【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.74】
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■公式：グランツーリスモ・ドットコム
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■不具合や要望がある人はこちらから
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■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
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■GTPlanet (英)
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その1】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1510110267/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.73】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1512095751/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 予選リプレイ全員アップロードされるようになったのか トロコンしたからアーケードモード消化してるけど
ノーザンアイルのGr.1上級レースってBOP調整間違ってない？
GT-R LM ニスモ以外の車では勝てる気がしない、他のマシンより平均速度が30～40km/hくらい速い 前シーズンモチベあって良い順位取ったけど表彰も報酬も一切ないから完全に冷めちゃった 仕事終わりの疲れ目にラゴスの夕陽は辛いな
目がショボショボするうぅぅぅ… 平均的な現実のハンドルの重さをffb値で言うと？
ちなg29 ニュル北をアーケードでゆっくり走りたいんだが何がオススメ？個人的にはNSXだが >>15
ゆっくりのんびり走るならロードスターじゃね？ Gr4も実質ワンメイクみたいなもんになっちゃったな 実車でメガーヌなんて今まで知らなかったけど
このゲームで知って、リアルで購入を検討してる。
まさかステマにやられた？ Gr4にWRXで参戦してみたけど、こりゃFF勢に敵わないな
最終でアウトに膨らんで失速したシロッコがストレートエンドで横に居るんだもんなw >>14
車によって違うとしか
平均的な電動パワステ車なら1～2くらい 86/BRZなら1より弱い
車によっては5くらいの電動パワステの車もあるけど >>20
メガーヌ シビック 鈴鹿
で動画検索してみたら参考にはなるかもめ
まぁシビックは前のtypeRだけど… >>16 やっぱりそうなるよね
写真もいっぱい取りたいですね >>20
乗ってるけどまじでええ車やぞ
頑丈だから故障せんし
もう新車は無いと思うけどね 完全にステマだろ。ホンダだってFFシビックはシロッコと同じカテなのに、NSXの建前があるから前に出せない。メガーヌも廉価売れ筋カテだから、多少の色付けは狙ってるだろうね。 ホンダのGr.4はシビックRかNSXかは微妙なとこだな >>1乙
ラゴス予選でなんかアップロードし始めたからとうとう俺がランクイン!?と思ったら
3秒早いメガーヌで埋まっててﾜﾛﾀ 今までアップロードなんてしてたっけ紛らわしい 一番速いからメガーヌで出場してるけど、Gr.AのR32ってこんな感じの存在だったんだろうか
教えておっさん >>26
もう新車で買えないのに何のステマなんだよw
新型も来年夏以降だぞ
ただシビックはgr4で出すべきだよな
シビック メガーヌ シロッコ フォーカスっていうライバル関係がGTSでも実現すると熱い >>27
BMWとかベンツのGr.3は複数あるから、ぜひとも両方欲しいところだな VWは燃費擬装の件があるから、山内はたんまり貰ってるに違いない。でなければvgtもあそこまで速いのもおかしい。 >>30
そのライバル関係にある車種が揃ってないのがPDクオリティ。
M4クーペがあってC63クーペ、RS5がない
911があって488、フォードGTがない
AMG GTSがあってM6クーペのノーマルカーがない 速い人は修正少ないな
リアルと同じだわ
ほんださんがおいてかれてる
https://youtu.be/AZWjjY2Wjyo?t=540 ニュル北集中力切らさないコツ教えてください;;
必ずどっかでミスってしまう R 32GT-R登場時日産のコメント
「レースでは500ps～600psで使います」デチューンと規制で280ps GTSってコース結構あるわりにはあまり話題にならないよな
なんでだろ？ GTSで話題になってないってハードル誰も越えられない高さに設置してあるじゃん...
GTでダメなら国内で話題になってるレースゲームなんて皆無だからまあ大丈夫ｗ >>28
同じだ3秒落ちなのにレース放棄してランク確認しに行ってしまった いやあ久々にクソオージーに出会った。オーバル後ろについたら直線ででフルブレーキングされ順位下げられ、再び追い付いてプレッシャーかけて相手を自爆下げさせたが、
オージーVWvgtこっちがFT1で追いつかれ、今度はクリーンにやるとギャンブルしたがやはり後ろ斜めに無用な追突でスピンさせられた。
余りに心頭したんで、初めて週遅れリベンジを図ったが、いつのまにか退出しやがった。
さすがにコメ送ったよ。 プォリさん入賞フォトはちゃんとGT内でも紹介してくれな オージーと会話してるとまじ日本人勘弁してくれって言ってくるwどんだけやりあってんだよw >>46
いやいや、遺恨ある相手なら判るが、脈略無く有り得ないクソ行為やられれば、やり返すだろ。 前スレ>>942>>959
目からウロコ
ついでにABSについて調べてみたが勘違いしてた
標準にしてPP取ってくるぜありがとう！ 横に並んでるとガンガンぶつかって弾き飛ばそうとしてくるのはオージーくらいなんだよなあ >>47
まぁひどいオージーもいるけど、ひどい日本人も結構いるしなー。一番好みじゃないのが中華系のブロックだけどね ロードスター雅、アプデでかなり走り方変わったなぁ
まぁ全開率高くなっただけなんだが
そのせいかランキングリプレイ見たけどおサムライさんがパッドボタンアクセルで速くて笑う Maserati Trofeoで走っている車両が追加されたら課金する >>49
レース前にクリーンレースとか言ってた
フェラーリバカって名前の日本人に横から
ガンガンぶつけられてコースアウトしたよ
日本人もいろいろ >>48
ABS標準の性能すごい
オレのシビックにつけたいくらい 普通ならマニファクチャラでTOP10から２～３秒落ちなんだけど、
今日は5秒落ちで絶望しかない・・・FF早すぎない？ｗ 今気付いたんすけど予選で早いタイム出したら勝手にリプレイアップロードされるんですかね？ >>52
サムライさんは、昔からパッドランカーだよ
ハンコン もおもちだからハンコン かもしれん サムライさんがクローズドβの時に配信してたから見てたけど、
連打速度尋常じゃないよな、ハンコンであの早さは無理。 デイリーのインテルで慣れないポールポジションからスタートしたら1コーナーのブレーキ早すぎて後ろが大混乱した模様
その隙に逃げるというセコい勝ち方ｗ 大して実力もない奴がメガーヌ無双でレーティング上げしてるから明日から荒れるぞ
オージー含め外国勢は回線の問題もあるんじゃないの
向こうからしたら日本人もワープしてきてミサイルしてしまったなんて事もあるかもしれない OGってマナー悪いというか全体的に速いのと勝ちにこだわる傾向があるから上位争いの時に接触してしまうんだろうね
クリーンで速いOGは見た事あるけど、香港と台湾と良くわからない横三色の国でクリーンなのは見た事ない 今日 ものすごーく気分良く走れてた、リズムもよく本当に気分よかった
順位は確か9/19だった 残り1週ちょい何もなきゃこのままの順位だな～とか考えてたら
そいつは起こった いきなりプチって切れて終了 一瞬チャット画面が映って他にも退場者多数・・・・
コントローラー久しぶりにぶん投げちゃったじゃねーか メガーヌでぶっちぎってDRあげまくれる！
そう思っていた時期が僕にもありました。 今マニュファクチャラーやってきたけど、1週目から香港野郎に横から突っ込まれたわーw
Carbon-jackieってやつ >>62
多分回線のせいでぶつかったことになってるのもかなりあるだろうな
押し出しとか明らかにぶつけに来るのはどの国も大差ないというか
やるやつはやるしやらないやつはやらない、国関係ないわ >>58
リプレイ見た感じパッドもR2じゃなくてXボタンの方でやってるんじゃね？
あのタイムおかしいわw 確かに。
客観的に計測されたタイムがおかしいとか言ってる奴、頭おかしいよ。 オーバルで立ち上がり速度差でお尻コツンと当たった程度でペナ4.５秒もらた ヘアピンで並んでインに入られたからアウトいっぱいを走る→後続のアホがここぞとばかりに無理矢理突っ込んできてインからぶつけられる
これでSR下がるとかもうめちゃくちゃだなアプデで何を改善したんですかねぇ 回線でフラフラしてるのは運営システムの問題も大きい。高速域で横軸に移動なんて接触でもない限りありえんのだから、縦軸で予測補正をかければ済む部分は大きい筈 >>71
てかマッチングで日本の割合が増えとる感じがするわ
日本とイギリスばっかやわ 変な国旗減ったわ (´・ω・｀) >>62
いや軒並みメガーヌ使ってんだから大して実力もないやつは結局定位置だぜ。 >>72
あんなタイム出せるテクニックがおかしいって言ってんだと思う
日本語大丈夫か？ ゲオで新品3000円なのと今月にオフライン向けアップデートがあるらしいという話を聞いたのでつい買ってしまった
レースゲーなんてセガラリー以来、初GTなんだけどよろしく >>41
違う車でタイム更新してもアップロードしなかったわよく分らん
デイリーインテルラゴスの後輪駆動最速タイムと車種が知りたい サムライとかビロンドは違うエンジン積んでるよ
サスもいい奴履いてる 上位税が軒並みメガーぬなのはそういうことなんか、つまんねー うーん。
ひどいブロックする人のSRが下がらんのが意味わからんな。
しかもその人トラクションコントロール切ってないみたいで何回もストレートで追いついちゃうし、速度差すごいからさすがに抜こうと思ったら横から当てられてなんで俺のSRが下がるんやろか。
うっかり下がっちゃったSR上げるの本当に面倒くさいぜ。。 ゴーストになって順位あげた人は１０秒ぺなくらいあげてほしい >>87
SR なんてネイションズやマニュファクチャラーを走ってれば常にSだろうに。
どんだけ他人にぶつけてんだよ。 ほぼシロッコメガーヌWRXで笑えてくるワンメイク走ってた方がああいう人たちは幸せだろうに やっぱり直線のスピードが速すぎるメガーヌ
ケツから余裕でヴェイロンやWRXをちぎれる bopって建前があるからメガーヌがヴェイロン抜いても違和感無いし楽しいよ
調整が上手くいってないのが悪いだけで、そこは関係ないよね
gt300でも見た目プリウスがポルシェやAMG抜く事もあるんだから とりあえずはやくメガーヌシロッコWRXの性能調整しなきゃダメだなこりゃこの3台使ってる奴らのマナー悪すぎ >>96
控えめに言ってザコ
負け無しとか言ってるけど、単にレベル低い連中とだけ争っているんだろう
TTでランキング入りしてから出直してきて下さいオナシャス(デイリー切り替わりのタイミングで一瞬だけってのはもちろんダメよ) 小学生の作文読みに行くとかどんだけ肥満人なんだ
ニート？ >>35が言ってるけど競合車種とかちゃんと揃えないのGTシリーズの悪い癖だよな
LMP1マシンがやっと同シーズン同クラスでちゃんと揃ったけど >>37
サイヤ人のあれと同じでニュルを日常にすればいいとかかな？
軽いアタックなら集中しなくてもいいようになるまで走り込むみたいな そういやニュルは過去シリーズ、別ゲー含めてずいぶん走ったから、レーシングスピード維持くらいなら脳死状態で走れるな
なんつーかあれだ、ソシャゲのデイリーを消化する感じでｗ。つまりとにかく走り込めってこった ミスるのは集中力よりも実力の問題だから、ほとんど無意識にブレーキハンドル操作ができる程度に走り込むことだろうね デイリーもネイションも全然メガシロ勢に当たらないんだが時間帯が悪いのかね >>79>>85>>89
そだよ。11/29にオープンした新店で40分待ちw
ネイションズ予選パッドでトップ10入ったお！ハンコンなら成功率9割でシケイン全開で行けるのに、パッドだと1/4だな。
トップ10のタイムはアクセル抜いてるから全開だったらあと0.15速かった！
https://i.imgur.com/aUJVfcD.jpg 深夜帯だけやってる奴のDRはあてにならない
結構レベル低い >>37
腕に見合ってない速度とラインで走ってるんでしょ
おれっちもよくコースアウトする >>107
むしろ逆な気がするけど・・・深夜ってSからCまでごちゃ混ぜだし
この状態で登っていける奴は相当上手いと思う。俺BだけどAとかついていけない
逆にゴールデンの同じDR同士のレースはヌルく感じる。普通についていける >>107
DRが中々上がらないのは君の腕が足りないからだよ
時間帯のせいにするもんじゃない 腕が足りないというか指先の自由度が足りないというのが事実
グランツーリスモの速さってのは指先をどこまで器用に動かせるかという身体的特徴に依存したものだから練習したところで無駄 >>111
初代GTから純正パッドでAT、アクセルブレーキ×□使いの俺からしたら全くその通りだな
パッドでMT、アクセルブレーキR2L2だとまともに走れない… お。回答いっぱいだｗありがとう
やっぱ走り込みしかないよね
うまい人のリプレイ見てなんとかシルバーまでいけたんだけど７分切りが一度しかできてなくて
ちょっとあきらめかけてた。ゴールド目指して精進します 自分はランカーと呼ばれるほど速くはないから、適当に聞き流してほしいけども
パッドもハンコンもどちらにも言えるけど、ランカーの器用な操作を見てその操作を速く走るための方法と考えてしまうと、上達の道を見失って詰むと思うよ
器用な操作というのは、ランカーが頭の中に持っている理想の走りのイメージを再現しようとした結果に過ぎないから。だから、練習するときはまず頭の中に理想のイメージを作ってそれを再現できるように走り込む
そうすると、最初は少しずつかもしれないけど体が自然にイメージを再現するために必要な操作を覚えてくる >>112
MTキノコ加減速の俺はトリガーだとアクセル操作はまあまあ手に馴染むんだけど、
ブレーキに人差し指使うとステア操作で違和感感じて上手く走れない（中指ブレーキトリガーだと違和感ちょっとマシになる）
結局キノコ加減速に戻っちゃう >>37
他のコースでも安定して走らせる事ができる車を1台ちゃんと決めて、その車で走り込んでいくしかない
部分的にわからない、自信が無い区間があるというレベルならサーキットエクスペリエンスとかで反復練習して覚えるのも一つの手 CARS2とかFORZAとかやると
いかにGTSが優秀かわかる
挙動も車もコースもクオリティーが群を抜いてて
比べるのもおこがましい >>39
SGTのタイトルスポンサーやってんのに、国内のコースすら揃ってないけど？
ドラゴントレイルやマジョーレ楽しい、と話題になってるじゃないか。 ドラゴントレイルの根性シケインとマジョーレの激バンクヘアピンは名コーナーだわ >>119
俺もそこはいいとこだと思う
後もう一つくらいポイントとなるコーナーがあったら名コースだった >>97
おまそれプリウス乗ってるやつみんなマナー悪いって言ってるバカと一緒。
それとは別に、メガーヌ無双でつまんねぇって話ならわかるが、
メガーヌは狡いとか、腕カンケーねーとか言ってるやつもバカ。
全員乗る気になれば乗れるんだから、勝てる機材を選ぶのも戦略。勝てる機材をを選べば後は腕次第なんだから。 インテルどうも苦手
楽しいのかあのコース？
自分の中では筑波の苦手さを彷彿とさせる >>119
激バンクヘアピンミニ四駆のコースっぽい インテル最初は嫌いだったけど慣れると案外抜き所が多くてレースしてて楽しい
個人的にはブランズハッチのが嫌いだわ 思ってたより精力的にアプデされてくみたいで嬉しいのだけれど
雨天も実装してくれませんかねえ‥ 連続したヘアピンカーブのコースは何周もするの辛いけどインテルラゴスは慣れた
ミッションチャレンジで30分何度も走ったから >>122
好き
インテルラゴスや鈴鹿のようにパーシャルで我慢するコーナーが多い方が好み TOCAで走り込んだかいあって、昨夜のマウントパノラマで２位ゲット。 新コースまだか！新コース
スパ、マカオ、TTよろ！ >>127
俺も好きだな
我慢するコーナーって個人差出やすいから隙を突く楽しみがある
まぁ相対的に荒れるレースが多いんだけどねw >>97
何でWRXも入ってるんだ？
シッコメガネにストレートでは余裕で置いていかれるぞ？
必死にコーナーで追い付けてるのに止めてくれよ… >>124
ブランズハッチ、慣れたら好きなコースになったけどレースになると抜きどころがわからない >>124
ブランズハッチも走り込めば慣れるよ
ここも好きで他ゲー含めると15000kmは走ってるかな 次のアプデでスイスポ出ると聞いて飛んで来たんですけどzc31ですかね？
他の追加車もGT6のモデル流用とかなのかな？ >>127
ラゴスは楽しいし熱いなぁ あそこの10週オンレースをハンコンでやったらスポーツやし
格闘技やなぁと実感するわ ∠(｀・ω・´) 流用の割にはコブラは色んな所がGT6と別物になってたから本当に流用してるのか分からん
けど追加車種のラインナップ的には過去のプレミアムカーから何かを使いまわしてるのは確かだろうし 本日のプレゼントカーが通算3台目になるi3だった(´・ω・`)
i3が3台って電車かよ（草も生えない） >>136
格闘してる感はありますね
バージョンアップ後はリアルコースが攻めやすくなって満足です >>121
実際マナー悪いからなこの3車種乗ってるやつは楽しむのが目的じゃなくて勝つのが目的だから強引なオーバーテイクしてくる >>131
WRXも影に隠れてるけど恐ろしく速いの使っててわからないかな？俺レベルになると違いが1発でわかるけど下手だとわからないかも Twitterの公式がアブダビのヤスマリーナフォローしてるからそのうち追加あるかなー >>147
あいつら写真だけ取りに行っておしまいだからありえない デイリーでフェラーリ貰ったから折角なんで乗ってみたけど、やっぱフェラーリ言うだけあって乗り易いし音もいいねぇ >>149
そのあとにメルセデス乗るとテンションが下がるんだよね >>146
だって気に入ってた車が修正とか悲しい
まぁ乗りやすい車だとは思うけど…
レベルが高い人ばっかじゃないんだしさ 純正ヘッドセット買おうか悩んでるんだけど、GTSはサラウンドで出力してくれてるんだろうか？ うほっおれのスイスポ実装来るのか
並み居るスポーツカーのなかスイスポで一位目指すプレイが熱くなるな >>154
3Dサラウンドは対応してないけど7.1chはいける 1からモデリングしてたのは恐らくデフォで入ってるマシン達も同じだろうし
4年で160台、単純計算で年あたり40台しか作れなかったのが何で5ヶ月で50台も追加できるんだろう オンラインに特化したゲームの割にはスポーツモードがマンネリすぎないか？
いつまで経っても24台に戻らないし
ポイントレースも最初だけ参戦したけど今はもう飽きて参戦してない
俺このゲームに向いてないだけかな
折角ハンコン買ったのに…
売りに出そうか悩み中 M4乗りやすくてそこそこ速いのになんで使用人口少ないんですかね… >>158
これからはそれのみに、費用をさけるからでしょ。 >>160
4Cまではいかないけど不安定な方だと思う
>>162
エクスペリエンスやった？ 一つ目のコーナーはベタベタにインに寄ったまま抜けてそっから二コーナーのエイペックスめがけてまっすぐアクセル開けていくのよ >>163
開幕の時が嫌いなのよ。
周回時とは進入速度が違うから追突されたり
突っ込みすぎて、インによれなかったり。 >>165
開幕1コーナーだけはスピードメーターをチラ見して合わせてる インテルラゴス1コーナーは1個目に合わせるとカマ掘ってくる＆当て逃げ大杉で
みんなインベタorブレーキで無理する傾向
>>147
いいコースだと思うけどシンガポール市街地のが好き しかし何でオージースイス日の丸の奴は横に並んだらぶつけに来るんだろうな
道端一杯に避けてもぶつけに来る >>165
そっちか 俺も1コーナーイン側にいたら後ろから吹っ飛ばされたことあったわ あれはどうしようもないねぇ >>158
それは単純な車種数だから、内訳を見て水増し省くと実質モデリングは半分の80台程度で考えた方がいい
GTSは現状だと水増し省くと年20台弱ペースだから、50台追加はむしろ年40台ペースと整合性がとれる 横に並んでる他車がいるのに何がなんでもレコードラインマンは死ねよ
それでぶつけてきたとか抜かしてる奴は、
むしろてめえがぶつけに来てんだろが 下手でも速いというメガーヌにプライド捨てて乗ったら余計遅くなったわ
アクセルオンでコースの外一直線 まあメガーヌがアンダー出しても後ろは追い付けないんですけどね レコードラインとか関係なく抜かれそうになったら横からぶつけてコース外に追い出そうとするやつたまに居るね
それで２台とも速度落ちたところに棚ぼたで追い越せたときある(´・ω・｀) >>106
スレチだから専用のスレで自己顕示欲の発散をしてくれ頼む スイフト来たらようやくN100クラスがロドスタだけじゃなくなるんだな。 >>157
ありがとう、じゃあ買ってみる。
音で近くの車の位置が把握できたら
楽だよねー スイフト来るのかーダイハツが出ててスズキがなぜいないのかと思ったけど
でも市販車じゃほとんど乗ることなさそう >>182
実際に手が届きそうなスポーティな車ってちょっと乗ってみたくはなるよ >>182
一応スズキの中では世界戦略車だし、スポーツ寄りの味付けながら価格も安いからリアルで人気だぞ
ただ市販車だからゲームで頻繁には使わんと思うけど >>159
山内仕事するの遅いから売っといた方が良いよ
コースとか新しいの追加されるの3ヶ月後かもしれんし というかこれだけアプデ計画が発表できること自体いい意味でポリフォらしくない
どうりで今年まとまった雪降るのも早いわけだよね いま運転が楽しそうな日本車って、スイスポとアルトワークスくらいしか無いなぁ。
アルトワークスは試乗車に乗ったら、マジでその場でハンコ押すくらい欲しかった。 >>171
それにしたって急激に早くなりすぎだわな。年平均20台が発売後いきなり月平均10台ペースだぞw
大量に取り置きしておいて当初はカーパックという名目で有料DLCにしようとしてたんじゃないかこれ
ていうか公式サイトには「無料で追加します」っていうどうにも引っかかる表現あるし1月から有料化なんてのもあり得そうで怖い ハチロクも価格上がりすぎたしな
つってもポルシェやGTRみたいなピュアスポーツに比べたらお笑いレベルなんだろうが ハチロクは今のトヨタの及第点主義のせいで中途半端な印象 今のハチロクって300マソ超えるんだっけ
価格上がりすぎよな
アルトワークスなんてレカロとブレンボついてるのにそれ以下だろ？ 車種が被ってるから使い回してるってのはおかしな話だと思うけどな 有料DLCでいいからとっとと筑波くれ
つーかDLCいくらになるんだろうな？カーパック5台で1000円、1コース1000円ぐらいで収まってほしいな 86って下位グレードでどんな感じで売ってんの？
昔みたいに鉄ホイールとかオーディオレスとかできるん？ >>189
ヒント:FIAの目
>>191
例のデフォで入ってる車種がレーシングカーばかりなのはFIAが云々っていうのも影響ありそう
誰もが知ってる名車と架空混じりのレーシングカーカテゴリなら前者の方が人気出るだろうし >>192
AMG GTRはさすがメルセデスってよく言われてるよな乗ってみたいわ日産のGTRとかいう下品な偽物とは比べ物にならなそう >>201
前期型はそのグレードあったけど後期型になってそのグレードなくなったはず DLC導入の有無で参戦の可否が分かれるのはよろしくないから、これからも基本無料なんじゃないかなあ
>>202
コンパクトカーなら100万円台でも買えるで
このスレの住人の琴線には触れないだろうけど >>205
なるほど
イジる前提で買う車なのになぁ
やっぱそればかり売れちゃうようになったのかね？ >>203 FIAがそこまでにらみ効かせてるかは疑問だけどな・・
まあでもGT6のときを思えばいい傾向ではあるのでは
個人的にはGT6時代がいろんな意味で落ち目だったと思ってる 安全基準やらなんやらでロードスターですら70万以上昔より高騰してんだから昔の基準のまま考えても無意味だ
ゲーム1本に10万以上投資出来るここの住人なら86くらいならホイホイ買えるだろう
俺も86以上に高いの買ったし 今の車は電装品が凄いからな。高性能パソコン一式上乗せしてるようなもんだ オタクの言うこと聞いて快適装備なしの安いグレード実装したけど結局オタクは買いませんでしたってオチ 実物の車の話が盛り上がるあたり、やっぱ車好きが集まってるんやなって >>206
FPSとかDLCマップは面白くてよく出来てても速攻過疎るんだよね
追加で買わないとできないってのは意外に壁が高い
5のDLC第一弾の時にDLCはGTには向かないみたいなコメント出してたきがす >>200
コース有料はゴーストタウンならぬゴーストタウンになる元だからなぁ
車有料も性能良すぎても悪すぎても文句の出る諸刃の剣だしな
みんゴルの二の舞にならなきゃ良いけど… >>191
出来上がったらすぐ配信する訳でもなくストックがある筈だから、
ユーザーには一気に配信に見えてもポリフォ内では以前からコツコツ作った物をどう切り分けるかってだけの話だと思う
最初の台数が少なかった分後の追加が多く見えるだけで、全体的なペースは通しだとそれほど変わってないように見える >>215
競技ベース車要望するオタクはいないだろｗ
むしろ使い道無いのにスポーツ装備バリバリの最高グレード買うのがオタクだろう このゲーム楽しいしリアルで凄く没頭するんだけど壁に接触した時の挙動が滅茶苦茶異常過ぎて急に現実に引き戻されるのが残念なんだよな。アプデで何とかしてくれないものかな。 有料DLCは車、エアロ、ホイール、ペイント程度なら有りだと思うんだけどな
特にゲームが発売された後の新車なんて有料でも誰も文句言わんと思うし
ダメなのは速さに差が付いたり同じコースが使えなかったりと明らかにゲームの土台部分で課金無課金の差が出てしまう事 いいDLCがあればお金出すのに躊躇はしないけど、じゃあどういうのがいいかってのは難しいね
コースと速い車は上記理由で良くないし
ホイールとかペイントは買うのはいいけどちょっと物足りない
ドライバーのアバターとかなら多少は興味引かれるか
あるいは競技に使わないようなテストコースとか？ デイリーレースはただで走れますよ
勝ちたければ有料コース買って走り込んでねでいいんじゃないかい スケープスは有料になりそう
山内が写真とってるから スケープス（背景）有料いいな
ああいうのは買いたい人だけ買えばいい スケープスって山内と山内と仲のいい社員の旅行記みたいなもんだからな 何故かPC2の体験版が出されとる。GTSとの違いを確かめてみようかしら。 いつになったらDFGTとGTFP対応するんだよ
GTロゴが入ってるのに使えないっておかしいだろ リアル挙動系のドライブシミュレーターが自分に合わないことに気づいた
GTSとPC2を両方買ったがコーナーでリアルに思いっきり減速しないと曲がれない系は気持ちよくない
超高速でコーナーに進入して滑りまくる非リアル系レースゲームのほうが自分に合ってる スケープスはもっと普通の一般道やスーパーやファミレスの駐車場など、
一般人の日常を切り取った画像を増やしてほしい。 そう言えば8000円以上のフルプライスゲームで追加のハマグリ一つを800円で売り出して叩かれてたゲームがあったなぁ…
その後余りにも批判が出過ぎて、後々高値で売ろうとしていたアワビetcを無料配布してたっけ
フルプライスで追加課金って言うのはゲームの根幹に関わらないオマケ要素でしか成り立たないのかもね 課金ゲーやりたいならソシャゲでもやってろよって感じ 追加課金で一番印象的なのはやっぱり
「無料で遊べちまうんだ」
のアレ >>221
そんな勢いでリアルに壁にぶつかったことがないのでワカンねぇよw ビートルに乗ってる大して速くもないワイに張り付かれてる同じディーラー製のVWのVGTカー乗りを見ると悲しくなるで。ちゃんとスリップを使えば、引き離せるんだから、きちんと走っておくれ。危なっかしいねん。 >>221
大破炎上して逃げ遅れたらセーブデータもしくはゲームそのものの消去でいいな 4Cって発売当初速いから皆使ってたのにもうあんまり見ないね
なんでだろ >>230
俺もそのクチだけど違うのはあまりにも非リアル過ぎても楽しめないんだよね
だから俺にとってちょうどいいのはGTだわリアルでもなく非リアルでもなくゲームとしてちょうどいいから好き >>239
コースによっては見るよ
曲げやすいから中速コーナー多いコースでは速い >>220
オタクすら買わなかったなら全く売れなかっただろうな >>221
壁にぶつかったら現実に戻されるって、そこでレース終わりにしたら良くないか？
走ってる最中の挙動で冷めるのなら分かるけど 実際にはクラッシュしたらレース終了だしね
軽い接触でもまずまともに走れなくなる >>228
お、これは嬉しいな
難しいって噂は聞いてたから興味はあったけど購入までは至らなかった
発売から時間が経ったこの時期に体験版を出してくるのは何かを意識しての事なのかねぇ 昔ゼクセルが事故ってフロントバンパーガバガバなのレーシングテープで補強しつつ走ってたしいやそうでもないですよ(反骨)
レイブリィッ！！クさいNSXが大草原に突っ込んですぐピットでホイールハウスから大草原掻き出してたけどアライメント狂っちゃっ…たあ！
ままえやろ(適当)ほらお前外に出ろ！(レース再開)とかザラだったし多少接触しても…バレへんか >>247
直線はメガーヌの方が速いよ
てかさっきインテル37秒台のMRがポールトゥウィンかっさらってってシビれた >>249
そうだよね
シビックGr.4欲しいなーWTCCカラーのリバリーで楽しみたい
せっかく今FF祭りなのに勿体ないな～ ハンコン(ホリのやつ)買ったのでついでにMTデビューしようと思ったのですが…
ハンコン難しい！MTも実際の感覚で操作できない！
挫折しそうです…(ToT) >>252
MTは不自由さを我慢して走れば1日もあれば慣れると思うよ
違うハンコンだから断言はできないけど >>252
まずはロードスターでずっとニュルをMTでドライブしてみよう。
スピードは100キロまでと決めておいて、ひたすらニュルを走り続けると、色々と分かってくる。 MTに慣れようと思ったらノーマルカーでのレースがお勧め
シフトチェンジの回数が少ないから、無理なく慣れていける
身体がMTを覚えてしまえば、あとはGr3でも普通にMTで走れるようになるよ >>254
>>255
>>256
アドバイス有難うございます！気長に慣れていくしかないですね
さっそく走りに行ってきます！ Gr.4のデイリーでタイヤ消耗2倍15-20周くらいのプチ耐久こないかな
FF勢のタイヤが後半厳しくなって後輪駆動勢と良い勝負になりそう >>252
バタフライシフトは慣れると楽しいよ。
各コーナーのギヤとシフトダウン開始するポイントとか頭に入れておく必要はあるけど。
なおギヤはインジケータの指示通りよりも一つとか上の方が速いとかもあるんで、上手い人のリプレイ参考にするべし。 >>239
最近4C手に入れたから今後は主力として使っていきたい。
でもコースデビューはリバリー終わってからだなぁ >>230
そんな君の為にVGTがあるのにw
超速くて滑らない脳内のイメージ通りに走れる
VGTってファンタジーカーだから乗らず嫌いの人が多いんだよね >>215
車体安く買って自分の欲しい快適装備を後付けしていくって発想は今の連中には皆無だからな >>266
ﾋﾟｺｰﾝ
N400とかをチューンナップしてある程度のラインを越えたら
Gr4と見なしてレースに参加できるようにすればいいんじゃね？
現状パワーUPと軽量化しかできないようなもんだし >>207
逆だよ
鉄チンホイールはともかく非塗装バンパーがあまりに安っぽすぎてビックリするぐらい売れなかったからカタログから落とした
ホイールはみんなすぐ替えるけどバンパーエアロまで交換するのは少数派だから、まぁやり過ぎたって事だね ほんと逆走やめてほしいよな
コース設計者を蔑ろにするのは止めていただだきたい！！ メインのスポーツモードの内容スッカスカすぎて悲しい COTAは設計者の意図に反して逆方向の周回にしたせいでつまらなくなったって川井ちゃんが言ってたな
むやみに逆走にしても糞コースが増えるだけで何の意味も無いのにな GTSのダイナミックテーマ欲しいわあ
出たら絶対買うのに さっきから優勝しまくってるけ周りがDR低い人ばかりなので全然DR上がらん
まぁガチの人が居たら全然相手にならないんだが・・・ >>277
それほんと？ティルケは反対したわけじゃなさそうだけどな。共同者が反対したの？
そもそもF12017でもpcar２でもサーキットオブジアメリカズは今の反時計回りでも十分おもしろいコースだと思うけどねティルケの中では。なんだかんだ今までのいいとこ取りで攻め甲斐のあるコースだし。 GTSの中で吹かしたり流したりしてる時にいい音するクルマ教えてちょ
時々首都高部屋行きたくなるんだ >>273
オリジナルなんだから逆走もある程度鑑みて作ってるに決まってるだろ…… ていうか逆走になったのCOTAじゃなくて韓国のアソコじゃねーの？
あれもアンチ韓国の奴らが騒いでて真相は定かじゃないけど マウントパノラマでぶつけまくってSR落としたらオージーだらけじゃねーか 逆走前提ならエスケープゾーンなんかは逆から行っても良いようなレイアウトになると思うけど、そうでも無いしなあ
（ドラゴンの第一ヘアピンとかマジョーレの1コーナーなんかはそもそも無いけど）
それに順行は楽しいけど逆走糞って感じる人がこれだけ多いのは、やっぱり基本は一方向前提で作ってるからなんじゃないかな
向き別で習熟度の違いは有るにせよ ウィキペディアでサーキットについて眺めているうちに、鈴鹿サーキットの原案なるものを発見。
"荒唐無稽"なレイアウトでも、ゲームなら再現できる。オリジナルコースの一環として走ってみたいなあ。
まずはベーシックなリアルサーキットやシリーズ伝統のオリジナルを増やすのが先だけども。。。 俺はドラゴントレイルが１番好きだ
シンプルなコースだけど中速コーナーやシケインはテクがいるし奥が深い
もっと山内の妄想ステージ増やしてくれ そういえば買ってなかったと思って3億ぐらい出して
ランボルギーニ・ヴェネーノ買ったけど、なんだこりゃ
曲がらない止まらないで話にならないぞ >>300
いくらスーパーカーでも市販ゴミだからね！ COTAは反時計回りにした方が面白そうってことで計画変更でそうなったとどこかで聞いたことはあるよ
設計者の意に反してって言うのは初耳
韓国のコースはそもそも糞コースだしどうでもいいです レーシングカーのガッチリした挙動に慣れると市販車乗るのはリハビリが要る >>293
アストン良いよね。先日アストンの後ろ走ったら排気音に痺れた コースが少なくてお困りか？仕方ないウリのヘルマン・ティルケ設計の
グレード1サーキットヨンアムを使うがいいニダよ<丶｀∀´> ロードスター走らせてるとハンコン欲しくなるなぁ
サスが市販車レベルだとゆっくり細かいステア操作が必要になってくる
モーションセンサだと90°しかなくてつらい 【GTスポーツ偏差値】※マニュファクチャラ参(２戦合計平均点337,標準偏差443)
3000pt→偏差値110
2500pt→偏差値99
2000pt→偏差値88
1500pt→偏差値76
1000pt→偏差値64
500pt→偏差値54
250pt→偏差値48
100pt→偏差値45 マイレージショップ12月5日更新分
ttps://i.imgur.com/CXQrq95.jpg
スペシャルカー：メルセデスAMG GTセイフティーカー、マスタングGr.3ロードカー
ホイール：新規16種（色違い含む
デカール：既存2種、新規1種（TOW黄色
メット：既存2種
ポーズ：既存2種
スペシャルカラー：14色 デイリー気が向かないし今日はニュルを覚え直すかな、、、
ファミ通かなんかについてた体験版から走りこんでたのに
10年ぶりにやったら景色は変わるわ路面はやたらバンピーだわでどこ走ってるか全くわからん状態で涙目 レースがそんなに面白くないのに経験値貯まらなさすぎ
ブーストオフ上級で稼ごうと思っても自分のより上の階級の車出されちゃどうしようもねぇよなぁ！？ まぁ1ミッションやって経験値2桁はふざけてると思うけど >>306
パッドは速度に合わせて切れ角変わるから
レーシングスピードで走ってるときの切り角はハンコンと大して変わらないぞ 緊急アップデートのお知らせ
2017.12.05
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』では、不具合修正のための緊急アップデートを実施いたします。
本アップデートは、ニュース「『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』の今後のアップデートについてのお知らせ」でお伝えした、車種追加などを伴うものではありません。
本アップデートの修正箇所は以下の通りです。
１．挙動シミュレーションモデル
- TCSの制御を調整し、コーナー出口でアクセルを開けたときの安定性を増した
その他、不具合を修正し、ゲームの安定性を改善しました。
今後とも『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』をよろしくお願いします。 >>310
アチーブおすすめ
結構でかい経験値もらえるよ オフラインストレスなく使える方います？
毎回ネット接続チャレンジするんですが ヒュンダイにブロックされると何でか分からんけど腹立つな デイリーの予選やってるとマッチングマチコ先生にアップロード入るんだけど
何をアップしてるの？
人に見せるような走りなんかしてねーぞ？ >>321
ランキングTOP10はリプレイアップロードだよ >>318
1はすぐだけど
大きくもらうための2とか3はなかなか苦行だけどな
あれ制覇しちゃったやついるのかしら？ >>324
スケープスとかすぐやで
撮ってキャンセルで枚数稼げる 交換ホイール、代わり映えしないな
もっと面白いデザインをじゃんじゃん出してくれよ 予選走らないで毎回最後尾スタートから5ポジションアップくらいでレース終えるの5戦程やってたんだが
今スタッツ見たらDR下がってるやん…まさか優勝しないと上がらないの？ 抜いた相手が自分より格下ならDR上がらんぞ。
同じDR-Bだとして自分がB-50%ぐらいならその上に勝たないと。 そんなダラけた人のDRが下がるのは
正しいシステムだろ 予選タイムも出さないハゲはずっと底辺やで く(｀･ω･´) ミサイルに巻き込まれるよりケツにいたほうがいい順位で終えられるなんてことも稀じゃない そういう臆病チキン腰抜け安全戦法もあるわな ∠(｀・ω・´) >>91
色んな場所に行けて羨ましいけどなぁ
ものの見方は人それぞれだね 予選タイムも出さへんアホは参戦しても常時透明化でノーポイント仕様でええと思うけどな ∠(｀・ω・´) せやな スポーツマンちゃうわ ロビー行っとけタコ ∠(｀・ω・´) 色々説明してても
プレーヤーのカクカク操作で台無し えっ予選走らないのそんなに悪いことか？別に誰にも迷惑かけてないと思うんだが… 一般のモータースポーツなら予選NoTimeは本戦出れませんが 時間無いけどとりあえずレースしたいならええじゃん
ただし前が下手だからってイライラしちゃだめよん システム上可能で別に得する事もないから、どうでもいいんだけどな。
乃木坂おじさんが辛辣で意外だった >>178
S-FR「・・・」
>>303
ハイグリップタイヤとダウンフォースで誤魔化せないからね。 上位者同士のバトルは熱いな
リプレイみてるだけでレベル違いすぎてやんなっちゃうｗ いや まぁえーんやけどな 迷惑かけたくないしーかけられたくないしーケツからやったら安全で抜かれる事もないしー 腹立つ事もないしー
うん ええんちゃうか ・ω・ レイクマジョーレ逆走面白いやん！！
抜きどころたくさんあるし。
ただ8週は疲れるなあ 立ち上げるのめんどいので、今日のコース教えろください。 運営ってどこから連絡すればいいの？予選良かったのに、本選でコーナーリング中に
ぶつけられてスピンして最下位なってDRくっそ下がって頭きてるわ。 ワンメイク イベントカー：ロードスターS ドラゴントレイルII逆走 3周 12台 BoP無
ワンメイク イベントカー：ミニ クラブマンVGT 京都DP山際 4周 16台 BoP適用
Gr.4 ガレージカー レイクマジョーレサーキットGP II逆走 8周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 顔文字やら淫夢厨やら顕示欲ジジイやらハンコン有利マンやら気持ち悪いヤツがこのスレ多すぎる
加齢臭がするんだよな 淫夢厨はクソガキだろうけど >>355
単に意見を言いたいなら>>1にあるPSNのページから
通報したいのなら、ID覚えてないと無理だけど
そのユーザーと再度マッチする機会を待って、レース前の画面からユーザー名→プロフィール画面に飛んで「通報」ボタンを押せる(おしたことないのでどうなるのかは不明、ポイントレースのランキングボードからもプロフィールに飛べる) >>358
支配欲の強い人間も多いね、誰とは言わんけど >>359
ありがとう！とりあえずまず物言いしてくる！ >>343
別にいいよ
安全に走りたいだけなら
ただお前が叩かれてるのは弱い奴相手にDR稼ごうという腐った性根の為だよ
ずるして実力以上のDRに上げたところで困るのは自分だぞ？ ねえねえねえ誰か教えて
予選で速いラップタイム取ったら勝手にリプレイアップロードされるの？
昨日今日と続けて起こってるのー みんなそうだから関係ない
たぶんタイムをアップロードしてるってことだろランカーじゃないならリプレイは見られない マジ？
じゃあなんでワンメイクレースはリプレイアップロードしてないんだろう
自分の車じゃないから？(池沼) ポイントレースは後日運営が記事で動画＆SS掲載するからデータ上げてる
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/livereport/
あとはレコードタイムの不正検知用だろうと思われ まーたエラー落ちでノーポイントだよ
回線緑表示なのに落ちまくり >>364
フレンドのラップタイムが見れるようになったから、それ用のアップロード マイレージストアって期間限定？もし買いそびれたらもう二度と買えないの？ 回線落ちまじ勘弁
せっかくこつこつ順位あげてたのに >>371
先週の(つまり今日までの)ラインナップには、スペシャルカラーに一つだけ以前にも並んでいたものがあった気がする
多分また再販は行われると思うよ(いつになるか知らんけど…) デカールに使えないようじゃスペシャルカラーあんまありがたくない カーズ2体験版落してやってみたけど
>>340で何でカクカク操作になるのか解ったわ
設定でパッドのスティック遊びやら感度やらダンプやら弄ってたんだけど
何をどうしてもスティックのセンター付近に反応しない領域があって
GTのようにスティックをしならせるだけでライン変更出来るような微細なコントロールが効かない
大きなRの高速コーナーだと、ジワッとスティックを入れて行っても、最初は反応せず途中からグイッと効きだして
コーナーの終わりになると、スティックを戻し終わって無い、垂直になってないのに、ゲーム内のステアリングはグイッと直進状態に戻ってしまう
そらパッドでやってたらカクカクになるわなと納得したわ >>363
はなからズルしてる人間は、困るようなメンタル持ちあわせてないと思うぞ。
一言「最低」と言えば済むのに、つまらん説教してもイライラが増大するだけかと いつのまにか緊急アップデートの日時が追加されとる
修正箇所の１はブラフで本命の修正はその他のほうやろな
ポリフォにしちゃ早かったじゃん >>374
再販は絶対じゃないんだね残念。
ずっとあるものだと思って買わないでいたら車変わってたから、今度からは直ぐに買うようにするよ。 DR A半分弱まで上げてく過程で検証してたけど
レース全体の人数の半分より上でゴールしたら＋ポイントが振られて、それ以下だとマイナス
それに加えてポジションアップの数でもポイント振られてて最終順位の方が比率大きい
あとDR帯によっても振られるポイントが違う
だから、予選走らずに下位から始まる方が例え前を簡単に抜けても明らかにDRは上がりにくいんだけど >>379
ブラフで落ちるバグの修正がメインかね？
ついでにBoPも是正してくれるといいんだが >>379
明日か、TCSに挙動また変わるのか、いまいい感じだけど DR A様や！
粘着君が見たら泣いて喜ぶ
最近夜遅い時間に来てるみたいね >>370
昨日今日とマスタングで走ったGr4のレースのリプレイは記録されててワンメイクはされてないんですけど
なんで？(素朴な疑問) >>382
いくらなんでも定期メンテナンスの時間に合わせて緊急なんて言葉は使わないとみた
明記された内容もTCSのみ。本当に致命的ならスレでも多少なりとも不満が出てただろう
タイトルと修正内容が妙に不自然だし やっとミッションレース8-2まできた
まだエクスペリエンスもあるけど長かったなぁ DR Aなんて特別扱いするようなもんでもないけどな
と、DR Aの立場から言ってみる DR CとDを行ったり来たりしてたけど今日初めてBになったわ
どうせすぐCに落ちるだろうけどな ネィションズで初勝利嬉しい
ウラカンgr4初めて乗ったけど扱いやすいなこれ >>390
おめ！ウラカンはリヤヘビーでむずくない？ 前にノーマルウラカンでレイクマジョーレ10周のポイントレースあったね
あれは酷かった。事故的な意味で >>376
>カーズ2体験版落してやってみたけど
CARS2は糞ゲーだからやらない方がいい
グラも挙動も11歳以下ゲー そんなのあったんすねえ
ウラカン一番最初に買ったからやりたかった >>391
TCS0でも問題なく走れた！
でもストレートが遅く感じたかな、あと若干アンダー気味に感じた SR S前提だけど、DR B帯が一番マナーの悪い人が多かった。Aはシビアだけどみんな上手い。
二度とBには落ちたくない。 オープンβ終了時点からずっと安定のDR Bだけど、日に日に荒れてくのを感じる。 DR Bとaの差を感じるのはデイリーとカップの10周レースだな
aだけど予選は正直 Bに負けてる
でもレースになると BはずっとTAしてるような走りでどっかでミスって10秒失う
Aは責めないけどタイムの底上げをしてミスらずに完走するから上位に集まってくる うまい人はとにかく安定してるもんな
俺なんかミスってばかりだよ そりゃメガーヌ使えば誰でもランク上がるしな
高ランクにもぶつかって来るやつがいるよ DR.Bの上ならそこそこマナーいいよ(１人２人悪いの混じるけど)、下は悪いけど。 ドラゴントレイルの例のシケインは通るたび毎回ヒヤヒヤしながらクリアする
抜ける時の素早くハンドルを右に回す時が一番度胸いる ワンメイクワンメイクGr4or3じゃなくて以前のワンメイクGr4Gr3に戻して それってマナーうんぬんというより下手なだけじゃないだろうか 毎回ぶつかる人はマナーというよりもぶつかるようなアホなレイトブレーキングをしてもそれを改善しようとしないただの下手くそ >>376
それハンコンでも一緒でけっこう大変
急にグッとハンドルに手応えくるし
あれ リアルなんかなぁ >>404
下手っちゃ下手なんだろうけどレース全体を通しての流れを掴めてない感じかな？目の前のバトルだけ頑張ってる感じ あとやられたらやり返す人多いね >>407
やり返すのは最悪だな
コース外に押し出されたとしてもそこからどれだけ順位を上げられるかを楽しむようにしてるわ レイトブレーキングしたがるのはだいたいDRC以下
レイトブレーキングしたが避ける→ままええわ
レイトブレーキングして小突く→うーんこの
レイトブレーキングした結果前に出たけどクロスラインで止まりきれずに栓→死ね AIとみんなの差があり過ぎで萎える
デイリーの前にカスタレースで条件一緒にして
一位になって気分良くデイリー出て見たら
最下位でめげた レイトブレーキングって酷くタイム落ちる場合がほとんどだからなあ
クリッピングにつけなくなるだけでコンマ3秒落ちとかザラ
レース時は基本アーリー気味にブレーキかけることが多いかも 10周レースで序盤多少当てられても後半ちゃんと走ってればDR Sになれて喜んでたけど、いざ接近戦になると自分も下手クソだし相手が譲ってくれるの前提で無理な突っ込みしちゃうオレはクソだと痛感。
SR SでDR Bのマナー悪いやつってオレもだな、、、ごめんなさい、頑張る。 >>413
落ち着いて後ろからクロスラインとったりミス待ちしてれば順位あがるから慌てなさんなって クリーンにプレッシャーかけるのも技術の内
マナーを守って頑張りましょう ぶつけたり邪魔したりするよりもサイドバイサイドからのコーナリング勝負やブレーキング勝負の方が楽しいと思うんだけどな
まあそういうのやりたい人は最終的にはロビー専になるんだろうね DRBだったけど今日のポイントレースでCまで落ちたわ。
ほんんんんとDRBはマナー悪い。馬鹿正直にクリーンレースやっても絶対報われない こういうので、せめて向こうもSR下がれば
DR B帯もいまほど荒れてなかったと思うんだけどね。
タオルで上手くID隠せたんで試しにアップしてみたｗ
人気の(ほぼ)メガーヌワンメイクだよ
https://youtu.be/ks2uEt3Np14 さっきネィションズでウラカンgr4買ったばっかなのに今日のデイリーガチャで、ウラカンgr4が。。 >>418
まぁ悪いのは完全に飛び出して戻ってきたやつでけど、判定にそこまで求めるのもなかなか難しいよね。戻ってくる方としても一番の死角なところだし、俺はまぁしゃーないかですます場面かな。 てゆーかやっぱりSRレートが全く機能してないよな。なまじこんなもん値にして可視化してるから荒れるんだよ。
まともなジャッジ出来ないシステムなら止めるべき。こんなポンコツシステムでふるい掛けられても全く意味無いわ。
どうしてもこのレートを使うと言うのなら非表示にしておくべきだったんだと思う。 うー混戦に弱すぎる
サイドバイサイドになったけど相手がインでちょっと先出てるから次のコーナーで引いたら、
後続にもぽぽぽーんて行かれてもうた
あとコーナーで前が詰まったときも立ち上がり遅れて同じ感じになったり ブレーキングを早めにかけるかライン変えるかして追突を避けるっていう当然のことができず真後ろピッタリからブレーキング遅らせる人とか頭の中をこじ開けて見てみたい たぶんこれからペナルティー関連が改善しても、コンピュータで裁定だしてる限りは｢当てられたのにSRダウンって出た！｣ってのは絶対有ると思うし
少なくともレース中のアップダウンは出さないほうが精神的にいい気はするけど
故意ではないけどマズイことしちゃったプレイヤーに、今のドライブアカンぞって注意喚起してる面も有るだろうしなあ SRDRに課題はあるけど現状常に透明化以外の策を使ったレースゲームとしてはこれが一番マシってのはある >>422
オーバルなんかでは特にそれあるよね そうならないようにどう位置取りするかから勝負は始まってたりするよね >>421
たまにSR Eのサブ垢で遊ぶけど
まったく機能してないことは無いと思うｗ
上がりやすく、下がりにくい。
一般にマナーの悪い走り方してもSRが下がらないから
「あ、これアリなんだ」
ってなって一向にマナーが良くならないんじゃないかなあと >>418
ドンマイ ドンマイ
貴方がインに入るタイミングと相手が慌てて戻るタイミングが重なっちゃったね
相手が悪いけどそこまで悪気はなさそう ドラゴンはサバイバルゲーになってたな
安定したペースで走ってるだけで10位UPよ
みんなクランクで落ちて行くw
エスケープあって10秒ペナより壁に突き刺さる方がマシだからあれで良いんだろうけど
違うレイアウトでも良かったんじゃないかとも思う 相手のSRが下がったときの表示ってどこにどういう感じにでるの？ >>431
必死にFORZA宣伝しても誰も買わないから
FORZAもCARSもGTSと比べたら糞みたいな糞ゲー せっかくぶつけられてSR下がったリプレイが上がったのにスルーかい
GTSを上げたり下げたり
忙しい奴だな >>432
メーターの上辺りに小さく出るけど、
集中してたら見落とす 写真とかいいね系のアチーブメントがめんどくさいことこの上ない
適当に連打もできない
ということで諦めた コブラでニュル北レースすると精神集中の修行になるわ DRBだけど、トップ10のリプレイ見られる様になって走りを参考にしてタイムが向上してからは、だいたい予選ポールか3位以内になった。
この位置からのスタートだと、周りも上手いからバトルになっても軽い接触くらいだな。ポールからブッチギリなら一切絡まないし、
上位数台の先頭集団とそれより下位は大きなアドバンテージが有るから、自分が大きなミスをしてもそんなに順位も落ちない。
だからマナーが悪いのと絡みたくなかったらトップ10から2,3秒落ちのタイムが出せる迄頑張った方が良い。 今レート上げしてるガチ勢たちがレートを上げきってデイリーをあまりやらなくなったら、今はそのちょっと下で苦戦してる人達もDR:Sの可能性は十分ありそうだね >>375
高いくせに地味に不便だよね 本当にポリフォは気が利かない やっちまったとき用に透明になって速度ゼロにしてコースの端の方に瞬間移動できるボタンほしいわ
ミスってブレーキ遅れて逃げる先もないときのどうしようもない申し訳なさ >>419
あるあるw
まあでも買ってなかったら、きっとデイリーでも出てなかったんだろう(適当) >>419
あるあるw
まあでも、買ってなかったらきっとデイリーでも出てなかったんだろう(適当) 今のABSに慣れきったところで、やっぱ曲がり過ぎなので修正なwとかされたらクレーム殺到しそうだな
多分下方修正入るだろ、これ アーケードモードの敵車ってなんか昔のゲーセンのレースゲーみたいだな。
あんなただの障害物みたいなのをイメージして作ってるとしか思えない 初心者、入門者救済のため
ABSトラコンはドンドン機能強化、挙動はドンドンゲーム挙動よりってコトで間違い無し 役に立ってないイエローフラッグを廃止するアプデなら歓迎
あとペナルティータイムの消化方法も改善を >>452
個人的にはペナルティは残したままで良いんじゃないかと思うんだが…
ペナルティの秒数が一定量に達したら、その当日はデイリー入れないとか
リアルでも罰金制度やライセンス剥奪とかあるんだし、何かしらの抑止力は要るだろ 事故ったりスピンしたりした車は透明化してるんだから、イエロー振られても無意味に近いな。 >>449
あれはひどいよな
アセットコルサを見習ってほしい >>453
ペナルティ廃止とは書いてないけど？
ペナ食らってもやり方次第では簡単に消化できるのが問題
クローズドベータの時からコミュでも言われているように、一定時間でペナ消化しないとタイム加算とかじゃないと効果無いよ >>454
あるランカーさんの素晴らしいツイコメント
「フラッグルールって安全面の関係でルールとして存在してるだけだろ。お前らゲームで死ぬんか？」
目的がズレてるのに手段だけゲームに持って来ても意味が無いという指摘。こんな視点が必要。 フラッグ問題は実際のレースのようにSCとか導入すれば解決しそうだがな たかが３週程度のレースでフラッグルールとか言われてもねぇ、というのはある。
ＦＩＡレースくらい長いと、セーフティカーが自動で出てきたりするのはよいかも。 セーフティカーのシステムは導入無理やろな。ただガバガバで新たなバグや不具合を生むだけなものしか出来上がらなさそう
コードマスターF1シリーズのセーフティーカーシステムも残念な出来だし まあ、いっぺんに色々やり過ぎだな。ポリフォは初eスポーツなんだからノウハウも今から貯めないとね。
まずはレーティング判定を磨くことだろうね。 >>360
色んな人がいて面白いじゃないか。
真面目な奴だけだとツマラナイよ。 イエローは先方で事故ってるの知らせてくれるから有難いけど
追い越しペナは無い方がいいわな
あくまでゲームなんだし >>463 これはみんゴルにも言えることだが、まだオンラインゲームとしては全然完成してないしね
オンライン全盛の最近は特にそうだけど、アプデとかで改善して２年３年経って初めてゲームとして完成するものだから今からいろいろ求めるのは酷だと思う でもプロフィール欄にツイッターID載せてる人のを見に行くと、2次元好きな人が多くない？特に目立ってる人達。
アズールなんちゃらとか、何だよあれ。ちょっと無理だなあ、付いていけないw SC導入はないわな
不動車がコース場に存在するわけでもないしパーツ散らばらないしオイル撒かないし ペナルティはインテルラゴスとかヘアピンで勝手に減っていくから意味ないもんな
うまく消化するのも技術と言われればそれまでかもしれんけど
ホームストレートで何km以下とかにしたほうがいいかもしれん >>456
個人的には…と最初に断ってるだろ？あんたの意見に同調したいわけじゅない、よく読もうぜ
レース中に上手に消化出来るのは意味ないから蓄積型にすればと言ってるんだよ 昨日マニュファクチャラーで韓国と先頭並走（韓国がイン、俺がアウト）してたら、除夜の鐘かっちゅうくらい横から小突かれた
試しに1回こっちから当ててみたら相手はイン側のウォールまで飛んで行ったｗ >>474
ならアンカーつけるな
それに日本語勉強しろ 黄旗にまつわるペナは必要ないとは思うけど混乱に巻き込まれる事が劇的に減った
今日アプデかBoP調整して欲しいところだが記載は無しか
http://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4151138.html BoPは、TCSやABSの調整後だろうね。
だから急いでTCS修正するんだと予想。 自分もペナルティの強化や罰則タイム消化方法の変更を訴えたい。
今じゃなんのペナルティにもなってないから消化も簡単だし当て得になってしまってる。
他車に当ててクラッシュさせたら強制退場にさせてもいいとも思うよ。
わざとじゃないにしてもリアルレースでは危険走行したヤツには出場停止処分だってあるんだし。
もっと厳罰化すればマナーは良くなると思うんだけどな。 >>476
あ？誰にアンカー付けて発言しようが勝手だろ？御前に指図受けるつもりなどないよ
反応が嫌ならブログでコメ禁止にしてポエムでも書いてろよアホ ペナ消化はドライブスルーペナルティーにしよう
リアルじゃそうなんだし 挙動の調整も大事だが、ロビーのレースの多数の不具合を早く何とかしてほしいわ。 誰もペナ残す残さないの話なんてしてないのに紛らわしく残した方がいいとか安価つけて言い出すから話がおかしくなったんだろうが
国語勉強してこいｗ 取り敢えず国語の勉強が足りない小学生は、放置の方向でw >>485
お前バカ丸出しだからだまったほうが良いぞ ちょっと自分の思ったとおりにいかないだけで怒り出すの、
みんなストレスたまってんよw
せっかくの休み(？)なんだからこんなとこで意地の張り合いしても仕方ない トルコンの見直しは、FF車の優位性緩和と、目盛り1と2の落差以外はほとんど分からない差異の明確化だと思うんだけど。
これは以前ここで書いた要望ではあるんだけどね。 昨日のレイクマジョーレずっとTTでやってたんだけどメガーヌにしたら1秒速くなった
加速が全然違うわ Bopの調整を兼ねた上での挙動の調整なんだろうけど、ここの文句に惑わされるほどやわな開発陣じゃないと思うが、あまりコロコロ変えずに挙動はある程度貫いてほしいわ GR4とNに関しては、FF、AWD、RWDが混走するレースを組むなら、BoPはさすがに難しいとおもうわ。
RWDだけでも3種はあるし。
ワンメイクはあんまりだから、せめて駆動輪別とかにすればいいのにな。 Gr4はスーパーハードとかでやりたいな
人の好みにもよるけど低パワー高グリップだとつまらん >>493 仕事柄平日休み多いけどあまりカリカリしてもしょうがないよね こんな所でケンカするんだったら、ロビーでレース勝負してカタをつけようぜ いまプレイしてたら画面右上に、メンテまで２時間だからセーブわすれんなよ～みたいな黄色帯の警告出た。
今はこんな仕様になってたんだ、今知ったw
運営も頑張ってはいるよな。 >>502
今右上なのか
一時期中央の上部に警告が表示され続けて後ろが確認出来ない状態だった どっちが先にゴールするか
先にゴールした方が負け
逆走禁止
停車禁止
思う存分ロケットで押せ >>505
たまにやってみたくなるよねそういう遊びロビーで部屋作るかなー 20年くらい前のF1ゲームの故意に逆走続けたりぶつけたりすると黒旗失格とか有った
あの時は楽しかったなぁ 赤旗欲しくなるときあるな
予選上位で派手なクラッシュ起きたときは ジェイソン・バトンがスーパーGTにフル参戦するから
ソニーもスポンサーになってバトンにも監修してもらって、GT500とGT300の車と
富士と茂木と菅生とオートポリスとTIを追加して、スーパーGTやってほしいな SUPERGTの車を追加することを匂わせるツイートもあったけどどうなるかね イエローやSCって散らばったパーツやら車体やらを安全に撤去して二次被害を防ぐ為に出すんじゃないの？
GTはクラッシュしてもすぐコース復帰するからコース整理する必要もない
他にもタイヤ温度も無く4本同時交換できるのにタイヤ替交前と後ろ指定させてとか言ってる輩も同じ
合理性も無いのに表面的な形だけ再現しても滑稽なだけだな 本日のワークアウトでGr.Bフォーカス貰ったけど、もう４台目だよ。
こんなもんどうしろとw
せめて売却価格つけるか、マイレージと交換させてくれ！ >>510
バトンがいるからこそ、海外にもアピールしやすいと思うんだな
あとレース中の全車両の操作データを可能な限り公開してもらって
実際のレースをゲーム上で再現出来るリプレイとかあれば面白いな
レース中どういうペースでどんなラインで走り続けるか見れるみたいな 正直SUPERGTは収録しやすいコネもあるし、1台収録すりゃユーザーが勝手に色ぬりしてくれるから楽だろうね 正直これ以上レースカーばかり来てもうんざり
もうGT3で十分な気がする DTMとSUPERGTの6台追加してはいGr2でいいもん >>486
んじゃテリヤキセット、ドリンクはコーラね。 現状、スーパーGTの車って一台も収録されてないよね？GT3車両の色違いは除くとして
スポンサーやってんのにこのままってのはないでしょう
各車両1台ずつで良いから収録してほしいね 周回コースじゃなくて
街中を走るみたいなコースもつくって欲しい
スタートとゴールの場所が違う的な
ﾋﾟｺｰﾝ
箱根駅伝の往路をコースにしよう GT500って各社1台のベース作ればいいだけなのにね
あとはカラーリングの違いだけだし まぁイエローで減速した車抜いてペナはともかく、イエローの原因になった車抜いてペナはおかしいわな SGT車両が追加されると、正式にスポンサーデカールが増えるのは有難い。
職人さんみたいに自分でデカール作れないからなあ。 でも海外的にSGTってどうなの
追加されて嬉しいのだろうか デイリーCのGr.4
トップ10のトップタイムがTTになってるね。
メガーヌマンセーに一発かますとかすげーです。 アルファ4c使い始めたんだけど、すごくよく曲がるけどパワーがなさすぎる
これは玄人向けのマシンですわ。俺はこれ使いこなせたら他のマシンが使えなくなってしまう >>521
箱根は峠MAXに入ってたな
あの神ゲーを作ってた人達はどこへ行ってしまったんだろう 三菱とスバルのGr.2がどうなるのか気になるな
既にGr.3がスーパーGTみたいな事になってるし >>527
TTもFFだよな。
前回のアップデートでグリップが高まったので、
扱い易く軽量でトップスピードが速いFF勢が
圧倒的に有利になってしまっている。
BoP対策でFF勢は車重を＋100kg位にしないと
バランス取れないのでは？
同じクラス位のシロッコと86では150～200kgは
多分、差があったと思う。
GT6のような車重900kg前後最強のような
事はないが、やはり、軽量な車の優位性には
変わりはないと思う。 >>528
予選でタイム出せてもレースがツラいです >>530
SGTとDTMがGR2という期待感はあるよね。 amazonの評価低かったのに、レビュー欄使ったフォトコンとかめちゃくちゃなことして、サクラも大量投入して、むりやり評価上げてるじゃん…
こんなこと許されるの？ そういやサン・カンのS30Zが収録されるとかいう話はどこ行ったの？
あのS30Z収録するならロケットバニーとも話つけてるんだろ？R32とFDのロケバニエアロ収録してくれ スーパーGT追加するならJAFGT300もgr3で入れてほしいんだよなー。
マークXMCと86MCとBRZとプリウス使いたい。 >>534
自分も4Cが好きでずっと使ってる。
コーナリングマシンだから、オリジナルコースだとコース幅が広いからコース幅を活かして仕掛けて行けるので、結構戦える感じ。
1位になるのは厳しけど、上手い人ならいけるのかな。 >>536
好き嫌いで客観的評価できてないゴミみたいなユーザーばっかりなんだから許される >>534
予選タイムで中途半端な順位にいる4Cは勝手に回ってくれる確率高いからありがたい GT300のMC勢は権利関係がクッソ面倒臭そうなのがなぁ 俺はgr4のお気に入りはRCZとヴェイロンで、gr3はプジョーVGT。
他に使ってる人全然見かけないけどね 458や4cはエキゾーストノートがカン高くて運転してて気持ちいい。
アシスト切ると回りっぱなしだけどな！ MR入門にはRCZがオススメ
FRの走り方でもいけるけどタイム出すにはMRの走り方が必要なのを教えてくれる 4Cはアプデでかなり安定したかな。
458の方がピーキーな感じ。でもやっぱりフェラーリは音がいいよね！最高。 雨宮RX-7みたいなメーカーに黙認+良い顔もされてなかったマシンが過去収録されてたし、
マザーシャシーはあれよりはハードル低そう >MR入門にはRCZがオススメ
RCZってFFじゃね GR4と3にFDが来れば最高なんだけどなあ。リバリー気合い入る。
アテンザも悪くないけど、やはりマツダはロータリーのほうが熱い。 しれっとアップデートから緊急の文字が抜けてるのはなんなんだ >>549
ごめん空気読まずにGr.3の話してた許して そもそも定期メンテと一緒にやるなら緊急とか書く意味がわからん
昨日突然メンテするとかなら理解できるが
管理は日本でやってない可能性あるな
左下にあるキャラも明らかに日本のセンスじゃないし >>473
ドライブスルーペナルティにすれば問題解決
でも、その前に基準がクソだからなぁ >>554
アップデートあるとメンテ明けにセーブできないからでは アプデ自体は250MB程度だったから一瞬で終わった。 追加要素はないし
ただのFIXだろうから
容量はそんなもんでしょ >>527
しっかりリプレイは保存した
RB26はどの車を使っても速いな >>539
マウントパノラマ、ドラゴントレイル、マジョーレは勝てる気がしないです
自信があるのはブランズハッチでその他も良いレースは出来るかな >amazonの評価低かったのに、レビュー欄使ったフォトコンとかめちゃくちゃなことして、
>サクラも大量投入して、むりやり評価上げてるじゃん…
お前みたいなやつがGTSに低評価付けてる荒らし
内容的にCARS2やFORZAより高評価なのは当然の結果 アップデートのFIXの中に草車庫入れ稼ぎの修正も入ってたりしないかと心配 >>531
2台ともカッコいいんだけど、Gr.3って感じじゃないんだよね 4KHDRだとやっぱり綺麗なの？全然違うのかな？でもPS4proの4Kって擬似なんでしょ！？ >>561
ですね、ブランズは得意です
似たような腕前だと、鈴鹿やドラゴンはストレート離された後に来るテクニカルセクションで詰めてまた離されて～以下繰り返し～みたいな流れを楽しんでます なんとなくランボと契約してからGr.3はウラカンしか乗らんようになってる
ミドシップ食わず嫌いしてたけど旋回性能高くて気持ちいいわ イエローとグリーンあるならブルー入れろや
DRa/s帯で上位ランカーのマッチですら妨害してんのかって周回遅れもいるしDR Bで単純に気づいてない下手くそとかいるからな
ブルーフラッグ実装しろ まあ厳しいこと言えばJGTC、SGTマシンなんて過去作にいっぱい収録してるんだし本来は発売時に何台か収録してないとダメな車ではある ブルー導入するなら、周回遅れが譲らないとか妨害とかは即失格でＯＫ なぜGr4はGr3みたいに車種がバラけるBoPにならんのかな？
そうでもしないとFFに乗りたがる人がいなくなるからか？
なんかFFしかスポーツカー持ってない自動車メーカーへの配慮というか
積まれたお金の影がﾁﾗﾁﾗ見えるな
Gr4のFF無双を放置するポリフォの姿勢が暗黙にそれを語ってる 今月のPlus会員無料カーがマスタングラリーカーって…
ラリーカーばっかいらんよ やっと少しずつ市販車にスポットライト当たるかなぁと言う時にGR4とかGR3とか要らんわ
まぁ市販車もクラス違いのBOPはPP廃止された事で野放し状態なので、
現状はレースするにもGR扱いでカテゴリ作った方が都合のいいゲームシステムになってしまったんだが・・・ 車種さえ多けりゃ文句ないのにGT6の車そのまま持って来る事は無理なの？ 市販車を増やしたところで、オンでは少数派だがな
ロビーはGR3,4だらけ
N部屋は番車がはっきりわかる
まずはレースカーのbop整備でスポーツモード優先だろ 今月後半のアプデでいっぱい楽しめるように今はとにかくミッションレース残りわずかとエクスペリエンスをクリアしておかないといけないな
年末は何かと忙しくてゲームばかりというわけにはいかないし 1.07アプデ後も車庫入れして稼げるバグそのままだな 今回のアプデによって今月後半の大型アプデは1.08になるのかな？ ぴーかーず体験版きてたのみっけたからやってみたらUIとかフォントのやっつけ感がすごいな
GTは見やすくてキレイやわ ロード時間の長さが辛いなー
ノーマルPS4からプロとSSDにしたら結構変わるのかなあ >>529
あれドリフトに特化してたとは言え良く出来てたよな
あれのお陰でドリ車を売っ払う決心が付いたの思い出した。 おお
アップデート来たな
オフライン充実するのかも？ >>580
これから（GTS以後）もFIAとべったりでレースカーだらけのゲームになってしまうのかなぁ
追加される市販車に今後GR4、GR3追加されるかどうかで将来のゲーム性が占える
今みたいに市販車はロクなレギュできなくてGR4GR3で揃えるようだと、
今後も市販車はおまけ的位置でレースカーメインのゲームになってしまうね
DLC車にもGR4、GR3を存在させるのかはその布石になる >>545
今のところ俺の中ではRCZがGR3最速
最近ビートルから乗り換えた >>590 今そう決めつけるのは早すぎる気がするが
来年3月までに50台追加する予定だそうだからそのラインナップを見てから判断しても遅くないのでは？
むしろ個人的には今月後半に追加予定の車が意外と市販車多くてよかったと思ってるんだが >>593
まだ決め付けてないよ
ただ今のポリフォって成行き任せで事を決めてるから将来どういう方向向くのかサッパリ読めんわ ﾋﾟｺｰﾝ
デカールとかを拡大解釈して
外装の見た目だけ旧シリーズの一般車にできるようにしよう
中身はランエボだけど見た目はデミオなの
当たり判定とか空気抵抗とか運転にかかわる要素はランエボのまま
単純に見た目だけデミオ 12月の車ラインナップはそこそこ良かった
ただスポーツとしてFIAと組んだ以上、3月まではレースカーとリアルコース中心なのは仕方ないかもしれん
そこからはまたオフやロビーやキャリア向けに市販車を期待したい このスレはSCの評判悪いんやね
10周以上のレース5周以上のれーすなら
あってもいいかな
ちょっとSC解除後の一気に全車で加速する感じ
好き せっかく何台かSC仕様あるしね レーティング計算変更の影響だと思うけど
アプデ前はランクのバーがD85%ぐらいだったのが今100%になってたわ
Cにはなってないんだけど次レースしたら上がるのかな？ >>600
SRによるキャップじゃなくて？
Cに上がれないSRがあるのかは知らんけど… >>602
SRはSだから関係ないと思う
バーの状態は記憶違いじゃなければの話ではある 自分もDR Dのときバーが100%のまま増えも減りもしなかったときあったな
DR上がったら普通になったけど(´・ω・｀) レースA：：ワンメイク イベントカー：ロードスターS アルザスビレッジII逆走 3周 12台 BoP無
レースB：：Gr.4 ガレージカー 東京EXPWAY中央ルート外回り 5周 16台 BoP適用
レースC：：Gr.3 ガレージカー 鈴鹿 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍
デイリーレース開催スケジュール変更のお知らせ
・デイリーレースA：１５分おきにイベントを開催、開催枠は１時間あたり３つ
・デイリーレースB：１５分おきにイベントを開催、開催枠は１時間あたり３つ
・デイリーレースC：２５分おきにイベント開催、開催枠は１時間あたり２つ
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_8864344.html >>601
キャンペーンのタイム戻ってるね
今度は1.06の時に出したタイムが消えてる
って事は1.06より下方修正なんだろうか？
よくわからんね gr3の鈴鹿10周ええやん
gr4はメガーヌ速いままだとしても相当コーナーきついし直線長くないしいいんじゃね？マナーギリギリだけど鬼ブロックで封じ込めれそうw さっきレース終わって6位、レース結果画面ではランク上がってなかったけど
プロフィール見たらCの35%ぐらいになってたわ そろそろレースAは非力な車止めたらどうだ？
N400とかN500とかあるのに全く空気じゃないか
レースAだからエントリーカーのみにする縛りなんて無いだろ >>610
ノロノロレースやりたくなるときもあるしなぁ >>607
ピットバグが治ってないし、記録が瞬間移動したときので残ってるから一生おいこせないな
アップデートのたびに記録リセットの上に1周10秒かからん記録が鎮座とか笑えんぞ
オンライン専用ってこんな扱いなんか >>601
サーキットエクスペリエンスのニュル北TOP10タイム見たら
10秒の車庫入れグリッチタイムに巻き戻ってた サーキットエクスペリエンスのタイムが1.05に戻ってんじゃねーか糞が。
折角タイム更新したのにまたやり直しかよ ニュル北バックでピットに入れなくない？
ガードあるからどうやっても入れない 明らかなグリッチでタイムランキングに残るとか、逆に恥ずかしくて嫌じゃないのかねw >>612
ノーマルでもSSDにするだけでもこんな違うんだな。それにしても
FF15 「LOAD GAME」からプレイアブルまで
初期型内蔵HDD 1:32.42
PRO内蔵SSD 28.16
この差はやばい コブラコックピットビューでニュル北走ると嫌なことも忘れるくらい気持ちいいことに気づきました
ギスギスした心を癒しましょう ところで、ここのポジティブなコメントの中でどれくらいポリフォ関連社員が居るのだろうか？ >>626
ノーマルはSATA IIだからUSBの方が速度でるよ
よくやるゲームだけ外付けSSDに入れて使ってる フォトコンテストの受賞者にはもうメール来たのかな？ 発売日から、とりあえずオンのライセンスだけ取っただけでレースしてるんだが、このままでなんか問題あんの？ えーなんでデイリーA逆走なの
せっかくロードスターなのに ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1406155.jpg
さすがに1周2秒は あかんやろ、これサービス終了まで引き継がれるんか？ >>632
乗りたい車持ってればプレカー、クレジット、マイレージ、経験値必要ないから問題ないかと TCSは、立ち上がりアクセルド安定になってますね。
これは、GR3をTCS3で走らせていた人達には特に有効だと思う。
TCS3が必要だった人なら2で行けるんじゃないでしょうか。
サーキットエクスペリエンスのニュルを走ったら分かりやすかった。タイトコーナー立ち上がりで踏めるしケツが出ない。鈴鹿のヘアピンも楽。あと、ニュルや山際にあるような高い縁石を踏んだあとアクセル入れた着地のトラクションも、マイルドにコントロールされる。 >>625
ディスカバーのカーリバリー表示も重くなったような >>630
PS4てそんな事出来るんやな まったく知らんかったわ ∠(｀・ω・´)
ちょっとググってくるわー ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ 昨日の公式戦のオーバルで、バンプドラフトしたら10秒もペナルティいただいた。
トップ10に入るまで煮詰めてレースに挑んだのに、マジでガッカリきた。
オーバルなのにバンプドラフトできないって、それこそ運ゲーじゃん。タイミング良ければただガツガツ抜く奴でも勝てちゃう。
消耗も無いしマジで何のための20LAPレースなのかわからん。
ピット戦略だけがオーバルの戦術だと思ってるポリフォニーは、死んでどうぞ >>640
前はそれやってSRこそガンガン下がったけどペナルティーまではなかったなぁ
仕様変わったのかね？それか速度差あったとか？ >>640
NASCARレギュじゃないんだから、プッシングしたらペナルティは当然
NASCARは前後にライトやレンズ類など破損しそうな物を一切付けない車体レギュだからあれが出来る デイトナ24hでバンプドラフトなんてやろうもんなら大惨事不可避 >>639
ただGTSの場合は外付けSSDにしてもFF15みたいに劇的には時間短縮できなかった さっき首都高で酷いオージー居たわ・・・
SR Sの癖に並ぶと壁にこすり付けてくる
あんなのよくSに紛れ込めたもんだわ
さすがに2度目はムカついてやり返してたら荒れたレースに・・・
壁にこすり付けて気持ちよく走ってたところ、ペナ20秒でしばらくして強制退席になってしまった
それ以外赤文字の警告とか何も出なかったんだけどな
同じような感じで強制退席になった人居る？ >>636
TCS1はどうだった？
3流石に使えないから使ったことが無い おっ、今仕事から帰ってGTS立ち上げたら、アプデ1.07来てるw
これって、あれじゃないよね？
あれはクリスマスだよね？ >>649
自分はGR3がいつもTCS2か3だったので、1が分からないのです、ゴメンなさい！
GR4はTCSを使ってなかったから比較してません。 >>645
変わらん気がする
それか俺がよっぽど鈍感ｗ 今回BOPは変更ナシだから仕方ない
パワーウェイトレシオからしてFFはがっつり無双
あとは、コース次第とドライバーですね >>659
なるほどー
俺は意地でも日本車しか使わないから腕磨くわ DR調整ってどう変わった？
ずっとDR Dで、Eに落ちそうなSR Sだけど、
レースは大体堅実に10位前後 カスタムレースでAI相手に破損有りで練習して思ったんだが
なんでデイリーとかポイントレースで破損有りにしないんだ？破損ありにしたほうが無理な追い抜きとか減ると思うんだが…
破損したらスピードもでなくなるし、 >>662
変な糞外人の餌食になるからじゃ無いか？ >>663
その糞外人も破損するんだから減ると思うんだけどなぁ おいぃぃぃ＝＝＝＝＝＝＝
アプデしたら19億あったクレジットが
1億に激減していたぜ！！
なんじゃ こりゃ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！！！！！！！！ >>664
なるほどな～
ありにしたほうが腕磨けそうなんだけどな ゴールしたら
ほぼ全員がペナルティーもったままだったｗ
なんだこれｗ >>667
抜かなくても自分がペナ貰わなきゃ意外と順位上がる ロードスターの非力さ飽きた
ゲームだと最低限86くらいのパワーは要るなぁ 少なくともネイションズとマニュファクチャラーは破損有りじゃないか？
ドラゴンの海シケインとかバサーストの下りでやらかしたこと有るわ
ただ、破損しづらい設定にはなってると思う 東京スタート直後誰かがペナ貰うと思うんだが、どこで解消するんだ？
ライン外して10秒消化したんだけど後続事故ってたぞ >>662
君だけじゃないんだけど(言いたいことはわかる)
言ってることの前提がおかしいんだよね
そういうことをする為の判断があきらかにおかしいから
多くの人が割りを食っているのが今のGTSなんだよ デイリーでぶつけてメッセージ送ろうとしたらプレイヤーの設定によりって送れなかった
これって絶交されたって事かな…
いや、申し訳なかった クローズドかオープンどちらかのベータテストで、ダメージ小のレースがありましたね。
ダメージが分かりにくい、ダメージ受けた車がフラフラして二次災害になる、エトセトラで不評だった希ガス しかしオン専なだけあって 頻繁にアプデやるね。
運営めマイナーアプデやら大型アプデやら大変だなぁw
まぁユーザーとしても 色々ゲームに動きがあって飽きないし楽しめるけどw
頑張ってよりGTSを神ゲーに変えてって下さいw >>673
そうだったんだー！！
強くぶつかったら走行不能になるぐらいまで強設定でもいいのにな！ミサイル対策になるしさ
ぶつかった相手も走行不能になるけど、
荒ぶってた人は絶対に減ると思うわー FIAのやつは壊れても走りにほぼ影響ないし
走ってれば勝手に治る >>676
なるほどな～
破損とかは俺の考えであってもっと面白くレースできるように運営さんに頑張って欲しいわ と言う訳で今日もAI相手にカスタム破損ありで練習するわ！
いつかお前らを綺麗に追い抜いてやるから待ってろよ！！
その頃には過疎ってるかもだが… >>640
ちょっとナスカーかじった感じで恥ずかしい
バンプドラフトはナスカーだけの特例
GTカーはウイングの破損とか懸念されるので
禁止事項 >>685
何でAI相手に拘るのかがよくわかんない。
普通にオンのレースで鍛えたらいいのに。
破損なくてもいいレースは出来るよ。 >>678
クローズドβで被害にあったよｗ
ドラゴンのFLで3位単独で走っててこれで確定かと思いきや
例のシケインモドキの出口で2位がスピンした所に
俺が来てブラインドで見えなかったけど咄嗟にブレーキ踏んで
透明化して避けたと思った所の奥に実は1位がスピンしてて
そこに激突して自車は車大破、この原因を作った1位は2位でレースを終えた
(優勝は割を食ったと思われる2位の人)
因みに俺は12位・・・
またこれやるのｗ >>677
プライバシー設定で、誰からでもメッセージ来るようにしてないだけじゃね？ >>688
抜くのも抜かれるのも下手なんで迷惑かけない程度になるまでAIさん達に鍛えてもらってんです…
ただAI遅すぎて… 速い、ラインの駆け引きができるA.I.と遊びたいなら、F1とかDirtとかのコドマスの車ゲーのほうがいいぞ
ドライバ、チームメイトのA.I.ともにGTに20年は差をつけてるから。いやGTが20年後に追いつく感じもしないけどね >>690
バンプドラフトしてドヤ顔の無知な人よりマシでしょ。 >>688
気楽
ただ少しやるとAIの遅さに気づく
DR Eクラスまで AIのクラス分けDRと同じにして
それぞれクラスの速さに設定し直して欲しいね >>692
AIは遅いだけじゃない。
AIに慣れると、前に車がいたら抜かないと気が済まない神経になるのがやばい。必ず抜ける気になる。
人相手はあんなにぽんぽん抜けない。
AI相手はあり得ないシチュエーションばかりだからあまりお勧めできない。 >>693
PS1の頃からコードマスターズのCOMは速かったからな >>685
故意でないのであればある程度はわかるから
オンに来なさいｗ
あとAI相手にするよりフリーで走り込んだほうがいいかもよ マジレスするとAI相手じゃあまり練習にならないよ
動きが全然違うから結局人相手にオンラインで練習するしかない
迷惑かけるとか言ってるけど相応のSRに落ち着くだけだし
つまり周りも同じ程度のマナーなわけで迷惑かけるも何もないからさっさとオンに行った方がいい
そのためのSRだしな GTのCOM車に期待するのは辞めたほうが・・・
あいつらAIでもなんでもなく、レコードラインというレールを走行してる車両だから
ストレート上に停止してみ。そこがレコードラインなら避けもせずぶつかってくるからな 遅いくせにレコードライン死守してくるからぶつけたりインカットして無理やり前に出てブロックする癖がつくというか
それをオンラインでやると迷惑プレイになるからな
GTの敵車はうんこ
そのうんこを最後尾から抜け！みたいなレースばっかりで進化してねぇし >>701
の意見に賛成
初心者こそ、スポーツモードだと思うなあ
ロビーの野良部屋は当たりハズレが大きい
フレンドが居ないなら最初は避けよう ドラゴンの後半ヘアピン前に追いついたらインに寄せて
「お、ブロックライン使うのか？」と感心してたら
ブレーキ遅らせすぎて壁に刺さったAIは実在した
あれはなんだったんだろう
カスタムレース上級のトップを捉えた際の出来事 そっかーgtsのAIは評判悪いんだな…
デイリーの皆さんに鍛えてもらうかー！
皆んなヨロシクねー！！迷惑かけないように走ります！ あとGTSのAIはたぶんだけど攻撃モードがあると思うよ
(無理な抜き方や追突で発動？)
レコードライン重視なのかもしれないけど
でもクリーンに抜いて行くとちゃんと減速するし
突っ込みモードにもならないと思うよ
ウインカー付けて避けてくれるしね
(まあ当たらず避けてクリアしろって言ってるよね)
オープンβのAIは自車をスピンさせに当てて来てたからさ
それからはかなり進歩したはず・・・ これパットの操作感また変わった？感度7なのにすげえモッサリなんだけど鈴鹿のタイム2秒落ちたわS字とデグナーとヘアピンとスプーンと130R切り込むの遅くて速く走れない
いちいち変えるのやめてくれないかなーほんとこれ感度－2とかでやる人いないでしょアホなのか デイリーの開始タイミングがいい感じになったな
鈴鹿終わったらまた次のレースがすぐ始められて、ますます辞め時が見つからなくなるな… >>704
ＧＴ４・・・ニュル・・・ベンツ・・・う、頭が・・・ >>708
他人に迷惑をかけたくないと言う気持ちがあれば大丈夫
でもその心を折られないように頑張れ
クズ共にムキになっては駄目だよ パットでやってる人はアプデしない方がいいよ発売当初の感じになってそれでカウンター当てた時におつりもらわないようにかってに操舵補正入るようになった カスタムレースで自車をGr4にAIをGr3にして遊んでいる
私には強敵で十分に楽しいです マイルで買える車、買っておくべきかどうか迷う
アチーブのレベルがあがっていくとマイルも溜まりにくくなるだろうし、マイルが少ない時にどツボな車が来て買えなかったらどうしよう
でも今買える車も次いつ来るのかわからんしな… >>715
バカなの？
アップデートしなきゃオンラインレースはおろか、セーブすら出来ないんだぞ アプデでイエローフラッグの原因車抜いてもペナルティ食らわなくなったな
当然といえば当然だが、次の大型アップデートまでこのままだと思ってたから意外だわ >>707
GTSのAIはブロックライン通るぞ
ミッションの耐久レースしたとき何度も見たわ
一回コース外に膨らんでるAIもいた
イン刺してきてアウトに一台分空けたまま並走してくる時もある
これまでのレコードライン死守のAIとは違う ベントレー コンチネンタル レースカー追加されないかなぁ？
50台のうちに入ってたらいいんだけど.. >>720
同じことをやんわりと書いたつもり
＞レコードライン通るだけじゃない クリーンレースは一応オフラインでも学べるぞ
・なるべくローグリップでスピンしやすい車を使う
(当てても当てられてもこちらがスピンする)
・かっこいいリプレイを撮ることを心がける
(リプレイだとぶつかったり幅寄せしてるのがバレバレになる)
・自分のパワーを下げる
(comは侵入も立ち上がりも遅いからコーナーの駆け引きが成立しにくい)
をやると上達早いかも パッドは少し操作しづらくなったな～初期ほどではないけど…前のバージョンに戻してほしいわ。 そういえばモーションコントロールが優秀すぎてパッドで操作したことないな 鈴鹿のシケイン前の距離カンバン無くなってねーか?
目印だったのに もうモーションセンサーに対応してないレースゲーは出来ないわ。 ミッションレース8-5をGTRでやったらとにかく曲がらなくてクリアまで一時間以上かかったわ
これも挙動変わったからか？東京はロケーションはいいが抜きどころないなぁ 最近レースやってなかったけど久々にやったらSR Sなのに
わざとぶつけて弾き飛ばそうとするクソがいたから半周でリタイアしたわ
こういうのがいなくなった頃にまたレースしようかな キャンペーンのランキングボード巻き戻りって、またやらかしたなw
今度こそ緊急アップデートくるか？
>>579
GTSの収録車種は、PSVR、4K、HDRに対応したスーパープレミアムのみとなっております。 >>726
モーションでDRどこまでいけてる？
あと加減速とギアボタンはどこ使ってる？ 首都高カオスすぎるわ
相手ミスったの避けて壁に当たったらペナルティとかどうすればええんや 曲がりやすい前のアプデで8-8以外ゴールド取ってて良かった 鈴鹿でバックマーカーに1コーナーで追い付いたときに処理どうしてる？
さっき思いっきり突っ込んで10秒もらってしまった >>734 もしかして苦労するのかな？8-78-8が残ってる・・ >>731
リセットしたのをリセットしたからな、わけわからん
こういう記録を保存できるのも巻き戻せるのも漏らしたし管理ガバガバやで
多少のバグは治ったけど、稼ぎとか明らかなバグはそのままだしな >>721 今年のSGTで井出さんがドライブしてた車か？GT300のなかでもあまり速くなかったようだが俺もあれ乗ってみたいんだよな >>721
GT3ならベントレー、フェラーリ488、あと欲をいえばGT-RのMY15が欲しいよなあ
ただ、ベントレーはMY18が出るから、収録されるとしてもそっちまで待たされちゃうのかなあ 形状が形状だから空気抵抗が大きくて早くない
そのぶんBOPが緩いんだけど燃費が悪いしタイヤにも優しくなくて 結果で言えばBOPかけても速くなれなかった可哀想なベントレー >>739
ベントレーGT3ってなぜかGT300でだけ遅かったけど、世界的には結構活躍してた気がする >>740
GTRも確か来年新しくなるんだっけ？GTRもそっち待ちなんじゃないだろうか、あとDTM SGTも来シーズンの車両形状やスペックがはっきりしたらくると思うから自分は来年3月ごろが楽しみすぎる >>690
>>692
マッチングする相手も同レベルなんだから一緒に腕を磨けば良いじゃん >>742 そうなのか
FIAGTには出てるのかな？ シビックのセッティングってどうしてる？
車高アンチロールはオーバー寄せでブレーキバランスで荷重をケツに
で合ってる？よくわからない >>743
GT-Rのエボが大きく変わるならそっちの収録が有り得るのかなって思ってるけど、
GT-Rって15年モデルが凄い活躍したから個人的に欲しいなあって思ったんよ
SGTみたいな一年毎に変わるようなマシンは、制作に時間かかるし、来シーズンとか関係なく
一年型落ちで収録になるんじゃないかなあ LMP1もそうだし >>745
FIA GTってマカオのこと？今年はいなかったけど去年は出てた気がする
GT300でだけ遅いのはおかしい、ってことでヨーロッパからメカニックとワークスドライバー呼んでシーズン中のテストで色々やってたけど、どうにもならんかったね >>749
それアウディの話じゃないの？
R8が大活躍してるのに日本だけ遅くてドライバーとWRTのスタッフ送り込んで来た >>749 まあ一台だけで速くなるほどGT300は甘くないよね
来年はGT3のNSXが何台か出るようで井出さんもそっちに乗るかもって雑誌に載ってたな GT3車両価格の紳士協定破った戦犯のベントレー先輩 >>738
systemのみバックアップから戻せばいいのに
個人データまで戻すとか意味がわからない
くらいに運営がヤバイのはわかった
なんか不安しかないな これで相手のSR低下なしだぜ…明らかに当てに来てるのに
https://youtu.be/vUEVQ-cRLRI
ていうか海外の奴らホントクソ
この直前にも同じようにスピンさせて一台抜いてたし
リザルトではなぜかこいつのSR青表示だったけどな！！ 急にメルセデス増えたと思ったらランカーが使ってるのか >>732
SRがSでDRがB。加減速はL2R2でギアは○と✕
今のDRなら普通に上位争いも参加できるし下手したらハンコンよりも使いやすいくらい 鈴鹿を58秒で走るDR E とマッチングしたんだけどどうしたこれ
SRはB もうねえレース愚痴スレたてたほうがいいんじゃない？
毎回毎回同じようなんばっかり モーションやってみたら体が昇竜拳みたいな動きしたから止めたわ やっぱり滑りやすくなってるような、、、
アプデでグリップ増えてからの、ぐにゅっと踏ん張る感じが無いような、、、
モヤモヤする >>762
初期はEBだから、始めたばっかのサブ垢じゃない どうしてマイレージストアのスペシャルカーには購入済みの青丸印をつけないんだろ
毎回いちいちかくにんするのめんどうくさいんだよなあ ミッションチャレンジの記録が更新されないんだけど俺だけ？
前は多少時間かかっても間を置けば更新されたんだが なんでそんなに他人の書き込みをコントロールしたがるんだ？
何書き込んだっていいと思うが 前の車がスピンしてイエロー出て、抜くとペナルティくらうのどうすればいいの？ おっ、挙動変わったんか。明日やってみるかな。てか、発売してからよくもまぁコロコロ挙動変えるわな。GTのスタッフって自分の感覚に自信ないんかな 挙動変わったよね、若干止まらない曲がらない。ただ、この前のアプデのグリップが異常に良すぎたから修正したのかな？ 挙動に関してGr.4は正直わからん
Gr.3は乗りにくくなったような気がする。鈴鹿でコースアウトすることが増えた Gr3だけど、もしかしてTCS1使うくらいならTCS-OFFのほうが乗りやすくない？
TCS1だとTCS2ほど立ち上がりでアクセル踏みっぱって感じにもいかないしある程度アクセルコントロールが
必要だけどTCS1だと逆に意図しないタイミングでトラクションかかって逆に立ち上がりで車が
回ることが多い感じがする。
とりあえず、Z4とコルベットで乗った感じはこんな感じがした。 京都の山際でタイムアタックしてたら、コースを黒猫が横切ったんだが…そんな事有り得るの？隠れキャラ的なモノ？ Gr.3のMRがタイヤ垂れるときつくなったなぁ
他の車種2秒落ちのところ
MR乗りの皆さん4秒落ち位 >>781
同意。TCS使うなら2、要らないなら0。1は両方の悪いとこだけがセットになった感じで使う意味がない。 >>769
だから同じ色買ってしまったよ
GTシリーズってほんと鳥頭だよな
過去作に出来てることが出来てない
GUIも出来てて当たり前なこと出来てないしな
新しい試みも素晴らしいけどさ
ハードと関係ない所のUI等はほんと劣化してるね GTSやってから
もう他社のゲームはできなくなった
グラも挙動も他社のは糞しかない >>783
山際って桜が咲いてるのにセミが鳴いてるよな
>>777
GR3いろいろ乗り換えて試してるけど、久々にポルシェ乗ったらあっさりベスト更新した、乗りやすいし
こんなに速かったっけ？ >>785
やっぱそうだよね。発売当初はTCS-OFFは唐突に回る感じして使ってなかったけど、
前のアップデートあたりでマイルドになったのが普通に使える感じだし、
0から2の選択で使うようにする。 ツイッター民によると挙動変わってないらしい
自分が下手くそになっただけのようだ。
右足急にどうしちまったんだ、、、 >>789
GR3のポルシェMRになってから前から安定系
市販車の方はRRだからタイヤしょぼいと大変 鈴鹿通算で何百周したか分からんのにいまだにラップが安定しなくて笑う
攻めないとタイムへなちょこってのがミスを誘発するんだろうなあ 鈴鹿は走り込めば走り込むほど、よく分からなくなってくるサーキットだわ >>796
いま丁度その状態だわ
逆バンクからダンロップ登りでなんか迷い始めてコースオフしまくってる アプデ入ってから鈴鹿でスピンする人めっちゃ増えた
グリップとかTCSとかころころ変えんなよ >>792
いや、前はビートルのほうが確実に速かったのよ
で、ビートル→RCZ→ポルシェRSR←いまここ
アプデで挙動変わったからか、自分が変わったのか謎だ マジで挙動コロコロ変えるのやめてほしいわパッドだと対応すんの大変
もう挙動はこのままでいいから操舵速度は１つ前に戻してほしい切り返し遅いし滑ったらカウンター当ててもスピンするし >>766
いやならないから
どんな持ち方してんの？ レースA楽しいけどタイヤに車体が追い付いてないんだよなぁ >>804
コーナリングスピードが全然ちがうからスリックに戻った時にパニックになるけど、どこで踏むべきでどこで踏んだらダメかっていう刷り込みは確実に身になる >>803
本格派のシムをパッドとか馬鹿じゃねえの？
そんな言い訳が許されるのは小学生まで デイリーA楽しいよな
昨日も今日もロードスターしか乗ってないわ いい加減にパッドとハンコンの挙動分ければいいのにさ (出来ないだろうけどさ)
アクセル、ABSブレーキ、TCSも同じに扱ってるからおかしくなる
だからGT走りが可能になる (パッドでも上位になれる)
GT走りしか出来ないランカーがリアルで何処まで行けましたか？
これが答えですよ (日本人居ましたか？)
リアルで結果を出してる人はリアルもしくは他のゲーム等を踏まえた上で
GT走りに対応した人達なのです (悪く言えばGTアカデミーを利用した)
この差をもちろんポリフォは言わないで利用した結果
今のGTSがあることは理解して欲しいな
eスポーツならこのままでもいいかもだけど
リアルスポーツを目指すのは無理 挙動毎回変えるのやめてくれ
一体何がしたいのかって疑うわ >>781
コルベット使ってるけどTCS1だと唐突なスピンはあるわ
限界超えた瞬間クルンと回る感じ
ただTCS2だと制御し過ぎて遅くなる リアルルールに基づいてプレイする場合
接触したら相手に順位を戻すのは当然だけど、相手をスピンさせてしまって順位を戻しようがないときはどうすれば良いんだろ >>808
GTなんてゲームだろ非リアルじゃないけどシミュでもない >>815
リアルレースの場合、軽度ならピットスルーペナルティ。重度の場合は次回レースでグリッド降格～即時失格まである GT-R GT3乗りだけど、立ち上がり加速とかパーシャルスロットのときのスロットルのノッキング？がやべえ
滑りやすくなった影響か、TCSが変わった影響か
あと、なんで鈴鹿の130Rとシケインの所の距離看板無くしちゃったのかなあ
オープニングラップのシケインで相手とお互いに行きすぎたわ >>814
コルベットは特に1より0のほうが扱いやすい気がする。
限界超えるというより通常よりスリップアングル付きすぎた状態で
アクセルオンするといったんTCSでトルクが絞られるんだけど、
よくわかんないタイミングでトルクが戻ってきてそれを起点に回る感じがする。 さっきの鈴鹿自分でも驚くくらい下手すぎ酷すぎで落ち込む
何回もコースアウトして1回も綺麗に走れなかった
何日かやらんでおこう >>821
鈴鹿は簡単なように見えて難しい
連続S字デグナースプーンその他諸々
しかも頻繁にアップデートで挙動が変わってるから数周しただけで安定しないのはしょうがないよ
1日しかないデイリーでのタイム安定は諦めて、次のデイリーで出てきた時のためにタイムアタックしてる方が精神衛生上いいよ 譲る話で思い出した
明らかに速度落とした二台が団子になってて「この2人に同時に譲られるようなことしたっけ？」と思いつつ抜いたら
その片割れにガツガツ当てられて最終的にスピンしたw
今思うと妨害しあってたのかもな。
顔が見えないだけに気分悪いというより、気持ち悪かった >>811
>>817
GTSはプロのドライバーもリアルと言ってる完全なシム
お前たちみたいにゲームパッド握ってるだけのオタクがとやかく言うな荒らし 鈴鹿でbrondさんいる組みとかで走りたくねーよーあんなレベル気を使うよ～。やだよー。
って姿見えずに終わったけど。 >>825
プロドライバー達が、おお！アプデの度に挙動が変わるぜ！さすがリアルなシミュレーターだぜ！とか言うのかな？ この自称シム、ヨー方向の慣性モーメントあたりがおかしい気がする 標準ABSの性能が初心者にも合わせたゲームバランスのためにぶっ壊れてるのが原因だと思う >>792
911はN500の中で一番安定してて速くない？
GT6のBTRやイエバが嘘みたいに乗りやすい >>825
実車もコロコロ挙動変わるのかな？物理の法則が乱れるね笑 >>800
挙動なんてタイヤ減れば変わっていくんだから対応できないのは下手なだけだろw まだテストの段階なんだからしょうがないでしょ
頑張って色々試行錯誤して落とし所探してくれてるじゃないか
車両やコースだって増やそうとしてくれてるし
俺たちは先にお金投資した見返りに完成するまでテストしながら遊ばせてもらってるんだから文句言わない パッドにラバーグリップ着けてモーションだから気分はもうハンコンですわ >>837
貧乏小中学生はシムに触れるな
運転の粗さだけでなく
カクカク動いてリプレイ時にも周りの迷惑になる >>807
ノーマルカーもやってみたら楽しいからちょっと走り込んでみる㌧ ベイロンのVGTとGrXの形はデコらす気ないよな。変な形すぎてダメだわ GTの音以外とリアルだな
もしくはこのカメラのマイクが糞なのか
https://youtu.be/MdTBV6MUXhE 今回の修正は、感覚的にリアル系として正しい方向に感じる。前回はゲームの娯楽性に振った感じで、個人的には懸念してたが、gr3 ハードタイヤでこの挙動は、大枠で許容範囲な印象。これがソフトタイヤになれば、クイックな反応が期待できるのかな？と。 >>842
いや十分リアルに近いと思う
Gr.3だとそれとGT-RとR8、ヴァンテージは再現度高い
残念なのはAMGやZ4のブリブリ系の音がする車種 >>842
1コーナーの低速から加速していく時の音似てる >>848
オンオフのメリハリとミッションノイズは良いよね gr3 数戦やってみて、挙動はリアルかなと思えるけど、他車を抜く難易度が上がった事は確か。他車より自車を維持するのに精一杯で抜くマージンの余裕が間違い無く減った。
なので、レースを早めに諦める頻度も高くなってしまった様だ。 今回のアプデでSランクになるのが簡単になったと言える腕が欲しい。 「誰でもgr3 マナーよく」 ルームオーナーomikunlove0621です
デスレースやってるんでみんな来てね おまえら前は乗りやすくなったって文句いってたくせにｗ
ゲームとしてやってるからどんどんアプデしていいぞPD 最近、デイリーレースで予選出ないで最下位スタートから
上位を目指すプレイが楽しすぎてやばい
３～４台抜いて終わりの時もあるけど
１６位から表彰台入賞出来た時は夜中なのに変な声出た >>855
深夜はレベル低いからね
10周で周回遅れになる奴がザラにいる >>844
同感だ。パッドだけど、アクセルワークが楽しい。GTらしさが戻った…ほっ とにかく挙動は難しければ良い、って奴はドライビングエモーションタイプSでもやっとけって話ですよ
これやって「難しくてめっちゃリアル、批判する奴は下手くそw」って言ってりゃええねん >>833
俺の場合、吊るしのN500クラス最速はWRX Gr.B Road Carで、911は2位。
Gr.BとGr.3のRoad Carが全部出るまでは分からないけど。
>>842
意外と >>833
吊るしのタイヤだとそんな感じ
タイヤ落とすとRRらしさが顔出すよって話 >>840
GTシリーズほんとはノーマル乗り比べが
最終的には面白くなる
ポリフォが考えたその車らしさが出るし
レースカーだとある程度均一化されるし しかし凄いフラストレーション溜まるレースになった事も確か。ここにリアリティが有れば許されるが、なんとも苦行。それだけ。 この時間のデイリーレースA人少なすぎワロタ
なんだよ７人て… 挙動が変わった連呼する奴いるけど、変わったのはタイヤグリップと電制だけに思えるんだけど。
挙動モデル自体かわってるか？ >>867
グリップとトラコン制御が変われば挙動変わるだろ
オンに来るなよ >>867
お前実車乗ったこともないのに何言ってるんだ？ >>867
鈴鹿でアプデ前のタイム更新出来たからタイヤグリップは変わってないと思う
インテルのセナで立ち上がりがナーバスな感じがした
なんかトルクの出方が変わったような感じで、前は立ち上がりでドンと踏めたのがジワッとやらないと回るような 前回のTCSの挙動がしっくり来なかったからTCS 0で頑張って走れるように練習して、ある程度モノになったけど、今回のアプデのTCS 2は試したけどアリだな。
甘えてすごく下手になりそうだけど。 >>838
なんでこんなゲーム挙動がシムなんだよ
ゲーム挙動だからオメーが真っ直ぐ走れんだよ
ハンコンつーのでオカーチャンのオッパイ吸いながらオナニーでもしてろ >>834
山内「GT内の物理法則こそが真理であり、定説である」 コースのオブジェクトもアプデされてんのか
首都高のハリボテビルをモデリングしなおして欲しいものだが >>869
車両そのものの挙動特性とグリップ＆電制は全く別問題だろ、違いも分からないくせになに分かったようなこと言ってるだお前w 接触でペナ食らった奴が自主的にドライブスルーペナルティやったらSR上げりゃいいんだよ
1周無視したらワンランクダウンでｗｗ 憂さ晴らしに雑魚狩りしたくて予選走らなくてもDRSA帯にぶちこまれてイライラする >>821
距離看板なくなった？
シケイン手前の看板はあったけど Gr.4、久々にメガーヌ以外で走ったんだけど
アルファ4C、これ最高に楽しいな。
コーナーがキレッキレで超気持ちいい。
コースとの相性もバッチリ。MRならではの
回頭性の良さで、やはり後輪駆動は面白い。 山鬱アプデマダー？
オフイベント充実はクリスマスアップデートか >>884
MRの話なのか後輪駆動の話なのかよくわからない 鈴鹿の最終シケイン後の立ち上がりがTCS0だと意外と難しい。失敗すると若干のホイールスピンを起こしてタイムロス。何度も練習するしかないかなぁ。 車ゲームのオンライン多人数レースとかまだ無理っぽいな
事故や怪我や車大破のリスクないもんなぁ、判定も難しいだろうし
FPSも何回死んでもリスポンがあるからライフを粗末にできるが現実には命はひとつ >>880
予選走らなくても現ランクより遥か下のランク帯に入れるわけ無いだろｗ
あと雑魚狩りならカスタムでやれ デイリーで40周ぐらいのレースしたい
AI相手に50周した時は腕がパンパンになった… DR判定基準変わったらしいけど、上がりやすくなった？昨日やってないから分かる人教えて >>891
ニュル北の耐久レースだと一人9周くらいで交代って言ってたからニュル北9周のレースがしたい。
他のコースでも一レース一時間位の枠組みがデイリーにあってもいいよねぇ 耐久はストラテジゲームみたいに
途中経過を保存して続きから走り出せるような機能が無いと不安だな >>889
クラッシュしたら怖い系のブラクラ出るようにしよう オートドライブに切り替わってピットスルーでいいんじゃ なんだ、挙動変えるなって意味はグリップや電制の変化から来る挙動変化も許さんって意味なのか...
そんなんリアルでもいくらでも変わる要因あるし文句言うことじゃなくねーか？
そんな変化も許さんとかそれこそゲーム的だわ。 >>891
長いレースほど1コーナーで理不尽なぶつけられ方をすると
ものすごいテンション下がって逃げ出したくなる MR車が曲がりやすくなったというかアクセルが踏め安くなった
感覚が昔のゲーセンとうかリッジみたな感じ そう言う例え出すと荒れそう...
でもゲーセンのリッジは感動物だったな GTS買おうか迷ってるんですが、60ｆｐｓしっかり出てますか？ >>865
デイリーA、エントリー5人でフリーラン時に2人退室。結局3人でレースしたことある 今回のアプデ挙動云々に関してはTCSだけっしょ？
トルクカーブにあわせてTCS効いてくれる感じがする >>905
Proでフレームレート優先モードならカッチリ出る当然ティアリング等もなし
画質優先モードでもだいたい60fpsティアリングなし
ノーマルPS4はわからん レース中に回線落ちor途中退出した場合、レース結果見るとSRがEになってる方が居るけど、仕様が変わったのかな？
前はいきなりSRがEまで落ちてなかったと思うんだけど…。 ポルシェむっちゃ増えたな
前は俺と１人いるかいないかくらいだったのに クリスマスアップデートとか考えてるならやめてくれ
急ぎなんて出来次第持ってきてもらっていいですか～ >>889
やっぱりクルマ以外も少しだけリアルにしなきゃだよね
ぶつけたら修理代、ランクか何かで保険代、レースエントリーなんかもお金取られるんでしょ??
ゲーム内じゃ罰則の恐怖しか与えられないから、何かしらバツは欲しいな～ スポーツモードのレーティングを調整
おっ！！？？？
ドライバーレーティングの調整をしました。
そっちじゃねーーーーよ！！！！ デイリー１人になったらどうなるんだろう(´・ω・｀) >>915
別にどうもならんよ
一人で走ってゴールインするだけ
http://imgur.com/sTjvm2u.jpg
なぜこんなことが起きたのかは不明
エントリーしてたやつが落ちたとかじゃなくて
最初から一人だった >>917
これが初優勝だったりしたら悲しすぎるが >>739
>>740
速さより見た目重視なもんで。
GT3ベントレー カッコよくない？w >>917
GTSが過疎ってしまった世界線から来たのかな？ >>918
お前エスパーって言われたことあるだろ？
>>921
日付は11/13だったわ gr4のTTってFFだったんか
ずっと4WDだと思ってた >>922
ポルシェずっと使ってるけど、特に速くなった実感は無いな。むしろ、挙動が眠くなったので、クイックに抜くのが非常に難しくなって、攻める気持ちが萎えたというのが、自分の正直な実感。 ポルシェはもともと隠れた強キャラというか
地味に安定して速い子だったよね >>917
予選で頑張って気合入れて臨んだレースがそれだったらと思うと笑ってしまうな
「どう言う事やねん！」みたいなｗ 俺もポルシェずっと乗ってるけど特筆するところがなくて弱点もない
器用貧乏とまでいかないけど決め手にかける印象 デイリー鈴鹿でポルシェ使ったけど6速使わないよね？
ギヤ比変えたい所だが >>931
俺もポルシェ使ってるけど、バックストレートも5速までしか伸びないね
最高速より、S字を2速と3速の中間ぐらいで走りたいのが不満 ワンメイク イベントカー：ロードスターS 京都DP山際II逆走 3周 12台 BoP無
ワンメイク ガレージカー：TT Cuo インテルラゴス 4周 16台 BoP適用
Gr3. ガレージカー レイクマジョーレ 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 >>926
俺もずっと使ってたけど前のアプデ入ってちょっと扱いにくくなったように感じたなあ デイリーかなんかでカートやった記憶あるけどβの頃だっけ？(´・ω・｀) >>943
RS01は7速まであるね
他は知らんけど デイリーで耐久とか出来る日がくるのでしょうか？
毎回同じ内容でもう飽き飽きしてます >>947
ワシとかデイリーでラゴスが来るたびにガッツポーズしてアドレナリン全開やで !
さっきも熱いレースできたわー 予選タイム出たら良マッチングで楽しいわぁぁ ∠(｀・ω・´)
まぁラゴスくらいしか戦えへんねんけどな・・あとハッチくらいやな (´；ω；｀) >>926
同意
アンダー傾向で以前の切れがない感じ
130Rとか全然違う >>878
>
>車両そのものの挙動特性とグリップ＆電制は全く別問題だろ、違いも分からないくせになに分かったようなこと言ってるだお前w
いや、理解してないお前がおかしいと思うよ 今Jスポでルマン再放送やってるけど、早くGTにもルマン来ないかなぁ……
せっかく16年のLMP1揃ってるのに 初心者だけど対戦もやってみたいと思うようになったので、
今出てるスポーツモードのRaceA（ロードスターで京都ドライビングパークのやつ）で初参戦するべくタイムアタックで走り込んでみたんだけど
一番良いラップタイムが2'18.296だった。
で、予選タイムランキングを見るとトップ10の人達は6秒台前半から8秒台前半で自分とは10秒も開きがあるのだけど、
これって同じ車・セッティングでのタイムなんだよね？
一応キャンペーンのドライビングスクールは一通りやって基本的な走り方は学んだつもりなんだけど、
なんで10秒も差がつくんだろう…皆凄いなぁ >>908
レスありがとう
小生のPS4は発売日に買ったのでノーマルです
それよかポルシェ出てるの？
俺の職場の先輩がポルシェボクスターに乗ってた >>952
ランカーは別次元で走ってるからね
+10秒ならレースになるよ
+5秒までもっていけたらそこそこ速い部類 ロードスターパワー無さ過ぎ
GT3はパワーあり過ぎ
もうちょい程よいパワーに調整出来んもんか 自分ランカー+5%くらいのタイム出たら妥協いいすか？
ランキグンwww乗ったことあるのサーキットエクスペリエンスのダート1つだけだわ >>952
まずアシストはABS以外は全OFFに。TCSは0～1
2分18秒はサーキットを攻めるやり方がまだ理解できてないレベルかなあ
低速コーナーは全てをフルブレーキ→ハーフアクセル→フルアクセルで一発で脱出できるようにパターンを組もう
ブレーキの踏み直し、加速時のアクセル緩めが一切生じないようにブレーキングポイントと加速のタイミングを調整する
ライン取りは基本的にスローインファーストアウトだけでいい。それ以外を考えるのはランキング入りが見えてきてからで十分
>>932
ATでTOP10には入れたけど、更に上位に入るにはATは厳しかった ロードスターでスローインファストアウトはちょっとズレてるかな…(嘲笑)
って思ったけど基本的な走行教えてるならままええわ
慣れてきたらヘアピン以外でスピード殺しちゃあ～ダメダメダメ！突っ込め！突っ込めって言ってんの！！
トルクが5k馬力が7kで最大なので回転数を落としてはいけない(戒め)これマジ？上半身に比べて下半身が貧弱過ぎるだろ…
特に坂道は3速で登ると全くスピードが伸びないので2速に落ちろ！落ちたな… そもそもMT使うのは、基本的に速さの為と言うより、楽しさの為だよね。
長くレースゲームやるなら早く慣れたが得。 デイリーは3日で更新にして欲しいなあ
レースABCを毎日1つずつ更新する感じでさ
夜しかやる時間取れないからタイム出すだけで終わってしまう日が多い
いきなりレースに出るのは気が引けるし、予選やるとつい走り込んでしまう
まだ本レースは通算20戦くらいしかしてないわ >>957
ロードスター馬力無いけど操る楽しみがあるだろう
今までのFFワンメイクより面白いと思うがなぁ 距離の長いコーナーとかで車速を維持する時なんかはMTが重宝してる
あとGTのオートマは落としたいタイミングでギア落としてくれないから一度MTに慣れると便利すぎて戻れん >>966
ロドスタ楽しいよなぁ NAロドスタちゃんも早く投入していただきたい (´；ω；｀) >>944
>>945
>>946
そーなんだ知らなかった
㌧ >>955
911GT3RS
ケイマン(GT4レースカー)
911RSR(GT3レースカー)
あとルマン出場車
しかないよ ケイマンなんかボクスターみたいなもんやし
ボクスター特有の玩具感と貧乏臭さ消えてていいゾ～コレ >>969
うんうん、スライド調整しながら立ち上がるのが病みつきになるよね
旧型も追加されると良いね クソザコ950が全くスレ立てる気配無いので立てます、本気です
ついでにテンプレ変えてやるよオラ 【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.75】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1512639333/
スレも立てられない煽りカス勃起不全兄貴は悔い改めて
ついでにテンプレに>>2兄貴の関連スレぶちこんでやったぜ。
次からは950以降が宣言して立たしてやれよ？
名人兄貴達がマウント取り合い合戦でスレが埋まっちゃったよお～＞＜っていう状況は…避けようね！ >>981
乙！
優しいお兄さんありがとう
しかし容赦の無い弾幕だったな ロードスターは楽しいんだけどなんで逆走ばかりなのか 遅い車で逆送にも慣れて欲しいと言うプォリの願いを感じる >>980
カッコイイねこれ
これとZ30どっちが先に出たの？ ロードスター乗ってるとき→マシンの性能を最大限引き出す走り 楽しい
Gr3乗ってるとき→マシンが暴れるのを限界まで抑える走り 楽しい
トマホーク→俺は今風になってる 楽しい 逆走あってもいいんだけどそれならサーキットエクスペリエンスに逆走も追加してくれ～
首都高の各レイアウトもそれぞれほしいわ シェルビーデイトナ 1964
フェアレディZ s30 1969 >>981
煽りカスがﾜｯﾁｮｲなしスレ立てたのかと思ってたごめん乙 >>989
デイトナのほうがオリジナルなのかサンクス >>991
s30zはジャガーEタイプを目指していたらしいぞ
byWikipedia >>985
Zなんかよりも前の対フェラーリ用ルマンカーだから時代も土俵も違う 顔真っ赤にして自演してる姿も
可愛いからどんどんやれ 単発自演兄貴すき
固定回線と携帯回線で2人いるように見せかけてるのほんとに滑稽ですき
いちいち固定と携帯で変えるから携帯だけIDコロッコロになってるのもう気が狂うほどすき よっしゃー 1000ゲットしたでーーー
初の1000ゲットに涙やわ ( ；∀；) 当選メールKTーーーー！！！
* *
＊ ＋
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