【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 48台目【給油職人】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
改悪ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
【適用開始日】
2024年2月1日（木）返却分以降
※返却日が2月1日以降の場合は、改定後の料金が適用となります。
---------------------
改定内容
---------------------
■距離料金
改定前 16円/km
改定後 20円/km
※距離料金とは･･･6時間を超える時間料金およびナイトパックでのご利用時に、利用開始時からの走行距離に対して課金される料金のことです。
■安心補償サービス加入料金
改定前 330円
改定後 550円
※安心補償サービスとは･･･加入すると、事故時のNOC、タイヤの実費に加え、バッテリーあがり、キーのインロック、ガス欠、それに関わる搬送（レッカー等）の費用が免除されます。 安心補償は最大全損NOC50,000円が免除されるだけのもので、別にかけなくて50,000円止まりだからね
330円時代で152回以上ノントラブルなら言い方悪いけど無駄金
550円になるとそれが91回まで下がる
月4回の利用でおよそ2年間、8回だと1年
ほとんどの人は入る必要無いんじゃない？ >>4
10キロ200円か
ハイブリッドでこれは詐欺 >>7
昨日から言ってるがならば退会するか他社へ行くかそれともマイカー買うかだろ
ご自由にどうぞ 最低利用時間を1時間からにすればいいのにな
洗車割引も2時間利用からとかにすればいい
極度な給油乞食の影響で太い客からだけ取るのは理不尽すぎる >>6
そもそも事故率自体、100万キロ走って1件ほどだし、タイヤのパンクもNOC含めて3万位で済むだろ
たとえパンクしてもステーションまで戻って無申告ならかからないんじゃね？
10年間に12回事故起こす奴なら入っておいていいかもしれないが >>6
だよね。
今まで300回以上利用してきて、事故ったのは1回（20000円）。
その1回も、飛び石でドアミラーが割れた事故。 安心補償は入っていると言う安心感を買う心の余裕のため。 軽自動車とかハイブリッド車の距離料金を分けたらいいのにな
以前のリーフタダ乗りみたいなこともあったんだから
ちょっと制度設計がズボラすぎる 給油割引は1時間利用したら、洗車は2時間からにすべき
給油乞食は邪魔でしか無いし儲けにもならない 毎回意味なく洗車する奴とかな
タイムズがその都度そんなに汚れていましたかって電話すればいいのに
同じ車を1日洗車するとも書いていたし >>6
俺はペーパーからだいたい60回目くらいで西府事故で20,000円掛かった
330円✕60回で19,800円だからなかなかいい線行ってた >>15
だからお前自身が給油乞食だと何度言えば分かるんだ？
自分のおまんまを他人に取られて文句こいてる乞食やん >>6
なのでレンタカー借りるときでも補償は入らないわ
保険はレンタカー代に入ってるからもし事故ってもちゃんと連絡や諸手続きして自走して帰れたら2万円払うだけですむし 洗車して拭き上げしないからシミになってるのはペナルティ取れば良い。 洗車は出発時と返却時の写真添付報告にしたら良い。
現場の手間が増えるけど。 洗車機で使う水が原因。
井戸水を使ってるスタンドがある。 毎回毎回乗るたびに意味なく洗車して吹かずに料金も払っていない乞食に今からでも請求してよタイムズさん ごちゃごちゃうっせぇわ。
しっかりとコーティングやワックスを掛けてたら水なんて吹き飛ぶよ。 新しくできたステーションからヤリスを出庫したとき左側側面の死角にポールがあり、左折で出ようとして派手にぶつけた事がある。
その後、その車が治った後すぐに別の誰かが同じところをぶつけてた。
その後そのステーションは廃止になった。 やっぱり自分の車を手洗いWAX掛けるのが楽しいわ～ 11月になってから
車内清掃６回に対して後利用者アンケート好評価２回
これまでに経験のない確率。
なかなか効果出てるんじゃないか
実際車内は前よりキレイなことが多くなってるような気がする 安心補償付けない人って自走できなかった時のレッカー代も視野に入れて計算しとるか？ 夏に同じ話題でJAFに5年間2万円で入った
マイカー買った初日にやらかしてバッテリーあげてしまって夜中の3時にJAF呼んで元は取れたw
でもJAFのレッカー移動は15kmまでなので
タイムズカーで遠出する時にはあんしん補償は必要だと思う
俺は上手いから補償なんて要らない
なんて事は絶対に無い
信号待ちで年寄りが突っ込んで来るのが当たり前の時代になってる JAFのレッカー移動は15kmを超えると1km730円掛かるので200kmとかになると目ん玉飛び出る
マイカーはアクサダイレクトのロードサービスが付いてるから安心 シェアカーで側溝に落としてロードサービス使った事もある
慣れないうちは緊張感もあるから色々やった >>38
こういうのは生命保険と同じだよ
スマホ保険も自転車保険もそう
入らない時には自分は大丈夫と思う
でもいざやった時に「入ってて良かった」と思う
この前、チャリンコでコケた
チャリンコでこけるなんて自分ではあり得ない出来事だったけど
後ろに荷物を固定せずに積んで右手で抑えながら片手運転していて後ろの荷物が落ちそうになって左手でブレーキ掛けたら前につんのめってコケた
保険で1日通院5千円出る
もう10回は通院してるから5万円はもらえるので元は取れた スマホをフリースの右ポケットに入れていて
車に乗り込もうとしてポケットから落ちてスマホが割れた
いつもならスマホカバー付けていて無傷なんだが
車に乗る時はスマホホルダーに付けるのでカバーを外してたから割れたんだ
でも古いスマホだったので既に保険はやめてたし、家族のお古の同じ機種が何台も有ったのでそれで代用する事にした
iPhoneならば高いからスマホ保険入ってた方が良いね 駐車場代がバカ高いから距離料金20円でもマイカーより全然安いんだよなぁ
1km30円になったらマイカーへの乗り換え検討するわ 何度も書くけどほんとに多摩地区ですら駐車場が上がり出した
中河原のカーサで23,650円てボッタクリだわ
しかもタイムズシェアカーMAZDA2の真横って
ないないぶつけられて証明したり大変そう タイムズシェアカーの横の車が無傷だったのを見たことが無いんだが 持ち家で駐車場あるけどカーシェアのほうが安いわ
本体価格もだけど家と違って車は税金高いし何もかも値上がりし過ぎ
安心サービス信者さんこそマイカー持つべきでは？ 車の運転どころか外出歩いちゃまずいレベルのエピソードで草も生えない 安心サービス値上げしたのこういう運転しちゃいけない層多かったから？ 全く覚えが無いのだかタイムズからサブナード商品券2,500円分当たったらしく送られて来た
ちょっと嬉しい 大手損害保険3社は、コロナ禍からの経済活動の正常化で自動車事故が増えていることなどから、来年から4年ぶりに自動車保険の保険料を値上げすることになりました。一方、損害保険ジャパンは、ビッグモーターをめぐる問題で契約者の理解が得られないと判断し当面、値上げを見送るとしています。
大手損害保険3社は、来年1月から自動車保険の保険料を値上げする方針で、「東京海上日動火災保険」がおよそ2.5％、「三井住友海上火災保険」と「あいおいニッセイ同和損害保険」がいずれもおよそ3％、引き上げます。
保険料の値上げは4年ぶりとなります。 あんしん補償の値上がり率はなんと66.6％
国土交通省なり公正取引委員会なりに苦情出して良いレベルでは？、 安心補償も値上げしたけど年間30回程度の利用だから
毎回付けたとしてもまだまだマイカー持つより安い
>>46
>安心サービス信者さんこそマイカー持つべきでは？
言ってる意味が分からん >>53
確かにそうなんだよね
例えば365日毎日あんしん補償を付けても120,450円
これが200,750円に値上がりする事に
うちの大学生が車に乗って入った時の保険料は平均で34万円（価格コムより）
50代の自分だけの保険でも年間92,000円
それを考えれば今までの補償が安過ぎたんだと思う
20万円でも安く感じる
おそらくシェアカーを普及させたくて赤字覚悟のバラマキだったんだろうと思う
この計算したら毎回付けても良いかなと思った 本日、サポートセンターに確認を取った
60系新型プリウスは東京にはまだ1台も配車は無し 9月のカレコへの支払いが75,166円1,127km
補償は毎回付けていてた
これ中古車を買った場合
同程度の3年落ちライズで176万円
5年後に20万円で売ると本体156万円
自動車保険が5年間40万円
駐車場が約70万円
タイヤ代8万円ディーラー交換
ガソリン代68万円
自動車税125,000円
車検車両関連20万円オイル代含む
トータル375万円
月額6.5万円 kintoプリウスに5年間乗ると313万円
駐車場約70万円
ガソリン代43万円
トータル426万円
月額7.1万円
月間1,000km以上乗るならマイカーの方が安いね >>56
嘘付け虚言癖西府
どうせカレコでも乞食三昧だろうが無職なんだし もちろん個人の契約の方はクーポン券満載で12,000円まで無料で乗れるw 会社利用→ガソリン残量が半分以下→返却
→個人利用で給油洗車乞食→毎回900円貯める
合計14,400円貯まるが毎回180円取られた シェアカーとマイカーの分岐点はどれくらいだろうな
駐車場が住む場所によって違うのでなんとも言えない
23区内で駐車場3.3万円なら1,200km乗ったとしてもシェアカーの方が安いね オーラステーションは13箇所に増えたな。
それでも東京と神奈川にしか無いけど。
スーパーキャリィを超えた。 価格の高いオーラをカーシェアに納品するってことはマイナーチェンジ前の在庫処分なのかな。 >>65
ノートがマイナーチェンジして少し豪華にからかもね オーラステーションからオーラロードが開かれるんでつね？ マイカー手にして分かること
わナンバーて、ナンバーだけじゃなくて
車の窓を見ると水垢タップリで直ぐに分かるね
マイカーの人は水垢を作らない わナンバーは独特のオーラはあるね
ナンバー見なくても「こいつタイムズ車か？」って思った車は7割ぐらい当たるし、外れても大抵は他社のカーシェアかレンタカーだったりする 道路で避けるべき車
わナンバー（特にタイムズカー）
タクシー（ジャパンタクシーは屋根の上のマークが青色は訳ありドライバー）
下手くそカラー（青や緑や水色）
土日のコンパクトカー、軽自動車（サンデードライバー）
Audi（まともな人を見たことが無い） 借り物だから大人しく走ってるだけのわナンバーの代車とかもあるから
峠でアオったりすると返り討ちに遭うよw マジでタイムズカーのトヨタ車にはこれを標準装備したらどう？
事故ったりコスったりする率が下がると思うよ
トヨタと交渉して、パノラミックビューモニター搭載車の事故率と非搭載車の事故率を比較するデータ提供する代わりに安くしてもらえば良いんだし
タイムズもトヨタも利用者もWin Win
ttps://youtu.be/G_sasVRhhxQ?feature=shared わナンバーなんて車両感覚の無い下手くその集団なんだから 運転能力があると認められて交付される免許のはずなのにもはや完全にただの金づるツールと化してて笑うしかない みんなが活動し始めたらシェアカーなんて使い物にならんさ
借りたい時に借りれなかったらお前ら2kmも3kmも往復で歩けるの？
https://i.imgur.com/5V8mDNe.jpg あとはプリウスも危険運転常習
プリウス選ぶやつは頭がおかしい 新プリのミサイル動画てみないな
年寄りが乗れない車になったからか >>72
○○○○
貧乏人がメルセデスやBMWは買えなくて
奮発して買われるから。 マイカーとカーシェアの比較するたびに費用以外でマイカーは良いって言うやつ居るけど正直そんなのどうでもいいんだよ
ライフスタイル変わるだの子供との生活とかは全部後から >>77
借りられなかったら自分の車を使うだけだな >>85
俺もそう思ってたんだけど、借りたい時に借りれる車が無い状態が続いてる
10月以降1回しか借りてない その利点にいくらかかるって話よ
本体価格以外の月額換算で。1週間前に予約しないと週末使えない状況続くなら真面目に検討しないといけないし 保険は入る派だったんだけど、人生の3分の2ぐらい過ぎて一度も使わず大損こいてるから今後は入らないことに決めた >>87
結局、マイカーなら
>>74
のような安全性を高める機能を付けられるんだな
そうなると命の重さはプライスレスだから
（乗ってる本人の命も、被害者になる人の命も）
そこに価値を認められるか否かだと思う
シェアカーに同じ機能を付けても
ほとんどの人にとって無用の長物になってしまうだろう
シェアカーの機能を使いこなすのはしないから >>89
そりゃそうだろ
若いうちは自分で失敗するリスクが少ないから
年を取れば取るほど身体が思うようには反応しなくなる
この1年間でもらった保険金は120マソくらいになるかな。。自慢じゃ無いけど、そういう年齢になってしまったんだと思う >>89
いや、いわゆる保険は入っておくに越した事は無いのよ
カーシェアやレンタカーのNOC補償割増が情弱ホイホイだと言うだけの話
レンタカーなんか暦日あたり1,000円とかだからね
比べるとタイムズカーシェアは良心的だけどそれでも所詮なあ 保険に関してはこれが全てだよ
>>54
だから現状のあんしん補償は格安と思っても良い >>89
ワシもその考えで病気なんかしないのにこんな高い保険料払えるかって国保滞納常習だったけど難病にかかってしまい払っとくもんだと痛感。
いつ何が起こるかわからない、起こったときの安心のため。
使わないならそれに越したことはない。 >>94
あわわわ、そういう人から俺は粘着されてるのか。。
すまんな
そんな事情も知らずに この人、毎日毎日もの凄い能弁だよね
実社会での話相手が居ない反動と思うと哀れなもんよね >>89
個人で1日保険に入っても350円だしなW >>94
国保は障害年金も兼ねてるからな
滞納でなく猶予の手続きさえしてれば障害年金は出たのに >>96
50代管理職にしては◯◯だよねw
会社で嫌われてそう 年功序列の負の遺産だね
こういうのに役職あげちゃ駄目だわ
人事評価を蔑ろにするとこういうモンスター産まれる >>96
今までタイムズ乞食の日本代表だったくせに
これだけカーシェアを憎むということは何かやらかしたんだろうな
毎月毎月12時間200km以上タダで利用してこれたタイムズには足を向けて寝られない人なのに >>100
>>101
西府は20代後半の無職ですよ いつも夜中にネットに書き込みしていて昼寝る生活をしています >>89
その保険て残り3分の1のために入るもんだからな
それでだいたいたいへんな目にあう
車の場合は初心者と年がら年中やらかすやつ以外は必要ないよ
必要とするやつだけ入る
なかなか自分が必要とするやつなのか自分じゃ分からないからな >>103
大学生の息子が乗るとか50過ぎて車に～とか60プリウススレでわめいているのは別人？ >>107
虚言癖なんだよね
無職と給油乞食を誤魔化ために生まれた設定
最初にペーパードライバーの為に練習すると発言
無職じゃなければタダで3ヶ月2000kmなんて走れないし(しかも２回)
立体駐車場でぶつけた時もポールの位置が悪いからタイムズに苦情を言ってもらうとガキの発言をしていた >>18
これ違ってた
140回で46,200円掛かるところだったから
入らなくて正解だった >>72
ナンバーがゾロ目とか、1桁とかも避けるべき
ヤ⚫ザさんとかの場合が…… 昨日洗車して拭き上げスペースに移動して拭いてたら後から来たメルセデスハイエースに「そこどけ」(出口に便利な場所)って言われたわ。
一回目無視、二回目は無言で反対の端に移動。
前もスタンド混んでて前にVクラス給油してて終わってもタバコ吸いに行ってて戻ってきても水買いに行ったりで待ってるや出れないのクルマに配慮しない自己中。
アルファードに対するマウントのつもりかw
AudiとメルセデスVクラスは要注意。 Audiオーナーって
メルセデスやBMW は買う金なくてVWだとステータス性が日本車と変わらんとかで選んでるイメージ。
貧乏人が奮発して買ってマウント取るメーカー。 また改定記念キャンペーンのお知らせメールが来た
この前、PCからエントリーした筈なんだけど、スマホから回答したら特に「回答済みです」とか弾かれなかった
単に前回のエントリーが外れたからまた来ただけ？ >>103
20代に感じのはおそらく時たま若者用語が出てくるからだろう
子供がいるとコミュニケーションにそれを使うから親も影響を受けるんだよ
一人暮らしの奴は未だにナウいとかダサいとか書いてる奴ね
で夜中の3時書き込みは加齢によるトイレタイムな >>115
鎌倉街道を日曜日の朝に南下するAudiは
必ず左右に車線変更繰り返して乱暴な運転する
同じ奴な気がするが今度はナンバー控えておこう 本当にいつもいつも真夜中に活動している無職だな
核心突かれると沈黙を貫いてメンタルが回復してからスットボケる
何回同じことやらかしているんだよ
無職と思われたくないなら自分の作った設定きちんと考えて真夜中に書き込みすんなｗ >>122
無職がなんで朝晩の京王ライナーに毎日乗るの？ 早朝の甲州街道だと燃費良いね
31リッター表示だった >>126
嘘乙
役員こそ駐車場しっかり決められてるだろ 初めて電動パーキングの車に乗ったわ
今はああなってるのね…
引くとかかるというのは誤動作防止で良いけど、それに気がつくまで時間かかったわ。 >>128
会社によって色々というのがなんで分からん？ >>131
適当な会社だな
まともなとこなら警備員がすっ飛んできて総務から問い合わせが来るわ >>124
それはおまえのお父様の利用履歴だから
逆に何で京王ライナーで通勤する奴が毎晩毎晩真夜中に起きてるの？ >>131
嘘がどんどん加速してとうとう役員様かよ
役員様何で3年もの間給油乞食していたの？
役員様が何で今までペーパードライバーだったの？
役員様が何で車を借りに行ってまで子供の送り迎えする時間があるの？
役員様が何で毎度毎度汚れていない車の洗車する時間があったの？
役員様が何で6ヶ月で4000kmタダで走る時間があったの？ >>133
年取れば分かる
50代以上なら分かる
30代までは永遠に眠れた
50代以降は永遠に起きれる >>134
お前の会社の役員てそんなに時間が無いの？
貧乏暇なしだね
うちの会社は上に行けば行くほど自由度が高くなるが？ 虚言癖のプロだな
何がリア充の証かもわからない
給油洗車乞食ってリア充だったんだ >>139
お前レベルの奴が相手してもらって感謝しろよ
社会のゴミがw >>138
天下りか？零細企業か？
どっちにしろロクな会社じゃねえな
社員かわいそ >>140
無職に言われて一番気持ちいい言葉だよｗ
無職でクズで乞食なおまえがどんな顔して書き込んだんだろうと思うと笑いが止まらない もう無職が地団駄踏んで発狂している様が面白すぎて気持ちいい
おまえ会社にいるんだよな？
もうその設定忘れちゃっているだろwww >>143
>>144
こういう根拠の無いこと言える時点でまともな人間じゃないんだよな 「絶対にこいつだけはニートであって欲しい
なんで俺だけこんなに不遇な人生なんだよ」
聞こえてきます。。 >>149
御自身の書き込みと同じ文体じゃないですか、、、
ちょっと可哀想になってきた
イジメとか引きこもりとか家庭内暴力とか壮絶な人生だったんだね
虚言癖って自分を守るために発症するからね 東京マラソンなら俺も走るから公式ページゼッケンナンバーとかマスクして乗せてよ
払込とかいくらでもあるし俺も後で画面デザイン見てみるわ >>151
てゆーか、東京マラソン走る奴がその質問は無いだろw
サブ4すら切れて無いノロマだろ 俺は一般だしチャリティ枠あるマラソン多いから聞いただけ
今年はいくつ大会出た？月間走行距離は？キロペースは？フルとハーフのベストタイムは？
あとMyTOKYOのページのスクショはよ >>157
気を使ってボカシてたんだけど自作かネットの拾い物かと思ったから別の見せてよ
あと走ってるなら他の質問答えられるよね？ >>156
人に聞く前に自分で全部答えてからにしろよ
クレクレ君 >>153
ゼッケンなんて直前に発送されて分かるんだよ
お前、マラソン大会に出たこと無いだろw >>158
君タイムすごいねぇ
ランナーの上位5%に入ってるやん >>158
そのタイムだと陸連登録してる？番号は流石に教えてくれないか。チャリティ枠勿体無い
むちゃくちゃ早いね
自分はキロ5分から5分半
10キロ50分、ハーフ1時間40分、フルはサブ5の市民ランナーよ。ウルトラ100キロも一応完走済
よかったら完走メダルあったら見せてよ。自分はすぐ出せるの東京と霞ヶ浦くらいだけど >>162
ごめん。エントリーidだったね。そこはマスクしてくれていいから東京マラソン2024のマイエントリー見せてよ
あと参加費等のお支払いプランも >>164
メダルはほぼ捨ててる
5位入賞のトロフィーならあるよ >>165
だから人に求めるならまず、じぶんからあげてみな
同じ画面をお前よりも大きくして時刻入りで出したるから
陸連登録なんていらんよ
前はやってたけど 月間100kmでサブ4
月間200kmで3.5
月間300kmで3
それくらいは走れるもの
時間が取れるかどうか もし自分の会社の役員が5ちゃんしてたら泣けてくるわ。
挙句の果てに給油乞食を自慢したり、深夜の3時に書き込んでたり、kintoをマイカーと呼んでいたりしてたら、そんな会社辞めるわ。
将来絶望しかない。
仮に本当だとしても親のすねかじりのバカ息子で、役員ってのも親の縁故だろうな。 役員様は会社に出勤中なのに、ハーフマラソンのキーホルダー持ち歩いてるんですね 府中多摩川ハーフって
箱根駅伝で青学が優勝するまでは
毎回、前年の優勝大学が毎年走ってた伝統のハーフマラソンだぞ
瀬古利彦とかも優勝してるし 出勤してるのにずっと5ちゃんしてるけどいいの？
社員は汗水たらして仕事してるのに >>164
はっきり言って上位ランナーで完走メダルを残してる人は皆無だと思うよ
完走になんの意味も無いし
終わったらすぐにゴミ箱行き
もらったTシャツはまとめてダンボールで難民行き 役員が手に日付書いて写真撮って5ちゃんに連投している会社ってやだな。それもカーシェアのスレに
年期入ってるし真意分からんけど正直画像より言葉で答えてほしいわ。あと細切れにしないで 凄く走れるのに精神はゴミ以下なのが勿体無い。知ってる限りのこのレベルの陸連登録の人とかみんな良い人でストイックなのに お前らの会社の社長も社長室で何やってるか分からんぞw 府中多摩川ハーフマラソンってメダル3位までじゃないの？ >>182
6位まで
画像の左上に同じメダル出てる
俺、リクエストに応じて預金通帳出したり証拠出したりしてるのにな
相手してもらってるだけありがたいと思いなよ
ttps://ameblo.jp/2799109090/image-12422123557-14311331855.html >>172
これが20代の手に見えるのかな
>>103 自分で走ったかも分からない大会のキーホルダー載せて写真で証明とかイキる割に今度の東京マラソンのマイエントリー画面のスクショは1種類しか出さない運転下手くその府中の自称役員
この手の奴って嘘のためのネタ溜め込んでるからちょっとじゃボロでないし時間の無駄
すぐ画像で証拠出すから書き込みもペラい。もちろん言葉だとボロでるからもあるが >>186
おいおいそれはねーだろ
せっかくあげてやったのに
お前の人間性が測れるわ 散々、証拠求めておきながらすぐに完璧な対応をしても、インチキだ扱い
もうどうしようもねークズだな
だからそんな人生なんだよw ありがとうの一言でも言うのが普通だろ
ごめんなさい疑ってすみませんとか言うのも このスレけっこう見ているけど今日書かれたこと全てが初出ってどういうことだよ
立て続けにこれだけ嘘が書けてスレを荒らせるなんて弩級の異常者だな
まあ洗車乞食の時点でまともな人間だとは思っていなかったけども >>192
だって今日上がった画像だってアメブロだって他人のものじゃん
そういうのでドヤれる神経がおかしいのよ
自分の物だという証拠も当該の物だという証拠も無いのにさ 昨日今日のジョグ履歴出せばいいのに出さない
何故かログインするだけの東京マラソンマイエントリーを見せない
なんの証拠にもならないキーホルダー載せて論破気分
載せたチャリティの出走画像検索したら見つかったけど御本人？URL貼ろうか？ >>185
機知街とそれに相手する自演が日頃果たせない鬱憤を解放するところ タイムズカーの登録しようかなとスレのぞいてみれば… >>194
なんで他人の画像に日付入れられるんだ？？
他人の画像に同じキーホルダーが写ってるだろ？
ほんと性格悪いね
不幸な人生を！
>>195
貼ってみ >>201
キーホルダー以外の画像のことですけどね。バレてんだし見苦しいよ
時間的に夜勤の非正規だろ。何が役員だよ
文句あるなら自分でいっぺんキロ3分で10キロ走ってみろ。マラソン関係の嘘ボロボロすぎて市民ランナーレベルでも分かったぞ
あと今日のID分かったからNGにしておく。夜に向けて寝とけよ >>202
何言ってるの？
キーホルダー以外のって、ブログは他人の物を引用してるけど、それ以外は俺のだが？ サブ5でしか走れないのが意味分からん
40歳過ぎて練習始めて半年でサブ4だったし ID変えて必死だな。自信無いから連投で言い訳するんだろ。夜寝てるってことは無職のお家ニートですか？
次スレからワッチョイ付けようぜ。お前みたいなの居るからカーシェアの話出来ないわ >>207
お前が煽らなきゃ俺も反応しないわけだが？
お前がいちいち西府西府と点呼取るから優しい俺は無視せずに相手をしてやってるわけだよ
日常生活でお前の相手してやる奴はいないだろ
ありがたいと思えw サブ5とか
何やらせても中途半端な奴だな
何やらせてもセンス無いわw >>209
そりゃシエンタの左側をガッツリぶつけていますから
わざわざポールが立っているのに
本当にセンスがねえ >>210
お前も最初の頃はそうだっただろ
誰もがみんな通る道なんだよ下手くそ >>210
とにかくお前の預金残もあげろよ無視せずに
他人にはやたら証拠求めておいて
自分は全くやらず 久しぶりに車種見たらノートオーラなんて追加されてんだな
地元のオンボロノートをオーラにして欲しいわ
あとはカローラスポーツとツーリング導入してくれんかなあ コロナ明けてから人の動きが活発化して
ほんとにシェアカーが借り辛くなり
マイカー買おうにも駐車場に空きが無くなり
トヨタ車は新車の受注停止をしなきゃならなくなったり
中古車がその煽りで高騰したり
貧乏人には大変な時代に入って来たね
うちの会社も物凄い売上なのに仕入が追い付かなくなって来た >>215
根拠のない推測だけど…
日産とタイムズで毎月一定台数のノートを納品する契約をしてる
→ノートがマイチェン前で新規受注停止してる
→代わりにオーラを納車
という流れかな。 利用時間6:14まで距離料金発生しない仕様はそのままなのか >>219
ノートでもオーラでもいいんだけど古くてボロいからいっつも最後まで残ってるのが地元にいるんよね
同じステーションに置いてあるソリオもボロいしいい加減新車に変えて欲しいわ
地域格差ありすぎやろ
まともな車MAZDA3しかないし たしかに前モデルのノートが残ってるのたまに見るね。
ノートだけ前モデルが残ってるイメージ。
オドメーターみたら大体6万や7万代で、この数年で多量に入ってきたヤリスハイブリッドでも5万とかの車あるから人気ないんだろう。
あとルーミー1000もなんか人気ないよな。
ヤリスフィットスイフトあたりと比べるとなんか余ってるイメージ
ノートはなんで中古車送りにしないんだろな。 不人気車置いて使われないくらいならいい車置いて使ってもらった方がいいと思うんだがなぁ
ルーミーとか最悪だったわ
乗らなきゃ頃すとか言われない限り乗りたくねえな 毎週末同じ車を3週間前に予約して、ずっと使ってるからなんかもう俺の車っぽい感じになってきた。
洗車も車内清掃もしてるからピカピカだし。
セレナは広くていい。 都内でタイムズカー設置したオーナーだけど質問ある？ >>224
殺されなきゃ乗らないってルーミーのこと嫌いすぎだろ。
俺はソリオもルーミーも嫌いじゃないな。
トヨタレンタカーで車種指定なしでルーミーになったけど、レンタカーのルーミーのほうがエンジン音がうるさくなかったのはレンタカーのルーミーは1300ccだったからなのかな。
ただ、いつも思うのはルーミーはブレーキが甘い。
結構踏み込まないと減速しなくて、ヤリスハイブリッドとかに乗り慣れたあとに乗ると怖い。
逆にスイフトはヤリスハイブリッドの感覚で踏み込みと急加速、急ブレーキになってしまう。 >>228
数キロの街乗りならまあ許すけど絶対遠出はしたくないな
パワー足りないし安っぽいしダイハツのウインカーの仕様も好きじゃない
トヨタレンタカーとタイムズレンタカーでおまかせにしたらルーミーに当たったけどもう二度とおまかせにしないと決めたわ >>226
オーナーって配置される車種は希望出せるの？
どうせならいい車置いて欲しいよな ライズの検査不正とか聞くと、やっぱりダイハツは怖いな…… ルーミーはブレーキパッドがスポンジかよって感触。
俺は座高高いから乗り降り楽なルーミー選んで乗ってたけど今は多少乗り降りキツくても車高1500 位のでドライブフィールいいのにするようになったわ。
タイムズにあるのだとN BOXとシエンタとノートE13 がお気に入り。 ルーミー乗ってソリオ乗ったら、急ブレーキばかりだったわ。
まぁ慣れだな。 ルーミーの方が使いやすかったけど100均のポールペンみたいな内装は潔すぎて笑った >>230
在庫次第で確約は出来ないけど希望は出せるよ、ウチはミドルとベーシックは人気のある車がいいって言ったらフリードとアクア来た。 >>235
希望出せるんだ
土地だけ持ってたらタイムズカー設置して自家用車代わりにするのはありやな 自家用車代わりにするんだから、マイカー置かないでしょ 自宅の駐車場あるから貸そうか思ったけど定額で全く旨味ないし優先とかもないから庭先に給油乞食のチャリ置かれるだけと思って辞めた
定額に出来高なら良いのに 定額ったって
そんなに人気無いだろ、在郷のお宅の庭はw 辞めちゃうオーナーも結構いてマイカー代わりの最寄りのタイムズカーは無くなってしまったからマイカーを買ったよ
今でも出先で乗るから会員だけど、田舎はどちらにせよマイカー必須だった。俺と並行して使ってた家庭持ちが汚して清掃費が掛かってマナーが悪いのもあるし民度の査定があるんだろうな。 子どもの送迎で、行き15分、その1時間後にまた15分みたいな取り方をしてる。
これって最初に2時間くらい予約入れておいて、行きで返却した直後に帰りの15分取るとか可能？
規約違反？？ >>240
パーキングも定額契約で料金設定はタイムズ側で市場相場を反映して設定するから一見土地オーナーは損ねイメージだけど月極めにして契約者が居なくて空いて収入無しって状況にならないのがメリット。 >>245
その手の予約のされ方してるのをたまに見るが、なるほどそういうケースか
手間はそんなに変わらないような気がするのだけど、帰りの時間が事前には確定しにくいとかかな
毎回やってたら目をつけられたりするもんなのだろうか… >>245
違反なんかじゃないよ
たかが一時間でしょ
タイムズが返却遅延するくらいなら
数時間多めに余裕もって取ってくれって書いてるくらいなのに
ダメなのは一日まるつぶれになるのはやめてくれってだけ >>239
自転車置くの禁止なんだからタイムズに通報すればなくなるよ >>245
使ってくれればそれでいいと思うよ
1番だめなのは、予約だけとって、キャンセルする
防衛予約 >>236
土地にもよるかもしれないけど最低契約年数一年したらあとは自由に解約できるし選択肢として実際ありかと。収入は>>240 も言ってるけど定額だけど月極駐車場より高額で契約してくれっから御の字よ。 >>245
子供の送迎と書くと脊髄反射で西府認定する人がいるから注意 >>252
倒れて車が傷つく恐れがあるとかでダメらしい >>253
俺も最初西府だと思ったわ
文面から違うとわかったけど
西府がどんだけID変えても文面から西府とわかる
どれだけ自演してるのかも >>255
でもお前が自演だと思ってるのはだいたい外れてるんだよな
3人くらい常連でやり取りしてるところに嫉妬して西府認定する貧乏人がお前 よく知らんが駐車場って自転車を置くに限らず、自動車以外の物を置くこと、更に、
たとえ自動車でも単に駐めておくこと以外の事をすること、何ならタイヤ交換すら嫌がられるとこがある
この前なんか出先の公営駐車場で（自車の）クーラント量見たくてエンジンフード開けてただけで警備員が寄ってきてワーワーうるさくて閉口した
日常点検はドライバーの義務だってタイムズカーも言ってるのに 放置してると破れ窓理論で収拾付かなくなるからってのは分かる
海外動画で道端でクラッチ交換とか見るしw
無人が売りのシステムなんだし、自転車もゴミも即対応しないと、なし崩しになりそうだからね なんで個人の住宅の駐車場を貸し出して
そこに自転車をおいて倒れたら隣の車が傷つくの？
駐車場は1台スペースだろ？ >>239
庭先にチャリ置かれると何が実損なの？
他の人に聞いてるんじゃないから
239に聞いてるんだよ >>256
俺もわかる
こいつは西府文体
ムキになっているのが文面でわかるｗ 相変わらず自転車の話でもムキになるのな
そりゃ1日10台も給油乞食したって書いてあったけど
自転車移動じゃなきゃ無理だもんな もともと一人だったけど
たまたまマラソンの話に食い付いたサブ5が話に加わったw 運行前点検は法的な義務なわけだが、駐車場運営者がそれをさせないということは合法なんだろうか 11月になってから今まで
アンケート回答：20
車内清掃：13
好評価ゲット：4
何にしろ10月までより好評価が全然多い
情けは人の為ならずってやつ 気分的に不快。
強風とかで自転車が倒れて周りのクルマに傷付けて揉める。
(自転車停めるの認めてる会社は転倒防止スタンド設置されてるとかディーラー敷地内で様子を監視出来る等で認めてる)
空いたカーシェア区画にマイカー停めるの禁止もも同じ理由。
タイムズはパーキングサービス会社だから認めると予約状況で空きを察知して無賃利用されて時間貸の収益が無くなる。
そのクルマがカーシェア利用者のものかの確認も出来ない。
ディーラー敷地内のステーションなら無断駐車はしようとしないし車種によっては返却時に買い換えの営業も出来るメリットがあって駐車を認めてるとか。
(トヨタシェアのダイハツステーションによくある) >>272
だからー
話の流れに付いてこれない奴はレスしなくて良いよ
今は個人の家の駐車場を1台スペースで貸し出す話をしている 自分の長文に酔って
他の人の短文ですら読まずに脊髄反射長文書いてるんだろうな 自分でこれまで散々長文書いておきながら人の長文を指摘する
まさにブーメラン 個人宅だと多くは1階のカーポートか家の前の駐車スペースを貸すだろうけど、そこに自分の自転車以外置かれるの嫌だろ。家の庭先だし
あとそのまま放置されたら自分の家で処分しないといけないし、処分した後に文句言われてもタイムズ無関係 カレコはSTへ自転車持ち込み認めてるからカーシェアで自転車許可は可能、単にタイムズがトラブル嫌って認めてないだけ
はい論破、文句はカレコへ 逆にカレコはなんで自転車の持ち込み許可できるんだろ
地主と揉めたりしないんだろうか 使用者の民度が良いから
カレコユーザーは上級国民しかなれない
事前調査をしっかりしてる 何も考えてないだけ。ステーションも少ないし
価格同じなのに圧倒的な差がつけられての2位なのでお察し カレコの親会社が地主のケースとか
名義が他でも債権者だったりだからね
タイムズは駐車場屋さんだけど 折り畳みチャリ買ってクルマに載せとけばいいんじゃ？ >>280
結局決定権を持つ担当部署の長のやる気があるかないかだろう
チャリ許可しても大した問題は起きないということ、それを知ってもゼロリスクに拘り続けるのがタイムズということ カレコのSTはタイムズに比べて微妙に駅なんかから遠い僻地が多い
だから利便性向上の為に自転車認めてるんだろう 店舗敷地内でも黙って乗ってっちゃえばいいんですか？ タイムズも駅から遠いけどな
うちの近所だけなのかな ていうかコインパーキングって入れ替わり激しいね…
同じエリア内でもしょっちゅうあちこちに潰れたりできたりせわしない
また新しくできるってことは需要はあるはずなんだが何故やめちゃうのか、やはり儲からないのか 武蔵府中税務署の横のパーキングは何殺ってるんだ？
立入禁止のテープ貼られて事件なのか？ >>290
タイムは駅近多いでしょ、だいたい駅周辺を取り巻く様に配置してる
むろん駅から遠い場所にもSTあるけど、そんな場所はマンションや住宅街だったり
大きなオフィスビルや学校があったりで、いずれも需要があるから作ってると思うよ 先週金曜日の15:30頃、伊勢原の大山寺参道入り口のバスターミナルでUターンしようとしてフロント左側を縁石にぶつけてパニクってた
若葉マーク付けてて高齢者風なドライバーの青のソリオ（ナンバーまでは読み取れなかった）
長蛇のバス待ち観光客達の総視線を浴びて羞恥プレイだったけど、ちゃんと事故申告したんだろうか？
てかそれ以前にちゃんとSTまで無事に戻れたのかな、運転かなり危なっかしかった 右回りのUターンで曲がり切れなくて縁石にフロント左側をガリっとやった後
ハンドルを左に切りながらバックすればいいのに、なかなか動かなくて何してるんだろう？って思ったら
何を考えてるのか、そのまま真っ直ぐにバックしてバス待ちの観光客列へ突っ込んで行きそうになったから
バス停にいたバス会社の職員が慌てて駆け寄って窓叩いてハンドル切れ！と注意してた
あのままアクセル踏み込んで勢い良くバックしてバス待ちの待機列へ突っ込んでたら全国ニュースだったろうね タイムズは入会条件に年齢制限はないんだよな、免許証を持っていれば誰でも入会出来る
（カレコは１年未満の若葉マークのみダメ、上限は無し）
上限制限設けるべきだと思うんだけどね、高齢者は慣れたマイナーの運転ですら危なっかしいんだから
まして初めて運転する車で見切りとか出来るわけがない 説明下手で分かんね
年寄りが下手なのか初見殺しの道なのかお前自身の事なのか 文面からしていちばん危ないのは>>296とみた
本人だけが分からない
よくあること 分らん馬鹿がいる様だから解説してやるけど、若葉ソリオが右回りにUターンしようとしてフロント左をぶつけたのは
この目の前の欄干の部分で俺がいたのはその奥のバス停の標識のところ
若葉ソリオはUターンしようとしてここに接触した後、真っ直ぐ後ろへバックしようとしてバス停から参道まで伸びていた
観光客列へ突っ込みそうになったって事
https://www.google.co.jp/maps/@35.4242263,139.2491968,3a,75y,98.02h,80.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxqGbtXCFLNhUisHSTYv_-g!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
理解出来たか？>>299 >>302
2スレで馬鹿な説明する前にさっさと貼れば良いのに何イキってんの？馬鹿
この突き当たりでuターンは無謀だな。右折してロータリー経由で左折しようとして欄干に擦ったのならもっと酷いが。 自分は若葉マーク卒業した時が悲しかった、教習所は楽しかった、また戻りたいぐらい
免取りされて再取得した時だけどな >>309
なんか刑務所に戻りたい老人みたいに見えた 今って若葉マークや高齢者マークは利用者が自分で用意しろになったんじゃなかったけか？
https://share.timescar.jp/faq/use/drive/25.html
それから、いまだに備えてあるアルコールティッシュだけど、コロナ終わったし、あれよりも
窓とか車内とかどこでも拭けるる「フクピカ」を常備して欲しいな フクピカは置いて欲しいな、ちょっと窓拭きたいって時でもアルコールティッシュ使うと真っ白になるし
若葉マークはまだトランクに入ってる車もあるね、現品限りって奴か、そう言えばタイムズの黄色い傘もいつの間にか消えたね
あれもコストダウンか 窓ガラスが、下手くそが拭いて
白い時拭くのに困るよね。夜間見づらいのなんの 外装用のフクピカで内窓を拭くと悲惨なことになるから考えもの フクピカもボディとガラスの両方に使用出来る奴があるし、他メーカーの類似品の安い奴でもいいんだけどね >>291
そもそも更地にしたら固定資産税が上がるから、売り先が決まればすぐに撤収が可能な駐車場とかにしがち
そこについでに車を置くのが個人のカーシェア案件 そもそも平置きの駐車場なんて遊休地の土地活用でしか無いから長続きするもんじゃないよ >>319
でも、拭きたくなるんだよ、拭いて失敗したって思うんだけどね 窓もミラーも全然拭いてもらっていいんだけどさ、絶対に乾拭きしろ
絶対にだ
外装も内装もウェットで拭いたら乾拭き。これ絶対 >>318
言われてみれば古い建物が取り壊された跡にコイン駐車場→数年後駐車場が潰されて新しい建物が建つ
をあちこちで繰り返してるだけな気がする
駐車場の一定の需要がある中、土地オーナーの都合でできたり消えたりしているのね
設置も撤去も簡単にできるからな 内窓を拭こうとしたらマイクロファイバークロスが備品から消えてた >>325
クロス常備して欲しいけど、超汚いと拭いても逆効果だから使い捨ての万能クロスの方がいいかな
マイクロファイバータオルも使い捨ての30枚ボックスとかあるから、それでも良いんだけど
https://www.monotaro.com/g/04475327/ 借りるときはカバンにマイクロファイバークロスとウェットテッシュを忍ばせてる STから一度、自宅に戻って荷物積んで出かける時とかは楽なんだけどな
ざっと水洗いして窓とか拭けるからな
出先で借りる時はそうもいかない >>328
持ち歩いてるマイクロファイバークロスをぺットボトルのお茶で濡らしてガラス拭いてる
たいした手間では無い
俺に言わせりゃガラス清掃は運行前点検の内で義務だよ 2023年11月28日よりセキュリティ強化のため、パスワード設定ルールを変更しました。 ＞10〜20文字、英大文字・英小文字・数字・記号をすべて使用（半角のみ）
＞※使用可能な記号 @!"#$%&'()*+,-./:;<=>?[]^_`{|}~
めんどくさいルール押し付けやがって生意気やな 記号強制されるの本当糞
大して強度上がらんことを理解できない数学オンチがなんとなく厳しくしただけ
本当バカ >>333
ワロタ
車内からフロントガラスなんて普通触ることないよな
ゴミが付いてて取ろうとしたとか？ 初心者「窓ガラスが曇るよう」
初心者「フロントガラスを手で吹けばいいんだ！」
そういう事 リスト型はともかく総当たりには有効だぞ
ただ二段階にすれば良いのに手軽さ優先したのかな >>335
いまだに2段階認証に対応させないのがクソだし、
キャンペーンで会員カード番号（IC管理番号）をSNSに晒してるし、
タイムズがセキュリティを理解してないのがよくわかる。 会員外の同乗者に運転交代してバレて強制退会になった人いますか？ やめとけ事故った時のリスクが高すぎる
保険効かないぞ 横から便乗質問だけど、自分の車で保険入っていたらレンタカーやカーシェアでも他車運転特約で使えるよね？ >>342
だよね。
車趣味の同乗者が居ると運転させてくれとか言われるけど、挙動が変わるとか居眠りセンサーカメラみたいので誰が運転したか証拠の取れる車種もあるのだろうと。
タイムズには無いかも知れないが他社レンタカーだと煙センサー着いてて喫煙はばれるのがある。 >>341
それ過去のお知らせ探したらでてるよ
会員以外の運転で事故って強制退会になりましたて
しかも保険効かなくて自腹 >>345
車趣味なら、自分でタイムズカレコの会員になればいいのに >>347
スタッドレス車選んでいけよ
オプション選べるステーションなら、都内にもあるから、
都内からスタッドレス車借りられる。 車が汚いそうですが店舗内にある車でも汚いんですか？ たまに汚い車両はあるかもだが、
全部が全部そうではないと思うぞ
街の民度による……マジで >>336
英数6文字だとパス解析は瞬コロ
今回の最低ライン英大小数記10文字だとパス解析は5年
強度が上がる上がらないの話なら桁違いどころでなく強固になるんぞ？ >>348
それ言うけどマイカー持ってるから会費がもったいないと。
100CP貯めれば13か月会費無料になるから13か月だけでも加入したらと勧めるが。
検定とアプリロック解錠と給油30分以内3回するだけだし。更に安全走行とアンケートで一回6Pは付くし。
会費無料ならかれこもあるけど近所にはタイムズとトヨタシェアしか無いらしい。オリックスも無し。 >>352
今日日ブルートフォースアタックなんてできるサイトがあるかよ笑 >>352
そうじゃなくて文字種を増やすより長さを長くした方が強固になるから記号を強制すんなという話をしている 記号が入ると辞書アタックの効果が落ちるから効果は高い その視点なら数字強制するだけでいい
記号はいらない スタッドレスオプション対応のステーションでスタッドレスオプション付けようとしても空きがないって出てくるんだが
いつから付けれるようになるんだ セキュリティ真面目にやるなら2段階認証も絡ませれば確実よね
もちろんブルートフォースやリストの対策はやってる前提で
流石に同一IPからの連続試行は対策してるだろうし >>360
先に空き確認画面で、空きがあるか確認した方がいいよ
ミドルにしかないとかあるから
で、予約もできること確認したよ 通信状況を確認って出るな
予約出来ない出発返却出来ないんじゃないのかな？ >>364
そっか俺だけじゃなかったか
パスワード変更とかもあったし月末だからシステム面での更新とか？でもお知らせ無かったよね
利用しようと思ったらログイン出来ないし
平日今の時間で返却出来ない事態とか考えたくねぇ システム内製か外か知らんが馬鹿しか担当居ないんじゃ
車内とかのハード面は良いけどソフト面は酷い 月末にパスワード変更を促してシステムに負荷をかけて落としたのでは。
パスワードを変更させるより2段階認証を導入しろよ。 >>336
この文系未満のバカわらえる馬鹿なんだから馬鹿らしくただ面倒だって言ってれば同意もされるのに 過去な2年間に複数回の事故を起こした場合は実費請求、退会になるとwebサイトには書かれてますが、恥ずかしながら過去2年間に2回事故起こした経歴があり、最初の事故からは2年は経過しています。この場合はもし、今事故を起こしても直近2年間に一度しか事故を起こしていないとカウントされるのでしょうか、それとも今の事故と併せて2回複数とカウントされるのでしょうか 最寄りのステーションが閉鎖してどこ借りるにも行くのに時間かかるようになってリースか中古検討中だわ
マンション作るのか時間貸し全振りか分からんけど便利だったので残念
駅前には腐る程あるけど徒歩10分の住宅街にも需要あると思うけどな 俺のシエンタが最近いいタイミングで△にならないから全然乗れていなくて悲しい >>375
うちの近所 駅からちょっと離れた住宅街にステーションできて、稼働率高かったからかステーション増えて車も増えたよ >>361
車を貸すから当たり前だけど、メアドと電話番号どころか免許証まで登録させてる
二段階認証導入しないんだよな
流石にメアドとパスワードで二段階認証なしまでザルではなく
会員カードというユニークな番号はあるけど >>378
うちも駅から徒歩10分の住宅地だけど、タイムズの1区画を潰してヤリス配車してくれた。
人気車種だけど駅前ほどは使われてないから少しでも稼働率を上げようと優先的に使ってるけど戦々恐々してる。 僻地の潰れて欲しくないステーションはお気に入り登録で閉鎖させないようにしとく。
土地オーナーの都合ならどうにも出来ないが。 稼働率悪い場所でもなかったし開発かと思うけど他にタイムズ駐車場無いんだよな
マイナーチェーンばっか これ、給油＆洗車職人しても安心保険代の330円はチャラにできないんだな 予約入ってる燃料△のを給油職人して30分無料にしようとしてた奴の邪魔するの楽しいｗ >>371
何かの記事で読んだがタイムズは内製らしいよ >>380
その会員カードの番号を新規会員勧誘でSNSに晒させるタイムズさん アプリとかのネット解錠をやめて
ICカードで解錠に戻せば成りすまそうとする奴なんていなくなるだり
なんなら免許証のICで解錠でもいいぞ このアプリて立ち上げたときPW入力ないのね
利用者がログアウトしない限り
タイムズやることがちぐはぐすぎだろ
怖いなこのアプリ 根はUSBとりあえず塞いじゃえと同じ
>>389
いまはCP大盤振る舞いしてるからすぐ復帰できそう >>388
免許証使うのがベストだよね。
乗車時は必ず持ってるんだから。 >>388
カード解錠の方が他人に貸すリスク高いからアプリ解錠推奨してるのだろう。
デメリットはなりすましだけどカード他人利用よりは少ないとか。
スマホは他人に進んで貸さないだろうし。 >>396
借金するときに親友に借りたなぁ
後でごちゃごちゃ言ってきたんでバックレたけど >>382
お気に入りに登録している人が多いと閉鎖になりにくいのかな？
家の近くにも駅から離れた住宅街に1つだけあって、なくなってほしくないから週一回程度は利用してる。
まとまって空いている事が多いのか2日間とか借りての利用も多かったんだが、アプリでこの数日ずっと借りられてるなと思ったらブラックメンテナンス。
いつも目の前を通るから見てみたら右側面がボンネットからテールまでガリガリにこすっててボコボコに凹んでる。
先々月も左後ろがボコボコになって半月ぐらい修理に出されてて戻ってきたと思ったら、ひと月足らずでまたボコボコになってる。
それだけボコボコにしても330円払ってたら無罪放免。
330円払ってなくてもNOC2万円払ったら無罪放免なんだから初心者はレンタカーやカーシェアに限るな。 >>398
2年以内に複数回事故起こすと、会員取消や修理費実費の可能性もあるから
必ずしも無罪放免ってわけでも……まあ、これは余程悪質な場合と思うが >>395
そんな身内同士の馬鹿な犯罪の為にパスワードが複雑になると思っているの？ 継続特典（6時間カーシェアeチケット）の有効期限ってどれくらいなんでしょう？？ >>395
スマホ解錠とカード解錠を併用した方が2人で運用しやすいからそれはない >>401
登録情報の確認を見たらチケットごとの期限がでてるよ このアプリて利便性てのもあるけど
一番は初めて借りるSTの場所が分からなくて
サポートに電話してくるのがうざいとか
事故った時に車の通信が途絶えた時に
場所を特定したいとか
カスタマーの事務処理軽減がメインのような気もするね
STが分からないて時にまずお前がいまどこにいんだよ
となったらサポートも説明しようがないからね
これで探してくれりゃサポートに電話してきても
説明しやすいからね
意外と分からねえとか問い合わせ多い気がする >>401
今気づいたけど、継続特典ってステージに関係なくもらえるんだよね？
継続期間9年以上でまだもらえてないんだけど、皆11月の制度改定の時に一斉にもらえてるの？
ちなみにステージ3なんだけど今月付与される30分のチケットは付与されてる >>405
さすがに、手元にスマホあるんだから、Googleマップ開けよと マイページで
「パスワード推奨条件を満たしていません」
って警告が出るようになって調べたら10文字以上・英大文字・小文字・数字・記号をすべて使用が条件になったらしいんだけどさ、
これ、なんで今推奨条件を満たしていないってわかるの？
パスワードをハッシュ化せずに生で保存しちゃってるからとしか思えないんだけど、セキュリティ大丈夫かこれ。 >>409
クソワロタｗｗよく気付いたなｗ
マジでセキュリティ駄目っぽいなこの会社 >>409
しかも新しく打ち込んだパスワードを再度入力させないまま登録完了になる
こんなんじゃ新しいパスワードがわからなくなる奴が多発するのに
偽サイトかと思ったわマジで もう確信した、この会社はいずれ必ず何かやらかす
退会して個人情報の消去依頼しとこうかな なんで利益に貢献してる長時間長距離利用者の料金だけ上げるん？ありえんわー 短距離短時間で使って欲しいんでしょ
５年たって役目終わったあと売却したとき
距離短いほうが高く売れるからね
長距離値上げで当然 >>398
そういうのが続くと閉鎖される…
家の近所はそれで閉鎖された。
半年後に復活したけど。 >>409
今まで使えなかった記号を使えるようにした上で、
記号も必須にしたからでは。 タイムズ的には4時間前後の利用が一番利益率良いのでは？
走行時間と停車時間半々位で。
それ以下も以上も走行時間の比率が上がる場合が多くなる。 >>416
パスワードは内部システムに平文保存せず、元に戻せないようハッシュ化（≒暗号化）を施した上で記録がセキュリティの鉄則なんですよ。
どれだけ複雑なパスワードを使わせても、内部で平文保存していたらなんの意味もないから。例えば社員の覗き見や横流しで漏れれば大変なことになる。
で、ちゃんとこの鉄則を守っているならば、既に記録されているパスワードが記号を使ってるか否かの判別は
パスワードが暗号化されていて元に戻せないので不可能なはずなんです。
にもかかわらずそれが可能ということは、本来厳禁の平文保存をやらかしている可能性が非常に高く、かなりマズい状態かと。
正直、パスワードの複雑さを上げてドヤ顔ってる場合ではない。。 >>418
いや、だから、以前は記号使えなかったでしょ。
で、今は記号を使えるようになったから、
記号を使えるようになる前からパスワードを変更してなければ、
記号が入ってないことが確定なわけで。 勘違いなんて誰にでもある
俺なんか会社のICカード勤怠打刻機に何回タイムズカーの会員カードかざしたことか >>418
>>416の言う通り仕様変更前は記号を使えなかったなら、仕様変更後にパスワードを変更してない人は全員、記号を使ってないとわかる。平文保存されてなくても。 >>421
日常でやってることをミスるのはヤバい
精神的に疲れてるのかボケが進行してるのかだと思うけど、そーなったら車運転するのは危険だな 新規登録とパス変更のバリデーションチェックを厳しくしてログイン画面はそのままは多い
既存も強制変更ってバックエンド入れ替えか流出したけど公表せず内内で対応くらい
ユーザーに特無い変更だし大概は特典配る（無いと今まで護れてなかったのか！ってなる） タイムズのシステムは内製だから平文保存やってるかもしれん このアプリダウンロード数がiOSとandroidで
200万いったなほぼ9割近い
夏の頃は半分もなかったのに
たかが10p欲しさに会員200万そろいもそろって
あさましいやつらばかりだな 「大変混み合っております」
俺が使おうとしている時に混み合ってるんじゃないよ、さっさと回線空けろよ 平文保存するメリット無いしソルトかましてハッシュ化なんてアホでも出来る
内製化だからってそれすらできなきゃアプリなんて作れんよ
セキュリティエンジニアにパスワード指摘され、上層部は二段階認証難色で落とし所が記号と10桁なんじゃね？そうだとしたら説得しないセキュリティエンジニア無能だが。 （変更前）6-20文字、英文字・数字を使用（半角のみ）
（変更後）10-20文字、英大文字・英小文字・数字・記号をすべて使用（半角のみ）
最大20文字は変わらんのか
記号を追加するより1文字でも長くした方が強度は上がるんだが、素人が設計してるとしか思えないな
平文保存も証拠はないけどやっちゃってるかもという疑いが個人的には消えない 平文保存してなくてもログインする時には再度パスワードが平文で入力されるわけだからそこでチェックもできるよね 暗号化して送られてくるから
人間がそのPWをじっさいの文字を見たいという要求がないかぎり
サーバーとの認証とるだけでは平文させる必要はまったくない >>431
できるんだけど開発視点から言うとその方法は実装がちょっと面倒くさい
俺だったら今回の場合、ユーザーテーブルにパスワード最終変更時刻のカラムを追加、デフォルトNULL
マイページ表示時にそこがNULLだったら警告を出すように実装する >>433
最終更新時間で判断するというのは上で出てきてて、それ以外でもログイン時のパスワードでも判断できるよって書いたんであって実装方法の話はしてないよ >>434
まあできるっちゃできるよね
ちなみに上でってどこで出てた？NGしてて見えないのかな >>432
お前が「abc」と入力して送信
システムがabcをハッシュ値変換で「123」に変更
dbに保存されているハッシュ化されたパスワードと比較して同じなら成功
ハッシュ値変換にはキーになる言葉を設定する。それが違えば同じ変換手法でも「123」じゃなく「456」になる
暗号化は送信してdbに行くまでの通信を他者に見れなくすること。
お前の「abc」を「あいう」に変換してネットワークに流して受信したシステムが「abc」に復号化。盗み見た奴は「あいう」を「abc」には戻せない
通常はこれを組み合わせて安全にやってる。ここに連続試行とかそういうの入れている。
だからネットワーク上での盗聴はムズいから偽サイトで入力させたり、ディスプレイを背中越しに覗いたり、バックドアからDBのデータ取ってからゆっくりキー探す そもそもタイムズカーに不正アクセスして得られるものある？ ありません、キッパリ
カード番号はあるかもしれないけど
むかしは怪しかったけど
都度決済方式に変えたから基本タイムズが
カード番号をフルに取っておく必要はまったくない
入会から退会まで知る必要がまったくないない
必要なのはカード会社から認証が取れたかどうかだけ 利用時アンケートで好評価をもらったため『3cp』ゲット！ タイムズカーシェアに入会しました
先輩方よろしくお願いします カップホルダーがヘッドレストに取り付けてあった。
おまえらカーシェア車両をカスタムするなよｗ >>441
まだあるんだっけ？
そういえば11月になってから6時間1分～14分使った人いる？
時間料金請求された？ >>418
マジレスすると、何を入力するかはブラウザ側でチェック可能
空欄でOK押せないだろ？あれと似た仕組みだよ マジレスと言いつつトンチンカンなレスだな
何に対して何を言いたいのかわからない >>446
ハッシュ化がどうとかのタイムズのセキュリティは関係なく、ブラウザで弾いているだけってことだろ やっぱりトンチンカンだった
このレベルの人にはどこから説明したらいいのか
ブラウザのバリデーションでは不正は防げないから普通はやらない、どうせサーバーでもやることになるからな 補足すると、inputタグにrequiredを付けるぐらいはノーコストでできるからやるのが普通（だから空欄で送信できない）だが
文字種の細かいルールのチェックまではやらないだろうな itパスポート取ったばかりの馬鹿居るのか？
タイムズはパスワード変更必須してるの？変更促さないけどログイン時に旧パスワードだと怒るの？
実際の挙動も分からんのに情報流出しただの平文だの言うの愚か。 >>450
そういや変更しないとしつこく真ん中あたりにパスワード変えろゴラァーってでてたな
その判断ができるつまりタイムズの鯖は平文をどこかで保持してる？
教えて詳しいエロいひと >>439
免許証データ
名前、生年月日、性別、電話番号、メール
セールス電話や迷惑メールとか来た事がないの？
あれ、どっから流れて行くと思うのも？ 11月28日のお知らせ以降にパスワード変えてない人全員に変えろ言ってるだけ
現在のパスワードがどうなってるかなんて関係ない >>453
マイページの「パスワード推奨条件を満たしていません」て赤文字は全員に出てんの？ 以前はパスワードに記号は使えなかったから、全員が推奨条件を満たしてないことになる それは知ってるよ
条件に合うよう変更しても出てんの？ >>456
合うようにしないと変更できない。
変更すると消える。
お前、頭いい気取りの馬鹿だろ。 さっさとパスワード変更しとけよ。
何かあっても規約違反だから補償できないと言い出すぞ。 パスワードポリシー変わったくらいでよくそんなに長々と話題にできるな 終わったと思ったらトンチンカンな蒸し返しする奴がいるからな >>468
確かにそうすりゃ全員パスワード更新するよな、天才か タイムズカーでバックの時に自動でミラーが下向きになる車は無いよね？
シェアカーだからこそ必要な装備と思うんだけどな >>471
多分それ中級者の発想
初心者向けには既に実現してるが全車にバックモニター付けた方がはるかに有益
次のステップでは全コーナー近接センサー
その次にアラウンドビューモニター
初心者向け装備にやり過ぎは無いと思う
そうやって駐車覚えるとアルミバントラックでサイドミラーだけでの駐車とか
絶対出来ないだろうけどそんな事を気にする人ほぼ居ないでしょ 自動でミラー下げるより自動で下げたの戻してほしい
前のやつが必ず下げたまま戻さないからね
面倒くさいよ戻すの >>473
それ乗車して発進前の話だよな
やって当然の事を億劫がるようなら老化著しいからもう免許返上した方がいいな 自分は、ルームミラーを防眩モードにした状態で、
無理やり通常反射を見るように調整されてる時が有るのが気になる。
防眩ミラーであることを知らないのだろうかと。 ノートはルームミラーはをモニターモードにしてる人が多い
便利なとこもあるけどふつうに後方確認するだけなら
ふつうのミラーのほうが見やすいけどね パスワード変更したけどアプリはそのままなんだけどどうなんってんの？
解錠するときに要求されたらめんどくさ >>479
アプリによる解錠は設定から再登録が必要なので前もってやっとけ 行動圏内にノアが配備されてるので試しに借りてみようって感じで予約入れてたんだが、黒色に変わりやがった
三度目ぞ、これで（同じステーション）
あの車そんなにぶつけやすいのか？ そこのステーションだけてわけではない
この７人乗りクラスは連休前とか必ずやらかすやつがいる
WBで20cmくらいベーシッククラスより長いからな
前進でもバックでも簡単にリアがついて来ないのが感覚つかめてないんだろ 【2期連続赤字!】カーシェア事業、タイムズが債務超過目前だった件と五輪汚職事件に関する疑惑
https://www.youtube.com/watch?v=l3m_HbtPkNI
ガソリン代や保険料などは支払不用・・・・プランと利用時間により距離料金かかります
収益悪化はガソリン代の高騰は触れないのか、しかし収益改善しているなら、今さら値上げするなと そもそもコーナーセンサーの警告音が出たらそれ以上前進なり後退しなければぶつけないのでは？
ダイハツとホンダのは使えないけど。 レンタカーと連結してるステーションだと
空き車両が目まぐるしく変わるけどレンタカーの余りモンを回してる感じ？ そうだよ
というか兼用
>>483
ノアボクセレナアルヴェルは車体長が長いから、バックで車庫入れする時の感覚がコンパクトカーやミドルクラスとかなり違うからその影響と思う
コンパクトカーの感覚で止めてバックするとまず枠内に入らない
普段からハイエースとかキャラバンとか乗ってる人にとっては余裕
てかノアとかよりもワンボックスのほうが自分自身が前に行くから止めやすい >>487
一度でもセンサーが鳴っても駐車できちゃうと
いやこれは気にしなくていいんだと思い込む >>486
収益改善したのに距離料金を値上げしたのか、許せないな
むしろ値下げしろよ 距離料金はそこまで問題にならない範囲だろ
なんで4円で文句言うの？ まあ営利企業なんだから、儲けるのが目的だし
嫌なら使うな。
協業他社使えと言うこと まあ、圧倒的シェア首位だから
料金上げても他社に流れなくて自社の収益上げられるからな。
かれこがタイムズ同等のシェアとって値下げしてくるなら追従値下げするだろうが。
資本主義社会だから仕方ない。 6時間3分使っても距離料金課金されなかった
とりあえずここの仕様は変わってないみたい いやもっと距離料金上げていいよ
レンタカーは業者への点検義務は距離によって6カ月とか定期に加えて増えるからね
5年たって売る価格は50,000超えるかどうかで10万から20万違うし
回転率は下がって他の会員は使えないし カーリース検討したけど任意とガス代入れたらやっぱ高いわ。あと営業やたらと「中古はすぐ壊れる」連呼するし
支払が定額になるメリット以外は少ないかな。カーシェアよりは新車・中古購入寄りだわ リースにするのと購入して乗り換え時に売るのとどっちがいいのかな
リースは期間等の縛りがあるからイマイチかな 10代や免許取り立ての家族が乗る可能性有って
月間1,500kmに限りなく近く走る人はキントの一択ですよ kintoのお陰ですっきりどっさり
また出たーて感じですよ
いまから30分以内にお電… >>501
5年位で乗り換えならリースで良いでしょ
結局月に車にいくら使えるかだけよ >>507
5年だとリースが良いという根拠は？
7年乗る場合と、3年乗る場合では変わるの？いまいち考え方がよくわからない
ちなみに何年乗るかは決めてなくて、1〜2年で乗り換えたくなる可能性もある コスモのマイカーリースでNBOXを5年契約で
月31130×60=1867800
税金車検込み
ガソリンリッター5円割引
後は駐車場と任意保険。 コスモのマイカーリースでNBOXを5年契約で
月31130×60=1867800
税金車検込み
ガソリンリッター5円割引
後は駐車場と任意保険。 >>509
知らん、スレチだし、
カーシェアとレンタカーの比較ならまだわかる
リース検討するなら購入と比較しろとしか思わん
適切なスレで聞けよでしか無いわ >>511
kintoで新型プリウス
3年間合計1,848,780円
5年間は+906,576円
税金車検に加えて任意保険込み
オイル代タイヤ交換代込み
中途解約オッケー 新車 とりあえず安心
中古 失敗すると新車並みの金かかる
新車リース 定額で新車。途中解約は不可多い
中古リース 比較的良い中古を定額で持てる。デメリットは新車と一緒。あんま新車と価格変わらない
カーシェア 利用分のみお金かかる。所有出来ない。予約必要、長時間使うと高い kinto新車 定額で新車 途中解約可能 保険料タイヤ代オイル代車検費用等、車両代全て込み
3年、5年、7年と延長出来る、延長ごとに15%値引になる 全損でもそこで契約終了で終わり（リースは残債が残る）
ただし月間1,500kmを超えて乗ると追加料金発生
kinto中古車 新車に比べて契約期間が3年までで延長出来ず kintoのUグレードの良さは
ソフトウェアのみならず、後づけでハードウェアの取り付けが可能
例えばパノラミックビューモニターは買い取りは購入時のみしか選べないが、Uグレードは欲しい時に追加出来る マイカー持ってて、電車で出た先からの移動手段とか補助的に使ってる俺は高みの見物 全部スレ見たうえで言うと、失敗しないように中古車選びを勉強してリースでない中古が一番コスパええやん
そもそもカーシェア使う層は月1500どころか年1万乗らんやろ 一番のコスパは車を使って副業で月20マソくらい火星でしまうこと てゆーか今月副業25マソくらいいきそうだわ
まさか暇潰しの給油乞食から進化して
副業で25マソも稼ぐようになるとは思わなかったわ 回送バイト、俺がやったとこは結局トラックが多かった
よくてハイエースキャラバン～プロボADバン
オーディオが無くって… そこまで副業してられるほど本業が暇なんだな
家族にも相手にされてなくて家に居場所もないんだろう 貨物車両が多いのは荷物運び終わったら帰りは電車で帰るのが多いんだろな。
トヨタレンタカーだと貨物車両は乗り捨て料金に1000円上乗せ。 >>525
居場所はあるけど子供達は遊びに出てるし
嫁は働きに行ってて、家にいても暇だから
50代になると若い人を働かせる立場になるから
正直、働いてる実感が薄くなる
そこで副業なりボランティアやって労働してる感が出てよく眠れる お金が欲しい
じゃなくて働いていたい欲求なんだよな
これは若い人には分からんだろう
若い人はFireに憧れるけど、一度やってみるとまた働きたくなる
という人も多い 要するに暇なんだな
暇つぶしに何をするかは人それぞれで、たまたまそれが労働であることもあろう そもそも誰も真実だと思ってないし
副業じゃなくて本業、25万じゃなく2万5千だろw 早朝から給油職人して24時間スーパーでビール買って飲む なんでタイムズは給油だけして0円返却を禁止にしないのかな >>535
する意味が無いから
考えてみ
会社からすれば支払金額がいくらの人だろうが誰かがやってくれれば良いだけ
ほんと乞食感性だなお前は 極端なはなしプレミアムクラスなら
ステージ4が黙々と給油し15分かからず返却→220円相当割引
ステージ1の普通のユーザーが普通に30分以上使って給油→880円相当割引 乞食だな
給油なんて暇な人にやってもらえば良いだけ >>539
カレコはそもそも0円利用が存在しない
翌月以降の料金から割引になるから
でも一度に何枚もの割引を重ねられる
1万円分の割引クーポンを貯めておいて
長時間利用時に全部使ってしまえば良い
だから短時間利用はタイムズ、長時間利用はカレコにするのが賢い 0円利用、ポイントシステムは否定しないけど、それが通ると乞食がうるさく権利主張し始めるんだよね
課金を伴うポイントじゃないと制度を改変する時に色々面倒くさい >>541
給油職人（給油ボランティア）と給油乞食の定義
給油職人（給油ボランティア）とは、給油のみを目的として15分以内の利用をする人
給油乞食とは、給油職人（給油ボランティア）や他の給油割引適用者に対して「自分が給油割引適用を受けようと思っていたのに横取りしやがって」と感じてしまう人
給油する人を馬鹿にする奴はだいたい貧乏人中の貧乏人 だからキングオブ乞食西府の悪口はやめろよ
でも赤字になったのだって西府のせいなんだよな
毎回洗車するぐらいの乞食は退会させてくれたほうが民度が上がる ヤリス早いわ
クロスだけど
東名の120キロも余裕やね 軽じゃあるまいし、今時の5ナンバーで高速を120キロ余裕で走れない車ってどこの車だよ
フィットでだって余裕だよ しかしまぁ
言えることは
一人で乗るならもっとコンパぬとでええわ
紺だけの鉄の塊動かすのは無駄 CX-5だと150キロ巡航でも安定している
今の日本車は120キロなんて出せて当り前だから、高速巡航性能試すならこれぐらいは出さないとね >>547
グネグネ車線変更しまくって飛ばす割に先の渋滞で追いついちゃうような運転してそう いや544のいいたいのはよく分かる
少なくともヴィッツは120は余裕ではなかった
ヤリスへの進化はハンパない
内装の安っぽさも許せる範囲
ヴィッツはいくらこのクラスでも呆れるレベルの安っぽさだった タイムズカーほぼ全車乗ってるけど疲れずに130kmクルージングを1時間続けられるのは
プレミアムクラスとシエンタを除くミドルクラス
ベーシックだとノートe-POWER、フィット、ヤリス、ヤリスクロス、MAZDA2
あとは無理、シビアコントロールになり過ぎて緊張が続かない そうなん？
フィットなんて60までの加速でもだるかったけど？ >>500
カーリースは企業の資金調達と税金納付とバランスシートの問題解決の手段で、個人には何もメリットないよw むかしのATのころのスイフトは120km巡行で問題なかったけど
CVTスイフトは疲れるな下道はよくなったけど 近所のステーションに次々スイフトが配車された
モデルチェンジ前の安売り処分で買ったのかな ノートヤリスアクアばっかり乗ってるけど軽ってどうなんですか？
使用時は100km以上乗るんで何となく避けてしまう なんかベーシックモデルでもフィットの加速遅くない？
もっさりしてる 普通車コンパクトと同じ料金で軽を選ぶ理由がない、普通は避ける このシステムで軽のメリットって高速道路の料金安いことぐらいだからなぁ
高速使わないなら選ぶ理由無い >>556
タイムズカーの軽はターボ無しなので全体的にトルク不足と感じる場面がある
そんな中での評価は下記
N-BOXは業務バン寄りで全体的にあまり良くない
だが人気ナンバーワン
ルークスは全体的に割と良くて、ルーミーなんかより良く感じる面が多い
ハスラーは全体的に雑味を感じるが、たぶんわざとそういうチューン
内装が特徴的なので楽しく感じるかもしれない
ワゴンRスマイルは良くも悪くもとても無難な軽。
ウェイクは全体的にクソ
車内のあらゆる部分からビリつき音がする
（ビリつきはダイハツ製全般で起こりやすいが） ハスラー
それしか空いてなくて乗ったけど、なんかブレーキが効くのがだいぶ踏み込んだときで、
違和感がある。
ってか、ちょっと危なかった スマイルってブレーキめっちゃ甘くない？
スライドドア車は子育てママさんターゲットなのか総じて甘いのが多い気がするが。
トヨタ製の(ルーミー以外)スライドドア車はかっちり感のあるブレーキだけど。 ハスラーとN-BOXを借りるが六甲山越えるのが辛いわ >>565
ターボ搭載車なら全然感じが変わるんだけどね 軽はターボだったら1-2人乗車なら高速乗ってもストレス無しだけど
タイムズのはNAだから街乗り買い物程度でしか使え無いな >>564
スズキの軽のブレーキフィーリングは最悪の部類だと思う
なんでああも踏み応えが無いんだろう、スカスカなんだもん >>569
お年寄りがよくアクセルとブレーキを踏み違えて暴走するのは、
スズキやダイハツの車はブレーキがユルユルだから、
同じ調子でいきなり深く踏み込んじゃうからかもな。
日産みたいなクイックなブレーキならいきなり深く踏み込んじゃうことはないのかも。 >>567
オカンが買い物車にムーブのターボ車持ってるから借りるけど、ターボなら高速でも楽々だわ パワーは余裕だけど燃費が悲惨＞軽ターボ
トヨタはハイブリッドの半分以下の燃費になる >>566
ライズ借りるけど、普通の違和感のないブレーキだけどなぁ >>574
トヨタブランドだしSUVだから、そういうチューンにしてるのでは
SUVでスカスカなのはアレだし
ただ、今ここで話されてるのは軽自動車の話だと思うけど タイムズにとって軽自動車導入のメリットって、初期費用の安さぐらいだよなぁ
燃費は今時のコンパクトカーとかわらんどころか相手によっては悪い方にもなるしな
まぁ中古に流したときにコンパクトカーより軽自動車の方が回収率高くなることが多いのはメリットかな？ 実際、配車の中で軽の占める割合は小さいから、小さい車じゃないと自信が無い層とか
広くユーザーを獲得する為に入れてるだけだろうね 軽のほうがリース期間は短いから中古で値が崩れにくいてのはあるだろね
ふつうタイヤ交換なしサイクルで流せるかなくらい短いからね
軽のブレーキの甘さはなんだろ
ローター径は小さいしなんせ材質が耐久性だけしか考えてない
あれはブレーキ効かないだろ
軽のモットーは売ったらノーメンテで廃棄までだろうからね
あんな細かいの部品交換なんか手間かかってやってられないよ ホンダ車は軽でもブレーキタッチはまともだけどな
やっぱスズキの軽が最悪 ハスラーとかワゴンRスマイルに乗ったけど特に差がわからん タイムズで空車が無くてトヨタシェアのタント利用したけどブレーキ普通にカッチりしてた。
スズキより座面も低めでドラポジ落ち着く。スマートアシストは相変わらず鈍いけど標識の検知精度は上がってる。
アラウンドビューモニターも着いててビビった。
タイムズにも導入してもらいたい。 >>582
免許取って30年超の何台の乗り継いで来たマイカー持ちですがなにか？ >>586
48超えてそういう反応しかできないのかよ マイナーチェンジしたノート、なかなか良いね！
タイムズカーにも入らないかな。
旧型ノート(e-powerじゃないやつ)をいい加減替えてほしい。 替わるだろうけど替わってもヤリスばっかりだからなあ ホンダが着々と個体数減らしてて、スズキもソリオが減勢、マツダもCX-5が減ってるね
日産車の今後はどうだろう、そのうちトヨタ車ばかりになってしまうんか
どの車メーカーも自分とこでカーシェア事業始めているからタイムズはライバルでもあるんだよね 昔はアクアばっかりだったけど、今はタイムズのSTに石投げるとヤリスに当たるって感じだからな >>593
2018年4月にトヨタはタイムズカープラスことパーク24と新サービスに向けた業務提携をしており
トヨタモビリティという会社に対してタイムズはタイムズモビリティという社名に改名した
なのでタイムズモビリティ改名以降トヨタ車が増えたのは当たり前なのである
タイムズとしても車を買わなくてよくなったしメリットも多いのであろう
ユーザー的には非常に残念だけどな ノアの車検証見たら所有者はトヨタモビリティになってたな。
他のクルマはタイムズモビリティなのに。 トヨタが無敵過ぎて
全包囲網でトヨタのライバルはトヨタになってる とにかくトヨタ車に乗って触れる機会を沢山作ろうってんだろう
俺の周りでも車買うって奴が、シェアカーでヤリス乗って良かったし運転慣れてるからって
ヤリスを買って、見事にトヨタ商法に釣られたヤングがおるよ 色んな車種を乗ると
やはりトヨタのハイブリッドしか勝たん
になるもんな。。 >>600
多分そうなんだろうね。
残価設定リースのようなので月々のリース料金が抑えられてるとか。
ノアハイブリッドなんて納車待ち一年以上の車種を購入より優先してカーシェアに納車出来る優遇してもらってるのだろう。 kintoはトヨタの工場にkinto専用ラインがあるから納期が早いらしいっす いま新車も中古もタマ不足だから5年以内に落ちてくるのが欲しいのよ
個人に売ってるの半分くらい5年以上ばかりこれだとでほぼ価値はなくなる
タイムズはいいお得意さんだよ
リース代払ってくれて中古出したいタイミングで引き揚げられるんだから
新車無料で提供しても出したいよねタイムズじゃ月の物はしっかり入ってくるし
ヤリスだけで5000台だよ >>599
あの辺の値段の車でボディ剛性とか明らかに違うからな＞ヤリス タイムズカーは基本廉価グレードだからヤリスもヤリスクロスもあの一体型シートなのがしんどいわ 3日前にはなかった凹みがあるんだが通報したらこの三日間の利用者に電話するんかな https://used.timescar.jp/
タイムズはシェアカー上がりを中古で販売しているけど、こんなの買う奴いるのかな？
どれも廉価グレードだし、ユーザーだったらどんな使われ方してるか知ってるし
相場の半分とかならまだしもそう安くも無い様に思う 会員番号でログインさせておいてキャンペーンのエントリーに再度会員番号入力させるのが意味わからん >>609
無関係の俺が二日目に使ってたら高速で熱唱してるのみられるってこと？ このネタだか本気だかわからないアスペ具合は間違いなくあいつだな
慣用句とかたとえが全く通じない そう言えば現行型プリウスは増えてるのかな
都内や近郊では関東では大宮STでしか見つけられなかった >>613
衝撃があったら音声案内があるだろ。
少なくとも動画のその部分は確認してると思うで。 車内側にカメラあるか？
いつも何となく確認するけどない気がしてた >>610
法人カーリース落ちもそうだけど、3ヶ月6ヶ月点検も毎回してるし、レンタカー落ちと同等の品質ならと思うんじゃないの？
下手な中古車専門よりはマシだと思う。 継続特典のeチケットっていつもらえるの？
いま入会して9年4ヶ月だけどまだ6時間のチケットがもらえない。
10年0ヶ月になったらもらえるってこと？ 11月にステージ1から2を飛ばして3にランクアップ。
それで30分チケット貰えたけど12月に500キロノルマ達成出来ずステージ2にランクダウン。
ステージ2の30分チケットは貰えないのだろうか？
多分貰えないとは思うが。 >>620
たぶん入会した月に毎年一回だから
あと8ヶ月もわくわくして待ってられるね
こうなったら貰わずにやめられないし
タイムズにエサで飼われた状態がずっと続く >>614
どう見てもネタにしてるのが分からない発達障害発見 >>619
でも、乗ってるとまだ4万キロとか、これから本調子って走行距離の車でもガタガタなんだよね
エンジンとか変な音させてるし
車ってワンオーナー車ってそんなに痛まないんだ、いつも同じ運転をするから
これがオーナーが変わると走り方が代わるから痛む原因なんだけど、カーシェアはそれが毎日だからな
しかも自分の車じゃないから扱いも荒いしな いやレンタカーだってぶつけなきゃそんなにガタないよ
あとガタはメーカーがどこなのかにもよるけどね レンタカーは10万キロ近い個体でもそうガタが来ている様には感じない
カーシェア車は走行距離が短くてもガタガタに感じるのは短時間に頻繁に違うドライバーに使われて扱いが荒いからか？ シートとかミラー調整は頻繁にされてるから中古市場に出す前に交換してほしい。 >>624
レンタカーのルーミー1300ccはブレーキの効きが甘いなとは思ったけどエンジン音は特に気にならなかったんだけど、
近くにあるタイムスのルーミー1000は加速してる時にマフラー改造車みたいな重低音のブーンって音がなる
でも走行距離は4000キロ程度しか走ってない
これが個体差なのかグレードの違いなのかがわからない。 >>629
役員が会社のトイレで5ちゃん・・・
そんな会社潰れるぞ 西府おまえ今まで吐いた嘘覚えていないだろ
嘘に嘘に嘘を重ねて塗り固めたつもりでも
誰もおまえが働いているとか50歳以上とかいう設定誰も信じていないからな
何度も言うが昼間働いているいい歳した人間が真夜中3時に発狂して書き込むわけがない 精神障害ニート乙
みんながみんなお前と同じと思うな 最近、平日の夜も副業したら
夜中に全く起きなくなったよ
さすがに昼間眠くなる
毎日4時間睡眠は >>637
自分は、新しいほうのフェイスが好きだけどな >>639
フロントが縦に間延びしてダサくね？
e-POWERのキビキビとした躍動感が薄れたエクステリアに見える。 タイムズカープログラム改定に伴う特別対応（入会3カ月以内利用の3回目）で『20cp』ゲット！
律儀な会社だ マイカー買ってから2ヶ月で8回給油したわ
4,228km乗った
給油職人時代の経験が活かされてるw >>633
ほらよ
最近マイカー通勤に味をしめたら京王ライナーの回数が減ったわ
半月で3回だもんな
https://i.imgur.com/LQhzhMW.jpg 何でこいつは後出しでわけわからない物を出してくるんだろ
京王ライナー使ってんのおまえじゃないだろとか
朝から働くのに毎晩3時4時までネット掲示板に齧り付くわけないと言われて
次から次へと嘘を重ねたのに >>646
なんで親のアカウント見れるのか
なんで子供が副業開始したら親が京王ライナー使わなくなるのか
で、お前の預金残高はまだだったよな
都合惡いものは一切スルーw 後出しって
前からいきなり自己紹介代わりに出したらアホだろ 駐車場セットが欲しい
トミカの最低グレードのヤリスとか
ルーミーとか置いてSTをリアルに再現してみたい
戻し忘れた立て看板とか風で倒れたルール違反チャリとか置いて カーシェアの利用者向けの駐輪場設置してほしい
徒歩10分くらいかかるから自転車で乗り入れできたらいいのにな タイムズも利用者のために見て見ぬふりしてると思うけどね
建て前は禁止で
あれは何かあった時のための逃げでしょ タイムズ本業もロック板式からカメラ式パーキングを増やすらしいからチャリとかマイカー置いてるのも把握出来るようになるのだろう。 ロック板式は故障したら車が出せなくなるからやめて欲しい 9年継続ありがとうございます。継続特典の6時間カーシェアeチケットゲット！
有効期限2024/06/15 誰か首都高得意な人おるん？
毎回、間違えずに走った事が無いくらいに間違える ナビもスマホもなかった時代C1の路線紙マップをもらって暗記した記憶 >>663
https://abettitube.com/contents/highway_kanto/
まず全体像をぼんやりでいいので把握する
利用インター間の路線とジャンクションを暗記する
難しいならポストイットにでも書いてダッシュボードに貼って出発
要はJCTでどちらに行くかだけを間違えないようにすれば済む話 そんなに首都高乗らんけど、
だいたい自分が通る高速の路線名覚えていくとか
(横羽線使うとか、C2→5号線とか)
行先の方面だけは把握していけば、何とかなると思うんだが…
(横浜方面だなとか、東北道方面とか) >>667
郊外から中央フリーウェイでお台場やディズニー行くくらいならなんとも無いんだけど
都心発で色んな場所に行かないとならんと
分岐の度にあれ？どっちだ？ってなるんだな
ナビが分岐毎に示してくれなくて。。
ナビ頼みの行動が駄目だったんだけど >>659
いいね
不正利用者は退会してもらったほうが利用しやすくなるし >>667
tubeに環状の内回り外回りの一周したのが
たくさん出てるからイメトレしていってもいいよ
たぶんgoogle mapも見にくいけどあるはずだよ
みんな最初の土地はgoogle mapで検索してる人多いよ
ナビ自分ときは分岐出てたけどありゃ分かりにくい
ひょっとしたら出ないモードに誰かしたかも >>668
ひとりじゃないなら、助手席に頼るのも手
カーナビ毎回示してると思うけどな……
わかりやすいルートでいけば？
C2で大回りして行くとか
>>670
困ってるの俺じゃなーい 首都高乗らざるえないのって千葉・埼玉から中央か東名乗る時くらいか？
内側のグチャグチャは走ってなれるしか >>668
中央からお台場はC2？
なんつうかどこから乗ってどこ行くときに迷ったか教えてもらえれば
正直路線名覚えても初見殺しの分岐と合流あるから経験か避けるのが楽だわ
湾岸線から大井JCTでC2に入るとこの左からの右車線合流とか未だに嫌い C…サークル、環状線
B…ベイ、湾岸線
K…神奈川線
Y…八重洲線
S…埼玉線 >>671-674
ありがとう～
今は工事も加わるから余計に神経使います
大手町で一人で乗って大田区、目黒区、中野区、杉並区、川口市辺りにお迎えに行ったり、降ろしてからまた大手町に戻ったり。。
5号線辺りは問題無いけど、その他は普段は車で行かない地域なんで一苦労 https://www.shutoko.jp/use/network/navimap/
例えば上記のサイトに、全首都高の車線が乗ってるから、これを追ってみるのはいかが？
こことここ繋がってるようで繋がってないとか
ここは、右側車線に居て、すぐに右に車線移動しなきゃならないな、とか、イメージする
(熊野町板橋JCTとかね) タイムズカーで運転支援付きの車ある？
首都高はカーブきつすぎてハンドル自分で操作しないといけないんだよなｗ あるけど、どんな運転支援も手放し運転はダメなはず。
それに、首都高だとキツすぎて、運転支援が一時的に解除されるかも そう、首都高でカーブにさしかかると運転支援のハンドル自動操作が解除される
あれいつも笑うｗ 首都高は道知っててもハプニングは尽きないからね
いちばん驚いたのはおばさん4人乗りの車が
分岐帯ゼブラゾーンに止めて車道に出て
どっち行けばいいのと走る車に向かって道を聞いてたのには驚いた
首都高に魔物がいるとはほんとだなと思ったね カーブって言うなだせぇから
走り屋はコーナーって言うんだよ E13ノート初めて借りたんだがここのはプロパイロット付いてないんだな
有料道路の前でスイッチ類探してしまったわ ここの運転強者は知らんが自分は右合流と加速車線激短は通らないルートを選定してる
右合流はされるのも苦手。速度調整せずにえいやっ！って入ってくる車多いイメージ >>685
逆にえいやで入らないと永遠に入れなくなる
それを見越して車線変更したり速度調整してくれないと。。 >>686
そんなド下手の真似しちゃいかんよ
例えば南池袋PAから毎日普通に観光バスが合流してるんだから >>687
いや本線車両のスキマに入り込んで行かないで
もしも停車しちゃったら逆に危ないでしょ 合流する時はなるべく一定の速度をキープして、相手に読みやすい行動を取るのが一番良いでしょ
もちろん合流する側が調整するんだけど
首都高の場合その調整の幅が少ないから 首都高のバカ速度と車間詰め合流阻止の多い事
あとトラック並んでて左でも隙間に合流出来ないとかも
2車線の高速の交通量じゃ無いわ 首都高は追い越し車線ってのが無くて右側も走行車線なんだけどな。 首都高の右合流は怖いな
車間詰めてる奴がいたりするし とりま、道を覚えるために
首都高バトル01を買ってみたわ >>686
えいや！で入っても割と事故にはならない
ほとんどの人は平和的に協調して運転してるから
しかしそのタイミングで絶対に入れないマンにたまたま遭遇すると事故となる
ほとんどの事故はヘタクソとキチガイが出会う事で起きているもんだ 首都高じゃないけど
横浜で社用車で第三京浜に乗った時
こいつ絶対譲らないマンに見えた車両と重なるようになったんだが、その車両が車線変更して避けた
その後にその車を見たら自分の会社の下請け業者だった
自分の社用車も会社の名前が入ってたし
相手も入ってた あらかじめ理解して南池袋PAを利用していても、
合流時に急加速判定を取られると、どうしても理不尽だと感じてしまう。 南池袋PAとかよくはいるよな何もないのにw
箱崎PAまでおしっこ我慢しろよ
代々木PAはメシ食えるから入りたくなる tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存tiktokユーザーの方はtiktokからログアウトしてアンインストールすれば可能性あり
1.SIMの入ったスマホかタブレットを準備。
2.以下のtiktok liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfsWsno/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ。
4.アプリ内でtiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登録
5.10日間連続のチェックイン(←重要！)で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazon券に交換できます！
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます マイカー持って以来、久しぶりにタイムズカー借りてみた
やはり汚いな
他の人の髪の毛とか。。
マイカーがいいやw 汚れた内窓が気になるからマイクロファイバークロス持参で拭いてる >>703
でも細かい傷とかメンテとか心配事も一気に増えるよね ここは免許とったけど買えない組と
車むかしは買ったけど結局乗らないから買うのやめた組がいるからな
そもそも意見が合わない
乗るなら一度くらい車は買っときなよ
いまの30代以下は免許は取らないと
取ったけど一度も乗らないで合わせて3割くらいになるらしいからね 収入一千万円超えるくらいの家なら東京でも車は買って良し
それに満たないなら電車やシェアカーで無難に済ませた方が良い
地方で年収300万円～500万円くらいで車必須な人達は辛いだろうなと思う タイムズはいいよもし車買うなら
これだけはやめとけてのが揃ってるからね
いい参考になる
どれも最低グレードだからメーカーからしたら
これで参考にされたんじゃかわいそだけど わかるｗ
このレベルの車しか貸してくれないのならやはり買うしかないわってなるし
車なんて走れば何でもええわと思っていたがそうではないことに気付くいいきっかけになった >>711
最低グレードは、内装とか機能の差であるから
走りに直接影響はしない。
そこだけ気をつければ良き。
カレコで、ヴェゼル乗ってめちゃくちゃ欲しくなってる… わかる
移動手段としてカーシェア使う以外は他は求めちゃいかんわな
前は車所有してたけど環境変わったので維持費考えて手放してカーシェアに乗り換えた
買って快適求めるな現行でも15年落ちの中古でも高級車のほうが良いよ(燃費や維持費は知らんけど)
まあ買うなら別スレ行ったほうがいいな >>713
豊田章男がいい車といってるぐらいだからいい車なんだろw >>715
他のトヨタ車はよくない車なのか…
下民向けのショボい車
まあ実際、トヨタの下位グレードって、
他社と比べると値段以上にショボいよな 三大カーシェア取扱無しメーカー
Times スバル 三菱 光岡
careco 光岡
ORIX トヨタ 光岡
光岡は別格としてタイムズとかれこの会員になってれば全メーカー乗れるな。
オリックスはホンダ50%スズキダイハツ30%日産マツダ三菱スバル20%と言ったところか？ここも三菱スバルは無かったかも知れないが。 オリックスのトヨタは過去にミライやプリウスの現物見たけど今は無し。 >>713
グレードによってハイブリッドじゃなかったりエンジン小さかったりもするからその場合は当然走りも違うよ
CX-5借りたらガソリン車でがっかりした、まあディーゼル車は全然ないから当然なのだが（後で知った 免許取ったけど車買えない組にとっては
シェアカーてのはそれなりにメーカーにとって
販促にはなってるってことだな >>720
燃費悪いから継続導入されなくなったのか？
安全運転してほしかったらスバル車は導入すべし。 電車で出かけた先でレンタカーより便利だから使ってるのだが、
車を買えない人だと思われてるのかｗ なんで最初から車で出かけないのか
旅行だったらレンタカーで不便なさそうだし わかる
車なんて所詮は移動する手段でしかない
あとは本人がどれだけ移動にストレス受けたくないかだけ
常に使いたい時に使いたい人は買えばいいだけだが、都心だとコスパ悪いのが問題なんだよな
カーシェア使うなら一度は車買っときなとかいうコメントは、自分にはよく理解できないわ 東京から関東圏内なら車で行くけど、静岡や名古屋以西、福島以北は電車と出先カーシェアだな
高速で交代ありでクルコンでも疲れるし帰りキツい
もちろん旅行先で車のトランクいっぱい買い物したり車のトランクいっぱいの持ち物持って行く場合は遠くでも車で行くけど
ただ自家用車持っててもやるならカーシェアよりレンタカーだと思う 疲れるのは安い車に乗ってるからで、ある程度グレードの高い車なら東京から東北ぐらいは一人で運転しても割と疲れないぞ
まあ車にお金かけたくない人に言っても仕方ないかもしれないが >>727
自動運転以外は疲れるだろ
運転は目的ではなく、仕方なくする作業なんだから
そんなのに時間を浪費するより、公共交通機関を上手く利用したほうがいい >>728
いい車を知らない人はそのようにしか考えられないのは、俺もそうだったからわかる
今普及してる自動運転レベル2で十分疲れないし、いい車は乗ってて楽しい >>729
だから、運転すること自体に楽しみを感じないんだよ。
乗り心地とか関係なくな。 全ての人類が車の運転に楽しみを感じる、なーんてわけないもんな
自分は大好きではあるけれど徐々に重たく過剰に感じるようになった
大きさもパワーもあれもこれもなにもかも
最低グレードの軽トラでもそう思う
だから必要なときだけシェアカー乗るくらいでもうお腹いっぱい >>721
シェアカーで乗り慣れてるからって同じ車買う人いるからね >>732
レンタカーで何度も乗ったヤリスめっちゃ欲しいで
欲しいのはMTだから買わないと乗れないからだけど >>732
それ俺
ヤリスの軽快さで欲しくなったけど
マイナーチェンジ前なので断念して
新型プリウス買った 運転に楽しさなんか感じない、という人もいい車に乗れば変わるかもしれないと言っているのだが
カーシェアで満足してる民には通じないかもしれないし、
楽しくないと言い張られたら説得できる自信はない もはや「クルマが趣味」というのが少数派であることを自覚した方がいい 運転は楽しければそりゃいいけど、そのために高い金払うのはちょっと本末転倒
楽しさは感じないし別に感じようとも思ってもないのに、何か説得という名の自らの価値観押し付けをやろうとしてる人がいるね >>727
無理
若い時分は愛車CR-Xで大阪や岩手とか1人でわずかな休憩で行けたものだが
今はいい車なのか知らんけどLS500で水戸や山梨に行く程度で嫌になる
可能な限り他の人に運転してもらいたいと思ってる
まぁこの辺りは十人十色でしょ １日で2回 挙動不審の自動車いるともったら2台とも
わナンバーのtimes レンタカー
運転不慣れなのは仕方ないけどもっとわかりやすくしてほしいわ
車間2倍にするからデカデカとタイムズのステッカーをバックパネルに張るってくれ 赤ちゃんが乗ってます
があるなら
タイムズカーにつき後続車注意
とかこんなステッカーもオートバックスで売ってほしい >>737
運転が楽しいのでそれを副業にして月30マソ稼ぐオレが来ましたよ ただ乗ってるだけで楽しいし
狭いスレスレの住宅街を走るのが快感になってるんだけど、同じ副業仲間も同じ事を言ってた
なんだかんだで月に2,500km走るかも
kintoで追加料金がかなりの金額になりそう 車が趣味の人間が運転の楽しさを押しつけようとしてるみたいに勘違いしてる奴がいるが被害妄想だぞ
良い車にはそのくらいの価値があると言いたいわけ
運転楽しいと思うまでいかなくても、へー高い車ってこういう違いがあるんだね！とわかるだけでも悪い事じゃないと思うが
いや俺は金がないからいいですと言う奴にはもちろん勧めないが、こっちの意見を否定もしないで欲しい >>735
そんな説得不要なんよ
余計なお世話って言葉を君に贈ろう 近所に日産オーラePOWER来てたから乗ったけど
めちゃくちゃいいじゃん。ベーシックでトップクラスに乗り味がいい
価格調べたら300万弱か
ヴェゼルとかと同じ価格帯か…たっけえな >>739
わナンバーじゃなくても、挙動不審な車はたくさんいるよ。
挙動不審以外にも、運転が雑すぎ、下手過ぎ、速度遅すぎ、オラオラ過ぎとかも。
車種的には、アルト、プリウス、アクア、マツダ車、海外車、その他大きめの乗用車が顕著。
（もちろん、全てがそうとは限らない。） >>735
いい車はいい車だ分かるよ。
（カレコとかいい車多めだし。）
ただ、だからといって運転が楽しいわけじゃない。 >>739
ボディカラーを黄色にしてタイムズラッピングを施す >>745
良きところ
室内の高級感
ePOWERの自然さと、力強さ(加速めっちゃいい)
電動パーキング、ブレーキホールド
ロードノイズが少なめ
メーターが液晶
ブラインドスポットモニター
デジタルインナーミラーが画質良き
アラウンドビューが見やすい
悪いところ
ACCが無い…
価格帯的にドアが安っぽい気がした。
まあ、普通のノートぐらい
特記事項
シフトが、前のプリウスみたいなちょっと変わったタイプ
センターコンソールにドリンクホルダーなし。左右のドア近くにある(ライズとかと同じ) >>743
この手の輩は何故か具体的車種を提示しないよなw
ちなみにタイムズで当たり前にあるヤリスは相当いい車である
否定する奴に車を語る資格は全く無い >>750
プロパイロットをオプションで付けないとACCさえ装備されないのが残念だね。
あれ50万円くらいするでしょ。 >>750
追加
アラウンドビューや、バックモニターが、カーナビで見れるようになった
日産ノートはなぜ出来なかったんだ
エンジン起動させる度に、ドライブモードが「ECO」になる。
アクセル緩めた時の回生が強すぎて、酔いそう
ノーマルにするのオススメ 雨にも負けず 風にも負けず
夏の熱せられた車内にも 極寒の冬の車内にも負けず
丈夫な意志を持ち
カーシェア車両のため 日々を精進し
決して急がず いつも静かに給油している
一か月に満タン六回と 心のゆとりと車への愛を
東に△のノートがあれば 行って給油してやり
西に汚れたヤリスがあれば 行ってその車体を洗車してやり
南に駐車枠をはみ出たフィットあれば 行って駐車を修正してやり
北に利用者の駐輪を確認すれば ルール違反だからやめろと言い
ひとつひとつの車に 心を込めて接し
すべてのドライバーに 旅の安全を祈る
そうして日々を終え 夜空を見上げて
ひっそりと「お疲れ様」と自分自身に囁く
そういう給油職人に わたしはなりたい >>753
あのエコモード良いとこ無しよなあ
ちょっとアクセル離しただけでブレーキランプ付いて後ろも車の迷惑になるから
繊細なアクセル操作を要求するくせに右足だけでは停車できないという エコやスポーツに慣れるとノーマルは減速しなさすぎで怖い。 >>753
ノーマルでOFFっても次に起動したらECOなの？
ECOモードは後退時に自動キャンセルされるようにしてほしいが改善されたかな。 >>756
先代のノートe-POWERはECOやPOWERモードで完全停止まで出来たのに新型は… 4時に10時に利用予定の人のために給油と洗車してきたわ 日産車は運転席と助手席の間にあるグローブボックスが邪魔すぎる
大して収納できねぇのに e-powerで感動してる人は一回リーフ乗ることをおすすめしたいが、タイムズカーだとプロパイロットはつかないんだっけ
eシェアモビならついてる
ワンペダルで停止はできる >>763
リーフは乗ったことあるけど、ベーシックで、これだけのスペックなのがいい
リーフっていまなんだっけ？ミドル？ 車高1700以下のクルマはウォークスルー出来なくていいからセンターコンソール付きフロアシフトパーキングブレーキにしてほしい。 センターコンソールはともかく、なんで古のサイドブレーキに戻してわざわざスペース圧迫するねん
そういうのはスポーツ系の車だけでいいよ >>763
ワンペダルで停車時にブレーキ踏むが最善なんだから慣れろよ
初期ワンペダル車のアクセル離したら急ブレーキはやりすぎ >>768
何が最善だよ、勝手に決めるなよ
人それぞれ調節や切り替えできるようになってればいいだけじゃん
機能自体をなくすのは意味わからん ワンペダルで停止出来なくなったのは国土交通省が法律改正して停止時ブレーキペダルを踏まないといけないことにしたから。 というのは昔からよく見るデマ。
そんな法律はない。
停止できる車普通にあるし。 2014年から法改正されて、減速度が1.3m/s2を超えるとブレーキランプ点灯を義務付けるようにはなってる。
昔のノートは点かないから評判悪かった。 予約時点で残燃料〇で実際に燃料ゲージの半分以上（約6割）あったが、
エンジンを始動したらガソリン残量を確認しろとアナウンスが。
もしかしてと思って給油するとギリギリ20L給油できて割引も適用されてた。
ちなみに車種はフリードです。 ヤリスいい車だと思うんだけど、一つだけ不満なのが、夜に車内からドアを開けるときのドアノブの位置がやけに低くて奥まったところにあってわかりにくい。
明るい時はいいんだろうけど、夜にカーシェアでヤリスハイブリッド乗るといつもドアを開ける時にドアノブと思ったところになくて指が空振りする。
グレード的に無理だろうけど、夜はエンジン止めたらドアノブのところが光ってくれるといいんだけど。
それか反射テープや夜光塗料みたいなわずかな光でも反射して見える加工してあるか。
まぁ慣れなんだろうけど、カーシェアでヤリス20回は乗ってるけどいまだに慣れない。 >>755
めちゃくちゃ同意だわ
アクセル離すとブレーキランプが点いてブレーキかかるの最初混乱したわ。
以来毎回NORMALモードにしてるし、NORMALモードをデフォルトに出来ないのも不便。
ノートe-POWERってモデルチェンジ前から絶賛する書き込みをよく見るけど、加速の話だよね？
でもタイムズってe-POWERでCMみたいに停止からシュイーンと一気に加速したら急加速取られるよね。
なのでタイムズカーシェア的には急加速取られないように自慢の加速は控えないといけない上に、
アクセル離すとブレーキかかるから常に踏み続けないといけない車ってイメージだから長い間乗りたくない。 >>756
それもうe-POWERしか乗れないやん
>>764
ベーシック >>777
アクセルはいきなり離すものではなく、
ゆっくりと戻していくものなんだが… >>779
旅行は公共交通機関利用に限るよね。
飲まない人が運転するからと言うやつもいるけど、
飲まない人だけに負担かけちゃ駄目だよね。 だってお前らの中の誰かが乗ってるかもしれないんだろ
そら煽りの一つでもくれてやろうって思うわ 地方の公共交通機関なんてあと10年もしたら存続できなくなるのだから
今のうちに使っておいた方がいい >>777
急加速無しによる+3ptなんて無視すりゃいいじゃん
それに、ノートe-powerは急加速検出の閾値が緩いように感じる >>781
いや、マイカーだと全然煽られないんです
マジで いつからか急加速して一度エンジン切ってまたエンジンスタートさせたら前回急加速しやがってこのやろみたいな音声出るようになったな >>788
タイムズカーシェアのシールに、なんかマグネット貼って隠せばいいと思うよ
ただまぁ、何度もタイムズカーシェア借りてるけど
明確に煽られたことないけどなぁ
変な運転してるんじゃない？ >>790
俺も
わナンバーやカーシェアに強烈なコンプレックス抱いているんだろうな >>788
「わ」ナンバーってだけで煽る低脳もおるからな
さっさと抜かされるなり、道をそれるなりしたほうが安全よ >>791
空気を読む運転出来れば、煽られないよね
あ、後ろから来た車抜きたそうだなと思ったら、
軽くアクセル緩めると、追い越し車線からスっと抜かれたりする
運転中にとれだけ、周りを把握出来ているかが重要だと思う 煽られて「私何もしてない！」って言うけど
何もしてないから煽られるのよ
車見て、抜かせてあげたり、
歩行者優先したり、
右折車に譲ってあげたりとか
運転中相手を思いやることはいくらでも出来る >>796
車の流れにあわせて、速度調整したり
黒スモークのナンバーゾロ目の車には近づかないとか
自己防衛策もあるのにね カメラで録画していますステッカー貼ってくんないかなタイムズ
でもタイムズの録画って煽られ用じゃなくて
会員に対してやっぱりお前が原因だよな的な
そこを知りたいだけのレコーダーだからな 変な運転だから煽られるとか言ってるけど、
マイカーで同じ運転して煽られないのはどうしてかな？笑
いちいち火消し大げさ
タイムズ関係者が書いてんのかな？ >>799
そりゃヘタクソ＋レンタカーを見たら煽るアホがいるからだろ
ヘタクソじゃなきゃいいんだよ >>799
君はマイカーでももうじき煽られるよ
これまで煽られなかったのはたまたまだな >>799
たまたまそうなだけ。
マイカーとタイムズカー借りてるときで、走ってる場所(地域)が違うでしょ。
間違いなく、煽られてるのは君自身だ。 制限速度を大幅に下回る速度で走る車、偶にいるけどどうにかならないのかな。
落葉マークのプリウスとかアルトとかに多いけど。
追い越し禁止の片側１車線で、後方が大渋滞になっててもお構い無しで走り続けるやつ。
我物で走る原付一種も厄介だけど。
あと、追い越し車線を低速で走り続ける車も。
こちらは、とくに車種やマークに特徴はない。 タイヤの銘柄がバラバラなのあるな。
PLAYZとECOPIAの組み合わせとか
メーカー違いもある。
サイズさえ合えばいいのか草 >>805
よほどのハイスピードドライビングでもしない限りどうせ気づかないよ
つまり日常使用には全く問題ない
ただしスタッドレスタイヤでそれやられたらたまらんな
流石にやってないとは思うが >>804
早く気付けよ
煽られてるのはYOUだって タイヤ違う銘柄はさすがに見たことない
その地域請け負ってる下請け業者によるんじゃないか
もし事故あったらタイムズ責任問われるだろ
タイムズの指示なのか業者が勝手にやってるのか
中の人よく見とけよこれだけ台数ありゃあり得るからな 新品同一銘柄だとマイカーのと交換する
泥棒みたいなのが居るんじゃない？
バラバラにしとけばそういうの防止出来る。
一応制限速度内での性能保てる組み合わせにはしてるのだろう。
レンタカーなら返却時店員が気づくけどカーシェアは毎回確認してないから。
タイヤにTimes表示を付ければいいかも。 もう前後左右にタイムズステッカー貼って欲しい
できれば30cm四方のデカめのステッカーがいいよね
ほんと怖いんで近寄りたく無いんだわ 煽りというか車間を詰めてくるのは黒っぽい車が多い気がする 怖い運転するやつはステッカーなくても遠くからでもわかるし
普段どんな運転してるんだよ UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
ＵＰＬＩＦＴ 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 ダメだ
良心が咎めても3cp欲しさについ「ゴミが残ってました、清掃しました」の嘘申告をしてしまう
ゴメンよ前利用者の人、君に罪は無い ダイハツ車ならウエイクしかない。
ダイハツ製ならルーミーとライズとライズハイブリッド。
ダイハツをかばう訳でもないがクルマに欠陥は無いのだろう。
国土交通省の定める保安基準が厳し過ぎる。 >>820
なんで安全性を緩くしなきゃならないの？アホなの？
他社は守れてるし、海外の方がより厳しいぞ ライズハイブリッドはノートよりも挙動がエンジン車とあまり変わらないのは扱いやすいかも。
ほとんどエンジン稼働してるけど。 >>817
これあるよな
何でこんなシステムにしたんだろうな
きれいだったでも掃除しましたで3ポイントくれればいいのに ダイハツを貶めるつもりはないが
ダイハツの車には欠陥はない
会社に欠陥があるだけで あと職人するのはいいけど保険の330円は絶対に払って
それでも近場の目的地まで、洗車と給油の1時間内でバス往復代の420円より安いんだから >>820
ダイハツ製は全部、車両のキシミが多いよ。
あと、やたら振動も多い。 >>829
保険をその用途で払う意味有る？
というかあの保険自体意味あんのか？と思わなくもないが
所謂任意保険とは全くの別枠の話なんだし 某空港近くのWeb予約STで、日中は空きがわんさかあるのに朝や夜や日付跨ぐと空きが皆無、
というかレンタカーから流してて日中帯でしかも当日利用のみでの貸し出ししかしてないんだけど
空港なのにこんなSTって需要あるのか？ ルーミーとNBOXならどっちが乗り心地マシなの？
ルーミー評判悪すぎて、軽の方がマシという書き込みよく見るので 両方10分ずつ借りてみりゃいいじゃん
カーシェアなんだから、借りやすいだろ 空港近くとか、、、ちょっとトコジラミ警戒してしまう でもCPリニューアル後は明らかにゴミ減った。
前はコンビニ飯のパッケージやら菓子のパッケージの放置が多かったがそれらはほぼなくなってパッケージの切れ端だけとかレシート駐車券がたまにある程度になった。
ライターは忘れたと言うよりは捨て場所に困って放置していくんだろうけど。 いえーい、いよいよ新型プリウスが納車されるぜ
わナンバー達よ 分倍河原界隈も駐車場が空き出した
ミナノの定期契約も出来るようになった
9900円→12,000円と爆上げだけど >>817
おまえか！！
綺麗に掃除して返却してるのに後利用者から評価が来ないと思ってたら。 >>837
ミサイル能力強化されたやつかw
返納直前のジジィこそ安全装備満載の60系プリのればいいのにこういう人達に限って20系とか乗ってるんだよねw >>820
流石にそれはダイハツを庇いすぎだ
ポート研磨に特注カムで不正のフルチューンか
https://news.yahoo.co.jp/articles/e235d52d34e325330e23c4274ea0afb822a61d2f
第三者による報告書によれば下記のような表記がなされている。
(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
といった量産時には行わない加工等を行った。
・・・これでカタログスペック作って量産車にはこんな事やってませんって事だったらユーザーは
カタログスペックが出ない劣化版に乗ってるって事になる
ただ「それは試作車と乗り比べなければ分りませんよ、素人さんには誤差範囲ですから気にしないで下さいね」
だったら、こんな行為は売る側と客側の信頼関係ってもんを全く無視したやり方だ、許される訳がないだろう。 >>842
かの有名な日産の試乗車チューンを宇宙まで上回ったな ついでにもう出るわ出るわで
ダイハツ、認証申請における不正に関する調査結果公表 新たに25の試験項目で174個の不正行為が判明し、
すべての車種で出荷を一時停止
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1556113.html
量産品と同じ「エアバッグ展開コンピューター（ECU）」が使われていなかったという不正が判明。技術検証を行ない、
エアバッグに関する乗員保護性能に問題はなかったものの、検証を行なう中で、キャスト/ピクシスジョイの
側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性も判明した。
現時点で、本件に関係する事故情報は把握していないというが、徹底した技術検証と原因究明を行ない、速やかに
必要な対応を実施していくとした。
・・・馬力や燃費がカタログスペック通り出てないとかは他メーカでもありがちな事なんで（特に燃費は）まだ目を瞑っても
衝突安全性に関係する部分はダメだろう
「どうせ軽なんてぶつかって転げればお陀仏でしょっ」て考えで作ってるんなら、もう何も言えない 想像の斜め上って感じか、ここでまでようやるな
てか、よくここまでバレなかったもんだ 【期間限定】70カーシェアポイント（cp）獲得できることをご存知ですか？【Times CAR】
ってメールが今日来たけど、これ会員全員に送り付けられてるの？
■入会3カ月以内利用
1回利用すると【20cp】（上限3回まで）
なんて条件該当するのが会員の何％くらいなのかわかって送ってんだろうか
つーかタイムズの広報は何にも考えてないのか？ >>836
さすがにそれは民度低すぎエリアじゃ
ドリンクホルダーにペットボトルの置き忘れがあったぐらいだ >>849
トヨタのエンジンも詐欺馬力だと言われてたが、今はどうなのだろう。 >>849
ライズ、ルーミー、プロボックスあたりは、ダメのはず >>817
それタイムズがその気になればバレるよ。定期的に清掃はしてるから。
まあ、照合したりはしないだろうけどｗ 清掃しててなんでバレるの？
タイムズ側が清掃しても、ゴミが無ければ、その人が掃除しましたって、言えるやん タイムズが清掃。
そのあと>>817が利用。
「ゴミが残っていました。清掃したよ」
タイムズ「……」 後から乗ってきた人がアンケ答えてくれないから、いつも片付けましたってしてる
観光地近くのタイムズカーを利用したら大抵アンケートしてくれるのに 予約表示に45分位グレーがあって2台続いてるとかは多分清掃対応。 それよりも、ダイハツが作った車って、あちこちがビリついたり軋んだりするから、
ちゃんと組み立てできてるのか、いつも気になるんだわ。 ライズハイブリッドなんて、ハイブリッドなのに他社製のノーマルガソリン車より煩いし。
トヨタもよくあんな酷い車をトヨタブランドで販売するもんだな。 おまえら、ここではライズしきりに褒めてた癖に今回の報道でいきなり手の平返すなよ タイムズ買い時だな
ダイハツならたたくだけたたいて
一山いくらでいまだったら買えるぞ
5000台くらい買っちゃえよ裏発注で >>862
オレはライズは糞だとしか言ってないぞ
あんなのにどう転んでも高評価は出せん うげー、これはダメだな
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50209/
調査では、電子制御での作動が必要なエアバッグをタイマーで作動させたり、
・・・万が一、事故時にエアバック開かないとか最悪じゃん
当分はダイハツ由来の車種は借りるの避けるしかないな 車好きで色々な車種をカーシェアで乗ってかも知れないけど関係ない物知りマウントスレチ多すぎ
俺はスレ的にはどれがタイムズに関係あるかしか興味ないんだけどねぇ >ダイハツが生産して他社ブランドで販売している車両も含まれ、親会社のトヨタ自動車が２２車種、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９車種、マツダは２車種だった。
この中でタイムズへ供給されている車種で対象はルーミーとライズだけって事でいいんだろうか？
ダイハツブランドはウェイクだけだよね
本件とは関係ないけどデンソー製燃料ポンプの問題があるからN-BOXも当面は避けた方がいいのか 近所のルーミーに△マークがあったから乗ってきたけど
一人で乗る分にはパワー不足とか感じないね 今時の日本車で1人乗車でパワー不足感じるとかどんだけ・・・ >>869
レビューで文句言うてる奴らがおるからやん
さぞどんなモンかと思たら そりゃ急坂登ったり荷物だくさん載せたりとかしないと感じないんじゃないか
知らんけど トヨタ・ライズを借りた時に対向車に何度かパッシングされたけど、
不正認証による欠陥LEDヘッドライトだったようだ。 >>868
一人で乗ってても、あのエンジン音の大きさと振動、車内のビリつきだぞ。
軽自動車(ルークスと比較)より酷い。
N-BOXやワゴンRスマイルとはどっこいどっこい。 ルーミー借りようと思ったら
もうみんな出払ってる
ニュースで逆に予約率あがってるやん >>875
トヨタだから大丈夫！
と思ってるんだろう タイムズカー見かけてイラッとくるランキング
3 ライズ
2 ハスラー
1 ヤリス たまにトヨタシェアも使うけどあっちはスマホアプリでキーロック解除した瞬間から利用時間になるんか？乗り出し前の座席調整とか事前点検とかもカネ取られるって悲しいわ😢 むしろ座席調整、事前点検がなんで無料なのか分からないな
座席調整は借り手の都合、
事前点検は借り手の義務で行うこと
マンション借りたら引越し中も賃料かかってあたりまえ
電気ガスを開通させるのも賃借人が正式に賃貸してから行うことができること
筋が通らない準備時間は改善して廃止にするべきでしょ >>878
それは借り手として？
それとも他の車使ってる時に、街中で見るタイムズカーとして？ >>880
kintoの料金発生も納車された日からでは無くて
車両登録された日からだしな 夜間パック500円とか、もう二度と来ない夢の時代か
コロナはなんだかん言っても良い時代だったよな、ホテルも激安で泊れたし、観光地空いてたし 安心補償サービスが値上げされるのは、ブッ壊され率が上がったからか？ タイムズカー、安過ぎるよ
貧民は使えないように値上げしようぜ
貧民はチャリ乗っとけ ほとんど法人会員だから1時間500円で
個人会員いなくなっても逆に利益は上がるだろうな トヨタシェアがタイムズよりいいところ
会費無料
レンタカー店やディーラーにあるステーションだと清掃点検を常時やってる
ステーションによりチャリバイクマイカー可
都心でも土休日直前でも予約が取りやすい
それ以外はタイムズが優れてる
利用料金の安さ
CP制度や給油洗車割引あり
なんてったってステーション数の多さ
トヨタシェアは予約の15分前からロック解錠可能なだけで解錠したら課金開始。
外装点検して問題あれば解錠前に連絡。 これ以上値上げされたら借りれなくなるからマイカー買うわ >都心でも土休日直前でも予約が取りやすい
都内は特にSTが圧倒的に多いから、土日休日の都心でも近場で借りられる車がゼロって事は無いよ ゼロってことはないけど、余ってるのは100%確実に不人気車だぞ
軽
旧型
ハイブリッドがあるモデルのガソリン車 直前予約なんてどうせ大した用事でも無いから乗れれば十分だろ 都心が空いてるってビジネス利用が多いからじゃないの？
都心じゃないが練馬区はST多いけど争奪戦かなり激しいよ
1週間前には埋まるので予約取れなかったら当日朝のキャンセル車両に賭けるしかない LUUPより安かった＞タイムズカー
あれ1時間借りたら950円
いちおう大阪以外は値下げした
1時間400円まあこのぐらいが妥当だろw わナンバーは大変だな
俺、結局、来月から会社に車通勤する事にした
片道34km タイムズ始まった当初は前の週の日曜に
借りたまんまで
まあ次の日曜借りるまで誰も乗った形跡もなく
距離も返却したときとおんなじ
そんなことはよくあった
新車入ったらまず試乗するのは自分だけだった
一年後には破壊野郎が入会して予約黒ばっかだったけど >>833
ルーミー
タイムズにある軽だとウェイクハスラーワゴンRスマイルあたりと比較すると、運転する立場だとルーミーのほうがいいかなと思う
NBOXは近くのステーションに全く無くてかなり前にしか使ったことがないから比較できない 軽のNAよりかはリッターカーであるルーミーの方が走りはちょっとマシってレベル
ただボディ形状から重心高くて、かつ足回りに踏ん張りがないから高速のコーナーはスピード出てると怖い
ソリオGのより劣化版がルーミー >>880
タイムズは日常点検する時間というタテマエ 普段ソリオ乗ってるんだけど、たまたまルーミーに乗ったらパワー無くてビビる
外見は似ているのにぜんぜんちがう >>902
車両重量の差が120kgもあれば変わるよ。
ルーミーはおとな2人分重いのだから。 もともとルーミーもソリオと同じ排気量持ってたけど
ハイブリットやるために一個に排気量絞ったんだろな
ハイブリッド方式はぜんぜんいいよこの排気量のより ダイハツのおかげでスズキも軽以外のメーカーもも
たま不足で値上げしたとしてもがんがん売れんだろな
タイムズも中古値段上がるから出す用意しとけよ >>905
書いてる事がよう分らん
ルーミーにハイブリッドモデルはないだろ？
何の話をしてるんだ？ ライズのハイブリッドに乗ったけど、なにこのクソ車両。
汚いエンジン音が常に鳴り続け、ハイブリッド感全く無し。
おまけに、走ってると車内のあちこちからキシミ音出てるし。
ノートe-powerとは雲泥の差だよ。 >>908
AセグとBセグだから比べるものじゃないのよ ここではライズは褒められてたのに、いきなり手の平返すな >>909
何言ってるの？
どっちもタイムズではベーシッククラスで同じ料金でしょ >>910
褒められてたことなんてあったか？
ノーマルガソリン車のライズもかなり出来が悪いし >>910
褒められていた記憶がない
ウインカーが使いづらいという記憶は多々ある ライズはガソリン者の1.0ターボが1番乗りやすいぞ
1.2は微妙らしい ライズが褒められてたのを見たことが無い
見たことがあるのは
ヤリス、CX-30、e-power辺りか ライズの良いところは唯一車高が高い分だけ
アクア対比で車両感覚が掴みやすい点
それからアクア対比で後ろに荷物を積める点
後部の人が背が高くても大丈夫な点かな
ただし燃費は俺が乗ると一桁だった 毎日4時間睡眠に慣れていると
下手に22時に寝るとこの時間に目が覚める わナンバー
可哀想にステアリングヒーターもシートヒーターも付いて無いんでしょ
凍死しないでなw >>911
軽自動車もそうだなw
>>912
ライズはAセグだよ
DNGA-Aプラットフォーム シートヒーターぐらいなら
着いてる車あったきがするなぁ >>925
Bと書いてるサイトもあるよ
どっちにしろ、EUでの区分であって、日本は関係ない ライズというかダイハツ製は全部ゴミ
ルーミーも廃止にしてくれ トヨタ販社の販売力で売れてるだけなんだよね。
クソな車なのに。 >>932
トヨタの販売力って凄いよね。
普通には絶対売れない(低性能低品な)車を、ヒットしてると言えるほどに売るんだから。 そういえば、Android版アプリでiPhone版同様に予約状況のタイムテーブルを見れるようになるのはいつなんだ？ トヨタの要求や押し付けが激しいから
子会社や関連会社はもれなく不正に手を染めることとなる
トヨタから出向している役員の指示とかが明るみになれば面白いんだけど
絶対に明かされない闇なんだろうな >>936
最近特にデザインがダサいよな、ホンダは。
とくに新型N-BOXのノーマルなんて、カッコよくも可愛くも厳つくも無く、
ただただダサい。 >>937
そんな事、指示するわけ無いじゃん。
結果のみを要求するんだよ。
指示は絶対にしない 第三者委員会がヒアリングなどから調査しただけで34年前から
これってそれ以前の不正を知っている人は既に定年退職してるってことじゃね
今日国交省が書類持ち出したからこれからいったい何が…
といっても予想ではたぶん明るみにされず闇に葬られるとは思う、既に影響でかすぎ >>940
そうなんじゃね
そいつらのせいでもあるし、その精神を受け継いだ50代から定年間際の偉い風の害人のせいでもあるけど
こんなやり取りしたくてこのスレ見てるんじゃないので適当に終わらせてくれないかな 近くのTimesなんか年内ずっとメンテになっててマジ不便 >>940
不正をちゃんと取り締まったら全員ブタ箱行きで全商品が回収になって機能しなくなる国
もう終わってるよこの国 こんな時期に事故ってメンテナンス送りにするのは止めてくれよ…
なんでメンテナンス状態の車が増えてくんだよ。
帰省前の運転練習とかで事故ってるのか？
普段から乗り慣れててくれよ。 >>942
そういうステーションは、すぐに閉鎖されるんだけどな。
場所代さえも稼げなくなるから。 >>944
韓国は政治家も大統領も権力が無くなれば逮捕される
ある意味日本よりまともな国
アベガーとは言いたくないが抹殺されたことによってちょっと変わった ジャップとか韓国とかいがみ合う醜いモンゴロイドは地球から出て行けよ 近所の、タイムズカーを5台有してる駐車場が閉鎖した・・・。
一気に5台減るのキツすぎる。 >>936
エンジンのホンダ
しかし、今後はＥＶに注力するんでエンジン作りからは撤退するとほざく糞会社に成り下がった 大して人入らんのにマンションばっか建ててどうすんだろな 一気に5台減るのはきついまじ
だいぶ前にこっちもマンション建設で8台一気に減ったけど
建ったマンションに2台配備して他のSTに増車で8台の帳尻合わせてきた
だけどバラバラに台数だけ合わせても使い難いったら >>953
わいも家から徒歩5分圏内に5台のステーションがあるが廃止されたらショックだわ。 >>916
１Lターボ結構速いよ
ただ、3気筒の振動がハンドルにブルブル来る
昭和の時代の自動車みたいで懐かしいわｗ こんなにダイハツの車が人気とは知らなかった
話題がつきないなダイハツ 大げさやな
マスターエースのディーゼルに比べりゃ振動なんてナイに等しい カーシェアって禁煙だけど違反して吸うユーザーってそこそこいる？
カーシェア使うようになってまだ2ヶ月ぐらいだけど2回たばこ臭い車に当たったわ タバコ持った手を外に出して
吐くときは窓から顔出して吸ってるやつ
何度もすれちがった
けっこういると思う
会員の半分以上は予備軍 >>963
初めて急速判定取られたのがライス1Lターボ >>967
やっぱそうなのか
その都度報告はしてるけどそういう車に当たったら体調悪くなるんだよね
ちゃんとルール守って使って欲しいよ >>966
そういう場合は即通報した方がいい
自分が吸ったと次のユーザーに報告されたら、あんたがBANされる
俺は、即報告＆カーチェンジしてもらってるよ
タバコを吸うユーザーは特定して永久BANしてもらった方がいい いまどきveloやスヌースがあるのに車内でわざわざ火つけるやつは昭和脳
キツいのはめっっっちゃニコチンきてジワ汗が出るほど >>971
車のチェンジも可能なのか
一番近くのステーションは2台だけでもう1台は出払ってたけど近隣ステーションには
結構台数あるからそこに空きがあれば変えてくれるのかな
今度そういう車に当たったらその場で連絡してみる
教えてくれてありがと カーシェアは、民度がそのまま出やすい
タバコ臭い車に当たったことは無いなぁ
ただ当たった際は直ぐに報告しないと、後続の利用者が報告した場合、前回利用者の自分が疑われるからな >>973
タバコのにおいが超苦手で気持ち悪くなって下手したら事故るとか
大げさに言って桶ｗ
タバコ吸うやつと灯油運ぶ奴は本当に特定してＢＡＮして欲しいわ
タイムズのパーキングなら監視カメラ付いてるだろうし、タバコはともかく
灯油は監視カメラでわかるやろ。 >>960
高層マンションなので地上に降りるまで時間がかかる。
直線距離では100メートルくらい。 >>974
書こうと思ったら出てた
ここで全く経験の無いあるあるが語られてる事が割とある ペーパードライバーだったがタイムズのお陰で夜中にナイトパックで走り回ってる。この間は100キロぐらい走ってしまったが、それならニコニコレンタカー12時間のほうがおトクだろうか？ 借りる時と返却時の煩わしさやたまに悪質な所があるらしいのでタイムズ一択 夜中だけの運転だとペーパードライバーに毛が生えた程度の経験しか積めないから用心な 格安レンタカーは身に覚えのない傷を請求されたりトラブルが目立つから嫌だ たまに使うニコニコは出発前傷確認細かいしバイク置いておけるし問題あったことない
でも格安レンタカーは加盟店で差がありそうだな
前確認時に同時にスマホで動画録るとか、慎重なお客さんだなと印象良くなるかも ニコニコは店舗によるな。
出発前はほとんどチェックせず、帰ってきたら舐めるようにチェックして、
出発前からついてたと思われる傷で、利用者に毎度NOC請求するような悪質な店もあるらしいし。
利用者が出発前に舐めるように傷チェックして店に言うしか自衛策はない。 タイムズの知らぬ存ぜぬ言ったもん勝ちシステムもおかしい
衝撃センサーほんとに効果出てんのかな
踏切渡っただけで、衝撃を感知しましたとかいってるし
新車は一か月でバンパーひどい状態だし むしろ報告した人のせいにされるのがタイムズ（身をもって体験） >>966
そこそこ居るよ。
タイムズカーで窓たから手を出してタバコ吸ってる奴。
そしてそのままポイ捨てするやつ。
そんな事しても、車内にタバコ臭さは残るのにね。
火事の原因にもなるし。
あと、車内に煙草の吸殻が落ちてるとか、タバコでシートや床マットが溶けてるとか、
ドアポケットの底が溶けてるとか。
ステーションの運転席ドアの下に煙草の吸殻がたくさん落ちてるとか。 >>982
ナイトパックでも徐々に利用開始を早く、返却を遅くしてるけどそうするといきなり通勤時間帯になるのでビビるわ。夜中に慣れたら徐々に平日のお昼前やお昼過ぎの時間帯に乗りたいな 夜中には走らないジイさんバアさんに営業車、路線バス、自転車、歩行者など色々と障害物が増えるからな チャリで街走ってたらタイムズのシール貼ったノートにわんちゃんのってる車に遭遇 マナー違反車両の写真や動画撮って通報して頂いたら500CP付与とかあればいいのに。 >>993
あるある。
タイムズカー借りたら助手席が毛だらけだったこと >>996
補助犬ならOKって明確には書いてないのよね
お前犬乗せてただろうとタイムズからクレームされて盲導犬乗せてましたと答えたらたぶん不問とされそう
おっかない団体相手したくないもんw 聴導犬ならわからなくもないが
盲導犬同行必要な人はそもそも免許取れないのでは？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 21時間 46分 25秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
