【修理】整備工場 プロに相談 その105【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
■過去スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その96【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1625180437/
【修理】整備工場 プロに相談 その97【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1634165698/
■前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その99【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1649847909/
【修理】整備工場 プロに相談 その100【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1661317108/
【修理】整備工場 プロに相談 その101【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1669710461/
【修理】整備工場 プロに相談 その102【整備】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1678577006/
【修理】整備工場 プロに相談 その103【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1689781998/
【修理】整備工場 プロに相談 その104【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1695988453/
■関連スレ
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1649174984/ >>903
必須ではない→あればうれしい
必要ではない→あればうれしい
辞書引いてこいよ 体臭や口臭がきつくなるらしいな
あおぞらスケベしたら大都市近郊区間は煽らない感じだったし >>903
必須必要のその解釈がちょっとよくわかりませんプロでは常識なんです？ プラスネジなのにマイナスドライバーで行けるからブラスドライバー必要ないよね？
なんでブラスドライバーこだわるんですか？
って叫んでるような感じに見えてなんだか見苦しい。 >>914
ちなみに俺はプラスネジはマイナスドライバで行けるとは思わない派です そもそもワンウェイバルブがあっても一人でやるなんてのは推奨できない
無くちゃフルード切らしてエア吸わしたら積むし
滅多にやらないのに買うのが無駄なのは間違いないから、さっさと誰かに手伝ってもらって二人でやればいい
プロ用機材無しで一人で完ぺきにできるのはバイクくらい 必要な理由がこれだけ明示されてるのに
いやでもそれ必須じゃないですよね？なくても問題ないんじゃないですか？？
とかガイジムーブかましちゃう時点でもう来なくていいよレベル >>916
なぜリフィラーを使わない前提での話になるのかわからんが
普段はオイル交換用の物を流用ですが負圧吸引でやっています
>>917
これまで必須マンの方を除けば誰も必要とは要っていないのではないですか？ >>918
>普段はオイル交換用の物を流用ですが負圧吸引でやっています
これからも普段通りでお願いします > 必須ではない → 基本的には必要
> 必要ではない → 不要
こういうのやっぱそういう病よな 文脈によるやろ、とは思うけど本筋から逸れまくってて読む気はしない
ひっ‐す【必須】 の解説
［名・形動］必ず用いるべきこと。欠かせないこと。また、そのさま。ひっしゅ。「成功のための—な（の）条件」
ひつ‐よう〔‐エウ〕【必要】 の解説
［名・形動］なくてはならないこと。どうしてもしなければならないこと。また、そのさま。「それほど急ぐ—はない」「—に迫られて買う」「生活に—な（の）品々」 必須と不可欠は同等の強さを持つが
必要は必須や不可欠とは同じ強さを持たないし、必ずしもという意味は含まない場合もある
https://i.imgur.com/22dx6r0.jpeg 一応訊ねたいが、ハッタショの人は実生活において必要条件を必須ではないという理由で免れた経験が一度でもあるから違いに拘るの？
例えば免許更新を証紙貼らずに済んだだとか、パスポートなしで出入国しただとか、必要条件を満たさずに卒業しただとか 過去完了とか現在完了進行形とかそういのは挫折しかけたことはある
ネイティブに言わせるとどうでもいいって言われて助かった
前置詞、冠詞、複数形なんかもどうでもいい通じるって DIY用の安い負圧って接続部から空気すっちゃうから
キャリパー内のエアが抜けてるのか2次エア吸ってるのかわかんねーから使えない 負圧チェンジャーはどのみちニップルネジ部から吸うから>>938な事を考えるだけバカじゃねえの？ ある整備工場なには、
特急料金がある。
急ぎの仕事ではなく、
テーマぱ ある整備工場なには、
特急料金がある。
急ぎの仕事ではなく、
テーマパークのファストパスのようなものだ。
ようは、割り込みで
作業をしてくれる。
金持ちが金にあかせて
やる力技なのだろう。 >>939
ニップルの所にシールテープを巻けば解決
固着防止にもなるから一石二鳥よ wrxパワステフルード交換しました
ジャッキアップしてリターン側配管にホース繋げハンドル左右切りフルード継ぎ足しながらです
交換後ハンドル左右切りでエア抜きし
ジャッキアップしたままエンジンかけてハンドル切るとタイヤがガタガタかなり振動します
試しに走行してみましたが振動ありません
問題ないでしょうか >>947
946です
ありがとう
今までジャッキアップしてエンジンかけてハンドル切るなんてしたことなかったけどそうゆう仕様なんですかね 仕様とは言えないけど車種や油温や使用油によっては正常でもそうなる >>946
いやいや
車種で違うのかも知れないけれどそんな振動は出ないよ
エアー噛んでない？ 今乗ってる車のリアキャリパーがサイド兼用でシールキットがサイド機構のシール類が付いてるパターンと普通のとが売られているんだけど、特にサイド機構に不具合ないので普通パターンで行こうと思います
そこで質問なんですが、錆とりすると絶対にそのカスなんかがサイド機構の複雑なところに入り混みそうなんだけど何かコツとかありますか？
パーツクリーナーで洗い流せばおっけーですか？ フルセット用意しといてサビを取る必要があったならフルオーバホール、組み換えだけで済むならゼミオーバホールにすれば？
どうせOリングも硬化し始めてるだろうから、せっかくバラすならフルオーバーホールのほうがよくね？ パーツクリーナー使っても問題ないけど、フルードが水溶性でパーツクリーナーとはあまり相性良くないから、俺は水洗い後に熱湯かけてエアブロー >>951
946です
エア抜きはハンドル転舵を20回ぐらいはやりました エア抜けてても目一杯切ったときに震える車種もあるな。 いっぱいにハンドル切って震えるのはポンプのリリーフが効いてるからであって異常ではない
ジャッキアップの無負荷状態だから起きる現象だな 昔は、パソコンも高額商品で、
しかも、アフターサービスの整備付きで契約していた法人が多かった
車（引き取り・納車）とは違い、
取引先での整備、補修作業になるから
NEC（旧ロゴ）付けた営業車が走り回ってた オレの行きつけの店は開業当時なんだかパソコン屋さんと同居してたか何かでNとかFとかの箱がたくさん置いてあった
ちょっと今思い出したので書いときますね オレの行きつけの店は開業当時なんだかパソコン屋さんと同居してたか何かでNとかFとかの箱がたくさん置いてあった
ちょっと今思い出したので書いときますね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
