ダイワリール総合スレ107
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♭♪＃ダイワリール総合スレ106＃♪♭
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※IDなしでネガキャンと自演を繰り返す哀れな中年男性（通称なしお）がいますが、荒らしなのでスルーしてください
スルーできないあなたも荒らしです
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♭♪＃ダイワリール総合スレ108＃♪♭
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1550413774/ 公式に問い合わせても未定って言われるだろうことをこんなところで聞いても無駄だと思うよ。 リールに限ってはダイワがシマノに勝てるはずがない
全てにおいて劣ってる シマノがTWSみたいなものを使い出したらゴイスーなんやないかと真剣に思う
特許の関係なんかなー アルファスAIR、フルベアリング＋ドラグクリッカー付けた
まだ暫くは使い倒すぞw カルディアSW ５０００XG 巻が重い
長いハンドル付けたいけど安くていいのない？ >>962
長くしなくてもダブハンという手もある。 >>962
基本的にメーカーはデフォルトのハンドル長より長いハンドルは勧めてないよ。
肉体の改造するべきｗ >>964
リールの巻きが明らかに重い
巻き始めとかじゃなくてちょっと抵抗有ると重くなリすぎるかんじ
ルアー巻いてる時は１７アルテ３０００XGより重い
魚掛けた後はリールの剛性が高いからか
ハンドルが止まることもないし
メジロ掛けてもゆっくりゴリ巻き出来るけど
ブレードジグとか青物用の鉄板バイブとか巻が重すぎて違和感しかない >>962
組み立て失敗の初期不良じゃないとして、ハンドル径はリールの過負荷を防ぐリミッターにもなってんだよ
メーカーの本音としてはもっと大きなリール使うか、ルアー軽いの使えって事
今の5000xgなんて40gくらいのジグやジクミノーが精々だと思うが、ちゃんとTPO合ってんだろうね？
何のルアー使って重いのか最初に言えよ サワラキャスティングで使われるような
細長い４０～６０ｇのブレード付きジグとか その程度ならsw付くならちゃんと使えて欲しいわな
グリス切れてるとかの初期不良かもね 尼で残り１個で４０００円引きだったから外れ個体回された臭いけ カルディアSWのハンドルノブのガタが大きくて巻心地が悪く感じる
ガタつきと巻いてる時のこつこつ感
サイズとか握り心地はいいんだけど
社外品に変えたくなった >>973
長いハンドル付けたいけど安くていいのない？
って聞かれてるのに、それがデフォルト
って、、、意味解んねえーwww
巻が重いのがデフォルトって言いたいの？
そんなの962だって判ってんだろ
判った上での質問じゃねーの？ >>974
そいつは安価ミスして972あてなんじゃねーの？
鬼の首でもとったかのようなマウントしてるけど >>976
いや、>>972宛でも意味解んねえだろw
てかマウント云々ってのも意味解んねえ >>977
それもあるね。972対して971がデフォルトって言ってる感じかなと。 >>973が>>979じゃない事を信じ、再来を待つ >>980
自演ではないけど、俺も待つ。
推測だしね。 デフォルトというかどうだろ、メーカー(の担当)としては「長くするのは推奨しない」と言ってるな
LT以前のモデルではハンドルにかかわらず、全体的に互換性や設計に余裕を持った造りがダイワの特徴だったんだが
巻きの軽さをより強調するために、市販状態のハンドルはサイズに対してこれまでよりも気持ち長め
結果的に、デフォより長くするとギヤに負担が掛かりすぎるので推奨できないって話になる模様
単純に長くて安いハンドルが欲しいなら、旧型でもハンドルの互換性は割とあるから
古いモデルのハンドルを中古で買ってくるのが安上がりや 根本的にハンドル長が合ってないと見映え気持ち悪いけどな。パチモン臭しかしない
「これが良いんだよ」ってのはいよいよ患ってしまったサインにしか見えんが 65ミリハンドルのロング化は中々ないよね
ゴメクサスは4000番以下？
MCワークスはあったかな？
旧ソルティガ3500.4000でももう少し長いの欲しかったけどリブレくらいしかなかったような？
75ミリハンドルのロング化ならSLPでも社外品でも選択肢多いけど
ステラSW6000の話になるけど、オシアジガーの嶋田ハンドルを装着するアダプター？みたいなのは見た事あるわ シルバークリークAIR購入
早速ハンドルノブにベアリング
ま、これはモノの数分で出来るから良いんだけど
ウォームシャフトのベアリングをどうしようか思案中
換えても差ほど体感できるワケでもないのに
新品リールをバラすのには抵抗がある
ある程度使ってからO/Hついでに交換するかな >>985
自分は買ったらすぐに交換する
ソルトで使おうがどうだろうがBB入れられる所は全て入れる
正直入れる意味があるかと言われればないと思うw 985だけど
結局ウォームシャフトベアリングも交換したw
アルファス何回も分解してたから30分も掛からず終了
これで巻き感が滑らかに・・・なったハズだ！！ >>987
ソルト使用ででハンドルノブとウォームシャフトのベアリング取っ払ってブッシュに替えてる俺は君に余ったベアリングあげたいよ >>988
いや、余ったブッシュ(カラー)あげようか？ (笑)
巻きが滑らかになったハズなんだが
アルファスAIRより重い気がする
これって、まだアタリ出てないだけだよなぁ >>989
脱脂してそれならベアリングの外れもあるんじゃない？
ミネベアとかならたまに明らかに回転悪いの混ざってる時あるよ
とブッシュおじさんが言って見るw >>990
脱脂はしてない
ベアリングの回転は確認して組んだ
ただ、ギアのグリスは触らないでそのまま組んだ
アルファスの方は、ダイワのスプレーグリス塗ってある
そのグリスの粘度の違いは多分に影響してると思う
とりあえず何回か釣行して様子見るわ ウォームシャフトにベアリング追加で巻が軽くなる？
巻き心地には影響しないと思ってるんだが、ドラグの滑り出しが良くなるくらい？ >>992
単なる自己満だよ
やってる人だって分かってる
ハンドルノブでさえ、言われなきゃ判らないレベル
ドラグの滑り出し？
何の関係も無いだろw シルバークリークAIR TWのwebカタログ見てると
ハイパーダブルサポートなる機構が有るとか
けど、元々アルファスAIR TWもピネオンギアは２つのベアリングで支持されてるよねえ？
展開図みても、ピネオンギアベアリングとクラッチカムベアリングとなってて
構造的にも同じ様に見えるんだけど
何がどう違うの？ >>994
同じだよそこは何も変わってない
ハイパーダブルサポート
ハイパーアームドハウジング
ハイパータフクラッチ
ハイパードライブデジギア
これらにハイパードライブデザインと言う名前をつけて新しいコンセプトで売ってる
明確に変わったのはギア これはかなり変わってよくなった >>995
やっぱりそうか
ありがとう
アルファスベースで、スプールの互換性まである位なのに
新機構が導入されてるとは思えなかった
ギアは材質が変わったの？
それとも歯数？ ギアは刃の形を変えて噛み合いを多く取る様にしたとか
材質は関係なく刃の形で区別してるっぽい
シルバークリークはジュラルミンだった様な このスレッドは１０００を超えました。
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