愛車は当然原付スクーターだよな？ 30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大昔の原付だけど短距離かつたまにしか乗らないからバッテリー上がって
バイク嫌いになったな。とはいえその後免許とってとんでもないバイクキチガイになったけど 俺の原付もバッテリー弱くて上がりそう
キックで付けたいけど壊れててセルで掛けるしかない状態 バッテリー交換が一番近道だけど次の給料日までバッテリー買えないっていう そんな粗悪品買ったら、すぐバッテリー上がるじゃん？
GS ユアサか古河電池のバッテリーが良い
最低でも台湾ユアサだな アマで1500円位の買ったけど9年位もったぞ
この前、同じやつ買い換えたわ 余剰資金で原付買うかな？
最近余剰資金ができる。
原付2種で考えてるが、スーパーカブ、アドレス125など迷うわ！ディオ110は安いけど、あまり売れてないから使いにくいんだろな アルファードを5年ローンで買った
現在無職で鬱だから
売るつもり( ﾉД`)ｼｸｼｸ… ディオ110ってダメなの？
どうダメなの？
ホンダだよー ディオならばアドレス125だな、自己解決。
値段変わらんならば、アドレス125だわ！ 125って車体がでかいんだよな
50よりちょっとでかいくらいで125なら欲しい 50の免許しかもってない
原付二種ってとるのムズイ？ 小型AT免許持ちだけど、簡単。1週間かければダラダラ通っても取れるよ！費用が必要だが！ >>273
SUZUKIアドレス125とYAMAHAアクシス125は10インチだし原1と大差ないぞ >>278
メンテのしやすさはどっちが上なんだ？
自分でメンテやるから、メンテが面倒くさい車体は嫌なんだけど >>279
スクーターのメンテナンスなんてカウル外さないと出来ないから全部同じだよ。
通常のメンテナンスはオイル交換くらいだろ？それなら同じだよ。 わいはアドレスV125S乗りだけど、オイルとプラグとエアフィルター交換くらいやね
自分でやるのは
れだけやればそこまで手はかからない
バッテリーも自分で交換するけど、あんなん数年に一回だしな
さすがにタイヤとかブレーキとかはプロにお任せだけど 原付のバッテリー交換って、
初心者でもできる？
説明書とかついてる？
安いからネットで買おうかな。 >>282
初心者だけどできた
トルクスドライバーさえあれば誰でもできる
説明書なんてなくてもちょっとググればやり方でてくる >>282
俺もバッテリー交換しようと思ってる
今のバッテリーも3年使ってるし、いつ死んでもおかしくないしね
コスパと品質のバランスは台湾ユアサが良いみたいだけど、いくらのバッテリー買うの？ 地元の販売店に頼むと1万円取られるから
2000円台と聞くと激安に感じる。
でも、初めてだから大手にしようかな。
台湾ユアサはGSユアサのグループ会社？
ユアサって名前は有名だよね。
不安視しているのは、
バッテリーは作業が必要だよね。
エンジンオイルみたいに買って入れるだけじゃないから、それができるかなと思っている。 車種によっては2分で終わるわ
フロントカウル外したりするのはメンドいけど ダイソーで買える工具で済むけど割高になる
1000円程度のボックスレンチのがいい 4stだとエンジンオイルも、ただ入れて終わりじゃないぞ >>288
え、そうなの？
店で入れてもらっても、ただ入れてるだけだったけど。 >>290
エンジンオイルは500円
ネットで買ったこともあるけど、
1年に1回しか入れないから
邪魔だから店で入れてる。 >>285
前回、店に頼んだら12000円取られたよ
多分入ってるバッテリーは台湾ユアサだと思う
3年持つなら十分だと思うけど、やっぱ純正のGS ユアサのバッテリーに交換してみようかな そんなにぼったくられるんだ
いや、さすがに高すぎじゃねえか >>293
物の値段と工賃だから普通だよ整備工賃て安くても30分作業で2000円位だし。外車ディーラーなんて1時間の作業工賃8000円以上だぞ。 原付は俺らでもちょっと齧れば弄れるけど外車なんて一般人のほぼすべてが無理でしょ
別に1ｈ１万取られても文句も言わんわ タイヤ交換ならまだしも
バッテリー交換なんて素人でも十分もかからん作業だろ
それで一万円もとられたらかなわんわ エンジンオイル継ぎ足しで500円も十分ぼったくり
バイク屋なんて小売りと違ってメーカー推奨品(つまり安いやつ)をペール缶で小売り額より更に安く仕入れてんのに数百ccで500円とか
市販でもリッター1000程度だろ 人を動かす（人の時間を奪う）という時点で金が発生することを自覚しろや ぼったくりだと思うなら自分でやれよ
金払う前に見積りで金額分かるだろ金額聞いてその上お願いしてからぼったくりとかキチガイかよ まぁ純正バッテリー買うだけで下手すりゃ1万以上かかるけどな >>300
純正じゃなく台湾YUASAらしいぞ
>>299
そら俺は自分でやってるよ
ただいずれにせよ純正じゃないのに一万円もとるとここっちにはないがな >>302
地元の販売店とかで頼んだら普通は純正だろう
>>285も>>292もバッテリー見た訳じゃないっぽいし 型番見て検索掛けたけど台湾ユアサみたい
GS ユアサのは1万以上するけど、俺は値段より質が高いほうが良いな
今バッテリー弱くてエンジンが掛からなくなってきてるし いきなりバッテリー死んでエンジン掛からなくなるのは絶対避けたい 原付のバッテリーって、
通常使用していたら
どのくらいもつもの？ ギャラが発生する事と、ぼったくる事が別物って事が理解出来てねぇ馬鹿が涌いてるな やっぱり純正みたいだぞ
工賃が発生するのは当ったり前の前提の話で問題はそれがあまりに高過ぎるっつってるだけなのに… >>308
高額の基準はなんなの？「この程度の作業でこんなにとるの？」と思うなら自分で工具買って場所確保してやればいいし
他に同じ作業をしてくれて安くしてくれるならそこ行けばいいだけ車と違って客の絶対数が少ないバイクの工賃が車と比べたら高いのは当たり前だし
値段は市場の原理で決まるだけだぞ >>309
だから俺は自分でやってるってば。笑
工具っても必要なのトルクスドライバーくらいなもんだぞ
十分もかからずにできる
その費用だけで8000円もとるのはボッタだろ
303が純正だろと決めてかかったのも、相場より明らかに高いからだよ 水道関係の料金と同じだろ。ちょっと調べて自分でやれば超格安（工具はいるが）でできることを
怪しげな水道業者に頼むとアホみたいに取られるという奴
あとそういうサービスに金払うことになんとも思わん層もいるんだよ
金持ちだからというよりバイクで乗り付けてバイクを弄ってもらってコーヒーでも飲みながら待って
コミュニケーションを楽しんだりね。百貨店とかで物買うのが好きな奴も店員とのやりとりの中で
買って気持ちよく金払って帰るのが好きなんだろ >>310
いやだから高いと思ったら頼まなければいいでしょと言ってるのやってもらう前に値段聞くでしょ普通
それに純正バッテリーが正規の部品であってそれ以外の格安バッテリーと比べてもどうすんの？ 格安バッテリーで交換で工賃4000円ぐらいだぞ俺の近所の店は >>312
え、バッテリーの交換費用一万円（バッテリー費用2000工賃8000円）てのがボッタクリ価格か否かという話だったのに
なんで高いなら頼まなければいいという話に変わってんだ…
でもまあ、うん、そうなんじゃない？
相場より高いとわかってるのに交換してもらうのはもったいないし
だからこそ『それボッタクリなんじゃね』って指摘したんよ、俺は… >>314
何で勝手に1万円の内訳を格安バッテリー2000円にして工賃8000円にしてんの？台湾ユアサでも5L-BSなら店頭だと3000円以上はするし
それに処分費用もかかる車種によっては交換の手間全然違うし1万が単純に高いとは言えないだろ なんだよバイク屋が出張ってきてんのか
テメーの仕事がボッタクリて言われんのが気に入らねーんかw
板考えろよ
バイク板から出てなくていいからw 店頭で3000円ならバイク屋が仕入れるときはもっと安いだろ
たからバイクに持ってかないで自分で整備してるんだよ ボッタクリをボッタクリと気付かずボッタクってる詐欺野郎は放っとけよ 使用済みのバッテリーって、
どうやって処分してます？
市では販売店で処分するようになっていて
ネットで買っても送料負担すれば処分してくれますかね？ 2りんかんやナップスに持っていけば引き取ってもらえる バッテリーの寿命て電圧だけじゃなく
CCA値ってのも重要なんだな
どちらか一方が足りなくてもダメみたい
俺のバッテリーは電圧は問題ないけどCCA値がダメっぽい、テスターないからんからんけど 二輪の小型限定とった入校式とかの日程あって結局6日かかってとったシグナスXを兄貴からもらえるからこれで30キロ縛りからおさらばだ >>285
バッテリー交換はしたの？
GSユアサのバッテリーにするって言ってた者だけど今日交換したよ
エンジン一発で掛かって、走行中やアイドリング中も安定してる、
前のはセルが回らなかったりウインカーの点滅が不規則だったり寿命だったみたい
使った工具はネジ外す為のプラスドライバーとバッテリー固定してるゴムの金具外すのにペンチ使ったくらいかな そんだけですか。
自分でもできそうですね。
自分は、エンジンが手元スイッチでかからなかったのが、なぜか直ってエンジンかかるようになりました。しばらく様子を見ようと思います。
今日は寒かったですね。 バッテリー交換するのに店だと作業料いくら取られるの 時間工賃自分の住んでる地域(つくば守谷)だと一万ぐらいが平均なんだけど
都会だと価格競争があって安くなるんかね 守谷辺りってコンビニの時給がやたら安かった覚えがある
あの辺りだと車所有してないとキツくないか？ プラグホールのネジ穴ナメて入らなくなってしまった
軽度っぽいからプラグホール修正器を買って治すまで乗れないわ
逝っちゃったらシリンダーヘッド交換かな、３万とか掛かるってネットで見たけどマジか さすがに素人に中古で買って自分でやれって難易度高くね キャブの清掃してみようと
エアクリーナとキャブ繋いでるホース外そうとしたら外れない･･･
留めてるネジ外したら簡単に外れるかと思ったんだけどな
エアクリーナーの口からキャブクリーナー入れてみようかな、ゴムやパッキン類があかんくなるらしいけど >>340
シリコンスプレー吹いてみたら？シリコンスプレーはゴムや樹脂を侵食しないし保護効果もあるからエアガンなんかのABS樹脂なんかの
割れやすい樹脂部の指定オイルになっているゴムも侵食しないから場所的に丁度良いかもね お前らキャブ清掃もできるのか
もうバイク屋開けるレベルだな 原付良いよね！
車検もないし。気楽だわ！
もう車捨てちまおうかなぁ？
車検とか金ばかりかかるわ！ >>347
それは車いらない生活だから売ってしまえば？うちはバイク通勤禁止で車でないとダメだから車ないと通勤できない。
ボーナスでタイヤ買い換えないともう溝がないw 俺は電車通勤だけど普段の買い物とかLead125でほとんど済む
車は雨の日は使うけど道も混むからバイク使うのが圧倒的に多いな >>351
車あるのにわざわざカッパ来て買い物とか行かないでしょ >>341
556吹いてみたけど外れん
なんでや？
>>342
エアクリーナーからキャブクリーナー突っ込んでもいいけど
パッキンとか全部脂肪したら目も当てられんしさ バイク屋行ってオーバーホールするついでに
パッキンやホース類も全部取っ替えるかなと思ってる
3〜4万あれば足りるかな？ >>353
ノーマルの556は樹脂やゴム割れるぞ
シリコンスプレー556じゃないと後でトラブルになるぞ >>354
何乗ってるか知らんがそこまでする価値あるんか？
50でそれだけの金かけようとしてるなら笑う
純正部品集めて自分でやれよ、1万もかからんだろ
中華部品使いだけどパークリ程度おかしくなったと感じた部分はどこもないな >>355
マジなん？
もう吹いちゃったからおせーけど(笑)
>>356
15年乗ってるから愛着があるんや
最初から乗り換える気なら2〜3年毎に中古の適当に乗り換えるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
