[FRPボート] スモールボートでの釣り 17隻目[ゴムボート]
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各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 14隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1575186117/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 15隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1589431746/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 16隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1597878575/ >>167
荒らしが餌を見つけて暴れてるだけだよ
何故かここのところタチの悪い荒らしが居ついてる 管轄官庁の運輸局を地方自治体レベルで語る阿呆は、役所系に書類とかを出したことがないヒキニートだろうな。
国の機関における用語の統一は、結構厳しい現実を知らないらしい。 その割に県によって牽引重量が変わったりする計算式解釈の謎 >>172
運輸局の定めるゲレンデの意義って示されてるの？ >>167
領域とか漁場とかいくらでも適切な言葉があるのに
頭の弱い人達が変な使い方をしてる言葉をなぜ真似しなきゃいけない？
君は普段から夜露死苦とか使ってるの？ まぁ２ちゃんなんて元来揚げ足取りしてなんぼのところだからなー
こんなもんか 間違ってますよと指摘されても素直になれず、調べたり確認すらできないんじゃボート関連の法令遵守できてるかも怪しい 引っ込みがつかなくなってキレ散らかす老人って嫌だよね こうなるとどっちがどっちを煽ってるのかわけわかんなくなる 必死チェッカーみたら煽り専門みたいだね
多分ホンダサゲ煽りと同一人物でしょう
NG協力お願いします 根拠のないホンダ煽りと同一視、内容を読めない煽り認定
自分が荒らしに加担してる自覚がないんだろうね ID変わったけどそもそも俺bf2使ってるぞ
つか>>52みたいに脈絡もなくホンダ荒らし認定してるのがこいつだろ 改めて「ボート」「ゲレンデ」でググったら、各種方面で使ってるようだぞ。
役所の専門用語ではなく、業界の専門用語ぽいわ。
HONDAの場合は、使ってるユーザーの整備状況が問題なだけだろ。
海で使うなら、使用後に各部を洗うことは必要最低限だろ。
それをせずにネジが腐った中古品が多いのが問題。 ほぼスキー、あとはディンギーヨット、ジェットスキーだけ >>187
うむ、釣りで使ってるのは見あたらないなｗ 魚探スレではホームポイントとかいう言葉が急に出てきてもニュアンスで察してるけど、こっちはね、、、
ウインドサーフィン、ヨット発祥のガラパゴス用語だと受け入れにくいのかね ボート釣りにはコースがないし施設やエリアが整備されてる地域の方が珍しい
他ジャンルで使われる言葉を流用するのは自由だしニュアンスは伝わるよ
でも一般的とか役所うんぬんという思い込みが指摘されたからって他人を批判するのはダメよ ゲレンデじじいはゲレンデゲレンデ言ってればいいじゃんw
少なくとも海でゲレンデ言ってたらマヌケに思われるけどなw 満足度の高いスモールボートってどれになるかな？
bic245が良さそうなんだけど他にもいいのある？ ゴムボ2馬力エンジン付きで釣りしてます。
沿岸？陸から200M前後でウロウロと釣りしてるんだけど、
波があったりするんだけど、沖から帰ってきたゴムボの人に聞いたら沖の方が波ないよと言われたんだけど、そんなもんなんですか？
台風時に船を置きに避難させたりするけど同じことなんかなと？ 風とうねりの関係とかでそんな時もあるくらいで何でも鵜呑みにしないほうが良いぞ 波の件ありがとうございます。
沖の方がマシなことはあるのですね
その人たちは水深50から80mあたりまでいくらしくてカヤックの人達も、
私は水深20m前後でウロウロしてます。
酔い止め飲んでも切れてきたら酔うし
エンジンの排気で機敏悪くなるし。
情けなやです。 >>196
場所によるけど、風がなければ沖の方が静かな事は多い
波打ち際とか河口なんか最悪 >>200さんの場合、波より酔い止めをどうするかだよね 波は浅くなるほど高くなる傾向にあるからな〜。
結局、押し寄せる水量に対して底が浅くなれば、水面の変化が激しくなるのが理由だ。 >>196
波が立つ所って何か下にあるか浅いところやで
津波が沿岸で急に高くなるのと一緒 結局、ゲレンデ闘争って「役所や業界団体が使ってるから用語として成立している派」と
「俺たちが知らないし使ってない派」の争いだよね。 >>205
そのレスだけで、ゲレンデと呼びたい欲がだだ漏れだと自分で気づかない？ｗ ゲレンデと呼ぶのは構わないさ
ここで散々言われた通り、昔から使われてる用語
俺は理解できるし使ってた
ただ、使ってなかった人が「ゲレンデ？」と調べると、ジェット用語のように見えて否定してくるのだろう 思い込みや妄想を常識のように語るから気持ちが悪いんだよ 説明も証明もできず主観をごり押しして草生やす、これを詭弁というんだよ これは否定派は否定だけしてれば満足できるのでいつまでも続くんだろうなあ
普通に使う人からすると本当に迷惑 散々出尽くしたけど勝手に使えばいいじゃん、間違っててもだいたいニュアンスは伝わるし
でも一般的とか役所業界うんたらは否定するよ >>212
なんで？
お前の中で一般じゃないからだろ？
それはお前の中でやればいいよ
役所で使っても、雑誌で使っても、有名ショップで使っても一般的じゃないというなら一般的じゃないんだろう、お前の中ではな。 >>213
ゲレンデ騒動が始まるまでに、このスレの今までの数万あるレスの中で
何度ゲレンデという言葉が出てきてるか調べてきたらいいんじゃないか？
それはお前の中でやればいいよ
見事なブーメランだな 所轄の省庁が使う言葉だと、民間としてはそれに合わさざるを得んよ。
でなければ、書類提出で面倒なことになる。 調べたらすぐ分かること
役所→関東の一部局
雑誌→釣り主体でないボート誌
業界・店→違う意味で使用 ゲレンデ荒らしはどうでもいいが、役所になんの申請書類でどうゲレンデ使ったのかは興味あるわ ゲレンデを使おうと使わまいと、一旦役所が使った言葉に拘泥されるのよ。説明も楽だしね。
逆に、運輸局（国交省）を地方自治体レベルで語る連中って、何だろうと思うよ。 リトルボートの社長も使ってるね、ゲレンデ
「海上保安庁、国交省などが率先して今ミニボートの
ゲレンデの発掘と安全に遊ぶにはを盛んに
会議しています。」 スモールボート釣り雑誌SMALLBOATも使ってるね、ゲレンデ
「ゲレンデを求めて ゲレンデ・エクスプローラーが行く
フィッシングスポットに近い穴場的出艇場所を見つけた！」 >>225
うん、だからそんな古い死語みたいなの引っ張り出してきたから
ややこしくなってるんじゃないの？
久しぶりに聞いたし
どうでもいいけどさ >>227
ごめん、BOAT CLUBにすればよかったかな
こちらでも使ってるね >>226
どこの地域が特集されてる？ボート屋のブログはどういうニュアンスで遣われてる？ >>220
なんの書類をどこに出す時にゲレンデワードの指定があったの？ >>211
否定派に構わず好きなように使っていいんですよ
┐(´д`)┌ >>207では中立的立場を装って意見してるのに
すごい勢いでボロが出てゲレンデ厨丸出しになるのがおもしろいなｗ いつまでゲレンデゲレンデ言ってるんだよw
間違いでもないんだから使いたいやつが使ってればいい なんか、変なジジイが居ついたよな
認知症でゲレンデの話を繰り返したり
レスを貰う為だけのしょーもない質問をしたり
寂しくて構って欲しいんだろうなー 誰がどこでどういうニュアンスで何のために何を指してその言葉を使っているかを理解できずに「ほら使ってる」ってのがバカにされてるんだぞ 最初にゲレンデ言われた時は
ベンツのGクラスで釣りに行く話かと思った。 おじいちゃんだから許してやんなよ新しい言葉使えないんだからwむっかーしの死語今でも現役で通じるとお思ってんだからさあ 今でも普通に使うげどな
使わない人は田舎者なのか情報弱者なんだろう
これだけ使われてて違和感ってとても不思議 HONDAも普通に使うげどな
使わない人は田舎者なのか情報弱者なんだろう
これだけ使われてて違和感ってとても不思議 ジェットスキーでもやってなよ
いくらでもゲレンデゲレンデ言えるぞ >>244
言われると困るの？
言わせておけばいいと思うだけどなんでいちいち突っかかるのかな >>231
JCIって民間なのは知ってる？民間団体の調査報告書だよ、そのリンク。中身読んでるのかな？
あ、ゲレンデは使っていいと思うよ >>245
ゲレンデ言うのも自由
文句言うのも自由
文句言われても放置すればいいだろ 予約入れたぞ
気に入らんかったらヤフオクに出品する
エンジンはどこのメーカーが相性いいだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=2V1ooI0rb5E&;feature=emb_logo >>248
相性で言えばその試乗動画で使ってるのはPARSUNでしょ
すぐにオクに流す可能性があるなら
PARSUNよりはホンダかトーハツの方が売れると思う
まあ、PARSUNでも何でも即決価格を安くすればすぐ決まるけど honda tohatsu parsun 使用経験ありますがパワーはparsunが圧倒的。
始動性もよい。2スト混合燃料めんどうなので手放したがまた買うかもしれない。
3割ぐらい価格も安いし。 >>248
動画だとヤマハ2馬力でも14km/h出てるんだな
パースンだと17.5km/hでてるけどこれ実際は3.5馬力なんだっけ
安定性も悪くなさそうだし安いならソロ用でちょっと欲しくはなるな 国産なら中古でも高値で手放せる
中華は自分でメンテ出来る人向け 2馬力船外機の排気量（60〜70cc）考えると、燃調を絞って無理やり馬力を抑えてるからな〜。
バイクで4ストOHCで60〜70ccだと、4〜5馬力は出るし。
法令順守な日本企業だとキッチリ2馬力に抑えるけど、法令無視が当たり前な企業だと形式
認定に使う機材だけ制限馬力で通して製品は通常馬力にすることもある。 ありがとう
売ることも考えるとヤマハかトーハツかな
11月に発売開始みたいだから納艇されたら
ちょくちょく報告するよ 船外機の使用状況は特殊で陸で言うならば登り坂を常に全開で回すような使われ方をする。そして壊れない事。
結果的に排気量の大半を余力に回している。ホンダ空冷が一番排気量が小さいだろう？小排気量で高出力は海上じゃあ自慢にならん。 ちなみにカヤック２HPって名前みたいだけど
どう見てもスモールボートだよねｗ >>256
ただでさえ、水中排気と言う排気抵抗が大きい代物だしな〜。
フライホイールを重くして慣性力を大きく取ってることは想像できる。
ただし、トーハツのように2馬力と3.5馬力の違いがキャブしかないと言う事実もある。 >>259
フライホイールを重くしても馬力は変わらんよ
レスポンスが変わるだけで >>260
この辺りは運動量計算の違いでしょう。
単純にトルクX回転数であれば、回転数が高いほどカタログ上の馬力が増えると言うとこです。
でなければ、おなじ2000ccのエンジンで140〜280馬力なんて振れ幅にならない。 >>261
フライホイール重くしても最高回転数は変わらんよ
到達するまでにかかる時間は多少増えるけど
その2,000ccでそこまで馬力に幅があるのは、色んな要素があるけど
一番はターボによる加圧を含めた圧縮比の違いだよ
船外機がキャブ違いだけで馬力を押さえてるなら
吸気口を絞って実際の圧縮比を下げてるんでしょ RISCONに50万もするエレキが出てた
ドイツ製 ユーチューバーのせいで漁港閉鎖ってどこなの？
弱小漁協が国から管理委託されてる漁港で会員制にして
営利目的で200万あつめるのって合法なん？協力金的なごまかしか？ >>248
自分もそのボート気になってます！報告待ってます！
知り合いにスズキ DF2が初速と最高速ともに速いから国産ならスズキ買えって言われたんですがどうなんでしょう？
ペラピッチ調整やトランサム調整、スタビ取り付けでなんとか時速20kmに近づけないものか 2馬力で時速20kmは無理だろ
船型に左右されると言っても
プレーニングしなきゃ時速15kmもまず超えないわ
う〜ん、エアプ臭いな、釣られたのかな >>265
実際にトランサム調整をしたら、効果は劇的だったぞ。
排気抵抗と水中抵抗が減るわけだし。 駿河湾、熊野灘、越前、富山湾、琵琶湖
この辺りが’ゲレンデ’なので色々な海況での状況を報告できそうです
まず試したいのは天候が急変したときの帰港の感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
