【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part40
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基本的に非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としておりますが、その他の地域の方も大歓迎。
タイヤ外径計算機
スピードメーター誤差計算機
ホイールマッチング計算機
https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-calculator
ロードインデックス適正空気圧計算機
https://www.as-selection.net/?order=load_index
日本と欧州のラベリング制度の対比
【燃費対比】
https://i.imgur.com/lITviuK.jpg
【ウェット対比】
https://i.imgur.com/h509gmw.jpg
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671112510/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:: EXT was configured とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ てかスタッドレスタイヤを語る意味があるのかな
もうどれ着ければよいかハッキリしてるやんか
軽四はブリヂストンやろ
軽四以外は1シーズン走行距離が3000キロ以下なら
国産→ブリヂストン
外産→コンチネンタル
1シーズンの走行距離が3000キロ以上走るなら
国産→ダンロップ
外産→ミシュラン
とにかくドライ優先なら
国産→トーヨー
外産→ピレリ この前の大雪にビビって、人生初のスタッドレスタイヤを購入⛄🚗 ホイール代とかタイヤクローク代とかセンサー代とか含めたら想定の倍以上の総額になってワロタ🤣 まぁめっちゃ静粛性凄いから良しとしよう このスレは工作員の立てたステマ専用スレです
まともにスタッドレスの話をしたい人は先行する重複スレを先にお使いください
ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
IDのみ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/
重複・ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671109611/ ここ数年の大雪、立ち往生があってから、高速道路などでチェーン規制かかると東北や北陸ではスタッドレスタイヤでもNG
チェーン巻かないと通行できないからね。 結局、チェーンが必要なわけよ。 2時間走っただけで遭遇した車達... もう年末なんだな...
・給油口開いたまま走る車
・運転席側半ドアで走る車
・トランク開いたまま走る車
・雨降ってないのにずっとリアワイパー動いたままの車
・前輪にノーマルタイヤ、後輪にスタッドレスタイヤ履いたFFの車 スタッドレスタイヤ交換も義務付けられたけど会社負担にしてくれた、ありがてえ うちは「雪が降ってもスタッドレスタイヤを履かせてくれない」 経費削減で安全を度外視するブラック企業 今日スタッドレスタイヤに交換したんだけど、変な所に力が入ったのか腰痛めた。今低周波治療器でマッサージ中😅 年末年始も寒波到来❄ ノーマルタイヤなら外出は絶対NG🙅✖ 少しの積雪ならノーマルタイヤで走っても大丈夫だよね🤗 そんな考えはかなり危険😱⚠ ブレーキを踏んでも止まれなかったりスリップの可能性もあるので スタッドレスタイヤやタイヤチェーンの準備を >>20
チェーンって色々あってどれを買ってよいか悩むね >>21
金属製や非金属製、布製などの種類があるが
最強は金属製のチェーンだが、最近では布製のスノーソックスがメチャ売れてますよ
金属製よりおとるけどスタッドレスタイヤより性能は上ですし
なんと言っても誰でも簡単に取り付けできるから人気なのですね。 >>22
スノーソックスってスタッドレスタイヤより上？？？
どう見てもスタッドレスタイヤの方が性能がよいと思うけど？
スノーソックスは考えてないのですよ、なんか滑りそう！！
金属のチェーンで亀甲型とはしご型でどっちがよいかなって 仕事の合間にエブリイのスタッドレスタイヤ交換～
BSのブリザックVL10にしてみましたよぅ
今まではW300を使っていましたが、今回上位グレードにしてみました。
価格差は4千円くらいだったと思います。 テンプレ文章 同じ人 せめてsageたらどうですか？
自分にアンカー 寒すぎる w300のがマシだったりして（汗）間違いだったらごめんね w300と同じパターンの違う名前のヤツだったかもです(´・ω・｀) >>23
そりゃー亀甲型一択ですよ
はしご型は坂道での登坂能力に優れているけど亀甲型で十分ですし
なんと言っても亀甲型は凍結路での横滑りに高い性能を発揮しますからね。
しかもはしご型よりも乗り心地は優れている >>26
雪が降らないとんからないけど
よいことを願う >>27
はしご型と亀甲型とでどっちが取り付け簡単ですか？ >>29
どっちも同じ今のはタイヤ固定で取り付けできちゃうのでね
チェーンをタイヤの裏側へ回し込み簡単てすからね チェーンなんて持ってなくてもロープ2本積んでおけばいざというときタイヤ亀甲縛りしてチェーンのかわりになるし牽引だって出来る
当然スタッドレスは履いていることが前提な スタッドレスタイヤに履き替えて、ステアリングがめちゃくちゃ軽くなって、タイヤのグリップも弱くなり、懐かしみ。 念のために履いたスタッドレスだけど、雪道行きたくなってきた。 >>31
チェーンを持ってる琴が基本なー
ロープは応急処置用だぉ >>23
スノーソックスの性能を知らんのか？
スタッドレスタイヤ通行禁止のチェーン規制でもスノーソックスはパスできるからね
それだけ性能がよいということ いいかげん気付け
スタッドレスタイヤなんてどれでもよいことに VRX3 アイスガード7 X ICE SNOWをシャーベットで乗り比べ！
各社スタッドレス比較でまさかの結果！？
https://youtu.be/-v26wjrek2o >>39
スプレーチェーンがいがいと効くんだよなw 明日帰省するんだが東北は雪やないか
普通に帰省渋滞あるのに雪渋滞もりもり このスレは工作員の立てたステマ専用スレです
まともにスタッドレスの話をしたい人は先行する重複スレを先にお使いください
ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/
重複・ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671109611/ >>36
乾燥路で時速100キロで走れるのがスタッドレスタイヤ 普段、積雪は無いのでスタッドレスタイヤを手放し、オールシーズンタイヤに履き換えた。難しい事はわからんが今までより車内が静かな気がする。 >>49
オイオイ！そんなの貼るなよ
見てわかるだろ参考にもならないことが
条件が違うだから正確ではないんだよ スタッドレスタイヤ積雪ではタイヤチェーンも必要ですね 昨今の雪道スタックの原因は溝の深さじゃないですよ。 スタッドレスタイヤは雪道では効果が出ますが路面が凍るとその効果は半減するんじゃないですか？やっぱり、チェーンやスパイクタイヤの方が有効なんでしょ？自家用車のチェーンにはスパイクタイプのものがあるよね！ すいません、突然質問なんですが
アイドリング中はなんともないんですが、走行中に左前方部分からなにかギュッギュッ、ギューとなにか鈍い擦れるような音がするのですが何か心当たりがある人いますかね？
雪国に住んでいて突然鳴るようになりました どこのスキー場も現在の周辺道路状況をお知らせしてますね。
スキー場付近は圧雪路となっており、道中も凍結箇所あります。 スタッドレスタイヤを装着、チェーンの携行をお願いします。
なのに夏タイヤで来る客
どーやってココまでこれたの？
最近の夏タイヤって昔と比べ性能がよいのかな？ >>55
ギュッギュッ、ギューは小さい牛がいるだろwwwwww
そんな情報でわかる奴なんているかよ
ディーラーにいけよ 持ってるアメ車全部15インチは便利だな～～
アメ車にスタッドレスタイヤって履かせてます？？
カッコ悪いから履かせたくないなー
よしゃー冬用の車を買うぞ ハスラーで４３０キロ走ったが四駆のターボで冬のエアコンとスタッドレスタイヤで燃費１６Km/Ｌだねー
春とか秋のノーマルタイヤのエアコンなしなら１８キロくらいいくのかなー(ﾟ∀ﾟ) >3
駆動輪と非駆動輪で性能の違うタイヤを履くとカーブで事故る
【国土交通省】＜本編＞スタッドレスタイヤは4輪すべてに装着して下さい - YouTube
https://youtu.be/IIB_p7LSeRE 自分はアウトランダーPHEVに乗ってるが雪山に行く時は
必ずチェーン4つ積んでる
備えあれば憂い無しだから 非豪雪地では関係ないがスキー場に行かれる方はスタッドレスタイヤ着用の上、4WD車ではない場合はチェーンを携行されることをオススメ致します >>62
お前まさかエアコンの意味知らないのかwwwwwwww >>62
まえからバカ発言しかしてないからバカなのはわかってるけどエアコンくらい知っとけよwww >>64
寒いだけならエアコンでなくても良い。
フロントガラスが曇る場合なエアコン。 >>67
だからエアコンの意味を知れよバカすぎだろwwww どれくらいバカかと言うと
このご時世座る位置もバカ
○ ● ○ ○ ○
ココに座るかwwww
これだと隣を空けて座るのに2人しかすわれないよな ハイエースのスタッドレスタイヤ どこに売ってるのぉぉ 世の中ハゲを治す薬もあるし
痩せる薬もあるけどバカを治す薬は存在しないんだよなー 喧嘩するなよゴメンて俺がエアコンじゃなく暖房って書けばよかったんだよな
一般常識だと思ってたよ知らない人がまさかいるとは思わなかったからさ エアコンっていえば、冷暖どっちも通用するものだと思ってたわ あとちょっとで今年も終わりらしい。実感あるようなないような。今年、人に言える一番大きい出来事はスタッドレスタイヤを初めて履いたこと。人に言えない出来事は売るほどあるで～ 夏タイヤ↔スタッドレスタイヤ、交換後って洗ったりしてる？
スタッドレスはパンクの原因チェックしつつサイプの小石取り洗って干してから減圧(保管期間が長いから)して保管
夏タイヤは洗って干してから保管してるけど、なんか無駄な気が… 近くの片側二車線の通りで軽四が単独で事故していた。見覚えのある色で日頃から飛ばしていた車だったので、やっぱりやったかという感じ。ブラインドの高速コーナーにスタッドレスタイヤで勢いよく突っ込むなんて自殺行為だ。 >>77
洗わない
面倒だから
タイヤなんて使用環境が屋外で劣悪が前提なんだから、洗うか洗わないかくらいで性能に影響はないだろうと思う
俺は外したタイヤのトレッド面を確認して大きめの石と異物は取り除いた後倉庫
減圧すらしない
付ける側のタイヤはそのまま付けて、ガススタンドに行って空気圧調整
車が軽いから自然に減圧してても短距離走る分には問題がない >>77
減圧の意味がわからない
減圧するかしないか論争をどこでもやってるが
減圧して何か効果が見えたのかって話しだよ
ほとんどの人が減圧をしていない、それで何かトラブルがおこったかって話し
減圧したい奴はすればよいけど
、ただ周りからはバカだと思われるだけ。 交換したタイヤは洗わないし減圧もしないなぁ。化学物質がついてたらゴムの劣化を早めるかもしれんが土埃なら紫外線や酸素から逆にタイヤを保護してくれるんじゃない? なんか偽スレで3代目プリウスとか初代アクアの頃横滑り防止装置をオフにできないってレスがあって自分のプリウスを見たらON-OFFスイッチがありませんでした。
本スレの人教えてください
スタックしやすいですかね、まだ大雪の中を走ったことなく心配になりました。 俺は2.0に調整して保存してる
保存の空気圧を決めておけば次に使うとき極端に減ってたりってのを気づきやすいからね >>83
TRC(トラクションコントロール)ボタンですね自分はONの状態で３cmの段差が上がれず、OFFで上がれた事がありますね。OFFで動力優先なのでスタック時はOFFにして動力確保ですね。 >>83
えっ？？？？？？
横滑りってTRCだろ
切り替えられるからね >>88
どうせ倉庫でホコリかぶるから洗わない
付けるときにかんたんに洗う シバタイヤいいね
スノーアタックの競技などに、このまま出ても充分遊べそうな雰囲気を感じますわ 493Km無給油で無事帰投。 新潟だとレギュラ150円、ふくすまだと178円。給油せずに帰れるなら給油したくなくなった(^^;; でも予備燃料持ってないならこんな冒険しません。 しかし、スタッドレスタイヤで雪道を含んでも500Kmくらいは走れるんだな。今時の軽トラしゅごい。 減圧の意味がわからないとか難癖つけしたいやついるけど、どのみち保管中に減圧してるから装着前に調整必要だから手間は変わらないんだよなぁ。 昭和時代では当たり前であったJAFも保険適用外にしませんかね。そしたら、スタッドレスタイヤ普及するんじゃないですかねー。これを国交に提出したら、即喜んでやると思いますがね。 >>96
どのみち保管中に減圧してるって・・・
どのみち基本一ヶ月に一回空気圧点検するんだし
12回中の1回なんだよわかるかなwwwwwwwww
だから手間はかわらないんだよ 保管中のタイヤもわざわざ空気圧調整する頭悪いのがいるらしい トヨタ ライズ用のスタッドレスタイヤがやっと手に入った
なかなか無いんだよなー >>41
どのタイヤも横Gの抵抗は弱いと思うよ
特にアジアンは顕著に現れるね。シャーベット上を車線変更で振ってみたら四輪とも持っていかれる。さすがにこんな運転はアップ出来ないだろうし縦に止まり走るのがスタッドレスの基本性能 頑張ってスタッドレスタイヤに履き替えた。
あらゆるメーカーを履いたけどミシュラン が一番合ってる気がする。 アジアンスタッドレス履くぐらいならオールシーズン履くわ >>99
保管中のタイヤの空気圧を調整するとは誰も書いてなかろうが
気をつけないとアスペ疑われるぞ 普通に考えれば、装着中のタイヤを月イチ点検で12回って分かるわな
交換するかしないか関係なく年12回の点検て書いているわけで タイヤをホイールセットで保管する場合、
乗用車用タイヤでは空気圧を1.0kgf/cm2程度に下げて
平積みされることをおすすめします。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/keeping/ Q3. タイヤの保管方法を教えてください。
ゴムは直射日光を浴びると劣化してしまうので、保管は冷暗所が基本です。
なお、ホイールを付けたまま保管する場合、空気圧は1/2程度に減らし、
横積みで保管しましょう。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/safety_faq.html
ホイール付で保管する場合には、ゴムやコードの緊張状態を和らげるため
空気圧は使用時の1/2程度 にして保管することをお奨めします。
https://www.michelin.co.jp/auto/home-auto/faq-cars ブリヂストン、ダンロップ、ミシュランという会社はバカ揃いのようでｗ 空気圧にしろ縦か横かの保管法にしろ
何が正解かじゃなくて何を信じるかってことだよね
メリットデメリット色々あって正解はいくつもあるんだろうね 3. ホイール付きで保管する場合は、適正空気圧の1/2程度に調整しましょう
https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_12.html
ホイール付きの場合は、空気圧を適正値の半分程度にして横積みに保管しましょう。
https://www.goodyear.co.jp/knowledge/keeping.html
ホイールに組まれたタイヤを保管する場合、乗用車タイヤでは空気圧を半分ぐらいに下げ、平積みをお勧めします。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/maintenance/storage/
タイヤ、ホイールセットでの保管の場合は、接地部の変形を抑えるため、
なるべく横置きに保管してください。また、空気圧を使用時の½程度に落とし、
ホイールバルブにはバルブキャップを取り付けて保管してください。
https://www.falken.co.jp/safedriving/ 草津温泉スキー場天狗山ゲレンデ前国道292号は路面に降雪、凍結が見られます、他県ナンバーの方のノーマルタイヤを見かけます。
必ずスタッドレスタイヤの装着または、チェーンを装着してください。 企業はクレーム対策のために過剰な注意書きやアナウンスをするに決まってるだろ
それをマジで真に受ける奴っているんだねw
ゴムやコードの緊張状態を和らげるため
空気圧は使用時の1/2程度 にして保管することをお奨めします。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
へぇ～車ら外すと緊張するのかw
車につけてた方が負荷が多いよな
車から外したことで負荷がへり緊張緩和するよなー
もちろん減圧すれば緊張へる方向だが
ずーっと車につけっぱなしのタイヤもあるんだぜって話し オールシーズンタイヤ「私のために争はないで」「私は減圧知らずよ」 よく四駆最強とか言うけど二駆じゃー無理かなー
2月から北海道に転勤が決まり車の持込許可もでたので
FFのフィットで問題ないですよね？ >>115
筋通ってるぞwwwww
まず屁理屈の意味を知れwww >>77
大体こんなルーチンだな
トレッドの小石取り→洗浄(主にホイールの裏側洗いたいから)→乾燥→サイド面に水性ワックス→一輪ずつカバー→スノコ上に平積み(減圧しない)→全体カバー
面倒くさいけど雑に放り込んでおけるような倉庫無いからしょうがない ワイの中華タイヤはXL規格だぜー
310kPaもブチ込んで緊張しまくりだろwwwwwww >>109
これ出来る限りベストな状態にする為のやり方だよな、おそらく
普通に考えて、タイヤを外して直射日光を避けるだけでも、そのまま装着しているよりずっとましな環境になるだろ >>117
北海道の何処かで決まるんじゃね？
まあ、普通は大丈夫だよ。通勤で爆走道央自動車道毎日通るとか
旭川や富良野の山沿いとかじゃ無けりゃ、除雪は世界一だから問題が少ない。
移動時からスノーワイパー、スノーブラシ、ゴム長手袋、スパイクブーツは忘れずにな。 >>119
水性WAXなら問題ないと思ってないか？
もし、どうしてもタイヤワックスを塗りたいのであれば水性で…
といいたいところだぞ >>117
FRのタクシー走ってるくらいだから平気でしょ？ >>124
北海道のタクシーって四駆だと思ってました。 >>118
お前の言う筋ってのは、カネと手間がかからない、だろ？
だからエンジンオイルの交換スパンはメーカーの言うことを鵜呑みにして、
タイヤの保管時の空気圧には拒否反応を示すわけだ >>126
まったく言ってることがアスペってて理解不能なんだが
まー何時ものことだから気にせず来るもの拒まずwwwww
えっ！なんでエンジンオイルの話しになるのwwwwwww
例えがおかしいんだよなー
エンジンオイルの交換頻度はメーカーの保証だからな
まず使用目的と保管目的で違うし減圧は推進だぉ >>125
だから四駆じゃなくてもFRでも普通に通用するってこと
でもタクシー会社の本音は四駆がほしいみたい
LPガス車で四駆があれば導入するでしょうね
プリウスの四駆を導入した会社もあるけど冬の北海道ではハイブリッドでも燃費が悪く普及しなかったですね >まず使用目的と保管目的で違うし減圧は推進だぉ
日本語で
中卒語は勘弁 保管時の空気圧のことで否定意見な人が何人かいたけど
あなた以外は撤収したようだから、ま、頑張って >>129
燃費です
慈善事業じゃないので
ビジネスです利益でないのは慈善事業 >>130
どこどこ
日本語じゃないところを抜粋しろ まあスタッドレス信者なんて反ワクみたいなもんだな
チェーンは用意しない、メーカー推奨の減圧を否定する、住む地域によってはオールシーズンでもいいのに否定する
一種の宗教です >>132
あっ！間違えた！水深だった
とりあえず沈んどけやwwww >>135
オイオイ！
日本語間違ってるぞ
推奨 X
推進 ○ 昨日仕事納めしまして、今日からお休みに入ってます。 早速、、朝から車のタイヤ交換（スタッドレスタイヤへの履き替え）をしました
これから餅つきです。 明日は弟夫婦が来ます
弟はメカおんちなのでスタッドレスタイヤ交換は私が毎年してます
面倒くさいと思ったことはあるが弟の嫁がメチャかわいいので許す
お兄さんすっごーい言われたら頑張れるわ バスやトラックも後輪駆動だが休み無く雪国を走り回ってる >>114
>車につけてた方が負荷が多いよな
もしかして、車両装着状態の方が空気が高くなると思ってる？ >>143
まじでこのスレにはアスペ住んでるな
負荷ってのは車からの加重や走行や紫外線なんかが外して保管してるときより断然多いって事だろ >>144
振り上げた拳の下し場所は見つかったかい？ >>147
スタッドレスにスタッドを打ち込むのが最近です
雪国の除雪車はみんなこれです スタッドレスタイヤが5年経ったのと、この前の雪でちょっと不安を覚えたので、ブリザックVRX2から VRX3に替えました♪ 交換直後のハンドルがスッと入る感覚や、転がり抵抗の滑らかさがたまりません♪ これでちょっと安心してスノボに行けます 無茶苦茶な文章を書くヤツほど他人によく読めと命令する件 このスレは工作員の立てた特定メーカーのステマ専用スレです
まともにスタッドレスの話をしたい人は先行する重複スレを先にお使いください
ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
IDのみ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/
重複・ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671109611/ >>157
間違ってるからよく読め言ってるんだが命令ではない教育だwwwwwwwwww >>159
お前がココに書き込んでる件wwwwwwww スタッドレスタイヤは価格が高いからインチダウンは一般的だよね
でも最近の車は電子ブレーキ化されていてインチダウンが難しい場合も
うちの軽四のダイハツ タントは15インチから14インチにインチダウンするとギリギリなんですよ
でもホイールによってはウェイトの干渉ありなんです 北国に居りますと、スタッドレスタイヤの性能が気に成りまして、BSのブリザックが一番評価が高いですが、GYのウインターマックスも評判は良いですね。 スタッドレスタイヤとホイールを別々に買うとかなり割高になるんで、アップガレージですでに組まれているもので、中古ホイールと未使用、もしくは新品タイの組み合わせと色々あり安くてお財布に優しいですね。 うちの親のココがすごい‼ ・留年発覚24時間以内に娘のところへすっ飛んで来てくれる ・ついでにスタッドレスタイヤを運んできてタイヤ交換も済ましてくれる ・留年したことを一切怒らずメンタル面の心配をしてくれる ・「ついでに特支の免許取っちゃえば？」と勧めてくれる ・学費払ってくれる‼‼‼ >>161
実店舗だと工賃諸々で1万以上取られるの普通にあるからこういうのが安上がりだよね
ある程度使ってもう1シーズン履けるかなってときに中古でヤフオクなりジモティなりで売れば更に実質負担は安くなる >>169
レス番間違いか？
それとも天然のアスペかっwwww >>80減圧したい奴はすればよいけど
、ただ周りからはバカだと思われるだけ。 四駆ならスタッドレスタイヤを履かなくても大丈夫ですよね？みたいな書き込みも目にして、えぇ、、、ってなってる。常識が人により違うというより、経験の有無による認識の違いなのだろうけれど。四駆でも二駆でも、雪道や凍結路面はスタッドレスタイヤじゃないとダメです。 >>164
富士山ナンバーの交付対象地域は、
富士吉田市、富士河口湖町、西桂町、忍野村、山中湖村、鳴沢村、道志村
富士宮市、富士市、御殿場市、裾野市、小山町、芝川町
つまり、静岡・山梨どっちもある >>106
アスペという覚えたての言葉を使いたい頭小学生に親切に書いてやると書いてないことは書いてないか書いてないだけかもしれないわけで書いてないから書いてないが通用するのは小学生の間だけ >>169
このスレは荒らしの立てたスレです
まともにスタッドレスの話をしたい人は先行する重複スレを先にお使いください
ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
IDのみ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/
重複・ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1671109611/ >>176
まともな話ししてねぇーじゃん
嘘ばっかと言うより無知すぎるwwwwwww マジ寒くてチェーンつけるの大変だったわ
手が真っ赤で死ぬかと思ったよ 献血行って墓参り行って。 その勢いでスタッドレスタイヤ交換したら時間も潰れたけど身体も潰れた…。 歳をとると時間の経過が儚い。 オススメの手袋w
これがゆとりって奴か
あと日本語間違えてるぞ
×教えてやれよ
○教えてくださいお願いします ジムニー用のスタッドレスタイヤがクソ高い上に入荷未定～ 凍結なんてほぼ無いんだけどもどうしたもんか。 確かにこの辺でも橋の上とか凍るけども >>185
ゆとり世代がゆとりを語ってて草
あゴメン間違ってたわ
教えてやれよボケwwwwww >>185
あっ！そうだキサマ何も知らないからな
軍手くらいか知ってるのはwww >>183-184
お前あまりにも可哀想だから
俺が185にもなってやるよ
みなさん、これがゆとりですw >>189
ほら早く手袋おしえてやるやれよ
何時もの検索でテキトーにホラふけよwwwwww オッサンって軍手しか知らないだろ
オッサンにきくなよ！ >>190
手が冷たいだろ
だから手袋教えてやれよwww >>192
オイオイ！そんなこともわからんのか
特別支援学校教諭の免許だろ >>182
つかっているけどバイアスロンが装着しやすくてお勧め
それに防水手袋を用意しておけば完璧 誰も手袋を教えてやらんからワイが教えてやんよ
チェーンをつけるときの手袋は防水防寒な奴がよい、そうすると一択になるんだよな
防寒テムレスが最強で最高！
なんか雪国ではチェーンつけてる人いないとかデマを言うやついるけど
ほぼほぼほぼにチェーンとスコップと防寒テムレスは積んでるからな
ホームセンターなどで買えるけど色が青しか置いてなくダサイのでアウトドアショップなどに行くと黑があるので青よりは少し値段が高いけどよい
スキー場などではたらい輝人は皆、防寒テムレスを使用してるね
たぶん使用率100％じゃね 雪国に行ってみればチェーンなんか付けてる車は宅配とかのトラックくらいしかないということが直ちにわかる。
もし付けている乗用車があればナンバーを見れば、地元の車かどうかすぐにわかるであろう。 年間2日くらいしかスタッドレス必要としない地域なんだけど、今シーズンは交換するか迷い中。
先週寒くて1度雪降った今年は寒いのかもと思ったけど、また平年並に戻ったから…
必要なのは会社の駐車場が凍るのと、会社周辺が坂道が有ることだけ。
会社までは2キロ(笑)
スタッドレスタイヤ持ってるから、替えとくべきなのは解るけどね。 出費抑える為今のタイヤでこの冬を何とか乗り切るたい >>201
自分も年に2回ぐらいしか降らないところに住んでいる
なので、夏タイヤにトランクにバイアスロン
昨年は一回バイアスロンをつけて通勤した >>201
ハイハイお疲れさまです
固陋蠢愚かよwwwww 冬用タイヤ欲しいんですが、タイヤ交換費用100万円はどうやったらもらえますかね… 都庁におねだりしたら実際のタイヤ交換の有無に関わらず毎年100万円もらえると聞いたのですが… 毎年100万もらえたらノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを半年ごとに使い捨てにできます。 ランクルを無理して買ったのはよいがスタッドレスタイヤが買えない
貯金1000万が消えたった >>214
いいかげんにしろ！
早く人間になれwwwwwwww 朝からスタッドレスタイヤ交換行って、洗車場来たけど、長蛇の列を30分以上待って、やっと出番が来て車進めて洗車機まで行ったら、洗車機が１０００円札中止でプリペイドカードのみやし、プリペイドカード販売機は1000円と2000円売り切れって‥まー3000円買いますけど、また次もここに洗いに来なあかん ふるさと納税は今日までですよ
自分はスタッドレスタイヤを買いました。 >>223
夏外にだしといて日に焼けて皮が剥けたんじゃね
人間の肌と同じや ナンカンのスタッドレスタイヤ、氷上雪上は国産と遜色ないけど乾燥路面は腰砕け感が強いのと燃費悪い あっ！この手があった
会社の先輩は最強だった
オールシーズンタイヤって普通は通年使いしますが、先輩は冬だけオールシーズンタイヤにしてます
山が減らないから10年はいけるって言ってました 今まで自分で交換してたけど面倒臭くて近所のスタンドで頼んだら４本交換で¥1000だった。こんなに安かったんだね。 >>230
そりゃ安いですね
普通2000円（税別）くらいする >>228
そんな酷いか？
自分は昨日AW-1新品に交換して今日高速と街中走ったがそんな違和感無かったけど 相手にするな1000円なんてあるわけないと言いたいけど
なんでも500円でやってくれるバイク屋を知ってるしな
でもスタンドで1000円はねぇーな >>233
感じ方は人それぞれなんで
ネットの評価もドライはフニャフニャで駄目ってのが多数
フニャフニャ感はVRXに近いね
非豪雪地には合わないね
北海道とかだと性能を発揮できそう 別に信じなくても良いけど俺はこれから毎回¥1000でやって貰うよ メーカーは公表してないがスタッドレスタイヤには東北から北海道にかけての本格的な寒冷地仕様のものと、主な使用環境を関東圏以西に設定したものがある。
巷では本格的な寒冷地仕様のものをスタッドレス1、関東圏以西仕様のものをスタッドレス2と呼んでいますが俗称です その場合通販で買うようなスタッドレスはどうなるんだ？
販売店は関東以西の店で一旦店舗に取り寄せてから発送するところで、購入者は北海道とかだったら寒冷地仕様じゃないやつが来るのか？ ほんと陰謀論とか何か怪しい噂話をすぐに信じそうだな クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである 今月の雑誌ムーは「スタッドレス1は宇宙から来た」です。 30年くらい前は確かに地域毎コンパウンドは短期間存在した。
BSがはっぽごむになる前の2年目かな。
今の時代そんな生産効率悪い事はしていない。 >>235
あー、確かにブリヂストンの感じには似てるかも
自分でタイヤ組んだけどサイドウォールはかなりしっかりしてる印象だったから欧州メーカーやブリヂストンスタッドレスみたいな硬さだった
タイヤのブロック剛性低くて腰砕け感感じてる人多いのかも 生産効率wwwwwwww
ラインは1本じゃねぇーわ
まったく気骨である 昨日、お墓参りした後いつものごとく長野方面にドライブがてらお酒を買いに行ってました。 うち用とお返し用に ついでに工場内も見学(笑) 本みりんも一升瓶で買ってきて使うの楽しみです 長野の方はさすがにみんなスタッドレスタイヤ(笑)
俺の車くらいじゃない？つけてないの(笑) >>246
ひょっとしてタイヤサイズが一種類だと思っている人？ 今年は円高で大変なことになるのでスタッドレスタイヤは新春大売出しでかうことに決めたわ >>248
ひょっとして同じ銘柄で欧州向けとか作ってるの知らないとかwww 新潟に来てるけどずっと大雨で新調したSJ８ +が全然試せない。 孤独のグルメ大晦日北海道スペシャル、苫小牧だけでなく千歳にも雪が積もってなくてファンタジー北海道間ぱない。 スタッドレスタイヤ交換1本1600円のところを見つけた
メチャ高いのに混んでやがる よく当たるチャンスセンターで買ったんだが
年末ジャンボが当たらなかった
スタッドレスタイヤは来年だな 脱着・組み換え・バランス込で1本1600円は高くない
廃棄料込みならすごい良心的
スタンドで1000円とか書いてるアホは脱着だけだから 取り敢えず交換の意味を統一しようか
・ホイール付きの古タイヤを新しいタイヤに「交換」する
・ホイール付きのタイヤを持ち込んで車両に装着されているものと「交換」する >>257
統一するって？
常識なんだけど
タイヤの組み換えと組み込みと交換の違いとは？
タイヤ組み換えとは？
タイヤ組み換えとは、すでにタイヤを組み込んであるホイールからタイヤを外し、他のタイヤを装着することです。
タイヤ組み込みとは？
タイヤ組み込みとは、タイヤが組み込まれていないホイールにタイヤを装着することです。
タイヤ交換とは？
タイヤ交換とは、通常、すでにホイールが組み込まれているタイヤセットを付け替える(交換する)作業のことを指します。
夏用タイヤからスタッドレスタイヤの交換など スタッドレスタイヤって、道路を磨いて、磨いて、鏡面仕上げにして、歩行者がケガしてるけど、元々は、スパイクタイヤによる春先の粉塵が問題視されて禁止になったもの。 春先に道路に水を撒いて粉塵を流せば良いだけ。 安全第一なら、路面はザラザラが良い 結局年越しは母と過ごして予定より早いけど、明日東京に戻ります。地元に帰る時は車が一番なんだけど、この時期はスタッドレスタイヤじゃないと危ないし。年末年始の過ごし方を考えなきゃな～ >>260
スパイクタイヤが削った轍を見たことないだろ。 >>259
言葉の意味は理解していても、話の流れで「交換」を違う意味で使っているのでは？
とは感じ取れないようで >>262
あのー具体的にたのむわwwwwwwww >>263
アスペは何を言ってるかわからん
何が言いたいのかなwwwww >>264
見たことないんだろ？
それとスパイクタイヤ車が氷雪の無い舗装路を走ってるときの音も聞いたことないだろ >>266
だから何が言いたいんだよ具体的に言えよアスペwwwwwww つーか効く効かないの前におまえらちゃんと空気圧見てるか？
停まってる車のスタッドレス見てると明らかに圧高そうなのばっかだぞ。 >>273
見るだけで空気圧高いのがわかるってどんな能力だよ コスモ石油は今脱着キャンペーンで1100円でやってるな >>273
空気圧は見て調整しないしな
乗って調整だ >>278
だから何処の店だよ
全国でやってるんじゃねぇーし スタッドレスタイヤの空気圧は指定空気圧より多目に入れるが正解
よくグリップさせるのに200kpaに設定する奴いるけどアホ丸出しだな >>253
あき竹城「冬はやっぱしさびーな～」←10月 今日はイエローハットの初売りに行きタフトに取り付けるスタッドレスタイヤとホイールセットを購入してきました。最初話を聞いたときはトーヨータイヤのが最も安いと言われてましたが在庫がなかったため2つ目の候補だったヨコハマタイヤにしました。 指定空気圧は満員乗車 + フル積載を前提にしてるから一人二人乗るだけなら0.2以上抜いた方が快適なのよ
多めに入れるなんてバカのやること ググってみるとアイスバーンでは空気圧を高めにするのがいいと書いているバカサイトがたくさん出てくる。
スタッドタイヤ（スパイクタイヤ）ならそうだが、スタッドレスでそんなことをするのは完全なバカだから、ググったらそう書いてあったから～という奴はいかにも非豪雪地の奴ということだ。 グリツプマックスのホワイトレターはやめたほうがよい
グリップはまだ問題ないのですが、ホワイトレターの黄ばみがエグいです。必死にメラミンスポンジで擦ってもあまり取れません。
あとホワイトレター複数箇所割れてきました。
2年目でこんな感じですヤバくないですか。
他のホワイトレターはこんなこと無かったのでやはり劣化の早さはさすが中華 >>287
わざわざ燃費悪くして笑えるな
今どき0.2とか言ってるなんてオッサンかよ
抜いた方が快適ってどんな車乗ってるんだよ
電子制御され空気圧が多くても少なくても関係ないわ
てか空気圧低くしたら外減りするからな >>289
オイオイ！それ逆だわ
空気圧低くした方がアイスバーンん効くって書いてる奴が多いんだろボケ
どこにアイスバーンで空気圧高目がいいなんて書いてあるよ
まじアスペだろ
沢山でてくるんだよな
ほら教えろよ >>291
だから
すり鉢ソロバン道路の1.5車線走れよ
電子制御？
馬鹿じゃねぇーの？ 非豪雪地ですり鉢ソロバン道路って笑える
ねぇねぇどこにあるのwwwwww 空気圧を高くしたらアイスバーンに効くってどこに書いてあるの？
早く教えてよ沢山あるんでしょ
自分見たことないらおせーてwwwwwwwwww 軽四乗りは突き上げが酷く空気を20kpa抜いた方が快適なんだね >>290
グリツプマックスまじですか
ホワイトレターが2年目で黄ばむなんて・・・ このスレは工作員の立てた特定メーカーのステマ専用スレ
暴言がひどいスレ主が24時間常駐してます
例
>291-292
>294-295
>297
まともにスタッドレスの話をしたい人は先行する重複スレを先にお使いください
ﾜｯﾁｮｲ有り
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
IDのみ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ 返答できなくなると偽スレを貼り付け笑えるなwwwwww >>301
お疲れ様wwwwwwwww
マジ貼り付けてやんのwwww
まじバカやwwwww 行方不明だったニット帽、ネックウォーマーと一緒に見つかりました…タンスの中に😅 これから釣りと初詣用に借りたレンタカーの返却へ🚙 スタッドレスタイヤ2日で＋4400円だったけど必要無かった …という事を学んだ2023年 今年は本当に暖冬だわ。
厳しいめに出る週間予報でも1月中頃まで暖かい日が続く。 >>302
無敵の人でしたか
羨ましいですね
そうなりたいとは思わないけど >>306
マジになるなや
楽しくいこうゼwwwwwww マジなはなしをしてやるわ
マジ空気圧は高目に設定した方がよい
燃費が良くなるし外減りしないからね
雪が降ったら抜けばよいだけなんで
ただ氷上で空気圧高目にするのは昔のスタッドレスタイヤの話しだからね
スタッドレスタイヤの性能がよくなったから氷上も適正値か低目がよい オートバックスPBのスタッドレスタイヤ、ノーストレックN5。 先日札幌から宗谷岬まで往復700km暴風凍結路テストを敢行(観光)、うむ、製造2021年の新品ピカピカタイヤという点を考慮しても実にイイ。 縦が強いとか横が強いとか細かい事は置いといて、上記の超過酷路でも危なげなく走破できてオススメ! 2021年製造の新品ですか？
2022年製造ではなく？ スタッドレス履いていない乗用車が止まれず軽自動車に特攻→炎上という残念な事故が... ノーストレックを履いてるのよく見かけますね
非豪雪地では性能を発揮してくれないかもですが、ノーストレックは安いし
まースタッドレスタイヤならなんでもよいと思いますわー
減りも早いと思うけど柔らかいタイヤはプラットフォームでてもまだまだ使えるしね ノーストレックn3iをほぼ9部山2020製 中古で買った。
試しに山行ってみたんだけど想像以上に滑るなあ
アイスバーンには弱い気がする
ちな昨シーズンはVRX履いてたw 帰省してて帰りUターンラッシュに巻き込まれるかもだが…行くしかない。
でも目の前は積雪！ノーマルタイヤだし一日ずらすかな？
親父の車で非金属チェーン買いに行くか 幹線道路はよいが中路がボコボコですれ違いでゴッツンコしそうで怖かった
実家が雪国だとキツイわ
帰省するのお盆だけでよくね >>309
アイスガード3を買った時に限界性能を誰もいない雪道で試した限りでは80キロの速度でも問題なかったし、50キロでわざとブレーキをかけても特に危ない挙動はなかった。
それからテストをしたことはないけど、最近のスタッドレスは多くのメーカーがアイスガード3以上の性能はあるだろうと思うからから殆どのタイヤが使えるのではないかと個人的には思っている。
今はタイヤの減り対策のミシュランで問題無く走れてる。 ノーマルタイヤで冬を乗りきろうと考えてましたが、昨日軽くスリップしかけたので緊急でスタッドレスタイヤホイールセットをネットで注文しました ヨコハマR2814 iceGUARD6 ig60 >>311
映像を見た限り雪なんてなかったけど、スタッドレス云々ってドコ情報？ 連休明けからの仕事に向けて、夏タイヤ→スタッドレスタイヤに交換完了
新春初売りで店内は混んでいました 豪雪地帯じゃないから布製チェーン積んでるわ
積もる地域じゃないし 木之本ICでスタッドレスタイヤチェックで大渋滞してる
帰れないやん >>315
n3iは見た目も手触りもオモチャみたいじゃん
サイドウォールもふにゃふにゃだし
VRXとはさすがに比べものにならんよ 初夢はスタッドレスタイヤがスリップサインでて買い替える夢でした
神様の御告げかな？
買わなきゃってわかってるのですがあてにしてたボーナスが出なかったしなー >>322
布製チェーンがメチャ売れてるらしいですね
これからのスタイルになりそうですね 今年は本当に暖冬だわ。
この先2週間の予報でも、まだ暖かくなる予報。 暖冬なのか？スタッドレスタイヤを新調してしまったよ。
だいたい買った年は降らないんだよなー 新調したSJ8+は雪道走行高速で10km足らずしか走って無く、今の所全くレビュー出来ない。 人生初のスタッドレス(7年落ち中古タイヤ)なのだが、暖冬でどうやら雪も凍結も無さそう。
そこで質問なのだが、
灯油とバイク用2ストオイルを混ぜてタイヤに塗り数日放置してたら多少硬くなってしまったスタッドレスが復活するってマジ？
雪道でも凍結でも無い高速道路を7年落ちスタッドレスで走行だとノーマルタイヤと比較して性能落ちて怖かったりしますか？
特に雨のスタッドレスで高速道路走行は怖いイメージがあるのですが、、、 スタッドレスタイヤだからって過信はダメだよ
横滑りはするからね
縦の性能がメチャあがって過信して横ですべってる車をよく見かけるようになったわ >>329
暖冬の年は春先に関東が大雪になるというw
北陸は結構降ってるみたいだし、これからも降りそうだけど、これも暖冬だからだろ
日本海で大量の水蒸気が作られて >>334
ここじゃ色々言われそうだが
安いもんだから一回試してみるといいよ
今じゃいっぱい動画も出てるけど
実際やってみるとまた違うわ
性能はタイヤの状況にも寄るだろうけど
タイヤに染み込んでモッチリするのは硬度計無くてもわかると思う >>337
真面目な質問は？
バカしかいないスレで質問してどーすんだよボケ
そこのスレバカしかいねーしwww オイルをタイヤに塗るのが、真面目な質問なのか
ＯＩＬをタイヤに塗っていいわけないだろ
常識で考えろよ ブリヂストンのオールシーズンタイヤが今日届く予定
楽しみだなー オールシーズンでいい土地ならいいんじゃないですか？ 美味いけどさー
久しぶりに食べたくなったわ
ちょっと買いに行ってくるわ 東鳩で買うのはオールレーズンだけだな
概してクソ甘い >>342
暖冬だな これは2月か3月に豪雪パターンだな オールレーズン何処にも売ってないな
ハーベストを買ってしまったわ >>352
残念だな
今日から近所のOKやってるから行ってみるかな
ドンキに行けばあるだろうけど、ちょっと面倒だし >>334
ワイつべの動画見てまねしてやってみたけど柔らかくなるよ
じいちゃんの２０１４年製DSX２は古いけど距離走っていないバリ山で塗ったら触ってわかるぐらい柔らかくなった
スタッドレスに交換する前に塗って３週間後ぐらいにタイヤ交換したけどオイルで滑る感じとかはまったく無かったが塗ってすぐ走るとどうなるかは知らん >>344
アイスバーンじゃなきゃ普通に走れますからね >>353
追加
大人のチョコ＆レーズンての買ってきたわ
通常のは見つからなかった 交換(のみ)料って2000円だと安い、3000円だと高い、って感じ？ クリスマス寒波終わったら一気に暖冬傾向の予報に変わったな
しかし天気予報に絶対は無いからなんともだが >>359
ありがとう
スズキのディーラーは11月に2000→3000円になってました >>344
失礼ながら雪道運転の経験値がゼロじゃなければ、一度高速道路でも走ってみてよ。チェーン規制下じゃければ普通に通してくれるから。楽しみだねー >>361
ディーラーなら安いんじゃないかな
点検の時は無料でやってくれるけど >>363
ありがとう
12ヶ月点検と車検のときはジャッキアップしてタイヤ外すからついでということて無料、半年点検時は外さないから有料なんですって >>364
俺の住んでる地域のホンダディーラは点検パックに入っていると年2回交換無料
それ以外はすべて有料 お正月からだんだんと通常生活に戻ってきてますね。
今日は車の点検でディーラーへ行ってきます。
明日以降雪の予報だし、ついでにスタッドレスタイヤに交換してもらいます。
点検時に交換してもらうと無料なのでありがたいです。 BSのVRX3を今回初めて通販で購入しました。
届いたタイヤは2022年50週目（12/5～11）製造のものでした。
狙い通り出来たてホヤホヤのタイヤが安価で購入できました～ 正月は実家に帰省してて
実家で亡き車のスタッドレスタイヤを見てなんか悲しくなった。売らなきゃ
マジ思い出してしまった、あの車は友達に貸して、その友達には二度と会えなくなったんだよな～
スタッドレスタイヤに交換してから行けって言ったのに、そのまま行くから >>368
今買うとできたてがくるんですね。参考になります。 冬用タイヤの交換シーズンが終わってステマ業者が別の案件に移動してるから当然のこと >>373
キサマからは２ストオイルの臭いがするな
糞スレで嘘しか言ってねーし
そもそも2ストオイルをタイヤに塗るなんて危険なことを勧めるなよ
10年以上前のタイヤならわからないでもないが
今販売されてるスタッドレスタイヤに2ストオイルを塗っても効果そんなにねーし
面倒くせーし危険なだけ、 コンチネンタル バイキングコンタクト7がメチャ良い
今使ってるスタッドレスタイヤのトレッドパターンが格子に
なってて
スタッドレス独特の「コー」っていう感じの高周波音がしないのが良いですね。 スキー場の近くに住んでいます。
4駆がよく刺さっています。
渋滞になるので迷惑なんです。
1番危ないのは4輪駆動を過信した運転なのでスタッドレスタイヤをお勧めします。
4輪駆動は進む速さは良くても、制動力は悪いのでご注意ください。 >>375
冬タイヤに交換シーズンが終わった？
まだまだ交換する予約がいっぱい詰まってますわー 雪国は暮らすよりも数日遊びで泊まりに行くくらいがいいのですよ！
スタッドレスタイヤも必要ですし、暖房費も高いし、雪が積もると雪かきしなきゃいけないし、雪道の運転は怖いし。
なので今は雪国から出て雪積もらないところに移住する計画をしてます。 スタックしてるのは二駆だけど刺さってるのは四駆だなw 両方だな ドライバー次第だろ
雪道で性能が高いのは四駆の方
幼稚園児でもわかるよな？ 午後は車のタイヤをスタッドレスに履き替えるのと 半年点検で車屋さんへ。
去年の12月中にスタッドレスタイヤに替えたかったけど、コロナ陽性になって予定が狂ったわ。 >>387
幼稚園児だろうが誰だろうが分からんからな
性能のことなんて一言も言ってないってないし
小学生でもわかるよなw
しかも四駆の性能なんて登りだけしか発揮できない
刺さる話をしてるんだよ
四駆はくだりが弱いし過信もあって事故るのさ
北海道で二駆の割合が多いってことを知れ
なんだかんだ下りが怖いんだよ
四駆なんか乗りたくないわ 四駆はくだりが弱い
こいつは本物の馬鹿だな
死んでも二駆なんて乗らんけど好きにしろ
コンプレックスはママにでも語ってくれや雑魚 四駆が強いのは登りだけ
平地では地上高が低ければ腹がつかえてしまうから、乗用車タイプだと二駆とそんなに変わらない
クロカンが強いのは地上高が高いから >>390
で、今年はもうスタックしたの？
あれ見ると冬だなって思う（笑） 四駆入れてるとエンブレかかって下りも楽だよ
まあ乗ったことないからわかんないと思うけどね
てか二駆のポンコツは雪積もったら家から出ないでね本当に邪魔だから タイヤ交換のためにエマーソンの安いトルクレンチを使ってるけど精度が不安になると買い替えてる(大体4シーズン毎)
問題は、新調時本体は気にせず処分できるけど、付属のソケットがいつも勿体ない… >>395
下りでエンブレありがたがる奴って
いかにも非豪雪地だからか、ブレーキは踏まないか床まで踏むかの二択な奴か >>381
これから交換するようなドンガメの奴らはどうせ乗らんから夏タイヤでいいわ >>392
四駆の下りが糞なのがわからないのか？
お大事にwwwwwwww >>394
レスが意味不明さすがアスペwwwwwww >>395
エンブレこいつマジでバカだわwwwwww 四駆ってバカが乗る乗り物なのねwwwwwwwwwwwwww だいたい四駆の方が速いなら、
F1が二駆のわけねーだろw ほんと四駆乗りってバカ
間違ったことを書いてて恥ずかしくならないのかね
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
４ＷＤについて。 冬道の安全運転などの教本などに、４ＷＤ車は発進時スリップが少ないので滑らないと勘違いして危険だ、と言った事が書かれています。 これはまあその通りかなと思いますが、４ＷＤは車重が重いので制動距離が長くなる的な事も書かれています。
４ＷＤは制動距離が長いですか？
車重が増すと制動距離が長くなりますか？
重いと運動エネルギーは大きくなりますが、摩擦が強くなるのでは？
摩擦と慣性どちらの影響が大きいですか？
重いと止まらないなら、荷物を積んだトラックは恐ろしく制動距離が長くなりそうですし、逆に軽四など軽い車はメッチャ制動距離が短いのですかね？
クロカン四駆など重めの車とセカンドカーに軽四を使用されてる方、どうか回答お願い致します。
止まらないからトラックとかブレーキ強化してるだろ、マジ理解不能ですね >>406
吠えてる意味がわからんが4駆の方が速いぞ
F1はレギュレーション制限あるからなアホ >>388のとおりだと思うんだがなあ
それもデフロックついてるかどうかでもだいぶ違うだろう
スリップの危険性で言えば、同じ二駆でも駆動輪＝操舵輪のFFと
操舵輪と駆動輪が機能分離されてるFRで挙動は違うし、
四駆でもなんちゃっての車種からピンキリ過ぎる 馬鹿だろお前w
じゃあ、その自慢の四駆（）でＦ１より速く走ってみろやww すいませんエンブレっての付いてるかどうやって確認できますか？ 鰤工作員はスバルの四駆が欲しかったけど買えなくて社用車のトヨタ製FFライトバンしか乗ったことがない中国地方のタイヤ館勤務五十路独身っとφ(・∀・*)ﾒﾓﾒﾓ >>409
四駆OKの時もあってロータスなどがやっていたが
重い
故障の可能性が高くなる
セッティングに費やす時間が勿体無い
などの理由で自然消滅した
空力デバイスとタイヤでサーキットという特殊な環境下では四駆は逆に邪魔になるらしい
ラリーではいまや必須 二駆馬鹿怒りの3連投（笑）
コンプレックスすごいな（笑） F1とか言いだしちゃってるし
脳疾患って大変なんだね >>393
変わらないのに弱いって言ってるやつがいるからおかしくなってる スタッドレスタイヤで二駆に逆恨み・・・
立ち往生するのってこういうのなんだろうな >>396
トルクを精密に合わせても軸力（軸が締め付ける力）の最大値と最小値の比は1.4～3倍程度バラつくといわれている。
つまりトルクを精密に管理しても意味がない。
120Nmといわれてもどれくらいかさっぱりわからない人はトルクレンチを使うのもいいが、たびたび買い換える意味はない。
工場や販売店でトルクレンチを使うのは、後で何か問題が起きたときにトルク管理をして締めていたことを証明するためで、それ以上の意味はない。 >>413
スバルなんて買うかよ
富士山ナンバーでよろこぶかwwwwwwww >>414
重量をクリアーできなかっただけ自然とリア駆動になるんだわ
四駆の方が物理的に速くなるのはわかっててもレギュレーションがねぇー >>420
オイオイ！付属のソケットがもったいないって？
安いトルクレンチのソケットなんて使い捨てだわ
精度悪いしガタでるやろ
てか何本も買うならKTCくらい買えるだろ F1は軽量でエンジン出力がハンパない
そしてエンジンはドライバーの後ろにある
加速時に荷重がリアに移ることを知っていればF1を4WD化してもメリットが小さいことはすぐにわかりそうなものだが
機構のロスや重量増を考えればマイナスかもしれない こんな悪質なスレ主のいるクソスレは放置しといて
まともなスレを使った方がいいよ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ トルクレンチってソケットが付いてくるのか知らんかったわwww >>430
F1レースが雪中で行われたことはないが、F1マシンで雪道を走るイベントはときどきある
YouTubeにも上がっている F1の4WD化をって声もあるよ
フロントホイールからのエネルギー回生を得るためのようだが >>423
重量と四駆の規制がOKになっても
空力が逆さに走ってもべったりくっつけるだけある
パンピーと言っても知れてる
重いので遅くなる
余計なセッティングに時間をかけるのが無駄
故障の可能性が高くなる
ので
サーキットでは四駆が二駆を凌駕することはあり得ない
FFのGT-R LM NISMOもあった サーキットでもツーリングカーレースなどでは四駆有利かも知れない >>435
ありゃ4WD（リアはモーター駆動）だったのが、リアモーター駆動が間に合わず、FFで参戦してる。 >>436
重さがネックだな。長距離のレース(耐久系)は厳しいと思う。
近所の爺ちゃん(元日産開発ドライバ、自車のナンバーは380ｗ)から聞いた話だが、
亜久里が32Rを初めてテストした時に
「○○さん、こんな隠し玉が有ったんですか？なんでもっと早く教えてくれないんですか！」と宣ったそうな。 昔のトップギアだっけ、エボとかのスポーツ四駆でドラッグカーに挑んだら一回も勝てなかったの。条件次に特化した性能のやつには勝てないってな。
オートレース場でオートレースのマシンにSSで挑んでもコーナー速度が出せないから全然追いつけないのもあったな。食いついてたのはモタードだけだった。
>>435
ダウンフォース1tくらいあるんだっけ？ ノーストレックn3iグニャグニャすぎんだろー
中古で安すぎて飛びついたけど早く夏タイヤに
戻したい >>427
だから全てがレギュレーションで決まるんやわ
なにもルールなきゃ四駆の方が速いのんからんかね >>428
どこがまともなの？
オイル塗るってバカだろ >>442
日本語もまともに書けないんですか？
小学校からやり直してください >>445
日本語が読めないのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ミシュランを褒めとけよ
ピレリが高くなったらどーすんだよ なんだかんだ15インチが最強なんだよな
スタッドレスタイヤは15インチ65あたりが一番乗り心地がよい 車格にも依るけど幅195～205くらいでタイヤ厚120mmが最低線だよね。
この位だと轍乗り越えも楽だし >>440
リッターSSがあんなオートレース用のおもちゃみたいなのに完敗しててあれはビックリしたな >>452
そんな決まりはない
>>453
タイヤが厚いほど楽なのは確かだが乾燥路でダルくなる。
最低線は100mm。
これは最低線だから100mmにしなければならないわけではない。
もし夏タイヤのサイズが100mmを割っていたらインチダウンした方がいい。 >>455
乾燥路ガ────────とか
言ってる奴は夏タイヤ履いてろつーの
15インチが最強なのは間違いないけどな まあ夏タイヤで最低が100mmってのは俺も思うわ
それ以下にすると、歩道の段差とかを越す時なんかも注意しないといけなくなる
で、冬用はもう少し厚みがある方が良い
最低で110mmとかかな
昔のスノータイヤや初期のスタッドレスに比べてサイドウォールが強くなってるから、運転はずいぶん楽にはなって来てる 雪道でタイヤ厚100mmとかＢＩＰ車か新雪ラッセル積丹族かよ！と思うわ。 >>442
歯車が多くなるから無駄なフリクションも多くなる
四駆もケースバイケースなんだよ >>461
フリクションなんて関係ないんだよ
パワーはありすぎてるので
いかに安定させて走らせるかなのでね 空力とタイヤで安定してるんだよ
もう、自分で調べなさい
知らないのに勝手に自分で作った話をしてはダメだよ 参考に
影山 夙 さん
檜垣和夫さん
庄野欣司さん
などの本を読んでごらん 恥ずかしがることはない
かつてコーリン・チャップマンだって君と同じ事を考えたのだから 調べなさいとか
ホイホイワクチン打ったお前らが言うセリフかよw 17インチ以上のサイズしか履けない…
夏 245/40R18
冬 225/50R17
春秋どーしてんの？とか野暮なことは聞かないで >>459
俺は最低ラインは夏タイヤ95mm、冬タイヤ100mmと思っている（俺の独自基準）。
実際夏の純正サイズが100mmを割る車は珍しくないし、95mmを割る車すらある。
ちなみに俺の車は純正サイズが185/60R15で断面高は111mm、スタッドレスも同サイズを使っている。 >>467
インプか？
インプならばホイール選べば16インチ入る記憶なんだが、高いけどな。 >>467
別にその17インチで良いと思う。
断面高は112.5mmあり問題ない。
むしろちょうどいいサイズ。 >>463
アホやコイツ
安定してないじゃん
フルパワーで加速できてないし >>470
そうかぁ、スタッドレスで225も幅が有ったら轍辛くね？
俗に言うそろばん道路とかなら軽く氏ねそうに思う。
自分は昨年まで215/55R16だったが結構辛かったよ >>472
タイヤ幅225の車なんか普通にあるし、そろばん道路は何履いて走ろうが大変。
非豪雪地にそろばん道路なんかそうたくさんあるわけないから、あまり気にしてもしょうがないと思う。 そろばん道路ってなに履いても同じなんだ
非豪雪地に住んでるやつが妄想で書き込むなや
そろばん道路はタイヤは太いほうがええんだわ スタッドレスタイヤへの交換終わた(遅)
でもこれから2月初にかけて暖かくなる…だと…( ￣ー￣) >>475
は？ 非豪雪地在住だけど特豪に1シーズン通産ひと月位いるぞ？
轍って知ってますか？ｗｗｗ >>476
暖冬予想を受けて今シーズンのスタッドレスを手放す人が増えてるね
ヤフオク、メルカリ、ジモティにおいて >>478
あ～ブレンボ入ってる奴ね。
初期のローターassy入れ替えが必要なタイプか・・・ 数年前に南岸低気圧でとんでも無い目にあった千葉県民だが、
そん時に買ったスタッドレス、一度も交換しないまま保管してるわ・・・
そろそろ車も買い替え時なんだが >>481
室内、倉庫内で保管してたなら最低3万で売れるな
軽トラとかの12インチ鉄ホイールでなければ >>477
そろばん道路の話からいきなり轍かよ
どんだけアスペなんだよ
アタマダイジョウブデスカwww >>440
ロータス79なんかのウイングカーは2トンくらいあったみたいね
ダウンフォース >>488
おいどうした話すことすらできなくなったかwwwwwww このスレは工作員の立てたステマ専用スレです
スタッドレスの話をしたい人は先行の重複スレを先にお使いください
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だってそれ偽スレじゃん
2ストオイルを塗って喜んでるバカしかおらんし 某タイヤショップでスタッドレスタイヤ買ってタイヤ交換してもらったあと、高速走ってたらタイヤからガタガタと異音しだして、危険を感じ保険会社にレッカー、レンタカー手配等、遊び行った先で大変な目に遭った！ディーラーで点検してもらったら結局原因はタイヤのボルトの緩みだと！！ >>493
ディーラーに見てもらわないと分からないのか それって某タイヤショップがダメと言ってるようにきこえるが
お前は増し締めとかしたのか？ 買ってすぐに高速乗ったってことだよな
それなら増し締めというか確認するタイミングはなかったにしても、慣らしもせず高速を走るのかーって思う 以前古いスタッドレスを履いた車でタイヤ屋に行って新しいスタッドレスを付けてもらった後、2時間ほど遠回りして帰ったらバルブキャップが1個なくなっていた。
調べたらキャップがちゃんと締まっておらず全部ゆるゆるで、おそらく走行中に飛んでいったのだと思う。
一応イエローハットで買ってきた金属キャップで、タイヤ屋に文句を言おうかと思ったが、4つで数百円程度のものにめんどくさくなり、黙ってまた買ってきた。
それ以来タイヤを買った後はキャップの締まりを確認するようになった。 ディーラーで車検取った直後に高速で強烈な振動を感じて戻ってきたことはある
タイヤを脱着した際にバランスウエイトを誤って取れてしまったとかだったんだろうか? タイヤ交換したあと特に増し締めもしたことないけどな
締め付けトルクも低めだと思うし
緩むのって、緩むというよりもちゃんと装着出来ていない場合だと思うんだが ボルトの状態や特定の車種によっては指定トルクでは緩むのもあるらしい
知り合いの町工場で交換してもらった時は指定トルクで締めるか後日自分で締め直すか聞かれた >>500
へえ、知らなかったわ
酷いものもあるんだな
勉強になったわ、ありがとう >>454
オートレースのマシンは専用のタイヤというのもあるのと、いくらエンジンパワーあっても車重がコーナーで不利にしかならないのよな。
その昔、motoGPでコーナリング速度上がりすぎ問題があって、選手側から出た対策案に排気量上げて重くするというのがあったくらい、重さの影響は大きい。 ネジ理論は分厚い専門書があるくらい面倒だからな。
トルクレンチでの締め付けはあくまで簡易的な管理方法であり、ネジ締めの本質は軸力であることは頭の片隅に置いておいたほうがいいと思う。 ネジ山が錆びたり変形してると簡単にトルクが狂うもんな 新品のネジでも軸力はバラつく。
日本では40年くらい前までエンジンのシリンダーヘッドもトルクレンチで締めていた。
すると軸力にバラツキができ、締め付けが弱いところが浮いて、そこから冷却水路に燃焼ガスが漏れ、あちこちを腐食させてしまう。 プロ入りではなくプロ。
変な変換になってしまった。 >>511
現在ではトルク勾配法が使われているようだ。 ワイパーを冬用に交換したいが。
テスラ車はワイパーのアタッチメントがTL-4という規格だが、これに対応している冬用ワイパーが今のところない(自分調べ 純正ワイパーを仕方なしに使用しているがいつゴムがちぎれることか... 電気自動車が走るようにとこでも冬用ワイパー要るのかね 寒い地域では電気自動車はダメみたいやね
欧米も寒いと思うんだが >>514
純正ワイパーがどんなものか知らないが、取付形状はm9(^Д^)プジョーみたいな感じだね。
m9(^Д^)プジョーが使っているボッシュみたいなエアロ系ワイパー形状なら問題無いと思うが。 >>516
寒いとバッテリーが激ヘリ
冬になると高速道路から電気自動車が消えるね >>506
モノによるな
バイクだと2段階締めでトルク指定のみだったりする >>518
寒さで見かけ上減るよりも暖房での消費が激しいと思う
大阪で過去に助成金で日産リーフをタクシー会社に買わせたけど、
客待ちで暖房掛けてると電池無くなるから暖房かけられないと
ドライバーから不評だった。さらにバッテリーの劣化も相まって
航続距離が減って稼げないと不満しか出てこなかったな。 せっかくだし、軸力の話を書いとくか。
締め付けって、本当に求められているのは軸力ってのは書いたけど、
それはネジ締めでボルトが引っ張られる力で部材を引き合わせる力
が軸力なわけ。ここでは弾性変形域の話だけとするゾ。
で、その軸力って、ナットと部材の間に圧力センサでも挟まないと
測れないので、そうやって測った数値にだいたいなるよう、レンチを
回す力で簡易的に管理しようっていう方法が基本なのね。
つまり「基準値内に入ってるはず、ヨシ！」っていう考え方。
カンのいい人はもう気づいたと思うけど、ネジ締め時の摩擦で簡単に
ズレるので、ネジ山の状態、潤滑剤の有無、座面の状態、メッキの種類で
軸力は変わってしまう。例えば指示がないのに油脂類を塗布すると
摩擦が減ってしまい、規定トルクで締めると軸力が超過、つまり
締めすぎになる。雪国とかで緩まなくなるからって、締め付け前に
5-56とか吹く人いるけど、本当はアレだめなんだよ。
逆にトラックなんかは指定の潤滑剤を塗布する指示があるので、
塗らないと軸力不足になって緩むことがある。怖いね。
運送会社で従業員に適当にやらせてるところとかマジで危ない。
他にも、鉄やステンレスホイールとアルミホイールでは部材変更が
必要なのに、使いまわしてタイヤ発射事故の原因になってるので、
適当整備は殺人行為なんだよね。 ・トルク法
その名の通り、締め付けトルクで管理する一番メジャーな方法。
弾性変形域なのでボルト再使用可能。ただし指示通りでないと
締め付け不足や超過を招く。トルクレンチ使っても作業者によって
ばらつきが異なることがよくある。
・回転角法
弾性変形域で止める場合と、塑性変形域まで締める場合がある。
塑性変形は伸びて元に戻らないので、ボルトの再使用は不可能。
弾性変形域はスパークプラグの締め付けでおなじみ。
例えば手で回して止まったところから120度とか、再使用時は30度とか。
塑性変形域は整備工場でエンジンの再組み立てする場合などに使われる。
例えばシリンダーブロックだと
10本のボルトを
トルクレンチで20N・m
トルクレンチで40N・m
アングルゲージを使って60度
アングルゲージを使って80度
と4段階に分けた締め付け指示があったりする。
歪みねぇ締め付けはとても大事。
・トルク勾配法
対応した専用のセンサー入りトルクレンチとコントローラーがセットで必要。
コントローラーがトルクや回転角を検出して、自動で素早く塑性変形域の
締め付けを行ってくれるすごいやつ。導入コストがとても高い。
PCと連動させ、締め付け位置や順番の指示、記録を取ることなども可能。 バカはネジ締めも満足にできないからね
少しは勉強しなさいっての 頭のネジが緩んでる奴がネジを語ってるけど教科書通りかよwwwww >>527
規格に沿ったネジと適切な道具あってこそ、作業者は道具を使って締める
だけで済むって本当にありがたいことなんだぜ。
とはいえ、大きなトルクになってくると1.5mくらいあるクソデカトルクレンチが
出てくるけど、それ自体が8kgくらいあるから一人じゃ締めれなくなるわ、
回す力が数十キロになるわで、その手の仕事をする人らは自然と
ムキムキになってしまうのであった。 >>521
愛知県にボルト、ナットを作ってるメーカーが２社有ってそこで同じような事を聞いたよ ネジマニア凄いな
きっと朝から晩まで
ネジとかトルクのこと考えてるんだろう
尊敬しちゃうわ 聞いてもいないネジのことをここまで長文で書き込むのはキモいわ 修士の時に機械の友人がいて、ネジの話をしてくれたの思い出したわ
俺は情報で数学の証明で修論書いてたから、正しくは理解できていなかったと思うw 意外とトルク値は軸力の代用って理解してる人少ないよな
整備士ですら軸力を理解してるの少ないし
適当に作業してる輩多い職場にちょっといたけどこんな職場によく車検出すなぁって思ったわ まあホイールナットがすぐ緩む原因はハブの錆か座面のなじみが主だと思うけどね
それからハブ孔径を合わせるハブカラーが必要な理由を何度言っても理解できない人が多い 頭のネジのトルクでも計算しろよ
バカ＋バカ＝力いっぱい締める ホイールナットがユルム原因が何だってネジ音痴の頭のネジがしまってねぇーからだわ ハブカラーなんて無くても問題ないってことも知らんのか
バカは何でも買わされるんだねwww ホイールボルトの軸力が1本あたり何十トンもあるというと驚く人が多い 取説にはタイヤ交換時には100キロくらい走ってから締まりを確認してって書いてあった様な 軸力はトルク値の代用ってワロタ
ネットで落ちてる教科書で学んだのかwwwwwwwww
間違って学んでるぞ
軸力は動く力、トルク値は管理値だわ
トルク値とは軸力を管理する方法の一つだわ >>542
何の取説だよ
100キロなんて都市伝説だわ 昔乗ってた車の取説だよ
走ってから緩んでないか確認しろって書いてあった様な いちいち絡んでくる
>>538,539,540,544みたいなゴミのいるクソスレは放置しといて
まともなスレに移動した方がいいよ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ >>543
基本はその通りだけど、部材のばらつきによっては指定のトルク値で締め付けをしても求められる軸力は出ないこともあるからね。
だからトルク値はあくまでも軸力の代替特性というのは、間違ってないです。 トルクレンチで定期的に増し締めした方がいいね
そんな事やってる奴はここにはいない
つまり全員負け組、終わってる >>543
>>536
>意外とトルク値は軸力の代用って理解してる人少ないよな
>>543
>軸力はトルク値の代用ってワロタ
ここまで日本語が読めなければ底辺となるのも当然だと思う >>537
ハブカラーは錆びて取れなくなったりするから付けない派の人もいたな >>548
それいつもの草異常に生やす荒らしだから無視でおｋ
どうせ荷重指数とタイヤサイズの関係も一生分からないアホだからね >>537
ハブカラーは必要って程でもなくね
きちんと手順通りに締めていれば、テーパー座と球面座ならセンター出る
平面座なら必要だろうね、社外品とかでハブ径が合ってなければの話だが >>554
このように理解できない人がいるわけです。
4辺の長さが同じなら正方形に違いないとか、本人はそうでないことはあり得ないと思っていて、どこがおかしいのか全く理解できないが、わかる人は小学生でもわかる。
要するに理解できない人なのだと言うしかない。 >>556
意味わからん
ハブボルト取り付け位置が正確じゃないと思ってるのか？
そのレベルで考えていて、なぜハブカラーは誤差がないと思えるのか？
ハブカラーは精密じゃない
精密だったら毎回ハブ磨いてハンマーで叩き込まないと入らんぞ
簡単に脱着できるということは、それだけの遊びがあるということだ
遊びがあるものでセンター出るとか、おかしなこと言ってる自覚ないのか？ >>557
その通り
ハブ穴なんて所詮センター出しやすくする補助でしかなく、最終的にどの形状でもナットで位置が決まる。
ぶっちゃけ、純正ホイールでも作業悪けりゃ高速道路で振動出るほどセンターズレ起こせる。 >>554
トヨタの平面座は平面の着座部分と、そこから突き出したパイプ形状で構成されるT字型に接触する構造なので、
ホイールのボルト穴がガバってない限りちゃんと位置は出るよ。 >>559
なるほど、ただの平面じゃなくきちんと考えられてるんだね >>560
きちんと正しく作業していれば変形しない
変形するリスクを挙げるなら、ナット座面が汚れてる、チタンなど不必要に硬いナットを使う、
インパクトレンチや長いホイールレンチ等でオーバートルクかけるなど
オーバートルクにしてもホイールよりハブボルトの方が遥かにダメージ大きいので、
わざと変形させようとしない限りは変形させるのは難しい >>563
鉄やアルミよか硬いだろ
まさかチタン合金じゃない純チタンの話してるのかwww
ねーよそんな製品 チタンが鉄より硬いなら鉄なんかいらねーだろw
アルミに毛が生えた程度の糞だぞww チタンは合金にしてもしても鉄より硬度は柔らかい。
特に摩擦に弱い。
チタン合金が鉄より強いのは強度。 ナットの方はわからなかったけど、ハブボルトは強度区分10.9だった。
ビッカース硬度ではβチタンより10.9の方が硬く、
引張り強さも0.2%耐力も強度区分10.9のほうが上回るのでβチタンの方が弱い。
とはいえ高級スポーツカーのホイールボルトに純正採用している例があるみたいで、
強度計算した上で採用するなら十分な強度はあると言える。
ただまあ、どっちが強いという話であれば、鉄製ボルトナットは強度区分次第と言える。
一覧表で見る限り、βチタンの性能は強度区分8.8から9.8あたりなので、
ホームセンターで売ってるような低い強度区分のボルトナットよりは十分に硬くて強度もある。 こんなクソスレでマジレスするのはアホらしいが、
チタン合金は熱処理した高炭素の鋼よりはずっと軟らかいし強度も劣るが、熱処理前の焼鈍状態では鋼よりはるかに硬く強いので加工が難しい
もちろん焼きが入らない軟鋼よりもチタン合金の方が硬くて強い >>546
いちいちココに居るキサマはwwwwwwww >>563,565,567,571
こーいう野次しか入れられないアホな工作員が立てたククスレなんですよここは
まともな人はこっちに移動してくださいね
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ >>547
メーカーはな
これ増し締めいらないって知ってた
カーショップなどもタイヤ交換したら100キロで増し締めしてくれと、増し締めしてくれるサービスもあるが、どちらにせよねんの為の増し締めなんだよな
責任を逃れる為のものなんだよ
しっかり規定トルクで締めてれば緩むことないんだけどね
これ理解してる人なら誰でも知ってるけど、ココ日本なんで過剰すぎるんだよね
因みにディーラーでは10キロで増し締めするなど一切ないですからね
そもそも100キロって数時はどこからきたんだろうねと思えば答えはわかるよね >>548
軸力は値じゃないんだよ
それをトルク値を代替えとかイミフなんだよ
まったく違うものなんだぞ >>549
じゃー100キロってどこからきたのwwwwww
定説だよなwwwwwwww
都市伝説だろボケwww >>551
頑張れバカwwwwwwww
ネット教科書育ちはバカしかおらんwwwwww 100kmじゃなくても別にいいよ
何ならその辺ぐるっと走るだけでも良い
それでも増し締めしたら締まることはある その通り
フロントのハブカラーを外して高速乗ると120キロだとハンドルがブレる
ハブカラーを入れて走ると収まる
まぁ車に原因が有るかも知れんが >>576
お前の残念な頭では理解できずイミフとアウトプットされる
ってことだけわかったからもう帰っていいよｗ >>574
βチタンじゃないとクリープ起こすだろ？
まさか知らないの？ 今日が3月並みで、週中に一度寒気が来て、次の週末は4月中旬並みの予報。
北陸は雨になるかもしれないとか。 >>570
えっ！常識をマジレスするってファンタジーだなwwwwww >>583
ハイハイ！返答できなく捨て台詞ですかwwwwwwww >>543
>意外とトルク値は軸力の代用って理解してる人少ないよな
↓
>軸力はトルク値の代用ってワロタ
池沼とはどんなものかよくわかると思う
もはや意思疎通が不可能なレベル
軸力はトルク値の代用ってあばばばば
軸力はトルク値の代用ってあーばばばばば
軸力はトルク値の代用ってあーばあーばあーばばばばばば >>584
まだチタンの話をしてるのかよ
そんなのどーでもよいんだよ
スチールがトータル的に最強なんだからさ >>590
ちゃんと理解してからにしろ
恥を晒すだけだぞwwwwww >>591
キサマが移動しろよ
無能は糞スレに行ってくださいな 元のレス
「トルク値は軸力の代用」
アホのレス
「軸力はトルク値の代用ってワロタ」
日本語能力に異常ありと認 >>596
まず自分を知れアスペってるぞwwwww LI君はいつまで経ってもLIとタイヤサイズの関係について理解できないから、アスペ呼ばわりするくらいしか脳がないんだよね。 なんか偉そうに能書き垂れてるけど、
鉄よりチタンの方が固いとか言ってるアホが知ったかぶりしてるだけだとわかると
ほのぼのするよなw ホイールナットを締め付けるときに
タイヤを適当にボルトにかけてナットを締め込んでセンター出しするやり方
をやってるとホイールの穴が痛みやすい
ホイールの穴の中心にボルトが来るようにしてから締め込むのがいいんだけど
数をこなさないといけない業者はまずやらないね 普通はダイヤルゲージ使って1/1000mmまで追い込むよな 鉄って書いてる時点で中卒の脳なしがバレバレ
材料について論じる際には鉄の合金である鋼・鉄鋼と呼ぶのが世間の常識
単体の純金属である純鉄と純チタンならばチタンのほうが硬くて強度も強い
よく使われる軟鋼とチタン合金でもチタンの方が硬くて強い
鋼のほうが強くなるのは高炭素の鋼を高硬度に熱処理した場合に限られる ホイールナットの話ししてんのに
なんで軟鋼が出てくるんだよw >>601
ホイールのANAが痛みやすいって？？？？
激安ホイールの話かwwwww >>603
材料について論じる際には鉄の合金である鋼・鉄鋼なんて呼ばねーわ
スチールな────────っ >>607
書けば書くほどバカを晒す鰤工作員であった(笑)
もうこのスレ名前変えたほうがよくない？
[草生やし]ステマ工作員をからかって遊ぶスレ 1笑目[軽四] >>543
>意外とトルク値は軸力の代用って理解してる人少ないよな
↓
>軸力はトルク値の代用ってワロタ
真 性 池 沼 >>601
純正アルミホイールなんかはナット穴にスチールブッシュが打ち込んであるね。
社外品はそんなことして無いものが多い。 >>609
キサマまだココにいるの
勉強になるからなココwwwww >>611
トヨタみたいな平座用だけかも
60度テーパーや球面座では見たことないな ホイール締結といえばトヨタのbZ4Xのリコールは興味深かった
世の中、平面座+テーパー座の2箇所で保持するホイールボルトとかあるし、奥深いな >>617
ワイはトヨタ乗りボルト式だわ
ボルト式は締結力を上げるのに有利なのでボルト式がどんどん増えるやろな >407
JAFがYoutubeに公開している啓蒙動画では
雪道で平坦路の制動距離 駆動形式や車重に関係なく大差ない
雪道で下り坂の制動距離 車重が重いほど制動距離が延びる
って結果だったな
4WDなら雪道でも安心？2WDと登坂・ブレーキ性能を比較【JAFユーザーテスト】 - YouTube
https://youtu.be/pHbLO9u-npo?t=226 >>623
だから何が言いたいのアスペのオッサンwwwwwwww ドライ優秀なピレリも高速道路でフルブレーキかけたらスーット流れたわ 縦が弱いと気をつけるから横で滑らないってアホなコメントするYouTuber
スタッドレスタイヤは横が弱いんだから縦は安心させろよって思っているのは俺だけか 雪がほとんど降らない地域で、信頼感ある横綱のブリヂストンの性能は必要なのか！？ >>627
パートタイム4WDの特性からして同車種同重量なら4輪エンブレになるからそうなるんじゃないの？
フルタイムだけど制動時は2輪の駆動キャンセルされるタイプならどうなるんだろ >>628
降らないからこそ分からず高性能な（ような気のする）物を選ぶ傾向はあるかもね
慣れていれば最適な性能を選べるのだろうけど BSが高性能なのは氷路かな。
シャーベットとか圧雪の掴みは他社(浜は微妙だが)の方が良いと思う。
タイヤサイズも車重も違うがコンパクト四駆3種類でVRX3(ほぼ新品)、VRX6部山、navi6ほぼ新品と比べたが
雪の掴みはnavi6圧勝と感じた。(VRXは山減りで可哀想だった）氷路は残念ながら無かった。 >>627
フットブレーキ踏んで４輪がタイヤロックしてる状態で駆動方式とか関係なくね？
タイヤの性能オンリーだと思うんだが >>627
YouTuberを鵜呑みにするバカ発見wwwwww >>629
この動画はクッソ古い車だからABSの効きが甘くて、四輪エンブレのかかる方が停止距離が短いってことらしい >>634
ABSの効きが甘いってことはロックするってことだぞアホwwww >>636
普通に考えれば前荷重になるから後輪の荷重抜けてレリース状態になってんじゃね
パートタイム四駆だと強制的に前輪と同調するからロックするのかと。 コイツらバカじゃね
エンブレだろうがブレーキングだろうが最終的に負荷がかかるのはタイヤなんだが
エンブレの方が止まるって言ってる奴はブレーキングが下手くそってことだ 鉄よりチタンの方が固いとか言ってるアホの言うことだからなあ 純鉄なんて医薬品や化学、磁性材料以外で使うことはない いつまで素材の話してるんだ？
タイヤの素材に話ならともかく、ホイールナットの素材かよ >>641
一括りで十分だろアホ
細かく分けて頭がよいとこ見せたいのかwwwwwwwww >>644
自演楽しいかwwwwwwww
IPがっwwwwwwwwwww 大雪が降った日。
当方信号待ちをしていたら、ノーマルタイヤの軽トラックに後方から衝突された事を思い出した。
んで、突っ込んできた相手の言い訳が 「ノーマルタイヤだから止まらないんだよ」 そりゃそうだ。 >>649
雪は関係ないけど、今まで信号待ちで２回突っ込まれたけど
どちらも呆れるほど下らない理由だぞ
クレジットカードを落として拾おうとしたら、ブレーキペダルから足が離れたとか
痴話喧嘩してて前を見て無かったとか 信号待ちや踏切等で停車中にオカマ掘られると10:0ってホント？ >>649
それ違法だから。
沖縄県以外では雪が降ったら滑り止め措置を施さなくては車を運転してはならないと決まっている。
つまり単なる事故ではなく過失による事故ということ。 あたおかなスレ主が喚いてて五月蝿いから教えてやる
ホイールボルト・ナットに使われる中炭素クロモリ鋼SCM435の熱処理品と、6-4チタン合金の硬度/強度はほぼ同じ
鉄のほうが硬いと壊れたスピーカーのように繰り返すのはバカ丸出し >>651
被害者の過失割合が0だと保険会社が示談交渉出来なくなるから相手の保険会社と被害者で示談交渉することになって金額的にも不利な条件付きつけられて結構精神的負担大きいよ
弁護士入れると補償金額も大きくなるので早々に弁護士入れるのがいいね
弁護士特約は1台分だけ入ってれば所有するすべての車に適用出来ることが多いから必須の特約 じゃあ、
鉄のかわりににチタン使えばいいじゃん（爆笑 さすが脳死で鰤を買うようなアホは100倍程度の値段の違いは気にならんらしいな(笑) >>655
そうそう
それ落とし穴
弁護士費用特約を使ったけど、必須だと思ったな、掛け金安いし
相手側の保険会社の対応は本当にムカつくぞ
こちらには落ち度は無いのに、どうしてこんな扱いされなきゃいけないんだって感じた
保険がただの金の問題だと思い知らされる >>655
ありがとうございます
弁護士特約確かめておきます 弁護士特約は複数台所有の場合は1台だけ加入しとけばいいよ
原付特約とか個人賠償責任特約とか自転車特約とかも同様 >>662
保険によっては車1台ずつ個々に特約に入らないとだめなのもあるから確認が必要 >>653
どうでもよいことを自慢げに無知って知ったことをすぐ話したがるんだよな
あのね鉄で十分なんだよ >>655
それくらいで弁護士が必要ってワロタ
示談金2回とれるの知ってるし
無知は弁護士特約つけて保険料金無駄に払えばよし >>665
弁護士特約払えない程度のやつがマウントwww >>666
払う必要がないんだよボケwwwwwwwwwwwww
バカは無駄に金とられて笑えるなwwwwwwww バカって金がかかるようになってるんだなwwwwwwww オイそこのバカどんどん経済を回せwwwwwwwww 草生やすアホのいるクソスレは終了しました
続きは次スレでどうぞ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ ハーイでましたー
何も言えなくなると偽スレ貼って逃げるのね
糞すれにキサマが行けよ
キサマの居場所はココじゃないぞ そもそも保険とはかければ統計的に損をするもの。
保険会社は慈善事業ではないので当たり前だ。
ではなぜ保険をかけるのかと言えば、あらかじめ決まった額を支払うことで予期せぬ大きな出費を抑えられるから。
弁護士特約などいかにも保険のオプションである。
池沼とはどういうものであるかがわかると思う。 >>674
ハジかいたのはどう見ても草生やしのおまいな件について だから鉄とかチタンの勝ち負け話はもうどうでもええっちゅうねん >>675
ハイハイ！よく読め
無駄な保険料金のとを言ってる件
何も言い返せなくくるしーのーwwwwwwwwwww >>679
何をダレに言ってるんだアスペwwwwww >>676
どこが具体的にたのむわアホwwwwwwww 論点は保険料金じゃないからな
論点は無駄に払ってる保険料金なーwwwwwwwww 草生やすアホのいるクソスレは終了しました
続きは次スレでどうぞ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ また何も言えなくなって逃げてるwwwwwwwwww 運転に自信ない人の間で、鰤信仰が根強いのはこういう不安があるからなんだよな https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1704246
雪なくても、夜露が凍ってスケートリンク
んで氷特化の溝細いスタッドレスで、北陸のグズグズのボタ雪の中を苦労して走ってる 上のPart38ででAW-1は新雪に食いつかないと言ってる人がいるのですが本当ですか？
購入を検討してたのに悪評みると考えちゃいますよね。 >>689
先頭で事故ってるのはペンギンスライダーだろwwwwww >>690
糞スレはでたらめな書き込みしかないって。 >>690
自分はYou Tubeの動画の情報を見てAW-1を購入しました。
乗り味ですが､まずはドライ路面｡スタッドレスとは思えない程静かで驚き感動｡妻のハスラーはIG60を履いてますがAW-1の圧倒的勝利｡比べ物にならないくらいAW-1は静か
質問の新雪の件ですが、前に履いてたVRX2と比較すると同じくらい食いつきますね。 >>690
2年目のAW-1だけど
新雪は普通に走りますよ
新雪で食いつかないスタッドレスタイヤなんてないと思いますけどね。
ただ氷上の性能がよいと言われてるが圧雪アイスバーンに乗った時はすべったぞ。
滑ったと言ってもツルツルだったので他のタイヤでも滑ると思う。
去年よりゴムが固くなっているせいか、乾燥路面は走りやすくなっている。去年はブレーキをかけても思ったように止まらず苦労したが、今年はそんなことはない。コーナリング時も膨らむことはないのは相変わらずだが、後輪の踏ん張り方が変な感じがする（アウト側のサイドだけで突っ張っている感じで、トレッド面全体が接地している感じがない）。前輪は操舵しているためか、このような感覚はない。
タイヤが重いのでサスペンションの動きが悪く路面追従性が低下しているので、路面のうねりや段差などがあると車体の揺れが大きく乗り心地に影響してしまうのは去年と同じ。
パターンノイズは去年はデッドニングをしていなかったので感じなかったが、今年はゴーっという小さな音が聞こえている（五月蠅くはない）。路面が荒れていてもロードノイズが小さい点は夏用タイヤより優れている。 ナンカンは寒冷地専用
本州のほとんどの地域には適さない aw1 ほんと新雪で糞すぎ
まぁ他社も似たようなものだが ナンカンてどこで開発してるんだ？
台湾のほとんどの場所じゃタイヤ溶けそうw >>696
新雪ってほぼ全てのスタッドレスタイヤで食いつくのに
糞ネタいらねぇーぞカス >>697
キサマの脳が溶けてる件wwwwwwww >>695
へぇー
ナンカンって寒冷地専用なんだ
それ誰が決めたの？
決めたのキサマだろボケwwwwwwww 溝が年々細くなってアイス性能の為に接地面積重視だから仕方がない
新雪で理想的なのはATタイヤのパターンだからな >>701
ねぇねぇ!アンカー打てよカスwwwwwwww
間違ったことを独り言してて草生えてんぞwwwww
恥を晒すだけだから黙ってた法がええぞwwwwwww 新雪で理想的なのはATタイヤのパターンだからな
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
笑える笑える笑える笑える 新雪で理想的なのはATタイヤのパターンだからな
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
名言決定だなwwwwwww 新雪で理想的なのはATタイヤのパターンだからな
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
頭をカチ割って覗いてみたいwwwwwwww えっ！まさかとは思うが
溝だけで雪をかいて走るとでも思ってるのかねwwwwwwww
無知っていいな何も知らないから恥ずかしくないんだね スタッドレスタイヤよりATの方が新雪性能が上と思ってて爆笑なんですけどwwwwwwww >>709
お前と同じってゴミ以下じゃんwwwww >>713
ヨコスライダータイヤがよいとは？
ミシュランは滑るで有名 ラリスタを履いて雪上を走ったことあるなら新雪ならラリスタが一番なんていわないけどね
もちろん100％いわねーwwwwwwwww >>714
どんな運転してんだ？
まぁ俺の車は雪上をノーマルタイヤでも走れるほど高性能なAWDだから
ボロ車に履かせたときとは評価が違うかもな 草生やすアホのいるクソスレは終了しました
続きは次スレでどうぞ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ >>714
俺はX-ICE SNOW履いててそうは思わんよ
溝が太いから排水性・雪上性能ともに優秀
氷に対してもそこそこ効く
確かに鰤浜のような、ギリギリまで粘ろうとするタイプのグリップ感ではないな
どっちが好みかで選べばいいんじゃね >>716
車の性能云々の前に横すらいだーwwwwwwwww >>718
溝が太いから排水性に優れてるのはわかるが
溝が太いから雪上性能が優れてるのは理解不能 >>722
ブロックがしっかり雪に刺さるのよ
新雪に轍つけて比べてみるとはっきりとわかる >>722
ミシュランのパターン見れば分かると思うが、縦溝が深いのではなく、横溝に近い湾曲した斜めの溝が深い
そこが雪をしっかり掴み、押し固めて、蹴り出すことでグリップする
だからミシュランが走った跡は、太く大きい溝の痕がそのまま残ってる
https://i.imgur.com/M8vhLdj.jpg
こっちは比較用にIG50+
溝が細く小さいのが分かるだろうか
https://i.imgur.com/mVC9v7b.jpg
撮影時期は違うがどちらも新品 >>718
X-ICE3使ってたけど、縦方向はかなり優秀。
横方向弱いと叩くアホが多いけど、ギリまで粘って突然破綻するより
ジワジワ横に逃げ始める方がわかりやすくて良い。
うちのサイズ無くなったから車変えない限りミシュランはもう履けないけどw >>724
アホは消えてくれwwww
無知って恥をしらなくてええなwwww >>725
なんの説明をしてるのだ？
私はバカですって自己紹介はいらねぇーぞ
あくまでも溝は排水でーす
タイヤの面でグリップしてるのだがwwwwwwwww >>726
それってYouTuberが悪く言えない時に使う言葉って知ってるのかwwwwwww
横が弱いタイヤに使う言葉なーwwwwwww
性能が悪いってことだよ >>729
突然どうしたアスペのおじさん
誰に何がいいたいのだwwwww >>729
突然、新雪から積雪にすりかえてて笑えるwwwww >>729
積恥は恥を固めてグリップするのかwwwwwww >>725
溝が太いから溝が深いにすり替えてるけどwwwwwwww
スタッドレスタイヤはみんな溝は深いぞwwwwwwwwww
バカ過ぎて話にならん 草生やすアホのいるクソスレは終了です
続きは次スレでどうぞ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ なんで中国語が出てくるんですかね、鰤軽四工作員さんw
>736名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/12(木) 00:03:42.16
>>>725
>夏タイヤから勉强しろwwwwww >>738
どこどこ中国語？
さすがアスペ話にならんwwwwww トーヨー/ダンロップ
メーカー協賛で スタッドレスタイヤを処分特価になりましたね。 >739
勉强
弓偏にム虫 が日本語
弓偏にロ虫 が中国の簡体字 >>741
何を説明してんだ
勉強→学习
これが中国語wwwww
勉强は日本における言葉(代用後)なので日本語なんだけどwwwwwwww >>742
お前日本語不自由すぎるな
強と出したいのに簡体字の強が出てきたってこと言ってるのに勉強の中国語訳を書くとか墓穴掘ってるぞ >>743
キサマが間違ってて
必死に言い訳かよwwwwwwww
苦しいの～wwwwwww >>743
論点は中国語か中国語じゃないかだぞ
中国語じゃないよなwwwwww ふつうに考えたらこのどっちかだよね
・このスレの鰤工作員は国内居住の日本人ではない
・書き込みに特殊なツールを使用しているので入力をミスった
後者かなー前から特殊な文字に見える記号とか多用してるからね >>751
俺に矛先向けんなw 相変わらずだなハゲw シナ工作員がドヤってるけど、日本メーカーと欧州メーカーはバイクタイヤですら、日本は限界までグリップしていきなりすっぽ抜けるのに対し、欧州のはすっぽ抜ける前に滑り出すので、根本的に設計思想が違う。なお冷えコルは何しても飛んでく模様。 なんか遠くから犬の鳴き声がするなwwwwwwwww
アンカー打てなく負け犬の遠吠えってやつかwwwwwww >>758
馬鹿なのか欧州は滑らんからな
そりゃー設計思想違うだろボケwwwwww
てか日本用に作ってて技術がないから氷上勝負に参加できなく戦う土俵から降りてるだけ てか溝の話はもうしなくなったが間違ってたことに気づいたのか
ココは勉強になるなーwwwww 草生やすアホのいるクソスレは終了です
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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
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何も言い返せなく糞スレの紹介 >>758
コルサが温まってないと駄目って当たり前だろパワーカップでも飛ぶわ >>764
コルの温度依存性のヤバさは、冬の高速道路走って
降りる時にICですっ飛ぶとかいうレベルだからな。
それを考えるとミシュランのPILOT ROADシリーズは逆に
コンパウンドの温度依存性の低さがすごいけどさ。 去年の長野県乗鞍。スタッドレスタイヤだけでは登れなかったからスノーソックスを履いてみたら快適だった。 >>765
俺は温度依存性がイヤでバトラックスのツーリングモデルしか履かない >>769
ピレリのディアブロスーパーコルサのスレです また来週から大寒波くるな
北日本が中心だか
平野部でも積雪注意 >>768
ワイはPilotRoad派やがメーカー欠品の入荷未定でBATTLAX A41になったやで
しょんぼりや トーヨーと言えばOBSERVE GIZ2ですが
WinterTRANPATH TXがハイト系にメチャよい！ ミシュランは信用できない
昔タイヤ館で効いたミシュランは概ね30000kmってのが意外と正しくて、46000kmほど保つというメーカーの話と全然一致しないのは路面温度が高すぎるのが原因だと思うが・・・ タイヤの種類や負荷によるだろう
エナジーセイバー＋、途中でショルダーに異物食らって捨てる羽目になったけど、
3万キロ走って7部山だったから、スリップサインまでに4万キロ以上はいけそうだった。
確かトレッドウェア400だったかな。
今のタイヤは360くらいだったと思うけど、実際減りが早い。 タイヤの空気圧センサーが今日届くんだ～。運転席でわかるやつ。楽しみ。 スタッドレスタイヤに取り替えを機に導入。 >>777
２年くらい前に、安いPTMS付けたけど、凄く良い
そんなに正確でなくても、パンクはもちろん、走ってて温度が上がって行くのとか分かると安心感は抜群
この５年間くらいで買った自動車用品の中でも上位の満足感がある 安いPTMSは糞だな
タイヤ外につけるやつは安くすむけど取付時にエアー漏れるし
タイヤ内に取付ける物も販売されてるのでそっちの方が良い >>780
TPMSでは
空気圧センサー良いんだけどバルブキャップ交換するタイプのは自分で空気を漏らす可能性があるので何とも言えない気分になるw
使ってて今のところ漏れたことないけどね。
こんな事例もある
https://sanagisima-shokai.blogspot.com/2021/01/tpms.html?m=1 TPMSはトヨタ方式でやってるタイヤの回転パルスから拾う奴が電池交換とか気にしなくて良いね。
全社やって欲しい。
https://www.azzurri-produce.com/ec/products/detail/14800 >>785
これパンクしたかどうかしかわかんくね？ >>785
2.4と1.6の2段階表示じゃ数字の意味ないじゃんw
回転差感知型はタイヤ空気圧の差が分かるだけ
極端な話、4輪が均等に圧が減ってると何も感知できない >>786
>>787
https://youtu.be/g33HImJhXno
正常な空気圧で校正してその時点のパルスをリファレンスにするからパンクまで行かなくても拾えるっぽいね。
４輪のバランスは関係ない。
細かなエア圧はわからんけどパンクに至る前に気づける仕組みとしては上出来だと思うな。
電池要らないのが素晴らしい。 一度もTPMS使った事無いけど、これってランフラットで初めて有用なんじゃないの？
普通のタイヤで空気圧が減るなら走ってりゃ判るし、サイド切れたらこんなの関係ないもの 街中でのパンクなら気付くけど高速だと突然バーストするんだよ 初めてのパンクのときはタイヤに石はさまったときのカチカチと判別つかなくてしばらく走っちゃったな
今回の石しぶといな、うるせーなくらいに思ってた メッチャたたき売り状態だな
2022年製 アイスナビ8が 155/65R14 75Q ４本セット16,000円
やっぱこの時期に買うのが正解だな >>783
>>784
ああTPMSか、失礼
あんまり気にせず、Pressure and Temperature だったっけってうろ覚えで書いた
Tyre Pressure だったか >>790
分かりにくいケースもある
1tくらいの軽量な車にハイグリップタイヤみたいにサイド剛性の高いタイヤ履かせていると、多少抜けてもあんまり気にならないで走れてしまう
あとどんな走り方をすると空気圧がどう変化して行くか、分かるようになる
特に普段履きのタイヤは、空気圧とかはかなりルーズに管理してたのが、結構ちゃんと管理する様になった
見える事で関心が高まったみたいだ >>790
ランフラットではTPMSは有用どころか必須 >>784
ホイールを新品で買うときにメーカーで孔をあけてくれるよ
あとからでも自分で穴をあけてバルブ打ち込めば片方はセンサー用にできるし >>784
バルブキャップ式のTPMSの緩みによるエア漏れの話はよく聞くが、
そもそもTPMSによって内圧を常時監視してるんだから、
減圧したら即座に点検するなり補充するなりできるからなにも問題ないだろ
減圧に気付かない事が一番の問題で、その対策としてTPMSを着けてるんだから
ちなみに俺の場合エアモニ発売当初から導入して今使ってるのは5代目だが（使用期間は20年くらいだと思う）、
TPMSの緩みによるエア漏れ事例は一度もなし >>785
これはトヨタがやってるんじゃなくてトヨタ用の社外品が売られてるだけだよ
トヨタ（レクサス）のランフラットタイヤ装着車用のTPMSは普通のエアバルブ一体型の奴 >>787
2.4や1.6は実際の内圧を示してる訳じゃない
2.4は正常、1.6は減圧を示してる
規定の内圧に調整後にこの手のTPMSのキャリブレーションをすると、その状態を正常だと認識して2.4と表示される
パンク等により内圧が大幅に減圧して有効タイヤ外径が小さくなると異常だと判断して表示が1.6に変わり警告が鳴る
車速パルスの変化をモニターしてるので四輪が等しく減圧したら四輪に対して警告が出るよ >>796
そうかぁ。
貴方の書く設定でも普通に運転してりゃ昔で言う0.1kgだとほぼ判らんけど、
0.2kg落ちるとすぐ判るように思うがなぁ。急に抜け出したら間に合わないし。
この辺は人それぞれなんかなぁ、Sタイヤでもラリータイヤでも判りそうに思うが（ってか昔は判った) >>801
車速パルスの変化をモニターしたらなぜ四輪が等しく減圧したら四輪に対して警告が出せるのか、その腐った頭で考えてみたら良いと思う。
たぶんこういう頭のおかしい人が喜んで買うのであろう。 >>804
エンジンの回転数とトランスミッションの情報も見てるから >>803
普段乗りはあまり気にして無かったな、走れれば良い
サーキット行ったりジムカやる時はもちろん事前に確認してたし、走る前にも調整してたけど 良く知らないんだけど、車速パルスって４輪それぞれでセンサーとか持ってるの？ ABSとか姿勢制御用にもってる
スピードメーターはトランスミッションのファイナルギアの数値を見てる ABSのセンサって車速パルスなのか、知らなかった
ありがとう >>806
それで、車速パルスとエンジンの回転数とトランスミッションの情報も見てたら、なぜ四輪が等しく減圧したら四輪に対して警告が出せるんですか池沼さん 車速センサーとタイヤばね定数を利用した方法で間接式でも四輪同時に減圧しても検知可能 その車速センサーってのは車輪速あるいは車輪速から一義的に決まる
駆動系から読んでいるんだろ？
対地速度じゃないやん
何らかの方法で対地速度を読んで、それに対して車輪速が増大すれば
有効径が減った（≒空気圧低下）判断できる。
1本だけ空気圧が減ったなら他3本との多数決合議で警報を出せるが、
4本同時に減ったらどうなるのよ。 複雑なことしてるのな。
共振を検知材料にするんじゃタイヤサイズ変更どころか
銘柄変更でも影響が出そうだ。
そこまでやって検出できるのが推定値じゃ、
そりゃ圧力センサーぶっ込んで直接測定にするわな。 タイヤの変更ぐらいでは影響がないからトヨタも採用したんだろ >>817
このシステムは100系マークIIあたりにも採用されてたけど、
65扁平のグランデ系にはあっても、50〜55扁平のツアラーには無かったよ。 110系カローラにも採用されてたけど、60扁平のGTには設定なし お前らそんなことより1日500人死んでる原因について考えなさい
明日は我が身だぞ 俺は関係ないけど
んなもんワクチンに決まっとるやろ 頭が悪いひとはテレビ新聞しか信じられない
子供でもわかる話なのに
https://i.imgur.com/B1ZQHdF.jpg まだ反ワクとか言ってるやつって、許諾書にサインする前に
内容読んでないｱﾎ
人体実験に無料で参加させられてるのにねw
何があっても既に保証なんかほぼ受けられないんだけど。
https://youtube.com/shorts/4Sj94ZQohr8?feature=share
https://i.imgur.com/OYJdVbR.jpg https://www.pref.saitama.lg.jp/b0714/surveillance/covid-19.html
>ワクチン接種の有無別・年齢階級別陽性者の致死率及び重症化率
>埼玉県内の陽性者のうち、ワクチン接種歴が明らかな者について集計しました。
>第7波のオミクロン株（BA.5）を中心とした変異株に対する致死率
高齢者はワクチン接種回数が多いほど致死率が低いという統計データが出ているよ。 わざわざ
>第7波のオミクロン株（BA.5）を中心とした変異株に対する致死率
と書いてあるものを貼ってくるんだからすごいよね
よく池沼って言われるだろ
本人は全く自覚しておらず、誰のこと言ってるのかと思ってるかもしれないが
池沼「確率統計を勉強しようね。」 >また、4回目のワクチン接種でオミクロン対応ワクチン（2価ワクチン）を接種した方は、集計に含まれていません。
しかも、先の統計データは
BA5対応の2価ワクチンを接種した人は集計から除外しているからねぇ・・・ ノーワクバカは罹患して苦しむがいい
ま、生きて戻ってこれる保証は無いけどな。 その埼玉の、ニュー速でフルボッコにされてたね
接種歴不明がごっそり抜けてるってw
こんなもん馬鹿しか打ってない こんなの自演以外のなんでもないよなw
馬鹿丸出しw ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ココまで全て同じIP
自演する人ってキモチわるいって >>828
コロナに限らずワクチン接種では承諾書当たり前だがなぜ知らない？ >>855
頭が悪いからに決まってるだろ、言わせんな恥ずかしいｗｗｗ たぶんスタッドレスタイヤ履けば雪道滑らないと思ってる人はコロナワクチン打てばコロナにかからないと思ってるに違いないと思ってる人と同じだね。 ブリヂストン派の俺が今回はWINTER MAXX03を購入し
スキーに行ったお話しなんだが
ダンロップって話題にもでてこない忘れられた存在だよな
こんなのメッチャ安くなきゃ買うことのないタイやだが
メチャ安かったのよ
でもお前ら興味がないようだから俺の心の中にしまっておくわ
コロナワクチン接種者は遺伝子操作された「ホモボージェネシス」になると弁護士主張
「今後、世界主義者（グローバリスト）はワクチン接種者（VAXXINATED）を新しい種『ホモボージェネシス』とみなす」という。
インタビューでカレンダーは、ジーに「ホモボージェネシスは彼らがワクチンを受けた人々に名づけた新種です」と「彼ら」がなにかを説明することなく言った。
さらに「今後、遺伝子操作された人々は、ホモ・サピエンスではなく、ホモボージェネシスと呼ばれます。
それはNASAラングレー研究所の第5世代戦争に関する論文の最初、実際にはたぶん2ページ目に書かれています」と話した。もし読者が、しまったNASAラングレー研究所のその論文を見逃していたと雑誌CosmoやGQの最新号を買い忘れたかのように思っているなら、それはあなただけではない。実際、そんな論文があったかどうかも定かではない。なぜならカレンダーはどうすればその論文を見つけられるのか何も述べていないからだ。
カレンダーはさらに、あなたがmRNAワクチンの特許所有者の「家畜のような存在」になっているかもしれないと主張する。
よってもし、あなたに今週末ヘーゼルナッツ・バターを体中に塗り付ける自由があるかどうか心配なら、今あなたを所有するとされている人に再確認したほうがいい。
インタビューの全篇を収めた動画はRed Voice Mediaのウェブサイトにある。動画の説明には「弁護士トッド・カレンダーが参加して、隔離収容所が市民を監禁するために使用されるのをやめさせ、バイデンのトランスヒューマニズムを推進する大統領令をやめさせ、人間の特許化を終わらせ、世界中の医療戒厳令システムから脱出するための標的戦略の必要性について議論します」と書かれている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/51670/1/1/1 雪国ってのは全体的に年収が低い
だから鰤浜欲しいけど買えないからダンロップで妥協、てのがかなりの割合で居るので、別に珍しくない
デジタイヤ時代のダンロップを買って懲りた人は何が何でもダンロップ買わないので、型落ちでもいいからと鰤浜を何とか買う
ウィンターマックス以降に履いた人は、別にこれでいいじゃんとダンロップ派になる
一番影薄いのはトーヨー派
ダンロップ以上に安いけど選ぶ人はあんまりいない
ミシュラン、ノキアン、ナンカンその他を履くのは変人 ウインターマックスも03は値上げの影響もあって価格面のメリットはそんなに無いだろう
そのせいでトーヨーが見かけ上安い感じになってるけど このスレは工作員の立てたステマ専用スレです
スタッドレスの話をしたい人は先行の重複スレを先にお使いください
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
なに必死に貼り付けてるんだ
心配するな次スレは立てないから
もちろんお願いされたら立ててやるけどwwwwwww
もうキサマの糞の光を浴びるのは飽きたわ
無知なバカが知ったかしてエッヘンオジサンかよwwwwwww >>860
また脳内妄想かっwwwwwwww
統合失調症だろ病院へイケヤ
トーヨーの方が安いから売れてるからな
ミシュラン、ノキアン、ナンカン、その他を履くのは変人って？
変人が何を言ようが説得力が、ない
食べず嫌いと同じで新しい物を取り入れようとしないジジイの脳と同じ
いるよねーずーと同じ物を使うジジイ
タバコは昔からゴールデンバッド
パンツは昔からグンゼの白のブリーフ
整髪料は昔からポマード
シャンプーは昔からメリット
もちろん石鹸は赤箱
体を洗う時はヘチマを使う 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/01/15(日) 03:12:21.06 ID:OCwNz6lu
アフリカでは教育が行き届いていないがスマホは普及しているため、デマに踊らされる人が多く、ワクチン接種率は2割程
アフリカに送ったワクチンはダダ余りした
反ワクはアフリカ行った方が楽しく過ごせるんとちゃうの 513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 01:37:28.30ID:OCwNz6lu
>>480
コンフォートとレガシィのドライバーはルート選びが巧い
なるべく起伏の少ないところを選んで走れているのでスムーズ。車の性能に頼りきらず、きちんと乗りこなしている
それに比べてカムリ、カローラ、カルディナは下手
車の性能のおかげで立ち往生せずに済んでいる
レガシィのドライバーは歩行者に対する注意が甘いようだが
5147072023/01/15(日) 02:38:25.09ID:WsBQkx/S
>>511
だから何？
日本には、
火のないところに煙は立たない
という諺がありましてね。
そういうにわかにあり得ない様な話が記事になる時点で
もうね。
支配層は自己顕示欲の塊ってよくわかる。
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 03:05:24.28ID:OCwNz6lu
火のないところに放火する人たちがいるからな
慰安婦問題を捏造したり、サンゴ礁にKYって書いたり 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/01/15(日) 03:12:21.06 ID:OCwNz6lu
アフリカでは教育が行き届いていないがスマホは普及しているため、デマに踊らされる人が多く、ワクチン接種率は2割程
アフリカに送ったワクチンはダダ余りした
反ワクはアフリカ行った方が楽しく過ごせるんとちゃうの コロナワクチンには陰謀論が出るのにインフルエンザやBCGには湧かない不思議
平時もマスクしているけどスタッドレスでは滑ったこと有るし、空のハイエースは最悪だった。 619名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:06:54.36ID:ghx1sS9y
>>616
宗教と変わらんな
何がなんでもワクチン信じるんやこいつら
もう答え出てるのに情弱って可哀想w 620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:07:42.00ID:ghx1sS9y
>>618
たしかに
打ってない国にはコロナなんていないからな
打たされた先進国だけ蔓延しとるｗざまあ 621名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:08:13.59ID:ghx1sS9y
こんなもん打つやつ知的障●者だと思うよ 622名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:09:50.01ID:sVLiwmt/
>>616
https://i.imgur.com/bEzmGNR.jpg 623名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:11:54.87ID:UrpFgH2v
>>616
心筋炎、血栓症、血小板減少症、静脈血栓症、血管炎、ギランバレー症候群、リンパ節腫脹、アナフィラキシー、心筋膜炎、アレルギー反応、ベル麻痺、腋窩腺症、心膜炎、急性脊髄炎、心筋周囲炎、脳内出血、免疫介在性肝炎、顔面神経麻痺、神経症学的症状、出血、免疫介在性疾患の発生、たこつぼ心筋炎、心臓、横紋筋融解症、血栓せい血小板減少性紫斑病、心血管イベント、急性活動亢進脳症、急性腎障害、多発性硬化症、ヘノッホ・シェーンライン紫斑病、出血エピソード、皮膚の副作用、皮膚反応、フォークト・小柳・原田病、毛細血管リーク症候群、全身性エリテマトーデス、点状出血、環綱毛細血管症、肺塞栓症、乾癬、ネフローゼ症候群、水疱性薬物噴火、血球貪食リンパ組織球症、血栓、iTTPエピソード、難治性てんかん重積、中心性漿液性網膜症、皮膚反応、プリオン病、妊婦、プロセス関連不純物、中枢神経系の炎症、中枢神経系脱髄、口腔顔面、脳出血、水痘帯状疱疹ウイルス、神経及ぶ筋肉の有害事象、眼球運動麻痺、パーソンズターナー症候群、急性黄斑網膜症、リプシュッツ潰瘍、筋萎縮性神経痛、多関節痛、甲状腺炎、角膜融解、関節炎、胸腺過形成、トロサハント症候群、ヘイリー・ヘイリー病、 624名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:12:28.61ID:UrpFgH2v
>>616
急性リンパ溶解、間質性肺疾患、膀胱水疱性皮膚反応、血液学的状態（血液及び造血幹細胞器官の障害）溶血、頭痛、急性冠症候群、ANCA糸球体腎炎、神経学的ファントスミア、ぶどう膜炎、病態生理学的変化、炎症性筋炎、スティル病、急性好酸球性肺炎、スウィート症候群、感音難聴、医療従事者における重篤な有害事象、中毒性表皮壊死症、眼の有害事象、鬱病、膵臓同種移植片拒絶反応、急性半盲-半分裂、円形脱毛症、バセドウ病、心血管イベント、メタボリックシンドローム、好酸球皮膚症、凝固亢進、COVID-19ワクチン接種後の神経画像所見、蕁麻疹、中心静脈閉塞、血栓、扁平上皮癌、胸痛、急性炎症性ニューロパチー、脳死、コ－ニス症候群、血管免疫芽球性Ｔ細胞リンパ腫、胃不全麻痺、喘息、ヤンセンワクチンの安全性モニタリング、心筋損傷、自己免疫瀬炎症性リウマチ性疾患、神経学的自己免疫疾患 625名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:12:37.97ID:UrpFgH2v
絶対打たない 626名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:14:29.88ID:UrpFgH2v
>>616
https://i.imgur.com/z5dDFj9.jpg 627名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:15:44.43ID:UrpFgH2v
国民の9割は「情弱」なのは理解してるよ 628名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:16:22.53ID:UrpFgH2v
打ったら否定は出来ないよね
自分を否定して生きるとかつらいよなあwww 629名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:17:45.91ID:UrpFgH2v
ヒトなら自然免疫があるからねｗ
お前らゾンビには風邪でさえ脅威のウイルスｗ 630名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:18:46.97ID:UrpFgH2v
国を責めるなよ、頭が悪い自分を責めろｗ 631名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:19:40.11ID:UrpFgH2v
お前らに使う税金は一円もない
なんならワクチン代返上しろよな
効かないどころか蔓延させるワクチン税金返せ 632名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:21:29.97ID:SuW7a6xC
>>616
https://www.nicovideo.jp/watch/sm41429732 633名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:26:21.79ID:/xaVQCN9
横紋筋融解症これは本当に怖い
心臓がぽちゃぽちゃになってとけちゃうｗ
ちな30個くらい論文出てますｗ 634名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 07:27:04.13ID:/xaVQCN9
>>616
論理的な反論、待ってるね 俺が支配者層だったらコントロール出来ない方を消すけどな 636名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:36:01.72ID:6jU3OIvl
本当に知識が浅いんだね
いちいち反抗するなよ、情弱なんだから 638名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:37:03.47ID:6jU3OIvl
こいつらワクチン信者ってどこの板でもフルボッコにされてて草
反論が幼稚園児そのものなんだよな 639名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:37:55.60ID:6jU3OIvl
テレビが言わない話はデマとか信じてる馬鹿
信じてる河野太郎も逃げちゃったしなw
どーすんのー？w 641名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:38:46.23ID:6jU3OIvl
>>623-624
こんなのよく打ったよなw
全部報告上がってる症例だからな
震えて眠れwww 642名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:39:18.56ID:6jU3OIvl
>>640
ただただ頭悪そう 643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:39:40.41ID:6jU3OIvl
自分で考えることが出来ないモルモットw 644名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:39:54.73ID:6jU3OIvl
みんな打ってるから大丈夫www 645名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:40:59.52ID:6jU3OIvl
>>640
https://i.imgur.com/d5jTPgX.jpg
ずーっと前からわかってたことなのにねー
情弱って可哀想 646名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:42:21.39ID:eg5dWtkr
>>640
https://i.imgur.com/SLt6KEv.jpg 648名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:44:30.29ID:eg5dWtkr
>>640
https://i.imgur.com/w3ELw92.jpg 649名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:45:09.26ID:eg5dWtkr
>>647
反論出来ないの？捨て台詞とかもういいよ、ゴミ 651名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:45:45.26ID:eg5dWtkr
頭が悪いから捨て台詞しか吐けなくて可哀想
ニュー速にたくさんいるわ、こういう乞食 652名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:46:34.72ID:eg5dWtkr
なんの関係もないよ
情弱の毒信者が絡んできて逃げてるだけ 653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:47:38.61ID:eg5dWtkr
IQ90以下の毒チン雑魚ゾンビはロムっとけよ 655名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:48:19.42ID:eg5dWtkr
もう一度貼っとくわ
心筋炎、血栓症、血小板減少症、静脈血栓症、血管炎、ギランバレー症候群、リンパ節腫脹、アナフィラキシー、心筋膜炎、アレルギー反応、ベル麻痺、腋窩腺症、心膜炎、急性脊髄炎、心筋周囲炎、脳内出血、免疫介在性肝炎、顔面神経麻痺、神経症学的症状、出血、免疫介在性疾患の発生、たこつぼ心筋炎、心臓、横紋筋融解症、血栓せい血小板減少性紫斑病、心血管イベント、急性活動亢進脳症、急性腎障害、多発性硬化症、ヘノッホ・シェーンライン紫斑病、出血エピソード、皮膚の副作用、皮膚反応、フォークト・小柳・原田病、毛細血管リーク症候群、全身性エリテマトーデス、点状出血、環綱毛細血管症、肺塞栓症、乾癬、ネフローゼ症候群、水疱性薬物噴火、血球貪食リンパ組織球症、血栓、iTTPエピソード、難治性てんかん重積、中心性漿液性網膜症、皮膚反応、プリオン病、妊婦、プロセス関連不純物、中枢神経系の炎症、中枢神経系脱髄、口腔顔面、脳出血、水痘帯状疱疹ウイルス、神経及ぶ筋肉の有害事象、眼球運動麻痺、パーソンズターナー症候群、急性黄斑網膜症、リプシュッツ潰瘍、筋萎縮性神経痛、多関節痛、甲状腺炎、角膜融解、関節炎、胸腺過形成、トロサハント症候群、ヘイリー・ヘイリー病、 656名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:48:50.48ID:eg5dWtkr
急性リンパ溶解、間質性肺疾患、膀胱水疱性皮膚反応、血液学的状態（血液及び造血幹細胞器官の障害）溶血、頭痛、急性冠症候群、ANCA糸球体腎炎、神経学的ファントスミア、ぶどう膜炎、病態生理学的変化、炎症性筋炎、スティル病、急性好酸球性肺炎、スウィート症候群、感音難聴、医療従事者における重篤な有害事象、中毒性表皮壊死症、眼の有害事象、鬱病、膵臓同種移植片拒絶反応、急性半盲-半分裂、円形脱毛症、バセドウ病、心血管イベント、メタボリックシンドローム、好酸球皮膚症、凝固亢進、COVID-19ワクチン接種後の神経画像所見、蕁麻疹、中心静脈閉塞、血栓、扁平上皮癌、胸痛、急性炎症性ニューロパチー、脳死、コ－ニス症候群、血管免疫芽球性Ｔ細胞リンパ腫、胃不全麻痺、喘息、ヤンセンワクチンの安全性モニタリング、心筋損傷、自己免疫瀬炎症性リウマチ性疾患、神経学的自己免疫疾患
まともな人は誰も打ってない 658名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:50:06.04ID:eg5dWtkr
こんなの信じてる毒信者こそ頭が悪いと思うよ
一度打っちゃったから認められないみたいだしｗ
典型的な情報弱者ですねw情報弱者w
テレビがお似合いw 659名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:50:36.74ID:eg5dWtkr
>>657
OK！そうします
どこ行ってもこういう情けない馬鹿はいるから 661名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:57:27.32ID:dBZo0Xn7
スタッドレスタイヤ買うの馬鹿らしい。
青森でさえ雪ないとこあるらしいじゃん。酷いね 662名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:58:04.10ID:dBZo0Xn7
>>660
やめとけよ、見苦しいぞ
側から見ても完全論破だよ 663名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 10:59:46.52ID:dBZo0Xn7
この話終わり。雪降らせろ馬鹿ども！ 664名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 11:01:20.02ID:0HF678+U
24-25は災害パウ
震えて待て 665名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 11:06:43.34ID:C4chgTE/
やっぱり本命は24なんでしょうねー
今週末は前夜祭ってとこかな
ガチパウに期待 >>860
>タバコは昔からゴールデンバッド
>パンツは昔からグンゼの白のブリーフ
>整髪料は昔からポマード
>シャンプーは昔からメリット
>もちろん石鹸は赤箱
>体を洗う時はヘチマを使う
大半が何言ってんのかわからんのだが、
そんなものを並べるアンタ何歳？ 671名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 13:05:01.02ID:B1E/1GHA
俺もコロナワクチンは全否定。
打てば打つほど感染する。
データ見れない素人は口挟んじゃダメ。 672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 13:05:57.18ID:B1E/1GHA
>>668
大間違い。打てば打つほど感染します。
周り見ればわかるでしょ・・・ 673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 13:07:41.06ID:B1E/1GHA
幼稚園児みたいな人がいるから貼っときます
これなら子供にもわかりやすい
https://youtu.be/wIvdX2rMO5g >>884
反論ではない正論済みの件
てか5日前のレスだぞ遅いんだよ
埋立に付き合うかよwwwwwww
勝手に埋め立てろwwwww. 大雪による道路上での立ち往生のニュース、雪に慣れている地域の人達でも避けられないほど急な大雪だと認識していたのだけど、時折スタッドレスタイヤじゃなく夏タイヤで雪道に侵入してしまい、動けなくなった車両を起点に発生したりもしていると聞いて、えぇ。。。てなってる。本当だろうか。 スタッドレスタイヤって取付ける車種によって全く違う顔になるからね
ミシュランで例えるとベンツに履くと良いが軽自動車に履くと滑りまくる ベンツっつったってAとかSとかGとかAMGGTとか色々あるし十把一絡げにはできんわな 客車のタイヤ交換の際に足回りのがたもついでに見るんだが
ガタが出てる車が多い
舗装路なら気にならんレベルだが
雪道での安定性はダンチなのに修理しないのが多い
世の中に溢れてるダメ評価のレビーは
車側に原因があることが多いんだろうな >>916
ベンツって言ったらSしか知らんわ他はベンツじゃねーし >>917
ガタなんてホンダ車しかでない
ホンダ車に問題があるんだわ >>918
自分をデカく見せよーとしてるのか知らんがそれタダのモノシラズだから >>920
知らないんじゃなく知らなくてよいってことだアホwwwwww モノシラズの上に説明下手かよ
お前何ができるの？
砂の上で用足すくらいはできるか？ ベンツというか
重い車ほどミシュラン、コンチネンタル系統は効くというのは通説か？ってくらい見た
Aのベースも1380kgあるし 今年はじめてブリ履いたけど俺には合わん
アイスバーンで突然滑り出すからコントロールしにくい >>915
そういう話はときどき聞くが、重い車には太い大きいタイヤが選ばれているはずなので、実際にはタイヤサイズによる違いなのではないか？
特に幅はトレッドパターンにも影響する。 >>923
デミオのディーゼルでミシュラン好印象だったけど、前の軸重が790kgもあるからだったのか >>860
トーヨーリピート三回目だが浜に一度浮気したけど今のタイヤもトーヨーだが。値段の割には良い製品だ。
三年目までな。 >>922
何ができるかなー？
キサマの位置情報くらいわかるかなwwwwwwww
とりあえず三重県だろwwww 691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:10:48.41ID:VBFRkmZb
何ひとつ理論的に反論出来ないカスが何言っても無駄
頭プリオン 障●者乙 692名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:11:12.50ID:VBFRkmZb
一本でも打ったらヒトじゃないから 693名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:12:21.53ID:VBFRkmZb
ほんとに馬鹿しか打ってないよ 馬鹿しか 694名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:14:03.37ID:VBFRkmZb
自分がモルモットって自覚ないのがウケる 695名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:14:34.89ID:VBFRkmZb
>>686
こういうやつが一番頭悪い
毎日新聞読んでそうｗ 696名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:22:11.47ID:kjjksUC+
>>683
そもそもじゃあなんで感染者世界一なの？
ワクチン打つからじゃないの？説明しろよ 697名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:22:31.95ID:kjjksUC+
効いてない証拠だろ 698名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 04:23:17.39ID:kjjksUC+
無能な馬鹿は打ちまくってさっさと●ね ベタベタの日本人なのに北米の車種しか知らないとか
そもそも何でここにいるんだよw >>942
どうぞどうぞw
もともと歴代スレはワッチョイ有りで問題なくやってきたんで
ステマ業者以外にはなにも不都合は無いです だな。スタッドレススレがマトモな頃はどのスレもワッチョイ付きだった。 何も告知なくいきなりワッチョイスレを立てるなんて
立てた人は常識ないのですね
誰もそんなスレに行かないよね >>945
ステマ業者がID無しスレを立てるときに予告したことがあるか？
慣習通りにワッチョイやID有りのスレが先に立っていてもお構いなしに後出しで重複スレを立てるのが常識ある行いなのか？
連立している重複スレに無関係なワクチンやら駆動方式やらスパムで荒らすような基地街の立てるスレの方が、犬も食わねぇよ >>918
ベンツはCが本流やぞ
トヨタつったらカローラであってクラウンじゃないだろ？ >>945
ステマ業者のクセえ過去の工作例
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part34
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 10:12:34.13
ワッチョイスレが嫌なのでコチラにきますた
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 10:13:29.66
勝手にワッチョイスレはないわー
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 10:14:08.37
誰がワッチョイスレに書き込むのかね？
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 10:17:58.41
あっちのスレ終わったな
世間の需要ってのを知らないみたいだね
そんな奴がスタッドレスを語れるとは思わないね
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 19:02:30.05＞＞53
＞＞44
予告なく勝手に無断で立てたスレは無効です
常識を知ってください
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/25(日) 20:03:37.07
＞＞48
同感
勝手にﾜｯﾁｮｲはないわー
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/15(木) 23:10:33.49＞＞13
なんかワッチョイスレ立ってて需要ないのにね！
勝手にワッチョイスレを立てたら駄目でしよ
なんで前スレで一言も相談しないで勝手に立てるんだろね
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/15(木) 23:15:30.93
>>11
ワッチョイスレ立てた人なんなん？？？？？
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/16(金) 06:51:07.22
でもワッチョイスレはないなー
自分はコッチでよいわ 荒らし業者さん､よそのスレにウンコ撒くの止めてもらっていいですかね
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 06:51:53.27ID:cUUB08si
何の業者?
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 07:32:17.45ID:ZiPcQ7AN
製薬会社の有能がこんなスレに！？
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 07:44:43.77ID:aMkOxHZR
ワクチン打てよ反ワク！非国民！
ワクチン打たないやつは人間じゃない
7047072023/01/16(月) 19:55:36.06ID:lBI9Oi2j
https://i.imgur.com/dzxhWZA.jpg
https://i.imgur.com/aSGbAd0.jpg
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 20:00:06.77ID:4iUJ4swo>>706
反ワクが頭が悪いことは
パヨクと反原発を
掛け持ちしてる時点で明白
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 20:14:23.64ID:d/YH91/E
>>705
反安倍も。
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 20:35:10.87ID:jm4vLgjF
安倍晋三みたいな汚職まみれのウソつき仮病野郎を
支持してる方がイカれてるわ
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 21:01:41.52ID:d/YH91/E
釣れたw >>795
Tire Pressure Monitoring System
タイヤ プレス モニタリング システム
てっきり
検索するまで
タイヤ プレッシャー メジャーメント システム
だと思ってたよ キチガイきっも
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/01(日) 23:16:39.64
＞＞268
IPがっwwwwwwww
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/11(水) 08:17:32.88
＞＞644
自演楽しいかwwwwwwww
IPがっwwwwwwwwwww
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/12(木) 12:16:46.47
＞＞745
IPバレバレ
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/14(土) 22:12:28.90
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ココまで全て同じIP
自演する人ってキモチわるいって
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/16(月) 00:45:43.87
＞＞922
何ができるかなー？
キサマの位置情報くらいわかるかなwwwwwwww
とりあえず三重県だろwwww 工作員のキモ語録
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part33
855 2022/09/24(土) 17:10:28.40
＞＞823
笑える〜IPがっ
941 2022/09/25(日) 08:30:05.98
ワイのパーソナルスペースは広いのだ
これ以上ワイのテリトリーに踏み込んでみろ地獄を見ることになるぞ
IPバレバレ笑える〜
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part34
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/30(金) 12:23:26.79
＞＞304
オイオイ！お前あっちに書き込んでるやん
IPバレバレ笑える〜
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/10/01(土) 21:32:50.99
＞＞519
IPバレバレwwwww
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part35
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/10/11(火) 20:37:38.24
＞＞504
IPがっwwwwwwwww
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/21(月) 22:53:52.64ID:BqlKY/zW
＞＞779
誰と間違えてんだアホ
バックドアもノックできないのかwwwww
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/21(月) 23:18:36.56ID:H1ulMLg/
＞＞824
IPがっwwwwwwww この爺ホントIP好きな(笑)
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part37
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/24(木) 10:02:53.48＞＞82
＞＞63
あれ〜バックドアもノックできないのかwwwwwww
ワイの書き込みじゃねーし
検索もまともにできないのかよ
てか軽自動車を軽四って普通に言うよな一般的なんですけど
グーグルの検索でも
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/29(火) 16:33:30.38＞＞443
＞＞434
いちいち反応するなよ板が荒れるわ
しかも人間違いだしバックドアもあけられないのかよ
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/30(水) 16:53:01.62
＞＞556
バックドアあけろよwwww
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/04(日) 20:37:50.31
それココ荒らしてる人だよ
IPがっwwwwwwww
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/17(土) 19:03:51.33＞＞87
＞＞80
バックドアをノックできるようになってからにしろ
恥を晒してるだけやぞwwwww
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/21(水) 17:18:02.30
＞＞350
IPがっwwwwwwww これって5ch掲示板にハッキングかましてIP抜いてるって犯行声明でいいんですかね？？
それとも､IT時代紀元前育ち爺のただのフカシですかぁ〜？ 32スレまでは､ワッチョイ+IP表示有り 工作員特有の書き込みは見られなかった
33スレはID表示のみになり､
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/13(火) 21:23:30 ID:u6x0Blpx
ココ自演すげ─な
一人で寂しいんだね
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/13(火) 21:24:51 ID:u6x0Blpx
ミッシュランの本業はグルメやろ
ドーナツタイヤあま─い
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/13(火) 21:58:33 ID:u6x0Blpx
関東平野なら夏タイヤでええやんか
アホやコイツ
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/13(火) 22:03:54 ID:EXF5QhOv
鰤とか言っててキモチ悪いって
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/13(火) 22:31:35 ID:EXF5QhOv
ココでキサマが何を言おうが世間一般的にブリヂストンが最強と誰もが認めてるわけで
6シーズン使えるのはブリヂストンだけだし
関東平野なら岡本理研タイヤでええやろwww
キサマの好きなミッシュランに吸収されRikenブランドは残ってるけどミッシュランだぞwww
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 06:27:44 ID:ErWt7Zer
＞＞120
ドリフトの練習に使う？！ド素人発想でワロタ
てか硬度の話をしてるのだが
誰が走行距離の話をしたんだよアホ
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 06:30:28 ID:ErWt7Zer
＞＞123
関東平野＝東京＝道民
アホやコイツ
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 06:43:05 ID:ErWt7Zer
＞＞121
普通ってなんだ？
WM01は使えて3年だわ
硬度計で計ってみろよ
4年目には硬度60以上だわ
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 15:05:14 ID:rmJM1o4n
てかあと8年でプチ氷河期入るし
今はCROSSCLIMATE 2でも履いとけ
8年後はブリヂストン必須
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 15:20:36 ID:rmJM1o4n
スキーに行くためにスタッドレスって・・
チェーンてええやろ
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/09/14(水) 17:41:34 ID:2T+2jpA8
みんカラで断トツで好評なのはブリヂストン
キサマが何を言おうがコレが世論 岐阜のタイヤショップ勤務工作員の大好きな言葉
ガチパウ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/09(月) 15:51:11 ID:Qe0cOamY
20日にガチパウくっぞ
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 11:01:20 ID:0HF678+U
24-25は災害パウ
震えて待て
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/15(日) 11:06:43 ID:C4chgTE/
やっぱり本命は24なんでしょうねー
今週末は前夜祭ってとこかな
ガチパウに期待
ガチパウくっぞ
https://www.google.com/search?q=%22%E3%82%AC%E3%83%81%E3%83%91%E3%82%A6%E3%81%8F%E3%81%A3%E3%81%9E%22&tbs=li:1&filter=0&biw=1223&bih=901&dpr=1
東海気象情報 No.284
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1669800857/
217名無しＳＵＮ2022/12/13(火) 05:06:09.40ID:GwRSKQdm
ガチパウくっぞ！
240名無しＳＵＮ2022/12/13(火) 18:59:47.40ID:GwRSKQdm
平湯はガチパウ
【高鷲】 超kooolな奥美濃を語る218本目【白鳥】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1669731367/
322名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2022/12/06(火) 21:28:15
ガチパウくっぞ！
674名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2022/12/12(月) 18:56:56
突然のガチパウ予告で出口さん大忙しやで
693名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2022/12/12(月) 19:39:08
今までチョイパウで大混雑でヒェてたのに
ガチパウでグラトリ高速が激戦地となるで
戦火を潜り抜け辿り着くには突破するしかない
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part31
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-hO4U [126.193.49.8])2022/01/15(土) 01:06:12 ID:3t5jDAhYp
＞＞435
真冬のガチパウ天生峠アタッカー現る
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part39
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/27(火) 17:06:14
四駆スタッドレスなら15cm程度でチェーンなんて要らないけど二駆だと必要なのかな
ラグナチェーン積んでるけど公道では実用したことないな新雪ガチパウ時にたまにスノアタで使ってあそぶけど こんな前からいるのかよ
しかし当初は工作員じゃなかったみてーだな
去年の9月からだな､ステマ会社のバイトはじめたのわw
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part26
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/27(月) 01:23:16 ID:V5ECEDJx
＞＞437
クリパウ？
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/27(月) 01:31:04 ID:V5ECEDJx
＞＞448
コレな。ゲレンデ通いしてると必ずこれ起きる。自分の外車やレガシィとか出して否定してる奴居るけど、多くの車はコレ起きるからね。
自分の少ない経験値だけで全てを否定するとか愚かすぎるw
じゃ無きゃ純正採用メーカーのNWBも「雪用ワイパーブレード」なんて発売しないからw
非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part28
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/23(火) 12:50:10.49ID:kWmk5bsr
中ノ湯うっすらパウ
関東で雪道走りたいおじさん行ってこい！
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/29(月) 11:38:44.84ID:kkhSPqpy
もう白馬雪ないパウ
せっかく出てきたのにYO
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part30
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/17(金) 18:43:08.39ID:AuRRSdbt
俺の幌ラングラーからしたら圧雪も凍結もフルタイムの方が上やろ
まぁいいけど名古屋ガチパウくっぞ！
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/22(水) 08:57:12 ID:CiyfRe+3
今週末の福井にノーマルとか正気かよ
ガチパウ不可避やぞ
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/22(水) 09:56:22 ID:CiyfRe+3
＞＞591
クリーミーだね、うんクリパウ 鰤工作員♥
軽四(笑)
ガチパウ(笑)
バックドア(笑)
ボキャブリーすくなッw >>957
ipが同じだから自演だって言いたいだけのキチガイでしょ
実際は全然別の人間が書いているんだから笑える >>963
5chの書き込みからどうやってIP分かるんですかぁーー？？
文体が完全に一致しててどこらへんが別の人なんですかぁーー？？ 生産性0のこの俺が毎日練習していること
手書きで書いたバーコードをよめるようにすること 你好日本好東京都大阪 山田昌彦 原科秋正 佐々木雄大 飯塚千尋 伊藤洋輔 秋山将吉 岩上昭公 大和田道重 沼尻享千 武田雅秀 渡辺優作 村田泰秀 遠藤享 和久井忠順 鈴木元嗣 田村宏和 三田村亮二 桶田宏和 檜山忠之 福島建久 山口昌彦 寒波来ます
ノーマルタイヤと二駆は自粛してくださいね 明日夜から明後日は軽二駆でスノーアタック！
アジアンスタッドレスの本領発揮だ 雪道や凍結路面をノーマルタイヤで走行するのって
かなり悪質な犯罪に近いと思うんだが
条例違反で反則金は取られても減点はないんだな
こういう奴らを安全運転義務違反、整備不良、妨害運転とかで
免停に追い込んで吊し上げてくれないかなあ >>979
それはそれで楽しい！おいらはランクルで雪山徘徊
とにかく安全運転でパトロール楽しみ >>980
大型国道の立ち往生なんてほぼノーマルタイヤの仕業だろうからね
罰金だけじゃ緩すぎると思う >>982
その罰金もたったの5千円程度なんだよな
平気でノーマルタイヤ履いてる低脳どもは
「あちゃー、ま、スタッドレス買うより安く済んだかも」
程度にしか思わないだろう >>982
ほぼ8割以上が4t超えのノーマルタイヤだものな。
社会的制裁加えるような処置で無きゃ再発するわ
都心だと酒屋の1tとかドカエースが殆ど、たまに爺婆ベンツもいるけどね。 ほとんど雪降らないのにスタッドレス履いてるが
この寒波のタイミングで修理で入庫
代車はもちろんノーマルタイヤ
絶対雪降るわこれ >>988
どこ住みよ
まあ大丈夫ちゃうの（無責任 >>988
代車申請するときにスタッドレス履いたやつ指定しなかったの？ 明日の朝凍結してないような地域はもはやスタッドレスいらんのちゃうの？ 宮崎と沖縄以外はスタッドレス履けよ
貧乏人は無理せず家でネトフリでも見とけや >>991
今夜から雪降るんじゃないの
朝油断してノーマルタイヤで出かけた夜遅く帰る人キツそう そもそも東北民だけど
信憑性は正直薄いけど7℃以下の空間を走る頻度が高くなったらスタッドレスに交換してる >>993
念のため電車で来たが、気温は8度で昼から下がっても車で良かったかも。
電車止まるかも知れないんで早めに帰ります作戦が使えるから電車で正解だがな。 >>993
さすがにいないだろそんな馬鹿（笑）
病院入れなあかんレベル（笑） >>989-990
静岡県西部沿岸地域
まあ99.9%雪とか降らない地域だし
ディーラーもスタッドレスの代車なんか持ってない 降らなくても冬はスタッドレス履くもんだよ
もちろん私のように余裕があるならね
無理はしなくていいからね にっこり このスレッドは１０００を超えました。
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