【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.266】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
;;;llr ~;;;. ..~l}ミ;
,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ミl};;,、
;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ..
.;;;iリ;. ;;.;; ._l}ミ_ ペスカローロ大盛とフォカッチャ1つお願いします。
あと、パガーニも1つ。 118.16.172.141
・アンチGT
・10年近く毎日必死にネガキャン
・GT批判アフィカスブログ作者
・大阪の生保廃人デブ
NGするかはあなた次第!!
長年毎日必死に自演するのはGT批判記事のアフィリエイトブログ頑張ってる廃人www
スレチな内容するのも慰安婦問題叫ぶような捏造が特技思考の大阪在日デブ基地外www
あフォルツァがあ、あホライスンがあ、あカーズがあ、ピヨピヨピヨピヨピヨピヨwww さすがにPart270までにはGTSが発売されているでしょ() PP700のほううんこすぎてアタック二周目でゴールド出して終了したわ
あと2Xつまらんから排除しろ >>14
あなたのネットワーク環境のことは誰も知らないと思いますよ 未だに初期型がピピピって落ちるの治ってないのな
久しぶりにやったら落ちてびっくりした GT6ってリプレイ中に何ボタンでアングル替えられた? それは今更車内視点を「狭い」に変えた俺への挑戦か? 久々に起動したらオン見えない人だらけでワロタ
入り直そうがルーターの設定変えようが見えないやん 最近マジでトラブル多いよな。
見えないしすぐ回線ブチ切られる。 GT起動してるとPSNがエラー吐きやがる
DSNエラーとでるけどどうやっても治らんな プレカー貰おうとすると落ちるから事実上シーズナブルイベントが封印されたんだけどどうしよう DSNエラーなおんね
オンの部屋選べる所までは行けるんだがその先サーバーに繋がらなくてPSNサインアウトされる シーズナルイベントの開催期日がバグっててオータムリンクのができなくなってる >>36
うるう年のない2月の終わりの調整しくったのかな? GT6は現実的なタイヤはどこまで?
RHとかも実際のレーシングタイヤ以上のグリップだよね?
自分はル・マンカーとかにもSSまでと決めて走ってるけど。 >>39
リアルだとこんな感じになる
CH=市販街乗りタイヤ
CM=市販スポーティタイヤ
CS=市販ハイグリップタイヤ
SH=一般走行会向け(Sタイヤハードコン)
SM=ガチ気味表彰レース&お金を掛けて差を付けたい人向け(Mコン)
SS=ジムカーナor2〜3LAPのタイムアタック向け(G/Sコン)
RH=レースカー長距離向け
RM=レースカー中距離向け
RS=予選一発向け
つまりド定番のRSとSSでレースするのは実際だとちょっと有り得ないグリップでレースしてる事になる
市販車で現実的なのはSMまで、レースカーはRMまで
ちなみに余談だが、現実の86の標準タイヤはラップタイム的にCHとCMの間くらいになると思われる 86って簡単にドリフト出来る様にわざとエコタイヤ履いてるんでしょ?
逆にBRZは安定志向のグリップタイヤを履いてるとか >>42
それはSTIモデルとかじゃない?
標準車は86もBRZも共通のミシュランのプライマシー
エコタイヤと言われるが、厳密にはエコタイヤよりはほんの僅かに上
CHだとグリップ無さ過ぎてプライマシー履いた86相当のタイムは出ない >>36
確認した。
こういうケアレスミス多いよなぁ・・・ >>41
うちの軽自動車の純正タイヤはどの辺なの?
ネオバってやつなんだけど あさってのシーズナル、第10弾だから上級、ちょっと難しめのやつかな? 現実のタイヤってあんなにグリップするのかな。
ではレーシングカーのダウンフォースはどう?
MAX値は現実ではありえない動きだよね?
300馬力位のレーシングカーなら、ダウンフォースMAX、RHタイヤでニュルとか全然ブレーキ使わないで走れてしまうんだけど。 ジュネーブショーで「フィッティパルディ EF7 ビジョン グランツーリスモ by ピニンファリーナ」を公開
http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_4910198.html ドライブ部屋にトマホークで暴れ回る奴www
主が放置てなんの意味があるん? 訳あって買ってたGT6最近始めたんですけど…
VTECが全部軽自動車みたいな同じ音になってる!!!!どういうこと!!!
GT5ではそれぞれ違っててリアルだったのに。。NSXも古タイプRが一番好き。とか。
出来てたこと省くってなんなん。。 俺はプロトの挙動はどうにもダウンフォース不足に思うから擬似的にRS履いてグリップ上げてるけどどうなんだろう
タイヤ進化してるからWECとかSGTはかなりグリップ高そうだけどね
反面ワンメイクのWTSCCなんかはグリップかなり低そう 。の正しい使い方を。もう一度学び直したほうが良い。。かと。。。 リアルからかけ離れたから、普通は爽快感増すゲームになる筈なんだけどな
セッティングや銘柄なんかも、リアルの知識じゃなくゲーム内の仕様をイチから覚え直す作業から入ることになるとは >>53
RSだと特に低速がハイグリップかつピーキーさが目立つ
俺もSタイヤ市販車でフロントダウンフォース欲しいなと思っていて、
思いつきでRタイヤ履いてみたけどグリップがある半面コントロール性自体が落ちる
不満が高速コーナーだとやはりダウンフォースつけないと解決されないね
ロードスターTCなんかはSHでもいい感じに滑ってくれるし高速コーナーは曲がってくれるんだよなぁ ハッと思い出してGT5でF2007に乗ってみたんだが
ABSもoffにしてリアルサーキット転戦するとおもしろいのなんの
音もかなりいいし、挙動も(F1乗ったことないからわからんけど)思い描いた通り
GT6でFGTが乗りにくすぎる上に音もしょぼいのが悲しくなるよ 配信確かに楽だったねぇ
でも中級のおかげで久しぶりにX-BOW乗って楽しかった 配信
初級 CRR5 PP450 ノーマル SH カンタン
中級 ロンドン PP500 SS ノーマル フェラーリ430系が速いし狭いからスーパースポーツ系がでかくてうざい、1コーナーでイン閉められるから注意
上級 グランバレー PP600 レースカー RH GT-RコンセプトとかゾンダLMいないテーブルまで回せ 今回のクイックマッチはまずまずだなぁ
前回のは色々と残念だった・・・
今回は全イベントブーストオフだし、自分的に458がSMタイヤなのもドンピシャだわ
いつもこういう感じでやってくれりゃいいのに ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
<VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!>
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/っノ /っノ /っノ /っノ /っノ
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\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) やはり、シーズナルの更新でオータムリンクDTの開催期間修正されなかったな。
このまま放置で無かったことにする気だろうなw 上級は2JよりもTS030の方が走りやすいな
中級は三菱GTOで挑戦したが玉砕した、R33でやったら勝てた 上級はTS030、中級はNSX TypeR、上級
はフィットRSで楽勝 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
<VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!>
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<VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!VGT!>
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\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) クイックの400はどうせGSXの独壇場なんでしょ?
この車、使えなくすればいいのに。SUZUKIには悪いけど。 ブランズハッチメガーヌどうやったら24秒台前半とか出せるんだ・・・ カテゴリーを市販車とコンセプトカーとレースカー枠に分けて締め出してもらいたい
オフで乗るのは構わんけど、オンでコンセプトカーがのうのうと走ってると雰囲気出ない ドライブ部屋にトマホークが現れなくなっていい
しかし、部屋建てする奴らが日本車限定やGTR限定にするわけがよくわからん >>75
レースがしたいのは分かるが、タイムに拘るなら配信TTやれば?
ちょうど今同じブランズハッチだし。 配信なんてクリアなら何のマシンでも余裕だろう
むしろ上級なら最速のTS030が出場するタイミングで大して早くないマシンに乗って競り勝つのが面白い TS030って、実車のスペックと全然違くない?
アウディR18と差がありすぎる。 クイックの400は、GSXでフロントローだと
抜く事も抜かれる事もあまりなく終わってしまうな。グリッドが後ろだと追い付くのも大変。初めからレース終了って感じ。お子様向けかな? メガーヌトロフィーの方が車もコースも難しくて面白い。ショートカットもないしね。この車はケツがピーキーなので、スタビリティを上げて如何にトラクションを上げるかですね。 クイックのPP400で、初代インサイトや910ブルみたいな
誰も乗っていない車で勝つのが好き PP400クイックは
いろんな車出てきて楽しいなwww
ガチで勝ちにいく人と
好きな車乗る人の温度差が
すごいけども
真ん中ぐらいの順位で争うの
楽しいwww ガチな人をイロモノ枠(?)の車でねじ伏せるのが好き
もちろんこっちもガチだけどね オンは色々気を使うのが嫌で苦手なんだけど初めてクイックやったら全然クイックじゃなかった
クイックって何? >>87
海外の人とやると特にクイックじゃないよね
日本だけのレースなら
クイック
あとは普通のオンライン部屋の
お邪魔しますからの会話が無い分クイックかな 未だにGT6以上の質感を出せてるPC含めたレースゲームやシュミレーター無いのが現実 マッチメイクでカウントするのはいいが、カウントに入るまでが長かったりブチブチ切断されるのがな
この両方のコンボでなんやかんやレースするまで待たされたりする
PS4では改善しててほしいね >>89
音がねぇ。もう少しなんとか。
次はリアル街並みドライブ系に飛び出してほしい。
建物なくていいから路面図だけでもお願いw
そのうちイオンモールが出させてくださいって依頼がくる?からw
イオンモールの駐車場にとめて中に入ってオンラインショッピング
自作3Dマイホームガレージに十数台並べてとかえーなー
海外のそれ系ゲームじゃなんか違うんだよな… それっぽい音の車と、あからさまな合成音の車の差が激しすぎる。
全体的にトーンが高過ぎる。 クイックマッチでレース10秒前になると
300秒ぐらい追加されることがあるけど、あれ意味あるのかな
1回ならまだムっとするレベルだけど、2回連続で起きたらすごくイライラする 2回連続どころかずっと続くこともあるよ。
ほぼループみたいな感じになって、レース始まるまで
ちょっとした用事を済ませて帰ってきたら、みんな退室していてぼっちなんてことも。 >>98
あれって2回以上続くのか・・・
1回起こるだけで2〜5人ぐらいは確実に減るから本当やめて欲しい 減るからって言うか その状態になったら一度やめてやり直したほうが早いからね 個人的には、大人数でレースしたいっていうトコが大きいからなぁ
だから人数が減ると萎える
もちろん「クイックマッチ」と名乗るクセに待たされるのが嫌っていうのもある セッティング画面で最高出力・最大トルクの発生回転数が表示されないからガレージに戻るの面倒……
リミッターで馬力を抑えてる場合はトルクの大きい中低回転でシフトアップした方が速いんだろうか
ギア比にもよるんだろうけどGT5みたいにゼロヨン計測とかあると分かりやすいんだけどなあ
実車でもリストリクター制限するとあんな性能曲線になるのかな クイックマッチ入るとコースのアイコンが出てすぐイベント選択まで戻されるんだが >>102
あの分かりにくさ本当なんなんだろうな
縦線の間隔って1000rpmでいいのか?
それすらもよく分からないんだが >>104
俺も思ったわ、じゃああの縦線は何なんだよとw i _,..--‐‐‐‐-...,_ !
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/ゝ,ノ' ゝ , ::::::::::: ゝノ' \
/ ゝ i'lliiil') "'iillllii'" :::::::::::;' ヽ ヽ
l i .| l~ ::6) ) lヽ
i \ .l. ~'_ _ .ソ ノ ノ l
ゝ、 '- '-., _,. ,.i-、-''"~ }
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l, / / ヽ/ / }
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"'-..,_l./ / .|ゝ_, .-'"
.!| { ,l
_ゝ ヽ ,./
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( ゝllllllllllll/llllllllllllllllllllllllllllllllll/ i
ヽ ヽlll/lllllllllllllllllllllllllllll/ミ/ ,/
ゝ \llllllllllllllllllllllllll// ,...-' 今更ですがGT4一通り終わってオンラインやろうと思い
GT6を買おうと思っています
なので質問なのですが
1.今からでもオンライン楽しめますか?
2.出来るだけ早くたくさんのお金が欲しいのですが課金なしで1日どれくらい稼げますか?
3.全体的に治安は良いですか?
4.車内視点は期待していいですか?
5.超加速バグ?やVGTグリッチ?は現在可能ですか?それらを過去にやった方々はいますか?
質問多くてすみません
もしタブーでしたら5は無視していただいても構いません >>108
1大丈夫
2シーズナルイベントとクイックマッチでそこそこ稼げるしお金には困らない
3部屋によるけどレース部屋は基本平和、ドライブ部屋は(^_^;)
4どの程度を期待するかわからないからyoutube見てみて
5これについては知識がございません グリッチなら最初の方のバージョンでミラのエンジン出力バグがあったけど今できるかは不明だし、ver1.00に入ってたかもわからん >>109
回答ありがとうございます
そうですか、ドライブも好きなのでのんびりしたかったですが残念です
4についてはメーター、シフトレバー、ハンドルさえ動けばいいです VGTの金儲けと超加速バグはやったことあるけど、
お金は本当に最初だけしか困らないし、超加速バグは扱えたものじゃないよ
超加速バグのやり方 (Wikiより引用)
ユーザー作成コース「60m Homestraight」においてピットに逆から入ると、本来コース上に戻されるはずなのだが、このコースでは画面が真っ暗になった後、オイル警告灯が点灯する。
そのまま別コースで走行すると、クルマが異常な音を立てながら物凄い勢いで加速して行き、その状態で壁に突っ込むとタイヤが小さくなったり大きくなったりする。
加速中はタイヤグリップを加速に使い果たしてしまうため、一切の操作を受け付けなくなる。
これら一連のバグは「超加速バグ」「タイヤバグ」と呼ばれ、劇的な加速力で通常ではありえない車種でありえない速度を出すことも可能である。
このバグを行った車両はデータ書き換え(洗車、オイル交換など)で元に戻すことが出来るが、元に戻らなくなる場合もあり、そうなった場合はその車両は事実上使用不可能となる。
面白半分でやってしまったがあまりに大切な車を失う事にもつながりかねないので、大切に乗ってきた車では行わないことを強く推奨する。
ただ、最高速が1000km/hを越える事が可能なクルマもあり、上手く操作のコツさえ掴めればライク・ザ・ウィンドのルートXやインディでは活躍するかもしれない。しかし、前述の通り大事に乗ってきたクルマでは行わない事を推奨する。
興味があれば試してもいいかもしれない(ただしオフラインのみで) >>111
4について
動くけど、ハンコンでやってるとハンドルの切れ角が画面と実際で一致してなくてイライラする人もいるみたい(俺は発売当初からずっとやってる上に5Pの頃から変わらないから慣れた)
あとシフトチェンジがすごくゆっくりなモーションで合ってない
まあこれも俺は気にならなくなった
メーター類は油温水温計等は動かない(GTAutoで追加メーターを装着できる車がある)けどタコメーター,スピードメーター,ブースト計,内臓時計,あとトリップメーターが稼働してる
(但し内装があるのはGT5P以降に追加された通称“プレミアムカー“だけ、これらといわゆるスタンダードカーの判別はディーラーでは【ギャラリービュー】が見られるかどうかくらいしか判断基準がない)
実際はテクスチャの荒さとかみれば大抵はぱっと見で判別できるようになるけどね
あとはオンライン、大分人が減ってきたけど日本だけでも10部屋以上は常にあるかな?
ドライブ部屋は基本的にお子様しかいない(いなかった、最近は良く知らん)
長々と失礼した
中古で安いし買いだと思うよ
何だかんだPS3で圧倒的に長い時間やってるゲームだし 金はフィットと86乗ってオン開通させてクイックマッチのレンタル車両でひたすら連戦してれば半日でうん億くらいすぐ稼げる いつのまにレース中にスタートボタン押してもすり抜けなくなったんだ?
これのせいで何回かレース中にぶつけてペナルティ受けたり、逆に受けさせたりしてしまう クイックのメガーヌ25秒フラットまでなら出せたけど誰かセッティング要る? 俺も夕方ログインしてツベでウシジマくん見てたら途中でPSN切れて見れなくなった
代わりにファイアースティックで続きを見たわ
PSNだけが悪いんだと思う >>118
PP530 416馬力 955キロ(バラスト無し)
パワリミ94.2
エンジンステージ1
レーシングマフラー
スポーツ触媒
車高:前68 後68
バネ:10.85 10.00
伸び:4 4
縮み:4 4
スタビ:4 5
キャンバー:0.0 0,15
トー:-0.50 0.50
ブレーキ:7 5
LSD:イニシャル25 加速60 減速15(←減速がイニシャル以下になってるが特に意味なし)
ダウンフォース:後143
ギヤ:1速2.579 2速1.911 3速5.777
4速1.330 5速1.133 6速0.971 ファイナル4.188
(ギヤ比の調整はファイナルを一度右端の6.000にしてから自動調整を180にして下限を広げておいてから調整する) 今ギヤ比の検証して思ったけどこの方法、
車体のパワー系チューニングメニューとも連動して数値が変動するんだな(ただパワリミは反映されない)
何故かパワーアップさせているとギヤ比自動調整を弄った際にショート寄りのギヤ比に下限が補正されてしまう
自分のは>>523のエンジンメニューでギヤ比自動調整した時の数値だけど、
エンジンノーマルの方がよりロングに振れるみたいなので改善の余地あるわ ギア比セットした後他のセッティングして走ると予定より遅いスピードでリミッターに当たる事があったけど、そういう事だったのか と思ったらどうやらチューンメニューと連動して強制的にギヤ比下限値も補正されてしまう模様
結局>>124は意味無かった、無視してね >>125
いや、逆にこの例だとショート寄り(低いギヤ)になってしまう
例えば元々ギヤ比下限値まで振ってる車でパーツ付けて馬力アップさせると、強制的に連動してギヤ比がショートになる
もし元のパーツに戻して馬力ダウンする時はギヤ比もロングに再調整しないと、完全に以前のギヤセッティングにはならない
馬力アップさせるとギヤ下限値がショート寄りになるのは何か奇妙な話だが・・・ 個別にギア比セッティングし始めたの最近(今までは最高速自動設定だけで乗り切ってた)だからよくわからん
けどエンジンを調整するとギア比が勝手に変わるってのも変な話よね
バグかしらん >>120
あの後、夕飯食べてから暫くして立ち上げても状況かわらず
次で駄目なら諦め様としたら繋がった
オンライン部屋見に行ったら、フリー1部屋 プラクティス/レース3部屋しかなかった
やっぱPSNの問題だったのかもしれん
お騒がせしました… 今日部屋立てます
レギュは一般車輌のフルチューン
リミッター禁止のABS含めアシストオフ
レーシングハードタイヤでやります
良かったらお越しください ギア比がおかしくなる件はレブリミットが変わって最高速による自動設定がおかしくなるんじゃないかな?
まあギア比は最後にやるのがいいとは思うが >>128
https://www.youtube.com/watch?v=Cmi5JNklL8c
これ見るとなんとなく分かるかな?
1〜3速がすぐ吹け切ったりトラクションが失われるような車に対して使う
ホイルスピンばかりして低速ギヤを余らすよりも、低速ギヤを後ろにずらして1〜6速全体の回転落ちが少なくなるようにしてやる
パワーとトラクション次第だけど、PP500SSのFR程度だと使う事はほぼ無い
逆にメガーヌみたいな1〜2速ホイルスピンしまくる車には有効
手順としてはファイナルを右端に命一杯寄せておいて、自動調整を左端にしてやる(この時に各ギヤの下限値がズレる)
あとは6速を右一杯近辺にしておいて、右端に寄せたファイナルをぐいーっと中央に戻してファイナルで最高速を設定してやる
その後の各ギヤ間の調整は個別にお好みで 探せ!
1472-4711-0167-3380-7149 >>130
こういうの検索除外したいからppタイヤ検索追加してほしい >>123
ありがとうございます。試してみました。
他人のセッティングで走った事はなかったので新鮮でしたよ。
で、感想を言うと、やはりと言うか、かなり安定方向に向けて足を作っているのかな、と。
切り始めの動きがモッサリしていますよね。そして、デフの加速側を強めているので
アクセル入れて曲げる感じなのかな?でも、自分にはこれがナーバスですかね。
晒してくれてアレなんだけど、自分は数値までは暴露したくはないので方向性だけ書きます。
エンジンはノーマル、レーシングマフラー、等長マニ、スポーツ触媒の仕様です。
多分、これが一番パワーは出るはずです。
足回りは車高はもっと高めで後ろ下げですね。途中、縁石に乗っかっても安定していますし。
キャンバーはGT6の定石通り前後0です。ダンパーは前後で数値を変えています。
デフなんですけど、加速側の数値は自分はこんなに高くはしていませんね。
これだと唐突に掻いてしまって下手するとスピンモードに陥りやすいと思います・・・
ギア設定はやり方は同じですね。 GTSは筑波でベスモごっこしたい人たちには厳しい内容になりそうだね。
個人的にはレーシングカーなんてGTオリジナルのLMレースカーと妄想スーパーツーリングカー位が丁度良かったのにな。
リアルレーシングカーはどうもGT的に違う気がする。 今度は市販車で全く出ないんだろうか?
オレのRでエネチャージしながら
ニュルとか攻めたかったのに GTは元々そう言うコンセプトだった筈なんだけどな
そう言う意味ではSPORTは従来のGTとは全くの別物 ダラダラ長くシリーズ続けていると色々おかしくなってくるのはどの業界でもよくある話だからね >>135
そのチューンだとパワーが足りない・・・、多分これオイル交換前提ですね
自分はPP制限だとオイル交換考えないのでチューンで合わせてます
パワーは言われた設定だと3馬力ほど上がるけど、曲線はおいしい領域が狭くなってリミット近くのパワーの落ちも大きいような・・・
まぁプラマイで考えると速さは誤差に近いかな?
コメント貰って気になったのでちょろっと車高やらデフやら弄ってオフで試走
車高:75 70、LSD:加速45の仕様で走ってみるとタイム24.7秒と初の25秒切り
次に>>123の仕様に戻して走ってみると24.6というどちらも自分的に大幅タイムアップ
セッティングの違いを理解しようと思って走った集中力の差か・・・
印象は車高上げると若干Gが残って操作しやすいような気もする
デフはプッシングアンダーが酷い車でSタイヤなんかだと気持ち加速側を緩めたりするけど、
今回のメガーヌなんかだと加速利かせっ放しですね(多少調整の余地はありそうだけど)
ただこの辺りを弄っても余程変にしない限りはフィーリング的な面だけであまり速さは変わらないのかも 雨のシエラをワーゲンのバスで40km/hで走ってみ
コックピット視点にしてBGMは稲川順二な 夜のニュルをワーゲンバスとかで流すとそれなりにドライブしてる感がある 雨や夜の部屋だと入室して直ぐに出てく人多いよね。
慣れればそんなに走りにくい事もないんだけどねぇ。 >>147
挙動的にもグラ的にもフレームレート的にも快適とは言いがたい >>143
エンジンはオイル交換前提ですね。自分はレース後はエンジン、ボディ共にメンテしてます。
メガーヌトロフィーは両方やっても800万しか掛からないのでw 普通のレースカーは一億でしょ。
パワー曲線は気にならないですね。パワーピークが7900で8000レッドでしょ。
ちなみに自分ので、ホームストレートエンドで226km/h、裏ストレート6速8000で233km/h、
最終コーナー前で210〜211km/h位出てます。他車と比べても多分、負けていないと思います。
まあ、セッティングはあくまで自分のプレイの好みですからねぇ。でも、ランカーさんの
あのスタビリティの高い、粘りがあってトラクションの高い走りが表現出来るセッティングは
知りたい処ですけどね。 >>143
オフラインだと最高速で+2〜3km/h位速いでしょ。
で、タイムも多分、0.100〜0.300位、オンより速いはずです。
スレでもこのズレがよく指摘されていましたが、GTSでは修正していてほしいですね。
その内に遭遇すると思います。もしかしたらもうしてるかも・・・ 日産の一部スタンダードカーが読み込めん
ディーラーのショールーム画面に表示されなくて、買ったり戻ろうとすると画面が真っ黒になる
再インスコしてもダメ。だれかたすけて 参考にならないだろうけど、一応書いておく
アップデートに失敗して、全部のスタンダードカーが買えない・表示されない
というバグに遭遇したことはある(GT5にて)
もう一度アプデし直したら直った >>152
ストレージフォーマットして、もっかいアプデのデータDL→インスコして、GT6に反映させるとこまでやり直したけどダメ
ちなみに読めない車種がレースに出場すると、読み込みっぱなしになって操作不能になる >>151
ディスク版だとしたらドライブかディスクが
傷んでるのと思うけど…
DL版だと処置ナシだね >>154
ソフト自体は2,3年前に電気屋で買った初期特典版(確か新品)で、傷も少ないから多分問題ナシ
PS3本体もその時(2,3年前)に買ったんだけど、中古のCECH-3000A(21000円)だから、Blu-rayドライブに問題があるのかも。読み込みの時カタカタ言ってたし
サンクス。Blu-rayドライブ換えてみるわ。 >>155
DL版とSSDの組み合わせは快適だよ(悪魔の囁き 前に一部のカートでサービスに入るとフリーズしたっけなw >>158
それドライブじゃなくてHDDの可能性大
交換するとあっさり直ったりする(インスコ面倒だけど >>159
そっかー俺の場合はHDDは換装したばかりでBDドライブの方は挿入時にゲームディスク認識しなかったりでもともとガタがきてた
どうも直にゲームディスクにテクスチャを読み込みにいく特定のシチュエーションがあるみたいで
オンのサルテやニュルなんかでカコカコとシーク音させてよくその症状がでてた
今は本体買い替えたけどね(HDDはそのまんま流用してる) 155だけど、全ばらししてホコリ取りやレンズ掃除とかやってみたけど、相変わらずシルエイティ'98を買おうとするとやっぱりフリーズするなぁ…
で、アクセスランプ見てみたら点いてなくて、どこに原因があるのかもう分からねぇ(;´д`)ちなみにディスク版ね >>161
オレはGT5同梱版の本体使っててドライブ逝ったから
DL版とSSD買ったよ SSDはPS4に移植する予定 コーナリング中のイン側のダンパーの伸び縮み調整でグリップの利き具合を変えられることにいまさら気づいた >>164
だいぶ前からわかっててセッティングに取り入れてる人は多いと思うけど
・イン側の伸びを硬くする→グリップ力(微)減
・イン側の伸びを軟くする→グリップ力(微)増
*どちらもロール量は増える
リアダンパーだとケツが出たり出なかったりでわかりやすいかもしれない
たぶんタイヤの接地性を変えて両輪で踏ん張るかアウト側だけで踏ん張るようにしてるのかな シーズナルイベントの2/23までのドリフトトライアルだけ「開催終了」になっちゃってる。
詳細のところもイベント開催期間は02/23になってるのに。
実際の開催期間から参照してるのではなくて別に日にち手動で打ち込んでいるんだろうな。
同日までのほかの3イベントは「ランキング終了」で走れるのに。 >>167の書き込みで俺自身が
イベント開催期間は03/23と打ち間違えたと思ったけど念のため確認したら
ゲーム上で開催期間がランキングと同じく02/23だった。
そんなわけで実際の開催期間は詳細の表示で参照はしてる可能性あるね。
だから終わる期間は確かに表示してることには一応なるけど
入力ミスなんだろうなぁ。おかげで車入手しそこなった 配信明日だわ
PS3も生産中止するしな…何時までサーバー残るやら >>168
それかなり前に話題になってて、前回の配信更新で修正されなかったからおそらくそのままだぞ
GTSのβもあるしでこっちに手を回してる余裕はないんだろう >>165
>イン側のダンパーの伸び縮み調整…
すまないが、言っている意味が全く分からないです。
前後ダンパーの伸び縮みの硬さの調整ですよね?
イン側ってのが分からない。もしかしてトーの事?(震え声)
自分だけが理解出来ていないのかな… トーじゃなかった。イン、アウトならキャンバーだな。
でも、ダンパーって書いているし… 謎です。 たいてい左右に曲がるからイン側アウト側が入れ替わるものだし
俺もちょっとわからんかった… イン側伸び固い→伸びにくい→インリフトしやすい→グリップしにくい
イン側伸びやわらかい→伸びやすい→両方が接地している→グリップしやすい
ってこと?
FFってリアのサス、ダンパー、スタビガチガチでいいよな ダンパーに限らず、左右でサスのセッティングが異なっていると運転しにくい気が・・・
R35GT-Rは左右非対称らしいけど 左右でセッティング変えてるとかNASCARプレイしてるのかな? クイックの458で、1周1分41秒台で走ってる奴がいたけど、
壁当たりまくりでそのタイムは不思議や。 壁に当たりながらの方が実は速い
一周45秒未満で走ってる人は大抵壁走りしている
(もすきはスキリカバグ使用か?) 配信
TT
アイフェル ノーマル PP550 CS 前回のノーマルPP550TTで使っただろうMP4-12Cあたりで
富士 GT500 PP600 RH ほぼなんでもいい
DT
ルマン 欧州ノーマル
筑波 FRレースカー
適当でいい まーたDTリトライすると
フリーズの嵐
シーズナルのDTだけなんだよなぁ
この現象
ドリフトの煙+ランキングにアクセスとかが負荷なのかしら TTいまどれくらい人いるんだろうね
かなり過疎ってるみたいだけど 一週間前にGT6買って初めてのランキングエントリーで172位なんだけどこれってどうなの? >>185
初日の順位は参加者がまだ少ないだけであてにならない
そのまま終了まで待っていると最終順位は1万位くらいじゃないかな 仕事帰ってきて、TTも無事完遂
コースメーカーTT要領得るまで難しいわw なんかメッチャ日本に媚び売ってない?
β版の反応にビビったか? 説明文のとおりAWDでってことでランエボでいったら結構ギリだった >>185
特定したw
最終日に250位以内にランクインできれば上出来だと思うよ。 TTアイフェルマクラーレンで行ったらまあゴールドだったけど、RX500だとちょっと厳しいな
前半はイケるけど後半遅れるわ NASCARのベースモデルがほしいなぁ…
オフシーズンのテスト時の
白1色とかスゲー格好いいと思うんだけど せっかくベースモデルという新たな水増し方法を開発したのに活かされてない。
GT500なんて毎年3台作ればいいだけなのに、それすらできないようじゃな・・・ スタンダードカーとコンセプトカーは乗らないから無しで
その代わり空いた容量でプレミアムカー増やせ
コースも増やせ GT5の時みたいに新作出てから一、二年したらgt6のオンラインも終了するのかな GT5の時みたいだったら新作出てから半年でオンラインも終了なのだが・・
PS3は終わりにしたいだろうから同じように早いかもね >>202-203
GT5P、GT5の例で行くなら7ヶ月〜10ヶ月程度で終了だろうね
ソニーとしてはもはや早く無料鯖止めたいだろうから、長くても7ヶ月程度かな >>194
ほんとこれ
現実で有り得ないようなセッティングさせられるのは苦痛でしかないよね
GTSではそのへん良くなってるといいなあ
TT意外にレベル下がってはいないかも
上位陣は名前見たことある人がそれなりにいるなあ TTのレベルは上がってるよ。少なくとも上位のレベルは確実に。 昨年7月にGT6始めた者ですが、そろそろスーパークラスも終わりそうです。
GT5以前て、楽しいのでしょうか。 まだやってる人はやってるもんだなあ
>>207
いまGT5やるとオフラインイベントのバラエティの豊かさに感動するよ
全体的にタイム設定諸々も厳しめだし
、耐久もあるからオフライン全クリたけでも相当時間かかるね
あとは個人的にフェラーリF1に乗れるのはgood 挙動もなかなかだしね
あとはPS3互換性(初期型以外は)ないけどPS2のGT4はほんとにボリューム多くて、当時下手くそだった俺でもB-spec使いながら1000時間以上はやったなぁ
今やるとどうかわからないけどゲームシステム、BGM、雰囲気含めて名作だと思う
GT2も名作だけど今やると古すぎるかなあ
長文失礼しました GT4が一番おすすめ
GT6にある車種の7割くらいはGT4にもあるし、
コースはGT4の方がバリエーション豊か 昔やったドライブごっこ楽しかったな
部屋名にリアルドライブってついてても全然リアルじゃなかったけど GT4は無いわ
停止状態でハンドル目一杯切ってアクセルターンとか、サイドターンとか挙動チェックしてみな
あとアクセル一定、カウンター一定での定常円テストとかな
致命的な欠陥があるから たしかにGT4の挙動はかなりひどいけど
GT6に比べて優れている点は多いと思う
個人的には中古ホイール、(使いやすさは別として)UIのデザイン、
ダートコース・市街地コースの多さ、初代GTのをアレンジした音楽などがポイント高い ヴェンチュリとかワイガードとか
ランボルギーニフェラーリ無かった代わりに
変な車いっぱいあったなぁ…
幸せだったwww やはりGT4リメイク(ゲームシステムはGT4のままGT6もしくはGTSのグラ&挙動+ネット環境)が至高という事ね
PDIにそんなもの作る体力が無い事は百も承知だけどさ
スクエニですらFF7リメイク完成の目処が立ってないみたいだし ニュル知らなかった自分にとって、GT4は至高だった GT4は面白いと思うよ、多分
俺は5でGTデビューして6の後に4をやったからPS2のグラが我慢出来なくて途中で投げたけど、メニュー見ると楽しそうなイベントが結構あってGT5発売前にやった人は楽しんだんだろうなって容易に想像出来た
GT6はメニュー画面にスペースが結構あるしイベントを追加で配信するって言ってたからGT4からの復活イベントとかあったら喜ぶ人は多かったんじゃないかな >>219
フォローありがとう
個人的には、GT4にあったスペシャルコンディションレースみたいなのがしたかったなぁ
ともかく、俺はGTSportが出るまでGT6とGT4でゆっくり待つよ シーズナル上級のPP600グランバレー、やっとゴールド取れたぜ…
俺みたいなヘタクソでも何とかなる… のか? ふと思い立ってデスレース部屋というものに
初めて入ってみたけど
心が痛むなあれはwww
全員荒らしに見えるwww
そういうルールなんだろうけども
一体なにが面白いんだろうか
いやまぁ重量差を体感したかったんで
満足です!ありがとう! >>219
GT4は挙動に目を瞑ればゲームとしては悪くなかった
未だに評判も悪く言われることも少ない印象
今ほど山内オナニーが目立たず素直に作り込んだ時の作品だったし F1も開幕したし、フェラーリF1乗ってニュル北走って来るか だいぶ前に(GT6発売前だったかな)にプリウスとかのハイブリッド車のPP計算式に
モーターからの出力が入っていないってのを聞いた(見た)気がするんだけどどっかに残ってないかな >>224
俺もそれ昨日やったわw
GT5,GT6で一番しっくりくるなその挙動
オンラインが終了して久しいけど未だにF2007で富士とかニュルとかタイムアタックしてるわ GT5PはフェラーリF2007が他の車と一緒に走れて楽しかったな
わざと周回遅れになって全車追い抜きとか何回もやってたの思い出したから久しぶりにやってみるかなw フォトモードメインの自分としては
祇園も捨てがたいけど
それよりも
色塗り放題なだけで5より6の方が
いいと思うんだ
オレンジに塗りたいだけなのに
何台いらないフォーカス買ったことかwww >>229
消費アイテムにしたのは不便でしかなかったね
GT6でも獲得だけさせて削除できない事とか、メーカー名表示がないのは未だに不便だと思うが キャンバー3度くらいつけるとルートXとかルート7の高速コーナー安定するな そら(超高速コーナーに浅いキャンバーで突っ込むと)そう(大きな横Gでロールしてタイヤが適切にグリップせず不安定になる)よ 久々にGT4プレイしたらGT6よりリアルに見える
PS2なのになんでやねん 昔の富士を走れるのもGT4だけだったよな ソフトはあると思うんだが
PS2本体がもうない というかいつ処分したのかすら覚えてない
当時はジャギーが耐えられなかったな いまとなっちゃ懐かしい >>234
GT6はまずGT5よりグラ劣化してるからね、
プレミアムに関しては影のギザギザが修正された以外は劣化してる
ボディに映る光源処理がしょぼ過ぎてプラモデルが走っているように見える時がある
ガラスの質感も低くてアクリル板かと思う時がある 同じスタンダートカーでも、GT4上で見るのとGT6上で見るのでは違って見える
GT4上で見た方がなんとなく綺麗(粗が目立たないから?)
GT4はオープンカーの内装は作ってあるから、スタンダートのオープンカーは
よく見ると(ダッシュボードやハンドルぐらいだけど)内装が見える オレの大好きな
プロウラーの内装なんか
PS2どころかスーファミレベルだぜ! >>239
たしかにプレミアムカーと比べたらスーファミレベルだけど
スタンダートカーの中じゃ一番優遇されてるじゃん・・・ リアル「カーライフ」シミュレーターだったのが良かったのに
自分の乗ってる車をサーキットやなんかで走ってる姿見て
「外から見るとこんなんやなあ、カッコいい」とか
リアルでそう金持ってるやつとかそうそう居ないから
リアルマフラー交換位しか出来ないのをアレしたりこれしたりして
1ランク上のマシンをカモったりして
「いえ〜い、俺の××最高!」とかで楽しかった>初代〜3位まで
いつからかユーザーが変な方向で「リアルリアル」言い出してから
変に答えようとする(光源ガー・写りこみガー・内装ガー・エンジン音ガー)から
ちぐはぐになってしまった わかってると思うけどクリックしないように
どうせGTどころかゲームに何の関係もないアフィリエイト記事 プレミアムのオープンカーでもオープンにして走れないのは納得出来ない
オープンカーはオープンにしてナンボだろう >>242
ユーザーは以前から割とそういう方向を求めてるんだけど、
肝心の山内が思いつきで勝手に暴走したりリアルの付き合いを優先したりするからおかしくなる
自分で遊ぶ事やユーザー視点に立つ事も無いから、軸に一貫した思想みたいな物がない
だから遊ぶ上で重要な部分が進化しなかったり、その反面突拍子も無く付け足したようなよく分からないゲームが出来上がってしまう こっちにも書いておく
>>245だけど短縮URLがどこへリンクされてるか調べるサイトで元のURL割り出して
ググったらまじで美容系のクソサイトでワロス
氏んどけ
http://i.imgur.com/ZICaAtX.png
ちなみに元のURL→xn--t8jvd4grbu0c31aw745cどっとbiz/bihada/362どっとhtml
(誤って踏まないようにhttp://は外して一部変換しておく) ところどころに書かれているアフォリエイト記事、証拠として「荒らし、迷惑ユーザー報告スレ」に報告したら? こういう類いはIP変えたりしてくるからあんまり意味ないじゃないかな
どっちにしろアフィはイラつくから完全スルーすればいいと思うよ クイックのR246壁走りする奴が居てつまらんなー
GTSではしっかりこういうの対処してもらいたい
ただGTSはこういうザルなペナルティ仕様だから心配ではある
https://youtu.be/dVRx3ekpMbM?t=530
これじゃペナくらってもヘアピンがあるようなコースだと普通に消化できてしまう さっき凄くね?
オンラインの菅生部屋なんだけど
相手のHSVが早めに13秒861叩き出して
それを俺がLF-LCで後追いする展開だったんだけど
なかなかタイムが出ない中これでもかってぐらいに攻め込んで
叩き出したタイムはなんと13秒861
さっき凄くね?すごう >>260 とりあえず落ち着こうぜ
壁走りが速いのは、ボディの摩擦係数が低いのが原因じゃないかと思う レースは危険な競技であると同時にスポーツなんだから、クラッシュやペナルティの恐怖感を感じない時点でレースなんか成立しないんだよ。
そりゃ皆勝ちたいんだから、失格にならないギリギリの領域で最大限の手を使うだろ。
周りに何と言われようと卑怯な手を使ったら有利。
残念ながら、それがグランツーリスモです。
勝ちたいなら自分も卑怯な手を用いるしかない。
プレイヤーに文句言うのはお門違い。 卑怯な手を使って勝つゲームとかイニDと湾岸だけにして欲しいわ 人間同士の対戦がメジャー化したストリートファイター2の場合、
大会ではゲーム内部で出来る事は全部OKだったな。
ユーザーが卑怯かどうかを区分するのは難しいので
管理側が卑怯と判断した行為に対してゲーム内での措置を取るべきだろう。
Evaluation: Average. バーチャファイターや鉄拳では意見が分かれてたな
ゲームで出来る事は何でもアリと考える人とバグ的なシステムを利用して勝つのは卑怯と考える人
メーカー側は自分トコが作ったゲームの事だから基本的にはノータッチで、次回作で対策する方向ではあったな
対戦格闘ゲームは大体どれも似たような状況だと思っていたけど、スト2は違ったのか
対人対戦ゲームでは必ず発生する問題だと思うのだが まぁGTSは新しいマッチングシステムでレース内容によってクラスが振り分けられるからある程度の抑止力にはなるだろう
現段階でどの程度のシステムになるか分からないが、ひとまずその姿勢だけは評価する スト2
めくりからの投げか足払いの2択を基本戦略にしたら卑怯者扱いされた 接触したのに故障とか破損しないゲームシステムである理由は、そうじゃないと
技量のないプレイヤーがレーススタート直後にクラッシュ、リタイヤして
ゲームそのものからも逃げ出すから あと、自動車メーカーからもゲームなのに
リタイヤはさせないでっていうリクエストがあったとか こういうことも
ときどきスレを賑わすよな
壁走りに負けて悔しいなら、そんなもん使わなくても勝てるぜってところを
見せてやろうじゃないか 今のところR246の458ワンメイクで1分44秒以下のタイムを出そうと思ったら
壁走りするしか方法がないからなぁ
もちろん技術で勝負してやる、ていう気持ちはあるけど・・・
壁走りしたらもう少し減速するようにしてほしい 壁接触でタイム抹消なり一定時間加速不可なりのペナルティが設定出来ればいいのに。 マウントパノラマとか以前変な所で白線越えたらペナ取られたな
今回のR246なんかあからさまに壁利用出来るのにペナ無しとかおかしい
以前の富士のショートカット穴だらけの件にしてもそうだし、
こういうザル運営がまかり通ってるからポリフォは中身が3流なんだよなぁ ポリフォは映像スタジオがたまたまゲーム作ってるだけの会社だと思えば腹も立たない
こともない >>276
言っている事は
分からなくはないけど
その映像製作会社代表が
たまたまレースしすぎだろ!
映像すら作れてないぞ! >>272
>あと、自動車メーカーからもゲームなのに
リタイヤはさせないでっていうリクエストがあったとか
こんなのGTだけだな。Project CARSやAssetto corsaはぶつかり方によっては簡単にサスペンションがおかしくなったりエアロ死ぬぞ。 破損とか一切要らんからマナーポイントシステムと壁走り、ショートカットペナをしっかり整備して欲しい >>272
もうハナからリアルになる土俵にもあがってないよね
クラッシュしたらタイヤもげてレース不可能になったりするからこそ接近戦の緊張感なんかも出てくるのに 突然のエンジンブローやクラッチ無くなるとかあってもいいな
オイル劣化ももっと早くていい 現実だとリタイアへの恐怖心はそんなにない
あるのはタイムロス、挙動の変化からスタック
最終的な着地点ではなくやはり目前のリスク
それを与えてやればいいんじゃないかな? ダメージは理不尽なトラブルに巻き込まれがちだし大して面白くならんよ
それより実際のレースっぽくするなら周回数とタイヤマネジメントの方が鍵だろう
磨耗、温度、内圧、コース上に徐々に散らばるタイヤカスなど
でもそういう事しだすと敷居が上がるだけだな タイヤ摩耗と燃料消費を早くするだけで良いよ それだけの事でも敷居ガーとかほざきそうだが それを求めるならこのゲームじゃない、ってことだろ
落ちたとはいえ世界で最も有名なリアル系レーシングゲームなんだから
その中でできるだけレース方面に寄せたのが次作なわけで、これ以上のストイックさを求めるのは無駄じゃあないかな
もちろん細かい修正はされるべきだけどね 収録理由が未だに謎の
カリーナEDとかで
ニュルやサルテを走れるのが
GT最大の魅力だと思うんだけど
昔はそもそも実車収録自体が
GTしか無かったわけで
今ではいろいろあるじゃん?
超幅広い車種選択っていうのを
もっと純粋に楽しまないと!
まぁ唯一フォルツァのアズテックだけは魅力だけどwww 246ワンメイクで壁走り無しで43秒台出す変態と張り合ってたら自分も44秒台前半出せた
その時は自分が前だったのでスリップ無し
45秒切りは壁だったけど、やっぱりランカーの言う斜めのブレーキングを多少ながらでも体得できると1ランク上がるみたい
と今更ながらに実感(ただしGTSではどうなるか) いまだに斜めのブレーキングが理解できない自分がいる
コーナー進入でブレーキを残してターンインしていくのか?
それともいわゆる4輪ドリフトのような状態のことを言っているのか
https://www.youtube.com/watch?v=RjfsjXat9vo どういうケースをどう判別してどういうペナルティを与えるか、特にどう判別するのかが難しいところだ。
当てたのか当たってしまったのか、当てられたのか当てにいったのか、偶発的なものなのか意図的なものなのか
対処してほしいものを分類すると、「壁走り」「ブレーキテスト」「ショートカット」「異常な幅寄せ」「PITマニューバ」「体当たり」これらになると思う。
少しでも良いから対処されているとうれしいね。 今年になって10回以上釣行して40cmがやっと釣れた!
プレックスが良い仕事しました 万人受けするようにとあれやこれやと考えすぎなんじゃないかな!?
基本仕様は一つにすればいいんだ。
例えばスカリキだっけ、あんなのを使うステージは一個でいいんだわ。
オールイコールで決めちゃえば、大事な見落としの改善も容易になってくるのに。 配信でよく使うTS030が1,000km
ログボとXチャレ来る前にルートXぐるぐるに使ったウアイラアニバが3,000kmくらいだわ 明日は配信イベントの日だけどスパのレインマイスターがあるのか。難しかったんだっけなたしか SGT開幕に合わせて岡山国際とか
F1中国GP開催に合わせて上海国際とか
コースメーカーで作って配信したりはしないだろうなぁ・・・ めっちゃ完成度の高いCOTA作ってる人いたけど、あの人上海とか作ってくれないかなぁ
平坦なコースなら航空写真持ってきて自分で作れるけど、アップダウンが激しいコースは無理 >>303
単純に前回が第10弾のレースイベントだったから自動的に次は第11弾かなと。 人工芝引きずって走るの楽しそう
それに走ってると車体の下から火花出るとかカッコイイ 航空写真からトレスするだけで現実より絶対良くなる稀有な例 フィアット500Fの色変えると
リアシートが不思議な色になるの
何とかしてくれないかな 環状追加して246とルート5とルート7を全部つなげるオプション増やしてくれ >>305
なんて人のかわかる?DLしたいんだけど 配信
初級 もてぎオーバル ノーマル PP550 SM 車種選び間違えるとムリゲー。スリップ張り付きも異常
中級 オータム 米国ノーマル PP500 SM 敵車が旧車多め。適当な新しめの車車でPP合わせるだけでよくてカンタン
上級 スパ ノーマル PP500 SS 開始時、雨100%だけどドンドン乾いてくる。路面乾いて敵車のペース上がる前にトップに立ち突き放せてば楽 >>316
そういう事は自分で作ってから言うもんだ
>>315
GTP_Razerman
つべで公開してる >>318
タブレットで作っているけど
何か?www 追記、
いちいち人のコースをパクるなら
タブレットで作ってやるのが
一番いい
朝鮮人や中国人みたいに
人のコースパクるのはどうかと。 ハッキングしてコースを盗むとかいうならまだしも、公開されてるコースを拾ってくるのが朝鮮だの中国だの言うとか馬鹿じゃねーの
ネットの情報を取得してる時点でお前も同じだよ
それにGT_RazermanさんのCOTAはアップダウンまで再現してる
つまりTPEの仕様に無い裏ワザを使って作られてる
そんなん作れないからって「情けない」とは言えない
だから「自分で作ってから」って言ってんだよ
仕様の範囲でコース作るなんざ猿でもお前でも出来るわ >>321
要するにバグを利用したコースなのね。
馬鹿に馬鹿と言われたくは無いけど、
結局は盗んでいるのと代わりないかと >>322
じゃあお前はネットの情報は一切取得しないのか?
それは情報を盗んでるって事になるぞ
パスも掛けずネットで公開してるってのはそういう事だ 発想が良くわからんけど、コースなんて走ってなんぼ、共有してなんぼだろう
出来がいいコースなら特に
自分で作ったコースを一人で楽しむのは勝手だが、他人が公開してる物をわざわざ「パクるな」と第三者が首を挟むのはナンセンス
ジャイアンか >>324
自分で作ったコースを一人で楽しむのは勝手だが、他人が公開してる物をわざわざ「パクるな」と第三者が首を挟むのはナンセンス
ゆとりコジキどもに教えてるだけだが。
ちなみに君も第三者ね。 自作コースを他人に公開しない設定があるのにそれをやってないってことは暗にDLしてもいいと認めてるようなもんじゃない? faS4VORW0みたいな思考のヤツは、社会人デビューしないで一生引きこもっててほしい。 >>331
2Ax1Rwom0みたいな思考のヤツは、社会人デビューしないで一生引きこもっててほしい。
俺はお前みたいなゆとりコジキじゃない。
社会人です。
残念でしたwww >>317
上級スパ、確かに5周目なんかライバルカー異常な速さだな
ライバルカーR35に20秒以上の差が一気に詰められてしまった
こっちはR34で楽しくドライブしてたのに COTA部屋立てといたよー
これかどうかわからんけども >>347
同じ人が作ったのでも
どんどん手直しされたりするからね
どこかの車ゲームと
ちがってな! お金がカンストしちゃって使い道も無いんだけど・・・
もう全車買ってチューンもしたし何か無いかなあ >>349
自分ルール作って走ると
永遠に遊べるよ!
2CVでシエラを2周ぐらいする
心の耐久レースとか
スズキ縛りでやるとか
GSXでさすがにもう勝てないと思ったら次はエスクードしかないからな!
エスクードでCカーとかとやりあうんやで! 早く全色コンプする作業を始めるんだ
なお1700色を超える模様 >>350
以前クイックモンツァや虎山でエスクード使ってたけど決してネタ車じゃないよ?
300km/hまでの加速は2xにも後れをとらなかったしセッテ次第でグイグイ曲げられるし 無双車一辺倒の中で一石を投じられるよ コースメーカーでおもしろいコースを作るのなら
GT6のオンラインサービスが終わるまではイケる
準備が面倒っちゃ面倒だけど PS4でGT6遊びたい
PS3を片付けたいだけなんだけどねw >>318
さんくす
なんか俺の発言をきっかけにキチガイが騒いでたみたいですまん
>>316のために言っておくと
俺は自分でCOTA作って公開もしてるけど、高低差は再現できないから完全再現の例のコースが欲しいと思ったんだ >>356
ほんこれ
追加要素とか要らんからGT6HDforPS4出してほしいわ
でもそれやるとGTPの開発がますます遅れるかな? 山内はPS3版を遊びつくした頃にPS4版が出るって言ってたのに・・・(´・ω・`)
まあ信じてはいなかったけどw >>356
俺も同じ
さっさとPS3売りたいのにGT6のせいで処分出来ない 自分はGTが出ないからPS4も買う事がない
まぁ今回はPS4が値下げされるかGT6のオン終了のタイミングでゆったり買おうかな
焦って新品ソフト買った所でボリューム不足に即不満が出るのは判り切ってる >>356
>>358
同じく
PS3とPS4並べてると結構嵩張るもんね
もうリマスターせんでもPS3クオリティーのPS4対応版出してくれても買うさかい
そりゃあリマスターして出してくれるに越したことはないけどさw
てかそれやとGT7になってしまうかな?? コース泥棒
死刑
ってメール来たぞwww
すげぇwww本当にいるんだなこういう人
自分のコースならまだしもwww 521b-ujUhだろ
ここでフルボッコされたんで憂さ晴らししたんだと思うよ シーズナルのレイン
めちゃ簡単やん、
Z33で余裕 >>364
ワッチョイ変わってる
ID:faS4VORW0と、今日はID:ooDM2E2+0ね うむ。しかしこういうことがなんつーか珍しくなったなこのスレも。わびしいというかすたれて消える準備に入ったというか。 通ってた部屋も消滅してしまってたよ。この場を借りてお別れの挨拶とお礼を 質問なんですけど
86レビンと86トレノてチューンした時差が出るけどなんで?(トレノのほうが馬力高い)
ヘッドライト以外同じじゃないの? >>370
ゲームとしては内部データが全然別なんじゃないかって話がある
トレノはバランスがよくレビンはピーキーらしいよ >>371
なるほど…同じにしてほしかったわ
レビン好きなんだけどフル改造で300psいかないもんなぁ そういやレビトレといえばトレノの方が空気抵抗が多いみたいだね。
リトラ開閉しても速度が変わらないし、開いてる時に固定されてるのだろうか? YouTubeで何とか1GPとかいって大会みたいなの開催してるのを見たんだけどまだ6で大々的にそういう事やってる人いるんだな。元フレンドもクラブで定期的に色んな大会やってるみたいだけど参加者少な過ぎて大会になってなかったからもう6には人いないと思ってたよ。 実車と比べてGTのFCとAE86の重量バランス悪過ぎる
改善を望む
ってもう出す気もないのかな?山肉は もうGT6に人はいない、と思っていたけど
海外にはまだそれなりにいる気がする(日本国内はわからん)
日曜の深夜とかクイックマッチ人多すぎ 俺も家で暇な時は専らGT6のフリー走行やってるわ。
TVは音楽番組しか見ないから家ではやる事がないしな。 俺はデスバレー自作コースで一車線走行リプレイ作りだな ネタレースのつもりだったけど
同じぐらいのPPで走ると
プリウスって結構速いんだな
特に上り坂が強い クイックマッチはスキリカオフとブーストオフ、スリップもリアルみたいでこの点は不満なく快適になったな
これはFIAを意識してかなのか、ユーザーの声を聞いたのか・・・
地道にこういう設定続けていかないと「スキリカオン!ブーストオン!スリップ強!」とか続けてたらそりゃマナーの素地も育たんわ・・・
ただしポリホニーなのでいつまた思い付きでバイトが設定変えてしまうか分からんし油断はできない
お上の思想が一貫してればこんな心配しなくて済むのに ペイントカラー何を持ってないのか確かめるのが面倒すぎてコンプむりぽ コンプもいいが任意に捨てられるようにしてくれー
黄色とかオレンジが毎回遠い クロームって全部でいくつある?
データ消してやり直したらまだ4つ位しか無くて、クロームスケベイスが無い。 クロームスケベイスとかすごい趣味してるねぇ・・・
俺はDLCのペイントチップ含めて30色持ってる(多分コンプはしていない) クロームは>>385が正解で30個(イベ14/DLC16)だよ。 っていうか1のテンプレのwikiにあるよ。
カラーシフト/マット/クロームは全色載ってて、ソリッド/メタリック/パールは配信イベントで貰えるのが載ってる。 クイックのPP600で、1周1分2秒台ってどうやったら出せるんだ? クレジットの使い道無かったけど車買いまくってペイントがやっと1000色超えたわ 無駄に色多いとペイントするときに探すの面倒なんだよなぁ
ループスクロールやメーカー別、色相別とかで絞込みできなくて痒いところに手が届かないんだよなぁ
絞り込み機能はガレージで出来てるのになんでペイントにも導入しなかったのか ペイント削除とどのメーカーの物か分かるようになってないと集める気にならない 困ったことに、同名なのに違う色・同名同色なのに別カウント・名前もついているが入手不可な色
これらが混在しているので実際買わないといけない数が非常に多い。
結果的に多額のクレジット(最低でもカンスト3回分)・多くの時間と手間(買っては売る作業)が必要になる。 1700色は超えてるけど、実際のところ何色あるのかね?
チェック機能ほしかったな GTってそういう所が不親切だよね、昔から。
100人いれば100人が不便と思う事をGTはやらない。
40にも50にもなって中途入社してきて、みんな出来ている事を出来ず1ヶ月も経たず辞めていく使えないおっさんみたいでイライラする。 >>389
やばいよな、SGTのスープラがいいみたいだけど
クイックマッチのPP600は面白いから俺も居るぞ >>398
スープラは頭に無かった。
自前のコルベットでやったら1分6秒台だった。
ホンダも速いようだけどプレイヤースキルの差かな? ランカーセッティングだろうな、もしくはバグか
とにかく馬鹿真面目に追ってても追いつけないよ その2秒台を出した車はスープラだったのですか?
スープラは05年式、それとも97?
スープラは年代で細かく分かれているので。
97が一番、ダウンドラッグは出ますが
ミッドフィールドではあまり関係ないかもですね。
05は一番軽いですのでこれかな? お、ついにforza出るか!the crewにwild run導入しようと思ったけどやめとこ。
おまえら〜情弱のパソカスが〜高価なグラホなんか買って〜GTが〜プロドライバーが〜ひゃはははは >>402
分かりました。試してみようかな?
ホンダHSV-010で3秒前半には来てるんだけどね。
新車で下ろしたのでエンジンがこなれてきたら
もう少しタイムは上がるかな? 大きなPSN障害発生してるのに情報を載せないソニーは3流企業 GTSのフォト、6と比較にならん位綺麗だな。
こりゃ本体ごと買いだな >>409
それ
しょっちゅうログイン出来ないな
GT6ログボはもう要らないけどトルネが見れないのが困る >>404
エンジンがこなれるという表現が意味不明だけど慣らしの話ならGT5にしかその概念ないよ
GT6は劣化はすれど慣らしによるパワー上昇とかはない >>412
確かにパワーは上がらないんだけど、何て言うのか
ピックアップが鋭くなるように感じるんですよ。
メガーヌトロフィーの時も新車で下ろしたのですが
500km位走った頃から最高速に到達するのが
明らかに速く感じられて、タイムもコンマ3程
上がってました。ボディ劣化も始まる頃なので
全体的なバランスなのかもしれませんが。
ボディ劣化は800kmを過ぎた辺りからハッキリと
分かりますね。メガーヌでブランズハッチと
いうのもあって、1コーナーと最終コーナーで
フロントの踏ん張りが効かなくなって、リアの
挙動がナーバスになりました。 >>415
パワーに関してはプラシーボかと
ATでゼロヨンでもすりゃ一目瞭然なんだろうけど >>415
もしリプレイ保存してたら、データロガーで見比べてみればいい。
コンマ3なんて、たった一つのコーナーで差が出る場合もあるから。 未だにGT500NSXのセッティングがわからん
低中速のオーバーステアが治らない >>419
進入かな
富士で言えばプリウスコーナーあたりが酷いね >>418
フロントのスタビを硬くする。ブレーキバランスを6:2とか後ろを弱くする。 >>415
ボディはわからんけどエンジンは3000キロとか1000キロ走らせた方がいい説がある ペスカローロアンダーがかなり強いけど、下手にセッティングすると余計にタイム下がるな アクアとプリウスの
電池容量アップっていう
チューニング項目が欲しい..... なんでTS030モーターアシスト直ぐに吐き出してしまうん? >>426
バッテリーより効率の良いキャパシタを使ってて容量が少ないから >>426
そんなん絶対重くなって意味なくなるわ
ボアアップかエンジンスワップのがまだマシじゃね ちょい質問だがレッドブル第一コーナーでわざと膨らんでタイム稼ぐのって
ペナは取られないけどマナー違反だよね? それでタイム縮むんなら別にいいんじゃねーの?
俺はそこ膨らんでも大してタイム短縮出来なかったからやらなくなったけど 上級レーシングカーのPP700タイムアタックがクリア出来ないorz >>430
違反ではないけど常用しているならマナーが悪そうだなと思う
だからそういう人には少し意地悪な事をしちゃうかな? >>432
アイフェルだっけ?
コントローラの自分でも53.999で走れる。
頑張れ。 GT-R ニスモ GT3 '13でまともに走れる人いる?
超アンダーでバグというか設定ミスっぽいんだけど…… >>436
ダウンフォースを前後どちらも最小にしたら
少しは走りやすくなる >>435
車種何使ってます?
一応ザウバーでやってみました >>438
シボレーシャパラル2Xグランツーリスモですよ。
ランキングトップより7秒落ちだけどw
1コーナーの飛び込みと最終コーナー手前の左に回り込んですぐ右の区間をまとめられればタイムは出ますよ。 最終バージョンいくつだよwwwwwwww
いい加減にすべてのVGT全部出せや! なんでレース中にチャット打ってくるかなー
しかも返信しないとふてくされてんのか知らんが退出したり
レース中に返信できるわけないだろ >>431>>433-434
どうもご意見ありがとうございます
やらないほうが良さそうっすね EAがポルシェ独占してた頃の抜け道みたいな感じだったからなぁ
5・6と新規無かったし普通にサヨナラじゃない CTR3などの新しい車種も追加した上でRUFをGTSにも収録、
ていうのが個人的にベストかなぁ
せっかくポルシェが収録されるんだから乗り比べしたい 次作にスタンダードは当然入らないし約140台って枠の中じゃ厳しい
ただでさえGTって一般の感覚とズレまくった車追加してるのにさらに顰蹙買うことになる GTSでは最終的に400〜500台収録される、
みたいなことをどっかで見た気がしたんだけど、あれはデマか・・・
やっぱりGTS以降の作品で収録されるのを待たなきゃな >>450
それって山内様がおっしゃっていたんじゃなかった? 収録車種選定する人だけ
フォルツァから引き抜いてくれないかなぁwww
空冷ポルシェから
アズテックまで選り取りみどり >>453
VGTとかGT4、Nクラス、市販車の重複水増しを省くと実質70車種あるかも怪しい 今日クイックPP600やってみたけどHSVで3秒8までは出た
セッティング晒して欲しい人居る? PP600 601馬力(オイル交換有り、ボディ剛性アップ済み)車重&重量バランスデフォ
エンジンステージ3 パワリミ96.8
車高:前60 後ろ60
バネ:14.93 16.30
縮み:4 4
伸び:4 4
スタビ:4 4
キャンバー0.5 0.3(正直適当)
トー:0.00 0.25
ブレーキ:7 5
LSD:イニシャル7 加速17 減速18
ギヤ(自動設定300)
1速3.930 2速2.752 3速2.133 4速1.714
5速1.463 6速1.252 ファイナル4.012
ダウンフォース:前400 後553
主に意識して調整したのはバネとLSDと後ろのダウンフォースの配分、あとギヤ比 >>459
GJ
けど6速が1.222までしか下げられないんだけど、調整する順番とかある? >>460
エンジンチューンをステージ3にすれば調整出来る >>461
出来た
ステージ3は先にやってたんだけどなぁ
オイル交換してなかったからかな?
とにかくありがと >>462
なるほど
自分の場合今エンジンチューン戻したら1.222になるんだよなぁ
この辺りよく分からない
晒したセッティングは誰かの叩き台になれれば幸いです >>455
少ないね
旧車とか期待してたけど収録されないだろうな 限りなくプロローグに近い何かだからね
収録車とかコースに期待しちゃいけない GTsportってタイトルにするぐらいだから現行の競技カテゴリに出場している車両がメインになって、
そこにGTオリジナルとグループABC,JGTC,旧DTM(やその他旧カテ)がそこそこに国内外の有名(or人気)スポーツカーぐらいになるだろうね
ワンメイクに出るような車両以外のスポーツ色が薄い日常系・旧車系は削除されるんじゃないかな ふとおもったんだが
いつかはGT7も出るんだろうか? >>468
当然誰もが思うけど今の状況じゃ厳しいだろうね
まず山内にやる気が感じられない
開発ペース的にも思想的にも >>469
GTS=GT7なのか
ツーリストトロフィーのように
GTシリーズ番外編なのかすら
わからないよね
関係ないけどトヨタの
ピットでお座りするコンセプトカーとか
プリウス専用のGTとかやったなぁ
昔 >>459
まあまあだ。
サスはもう少し柔い方がいいぞ。 >>471
タイムはいかほど?
サスを柔らかくしてタイムはどれぐらい良くなった? 滑っているような滑らかすぎる挙動に見えますな。サスの動きがあまり感じられないから、タイヤのグリップ感が伝わってこないのだと思います。
スポーツカーやレーシングカーの場合、高速で直進しているだけでも路面の凹凸を拾うので小刻みなバンプしながら走ってますし、
コーナリングでもロールしながら小刻みに揺れるんですがグランツーリスモではロールしているだけなんですよね。
それもサスの動きなんだけど、まだ足りないと思う。だから限界で曲がっている感じがしないんだよね。
あとYoutubeの動画で気になったのは車内視点でのエンジン音。
見た感じ多分GT3なんかのレーシングカーのみだと思われるが、エンジン音よりも耳にさわる
「ヒューヒュー」する音。確かにこの音がすごくするレーシングカーってあると思うんだけど、
ここまで皆が皆「ヒューヒュー」音がするかというとそれは違う。
どのクルマもハイブリッドかと思うぐらいその音が気になりました。クラッチの音や縁石踏んだ時の音はすごく良かったと思います。
あともう一点は、車内視点のウインドウの映り込みが再現されていてリアルになったと思うけど、
実際はもっと白っちゃけるぐらい内装が反射して映り込むので、
もう少し大袈裟に表現しちゃった方が格段に実写に見えると思います。
それは外からリプレイで見ている時も同じですが、グランツーリスモはガラスの反射表現がアセットコルサやその他ゲームに遅れているか、
もしくは方向性が違うと思います。恐らくハイダイナミックレンジに拘りすぎて、
人間の視力よりも大幅にコントラストが豊かになっているからと思われます。 今年の誕生日はランエボもらえた
この機能すっかり忘れてたよw >>475
は!
誕生日のプレカーは誕生日から1週間以内にログインやったか!
思い出させてくれてありがと!w 俺は
2年連続でBTR貰ったで➰
この機能はGTSでも受け継いで欲しいな。 ギリギリ間に合ったw
しかしみんな若いなあ…
さっき自分がもろたのはライフのご先祖様やった…(お察しください…)
昨年はBMWの2002タ(お察しください…) >>472
まあまあというのは俺のセッティングに似てるという事だ。
違うのはサスのバネが最低より少し硬くして、ダウンフォースは前後最大近く。
キャンバーはそれでいい感じだ。
タイムはコンスタントに3秒前半。
ま、そんなの人それぞれだと言われたらそれまでだけどな。 >>480
まあ、
生まれた年代にもよるけど、
該当する車がないときはランダム
やから気にしない。
それにシーズナル等で好きな車が買えるし。 >>481
3秒前半は速いな。私が4秒真ん中ぐらいだからもっとセッティングを
頑張らないといかんな。 >>483
ありがとうw
自分も一応プレステ世代に引っかかるけど
その中でも年長組やからなあ…w
そういや誕生日のプレカーについて色々読んでたら
60年代の車とかもらってる人もおったから
まあそれくらいのミドル世代がGTやってても別におかしないわな〜って感じやけど
(GT初期ならむしろメイン世代とも言えなくもない)
その人、PSNアカウントの誕生日を実年齢より上に設定してたらしいw
ああ〜なるほど〜って思ってしもたわw 2つのアカウントで
トランザム、プリメーラ、ピアッツァ
使えねー車ばっか 俺も同じ方法で500 R '72を3年連続もらってる
誕生日プレカーみたいな要素は地味ながらうれしい 配信
TT
グランバレーイースト ノーマル PP500 SH 無双車使わずとも金余裕
鈴鹿 2WDレースカー PP600 RH 年式新しめのスーパーGT車両で問題なく金可能
DT
ケープリンク北 BMW Mシリーズ なんでM4 Mパフォーマンスverだけ使えないんだ?
ハイスピードリンク レースカー うまいこと行けばセクター2までに金達成可能 VGTバグはお世話になったな
あれで高級車全色揃えたっけw 3年間ビュイックGNXしかもらってなかったけど
今年初めてカウンタックアニバーサリー貰ったよ
固定かと思ったぜ 音がマシな車って何?
アルピーヌと86、BRZのスポーツマフラーくらいしか思いつかない レッドブルのジュニア超オススメ!
ゆっくり回転上がってって
レッドゾーンに入った瞬間音が変化する
たまらんwww F40もいい音しない?
本物の音は全く知らんが
高回転の音がすごくいい やっとペイント1500色
まとめて売却できないから時間がかかる…… 配信TTはやっぱ無双車使わないと金取れないなぁ プレカーも色も要らないけどねぇ
いつも簡単なドリフトが手こずってる 銀止まりだわ 簡単過ぎて、
びっくりしたわ。
これゴールドとられへんなら
最初からやり直したほうがええ。 ウアイラって
平地ナイトロなし
スリップストリームなしで
自力で何キロ出るかな? >>510
GT6持ってないんか?
気になるんならやってみればいいだろ… >>504
F40の本物サウンドは、かなり下品な爆音。
ターボ車なので、排気音がそのまま出てこない。
同じ時代なら、テスタロッサがカン高いサウンド。(GT6未収録) >>505
こっちはDLCなし(イベ配布色はいくつかある)で1751。
地味に買い損ねがあるみたいでマイナーな車を買った時は時々増えてる。
この前はインフィニティVGT買ったら増えてたから全部買い直した。 246をトマホークで1分切れる?
結構大変だねこれ 前々から思っていたんだけど、
クイックマッチとかで後ろから衝突されたのに
こっちがペナルティ食らうってどういうことだよ
単純にぶつかったときに速度の速かったほうにペナルティ与えればいいんじゃないのか マナー向上に役立たずレースを壊すだけのペナシステムは、
レーティングシステムがあればもう用済みになる >>517
その場合ブレーキテストに対するペナが必ず発生しないことになる
まあ現状でも対応できてないけど。 クイックマッチの更新ペース、レース配信と同じペースで国内とワールドを交互に更新して欲しいな
一ヶ月毎にしか変化が無いより半月毎に半分ずつ変化がある方が飽き難い クイックマッチはやるだけ無駄だと思ってる
ラフプレイヤーにイライラするだけだもん むしろそんなラフプレイヤーを弄ぶのが楽しかったりする
アホな突っ込みをヒラリと避けたりするのは快感だね。
もちろんこちらからラフプレイを仕掛けることはしない。
個人的には楽しみながらクレジットを稼げるから重宝はしてる。 ラフプレイより
海外ユーザーのラグのほうが
やだなぁwww
スリップストリームに
ついてただけなのに
前の3台俺が弾き飛ばしてるみたいになったり クイックマッチは会話しなくていいから楽
でもぶつけた時とかにレース後に謝罪できる機能は欲しい
(オンライン中にPS3のメール開くの重いから) >>528
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.20】 [無断転載禁止](c)2ch.net スーパーGTの植毛GT-RをGT6で再現したいんだが色合い的には何が一番近いのかな >>530
ミクカラーやレイトンハウスカラーやとちょっと青いし
ミゼットやと濃すぎるし
難しいね〜
なんか配色一覧みたいなのが欲しいねw >>530
>>530
ちょっと薄い(髪が、ではないよ?)けど
Azzurro Acqua Marina(500F 68年式)
Perlmuttgrün(300SLクーペ)
Ice Blue(ミニ クーパーS 11年式)
あたりかなぁ・・・ あー、文字が・・・
ドイツ語のuの上に点々がある文字が表示されなかった
ごめんね Viridian Green (アストンマーティンV12 バンテージ '10)
http://imgur.com/a/XogSk
GT6 Polarized28
http://imgur.com/a/g4ojS
GT6 Polarized29
http://imgur.com/a/Y2MiF
似てると思うのはこのあたり
あとはLFAのFresh Greenとか
デミオ スポルト '03のSplash Green Micaが微妙に似てなくもない でも困ったことに色って画面等の環境によって大分印象が変わるからなあ 満足のいく色に塗って
いざ写真撮りに走り出すと
急に発生する
コレジャナイ現象www
さらにシエラの光と鈴鹿の光とかでも色合いが変わるからもう(´・ω・`) 今回のプレゼントカラーはChrome祭りだけど、黒Chromeってあるっけ?
あと今回のChrome10と金Chromeは別物だよな? コースの気温って何か関係あるの?
タイヤ温度?
水温とかタレまでシミュレートする日は来るかな
無いか >>540
X1は自分も大変だった
ただし特に面白いとも思わなかったのでグッドウッドイベント自体もう二度とやりたいとは思わない グッドウッドX1はハンコンのありがたみが身に染みた
パッドでクリアした人マジ尊敬する グッドウッドx1 はゴールドだわ
セナの奴と月面除いてオフラインは全部ゴールド
パッドで コドマスF1をやり込んでたからセナのは余裕だったな
レッドブルは・・・ Xシリーズは5からあるおかげで操作慣れたけどトマホークは無理
挙動が意味わからん 小学生ぐらいの時にX1やトマホークがあったら乗りこなせたかもしれない
越えられない老いという壁 質問スレが過疎ってるから、ここで質問するが
今更GT6買うってアリ?sport待ってるんだか、中々出ない… GT6の発売日前日までGT5のX1チャレンジをやってたから
GT6のグッドウッドのレッドブルはわりと楽勝だったな XチャレンジはGT5のがむずすぎて今回のは拍子抜けだったわ
まさかスピンこいてもゴールド取れるとは..コースアウト判定もないし >>543
国際Aだったかな?スープラかセリカだかのミッションレースがいまだにゴールド無理。パッドだからキツいのかな? >>550
俺は基本的にパッドだけどゴールドが取れなかったのはないな
ハンコンは慣れればパッドより速いタイムを出す事は可能だけど慣れるまではパッドより遅いかもしれないよ
俺もハンコンを買ってしばらくはどこのコースを走ってもパッドより2秒遅いタイムしか出せなかったしw
ハンコンに慣れてからパッドでプレイするとアシスト全OFFでも補正がいろいろと入っているのが分かるよ >>547
ここもすっかり過疎ったんだけどな 年末まで待てばGTSも出るかもしれんが
今から始めても別に遅くはない シーズナルのおかげでクレジットにこまる
こともないだろうし オンラインルームも少ないながらやってる人がいるよ
ただ、夢中になればなるほど過ぎ去ったコンテンツだなって気付かされて
すごく残念な気持ちになるだろうな GTSは出遅れないようにしようって
切り替えるのもアリだろうけど GT4のスーパーライセンス卒業ミッションのザウバーC9 でニュル北一周が未だにゴールド取れない
それに比べればGT5や6のX1のミッションとか楽勝でしょ
昔はドライビングラインもスキリカも無かったんだぞ 前作グランドツアーのアイガーを8Cで走るやつも中々のイカれ具合だった >>553
卒業ミッションは若干余裕持たせてあったから前半ぶっ飛ばせば後半多少チキってもどうにかなったけど
GT5のXは無理や...というか単純にあんまりXやりたくないってのもあるけど >>549
だよね
5のはたまにやってるけど未だにシルバー&ブロンズ
多分レコードラインをきちんとトレースしてやれば多少緩い走りでもゴールド取れそうだけど、そのきちんとトレースってのが激ムズ
一方6は最悪ショートカットを活用すれば猿でも取れるという
まぁ5のを批判したライトユーザーに迎合したんだろうけどね GT6かなり長いことやってないんだが、M4のペースカーやチャット機能っていつ追加されたの?
FT1 が追加された辺りから触ってすらいない >>559
俺は発売日からプレイしているけど、
チャットは最初からあったような気がする・・・(忘れているだけかもしれないけど)
https://www.youtube.com/watch?v=XzwejkwMltA
↑これは2014/01/06の動画 これより古いオンラインの動画は見つけられなかった・・・
初期のオンラインなんて、名前がPSNのIDじゃなかったことぐらいしか覚えてない
俺は毛寝る >>559
俺の記憶違いかも?
クイックマッチと混同してたかも
ありがとう GT1のインプレッサで
サイドターンするやつを越える
難易度はないと思ってる
スペシャルテクニックだったかな? GT1、2、5、6とやってきたけどエンジンサウンドは初期の頃の方が本物に近い気がする
実車から音の収録とか最近はやってないのかな?
まあ画質は今見たらモザイクだけど
ついでに1より2の方が絵は荒いと思う
思い出日記失礼 >>563
そんなのあったね〜あれは楽しめた
自分はやっぱりGT5のX1チャレンジかな
パッド補正アプデが来る前、モンツァしかゴールド取れなくてなw
鈴鹿に10日、ニュルに20日くらいかかった
その間、感覚忘れるの嫌だったから、フレのオンレースの誘いも断ってわ
あれだけは二度とやりたくないねw
長々とスマソ GT6最難関イベントはアプデ前のシフターカートだろうな あれ発売当初躍起になってなんとかクリアしたけどアプデでなんか変わったの? カートはSRFが使える様になったとかかな?
アップデートなくても問題なかったけどねw >>554
難しいってこと?
ついこの前クリアしてないことに気づいてやってみたら結構時間かかってビビった
GT5くらいのオフラインボリューム&難易度ほしいなぁ オフラインっていうかオンラインもクイックマッチとかはないけど5のほうが気の利いた機能多かった気がする
フレンド同士でクルマ貸し借りしたりトレードしたり写真見せ合いしたり ニュースとかプレイの合間にちょくちょく見てたのに無くなって残念 >>570
車種の交換も出来たし、フレンドページもGT5の時の方が見やすかった
他にも
グランドトップの壁紙変更
ガレージでちゃんと車が回転する
エアロパーツの個別装着
1位の勝利メッセージ
スピードテスト
シャッフル
等もあったからね
>>571
ニュース配信も地味に良かったなぁ GT5のミュージアムカードをコンプした人なんているんだろか
合計で1500枚以上あったらしいけど
収録されてない車が多かったり画像が小さかったりでイマイチだったな
サブ垢まで作ったけど・・・ 5のXチャレンジは難易度キチってたな
オンラインでX1プロトを見るとすげえって思ってたもんだ >>572
どうせレクサスが勝つの分かってるから行かない
あの大混雑をかき分けてまで結果の分かってるレース観に行く程暇じゃないし
GWの富士はモリゾウも観戦に来るし春のTGRFになる事確実だからレクサスファンなら絶対行くべきだけど
去年までは春のニスモフェスティバルだったんだけどな(遠い目) 何台か増えた車と短くなったロード時間……それ以外は5の方が良かったなぁ 34RのFスポイラーの黒い部分もボディと同じ色にしたいんだけど、こういう所に手が付けらんないのがGTなんだよなー
首都高系なら出来たはず…。 フォルツァでホットウィールの
車とコースが使えるんだってwww
それだけ超羨ましいんですけどwww ↑とか速度制限部屋立ててる連中とかやるゲーム間違えてるだろ GTSは富士のスーパーGTにブース出展してるみたいだな
いよいよ発売秒読みか? >>585
いかにバレないで速度違反するかが楽しんじゃねーかw >>587
何を言っちゃってるの
欧州もアジア(あるのか判らん)のベータテストも終わってないのに
正直、今年の発売も危ういだろ 配信上級 pp550SMの貰える車スタンダードかよ クイックマッチまたロンドンと筑波か・・・
しかもクラスも同じだし、イベント企画のバイト全くやる気ないな
もっとグランバレーイーストとかディープ逆走とか使って欲しいのに 配信
初級
ハイスピリン ノーマル PP450 SH NSX速いというか、こっち先頭になってからの張り付き異常。フィットいらない
中級
深森 レースカー PP500 RH 適当なGT300だとダウンフォース強すぎて全開区間が…、そして先頭になってからの張り付きも
上級
ニュル北 ノーマル PP550 SM 面倒だからZZIIとかR8クロムライン、NSX-R LMロードカーとかで。やはり最後の直線での追い付き方異常 ロードスター筑波、1分0秒7まで出せたけどセッティング要るなら晒す
前回とは変わってる なんでいつもロードスターなんだよー
アキュラNSXレースカーのワンメイクやれよーばかー >>598
ロンドン市販車も筑波ロードスターも前回やった内容
ケープもコースと車が微妙だし、Cカーのイベントはエキスパートなのにブースト有り
折角の更新なのにポリフォのイベント企画バイト全くやる気が無いね 強制購入させられるフィットがプレゼントカーになるとは… >>602
車もコースもいっぱいあんのにさ
自分たちがつくったものも知らないんじゃないのか 今気づいたけどクイックのメニューにWORLDのラベルがない
本当に適当になったな ロードスターTC PP464 248PS 903K(49:51) ボディ強化済み、オイル交換無し
車高:F64 R64
バネ:F8.21 R8.80
縮み:F2 R3
伸び:F3 R4
スタビ:F3 R4
キャンバー:F0.2 R0,2(←正直適当)
トー:F0.00 R0.30
ブレーキ:F10 R10
LSD:イニシャル5 加速11 減速5
パワリミ96.6
高回転ターボ
空力:F200 R308
バラスト:108
位置:+50
ギヤ:自動設定180
1速3.711 2速2.543 3速2.002 4速1.622 5速1.338 ファイナル3.594
ギヤ設定する時のポイントは、まずチューンによって数値がズレる事があるので先にエンジンチューンを先に合わせる事
その後ファイナルギアを一旦5.500にしたあと自動設定を180にして、その後調整する事
(1〜2速ギヤの限界値をロングに延ばしてしてやる作業) クイックのマッチングが全部アジアになっててまいっちんぐ 1速3.711 2速2.543 3速2.047 4速1.702 5速1.450 ファイナル3.594
訂正、筑波用のはこっちだった、済まない(>>606から3、4、5速を訂正) ノーマルlsdでイニシャル50加速80とかなってるやつ数値通り効いてる気がしないけど気のせいかな? プレカーにフィットは草も生えない
初期車だって欲しい車手に入ったら即売るのに レーシングフルカスタムLSDより効く純正ってのがまず考えらんない >>613
私も。メンテ費用激安だし手頃に遊べるし意外と楽しい。 普通に考えたらそうなんだけどだったら何故そんな数値入ってるのかってのも疑問
大体は5/20/10とかそれっぽい数値なんだけどな すっげー久しぶりにやったけどニュルびっくりするほど勝てない
RX8で6位が最高
PP550だとSSは欲しい >>617
あの速さは四駆でショートカット駆使しても無理 フィットって最初に強制で買わされるやつじゃなかったっけ・・・ クイックつくば
みんな速すぎwww
ワンメイクで15秒差とかwww
どんだけ遅いんだよオレ(´・ω・`) プレカーは売っても金にならないからな
ある意味初期車より悪質 WECスパ直前だというのに、配信レースにもクイックマッチにも来なかったなw
GTと共にリアルモータースポーツを
リアルモータースポーツと共にGTを
盛り上げて行こうという意気込みをPDからは感じられない。 モタスポ盛り上げる気があるならWECの前に配信でGT500を富士でやらないとな
シリーズスポンサーなんだから >>625
しかもイベント使いまわしだからね
さすが中身3流の成せる業
グラアピールと音楽で盛り上げるのは大得意だけど・・・
山内が盛大に体裁のいい言葉を並べてもこういう側面を知ってるから、志を感じず冷ややかに見てしまうんだよね >>626
SGT公式でも上位にPDを紹介してくれてるぐらいやからそれなりのスポンサードなんやろけど
だから尚更岡国、菅生、APも欲しかったりする 現実的な走行会のような事がしたくて、SSタイヤまでのフリー部屋立ててもホント人集まらない
そんなに皆RSがいいのかよ。
制限なし部屋入ると9割は全員RSで萎えるわ。 PP500とかSSでもグリップ高すぎるぐらい
RSはLMP1辺りでようやく適正ぐらいだね RSはミゼットUに履かせて
ひっくり返す専用の
タイヤだから! >>630
コースもそうだけど車もな
未だにSC430やHSV-010が最新って >>631
RS履いて楽しく楽に走りたいんじゃないの? RS部屋でSSで普通に走っていたらRS履いて走ったほうがいいですよと言われるくらいさ。下手だけどSSでもそれなりの順位で走っていてもだ。まあ所詮ゲームだしな。 >>626
ランキング登録期間は終了したが、GT500富士は配信TTが絶賛開催中だけどなw >>636
それだけグリップに差があると、ある程度抜くの上手くないとコーナリングスピードが違い過ぎて邪魔に感じてしまうのもあるかもな
相手RSなら尚更な気もする PP500部屋はRSばっかりでそれにあわせてサスのセッティングしてるから、SSとか履くとアンダーとかオーバーが出ちゃって純粋にタイムが落ちるだけでなくすごく走りにくくなる RSのほうが走りにくいなあ、昔はRSでやってたけどSSばっかやってたらそっちに慣れちゃった
RSとCSだったらCSのほうが好き SSのセッティングのままCSで走ると足がカチコチでまるで氷の上かと思える
なんだこのうんこタイヤと
でもそのCSもPP480以下でちゃんと足柔らかくしてやるとかなりいいもんだと思える グリップ高いタイヤ履かせるとその車の駄目な部分も隠れちゃうからね
そういう意味でRSみたいなタイヤ履かせるのはつまらん PP550ニュルをインプなどで1位とった人おる?
やっぱり厨車使わないと無理なんかな・・・ >>643
今インプレッサでやってみたけど22Bで勝てた
7分20秒前後で走れればなんとか勝てると思うよ つくばロードスターって、NAで1分1秒切れますか? 全然勝てる気がしない
真正面に家があるところで40秒ぐらいの差なんだけど、勝つには何秒程度? 上級よりも初級のNSX速すぎて
全然追い付かないんだけど >>646
真正面に家って事は多分アデナウだと思うけど
さっきインプで走ったときで1位がコルベットのだと32秒差だったよ >>647
1周を1分23秒くらいで走れたらNSXには追い付くハズ。
抜いてからの方が厄介。 PP500SSで7分弱くらいなんだからPP550SMだったら7:20くらい簡単なのではと思ってしまう
実際やってみたら違うんだろうけど >>654
ゾンダ2番グリッドやんけ、よく勝てたな >>643
WRX STI'10で7分20秒くらいで優勝出来たよ。ゾンダいたら無理かな。 >>650
240馬力もあるのにさっぱりだ!
ラップタイム見てなかったけど
もっかいやってみよう
ちなみにゴルフR32無改造CS クイックのロンドンって透明化スタートでいいからウォームアップさせてくれりゃいいのに
こういう気の利かなさがポリフォらしいわ 悪化させといてドヤ顔しながら「気を利かせました」って言うことなら >>655
3番グリッドの方が序盤の位置関係で難しかった >>657
アンフィニRX7、エンジン以外改造215馬力。
ブレーキは2コーナー手前で軽く1回。
次のS字手前で軽く1回。
これで帰って来ればタイムは出るハズ。 >>663
すげぇな。どんだけ気合い入ってんだよw
やっぱり普通車でこういう遊び方が出来るのがGTの良さだと思うんだけどスポーツになったらこういう遊び方無理だろうな >>665
ダッヂラムは丁寧に走らせれば以外と速い
確かにこういう遊び方はGTSだと厳しいと思うけど、
アプデか何かで400〜500台になるかも?ていうのを
このスレの上の方で見たから、それを信じたいなぁ(あまり期待はできないけど) >>664
ありがとう
ただRX-7とか定番以外で
勝負したいwww >>668
無改造(吊るし)ってPP430じゃん。そりゃー厳しいよ
http://imgur.com/a/ZHToS 俺もゴルフR32でやってみた
無改造でオイル交換もしてなかったけど
まったりと走って何か楽しかったw
http://i.imgur.com/avuS5FY.jpg >>671
おかしいな
6.05ならオレも出てるんだけど
大体ゴール直前に抜かれるwww CPU相手なら多少無茶なブロックしてもいいんじゃない ストーリアX4でやってみた。あいつら最終コーナーですげー減速するな
こっち(ハンコン)はアクセル踏みっぱでホームストレートに向かえるので
NSX NSXtypeS相手に2,3秒離してゴールした >>663
今ダッヂラムでも走ってみたけど意外に走れてビックリしたw
でもゾンダには3回連続で僅差で勝てなくてZZU相手にやっと勝てたよ・・・
それにしてもニュルはいつも1周だよね
2周くらいにしてほしいな(´・ω・`) ニュルはPP440フルチューンのs2000'06のリヤウイング無しで、何とか勝てました。 >>677
フラットフロア付けたら、570位いきますけど550に合わせるとデチューンになる PP550ならだいたいランエボYTMEのRSで行ってる。
勝率は6割程度。
ってか、スレ止まってるな…… 今はGTSスレがゲハカスに占領されてるけど発売されたらみんな帰ってくるはず… アルピーヌ ビジョン グランツーリスモに乗り、
One77しかいないセットで、
最後の直線で後ろから来るOne77をブロックしまくって、
やっと上級ノーマルカーニュル勝てた。ふぅ。
同類の方、お試しあれ。 オフの時は特にやる事もないので未だにGT6ばかりやってるけど、6もいい加減飽きてきたね…。
早くGT-sportsを出して欲しい所。
今度は完全に実写だね。 グランツーリスモ6 残念な車トップ10
https://www.youtube.com/watch?v=OM2vxlkEI5g
コメ欄見ててもGT6の残念感、GTSへの痒い所に届かない方向性のズレ感を感じる 久しぶりにオンレースやったらペナルティのいい加減さにびびったw
相手に幅寄せされたのにこっちが+5secのペナ
で、試しにこっちが相手に幅寄せしてみたらむこうがペナくらってたわw 118.16など
複数回線と端末を用いて書き込む
アンチGT廃人の日課
アフィリエイトのための戯言
奇形顔の大澤直人 >>686
118.16.172.141
この人はGTSを買わないと公言してて
GTSスレでも毎日ネガキャンをしてるけど
それって単なる荒らしだから
何でこんなに必死に毎日荒らすんだろう?
荒らしが生き甲斐とか PP500SSのBTRでニュル北を7分ぴったりで走ってる人がいたんだけど、
どうやったらそんなタイム出せるんだ・・・
他に出せる人いますか? アップデートしているんですけどインストールが残り約5分からすすみません
再起動したりしたほうがいいですか? 連続してアプデデータをダウンロードせずに、
一旦アプデを中止してこまめにGT6側でインストールを済ませるようにすると
うまくいくことが多い
一旦中止の目安としては容量が合計1000MB以上になるくらいかなぁ
(例 Ver.1.10、ver1.06から1.07、ver1.12から1.15など) 再起動で直ることもなくはないけど、あまり期待しないほうがいいかも
どうしてもうまくいかない場合は、ゲームデータ(セーブデータではない)を消して
>>696に書いた方法でアプデし直すのが確実かなぁ >>695
残り時間は全く当てにならないので そのまま待っているのがよろしいかと
一晩放置するくらい DL&インスコに5時間くらい
サムネ更新に6時間くらい
PS3替えた時にかかった
ちなガレージ約470台ストックヤードに約3500台でね レースで走ってたら同じ車だからってキックされた。 何がアカンの? データの大半がVGTのHDムービーというのがなんともね >>699
今だとそんなにかかるのかw
VGTはVGT一覧から選んでDL制にすれば良いのにな 3400S'00ならそのままニュルで気持ちよく走れるよな
FDと変わらないくらいバランスがいい VGTもコンセプトカーも容量の無駄だと思う、代わりに新しい車種の追加を 良くも悪くも、ある意味全ての始まりであるナイキ・ワン 最初はどういうツテでナイキとコラボできたんだろう 暑くなってきて、PS3のファンの音がうるさくなってきたぜ・・・ フリー部屋どころかレース部屋もRSガキばっかだなもう。
パワーとかPPとかは厳重に制限してる割にタイヤだけは自由なのかよw >>711
クイックマッチお勧め
ポリフォはレギュのタイヤ指定のセンスだけは悪くないわ
あと大方のイベントでブースト無し、スリップリアルになったのがいい
あとはペナ判定、ショートカット判定、コース選定のセンス、たまに極度に短くなるラップ数をどうにかしてくれれば 市販車にRSは本当にナンセンス
スリック履かせないようにしても良いぐらい 最近海外部屋しかいってねーな
まだまともなレギュ少しあるね
日本部屋はもう完全に終わってる 最近PS3が
大体一時間でフリーズする
なんかお母さんみたいに
なってきたな(´・ω・`) 騒音とかは、ホコリが詰まって無いかチェック
タバコ吸ってたらそれだけで本体寿命縮むから自業自得で トマホークの下方修正とX2014とかの音量下げてほしい ゲームはGT位しかやらないのだけど、ゲーム内コンテンツをcoming soon状態で終わらせるソフトって割と普通なの?
>VGT
俺は架空車は使わないから別にいいのだけどさ。 配信
TT
筑波 ノーマル/チューニングカー PP600 SS GT-R ニスモあたりでちょうどよい
ニュル24h 2WDレースカー PP630 TS030で8分切りできる。スーパーGTのがFIA-GT3より難易度低いはず
DT
深森 マツダロードスター系ノーマル 意外と難しい。フロントにCMリヤにCHタイヤで振り回すといいかも
ケープリンク レースカー うまく行けば2区間終了時点で金達成可能 配信ロドスタドリ確かにちょいむずだな。
ユーノスだとパワー不足だからNDをフルチューンした方が楽。 最初はNDでやってたけどMX-5ミアータ'89の方が楽にNDの得点を上回れた ニュルはノーマルのR18でもかなり余裕持って切れる難易度 ニュルのランキング見るとTS030と2Jのオンパレードなんだけど
どっちが楽?σ(^_^;) ゴールド狙いなら、そんなに気にするものでもない
SGTやGT3 PP600程度のマシンでも十分お釣りが来る 配信グランバレーイーストTT上位のチーター、また削除しないつもりなんだろうな・・・
ホントこいつら仕事しねーなw クイックマッチのインターナショナルって書いてあるレースが
両方アジア限定になってるのには文句でてないのが意外 >>736
それがずっと訂正もされないとかポリフォどんだけ適当なんだ・・・ NDで〜ってレスで「ND追加されてるの???」って勘違いして半年ぶりに起動しちゃったじゃないか
せっかくだからそのDT適当に金狙ってやったらスコア9000で250位くらいなんだけど、ロビーも流石に過疎ってる? 20人くらい居たGTフレンドもタイムアタックやってるの2人しかいなかった >>734
悪かったw
>>740
1人居るだけ良い方だよ
オイラのフレなんてGT6売り払ったものw >>720
BTRとか特にリアの荷重抜けるとすっぽ抜けするから
・早めの減速で前荷重残し過ぎない様にして曲がる
・コーナリング中もアクセル少し入れとく
・立ち上がりは横Gが1以下になるまで全開にしない&じんわり踏み込む
みたいな感じでどうぞ BTR限定のレースしたら楽しそう、、、いや上手い奴とその他の分離が激しいか >>737
大澤直人大先生はアフィブログで稼ぐ犯罪予告とアンチGTにどんだけ必死なんだ・・・ ちょっと相談
今度コックピット導入しようと思うんだけど、これどお?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/gt3000.html
今T300RS使ってるんだけど、このコックピット買ったら後はモニターラックだけでおk?
それと写真のところに書いてる、ブラックバードRSって何ぞ? モニターラック単体のテーブルの形・・・(^ω^)
モニターラック+ブラックバードの形・・・\(^ω^)/ なるほどありがとう
調べてみるともう少し頑張ってSpec-iというのを買った方がよさそうね
合わせて8万か
しばらく悩んでみるわ ロードスターのクイックマッチって人いる?またケープリンク? 最近でた2WD/レーシングカー スーパーラップがなかなかクリア出来ない…
攻略サイトでは「TS030でかなり慎重に走っても余裕で金タイム達成可能」って書いてたが、TS030使っても9分50秒が限界だ…
腕を上げて再チャレンジしてみるか。 >>752
何故かまた筑波
しかも今あるロンドン市販車イベントも全く同じの前にやったし、ポリフォやる気あるのかと きっと誰も乗らないから
誰も気づかなかったんだろうけど
メルセデスAクラス
前後重量配分50対50なんだねwww
絶対嘘だろwww プリウスは同クラス内で
結構速かったのに
リーフは本当に
どこで使ったらいいのかわからないwww
せめてアイミーヴぐらいの
ワイドボディキットあればなぁ タイムアタックのランキングは車で抽出できればいいのに 車種別ランキングと国別ランキングが欲しいね。
ランクボードを一番下までスクロールさせないと参加人数が分からないとか
そういうところが痒いところに手が届かないんだよねぇ・・・ 5と違ってカナードを一緒くたにしたの何でかな
市販車に付けるのは嫌い >>762
好きな形でもないのに妙に気に入っていたのはこのせいか 今ってシーズナルTT人口どれくらいるのかね
だれかまだ走ってない暇な方ゆーっくり走って大まかな人数測定して頂きたい
終了間際じゃないと意味ないけど タイム出してる人が15403人いた
24分台でダントツ最下位かと思ったら1時間以上ってのが2人もいてワロタ いつも上からランキング見てって
定番車じゃない車の最上位とか
探すのが趣味(*´ω`*) スープラとAE86のプレミアム化頼むわ
山内ってアンチトヨタ丸出しで笑える アルテッツァをプレミアムにしてクラウン現行辺りも追加してほしいもんだな
BMW M4いらないからM3にしてほしい >>767
一足遅かったw
新しいアカウント作ってさあシーズナル開いたと思ったらw
ご苦労様です キャデラックのシエンってダウンフォースある程度調整できるけど無双車ってほど早くは無いんだね。
PP600辺りなら結構いけるほうなんじゃ無いかと思ってたんだけど、ほとんど使われてなかった。 80〜90年代の日本車ってGTSは言わずもがな、次のナンバリングでも望み薄なんだよねぇ
日本のファンからしたら大量に収録して欲しいもんだが 7Mソアラとテスタロッサくれえええええ
512TRじゃねえぞおおおお >>773
530とかでまあまあ速く走れた気がしたけど
気のせいだったかな 1970年後半〜2000前半あたりの車は日本車に限らず、
有名所だけしか残らないだろうなぁ・・・ オンライン部屋が2つしかなくて自分で建てようとしたらフリーズするんだが キャプボないけどリプレイ編集してベスモぽく遊びたいからps4で出来るようにしてくれ〜
ドラクラ車種少なすぎるんじゃ >>783
そういやPS4では編集機能があってそのままつべとかにアップできるとか
どっかで見たような気がするけど何かの読み間違いかもしれん…
ドラクラでは大体R35とR34とZ34とTypeRをローテしてる
中山道とかも面白いけど、しかし最近はやってなくて結局GT6に戻ってしまう 今更やけどPS4コントローラーのSHAREボタン確認したわw
コレ押したら最大60分録画できるんやね 便利になったよな
プレイ動画保存する機械売ってたけど、買わなくてよかったわ クリオ V6 24V '00フルチューンで上級ニュルやったけど3位に入れた
6位くらいになればいいと思ってたけど意外に走りやすい
ゾンダさんいなければ1位狙えるかも TTのニュル
むっちゃ頑張らなくてもGT-R LM NISMOで8分切れるのな お前ら言ってることが今では古いんだよ
ハゲの俺でもわかってることを フルノーマルロケットに15kgバラストとSM履かせてもトップ余裕だぞ>上級 PS4本体の録画機能は俺もよく使ってるけど、画質落として保存する仕様だから
画質を見せたくてようつべなんかに上げるなら注意ね ホーム画面でセッティングすると、セッティングがセーブされず、イベント画面で、セッティングした車両は、ABCすべてに反映されます。
でセーブして終了して次にやろうとすると、セッティングは初期の状態に戻ってます。原因わかる方いますか? シーズナルのニュルコースアウトしただけでタイム無効とか鬼畜設定やめてくれよー 筑波サーキットも設定タイム厳しすぎるぅ
てか久しくシーズナルクリア出来てないな、だんだん難易度上がってるんだろうけど >>790
俺R8クロムラインでトップと20秒差の5位だったわ ニュルTTはPP500以下にして欲しいわ
それ以上になると絶対コースアウトする(>_<) >>795
GSXフルチューンで余裕。PP600もいらないよ >>784
スローズームアップワイプとか色々編集出来る
俺はドラクラで友人と良いレース出来た時のリプレイをキャプチャしてメインコースカメラのリプレイ、ワイプに自分の車載カメラ(つべとかにあるような助手席から撮ってる視点)を出して個人用に動画作ってる
だけどドラクラはビジュアルはいいけどリアルさのかけらもないし車種も少ないから是非この遊びをGT6でやりたい… ニュル耐はハチマキにGTのロゴ入ってるしスレ違いでは無い可能性が? D1とかGTでもスポンサー努めてんのにこの体たらく SGTだってスポンサーやってるのに、クルマもコースも揃ってないからねぇ・・・ ニュルのようにGTsport発売取りやめのドンデン返しありまっせ シーズナルの上級さぁ難しすぎだろ。これぜってー無理だわ 因みに大体どんな車でも余裕です
最速と思われるゾンタがPPだと多少攻める必要あるけど
無理ゲーつってるやつはとりあえずTAで走り込め
ドライビングラインは勿論その他のUIも消して攻められるくらいにまでなれば余裕になってるさ 3〜4年前にサジェステッドギアオフにしたら劇的にタイム上がったな ドライビングライン消して走れるサーキットがサルトくらいしかない
ニュルとかサジェステッドギアないと無理 >>811
ニュルのレース?
コースアウトしてもセーフだからマシじゃね?ZZIIでどうぞ
タイムアタックは厳しいと思うけど >>816
そのZZ何とかにリヤウィングまで付けて走ってるのだが… >>817
ZZIIでその程度ならヘタクソすぎて話しにならないんだな。何度も走り込んで少しずつ腕をあげるしかないだろう。6年後にはクリア出来るかもな〜! 速く走りたいんならラインもサジェステッドギアも害悪でしかないからなあ
ニュルは覚えないと速くならんが、覚えるの大変だから… まあ頑張れ 明日が終了日なんだが…立ち上がりからグリーンのLFAがなかなか抜かしてくれないorz コード番号の再通知のメールが来た
前のコードは破棄して新しいコードを使えということらしい 一回オンラインでPP450とか500のSS部屋で走るといいよ、いい刺激になる >>820
どかない奴はぶつけろって父ちゃんが言ってた アドバイスくれた皆ありがとう!トップのフォードに12秒差のブロンズ、これが俺の実力です >>817
アルピーヌVGTが速い
みたいな話があったような やっぱPP高くなるとアメ車だなぁ、タイヤ太いのはアドバンテージ高い F1見ててモナコ走りたくなった
配信でモナコこないかな
低速でコーナー多いからすぐ追いついちゃいそうだけど >>828
タイヤの太さとかホイールのインチの違いって影響してるの? 配信内容書いてくれる人が楽しみなんだ
仕事中の休憩時間に頭でシミュレーションするだけで楽しい 配信
初級 筑波 PP400 SH ノーマル 4200mm以下
中級 SSR5 PP500 SM ノーマル
上級 アスカリ PP550 SM フェラチャレンジ
上級が少し難しそうだな SMかつフェラにチャレンジか
なかなかマニアックだな 配信
初級 つくば PP400 4.2mノーマル SH 最初に買うフィットでいいが、FF嫌いならマツダ・ロードスター辺りでもいい
中級 SSR5 PO500 ノーマル SM 適度に馬力盛れる車ならほぼなんでもいい
上級 アスカリ PP550 フェラーリノーマル 軽量化してコーナリング重視にした4××シリーズで問題ないが衝突ペナルティうざい
直エンツォは立ち上がり速い。他にもシケイン前の全開区間の途中の高速コーナーで急減速したり、シケインの幅寄せがイラっとくるかも ポリフォはもうクイックマッチ完全にやる気無いな
前回に引き続き今回も以前やったイベントの使いまわしとか酷すぎる
もうPS3は捨ててPS4に来いって事か
それにして月1回のイベントくらいまともに更新しろよ。やり方が気に食わん スレチだけどとっくにスレ消えてるのでここで質問させてください
GT4+PS2、実機プレイでG27は使用できますかね?
調べても確証が得られないんですよね
できればPS2の他のゲームでも使えるか知りたいです… >>833
アスカリはけっこう楽しそうだな。久しぶりに少し手応えありそうじゃないか。 >>831
なんも考えないでホイールとか選んでたよ
違いを比べてみる >>839
まあ、大きな違いはなかったと思うよ
見た目で選んでいいんじゃない?その後足回り合わせればいいんだし 512BBで上級中級やっつけた
オーバーステアをウエイトでマイルド設定にしたけど
エンツォさん2回も自爆してたなw >>837
シフターは使えないがパドルでプレイ出来ますよ 初級中級CR-Zは上級カリフォルニア08軽量ステージ3のみで楽勝でした。 >>848
でも、コーナーが遅すぎるせいか全然苦労しなかったよ >>849
ありがとう今からやってみる
スタート画面でメンツ見て
え?えっ?ってなったwww 初級、中級アパルトで勝てた。
なんか簡単になったな。 >>850
ガンガンブレーキ踏んで減速しまくるから安心してプレイしたまえ。 アーケードモードで着れる
各メーカーのレーシングスーツ
超欲しい(´・ω・`) 今の今まで気がつかなかったけどここのアドレス「tamae」から「medaka」に変わったんだな。 >>857
自分もずっとスレが止まってて書き込もうと思ったらアドレス変わってて気付くという >>846
とんとんとんくす
PS2買ってこようかな… >>859
今からPS2買うのはオススメ出来ないな〜 >>860
GT4etc.のPS2ソフトが突然やりたくなったんだよ
エミュは面倒だし中古でPS2安いし良いかなぁーと 最近は中古で4000円前後でキレイなのあるから買ってもいいんじゃないか?
買ってから3ヶ月以内に壊れたんだったら他のと無料で交換してくれたりする所もあるしね 安いからとPS2買ったけどあんまり使ってないなぁ
PS3や4やってるとPS2のあまりのグラレベルの低さにやる気が起きない
まぁグラ気にせず楽しめるゲームがあるなら買いなんじゃないかな ちなみにPS3でPS1のアーカイブやった時は30秒でやる気なくなった
当時はかなりハマったゲームだったんだけどなぁ 今でも普通にリッジレーサーとかチョロQとかやるけど普通に楽しい 俺は今でもTTでニュル走ってるぞw
グラは致し方ない 上級ニュルが丁度良かったのに終わってしまった・・・ >>861
今買うならちょいと高いがオンライン実験バージョンがいいぞ
バグは直ってるし使いきれない金もらえるしなによりアーケードモードで全車種使える あ、グランツーリスモモードでも全部揃ってたわ
オンライン実験とあるぐらいだから分割対戦がないんだよな >>856
アレええよね
日産の車に乗ったら胸元にNISSANって入るし
グリーンの車に乗ったら黄色のスーツになったり
白い車に乗ったら赤いスーツになったりとコーディネートしてくれたりするw シーズナル ニュル24hのタイムで上級者といえるのはどれ位からですか? >>871
クルマによるけど7:30切れたらそれなりじゃないかなぁ
7:10台乗せたらニュルマイスターだよきっと GT4をpcでやるにはちょっと重いだろ?
マシンスペックもそこそこ要るし
実機プラス3000円位のhdml変換ユニットが最強だと思う。 >>876
コードだけであんなに違うのかと
衝撃だったわHDMI >>872
30秒は切れましたけど、そこからが・・・
ランカーのゴーストを追いかけてますけど北コース入ると、どんどん離れていくwww ご意見ありがとうございます
検討の結果、まあいいやということになりました(/_;)
おとなしくPCシムでもやってます まあ挙動的にGTシリーズ最悪のGT4だから
手間掛けてやるほどでもない >>880
もちろん、既プレイです(..;)
S-16が成長したいまならクリアできるかな?とかいろいろ思うところが有りまして オンライン実験版は通常のGT4よりグリップするんだがな。
>>875みたいな犯罪者の意見に釣られちゃだめだぞ 何が無罪で何が有罪なんてのはどうでもいい
GT4の場合はPS2以外で遊んでるやつは全員犯罪者 GT6のスレでGT4の話しだす知恵遅れ共
誰も興味ねぇんだよ >>837
別ゲームでも同タイム出せば気が済むんじゃね?
同じコース、同じクルマで。某攻略サイトの情報が正しければ、5分47秒510
だそうな。GT6でこのタイム狙ってみたら?
もちろんコースアウトとか壁ヒットとかしたら「失格です」も再現するんだぞ。
案外すぐに飽きそうだけど。 >>893
たぶんそれだと余裕なんじゃないかなぁ
あの雰囲気であの試験をやることに意味がある、と思うのです
あとGT6のC9音悪すぎて乗りたくねえ あの頃のグランツーリスモ熱は絶頂期だったな。
これまでより大幅に増えた収録自動車メーカー、圧倒的な700台以上の車、Cカー、中古車復活、ホイール、ウイング、富士、鈴鹿、もてぎ、そしてニュル、サルテ。
画期的とも言えたフォトモード。
更にリアル24時間レース、B助など新しく次々と目移りするような要素。
オープニングのフォードGTと美しい旋律のイーソージーン〜イーソージーンからのMoonOverTheCastleは感動モノ。
間にコンセプトとプロローグという箸休め的なソフトがあったものの、前作からの長い期間を待ち続けたユーザーはこのオープニングには涙した事だろう。
しかし全てがパワーアップしたはずのGT5は何故かコレじゃない感半端無かった。 俺は4の挙動だけは受け付けなかったがなあ
一番やらなかったな GT6は配信のためだけに立ち上げる
PS3もそのためだけの飾り
いつになったらPS3片付けられるのやら… 4はAIも大幅劣化したな
5以降のわざと遅く走る奴も謎だけど そもそも敵車がミスらない前提で作られてるカーレースゲームってのがおかしいわ デモを流しながら他の作業したりたまに自分で走って飽きたらFF13シリーズをやるの繰り返し…GT最高だ……ぜ AI相手にレースなんて成立しないよ。
レースは速さ以前にクラッシュやマシントラブルとの戦いだから。
それが発生しない時点でレースではない。 GT3はフォーミュラGTでAI車とつるんで走ってちょっとしたストレートでスリップ合戦するのが好きだった
遅いAIを押して団子にさせたりして みんながGT4の話題してるからちょっとやってみた
フラフラしちゃって大変だった
アマルフィとかコースがいいね、リプレイでは香港の夜景が凄まじい
中古車もいいが中古アルミが魅力的、旧車に似合うスピードスター風とか最高です GTモードの雰囲気、音楽が最高
イベントのボリュームも良かった
あとプレゼントカー制度も俺は好きだったなぁ GT4やると何日目かでデータが破損するんだけどなんでかな? ホントに24時間
走らされるのは
GTいくつだっけか?
弟とドライバー交代して走ったわwww 私5だけやってないんだよ。24時間走り続けたらPS3本体がヤバそうですね GT5ってもう24分レースじゃなかったっけ
やった記憶ないんだけど
GT4は24時間ニュル ルマン確実にあった
朝からプレイしてポーズしたまま学校にいった思い出が… GT5は24時間だよ
5はつい最近まで現役でプレイしてたから間違いない 4と5の24時間レースが違うのは、4にはBスペック3倍があった事だ。
あれがあったから4は100%に出来たが、5では勿論Bスペックでも24時間だけはやっていない。 5は24時間だったな
B助のT.SATOとかK.KOBAYASHIを急成長させてた GT4はル・マンがシケインありとなしの二種類24hあったね
あとはニュル24h
GT5はBスペは全クリしたけど流石に24hは出来てないなぁ
4hまではやったけど 毎年ル・マン24時間をJ SPORTSで見ながらGT5のル・マン24時間を走ってる
GT6もリアルに24時間にして欲しかったな(´・ω・`) 24hは途中で一時停止にして出掛けて、帰って来てから停止解除して続きを走ってたなぁ… 一時停止出来るのはよかったけど、その間他の事が一切出来ないのは残念だったな
ログボも切れるし >>922
Aスぺでリアルに24hしてたら眠気が襲うわPS3に負担掛かりそうだしそこまでしないわ
4時間ですら若干眠気がしてくるしそれでもやってたww GT4は耐久レースで途中セーブ出来たから楽でしたわ Bスペドライバーと交代とか、オンでフレと交代とか出来たら、耐久好きにはもっと楽しめたかなと
ニッチなニーズだから仕方ないと諦めてはいたけど ルマンは苦痛でしかなかったがニュル24Hは結構楽しかった
ゴールまでに1〜2週間かかったけどな 久しく離れてたけどハンコン新調したんでまたやりたくなってきた
ビジョングランツーリスモは殆ど出きった?? 多分ランボルギーニとホンダはGTSで出すんやろうなぁ >>930
俺も数ヶ月ぶりくらいに起動したがVG増えてなかったw えっまだVG残ってんのかよ
開発今まで何やってたの??? アヴェンタドールと
エルカミーノくらい
「その他」のカスタムパーツ
ある車ないかな? >>936
ありがとう
でも
ライトカバーはインパクトに欠けるwww >>935
BMW M4 キドニーグリルがメッキから黒に変えられる >>935
ファイアバード トランザムがルーフを変えられたはず >>935
アルファロメオミトも何か変えられたはず。 メルセデス SLRマクラーレン
BMW Z8
BMW M4 Mパフォーマンスエディション
マツダ RX-8
ランチア ストラトス
フォード GT40
ダッジ バイパー(現行モデル)
これらもその他パーツあり RX-8はどこが変わったのか理解するのに
5分ぐらいかかったwww
ずーっと車を
ぐるぐるぐるぐる
(゜〇゜;)????? まあRX-8のパーツはかなり地味だしね
(フロントの下の部分が黒からボディカラーになるだけって・・・)
個人的にはストラトスのライトポッドを
他のラリーベース車(それこそランエボとか)にも
つけられるようにしてほしかったなぁ ラリーのライトつけても照らし方変わらなくてショックだった クアトロなんかポッドついてんのに
点灯すらしねーもんな 今の時代は省エネ推進されてるからね、しょうがないね >>935
エルカミーノってマフラーもチューンすると形変わるよね
他にこういうの無い? >>948
365デイトナは
レーシングマフラーに
新カマロはフロントタイヤの後ろから
VWtype1はクワイエットマフラーにステンとチタンお好みで
type2はセミレーシングまでは2タイコ
レーシングは超ストレート
エルカミーノも
スポーツだと保護カバー付き
レーシングだと剥き出し
ノヴァもサイド出しに パッドでしてる人、アクセルブレーキはボタンorLRトリガーどっちでしてる? 初代首都高バトルの頃からレースゲームはずっとLRトリガー >>951
そーなんだ
初代からボタンでやってるんで今更トリガーはやりにくい
GT以外のゲームするときも困る
DUALSHOCK4は感圧付いてないからGTSはトリガーになるんだろうか?
てか950踏んでしまった
どなたかスレ立てお願いします >>952
βだけどボタンとトリガーとR3レバーの3種類から選べる>GTS >>954
そーなんだありがとう
やっぱりデフォルトはボタンなんかな? 調べたらデフォルトはトリガーっぽいね
ついにGTもトリガーになるのか シーズナルは別としてキャリアモードのレースはPP制限解除して欲しいなあ、数回優勝したら解除とかさ。
制限のおかげでそれこそアーケードでしか乗れないクルマがあるのがもったいない
自動でバラスト&リミッターかけてPP調整してくれる機能も欲しかった。
アプデが2015年で止まってるからもう今後調整は無いんだろうけどね。 >>955
デフォルトというか最初に起動したときにどれか好きなのを選んでくださいって感じで出てくるよ
多分製品版も同じになると思う
俺もボタンだったけどコドマスのF1がデフォルトでアクセルブレーキがトリガーで最初は慣れなかったけど
慣れたらボタンより格段に操作しやすくなったな PCゲーを箱コンでやったらボタン配置不可なゲームもザラだしな
この辺はカスタムできるだけマシなのかも キャリアモードで一つくらいPP900台も使えるレースカテ作ってほしかった 5だと初心者救済&B助放置の友として大活躍したX2010だったが、
6では走れるカテゴリが無いから1/1プラモ状態だもんな GTRVスペのフルチューンでやっと勝った俺をディスってんの? シーズナル上級アスカリのフェラーリワンメイク、
「モデナの剣だ!」と叫んでディーノで挑んだら
なぜかアッサリ勝てた。
もしかして、今回の上級はユルい? >>970
凄いな!
ディーノでエンツォ抜けた?
430スクーデリアでやってるのに
毎回あの短いストレートで
抜き返されて
未だに2位止まり(´・ω・`) ドリフトイベントなんてクソシーズナル廃止して欲しいわ、普通のレースだけでいい
だいたいぶつかったら0点にされるのが謎すぎる
おかげで自己最高記録19点だわ >>971
ディーノは偶然かと思って、今度は288GTOで挑んだ。
4周目で2位のエンツォが離れていった。
やっぱり、ユルい… つーか未だにシーズナルでリトライ繰り返してるとフリーズ→PS3本体ピピピのクソバグまだ治ってないのかよwwwwwwwwwwww
山内は人のPS3壊したいのか?? ドリフトシーズナルで自己ベスト更新の64点取れたわ
つうか初回走行時0点でクリアしたら自己ベスト更新って出る癖に、実際は記録にも残らずランキングにも載らない
完走してんだからランキングには載せろや >>952
同じくボタンでやってきたのでPS4は感圧付いてないのを心配してたけど、
ベータも拍子抜けする位ボタンで操作できてる なんな限定版が安く買っていたからgt1以来だし買ってみたぞ
こんな時間に強制インストールとか所要時間鬼畜だろ
残り8分を2時間待って1センチしか進んでないわー。迂闊にps3をオンラインに繋げなきゃよかったな
放置して寝るか 今週は何かな?
サルトは再来週かな〜
定期報告
今週配信だぞ 配信上級フェラーリはフリーランで2分10秒切れれば余裕
タイム伸びるのは軽量化最大からPP調整した
エンツォ、458、430スクデリ、GTO、430とSP1、F40、599、カリフォルニア、デイトナ、512BBの順
PP550に満たないディーノと250GTはコーナーで超頑張ってノーペナで行ければなんとかなる キャリアモまた最初からやりたくなって来たんだが、今までシーズナルでもらったクルマや限定ペイントまで無くなるのが痛いなあ
お金稼ぎに困らなくなったとはいえ、どうしても0からスタートは抵抗がある
クリアトロフィーだけリセットがあればなあ。 キャリアモードとか苦痛でしかないだろw
ただ車とタイヤが違うだけでやってる事は全部一緒じゃん。
あんなものはただの障害物付きタイムアタックでしかない。 458で適当にPP合わせとけば余裕。
MR苦手な人は、足回りのセッティングとバラストを積む。 >>984
最初のコーナーで詰まってるAI集団にロケット特攻が楽しいんだわw
その後普通に走るけどな。
シーズナルはペナルティあるからそうは行かんし >>982
3つのアカウント作って遊んでるよ
カートやNASCARの同性能レースがどうしても苦手でカートだけは勝てるようになったけど、NASCARの必勝法見つけたわ
Bスペ ハードプッシュでAIがブレーキしそうな時にアクセル介入する これで勝つる >>987
ああそういう手があるのね。ただ自分はDL版のゲームも幾つか買ってるから、
それら遊ぶ時はまたアカウント切り替えしないとダメだよね
今作はセーブデータの移動が可能だから、一旦バックアップ取って新規スタート→一通りクリア後元セーブに戻そうかな。 >>973
ざっこwww
ライン表示してその上ドリフトすれば誰でもできる シーズナルのニュル1週、TS030で相当急いで走ってもブロンズすら届かんのだが
2Jのがいいのかね >>992
ザイテックZ11Nグリーブスモータースポーツでゴールド取れたよ >>986
初級、中級はペナ無いから飽きたらブロック走行して順位を操作とか
地味な遊びしてるなw >>987
もう1個垢取って新規スタートしてみたが、PS3本体同じならアカウント切り替え一発でできる上、
DL版ゲームなんかも全部共有できるんだな、今の今まで知らんかった便利機能だった、ありがと。
>>996
自分は超急いだ安全運転で9分12秒だったわ、もう少し頑張ればブロンズはギリギリ取れる気はする
ただ俺が本気でニュル走ると20回はクラッシュするからなあ
>>997
俺の場合ライン表示してドリフトする→点が入る→そのままスピンor壁にぶつかって0点→ゴールで0点確定
これを最後まで繰り返す形。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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