have in racing.
Car 7
What turns your crank? Turbos? Supercharging? Electrics? バウンティーハンターのAlanのタイムは今週末に確定
挑戦は太平洋時間で水曜深夜までできる
今月のカーパックは6日火曜に来る >>528
ソン、いい加減まともな訳者揃えろよ…。
英語設定の方が本当にマシやないか。 英語にしてるけど字がクッソ小さすぎだろ
どの言語もいろいろ問題あるんだろうな 訳者の問題ってか、一回確認すりゃ分かることだろ
確認工程が無い（というか日本語分かる奴が確認してない？）のが問題
日本どころかMS本体の終わりを感じるわ 鬼ごっこ楽しいな
ビビりなんでマルチ殆ど触ってなかったんだけどこういうのもあったのね 翻訳者がゲームの事知らないから
重要なキーワードを抜かしちゃってるんだよ ＞バターの攻撃？か何かが和訳で逆になってるとか前見たけど、結局オプションの項目としてどっち選べば正解ってでた？
これ結局どっち？ >>486
フロント最大、リア最小って速いな
色々試したけど自分がやると挙動不審になって
タイムがホント安定しないｗ >>551
英語版だと ”Limit Aggression" (攻撃性を制限する)になっているね
自環境では、オフの方が仕掛けるようになってるし、ラインがバラついたり、スピンしたりとミスが出やすくなっているわ
どっちが正解かってのはバターに何を求めているかによるからどちらとも言えんね
レコードライン上でおとなしくして欲しいならオン
レーシングアクシデントも楽しみたいならオフって感じ >>541
Car3→ブレーキにまつわるエピソードのある車？
Car4→結局4位が最高成績だったレースカー？
Car6→好き嫌いはあるけど実績は残してるレースカー？
分からんわw
Car5の名言をググったら
往年のアメフト監督のヴィンス・ロンバルディが出てきた >>552
普通に走れる車と全くの制御不能に陥る車がある
基本はその配分を基準に出来る限りのメカニカルグリップを確保して、妥協出来る所までリアのダウンフォースを増やしていく感じ >>555
セストはフロント最大&リアのデフォウイングでむっちゃ速くなった
FXXは極端な設定だとコースによっては無理ゲーな滑り方する…まぁこれはセストも同様だけど、しかし速い
セストとゾンダCはチューニングがイマイチしっくり来なかったけど、しばらく悩みそう レーシングカーの種類によっては空力中心が異常に後ろに寄ってることがあるんで、
そういう車はフロントダウンフォースを最大にするのが定石 あれ？
いつの間にマルチでYボタンで観戦できるようになった？？ >>558
前回のアップデートから、ね
これで待ってる間退屈しなくて済む 発売日からやってるけど、やっとレベルアップのリワードでロック車が出た…
レベル160前後で、 Lotus Eleven バウンティのタイムは確定なのかな
XJ220のFEは稼ぎに良さそうモンツァだし >>559
その頃からレースからロビー戻ると誰かの車が画面いっぱいに表示されてメニューが見えなくことない？ 過去のフォルツァシリーズ（ホライゾン含む）フォルツァ７のマルチでもこういう車種縛りレースしそうか？
国別・・・国産車（日本車）限定・ドイツ車限定 など
ブランド・・・トヨタ限定・シボレー限定 など
ティア・・・ティア１車限定・ティア５限定 など
パフォーマンス・・・Eクラス限定・Sクラス（７００）以上限定 など
ディビジョン等・・・buy car車限定・フォルツァGT車限定 など ７の仕様からしてプレイヤーにマルチやってもらいたかったんだろうけど
リーグのポイントシステムも直さないようではね
まあ何やったってもう時すでにお寿司 ディビジョンマルチはForzaGT以外生きてる気配無いし
まあ歴代、マルチの何が支持されてきていたのかを考えるとね Forza7はシングルがつまらないからどうしてもホライズン3に戻ってしまう 同じく
5はかなりハマったけど7は走る楽しさが足りない感じがする
FH3、プロジェクトカーズ2、DiRT Rallyは楽しいのに
ただ7のグラフィック堪能しちゃうと他がショボく見える 対戦しない勢だけどUI糞&糞だしな
タイム標示とか文字の大きさ、色とかカスタマイズできていいんじゃないの？っていつも思う システムはFM4くらいでちょうどいい気がするな
いろんな車が混走できるのがゲームの良さだし
ディビジョン分けなんかせずにクラスだけの方がスッキリ分かりやすく楽しい シングルはForza4が最高だったな。
Forza7はグラ堪能したら終わり。 過去にできてたことを
そのままやればいいのに何で改悪するのだろうか 去年買って後悔したものに
フォルツア７が入ってる俺・・・ 4k対応が余程手間だったのだろうか
2年間何やってたんだ？ 今現在でも７が楽しい、毎日遊んでるって人は
何を楽しんでるのかマジで教えて欲しい
俺もやってみる forzaは4が至高FHは3が至高
派生品の方が本編より楽しくなっちゃった >>577
タイムアタック
ディビジョン制のが色んな車のタイム残せて楽しいよ
ちなみにキャリアは4レース位しかしてない この手の車ゲーってあらかた車集めたら好きな車で好きなコースをタイムアタックするだけになると思う とりあえずフリーで順番にコースを走って行っていたが
ひとおおりのサーキットは覚えた気がするので、放置してたドライバーズカップやり始めた
フィルとjohniwannaがトップ争いしてた 階級38まできたがここからは限定車確実に狙わないと上がっていかないんだろうか やっぱりBGMはForza2だろ
でもレース中は逆にBGM無しとか妙にストイックなところもあったな >>579
いや～ほんとFH3は最高に面白い。
シングルも豊富で、レースも好きな車で自由自在
数年は遊べるレベル
Forzaはオープンクラスレースをめちゃくちゃ増やせばいいのに ステアリングってノーマルとシュミレーションで限界のタイム変わりますか？
(難易度によるタイム差は考慮せずに。) >>577
リーグ。
常にトップ争いが出来るバンドに落ち着いたら、凄く楽しくなった。
毎週お題が変わるから、いろんな車乗れるし。 俺もリーグで楽しんでるわ
ガチでやったりゴーストで気軽に遊ぶのも悪くない もっとリーグの参加者増えて欲しいなぁ
マルチでも上位リーグのマナーの良さったら別ゲーだわ >>554
あのヒントさっぱり分からんよな
結局ダスティン・ホフマンは何と関係あったか分からなかった >>577
リーグ報酬があるので毎日とりあえず1戦はしてる
あと欲しいレアリティのギアが出ないのでガチャ箱は定期的に買ってる
欲しいロック車も全然解放されてないし
今やソシャゲや艦これやってる感覚に近い >>593
単純にコーナリングスピードが上がる感じですか？
タイムアタック上位目指すには必須でしょうか？ ベルナーアルプスでシミュレーションだと後輪駆動車だと確実に吹っ飛ぶ気がするんだけど、ハンコンの人も同じですかね？
他のコースはそんなことないけど、特にベルナーアルプスの逆走はほんとキツい ハンドルレス視点だとルームミラー見れないのが残念だな >>596
ダスティン・ホフマンはCMでVWtyp3を宣伝してたことがあった
まあ現地のやつじゃないとわからんよな >>598
コーナリング速度は変わる
単純にグリップが上がる とかではなく、ざっくり言うと荷重変化速度が上がると思っていいかな
コーナーの入口でスッと向きが変わるようになる
悪い表現で言えばピーキーになって扱いづらくなる
タイムの優劣は腕次第とも言える
>>599
シミュレーションだとGの掛かる速度も変わるし、ノーマルには存在する(と思われる)ヨーの抑制も無くなるからより慎重に、丁寧で細かい操作がいる
ハンコンでも同じ 気合入れて遊ぶスタイルじゃないので普段ノーマルだが、ステアシミュの滑ってタコ踊りするのは楽しいよね
あの感覚はリアルで調子こいて親指の筋痛めたことを思い出す（笑
箱コンだとスティックを全倒しをしないプレイという修行が必要（ノーマルよりシビアに）
スティックゴム留めやエリコンでストローク稼ぐのも対策としてありだね 個人的にバンピーで嫌だったのはリオ逆送
全体的に跳ねまくりで、特に最後あたりの90度カーブの謎段差がﾌｧｯｷﾝ過ぎる
あとテストトラック？飛行場だかの最初と最後
初見じゃタコ踊りより悲惨で涙目だったわｗ アプデ来る度に確認するが、テレメトリの右タイヤ温度が修正されないな
メートル法のバネレートは1から伝統芸で、直ったりしたら逆に驚くが 8では東京オリンピックの前だから日本の市街地コース入れてくれるかな？
入れてくれるなら首都高速と市街地の複合コースにしてほしいな。
距離は10キロ程で高速と市街地それぞれ5キロずつ。 >>599
長い下り坂の底と後半の上り坂を飛び出して着地する時は底打ちしやすいから挙動乱しがちだけど他の所はフツーじゃない？
逆走は普段走らんから分からん
車種にもよると思うが何使ってるの？ >>609
元気からデータ買ってC1内外…とかは無理だろなやっぱ
昔の低解像度のやつしかないだろうし >>609 >>611
首都高は外人に認知されてなさそう
外国のでいいから高速道路コースが欲しいと思った事はあるね thonは相変わらず反映されたりされなかったりだな
最初はすぐ反映されておっと思ったが、そのあとはいつも通りだったｗ thon forzaGTで1勝が解除されないのでふて寝した BT45BやZ31は収録済みの同カテと年式違い、
XJR-5はコンペティターが居ない、相変わらずオフロードもないのにSUVとトラック、
なじみのあるスポーツカーや需要の高いスーパーカーは無し
おまけにトレイラームービーの編集もかなりやる気なさそう
そりゃあ低評価もつきますって。
それより観戦モードとペイントが機能強化されるらしいね 先々月のほど悪いとは思わないけど
PVの手抜きは何だろうな これでアルティメットの
シーズンパスは終了だっけ？ 今回のカーパック、古いレーシングカーは名車揃いだし、レースマニアのオッサンホイホイだと思うがなあ。
俺はどれもそそられる。
1977年式のブラバムを年式違いとか言うけど、マクラーレンのM23も、フェラーリの312T2も、1977年にも普通に使われているけどね。
グループ44のジャガーとか、ブルーバードのGr.5のときと同じくらい驚いたよ。 コロラドとかXC90みたいなピックアップ、SUVはホライゾンなら映えるだろうし嬉しいけどこっちで追加されても正直困る >>623
ダートトラックが追加されれば、だいぶ変わるんだけどな
FH1のDLCで本編の舗装路を一部ダートに改造みたいに
サーキットをいくつかダートに改造する遊び心も欲しい
せめてモントラのレースみたいにジャンプ台置くとか 例年ならそろそろ第一回目の拡張が配信される時期なんだが、音沙汰無いね こんなゴミの詰め合わせみたいなカーパックいらないなぁ
正直、金返せレベルだよ・・・
神ラインナップ＆無料のGTSパッチ見習ってよ・・・ 他ゲー持ち上げてる暇あったら仕事探してこいよ
おらは4連休中 新規コースってまたオーバルなんだろ
オートレースにでも商売替えするのか
Gは ティレルの6輪車追加まーだ時間かかりそうですかねぇ？？ suv絶対入れるマンなんなんだよこれはw
あと3か月で発表すんだからホライゾンに溜めとけよバカかよ SUVはホットなゲームを使った宣伝枠でしょ
昨今のブームを考えると 国内外で自動車業界にSUVの流れが来てるのは分かるんだけど
サーキットを走るゲームなんだから月に1台は話題の新型スーパーカーも欲しいよ 新車がSUVしか出ないんだからどうしようもない
世の中がマジクソ サーキットといえば昔からSUVなんだけど
批判したいだけのアンチは消え失せろ >>638
サーキットで有名なSUV…？
昔から？例えば？ これでホライゾン走りてえなあ～って思わせる販促も兼ねてるのかな ここでのDLCはFH4にほとんどデフォルト収録するんだし多少はね？ ここのSUVクロスオーバーのチョイスに問題があるのは
でかいのばっかりなんだよな
エクストレイルやフィアット500xやフォレスターがあれば違うのに
コンパクトは未だにJUKEだけ 噂って毎回FH出る前に日本日本言われてるじゃん
もう正直飽きたわ 多分こないよ
オフロード用に魅力的なロケーションが少なすぎる >>648
日本と一緒にされても…
日本車も含む日本人気ってのはソチと比較にならないだろーに。 ホライゾンスレでどうぞ
ましてや数字的根拠も何も無い話題なんぞ これだけオフロードが有るんだから活かせるコースを入れてくれ。と言う話題なら歓迎だね。
新規が面倒なら既存のコースを使ってアスファルトだけダートに書き換えるとか出来ないのかな？
メイプルとか山だし
1コースあれば十分だと思う >>649
日本車人気なんてもう過去のものだよ
新型スープラが出てトヨタがカバーカーに宣伝費出すくらいでないと来ない
そのくらい非現実的
次は残念ながら、都市＆田舎＆オリエンタル＆売上見込める中国です フォーラムでもSUV&トラック
イラネーって言われてるね ココ最近のポリフォとトヨタの提携っぷりを見ると家庭用機で出るゲームの版権独占したのかなやっぱ(WRCとかはまた別扱い＆PC2は先に出たからギリセーフだったと予想)
EAのポルシェ独占時代が終わって独り占めせずにみんな収録しようとなったのに別の版権独占で裏切りかますとか汚ねーわ 独占商法って毎回誰も得しないよな
反感買ったけど売上が爆発的に伸びたとか記憶に無いな あっちも展示ビルドで86黒塗りになったりしていたから独占はないんじゃね
鈴鹿も結局独占じゃなくてライセンス料が高過ぎるって話だったし >>655
その理論はおかしいぞ。
FORZAだって先に出とるやろ。 FH3にVWが収録されてないようなもんだよ、気にすんな Forza7ってシングル結構淡泊だよな
オン対戦推奨といっても、レースゲームほどストレスが溜まる対戦ないからな
Forza7買った人の8割りぐらいの人がシングルばっかやってるんじゃないの？
そういうプレイデータは収集してるんだろうから、もっとシングルイベント充実させたほうがいいよFH3みたいにね FM4の時はTopgearとのコラボは嬉しかったけど5,6,7と全然コラボの良さが活かされてない気がする
コースとボーリングのピン倒しだけとか何なんだよって思う >>661
コースだけでもあると参考になる
スティグやっぱはええ >>660
何を基準に8割って概算してるの？
ランキング？イベント参加人数？ >>662
またやってほしい案件
全力で取り掛かれる
前回の結果踏まえると阿鼻叫喚になりそうだけど ホモロゲがつまらんくなった原因なんかね
前は無茶なグレードアップやチューニング
試行錯誤の幅が広かったしな ホモロゲはあってもいいけど前までのPI制も残して選択制にしてほしかった FH3のような重層的なカテゴリーならいいけどな
例えばアルピーヌA110がラリーベースのホモロゲだから
インプ・ランエボと走ることになる
ラリーベース、1970年代、フランス車、リア駆動、NAとかで
カテゴリーをいろんな切り口で選べたら良かった 1車両1ディビジョンじゃなくて
FK2シビックならディビジョン:FFディビジョン、ホットハッチディビジョンの中のモダン枠
種別:ハッチバック、シビック、タイプR、5ドア
みたいにすれば良かったのにな
お題ごとに当てはまる当てはまらないでレースとかを組めば組み合わせはかなりの数になるし過疎る可能性やマンネリ化ましてやワンメイクの様相を呈すことも無かろうに ソンのイタリアツーリングの3つ目が進まねえ！一日待っても解除されねえ
ForzaGT ディビジョンのクルマでレースに1回勝利する
ってやつ。
ディビジョン合わせてイタリアコース、イタ車乗って勝っても解除されん
目に見えない条件か間違いがあるのだろうか？
クリアできた人いる？ >>671
FEっていまいち速い車ないし
俺はageraでオーバルかっ飛ばすのが気楽でいいと思ってやってる
難易度マックスでも1周目でごぼう抜きだし挙動も意外と安定してる シボレーのトラック、いすゞのOEMなのか
GMってほんとに自社じゃ何も作れないメーカーなんだな… >>675
それやるなら962CかザウバーC9の方がいいよ。
インディアナポリスのオーバルを
37秒台で周回できる。
C9は上手くセッティングすればアクセル全開で走れる。 >>678
とりあえずソンは英語にしないと正確な条件が出てこない模様…。 今度の土曜日はアナログいとこの誕生日なので会いに行きます。 追加車種、今回から勝手にマイガレージに追加されるようになったのか
1台1台買ってくのが好きだったのに・・・ >>681
便利っちゃ便利なんだけど興味ないタイプの車だと
ガレージで見てもどれが追加された車かわからんわこれ 英語版との違いで未だにバターの実力制限がどっちなら制限されるのかが分からずにいる >>682
マーケットプレースでパックを確認するしかないねえ DLCでコレクション階級がほとんど稼げないのって意味あんのかな ロックされてるバッジが見れるようになったけど全部いらね… アプデで追加されたペイントの機能は普段ペイント使わない人の為の処置って感じかな
図形を回転させたり反転させてからスティックの入力が分かんなくなる事への対策はなされずか
ペイントしてる奴用にアドバンスモードとか入れて欲しいけどな >>686
アプデでそうなったがおそらく苦労してランク上げてほしいからとか..?
ロック車といい手間かけさせる方針だし 別に集めたくない物まで押し付けられて上がったらコレクションランクの意味が無くなるからな いきなりコレクションレベル上がるとリワードの割引車がレベル5ばっかになって金のない初心者泣くだろ 5以上のコレクション階級に何の意味があるのか実はよく分かってない俺
ついでに言うとフォルツァスコアの上げ方もよく分かってない
Tierが7から全然上がらん Tier12になったのにReward額はTier11のままなんですが >>695
Tier11なのにTier8からお給金が変わらずバッチすらも解除されない子だっているんですよ！！ ブラバムはBT45Bかよ
これはRUSHの年代に合わせてなのだろうけど、最近のカーパック全般がニッチなとこ突いて来るな～ まあでも12気筒はいい音がするな。
BT45BにせよXJR-5にせよ。 君ら階級上げてるか？
最初からディスカウントで0円の車は売っても100crにしかならんが
最大ディスカウントでもお金を払う車は払った額以上の金額で売れるんだぜ
ホンダのインディーカーとか。
そうなるようにリワード狙って走れば1日で500万crは稼げるぜ >>698
ティレルの6輪とか、ウォルターウルフとかも欲しかった
Gr.5なら、ストラトス・ターボ ほぼリーグオンリーでやってて、最近やっとバンドが一つ上がったんだけど、上がる前は表彰台取るのが難しかったのに、上がったとたん半分以上表彰台。
一位も珍しくなくなった…
え？バンドあがったんだよね？って不思議に思うくらい。
妨害してくるのは減ったけど、何でこんなにみんなコースアウトするんやろ。
ついでで聞きたいんだけど、チューニングとかデザインとか、他人のを使うとタグ表示されるけど、
自前で共有してるのを使っても『利用出来ません』って表示なんだよね。
他の外国人とか見てたら、自前でもタグ表示されてたりするのに。
なんでなんだろ？ デザインは反転やらできるようになってんな
こんなん5くらいでやれやww >>702
ああ、すまん。共有してるのに非表示なのか。なんでだろうな
ランキングの方だけど、俺のはきちんと表示されてるぞ
どっかを微調整して保存し直してないとかじゃないか？ >>702
リーグは昨日ゴーストで走ったけど
車が扱いにくいのか頂点でもソノマとかラグナセカとか結構コースアウトしてる人いたわ
あと自分の共有チューン使ってるのにレース前のドライバー一覧だと
チューニング欄が「利用できません」表示になるのは単にバグかな
前に同じ部屋で走ってたフレに俺がどう見えてるか聞いたら
ちゃんと俺の名前が表示されてるって言ってたから そういやソノマのローリングスタートで後方視点に強制変更されるようになっちゃったな
以前はインディアナポリスの右回りでなってたと思うが、結構困るんだよね
視点変更って滅多に使わないから、どのボタンか全然わからなくなるわ >>706
なるほど、共有してるのが使われてるみたいだし、大丈夫みたいだね。 リーグ全然やってないなあ
やる気出るようなテコ入れが何か無いかな
FRCのライバルもまだ走ってないや
シリーズ前のエキシビションでしかないけど >>709
ゴーストで頑張ってバンド上げると、がぜん楽しくなるよ？
プロフェッショナル以上になってくると、シムでも故意の接触はほとんど無くなるし。
腕が近い分、少人数のレースほど楽しかったりする。 >>709
今作から１度でも参加していたら車かドライバーギア貰えるから前作よりマシだと思うけれど
最近箱Xに買い替えたがマルチ行くと全ての音が消えるバグが出るのは仕様なのか？
本体の設定を見直したり5～FH3もマルチ行って試してみたが問題無く遊べるのに
7だけ毎回何かしら不具合出てやる気無くなってきたわ >>711
放置してて頂点からエリートに落ちた状態なんだ
報酬に魅力が低すぎる他etc...
去年まではかなり精力的にやってたんだけどね >>713
確か頂点からエリートに落ちて
また頂点に戻った時に再度50万Cr貰えたんで
「あれ？これ繰り返すと短時間で結構稼げるんじゃ…」
とかセコい事を考えた記憶がある
今の所は再現確認の機会がないけど
いやCrはもう十分あるってんなら意味ないけどね >>713
なるほど…十分熟知された方なんですね。
そこまでは遥か遠いからなぁ みんなタイムアタックの参加賞ポルシェ991GT3RSギフトで、来ました？ >>717
あのイベントってまだ終わってないんじゃないの？ >>710
公式フォーラムでも報告されてるけど、数ヶ月前からそんならしい
Tierが上がっても給金が増えないのとあわせてはよ直せや >>712
設定からボイスチャットの項目を確認すると良いよ。
他者のボイチャが入るとゲーム音を何％落とす、みたいな項目があるからそこをいじればOK。 次最後ならランボの新suv出さんかな？
あれこそホライゾン用か コンセプトカーverならもう出てる
ロックされてるけど >>723
あれは表示バグじゃなくて見やすくするための仕様変更なんじゃない？
あまり使い勝手に変わりはないけど >>724
横からすまんが、ありがとう。
俺も常々なんで音小さくなるんだろうと思ってて、確認したら50%になってた。
>>728
SVT Cobra Rは、既にリワード要員だよ。俺、二台持ってる。
モンテカルロFEもリワード要員だが、こっちはFEじゃない方がロックされてるんだよな。 >>727
早速XJ220で稼ぎに行ってくるか
インディカーでマイアミ走った方が効率良い気もしなくもないが >>724
返信ありがとう、解決したわ
VC嫌いだから買い替え前から設定で聞こえない様にしてそのまま弄って無かったのが
そこで何かしら問題を起こしていたみたいで一度何もしないを選んでマルチ行ったら音が出る様になったよ
また聞こえない様にしても問題無く遊べるから7のマルチも少しはやる気になってきた フォルツァのロゴマークは元々Ｍの部分を（ＦＭ３の）Ⅲのダブルミーニングかと思ったが。
ＦＭ５からＭの部分が少し変わってるが。 DLCのボルボSUVなんだけどさ、あれ一応PHEVで数値以外の細かい部分は再現はされてるんかな？
ロードアシストがずっと30km制限表記のままになってる そもそも7ではXC90はレシプロシングルターボ車扱いなんでエレキテルも何もないよ コンフォートな車種なのに高回転するとあんな音になるのかね。
嘘臭いんだ。 フォーミュラーEはS748だけど最高速は２１０kmぐらいだといわれているので、ストレートの長いサーキット
（ルマン等）には不向きなイメージだな。 サルト知らない頃は、ル・マンのコースだと知って走るの凄く楽しみだったんだけどな
7発売前に6Apexで違うコース走って色々妄想してた
高速域からのシケインはただただ恐怖 2016のポルシェ911 GT3RSってバウンティハンターの景品で初めて出てきたんだよね？
Sクラスでチューニング検索すると2017年10月とかにチューニング共有してる人居るんだけどおかしくない？
日付バグ？ 出来るか分からんが、フリーでレンタルして弄ったとか？ レベルアッププライズでギアが終了したから、Mod5枚セットを貰ったけど
珍しいModが結構出てくるんだな。久々にパーフェクトオーバーテイクとか見たわ
車割引の方はレジェンダリを貰いきったら、下位Tierの割引してくれんのかな？ Forzathonのイタリアツーリングのチャレンジ3「Forza GT ディビジョンのクルマでレースに1回勝利する」が何度やってもクリアにならない。
細かい条件とかあるの？ >>749
よっ、いい男！
これからもよろしくだw 久々に起動したらアップデートきてた
そしてG920の調子がおかしい Forzathonイタリアツーリングのチャレンジで「Forza GT ディビジョンのクルマでレースに1回勝利する」が何度やってもクリアにならない。
どうすればいいの？ >>756
バージニアナイトレース50周の刑に処する ナイトレースって何でタイム遅くなるんだろうな
タイヤ温度とか？その辺なんだろうけど 今回のリーグ、ゴースト部屋はA110無双っぽいな
皆がまだ車種選びで試行錯誤してるうちに結構稼がせてもらった
次点は037辺りかな。案の定インプ、ランエボの四駆勢は息してない…
ディビジョンやホモロゲの考え方はわからんではないけど
それなら中途半端な事せずにRWDラリー勢と四駆ラリー勢は分けろと FM7だけじゃなくFH3も入金されてないなぁ。
そんな事より、ソンの イタリアツーリングのGTディビジョンがクリアにならないだけどまたバグってるのかな。 これホモロゲほんとウザいね。もらった991GT3RSでフリープレイしようにも、まずホモロゲで改造しないと１人ランすら出来ないのか。
ノーマルのエンジン音楽しみたいんだけど！？ めんどくせーからフリーランはいると自動で今乗ってる車のディヴィジョンに勝手に設定されるのやめてくんないかな
ディヴィジョンでレースしたいとき自分で設定するし ナイトレースで1勝
ナイトレースで1勝
ナイトレースで1勝
ナイトレースで1勝
ナイトレースで1勝
ナイトレースで1勝
もう頭に叩き込んどけ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 試しに鈴鹿で
037と22Bで走ってみたけど…
ラップで4秒も違った。
これじゃ勝負にならない。 四駆はGDBのCとF以外は死んでる
鈴鹿でとりあえず22秒なら出そうって感じ
下手くそ相手なら勝てる 間違ってForza GPでナイトレースのゲーム作成したら
ちょっとこれは無理って難易度になった
当たり前なんだけど、普通に走るバターにちょっとイラっとした Forza6でカパロT1で夜のニュル北走ったら帰ってこれなくなったこと思い出した トヨタ収録されないのはT10側の落ち度かもしれないし
トヨタ側の事情かもしれないし ヴェロッサ、セプター、ビスタ、カレン、セラ、ターセル、ブリザードかな？ コロナ・スーパールーミーとソアラ・エアロキャビンを… 別にそこまでせんでも普通にFH3まであったラインナップ再録してくれるだけでいいよw チェイサーってforzalopnicの投票で候補の１つとしてある程度には知名度あるのかね
100系だった覚えがある >>796
100系チェイサーはドリフトできるセダンとしてJDM勢から注目されてるよ
1JZエンジンも人気あるみたいだし
YouTubeの海外動画でも結構見かける カローラWRC
コンフォートGT-Z
初代ヴィッツ（前期）
できれば初代カルディナと初代エスティマ（前期）欲しい 来月がシーズンパス最後のカーパックか
そろそろあれが来る予感 最後の最後にSUV&ピックアップトラックカーパックですね セガのやつやってきたけどコースがおもんないわ
やっぱ実在コースでないと タミヤパック
ホットショット参戦
Horizon系かな キャデラック追加してくれないかな
新しいのばっかだけどテールフィンついてる時代のキャデに乗ってみたい ソンのミッションで100mphのやつ
160km/hじゃないんか…
微妙に達成度98とかなってる 専門ディーラーはまた再販に戻ったのか
どんだけロック車を開放したがらねえんだか セブリングの耐久をドライバター最高設定でやった
１位には１周で４秒以上引き離されるうえに、ピットイン周期もこっちより４周以上長い
チートも大概にしとけってｗ 次のバウンティーハンターは今までより賞品が多いらしいよ
その代わりガチ度も高いらしいけど 難易度アルティメットはたまに狂った走りするからな
なんかバターやたら速えーな…と思ってタイム見てみると、1位から4位ぐらいまでのラップが異次元過ぎるタイムで、
世界で三人ぐらいしか勝てない（Slappsvelaより一秒以上速い…）ペースで走ってた事あるわ
勝てる訳ねーだろ！ｗ 既出だけどAI車は性能嵩上げされてるからな
シンプルなコースだったりすると全く勝ち目がなくなる場合がある 長距離設定してれば周回遅れ処理するのが下手だから詰まったところを突く事はできるな
あとはピットアウトのアウトラップが遅いからそこも狙い目か
それも程度によりけりだけど サルト3周をよく走るけどAIは3周目明らかに手抜いてるな >>809
FM4にはあったんだけどね
FM4収録車復活カーパック来ないかなー
イギリスの旧車欲しい。 アルティメットでも勝つクルマ決まってるからな
一位取ってる奴と同じクルマ使うとそいつが消えて自分が一位か二位辺りでスタートになるから1コーナーでミサイルして勝つ >>815
テレメトリ上20kW出力増加してるね。
ワンメークのディビジョンだと分かりやすい。
AIが遅すぎるポイントがないオーバルや
セブリンクはかなりきつい。 ブラボー Forza‼︎
613 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/03/15(木) 03:06:26.60 ID:avJ62igip
>>611
Forzaはプレイヤだけでなく
プレイヤの分身ともいえるDrivertarがさらにミサイル
というかもはやテポドン級だ
やつらモヒカン軍団に遭遇したら
けつの毛までぬきとられてぺんぺん草も残らない
車はスクラップ状態でひっくり返ってる
Forzaのモチーフは北斗の拳だ間違いない！
いや修羅の国と言うべきかもしらん そういえば、もう小中学校も卒業式終わったんだな
やれやれだぜ
春って感じだな DLCでリンカーン追加されてたんだな。
試しに使ってみたらなかなか速くて楽しい(ホモロゲ適用)。
リンカーンコンチネンタルの新モデルが出ていたことを、思わぬ形で知ったよ… リンカーンコンチネンタルったらトヨタでいうとこのクラウンみたいな車格だよなー
これくらい遊び心欲しいわ >>810
410km/hを超えても400km/hに到達していないことになってるし、
バグだろうな諦めたわ コンチネンタルもいいけど一つ前のナビゲーターもいかつくてかっこいい
FH4あたりで入らないかな
でもランクルみたいに変なスポーツ仕様みたいになったら嫌だな VTECとロータリーのエンジン音、何とかしろよT10 >>827
き、きっと実車スピードメーターの誤差が反映されてるだけだし…(汗 ライバルのForzaRCのところにバウンティーハンターが来てる
今回のバウンティーハンターはひとつのお題で同時に5人が相手
参加賞も合わせて一気に最大で賞品6つ獲得のチャンス 2周連続でリワードクレジットが振り込まれなくなったわ、ティア上げてもバッチは貰えないし、ホント今のT10はポンコツだな システム面の不具合はプレイヤー側の努力では解決できないからほんとなんとかしてほしいなあ >>835
ゲーム開発よりはインフラ開発に力入れてるみたい
芽が出るのはこれからか、種のまま終わるのか
https://japan.cnet.com/article/35116250/ 新型スープラが4月のアップデートで追加らしいぞ
トヨタきたか！ 流れ無視して申し訳ないんだけど
Forza Hubのリワードが二週続けて配信されて来ないんだが俺だけ!?
ゲーム内通貨が1000万Cr以上貯まったんでそれが原因かなとも思うんだがどうなんだろう... >>839
90万しか持ってなかった俺にも来なかった 詫びVWシロッコください
リーグ1週間全くやらなかったので FH3は3週間ギフト来てない
他の過去作は来てる
FM7の2週50万は大きいから早く直して欲しい 俺はFMもFHも来てるなあ
それよりFORZAスコアが増えないんだがどうすれば増えるの？ >>846
HUBに条件書いてるでしょ
階級のとこクリックしてポイントクリックすると出るよ >>832の報酬
参加者全員賞 2016 Koenigsegg Regera
JONK1969に勝利 Punk Rocker ギア
Mechbergに勝利 1963 VW Type 2 De Luxe
Gr1malianに勝利 1981 VW Scirocco S
ShmooGnuに勝利 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series Forza Edition
RBW Tritonに勝利 MotoRacer ギア ギアはいらないから2分11秒で何とかC63まで一気にください 協力プレイに入ってRainforest Reveal危険サインを飛んだら、一発で２つのthonが取れてわろた >>851
えぇ...30周近く走ってやっと出た認定タイムなのに
まだ走れと バウンティーハンター ※タイムは3/17 12時現在
参加者全員賞 2016 Koenigsegg Regera
JONK1969 (2:08.107) に勝利 Punk Rocker ギア
Mechberg (2:11.195) に勝利1963 VW Type 2 De Luxe
Gr1malian (2:08.107) に勝利1981 VW Scirocco S
ShmooGnu (2:42.723) に勝利2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series Forza Edition
RBW Triton (2:07.865) に勝利MotoRacer ギア 4秒がトップ10クラスで8秒だと3桁クラスか？無理やん
ロック車配布する気ゼロかよ(´・ω・｀) VWのバンだけはどうしても欲しい・・・年末のラグナセカ並に絶叫しながら走り込みしそうな予感 バウンティハンターのランキング切り替えしてると
自分に近い順位のところで、100％ゲームが落ちるんだけど
オレ環なのかな？ >>861
ランキング画面をスクロールさせてるといきなりビーーーって音とともにフリーズ 今回のバウンティの車、滑り出す予兆っていうかグリップの感覚がイマイチ掴めんわ…
コーナーで加速しても予想以上に踏ん張るし、かなり早めにアクセル開けても大丈夫だな！
と思いきや次の周でｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞってなったりする バウンティはあっち側がガチなのが面白いよな
リワード絡んでいるのに、阻止しようとしてくるｗ 車集めに興味ない外人がオクに流してくれることをちょっと期待してる ネタバレ
限定ディーラーは過去に販売された車がほとんど >>847
おおサンキュー
なるほど１つのタイトルだけやってたら頭打ちになるのね セブリング12時間始まったな
よくこんな所でレースするよな 最近いろんなシム(AC, R3E, iR)でつるしのGT3
(主にMercedes-Benz SLS AMG GT3)でニュル北
走ってて大体7分強のタイムなんだけど
Forzaで走るとなぜかプラス何十秒かかかってしまう。
他ではアクセルオフでクリアできるコーナーが難しかったり同じタイミングでフラットアウトすると挙動が乱れたりするんで
Forzaでも同様に走りたくていろいろ試したらどうもノーマルステアリングにすると挙動が近くなりタイムも近づくようだ。。
シミュレーションの方がシムっぽいと思ってたのだが気のせいだろうか。。。
他セッティング等でアドバイスもらえると助かる >>872
Forza7のGT3系は他のゲームに比べてざっくり言って横に滑る傾向にあるよ >>873
たしかに間違いなく横のグリップが少ないですね We are aware of game crashing issues for Forza Motorsport 7 and Forza Horizon 3 and are investigating.
Many thanks for your patience and understanding whilst we resolve the problems. >>875
FH3やっぱ問題あったのか
色々やってたらXのレベル600超えのセーブデーター飛んじゃったわ
Sの方にセーブ残ってるからまだよかったけど 昨日キャリアの5/6戦目のロードで確定クラッシュするようになったけど
PCの方でロードしたら問題なく遊べたわ。こういう時はAnywhere対応って便利ね >>874
そもそも馬力や空力の性能が実際のと違うかもしれんよ
GT500の35がGT3連中とそんなに変わらん性能っていうあり得ない遅さになってる例もあるし 電源切った直後に猫が追いかけっこしてて振動加わったからハードディスク飛んだのかと思ったわ >>874
大乗フェラーリ教の清水草一が
「スーパーカーは発進でなにも考えずにアクセルを踏むとそのままコントロールを失って横の壁に激突する」
というような事を言ってたがForza 7はまさにそういう感じだと思う
慣れると右足で挙動を作ったり向きを変えられて楽しいけど、一瞬たりとも気を抜けないのは確かやね
もちろんコーナーリングスピードや立ち上がりで全開に出来るタイミングも遅くなるので、タイムもACやPC 2より遅くなる
でも俺はこの三つの中で走らせてる実感が一番あるForza の挙動が好きだなぁ >>872
Forzaしか知らんので余所の事は全く分からんしこのディビジョンの車種や挙動には明るくないが、
レンタカーで走ってみた感じだと、凄く扱いやすい車という印象
他の車だと神経すり減るようなバンプや勾配の境目でも進入さえキチンとしていれば全く乱れないし
まぁパッド・シミュステアの意見なんだが参考までに SLSはForza GTの中では滑らない方だからね 俺もパッドなんだけど最近エリコンが気になってんだよね
やっぱ多少はコントロールしやすくなるのかね？
ただエリコン壊れやすいって聞くから躊躇している
あと360のと比べるとOneのキノコって柔いというか軽いよね
いまだにイマイチ馴染めないわ 872だが、
ノーマルステアリング、スタビリティON, ダウンフォースUP, デフ減速アップ、ブレーキダウン
にしたら、他と大体同じ走りができた（ニュル北の俺が意識しているポイントでということ他では簡単になりすぎてる可能性あり）
タイムはあまり変わらない。パドルシフト使ったらどうも遅いようだったので、Hシフト使ってる。気のせいか
多分 >スタビリティON
その車ってそんなに滑る？
確かに北の高速セクションは前、後半ともに気を遣うけども
恐らく補正の無いハンコンが難しいと言われる由縁なんだろうけど…
デフの減速は、上げると止まりやすくなるけどカーブ中のブレーキングが難しくなるような気がする セキュリティソフトをアバストに変えたら起動しなくなったんだが、みんな、どうしてる？ 7でテスト走行ってどこから出来るの？
チューニングしながらテスト走行したいのにフリープレイしかないみたいなんだけど
もしかしてテスト走行→ロビーに戻ってチューニング→テスト走行の繰り返し？ そのフリープレイでテスト走行しながらチューニングできるよ
「レース開始」じゃなくて右に隠れたメニューの方ね >>896
でもやっぱりレーストラックから抜けないとダメっぽい？
6みたいにコース走りながら手軽にやりたいんだけど >>897
テスト走行モードで≡ボタン押せばメニュー出てくるけど >>898
そのテスト走行モードってどこにあるの？フリープレイとは別？
昨日ずっと探してたんだけど見当たらなくて困った >>899
トップメニューからフリープレイを選んだあと、RBボタンを押せばメニューがさらに出てくる
その中にテスト走行がある
レースの準備をして、コース読み込んだあとじゃないと選べないけどね >>900
あーなるほど
コース読み込み前後でメニューが違うのか
ありがとうさっそく帰ったら試してみる 最初はテスト走行の仕様変更に戸惑ったけど、慣れた今となっては以前の仕様に戻れないわ
パーツの付け替えや他車への乗り換えでロードを挟まないから、同一コースでのタイム比較が快適すぎる
ライバルがマルチイベント化しちゃったせいで、他人とのタイム比較が面倒ってのが凄い不満。ゴースト見れないし… 見たい対象のリプレイ見たらゴーストも見られるようになるとかなんとか。
まだ試してないけど不便だわな Amazon UKで4000円だった
セール逃したから良かったよ お給金くれないから
オーバルコースグルグルが日課だよ JONK1969もRBW TRITONも2分6秒台かよ
T10は開発陣もやり込んでる感があっていいね
さて・・・５秒台までは入れないと安心できなさそうだな 5人も居ると自重しない人いそうで嫌だ
4秒前半とか出されたらたまらんわ
祈るか… >>892
872だが確かにスタビリティは不要なようだ
ノーマルステアリングが必須でもっと攻められることがわかった
どちらかというと減速しすぎが原因でタイムが伸びないっぽい
減速しすぎると無敵Drivatarが抜いてくれるので参考になる
やっぱForzaは楽しいね >>910
SLS使って結構走ってみたけど、>>885 の人が教えてくれてるようにかなり安定してる車だと思う
しかし攻めるとなると加速とブレーキングにはかなり度胸が必要で、あと少しという所で！マークが多発したわｗ
自分だとチューニングは前後ともダウンフォース最小にした時が一番早かった
もともと曲がる車なので自分はそうしたけど、これは好みかも知れない Shmooが何気に30秒くらい更新してるな
6秒台の2人は車持ってないから別に追わなくてもいいんじゃないかって気もする バウンティーハンター
参加賞 2016 Koenigsegg Regera
2:06.571 RBW Triton - MotoRacer Driver Gear
2:06.576 JONK1969 - Punk Rocker Driver Gear
2:08.737 Mechberg - 1963 VW Type 2 De Luxe
2:11.195 Gr1malian - 1981 VW Scirocco S
2:27.876 ShmooGnu - 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series Forza Edition ベンツはほとんど参加賞だな
いっちょvw二つ狙ってみっか 今までずっとバウンティーの景品は出品が不可能なんで無理じゃねぇかな…
クルマを出品する、の項目がそもそも出てこないから選べない
本当に欲しい人が買えないってどうなのよ？と思うこともあるけど、
走り込んでもどうしても駄目そうなら後の専門ディーラーに期待するしか >>903
それでランキング上位のリプレイ見た後ゴーストと走れてたのか
ライン取りやギアを確認してからゴースト追うと変わるね
それでも引き離されて9秒がやっとだったけどさ 6秒台で勘弁してくれないかなぁ
余裕持って走って7秒フラットくらいなんすけど てみんなTCS入れてるやん
そっちのがタイム出るのか ほんとガチだよね毎回w
今回5台にしたのは速くなくてもある程度景品もらえるように考えたんだろうに、
なんか中の人が熱くなり過ぎてる感じがT10というかw 2:08.446まできた
7秒台にはいけそうだけれど、こっからはむりぽ まあ現役スーパーカーやFE車は参加した殆どの人が貰えて
古いマニアックな車は凡人でも頑張って走り込めばなんとか貰えて
ドライバー装備はそこそこ速い一部の人しか貰えない
というのはイベント盛り上げるには正しい順序な気もする
逆順だったら炎上するけど アシストはステアリングノーマル以外全offであとコンマ4秒あれば残り二人とも抜けるんだがどうしてもトラコン入れると欲しい時にパワー出てくれないジレンマ Regeraは心底欲しかった
一速しかないなんてミッション変えてみたいにも程がある FH3のまんまだったら段変えられないしギア比伸ばせるだけやぞ バウンティっていつまで？週末に挑戦したいんだけど間に合うかな？ 5が日本で出てなかった頃のデジタルいとこや4のVoodooチャレンジをガチと呼ぶ
今回のはヌルい ニューガーデンはForza4まで遡っても一番だと思う ダンが予想以上に速いのにはたまげた
プロデューサーとかになるとゲームしないのが普通だからな Voodooも新庭もちょろいでしょ
5のデジタルいとこはガチ
勝てたのは世界で十数人とかそんなレベルの人数だったはず 4のVoodooはトップから1秒ちょっと遅れだったはずだから
今回のバウンティに当てはめるとだいたい4秒台前半がボーダーな感じよ。
5のデジタルいとこもレベル的には大差無い感じではあったけど、達成者が少なかったのは参加者数自体が少なかったからだと思う Voodooは別の何かと勘違いしてたかも
デジタルいとこは1秒も遅れていないくらいじゃなかった？
記憶が曖昧だ バウンティの車って売れないのか
16GT3RS売ろうと思ってたんだが
ところで自分のチューニングやペイントがどれだけ使われたかが一目で分かる方法って無いよね？
マイストアフロント無いし
毎日細々とダウンロードされてはいるんだが何がどれだけってのがさっぱり分からん
共有してる数が多いから一つ一つチェックするのもハッキリ言って無理だ forza4の持ってない車でもデザイン落とせる機能まじ欲しい...欲しくない？？ >>939
欲しいね。日付順で新着デザインを見るのが楽しみだった。
持ってないDLCに良デザインを見つけて慌てて課金したりしたな >>939
ほんとこの機能なんで無くなったんだろうな 新ハードに変わった5から仕様チェンジがあったからね
オンラインは不便になったかも マイデザインから今乗ってる車のデザインだけを抜き出して表示する機能も復活させて欲しい
初期に作ったデザインだとそれに辿り着くまで100台も200台も横にスクロールしなきゃならん FM4の時だっけ?
！マーク付けたままの神が居たのは そういやランページさんの愛車が収録された事もあったっけな バウンティーハンター 3/23現在
参加賞 2016 Koenigsegg Regera
2:06.154 RBW Triton - MotoRacer Driver Gear
2:06.263 JONK1969 - Punk Rocker Driver Gear
2:07.126 Mechberg - 1963 VW Type 2 De Luxe
2:11.195 Gr1malian - 1981 VW Scirocco S
2:24.937 ShmooGnu - 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series Forza Edition 上位3人は厳しいなあ…
3人目はギリで見える気がするが… そもそも3人目の時点でこいつのタイム超えてるのは２０００もおらん
なかなか厳しい (´･ω･｀)走れば走るほどタイムが落ちる不思議なゲームだ･･･ あのーautoの左半月？ってどのアシストですかね？ 発売当初からフリープレイのコース選択画面でランキングって見れたっけ？ >>955
俺もよくよくその状態に陥るわｗ
長い時間プレイしてると、慣れというか手癖で減速やラインが
全箇所ほんのちょっとづつおざなりになってるんだと思う
その時は何故遅いのか分からないが、翌日には勝手に直ってるという… ＦＲＣ２０１８はこういうルーティーンが基本か。
明日はプレシーズンにベントか。
ライバルズイベント
ゴーストレース
サンデーヒーツ
ウェンズデーショーダウン（ダイジェスト番組）
ライバルズブースター やっと5秒台入った
ショートカット使わないと無理だなこれは ギフト受け取ったら100万は超えてたな。まとめてきたのか？ 100万あってもリワードの渋滞に並んでるアゲーラ買ったら終わりなんだよな… スーパーレアの車売ってまた獲得して売ってを繰り返したらすぐっしょ ようやく3週間分振り込まれてた
ペイントでボロクソに文句言ってるキャラクターを車に貼ってフォトモードでアップしてやろうとして
FM7立ち上げたのに・・・どこまでタイミングが悪いんだT10 酒飲んじゃったら後のお楽しみはペイントしか無いんだもん・・ 速い奴だけが賞品を貰えるってのを良くは言わないけど
速く走る努力もしないで文句垂れてるのもどうかと思うぞ 酒を飲んだら走りたくなるんだが、いいぞなかなか
マルチでのダーティーさは飲もうと飲むまいと変わらない 最近気づいたのだが、
オレはレースよりもタイムアタックが好き。
一人で走りたい。 11秒299出したから僕は頑張った
シロッコいただいたも同然 まあ自分じゃこんなもんじゃね？というタイムを出す
→今の自分は勝ってると思う。相手をチェックしない。というスタイルで挑む最近のバウンティ
気になり出すと寝不足で死ぬわいや楽しいけどなｗ 耐久レース挑戦けどこれは眠気との戦いだな
気付くとクラッシュしてる やっと時間が取れた休日、セブリング耐久やってて二時間くらいが過ぎあと一時間という途中で休憩して、戻ってきたら箱が休止復帰に失敗し、固まってた悲しみ ぶっちゃけもうバウンティハンターくらいしかプレイしないから賞品とかどうでも良かったり
好きな車でライバルやれないんじゃモチベないわ >>980
俺は耐久じゃなくても
３周ぐらいでウトウトになるわ セブリングの耐久クリア出来た、、、疲れた
つか高橋名人がゲームは一日一時間言ってただろ
三時間は長過ぎやよ
>>984
次のはその方法で行くわ バウンティ7秒台から縮まらねぇ･･･
('A`)ﾓﾑｰﾘ spaの耐久ノーマルで終わらせた直後実績に気づいてその場で69周おかわりした苦い思い出 やっと10秒台...VWタイプ2欲しいけどあと3秒以上とかどうやって削ればいいか途方にくれるよ
でもタイムアタックは楽しいな、徐々にタイムを削っていくのは気持ちいい https://youtu.be/gwIRn2u5Bi4
これ参考にしてやっと7秒前半だわ
コクピット視点でしか操作出来ないから中々難しい >>989
バックストレート前のところって、
あそこまで踏み外してもコースアウトにならなんだな 復帰しとるで
なおGTでLoginしないともらえないからな DB11とか17GT-Rとかはペイント違いなだけかな？ 992のurlからアクセスしてLogin
Quest条件を満たすんだ こういう大会やるんならせめてカーナンバーはペイントで貼っ付けておくべきだな
しかも全車同じペイントで味気無い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 6時間 3分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
