【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part27
このスレは煽り運転を撲滅するためのスレです。
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
齋藤裕弁護士
「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」
----------
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準【減点適用基準】
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20230330_44.pdf
追いつかれ義務違反
２ 車両通行帯が設けられていない道路の中央（一方通行となっているときは道路の右側端）との間に追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合に、できるだけ道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らないとき。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ただし、追いついた車両が明らかにその道路の最高速度より速い速度の場合には適用しない。[避譲](27)
前スレ
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1710422395/ またエビロン捕まったんか？
文体変えて潜んでるけ？ >>331
「制限速度だけ守ってれば法律を守ってる気になってる人」って実際どれくらいいると思う？
免許持ってない奴含めても現実にはほぼ0.000%だよ
むしろ現実に5％ぐらい実在し、事故やトラブルの原因になって他人に事故回避の負担等をかけてる迷惑な層って、
そういう悲しい妄想を叫びながら速度違反を正当化しつつ「譲れ！ドケ！速度だけ守ればいいと思ってんのか！」って言いながら我流「マナー」押し付けてるキチガイ
「制限速度だけ守ってればいいと思ってる」的な妄想、超典型的なキチガイの浅はかな思考回路そのものだという認識した方がいいよ 時速50キロ制限で時速70キロ出そうが事故発生率なんて変わらない しかし時速30キロで走れば予期せぬ車線変更や煽り運転が起きて事故発生率は飛躍的にあがるであろう
それを理解出来ない知能の集合体がただただ煽り運転を撲滅しようとしている あたおかが頑なに↑イッてるなｗ
低速走行が大前提の一般道が圧倒的大多数で
発進・停車の前後に事故が起きやすい事を
「低速【走行中】に起きてる」に捻じ曲げてるだけ
あと高速であるほど認識力・判断力は低下し、危機回避に必要な時間が減り
物理的破壊力は増す事は科学的に証明されており
だからこそ公のルールは低速を強いているし、マナーでも「ゆっくり走ろう」「スピード落とせ」など謳っている
つまりエビロンという狂人1人が世の理とルール・マナーに反旗を翻しても
誰も聞かないし、それが当然なのに認識できないんだね、可哀想 ２０も３０も超過して車間詰めて煽れたのは平成までなんだよ
セクハラ・モラハラ・パワハラ・マタハラをしてその認識と罪の意識が無い愛知の町長がいるけど
それとそっくりだね未だ煽るバカｗ 下道でチギられるのは、だいたい法定速度で走る車にだな
なんで奴らは信号無視するんだろうか https://www.youtube.com/watch?v=qJzIt6Zno6E
運転手の意識はあったがスピードを出しすぎていた」 トラックのドライブレコーダーを見た運送会社社長が取材に応じる スピード出てると舗装道の目立たない歪み（少なくとも画面上では見えない）程度で操舵不能になｒんんだね、こっわ
低速なら一時的に操舵不能になってもコントロール出来ないまま移動する距離と時間は短くなるし
万が一衝突しても破壊力は少ないのに馬鹿だなあ、この運転手プロ失格だね
そもそも渋滞や信号機、横断歩道や一時停止があるのに危険を冒してまで超過する意味がない
あるのは迷惑と危険性のみ 流れの速い道路とかたまにあるが、どうしてんだろうね
制限速度を守るより、流れに乗った方が安全に思えるが。 それで事故ったらどうなるか解かってないんだね、過失になるし速度が増すほど被害も増えるんだよ
上の動画の被害車両もトラックがスピード出してなきゃペチャンコになってないし、３人もタヒんでない
勝手な「思う」は自分勝手、流れに流されてはいけない 流れに乗れないのなら、そう言えばいいのに。
技術にしろ理屈にしろ同じ行動ができないのだから。 制限速度を超えた流れに合わせて走る人は少なくない。
この事を声高に主張する者は、もっと大きな違法行為の正当化を目論む輩だと思われても仕方ないだろう。 >>332
速度超過だけが原因の事故は少ないからそこに固執しても無駄が多いってだけよ みんな同じ！横並び一線！みんながやってることが正義！！＞＞＞法律
まだ昭和の価値観のままでくっさ
アップデートできないならそう言えばいいのに
戦中派ってまだ息してるんだ
まあでも、昔のやり方じゃ今は通用しないんだよ >>348
>発進・停車の前後に事故が起きやすい事を
「低速【走行中】に起きてる」に捻じ曲げてるだけ
その内訳のデータが欲しいね
一時不停止或いは確認不足の事故なら10km/h以下だったと分類されるだろうし、安全確認を怠って右折したらそれも10km/h以下と分類されるだろう 85パーセンタイル速度ってのは日本でも取り入れた方が良いな 事故の内訳は追突が最多ではない様だな
(1)事故類型別交通死亡事故発生件数及び交通事故発生件数
令和3年中の交通死亡事故発生件数を事故類型別にみると，正面衝突等※（791件，構成率30.6％）が最も多く，次いで歩行者横断中（612件，構成率23.7％），出会い頭衝突（332件，構成率12.9％）の順で多くなっており，この3類型を合わせると全体の67.2％を占めている（第1-7図）。過去10年間の交通死亡事故発生件数（人口10万人当たり）を事故類型別にみると，いずれも減少傾向にあるが，正面衝突等に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない（第1-8図）。 正面衝突は彼我の質量と加速度が文字通りぶつかり合うので危険極わりない
言うまでもないが高速であるほど危険性は増大し、死傷率も跳ね上がるだろう
やはり自動車の運行は速度規制に則り、周りはどうあれ利便性より安全性を優先すべきだろう ↑↑
仲間に入れないチー牛が法律ぶつぶつ言いながらうらやましそうに見てるって事でOKかな？ ↑群れないと何も出来ないくせに、集団になると態度がでかくなる小市民という告発乙
仲間？？暴走狂人老害エビロンの仲間になりたい人間なんていねえし
誰一人として羨ましさなど微塵も感じない
未だ没個性が良いと思ってる老害人もどき倶楽部の部員かな 正面衝突に次いで多いのは歩行者横断中の事故か
やはり無条件での減速と、死角がある場合は人影がなくとも一時停止が必須だな、そもそも義務だしな
いやー法律はよく出来てるねえ
逆に言うとそれを知らない情弱は過失と罰が重くなる
危険性すら認識できないって自他共に不幸だね >>365
知らんけど発言が顔面に劣等感抱いてるチー牛ブスにしか見えないので顔upしてほしい 触らんほうがいいんじゃないかね
何か患ってる方だろ
ぶっちゃけ、その方、面白い書き込みでも価値のある書き込みでもないしなぁ >>365
自分のレス番指してるのかな？自虐ばりおもろいやん笑😁 完全に見通しのよい交差点で、人も車も何もいないのに律儀に一時停止するバカが一定数いる >>363
やはり制限速度を守っていても危険な状態が多いんだな >>363
死亡事故に限定しないとどうなるんだろ？ どうしても制限速度を守らない方が良いって事にしたいアレな人がいるなw >>371
誰もいないからってウインカー出さなそうｗ ツービートの笑えないコンプラ抵触ネタ「赤信号みんなで渡れば怖くない」を地で行く頭１９８０年がおるｗｗ
一時停止の義務を果たさないと、隠れて観てるポリスメンに挙げられて安くない反則金取られるんだけど
そっちのほうがどう考えても馬鹿馬鹿しいでしょ
今日は観てなくても明日は観てるかもしれまへんで、他者がいないと思っても錯覚（コリジョンコース現象など）かもやで
危険予測とはそういうことだろ >>374
制限速度を守らない方が良いのではなくて、制限速度さえ守っていれば何しても良いと思ってるクズが嫌いなだけだろ 「制限速度を守ろう！」って声に対して「制限速度さえ守れば他はどうでもいいってことか！」ってキレてる奴がいんの？
正真正銘のキチガイやん 路上で傍若無人なのは
速度規制や信号機程度さえまともに従えないDQN側じゃね
ところで（何しても良い）と考えてるのはどうやって測定や判定すんの？
まさか主観じゃないよね 制限速度きっちり守ってる車で安全運転してると思えるのは貴重な存在だよな 超過してるよりは確実に安全性が高まるし、それ以前に罰則付きの法的義務がある 上の方におったやん
制限速度を守れば渋滞つくってダメな法律はないとか宣ってるの 法律がないのは客観的事実じゃん
俺の気に入らない運転をするなって言いたいのであればそう言えよ 譲れマンは法律がないって話をしてるのがわからないアスペなのか
そりゃ速度超過で追いついたからって追いつかれた車両の義務を声高に叫ぶわけだわ ？？
渋滞の話題が、なぜ追いついたから譲れになるんだ？
先頭と後続多数の状態だぞなもし
法律は難しいだろ。高齢者もいるしな 
