【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 46台目【給油職人】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021年4月1日より、タイムズカーシェアは「タイムズカー」に新しく生まれ変わりました。
公式
https://share.timescar.jp/
次のスレは>>950を踏んだ者が立てましょう。
不可なら代理の者が立てること。
前スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 45台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1686609871/ 世田谷など住宅街のTIMESは突然閉鎖され半年後立派な住宅が建つことも珍しくない。
坪250万300万じゃこれも仕方ない。ついでにそこのTIMESカーシェアもおしまいになる。 時間貸し駐車場なんて
そもそも空き地を本格的に利用する前に
寝かせておくのももったいないからと貸しに出してるだけだし 返却したらナビのAVを自動リセットして欲しいわ
最近高確率でエンジンかけたら爆音でFMラジオかかるから困る 返却したらリセットになるだろ
むしろリセットにして欲しく無いわ
なんで毎回ラヂオ設定し直しなんだよ ラジオオフならまだいいんだけど音量0な
手間増えるからやめて欲しい 住宅街で深夜にエンジンかけた途端、ラジオ爆音だからマジでやめてほしい タイムズのナビだと返却でリセット
トヨタとかの車メーカ標準のだと前利用者の設定維持? >>12
それ,オレが借りた時にリセットしてるからだよ。 シエンタの現行型は結構入ってるんだな、しかもハイブリッドが
今度乗って見るか
さすがにプリウスの現行型は貧民向けのタイムズでは入りそうにないね
カレコで乗るしか無いか >>17
仙台にしか無いじゃん
TOYOTAMIRAIて借りれるのな京王プラザか でもいつも乗ってる車よりも1m長くて
20cm横幅がデカいと大変かな? >>20
前後に50cmずつ、左右に10cmずつだから、極端には変わらない。
ただ、普段乱暴な運転をしてるならアウト。 セレナはe-powerじゃなくS-HYBRIDの方か… 国立に新型シエンタあるやんけ
また西府がウソついたw 質問なんですけど西府ってのは特定の人のことですか?広義の意味であれな人を指してるんですか?
ルーツとか面倒なのでどうでもいいですけど今後どういう時に使えばいいか教えて下さい >>24
特定の人気者
家族持ちとコミュ力の高さに嫉妬してるうちに
周りが全て西府に見える病気になって今に至る >>30
過去スレ見た上での個人の感想ですけど >>26 みたいな印象は無いです
自分と違う意見にスレチ無視でムキになって客観視できないのかなぁという印象
特定の人でも同じような考えの人でも書き込みに対する評価は変わらないので、そこにこだわる必要は無いと認識しました メンテナンスキター
ポイントは「メンテをまたぐ期間の予約ができません」
貸し出し中のステータス情報をなにか大きくいじるんだろうな
改悪の前触れ?
システムメンテナンス伴うサービス停止のお知らせ(10月11日)
タイムズカーよりシステムメンテナンスのご案内です。
下記のとおりシステムメンテナンスをおこないます。
メンテナンス期間中は、タイムズカーのご利用、ご入会、Webサイトへのアクセス等、タイムズカーに関するすべてのサービスを停止いたします。
ご利用の会員様におかれましては、ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
【システムメンテナンス期間】
2023年10月11日(水)午前1時から午前6時
(予備日:2023年10月17日(火)午前1時から午前6時)
※メンテナンス状況によって若干前後する場合がございます。
【ご利用いただけないサービス】
◾メンテナンス期間前
・メンテナンス期間(予備日を含む)にかかる新規予約登録
・メンテナンス期間(予備日を含む)をまたぐ新規予約登録
◾メンテナンス期間中
・タイムズカーWebサイトへのアクセス
・マイページへのアクセス
・メンテナンス期間を含むタイムズカー車両のご利用
・タイムズカー新規予約登録
・タイムズカー登録済み予約の変更、取り消し
・タイムズカーアプリのご利用
・タイムズカーへのご入会手続き(全プラン)
・家族会員様の追加登録、法人運転者様の追加登録 新型ノアと新型シエンタは7月辺りから都内ステーションで増えてきた
システムメンテくるのか、またぐ予約もできないって不便だな
だいぶ大きくいじりそうだけど、何をされるかわからんな >>33
沢山ありすぎて答えに困ります
わかりやすいので読めばわかりますよ
同一人物かどうかはこだわりませんけど特殊な考えな人の声が大きいのは伝わります マジでこのスレの御陰で良い副業にありついた
ありがたや~ありがたや~
子供を送迎してる場合じゃないや 陸送・回送バイト、学生の時やってた
夜中に長距離下道ばっか走ってると人恋しくなってきた思い出が…
時間が無いので使えもしないチケットが溜まってきた =T=i=k=T=o=k(←迷惑でしたらこちらをNGしてください。)
更にご家族に教えて、加えて¥3500をゲット可能!
https://i.imgur.com/s5RK1tx.jpg こんなのに巻き込まれとうない
パトカー追跡の2人乗りオートバイが衝突事故 10代の男性が重体の模様 オートバイ運転の人物は逃走(UTYテレビ山梨ニュース) みんな、きちんとキレイ度チェックアンケートには回答しろよ!!
3cp貰えるんだぞ・・・・俺が >>43
自分が貰える確率は1/30くらい。
借りる前から汚いことがほとんどなので、
返すときは借りる前よりキレイにして返してるんだけどな。
ビジネス用途が多い地域だから仕方ないのかな。 5月からの4ヶ月で数えてみたらほぼ1/10だった
曜日的には火水木金土土日とわりとまんべんなくだった
ミドル以上の方が付きやすいとかあるのかなぁ
どの時の車で付いたのか分からないから見当もつけにくい >>50
なんで?
プリウスは日本を代表するいい車だよ
知ったかして批判する奴はどうせ何も分かってないカスなんだから無視無視 俺は所有してるハイエースを時間貸しすることにした
良い小遣い稼ぎになりそう >>52
ボコボコにされて返ってきて、出費が増える予感しか無い。 車がどうこうじゃなくて
運転してる人間がどうかなんだ 案の定、大宮のアルファードがまた壊されたな
あんなに運転しやすい車でどうやったら事故るんだか
一般人に出資させる高級車のカーシェアも数年前に倒産してたね 子供乗せても16km走ってもお金は入らない
古事記で880円相当無料だけか >>56
大きめの乗用車に乗る人は運転荒いから…
マイカー/借り物問わず。
・交通ルールに従わず、自分が優先だと思っている。
・信号の無い交差点や駐車場から出る際、必ず先っぽを出して停まる。
・右左折の際、曲がる方向とは逆方向に煽ってから曲がる。
・左折の際、後輪を路側帯や歩道に入れてくる。
・カーブで、車線からはみ出して走る。
・やたら速度を出す。
・車体サイズに合わない駐車枠に駐車し、枠から車体を大きくはみ出させる。 副業始めたは良いけど
これ3割も税金で取られるのな。。
1万円稼いでも賞味7千円。。
それでも無給よかマシか >>53
お前みたいな思考回路が少なくて頭の固いバカはそう考えるだろうな >>66
全く乗らなくても月1万は最低維持費かかるけど、それでも車持つの?(駐車場代除いてね) >>67
月1,500㌔乗る場合どうかな。。
駐車場代12,000~13,000円くらい
ちな西府 月1500って通勤で毎日使うレベルだと思うしそりゃマイカーになるよね。今までどうしてたレベル ついにTCPが変更されて60分チケットが30分チケットに
6時間1分利用して千円引きがなくなったw タイムズでレンタルチャリでUber Eatsやる感じの副業やってる人居るの? >>74
それだけタイムズカーの中の人にとっては給油古事記が有り難い存在なんだな ドライバー不足で白タクの時代到来
乗る人も運転する人も同じ会社なら二種免許不要 >>71
「新設」と書かれてるから、60分のと30分のが貰える…訳じゃ無いよね…
改悪か…
アンケート回答ポイントは増えるんだね 短距離古事記(1時間以内)タイムズカー
長距離古事記(年間86,000円以内)カレコ
で行ってマイカー買わない手もあるか
カレコはチマチマ貯めた割引券を月額料金から引いてくれるので長距離古事記向けなんだな
会社から月5万円のお車代をもらってマイカー買っても本体価格120万円くらいにしかならん。。 タイムズカーかカレコで会員資格が停止になったらマイカー買うわ >>74
急ぎの用事で借りた時に給油マークが点灯(点滅ではない)してた時の絶望感。
△だから1/2~1/4は残ってると勝手に思ってると痛い目に遭う。
自分が借りて半分以下になったときは給油して返すことにしてるよ。 >>78
2枚貰えるなら嬉しいが、そのことについてプレスリリースで触れられていない。
プレスリリースの追記なり、修正なりがあると思うが。 でも給油乞食のメリット減らね?正直ステージ4の旨味が今回で激減だし
給油割引の月上限設定するだけでいいのに 6時間1分乞食くたばったな
まぁ給油洗車して2630円は安すぎた 勿体無いから6時間1分まで使うってやつ消えて回転率上がるなら歓迎 予約してた車が事故車になって代替車に変更になった時はチケットくれてたのに、
最近はくれなくなったな 予約5分前に「車がないので振り替えするから今から違うところに移動してください」と連絡来る会社だからねぇ 凄いと噂のe-POWERを体感したくて
一昨年ノートe-POWER借りたらすげえ良くて
それからお金を貯めだして来週納車されます。
長かったような短かったような。
https://i.imgur.com/sx1ZRyz.jpg 新型アクアとヤリスとヤリスクロスを後ろに乗る人視点で比べてみた
新型アクア。。とにかくこれは駄目だわ
後ろの窓が小さいから閉塞感が有り過ぎる
ヤリス。。後ろが小さいイメージでいたけどトランクは小さいけど窓がアクアよりも広い分だけアクアよりも座り心地が良かった
ヤリスクロス。。後ろに座った感は前後はヤリスと変わらんな。トランクデカくて良いね
後ろから追突されたらヤリスは後ろの人は即死しそう
ヤリスクロスはトランク分だけ逃場が有りそう
トータルでは買うならヤリスかな >>92
俺も真似してe-power買おうかな
320マソで買えるのか
でもシフトが独特な奴だよね?
自家用車なら慣れれば問題無いか マイカー買ったら新車なら屋根欲しいよな
うちは平置きの屋根無しだ。。
ミナノだと車庫証明出ないしな。。 俺もニコニコ現金一回払いの予定だが
法人みたいにあえてリースにするメリットあるかな? 備え付けの給油洗車カードを自分の車の給油に使えるかな 近所のステーションが駐車場ごとなくなった
圧倒的に利便性が悪化した、カーシェア便利だと思っていたがこういうこともあるのか… >>101
使えるけど、一発退場と刑事事件になるね ミナノの近くの民家のハスラーのステーションが無くなったね
ハスラー乗るのは下手くそおばちゃん
でも民家の駐車スペースは横幅が狭くてギリだからぶつけたんだろうと思う 旧型アクアのようにダッシュボードの上にタブレット置ける車は他にもあるのかな?
旧型アクアは後ろが古いよな。。 >>103
利便性求めるならマイカー買うのがいいよ。 子供も免許取って乗るなら中古にするか
どうせ雨ざらしだし
シェアカーで中古には抵抗感無し
でも車に慣れるまではシェアカーで給油古事記で練習させよう >>105
民家の自宅駐車場がステーションになってたの? >>110
そだね~
多分、家を買ったけどマイカーが入らなかったんだろう軽以外は
https://i.imgur.com/b2jNKO6.jpg バックの上手い俺様でも切り返さないと入れられなかったし、駅付近だから歩行者の通行量も多いからもたもたすると大迷惑で。
この辺のハスラー乗りの50歳前後の注意喚起障害のおばちゃんだとまずボコボコにすると思う
ハスラーの中にETCカード忘れたり高級なボックスティッシュ忘れたりいつもの事だもの
税務署横のステーションのハスラーとか ライズ横幅1,695
ハスラー横幅1,475
20センチ横幅デカくなったらこの家のライズは入らないわ >>111
こういうステーションって、そこそこ有るの?
マンションならよく見るけど、一戸建てでは見たことないんだけど…
てか、自分ならすごく嫌だな。
自宅敷地内に不特定多数がやってくるの。
ここで車中泊される可能性だってあるし。 月5000円らしいよ。自宅の駐車場貸出は
遊ばせてるくらいならと思う気持ちも分かるがアイドリングや不特定多数やあげくのチャリ停められたりするの思えばやらんよな
優先とかもないみたいだし >>116
いや、分倍河原の相場なら駅前だし13,000くらいはもらってるはず
なんなら15,000円かも
屋根付いてるし
でもきっとおばちゃんに建物ぶつけられてタイムズカーにクレームが行って、結局貸出をやめたんだと思う
ほんとハスラー乗りおばちゃんの下手くそさをなめんなよと >>106
初めて乗り込んで内装の高級感と未来感に驚いた。e-POWERってどんなのか知りたいだけでレンタルしたのに。
センターアームレストが大きくて腕を置いたままシフトレバーとか色々操作出来て包まれ感が気に入った。
個人的にドリンクホルダーがハンドルの横にあるのが嬉しい。今まで乗ってきた軽自動車がそれだったので。
メーターは12.3インチ大型ディスプレイで表示内容もかっこいいし、ナビまで続く一体感も好き。
人によるけど電子ルームミラーで、後ろの車の人を観察するのが面白い。絶対目が合わないので。
今乗ってる車は後席の人が見えるように曲面鏡で、見える範囲は狭くなるけどメリットのほうが勝った。
あとワンペダルが楽しい。ブレーキペダルへの踏み変えが停車以外殆ど無くて楽。
レスポンスがめちゃくちゃ良すぎる。敏感すぎるくらい。さっと右折できる。
0-100km/hが約7秒。
EVだけで100km/h以上加速できる。他社のハイブリッドは60km/hくらいでエンジンかかるらしい。
車の周辺の移動物検知。今の所日産独自機能らしい。
走行中の車内静か。
唯一好きじゃないのは、外から見るとかなり安っぽい。なのでツートンにした。
熱く語ってすまん。 ノートe-POWERの内装と操作性に驚き、センターアームレストやワンペダルが快適。
レスポンスと加速、電子ルームミラーが魅力で、日産の独自機能の安心感。
つまり素晴らしい車です。 >>118
おお、ありがと
熱さが伝わってきた
確かにC30みたいな乗り心地感があったね
納期どれくらいでした?
俺も急激にマイカー欲しくなった
明日、不動産屋に電話して
家の隣の駐車場が空いてたら速攻で買おうかと思い始めた
旧型アクア好きなので程度の良いのを探すかな
それかヤリスだな
直ぐに欲しいなら中古だよな? でもメガネしてるんで電子ルームミラーは苦手
ピント合わないんだよ 何のスレだかわからなくなってきたぞw
まずは>>92おめでとう!
ノートe-Powerの現行型は5ナンバー規格で筆頭になるぐらい良いよな
コックピット感もある
エクステリアも無駄なく洗練されてるから、見慣れてくれば満足するだろうし10年後でも通用する・・・と、思うぞ
こないだ山梨で借りたノートe-Powerの4WDは極上だったな
どっしりした安定感もあれば山道でも余裕のトルクもあった
機敏なステアリングと追従性で連続カーブも安心◎ 2ヶ月は待てないな
100万円くらいの中古買って2ヶ月後に売るか
旧型アクアが好きで見てたら
G‘sアクアというのに目が止まった
古いアクアなのに古く見えない
欲しくなった
中古買って色々と補修して乗るかな 一昨年に現行ノートなんて発売してたか?
だとしたもタイムズに配車されるかそんなに早く? ワンペダル面白いよな
元々飛ばし屋なんだけど、奥多摩周遊道路をアクセルペダルだけでブレーキに踏み変える事無く
かなりのハイペースで、おそらくデミオのMTモード駆使よりも速く走り抜けられた
AT車は全部あれ採用して欲しいわ ノートe-Powerは、お世辞抜きでコンパクトカーでは断トツにいいと思う。 >>92
おめ!
自分はサクラを買った。
タイムズカーも引き続き長距離が必要なときに使ってる。 >>127
販売してたし、タイムズカーにもあったぞ。
実際に自分もタイムズカーで乗ってたし。
別のステーションで借りたら旧型の方で、
あまりの違いにショックを受けたこともあるが。 >>131
ある程度慣れて来てからの運転練習かな…
先導者(指導者)と後続車(練習者)の構成で。
途中で前後を入れ替わったり、車を変えたりで。
N-BOXもノートも初心者が運転しやすい車。 なんとなくわかったわ
平日全部だし近くの現場の警備員なんかが14分無料休憩所と荷物置き場として使うつもりかな
こんな状態なら誰も予約しないだろうしな >>134
走らずにエンジンとエアコンだけ動かすなら、給油が… こういうこと?ステージ4のハードルはえらく下がるな
給油3pt
車内清掃3pt
アンケート3pt
エコドライブ3pt
利用返却だけ6ptまじか
修行中だけど正直維持できる気はしてなかったので助かるわ
1000円割引が距離料金に対してになったのは60km使ってれば変わらないし、嫌われてたのは給油乞食ではなく6時間1分だったね >>137
ステージ4だと利用時間6時間〜6時間15分と言うのが1000円割引(なぜか距離料金無し)と言う高コスパな借り方だった まあ一生カーシェアでいいやとはならんよね
人生のどこかで車買うことになるだろう >>141
むしろ(歳とって)どこかでシェアカーになるのでは ステージ4だと毎月30分と1時間のチケット貰えるようになるのかな
30分のは新設って書いてあるし >>143
そんなわけないと思う
訂正版に差し替えじゃない?
誰もがステージ4に簡単になれそうだし 現行のステ4の毎月60分チケットは30分チケットに挿げ替えだと思うが
「ステージ3に初めて到達した際に進呈していた30分カーシェアeチケットを廃止します。」
はわざわざ書いてるのに
「ステージ4に毎月進呈していた60分カーシェアeチケットを廃止します。」
とは書かれてないのが気になるな 利用時アンケートに答えても3p
これ車内清掃しようがしまいがポイントは同じってことでしょ
食い散らかしたコンビニ弁当とか缶コーヒーに吸い殻いれたのとか
マジあれ清掃はキツイよホントにあったからね
パッと見て乗らないで返却したも
清掃してさらにポイントが付いたとしてポイント欲しさに嘘申告とか
犯人扱いされたらかなわんな
自分の前の人の念入りにチェックしなきゃなんない やはり最初の1台は中古車にする
ポールマン命名の親、シエンタにするか
旧型アクアにするか迷ってるわ
中古車人気ランキング1位アクア3位シエンタ
新型アクアは人気無いね
誰があんなことにしたんだろ >>144
値上げとセットなら違和感無いけどな
ライトユーザーもステージ上げやすくして値上げ 車内清掃ポイントなんて自己申告でいいのかな?
写真とか添えても幾らでも捏造出来そうだけど 利用後のアンケート回答やってるの少数派なんだろうな
1pt欲しさに俺は毎回やってるけど、
後続利用者からのキレイポイントほとんどもらったことない 前の利用者がゴミを残してなくて綺麗な状態だったら、自分が利用中に汚しても汚さなくても/清掃してもしなくてもポイント貰えないの? ガソリン価格の高騰で厳しいみたいよ。
このままの価格が続くなら近いうちに値上げがあるかもね。 軽以外は入らなかったガレージに黒い軽自動車が止まってる (BMでさえ余裕があるのに)軽なら余裕で止められるだろ お前ら2年間世話になったな
ちょうど2年前の9月にペーパードライバー脱するためにタイムズカー古事記を始めた
そして12月にシエンタでポールマンデビュー
あれから2年でシエンタを買うことになるとは思わなかったわ。。 どうせ最初はぶつけるから100万円くらいの中古にしとけと、先輩の弁。。 ■全ステージ対象の特典が新登場!
誕生日特典 :誕生日に60分eチケットをプレゼント
継続特典 :会員継続年数に応じて、最大6時間のeチケットをプレゼント
■ステージ3、ステージ4は特典追加でさらにオトクに!
ステージ3 :偶数月に30分eチケットをプレゼント
ステージ4 :毎月、60分eチケットと30分eチケットをプレゼント
■ステージUPしやすい!cpをためやすいメニューを増設
[10cp] :アプリ解施錠機能登録 (初回のみ)
[最大60cp]:入会3カ月以内利用
[最大9cp] :利用時アンケート回答
他にもたくさん!詳細ページからリニューアル内容をチェック! 11月からの件、案内メールにちゃんと書いてあった
「ステージ4:毎月、60分eチケットと30分eチケットをプレゼント」 マジか。。
マイカー持ってもシェアカー維持する意味あるかな。。
マイカーでステーションに行ってそこからシェアカー。。 俺を引き留めようとしたってそうはいかないからな。。 >>111
会社の近くにソリオでこう言うSTがあるんだけど運転席から出られなくて後ろのスライドドアから出るしか無くて
しかも変に寄せるとスライドドアを開ける時に壁に擦るかもって嫌なST >>161
自分はずっとマイカー持ちだけどカーシェアも併用してるよ >>165
コミューターとしての軽BEVをマイカーとして持って、
長距離や5人/8人乗りが必要な場合はカーシェアで。 >>165
今日マイカーでステーション(の近く)に行ってそこからカーシェアして来たが、乗った距離は12km
少なくとも自分の車のかわりに12km走ってくれた、という意味はあったw マイカーは毎日乗る人はそれなりに倦怠期みたいな時が来るかもしれん
たまに違う車に乗るのはプチ浮気。。
魔法のカードをかざすだけで、
ふだんお付き合いの無いあの車が
「どうぞ…」
って迎えてくれる
それだけでワクワクするよ >>173
マイカーだと自分の好みに色々と出来るじゃん
例えばタブレットナビの環境にしたり
取締探知機付けたり、トランクを二段にしたり
シェアカーはそれが出来ない。。
カレコはトランクの中に何も無いけどタイムズカーはトランクの中にチャイルドシートが有ったり微妙に邪魔 >>165
まぁいつでも借りれるって保険だろうね
毎月880円のお布施は馬鹿らしいが 6時間1分の不公平をなくして、普通の利用者に還元率されるのはかなり嬉しい。 >>174
もちろんマイカーを本命の彼女あるいは彼にして自分好みにすればよろし
そんな本命ができても、その場限り・行きずりのタイムズちゃんとも遊ぶのさ! 運転練習の為に週2〜3回アチコチで給油こじきしてるんだが
現地に行った際
看板が出てない一戸建ての隣接地や
マンション・タワマンの(地下)駐車場だったりするステーションだと借りるの躊躇するんだけど
普通に利用しても問題無いもんなの? ナンバーも一致しててスタンドか固定の看板もあれば何ら躊躇したこと無い
民家の駐車場とかだと一挙手一投足を見られてそうでキョドりそうになる程度 理不尽な難易度のパーキングゲーム PARKING SLOTってWEBブラウザの無料ゲームあるだろ
あれで訓練すると理屈が分かるから、実車の駐車なんてちょろいもんよ カーシェアでは無いが、Luupのレンタル自転車を使ったとき、
返却ステーションが民家の一角で、家の敷地を掃除中の奥さんらしき年配女性に遭遇した事がある。
Luupの自転車を返却するには、緑の枠内に自転車を止めて写真撮影する必要があるんだが、
その作業中に女性と目が合ってしまった。
当時早朝だったんで「おはようございますー」って挨拶した。
その奥さんはオレに「オハヨウゴザイマスッ」って挨拶し返してくれた後に、
そそくさと家に中に引っ込んでしまった。
オレはLuupステーションを綺麗に維持する女性に敬意を込めて挨拶したんだが、
女性にとっては知らない人がLuup自転車持って敷地にやってくるんだから
いくら土地オーナーの立場でも住民にとってはある程度ストレスあるなと思った。
自分の土地、特に民家の一角をタイムズカーシェアに貸し出してるステーションは
知らない人が沢山やって来るのにようやっとると思うよ。 >>167
このレスって流れから見てもどう見ても自演失敗だよな
朝から笑わすな無職乞食西府 >>185
自演の意味分かってる?どれとどれが自演? こいつ一人いなけりゃ何事もなく盛り上がるのに
こいつ行くとこ行くとこで雰囲気悪くする
そんな人生嫌だな >>172
マイカーあるのになぜ?
ガソリン代節約?でも駐車料金かかるよね
気分転換に違う車運転したいとか? >>184
俺はむしろ辞めようと思うけどな
1.解錠施錠で6pt
2.3km走らせて9pt
3.3km走らせて給油して12pt
わざわざ△車両探して行く手間考えたら2がタイパいいよ
運営に一切貢献してないが仕方ない
流石に1は退会させられそう >>171
カレコなんてほとんどステーション無いじゃん >>171
カレコなんてほとんどステーション無いじゃん >>192
タイムズカーなんてほとんど大きめサイズが無いやん >>194
マイカーに移る俺は朗報だ
燃料代として会社から1km辺り21円支給される
個人のでDrivePAYで支払えば丸々ポイントゲット!
おおっとDrivePAYとカード作ればBOXティッシュ60箱もらえるんだっけな 開始前15分で開けて閉めてアンケート回答と清掃報告でポイントくれるとは思えんがマジなら15分で3キロ走ったほうが早いよな
給油乞食対策に他のポイント上げて対応したのか >>189
自分もマイカーでST行って車取って来て使って返したら自分の車で帰るって事はたまにするけど
借りるのはバネットとかキャラバンとかフリードだよ
つまりはそう言う事だよ >>199
カーシェア代と駐車場代払ってるの?理解に苦しむ そりゃ底の空車になったところに置くんでしょ
自転車と違って転倒しないから隣の車に傷は付かないでしょ(笑) >>196
そうとは思えないけどそうとられかねない文だよね
ドアだけ開閉して帰るやつ増えそうw
タイムズは文章もまともに書けないのか
それとも燃料高騰で無駄に乞食が消費させないため 確かにマイカーがハスラーの人がミニバン借りたり
その逆でマイカーがアルファードの人が、細い住宅街や山道を通るためにハスラーとかコンパクトカーを借りるのもあると思います 自分の車は半日置いても800円だし、6時間借りてガソリン代もないし、eチケットも併用すれば
トヨタレンタかーでW2クラス(6時間7,700円)借りるよりずっと安いからな 他にマイカー持ちな自分がタイムズ車を良く使うのは仕事で客先訪問とかだな
駅から客先までの移動手段として、相手側の立地次第では往復タクシー使うより
カーシェア借りた方が楽で、かつ、安くするんだりする、1帰る時に相手にタクシー
呼んで貰う手間もかけないしな
出張精算で交通費にカーシェア代申請してもうちの会社は文句言わないし
法人契約まではしてくれないからな(提案した事はあるけど却下だった)
後は終電逃した時の宿泊用ね、極たまにだけど、この手の使い方は自分もする
https://www.mag2.com/p/money/1210983 カーシェアの空き車室に停めてないなら全然良いんじゃね? >>207
元からすべて、法律や規定、ルールを守ったうえでの話でしょ 自分の車を駐車場から出す時にはタイムズ車に備え付けの駐車定期を使えば良い
で、車を外に出したら歩いて戻ってタイムズ車に定期券を戻して返却処理して終わり
入庫記録が無いから次の利用者がゲート出る時に躓くけど、サポセンに連絡すれば
記録書き換えてゲート開けてくれて終了
前利用者が入庫時にうっかり駐車券を取ってしまってそのままなんて良くある事だから
サポセンも機械的に処理するだけで前利用者を追求なんていちいちしないよ
連中、ひっきり無しにかかって来る電話対応に1日追われてて暇じゃないから もちろん管理人とかいない無人駐車場で入り口に監視カメラとか設置されてないゲート前提な バカかよ
カメラ無しのゲート式駐車場などある訳が無い
どうしてもあると言いたいならマップよろしく バレなきゃしても良いと考えちゃような奴とは付き合いをしたくない 以前、出庫しようとしたら、入庫記録が残ってなかったらしくハジかれたので、ゲート前からいったん駐車スペースに戻り、サポセンに電話した。
で、フリーハンド通話しながら中の人の指示に従ってもう一度ゲートに向かい、車を精算機に横付けしたら、その時サポセンの人が、
「あ、今来られましたね、その車ですね?」と言った。
その時は、なんで今着いたって分かったんだろう、エンジン音で?とかボンヤリ思ったが、なるほどあれカメラで見えてたんだ~と。
いうことがありました。
てんもうかいかいね。 思い出した、その時は位置情報で見てるのかなと思ったんだった。
駐車スペースと精算機は10mぐらいしか離れてなかったけど、グーグルマップの自車位置とか見てたらまぁそれぐらいは分かるんかなと。
ホントのとこどっちなんかは知らん。 >>214
カメラ無しゲートなんて、まだ幾らでもあるよ ゲート式は、最近ではナンバー認識自動ゲートが増えて来て、あれが一番手間いらずで好きだ
定期券式で出庫時に「このカードは使えません」で弾かれるとホント、イラっとする
まして後ろに出庫車が並んでたりするともう最悪
バイザーに、要らない筈の駐車券が挟んであったりすると嫌な予感しかしない 異常があったから反応してるだけじゃん
あれはその場はカーシェアとか定期は自己申告でスルーさせてるだけだわな
本当に間違ったかどうかはまとめて定期チェックしてると思うぞ
その場で不正を問題にしなくても後で証拠揃えて訴えれば刑事も民事も負けることはないだろうし駐車料金プラス手間賃は請求できるわな >>220
伊丹空港で車の顔パス出来たときは感動した >>219
正しくは、カメラがある事に気づけないゲートが存在する、なんだけどな
何故カメラ無しでゲート管理が出来ると思った?w >>220
そういうゲート式1回利用したことある
出るのも入るのもカード要らずだったわすごく楽だった
サンバイザーにカード刺してあるのはトラブル時のためかな? マイカー来てもステージ4維持しようかな。。
子供の送迎にはタイムズカー
副業でマイカーみたいな使い方 マイカー持ってたらカーシェアなんてコスパ悪いもん使う理由なくね? コスパ悪い?
いや毎月90分もチケットが溜まっていくなら俺には充分だ
欲を言えば60分+30分よりも
15分チケットを6枚もらえれば最高! マイカーは使えば必ずガス代掛かるけど
タイムズカーはコスト0の使い方が出来るから。。 タイムスカーシェアのステッカー貼ってある車見る度に格差社会が進んだなって感じる
基本運転下手くそなのしか居ないのであのステッカー
貼ってある車には出来だけ近づかない様にしている >>229
東京多摩地区に限れば
底辺ほど車を持ってるね
23区内の都心だと金持ちが車を持ってる
現場まで車で行く必要のある連中。。 多摩地区は底辺ほど車を持って底辺ほど家を買うんだよ
自分の収入も考えず。。
基本、計算が弱いから
そして途中で払えなくなって手放す 台風で帰宅できないときの待機場所として予約
車中泊するかもしらんからソリオが空いててよかった タイムズカーって今もデビットカードっていけるのかな?
公式では表向き登録できないってなってるけど マイカー持ちつつタイムズでステージ4継続って流石に馬鹿すぎるし副業がいつまで出来ると思ってる? 副業は最低でも契約期間中は続けるが?
うちのマンションは安いから底辺ブルーカラーが多いと思われる
台風なのに駐車場の車が全部出てるもの。。
あ、おらはテレワークで家にいます マイカー持っててタイムズカーを使うのはマイカーにスポーツカーとか積載量の殆ど無い車を趣味として使ってる場合だろ
マイカーでタイムズカーで扱ってる車以上の積載量の車を持ってる場合は全く意味はない
35年ほど前、18、9の子供の頃ユーノスロードスター持ってて、近くに引っ越す際、荷物も多くないからとロードスターでチマチマ何往復もして運んだけど大変だった
ケチらずレンタカー借りれば良かったと思った
当時はカーシェアなんて当然なかったけど遠くの今はなきジャスコに行って大きいものとかも買う事は出来なかったし、遊びではなくそういう時は使った方がいいと思う
送料とかとレンタル料を天秤にかける事は必要だけど >>235
マイカー持ちでステージ3だけど、電車使った出先での駅からの移動手段として車が使えるから
カーシェア入会しとくと便利だよ
なんでそう頭固いの? >>237
旅行に行って駅やホテルからカーシェア借りて観光とか思いつかないの? 旅行先でレンタカー借りて移動手段にするなんて良くやる事で
それをレンタカーより安くて気楽に借りられるカーシェアでどうぞってのは
タイムズでも推奨的にな使い方だよな >>237
成人になった子供がこれから調布の自動車学校に通おうとしている。。
マイカーをいきなりぶつけられるのも困るし、
家族カードを作って俺のIDで予約して俺が同乗して使用者登録に子供を加える
そうすれば保険の対象となるそうだ
同乗しない場合はせっせと給油古事記させて本人のIDもステージ4にする 頭固いの?って後出し論破かよ、ガキか
だいたいステージ4でいる意味無いよね >>239
マイカー持ってたらマイカーで旅行行くだろw
馬鹿なのかお前は
なんの為にマイカー持ってんだよ
ああ、持ってなかったのかw 旅行先だとレンタカーのほうがコスパいいんじゃない? >>244
家が関東なら近郊ならともかく九州とかなら飛行機か電車で行ってそこからレンタカーとかになるだろ
カーシェアだと気楽にそれが出来るけど子持ちはチャイルドシート要るからレンタカーになる。ジュニアシートも1個だけだし >>243
後出しとかじゃないだろ
お前かマイカー持ちでシェアカーを使うという想像力に欠けてたから皆で説明してあげてるんだろ
ありがたいと思え >>246
関東に住んでいて、北海道や九州に行く時もあるよな
沖縄だってそう >>248
議論と言えるほど崇高な話題じゃ無いだろ
俺はテレワークで暇なだけ GWとかお盆休み時期とかは高速道路激混みするから、目的地近くまでは電車で行って、そこからカーシェアなんてのは良くやるよ
あと、一人旅もあるし、カップルの時もあるし、チェイルドシートとか必須ってわけでもないだろ
自分に都合良く話し作り過ぎなんだよ >>253
駄目じゃないか
しっかりしなさい
そんな子に育てた覚えはないよ、 >>233
車中泊するならソリオがいいの?
仕事で現地まで来るまで向かって、夜間作業後に朝まで待機する時があって
そのとき何を使えば快適に仮眠できるんだろうと思って >>255
近くにあればだけどNV200か350なら荷室にふとんフルセット敷いて快適に眠れるよ
特に350だと夫婦に子供1人くらい平気 >>245
料金的にはカーシェアの方が安いね
デメリットは連れ合いがタイムズ会員じゃなければ運転交代が出来ない事
レンタカーは利用前に車がちゃんと洗車されて車内清掃もされているけど
カーシェアの場合は、だいたいは薄汚い事 EVとは日本語で○○自動車
正解は
「電気」自動車
×
「電動」自動車
○だよな
これ「電気」自動車って回答する人、どれぐらいいるだろうか グーグルさんでは
電動自動車 約 48,600,000 件 (0.48 秒)
電気自動車 約 172,000,000 件 (0.46 秒)
だな
ただ2輪では「電動自転車」「電動アシスト自転車」「電動バイク」で電気自転車とか電気バイクとは言わないから
自動車だって「電動」自動車が本来の正しい訳かって気はする
まあ、正解は「電気」自動車だろう スマホじゃないだろ、スマフォだろ!と何年も言ってる、話の面白くない知人を思い出した ここわ怖いインターネッツですね
ディスクトップはきれいにね うちのデスクトップは有線LAN
無線式は電波に頭覗かれるから嫌い クイズに答えてEV(電気自動車)に乗ろう!キャンペーン 2023年9月8日
https://share.timescar.jp/news/2023/0908/1196.html
これの事か
これで回答間違える奴がいたら、おバカさんだろ >>266
クイズに答えるを押しても進まないんだけど >>267
俺は問題ない
迷惑チェッカーでブロックされてない? >>268
ありがとう
新しいタブで表示を選んでなんとかなった
でも申し込もうとして、ID入れる面倒くささが勝って辞めた チケットでリーフ乗ろうかなとか少し思ったことあるけど、結局一度も乗ってない
HVのEV走行の感じがずっと続くのか
静かだから音楽聴くのには良いのかな
けど初デートで屁もこけないぐらい静かだと困るよ EV車は万が一、途中で充電必要になった時に充電ST探して寄り道して充電中は
ボケーっと時間潰して待たないといけないのが苦痛
(その間は充電チケットでもくれればいいんだけど・・・・)
あと予約延長が出来ないのも欠点
だから乗ってみたい気もするけど、なんとかく敬遠してしまう なんならトヨタ・ミライもシェアすれば良いのにな
中古車で120万円くらいで売られてる カレコでプリウスPHV借りた事があるけど、やっぱりEVで走れてもガソリンでも走れる安心感は正義だ >>263
イヤホンやヘッドホンはなんでイヤフォン、ヘッドフォンじゃないなの?と聞いてみたい リーフは先代ノートに並んだだけって性能で、わざわざ選んで乗る車じゃない
期待するとガッカリするよ、乗っても30分で十分
史上初の量産EVという視点で歴史的価値は大きいっていうぐらい
格安で貰ってるのか知らんけどリーフを全部サクラに入れ替えて欲しい >>266
メールにもページにも答え書いてあるのにねぇ
当選者の発表はカーシェアeチケットの進呈をもってかえさせていただきます。
だから言いがかりで答えても抽選対象になったかすらわからん
無駄すぎる >>270
>リーフは先代ノートに並んだだけって性能
どういう性能の話ですか? >>277
たぶん頭の中で、ノートe-powerと話がゴッチャになってるんだと思う >>277
あと277も、頭の中でレスがゴッチャになってそう >>270
メーカーによって走りの感じはかなり違うよ。
ノートe-powerとの比較だと、リーフはノートe-powerの走りに似てる。
ただし、リーフの方が力強く走る。
トヨタ系のハイブリッド車との比較だと、リーフの方が加速の応答性が上。
(ついでに言うとノートe-powerも加速の応答性がいい。)
で、bZ4Xなんだけど、なぜかリーフというよりはトヨタ系のハイブリッド車に似た走りをする。
(違う言い方をすると、あまりEVっぽくない走りをする。)
わざとEVではなくハイブリッド車寄りの調整にしてるのかも。 1つのモーターの定格出力がリーフほどでかくなくてHVくらいしかないからそうかもしれない
やっとbz4xの話題がでたか
じっさい予約ガラガラだからあんまりevなんか興味ないんだろな
タイムズは何で推進なんだ
いまのbz4x契約ならタイムズはだいぶ助かるたろ
それと今のガソリン代ならいくら電気代高くてもガソリンより安いからな >>279
気が付きませんでした。
ご指摘ありがとうございます。 >>275
カーシェアでリーフ乗ってEVすげええええってなってリーフ買ってしまった俺に文句ある?
eパワーと同じと思ってる人多いけど違うんだよなあ、エンジンの振動がないだけでこんなに疲れないとは お国柄とか変わるとね、
一口に加速いっても、青信号からとか、100km/hからとか色々
80km/hからでいいや、床まで踏んだら最新のEVは急加速判定喰らうんかな
別にやってみたいとは思わんがw これから登録しようと思ってる
すぐ終わってすぐ予約できるもの? >>283
EVで慣れるとe-POWERでエンジンが始動すると軽くビビる 今はスマホアプリで解錠できるだろ
どうなんだろ新規加入でカード即時発行じゃない場合も
アプリで即乗れちゃうのかな
どうだろ物理カード発行が今後いるかな
なしでもいい気がする >>290
立体駐車場でアプリダメだった
どっかみたいにNFC解錠なら分かるんだけど、GPS頼みは不安が残る 立駐か!ありえるな
だから向こうもNFC残してるのか >>289
でも、現行(新型)のノートe-powerは、
トヨタのハイブリットみたいに所構わずエンジンが動き出すわけじゃなく、
出来るだけ、ロードノイズが大きくなってから動かすから、
ビビるほどではないと思うけど。
(と言っても、夏場はエアコン動かすためにほとんどエンジン動いてるけど。)
新型アクアなんて、所構わず、しかも旧型よりも耳につくエンジン音が鳴り出すから、
ビビるというよりイラつく。 >>286
さんくす。
どーせならとポイントサイト経由とかも考えたが、今なら初期費用ゼロなのね。
紹介プログラムもあるみたいだから、これはどこかで探そう。 アプリこんなに便利と思わなかった
使いだしたらもうPCで検索しようとは思わないな
連休とかで予約2週間前くらいに入れるならPCがいいけど
すぐ使いたい時はアプリないとどうしようもないな
すごい見やすい ガソリンライズって燃費悪いね
8.9km表示だった
もっとも3人で乗車したからかな?
ヤリスも装備類の一番少ないグレードXが一番燃費賀良いから、乗ってる人数でだいぶ変わるのな 東北より北か長野新潟方面かな
そっちはライズは四駆だからやっと10kmいくくらいでしょ
東京からhvハイブリッドだから燃費いいんじゃないかな
もともと2wdはギア比低くてトルコン積んだ変なCVTだから
燃費よくするにはコツがいるよ
早くロックアップさせてやらないと
バドルも付いてるからバドルでむりやりロックアップさせるとかね >>300
ライズハイブリッド借りることが多いが、街中だと優しい運転すると24ぐらいいく
高速のったら19ぐらいに落ちるが >>303
ライズのハイブリッドに乗ってみたいんだけど、
なんか区別して検索する方法あるかな? >>303
ごめん
区別して検索できたわ
2021以降のかどうかは分からないけど >>305
うちの近所にあるヤツはオートクルーズついてない
ついてないから燃費よしと思っている(笑) 俺はステージ低いからガソリン車しか予約取れたことがない
ハイブリッド乗ってみたい 車内に入るエンジン音は軽よりもうるさい感じ
ゆっくり走ってるときでもブーンって高回転域で発電してるから
妥協して買ったんだなぁって思った。 >>307
ライズハイブリッドて、ミドルクラスなの?
ベーシッククラスだと思ってた >>308
それってe-Powerの特徴じゃない?
他もそうだっけ >>310
おいおい、それはe-powe以外のハイブリッド車の特徴だぞ >>311
訂正
e-power以外のシリーズハイブリッド車の特徴 >>311
更に訂正
初代ノートe-powerも煩い方だった ノートe-POWERとライズハイブリッド乗り比べてみると面白いかも。 >>314
両方共にシリーズハイブリッドだから、出来の良し悪しを比較できるね モーター定格出力もバッテリー電圧と容量もノートの方が3割以上うえ
排気量は同じ
まあ容量が小さいから常にエンジンは回してるらしい
パワーの差はかなりあると書いてある
燃費は変わらないくらい
パワー出したらノートの方が悪そうだけど
家の近くはみんなガソリン車だった 秋の夜長キャンペーンまだ?って、さすがにこのガソリン高騰では、そんなキャンペーンやる余裕は無いか
ナイトパックで500円台とか神キャンペーンだったな 駐車場を探すアプリやサイトでオススメないでしょうか。教えて下さい Yahooカーナビで不満なく探せてる
リアルタイムで空き状況がわかるのがいい
ちなみに主に東京都内で使用 セルフスタンド入れば解決
有人スタンドで給油1リッターでトイレ借りるのは流石に気が引けるw >>322
都心部にセルフスタンドある?
今日、目黒で給油したけど
有人で上から給油ホース降りてきた もしコンビニの前にパーキングメーターがあって
たった3分だから金払わないで何てのはやめてね
あれ運営は公安で即ミドリむしに電話がいくから
むかしと違って今は3分でもアウトだよ 今日、神保町のパーキングメーター7分使ったら
100円玉が無くてコンビニまで崩しに行ったわ。。 >>300
ターボ車だしな
アクセルパタパタ踏んでると燃料ドバドバよ >>326
パーキングメーターって不払い踏み倒しが多いよね >>328
そうなあ
いつも両替して帰りに入れようとするんだが、両替忘れてまあ仕方ないかで出てるわ
という公式見解なw コインパーキングって札は1000円しか入らないから
デカいのしかなくて最寄りのそこそこ遠いコンビニまで走る羽目によくなる コインパーキングの近くには必ず自動販売機があり小銭に崩すことができるように配慮されてる
でもたまに札が入らない小銭でしか買えない自販機も置いてたりするのが意味不明
札が使えても千円札だけで2000円、5000円、1万円札は使えないのであまり意味もないと言う コインパーキングてくらいだからな
そこは譲れないとこなんじゃ
役所がやってるからな
海外はクレカでもできるようになったらしいけど
役人に期待してもむりか 距離料金16円/kmでやってけるのか気になって
いまちまたの単価が190円/Lとして190/16≒12km
燃費が12km以下の車ならあしが出てしまう
全部の車の平均燃費が15km/Lとして
もしこれなら15x16=240円/Lでもトントンでいける計算
まだまだぜんぜん余裕
140円/Lの頃はボロ儲けしてたんだな
そりゃハイブリッドしか入れないはずだ ヤリスアクアノートe-POWERならリッター20キロくらい行くだろ。 >>333
カレコなんて実燃費9kmのライズでバンバン使わせてもらってます
カレコはやっていけないんじゃないかな
タイムズカーはヤリスハイブリッド配置しまくって大正解なんだろうな >>334
そういや昨日、カレコで借りたヤリスはガソリン車だった
エアコン周りもショボかったし
途中で30リットル給油して100kmくらい乗ったら
もうメーターが減り始めてた
ガソリンヤリスは普通の燃費なんだなと実感した ガソリンスカスカでも給油しない馬鹿がいたりするカレコは終わっとる
その点、タイムズカーの給油割引システムは秀逸 ほんとに仕事で使うシェアカーがガソリンスカスカだと大変
特に都心部はガソリンスタンドが少ない上に一方通行が多い
昨日、目黒で300m先にガソリンスタンドあったので2分で到達
しかし、帰りが大回りしなくちゃならなくて15分掛かった 仕事なら今はカーシェアが最適解な気はする。
無保険、整備不良、ボロに乗せられる社用車よりいい。
自賠責以外無保険とかバッテリーがすぐ上がって交換費用自腹、JAF呼んだら「乗ってる人がトクするためのものだから」と自腹とかブラック企業はなんでも自己負担。無保険車で怪我して労災使えと言われたら今度は労基署に無保険車運行を総務が問い詰められていたし。 今年の11月からはさらにお前たち乞食のために特典盛りだくさんだしな
やめられないなタイムズ >>331
自販機はほぼ全て札は1000円しか使えないが?
同じ仕様のコインパーキングの近くにあっても意味ないだろ
ていうかないし 昨日登録した、今はカード待ち。みんなよろしくな!
13年過ぎたホンダライフがもうダメそうなので、稼働率も低いしカーシェアで賄う予定。
いろんな車に乗って、良いもの見つかれば購入するかもしれない。 訂正 '>>340
お前たち ☓
おれたち ○
の誤りです、ここに皆さまに多大なご迷惑とご心配をおかけしましたことを
深くお詫びします >>343
お、俺と一緒に旧型アクアライフを始めませぬか? >>337
11月からはタイムズもそうなる予定
給油しなくても楽にステージ4維持できるからな
給油すらせず15分走るだけが横行するなら流石にタイムズ終焉の始まりって感じがするけど それ考えるとevてのは秀れものだな
いくら電気代高くなってもガソリンじゃ150円/Lでもまだ太刀打ちできない
乞食がいなくても満タンになってるし
まあ充電時間で回転率は悪くなるけどサクラくらい小さいと4時間もありゃ80%にはなる
これで距離料金16円も取ってたら笑いがとまらないな
まさに乞食殺しのev ガソリン下がりそうにないし、そう考えると今後EV増やしていく方向に行くんかな
と思いきや実は他社には距離料金がそもそもかからないeシェアモビというサービスがあってな >>347
短距離・短時間しか乗らない車だから投資しても儲かりはせんだろね eシェアモビは都内と神奈川とかEVが売れてる地域しか配備してないし
他は無いも同然
ありゃEV販売促進の販促用でしょ
都内はけっこうあるから劣化して払下げになったEVのたぶん墓場なんだろ
そのまま中古市場に出したら暴落するからグループ内部で価値下落防止用にひょっとしたら機能してるんじゃないか >>346
そのステージ4の旨味がとことん減ったんですけどね
もちろんクーポンは増えるけど毎回1000円引き消えたのは大きい eシェアモビのSTなんてそもそも都内と神奈川限定だろ、他は殆どない
だいたい、あれはメーカーの目的からしてホンダ車のお試し乗り用でやってるだけだし
おかげで車は上級グレードで装備も良いのが配車されてて快適だけどね
軽でもターボモデルだったりするしな >>353はホンダのカーシェアサービスと勘違いした、忘れて >>342
日本語も理解出来ない馬鹿なのかお前は
そしてないとかw
エアも甚だしい >>352
距離料金から最大1000円引きます
6時間も乗ってて63キロ以下の走行距離はレアじゃないの?
確かに無条件に1000円でなくなるわけだけどね >>356
距離料金かかるの6時間15分以降だよ
1000円割引は6時間1分から
だからお得だったんじゃん EVは使用中に充電が必要になった時の充電時間がネックだから
充電中は課金しないとか充電チケット付加するとか対策しないとダメだろ >>357
ああ忘れてた
そりゃあんな裏技やめさせたくなるよなw >>356
ドライブ目的ならともかく、映画見たりスーパー銭湯行ったりモールで買い物とか、目的地まで行って
車停めて用事済ませて戻る使い方ならそう、レアって程でもないと思うけどな
片道30キロは信号とか多い都心部だと一般道で片道1時間はかかるから(渋滞考慮すると下手すりゃ2時間)
往復2時間から3時間で残り現地での活動時間とすれば、そんなもんじゃない、あと観光地で借りて名所巡りする
場合とかでもね、停車時間の方が多いでしょ 給油乞食無しでステージ4を維持ってキツかったから今回の緩和は嬉しい
実際個人で乞食無しでステージ4行った人居るの?どう使ったらいけた?正直後のユーザーのアンケート次第かと思うし 20L以上給油すると箱ティッシュをもらえるから行ってくる >>362
給油無しでって言ってこれだから乞食の知能は >>364
みんなのボランティア精神で成り立つ仕組みだぞ
シェアカーは ゴミを大漁に残して行く奴を会員資格停止にしてくれないかな。。 直前に乗った奴が給油カードを持ち去ったわ
お蔭で洗車を自分のカードでやった カード認識しなくて仕方なく自前で給油してあとで返金してもらったことはあるが洗車までやったことないなあ レンタカー業界のここ10年調べて
シェアが伸びて従来のレンタカーの利用率下がったんじゃと思ったけど
逆に僅かに伸びてるくらい業界全体でシェア車も含めると保有台数で10年前の2倍以上
利用額面ベースでは3倍近い
従来のレンタカーも落ちてない新車販売もそれほど落ちてない(コロナでちょっと落ちてはいるけど)
ということはタイムズが新たな需要を掘り起こしたと言っていいな 社用車ない会社増えてるよ。台数減らしたというか経費としてリース代も駐車場代も払えない会社増えてるよ。
ひどいとカーシェアの予約取れない時にシェアサイクル使いませんかとそっちの業者の法人会員営業もある。これがホントの自転車操業! たまにリアの黄色のステッカーを無理くり剥がそうとされた形跡のある車がある
なるほど、個人じゃなくて行儀の悪い会社がやりそうな事だな 剥がすんじゃなくて、上から別のマグネットステッカー貼ればいいのに
ドラレコ録画中とか猫がいますみたいなよくあるやつなら怪しまれない >>369
つい先日夏の車内の暑さでカードが変形したのと、磁気不良で2回連続で給油時カードが使えず自分のカードで立て替えたわ
レシート送ってくれたら返金するから封筒を送ると言われて一週間近く経ってるけどまだ送られてこない
2回目なんかエンジンかけたら給油ランプが点灯しててガス欠ヒヤヒヤだった
今考えたら給油ランプついててガス欠怖くて運転できないってキャンセルして、コールセンターに連絡していたらよかったかも
整備もガソリン携行缶ぐらいもってるだろうし これって連絡したら立替きくの
前にカード曲がってて給油諦めて入れないで帰ったよ
立替でいいなら自分のポイント付くし自前のカードのほうが得だね 立替は効く
セルフは各給油機精算だから手打ちはほぼ無理だけど有人や精算機が給油機とは別だと手打ちで対応出来る
探せるほどガススタ今多くないし素直に立替えて請求が早い 立替できるんだ
もしも給油カードなしの車を借りてしまったらその対処やってみるね チャットに聞いてみたらこうだった
給油・洗車カードが利用できない等
大変お手数ですが、立替精算にて給油のご協力をお願いします。 後日返金させていただきますので、領収書(レシート)を必ずご自身で保管の上、
こちらのお問い合わせフォームより返金依頼書のご依頼をお願いします。
(領収書(レシート)の原本と共にご返送いただけましたら、お客様ご指定の金融機関口座に返金いたします)
・ご登録住所:〒 ご住所:
・予約番号 または ご利用日時:
・現在、領収書(レシート)所持の有無:
・給油・洗車カード未使用の理由:(カード磁気不良.対象外のスタンド)等)
・ガソリンスタンド名: 登録住所以外への書類発送をご希望の場合は希望住所もお知らせください。 最近エンボス加工のないカードに置き換わっててそっちは曲がらないよね
地域差あるのかな >>376
昨日、ミナノのルーミー借りた奴、給油カード持ち逃げするわ、ドリンク大漁に放置したままブチ切れ案件で電話したった
会員資格停止してくださいとおながいした >>380
曲がらないけど、読めないのがあるんだよ 嫁無いのはカード側だけじやなくスタンドのカードリーダ側に
原因がある場合あるから何度かやってみるか別の精算機に
車移動しててやり直してみたらできること多いよ >>375
カード壊れてても返却時にガス欠連絡ぐらいしてほしいよね 先週借りたソリオのゴミの残しっぷりは盛大で清々しかったな
センターコンソール下のボックには汚れた軍手とかレシートとか紙くずがぎっしり
運転席のドアポケットにも丸めたレシートとかが紙くずが一杯
助手席の下には空のペッドボトルと同じく紙くずが散乱
どうして誰も掃除しないの?って感じ
全部拾い集めて道端にポイ捨てしてせいせいした
さすがに今回は後利用者からキレイ判定されて3ポイント貰えた、常連さんだったのかな 「999」
カーシェアカーの癖に「スリーナイン」とか希望ナンバーとは生意気だな >>391
造語って知ってる?
こんなの意味が分ればいいんだよ >>389
前にもいたよな鉄オタの撮影場所で
同じ奴なんじゃないのか? シェアカー乗ってる時には意識しなかったけど
マイカーの場合、オイル交換もやらんとならんのね マイカーになったらどんだけ燃費良く乗れるかに挑戦するんだ。。 >>389
某マニアが激おこ
https://x.com/i/status/1701954638985990159
写真では夜間なのにつぶやいたのは昼1時
GPS記録が残っていればいいけど特定がめんどくさそう >>398
エンジン付けっぱなしだから
ドラレコの映像がサーバーに残ってるから特定出来るね ドラレコが落っこちて
ドラレコから「お客様どうされましたか?大丈夫ですか?」の声が掛かった時にはびっくりしたっけな >>400
ドラレコに向かって「助けて!」って大声で叫ぶと、面白い事が起きるよ >>402
振動検知しか無いんじゃ?
三井住友海上だけど >>400
ドラレコは関係なく、タイムズナビが衝撃を検知しただけでは?
駐車場を出るときの段差でも反応するよ。アレ。 ドラレコの中にSIMが入っていて
緊急時にオペレーターと話せる >>404
これ
ttps://www.ms-ins.com/personal/car/gk/mimamoru-dr.html 地域によるのか?
そんなドラレコついてないぞ
まずドラレコに画面が付いて無い うちの近辺のタイムズカーのドラレコも、画面が無いやつ。
ドラレコがなにか反応したことも無いし、そもそもちゃんと動いてるのかも不明。 >>405-407
まさか、タイムズカーじゃない車の話ししてる?
ここ、タイムズカーのスレだよ。 >>409
画面が無くてタイムズのロゴがあるガッチリしたやつは最初はトヨタの車だけに付いていたけど
マツダ2になった頃から全車標準になったな >>410
あ、社用車の話だな
ドライバーの眼の前に取付て有ったから助手席側に貼り替えたら、高速道路走行中に落っこちてドラレコから「大丈夫ですかー!」の声が有って驚いたという話 まだ契約してないんですけど川崎駅周辺のタイムズっと借りたいと思ったときに借りられるくらい余裕ある? >>416
平日or休日の何時から何時間くらい借りる予定か分かれば調べられるよ >>416
余裕あるけど駅の南側のステーション近くには暴力団事務所が沢山あるから、時速10kmくらいで走れよ
俺の前を余裕で一時停止無視した黒塗りアルファードが通過した
黒塗りアルファードの路駐も沢山あるから慎重に走れ >>416
タイムズシェア アプリなら会員じゃなくても予約状況見れるから たぶん見れる
インストールした後ログインする前に見てた記憶が タイムズモデルのドラレコは衝撃検知した時じゃないと
録画されない仕様なんだっけ おめでとう
例の会社に中古車売ってたのかw
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC14A930U3A910C2000000/
パーク24の11月~7月、純利益6.6倍 カーシェア好調
パーク24が14日発表した2022年11月~23年7月期の連結決算は、純利益が前年同期比6.6倍の152億円と、この期間としては過去最高だった。決済手段の多様化などで国内の駐車場事業が好調だった。カーシェアリングサービスでは需要にあわせた増車や個人の観光需要、法人の出張需要を取り込んだ。
売上高は前年同期比14%増の2415億円だった。カーシェアは春先にかけて個人の利用が旺盛で、5月以降は法人利用が拡大した。1台あたりの単価、利用件数はいずれも1割伸びた。
カーシェアで使った車両の売却先の一部にビッグモーターが含まれていたという。佐々木賢一取締役は「売却が難しくなるとか販売価格が下がるといった影響は出ていない」と説明した。 >>429
カーシェアサービスとなんの関係が?
高く売れるとこに売るのは普通じゃね?
騒ぎたいだけのマスゴミと踊らされてる情弱くらいしか興味ないわな ビッグモーターはシェアカー上がりということを知らせずに売っていたんだろうな
結構悪質だと思うし
他にシェアカーを値段付けて下取りしてくれる中古車なんて無いだろ
タイムズもピンチじゃん >>431
憶測ですか?
ビッグモーターの話ししたいなら別スレ行けよ ドラレコ付き保険付き社用車のこと書いてる人いるけど、まともな社用車いいなぁ。
クソみたいな会社は無保険運行してたりする。自賠責だけありで任意保険なし。怪我した時には労災使えばいいと言ってたけど、労基署に労務管理の責任者が呼び出された昔の勤務先を思い出した。 でかい会社で車の台数が多いと保険入るよりも事故ったら自腹で出す方が安くつくらしい
警察のパトカーとかはその理由で保険入ってないらしい シェアカーをビッグモーターに売ってなんか悪いの?
騙してたわけじゃあるまいし ほんと、タイムズカーのクレカはいらっと来るわ
2車両連続で読み込み駄目
1回目は非エンボスカード
2回目はエンボス
2回目のエンボスは指で真っ直ぐにしても無理だなと思うくらいにプラスチックが劣化してた
ほんとカレコのようにキーの入ってるボックスに入れとけよー タイムズのシェアカーを良質中古車として高値で売るなんて
それだけで犯罪だろ 売るにしてもカーシェアカーのお下がりって事は必ず明記して欲しいは
利用実態知ってる人間なら絶対に買わないから そんなの明記しなくたって
ボディを見れば洗車傷が激しいから一目瞭然だろ
それから走行距離も10万キロは下らない 走行3万キロ程度の個体でもエンジンガタガタだからな
自分の車じゃ無いし初心者も乗るしで扱いが荒いのもあるんだが、
車って同じ運転癖の人間が長く乗る方が痛み難くて
運転癖の違う人間が入れ替わり立ち替わり乗り回すのが一番痛みやすいんだわ
だからディーラー試乗車も走行距離の割には早く痛むから
痛んできた車は中古販売に回される >>440
そんな単純な考えじゃ、お前には見分けるのは無理だな
あとシェアカー上がりは走行距離短いよ >>442
なんでお前は内部の人でも無いのに距離が無いと分かるのw 見りゃ分かるだろ
都心で6万くらい乗るSTと乗らないとこと差が激しいな
だからよく距離がいった車はあまり使われないSTに移動させられてる
家の近くだと4年たっても4万いかないな カーシェアで10万キロなんて個体は滅多に無いな
多くても5万キロぐらいだ >>443
君はタイムズの「ユーズドカー販売」のサイトを見て
掲載車の走行距離を見る事をお勧めする タイムズの車に限って言えば、ケツの黄色いタイムズステッカーが貼ってあった部分の色が
微妙に周囲と色違いになっていたら、まずカーシェア上がりと
疑った方が良い
あそこだけ再塗装なんてしないからな
ステッカー貼ってあった部分とその周囲で色褪せ違いは必ず出るよ しかもシェアあがりってことは似たような車はシェアで借りれるんだし ネットで仕入れた時事ネタを話したいだけの老害おじさんに釣られちゃダメだよ >>449
副業で元が取れそうなので買ったわ
3年で720マソもらえる
税金取られるけど シェアカーの方がお金は掛からんけど、
家から5m歩いて車に乗れる快適さには代えられん
春や秋は良いけど
夏や冬はステーションまで1.5kmとか往復するのにどんだけ時間使うのw 周辺の月極より高い金額つかってるんなら自動車購入ありだろ
あとはピンキリだから好きに考えろ このスレのお蔭で得た副業だ。。
ほんとありがたやー
今晩もあるでよ
若いお姉ちゃん乗せる でも来年から走行距離税が導入されるならばシェアカーの方が良いかな さて、一人退会者が。。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f3bc091229c6bb140809addd226ce55efbbcf852 >>449
お前バカ?
いつでも好きな時に自由に使える事にどれだけの必要性と意義を感じるかだよ
それが維持コストに見合うかどうか
例えば毎日通勤で車使うしかない環境になったら、そしたら車買うだろ
シェアカーと同じ車を買うどうかは慣れているかどうかだし
それだってグレードや装備は良くするだろうし
ただ通勤で往復するだけならシェアカーと同じシンプル装備な安い車でいいだろし
そこは人それぞれだろう
少しは頭使えよ >>461
おまえ馬鹿?
通勤に毎日使うレベルの頻度なら車買うだろ最初から
あと駐車場の有無も関係するよな?
そもそもシンプルだとか車種の話してないわ
そんなフワッとした条件で揚げ足取ってひろゆき気取りとかカッコ悪いよ
使う頭ある? 残燃料目安[〇]だったけど借りた時点で半分近くまで減ってたので、
洗車のついでに給油したら給油割引が適用された。 >>464
○△表示は当てにならないし、給油割引が適用されるか否かの残容量は厳密ではない 自宅前で家族待つついでに水で洗ったんやが申請したら通るかな CX-30のマツコネの画面が真っ暗のままで困った。
後から知ったがミュートボタンとナビボタンを10秒押し続けると再起動できるらしい。 >>388
そういうのにあったらコールセンターに電話して予約もキャンセルして他の車に変えるわ >>424
最初に社用車の話だけどと、つけずにこのスレに書いてる時点でどっちもどっち シェアカーのチープなハンドルに慣れてる俺には
旧型アクアGの本皮のハンドルやフォグランプやシートヒーターやLEDライトが楽しみだぜ
腐ってもマイカーだな >>442
アクアGやヤリスZを買えば、まずシェアカーでは使われないグレードな 少し弾力のあるウレタンハンドルが一番しっくりくる。
特に日産は感触がいい。 ここ最近土日の予約率半端じゃないな
全然取れないや 土日は予約取りにくいよね
俺もそれでカーシェア諦めて車買ったが、何故かスレは見続けている >>443
お前はいつも乗るシェアカーのオドメーターすら見ていないのかよ
7万キロ走っている車なんて稀で5万キロ越えているとエンジンやミッションのヘタリ具合が半端ない 連休はまったくだめだな
意外と都心は空いてるんだよな
都心のを住宅地の方に週末だけ移動できないんかな
週末は田舎の所定STに乗り捨てOkにして都心のを移動してもらうとか どんだけコスト掛かると思ってるんだよw
マイカー買えや 全く東京の住宅は高過ぎるよな
田舎の土地を移動出来ないかな >>483
乗り捨てで空いた車室に別の車を乗り捨てさせるの?
面白いけどキャンセルされた場合とか中々難しいよね >>476
いまが初めて免許証を手にする大学生がいっぱいいる時期
今月末まで秋休み 使いそうなめぼしいSTの車をステージ1の会員では手が届かない3週間前に1日予約入れて押さえておいて
使いそうになかったら予約変更で空いてる日に先送りにしている
このやり方で毎月の予約キャンセルはほぼゼロだ TCPプログラムの新設メニューだけど
・車内清掃 前のご利用者のゴミが残っていた場合、清掃して利用時アンケート※で申告した際に加算 3ポイント
これ、ゴミを処分したって証明はどうするの?、申告だけでOKなの 久しぶりに新宿サブナード利用したけどタイムズ、カレコ、オリックス、日産に続いて
エニカオフィシャルも入ってるね
あそこに歩いて行ける人羨ましい そう言えばエニカって今どうなってるの
個人間とかまだやってるの? たまに乗るセレナがたしか10万キロ前後
ソリオで8~9万キロのも近所にある タイムズのプレミアムクラスは昔から買い換えがなかなか出来ない高価な車種だからなのか
走行距離が伸びたくたびれた車が多い印象
今は消えたMINIとかAudiもかなり走り込まれた車がいつまでも置いてあった >>495
そのあたりの車種だと20万キロさえも見た事あるかもしれない
以前は10万キロ超も珍しくも無かったけど最近はそこまで行かないな
バックモニターがほぼ揃ったあたりから車両交換タイミングが早くなったように思える 民度低い地域じゃないけどゴミとかひどいな
駐車場の領収書とか利用日時書かれてるものアップしたら
timesからその時の利用者に警告行けばいいのに 駐車券とか給油のレシートとかは当たり前のように残されてるから、
もう最近はゴミとはみなしてないな…
アンケート的にも。
アンケートでゴミありと報告してるのは、食べ物の袋やティッシュが残されてた場合にしてる。
煙草の吸殻があった場合は、アンケートではなく連絡フォームから連絡してる。
車が壊れた状態で返されてたり、ライターが残されてたりした場合は電話。 タイムズのカードを使うタイムズパーキングとかでなければ
時間が一致したからってその時の利用者のレシートとは限らないだろうし
この前、ステーションのドア開けたすぐそこの地べたに
接待◯◯のクレカ明細が他のゴミ多数と一緒に捨てられてたな
オレが借りた半日ぐらい前の日時だった タイムズに報告は残念ながらできなかったが
落ちてた明細にデカデカと氏名が書いてあるのが見えたので
検索したら会社名が出てきたりしてフーンってなってた
この社員が捨てたとは限らず、その後の利用者の誰かが、うっかり忘れられてた伝票を、腹立ち紛れにワザと名前晒すように捨てたのかもしれない
むしろそっちのがあり得そう >>497
給油洗車のレシートはお持ち帰りください
のメッセージを書いた紙をバイサーのとこに貼っておこうかと思う ライターも吸いさしも未着火も電子タバコも電子タバコ本体も中身入りの箱も残り香も経験ある
初めのうちは律儀に報告してたな~ 格安レンタカーの禁煙ステッカーの貼り方はまことに凄まじいものがある
ビジネス会員が会員登録時に受けるインストラクションって個人会員と同一のものなのかな? >>498
弁当がらみたいな中身の入ったコンビニやレジ袋みたいなのが残ってたら、その時点で予約キャンセルして電話してる
中に何が入ってるかわからないしな
さすがにレシートとかチリ紙レベルでは通報はしないけど タイムズステッカーを貼ったマツダ・フレア(スズキ・ワゴンR)を見かけたが、
あれはカーシェアではなくレンタカーだったのかな。 >>498
食べ物の袋や丸めたティッシュなんて重大な違反行為として通報しているわ
いくらなんでも悪質すぎる この会社てゴミを客に捨てさせる発想がまったく分からん
シェアだからとか思ってんのかなこいつら
思いっきりレンタカー業界に属してるし
半分以上法人に貸しててシェアな訳ないだろ
システムとしてしょうがない面あるけど
せめてそいつら退会にさせる努力しろよ
客に捨てさせてる時点で汚したやつの証拠にならないだろ
自分たちで確認しなきゃ
ちょっとは法人のやつらにこんなにお前
か汚してると警告くらいしろよ
何回も会社員がタバコ吸ってるの見てるから画像撮って今度は車ナンバーと一緒に晒してやるよ >>510
いや、自分で持ち込んだゴミは自分で持ち帰りましょうてだけだろ 夏の間セレナとかノアのミニバンで、後部座席を中心に大量の砂がフロアマットに着いた状態をしばしば経験した でも今度、飲み残しの大漁のゴミやオムツの換えとかあったら
忘れ物としてトランクの中に移して、それで報告をしようと思う
給油レシートもそうしようかな
最近、給油レシートが有ったらバイサーから出してわざと次のヤツに目立つ場所に置いとくようにしたんだけど、そしたらそいつがむまたバイサーに戻すだけだったので
持ち帰って報告をしろよと思った
おそらくバイサーに挟んだ本人か てゆーか、一週間前にクレカが使えなくて
自分のクレカを使ってその場でオペレーターに電話をして書類を送ってもらうことになったのに未だに送られて来ないし、その件を3日くらい前にメールしたのにそれに対する返事も無いわ。。 何やらせてもグチこぼす負け組人生なんだろうなと思う
話は簡単、そんなに不快な思いをしてまで利用する必要無いですね 今朝、子どもを送っていつもどおりに
洗車乞食から~の給油に行って給油しようと思った時に
とあるおっさんが近付いてきて
「お店の方ですか?」と尋ねて来たわ
俺の格好はサンダル履きで、豹柄のアシックスのズボンにポロシャツを着てたんだけど、帽子も被ってないし
いったいどこにガソリンスタンドのスタッフの要素があるのか聞いてしまったわ
答えなかったけどさ 今は事業ゴミが有料化されてGSでゴミ捨て頼んでも断られるんだよね
コンビニでも外にゴミ箱が無くなったし、車内でゴミ拾っても捨て場所に困るんだよな
持ち帰りたくは無いし >>514
それ、1ヶ月後くらいだよ
入金されるの >>521
口座番号も伝えることが出来ずにどうやって入金されるの? >>522
すまん、入金依頼用の伝票の話だったか…
ただまあ、タイムズからの返金関連手続きはすべて遅いよ。 書類は連絡後7~10日目頃だったか?
覚えてないや
返金は「今しといたから!」ってお知らせとかは無いので
割引仕損ねの返金はマイページで
立て替えの返金は自分で口座チェックしないといかん 燃え殻が前後左右4席もれなく足元フロアマットに盛大に落ちてたことがある
乗員みんなで吸ったのかというとそうとも限らない
一人の出した灰が全開の窓からの風で車内中に行き渡り
最後に目につくとこだけ灰を除去して帰ったのかもしれない
オレもex喫煙者でひと昔前はモータースの代車とか
「どうしてもなら窓開けて吸ってもらったら」
なんて言われたもんだが
もうそんな時代じゃないのにな それはほんと思う
友達も何人か死んで悲しいけど仕方ない 俺の先輩達も喫煙者は全滅した
親が喫煙者で癌で死んだのにその子供も辞めずに吸い続けてるって信じられない >>514
俺も全く同じ状態
レシート送るための封筒を送るとか言ってたけど送ってこない
ちなみにコールセンターに電話したのは9/4(月)
いくらなんでも遅すぎるから明日の連休明けに来てなかったら再度電話するわ 窓全開で吸うから灰が飛ぶんだよ
エアコンを外気導入で風量強、窓は自分の横だけ数センチ開ければ
煙はガンガン出ていくのに >>529
郵便局は土日祝は普通郵便の配達しないから連休中はヤキモキしても仕方ない >>535
残念でした~
そんな規定はございません サンダルを起因とする事故を起こさない限りは絶対に大丈夫 道交法に履物そのものの規定は無いが都道府県の条例にはある
ま、そんなもんあろうが無かろうがサンダル、下駄、ハイヒールが危険と思わず
平気で着用して運転出来るような奴は頭悪すぎだろ >>539
そりゃ鑑別所あがりだもの頭悪い早稲田卒さ >>539
はいよ
俺のゴム製はセーフ
東京都の場合:道路交通規則の第8
「木製サンダル、げた等運転操作に支障を及ぼすおそれのある履き物を履いて車両等(軽車両を除く。) を運転しないこと。」 サンダルで運転してみれば分かるが運転には全く支障が出ない
だからサンダルは規制をされていないんだよ 木製サンダル、下駄、草履は駄目だあえて限定してるのは、実際に履いて乗った結果なんだよ >>542
それな、ストラップがあって踵を固定出来るスポーツサンダルは問題ない
しかし文字は分かるが文は読めない奴に限って多弁なのは心底ウザイわな みんな、イメージで語ってるけど
マジで運転に支障が出るなら本人がとっくにやめてるわ サンダルは脱げて、ブレーキペダルの下に入って、4tonトラックと正面衝突したことあるからオススメはしない。 >>548
運転ヘタクソはバカで想像力が欠如してるから危険予知というものが出来ない
そしてバカだから他者の意見を理解出来ない
つまり何言っても無駄 グルカサンダルというらしい、編み編みの、踵がちゃんとある革のアレ
イギリス軍の傭兵のネパール兵をグルカ兵と呼んだことにちなむんだとさ
子供の頃、バスの運転手さんのアレを履いた足がダブルクラッチを踏む度に
長い長いシフトレバーが次のギアに吸い込まれていくのが
手品みたいだとじっと飽かずに眺めてたわ
今でも夏の間は愛用してる
銀色や白とか派手なのもある、手頃なお値段のもある マイカーあるからたまにしか使わないんだけど最近予約取りにくくなった?
ビジネス利用を増やしてるから?
いざと言うときのために契約したままなんだけどこんなに予約取りにくいんだったら解約すっかなぁ >>553
この次期は予約取りづらいよ。
運転免許取りたての学生さんの利用が増えるから。
ついでにメンテナンス(事故故障)状態になる車も多い。
ビジネス利用は平日の日中がメインだよ。 >>553
会費払ってる程度の利用回数なら解約でいいと思うけどね >>553
月額無料のカレコなら予約楽勝
給油洗車を一ヶ月10回やれば
一ヶ月で7,200円相当の割引チケットがもらえる
9,000円もらえるけど給油洗車した時に1,800円払ってるから
タイムズカーシェアと違って割引チケットは一回にまとめて使う事も出来る
というよりも月額料金が計算される際にまとめて持っている割引チケットの金額が差し引かれる 毎月9千円のチケットを半年貯めれば54,000円相当が無料になる
そしたら半年置きに旅行や帰省に使えば良い
そして1時間位内の短期利用はタイムズカー
これで1年間無料で車を使えるようになる タイムズカーで短時間無料
カレコで長時間無料
を使い分ければ1年間で無料で車を使えるという話でした カレコのことはほとんど何も知らないのだが…
月会費無料は学生以外もありなの?
非学生は年間契約で月会費が実質400円ぐらいになるらしいが…
給油が400円、洗車で500円クーポン
6ヶ月有効で、タイムズカーと違って1回で複数のクーポンを使えると
近くにステーションがあればよいが
けどパーク24には義理があって… >>560
月会費無料プランてあるよ
学割適用やプレイ以外で学ラン着る機会の無い50代の俺でも適用になってるよ カレコの近場のステーションは俺以外はほとんど使われていないみたい
自分が使わなかったらおそらくあと数ヶ月でステーション閉鎖になっただろう
そんなところに月額10万円の利用料金を払う俺が現れた
もちろん全額会社負担
というか法人IDだけど もっとも11月から俺もマイカー利用になるから
2ヶ月間延命されただけか >>558
カレコでは汚れてもいない車を洗車するだけのために月に10回借りて半年で54,000円チケットもらう
タイムズは給油洗車割引を使っての1時間15分以内の無料利用のみとする
これで夢の乞食カーライフ!!
だってさ、俺には真似出来んwww いつも不思議に思うんだけど法人でカーシェア使うって会社のポリシー的にどうなってんだろ
ドラレコに残る位置情報や会話の録音についてはお構いなし? 自動駐車のできるアクアってどこかに配備されているかな >>561
なるほど、カレコ個人会員はベーシックプランと月会費無料プランがあって
ベーシックも月会費分はタイムズみたいにそのまま使えると
けどカレコのステーション、近所にはほぼ無かった… >>565
そういう用途には使わなきゃいいだけ。
あんまり言うと電車さえ使えなくなる。 アイサイトかプロパイロットの付いてる車
マツダ、ホンダ、トヨタの運転支援はイマイチだった >>571
ベーシックならヤリスクロス、ミドルならCX-5を薦める、多人数乗せるなら無難にフリード
高速使うなら遠出するだろうから運転疲れないで、かつ、適当に車高が高くて見通し良い方がいいだろう
あとは全車速ACC付いてる車種選ぶ方が楽 >>571
どうせクルコンは使いこなせないだろ?
軽でも乗ってろ みんなクルコン童貞喪失どうやった?
やっぱ設定とアクセル弱めるの怖い
東関道でも行けば良いのかな? 先行車がいなくなった途端、勝手に急加速する方が怖いわ。 アクセル緩めるのは怖くはない
ちゃんとブレーキが作動するかのほうが怖い >>576
それ設定速度高くし過ぎてるからだろ
法定速度に設定しときゃ一瞬加速してもたかがしれてるぞ クルコンって結局ブレーキ待機だから大して楽にならないのよね
それともみなさんいすの上でアグラとかかいてるの? あぐらはかかないけど何も踏まないで楽な姿勢にしてる 前に車がいるとつかず離れずで流れに乗る必要あるけど、あの微妙なアクセルワークを一時間ずっと集中力保ってとかかなり消耗すると思うけどあれがほぼノーストレスになるからもう手放せないな
右足はずっとフロアにベタ付けだけど長時間ブレーキ踏まないとなんとなくブレーキの位置が不安になって場所確かめたりする みんながACC使うようになれば上り坂が原因の渋滞がなくなるんだけどなぁ >>575
FITで下道で使いまくった
メーカーは高速でやれと言う話だが下道でも使い物になった こんど高速でクルコン試してみるわ
ちなみにクルコンオフった時ってアクセル踏んで無いとエンブレかかる状態になるの? ACC切るべき場面なんだろうけど、
首都高レベルだとカーブで前の車見失って加速しちゃうとか
遠くに渋滞見えてても設定速度で突っ込んでいくとか
たまに怖いと感じる事あるよね >>583
上り坂の手前で加速する機能がないと意味ない >>583
>>587の言う通りで、ならないと思う
ACCは車が上り坂にさしかかって自車が減速すると、そこから加速して速度合わせをしようとする
手前から減速に備えて予め加速するなんて事をACCはやらない
上り坂の起点やトンネル入口などを先頭に発生する渋滞は「上り坂およびサグ部での渋滞」と言って
ある特定地点での減速が後続車に伝播して行って、そこを起点に目詰まりを発生させる現象を言う
今後、ACCが自動運転に進化すれば車両間で相互通信してそんな目詰まり起さない様な速度で
強調運転するとかならないと渋滞解消にはならないだろう
猛烈な早口で読んでね ま、首都高や渋滞でクルコン使うとガンガン割り込まれるけどな
車任せで乗ってると割り込まれても全く気にならないんだよな
バスやタクシーに乗っていて割り込まれても気にならないのと同じ >>588
だらだらと長いからAIに要約させた
「ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)について、ACCは上り坂に差し掛かるときに自動車が減速し、それから加速して速度を合わせるが、事前に手前で加速することはしない。上り坂やトンネルの入り口で発生する渋滞は、特定の地点での減速が後続車に広がり、それを起点に交通渋滞が発生する現象を指す。将来的にACCが自動運転技術と統合されれば、車両間で通信して渋滞を回避する速度で運転する可能性があるが、その前提がない限り、渋滞解消には寄与しないだろう。」 >>576
バカなクルコンだと、急カーブで先行車が前方から外れると、
急カーブに入るのに加速するよね。
急カーブだから減速したのに。 バカな運転者だと、設定速度高くし過ぎて急カーブで文句言うよね >>592
凄えな今のAIは
俺よりもIQがプラス20は高い感じだ >>592
凄えな今のAIは
俺よりもIQがプラス20は高い感じだ >>592
凄えな今のAIは
俺よりもIQがプラス20は高い感じだ カーブのたびに指で速度設定をカチカチ(笑)
途中でめんどくさくなってオートクルーズやめるw >>598
こういう会員を強制退会させてこそちゃんとした企業
運営に期待したい >>579
それやると、急カーブで先行車を見失う確率が高くなって
急カーブ前に減速したのに、急カーブに向けて加速する事態になる。 >>594
ははは
自動車専用道路を走ったこと無いでしょ そもそもACC任せで走っててカーブ手前で自分でブレーキ踏んで減速しても
カーブ抜けたら復帰ボタン押すだけだから、そんな手間じゃないでしょうに AACは便利ではあるけど、アクセルとブレーキは無意識で勝手に操作するから別にAAC無くても困らないな
あっても困らないけど
長時間の運転でで疲れる理由は動かさない部位によるところが大きい感じ それはそうかもしれないが、それならそもそも自分でアクセル踏めばいいんじゃねという気になって結局使わないんだよなあ
スレ違いスマン アクセルとブレーキを無意識で操作してると自分でコントロールしないAACの方が結構神経使う
もちろんAACが適してる状況もあるけど、そんな状況はなかなか無いかな
AACだろうと事故ったら運転者の責任
動作しなかったら仕方ないで言い訳するわけにはいかないからね どんな便利なものを作っても、使いこなせないやつが一定数いて文句を言うのは仕方ない
が、車の場合は事故に繋がるからちゃんと使えるようになって欲しい
データ取ったら全手動より半自動の方が比較的に安全なはず >>607
ああ、でも去年チャリとニアミスしてチャリが転倒した時に
チャリのあんちゃんが「車が80キロ出してた」と警察に言ってたけど
「自動運転で60km設定にしてたから出るわけ無い」と反論出来た
結果、減点も何も無し 逆にチャリがロードバイクで40km出してて減速せずに突っ込んで来て自損事故 >>609
便利だし適した状況で使いこなせてれば良いんだけどね
今はあくまで運転サポートであって半自動を過信しすぎてるやつがいるから怖いわ
比較的安全てのは自分で操作するより常に半自動のほうがましってレベルの方々が一定数いるからじゃないかな 運転支援を過信する奴よりも自分を過信してる奴の方が多そう
比較的安全てのはやはり機械のほうがミスが少ないので、基本機械任せで不完全な部分は人間で補う組み合わせが最強てこと
人間だけでも、機械だけでもダメ
ただタイムズカーの車は低グレードとか古い型だったりするから、それしか乗ってないとあまり有用さを実感できないのはあるかも ACCって燃費が悪くなるってよく聞くね
利用者には関係ないけど、タイムズ的にはあまり使ってほしくないと思ってないのかな >>610
ドライブレコーダーの映像なら証拠になるだろうが
そんな戯言が信じられたわけではない
チャリとぶつかりそうになる時点でヘタクソだしクルコンなんか使うな >>614
>ACCって燃費が悪くなるってよく聞くね
ACC否定派は極端なことしか言わんな。そういうことを言う人もいるかな?という程度。
周囲の状況に我関せずでゆ~っくり加速してアクセル一定で走らない限りありえないお話。 >>616
それがドラレコ付いて無いし
証言を信じてくれたんだな
俺の風貌とチャリ兄の風貌の差で得したか いや証言
最初にチャリ兄の話を聞いて、その後に俺の話を聞いた
話しっぷりで嘘かほんとか見極められるだろ
こちらは事実だから自信を持って話せる
向こうは体感的な話 民度の低い運転ヘタクソのユーザーが大多数であるタイムズのスレだぞ
何か疑問でも? >>614
そりゃ、ACCって先読みしてアクセル抜いて慣性で走るとか燃費テクしないもん
バカ正直に設定された速度と車両間隔でエンジン動かして速度維持するだけだから >>624
カーシェアの時は気にしてないけど、自分の車の時は郊外巡行時ACC
前方で信号などで止まるときはキャンセル押して惰性で走ってるわ
こうすると乗り心地も燃費も良い
まぁ30km/hぐらいでACCオフになるからってのもあるけど >>623
自分の車のクルコンのについての話をカーシェアスレで延々とやることに疑問を持たない知能レベルが複数いるスレね、了解 どのみちネタが無いんだし
無関係では無いから良いだろう 新TCPプログラムが始まるまでは、とくに語るネタもないよな、雑談ぐらいしかない ホンダとスズキが個体数減らしてトヨタ車だけが元気だな
マツダはそこそこ入ってるけど、もうホンダやスズキは販促目的でタイムズへ新しい車を提供する気は無いのか 急な下り坂の信号が青になってブレーキ離しただけで
急加速判定するのやめて欲しいな
そこまでポイントケチるか?と思う なんだよ近所のヤリスクロスはブラックメンテナンスだわ
つか、周辺の生活道路が3.5m幅だから3ナンバーになると対向車とのスレ違いで擦ってしまう奴が続出するんだよな
バブル期はでかいクラウンでも車幅1,725
ソアラ2000GTが今のアクアと同じ1,695で
狭い日本の道路に合わせた車体だったのに
道幅は昔のままなのに1,850とかそんな車幅の車が増えてしまってすれ違うのに大変になった 近所のカレコが車幅1,845のCX5をタイムズ以上に狭い駐車場に配置してやがる
ほんと世の中何も考えない連中ばかりだわ 三菱·スバルが無いのは仕方ないが、ダイハツ車はウエイク(絶版)以外無いのはな。
ダイハツ製トヨタ車はあるけど、タントとかキャンバス入れてほしい。 もうリセールバリューを考えたらトヨタしか選択肢が無いでしょ
頭の悪いカレコは別として >>633
ヤリスやアクアに燃費で勝てる軽はないから増やす気ないだろ で、車幅の話をすると
片方が8cmデカくなるだけだろ?という奴が登場する
いやいや道幅350cmの道路で2台がスレ違う場合には
32cmも道幅が狭くなるのと同等なんだな 俺は車幅デカい車に乗るから
あんたは軽自動車乗ってね
お願い!
みたいな気持ちでいるんかね >>633
たぶん売る気はないんだと思う
海外調達が多いいし半導体不足で計画生産量にいってないらしい
国内販売に回すと円安で利益率は下がるしディーラーへの配給台数にも満たない状況だから
タイムズの要求に答えられるのは今はトヨタくらいじゃない トヨタの戦略と技術力が凄過ぎてもう他社はどうにもならん状態でしょ
もう10年以上前に発売されたトヨタ車の燃費に他社は勝てないし
トヨタ車は20年以上壊れないと言われる反面、他社は5年も経たずに壊れたりリコール
赤字だろうが続けてるkintoで免許取り立てにもハードル低くして信用を売り続けてる 事故起こして廃車にして返しても追加料金無しでそこまでの支払でOKて、他のリース会社なら残債分は支払いが必要だぞ
昔は免許取立ては中古車の安い奴を買っとけだったけど、今はkintoで買っとけの時代 それにしても人口が世界一のインドで
スズキ車が50%以上のシェアを持ってる事に驚いてる
全長4m規制にハマってるのかね
軽自動車を売ってるわけじゃないだろうに kintoの凄いのは全損事故を起こしても次に借りる車の保険の等級に影響が出ないこと。。 なんならタイムズもトヨタと提携してkintoのシステム利用させてもらえば保険料の追加も要らなくなるだろ >>633
とりあえずライズ(ロッキー)がいっぱい入ってる
あとルーミー(トール)も。 >>629
ダイハツも減ってる。
(トヨタブランドのは増えてるけど)
マツダは、タイムズカーは元々マツダレンタカーだったから、
若干の思惑が残ってるのかも。
日産は、若干増えてきたような…
e-power系をもっと増やして欲しい。 >>641
軽自動車に800cc位のエンジンを積んだ車がメインじゃない?
スイフトとかも売ってるみたいだけど スズキのジィいわく660より1000のほうが燃費良くなるらしい
軽自動車にはこだわってなくて税制としてはリッタカーを優遇すべきだと 昨日使ったら芳香剤がエアコンの送風口に刺さってて悪臭で具合悪くなった
カーシェアに芳香剤ってついてるものですか?消臭剤とウエットティッシュはドアポケットにあるけど マイカーは軽ターボだけど燃費悪いよ(街乗り平均でリッター15km/Lぐらい)
その前に乗ってたフィットよりも悪いぐらい
ターボだからと思ったけど、NAでもさして変わらない
NAだと非力だからアクセル踏み込む機会が多いし、ターボはまだ余裕があるけど
その分、燃料食うしで、普通車のエコカーには燃費では全然敵わない
軽の優位性って車庫証明がいらないのと税金と高速料金で有利なぐらいかな トヨタ車は全てトヨタモビリティ所有のリース車であることと
各人の運転スキルやその他車両情報をフィードバックしていることを知らないニワカばかりになったか カーシェアの車両保険って免責0なの?
もしそうなら、貸主と借主と鈑金屋がグルになったらいくらでも保険詐欺、出来そうなきがするんだけど、実際どうなんだろ?バレるもんなの? >>653
昔、CH-Rが大量リリースされた頃にそんな社会実験するって告知があったから、その頃知ってる人なら周知の事実って奴でしょ トヨタシェアもパーク24がお客さんと言う立場だと業務拡大もやりにくいんだろな。
トヨタシェアは6時間パック主流だから2・3時間の利用はしにくい。
レンタカー営業所の6時間利用者のむじん24時間対応可能とかのメリットはあるのだろうけど。
ディーラーのは試乗車兼シェアリングだから儲けはあまり考えてないのかも。 トヨタ車だとドライブレコーダーの映像もトヨタに情報提供されてるのかな タイムズにCH-Rが導入された時、嬉々として借りてたら、近所のトヨタディーラーから盛んにDMが来る様になったのはこのせいか >>667
トヨタismだな
てゆーか子会社にしておしまいだw 売った車からデータ集めるのは大変だけど
カーシェアで約款に書いてあったら関係ないからな 大きい車に乗ってる奴って、すぐクラクション鳴らしてくるよな。
こっちは、横断歩道を渡ってる歩行者を待ってたり、
車庫入れするにあたって近寄ってきた歩行者を待ってるだけなのに。 登録してみたが、1週間経ってから免許証が不鮮明だから再アップしろと連絡きた。
こんなの翌日くらいに来てもよいものだが…更に5営業日くらい持つのかな…。 >>671
ユーロホーンって鳴らされるとイラッ!とする音質よね。
不用意に鳴らすと恥ずかしいプー音を義務付けるべき。 最近飲み残しの忘れ物が多いから後ろの初心者マーク入れるところにわざわざ移してる >>672
自分のときは、1時間かからないくらいだったが 前の人がETCカード忘れてたけど交番に届けてると早くて30分はロスするんだよ
貴重品届けたら1時間チケットもらわないと割合わないよ >>676
自分も、タイムズにはカード名義とかを連絡するけど、警察には届けないな。
追加の時間料金払ってまで他人の忘れ物を届ける気はない。 ステーションまで乗って来たチャリンコを、乗り出しして空いた駐車スペースに置いている奴がいるが、これはいいのか? カレコだけど100円玉というゴミを放置した奴がいた
自分で処分したわ 刑法第254条 遺失物、漂流物その他占有を離れた他人の物を横領した者は、1年以下の懲役または10万円以下の罰金もしくは科料に処する。 前に交番に受理してもらった時は、たしか1時間チケットもらったよ
短時間利用だったから交番には車を返却してから届けた
会社側がサクッと回収に来れたら一番いいのかもしれないけど、カーシェアだと難しいのかも 車屋さんが、買い取った車のシート裏やらに落ちてる現金見つけたらどうなるのかな
車ごと買い取ったんだからオレの物ってなるんかな >>676
どうせ持ち主が気付いて早い内に取りに来るだろうからバイザーに挟んどけばいいと思うよ
交番に届けるのは落とした方も届けた方も面倒が増えるだけなのでお勧めしない >>687
バイザーはやばいんじゃないか?
元通りリーダに挿しておくか、ダッシュボードに入れておくかの方がいい。
(ダッシュボードに入れた場合は、タイムズカーにもその旨を連絡。) 交番の受け付けで警察官さんと対面するとね
何だか剣道の試合に来たみたいになる(^_^;)
で、「受理番号が必要で…」
と言うと急にスイッチが入るような気がする
警察の人も面倒が増えるから、忙しそうにしてると正直気の毒
なんですよタイムズカーさん ETCカードの発行元に問い合わせると処分を頼まれて謝礼が貰える まあカードとか財布とかあったら全力でまずすること
そのままにして次のやつがもしパクってもこっちが疑われないようにすること
最低でもタイムズに連絡する
これで忘れたやつはペナルティなるからいい教訓になるはず >>690
「警察署にとりにきてください」って言われても面倒だし、それがwinwinだと思うな
さらに持ち主に連絡される仕組みなら尚良し スポーツジムの会員証をグローブボックスに見つけたことある
なにもしないで戻した
あんな場所にしまうなよオレなら忘れる自信ある 死体が入ってたりしたらどうしたらいいんだろう
通報してまっとうな対応してたら時間もお金も大損することになりそう >>676
遺失物法には拾得者は警察に届けなさいって書かれているから諦めて。 そういやetcは自分のカード使うのは当たり前として、etcマイレージに登録必須な車載番号ってどうするの?
カーシェアだとこれは諦めるしかない?? 任天堂のDS、ソニーにウォークマンを忘れた事があるけど、翌日取りにいったら意外とそのままだったので回収出来た >>698
・車両番号(ナンバープレート4桁)
・ETC車載器管理番号
どちらも返却証のメールに記載されてるだろ?
適当なやつを登録しておけばいい。 >>699
俺の名刺入れもそうだった
忘れ物は下手に触らずそのまんまという暗黙のルールが出来てる気がする >>701
ただ単に,関わらないことで義務と責任を放棄してるだけだと思うよ。 >>702
タイムズもユにしろーザーにしろ忘れ物を届ける義務も責任も無い
約款通り >>693
落とし主の後のユーザーが入れただけじゃないかな >>703
何を言いたいのか判らないけど,普通に遺失物法が適用されるよ。
拾得したなら警察に届けないといけない。気が付かなければ拾得のしようがないね。 >>697
落とし物/忘れ物を拾ったわけじゃなく、置いたまましてあるから、
タイムズに連絡しただけ。 >>709
なんで?
タイムズの資産に差し込まれてるのに >>698
使ったどれかを登録の時に記載すればいける 以前、忘れ物を発見したので事務局へフォームで連絡したときには、
現金・貴重品は警察へ届出、それ以外はグローブボックス内へ置いておくこと、
って指示が書かれていたと記憶。 最寄りのステーションが地図から消えてる
閉鎖予定には書いてないけどこれはどうなるんですかね?
車は置いてあるけど (1)貴重品の場合
最寄りの警察署または交番へ届け出いただき、以下についてご記入ください。
・忘れ物の種類:
・受理番号:
・警察署名/交番名:
(2)貴重品以外の場合
グローブボックス内、トランクに保管いただき、以下についてご記入ください。
・忘れ物の種類: ところで、ETCカードがセットされたまま車内に残置してあって
それ使って高速出入りしたら窃盗になるのかな?
一切、カードに手は触れていないって条件で >>715
普段シェアモビを使ってる人は、そのまま入ってるETCカードを使っちゃうかもね。
シェアモビでは、自分のETCカードを使うのは禁止で、車についてるETCカードを使うことになってるから。
(後で利用料金と纏めて精算する) >>713
緊急閉鎖
ステーションのオーナー筋から即閉鎖しろ!
そこのマナーはどうだった? >>713
自分が利用してたステーションも突然閉鎖された。
(使えなくなってからしばらく地図には出てたけど、選択すると「予約可能な車がありません」状態になってた。)
(その翌月、閉鎖情報が公開された。)
2台配車されてたんだけど、閉鎖前、繰り返しメンテナンス状態になることが数ヶ月続いていた。
ほとんどのステーション閉鎖は、そんな感じなんじゃないかな。 駐車場なんて余った土地の再利用までの間に一時的に貸してるだけだからね タイムズというかコインパーキングは本当に入れ替わり激しいね
数年経ったら必ずどこかがなくなったり、新しくできたりしてる
トータルの数は変わってない印象だが 安い所見つけてても次行ったらない、ってことが本当に多い >>710
タイムズは連絡してねって協力をお願いしてるだけで根拠はないよ。
無人のATMコーナーと同様に無人のカーシェアは
路上と同じ扱いだから優先すべきは警察への届け出になるね。 >>717
ETCカードを置き忘れている人は普段シェアモビを使ってる人だっていうくらいの暴論じゃん。 みなとみらい第二駐車場が無くなったの痛い
あそこのカーシェアもマイカーじゃなくて電車で遊びに行った時は足代わりに良く使ってたんだけどな 今やコインで支払うパーキングはレア。
タイムズも時間貸駐車場って言ってるし。 >>720
マンション建てるからとかそういう時はいきなりはない
ゴミだらけとか夜中アイドリングしまくってうるさいとか近隣筋からのクレームをオーナーが受けてとかそっち 来月からステージ4だ。
早朝峠道3往復44km走って給油&洗車
繰り返した
道路でついばんでるカラスをはねたこともあった >>727
条件が良い業者に乗り換えるからって場合もあるよ >>730
近所のナビパークがタイムズに鞍替えしてた。 カラスって執念深いよな
あいつら仲間殺されると絶対に許さない、地の果てまで追いかけるから >>735
チャリでカラスをひこうとして突っ込んだら
次の曲がり角の電柱の上からカラスに糞を落とされた
それ以来、カラス様には意地悪はしなくなった お前らODB2スキャンツール持ってる人いる?
シェアカーのデータを調べてやろうと思った 持ってるぞ
1000円で買ったものだが、1万円で売ってやろうか? 新型アクアかなり良いと思う。反対に新型ノートの良さがわからない。センターの肘おきがデカすぎてシート小さくない? >>741
新型アクアは後部座席に座った時の圧迫感が。。
よほどヤリスの方が広く感じるよ >>741
おデブさんで、 後席を使わないならそう感じるかも。
ただ、おデブさんで前席のみ利用でも、新型アクアはエンジン音が耳障りなのが気になるでしょ。
あと、加速の応答性も新型ノートがいい。
アラウンドビューモニターも付いてるし。 早めに来たので就職面接する待ち時間に給油職人しようと思うが
△車が2台あるけど俺の前に借りるなよな
一応言っとくぞ >>744
痩せてるけど、普段3ナンバーに乗ってるからかな?乗り心地もアクアが良いような気がする。 >>741
新型アクアを買うくらいならヤリスで十分に感じたわ >>748
同意
ヤリス欲しかったけど
旧型アクアで落ち着いた ヤリスの6MTモデル買ったら運転楽しくなってライフスタイル変わったわ ノートepowerの加速力半端ないからな
速いコンパクトカーが欲しいならおすすめだわ
最高速度が140km/hらしいが120km/hまでは一瞬で到達する
トルクのお化け 軽にもベタ付きされて突かれるじゃん……おっそwリミッターカットしてくれって要望だすか 近隣の複数ステーション、22時頃に45分間黒塗りになってることが多いんだけど
これなんのための予約不可? 家族で入ったけど、自分で予約とっても妻が運転してもいいんだよね? >>762
予約取った人が必ず乗車している必要がある。
(予約の際に追加登録した運転者に運転を代わってもいいけど、予約した人が必ず同乗する必要がある。) >>763,764
家族会員で登録してても、追加登録は都度(?)しないといけないんですね。
ありがとうございます >>753
モーター駆動でリミッターとか言ってるアホ 給油カード読み取りエラーが出光スタンドだけ頻発。近隣2か所とも起きる。
エネオスでは起きない。
最初はカードのまがりが原因かと思ってたがどうも出光の機械はカード吸い込みの機構がポンコツなんだと思う。
楽天ポイントもらえるから乞食としては出光がいいんだが。機械変えてもエラー出ると別スタンドに行く手間がなあ。 >>742
後部座席と言えばC-HRの後部座席の窓の狭さは異常 >>768
それ、出光とかエネオスとか関係なく、同じ経営会社の店舗で出てるだけでは?
自分の範囲では、とくにブランドは関係なくエラーがでるよ。
なお、特定の経営会社のスタンドだけは絶対に読めない。 エラーが出てカードに軽い曲がりなどが見て取れる場合は曲がりの逆方向に軽く力を入れて平たくするように意識して吸い込ませる時も平たくなるように気持ち力をかけ続けて入れてれば二回目か三回目にはたいてい読み込まれる。加減がわからない人は極端に力をいれたら破損するかもしれないので注意 >>769
逆転の発送で異様デカい窓の車を作ったら売れそう。。か?
全体スケルトン
パンツ丸見え
婆さんの 夜中の1〜4時でソリオに予約入るのは
休憩でもしてるのだろうか?
車中泊にしては短時間だし。 >>770
エラー出る出光スタンドでも違う車で給油したりスタンド内の裏側とか別の島とか機械変えると読み取りできることもあるのでスタンドがタイムズのカード受け付けないわけではない
受け付けないスタンドは読み取ったあとに使えないみたいな表示出ると記憶してる。 やっぱり出光読み取れないはデフォだったんだ
試しに自分のクレカ入れたらOK
取消してタイムズの入れたらダメ
乞食のときは30分のリミットあるから祈るような気持ち
5回くらいやって諦めかけたとき
やっとポンタはお持ちですかとか聞いてきたときは涙でてくる >>776
乗ったらすぐカード見てヤバそうならすぐ返却してる
スタンドがごく近くですぐ帰って来れそうな時は行く時もある >>777
すぐに返却は15分の料金取られるんじゃないか?
給油出来なかったら30分とか取られるかも知れないが。 駐車枠から大きく外れて停められてる車を予約してキチッと停め直しドアミラーもたたむ
ついでに車内清掃も万全にしてサクッと0円で返却
プレミアムクラスは◯印でも乗ってみて20L余裕で超えそうなら給油して給油割引220円で返却
職人名乗るならこれくらいはできないと… 妙に何日たっても△なのはカードの変形を疑うべし
乞食も敬遠する変形カード アーリーナイトパックは復活しないかな
スパ銭行くのに便利だったのに 出光のセルフで洗車も24時間できるスタンドが乞食職人としては一番おりがたいのでよく使うが、ここの機械が一番たちが悪い。吸い込んて吐き出せなくなってエラー出る。
島変えて2回も詰まらせてそのたびにスタッフ呼んで申しわけない
洗車機はトラブル無いんですけどねぇ >>782
入館早朝割引あるからめちゃよく使ってた >>779
この間カードが使えなくて報告した車は
エンボスレスに置き換わってたよ 給油ランプが点灯してる車も、カードが使えなくなってる場合がほとんど。 カレコの事だがこっちに書く
同じガソリン車のライズだが
6,000kmの走行距離の方はリッター16kmくらい出て
30,000km走行距離の方はリッター9kmだった
少し涼しくなったとはいえエアコンだけでこんなに差が出ない気がする
何が原因だと思う? ライズは四駆、ハイブリッド、CVTとあるから
まず別型式置いてるのかを確認
リアのグレード名か車検証で型式を見よ >>792
車検証見てみるわ
前期モデル後期モデルは無いよね 中河原駅付近のヤリスクロスがヤリスに変わってた
そりゃそうだろ
350幅の道路とかあるから
少しでも車幅の狭い車の方が良い
しょっちゅうブラックメンテだった >>774
終電までに変えられなくて、ネカフェとかがないところで始発まで仮眠したいのだと思う >>794
このヤリスを使って16kmの子供の送迎に使ってみた
平均燃費は30.6km行った
同じ乗り方でも旧型アクア後期Lでは27km平均だったと思う
新しいヤリスが配置されたかと思ったら46,000km走ったヤリスだった
https://i.imgur.com/mgFZCNp.jpg >>776
俺のコスモ石油と全く同じ心境
車に乗ったあと給油洗車カード曲がってないかチェックするけど、しわすれて曲がってたときは祈るような心境でカードを入れてる。
てか、夏の車内にカードを置いてるとはいえ、給油洗車カード曲がってるの多すぎじゃないか?
とくにエンボス付きのカードはかなりの率で曲がってる。
ちなみに読めないどころか機械の中でカードが詰まって店員に取り出してもらうことになったことや、カードが使えなくて立替えたことが3回もある >>778
予約時間になるまえに返却したらお金はかからない >>796
たまに青春の臭いがする車はホテル代わりにしてるんだね。 >>802
たまにシフトレバーに飛んで付いてしまうことがある。すまん・・・・ N-BOXのガソリンタンク27リットルなのな
たった今乞食給油して来た警告灯点いて走行可能距離が0だったN-BOXには27.12リットル入ったぞ
危ねーwww ショッピングモールの給油職人やって
59分掛かってしまい課金19分。
プレミアムだったから880円。
立体駐車場ではやるもんじゃないな。 ほぼ職人だけでステージ4になったけど
予定外の課金は皆無だなぁ… レベル4でもないのにプレミアムなぞに手を出すからw >>807
ステージ3でもない奴が職人とかほざいてんなw
3くらい誰でもなれるだろ >>809
最大のリスクはカード使用不可w
ということは15分以内にとんぼ返りできる状況でないと職人できないね カードは最悪立て替えればいいけど
渋滞が困る
踏み切りの近く要注意 洗車機も通すことよ
>>807
どんまい。
入庫待ちで混雑しやすい場所は避けるしかないわ。 入ったばかりの頃コジキしてたけどステージなんて結局2でいいわ
やるにしても空いてる深夜帯に限る いやそもそも自分の貴重な時間をほぼタダで切り売りしている給油職人自体がやるもんじゃない
普通の人なら時間がもったいない。
避けられない事故も想定すると損でしかない やるなと言われてもやるぐらいの人しかできないんじゃないか?
心配しなくても普通の人はしないと思う うちのマンション、駐車場利用率低下に伴う損失を管理費上乗せで補填しますと。
それならカーシェア入れて欲しいって思ったけどマンションで全区画セキュリティエリアだと導入が難しいのかな。
あと解約を促すから良くないって意見もあるらしいね。 >>818
マンション販売時は駐車場付きで客付きはいいけど,
使う人が駐車料金さえ払っていればいいってわけじゃないんだよね。
結局, 住人みんなで維持管理していかないといけない。
機械式なのに無料を謳って販売しているところはどうするんだろうね。 ほんと機械式あるマンションの修繕積立費マジエグい価格になってる
そこに駐車場代まで発生するから資産価値あるマンションとか駅近以外ないわ 駐車場契約の解約を促す件とカーシェアの導入は直接的な関係はないよね。
自家用車の保有が不要だと判断するのも住人の自由なんだし、まさに詭弁だと思います。 タイムズのカーシェアでは都内の区部だと土休日日中は殆どのステーションで空き無し状態だから土休日の利用を考えたらステーション数大幅増設で需要取りこぼしも防げそうだし、マンション住人でマイカー保有で掛かる金(車両購入・駐車場・車検点検・税金等)を考えたらカーシェアの方が安いとなれば更に会員数増加になりそう。
しかし平日はダブついてしまうのでテレビCMで法人会員取り込みで社用車からタイムズカーに鞍替えしてもらい平日の利用者アップが必要なんだろう。 ガソリンスタンド潰れすぎだろ
コロナのときはあったのにいきなり更地になってて焦った じいさんの朝の散歩がてらの給油職人は捗るわあ。片道5000歩以内はほぼ制覇した。特に週末の朝はスイスイと走れる。
ガソリン満タンにして洗車してフロアマットの泥ははたいてあげて、と週末ドライパーさんに至れり尽くせりのボランティアや。 >>825
俺も最初はその意識だったけど、その行為をお金に変えると月に20万円近くの副収入にたどり着いた >>821
>自家用車の保有が不要だと判断するのも住人の自由
一義的にはその通りなんだけどね。
詭弁だと思ってるなら>>820を読んでも本質的なところを理解できていないことになるよ。
10年以内で住み替えていくひとには関係ないかもしれないけど。 >>821
>自家用車の保有が不要だと判断するのも住人の自由
一義的にはその通りなんだけどね。
詭弁だと思ってるなら>>820を読んでも本質的なところを理解できていないことになるよ。
10年以内で住み替えていくひとには関係ないかもしれないけど。 いつも多摩地区乗っててたまに足立区を走ったら、間合いの違いにビックリする
40-50kmで走っていて、そのタイミングで横から出てくるか?とか
年寄りは横断歩道の無いところを車が近づこうが平気で渡り始めるとか
まるでドライビングスクールのシュミレーターでわざと危ないシチュエーションを設定してるかのようだった >>829
ワシは逆で普段都区内東部で乗っててたまに多摩地区に行くとレンタカーの軽バンでもメルセデスとか高級車が譲ってくれたりする。 >>827
駐車場の空きが増えるのをカーシェアのせいにしたいだけ。
住人の高齢化で自家用車を手放す人が増えてるという本質から目を逸らしてる。
機械式から平面式に運用を変えるマンションも増えてる。 理事長やってるけどカーシェア導入は無いなぁ
世帯当たり数百円の利益が見込めるだけなのに治安は悪くなる
マナー悪いやつが数人いるだけで終わるからな >>832
じゃあどうしてる?機械式の維持費は上がるが毎月の修繕と駐車場代からも足出ておまけに駐車場に空きがある場合
外に貸すとこもあるけどカーシェアと何ら変わらんよね >>830
ほんと、荒川区を走る時は自分から、スキを見付けて入らないと永遠に入れない気になってくる
多摩地区だと、とりま待ってると、気を利かせてくれる人が待ってくれる カーシェアならマンション住民にも目に見える形でメリットがあるし、
どこのマンションでも同じ問題を抱えてるから、カーシェア導入は一つの答えなのだろうな。
そしてある程度の規模なら充電設備の導入も必要だと思う。 もしもマイカーを手放したら
そこにタイムズカーを置いてもらえないか交渉してみようかな >>832
じゃあどうしてる?機械式の維持費は上がるが毎月の修繕と駐車場代からも足出ておまけに駐車場に空きがある場合
外に貸すとこもあるけどカーシェアと何ら変わらんよね >>832
じゃあどうしてる?機械式の維持費は上がるが毎月の修繕と駐車場代からも足出ておまけに駐車場に空きがある場合
外に貸すとこもあるけどカーシェアと何ら変わらんよね >>832
じゃあどうしてる?機械式の維持費は上がるが毎月の修繕と駐車場代からも足出ておまけに駐車場に空きがある場合
外に貸すとこもあるけどカーシェアと何ら変わらんよね サーバー重いからって何回同じこと書き込んでんだよ
書き込めたかわからないときは更新して確認しろよ >>832
不動産屋を介して特定の人間に貸した方がまだマシだよな 1回書いてエラー出ても
時間差で書き込めてるって分からないのかね >>833
近所のマンション見ててると眼の前でたばこ吸ってみたりゴミ放置するから、そんな端金で導入なんかしない
ある程度減ったらリプレースが必須だから前倒しで平置きに変えるのも手
メンテナンス費用は1パレット2500円/月ぐらいなので維持費は誤差
駐車場代の収入を管理費の財布に入れて安く見せかけてるマンションは、車持ちから余分に金を取ってるだけなので管理費値上げが正解 >>831
マンション住民の属性にもよりますね。一般論で妄想しても仕方ないでしょ。
今の時代カーシェアがあるならと車を手放すひともいるでしょう。
高齢者が多くなったマンションだと年齢のせいで手放す人がいるでしょう。
少しの穴ならカーシェアの導入で埋められると考えるでしょうし,
大きな穴なら平面にしてしまおうと考えるでしょうね。 いろいろです。 >>844
駐車料を管理費に入れてるようなマンションあるのか。理事会が機能してないね。 webで申し込んで、審査は通ったけどカードが届くのはちょい先。
カードなしでも番号わかるから予約できるけど、無しでも乗れるの? 近くにできた三井の高層マンションは敷地外に借地で駐車場借りてたな
駐車場必要としない人が増えたら借地は契約解除みたいだね
借地分も当初からの想定より少なくて埋まらなかったみたいで
借地の中の余ったスペースにカレコを数台入れてる
あれ上手いやり方だよな
どんどん車持つ人いなくなって
デベロッパーがそこまで考えないといけないほど
車持つやつが少なくなってるんだろな スグ乗りで申し込めばすぐ乗れる
ttps://share.timescar.jp/sp/faq/join/01.html >>848
マンションの値段が高すぎて火の車しか持てないんだよ >>852
うちの近くでもタワマン出来たけど
8000万~だったからな
普通の会社員層だったらローンだけで厳しいと思うよ
10年前に近隣のマンションを半額以下で買って余裕がある層と後からギリギリで買った層で生活スタイルが全然違う
湾岸エリアとかマンション内でそれが起きてるからすごいでしょ 急加速するとマイページのお知らせに
【お願い】安全運転のお願い
ってのが表示されるんだな。 そんなの出るのか。
毎回エコドライブ度が"GOOD"なので知らなかった。 ステーション出て青信号で発進して普通に走ってたらターボが効いて加速してナビに急加速一回目って表示されて焦った。
返却後マイページ見たらメッセージが出てた。
別にわざと急加速したわけじゃないんだが。 でも一回だけだったからGOODで3ポイント付いたが。 ターボ車ってなんかあったっけ?
前にACCセットしていて前走車が消えた瞬間加速して急加速取られたことはある >>859
雪国に配備されている4WDのCHR
1.2ターボ ポールマン、マイカー買ったんじゃなかったの?納車待ち? 来年4月まではステージ4維持出来てるから
1時間チケット6枚
30分チケット6枚はもらえるのかな カレコに近所にステーション作ってくれとお願いしたら、よりによってハリアーの配車かよ!
デカくて乗る自信無し >>866
よかったやんおめでとう
ウチのちかくにできたら寄りによってヴェゼル
C-HRやヤリスクロスと大して変わらんやんw >>869
オタクのヴェゼルとハリアー買えたい。。 来週納車の車の先の話で、トヨタのkintoで
ヤリスのZシリーズにしようと思ったら
なんと新型プリウスのUシリーズの方が安い事に気が付いた
トヨタに聞いたら安全性のところの機能がプリウスの方が高いので残価設定が高いからという話だった
お前らシェアカーのところに悪いな
新型プリウスの方になるかもしれんわ 納車納車うるせえけど誰に納車するんだよ
本当に学がねえな虚言癖西府 >>872
Uグレードはメーカーがオンラインで色々管理できるらしいな >>875
その分、残価設定が高くてヤリスよりも安く出来るらしいっす プリウスは中古車市場でも人気車だからカーシェアも導入してくる ほんと短時間でいいと思ってたけど、2hからの利用なのか。
もっと短いのは設定されないのかな…。 >>871
ヴェゼルって乗ってみたい?
タイムズのハイブリッドヤリスのほうがキビキビ走るよ
よそのカーシェアのリッターカーのガソリンヤリスはダメw △のMAZDA2乗ったら燃料計半分以上あった
こりゃあ15リッターくらいしか入らないと思って洗車だけで戻した
なんであんなに早く△になったんだ みんなでTALKの方に移行しようぜ
やってらんねーわ プリウスは印象悪すぎて乗りたくないし運転もしたくない >>883
トヨタのライズと同じでしょ
ガソリンライズはいつも乗ってるよ ヤリスの1Lはトヨタレンタカーで乗るが燃費いいしブレーキの感触が最高。
ハイブリッドはやっぱりブレーキがぎこちないのは相変わらず。
燃費はもっといいのだろうけど。
タイムズカーで乗るのはスイフトかノートE13がいい。 もうすぐ冬ですが雪の降らない地方への遠出ってノーマルタイヤで行っちゃいます?
万が一に備えスタッドレス装着車がいいけど、エリアによっては借りるのが困難ですよね。
万が一なんだったらタイヤチェーンでも買っておけばいいですかね。 もうすぐ冬ですが雪の降らない地方への遠出ってノーマルタイヤで行っちゃいます?
万が一に備えスタッドレス装着車がいいけど、エリアによっては借りるのが困難ですよね。
万が一なんだったらタイヤチェーンでも買っておけばいいですかね。 >>889
ヤリス1000で峠の下りを走ると脳内で何かが弾ける チェーンは大変だからなぁ
スタッドレスが標準装備になってる地域まで電車で行くかレンタカーでスタッドレスつけてもらったほうがいいと思う ナビが頻繁に「ヒヤリハット地点があります」って言うんだがどういう事? 中河原のヤリス
給油ランプ点灯で返した奴がいた
焦ったけど、給油したら31リットルしか入らなかったからまだ5リットルくらい余裕あったか
それとも給油しても満タンまで入らんから 残り3リットルくらいだったのかな? 給油してると子供のバイトの時間に間に合わんからソワソワしたわ でもマイカーは良いな
シェアカーだと時間気にして買い物に行けなかったとこも余裕で行けるw 先月、e-note買ったマンは一ヶ月でどれくらい乗ったの?
俺もマイカー来たら無駄に乗ってしまいそうだ
昼メシ食べに行くのに車を使いそうだわ。。
今まで行けなかったところまで行ってしまう どんなクソボロイ中古車でもマイカーが圧倒的に便利なのは確か カーシェアであそこ行きたいなとリスト作りながら練習してマイカー買うのが正解
年間走行距離1万キロぐらいだけどね あれだけ自己顕示欲の塊の馬鹿が自分の車の画像上げていないというだけでお察し
虚言癖の無職だから仕方がない 俺のアクア
グレードGだから装備もなかなか良い
アームレストも付いてるしスマートキーだし
Amazonで1マソで買った前後2つのミラー型ドラレコも凄く良い
お前らもはよシェアカーを卒業しなよw
https://i.imgur.com/sunkBJW.jpg
https://i.imgur.com/lPtCfqZ.jpg ミラー型のドラレコ、マジで良いな
何が良いって後ろ側が広角だから
今まで斜め後ろに車がいても死角に入ってたけど
これだと車の存在が分かりやすい
おそらく白バイに死角に入られても映るね 中古車だけどタイヤも残7mmのブリヂストン
内装外装の傷もほぼ無し
4.5 4.5評価
良い色買ったな おまえが早くこのスレから卒業しろ
本当にこの虚言癖の車なら言われる前にひけらかしているだろ
本当にわかりやすい虚言癖無職だな >>900
買い物でのモール滞在時間も課金されていくしね。
ショッピングモールで乗り捨てできるようにするいい方法がないか考えたけど運営側でどこかで不都合があって難しいわ
それならカーシェアより時間単価の安いレンタカーを借りたらいいと思ってたけど、
家の近くはタイムズカーシェアができてから利用者が減ったらしく、タイムズレンタカーもニッポンレンタカーも閉店してしまってなくなってしまった。 タイムズカーシェアは24Hいつでも利用開始、返却できるので便利だし最短の利用時間でOKなのでトータルでレンタカーよりも安くなるケースが多い タイムズカーシェアは24Hいつでも利用開始、返却できるので便利だし最短の利用時間でOKなのでトータルでレンタカーよりも安くなるケースが多い >>910
ほらよ
マイカーへの給油
今まで給油料金なんてなんとも思わなかったけど
自分の金から出るとなると少しでも安いところで給油したくなるな
https://i.imgur.com/wxoy1HF.jpg そんなもんが何かの証拠となると思っているんだから
やはりおまえは無職w たぶん自分が精神障害で誰も友達がいないから
普通に生活して普通に結婚出来て
普通に働いてる事が羨ましくて仕方が無いんだろうなと思った
残念ながら普通の人にとってはどれも呼吸をするくらいに当たり前過ぎてなんも難しくは無い NOTE e-POWERって, ドイツ車みたいにいっつもブワ~ンってファンが回ってるよね。
リニアな電気自動車ぽいドライブフィールは良いんだけど,
他の国産ガソリン車が静かだからムリしてる感が強い。 孫ができるような年齢の人が中古車買ってイキるわけないだろ カードって解錠のためだけで、実際のカウントは中のキー操作から?
よくわからん。 都心だけど土休日日中は殆ど空き車両無いな。
ホテルみたいに土曜は高くして平日は安くするとかすればいいのに。
月金通常料金
火水木20%オフ
土日祝日20%アップとか。
料金計算が複雑になるけどプログラムでやればいいから人の手間は掛からないだろう。 >>921
空きがない時点で事業者側は利益出てるんだろうし、わざわざそんなことやならないだろ。
すればいいのに、ではなく個人の要望として、して欲しい、だろ。 前スレでJAFに入ったと書いてたが
いやマジでJAFに入ってて良かった
いきなりマイカーが鍵が開かなくなって
原因はハザード点けっぱなしでバッテリが干上がった事による
当然だけど無料でやってくれた >>920
利用可能時間
予約の10分前から実際に利用した時間
(予約10時00分から12時00分、実際に利用した時間が11時40分の場合、9時50分から11時45分カウントで支払う時間は10時00分から11時45分)
予約の10分前から予約時間までは点検タイムでサービスになっているが出発してもりよは掛からない。15分前に行って点検して10分前に解錠。 前をグリーンのシエンタが走っててタイムズ車っぽいなと見てたら、
わナンバーで「BABY IN CAR」のマークが貼ってあった。
よく見るとそのマークが一部めくれていて、
なんとその下にタイムズのものと思われる黄色ステッカーがチラリ。
暗くてよく分からなかったが、車内に赤ちゃん居たのかなぁ・・・。
赤ちゃんを乗せてるにしても、そこまでしてタイムズロゴを隠したいのか。 超過利用3回で会員資格取り消しって通算?それともその日の利用に対して? >>932
ベビーインカーなら、本当に赤ちゃん載せてただろうな。
ちなみに、車椅子マーク貼ってて身障者用駐車場に止めてる車のほとんどは、健全者しか乗ってないし、
車自体が身障者対応ですら無い。 近くにepowerのセレナ入った
このくらい重たいとどうなのか試してみるか
ベーシックじゃないのがなぁ
このクラスは家族の需要なのか土日はまったく開かないな >>937
そりゃそうだ
レンタカーより圧倒的に安いから プレミアムクラスはレンタカーと比べるとほんと恐ろしく安い >>932
煽られる経験が続いてその原因をタイムズステッカーのせいと考えたとかね
どうせ何も変わらないだろうけどw 赤ちゃん乗ってますサイン掲示するのは構わないがTimesの上に貼るのは悪意を感じる。
会員資格停止処分に追加すれば良い。 SUVもレンタカーより大幅に安い。
コンパクトカーのカテゴリーに入ってるからベーシッククラスになってるのがある。
ライズやヤリスクロスとか。 >>941
本当にそう思うけど
そもそも>>936のこの意味不明な断言と口調がどうもあいつくさいから
いつもやっているのか
自演の会話かどっちかでしかない >>940
レンタカー見ただけで煽る馬鹿もいるので隠したい気持ちもわからんでもない
まぁナンバーでわかるけどね
ステッカー隠してるクルマ見ても秒で忘れるほど気にしないわ
煽って良いルールは無いので煽られるために運転してなければ煽ってくる奴が100%悪いわけだしな 初めて駐車場に行ったら車無かったパターンに当たったわ
単にその車種に乗ってみたかっただけなので予定とかは関係なかったが、ちゃんと余裕持って予約しとけよ
電話とかでムダな時間を食ってしまった >>937
e-powerタイプも配車され始めたのか。
今までは下位のSハイブリッドまでだったから、タイムズには来ないのかと思ってた。 >>937
それ、e-powerではなく、s-ハイブリッドでは?
全くの別物だよ >>945
そのパターン以外に、
ステーションに行ったら車のフロントが大破していた事がある。
(自走は可能なようだった。)
タイムズに連絡したら、前利用者からの事故連絡は受けてないとのことで、
まずはチョッピリ疑われた。 セレナe-powerはニッサンカーシェアで乗ったな
ワンペダルとオートパイロットが付いてて新東名130kmクルージングも楽々だった
タイムズにも入ると嬉しい >>937
NISSAN e-シェアモビで先代のセレナe-POWERは何度か乗ったが、
滑らかでパワフルだがエンジン音がうるさく感じた。
新型は静かになってるかな。 >>948
急加速ですら監視されてるのだから
破損なんて衝撃感知で即把握されてそうだけど。 >>953
スレ立ておつ
5ちゃんスレ立てできるまで復旧してきたのか思えば相変わらず重いな ワッチョイ付けろとか言ってた奴いたけど
要らんよなー
キチガイが粘着するためにワッチョイ付けろじゃんな 今度の新スレはワッチョイ付いてるしw
池沼排除が捗るな 言うほどレンタカーより安いか?
長時間借りたらほぼ変わらないか逆だと思うんだけど 6時間以上利用ならレンタカーにする。
12時間だとカーシェアリングと同等か安い。
貸し出し時清掃されてるし燃料も満タンになってる。
レンタカーだとクラスごとで車種選べない(指定料金が掛かる)からカーシェアの方がいい場合もある。 >>960
お前はどこに行っても嫌われ者だな
生涯孤独ザマァ 賃貸から近所に駐車場ある一軒家買って引っ越したけど全然自家用車買う気が起きない
賃貸時代にタイムズ使いながら調べまくったからだけどとても維持できないわ レンタカーは事前予約とかキャンペーンだと安いけどそうじゃないとたいして差がないわ
あと事業所数と営業時間もあるから価格以外のメリットもある これからは家の近くにステーションを確認することになりそう。
幸いにも徒歩5分以内に4~5台あるステーションができたから便利に使ってるが、
それでも週末は空きがないからね。 やっぱりマイカーに限るよ
と言っても全部込みで月額5万円は考えないといけない >>959
コンパクトカーならレンタカーが得になる場合がほとんどだろうな
タイムズの優位性はステージ4ユーザーがノアボク借りる場合
なんならアルファード借りられたら爆発的安さになるし >>967
マイカーだとそうなんだよね…
いつでも使えるけど、ほんと月2回くらいしか使わないときもある。
数ヶ月カーシェアで過ごしてみて、やはり不便なら軽でも買うわ 駐車場がない家買ったの?
自宅に駐められればタダなので一気に維持費がゼロに近くなる、これがないと車持つのきついわ 維持費がゼロって駐車場代なくなったとしても、保険やらなんやらあると思うが。
2年一回の車検や税金、点検費用とか結構かかるでしょ。 >>970
月5万円のうち駐車場代は1.1万円だよ
ガソリン代は1万円くらいか
あとは車両本体、整備代自動車保険、自動車税 副業先から車両代が月に5万円くらい出るからマイカー買おうと思ったけど、それが無ければやはりもったいないな。。 今日、給油したら163円だった
安くなったね
2ヶ月前に比べて >>971
保険は1ヶ月あたりにすると3000円ぐらいだし、車検も自賠責やら法定費用含めてそのくらいだね。
あとはガソリン代(EVなら電気代)か。
最近の車は中々壊れないし、駐車場代がなければ維持費は月1〜2万じゃね?点検やら何やらでもっとかかるって人は不要にぼったくられてるだけだと思う。 カーシェアと比べるなら保険は車両保険ありと比べる必要がある
また途中から維持費に変わってるけど、カーシェアと比べるならローンで買ったときの月々の支払いも含めないと比較にならない
240万円の車買って10年乗ったとしたら月2万円プラス利子の加算になるから全部込みて月5万円はいい線 >>976
そんなもんだよな
今月はタイムズ物凄い使いまくったと思う月でようやく5万くらいだから、やっぱり買えんなあ 車代は置いておいて、最寄りの駐車場が月1万8千円だわ。
そしてよく考えたらよくカーシェアを使う月でも1万程度。
車欲しいのは間違いないけど、定量的に比較すると何とも・・・ 車の値段も含めるならカーシェアの方が絶対安くなると思うよ
マイカー保持で上がるQOLと差額をどう判断するかだな >>979
いや、含めるならじゃなくて含めなきゃ意味無いだろw なんの話ししてるんだよ、ここはカーシェアスレじゃないのか
維持費以外にもメンテやらで自分の時間を使うって意味でタイパもあってカーシェアやレンタカー使ってる人もいるんだぞ
実質コストだけのコスパ求めてるだけじゃないことも理解してくれよ 入会して一ヶ月経過。
18回利用してキレイ度アンケート毎回回答してこっちは1P貰ってるが次の利用者からの3Pを一回ももらったこと無い。
みんなやらないものなのか? >>982
数クリックとはいえ、わざわざ回答する事自体を無駄だと思う人が多いからじゃないかな
メリットより面倒くささを感じる人が多いという結果が反映されてる >>982
30回に1回くらいは付くよ
その程度のもん >>983-984
そんなもんなのか。
前の相手でゴミ残したの以外は3P付いてると思うが不思議に思われてるレベルなのかも?
まあ、こっちも18P貰ってステージ2になれたからいいとしよう。 18Pもらってその分早くステージ2に上がれたからよしとしよう。
来月からポイント制度変わるし。 昔のデミオはいまのMAZDA2だっけ?
あの車ってノートイーパワーみたいにアクセル離すとブレーキかかる仕様なのがあるの?
昨日前を走ってたMAZDA2と思われる車がやたらブレーキランプを点滅させながら走ってて、
なんだよこいつ。ブレーキ踏まなくてもいいように車間開けて走れよ。
と思ってたけど、もしかしたらノートイーパワーみたいにアクセルを離すとブレーキがかかって、それでブレーキランプが無駄に点滅してるのか? >>980
まぁコストだけの比較なら含めないとおかしいわな
タイパは人によるから知らね >>987
マツダにそんな技術はありません
ドライバーが下手くそだと思われる >>987
デミオは海外名に合わせてマツダ2になったね。
マツダ車を好んで乗る人は運転が荒いことが非常に多いので、
どちらかというと嫌いだ。
タイムズカーでも、マツダ車は事故でメンテナンス状態になってること多いよね。
事故っても連絡しない人が多いのか、ステーションに行ったら
フロントが大きくが壊れてた事があるのもマツダ車だ。2度も。
超迷惑。 近所で一番最後まで残るのがMAZDA2だな。
給油職人制度を活用して近所の全車種制覇を目指しているが一番ダメなクルマだな。
コンパクトカーだから狭いのは仕方ないが全体的に古すぎる。
昭和のファミリアと変わらん。
同じクラスなら
スイフト・ノート>ヤリス>フィット>マツダ2
だな。 アクセルをスイッチ的に踏む人にとってはオルガンペダルは疲れるものらしいから
そういう理由でマツダ車の事故率が上がるというなら納得する >>992
どういう基準だとそうなるのかさっぱり分からん
人車一体感だと
マツダ2>ヤリス>その他 >>981
いや、ステーションまで往復20分とかが以外とロスだわ
大雨の日とか使いたい日は特に大変
家から5mの快適さに負ける デミオはむかしながらのATが好きだったのに
マツダ2なんでATなのにCVTみたいな感覚にしちゃったのか意味わからん
デミオの時からガタがくるのが早いのも伝統
会員がぶつけるからそうなのか内装のガタがすぐくる
新車のときはいい感じなのに
まあヴィッツも酷かったけど
マツダ3入ったから何年か見てこのガタがマツダ伝統なのか
シェアカーだからダメだったのか判断するつもり
マツダ3新車はめちゃいい マイカーは意外と金が掛かる
快適に座るためにクッションを置いたり
芳香剤を置いたり
そんな日常の費用が。。
でもタイムズカーの時にはその快適さが無いわけだ たぶん自分が精神障害で誰も友達がいないから
普通に生活して普通に結婚出来て
普通に働いてる事が羨ましくて仕方が無いんだろうなと思った
残念ながら普通の人にとってはどれも呼吸をするくらいに当たり前過ぎて難易度の低い行為なのに このスレッドは1000を超えました。
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