【国産】レア車発見したら報告スレ 81台目【輸入】
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前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 78台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662116875/
【国産】レア車発見したら報告スレ 79台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671111112/
【国産】レア車発見したら報告スレ 80台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1687774346/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2015年式のランドクルーザー76乗ってるけどいつの間にか滅多に見かけない車になった なんか前スレでもAW11とSW20の区別もつかない奴とか眼科医逝けみたいのいるよな ST220去年栃木の人がヤフオクに出してたな、４０万くらいで落札されてた気がする エレメントは国内では2000台程度しか売れずにわずか3年弱で販売終了になったんだよね
大切にしてあげてください 初代RVR
紺とシルバーのツートンでグリルガードとフォグ付き
少なくても25年も前なんだな、さすがにけっこう色あせてた >>31
その理屈だったら、俺の所有してるR34GT-t後期とアコードツアラーサンルーフ付もレア車ではない罠(笑) デロリアンはメーカーに新品のパーツがまだたくさんあってその気になれば1台新車を作れると言うのは本当か？ >>38
本当みたいよ
厳密には倒産したメーカーから金型始め一切の資産買いとった第3者が経営してるけど
先月BSで4週に渡ってBACK TO THE FUTUREで撮影に使用したデロリアンを追跡する番組があって、それにも出て来た >>38
というか、>>39が紹介した会社がフツーに新車のデロリアンを売ってる。
「登録できる新車」での復活もだいぶ前からアレコレ言われてるが、認可が降りないのか実現してない。 アコードエアロデッキ
普通に爺様が乗ってたので、新車で買ってそのまま車検受け続けた感じ。 ついに公道ですれ違ってしまった
BYD ATTO3
寝屋川で遭遇、買うやつがおるもんやな～！
ホンジーもたまにおるし… 都内でシングル1ナンバーの大型車を見た。
エンジンが無くて排ガス規制と無縁なトレーラーならでは。 シングルナンバーの大型なんて普通は都内乗り入れ自体NGだろ
エンジンがなければ関係ない >>39
あ〜クリストファーロイドは亡くなってるから
生前に撮ったものだよな
見たことある あれ、なんか死去って記事見た気がするけど
健在だったスマン キューベルワーゲン見た
ここまで来るとレプリカか本物か分からん 白い初代セリカXX角目
丸目ならもっとレアなんだけどな
夜だったけどボディはすごく綺麗に見えた 藤森慎吾、40年前の激レア国産旧車が納車「街で見かけたら震える」「エモすぎる」 >>62
何がどう良かったのかわからないとただの爺さんの懐古だろ >>67
パトカー入れて4千台いかないならそれなりにレアじゃね 仕事で乗ってられるのかそれとも家から見える範囲で毎日停まっているのか おれ、もしお世話になるようなことがあったら、
すべて白状するんでキザシで迎えに来て下さいって言おうかな >>34
ボンネットと屋根が塗装ハゲハゲのアコードツアラーサンルーフ付見た。
しかもレアなレーダークルコン付。
>>66
初めて実物見た時はワーゲンの新型セダンかな？って一瞬思たよ。
スズキのブランドイメージ
で損をしたクルマ…俺は結構すきだわ。 キザシって、発売時点ではスズキのフラッグシップサルーンになってたけど、本来はGMのシボレーやオペルあたりでも売るクルマだったんだろねぇ。
トヨタでも売ったキャバリエ、クライスラーのネオンなんかに相当する車格だと思えば…スズキブランドじゃなくとも、日本で売れる余地は無かったんだろう。
他の市場でもシボレーならともかく、スズキじゃ突飛すぎただろうし。 >>73
アコードツアラーてそれほど古くないし
同型セダンでも塗装剥げてるのなんか見たことない
そんな塗装状態ってどんな劣悪環境に保管されてたのだろうか
以前のワゴン(CF、CM系)と勘違いしてないか？ >>75
間違いなくCW2
コバルトブルーパール。グリルエンプレムもセンサー付きのツルリンしたやつでサンルーフチルドしてたから間違いなくiL レア？かどうかはさておき
BELTAしかも分類が大阪575、最近買ったのか？わざわざ！？
この手のトヨタのセダンてどこ行ったんやろな… どこかの保険会社のCMでリトラクタブルのアコードが後ろに映ってる奴をたまにTVで見るな 180系セリカコンバーチブル走ってた
久しぶりに見たわ カレンは新車の頃からあまり…コロナクーペよりはって感じ。 あ。後期にGT-TSがあるわきゃないな、スマン。。。4A-Gってそういう事か。 >>95
凄いな
自営の電気屋かな
ナショナルカラーにナショナルロゴが懐かしい >>95
昔のナショナルショップはみんなこの色の車だったな…懐かしい 現行のリンカーンナビゲーターとすれちがった、デケェ～ >>98
デザインだけは今でも通用するレベルだよな ナビゲーター、エスカレード、タウンカーは不正赤ウインカーのイメージが強い。
絶対に車検をパスさせるなという回状が指定工場に回ってた。 アメ車でよくある、尾灯兼用のやつ？
あれはオッケーなんじゃなかったっけ？ >>105
昔の三菱500かなんかが赤ウインカーじゃなかった？
当時の純正ならおkになるんだっけ >>106
昭和47年の4月か10月以前に製造か販売された奴迄は合法
だから、C10ローレルやU510ブルSSSの赤い流れるウインカーが存在していた。
けど…こっちの方は、国交省の無知な若いバカ官僚が禁止措置を忘れて
AUDIの奴を認可しちゃったのでなし崩し的に合法化された珍しい案件
シーケンシャルウインカー自体は橙色でバスにてその後も存在していた バカ官僚じゃなくてバカ役人だなw
ついつい私怨を吐露しちゃったわwww 禁止措置？
具体的に
規定が整備されたようにしたも思えないが 〇〇と構造上一体となっているか兼用のものは〇色でもよい
という文言があった気がしたので尾灯方向指示器兼用はオッケーと勘違いした。
それは車幅灯と方向指示器の話だったわ… 今でも赤ウインカーが認められてるなんてアメリカくらいだろ
アンバーウインカーが禁止されてるわけでもないのに赤ウインカー存在するのは、それを欲しがるユーザーがいるからだと 欲しがるユーザーがいるからって許可するのはあり得ないわ 一時期ウインカーレンズをクリアーレッドで塗装するの流行ったな >>108
80とかのAUDI赤かったのそのせいか 赤一色は夜間見にくくてな
スモールとウインカーの同時使用はレンズの面積が小さい程分かりにくい 230セドリックには赤ウインカー＋シーケンシャルウインカーという無謀な仕様があった。
制動灯のON/OFF、尾灯のON/OFF、ウインカーの左右それぞれON/OFF、ハザードのON/OFFで点灯点滅状態が変わるトンデモ仕様。 尾灯の片側が点滅するのはそういう古い車のイメージもありなんとなくポンコツ感を感じてしまう。
本来両側ついているのが片方消えるのがなんとも球切れ感というか。
最近の車でフロントのデイタイムランプが片方消えて方向指示器としてオレンジ点滅するのも同じように微妙な気分で見てしまう。 230セドリックのシーケンシャル赤ウインカー
/youtu.be/Ux_dFJ5kTMw
全OFF→右ウインカー→左ウインカー→全OFF→ハザード→全OFF→制動灯ON→制動灯＋右ウインカー→制動灯＋左ウインカー→制動灯＋ハザード→全OFF→尾灯ON→尾灯＋右ウインカー→尾灯＋左ウインカー→尾灯＋ハザード→尾灯＋制動灯→尾灯＋右ウインカー→尾灯＋左ウインカー→全OFF
こんなの解らん >>116
アポロとセマホーて日本語か外国語の違いで、同じものでいいんですよね？ >>114
あれも、逆に安っぽいんだよな。
純正の赤はちゃんと計算されてるんだなと再認識した。 昔は後退灯も無くてもよかったんだっけ(初代パブリカ、てんとう虫初期型など)
そういう車ってどうやってバックアピールしてたんだろ マスターエースサーフをみた
まだ生き残ってるのはかなりレアじゃね？ >>126
近所に不動車1台。どっちにせよかなりレアだね。 初代ライフがホームセンターにいた
オーナーは若い兄ちゃんだったけどナンバーは小板のままだったよ >>129
登録時に小板なら名変時にも小板が発行されるぞ >>130
分類番号6だったから当時のものかも
錆はあったけどそこそこきれいだったー 小板の分類6、66は商用車、乗用は8、88
三輪は3、33 旧帝の人が好みそうな車だな
単なるミーハーやアッパーは外車や軽以外の旧車に乗る 初代シティといえば4ナンバーもあったな
当時でも5回くらいしか見てないけど現存車はもうないよな
ああ、ハイルーフ仕様は1度も見たことがないや そういや初代シティのマンハッタンルーフってたしかにあんま見た覚えないかも。
カブリオレやターボ、ブルドック（ターボII）より目立たなかったし。 ホンダお得意のヒット車種はバリエーションを増やしまくる法則な
初代オデッセイでもサンシャインルーフを追加した
若干ハイルーフになってた 言うほど増やしまくってるか？
そのオデッセイでいうとあとはV6くらいだろ >>143
ボンゴフレンディみたいな電動じゃないけど、ポップアップルーフを装備した「フィールドデッキ」もあるよ。
ただ、その程度で「増やしまくる」ってこたないな。当時はRVの「もっとRV仕様（キャンパーとか今で言うクロスオーバー仕様とか）」を作るのがどこでも普通だったし。 すげーなグリーンメタリックなんて、SAやジャパンを思い出すわ 白いピカピカの白い軽トラすれ違う時ナンバー見たら二桁だった
大事に乗ってる人もいるのねもっとよく見とけば良かった 黒のフィガロを見た
右京さん乗ってない。
白のCUBE初代１部塗装ハゲもみた。 >>149-150
GX-Tのリアサイドデカールやリアウイングを外したんでなければ、ヴィヴィオT-topだろね。 汚画質ガイジってイベント会場の周りを張ってるんだっけ？
前に誰かがそう書いてた気がする。 相変わらず画像が汚い
もっと良いの買えよ
パパのトラックのドラレコしょぼい言えよ！ >>158
日産プリンス徳島に出てた超極上ワンオーナのフルノーマルGTS-R、速攻売り切れてたな… 第二世代までのスカイラインなんて今や朽ち果ててるようなのでもあり得ん値段だし
極上車ならとんでもない値段じゃないか… >>161
値札付く前から売れたんじゃね？
入庫した時YouTube上げてたから、見た人は直ぐに動いてたと思う。 >>161
近所にここ何年かずっと月極駐車場に放置、ついに錆の涙まで流すようになった31のNISMOがあるんだが、そんなのでも高額なのかね？ >>163
30、31辺りは弾数自体少ないから結構な額で売れると思う 31と言えばA31オーテックなんてのあったね
今じゃほぼ見掛けないけど >>164
マジか…普通に通り沿いの月極に放置されてるんだが、盗難対策とか心配になるな。 >>161
1年前DR30から乗り換えたけど店に売ったから大した額でもなかったよ
その後の売値は高かったが 前に用事で関東から東北に向かってた時に仙台東部でマクラーレン720Sかアルトゥーラを見たぞ。前に東名走ってた時にP1見たこともあるが ギャランフォルティススポーツバック見た。
ターボではなかった。 >>172
知り合いに昔乗ってる人が居た。フロントがエボだから普通のギャランフォルティスはエボと勘違いしてたwww あとこの前買い物してたら隣にAZ-1止まってたな。 アルファロメオ164
赤とガンメタの2トーン
本物かどうかわからんけどクアドリフォリオのステッカー付き
あの頃の角ばったアルファ好きだったなー 初代のシビックシャトルを見た
ピラーが細くて押したら潰れそう 写真取り忘れたが
AW11をさらに小さくしたようなのを見た
元の車が分からんがオーバフェンダーだったわ >>176
メッキやステンじゃない樹脂のバーフェン風なのは
今どきのクロスオーバー車っぽいのを筆頭にかなり流行ってるだろw >>188
X1/9なら見れば分かるよ
明らかに何かのガワを変えた感じだった
大きさ的にはAZ-1のガワ変えて張り出しの大きいオーバーフェンダー付けた感じに見えた
ナンバー見ればよかったわ
AW11にあのオーバーフェンダーなら3ナンバーになってるだろうしな むしろフロント周りはSW20やポンティアックフィエロに似た感じだった >>189
AZ-1のカスタムカーかもね。リトラにしたやつとかいるし。 シャルマンのエンジンはトヨタだからね。
つか、ダイハツのエンジン不正はアプローズ用の初期EFI仕様HD-Eと、旧規格時代の直3DOHCエンジンEF-ZLとEF-GL（ここまでがフルチューン計測と言われてるやつ）、新しいとこでは1KR-FEの一部のみ。 エンジン？今回の不正にそんなんあったっけ？
エアバッグのタイマー着火による不正加工
試験結果の虚偽記載
試験速度の改ざん
タイヤの空気圧の虚偽記載
助手席頭部加速度データの差し替え
…らしいがエンジンはいつの不正？ >>194
シャルマンのエンジンやシャーシは初代がカローラE20系、2代目はE70系がベース
免許取り立てで所有した車が知り合いの社長からもらった初代シャルマンのバンだった
社名や自家用の文字入りだったけど嬉しかったな その70系ベースのシャルマンはカローラとは違ってパワーウインドウがあった
カローラとの差別化だけど売れなかったようだ >>196
ポート研磨やらヘッド面研で圧縮比upやらハイオク使用やらてんこ盛りだったじゃん ワンビアはかなりレアだな
シルエイティは多かったがワンビアは少なかった >>196
実際には報告書ロクに読まないまま、全ての車種に同じような不正やってるものとしてアレコレ書いてるやつ多すぎ。
とりあえず第三者委員会の調査報告書は下記リンクから落とせるので、これを読んでからアレコレ考えるなり聞くなりしてくれ。
落としてから「アプローズ」で検索すりゃすぐ出てくる。
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf アプローズて何か欠陥があって生産中止になったんじゃなかったけ >>206
設計に問題があってリコール乱発したのは事実だし、それを親の仇みたいに朝日新聞が追求しまくったのは有名な話。
でも生産中止になることはなく、さりとて開発費を回収できるような販売台数を記録することもなく、問題点を改修してマイナーチェンジしながら、約11年もの長きにわたって細々と販売され続けた。 ダイハツの3ボックス（に見える車）は売れないからなあ 近くでアプローズに乗ってるおじいさんを時々見かける >>208
コンパクトサイズで3ボックス作ろうとするとかなりデザインが苦しくなると思う
トヨタのベルタやプラッツ
ホンダのフィットアリア
これらも売れなかった そのかわり、プラッツのトランクはばかでかい
464Lはセンチュリーセダンより20L少ないだけ 小型3BOXもシャレードソシアル（3代目ベース）やカルタスエスティーム（2代目ベース）は結構イイ感じのデザインだったけどな…
それ以降はアジアカーになっちゃったから。 >>210
2ボックスのベース有りきって事だとそうなるよな
当時はマジでどうでもいいと思ってた50系セダンの端正な美しさよ。
で、ディーラーの店頭駐車場に客で来てたのか？
4drの4WD仕様が停まってて、見たらマジで欲しくなったけども
コヤツもまたこのスレに相応しい激レア車なんだよな… 以前仕事で台湾にちょくちょく行ってた頃、タクシーの半分以上は2代目シャレードのノッチバック5ドアだった
今見ると斜め後ろはプリメーラの5ドアに似てるな
自家用でもけっこう走ってたけど、
マーチK11の4ドアセダンも多かった
なぜかメッキのフェンダートリムがすごく流行ってた
https://i.imgur.com/zAp4U2g.jpg
https://i.imgur.com/VtJA498.jpg >>215
良いな、これ。
ちょっとフランス車っぽくて (・∀・)ｲｲﾈ!! 都会は色々な高級車を見るな。
田舎では本当に売ってるのか？と疑いたくなるようなBMW8シリーズを短い間に2台見たし、フェラーリカルフォルニアも見た。カリフォルニアTだったのか、音が低くそんなに良い音じゃなかった。カッコよかったけど。 そういや一昨日EP71スターレットターボを見たわ
かなり綺麗な状態だったな バスの中から赤いビートを見た。
色褪せた感じだったけどね。 >>215
ノッチ短いけど、アプローズのスーパーリッドを先行採用してたんだよね＜台湾製シャレード5ドアハッチ
K11マーチ4ドアセダンは台湾製のほかにスペイン製もあったようで。
光岡のビュートもこれをベースにできりゃ、「トランクに荷物を載せるとモゲます。載せなくても経年劣化でモゲます。」なんてこたならなかったんだが、左ハンドルじゃ無理か。 >>223
5台とも名車とは思えないな
3枚目はカリーナEDだと思うが、それ以外は前の型のほうがマシ 晦日にカリーナマイロード見たなそういや！
さっきは新車みたいなナディアが走ってたわ、そういやそんな車あったな…
レア車ではないがホント見なくなったなー 今年の正月はまだ御飾り付けたクルマは見てないな
絶滅した？ 今東北の人口数万の市に来てるけど全く見かけない
昨日今日ホムセンやスーパー何軒か行ったんだけどな >>200
むしろチューン内容がすごすぎて話題になった感ある まぁ俺の車の目撃報告ここで一度もないくらいだから仕方無い。市場に一桁あるかどうかやから >>242
一撃で身バレするから言わないから心配すんな！
>>243
群馬ならおもちゃ博物館の人のアストンマーティンかもしれんぞ 気にしてみたけどお飾り車を見つけられず
意気消沈していたら真後ろに発見
https://i.imgur.com/pkgXjG5.jpeg
>>235
群馬ではない
>>245 正月飾りの車をやっと見た
しかも2桁のチェイサーというおまけ付き
https://i.imgur.com/JOjmn7q.jpeg >>249
シートカバーにサンルーフのアメ避け？名前がわからんのとか、すごいフル装備 すまん 俺んちにも元ドリ車の都内二桁ナンバーの81チェイサーあるわ
たまーにしか乗らんけど、ロールバー入り4名乗車で公認取ってて、純正ツートンのまま
06-20Gの400馬力くらいという宝の持ち腐れ状態だけどな サンルーフバイザーとかという名前だったの思いだした
死滅したよね >>252
あれ、当時は憧れたけど、実際装着すると埃溜まるし、洗車する時邪魔だし、開放感も半減されるし、風きり音出るしで全く良いとこ無い代物。
そういえば、DQNなBIPのジャンクションプロデュースが、サンルーフ無し用のバイザーを流行らそうとしてた時期があった(笑) バイザー自体も最近付いてる車少ないよーな気がする
特にタバコ吸わないし
昔から嫌いで自分で車買って付けた事がない >>255
こういう車ってよく日本に存在するよな
10年ほど前にはムルシエラゴとかXJ220のレーシングカー（どちらも公道走行不可モデル）やMC12の公道走行可の中古車が出品されてたけど今も日本にあるんだろうか
どちらにせよ日本にもそういう変態…いや、物好きがいるって事ですかね >>255
おお、久しぶりに見た。
2008年に開催された六本木ヒルズコンコースデレガンスで見たわ >>254
タバコ吸わなくても雨の日の換気に使えるんだぞ >>256
日本ってスーパーカーブームもあったし当時夢中になった人が今お金を貯めたり、元々金持ちもそこそこいるから、スーパーカーや限定車結構あるんだよね
ランボ純正イオタレプリカ（？）も複数あったり >>259
外気導入にしても窓少し開けてやらないと効果薄い >>258
雨降ってもエアコンかけてるから、自動的に外気導入で空気循環されてるわ。
あと、サンルーフチルドの方が効果高い。 >>262
で、そのエアコン壊れた時に助かるわけよ。もちろん「それだけのために…？」って意見はあるだろうけど。
それとサンルーフは設定減ってるからな…もちろんあれば効果的だろうけど。
結局のとこ、ドアバイザーは「すごく高価であったらかえって邪魔」ならともかく、あって損は無いし、いざって時に助かるパーツとは言える。
（昔の日産S-RVみたく、ドアバイザーがでかすぎ前方左右視界に影響出て、酷評された例もあるが） >>264
バイザーはあれば便利。
炎天下での駐車時や、換気時も。
ただし、わざわざオプションで付けてまで必要かと言われれば、自分は思わないし、洗車時邪魔だったり、風きり音の増加、見た目のダサさ等々、普段時のデメリットの方が大きい。 だがしかしフロアマットとかと一緒にお得セットになってたりするので結局つけてしまう >>261
大抵の車には空気の排出口が隠されている
外気導入で入った空気と同量が抜けている
そうでないと外気導入モードで冷暖房が出来ないことになる リアの左か右のフレームにある穴だよな、なんか革命的だったらしいなアレ あの穴の近くで後席ドアを閉めるとバタフライバルブが動く音が聞こえるよな >>267
外気導入だけより左右数cmの窓開けのが遥かに効果あるぞ 昔はサンバイザーがないセダン車は覆面と思えとか地元では言われていたな 初代セルシオはあの静かさを落としたくないため、バイザーの設定は無かった。 >>273
覆面てサンバイザー無いの？
ドアバイザーでなく？
サンバイザーて普段天井に畳んであるアレだぞ？ >>272
論点ズレてるぞ
雨を入れずに換気するって話だろ
そもそも数cm窓開けより風量MAXのほうが流入空気が多いと思うが ドアバイザーはディーラーオプション設定でディーラーの儲け用商品
本当に必要な部品ならばメーカーがオプション用意している >>276
それ言うなら窓開けて外気導入全開が1番効果的 外気導入だと湿気があんま抜けないので、エアコンつけて除湿しないと窓曇りまくるんよね。
そこで窓を開ける意味が出る（もちろんエアコン生きてりゃつければいいだけだが）。 >>278
MC後の14SLだから1971年〜1973年式か…どっちにしても50年以上オチやね。
むしろもうちょい後、1974〜1977年式あたりが排ガス規制対策の影響でもっとも現存台数が少ない印象。 >>282
ランタボじゃなくてL70系ミラターボ用じゃないの？
それなら数十年前からの定番アイテムだよ 310にランタボバンパーなんて懐かしいな
高校生の30年前には割りと見掛けてた気がする
MFP白鳥310もやってたね >>260
世界的に見ても日本は金持ち多いよな…トップ5に入るぐらいだったか？
数年前にはこのスレでジネッタの並行輸入車？(日本語版のwikiが無かった)の報告例もあるしチゼータV16Tも日本にある2台のうち1台は個人が持ってるらしいし
世界で何台しか無い車が国内に2、3台もあったり確かに希少車とか限定車の所有率高いよな
たまにフォーミュラマシンとか出品されるから面白い アイフルのCMで女将が乗ってるミニパトはL200のミラ >>283
どこかで勘違いしてるぞ
ミラのバンパーをFスポイラー風に流用するのは、サニトラで少し人気あった貧乏カスタム
同じ顔した110オーナー達は絶対やらない
310にはランタボバンパーが昔結構いた おいおい、昨年に引き続きカリーナサーフみちまったよ…しかも関東のヤツが関西にきてやがるぜぇ…驚き
https://i.imgur.com/WKa4Wgi.jpg >>289
この前のあと、カーセンサーnetで調べたら0台だった >>290
この前の白は2桁ナンバーだしワンオーナーたと思われる、レア車捜索系サイトにも乗ってたタマだったが…
こいつは3桁だしよくもまあ買ったなと思う
当時どれくらい売れたんだろうか？ 最近現れた草ヒロ、なんでこんな僻地にこんなのが突然出てきたのか
車検整備ステッカーは明らかに昭和の頃なんだがタイヤがなぜか新しい
https://i.imgur.com/zW1VpN1.jpg
https://i.imgur.com/aLuhu0d.jpg >>293
ユニキャブとはまたレアな。
どう見ても放置車じゃなく現役だし、雪に備えてるのか浮かしたワイパーのブレードもちゃんと生きてそうだし、私有地で何かに使ってたとかでないかい？
バモスホンダを肥料運搬用に使ってる農家とか見たことあるし。
あるいはレストア上がりで今からナンバー取るとか。 最終ルーチェを見た
エレガント過ぎる
30年以上生き残っている
https://i.imgur.com/uGi1kn0.jpeg 見たというか
なんか毎日適当に流してドラレコ映像確認してそう 毎日ドラレコチェックしてるとかどれだけ暇なんだよwwww
逆走してる車があってもあげないわ 暇なんだろ50から60くらいで家庭に居場所がないおじさんなんだよ >>298->>300
スレに則してない書き込み様ですが？ >>301
なんか気にでも触ったか？（笑）
>>302
シボレーノヴァ、年式まではわからん 新型Z見た。
売れてる筈なのに今まで全然みなんだ！ 怪しげな外車中古車屋のショールームに飾ってあった。ぜってー転売目的だろと思ったな >>310
業者が正当に仕入れてプレミア価格つけて売るのは転売とは言わん（定価で売れ！と強制するのは違法だから…安売りだけの話じゃないのよ）。
プレ値の問題はBe-1とか昔からある話だからな…。 レアでなくてすまん
U13 前期ブルーバードARX
この辺の売れた車はどこへ消えたんやろか
今や見かけなくなったな
https://i.imgur.com/SEeGNgn.jpg >>313
何故か当時の日産はARXとSSSと用意したよね。 >>314
U13はタレケツも災いして全然売れなかったな
デザインがスポーツ感皆無だった
ARXのが売れたんじゃね？
誤差レベルかも知らんけど 神奈川日産のU14ブルSSS-WRなんか、現存してたら貴重だろうな… >>315
タレケツが売れないから、必然的にアークスに力入れざるを得なかった感じ。 >>316
神奈川県民だが昔一度だけ見た記憶がある >>313
十分レア
もう見なくなって久しい（遠い眼 >>318
マジか！貴重な経験したな…うらやましい。
ディーラー独自設定モデルはホントにレアだよね。 引っ越したマンション駐車場に964RSRと993GT2あって驚いた 昨日、シビックビーグルを見た。
発売時期短いし知らん人多いやろねぇ。 新型Zの走行報告はまだなのかね
まあランクルですら数日に一台見かける程度だけど >>324
発売されてすぐから何台か見たぞwグレー見たって書いた気がする >>324
一昨日に青いの見たよ
まだまだ少ないね >>322
シビックシャトルビーグルじゃなくて？？？ そういやいま思い出した年末に近所のスーパーでパッソクロスってのみたけどそんな車あったっけ…？まったく記憶にない >>330
無いねー。
パッソをリフトアップして大径タイヤ履かせたのか、実は欧州用のアイゴクロスなのかは知らんが。 スバル トラヴィック @相模原市
一年に一回ぐらいは見る気がする
OEM元のザフィーラはまだ一回しか見た事ない
この車、スバルの方が安くてエンジン性能も上だったんだっけ？変な話だなw 今日、ファミリアバン見た
プロボックスだけど
まだマツダマークのハイエースは見たことない 初代のプリウスってバッテリー交換とか永年保証だったりしたよね 初代プリウスのバッテリ無料交換は今年の3月末で終了 正月に2台みたぞ初代プリ最近この手の時代の小型ヨタセダンを中古で買うやつが増えたとおもう。今の車はでかすぎるから自宅車庫に入らないおっさんとかが買うんだろな K11マーチルンバをみた
カーセンサーnetで調べたら1台 こいつどんだけ暇人なんだよ
つ～かレア車なんかほぼ毎日なんて見かけるわけがないんだがな VOLVO940エステートを見た。人気車種だし最終型は1998年式だからそれほどレアじゃないかもだが、２台乗り継いだから懐かしかったな。 >>358
これR17深谷バイパス下り？
熊谷のR407で多分同じの見た >>360
DB2とか100年前くらいのラゴンダなら去年見たやつあるけどスレチだな😂
ドラレコガイジはイメピク使わなくなったのはいいけどなあ… 昔ガキの頃覚えた車名 「 シボレー コルベット スティングレー 」 >>360
アストンマーチン？
アストンマーティンなら目撃したてのV12ヴァンキッシュ Sを見たよ
https://i.imgur.com/hCysWNA.jpeg >>362
地元の車両かも知れないので分かっていても具体的に書かないほうが良いかと
概ねあっています 画像汚いマン、毎日ドラレコの画像編集して写ってた車を全部分類してデータベース化してそう。
なんか適当な車リクエストしたら速攻で画像出てきそう… 時系列で言えばSAでヴァンキッシュを見かけて
その後本線上で追い抜かれる際のドラレコ映像ってわけ
https://i.imgur.com/52joAi7.jpeg GAZOOのサイトで愛車広場ってのがあって、そこでは旧車もたくさん紹介されているが、部分強化のフロントガラスにモアレがガンガン写り込むのはどうにかならんのか。
あれは撮影時にフィルターでも使っているのか？ >>373
偏光サングラス掛けてると、外車のフロントガラスがよく虹色っぽく見えるのとすれ違う
様な感じ？ >>373
偏光フィルターを使わないと反射した風景がガッツリ映り込むから、どっちを取るかじゃないかな >>378
MK
チョンダイ
実に分かりやすいwww 日産 ハイパーミニ の写真ってある？
出来たら撮影日もわかるとなお嬉しい。 >>382
wikipediaにあるよ。
つか、現代のEVとは充電端子も違って事実上運用不可能な車両だし、最近撮影した画像があったとしても展示物くらいだと思うが。 >>384
役場で2台現在使用している所が未だにある…。 >>385
独自の充電端子だから、役場周辺で役場の用途にだけは使えるって事なんだろうけど、もう20年以上たつのにリチウムイオンバッテリーは生きてるのかな。
ウチの近所のインフラ系役所にも近年まで2代目パトロールが存在したけど、動いてるのは見た事が無くてずっと同じ場所に置いてあった。
タイヤの空気抜けたりしてなかったから稼働状態にはあったと思うけど、手入れしてるだけで書類上のみ現役の予備車両だったんだろな。
そっちのハイパーミニはたまに走ってる？ カルディナの最終の一つ手前のモデルが遂に絶滅した
まあそれだけなんだかｗ >>389
いや個人的に見かけなくなっただけ
レストア必須の世代になったんだろうけどさ カルディナはこのタイプの頃は瞑想してて前後期とかでかなり違っててこれ純正の可能性もあるんじゃねーかな？
こんな形のテールあった記憶があるな >>393
ブラックエディションとかあったのかな
スバルを目の敵にしてたから色々ありそうだな >>395
このモデルは見た目は地味だけど
最終モデルまでイケイケだったんだよな
最終セリカとカルディナ共にデザインが好きだったなあ 最終型ならさっき見たな、まだまだ見かけるレベルで生き残ってるな…！
すごい色したカリナンみた。
一台で俺んち3軒くらい買えるんだろなあ…
https://i.imgur.com/s09cvqg.jpg >>391
自ら乗ってるのが絶命したのかと思ったよ😅 >>387
走ってる
専用充電ケーブルが1台分壊れたらしく共用してると聞いた。 >>401
マジで驚いた！現役で単なる予備でもなく稼働状態にある20年以上オチEVって、それだけでスゴイな！
リチウムイオンバッテリーの交換対応とか、今でもしてくれるんだろうか？
ティーノハイブリッドと並ぶ世界初のリチウムイオンバッテリー使った車両で、販売こそ限定的だったけど超先進モデルだったんだよね。 AE92カローラセダン
92珍しいなーと思いつつオーナー見たら組織に属してそうなおっかない人乗ってて怖かった ＣＶＣＣのアコード見た。排ガスが世界一綺麗だったんだよな。 ae101 スプリンターGTを見た
前から見ると普通すぎるセダン
14インチのホイールキャップも綺麗だった
前後期は分からんが22年以上は経っている
https://i.imgur.com/xpucXcJ.jpeg
https://i.imgur.com/LChgfBD.jpeg >>414
GTって純正でアルミ履いてなかったのか(´･ω･`) >>416
GTは基本競技用だからな。改造するのが前提。 411と同じ頃に見たAE91スプリンター1.5SE
これも分類2桁
90系セダンは長く乗られている個体が目立つ印象がある
https://i.imgur.com/S9eyH4o.jpeg >>419
俺が見掛けたのも多分それだ😃
バンパーの排ガス・水垢汚れ以外は綺麗にされてましたよ
大切にして欲しい >>420
>>421
あの見た目の癖にFFベースなのなw >>417>>422
カローラ/スプリンターGTは競技ベース車じゃないよ。ただの4A-GEを積んだFFスポーツセダン。
EK4シビックフェリオSi（タイプR出るまでの前期）なら、一般向けと別にレースベース車も売ってたが、そういうのとは違う。
ちなみに競技ベース車って「改造するのが前提」なのは誤解で、「競技規則によって改造できないとこを、最初から手を加えてある」のが競技ベース車。
シートとかタイヤとか「交換前提」なとこに安いもん使うけどね。
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/catalog/60009223/html5.html#page=23
カタログ見ての通り、スプリンターGTなんか純正でフルファブリックのスポーツシートでしょ？
競技ベースだとこれがビニールとかのやっすいシートだったりする。
そんな感じで、グループAだのグループBのホモロゲ車や、JAF公認競技に出るためだけに作った競技ベース車）は、一般向け市販車と仕様が異なるわけよ。
マーチRも排気量を930ccにして、国際ラリーに出た時にターボ係数1.7を掛けても1.6リッターに抑えてるあたりが「最初から手を加えてある」とこなわけだ。 >>426
顔真っ赤にして必死で調べたのに申し訳ないんだが、どこに競技ベース車と書いてあるんだ？w 競技用と書いてあるね
競技ベースなら最低限の改造後レース等に使う
競技用なら無改造でレースに使う
AE101 GTは無改造で行けるんだっけ?
4AT仕様もあるけど見たのは5MTだった GT系なのに標準は鉄チン＋ホイールカバーってやつ、ランアレRS180やオーリスRSでもやってたな
低グレード用と違ってスペックにまずまず見合ったサイズ＆銘柄だから、見た目をショボくするためにわざわざコスト掛けてるんだよな
羊の皮を被ったなんとやらにはいいが、妙なところがマニアックだと思った >>427
「競技用」ってのを「競技にしか使えない公道走行不可な車」と捉えるなら、なおさら的外れって事になるけどね。 >>428
いや、改造するかしないかは規則次第で、「競技にしか使えない車」でも「競技にも使える車」でも一緒なんだわ。
ちなみにAE101カローラGTは全日本ラリーとかラリー競技で使われた。もちろん必要かつ許可された改造や部品交換を行ったうえで。
大抵はドンガラ売りのレース専用車だとしてもロールケージとか装着するから、全くの無改造でモータースポーツ用ってそうそう無いんでないかな…
過去にU12ブルーバードSSS-Rがオプションフル装備すれば「ディーラーからラリーのスタートに直行できる」と言われたけど、ショールームスペック（ほぼ無改造の意味）ではないし。 競技中のダットサン・フェアレデー1200を見た
全て左ハンドルが正解?
https://i.imgur.com/CNWuYvi.jpeg >>424
フロント見ないと分からんけど
ロールケージ組んでるし多分Rだと思う
スーパーターボだとリアハッチにスポイラー付いてる >>435
エアインテークの盛り上がりがあるから 「 マーチ R 」 でしょう
あとエアロ付は珍しい 普通に初代インプレッサのRAとかみたいな内装とかがないやつじゃないの？
そのころ免許もってないから詳しくないけど >>439
普通に走ってるけど
このキャビンは狭い日本では使い勝手悪いんだよね 最近変な宅配軽四EVが走り回りはじめた
黄色と黒のハデなカラーリングでエブリィワゴンみたいなバンパー下のテールランプなんだがLED一文字の >>442
佐川急便やダスキンも使ってるASF2.0ではなく？LED一文字テールランプなら別かな。
https://www.cosmo-mycar.com/asf-ev/ >>441
ヤマトはeキャンターの大量導入が始まってるから、生き残りが見られるのもあと僅かだろう
開発母体はDHLだから決してただのポンコツじゃなかったと思うが、欧州での運用に特化したモデルをそのまま日本に入れてもね…
>>442 >>443
ASF2.0でしょ
量産型では左右のテールランプをつなぐバーも光るから(なぜかコスモは試作型の写真)
話を聞く限り車自体は悪くないと思うが、7000台くらいミニキャブMiEVを買ってやれよと思ったし、顔が好かんのだよな
海外勢の軽BEVならHW ELECTROの方を応援したくなる >>444
キャンター？
近所のヤマトにはダイナのEVが数台いるけど セリカGT-FOUR RC 分類2桁を見た
日本では1800台の販売
30年以上生存
セラはおまけ
https://i.imgur.com/By3KFGk.jpeg >>445
いやデュトロz evを無視したわけじゃないんだけど、去年一気に全国900台も導入した関係でうちの地元eキャンターばっかなの
三大都市圏はクイックデリバリー後継としてデュトロが優先配分かもね >>446
ST205のRC？(ウイングがでかいやつ）もよろしく >>444
ASFがコスモや佐川と提携した頃ってミニキャブMiEVは既に古くて生産終了も間もないんじゃと思われてたし、
何より三菱が仕様変更に応じなかったとかでないかい？
なんだかんだでASF2.0がモノになりそうになって、ホンダもN-VAN EVを発表したあたりで「一旦やめたけど、やっぱ販売再開します」って事になったし。
三菱としては日本郵便がミニキャブMiEVでは一番の大口顧客だったから、その要請があったのかもしれんけど。 >>446
これのワーカスカラー仕様ならどっかの家の車庫にあった >>452
日本郵便に1,800台の納品を終えた2021年以降もMINICAB-MiEVは売れてる
再販した後右肩上がりに伸びてる
MINICAB-MiEV
2023年 1～12月
累計販売台数 販売台数推移
1月 432台 2016年 193台
2月 409台 2017年 312台
3月 152台 2018年 278台
4月. 46台 2019年 521台
5月. 41台 2020年 1,185台
6月. 98台 2021年 887台
7月. 82台 2022年 1,583台
8月. 83台 2023年 2,772台
9月 379台
. 10月 436台
. 11月 274台
. 12月 340台
. 合計 2,772台 >>458
それ以前を考えると、「時代が追いついた」って事なんだろうね。
しかし今年で1999年のベース車発売から25年、ベース車生産終了/OEM切替からはミニキャブMiEVだけで10年、三菱は物持ちがいいというか何というか…
まあトッポBJの生産終了から4年後、顔だけeKにしたトッポをシレっと「新型車」として売った三菱だしな。 >>460
ST185Hの頃のグループAだと12ヶ月間で5,000台生産せにゃいかんからね。
まだランエボもインプレッサWRXも無い頃だから、売れただろうな。 >>439
普通にうちの近所の営業所でも使ってるからよく見るのだが 新型ミニキャブミーブって電池をサクラのやつに載せ替えただけで設計は相変わらず昔のままでしょ ニューマンスカイラインターボRS-Xを見た
パイオニアのリアスピーカー懐かしい
https://i.imgur.com/v8ZN5wp.jpeg >>464
昔スタリオンにTS-X44付けてた
スモール連動でブルーのイルミ、ストップランプ連動で赤のイルミに変わるやつ
配線にフラッシャーかませてハイスピードに点滅させてたな >>463
基本昔のままで、義務化された装備や衝突安全基準の見直しくらいだね。
そもそもフルキャブ1BOX車なんて、何か根本的に間違ってない限りはそうそう変わる必要が無いし、衝突安全性能の見直し以外、根本的には550cc時代から変わってないって話もある。 隣の家にビーマックがあるのは知ってたが、先日走ってるのを初めて見た
見た目は思ってたよりスーパーカーだった ベルエアコンバーチブルを見た
70年経過
奥にはフィガロとセドリックシーマも
https://i.imgur.com/PJGMViT.jpeg こんな感じのクルマか意思を持ってヒトを殺しまくる映画を観た記憶がある >>470
クリスティーン（1983年）だな。
車は1958年型プリムス・フューリー。
BD版もあって、それでの主人公の吹き替えは松岡禎丞って人。 >>471
先日、CSでやってたから録画編集してHDD保存してある 2代目レオーネセダン4WD後期型を見たぞ…元気よく加速して追い越していったがドア下部サビサビでところどころ消失、しかし3桁ナンバー…これからレストアか、あるいはワザとか？！ 037のワークスマシン。
日本には2台ほど存在する。もしかするともっとあるかも。 LANCIAなんていう壊れやすい車で、よく今まで動いてたな。 ヒーレーにしては目が離れすぎていないか?
>>487 >>493
ガチニートよ
家から出て散歩くらいしろ
珍しくともなんともない サンバーでも旧規格最終型より前とか、あるいはドミンゴなら「今やレア」と言ってもいいけどな… 外観はそれなりにボロいからレアっぽく見えるかもね
運動靴みたいなものだしな >>485
滑川の県道47号 なめがわ森林モールの1kmくらい手前
>>490
利根大堰
モザイク甘い X-BOWのレーシングスクリーンの無いやつ
https://i.imgur.com/SCeSAml.jpg
場所を詮索するのは勝手だが
特定出来てテンション揚がって掲示板に書き込む奴がいるとは
こちらも本気出す 他人の車を見てテンション揚げて勝手に撮影して本気出すとか意味不明な事を言いながらネットに上げる知的障害者がいるとは。 BMW XMを見た
フロントのキドニーグリルの巨大化がハンパない
https://i.imgur.com/hXWMcyi.jpg >>503
大きくなったのは腎不全の可能性がありますねw 江戸川区の環七で練馬ナンバーBMW M-1派手なMカラーみたよ元気そうな音して走ってた >>493
スバル製サンバーなんか今でも普通に走ってるし全く珍しくないのだが
何ならその後のダイハツOEMのが走ってる数少ない気もする >>507
現場に来る水道屋がそのダイハツ製サンバーのエアロデッキとかいう変態だわ（笑） ゴメンゴメンオープンデッキ😇
エアロデッキてなんやねん ヒーレーとか見るに、前照灯は左右車端でなくても保安基準関係ないのか
ミゼット等中央一燈だし車幅灯があればいいのか 光岡は寄り目が多いよね
このガリュー然り、ラセード、ゼロワンとか
https://i.imgur.com/ps4xWv7.png >>512
前照灯は中心部から左右なんぼまでって基準があった気がする。シアタースポーツとかの単眼のレースカーみたいなのは特例なのか？よくわかんないですけども… すれ違い前照灯は自動車の前面の両側に備え、個数は2個であること。
ただし車幅が0.8m以下の自動車、1960年9月30日以前に製作された三輪自動車は1個または2個であること。
1973年12月1日以降に製作された自動車では、すれ違い前照灯の照明部の最外縁が自動車の最外側から400mm以内にあること。 んー小さくて良くわからんな、パルサーかなんかじゃない？ >>518
>>519
ありがとうございます、やっぱ年式か >>515-517
これが彼の本気(>>501)なので許してやって bBオープンデッキは今週見たばかり
https://i.imgur.com/9XisVYS.jpeg
画像はクリアではないがこの情報量からデルタorパルサーの区別が付かないとか流石に知識なさすぎ >>515
そうしてたのにクソ解像度言われたからだろろw 頭悪すぎ
そんなのするくらいなら文章だけでいいのに そもそも切り抜いてそんなクソ画質になるようなドラレコやめろ（笑） しかしレア車見掛ける度に盗撮してるのかと思うと気持ち悪すぎるわ… >>529
これパルサー！
わたしが欲しいのは
ランチアデルタのコレッツィオーネ！ 綺麗なランティスを見た
この頃のマツダのデザインは個人的に好き >>533
ナンバー隠せば自分の車同然に扱っていいと思っているからな。レア車乗ってたらナンバー隠されても勝手に晒されてたら嫌だわ。 デルタとパルサーを見分けられてるじゃん
良くできましたね >>535
ランティスの場合は「4ドアセダンと4ドアクーペどっち？」問題が…いやどっちもデザイン好きだが。 トリミングしろや
どちらにせよ見れたものじゃないが 5代目コルサセダンを見た
分類2桁で車検を通したばかり
まだまだ乗るぞという意思を感じる
https://i.imgur.com/lG0ISOc.jpeg
>>539
報告しないのに注文と文句ばかりだね
お前もコテハン付けてね 目の前をゴルフⅡが走ってると思ったら4ドアセダンのジェッタⅡだった >>544
彼はこのスレが生き甲斐だから、マジで。 コテ付けてとか
どんだけ5ch中毒なんだよ
まずはその壊れた知能を治せよ(笑) いいじゃん逆にコテハンのほうがNGできるし視界に入らなければ苛つかない
親切なやつだよ（笑） フィアット600ムルティプラを見た。
ウイキで検索したのと同じだったから間違いではないです 初代クラウンマジェスタを見た
ホイール以外はノーマルのように見えた
VIPカーブームが去ってからは見かけることも極端に減った
30年近く生存
https://i.imgur.com/GbCRYJc.png たまーにV8クラウンのお爺さんが近所通るんだがなかなか撮影できずにいる、新車みたいにピッカピカ いま新しいセンチュリー（SUVぽいやつ）みたけど
あれもう販売してたんだ >>557
そんなサイトがあったのかthx
スキャン画像が時代を感じる
俺の車種ページはペンで○印書いてあったり😅 初代マジェスタ、V8クラウンは歴代クラウンの中でも大好物 >>562
日産が気合い入れて過去資料から起こしたんだけど、プリンスやコニー関連を除けばかなり充実してるので他のもオススメ。
トヨタ自動車75年史の車両系統図も戦前からの資料があって面白いんだけど、カタログやニュースリリースは発売当時のしか掲載してないのが惜しいんだよね。
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/family_tree/index.html
公式HPでの過去資料充実度で見ると、
日産=トヨタ＞スズキ＞ホンダ＞三菱＞スバル＞マツダ＞ダイハツ
って感じ。 ヤンキー仕様のV8クラウンなら近所におる
踏切渡る時にゆ〜っくりじゃないと渡れないヤツ >>563
12は後期、13は前期、14はマジェスタ、15はロイヤル前期&マジェスタ後期、17はロイヤル&アスリート後期、18はロイヤル&アスリート、200はマジェスタ含めて全部好き。
以降は自分が思うクラウン像からかけ離れて行った。 7代目S12クラは今月見た
前期後期は正直分からないが
今時フルスモ仕様
https://i.imgur.com/pq579jH.png なるほど
ターンシグナルが上にあってテール上部が繋がっていないのが前期なんだね
前期だと40年も生存してんのか 2代目ムーヴもそうだけどウィンカーレンズの方が面積広いとなんか嫌 >>572
役場の職員だろBYD相当配ったんだろ？ >>571
危険を知らせるランプが眩しくて何が悪い >>574
この傾向、カロツー辺りからだけど、もうちょっと何とかならんのかと思たわ。
昔の12後期クラウンとか初代ウィンダムみたいなみたいなムラのある光り方好きだったわ。 >>575
それだと悪天候や霧で見えにくいからな…「常時点灯なんかで後続車に迷惑かけないリアフォグ兼用」と思えばいいんじゃないか？ エボワゴンみたw
エンブレムレスだったから通りすがりざまにランサーのワゴンもみなくなったなー
ん？フロントフェンダーがおかしい！
ミラー覗いてエボワゴンやん！となったわ ランエボワゴン珍しいのか
最近まで毎朝見かけていた
左折で右振りする下手ぴ >>579
最近は普通のエボすらレアになってきたぞ、あれだけいたのに…どこいった… >>564
ダイハツは取説PDFですらマイチェンしたらすぐ旧版消してて中々酷かったな
中古車で買う人たちの気持ちが微塵も感じられなかった 小平市東部にそーゆー車屋さんがあるのでハコスカGTRやRX3やZや1960年台のブルーバードとかコンテッサがよく走ってるな 近所にわりと有名な旧車屋があるから古い車はよく見るな、玉にとんでもないやつがいるけど店の車はまた違うと思うし書かないことにしてる >>564
75年史は今でも見に行ってるわ。
でもそろそろ85年史に更新して欲しいのと、564の言う通り前期型しか資料がないのが… >>571
安っぽいし、点灯面積少なくて昼だと見え難い時ある。 >>587
その点、豆球と叩かれても発光面積広めにしてるシエンタは好感持てる。 >>582
ダイハツはとにかく歴史を大事にしないのよ…2009年頭にモータースポーツ撤退したら、しばらくして関連ページ全部消したし。
ハイゼットのモデルチェンジで特集ページ組んだ時は少し変わってきたか？と思ったけど、X（twitter）公式アカウントで過去車種紹介したら間違っててツッコミ入りまくりだったし、
社内ですら、すぐ検索できるような形で資料が整理されてないんじゃないかな？
せめてモビリティワールド展示車種だけでも、どんな車を作ってきたか紹介すればいいのに。
なお、ダイハツにも一応は旧車保管施設があって、ピカピカの歴代車を保存してはいるんだが、たぶんこのたびの騒動で世に出る機会を失ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=hiw3tjXGdlc >>585
それなー。
3T-GT積んだコロナ/カリーナ/セリカの資料見たいとか思っても、途中改良だから全然無いもの。
戦前戦中のトラックとかは喜んで見てるが、マニアックすぎるな。 >>590
80年代は後期が洗練されて、そのキープコンセプトでFMCして先代が古臭く見えて、新型が後期で更に洗練されるの繰り返しだったたからね。
ソアラ、セリカﾁｮﾒﾁｮﾒ、スープラ、120系クラウン、90系カローラ、マーク2系、タウンエース、ハイエースなんかは進化の度合い凄かった。
13クラウンと17コロナは前期しか興味無いんで間に合ってるけど(笑) >>591
特にT140系コロナ/A60系セリカ＆カリーナなんか、主力エンジンが18R-Gから3T-GT、2T-Gが4A-Gに切り替わる過渡期だから75年史の発売当時資料だと妙に古臭いｗ
GX61マークIIも発売当時は1G-GEUが無くて、トップグレードは5Mだの18R-Gだし。
でもとりあえず全車種網羅はしてるから（クラウンピックアップなんか涙が出る）、1961年以前の資料がほとんど無い日産とはドッコイドッコイという。 >>592
確かに。
前期と後期でダンチだもんね。
年代的に代表して10ソアラやセリカﾁｮﾒﾁｮﾒを挙げたけど、平成3年頃に出た型以降は逆に前期買った方が勝ち組という逆転現象が起こる。
80スープラやMR2なんかは例外だけど、100系カローラ、14マジェスタ、30ソアラ、14アリスト、10ウィンダム…
特にウィンダムとアリストのコストカットはヤバかった。 >>584
以前住んでた所の近所に外車の代理店してる車屋さんあったけど、その外車のメーカーとは関係無い旧車（ジャガーEタイプやらメッサーシュミットやら）が車検か修理かに入ってるの見たことある
知る人ぞ知る車屋さんなのかな 近所にワタナベとプロテックがあるがハコスカ、ケンメリ、S30がよく来てる
すごく程度の良い個体が多い
本物のケンメリGT-Rも見せてもらったことがある
ワタナベには他の旧車も来るし芸能人やプロドライバーもたまに来てるようだ 50系タ・コセダンって当時は「ふーーーん…」程度の認識だったけど
その後このカテゴリはプラッツだのアリアリやベルタだのといった
見るも無残なゴミばっかりになって結果的に絶滅危惧種と化したけど
今となっては本当にバランスの取れたイイデザインだなぁと関心するわ
んで、コルサの4drセダン4wdなんて言う超激レアモデル
MT車が売ってたらマジで欲しいけど全くタマが無いんだよなぁ…
>>594
前にも何処かのスレに書いたけどウチの通勤路にも毎度風変わりな車が入庫する修理屋が有るわ
ケンメリだの430だのパンテーにデロリアンとか
今日はテスタロッサか何かがエンジン降ろされてたわw
よく見ないと店名すら分からんレベルの地味さで
立地も関係者以外は通らない様な住宅街の路地沿いって言うねw
https://imgur.com/a/yeZQW8v 奇遇ですね
おれも4代目コルサ前期を見た
分類2桁でフェンダーミラー仕様
当時の下駄車が32年も生き続けているのはすごい
https://i.imgur.com/aBPA7GB.jpeg サニトラを見た
角目だったから最終型だと思うけど、それでも２０年くらい経つよな 日本製なら約30年前だな
南アフリカものなら15年ほどか >>603
また毎度の汚いドラレ子おこちゃまランチだなー
ラシーンはもう30年だけどよく乗ってるよ >>606
バッキーはブサイクなハイルーフだから分かるよw
ってか、通年でそうだったのかは分からんなぁ
車体もだがパーツもこの10年程でマジで爆騰状態だねぇ…
F5C56Aはその頃上物で10万以下で15万も出せばopt1組んだ奴も買えたわな
今じゃ60Aすら買えねぇよwww 帰りに駅からタクシー使う事が多々あるのだが
時々同じカローラワゴンの個タクにあたる
が、リア周りからベアリングが逝ってる様な異音が出てるのが気になる >>615
ホイール小っちゃ！タイヤぶ太っと！
安心するw ついにウチの近所でもASF2.0を見るようになった…今はまだレアだが、これから当たり前になっていくんだろうな。 ヤナセモノのキャデラックXT6をみかけた、現行モデルのキャデラックってほんとみかけねぇよな >>617
これでタイヤ太いとか普段は自転車ですか？ ○○を見た、ではなく
○○を見たので盗撮した、にしろよ 俺の車はメーカー名 車名で○○ ○なのにみんな○○-○とハイフンを入れやがる あぶない刑事の最終回では鷹山の発砲で117クーペのガラスが割られてなんだよな。
あぶ刑事は30年以上前のドラマだから当時は117クーペはただの古い車扱いだったんだろうけど。 >>642
もっと最終回はレパードも、もっともではR31も割られてる。 AE86人気でKP61やTE27が人気低迷してるかもと思ったがたけえなｗ >>645
全然レアじゃない。そこらじゅうで見るぞ。 エボ…！
この通りやたらエボに会う
エボワゴン、白いエボ、青いエボ、そしてこいつ！
ちなみエボに詳しくないからエボ何かはわかんない😅 ランエボ5以降はまだ割と見かける気がするけどそれ以前はもう全く見掛けないな おおーデータありがと！エボって昔はやたらみた気がするけどこんなに少ないんだな そんなに心配しなくても大丈夫
誰も持っていかないから コスモスポーツを見た
近くの修理やで押して動かしてた 初代セフィーロを見た
今見ても流麗なスタイルで格好いい
中期型でも32年生存
https://i.imgur.com/RIDkOr8.png >>669
デビュー当時は理解できなかったけど、初期型のくうねるあそぶは好き。 4駆のセフィーロに33GTRをごっそり移植したことあるわ
事故車33GTRが20万で買えた頃だった >>671
33は超絶不人気だったからな
それでもエンジンだけは需要あったろうに >>669
絶滅危惧種！
「みなさんお元気ですか？」😎 リアの窓が半分くらいしか下がらなかったな。
グレートによるかもだけど、リアシートのえぐれが大きくてフロントシートよりも着座位置が低かった。 20年前だとやや過走行の33GTRの底値は90万くらいだった
その頃さらに安い32GTRをドイツ人がかっさらったと噂されてた エボXは高級ラグジュアリースポーツセダン路線になっちゃったからね。
復活するとしてルノー/日産のCMFプラットフォーム使った三菱の新型セダンでも出なきゃ…それが欧米や東南アジアでも需要出るから拡販のためとして、
BEV時代の2050年代とかじゃないかな。
それ以前だと、台湾でグランドランサーをまだ生産してる今が、最後のチャンスではある。
https://www.mitsubishi-motors.com.tw/grandlancer 俺も昨日ラシーン見た
背面タイヤのカバーが無かったのだが、あれはもしかしてテンパータイヤなのかな…鉄チンだった ラシーン、たまに見るね
アニメの影響もあるのかな？
中古車も玉数豊富 >>686
新車販売当時から専門店があるくらいで、根強い人気があんのよ。
台数や販売期間の限定こそないけど、サニーをベースに作った事実上のパイクカーだし（パイクカーとしては、パオを大型化してステーションワゴンにしたような車がラシーン）。
でも最近はさすがに古くなってきてるので、まだ新しくて四角いステーションワゴン型という意味では形が似ている、プロボックス/サクシードのカスタムカーが後釜になりかけてる。 SRI0DE積んで丸目四灯のラシーンフォルザはモデル末期近くの追加なうえに、高価だったからね。
カタチが大事なパイクカーにおいて強力な動力性能は必須じゃないし、ヘッドライト以外にもオバフェンとか、変にやる気出してそれっぽいカタチにしちゃうと元々のコンセプトから外れちゃう。
あまりに苦しくて車種グレード乱発してた当時の日産としちゃ、「オーテックの変わり種マーチ（ルンバとかタンゴとか）が売れてるし、ラシーンだってもっと売れるはず」だったんだろうけど。 国道21号関ヶ原付近で
初代のDAIHATSU ミラ 4WD見た 関東行の日にスズキツインを見た
ツインにはハイブリッドがあったけど現役では無いだろうな
https://i.imgur.com/Dy0D7wc.png
>>683
まだNG登録してないの? >>691
今やL55Vでも珍しいのに、L56Vとはまた超レアな… >>691
初代ミラの4WDはリアにフリーホイールハブが付いてたんだよな 昔MT換装したラシーンフォルザに乗ってたな〜
今じゃいいタマは新車並みの値付けで気軽に買えるモノじゃなくなったけど
普段の足には丁度良かった BMWになる前のミニ・クーパー見た
今では考えられない小さな車体だな >>694
もしかして、後退時には4WDにならない？ >>696
BMW以前のミニならクーパー含めてわりと見るけど？ 難しいところだな、レアといえばレアだし、専門店がある程度には走ってるし… >>697
パートタイム4WDなんでロックしてれば4WDで、フリーにしとけば
リアタイヤには駆動が伝わらないFF ローバーがミニ1000を最後っ屁みたいに大売り出ししてたしな 岐阜に出張にきたんだがウィークリーの近所の車屋にラシーンフォルザ置いてあってなんてタイムリーなんだと思った（笑）
実物は初めて見たわ >>694
へぇ、4駆にする時は
後ろの両輪のハブをロックしてから少し前進して4駆にする感じか
>>697
両輪フリーにして
バックすると2駆になるのはジムニーと同じかも？ >>702
最後っ屁というか、世界ではもう注文も稀で生産中止するつもりなのに、なぜか日本からは注文があるんで仕方なく引きずってたはず
最後の頃に乱発してた◯◯仕様とかは日本向けオンリーで作っていた RZ34を見た
最近登録されたように見えるけどデリバリー再開されたのか?
https://i.imgur.com/zRTy8v5.jpeg >>707
レトロカーブームの日本でだけ売れまくってたんだよね＜末期の旧ミニ
何しろ2000年まで売ってたから、今の基準で考えると案外古くはない（かもしれないのが混ざってる）。
でもちょっと流行ってキャーカワイイって安易に買ったはいいけど、旧車をそのまま売ってるようなもんだからトラブル続出で、
旧ミニを売ってたディーラーでは「だから言ったのに〜」ってゲッソリしたそうな。 >>709
＞だから言ったのに～
ワロスｗ
別に改良もされてないし無茶苦茶だったもんなｗ レガシィブリッツェン2001を見かけたんだが画像が無くて申し訳ない
ポルシェデザインだけあって時代を感じさせない車両だった
直ぐに壊れる時代のスバルだけどね ポルシェデザインというものを初めて知ったのはミラージュX1X >>710
もっとヒドイ話。ミニが好きだからミニ売ってるディーラーへ就職したのに、そこへミニの何たるかを知らないギャルなのOLだのがキャーキャー言いながらミニを買っていったと思ったら、
しばらくして鬼の形相でクレームが殺到、
「こんなポンコツだかゴミだか売りつけて何のつもりよ！どうしてくれんのよ！」
ってギャーギャー騒がれ、大好きなミニがボロクソに言われてもケンカするわけにもいかず、「ミニが…ミニが悪いんじゃないんだ…」ってすっかり鬱になったらしい。
もっとも、新型になったとこでイタ車には違いないニューチンクも相当なもんだったらしいが、フィアットディーラーはそのへんどうだったんだろな？ ローバーミニといえばPCD4-101.65なんだけど、ミニ用の10とか12インチのホイールが高くて、もらった4-100のホイールを無理矢理はめてたやつがいた
案の定、全部のボルトのネジ山がめちゃめちゃになっててナットが外せなくなってた
3/8のボルトなんて細くてすぐに傷んでしまうからな PCDチェンジャーか加工でPCD変えた方が結果的に安上がりだと思うが、もらったホイールをちょっと履かせてみようくらいだと、そこまで考えないわな。 4気筒モデル？
一生に一度見れるか見れないかレベルのレア車だろそれ
スレタイにふさわしいモデルが現れたな！ >>709
グリスアップが必要らしいな
やり方覚えれば簡単なことだろうけど >>717
説明したとこで覚えてると思うかね？
大抵は「うんうん！そうですね！がんばります！」に始まり、「聞いてないわよ！責任取って！」で終わるものだ…
そりゃ説明したので保証できませんって言う事はできるが、ものすごい形相でミニをボロクソに言われる事は変わらんわけで。 BMWになる前のミニクーパーって割とちょくちょく見掛けるな
と思ったけど近所でもないけどいっぱいミニクーパー並んでる専門ショップがあるからかな >>721>>724
変なこと書いた
指摘ありがとう これはおそらく5気筒だね
お詫びにタイプRのエンジン積んだ初代パートナー
こちらは間違いない
https://i.imgur.com/23Ok9My.jpeg メイフェア含め旧ミニ自体珍しくもない程度には人気あるからね。
なんだかんだで初代ビートルも普通に見るし。
これがミニじゃなくモーリス1300GTとか、ビートル（タイプ1）じゃなくVWタイプ3とかになると、途端にレアとなる。 ここ5年くらいで1000万くらい(´・ω・`)
うおーINPEX含み卒業だけど隣のスタッフで確定されるのは、なぜガソリンではない モーリスではないがMG1100 Mk-1らしき車を見た
合ってるよね?
https://i.imgur.com/PiASlQB.png 午後に軽くドライブしてたらbZ4Xと現行フェアレディZとファミリアアスティナとすれ違った
アスティナはかつて後輩も乗ってたし特別珍しいとは思わないが、今見るとカッコいいな ハコスカには似合ってる画質だな。
昭和のドラレコみたい ドラレコの広角の画像の切り抜きだろ、当たり前に荒いわ
文句があんだったらお前さんが高画質の報告写真上げろよ
無理だろうがなw 発達障害はこの糞画像の写真を貼るのを使命感とか持ってやってるのか？ 文句書き込むくらいならレア車の写真UPすれば良いのに。 画像を貼らなきゃならないスレでもないんだがな(笑) 大幅マイチェン後のロードスターを見た
もう手に入れているんだね
昭和?のドラレコ風にして見た
https://i.imgur.com/UBx4vCY.png
報告には必要ではない画像を態々クリックして見るのは何故だ?
そしてさらに手間をかけて写真の“感想のみ”を書き込むのは何故だ?
>>741
分かったからNG登録しろよ
気になって仕方ないのか? スルー出来ないアホはトリ付けてくれてるんだからおとなしくNG入れとけってw
今日見つけた草ヒロ貼っとくわwww
もったいないよなー
https://i.imgur.com/GQ6JXi3.jpg
https://i.imgur.com/RZuIO7D.jpg 310バンは未だたまーーに見かけるけど、Σは流石に見ないな
こんなんよく見つけたね ごめん これ210バン？
良く見ないで書き込んだわ >>754
超かっけぇ～と思ったのに、FFだった時の絶望感。
その心の穴埋めはミアータMX-5が 近所に毎日見掛けるFTOとバルケッタが並んで止めてあるお宅があるんだが
今日通ったらどちらも無くなっていた…何があったんや >>755
ロータスかぁと思ったらキア・ビガートだったときの更なる絶望感 >>757
それこそ大興奮レベルのレア車じゃないか >>758
新車の頃からキアが恥ずかしくてバッジ類をロータスに変える通名仕様が多かったから、完全ノーマルがいたら確かに奇跡だな >>756
盗撮された上に汚い画質で勝手に晒される可能性があるから隠したのだろう。 毎度思うけどこんなに堂々とオーナーに許可貰って撮ってんのかね
俺なら不審者として取り押さえて通報したくなるわ >>768
したら良いやんけ、なんの罪になるのかわからんけども？
サニー！久々みた
https://i.imgur.com/2qB7zVZ.jpg >>769
塗装もマフラーもマッドガードもピカピカ
これも大切にして欲しいね >>769
B12 サニーのリアのエンブレム、製廃で B13 のを流用かな？ 言われて見ればこの頃は樹脂製エンブレムじゃなくてデカールだったような気がする エンブレムやバッジの取り付け穴がパネルに空いていたのはいつまでだろう？ 発達障害は何を言っても無駄というのの証明かな～
死ななきゃ治らん病気だな 古くないレア車
296GTS Assetto Fioranoを見た
4000万円超えるみたいだね
https://i.imgur.com/Ij7sitP.png 発達障害の頭の中ではレアの意味が違うんだよな
これじゃない感と、画像が汚い(笑) 近所のドミンゴがついに消えてしまってシエンタに変わった
寂しい MS9みたわ
家に帰ってきて調べないとわからないくらいだった >>786
免許返納したのかな?
ﾜｯﾁｮｲがサニーだ >>785
通勤路沿いの駐車場にあったクリア塗装が白ボケしてたR32が消えてノートになってたのは悲しかった 他人様の車とはいえ、いつも見てたのが無くなるとなんかね
まだ有るって心のどこかで安心してたんだろう😢 >>788
別の町内会だから単なる顔見知りだけど
バーンと新車の可能性もまだある
R2の何割かでもR1が走っていればねえ 元R1海苔は通勤快速のNOneにでも乗り換えたのかな 個人宅に、2代目ホンダCityが6.7台ある！どれもなにかしら部品が外されている。アクティ6輪とS2000は最近無くなった。
S2000も何年も不動様、欲しかったー >>794
GA2（2代目シティのD13C搭載車）でジムカかサーキット走行会とか出てる人かもね。
D13Cがキャブ仕様でも他は使えるし。 草ヒロスレが過疎すぎたからここに記念に…
グーグルマップですらまだ発見不可だった
https://i.imgur.com/ugHrGzY.jpg
https://i.imgur.com/fWyZJ8M.jpg
カローラでいいのかな？俺より年上の車だからわかんねぇや
まだ岐阜出張中なんだがシルビアや180もやたら見かけるしローバー（BMCその他）ミニの残骸だらけだし仕事終わりに旧市街地見て回ると楽しいわここ 正確な型式を言えないけど20系カローラのライトバン 通りすがりの車屋？なのかわからん
ミゼットかー
隣はミゼットDKAかな…？？
https://i.imgur.com/odkmVhj.jpg
https://i.imgur.com/XfVj7qX.jpg
ハンビー…って何だよ！
驚いたwホープスターかとおもたら全然違ったわ
ストビューは8年もこの通りの更新がない…（笑） 岐阜出張中いきなりラシーンフォルザみて喜んでたけど今日は西尾のほううろついてたらナンバー付きのラシーンフォルザみたわ、今まで見たことなかったのに現れるもんやなー この後追いかけて見たものの見つけることは出来なかった
でも今年に入って2回目の目撃だった
>>603 フィアット500C by GUCCIを見た
100台限定モデルなのでレア度高い
https://i.imgur.com/Bh3RuIe.jpeg フィアット500C by GUCCIを見た
100台限定モデルなのでレア度高い
https://i.imgur.com/Bh3RuIe.jpeg フィアット500C by GUCCIを見た
100台限定モデルなのでレア度高い
https://i.imgur.com/Bh3RuIe.jpeg >>607
ここで話題になっていたからか、俺も見かけた。ドラレコを確認するの面倒だから画像はないけど、きれいな個体だった。 山口県民 グッチって100台限定だったのか昔一度みかけたな。限定版商法しすぎてもう把握できんわチンクは 新車みたいにピッカピカなのにフェンダーミラーの車が走ってんなと思ったらKP61スターレット丸目のドノーマルだった。
いくらぐらいするんだろ。 フォードフェアレーンステーションワゴンを見た
なんと60年近く生存
https://i.imgur.com/YsVeVvU.png エリーゼ カップ 250GPとルパン三世のチンクエチェントを見た たまーに見掛けるね
近所にカブリオレとブルドックを乗ってる人いるから、その知り合いとかかも知れないが >>834
偽モンRだらけで何も有難み感じない。
本物Rは言わずもがなだけど、ノーマルのGLとかGTの方がおお！ってなる。 ３代目カリーナセダンのGTTを見た
ナンバー二桁だったからワンオーナーかも 昭和から平成初期の車を見かけると
チリ合わせが現代車と比較にならなくて所有欲が薄れるんだよね
カリーナEDに乗りたかったんだけどね >>835
1800GLは見たことあるけど1600GLは家のやつ以外見たことない >>837
その当時に今の車があったわけでもないのに何言ってんた >>840
120万程度で買えそうだし今乗りたいって事ね 2代目プレーリーを見た
マイチェン前のほうが好き
30年近く生存
https://i.imgur.com/Rdha6PF.png >>843
近所のスーパーでたまに初代プレーリー見かけるよ >>845
流行当時あのブサイク面の何が良いのか理解できなかったな
ピックアップは更に訳分からなかった >>846
あの造形のどこがブサイクだと思えるのかな？
参考として貴方の好みな車種を上げて貰えるかな？
まあ、個人的な趣味としては720 620の方が好きだけども
D21系もスッキリしていて良デザインだと思う
まあ、個人的に一番好きなのは正しくこのスレに相応しい三菱フォルテだな >>846
テラノデビュー当初は俺もボンネット先端の3本スリットがブサイクに感じてたがいつの間にか大好きになっていた
ピックアップはハードボディ顔で出てればなぁ…とは思ってた >>848
俺は良いと思ったけどな〜、ロボコップみたいなフロントマスク 初代テラノV6を見たよ
初代テラノは黒板純が乗っていたよね
不格好と思ったことはないなぁ
https://i.imgur.com/WOHU83Q.png >>834
この色だとますますダッジをまねしたんだな、という感じがする >>834
プリメーラもすっかり見なくなった
ボンネットはクリアー剥げですかね？😧 >>845
あの辺りの車はディーゼルが殆どだったからな
排ガス規制で淘汰された 新型スイフトを見た
何であんなデザインになっちゃったんだろう 主要市場がインドとか新興国に限られちゃったんでない？
日本でもスイスポ以外売れてないでしょ。 >>860
1人1台の田舎や地方都市だとノートより多く見かけるぞ
特に独身の男 >>861
調べてみたらスイスポ以外売れてないは言い過ぎで、約半数がスイスポな程度だった。
適当なこと書いてスマンかったな。 「BUILD YOUR DREAMS」って標準で貼られてるの？
BYDがメーカー名かと思いきやメーカーエンブレムみたいな扱いなのかな？ >>865
BYDは何台寄付して日本で売れたと言うつもりだろうか…。
BYD正規ディーラーになった丸山自動車が地元燕市にBYDのEV1台を寄付 (2023.11.22)
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd.html
寄付した電気自動車は、ことし9月に日本発売された中国の自動車メーカー、
BYDのコンパクトEV「ドルフィン」。
ボディーカラーは「アーバングレー」の4ドア右ハンドルで販売価格は363万円。
満充電で400km走行できる。
寄付したBYDのドルフィンの前で鈴木市長(左)と丸山代表取締役
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd/photo1.jpg 2月にもATTO3は見ていた
今年に入ってATTO3を2回、ドルフィン1回見ている
正直トヨタのEVより見ている
https://i.imgur.com/bLlAEaX.png >>867
自然発火で爆発、あるいはアクセルがフルスロットルになる不具合でミサイル
新手のサイレント兵器かな ただ、BYDのドルフィンは「リーフよりちょっと安くてちょっとカタログスペックが上」ってとこを突いてて、リーフにはないSUV版のATTO3もあるのね。
しかも輸入車の多くが対応してないV2H/V2L対応、リアル店舗を全国に建設だから、少なくとも「ヒョンデより本気」だって事はわかる。
少なくとも「輸入車=高級ブランド」みたいな土俵じゃ勝負しないから、妙なフィルターかかってない人は普通に選択肢へいれると思うよ。
中国製のiPhoneや韓国製のAndroid端末を喜んで使ってるユーザーは、もはや忌避感と無縁だし。
1990年代に「日本製がなけりゃ世界が回らないんでしょ」みたいなアグラかいてた、老害の轍を踏むべきじゃないね。
少なくとも日産みたいに、「どこのEVだろうと充電設備に受け入れ、日産の宣伝をする」くらいの気概は無きゃ。 あとはBYDを笑ってもいいが、「国産EVで価格・スペック面からBYDの対抗車種が事実上リーフしかない」って現状も受け入れないと。
そりゃHEVはたくさんあるが、EVに乗りたい人をゴッソリ持ってかれかねないぞ？
火災事故が多発したとして、それすら「BYDが一番売れてる証拠」になりかねん（プリウスミサイルと同じ理屈だ）。
そもそも売れてない車はトラブル多発で有名になる機会すら無いんだから。
後出しで信頼性高いの出しても、ホントにそうなのかわかるのは何年も後の話だから、それまでは日産が孤軍奮闘する事になる。 BYD ATTO3を見た翌日にはVWのEVを見たよ
ID.4っていうやつ
日本でどれくらい売れてんの?レアなの?
https://i.imgur.com/d32Xl0K.png >>875
今となっては、そういう「工作員とか言って日本を油断させようとしてる奴」の方が、よほど工作員っぽいぞ…
もう今の日本はかつてのイケイケドンドンな「アジアの太陽」「東洋の奇跡」じゃないんだ。本気出さないとマジでヤバイというのに。
そもそもEVを自動車と思い込むからイケナイ。
ありゃ電化製品だ。日本がふんぞり返ってる間にさんざシェア急落した電化製品だ。今度こそ負けてはならん。 こんなもん自宅の車庫に置いといて家ごと全焼したらシャレにならん それは国産EVでも一緒。
つか、初代プリウスだって似たような扱い受けてたのを地道に普及させたって実績を我々日本が証明しちゃった以上、ヨソが新しいもん作ったからケチつけるってのは了見狭すぎ。 ちなみに電動車ではアメリカの新興メーカー、フィスカーのカルマってPHEVが発売早々に炎上事故を立て続けに起こして問題となり、
最後はメーカーが潰れてボディをGMの役員が買い取り、6.2リッターV8積んで売られるというオチになった。
日本製バッテリーもボーイング787でさんざ問題起こしたし、誰も中韓のEVを笑えないわけよ（もちろん中国製の有象無象なクズはどうしようもないが、ピンキリなんだよね）。
さらにBYDはタイとハンガリーにも工場作るから、今後は中国製とも限らんわけよ。
事務所と開発拠点が本国にあるだけって意味では、日本メーカーと同じ土俵へ移行する（日本車だって、今じゃ日本でどんだけ作ってんのよだしな…） だいたい、「みんなが大好き日本製」だって、今じゃ「最終組立を日本でやってるだけ」だからな？
新型コロナ禍や半導体騒動でわかった通り、実際はどこで作ったもんの集合体か知れたもんではない。
もはやどこ製とかじゃなく、「その会社（メーカー）がどんだけマジメに仕事する気あんのか」だけの話で、その意味においてBYDは本気。
あそこはFAW（第一汽車）みたいな、中国共産党中央の意向が大きい国営じゃなく民族系企業だから、「中国メーカー」というより「世界を股にかける華僑系メーカー」とでも考えるべき。
他はともかく、BYDだけはナメたらアカンと思う。 ついでなのでホンダeも上げておく
日本での販売台数は3年4カ月で約1800台
大コケと言っても過言ではない
https://i.imgur.com/yc4tSOW.png 俺がBYDを見たせいで荒れちゃってスマンね
雑談房は少し自重してくれ >>883
BYD擁護マンはワキ毛ーだから気にすんな >>886
そんなこと言うと、リーフに火をつけて回る奴が出てくるぞ >>866
B urn
Y our
D ead body
の略かと思ってた 能登地震の被災者なんだけど5日に能登から金沢へ嫁子供戻して俺は両親置いてきた能登へとんぼ返り途中に能登へ向かうBYDが穴水辺りノロノロ運転してた
電欠したらどうすんだろ？と思った
ガソリンは10リッター3000円で売ってたけど電気はあの時点では復旧してる場所探すのすら困難だったのに >>891
ましてや充電設備が必要だからな
自然災害の多いとこではEVとかなおさら役に立たなくなる
充電設備載せたトラックとか必要だな
それをディーゼルで走らせるとw BNR34を全く違うところで2台見た。盗難に気をつけてな… >>877
最近、よくユーチューブで「米軍すらかなわない！自衛隊は世界界最強！」
「最弱（笑）ポンコツ中国軍」とか
ミリヲタから見れば嘘八百なのはバレバレなアフォみたいな日本ホルホル動画が流行ってるが、
中国の工作員が日本人を油断させまくるための工作だと思うと合点が行くのよね。
相手を過小評価して油断しきった敵ほど打破しやすいものはないからな。 不人気車スレでは有名な正論君と正論君フォロワーがこのスレでも現れたか >>898
スレチなので最後のレス
？？？
それと中国への日本人の油断を誘うことになんの関係が？？？ >>898
実際に武器輸出額世界4位だからな…
額だから米国がぶっちぎりだけど、量的にはバカ売れといっても過言ではないんじゃね >>897
油断するのはただの視聴者であって
関係者や当事者はそんな動画見てホルホルなんてしないだろ >>903
ウエストラインが低くて柱も細いから視界良いな
このアングルへの運転席からの視界は今の車じゃ劣悪だし >>905
窓枠が低くてガラス面積が広いってこと？ サクラに隠れて全然売れなくてレア化すんじゃねとか思ってたekXEVを今年になってからよく見るようになった
見た目レシプロ版と変わらないんじゃと思ってたらアイミーブみたいに細部が所々違ってるんだな >>904
つまり、このスレで必要以上に中国車sageやってる奴らは「日本がどうなろうと関係ねー」って人ばかりなわけだ。 >>908
三菱 eKクロスEVの元になったeKクロスは、サクラの元になった日産デイズの姉妹車。
正確に言うと、今の日産と三菱は合弁会社NMKVで軽自動車の開発を共同で行っており、三菱の水島製作所で生産している。
基本的に同じ構造と部品を使うが、企画やコンセプトは別々。
そんで三菱の企画で作った三菱版がeKワゴンとeKスペースであり、日産の企画で作った日産版がデイズとルークス。
で、ekワゴン/デイズにはそれぞれ他社でいうとこの「カスタム版」が存在し、それぞれeKクロス/デイズハイウェイスター。
前者をベースにEV化したのがeKクロスEVで、後者をベースにしたのがサクラ。
つまりOEMではなく、根っこは同じだけど別々に仕上がった共同開発車。 >>891
エンジン車でも、「ガソリンスタンドがもうやってないよどうしよう」ってシチュエーションはあるわけで、そのためにガソリン携行缶が売ってる。
燃費いいエコカー増えたから必要性減ったけど、ガソリンスタンドの減少でいずれ再評価されるかもね。
EVでも似たような発想はあって、最近だとガソリン携行缶に相当する携行バッテリーパックがあり、車載していざとなったら充電して航続距離の延長が可能。
もちろん高価だから誰もが持ってるとは思わないけど、「電化製品である以上、予備バッテリー持てばいいじゃない？」ってのはしごく真っ当な考え方。
電欠しそうなスマホが、充電できるとこまでモバイルバッテリー使うのと同じよ。 >>891
あと、BYDのドルフィンやATTO3は国産EV/PHEV/HEVと同じく外部給電可能なV2H/V2L対応だから、家が無事なら避難せずにEVから給電して家電製品使い、
停電からの回復を待つって方法も状況次第ではアリやね。
ただしV2H/V2L対応は国産車とヒョンデ、BYD、メルセデス・ベンツのEV専用プラットフォーム車（EQEとか）くらいで、テスラすらサイバートラックからようやくなんで、
ヨーロッパやアメリカからの輸入EVはまだ弱い分野。 >>913
見つけたレア車をいちいちdisるってのもスレ違いだ。追い出すのに仕方ない。
あと、サクラとeKクロスEVの関係性を何も知らん人に説明するのは、どうしてもややこしいｗ（「共同開発車」ってあんま馴染みがないからな…） スレチうざいね
どうらや不人気車スレの人のようだ
日本車以外をdisる人も同じくうざい
報告に専念してほしい >>915
おまえは他の人の書き込みいちいちdisったりつっかかってくるんじゃねーよ
あっちのスレでカリーナED狭いって話に狭くない広いぞとか書いて何人もから反感買ってるくせに このスレは数が減ったね、当時から見たことないね、未だに生きてたんだw
ってスレだからこんなの珍しくねーーわ！（隣の家いる
とか、はイチイチ反論しなくていいからしね >>908
日産と三菱が共同出資した合弁会社の「NMKV」って会社で両社の軽自動車を作ってる。
サクラもeK X EVもそのNMKV製でほぼ同じクルマだけど全然別のクルマに仕上がってる >>927
左フロントコーナー、ガリッちゃったね😆
大切にして下さい 5代目カリーナを見た
32年以上生存
ホイールはカローラ系の流用かな
https://i.imgur.com/7UOoF7m.png >>929
メルセデス・マイバッハにゃVなんてないよ〜
SかGかGLSか、EQSのSUVじゃね？日本で正規販売されてるのはSとGLSだけだが。 >>931
多分、マイバッハの話と画像は関係ないと思われる
別件として書けばいいのに
文章力が無い >>903
すげー懐かしい
記憶から完全に消えていたが一瞬で思い出した
ありがとう >>930
後期の山口智子がCMやってたやつかな？
前期の松本孝美も美人だった カリーナやカローラのMCは見事だったけど、コロナのMCだけは解せぬ！ トランザムイーグルマスクを見た
46年以上生存
https://i.imgur.com/aR5o1tj.jpeg
>>940
松本孝美さんは知らなくて調べて見たけど確かにお綺麗 >>943
これのミニカー持ってたわ。
コスモAP乗ってた叔父が、トランザム持ってるって大口叩くから、嘘つき呼ばわりしたらホンマに乗ってきた(笑)
テンション爆上がりで乗せてもらった ツベで松本孝美さんのCM集見ちゃったよ。この人、よくCMに出てた人だね。
CM以外で見たことないけど。 むかーしバートレイノルズ主演の映画をTV東京の昼に観た記憶ある
内容はこれっぽっちも覚えてない >>946
いきなりなんの話かと思ったわ
バートレイノルズと言うと
「トランザム7000」か「キャノンボール」か
その中でなんかレア車でも観たって話か？
年代的にアレの中に出た車はもう全てレアだがなw カースタントでスーパーカーとかレア車潰すのは
実車使ってんのかね レア物じゃないけど
キャプテンマーベルで90年代のカーチェイスシーン見てたら
しっかり当時の車ばかりだったよく集めたと思ったわ 映画コン・エアーでコルベットのコンバーチがボロボロにされるのを観て勿体ねーって思ったけど
実車じゃなかったのかな 旧ミニミニ大作戦で冒頭いきなりランボルギーニミウラが崖から落ちてまじかよと思ったわ
調べたら事故車だけど本物だそうだ >>941
不人気車スレでよくそのこと書いてた人かな？ デヴォネアＶ
vivio T−top
Cube3 を見た >>947
トランザム7000でバートレイノルズが乗ってたのが>>943のトランザムイーグルマスクだろ デヴォネアＶ
→Debonairだからボでいい
MR-2
→ハイフンはいらない >>948
フォードvsフェラーリの映画では、ガワだけの車を使ったみたいね >>953
なんのことかわからんけど、私じゃない。 リベルタビラのセダン（2代目）を見た
若いお姉ちゃんが運転してた >>963
リベルタビラビラN13宮◯勤のラングレーと姉妹車のかな？ >>963
それはちょっと信じられない
運転してたのはおばあちゃんの間違いじゃない？ >>964
そうそれ、あのラングレーは自分も大好きだった
>>965
今度見掛けたらマジマジ見てみるわ >>970
中古で買おうにも価値無くて国内市場に無いだろw >>967
R31やY31のグランツーリスモと同じステアリングついてるのがいいよね >>974
イナカに住んでると、都会に家を買う金でGTRぐらい何台も買えるからな。 アルシオーネSVXを久しぶりに見た
ジウジアーロが実車（特にウインドウ周り）見て「ホントにあのデザイン画のまま作ったの？！」と言ったとか ロータスエスプリを見た
直線的なデザインは今見ると新鮮 マルチェロ・ガンディーニ巨匠のルノー5ターボを見た
車検ステッカーの位置w
https://i.imgur.com/nU3mYtq.jpeg >>988
吹いた
>>989
コレコレかっこえー 埋め 過去報告から
2022/02/14(月) 07:47:04.18ID:cuv/NAoQ0
フェラーリモンツァを見た
一体いくらするんだっけ
F50も
https://i.imgur.com/mViJ1de.jpg
https://i.imgur.com/5BZmatK.jpg 埋め 過去報告から
2022/07/09(土) 20:39:40.11ID:isD1CPC+0
LFAを見た
https://i.imgur.com/OLLnv6a.png 埋め 過去報告から
2022/02/14(月) 22:43:05.14ID:cuv/NAoQ0
ポルシェ356を見た
多分C型
https://i.imgur.com/DXoBaLu.jpg このスレッドは１０００を超えました。
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