【DIY】自分で車を整備しよう !!! 43【メンテ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 17:13:52.51

・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方

そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい

※前スレ
【DIY】自分で車を整備しよう !!! 42【メンテ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674236254/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 04:31:02.18

軽自動車w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 07:35:29.90

DIYだと個々の部品が軽いのは良い事だなｗ
>>538
セル単位で定格越え電流は何かあっても文句言えんが、ユーザーが気にしなきゃ
いけないのが中華品質。わからないならマキタ純正や日本企業の互換で保証付き
買えとしか。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 07:42:38.50

今でも新品買えるかわからんけどイジるの好きならキットカー買って1から作ったら楽しいのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 09:27:41.73

馬や牛、道交法上の軽車両も良いなｗお目目くりくりで良く観りゃかわいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 09:55:31.87

そして渋谷スクランブル交差点でLIVE中継されて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 10:30:21.34

キットカーで日用可能なのってフィットしかないような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 12:37:40.27

>>537
互換電池かどうかはまだ分からないけどね
そのうち経済産業省のホームページに詳細が出るだろうけど互換電池の事故は多いね

>>538
寿命も短くて容量も小さくてしかも火災の危険性のあるバッテリーなんて買うからだよ
確かに値段は安いけれど寿命も短いからランニングコストはそんなに低くない
そんなクソ電池の為に充電器まで揃えるなんて愚の極み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 12:59:46.11

充電池の扱いが厄介そうなので
コードレスは極力避けているのだが、
それはそれで電源ケーブルが結構邪魔臭い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 14:54:34.62

一度コードレスに慣れると有線式は、余程パワーがある等のアドバンテージが無きゃ
使う気無くなる。充電式でもパワーを求め過ぎちゃうと結局重く使い勝手悪い罠ｗ
その程々を見つけるまでお布施は必要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/10(金) 17:58:20.61

充電池は落下させたりして衝撃与えたら危険だね
そうでもしなけりゃ純正品ならまず大丈夫でしょう
互換で粗悪品も含まれたりするので避けた方がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 07:57:57.01

モノタロウの取り寄せ部品(トヨタ車の部品)がひとつきずっと欠品中
よくあるのこういうの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 09:14:36.96

よくある
なんなら注文してからやっぱ商品なかったわ、もある
あと発送めっちゃ遅くなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 09:17:32.85

DIYの鑑だ
https://news.ntv.co.jp/n/ytv/category/society/yt6b55e2a930594cf7b11ba6e51b8cf2db

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 10:57:14.42

>>555
女性警官がセクシー過ぎてフェミの標的にされないか心配

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 12:15:40.34

ときどき本当に取り締まりしたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 12:28:48.37

>>557
警察が設置したものなら恣意的なものを感じるけど一般市民が設置したものだから利用させてもらって抜き打ちの本物の取り締まりをするのはいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 14:08:16.14

>>553
2ヶ月待ちで納品されたことがある
予定では3ヶ月だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 18:55:00.67

>>559
半年待ちなんてのもあった
実際は3ヶ月くらいで入荷した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 18:58:50.06

オーダーたまってから生産
予想より早くたまった缶汁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/11(土) 18:58:58.68

感じ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 13:34:44.90

初コメ失礼します　長文で申し訳ないですが、オイルフィルター取替について質問させてください

現在、アストロの3/8DR 108T ラチェットハンドル（全長180mm）で作業しているのですが、オイルフィルターを外すのが死ぬほど硬くてかないません
作業しにくいのは、素人考えながらレンチが短くてトルクがかかってないのが理由と思っています
道具を買い足すなら、250mmのラチェットか380mmのロングスピンナか、どちらが良いでしょうか？
なお、カースロープで100mm嵩上げして車の底に潜っているため、スピンナは縦に回せないものとします

お知恵をお貸しくださいませ

**563** · 2024/05/14(火) 13:49:04.91

×スピンナは ”縦に” 回せない
〇スピンナは ”立てて” 回せない

連投失礼します　文脈でエスパーくださいませ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 14:04:29.71

ラチェットハンドル使ってるって事はオイルフィルターカップ使ってるのね
パイプがあればハンドル延長できるけど
なければハンドルをハンマーで叩くとかどう？
ハンドルをメガネレンチで延長する手もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 14:24:30.22

>>563
新車で初めてのオイルフィルター交換の時にアホほど固く締まってるときがあるけどそんなときはエアインパクトのマックスパワーで回す
それ以外だとリフトで上げて長いレンチでしっかり力かけてやらないと絶対に回らないでしょってレベルなので下に潜って外すのはあきらメロン
自分でフィルター取り付けるときには手で締めるだけなのでそんなことにはならない

**563** · 2024/05/14(火) 14:26:22.20

>>565　ご意見ありがとうございます　正確には、4つの工具を連結して使っております

１，オイルフィルターレンチ・Mahle OCS7（76mm・12ミゾ⇔27mm・6角）
２，変換ソケット・コーケン 3400M-27（27mm・6角⇔3/8・4角）
３，延長バー・TONE HPEX30-100（3/8・4角・100mm延長）
４，ラチェット・アストロ 3/8DR 108T（3/8・4角・全長180mm）

お分かりと思いますが、工具の連結が多すぎ、ガタが多くて明らかに力が逃げています
連結を最小限にできれば良いですが、素人ゆえ工具選びに皆目見当がつきません
１と２を接着剤でガチガチに固め、力の伝達が改善できないかとも愚考しています

ハンマーでしばくのは試してみましたが、作業スペースが狭いため余り現実的ではなさそうです
というか、フィルターの取り付け位置が独特（斜め上）で、カップレンチの装着位置がシビアなため、少しでも力をかける方向がズレると外れるんですよね

再びの長文失礼しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 14:34:18.68

ドリルで穴開けて鉄棒突っ込んで回す。切子鉄粉は掃除機で吸う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 14:54:20.09

>>568
最終手段ではあるけど設備も道具も揃わない状況で
それをやって外れなかったら移動もできなくなって詰むよ
エクステンションバー付けてるくらだから側面からアプローチできないんじゃないかな（多分
>>567
リフトで上げないと長いレンチ使ってもスペース的に力かけられないね
素直に整備工場で交換してもらった方がいいと思う

**563** · 2024/05/14(火) 14:54:48.46

>>566　ご意見ありがとうございます　やはりプロにお任せするのが一番ですかね
指定トルク20N･mで、自分でもこれまで２回外しましたが、二度とやりたくない苦行でしたｗ
ネジ部に付いた残油の影響で、実際は過剰めのトルクで締まっていたかもしれません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 15:42:25.16

>>567
エクステンション100mmってのがな。
T字ハンドルで両手で回さんと力抜けそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 16:22:38.63

具体的に車種と年式を書いた方が想像出来る人が多いと思うけど。
仕事で触ってる人ならピンポイントなアドバイスも出来ると思うし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 17:22:35.23

ガタが多くて力が逃げるのはインパクトレンチ
普通ハンドルで一方から力をかけ続けてればガタは関係ない
車整備なら高トルクで締まってるボルトナットを外す機会も多いからもっと長いハンドル買っとけ
お勧めは1mの鉄パイプ延長

あと回す方向は大丈夫か？エレメントが下から上方向に取り付けてあるから混乱して逆方向に回しているとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 17:25:02.33

一応確認で回転方向合ってます？ディーラーメカの若い子、プロでも怪しそうな
の居たもんなｗ一度緩めば固着っぽいのも解けそうなもんだし、お店に出すのも良いね。
その次は自分でやってみるで良いよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 17:37:22.73

>>567
2番の変換ソケットって何する物なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 20:49:39.09

1/2のエクステのかわりに3/8のソケット使用したってことかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 23:28:22.98

>>570
オイルフィルターなんてトルクで管理しないほうがいいよ
角度で管理するか工具使わず手で締める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 04:11:04.82

>>577
そそ、テルクレンチが乗用車ではベストかと(^^)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 05:24:32.60

アホの話は聞き流して、良い子は説明書に従ってね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 08:07:34.38

普段はボルトの太さでテルクだけど
プラグとオイルエレメントは角度だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 08:26:36.02

緩まないトルクでって奴か？全てが正常なら整備要領書通りになるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 08:34:30.47

手で限界まで締めたら工具当ててちょっと回す感じ
レースは知らんけど普通に走っていて緩んだという話は聞いたことがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 10:04:07.17

モヤシ野郎がイキってテルクやって締め不足で漏れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 10:58:33.80

キツく締まってるんじゃなくてゴムが張り付いたんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 11:56:33.31

脳筋野郎がイキってテルクやって締め過ぎる

**563** · 2024/05/15(水) 13:19:37.64

皆さん、様々のご意見ありがとうございます！　少し冗長ですが、順に返信させていただきます

>>571　エクステ150mmを検討してます　100mmでは短く、スパークプラグ用の250mmでは長すぎました
T字ハンドルいいですね　27mm・6角に直結いければ検討したいです

>>572　車種はABA-AHH4D、2017年製のルノー・トゥインゴ3・ゼンMTです
直径76mm・12ミゾの缶式オイルフィルターを、四方が囲われた凹部に搭載しています

>>573-574　外す回転方向は反時計回りでOKです　純粋に硬すぎるだけでした
私も最初は店側の過剰トルクを疑い、一回・二回と試してみて、自分で推奨トルク20N･mにて締め直しましたが、このクソ硬い状態が仕様と理解しました

>>575-576　変換ソケットは、76mmフィルターレンチと3/8工具を繋ぐために必要な部品です
ちなみに工具の差し込み部分は27mm・6角ボルトとなっております
27mm工具を直結できれば最善ですが……いい工具が見つかりません！

あと、ズブの素人なので手ルクレンチはご勘弁を！　私は現状、自分の手の感覚より、サービスマニュアルの規定値と工具を信用しています
返信忘れがあったら申し訳ない！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 18:17:13.59

ABで働いてた時も手締めだったな
何千何万台とやったけどオイル漏れのクレームなかったから手のトルクで十分なんだろう
心配な人はトルクレンチで規定トルクで締めればいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 18:49:12.81

構造を見れば分かるけれどシールが潰れて密着してオイル漏れを止めるようになってるからエレメントを締めて金属同士がくっついたらそれ以上はいくら締めても意味ないんだよね
緩み止めにきつく締めると言う人も居るけれど間にゴムが挟まってるからそれで十分緩み止めになる
手で締めただけのエレメントも時間が経つとパッキンがくっついて外す時はかなり力を入れないと緩まないくらいだからバカほど締める必要はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 18:51:20.09

軸力について学べ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/15(水) 18:55:09.78

幼稚園とか小学校で蛇口捻ってたらわかりそうなもんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/17(金) 09:50:59.17

20Mpa超える様なハイドロのラインフィルタなんかは、ガンガンに締め上げるのかね？
Oリングで気密を得る場合は、油圧の作用で外される方向の分、軸力増しても
案外変わらないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/17(金) 10:52:04.58

皆さんと意見を見てると参考になります
ゴムパッキンが膨張して張り付き、フィルターごと車体に面で当たってるから強い抵抗に生む、という見解はなるほどと思いました
実際に自分で付け外しした感触として、多分テーパーネジだろうなと思いました
あと一般的なボルトと比べ、そもそもネジが噛んでる面積が多いことも固さに関係してるんだろうなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/17(金) 12:13:45.98

>>591
ハイドロは知らないけれど普通の油圧機器のフィルターは油圧のかからない所に付けられてるよ
リターンフィルターとかサクションフィルターとか
オイルポンプの2次側にフィルターは無いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/17(金) 15:30:17.29

タントドア内張り塗装剥がれリペア報告！
https://mbp-japan.com/nagano/kiraku-repair/column/5106829/

こういうのってどうやって修復するんですか？
専用の塗料とかあるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/17(金) 19:51:41.30

高圧ラインでも使う
インラインフィルターって名前
締め付けトルクは通常と同じで圧力を支えるのはネジ山だから高トルクにしても意味ない
パッキンも金属同士が完全に接触してる状態でつなぎ目に液体や気体が流れないようにするだけなので高トルクで締めてもこちらも意味ない
あとパッキンは緩み止めの役割なんてしてないぞ
緩まないのはあくまで軸力の作用

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/18(土) 21:12:25.12

エアコンフィルターとエアーエレメントは自分で交換するよね
一年で結構汚れてる
エアーエレメントは葉っぱがついてるときもあった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/18(土) 22:49:18.44

昔エアエレメントの紙ギャザー部分が何故かブチ抜けて大穴空いてる時があった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/18(土) 22:53:01.75

野生動物かもな
しばらく乗らないとマフラーに種詰められたりするｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 05:59:37.31

エアエレメント中華製青白パッケージから純正に戻したら燃費が良くなって7ATの繋がりがスムーズになった
交換するまで2年間の不調が全て解決した
バッテリー交換、ATFフィールドやデフオイル交換しても体感出来なかったがエレメント一つで車の体調を崩すとかいい経験になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 06:10:18.21

やっぱりAT乗ってるやつは頭に障害があるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 07:20:10.16

純正エアクリ！ついでに彼女ができていい仕事も見つかって親の病気も治って自分の体調も良くなって宝くじが当たりそうだな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 07:36:05.47

モノタロウの同等品で特に不具合ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 08:10:28.24

>>601
宝くじなんて連番で10枚買えば絶対に当たるだろ、ぼけ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 10:01:05.06

あれ、茶化されてるけどマジだよ
ATなのにCVT並みに変速ショックなしに加速する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 10:08:43.20

ATFフィールドってなに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 10:17:01.51

DCTはクラッチミートの瞬間に点火時期を調整してショックを少なくするそうだけど
それと似たような原理なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 10:37:26.17

バリアの一種

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 12:42:24.93

>>607
昔のアニメとかパチでしょ多分

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 13:06:11.96

>>603
連番じゃなくても当たる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 15:16:31.86

エブリイ　右スライドの電動窓が動かない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 15:18:25.45

610　
書き込みかけたけどかいけつしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 16:49:13.06

うおおお来週やっと部品が発送されそううう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 19:46:54.98

シートとか内装を固定しているプラスチックのあのピンみたいな部品って
毎回取り換えた方がいいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 20:00:48.92

外したときに割れてなかったらそのまま
少しでも割れたら交換した方が安全かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/19(日) 22:26:51.52

古いエブリイ(62w)なんだけど
スロットル周りの確認でアクセルが
ペダルべた踏みでも半分しか開かないみたいなんだけどワイヤー調整した方がいいかな？

以前ハイゼットで調整したらペダル側でワイヤーが
切れて大変だった憶えがあり‥
一応今の位置でも特に問題ないんだけど
緩い状態でもワイヤーに良くないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/20(月) 19:50:35.70

整備書に従えとしか言い様ないね
正常値が分からない
スロットルのワイヤーが緩むって普通はないね
エンジンを積み換えたとか？
フォークリフトだけどワイヤーが緩くて外れた事があるから緩いのは良くないと思う
そんなに緩いと乗りにくいんじゃないの？