愛車は当然原付スクーターだよな？ 30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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~~~~~~-~~-~~--~--~~~---~---~~--~-~~~~~--~---~-~~----~~~~~~---~-~----~--~-
~~~---~-~~~~--~-~~---~-~~~--~-~~~--~-----~-~~-~-~~--~~~~-~~~~~-~-~------- 田んぼ道走ってたら田んぼに転落w
何ともなかったぽいがエンジンが調子悪くなったような？
なんか加速が悪い ジャイロキャノピー欲しいんだが乗ってる人いる？
やたら高額だよな キャノピーの後ろの箱なくなってたな
お値段そのままで
材料費高騰もここまでなるとは思わなかった >>15
え？
リアボックスって今標準装備じゃなくなったのかよ ノーマルスクリーンだと雨巻き込んで手足ビチョ濡れだよ サイドにシートカバー付けないと信号待ちでズブ濡れになるな
ただサイドにシートカバー付けると開けて走っても熱が籠るから夏は地獄 スペーサー噛ましてトレッド拡げりゃいけんじゃねーの？
知らんけど このスレ覗く人は節約家だろうから高級機なジャイロ乗り回してるイメージがないな ジャイロって車体ばかりかメンテナンスコストもかかるからドケチは手を出すべきでないかもな
https://i.imgur.com/TEPelny.jpg ジャイロ、4st125ccクラスが出れば買うんだけどな
2st50だと遅くて流れに乗れんし給油地獄は面倒だ 燃費良くても50だと流れに乗れんくて幹線道路だとﾀﾋにそうになる
まぁメンテ考えると2stのが多少は楽なんだけどね 結局カネがない俺達のコスパ最近マシンはミニカー(マイクロカー)なんじゃね？ >>33
本体が高いし本体安い中古なら軽自動車でもあるし一人で移動したいなら原付1種か2種が維持費も安い 免許取って長いがミニカーほとんど見たことすらないわ ミニカーって不便そう
あれなら原付か軽自動車がいいわ うちの近所は数件のセブンイレブンに置いてあるな
昔のミニカーより更に一回り小柄なコミューターみたあなの
便利そうだけど夏は暑いし冬は寒いしすり抜け出来ないからジャイロにゃ敵わないな >>39
セブンイレブンのはトヨタのコムスだね。あれは電気自動車で片道15キロ程度の移動しかできない。 マイクロカーを日常の足にすれば相当目立てるのは間違いない 信号待ちでエンストしたんでぐぐってみたらカーボン噛みが原因ぽい
明日ヤマハのカーボンクリーナー買いに行ってみるか ミニカーは恥ずかしくて乗れないな 買う気も無いけど >>47
バッテリーの持ちが電動アシスト自転車以下だから行動半径が自転車以下だぞ 付けたり外したりがだるそうだな
晴れの日は屋根いらないし Amazonからカーボンクリーナー届いたぜ
夜になったらガソスタでガソリン満タンにして薬入れてみよう >>49
自家用でキャノピー乗ってる奴はミニカー化してるのがデフォだな カーボンクリーナーすげえな
即効果あったわ
エンジンの力強さが違うのがわかる
加速も良くなった、あとはエンストしないか様子見るかな このスレの住民はクルマなし原付オンリーで生きてるのか？ >>58
妻はフリードハイブリッド、自分はN-ONEとPCX125で全部ホンダだよ。 ジャイロ最強らしいぞ、屋根ついて立ちこけ無し、荷物も積めて(鍵つき)
もはや、普通自動車を越えてるよ
機動力もいい、配信しながらでも運転可能
下手したらレクサス超えてる可能性すらなきにしもあらずと言わざるをえないと言っても過言ではない可能性すらあるかもしれない！ >>64
ジャイロキャノピーは定価56万超えてるし実売でも50万前後だからな。雨しのぎたいならトリシティーにあと付けの屋根付けた方が快適で安上がり。 いや、購入価格だけだったら中古の1000ccクラス買えよ
10万前後でも普通に程度の良いの売ってるぞ
乗り出しで20万前後になるが、雨風凌げるしエアコン標準だし大人4人乗せて100キロ出しても余裕だぞ
俺は渋滞嫌いだし遠出は公共交通使うし金ねーから愛車アドV125で充分だけどな 10万前後のクルマなんか買ったら後で余計にカネかかるわ イオンで電動アシスト自転車が税込み8万以下で買えるよ
新車だよ
安い盗難保険はあるけど自賠責が無いし、
維持費が安くて、小回りも利くし、警察に捕まることも無い
こっちのほうが良いと思うよ このスレの連中はヤマハやホンダなどの日本メーカーの原付に乗ってるんだろ？
なんで電チャリの話になるとイオンの中国製の電チャリになるんだよ
比べるならパナ、ブリ、ヤマハの電チャリでしょ メットのシールドが傷だらけになってるけど綺麗にする方法なんてないよな？
ヘッドライトクリーナーで磨いたけど傷は消えなかったよ バイクはまず三輪にしたほうがいいぞ
屋根と荷物入れも絶対あったほうがいい
長い目でみたら絶対これにして良かったーって思う日が必ず来る 中型のバイクの維持費が軽とさほとさわらんのは納得いかん
任意がだいぶ負担だわ 軽自動車と三輪バイクじゃ機動性も置き場しも行動範囲も違いすぎる
都会だと実感すると思うよ
田舎だと軽自動車の方が良いのは言うまでもない うちの田舎の爺さんは三輪チャリに乗って毎日畑に行ってる 駐車場は都内でも何処にでもあるが三輪バイクが止められる駐輪場はほぼ無い 250ｃｃ以上って車検の義務あるだろ
やっぱ125ｃｃ以下の原付最強よね 250超は車検必要やね
125cc”未満”はファミバイも使えるし良いよな
自動車専用道路は仕方ないにしても、一部のバイパスに入れないのは改善して欲しいわ 125で高速乗れれば最高なんだが。
ワープができないのがつらい 高速道路はともかく自動車専用道路は平然と侵入してる奴多そうだな 三輪バイクってトリシティだろ？
知り合いが乗ってるけど125にしては車体デカくて重いから取り回し大変だし
駐輪場に停めるの断られる事もあるって言ってたな
手軽さ捨てたらスクーターに乗るメリット無い気がする >>83
買い物とかならトリシティはメットインも小さいし重いから向かないと思う。ただ安定感はあるし雨の日とかはいいと思う。 買い物は徒歩でしろ
買い物にエンジン付きの乗り物が必要な不便なところに住んでるのなら引っ越せ
いろんな事情があって引っ越せない人は職場や田んぼや畑の関係で越せないだけで
無職が今住んでる土地に拘泥するのは滑稽。日本どこでも便利なところに引っ越せばいい。
我が国は移動の自由が認められてる >>85
会社で決められた範囲なら家賃補助10万まで出るし引っ越すメリットがない。
買い物もちょっと離れたホームセンターとか行くのに歩くわけないだろ。車でも当然買い物は行くし電車やバスも使う。 会社とか何わけわからん事言ってるんだ？
キチガイかよｗ >>85
無職なら実家だろ家賃払ってまで引っ越すくらいなら原付買って移動した方が安くなる
ちなみにここは原付乗りのスレですよ当然無職も働いてる人もいるよ キャノピーも狭い駐輪場だとスペース喰って入庫不可能 ぶっちゃけ俺は徒歩で生活に必要な全てのものが揃う所に住んでるから
バイクは必要なかったりする バイク趣味だしなぁ
最近あんまり乗れてなくて、ほぼ維持費だけ掛かってる状態だから処分するか悩んでるけど ジャイロとかトリシティとかの専門店のYouTube見てると3輪欲しくなるけど実際は普通のスクーターで十分なんだよな
スリーピースってお店の動画なんだけど3輪の良さは伝わってくる >>87
1㎞離れたスーパーに10㎏の米買いに行くのに徒歩とか何の修行だよ 軽自動車を捨てて、アドレス125にしようか？迷っている。
車の車両幅が広いのが嫌なんだよね。
車検を受けるのも嫌だし。 意外とみんな二種免許持ってるんだな
普免しかないオレはまず取得からはじめなきゃならん >>97
車検だりーよな
俺は自分で整備するから車検いらないねん >>96
世の中には金出しても自分の体に負荷かけたい連中がいるんだぜ？ 俺は中型の400ccとかしか乗ったことない
マジェスティ流行った頃の話だけど
あの頃は400ccブームだったんだよ ドケチで古いクルマ(1.5L)捨てようか思ってるんだが…
8万近く費やして二種取るメリットはそんなに大きい？
ちな住まいは地方政令市 そりゃ、おまいさんが結論出す案件だろ
メリットもデメリットもあるんだから自分の生活形態と経済状態を考えて自分で判断せにゃ >>104
車捨てるのはありだけど50cc乗るくらになら自転車の方がマシだよ 50CCのデメリットは二段目右折と30キロ制限だが田舎じゃオマワリ見てないだろ ごくごくたまにおばちゃんが二段階右折してるの見て感動したなぁ仲間がいたかと。
出しても45キロまでだが自分より速い人しか見たことないし 原付だけに限ったことではないが東京都内はバイクの駐輪に対して異様に厳しい >中型の400ccとかしか乗ったことない
wwww 最近おばちゃんがピンクナンバーで疾走してるのを頻繁に見掛けるな
オマケ原1で白馬の王子にイヤガラセされた結果なんだろうか、、、 >>113
原付2種の免許が2日でとれるようになったからだろ 原2BBA、30km/hとかで走ってて邪魔なんだよなぁ 2日でもビミョーだな
普通車の免許で乗れるようにしろや >>116
それは必要ないが小型も大型も廃止して普通自動二輪に統合すればいい 田舎のジジババのピンクナンバーは恐らく免許無いのが多いと思うぞ。 >>120
教習所の場合
1日の教習時間の規制が緩和されて乗らなければならない時間を2日でこなせる様になった
実際に2日でとれるかどうかは教習所次第だな
でも昔から試験場なら1日でとれるぞ トライクでええやん
でも自動車扱いになるか
やっぱスーパーカブに限るな 家に軽自動車くらい置ける場所があれば
原付卒業できるのに・・・ 車置き場ないね～。ガレージ的なスペースがないからバイク好きな割には
バイク弄りも意外と不得手だったりする。バイクの軽い整備や清掃は2㎞以上離れた
大公園の片隅でやる このスレでもさすがにクルマ持ってないのは学生か首都圏の奴らだけだろ 車置き場どころかチャリ置き場すらないんだが
どこの田舎に住んでんの？千葉とか？(笑) >>126
お前さー、ここ無職板なんだけど
頭大丈夫？ >>127
チャリの置き場もないの？さすがに近くに借りられるとこあるだろ？車もチャリも 都会住みなんてなんの自慢にもならん
つーか都会というろくでもないところに住んでるからには
その見返りとして相当な社会的成功しないと割に合わん バイクが趣味な奴なら別にクルマいらないんだろうけど
経済的事情で原付である以上いつかは車と思うものだ 車はすり抜けできないから通勤時間倍かかるし雨の日以外は乗らない 愛車ののジョグのヘッドライトの球交換しますた
アマゾンでスタンレーの互換品が千円だったけど水曜まで待てないから近くホムセンから当たったらライコでやっとこさ見付けて2700円とか(ノД`)・゜・。 自分もスタンレーの互換品使ってるけど光量がちょっとたりない感じする
もうちょっと光量あるライト欲しい 小型免許持っているけど、地方だから50ccで十分だよ。二段階右折なんて無いし、スピード取り締まりも特にないから。
アドレス125乗ってるけど、50ccで十分だよ。 地方ってトラックにひき殺されるから広い歩道を走ってるところとかあるだろｗ 原付をターゲットにした取り締まり好むのは東京警視庁だけなのかもしれない メットのシールドが傷だらけ過ぎる
風防か雨避けに使うくらいで基本全開だけど
シールド下げると飛蚊症みたいになるのが気になる >>106
50ccがチャリ以下な部分あるか？
具体的に教えてくれ >>142
駐車場所が自転車より少ない
自転車は歩道も走れる場所がある
30キロ制限ないから50キロ巡航でも捕まらない スクーターは給油がめんどいだろうな
まだ持つとわかってても少なくなると急かされる気がするというか
例えば髪が伸びてきてまだもつが「そろそろ散髪か～めんどい」と思うような感じ 125スクーターはミニマニストやな
車も買わず、バイクだけの人生。
究極やな笑笑 ネズミ取りって車だけターゲットにしてる思った俺は田舎者か 【大阪】JR大阪駅前で原付バイク男 フェラーリ止めさせバールで窓ガラスを叩き割りボコボコ！「兄ちゃん、調子乗ってんな」★3 ヘッドライトのLED化失敗
俺の原付は調整用のネジが壊れててて光軸の調整ができなかった
明るさはかなりのものだったんだけどな残念 マツシマのハイパーハロゲン付けてみたがこれはイイね
スタンレーの互換品より光量もケルビンも高くて、照らしてる部分以外も薄っすらとだが見える
あとは寿命がどうかだな 昨日ライコでｼｮｳｴｲ様ｚ７が２０％だったので思わず買ってしまったＯＲＺ
しかもアクシスＺのメットインに入らない(ノД`)・゜・。
当分休み時間は工場のウォータークーラー飲むしかないのに！神様は厳しい！ 10年以上乗ったV125がボロボロになってきたから買い替えるか 色々弄って、さあ安心と思ったら
センタースタンドがぐらぐらしててハングオンしたらめっちゃ擦るわ
修理するか交換するかだがどちらがいいんだろうな 15分くらいの通勤の為に原付の免許取ろうと思ってるんだけど
原付と原付二種どっちがいいかな？ >>159
すまん、時速30キロで15分くらいかかるっていう意味
自転車だと30～40分かかる 会社まで6キロくらい？
それくらいなら50ccでも足りるけど
煽られたり回りに気を使うのがイヤなら125乗ればいいと思うよ 免許は腐るもんじゃないから少し金と時間に余裕あるなら2種のが良いだろ
原1ならアゴアシ込みで1万チョイで一発試験で簡単だけど、国庫財源の泉＆Kサツ官の職務手当上積み・出世補助の為の餌だからね
ま、メリット・デメリットは自身の生活環境を鑑みてってトコだね ハン・グォンて朝鮮人かよｗ
スタンドの部品やっと届いた、1週間掛かるとか最近の配達事情から考えたら遅すぎてワロタ
その間にボロい純正マフラーを社外マフラーに交換してみたものの、暴走族のような爆音
ガスケットがずれてたから、それで爆音なのか、それとも元からこんなでかい音出すのかわからん
とりあえず新しいガスケット注文して、ついでサイレンサーバッフルとかいう消音する部品も注文した 社外マフラーにサイレンサーバッフル付けても純正より音大きいな
まあ近所迷惑にならないレベルの音だと思うから良しとしよう >近所迷惑にならないレベルの音だと思う
オマエが思ってるだけ まあ結構うるさいかもしれない
純正がネットで売ってたらそれ買った( -_・)?だけどね
バイク屋での取り寄せのみなのかな
もうマフラー変えちゃったから純正を新しく買い直すお金もないけどね
そんなにポンポン変えるくらいお金あれば、まず原付に乗ってないしw 社外マフラーに変えてから
出足悪すぎなのと坂道登れなかったんだけど
マフラーが慣れてきたのか、ここ２日はまあまあの出足になった
とりあえず最低限走れるので様子見
また出足悪くなるならウエイトローラーを軽くしてみようと思う >>169
社外マフラーなんて低回転捨てて高回転の伸びだけだからウェイトローラー軽くするとか本末転倒だな >>170
最高速が前は55kmだったけど今は58km出る
高速域に入ってからの伸びが力強いね、どこまでも伸びて行きそうな感じ
ほぼ街乗りであまり速度出さないから出足速いほうがいいんだよね このスレ民に人気な車体は何？
俺オッサンだけどJOGのZRとライブdioのz4とかヤンチャモデルが好きだわ >>171
マフラー入れて最高速3キロしか伸びないなら意味ないだろノーマルマフラーのままでハイスピードプーリー入れたら
最高速10キロ前後伸びて専用ウェイトローラー付いてるから低速も最高速も良くなるのにしかも低コストだぞ >>173
ハイスピードプーリーってすぐダメになるらしいが
使ってみたいと思うけど消耗が速いにはさすがに 良いと思うぜ
貧困層の俺なんかは燃費やら耐久やらでカブ一択だったけど 糞遅くてろくでもないバイクなのは知ってるが街中で見るトゥデイに魅かれることは何度かある
つい最近も郵便局のatmに乗りつけてきたトゥデイを見て小さくてかわいくて実用的だなと魅かれた。
ビーノはもっと質感があっていいがトゥデイの方が道具感があってよい。ただ実際に使ってる人間に
とっては糞遅いどうしようもないバイクなんだろうけど。見る分にはいい。 ビーノて昔友達の乗せて貰った事あるが
めっちゃ遅かったな
見た目もオサレな女の子が乗る原付て感じだったし 一応原付だからスレチじゃないと思うけどカネ貯めたらマグナ50買うんだ >>187
マグナキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします アドレス125は新型になって大きくなったのでスズキトリートになった >>185
低賃金て手取りいくらなのよ？
中古のママチャリとかなら3000
円とかからあるよ >>191
まずこのスレの連中的に言えば二種免を取りに行くカネがないわけで >>191
まずこのスレの連中的に言えば二種免を取りに行くカネがないわけで >>191
まずこのスレの連中的に言えば二種免を取りに行くカネがないわけで >>191
まずこのスレの連中的に言えば二種免を取りに行くカネがないわけ >>197
全国一律で22450円で原付2種免許取れるがそれぐらいはなんとかなるだろ原付1種でも7500円かかるんだし 全国一律なんてこたぁ無いよ
教習所に由って、MT・ATに由って違う
全国一律は試験場一発の話
ガセじゃ無いけど情報は詳細を正確にね 免許なんて普通大学の時に取るだろ
オマエラ学生時代に何やってたんだ？ >>201
教習所の値段なわけないだろ原付1種のことも書いてるのに >>202
なすべきときになすべきことをやってない奴がダメ人間 HONDA派なんだけど、
実際に買い換えようというときはSUZUKIのしか候補に挙がらなかった
さすがに次回はモンキー買う予定だけど 俺はホンダかな
最初乗ってたのがホンダだからというのもあるけど メーカーとして好きなのはヤマハかなでも今所有してる大型バイクはカワサキで原付スクーターと車はホンダです お前らが一番重視するであろうコスパならスズキだろ
ヤマハはやや高い >>211
長く乗るから多少高くても部品供給直ぐ止めるスズキは論外だよ最近はホンダも怪しいけどスズキよりは全然マシだし俺は車はトヨタでバイクはホンダだよ数売れて部品が安く長くあるのが正義だ 部品供給でバイク決めるなら外車買えよ
国内メーカーより長く供給するし >>213
安く長く乗るための部品なのに何でぼったくりの外車選らぶの？ スレ民の人気モデルは何か気になる
ベンリィみたいな実用車かな タマ数ある人気車種だとパーツが安くて手に入りやすいてのはあるね バイク屋だとスズキレッツが安いけど入門用なのかな？ 男性はタクト、女性はレッツと思ってる
あっおばちゃんはの間違い。
女性はなんだっけ？かわいいやつ。
因みに俺は初バイクでレッツちゃん！ レッツは車体小柄だし女の子向けなイメージが拭えない
ジョルノよりはマシだろうけどオトコが乗って違和感ないだろうか >>222
てか若い女性でレッツ乗ってるの見たことないわ。と言うか原付きに乗ってない
レッツは男しか見てない気が。おばちゃんて言ったのはみんなバスケットだた。
次買うならタクトかな。こっちの方が燃費いいみたいだし >>222
そんなん気にする事か？
だったら、それ以前に原付なんか乗るなって話だろ 冬用グローブ買い換えようかと思うがネットで買って失敗しないか
あと防水も兼ねてれば最高何だけど 引きニートだった俺
ちょっとだけ仕事頑張ってまたニートに戻る
その時得たお金で普通二輪の教習所卒業するも併記する金なく半年経過
時の流れは早いね 昔だとディオだったが今はタクトがオトコのバイクなのか ビーノとジョルノだろうな。今ホンダとヤマハのサイトみたら少子化の影響かイキった高校生向けのスポーツスクーターとか
用意してないんだな 最近の原チャリて排ガス規制でパワー弱いの？
俺の2004年製の4STだけどパワー全然ないぜ
これより弱いって走れるのか？ 足に悩んでるんだがだいぶ乗りたいの絞り込めたわ
ジャンゴスポーツ125、モンキー125、50ccだがビーノで最終決めあぐねてる
どれが正解なんだろ
今は現行アドレス110のってる ビーノはいいよな～。大型二輪免許持ってるから50なんて乗る義理はないが質感が高くて欲しくさせる
条件があえば欲しいと思わせるね。例えば車などがまったくスピードを出せない道路を走って
駅までの足に使うとか。まぁそもそも働いてないから駅に行く理由もないし駅は徒歩圏内だけどｗ ビーノって女の子が乗るようなデザインのだろ？
しかも出足めっちゃ遅いやつ >>229
なんちゃってアメリカンとか言う奴はいるんだろうけど
質感や存在感ならマグナやジャズだろ カッコいいかは判らんけど昔のリードは他のと比べて高級感有ったよね。時計も付いてたような気がする MAGUNAなら二段階右折無視しても捕まらなさそうw あの時代のホンダの4ミニは質感あったな。俺は黒ゴリラ乗ってたけどクロームメッキを
多用した車体で所有感あったよ 35年前に初めて自分の稼いだ金で買った乗り物がHONDA SKYだった
当時、車体29800円だったのを乗り出し総額29800円にマケて貰った
家が極貧だったから俺には29800円のSKYが精一杯だった
貧乏な世間知らずな小僧の俺は表示価格で買えると思って泣け無しのバイト代30000万握り絞めてったら乗り出し総額に全然足らなくてバイク屋オヤジに｢バイト代貯めて出直して来ます｣って項垂れたら｢いいよ29800で。明後日取りおいで。｣って200円お釣りくれた
オムツしてる頃から知ってるバイク屋オヤジだったから不憫に思ってオマケしてくれたんだろう
15年程前にオヤジ亡くなって跡継ぎいなくて店も無くなり今は跡地にマンションが建ってる
通勤やプライベートで頻繁に通る度に小柄で無口なオヤジを思い出す 諸経費って2,3万くらいだろ
いいオヤジさんだったね いいエピソードだ
今の世の中じゃこういう人はいないだろうな >>241です
いつも油染みの付いたツナギ着てツルツルの頭にタオル巻いてタバコ吹かしながら修理や整備してたオヤジ
小柄で痩せぎすで無口だったな
近所のヤンチャな兄ちゃん達がコケたりヤンチャな改造したりして調子悪くなったバイクを持ち込み、普段は無口なオヤジに怒やされてシュンとなってた光景が子供ながらに滑稽で面白かった
俺のSKYも何度もお世話になったな
20才で車買うまで4年間乗り倒し乗り潰した
周りの同級生はチャンプとかラプスリーとか中型バイクで、俺のSKYじゃ全然追い付かなくて無理してぶん回して調子悪くなって整備して貰って怒やされて、、、
天国ってもんが在るなら、オヤジは、そこでバイク修理してると思う フラフラと原付で田んぼ道を走ってハロワで仕事の検索だけして、帰りに本屋で立ち読みする日々を数年
雪国だからそろそろ移動の足がなくなるよ…… >>250
そのつまらなそうな毎日を数年耐えられる事に驚く 原付2種が欲しいけど、125ccは高いな！
比較的安いアドレス125でも25万諸費用込みでがかかる。出来るだけ安くしたいが中古は嫌だしな 50ccくらいの車体でMAX80キロ出せるなら欲しい
あんま車体でかいと取り回しが面倒し 昔ホンダが50ccの車体使って56ccのエンジン積んだDJ-1Lと言うバイクを出していて30キロ規制回避専用と言われていた 50の車体で80キロ出しても怖いだけで何もいいことないｗ
アドレスV100で85㎞くらいで走ってても得も言われぬ気持ち悪さを感じたな
ちなみにアドV100は50ライクな車体だがホイールベースはそれなりに長く50なんか
と比べると安定感はあるけどね クランクケース開けようとしたがネジが固着してるっぽい
モンキーじゃネジ舐めそうなんでボックスレンチ買わないとあかんな 原付きで短距離しか乗らなかったら
1年でバッテリーあがったんだけど
これって、普通？？
キックしないとエンジンかからなくて
面倒。 大昔の原付だけど短距離かつたまにしか乗らないからバッテリー上がって
バイク嫌いになったな。とはいえその後免許とってとんでもないバイクキチガイになったけど 俺の原付もバッテリー弱くて上がりそう
キックで付けたいけど壊れててセルで掛けるしかない状態 バッテリー交換が一番近道だけど次の給料日までバッテリー買えないっていう そんな粗悪品買ったら、すぐバッテリー上がるじゃん？
GS ユアサか古河電池のバッテリーが良い
最低でも台湾ユアサだな アマで1500円位の買ったけど9年位もったぞ
この前、同じやつ買い換えたわ 余剰資金で原付買うかな？
最近余剰資金ができる。
原付2種で考えてるが、スーパーカブ、アドレス125など迷うわ！ディオ110は安いけど、あまり売れてないから使いにくいんだろな アルファードを5年ローンで買った
現在無職で鬱だから
売るつもり( ﾉД`)ｼｸｼｸ… ディオ110ってダメなの？
どうダメなの？
ホンダだよー ディオならばアドレス125だな、自己解決。
値段変わらんならば、アドレス125だわ！ 125って車体がでかいんだよな
50よりちょっとでかいくらいで125なら欲しい 50の免許しかもってない
原付二種ってとるのムズイ？ 小型AT免許持ちだけど、簡単。1週間かければダラダラ通っても取れるよ！費用が必要だが！ >>273
SUZUKIアドレス125とYAMAHAアクシス125は10インチだし原1と大差ないぞ >>278
メンテのしやすさはどっちが上なんだ？
自分でメンテやるから、メンテが面倒くさい車体は嫌なんだけど >>279
スクーターのメンテナンスなんてカウル外さないと出来ないから全部同じだよ。
通常のメンテナンスはオイル交換くらいだろ？それなら同じだよ。 わいはアドレスV125S乗りだけど、オイルとプラグとエアフィルター交換くらいやね
自分でやるのは
れだけやればそこまで手はかからない
バッテリーも自分で交換するけど、あんなん数年に一回だしな
さすがにタイヤとかブレーキとかはプロにお任せだけど 原付のバッテリー交換って、
初心者でもできる？
説明書とかついてる？
安いからネットで買おうかな。 >>282
初心者だけどできた
トルクスドライバーさえあれば誰でもできる
説明書なんてなくてもちょっとググればやり方でてくる >>282
俺もバッテリー交換しようと思ってる
今のバッテリーも3年使ってるし、いつ死んでもおかしくないしね
コスパと品質のバランスは台湾ユアサが良いみたいだけど、いくらのバッテリー買うの？ 地元の販売店に頼むと1万円取られるから
2000円台と聞くと激安に感じる。
でも、初めてだから大手にしようかな。
台湾ユアサはGSユアサのグループ会社？
ユアサって名前は有名だよね。
不安視しているのは、
バッテリーは作業が必要だよね。
エンジンオイルみたいに買って入れるだけじゃないから、それができるかなと思っている。 車種によっては2分で終わるわ
フロントカウル外したりするのはメンドいけど ダイソーで買える工具で済むけど割高になる
1000円程度のボックスレンチのがいい 4stだとエンジンオイルも、ただ入れて終わりじゃないぞ >>288
え、そうなの？
店で入れてもらっても、ただ入れてるだけだったけど。 >>290
エンジンオイルは500円
ネットで買ったこともあるけど、
1年に1回しか入れないから
邪魔だから店で入れてる。 >>285
前回、店に頼んだら12000円取られたよ
多分入ってるバッテリーは台湾ユアサだと思う
3年持つなら十分だと思うけど、やっぱ純正のGS ユアサのバッテリーに交換してみようかな そんなにぼったくられるんだ
いや、さすがに高すぎじゃねえか >>293
物の値段と工賃だから普通だよ整備工賃て安くても30分作業で2000円位だし。外車ディーラーなんて1時間の作業工賃8000円以上だぞ。 原付は俺らでもちょっと齧れば弄れるけど外車なんて一般人のほぼすべてが無理でしょ
別に1ｈ１万取られても文句も言わんわ タイヤ交換ならまだしも
バッテリー交換なんて素人でも十分もかからん作業だろ
それで一万円もとられたらかなわんわ エンジンオイル継ぎ足しで500円も十分ぼったくり
バイク屋なんて小売りと違ってメーカー推奨品(つまり安いやつ)をペール缶で小売り額より更に安く仕入れてんのに数百ccで500円とか
市販でもリッター1000程度だろ 人を動かす（人の時間を奪う）という時点で金が発生することを自覚しろや ぼったくりだと思うなら自分でやれよ
金払う前に見積りで金額分かるだろ金額聞いてその上お願いしてからぼったくりとかキチガイかよ まぁ純正バッテリー買うだけで下手すりゃ1万以上かかるけどな >>300
純正じゃなく台湾YUASAらしいぞ
>>299
そら俺は自分でやってるよ
ただいずれにせよ純正じゃないのに一万円もとるとここっちにはないがな >>302
地元の販売店とかで頼んだら普通は純正だろう
>>285も>>292もバッテリー見た訳じゃないっぽいし 型番見て検索掛けたけど台湾ユアサみたい
GS ユアサのは1万以上するけど、俺は値段より質が高いほうが良いな
今バッテリー弱くてエンジンが掛からなくなってきてるし いきなりバッテリー死んでエンジン掛からなくなるのは絶対避けたい 原付のバッテリーって、
通常使用していたら
どのくらいもつもの？ ギャラが発生する事と、ぼったくる事が別物って事が理解出来てねぇ馬鹿が涌いてるな やっぱり純正みたいだぞ
工賃が発生するのは当ったり前の前提の話で問題はそれがあまりに高過ぎるっつってるだけなのに… >>308
高額の基準はなんなの？「この程度の作業でこんなにとるの？」と思うなら自分で工具買って場所確保してやればいいし
他に同じ作業をしてくれて安くしてくれるならそこ行けばいいだけ車と違って客の絶対数が少ないバイクの工賃が車と比べたら高いのは当たり前だし
値段は市場の原理で決まるだけだぞ >>309
だから俺は自分でやってるってば。笑
工具っても必要なのトルクスドライバーくらいなもんだぞ
十分もかからずにできる
その費用だけで8000円もとるのはボッタだろ
303が純正だろと決めてかかったのも、相場より明らかに高いからだよ 水道関係の料金と同じだろ。ちょっと調べて自分でやれば超格安（工具はいるが）でできることを
怪しげな水道業者に頼むとアホみたいに取られるという奴
あとそういうサービスに金払うことになんとも思わん層もいるんだよ
金持ちだからというよりバイクで乗り付けてバイクを弄ってもらってコーヒーでも飲みながら待って
コミュニケーションを楽しんだりね。百貨店とかで物買うのが好きな奴も店員とのやりとりの中で
買って気持ちよく金払って帰るのが好きなんだろ >>310
いやだから高いと思ったら頼まなければいいでしょと言ってるのやってもらう前に値段聞くでしょ普通
それに純正バッテリーが正規の部品であってそれ以外の格安バッテリーと比べてもどうすんの？ 格安バッテリーで交換で工賃4000円ぐらいだぞ俺の近所の店は >>312
え、バッテリーの交換費用一万円（バッテリー費用2000工賃8000円）てのがボッタクリ価格か否かという話だったのに
なんで高いなら頼まなければいいという話に変わってんだ…
でもまあ、うん、そうなんじゃない？
相場より高いとわかってるのに交換してもらうのはもったいないし
だからこそ『それボッタクリなんじゃね』って指摘したんよ、俺は… >>314
何で勝手に1万円の内訳を格安バッテリー2000円にして工賃8000円にしてんの？台湾ユアサでも5L-BSなら店頭だと3000円以上はするし
それに処分費用もかかる車種によっては交換の手間全然違うし1万が単純に高いとは言えないだろ なんだよバイク屋が出張ってきてんのか
テメーの仕事がボッタクリて言われんのが気に入らねーんかw
板考えろよ
バイク板から出てなくていいからw 店頭で3000円ならバイク屋が仕入れるときはもっと安いだろ
たからバイクに持ってかないで自分で整備してるんだよ ボッタクリをボッタクリと気付かずボッタクってる詐欺野郎は放っとけよ 使用済みのバッテリーって、
どうやって処分してます？
市では販売店で処分するようになっていて
ネットで買っても送料負担すれば処分してくれますかね？ 2りんかんやナップスに持っていけば引き取ってもらえる バッテリーの寿命て電圧だけじゃなく
CCA値ってのも重要なんだな
どちらか一方が足りなくてもダメみたい
俺のバッテリーは電圧は問題ないけどCCA値がダメっぽい、テスターないからんからんけど 二輪の小型限定とった入校式とかの日程あって結局6日かかってとったシグナスXを兄貴からもらえるからこれで30キロ縛りからおさらばだ >>285
バッテリー交換はしたの？
GSユアサのバッテリーにするって言ってた者だけど今日交換したよ
エンジン一発で掛かって、走行中やアイドリング中も安定してる、
前のはセルが回らなかったりウインカーの点滅が不規則だったり寿命だったみたい
使った工具はネジ外す為のプラスドライバーとバッテリー固定してるゴムの金具外すのにペンチ使ったくらいかな そんだけですか。
自分でもできそうですね。
自分は、エンジンが手元スイッチでかからなかったのが、なぜか直ってエンジンかかるようになりました。しばらく様子を見ようと思います。
今日は寒かったですね。 バッテリー交換するのに店だと作業料いくら取られるの 時間工賃自分の住んでる地域(つくば守谷)だと一万ぐらいが平均なんだけど
都会だと価格競争があって安くなるんかね 守谷辺りってコンビニの時給がやたら安かった覚えがある
あの辺りだと車所有してないとキツくないか？ プラグホールのネジ穴ナメて入らなくなってしまった
軽度っぽいからプラグホール修正器を買って治すまで乗れないわ
逝っちゃったらシリンダーヘッド交換かな、３万とか掛かるってネットで見たけどマジか さすがに素人に中古で買って自分でやれって難易度高くね キャブの清掃してみようと
エアクリーナとキャブ繋いでるホース外そうとしたら外れない･･･
留めてるネジ外したら簡単に外れるかと思ったんだけどな
エアクリーナーの口からキャブクリーナー入れてみようかな、ゴムやパッキン類があかんくなるらしいけど >>340
シリコンスプレー吹いてみたら？シリコンスプレーはゴムや樹脂を侵食しないし保護効果もあるからエアガンなんかのABS樹脂なんかの
割れやすい樹脂部の指定オイルになっているゴムも侵食しないから場所的に丁度良いかもね お前らキャブ清掃もできるのか
もうバイク屋開けるレベルだな 原付良いよね！
車検もないし。気楽だわ！
もう車捨てちまおうかなぁ？
車検とか金ばかりかかるわ！ >>347
それは車いらない生活だから売ってしまえば？うちはバイク通勤禁止で車でないとダメだから車ないと通勤できない。
ボーナスでタイヤ買い換えないともう溝がないw 俺は電車通勤だけど普段の買い物とかLead125でほとんど済む
車は雨の日は使うけど道も混むからバイク使うのが圧倒的に多いな >>351
車あるのにわざわざカッパ来て買い物とか行かないでしょ >>341
556吹いてみたけど外れん
なんでや？
>>342
エアクリーナーからキャブクリーナー突っ込んでもいいけど
パッキンとか全部脂肪したら目も当てられんしさ バイク屋行ってオーバーホールするついでに
パッキンやホース類も全部取っ替えるかなと思ってる
3～4万あれば足りるかな？ >>353
ノーマルの556は樹脂やゴム割れるぞ
シリコンスプレー556じゃないと後でトラブルになるぞ >>354
何乗ってるか知らんがそこまでする価値あるんか？
50でそれだけの金かけようとしてるなら笑う
純正部品集めて自分でやれよ、1万もかからんだろ
中華部品使いだけどパークリ程度おかしくなったと感じた部分はどこもないな >>355
マジなん？
もう吹いちゃったからおせーけど(笑)
>>356
15年乗ってるから愛着があるんや
最初から乗り換える気なら2～3年毎に中古の適当に乗り換えるわな 車種は教えないけど発売が2001年かな？
さっきバイク屋行ってきたけどバラさないとわからないって言ってたけどイグニッションコイルがダメかもしれないって
キャブかと思ってたんだけどな
まあ来週バイク持っていって見てもらうよ 全然新しいじゃん
俺のなんて1992年製造の買ってもうすぐ13年になるわ
年末にシリンダー交換して慣らしする予定 >>360
それ自分でやるんか？
そこまで分解できるならプロレベルじゃん 全然関係ないけど世の中に安全厨がいるけどなんで車乗るときにメット被ったりプロテクター入りの
服を着ないんだろうと思う 寒さに耐えれないからamazonで目出し帽ぽちった
ちゃんと寒くならないのかな 目だし帽被ってモデルガンのライフルを背負って原付乗ってたらシュールだなｗ 俺ももう車使う事が多くなった来週のボーナスでタイヤ買う予定 軽だけど車の方が快適だしな渋滞さえなければなジムニー欲し買ったけど1年待ちなのでN-WGN買っちゃったよ
まぁジムニー高いから買えなかったののあるがw 以前交差点で目撃した巻き込み事故。
左折中のトラックに突っ込む原チャリ、
あたった時に原チャリの人が
「ヒャャンッ！ダアアアメエエエエッッ！！（ゴリッ）ボオオオエエエエエッッッ！！」
って、みっともなく叫んだのが忘れられない。
（ヒャャンッで接触、ダアアアメエエエエッッで腕がトラック前輪に巻き込まれ
（ゴリッ）で後輪が脚にのった）
自分は歩道から見てたので救急やら警察に連絡やらしたけど
救急来るまで苦しそうだった。
警察には見たまんま原チャリがわざわざ左折中のトラックに突っ込んだ旨は話した。 年末友達と初詣ツーリング行くからオイル交換して車で使って余ったオイル添加剤入れたらやたら軽い吹け上がりになったZOILってやつだけどこれオススメ ハザード点滅した車が寄せるのかバックなのかわかんなくてぶつかりそうになった。次からしばらく様子見よ 軽なら維持しようと思えばできるが現状は原付で足りる
移動力もそこそこあるし、維持費も安いし
積載量や雨天時が面倒くらい 車もスマホも持ってない。金の貯まりが悪くなるからな >>381
車はともかくスマホもないの？格安SIMなら安いじゃん 携帯はプリペイド携帯。友達ゼロだから普段は電源オフ。
ツーリング時の緊急時のロードサービス用かな 車はともかくスマホくらい持っておけよ
プリベイト携帯ってスマホ用もあるんか？ >>383
徹底してるな、悪い事じゃないけどな
スマホあると便利だぞ俺は株取引をスマホでやってる最高100万までしか投資しないけど
年間の利益を月割りにすると3万位の利益でてるもう7年目 オレはプランSSのガラケーを2026年まで使うつもり JK が原付でツーリング行こうとして死んだのか
マジか DIOのAF68ってめちゃ遅いな
最高速52しか出ない
出足は速いからまだマシだけど 普段は40くらいしか出さないけどネ
煽られる状況だとなるべく速度出したいからさ
50でも十分だけど車が速度出せる状況だと60は欲しい やっぱり小型AT免許取るべきだよ。
アドレス125に乗ってるけど、軽くアクセルを開けるだけで、すぐ時速100キロこえるよ。
逆にスピード的には小型AT免許以上要らない。
高速乗れないけど、走行性能からしたら、余裕。 >軽くアクセルを開けるだけで、すぐ時速100キロこえるよ
なわけねーだろｗ >>396
125cc舐め過ぎ！
軽く100キロこえるよ。速過ぎて笑える！ アド125で軽く100km/h超えなんてあるわけねーべ
違法改造してるってんなら別だがな
エアーアド乗り恐るべしw 真面目な話、最近では暴走族も125cc乗るらしい！速いから。あいつら無免許運転だから、排気量関係ないけど、400とかでなくて125ccに乗る。1番速いのが小型AT免許！小型AT免許取るべきだよ！ 軽自動車でも200万前後はするからな俺はジムニー納車待ち >>401
阿呆
250や400だと小回り利かねーから白馬の王子や白黒パンダ車から逃げるのに小回り利いて狭路地抜ける125くれーが丁度良いってだけ
スクーターだと最速PCXだってノーマルじゃ登りで100超えは苦しいんだぞ
原2クラスが高速道路NGなのは、ちゃんとしたそれなりの理由があんだよ 中古で買った原付のハンドルグリップがツルツルし過ぎ
多分純正だろうけど、どんなけ使い込んでるねんw 取り敢えずデイトナのハンドルグリップ買ったけど耐久性がないらしい
何かオヌヌメあったら教えてくれ 先日現行のアド125みたいなダサいドノーマルスクーターに前後旭日旗つけて走行してる
まったくいかつくない初老のおっさんがいてたな ワシはアドレス125乗だが、172、90キロ46歳。
煽られたことはないよ！
まぁ速く走ってるのもあるけどね笑笑！ タイヤワックス塗ったら タイヤは少し蘇るのでしょうか
経験者、教えて。交換する金が無いの まだ溝があ・・るよ バイクのタイヤにタイヤワックスなんて塗る馬鹿いないだろ タイヤワックス塗るって、まさか接地面じゃないよな？w
ワックスってのはタイヤだろうがボディだろうが、それこそ家具やフローリングだろうが汚れや劣化の【防止】であって、劣化・損壊した物を復活させる魔法の製剤ではないんだけど
そんな魔法の製剤が存在するなら世の中の全ての廃棄品は霧消するんだけど 原付でなくて車乗りなよ。
今の軽自動車は壊れないよ。
新車を購入したワゴンR、9年乗ってるけど壊れない、エンジンビンビン。
まだ10年乗れそうだよ！ セコイんだよ！
軽自動車はもともと安いからな。7200円。自動車税。 >>421
今は10800円だぞワゴンRなどの軽乗用車はね >>422
古い車は今でも7200円だ。実際、俺は7200円だし。 >>423
それは前の税制の時の登録だからだよ
今中古で買って新たにナンバー取ったら車が古くても10800円だよ このスレで車持ってる乗れとか、どんだけ日本語不自由なんだか >>425
別に愛車が原付と車ってだけで問題ないだろ まあ原付スレで車の話するなんて池沼としか思えないわな つーか、近所のスーパー行くのに軽とはいえ車なんて面倒臭過ぎる
原チャの方が楽だし早いわ >>434
行き先や用途によって使い分けるに決まってるだろ >>434
土日祝日は道混むからバイク使うこと多いけど雨の日とか荷物ある時とかは車使う
あとは釣り行く時とキャンプ行くときは車だな つーか車とかもってる奴は実家か田舎住まいか？
都会で車なんて趣味ならともかくいらんだろ。ま、いらんのになぜか乗ってる馬鹿が多いが。
そのおかげで経済は回るんだけどね（車産業は裾野が広いから） >>437
横浜だよアパートは家賃補助10万まででるから無料だけど駐車場は月6000円払ってる 無職・だめ板の原付スクータースレで車買えとか車乗れとかホザいてるのが池沼だって言われてんのに、その意味を理解出来ない奴は想像を絶する知恵足らずなんだなぁ >>443
もう放っておきなよ
池沼過ぎて話にならないからね >>443
日本語が難しいのかな？w
「愛車は当然原付スクーターだよね？」
と言う疑問文なんだから当然原付の人もそれ以外の人も居るだろそんな事すら読み取れないの？小学生からやり直せやw >>447見て思い出した
こいつ以前も車の話して荒らしてた奴だ
車の話してるのずっと同じ奴なんだよな >>448
え？何前にも同じ事言われたのに理解してないのw >>447
君さぁ・・・
疑問符で聞かれたことに、いや？俺の愛車は車だよ？って返すまでは君の言う通りだけど、あくまでも無職ダメ板の原付スクータースレで、元々のスレ主も原付スクーター前提で建ててるのに車乗れよ買えよって連呼は池沼なんだよ
幼稚園児以下の日本語理解力で車に乗るのは危険だよ？
自動車板あんだから、そっちでやりなよ池沼君 >>450
おまいさんも直レス返すの止めとき
真性池沼ヒッキーは友達できたと勘違いして絡んでくるで
NGぶっ込んどきや >>450
お前なんか勘違いしてる
俺は車に乗れなんて書いてないそれは別の奴だぞ俺は用途によって使い分けると言っただけだぞ 自分専用の乗り物はシグナスXだけだ。車はあるけど両親と妻と俺の共用だしほとんど乗らない。シグナスの保険は車の保険の特約だから安くて助かるけど。 タイヤワックスのご意見ありがとうございます。
最後の方が 油性はタイヤ傷むとのことなのでやめます。 今から出勤
さすがに寒いが仕方ない
さぁ行くか、、、 静岡県中部なんだがカブのタイヤ交換に慣れた無職おる？
手間賃きちんとキャッシュで払うからやってくんねえかな
俺のメリットとしては好きなタイヤを通販で買えるてことなんだけど >>462
持ち込みOKなタイヤショップいくらでもあるだろ >>462
カブのタイヤ交換てそんな難しいの？
俺も持ち込みokなとこ持ってくのが無難だと思うが てというか、どこのバイク屋でもタイヤ指定すれば注文してくれるよ
値段のほうはどうなるかわからんけど
俺はネットで買って自分で交換しちゃうけどね スーパーカブ125って高いな。
110とえらい違い。 子供の小遣い程度の金目当てに見ず知らずの人間のタイヤ交換してやる素人が居るとは思えんのだが・・・
しかも便所の落書きサイトでの募集に出向くなんてコジキでも警戒すんじゃね？ >>466
カブ125はタイ生産でカブ110は日本生産なのにな。
でも125と110乗り比べると全然作りもパワーも違うんだよ。125はパワーあってかなり楽だよ。でもタンク小さいのがネックだ。 6年くらい前にシグナスXSR買ったけど
まだ10000キロ走ってない(´・ω・`)
11月から5月までは寒いから乗らない ガソリンが値上がりしても３Lしか入んないし
気にならないが ニュースで騒いどる 俺のも5リットル位入る
近所のスーパー行く時しか乗らんから月1回入れるかどうかだな ガソリンが上がって困るのは結構な距離走る通勤組と運送関係
無職が暇つぶし程度に走るのにはほぼ影響なし 通勤手当てが車もバイクも同じでけっこう出るから125ccで通ってるとガソリン200円になっても通勤手当てプラスだよ 原付=50cc(原付50とは言わない)
原2=50cc以上
スレによって書き方違うのカネ 前澤さんの100万当たったら、アドレス125買うかな！あぶく銭だから、後に残るもの買う方が良い！アドレス125新車買おうかな！ 原付=125cc以下
原付(1種)=50cc以下
原付(2種)=125cc以下 一般的に原付は当然50ccだからな
原付2種は原付とは言わない。 >>484
残念
日本の道路運送車両法で125cc以下は原付と定められていますから どちらも原付だから
原付1種は原付
原付2種は原2
と言えばいいんだろ！ >>484
こういう頭のおかしい年よりは何が何でも自分の価値観を押し付けようとするなw
>>487
よくねーよ
オマエの屁理屈だと原付1種は原1だろw もともとタイトル無職スレだったぞ！w
原付は50ccだらけだし原2は免許も無いからムリw >>490
免許は1発試験で1日でも取れるし取ってみたら？ DIOのaf68て燃費めっちゃ悪い？
満タンに入れて70キロ走った時点で残量30％くらいしか残ってないだが
このまま無くなるまで走っても100キロちょっとしか走らなそう >>489
無職引きこもりが偉そうに言うな！ボケ！ >>495
暇な無職は夜起きて朝だしソロソロ寝るのかw >>494
2回した
いつもは空になる前に入れるけど今回はギリギリまで待つ 来年完全自動運転の車が販売される時代に原付？2025年までに値段が安くなり普及すると、タクシートラックが完全自動運転になる。 >>496
暇な無職は夜起きて朝だしソロソロ寝るのかw >>498
車体重いのか
そのせいかわからんがコーナーとか安定して曲がれる
でも安定性より燃費良いほうがいいんだよね AF68の燃費リッター25キロぐらいだな
さすがに空になるまでは計れないんでレッドゾーン入ったとこの計測ではあるけど 原付はほとんど駅までの足としてしか使わないけど坂があるから手軽で便利な足だよタクトだけどメットイン小さいのがちょっと残念だけど トップケース付ければ良いやん
汎用の安いやつならホムセンとかで3000円位で買えるし リアのボックスとフロントにでかいボックスつけた原付いたな
積載量は凄そうだが見た目が明らかに悪い >>504
付いてるよメットインにヘルメット入らないから入れば付けなかったけどね RZ50にMBX50!共に初期型！
でもキャブレター詰まって動かない！(T_T) 中古の原付買ったんで今日は鍵屋に行ってキーを２本複製してきた
スペアキーないと紛失した時大変だろうからね
前の原付の鍵は、
池に釣りに行った時に胸ポケットから落としたのと、よそ見運転で田んぼに突っ込んで鍵が曲がって使えなくなった >>510
( -_・)?？
俺は自損は何回かあるがゴールド免許なんだぜ
人身起こしたことも一回もない >>511
だから
殺すかもしれん、じゃなくて、死ぬかもしれんからやめときや スクーター前後タイヤ交換タイヤこみでいくらくらい？ 工賃前が2500～3000 後が4000～5000円
タイヤは１本2500～3000円
これくらいが相場 タイヤ大事だよな
金がないと余裕なくて後回しで軽視しがちだけど タイヤが3000円って安いですよね？
7000円くらいだったような気がす
バイクチェーン店でみた 数年に一度の作業の為に工具等を購入･保管するなら工賃払うわ タイヤ交換を数年に1度？
俺はガチ足だから年で2度だけどな
数年に1度で済んじゃう位の使用頻度なら車体自体、要らなくね？ >>523
基本、近所のスーパー行くのに乗る位だから超長持ち
この前６年ぶりに替えたわ 原付買うかな？
はよ死にたいから生命保険入って暴走するかな？即死、ヒヒヒ笑笑！
まぁ幸せだやな笑笑。
原付買いたいな！ >>523
Duroとかの純正タイヤだと溝が減らないけどな
ひび割れの時点で変えるべきではあるけど
俺はダンロップや石橋のタイヤを年1くらいの頻度 タイヤは2年に1度くらいで交換してる。今の時季は雪で乗れないから車乗ってる。冬季はタイヤは消耗しないから2年持つ。
一年を通じて原付だけでいい人達は都会なんだろうね。俺の地域は絶対ムリ本当は車は金かかるから、持ちたくないんだけど外はこんなだから車持つしかない。
クロスカブは冬眠中です。
https://i.imgur.com/gMpi579.jpg >>532
バイクのチェーンが使えるのは完全に除雪された圧雪道だけだよ。それにスキー観光地だから地元じゃない下手くそドライバー多過ぎてバイクとか怖くてムリだよ。 車も中古のポルテやマーチだと、走行少ないのが30万くらいで買えるからね！駐車場があるならば、車も安いよ。 軽の新車でも100万円台で買えるから2輪車に比べたらコスパ高いけど問題は維持費だよ本体は買えても維持費高すぎ 維持費車検駐車場代任意保険ガソリン。
まぁ高いわな！ 購入費や維持費を上回るメリットがないなら車買う必要ないしな
北海道とか豪雪地帯とか田舎に住んでない限りは必要ない メリットと言うか単純に自分の生活に必要か必要じゃないかだろうな俺は東京住みだけどスノーボードと釣り行くのに必要だから車はある
通勤には必要ないけど買い物にも使うしあれば便利だぞ無くてもいいなら持つ必要なし 明日雪が積もったら帰ってこれなくなりそうだから泊まり覚悟の荷物積んで行くしかない… 車中泊ならぬ社中泊か、、、
楽しくは無さそうだな、、、 50㏄と125㏄の車体の価格全然違うな
倍ぐらいする50ｃｃは別格だわ
しかしメンテナンスの金額は年2万とかするから
本体価格とさほど変わらないという 会社泊まるのはいいけど風呂がないのが辛いな
風呂は毎日入りたいし 原付2種のスクーターの新車で一番安いの、アドレス125かな？他にある？ディオ110は使いにくいらしい。 >>549
安いのはアドレスだなでもメットイン小さいから使い勝手はリードやシグナスだろうな。 アドは125より110のが安いしメットインも少し広い
ただ足元のフラットスペースが少し狭い どっちにしろ譜面で125C.C.の開放がなさ）ないと俺ご125に乗ることはなさそうだ アドレス110はデザインは気に入ってるけど
リアボックスで台無しになってるわ 格好が気になるのなんてなぁ若い証拠
女房・子供抱えた40過ぎのくたびれた俺は実用重視
安くて燃費良くて(それなりに)パワフルで積載多目なら喜ばしい事だ >>554
女房・子供抱えた40過ぎのくたびれた無職w 車の免許あること前提だけど、原付2種免許は教習所行かなくても普段原付乗ってたら安全確認さえ忘れなければ受かるよ。
特に乗り降りするときの安全確認で落とされること多いから注意が必要だ。一回4500円くらいで受験できるし3回も受ければ受かるよ。
ただ試験所にあるコースの地図買ってコース覚えるのは絶対必要だけどな。イメージトレーニングが一番大事だぞ。 >>556
無職な訳ね～だろw
ダメ人間だけどな！
嫁に拾ってもらわなかったらホームレスだったかもしれんな！ >>557
へー試験場直か
普段原付は乗ってるからそう変わらんよな
オートマ車なんだよね？
カブとかのミッションは乗ったことないから操作わからん >>560
そうか、AT限定になるのか
まあでも、試験場一度行ってみるわ
この時期コロナの関係で人込みは行きたくないけどなー >>559
カブはクラッチないからAT限定免許で乗れるぞ 今DIO乗ってて一回の給油で130キロくらいしか走れないんだよね
赤枠まで走れば150以上走れるだろうけどガス欠なったら嫌だし
カブはリッター70キロくらい走れるんだしょ？
積載出来ないの差し置いても給油回数減らせるのはメリットあるよね >>563
カブは昔からノークラッチだよ
てか自動遠心クラッチだから任意のクラッチ操作が要らない
車で言うオートマのパドルシフトと同じ様なものだからオートマ限定で桶 >>563
クラッチは付いてるけど自分で操作できるクラッチではないよ、クラッチは自動です、ギヤ操作があるだけ。
車もバイクもクラッチ操作が無いものはAT扱いです。
日産GT-Rも最新のランボルギーニのウラカンもAT免許で乗れます。 >>564
新車で定地30キロ以下ならリッター100キロ近く走るけど、一般道は勾配もカーブもあるし幹線道路で30キロ以下は自殺行為だから流れに合わせるとリッター50キロで計算しといた方が無難かな
それでも満タンからガス欠まで間違いなく250キロは走る
まぁ個人的には足元フラットじゃないしギア操作が面倒だから燃費犠牲にしてもカブよかスクーターのが便利だと思われ フューエルワンやヤマルーブってどれくらいの頻度で入れてる？
完全に予防するなら新車から定期的に入れたほうが効果的らしいが 今はコロナウイルスヤバイやろ。
電車乗りたくない。
原付の方がいいわ！
多分あと2週間くらいで東京は感染者続出してパニックや！ >>568
ああ言うのってインジェクションや吸気バルブ付近のカーボン堆積防止なんだけど
原付はエンジン小さくて回転が高いからカーボン堆積は車よりしにくいから1本買って年に1本程度でも十分だよ
タンク3リットル前後だから1本で何回分もあるからね >>570
ニードルが塞がるのも防げるでしょ
詰まった後だと効果ないからキャブ清掃するハメになる >>572
だから「インジェクションや」と書いてあるでしょ。 オイル交換の時にリットルをグラム換算にして交換してたけど
メモリ付きのオイルジョッキ買ったほうがええなと思いました そういや昔の2ｓｔって降りた状態でちょっとアクセル回すとウイリーしてびびったな
そう考えるといまの4ｓｔは本当パワーないわ
中間くらいのパワーがちょうどいいよな 2stアプリオ改乗ってるけど速いねー
これで事故ったら死ぬだろうなといつも思う 4stだと125でも2st50みたいな出だしじゃないからね。今トリシティーに帝都産業の屋根付けて乗ってるけどかなりもっさりだよ。安定感はあるし30キロからは2st50より速いけどね。 トリシティー屋根つけるとしたら
屋根着脱可能か収納できないと
強風時はこわいだろうな
あと、デザインがちょっとまだ変
ﾆﾝｼﾞｬの方がかっこいい 今の原付は50キロしか出ないんで
今度キタコか武川のプーリーとウエイトローラー交換しようとと思う
必要なのはプーリーホルダーとレンチくらいでいいのかな？
何か必要なのある？ >>585
金と暇はあるが知識がない
初めてじゃ交換するの難しい？ >>587
車種なんだか知らんが締め上げてドライブフェイスを固定するタイプのプーリーホルダーは外せない場合が多い
バイク屋がオーバートルクで締めてる場合が多く滑って外せない
金あるなら電動インパクト買え JAのマイカー共済でファミバイ特約がお得と聞いたのだが、実際にはどうお得なの？ >>583
屋根なしのバイクの方がかっこいいって意味 >>588
インパクトドライバーある
とりあえずやってみるかな >>581
今の原付をヤフオクで売って、
ボアアップしてある原付をヤフオクで買う方が手っ取り早いのではないか >>591
ヤフーニュースにバイク工具の記事載ってるよ
プーリー回しとか参考になるかもよ >>592
ボアアップ車はメンテが手間
2stだと厳密に言えばガソリンも25:1とか50:1の混合使わないと性能落ちるし寿命も縮む
まぁレースと違って町乗りなら限界まで回さないだろうから、そこまでシビアじゃなくても良いけど、寿命は確実に縮む
それならロンホイで100ccのエンジンスワップのが良いけど、だったらハナから2種原で良かろう
免許の問題でボアアップ&2種原NGならCDI、ベルト、プーリー、クラッチ、ウェイト、マフラー変更が速度アップは確実
スピード違反で捕まったら免取りになる確率も大幅アップするけど >>594
寿命が縮むって、そこまでマジで考えなくてもええやろ
ワイのアプリオ改は2stボアアップで相当速いで
しかし、原付で飛ばすと命の危険も相当感じるな
免許がめんどいねんなー >>595
いや、マジに考えた方が良いよ
改造車は突然死するからね
特にブン回してる時にピストンリングなんか破損してヘッドが突然死したらガツンと止まるからシチュエーションに因っては簡単にﾀﾋんでしまう >>596
そうか、エンストみたいなの想定してたけど、そういう壊れ方は怖いな
でもヤマハの2stのボアアップしたエンジンの鋭いふけ上りは癖になるわー wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>597
まぁジョグ系ってかヤマハは元々が立ち上がり最速だからね
チャンプとか簡単にウィリーしてたもんな インドホンダのクリック110とか言うのが車体10万以下だってよ
俺は要らんけど 新車のころからくらべると年々
音がうるさくなってくるけど
減らせないでしょうか 前乗ってた原付は歩行者の近く通るたびびびってたけど
今の原付はびびったりしないな、たまに振り返って見てくるけど >>604
乗りだし13万か
中古屋で乗りだし7万8万とかあるから微妙だな
インド製だとどこまで信用できるかわからんし >>607
俺は出て直ぐのアドレス110を新車で買ったけど4～5回リコールで部品交換しただけで不具合自体は無し
今20000キロチョイで新車時に比べると多少、性能落ちたかなって程度
ちなアドレス110はインドネシア産だけど懸念してた電装系のリコールは初期純正のヘッドライト球と、少し前にハガキでお知らせがきたセルスイッチのみ
まぁ乗り出し21万だから安いけど、クリックよかは8万ほど高い JAのマイカー共済でファミバイ特約がお得と聞いたのだが、実際にはどうお得なの？ 俺もJAのマイカー共済のファミバイ特約について知りたい >>609
>>610
自分で見積り取って調べろカス ガソリンいれてて
吹きこぼしたのが排水口に吸い込まれて行って、どこに繋がってんだと
わざとガソリン大量にこぼしたら
下のほうに排水口あったんだな 点検修理とかでさらに2万円毎年か
自賠責で年間5000円ぐらいはいくのに
きついな2輪は 自賠責は自分払いだけど
任意は親の車の付帯保険（ファミバイ特約？）のほう入ってるからどうなってるのかわからんわ >>616
任意保険なんて人によって5倍以上の料金の違いがあるから人による俺はファミバイ特約で年間10600円 車なんて持ってないからファミバイの話はわけわからん >>619
親もない？親と同居していて親が車持ってればそれに追加して125ccのバイクまでの任意保険かけられるのがファミバイ特約だよ
良いのは新規で使ってもとにかく安い事かな2輪の任意保険を新規で入ると高いからね年齢によってかなり値段は変わるけどね
継続していて35歳以上になれば125ccまでの任意保険もファミバイ特約と差がなくなるけど だって空気抜かなきゃだし、、、
虫抜かないと最後までエア抜きするのに時間食うし、、、 今までそんなの気にしてなかったわ
バルブの突き出た虫？を押すか
廃棄するタイヤだからノコギリとかで切れ目入れて空気抜いてた 俺からすると、その発想のが凄いけどな
タイヤは空気完抜けするまでリムから外れないし、虫ってのは言わば逆止弁だから完抜きするまで押し続けるかノコで切るとかの労力のが虫回しで外す何倍もの労力なんだけどな
虫回しなんて500円もあれば買えちゃうし >>626
空気抜くためって言うか
タイヤ自分で処分するから、空気抜くのはついでだけどね
ビードのワイヤー取れば家庭ゴミで捨てられるし タイヤ交換はショップに頼むしタイヤ処分もお任せしてる 自分で整備するの好きだから大抵は自分でやるな
エンジンとかバラすのは面倒だし時間ないからやらないけど >>629
エンジンはヘッドガスケット交換くらいはやったけどそれ以上はやらない駆動系はプーリー交換とベルト交換くらいかなタイヤ交換はお店に頼む 愛機が壊れたら仕事に行く足無い
買い換える余裕も自転車すらない
体と同じぐらい大事なワイの資本w 一応予備で自転車あるけど
会社まで歩いても30分たから、まあどうにかなるかな 原付なくなったらバスか自転車で通勤になっちゃうから嫌だな距離は10キロだけど坂が多いしバスだと混しPCXだけど本当はフォルツァ欲しいんだよね 免許取って自転車からスクーターに乗り換えたら世界が変わったよ何処でも行ける気がしたもんな必死になってた坂道も楽々だし荷物も積めるし 若い頃は原付を身体で操ってたが
今は原付に操られてるわ
老いたなあ俺も 横浜住まいだから坂つらすぎる
坂のまま開拓するなよ
爆弾で平らにしてから道路を作るもんだろが 神奈川はたまプラーザってとこに行ったことあるが坂というか急坂が多くて
パワーがない原付じゃかなり辛そうだった 50ccの4ストだと全然パワーないよな125ccだと街中の坂道なら全然大丈夫だけどね PCXが愛車でつ。これが一番だ。普通バイクが6％ぐらいの坂をビューンと
登っていくのを見ると羨ましいが、もう125ccまでとは掛かるお金が段違いになる。 仕事してるやつらはイラネ。なんで仕事しててわざわざここのスレってかダメ板入ってくる？
仕事してるフリしてマウント取りたいだけかな？ 仕事してたってダメな奴は星の数ほど居る
エリートと言われる大学出てエリートと言われる職業に就いてても自宅がゴミ屋敷だとか彼女いない歴＝年齢で生涯童貞だとか酒乱だとか薬中だとか普通に居る
どこぞの中学の教頭だか校長だかが覚醒剤でパクられたが、そんなん誰が見てもパクられる(発覚する)前は立派な公務員管理職だが完全なダメ人間だろう？ >>641
何で仕事してるだけでマウント取りになるんだよ仕事って言っても色々あるし単純にバイクを何に使ってるかって流れで出てる話だろ
仕事してる奴はいらねーとか何でそんな極端な話になるんだよ >>641
原付維持するに1年単位でも自賠責保険7500円に任意保険1万5千円前後にオイルにガソリンにタイヤ代と年間数万かかる
それを維持するのに働かなくて可能な方がマウントだろw資産もなければ養ってくれる人もいないからしかたなく働いてるのにそれをマウントとか勘違いも甚だしい ヒッキーで実家暮らし＋パバンからのお小遣い＋ママンのご飯付きお坊ちゃまの戯れ言だろ
言わせとけ
気にすんな 個人的には大手正社員や公務員はイラネーかな。ダメ人間ってのは普通や普通以下くらいの人間から
見て慰み物にならなければならない存在。「うわああ、あいつより俺マシだわ。明日から頑張ろう」って感じで。
大手正社員や公務員の連中が来てもしらけるだけ。そいつが童貞だろうが赤面症だろうが関係ない >>643
ここは無職・ダメ板ですよ？あなたがやってるんで反抗ですか？笑 PCXのサブ機として110ccのビジバイか110cc～124ccスクーター欲しい。
クロカブに魅力感じなくなった。PCXと大して変わらん値段に丸みを帯びた感じ
になってしまった。 >>647
収入の多さや勤め先でダメ人間かどうかは決まらないだろ警察官なのにパチンコで借金して犯罪者になるやつもいれば派遣やバイトでもちゃんと生活してるやつもいるし。 警察官の99.9%はマジメ。派遣やバイトの3割はクズ。無職の9割はクズ。 公務員を懲戒免職になってからダメ人間の仲間入りすればいいだけ。なんで強固な身分、
安定の収入があるうちからダメ人間と称したがるのだろう。またその強固な身分を手に入れるために
それなりに努力というかめんどくさい手続き踏んでるんだろ。ダメ人間がそんなことするかよｗ
ちなみに俺はもう50近いが正社員の職に応募すらしたことないｗｗ >>653
流石に貴方ほどのダメ限定だとここ誰もいなくなるだろw 安定してる職についてる人はダメ人間じゃないよね
この板的にはですけど >>655
今は非正規も多いし昔からある大企業でも倒産やリストラ当たり前だからそうでもないと思うけど。
安定の基準が曖昧だけど不安定とか言ったらヒカキンなんかのYouTuberもダメに分類されるよ。
まともな人は自分の収入に合わせて生活出来てる人で収入が多くても金使い荒くて自己破産してるような人はダメ人間だと思う。 ハイスピードプーリーに交換したけど
最高速が52から60にうｐしたよ、加速も良くなった
ちゃんと弄るとメーター振り切れるらしいがポン付けだから仕方ないかな プーリーだけじゃぁね
CDI交換等でリミッターカットは当然として、クラッチ変えてウェイトも調整してベルトも変えてマフラー変えれば70オーバーも普通にイケる
ただ書類チューンしとかないとスピード違反で捕まった時のダメージがデカ過ぎるからオススメしない
書類チューンも厳密には公文書偽造に当たる
税金余分に払ってるのにな >>657
そこまでの速度求めるなら2種買ったら？捕まるリスクと巡航の時の安定も全然違うしまぁ俺のLead110も85キロ位しかでないけどね 基本裏道なんでそこまで速度求めてるわけじゃないけど
たまに車の流れに乗らないといけない時あるから52しか出ないのと60出るのじゃかなり違う 都心の幹線道路でも45km/hで余裕
それ以上だと白バイ怖いわ ちょっとだけ金だして原付2種免許取った方がいいぞ中古バイクも安くて種類も豊富だし今は電動アシスト自転車あるし50に乗るメリットないだろ
情弱しか50に乗らなくて売れないからヤマハも50撤退したし 免許取りに行くのが面倒くさい
金払うだけで免許取れるならって感じ >>664
面倒くさいし
今すぐ乗り換えるほどのメリット感じない
通勤時間も5分掛からないし >>662
マンションの駐輪場が50ccしか契約出来ないんだわ
他所に借りる方が不便になって面倒くさい 50ccしか置けないマンションてきついな。そもそもマンションの駐輪場とか盗まれたりイタズラされそう。 初期型トゥデイ乗りだが10回くらいキックしないと掛からなくなってきた、あと信号待ちで軽く吹かさないとエンストしそうになる…そろそろ2代目トゥデイに乗り換えようかな それは何かがダメになってるだけじゃないの？
部品交換すれば直りそうだけど修理料金かんがえると
中古の原付買った方がいいね おそらくカーボン噛みだよ
fuel1かヤマルーブ入れてみ
買い換えるのはそれからでも遅くない 圧縮抜けだな
カーボン噛みか、
ピストンorシリンダーに傷が入って圧縮が低下してエンジン掛からなくなってる
上の人が言ってるようにとりあえずガソリン添加剤入れてみて様子見ては？ 距離乗ってるなら乗り換えもありだなもうちょい金出せばこんなのも50ccであるよ
https://i.imgur.com/414sWzG.jpg >>668
おれディオだけど新車のころよく泊ったわ >>670
>>671
カーボン噛みとは初めて聞いた、ガソリン添加剤で直ってくれるなら大助かりだけどねw
ちょっと見てみるよ、ありがとう 台湾のスクーター販売するらしいけど安くてかっこいいよ 国産メーカーでも生産が中国とかあるからそんなの買うくらいなら台湾バイクの方がいいかもな キムコとかの原付安いよね
だけど本体価格が安くてもパーツが供給されるかどうかが問題だな >>677
キムコとかSYMなら代理店あるし大丈夫じゃね 雨の日用に防水シューズ買ってみた、浸水してグシャグシャになっちゃうからね カッパ欲しいと毎回思うんだけどおっさんなのにいまだに高校時代の着てるわ
太ったからな流石にケツが半月になりやすいとかはあるんだけど物持ち良くて カッパもワークマンのやつ使ってる防水性能落ちるから毎年買い換えてる上下別で買えるし500円台だから気にならない 500円台のヤツはカッパじゃなくてヤッケじゃない？現場仕事で主に汚れ防止目的で着る防水じゃなくて撥水のペラペラのやつ 2りんかんで適当なカッパ買ったらヤマハのだった
ヤマハってカッパも出してたんだな >>684
俺はカタログでも実店舗でもその値段のカッパは見た事ないけど君が満足しているならソレはカッパでいいです 2000円のやつ買ったけどチャックときどきかんだり不安があった
760円はチャック壊れないの？ チョイ高めだしデザインがウンコだけど防水・通気性重視なら釣り用が最強 ワークマン行ってきた。税込み596円でカッパ売ってたよ
買ってきたw 降りだしたら途中で着るの面倒だから通勤の時は防寒兼ねて最初からレインウェア着てる。 >>693
レインウェアと言うかゴアテックスのウェア上下で通勤してる
でも雨か降ってる時はその上から安いカッパ来てるゴアテックス汚れると専用クリーニング上下で1万円位するからね >>691
こんなんあるんだな
>>686じゃないけど俺もカタログ見たかんじこれ載ってなかった気がする >>695
カタログに載ってるのは一部の商品だけだよカタログにない商品もいっぱいある特にワークマンプラスの商品とかはね ワークマンのイージス買ってきた、4980円とちょい高かったけど着心地良くてオシャレ >>697
イージスは昔はもっと安かったと思ったけど年々値上がりしてますね バイク関係の用品はワークマンプラスの方が充実してるよね ランニングコストじゃなくて維持費が高いからだろ馬鹿
わ～♪これやす～い♪的に衝動買いする馬鹿ギャルじゃねーんだからよ 着るなら上下一体型のカッパで着脱しやすいものがいいな >>700
車もあるけど駐車場とか渋滞の問題で通勤はバイクが便利だからだよ燃費も良いから足としては最高の道具だよ荷物が多くなる買い物などは車使ってるよ
>>702
上下一体ってツナギみたいな？ポンチョかな？ >>703
ポンチョみたいのが理想だな
どうせ雨の日あまり乗らないし >>704
ポンチョは使ったことあるけどバタバタとなびくから使いにくかったよ足元も濡れるし良いことなかった
少し大きめのカッパ使えば着るのも脱ぐのも楽だからそっちの方が良いかと >ランニングコストじゃなくて維持費が高いからだろ馬鹿
言葉の意味を理解できてない馬鹿w >>700
中古車じゃなくても100万円台で買える新車がいくらでもあるだろ 最近は軽自動車ですら余裕の100万越えっしょ
昔の軽とか70～80万くらいじゃなかったか >>708
100万台って100万以上200万未満のことだが？
昔はクラウンですら200万円台だった時代もあるからな昔と値段は比べてもね >>708
アルトやミライースなら今でも車両本体87万くらい～あるよ今でもこの値段で買えるのがすごい安全性も昔より全然いいし装備もいいのにな みんな普通のフラットフロアタイプのスクーターとPCXみたいな股がるタイプのスクーターどっち乗ってる？こないだPCXをレンタルバイクで借りてちょっと距離乗ったら
アドレスよりかなり楽だったから買い換えたくなってきたフラットの方が荷物置けて便利なんだが遠出には向いてないのかも スクーターは利便性重視だからフラットフロアがいいな
跨るタイプならMTでいいし さっと乗ってる降りれるフラットがいいけどプチツーリング行くならPCXタイプがいいな大きめのスクリーン付けたら風も当たりにくいし スクーター乗りたいな、田舎だとトラックに煽られてビクビクしながら走らなきゃならん pcxの安定感良いよな
アレ試乗した後だとカブ乗るのが苦行に感じたわw
値段以上に差があるように感じるレベル 今度アプリリアのRS4 125買うわ
そこそこ走るらしいから楽しみ >>715
スレタイも読めん知恵足らずは放って置け
相手にするから定期で涌くんだよ ストーブやファンヒーターやろ
エアコンより暖まるし安いし 時間毎の金額は同じでも暖まるのが早いから点けてる時間が短くなるから相対的に安くなるだろ？
点けっぱなの？ >>730
それ暖まるまでのエネルギー量が多いから早いんであって同じ時間使ったらエアコンの方が安いよ 灯油ファンヒーターは灯油以外に電気も消費してるから結局エアコンの方が安くなるみたいだな
外気温度が低すぎるとエアコンは効率悪くなるけどマイナス3度辺りまではエアコンらしいよ
灯油単価リッター70円切らないと灯油暖房は高くなるみたい そもそもエアコンがすでに付いてるから改めて初期投資して灯油暖房入れようとは考えられない 底辺じゃねえー
確り働いてんじゃねえか
そもそも派遣でもバイトでもない
どうせあれだろ、健康のためとかでクロスバイクとかロードバイクで通勤してんだろ
かーむかつく、 底辺かどうかって雇用形態とか関係なくて単純に年収で決まると思う 個人売買なら原付に限らずとも安くで入手出来るだろうに
250ccなら車検無いから便利だぞ
俺はバカスク５万ぐらいで買う話進めてるわ 近所行くならいいけど
バイト先までつかうならぶっこわれないためのメンテナンスも必要で
年間2万はかかるぞ ビクスクってか中型以上は原付より遥かに金掛かるからな
初期費用は変わらん位の車体買っても維持費が高い
金持ってんなら好きにしろってトコだが バイク買った店が潰れちゃって店さがしてるけど
新規の店持っててぼったくられないかな
大手チェーン店も撤退したし個人店しかない >>747
個人店は経営が苦しい
おっさんは感じいい人が多いが、間違いなくボラれる 俺がバッテリー交換頼んだ時は11000円だったな
バッテリーが台湾ユアサで3000円 バッテリー交換なんてめちゃ簡単だぞｗ
+ドライバー一本で出来る
マイナスから外して付ける時は+から付けるだけ
赤いキャップの方が+な スクーターは、それがストレスなんだよな
順番通りに外して順番通りに取り付けないとビスの長さが違ったり併せのツメが割れたり入らなかったりすんだよな メーター球交換とかキックペダルにグリスつけたりとかいろいろやってみると面白いぞ カウル外すくらいなんでもなくね？
業者に金払うのに比べたら そう思える人も居ればストレスに感じる人も居るって話だろ 都内マンションだから場所もないしメーカー正規販売店の工賃なら根拠ある計算から算出した工賃だから別に高くないし安心だ 1000円のでもいいからボックスレンチくらい持ってないとね 人其々の価値観なんだから押し付けんなって話なんだがな
バイクでも車でもベテランヅラした連中って整備くらい出来ねーのかとマウント取りたがるカスが多いが、燃料系にしろ電装系にしろ保安部品にしろ自己整備は自己責任で、それでの不具合(関連事故)は責任取れねーんだから無責任に勧めてマウント取りすんなよ
俺は気が向いて時間の融通が利けばエンジンバラシまでやるが人には絶対勧めねーけどな
責任取れねーからな 車ならバッテリー交換なんてボンネット開けてポンッで終わりだよ！ 原付のバッテリーなんて自分で交換出来ないのは２ストオイル入れられないレベルの無能ぐらいだろ…
女ならまぁ分かるが
中華のバッテリー付けたら互換品なのに微妙にサイズがデカくて固定用のバンド止められない、ぐらいまではあるあるで済ませるわ
俺はホンダのばっか乗り継いできたけど、だいたいメットインの中にココですよ、と言わんばかりにネジがあるからそれ外して中身交換するだけ
たまにカプラーがやたら固かったりするぐらいしか苦労すると思えるような場所も無いし キャブ清掃とかじゃないんだからさぁ…
マジでバッテリー交換程度がストレスになるとか無いわ
コスパで原付生活選んでるならちょっとググッたらすぐ分かって実行出来るレベルの整備なら自分でやれよｗ
尼でバッテリー買って平均３～４千円か？
バッテリー交換に使うドライバーなんて百均レベルで充分だし
自分で交換してみたら、コレで工賃取るバイク屋ｗってなるぞ 車売っちゃったんで足代わりに、YAMAHAのBOXデラックスを買おうかなと思うんだけど、どうなんだろ 中古買った人は知らないかもだけど新車買うと整備手帳がついてて
簡単な整備は字分電できるように書いてあるよ
バッテリー交換なんて自分でやろうってかんじで書いてある >>766
千円でバッテリーあるのかよ…
しかも送料無料
楽天なんてずいぶん使ってないけどすげぇな
>>768
まぁバイクメーカーも自分で全部やれとは思ってないだろうけど、口先だけとはいえ乗車前点検も推奨してるしなｗ
俺はロクに工具なんて揃えてないけど、ヘッドライトやウインカーのバルブ、ブレーキシューやブレーキパッド、プーリーやベルト、WRの駆動系、タイヤまでなら自分で交換した事あるし割りと誰でも出来ると思ってるわ
オイルは自分でやってもあんまコスパ良くないから店に任せる
処分は面倒だし使いきれないオイルも邪魔だし
まぁブレーキ関係や駆動系は確かに安全に関わるから自信無いならやめといた方がいいし、タイヤも原付の小径タイヤは体力使うからこれも俺は店に任せるけどなｗ
特にリア周りはマフラー外すの面倒だったら店に任せる
ホイール固着してることも多いし
ただ、ショップに持って行くにしてもフロントタイヤならホイールまでは自分で外して工賃浮かせたりするぐらいは節約生活するならやった方がいいな >>767
旗振り警備員の人が乗ってたりするな
棒が入るから
ただ深さがないからジェットヘルメット以上は収納できないかもしれん 知識無い人間にはバッテリー交換も感電の危険性は在るんだがな
何度でも言うがベテランヅラしたカスがマウント取る為に無責任に自己整備勧めるのは滑稽だな 激安中華部品を選んで買ってるけど部品の不具合で危険な目にはあったことないが
中華部品が原因で事故った事例は日本にある？
公になってないだけなのかも知れんが ホンダのバイクだからホンダドリームに全部お願いしてるから使ってる部品は多分純正だと思う バッテリー交換もできないって無能すぎるだろｗ
よくあんな程度で店に頼もうとするよな
そっちのがめんどいわｗ 働いてると、たった数分でも「メンドクサイ」ておもうもんだよ
仕事終わって帰りがけに買い物するにも、もう一店舗巡る数分がクソめんどくさくて行かないしね
休日にそんな作業とかしたくねーてかんじでスルー
だから、町の個人のバイク屋さんとか成り立ってたりする まあわかる
俺も最初は自分で整備してたけど、かったるくなってきてタイヤ交換とか先延ばしにしてる バッテリー交換でも感電する、とかアホな事言ってるのは底辺バイク屋の店員か何か？
ちょっと検索したらフロントフォークのOHまで自分でやってるヤツがネットに方法載せてるご時世に何言ってんだか…
感電が怖かったら軍手なりゴム手なり使えばいいんじゃね
どうでもいいけど
まぁ自分でどこまでやるかは自分で決めればいいと思うけど、俺は個人売買で買ったマジェが思ってたより面倒な状態だった事で萎えてるわ
レギュレータ故障ってのはまぁ聞いてたから部品変えるだけだけど、社外マフラーが頭おかしいレベルでうるさい
ノーマル戻しが一番だろうけどヤフオクでもそれなりの金額だからどうにかして静音化したい
とりあえず金タワシ突っ込むつもりだけど効果低そう… >>781
バイクのバッテリーだったら感電しないとかどんだけ素人考えなんだよw >>782
バッテリーじゃなくてバッテリー交換、な
ド素人でも普通の手順で普通に交換するぐらいなら感電の危険性とか無いに等しいわ >>783
それがあると認識できてない時点で素人なんだよw >>783
お前カスだな
乾電池でも感電の危険性は在るんだよw
マウント取りたいだけのカス野郎乙w はいはい、じゃあ俺が素人って事でいいからｗ
別に俺はその素人整備で特に致命的な問題起きた事無いしｗ
ちょっと調整ミスってやり直し程度ならあるけど命に関わる問題なんて程遠いからどうでもいいわｗ
文句言ってるヤツは勝手にショップに頼んでボッタくられてればいいんじゃね
俺は損しないし関係ないｗ
この程度でマウント取られてると思う方がヤバいと思うわｗ 今日はパンク修理の動画を見たわ
脳内シミュレーションは完璧だわ >>787
ボラれるってメーカー正規販売とかなら適正な値段でやってくれるよ 電球やタイヤ交換より楽だけどなバッテリー交換は
ただミスるとヤバイってだけ 整備に興味ないから店に丸投げだな
工具揃えても邪魔だし こんな板に常駐してるようなヤツがメーカーの正規販売品とかに拘って何の意味があるんだよｗｗｗ
今時中華でも原付のバッテリーぐらい普通に作るわ
何十年前からある技術だと思ってんだ
だいたい「適正な値段」って工賃幾らだよ
\3,000-/hが標準とするなら工賃は千円ぐらいだろ
スクーターのバッテリー交換に20分以上かかるバイク屋なんて俺なら無能と判断して二度と頼まんわｗ
だいたいバッテリー交換に使う程度の工具なんて家にあるか百均レベルで充分
よっぽどハズレ引かない限り大して寿命も変わらんバッテリーを自分で交換して高くても5千円以内で片付けるか、わざわざメーカー指定の高いバッテリーと無駄な工賃払ってそこそこの金額取られるか
くだらねぇから好きにしろって言ってんだろ 別に自分でやりたきゃやればいいじゃん
バッテリーなんて数千円の工賃しか取られないしバッテリーと工賃で何万もする訳じゃないから手間考えたら頼んだ方がいいと言う人が多数なんだよ
それ否定してもしょうがないだろ >>792
哀れなヤツw
顔真っ赤にしてんだろーなぁギャハハハww まぁ喧嘩すんなよ
ただ交換くらいって言ってる人は「整備は自己責任」て文言入れときなよ
整備士免許を持って無い限り素人は素人な訳で厳密には違法改造とか違法整備なんだから安易に自分でやれってのは言い過ぎ
自称ベテランが自分のバイクを自分で整備するのは構わないけど他人に煽るのは無責任って言われても仕方ないよ つーか整備場所があるかどうかだろ
俺はバイクのバッテリーが死んで、しょうがないから決死の覚悟で家の傍らでバッテリー交換したけど
生きた心地がしなかったわ。なんせ近所ノイローゼで苦しんでるからな
普段の軽整備は数キロ離れた公園の傍らでしてる バッテリー交換に整備場所なんてどこでもいいだろ、どこでもできるよw どこでもってマンションの駐輪場じゃムリだし店の駐輪場とかマナー違反だしどこでやるんだよ 有能バイクマスターの事は、もう放っておけよ
奴は脳内ではF1メカニックのつもりなんだからさ オレはバッテリー買ったホムセンの駐車場でやってるけどな
離れたすみっこでやってるからか文句言われたことない 足元に灯油やペットボトル置いて運んでるってレス見たけど
最近はそういうの見かけないな
というか原付自体あまり見ない マンションの駐輪場ならバッテリー交換ぐらい出来るんじゃないのか
どんだけカウル外す必要ある原付乗ってんだ
煽りじゃなくて車種知りたいわ
灯油運んでる原付見なくなったのは2stの頃の原付と比べてパワー低下しすぎたからかな
チョロっと改造して原付のくせに80キロとか出てた時代じゃないからね >>807
アパートも今は灯油ストーブとか禁止な所多くなったし新しい家はオール電化だしファンヒーター自体も売れなくなってるからだよ
マンションの駐輪場でバッテリー交換とかwマンション住んだことないだろ 最近はおばちゃんが原2乗ってるな
よく行く近所のスーパーの駐輪場にアド125とかリード125とか停まっててカゴ付いてんのよ
んで帰りに50代くらいのおばちゃんがネギ飛び出した買い物袋を無造作にカゴに入れて走り去るんだよな
それがなんかオモロくて >>809
今は50ccの販売台数より125ccまでの原付2種の販売台数の方が多くなったし２日で免許も取れるようになったし >>808
確かにストーブ禁止とかあったな
使わないから気にもしてなかったわ
俺が前に住んでた新宿のマンションでも駐輪場は割りと余裕あったけど
ていうかほぼ駐輪してる状態のままでバッテリー交換ぐらい出来ないか？ できるバイクもできる駐輪場もあるかもしれないけどそこまでして自分でやる意味ある？やりたい人はやればいいけどバイク屋任せでも何の問題もないけよ >>812
俺は>>803が自分で出来るならやりたそうな感じで書き込んでるから書き込んだだけなんだが
原付でちょっと走ったら人通りの少ないちょっと広めの裏道とかいくらでも邪魔にならないような場所なんて見つかりそうなもんだし、何なら広めのセルフのスタンドの端っこでも出来ると思うし
スタンドでバッテリー交換なんて危険だ、とかアホな事は言わんでくれよ
有人のスタンドなら車のバッテリー交換勧めてくる事もあるんだから
キーをオンにしたままバッテリー交換するアホなんていないだろうし >>813
いやガソリンスタンドでもバイク用品店でもいいけどバッテリーはそこで買うならもう金払ってやってもらう方がよくないか？
通販で買って持ち込みでやるの？そこまでするくらいならバイク屋とかバイク用品店で工賃数千円でやるよその数千円の為にやるほどことか？ >>814
バッテリーをどこで買うかは別の話だから好きなようにすれば良いと思うけど
ていうか原付のバッテリーの話題長すぎじゃね
誰かが言ってたけど自己責任で自分でどうするか選べばいいだけ
通販で買うヤツなら自分で交換する前提だとは思うけど そんくれー自分でやれ
バッテリー交換くれー出来ねーのは異常とか煽ってる馬鹿が約1名いるから長引いてるだけ
それこそ給油(セルフ給油)ですら、自分でやるのは全て自己責任な訳よ
カスがマウント取りで煽ってるのが元凶 いや、カスに煽られて延々とレスし続けるアホが多過ぎる バイク屋で万札ぼったくられるくらいなら
自分で交換一択だろ
何も難しいことはない
2-3000円の台湾YUASAで十分だ
3年使っているがまったく劣化なし どっちでもいいよホンダやヤマハの店でやっても国産GSや古河バッテリーでも工賃1200円くらいとバッテリー5000円くらいだし台湾製で安くしたければ3000円くらいの通販で買って自分でやればいいし なんか50cc乗ってる人って見かけなくなったな
ほとんど車で他は125以上乗ってるって感じで 今のは車体価格の格差が無くなったからね
もちろん高い車種は高いけど、それは原1にも言える事だからね
モノに依っては新車の車体10万切る車種もある
まぁインド産だとリコールの嵐だろうけど
俺、新型アド110新車購入したけどリコールが6回くらい出たからねぇ 価格が安くてもタイヤが糞なバイクが多い。初期からまともなタイヤ履いてくれないと >>825
安物パーツのおかげで安いんだろがアフォ お前ら乗ってるのは原二だとして免許は何取った？
俺は取得費用があんま変わらんから普通二輪取ったけど 原付→中型(今の普通二輪)→普通自動車→限定解除(二輪)
の順で取った 原付(16歳)→中型(17歳)→限定解除＋普通4輪(18歳)→大型4輪(21歳)→けん引2種(23歳)→大特(24歳)
現在40後半で乗ってるのがアクシス125のみw 最初原付ってあぶないぞ
道路のいろんなうごきをぜんぜんしらないでとれるし。
普通自動車からとるべきだわ バッテリー交換程度を店にやってもらうってよほどの馬鹿だろｗ
めちゃくちゃ簡単じゃんｗｗｗ 20万もらったら125にしよう
やべぇ新車買おうｗ 給付金とかもらってもボーナスに影響出そうだから結局マイナスになりそうな予感 商品券とかならイラネ
現ナマならありがたいが商品券やら地域振興券やらは使い勝手が悪くて結局、親類とか友人とか家庭持ちに譲っちゃうから個人的には無意味
ま、財源無いんだから年収300万以下に配布とか300万以上は減額とかなるだろ
俺に恩恵は激低だから関心度低いわ というか最初からそんなもんに期待してない
5万10万貰ってもすぐ消えてなくなるのに まぁ、原付でも免許があるなら派遣で仕事にありつけなくなっても
新聞、郵便、デリバリーとか道はあるだろう
何も無かったら今頃とんでもない人生になったんじゃないの？ ＞商品券やら地域振興券やらは使い勝手が悪くて結局、
＞親類とか友人とか家庭持ちに譲っちゃうから個人的には無意味
どんなブルジョアなんだよｗｗこんな板のこんなスレに来るような人物じゃねーだろｗｗ >給付方式は自己申告制とし、対象を所得減少世帯とすることも検討されている。
ひきこもりはもらえんやろ 引きニートには払いませんってなったら面白いなwwやってくれや安倍ちゃん 車からマウント行為される事あるけど
原付から見ても自転車や歩行者を同じ感じで見てるから
自然の摂理というやつなのか でも弱っちいおばはんとかが明らかに自分より強い男が乗ってるバイクをイジメる光景というのも
なかなかシュールだなｗ >>847
歪みすぎだろｗ
車で街中走ってて原付見てもさっさと行けよ何の為の原付だよ、ぐらいにしか思わないし、歩行者見てもお互いに危険が無いならただの障害物ぐらいにしか見ないぞ
逆に自分が原付の時はまぁ二種だからってのもあるけど特に車なんてただの障害物だし、イキった車が渋滞にハマってたりしたら余計にザマァとしか思わん
４ストの原付（50cc）なら自分がクソ遅いの自覚するからマウントとか以前に申し訳ないと思う事はあるかも
まぁチャリカスは自分が乗ってるのが車でもバイクでもたまに本気で邪魔な時あるけどなｗ
昔みたいに歩道走ってればいいのに >>849
チャリカスは免許持ちでもハナから完全ルール無視がデフォだからな
だからカス扱いされんだけどな
停止中の車の通れるか通れんかの狭い左脇を一か八かの勢いで抜いてくバカだから >>844
いや年収300チョイ超え程度なんだけどw
田舎だから商品券とか地域振興券とか使える場所が近くに無いのよ
原チャで行けるトコだとコンビニ擬きの個人商店
さすがに商品券使う為だけに原チャで10km以上走ってきたく無いw 月曜日から3週間お休みになったよwコロナ関連で海外発注に出してる加工品が入ってこないから工程止まってる
休みでも給料は全額保証されるから良いけど外出は控えるようにって…バイクと車磨いても2日もあれば終わっちゃうしなにしようかなw3週間休みとか暇すぎだろw >>853
３週間ｗｗｗ
体力ある会社で良かったな
そんだけ休んだら零細なら潰れるとこもあるんじゃね？
しかしそれは暇だな
俺が車中泊で日本縦断（九州発北海道までを往復）した時でもそんなにかからなかったわ
おまけに外出自粛じゃ旅行も無理だしなｗ
原付なんて可能な限りバラして整備しても時間余りそう >>855
バラして整備とかしないよ洗って磨くだけまだ買ったばかりだし >>859
例え話だろｗ
俺なら何するかなぁ
ゲームももうハードも買わなくなってずいぶん経つし…
屋外の行動制限されたらマジでする事無いな 俺は明日休みだが明後日の日曜から来週の金曜まで13連勤だぜ～・・・ 50ｃｃなんてクソ遅いから乗ってられねーだろ
125ｃｃ買えよ 本人の使い方が50ccでも十分ならそれでいいと思うけどね
125ccだと30キロ制限とか二段階右折とかなくなるからいいよね通勤通学で毎日使うなら原付2種がいいね
俺のシグナスXも9年乗ったからそろそろ乗り換え考えないとな次は水冷エンジンのホンダかな >>866
安いね俺んちのほうは昨日入れたけど１２８円だった 有人の離島抱えてる都道府県はその離島までの輸送費が全体のガソリン代に上乗せされるから高いよ
それと多分海無し県も高いんじゃないかな
基本的に製油所は海沿いに立地してるから
九州から関東に引っ越した当初に、飛行機に乗る直前に見た九州のレギュラーの金額が関東でのハイオクの金額だったのをよく覚えてる
まぁ同じ県内でもスタンドによって５円ぐらい違ったりするから結構誤差ありそうだけど
ていうかリッター40近く走って、しかもせいぜい5リッターぐらいしか入らない４スト原付二種スクーターなら気にするほどの金額でもないと思う
一度満タンにしたら次にガソリン入れる頃には相場変わってそうだし いくら相場が変動しようがどうでもいいって感じだね
どうせ満タン入れても500円くらいだし 車に今入れてきたけど123円だった
PCXはガソリンスタンドで入れたり携行缶から入れたりしてるのでガソリンスタンド入れるのって年に2～3回程度だ
https://i.imgur.com/aHpC6Pt.jpg >>871
ガソリン缶は東日本震災の時に持っていて本当良かったと思った。 俺も20リッター入る携行缶はあるけど別に枯渇するわけじゃないし、品切れの心配する必要があるもんでもないから放置してる
携行缶の方が錆でやられそう 有人のガソリンスタンドなら身分証明書（免許証）と用途書けば買える
セルフのスタンドでも人は居るけど
携行缶以外はダメ
バイクのタンク持って行っても無理 うちの社長が
君はいつまで原付で通勤するんだね？とかバカにしてきた
そんなに車で通勤して欲しければ給料上げろと言いたくなったわ 零細の社長とか車ヒエラルキーに毒されてて軽なんかも当然馬鹿にしてるしバイクなんて
見たら煽り倒すと決めてるイメージ 俺みたくいつまでも薔薇に乗って指さして笑われながら颯爽と通勤してくる奴だっているんだぞ >>876
朝イチのクソ混んでる時間帯に原付スクーターでの通勤やめろって言われたら転職も検討するわ
近い所でも通勤時間倍ぐらいになるヤツ多いだろ
同じ信号で２回止まったりしなくていいのが原付のメリットなのに 自賠責の更新て１ヶ月前じゃないとダメなんか
損してもいいこら好きなタイミングで更新させろよ 損してもいいなら好きなタイミングで更新すればいいじゃんバカなの？ >>885
損してもいいなら残り切り捨てて新しい契約すればいいだけだぞそれなら好きな時期にできる 俺は逆に車売って今はバイク探してる
車の駐車場代も馬鹿にならないし、バイクなら家に停められるし
高速使いたいから250ｃｃで物色中 あくまで高速使うだけなら150スクーターでも一応高速は使える
ただ常に全開って感じになるだろうけど
追い越しはまず不可能だし
けど、道路状況によってはそれでも充分な人もいるだろうな 昔ninja250乗ってて
ヤマハのYZF-R25（乗り出し52万）かＭＴ-25（50万）
ホンダのレブル250（52万）で迷ってる
安い買い物じゃないから慎重になるなぁ、、
一回買うと6年間は乗るしね
知り合いのネイキッドやアメリカンもそれぞれ乗ったことあるから
どれか乗りにくい車種があるわけじゃないのも決め手に欠けるところ
素人のインプレ動画でもどれも乗りやすいって言ってるね 俺ならレブル250かな～。トップケース付けるなら一番似合うし。 通勤に使うならR25みたいなSSスタイルは俺なら選ばんな
雨の日でも使うだろうから収納必須
ならもう流行りも過ぎて落ち着いたビッグスクーター選ぶわ
マジェなんて10万ちょっとぐらいであるし
他にも例えばフリーウェイなら車格も小さいし古い割にそこそこタマ数あるし便利そう
趣味のバイクと通勤バイクは別にしたい >>892
レブルかっこいいよなぁ
前、近所のコンビニに停まってるの見てから気になってる
>>893
通勤は電車使っててバイクは趣味。
基本月に2～3回乗る感じになりそうかな。（昔もそうだった）
ビグスクも良いのあるよね
楽だし年取ったらスクーターもありかな >>894
通勤バイクの話じゃないのかよｗ
なら何でもいいわな
でも趣味バイクなら俺はレブルは無いかな
タンク換えたりして見た目のスタイル変えるのもアメリカンみたいなバイクの楽しみの一つだと思うけど、レブルってフレームの形が純正タンク以外受け付けない形してるから
ていうかあくまで趣味の話だから言うけど、排ガス規制でパワー無くなる一方の最近のバイク買うぐらいなら10年落ちぐらいのもう少しパワーあるヤツ選んだ方が楽しそう
パーツの予備もまだ充分ありそうだし、ちょっと程度悪いぐらいでもレストアって言うほどの事にはならないと思うし
最近の新車って選ぶ理由無い（個人的主観） トラック乗りだけど、80キロで左側を走るつもりなら問題ないな
登り下りじゃ無きゃ80キロ以下のトラックも希だし
ただ糞サンデードライバー共が自分はベテランだとか糞勘違いしてる割に緩い登り下りやらトンネル内やらで60キロ台までスピード落ちて気付いてやがらねーのとか合流で原則すんのが厄介
合流車線は加速車線だってのに
んで気付いた途端に狂った様にアクセル踏みやがるから尚厄介 >>891
まず燃費とかそういうのもふくまれるから
それかうならジクサー250や150とかがよくね？ 趣味かよ
趣味なら何でもいいだろう
6年なら走行距離もしょぼいだろうし
ヤフオクとかで売っても30万ぐらいで売れるんじゃね？ 小型オートマ免許持ちだが、どうやらコロナ給付金30万貰える。ワゴンRだけで我慢していたが、バイク買うかな？
オススメある？新車中古問わず。 >>903
世帯30万だよ、ワシは1人暮らしだから独り占め笑笑 ワゴンrあるなら無理して買わなくて良いと思うけどなあ
原二atって基本実用車しか無いし
自分だったら限定解除しに行く 田舎モンは歩くの嫌いだから
ソースは俺
駐車場がハンパに遠いから駐車場まで原付で行ってるわ >>904
住民税が非課税で年収が50%下がった世帯が対象だぞ >>908
年収100万超えなければもらえるでしょ 206 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[sage] 投稿日：2020/04/03(金) 22:23:37.35 ID:je/oSgY3
やっててよかった世帯分離とゼロ申告
給付金30万、きっちり頂きますよ
209 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[sage] 投稿日：2020/04/03(金) 22:57:47.73 ID:yCpmpGGC
減収を証明出来る書類とかがないとムリ
元々無収入とか論外だから
210 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[sage] 投稿日：2020/04/03(金) 23:02:43.25 ID:y9x3ICOW
住民税非課税ならそれだけで条件満たすらしいぞ
211 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[sage] 投稿日：2020/04/03(金) 23:23:01.24 ID:95NxQLWf [2/2]
もともと収入がない奴は貰えない 先月の30日からコロナ対策で休みだけど残業代がなくなるだけで給料は普通にもらえるから年収半分とか絶対ならないからもらえそうにないなそれに住民税非課税って絶対ムリだろ 減収要件が+事項なのか独立したものかは
ソースにより違う
まだ固まってないのでは？ >>914
どちらか満たせばよくても余り変わらない気がする >>915
その通りまぁ30万もらっても年収半額とか全く割にあわないし スクータースレでまでこの話かよ…
いい加減飽きたぞ
ニュー速とかその辺でやれよ 社会人で月8万しか稼いでない奴なんてほぼゼロじゃん
そんなんじゃ暮らせないし
誰ももらえねーよ 不都合な真実
原付のエンジンは本当はハイオク仕様
ハイオクを入れると不具合が起きるなんて大ウソ
レギュラーを入れるから1万キロぐらいでエンジンにガタがくる。
ハイオクを入れてれば7万キロは持つ
すぐ壊れて買い換えてほしいメーカーの思惑
原付にレギュラーを入れてはいけない。
ハイオクを入れるべし
ハイオク仕様なんですから ハイオクにしたら坂道50キロで走れるようになるの？ レギュラーの車体にハイオク入れると壊れると思ったけど車でも 昔はレギュラー仕様のバイクにハイオク入れる慣行はそれなりにあったな
趣味的な意味で。今はそういう話はあまり聞かない。 燃え方違うから点火タイミング弄らなきゃ遅くなるって考えが主流だった様な せっかく今ガソリンが安くなってきたから一回ぐらいハイオク満タンやってみっかな >>924
原付のインジェクション車なら意味ないぞ、燃料マップがレギュラーの範囲しか入ってないから。 スクーターの回転数とスピードの関係を理解してたら普通にハイオク仕様なんてガセなのが分かる
ちょっと調べたら原付スクーターはだいたい圧縮比12ぐらいだった
これは250ccクラスだとエリミのV型エンジンになったヤツと同じ
ストリートバイク系のもだいたい同じだったが、原付と比較して低回転でダラダラ走るのは当然スクーターの方が多い（ギヤ付きならそれなりのギヤに入れるから）
圧縮比が同じなら下の方の回転数を使う事が多い原付がハイオク仕様なんてあり得ない
ハイオク使う意味を理解してないみたいだが、どこで騙されたのか知らんけど他所ではそんなこと話すなよ、とは思う
読んでるこっちが恥ずかしくなる タイヤ2000～3000
リアの工賃5000
こんなとこだろう バルブ代とタイヤのメーカーと消費税の違いで約１万かな 因みに海外製の原付は皆ハイオク仕様だ。
なのに何故日本の原付はレギュラー仕様なのか？
レギュラー仕様なんかじゃ無いからだ。
本当は日本製の原付もハイオク仕様なのだ。
なのに日本のメーカーはレギュラーを入れてくださいねと言う。
1万キロくらいでエンジンがかからなくなり新車を買わせたいメーカーの思惑なのだ。
何万キロも壊れず乗られたら台数が捌けないからね。
メーカーには本当の事を言って欲しい。
原付にはハイオクを入れて下さいと。
レギュラーを入れているとエンジンが壊れてしまいますよと。 原付にハイオクを入れ続けていればセルでもキックでもエンジン一発始動 。速さはレギュラーに比べて速くなるという事は無いが遅くなる事は無い。
だがエンジン寿命が何倍も伸びる。
というかハイオクを入れ続けた場合のエンジン寿命が本来の原付のエンジンの寿命なのだ。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れれば色んな不具合が出る場合があるだろう。
でも原付は本当はハイオク仕様なんだからハイオクを入れて不具合が起きる筈もないだろう。
ハイオク仕様にハイオクを入れただけなのだから。
本来の性能を発揮するだけだろう。
原付乗ってる皆もメーカーの悪意ある思惑に騙されずハイオクを入れて原付本来の性能を発揮して欲しい。
原付のエンジンはアクセル全開で7000回転保ち続け何時間でも走り続けられるエンジンなんです。
そんなスポーツカー並の高性能エンジンがレギュラー仕様な訳がありません。
本当はハイオク仕様なんですから。
メーカーの思惑に騙されずハイオクを入れましょう。 原付にハイオクを入れ続けていればセルでもキックでもエンジン一発始動 。速さはレギュラーに比べて速くなるという事は無いが遅くなる事は無い。
だがエンジン寿命が何倍も伸びる。
というかハイオクを入れ続けた場合のエンジン寿命が本来の原付のエンジンの寿命なのだ。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れれば色んな不具合が出る場合があるだろう。
でも原付は本当はハイオク仕様なんだからハイオクを入れて不具合が起きる筈もないだろう。
ハイオク仕様にハイオクを入れただけなのだから。
本来の性能を発揮するだけだろう。
原付乗ってる皆もメーカーの悪意ある思惑に騙されずハイオクを入れて原付本来の性能を発揮して欲しい。
原付のエンジンはアクセル全開で7000回転保ち続け何時間でも走り続けられるエンジンなんです。
そんなスポーツカー並の高性能エンジンがレギュラー仕様な訳がありません。
本当はハイオク仕様なんですから。
メーカーの思惑に騙されずハイオクを入れましょう。 海外のハイオクは質が悪いからね日本のガソリンは質がいいから >>938
レギュラーガソリンて基本的に質最悪ですよ。タンクに入れたまま1年放置したレギュラーガソリンは腐っちゃってエンジンかかりませんよ。ハイオクガソリンなら同条件でも何ともない。
大体レギュラーガソリンなんて存在事態おかしいんですよ。エンジン寿命短くして買い換え促す粗悪極まりない代物です。 >>939
カブも同じですよハイオク入れれば良い。
レギュラー入れちゃダメ。 一日に40キロ以上移動しないし税金ナシだから自転車でいいよ
後ろ7速までの実用車 一日50～60ｋｍは走る
整備簡単で工具も少ないからメンテ覚えたら一生乗れる。
安いね。 またハイオク盲信馬鹿が湧いてんのか…
ソース無しで一方的に話すだけだからどこが間違ってるとか指摘のしようもないな
もし２ストの頃の原付と寿命比較してるならエンジンの構造から説明しないとダメなのかな
でも思い込み激しそうだから説明しても理解しなさそう
とりあえずその海外のハイオク指定のバイクとやらが何を指してるのか具体的に車種書いてくれないかな？
全部論破してやるけど >>943
2スト4ストの差は勿論あるでしょうが私の推測はハイオクには入っているがレギュラーには入っていない洗浄剤によるピストンへのカーボン蓄積量の差にヒントがあるのではと思いますね。
海外製の車種はアプリリアやプジョーとかのスポーツスクーターですね。スピードファイト2とか。
私自身自分原付にレギュラーを入れていた時にあった不具合がハイオクを入れるようになってから一切無くなったという経験により確信しています。
原付にはハイオクだと。
貴方も原付乗ってるんですか？ >>943
2スト4ストの差は勿論あるでしょうが私の推測はハイオクには入っているがレギュラーには入っていない洗浄剤によるピストンへのカーボン蓄積量の差にヒントがあるのではと思いますね。
海外製の車種はアプリリアやプジョーとかのスポーツスクーターですね。スピードファイト2とか。
私自身自分原付にレギュラーを入れていた時にあった不具合がハイオクを入れるようになってから一切無くなったという経験により確信しています。
原付にはハイオクだと。
貴方も原付乗ってるんですか？ あと洗浄剤の効果としてはキャブインジェクションに関わらず洗浄効果による始動性の向上もあるように思える。
レギュラーガソリンは汚れを洗浄せず蓄積させてエンジン寿命を縮める粗悪品なのだ。
こんなものを入れてはいけない。
メーカーの思う壺である。
本来原付はハイオク仕様なのだからハイオクを入れて本来の始動性能エンジン寿命を発揮しましょう。
原付にはハイオクを。 >>944
ソースは経験則（）とかアホじゃねーの
俺はスクーターじゃなくてアプリリアのRS4 125に乗ってるけど確かにハイオク指定だよ
けどな、コイツはパワーバンドがほぼレブリミットの1万回転なんだよ
ちなみにリミットは1万1千な
そんだけブン回すエンジンだからハイオクなのは納得だよ
まぁ車格も250と同じぐらいデカいけどなｗ
けどな、お前が言ってるようなスクーターは国内メーカーなら50でも125でも最高出力はせいぜい7千回転なんだよ
台湾製も同じな
ちなみにオクタン価については日本と台湾はガソリンのレギュラーとハイオクの差は小さい
ヨーロッパのレギュラーは日本でのハイオク並み
アプリリアのスクーター（SR MAX 125）は9千オーバー回るからコイツもハイオク指定だけどな
プジョーでさえカタログ見てもどの車種でも最高出力出るのは8千前後だよ
それでもプジョーはハイオク指定なんてしてないけどな
まぁ洗浄剤の差は多少はあるだろうな
それは認める
けどそれ以外は全然説得力無い
だいたいハイオク入れる必要あるほどノッキング起こしてるわけでもないだろうにハイオクなんて入れるだけ無駄
おまけにハイオク入れて点火タイミングズレる方がバイクには悪影響
万が一ノッキング手前の状態だったとして、ハイオクで高回転まで回るようになったとしても、それだけエンジンにはダメージ与えるって事だから寿命に関しては逆効果
さらに言うなら、上でも言われてるように海外のガソリンは不純物が多い
国内のガソリンで単純比較はアホがすること
エンジンの寿命考えるならハイオクとかアホな事考えるより先に全開走行する時間を減らせ >>947
自分の経験体験により確信を得た‥
これは最高のソースだと思います。
今貴方が乗ってる車種の画像見ましたがカッコいいやつ乗ってますね。
貴方が認めてくれた洗浄剤の効果、私はそれが全てだと思います。
実際レギュラー入れてた時にあった始動性のわるさ、始動しても細くて止まりそうなアイドリング、それがハイオクを入れて数百キロ走ったら一発始動からの安定したアイドリングに変わりました。ノッキングや点火云々の不具合は一切ありません。
その経験から私は確信しました。
原付は本当はハイオク仕様なんだと。
ですので私は言いたいんです。
原付にはハイオクを 原付にレギュラーガソリンなんて入れるもんじゃありません。
百害あって一利無しです。
ハイオクを入れましょう。
本来の性能を発揮するにはハイオクです。
何の不具合も起きません。
不具合どころか貴方の原付も絶好調になりますよ。
原付には本当はハイオクなんです。
ハイオクを入れましょう。 >>948
完全に盲信してて予想通り話にならんね
科学的根拠がないモノはソースとは言えん
車種によるが圧縮比がよほど高いエンジンでなければハイオクを入れるメリットは無い
むしろ速度と回転数がリンクしてるスクーターなら低速走行、つまり低回転数で走行する頻度が高いからハイオク入れるメリットなんてさらに無くなる
まぁ原付の寿命なんてたかが知れてるんだし、もう何言っても同じだろうから好きにすればいいんじゃね
俺はスクーターなら常にハイオク入れるコスト考えたら壊れたタイミングで乗り換えた方がマシだと思うけどな >>950
科学的根拠有るじゃないですか、洗浄剤によるピストンへのカーボン蓄積量ですよ。
ハイオクに入っている洗浄剤によりカーボンの蓄積が少なくなることによりレギュラーを入れるより良い状態を保てる事により本来の性能を長期間維持出来る‥
これは真実です。
原付にはハイオクです。
私はこれからもハイオクをいれ続けて本来の性能を発揮したいと思っています。
ではお休みなさい。 >>947
スルーしろよ
レギュラーだと1万キロで壊れる
これで経験則とか言ってる時点で、、、解るだろ？ エンジンリフレッシュにハイオクっていいの？
ガソリン添加剤のが効果あるだろうけど >>953
原付新車で買ってレギュラーいれ続けてエンジン不具合無しで5万キロ乗れると思いますか？
無理です。
1万キロの壁ってあるんですよ不思議ですけどね。
2万キロなんて到底いけない。
新車からハイオクいれ続けたら余裕でいけます。
だって本当は原付を入れる仕様なんですから。
原付にはハイオクです。 >>954
リッター10円位ですから費用対効果は抜群ですよ。
てか原付はハイオク仕様なんですからハイオクをいれるんですよ。
貴方ももし原付に乗ってるんだったら次の給油からハイオクをいれ続けてください。
今までレギュラーいれつづけた場合入れてすぐには効果は出ません。私の経験からいくとハイオクに入っている洗浄剤の効果がわかるレベルで現れるのはハイオクいれ続けてから数百キロ(300～500)走った位からです。
オススメします。
だって原付は本当はハイオクを入れる仕様なんですから。
レギュラーなんて入れるもんじゃありません。 >>955
私の経験からいくとレギュラー入れて市販の添加材入れるよりハイオクいれ続けた方が効果あると言えます。
レギュラー＋添加材は添加材が入ってるうちは効きますがまたレギュラーだけ入れるとまた元に戻ってしまってだめです。
添加材入れ続けるのはコストの面から得策では無いと思います。
一番得策なのはハイオクを入れ続ける事です。
貴方ももし原付に乗ってるんでしたらハイオクを入れ続けて走ってみて下さい。
その効果には満足すると思いますよ。
オススメします。
私は実際やっていて満足する効果を得られていますよ。 原付にはレギュラーだという悪意あるメーカーに植え付けられた観念をぶち壊しましょう。
そりゃメーカーはいいでしょう本来ハイオクを入れるべきバイクにレギュラー入れさせてハイオク入れてるより明らかに早く不具合起きてくれれば次に新車が売れやすくなるんだから。
こう言うバイク屋のオヤジさんいるじゃないですか
たまにはハイオクを1リッターでいいから入れてあげて下さい。
たまにじゃダメなんですよ1リッターじゃダメなんですよ常時ハイオクのみいれ続けるんですそれで本来の性能が発揮出来るです。
だって本当はハイオクを入れる条件で本来の性能を発揮出来る乗り物なんですから。
ハイオクを入れて下さい。 ハイオクを入れるメリットはカーボン除去とインジェクターの洗浄です。レギュラーはこれがなされないからカーボンは溜まる一方、インジェクターは詰まる一方‥‥
不具合も起こる訳です。
ハイオク入れるんです。 てかレギュラーってエンジン燃料としては欠陥品ですよ。
本当は存在してはいけない存在です。
いりません。 馬鹿だね～ｗ
ハイオク信者はググれよｗ
答えがそこにある >>962
されるから本来の性能を発揮出来るんです。
レギュラーは溜め込む走り
ハイオクは除去する走り
どちらが良いかはいうまでもないでしょう。
貴方も原付に乗っているんだったらこれからはハイオクを入れ続けて下さい。
ハイオク入れるんです。 >>963
貴方も原付乗ってるんだですか？
だとしたらハイオク入れ続けてみてください。
是非『貴方自身』でその『効果』を実感してみてください。
自分で『体感』してみてください。
ハイオクです。 原付に乗ってる皆さんは一刻もはやく利益第一主義メーカーの悪意に満ちた大嘘から解き放たれ、何が本当かを自分自身で経験体感してください。
ハイオクです。 >>968
貴方も乗ってるんですか？
ハイオクですよ。 原付にはレギュラーを入れるもんなんだと思い込まされているんです。 私の言っていることが
『実感』
出来ると思います。 メーカーは必ずしも買い手の事を第一に考える訳ではありません 私は私自身の利益を第一に考えた結果この結論にたどり着きました。 皆さんにも私が気づいた真実を自身のものとしてその利益を得て欲しい。 これをみて何か感じてくれたら次の給油からハイオクに変えてそれを続けて下さい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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