JAF推奨ふんわりアクセルより急加速

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/12(土) 17:07:13.05

教習所でもいわれる目標速度へ一気に加速した方がよくないか
あとはアクセル緩めて先の信号機で止まりそうなら慣性走行
JAF推奨の燃費向上策はどんな測定したのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/12(土) 19:19:15.10

>>1
測定してない君がずいぶん偉そうじゃないか
お父さんは麻生太郎か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/12(土) 20:26:43.96

>>1
1の言うとおり増量域に入らない範囲ならきっちり踏んだ方が熱効率よいけど、だいたい街乗りだとその場合せっかく稼いだ運動エネルギーをブレーキで熱にして捨てる羽目になる
急減速のが悪だが、急加速避けると急減速避けられやすいから結果的にJAFの言うことは大勢にあてはまる
惰行で距離稼げるなら加速強いのは燃費には悪くない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/13(日) 11:20:40.76

どっちでもいい。とにかくブレーキを踏むな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/13(日) 13:07:44.83

場合による
急加速しても信号に捕まって加速して損したって思う事がままある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/18(金) 22:25:47.83

軽自動車だから一気に加速して定速が省エネ運転
エコランプをできる限り緑にする時間多くするのが目標