【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.77】
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なるほど、これがゆとりか、とでも言っておけばいいのか？
レースに限らずどんなスポーツでも、闘争心は必要（人によっては不要かも）だが、
無駄に熱くエキサイティングになると集中力欠けてろくなことにならんよ、ってことだろ
速い人ほどレース中それほど鼻息フンガフンガさせてレースしてないだろ
端で見ていて驚くくらい冷静にレースやってるだろうさ
まープロのドライバーでもアクシデントあるとエキサイトする人はするけど、
レース（試合）の最初から最後までずっとエキサイトでやっていけるのは松岡修造くらいだろ、やつは特別 SRがSに戻らん。何回P to Wをかませばいいんじゃ〜 >>904
レーティングA寄りのBならそういうことままあるね 慣れてきたしGT3デビューしてみたいけどニュルはやめておこう＾＾； パッシング積極利用派です。
プレッシャーかけるのにも使うし、
「おせーからさっさと退いて」にも使う。
ゴールの時にも使う。
スーパーGTとかで使う場面と大体同じ。 >>907
時間帯や好んで乗るカテゴリ、使用タイヤなどにもよるけど
ロビーで自分にピッタリの部屋を探すのも手だぞ
なければ自分で毎日開催してれば、そのうち同志が集まるかもしれない
この時間帯は放置稼ぎ部屋だらけだとは思うけどｗ リバリーできる人はほんとマンネリとは無縁だよな
毎週アプデで新車が来る感じだもん >>913
ほらな
すぐ血が上るだろ？
だからだよ >>856
わかる
イニDの啓介vs中里（妙義）でも言われてたけど、攻撃心ムキ出しのドライビングなんかじゃ大して速くないし、そもそも速くなれないんだよねぇ インテルラゴスも結構荒れるな
俺苦手だからあんまり参加しないんだが、半分以上DRAでも1コーナー荒れまくってた 闘争心むき出しのぶつけまくってくるOZはハマると速いが、
大体周りを巻き込みながら順位下げていってビリ争いになってるな
あと、毎日変わるのはネイションとマニュファクチュアがあるんだからいつもの3レースは数日同じでいいと思うんだ。
その方がSR厳し目にできて評価もバラけると思うし 上位のOZから悪意を感じることは少ないけどなぁ
アグレッシブな面はあるけどそれはそれで張り合いがある SR Sだと荒れる事は少ないが、先日のドラゴン逆走は荒れてた。6名ほどSR Aに降格されててリプレイみるとデスレース状態だったな、シケインで2台同時に突っ込んでたり >わかる
>イニDの啓介vs中里（妙義）でも言われてたけど、
>攻撃心ムキ出しのドライビングなんかじゃ大して速くないし、そもそも速くなれないんだよねぇ
こういう無免の中学生はマリオカートでもしてろよと 最下位じゃないと混戦に巻き込まれるとかどんだけチンタラ走ってんだよ
ほんとレーティングに感謝だわ いや>>922はあながち間違いではないだろ
どう考えても抜きどころじゃないコーナーで抜こうとして自滅してるやつアホほどおるやんけ >>904
デイリーもマンネリすぎて週末ですら同DR/SRで全員揃うことが減ってきた パッドで遊んでるとニュル北のバトルは特に恐いな。
道が平坦じゃない上に結構細いからだろうけど、状況確認で周り気にしてたら一瞬よそ見しただけで想定外のライン走ってたり走ってる場所の記憶が飛んだりと大変だ >>930
イ二Dとか、中学生知らんやろ
あんたと同年代 DRＡでも全ては練習量に依存してるんで、B以下の人はニュルで前だからと勘違いしてないで、まずは上がってから言えと。 ニュルは複合コーナーとか難所多くて失敗が如実に現れるから面白いね
後ろから見てるだけでその人の練習量とメンタルが見えてくる時がある 練習量が前提として、追い上げて来た相手が単に勢いだけなのかテクの持ち主なのか判別出来ないので、こっちは危なくて走ってられない。だから早く抜かせようとサイドに寄ってもスパッと抜かないので、こっちがリスクをさらに負う事になって、最悪コースアウト糞がとなる。 ニュル北はVLNレースの常連に比べてサーキットのレーサーもトミマキみたいなラリーレーサーも走り方違うのが面白い >>939
そんな短文で何を偉そうに。だから便所で添削してるなボケ しかしゲームとは言え、ニュルはサーキットに比べて、コースアウトの恐怖感は格段に高いな。 鈴鹿の連続S字で遅い奴が居たからダンロップでインを突いて並走してデグナーをアウトで粘って…とか考えてたら、デグナー手前でガードレールに押し付けられたわw
相手のコーナリングがあからさまに遅くてインを突ける状況でも後ろで粘っておくべきだったのかな？ デグナーで仕掛けるのが間違ってるだろ……出来て二つ目でイン刺すくらいでしょ
そもそもああいうツッコミ重視のコーナーでアウト取るの危なくないか？ >>945
遅い人はまぁ下手な人やから
ダロップは膨らんでしまう事よくある
膨らんだ時にインをさせるように準備しとく ニュル北の作り込み凄いね
ギャラリーの人も細かく作ってるな >>945
相手が意図を理解してたとしてデグナー前で譲る気が無ければ結局デグナーで押し出されてたでしょ
あそこをインインで行くのは難しいよ ニュル北は狭くて複雑なんだけどなぜか走りやすいと感じる神コースだわ(´・ω・｀) >>946
デグナーで仕掛けると言うよりはアウトに張り付いて侵入を苦しくさせるのが目的だったんだけどね
>>947
正しくその状況で車体半分くらい前に出てたんだけどガードレールに押し付けられた
>>950
侵入を苦しくさせて2個目の立ち上がりであわよくばってつもりだったんだけど上手くいかないものだね >>952
ガイジプレイヤーからすれば「吹っ飛ばして下さい」って言ってるのと同意だぞ 週一でニュル24やってくれんかな。
GPコースからノルドシュライフェにモードチェンジするあの感覚、あのドラマが始まるぞ！みたいなわくわく感がたまらんのよ。 S字で遅いんだったらケツにピッタリついてればダンロップでアンダーワンチャンあったのに >>952
デグナー1個めをインインで走れる腕の人とならバトルになったかもね
仕掛けるポイントとしてはすごく苦しい場所だけど
俺がインにいたら外にライン1本分だけ残して、相手がアウトアウトでクリアできない可能性にかけるかな >>951
GTが新しくなるごとにそう思うわ
自分がなれたからかもしれないけど
デイリーの話であればGT3マシンってのもあるかも >>954
わかるわ
GPコース側ではみんなそこそこにバトルできてるけど、北コース側ではちょっとのミスでも勝負権なくなるし上手な人でも魔物にやられる時があるからな >>954
わかる
そしてGPコース戻ってきたら無事に帰って来れた感 自分がインにいるときとアウトにいるときで基準が違う人は一定量いる
そんな玉石混交でアウトから抜きに行くリスクをどう考えるかじゃないのかな オンは面白いけどオフは相変わらず糞つまらんな
なんで下位から1位になる図式を変えないんだろ
こっちが1位になってから数十秒も早いペースで周回してるのに後ろについてくるシステムもやめろや >>961
作るのが楽だからだろ
プレイヤーに丸投げ まあ、オフはどのレースゲームもつまらないから多少はねえ ニュル24 最初のヘアピンがすでに難所だわ
たまに後ろから擦られてスピンして最後尾スタートぐぬぬって感じ
タイヤ冷えてるのと前走者がいてベストタイミングでブレーキが踏めないのがつらい >>959
それも分かる。
油断し過ぎてたら抜かれるからあれだけども、多少なりとホッとするよね。
>>958
そうそう。どんなに順位下げてしまっても何かある事を信じて必死で走り続けるみたいなね。
こんなにテンションキープ出来るコースは他に無いと思う。 少ないからランクがそろうとかじゃなく、出走上限から漏れたら漏れた奴でマッチクングしてるんでしょ。
境目付近のランクどうしで。 DR B以下のヤツは書き込むんじゃねーよ
ウザ過ぎなんだよ やったぜ。(DRA)
そしてここから先書き込める文字数は自分の勝利数までだ！わかっ Gr.3でもニュルブルクリンク8分切れないんだな
意外だわ >>977
ざっと北コース6分30秒とするとGPを1分30秒、８分切りは無理
ちなみに実車はどのくらいで回るんだろうか？ オフの下位から淡々と一位になるヌルヌルゲーは糞つまらんけど、
一位になれなかったり、二位三位から一位狙うようなゲームにすると
それはそれですげー文句出そう
もうレースしたいオン勢と俺つえーしたいオフ勢の棲み分けってことでいいんじゃないかね タイヤのインジゲーターに温度の概念あるし、スピンしたときに真っ赤になってるのはわかるけど、
普通に走ってるときに温度変化してるのかが全くわからない >>976
ランカーが長文かましてくるの想像したらウザすぎて草 >>985
温度が関係するのは1周目にグリップしないだけって感じするね
あとは消耗でグリップしなくなるだけ だんだん過疎ってきたな。最初の頃はスレの勢いが凄くて読むのが追い付かなくて、ゲームやる時間も無くなる位だったのにな。
今はもう1レス漏らさず読んでもゲームの時間取られなくなったから、DRAにそろそろなれそうだ。 スポーツ走行未経験>>930「こういう無免の中学生はマリオカートでもしてろよと」 スポーツ走行したことあるやつなんてこのスレの名人様より少なそう
わしもない。 若い頃峠とか首都高とか攻めてたもともと走り屋のおっさんが多そう ゲオで2999円の在庫復活してるぞ！
今のうち買っておいた方が良い ワンメイク イベントカー：TTSクーペ 京都DP山際II逆走 3周 12台 BoP無
Gr.3 ガレージカー レイクマジョーレ 4周 16台 BoP適用
Gr.4 ガレージカー インテルラゴスサーキット 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍
うめ >>990
スポーツ走行してたし、タイムアタックで表彰台にも
のったこともあるけど、ＤＲはＤから上がらないぞ。
ベストラップでも完全に負けてる。
鈴鹿は多いときは月に２・３回は走ってたんだけどなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 6時間 27分 26秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
