【国産】レア車発見したら報告スレ 79台目【輸入】
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前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 77台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1655549815/
【国産】レア車発見したら報告スレ 78台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662116875/
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この文字列は必ず行頭に記載してください。 MX41 マークⅡ見た。
ネットで検索したら300万とか出てきた。
旧車、値上がりしてるんだな。 対向からなんか虫みたいなん来たと思ったら軽ターハムセブン160だったわ。
ほんとに買った人いたのかと思ったし、なんでこんな冬の夜に乗り回してんだとも思った。 >>18
雪積もってるとかならともかく、オープンスポーツって夏以外に乗るものだよ？
でないと日射病になっちゃうし。 うちの近所に ポルシェ911カレラRS と思われる車両があるが
いつもカバーが掛かっていて確認できない、、、 ブルーバードマキシマ V6ターボを見た
1988年生産終了
女性ドライバーだった
https://i.imgur.com/J2CYFY6.jpeg >>24
当時モノのディーラーステッカー （ KANAGAWA NISSAN ） が痺れる
車体もピッカピカ＼(^O^)／ 【与野】と【三橋②】で、ずっと並走してるのキモい。
ストーカー規制法で捕まるぞw 音響でロードノイズを打ち消すOPが付いたのはこの次からかな グーグル先生に聴いてみたら？
#エンジンスワップ #マイティボーイ >>42
手前の建物、ボンカレーとかアース製薬の看板貼ってありそう >>45
官地ギリ侵してない駐め方
最後駐めてからどの位経つんでしょうね、ワンダーシビック >>45
この頃のホンダ、ホントオシャレだったな。
レジェンド、アコードと出揃った頃の昭和60年は震えた。 当然かもしれんがワンダーや初代エスティマを見ると
チリの空きが1cm近く有って幻滅するのな
今どきの車は本当によく出来ているもんよ >>54
この時代のホンダホント好き。
CMもセンス良かった。
だけど4代目アコード出た時は固定ライトになって残念に思ったけど、何故か見比べると4第目の方が断然洗練されてた…
インスパイア&ビガーの影に隠れてしまった感半端なかった。 これ明らかに2台の車が合成されているよね
Googleでの処理でバグったのか？ >>57
欲しい
しかも6ドアでストレッチしてても軽登録 >>57-60
車体を拡大すると画像の継ぎ目がわかるよ。
複数撮影した画像で静止物はそのまんま処理してハマる(スマホのパノラマ画像撮影機能と同じ)。
だけど、移動する物体は撮影したタイミングで位置が変わるもんだから、画像の継ぎ目でこうなっちゃう。 あ。よく考えたらスマホのパノラマ写真は「都度撮影した静止画じゃなく、撮影した動画を切り取って合成してるようなもん」だから違うか。
それよりGoogleフォトとかで、複数の写真を合成してパノラマ写真作る機能に近い(普通の人はあんま使わないと思うけど)。
https://www.iscle.com/web-it/g-drive/photo-panorama.html >>56
「これ、ワタナベのバナナホイールですよね！？」
ってオーナーさんに訊いたら、
「 特注で作ってもらった。」って言ってました。
買ってからの数年間でパーツ代や修理代で車両代を超えたそうです。 >>64
ワタナベのホイールの名称は「エイトスポーク」
PCD95.25なんて現在では作ってくれるところはワタナベくらいだろう >>46
3ドアだし
ワンダーシビックじゃないの？ 一寸前なんだが初代デミオのパトカー見たような・・・。
いくら何でも古すぎなので見間違いかな？ >>73
ピンクラは3台くらい見た
210系は空色と若草色は一度も見てないからレア そういや今日奈良でパステルブルーの２１０クラウンみたけど空色になるんかなあれ？ >>77
その逆だわ
モモタロウクラウン見た事ない エクリプスってほぼ忘れてたが元々はクーペだったんだね
今のSUVはエクリプスクロスだったか >>81
三菱自工自体が絶版になってもおかしくないな 三菱ってもうデリカくらいしか出してる車種分からんわ… 三菱は東南アジアが主力市場だから
かつては日本第3位でシェア10％くらいあったけど >>84
数出てる自社生産車は、国内だとデリカD:5、現行からPHEV専用になったアウトランダー、あとエクリプスクロスにeKシリーズ軽自動車かな。
それなりに話題になるもんだと、販売再開したミニキャブMiEV。
まだ売ってたんかい！って驚くのが2010年発売の3代目RVR。
あと「間もなく発売！」って来年夏に軽SUVのデリカミニが出る(今の世の中だと、半年以上先でも「間もなく」になるんだなと…)。 >>86
最近ラリーアートブランドを復興させて、トライトンでイキってるな。海外では。 >>86
つか、台湾ではまだ最終型ランサーをグランドランサーとして販売継続してるから、これでエボXIを作らないかね。
https://www.mitsubishi-motors.com.tw/grandlancer 三菱は社長代わったからワンチャンあるかもね
日産が許してくれないかも知れないけど 2代目ミラージュ・アスティ RSを見た
身潰し自動車は早く消滅してほしい
https://i.imgur.com/tHjWa5Z.png >>90
益子はクソだったな。
ホンダの伊東、辻以外の日産、トヨタの3バカと双璧かそれ以上。 光岡っぽい不自然なフロントグリルの霊柩車見たが、名前が分からん… 6気筒エンジンで軽快な音をさせて走っているはずの4軸トラックが
まるでマニ割りした2トン車みたいな音させてた。
緑ナンバーでデカデカと運送会社名も書いてある箱車なのに。 ヤッチャ場 (市場) 回り専門の中小零細企業なら、珍しくない。
中小零細の場合は、
営業ナンバーを貸して (名義貸し) 持込み車両で仕事を丸投げする完全歩合制の会社もある。
田舎のダンプ屋なんかも持込みの運転手が多い。
海コンの運転手なんかでも、
トラクターヘッドだけ買って会社の名義を借りて営業ナンバーにしてる奴らが少なくない。 ３３の４０００R見た。売ったら５０００万ぐらいするのかな？ まあ4000Rというパチモンなら50万円とか…ｗ
ちなみにマジモンのニスモ400Rだと、11月にオークションに出て「5200万円がスタート」、そのオークションの上限1億円を超えたそうで、
その後は落札希望者と出品者の直接交渉になったので、結局いくらだったのがわからないそうな。
https://www.autocar.jp/post/880895 >>106
カーオブザイヤー受賞なので
レアではないと思うの >>108
ナントカ賞受賞とレアかどうかって全く関係無い。
日本カー・オブ・ザ・イヤーでいえば、トヨタのiQみたいに「発売もしてないのになぜか受賞」って例もあるくらいで。
(発表はされてれたので選考対象にはなるが) >>112
カーオブザイヤーは技術的に革新的だとか、評論家受けのいい車が受賞しがちだから、別の団体立ち上げて、なんか賞を作ったよね。
芥川賞と本屋大賞みたいな感じだよね >>113
一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーによる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」
NPO法人・日本自動車研究者ジャーナリスト会議による「RJCカー・オブ・ザイヤー」
NPO法人・日本自動車殿堂による「日本自動車殿堂カー・オブ・ザ・イヤー」
「カー・オブ・ザイヤー」ですぐ思いつくだけでも3つあって、たぶん他にもあるだろう。
受賞車が被る事も多いし、「技術的に革新的だとか、評論家(選考員)受けのいい車」ってのは、そりゃ当たり前だし、結局どこでも一緒。 >>112
iQなんてあったな。アストンマーティンの街乗りと
排ガス規制対策でカスタマイズされて販売されたんだよな
あれのブラバス仕様を見てみたかった スレチだが通りすがりの小学生に
あんなスズキの車見たことないって言われたわ
エスクロスだから見かけないのはわかるけど
そこまでスズキ車知ってる小学生って グランドエスクード見かけたときに何だあれ？って思ったことはある。 韓国車みたいだよな。
そういや、現行でもシナチョン車みたいなSUV売ってなかった？ バレーノとイグニスはスズキの謎車だと思う
イグニスに関しては訳分からんボディ形状してて頭おかしいと思う
なんで車の幅よりも露骨に乗員乗る部分が絞ってあんのアレ >>119
8割りヒュンダイか中国車だなｗ知らなかったわー >>125
いいなあ、資金に余裕が有れば通勤車として買いたい位 ん？ブラバス仕様ではないのか？
まあ画像はどちらでも良いけど ブラバスはスマートがベースだった・・・
まあ12年前の話だから良いや iQにブラバスなんかないぞ
アストンマーティンシグネットはあるが >>134
そらそうだろスマートはメルセデスグループなんだから… >>130
MDXなのかRDXなのかZDXなのか？ 2007年頃にスタンドでLS400見たわ
その頃、偽レクサスが大量に出没して
どんな奴が乗ってるか見てやろうと
見たら左ハンドルの本物
それ以来日本で左ハンドルのレクサスは一度も見てない >>121
イグニスはリアウィンドウ周りの造形から「でっかいアルトのSUV版？」と思ったな。
じゃあセレリオとか海外版アルトと似てるかっていうと全然違ったが。 ミューウィザード見た
しかし、なぜウィザードなんて
名前付けたんだろ >>147
ウィザードは英語で「魔法使い」の意味であり、Wondering Imagination Zing Adventure Romance Dreamの略である。オンロード、オフロードを問わず、自分の意のままに走ってくれる(=願いを叶えてくれる車)として命名。 出典 yaoyolog
白い救急車だなーと思ったら日産のエルグランドのジャンボタクシーいたわ
商業用ナンバーだったけどアレで人を運ぶような事してるんだろうか エルグランド顔の救急車、モデルの途中でフロントにデカいオーバーフェンダーが付いた。
あの車はキャビン部分が幅広で、頭が入ったからと狭い場所に入っていって
キャビン部分をぶつけることが頻発したためにオーバーフェンダーが追加された。 >>153
このセンティアは割と見たな
二代目はさっぱり見ないけど >>151
正統派の旧車マニアは、
当時の懐かしい物や想い出を好む傾向が強いからねw 今じゃレーダーやらセンサーやらの邪魔になるからお飾りは御法度レベル 逆の発想でお飾り型センサーならイケるんじゃ？(年中何か飾ってないといけないが) Twitterでよく見る輸入車乗りとかはみんな面白がって正月飾りつけて走り回ってるぞ フェラーリってこんな乗用車クーペみたいなのあるんだカッコいいね >>162
千駄ヶ谷近くのJR下の駐車場に昔カウンタックが停めてあったと思ったが
まだあるのかね
埃かぶってた気がするが >>162
アストンマーティン ヴァンテージV8かDBSなのか見分けがつかない時代のやつだええなあ スバルBAJAとすれ違った
数年前にウナ丼のYoutubeで紹介されてた車両かと思ったけど、今確認したらあの車両は習志野ナンバーで、俺がすれ違ったのは四国
正月で移動してきたのか、オーナーが変わったのか、国内に複数台いるのか スバルの逆車は一部で人気あるからなあ
レガシィが国内で6気筒無くってからも拘って入れてる人いるしな 新年ボケ、酒飲みすぎたかも
>>169指摘ありがとう >>163
330GT 2+2のシリーズ2だな。
4灯のシリーズ1よりこっちのほうがかっこいい。 箱根中継10区で赤のシティターボ信号待ち、綺麗に乗ってそう >>178
ここ2～3日で見かけたのならまだしも、他人のレスに関連した画像を自分のコレクションの中から出すのはやめとけ >>179
エスパーかよw
最近撮った映像じゃないという証拠があれば出してみ？w シティターボIIを見たのは先月
なるべく早く報告したいとは思っているがドラレコ確認、トリミングする時間が取れなくてごめんね
https://i.imgur.com/siwPwiY.png >>178
走りながら、よくすれ違いの車車とか判別できるな。凄い。
そういや、昔。同僚から「昨日、あそこ通りませんでした？」と言われて。確かに通ったんだけど、その時、代車だったのね。
俺の車を見つけて、中見たらやっぱり俺だった、ってなら分かるけど。何で代車に乗ってる俺に気づくんだよ？って思うじゃん。
聞いたら、そいつずっと卓球やってたせいか、動体視力が半端ないらしいんだよ。
タイムクライシスとか、ワンコインでクリアするし、スロットなんかもかなり儲けてると言ってたんだよな。
そんな事思い出したよ。 > 走りながら、よくすれ違いの車車とか判別できるな。凄い。
車好きには普通のスキルでは？ なんか変わった車見たって記憶は誰でもあるから後でその時間まで戻して写真にしてるだけじゃないの？ >>181
今回に限らずスレの趣旨に近いアドバイスかも 緑ナンバーのアウトバックが向こうから来たから、あれっと思ってよく見たら霊柩車だった
ストレッチされてたからペラシャも延長したのかな？
アウトドアが好きな人の最後に乗る車にもってこいだなw ビスタアルデオ見た
素のビスタの方がレアかもしれないけど >>187
10年くらい前の円安の時にちょっとだけ流行ったな。
アルブェル買う値段とあまり変わらなかったし。
当時新車並行で純正エアロ無しのリミテッドは本気で買おうか検討した。 わざと右寄せて停めてるんだろ
ドアパン喰らわない様に大事に乗ってるのが伺える 3日に鴨川近郊で10台前後のハコスカケンメリ集団を見かけたけどレンタカーだったので画像は撮れず… 今見ると昔のクルマってホント小さいよね
スバル360に大人４人とか普通に乗ってたんだよな
大変だったろうな >>205
助手席に年寄りが乗ってる時はこうしたりするよ >>208
今と違って、サイドドアインパクトビーム入ってフルトリムの分厚いドアじゃないからね。
ペラペラの外板ギリギリまでキャビンスペース取れるから思ったより広い。
(逆に、1998年10月以降の新規格軽自動車はでかくなっても衝突安全性能向上のためだから、車内、特に室内幅は思ったより狭い) オールズモビル98を見た
昔のクルマが小さいとは限らない例
タイヤ止めまで下がったらゴッツンコしそう
https://i.imgur.com/HOLLlt5.jpeg 新型クラウンのターボ見た。
サンルーフ付いてたから間違いない。 新車かよってくらいビカビカのEP82のスターレットGTを見た
女子が乗ってたんだがフルバケで着座位置下がりまくってて前見えてんのか君って感じでなんか笑えた セルシオを運転してるギャルも似たようなもんだから気にすんな トヨタアバロンMCX10型を見た
2000年販売終了
分類2桁ナンバーだった
https://i.imgur.com/u2MT9op.jpeg >>216
これのメーターが誇張された玉置浩二みたいでかっこよかったなぁ。 女ってやっぱちいせえって思うよな
でかいのも居るが 江ノ島で8Cコンペティツィオーネ見た
初めて見たけどいい音するな >>228
そう言えばプジョー106ラリーは発売から4年以内に
3回見かけただけだったな、なんちゃってかもしれないけどね プジョー1007は近所の車屋の展示場でしか見た事ないわ >>224
マスタングにオープンがあっただと・・・ ビャイックのリビエラ見た。ライトがボロンて出てくるんだよなw >>235
ボロくせえ車と思ってたが、青信号でケツを沈み込ませて
一瞬で一速を回しきってぶったまげた記憶が未だに離れない
速くて未だに崇めてるわｗ 日本での現存台数って意味ではそうかもね。NAは純正レストアプログラムもあるし。
走りはNBの方が断然いいんだが… フォルクスワーゲンビートルを見た。
フェンダー上にウインカーあるから古い方のモデルだよな。
かつてのベストセラーでロングセラーだけど、久しぶりに見た。
https://i.imgur.com/SPPp7UT.jpg >>257
のべ22年乗ってるがマジで見なくなった
ここしばらくすれ違う事もない 何故かロシアで大人気だったらしくて（今は知らんが）
殆ど輸出されたという話 >>260
存在を忘れすぎてて、スレチだしねどこのババアだよ！って思ったw 間違いなくテンプラor盗難車を見た
https://i.imgur.com/BaKdhh2.jpg
新型のヴェゼルに、払い出しが10年以上前に終わってる足立300ナンバーが付くことはない >>266
気を利かせてオマエが「110番通報」してあげたんなら褒めてあげる。
理由がどうであれ、
渋滞中の道路上で何らかのトラブルが発生しているのが明らかなのだから、
大事件に発展する以前の段階で、
「税金泥棒」を呼んであげましょう。 ピアッツァネロを見た
ナンバーと言えば同じナンバーをこんなに集める意図を説明できる？
オーナーに聞ければ良かったんだけど
https://i.imgur.com/RrGeeUe.jpeg >>270
左に菅野病院が見える所か。菅野美穂のパパが院長の。 >>272
知ってる人だけど匿名掲示板嫌いなので消した方が良いかも？
一言言えるのがなんでピアッツァがこれだけ残ってるのか、それはこの人のおかげ。 >>272
どう見ても犯罪目的だろ。つか、正規にこんな沢山ナンバー取れるのか？ 犯罪の匂いのするネタは載せるなよ
違ってほしいくらい 金が無いか故障したら一時抹消してを繰り返したんじゃ？ オリンピックとラグビーとご当地？を繰り返し交換して集めた感じか？
発達障害やん >>272
これすげーなw
暇人すぎる
白ナンバー→色付き→白ナンバー繰り返したんだろうけど流石に発達障害だとおもう >>284
パンチ穴を開けてもらえば保管できるように変わったんだよ >>276-280
ただのナンバーじゃなくそれぞれ別々の記念ナンバーやご当地ナンバーだよ。オリンピックとかラグビーとかもあるな。
都度申し込めばそりゃ取れる。もちろんナンバーの内容は変わらない。 >>272
特定のものに強い拘りがあるのって何障害だっけ。アスペとはまた違うよね。まぁ脳に障害あってもこういう他人に迷惑かけないやつなら良いんじゃないかな。 272の知り合いだけど匿名掲示板大嫌いって言っていた理由がよく分かったw
この人車以外も多趣味でリア充。
プライベーター界では有名な人。紙媒体にも結構出ているのでここの住民ならしってると思ってた。
３ナンバーなのでお気づきかと思うが中身はピアッツァとは言えない化け物で公認取るため陸運局に良く通っているので副産物でナンバー集めてたんだと思うよ。 そういうのを表に見せびらかすのもある種の障害だと思うけどね。 >>294
その人ってBMWのV12を積んだピアッツァの人？ >>294
自己顕示欲の塊なだけやし、知り合いなら詳細は書いてやるなよ… ヒント多すぎ
ここでもナンバーをドヤ顔で並べているし
痛い人だなぁ
https://i.imgur.com/8xhgpl8.jpeg なんか気持ち悪いな。
「この人は痛い」と書いて、それに同意してほしい承認欲求なのか？
犯罪でもない他人の趣味にケチつけるなんて、ロクなもんじゃない。 >>294
フイタw
何をどうやったら副産物wでナンバーが取れるんだか、説明してくれwww >>301
ついでに記念ナンバーやご当地ナンバーに変えてただけでしょ。
今どきはそう変な話じゃない。 >>300
ゴメン、ほぼ間違いなく俺のだ。
しかし最近乗ったのは先週末が最後。
いつの写真？
あと見る人が見るとノーマルじゃないよ。オマケに車検証には改付きだ。 そら変わり者だからそういう車に乗ってるわけだし癖が強いのは当たり前やろ 藤沢市に住んでます。
小学生の時に社会見学でいすゞの藤沢工場に行ったらピアッツアが沢山並んでた まあパンチ穴あいたナンバープレート売ってるやつとか居るからな…あんまりいい印象は持たないな 海外にはその穴すら開いてない日本のナンバープレートのコレクターがいるぞ
一体どう入手したのか レプリカじゃね
国内でも海外のナンバーつけてるけど車いるけど本物じゃないだろ 俺も中学の時地元のワルみたいなやつと夜遊びしててジャガーのボンネットエンブレムとかベンツのボンネットエンブレム折ったりしてたわ。
もちろんナンバーとかも外し方わからんかったけど曲げて金属疲労で折ってブーメランみたいに投げたこともある
普通にナンバープレート盗みたいなら電動ドライバーの先端工具変えれば特殊なもの以外5秒でナンバー外せるからな
入手は難しくないよ
だから上のベゼルの天ぷらとかいるんだろ >>316
放置してあるサバンナクーペの中にエロ本あって
友達とフロントガラス割って見た思い出 特に対策もしてないナンバープレート盗むのに電動ドライバーとか猿かよ
って、盗みをする時点で猿か >>316
> ジャガーのボンネットエンブレムとかベンツのボンネットエンブレム折ったりしてたわ。
アレは、ボンネットの内側というか、
ボンネットマスコットの下側に仕込まれたバネで引っ張って固定してて、
可倒式になってるから簡単には折れないんだけどなぁw
もしかして、キミ、中学生？ >>321
裏側にワイヤーついてるからニッパーでチョキンだよ。
ベンツは根本からじゃなくてベンツマークの円の支柱からポキンと
15年以上前の話だから中学生なのは間違いないってか書いてあるだろw 引きちぎるだけなら簡単だろ、まぁやられた側は溜まったもんじゃないけど ライトの外見からしてレンズカットじゃないし
当時はそんなものはなかった >>323
確かに壊すのは簡単だが、もしも運が悪かったなら
黒服の男達に捕まってそのまま船に乗せられて
鉄骨渡りゲームに強制参加させらててたかも知れんぞ >>298
ピアッツァマニアというだけで別に痛い人って感じではないが
犯罪行為と紙一重に見えてスレのログから住民が
犯罪に巻き込まれそうで拒否反応が出ただけだな
まあスレのネタとしては終わったがビビったわ >>304
コンセプトカーに見えるほど本気度の高いデザインなのな このプリムスアローってテリー伊藤さんのじゃないかな テリーさんって破産直後にカルタスオープンに乗ってたよな
雑誌で貧乏でも楽しく生きるだか何たら熱く語ってた >>329
> 左ハンドル、おそらくアメ車
知ってて書いてる感 奈良でMY10頃の荷台の側面が高くなったタイプのホンダリッジライン
某カフェでラーダニーヴァ多分新車
ラーダにはびっくりだわw 昔のクルマのタイヤは肉厚が良いよな
185/70/14 >>336
ラーダニーヴァ、35年前にNZで乗ったが、まだ新車で売ってんの？ 最近までラダニーヴァとトラバントがごっちゃになってて
ラダが紙製と勘違いしてたわ、しかもFRPだった >>338
まだ売ってたらしい、俺が見たのはレジェンドとかいうやつだから2021年～のモデルみたいね今年で生産終了するみたい >>340
トラバントなら2年前にイベントでみたわ、オーナーにどうやって持ち込んだか訪ねたら秘密ですってw >>342
車両登録に裏技があるとわねｗ
オージー産の初代マッドマックスの車両登録は
整備工場のユーチューバーがやったけど大変だったらしい
オージーだけに右ハンドルのアメ車っぽいあの車 >>344
そうそうｗ
構造認定の書類一式作成したが大変だったらしい
京都はんなりチャンネルというところね >>335
むしろ、arrowやD50よりもオリジナルの右ハンドルの方が
圧倒的に残存数が少ないだろうとw インターセプターレプリカは数々見たけどナンバープレート取得したやつがいるとはやるなあ。街道レーサーのヤン車みたいに公認8ナンバーとか？ ロシアへの新車輸出は制裁で止まっているだろうけど、
ロシアからの新車輸入はOKなん？ >>351
自動車部品も含めて輸入はダメ。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17309/
ただし第三国経由ならその国がどうかって話になるし、バイクメーカーのウラルなんかはアメリカ本社で生産はロシアだったけど、
カザフスタンに工場を移転したから車体や部品の輸出も問題無くなったっていうレアケースもある。
https://mailchi.mp/def25c27e1ce/ut313ipka8-13517593 詳しいことはわからんけどラーダニーヴァで検索したらロシアから欧州経由で輸入してる会社すぐ出てきたぞ。 >>352
ロシアのバンを350万位で輸入してるディーラーが有ったけど
その第三国ルートなんだろうね >>354
現役当時からボロかったからOHしつつのってるだろうね トヨタプログレを見た
2007年絶版
割りと最近まで売られていたんだね
https://i.imgur.com/Muo4uEh.png アルシオーネをレオーネと呼ぶ男を見た。
何度訂正しても結果は同じ >>360
初代のアルシオーネはプラットホームレオーネだったよな ノスタルジックカーのイベントなんかでは
ついつい撮ってしまうのでは Switch to プレサージュ
ってキャッチコピーめっちゃ記憶にある クラウンクロスオーバーを初めて見たが…いかにも昭和な田舎の住宅地の生活道路で見かけると、なんかコンセプトカーみたいだな… >>367
そう思うと日本のどんな風景やシチュエーションにバッチリハマった先代までのクラウンは或る意味日本車の究極美と思う。 更に昔のクラウンやセドリックの応接間みたいな内装も今思うと味があったのかね
日本的で 70系マークII兄弟のベロア調シートも日本的
水商売的な >>359
刺繍のシートカバーもちゃんと有るね
最初新車買った時
メーカーも純正オプションで何故かサービスで着いてた記憶が有る ホンダのマニュアルって何かクセがある感じで乗りにくかった >>376
車検証上ではミラやアルトって事になってるアレか。
それはともかく、さっきモーリス1100を見た。
いつも見かけるミニ(ADO15)…じゃない？なんだっけアレと思ったらADO16に乗り換えたのか、まさかの代車なのか。 >>378
こういう至極普通の単なる大衆車でボンネットだけ黒くしてる車ってチラホラ見るけど何なんだろか… >>372
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`)
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ=3 >>382
知ってる人がぶつけてフロントフェンダーへこんだから、両方のフロントフェンダーだけ違う色のに取り替えてたな
同じ色のがなかったのか、同じ色でも劣化具合で色が違って見えるからヤケになったのかは知らんけど ナディアは黒色フィルムを貼っているがところどころ劣化して元々の色が出ているように見える >>382
元のボンネットそのままで 「 ラップフィルム 」 貼ってる様な
ルーフも ボンネットの黒塗装(つや消し黒)って、元は競技車両のフロントガラス映り込みや反射低減を目的としたモノなんだったけか？ >>388
Z432RとかベレットGT typeRなんかはそうだったね。 クリア・塗装剥て全塗装だと高く付くからラップフィルムでボロ隠ししたのかな？
そうしたら今度はニャンコに爪研ぎされちゃった、みたいなｗ サバンナRX-7のFCカブリオレ
走ってるの何年振りに見たか
ボディピカピカで俺の新車より輝いてた >>394
ナローボディの8Vならもっとレアだった レア車ばかり見た1日だった。
US並行レガシィのピックアップ、2代目ソアラ、BMW i3。 >>395
やはりカブリオレ、地元某宅で初めて見ました
同じく博物館級の輝きでした
リアだけこちらに向いてましたが、思わずオッってなりますた アップロードできないけど日産のデカくて俺の感性だとダサい高級?大型SUVがトラックに乗せられて移動してた
古い車じゃなくてめちゃくちゃ新しい新型車みたいな見た目だけど日本では売らなそうな感じがする 画像貼れたら脱糞して土下座してくれるか?
俺の専ブラだと画像が不具合でアップロードできないんだよ
とにかく上の特徴の変な日産車が高速で積載車に乗せられてたんだよ あと先々月にはインフィニティ初代FXを見た
これは古いので402とは違うと思うが
https://i.imgur.com/EtsO5QT.jpeg コリア半島人みたいに目が吊り上がってる車が増えてる気がするんだけど、
ああいうデザインの車を買う人って、
半島系の血が混ざってたりするんですか？ >>407
それはどうかは分かりませんが、少なくともあなたは病院に行った方が良いと思いますよ。 >>407
睨み顔の方が事故率が低いと言う統計が有るんから
イケメンが減ってDQN顔ばかりになってしまった さっき横須賀らへんでルノーのセダンタイプ見たけど車種なんだろう…
一瞬プリメーラに見えたけど日産車じゃなかった >>405
多分これの現行かも
サイズはこれよりデカくてエイリアンフェイスでキモかった いやー調べたら違ったわ
デカすぎるSUV 日産 みたいなワードと画像検索したらパトロール？って車の現行型だったわ 名神でアコードツアラー見た
THULEのルーフキャリアが恐ろしく似合ってた。 RV INNO
のキャリアーを見るたびに陰嚢っだっつって友達と爆笑してた 特に珍しくもないが初代ノアを見かけたらLiteAceNoahだった
知らんかったわー マークIIもコロナマークIIだったしセレナもバネットセレナだったねえ >>422
コロナからの派生が凄いね
どうせなら最初はコロナプリウスとして売ればよかったのにｗ コロナと セリカ の中間として カリーナが登場
販売店の都合で、カリーナセダン相当として、セリカ カムリが登場、
セリカのラグジュアリー仕様、マーク２のスポーティ版として XX (後のスープラ)登場 この前、コロナマークII 2ドアHTを見たよ
ピラーレスって良いよね
https://i.imgur.com/7kFakG0.jpeg >>424
書き間違いだと思うが、コロナとカローラの中間がカリーナね。
で、カリーナと同時並行開発された姉妹車がセリカ。
初代ビスタ/2代目カムリ登場までのつなぎとして、2代目トヨタ店向けだったカリーナの海外仕様をカローラ店とビスタ店でも売ったのがセリカカムリ(初代カムリ)。
マークIIのスポーティ版じゃなく、2代目セリカのフロントを強引に延長して直6積み、北米でフェアレディZに対抗させたのが初代セリカXX(初代スープラ)。 >>428自己訂正
×2代目トヨタ店向けだったカリーナの
○トヨタ店向けだった2代目カリーナの >>428
書き間違いじゃないよ
コロナ、セリカ、カリーナは ３兄弟車
ボディと タイヤを含めた足回りの味付けが違うだけ
覚え違いかもしれないけど、デフもかな >>426
昔乗ってたなー
後方視界がすごく悪かった >>430
それ3代目セリカ/カリーナ(A60系)、7代目コロナ(T140系)からよ。
初期のセリカ/カリーナはあくまで1.4～1.6L級で、1.2～1.6L級のカローラと、1.6～2.0L級のコロナの中間として登場。
それもセリカの企画中に車格が上がってきたコロナと、新型のカローラの中間を埋める車種が欲しいって販売の要望により、セリカの姉妹車として同時並行開発された。
そんな感じで最初はコロナと別物だったのが、初代セリカ/カリーナの途中から2.0L車が設定されるなど次第に共用部品増えていって車格が被るようになり、上記の世代でプラットフォームまで統一って流れ。
型式までT系で統一されるのはFF化されたその次の世代からだけど。 >>433自己修正
×1.2～1.6L級のカローラと、
○1.2～1.4L級のカローラと、
だな。カローラが1.6Lまで積むようになるのは2代目20系の途中からで、パブリカとカローラの中間にパブリカスターレットが登場して、カローラ以上がコロナに向けて詰まって行く頃。 FR最終の時には走りのグレートなんか共通だったろ
1600GT、GT-R、1800GT-T、GT-TR
GT-T名称は後にカルディナが継いだ >>427
ホイールが10~15年くらい新しくねぇか。
なんか浮いてるよ。 >>435
だからそれが>>433の3代目セリカ/カリーナ(A60系)、7代目コロナ(T140系)
一応トヨタとしては「あくまでカリーナはコロナとカローラの中間」って立場を最後まで崩してなくて、エンジンラインナップがほぼ共通だったのはA60/T140系と、その次で最初のFF車だったT150/160系だけ。
次のT170系からは1.5～2.0Lがコロナ、1.5～1.8Lがカリーナと分けられ、最後のT210系(11代目コロナにあたるコロナプレミオと7代目カリーナ)でも、
カリーナは1.5L～2.0L、コロナプレミオは1.6L～2.0Lになってて、再び統一されたのはプレミオ/アリオンになった時。
AT210カリーナGTへ3S-GEじゃなく4A-GEが載せられたのも、車格の違いが理由なんだろね。 カリーナは最後の最後のまで4AGとは言えGTが残ってた一方で
コロナの終わりかけではGTグレートそのものがなくなっちまったからな
まぁコロナカリーナのスポーツモデルが、3SGEのアルテッツァが後継とも言えるが >>438
AT210カリーナGTが出た当初はまだ2代目カリーナED/コロナEXiVを売ってたし、それと入れ替わりでアルテッツァが出てきたからね。
ただ、アルテッツァを売ったネッツ店、カリーナGTがあったトヨタ店に対し、スポーツセダンがマークIIのツアラー系→iR系だけになっちゃったトヨペット店が一番ワリ食ったかも。
強いて言えばカルディナGT系がコロナGT相当になるって考えたのかな？トヨタ店でも売ってたけど。 >>432
それは凄いですね
私の初愛車は1889年製 >>440
スゲ〜ッ！ ベンツのモトールヴァーゲンか？ 初めて買った車がn13パルサーHBだったなぁ〜1988 >>447
この時代の燃料って何？ガソリンもうあったの？ >>450乗ってたエンジンは良い車脚回りやボディは柔い >>450
2000年頃に公道ドラッグレースのベースになった三兄弟の長男っすな
ベース車とし1JZなのが100万だったのがデカい >>447
トヨタ博物館に行って、キュレーターの方に聞けばいいんじゃない？
もしくは動画を見れば答えが出てるよ。 90の中でクレスタだけ2.5ツインターボのグレードにMT無いんだよな。
ドリドリとかやるやつらはどうせ載せ替えるんだろうが ドラッグ用ATに交換だよ、マーク2やチェイサーも同じ 100クレスタはツアラーじゃなくてルラーンに変わってATのみ 34の4drGTフルノーマルを見た
ホイールは鉄チンにカバーだった >>459
安ので走行距離15万キロ248万円わろす >>460
近所に居た R34 、ナンバー 4 桁ランダムが自分のと一緒でレアでした
自車 30 年以上乗ってて 4 桁同一遭遇は初めてだったので余計に トヨタパブリカ見た
めっちゃ小さいのにセダンしてて
素晴らしい このスレも長いこといるけど未だに自分の車種が目撃報告されたことがない。
新車からポンコツだったらしいき生き残りが少ないのだろうな。中古市場にも片手以下しか無いみたいだから >>466
自分のは中古車やっと 1 台です
それも変に弄られちゃってて 1台クラスとなるともはや見かけることも無さそうだね Kawasaki市高津区、尻手黒川道路でR31スカイラインTlセダンを見た 川崎重工業のことを
バイクヲタ→カワサキ
鉄ヲタ→川重
この違いは何なのか >>479
3代目トヨペットコロナ2ドアハードトップ 奇遇
アルピーヌA110は今日見たばかり
過去にもブルーしか見たことない
https://i.imgur.com/zdOyWSU.png >>473
R31の4気筒ってTIじゃんくてエクセルとか言うグレードじゃなかったっけ？ >>482
自分が見たのはグレーだった東京南部の埼玉との国境近く >>485
昨日阪和道でプレジャスなんちゃらツートンのクラウン見たわ。 >>487
昔みたいに北海道でソ連の機甲部隊と対決するぞ！って時代じゃなくなったので、「なんかあったら公道を自力で高速移動してすぐ駆けつけられる機動力」が売りだからね。 三菱のラムダを見かけた。免許取り立て頃乗ってたから懐かしかった。 >>484 > 東京南部の埼玉との国境近く
東京の南部と国境を接してるのは、
【カワサキ国】と【サガミッパラ国】だろw
ちゃんと日本語を勉強しろ！！ >>490
だがちょっと待ってほしい。
もしかして多摩川沿いにでも、我々が知らない埼玉県の飛び地があるのかもしれないぞ？ >>494
クジラすり抜けするときぶつけたあとになぜかフェンダーがきれいに再生してるのが（笑） >>496
単にそういうカタマイズなんじゃないの？
検索すりゃわかるけど、「名古屋第一交通」なんて会社は現存しないし。 >>500
絶対exectiveloungeはエンブレムチューンだろ >>503
車体青っぽいくてフェンダーミラーだったでしょ
中古車ヒットしない絶滅危惧種 >>519
エスキモーは差別用語だぞ！
イヌイットと呼べよ。
ってか、とっくの昔に森永ブランドになってるけどなw アイロンバンパーだからシャドー1だね
昔乗ってた
初期の自社製4ATでシフトショックが大きく燃費も最悪だった
金食い虫で修理ばかりでろくに乗れず2年位で手放したけど シーマ2も家で乗ってた
4100V8だったけど面白みはないな
やっぱシーマは初代 ツーリングっていう3リッターターボのグレードもあったよね。あれは熱いのかな？ >>530
一応は「初代シーマ直系の…」って感じで語られてたけど、もうターボパワーでケツ下げて強引に加速するのが似合わないクルマになってたからな…
セルシオ/LSを追うのはプレジデントに任せて、アリスト/GSを追うシーマって構図にしてりゃ良かったのにね。 2代目シーマをフルチューンしたら面白そう
マフラーは大人し目のモノにして レクサスのESでドアミラーがカメラのやつ初めて見た。
ニョッキリ不格好だったねえ 俺も今日信号待ちでみたわw左車線にふつうのESがいて右車線の俺の前にカメラのESがいた、アレ室内のモニタがダッセーんだよなあ 2～3代目までカッコよかったけどな
ウィンダムで言ったら初代前期と2代目後期。 カムリプロミネント/ビスタHT兄弟の初代ESも面白い存在だった。 >>538
プロミネント好きだったなぁ。
V6フォーカム24のエンブレムがツインカム24より格上と信じてやまなかった1988年のマリリン スバルソルテラをはじめて見た
発売されてからずいぶん経つが電気自動車だからか全然見掛けないね
でもトヨタbz4xより先に見るとは思わなかった ホイールもマフラーもノーマルな７ナンバーの後期型180SXを見た 後期型はNAもあるからあまり傷んでないのかもしれないね ドノーマルなシルビア180SXなんて希少車より希少だな 防衛省前でルノーアヴァンタイム見た
２ドアクーペっていうけどどう見てもミニバンだった ガヤドルのミッション車見た。あのパワーだとミッションよりトルコンで乗った方が良いよね。 関西の爺世代はMTMiTionの略語だと勘違いしていると聞いたことがある ミッション無しの乗り物って｡｡｡
【タラちゃんの三輪車】とか
【Dr.コトー診療所で吉岡秀隆が乗ってた自転車】みたいなのでしょ？
最近は、ママチャリでも変速機が普通に付いてるよなぁw
Mission impossible (；´∀｀) 関西の老人はミッション車トルコン車とか好んで使うよな
北海道の老人とそれに感化された若いやつはMT車のことをぼっこチェンジとか言ってるし >>557
マクドナルドを「マクド」と表現し、
ユニバーサルスタジオジャパンを「ユニバ」と省略する一方で、
駐車場・コインパーキング・月極駐車場を「モータープール」と表現する関西人の矛盾に関して、
御意見をドゾーw >>559
略称と通称を同列に考えちゃアカンと思うよ。
関西以外でもマクドナルドを「マック」と略すけど、タクシー待機場を「タクシープール」って通称で呼ぶでしょ。 昨日は日産Be-1とY30セドリック・ワゴンを見た 久々にワゴンRスマイルを見た。ホントに見かけないな…
その一方で近所に納車されたらしく、サクラを見かけるようになった。 新型WRXを見た
初めて見たんだけど出て結構経つよな…？ 三岡のビュート初めて見た。結構デカかった。
マーチのエンジンそのままで、ちゃんと走るんだ？ >>567
ビュートは小さいよ。そんだけでかく見えるって事はガリューとか別の車じゃ？ >>569
ＷＲＸ STIはスバルがCAFE(メーカー別平均基準)クリアの見込みが立つまで凍結されたから、WRX S4しかモデルチェンジできなかったんだよ。 ちょっと前だけどエンツォ・フェラーリ見たな日本に何台あるんだろ インフィニティQ45 環八でよく最近会う。全面スケスケガラス、紺色。若い兄ぃちゃん。 ホイルがプレジ？のかな？ 見るたびに嬉しくなっちゃうよ。 青とシルバーツートンの𝑆𝐾𝑌𝐿𝐼𝑁𝐸 𝑅𝑆 𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂 なんて初めてみた。
純正色? >>571
山形県でデザイナーがスピード超過で捕まってたな
ゆっくり走るとオーバーヒートする仕様だから仕方ないらしい >>568
ビュートはマーチよりも70センチも長いんだぞ
ベンツのSクラスはCクラスよりも50センチほどしか長くない 川口でジュリアGTAm見た
ロマンスグレーのおじさまが乗ってた >>574
しかも「だから仕方ないだろう！」って言い張ったから心象を悪くしてしまい、いかに88km/hオーバーとはいえ見事に懲役4ヶ月、執行猶予2年の判決を食らった。
なお、そのデザイナー氏とは当のエンツォ・フェラーリをデザインした、ケン・オクヤマこと奥山 清行氏である。
何やってんだか…
デザイナー奥山被告に猶予判決 フェラーリで８８キロ速度超過
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B1%B1%E6%B8%85%E8%A1%8C >>575
そりゃ独立トランク風ノッチバックを追加してるんだから当たり前だけど、だからって全幅は5ナンバー枠内だし、「普通のマーチよりすごく大きく」は見えないよ。
逆に言えば「Cクラスより500mmも短い」わけだぞ？
(※なお、「独立トランク風」ってのはマーチのモノコックに鉄骨を溶接してボディ被せただけだから、本気で荷物を載せると…否、載せなくても経年劣化で
追加部分の骨格が歪み、追加ボディごと裂けてくるから) 田舎のコンビニにBMW i8停まってたな周りが軽や軽トラばかりだから目立ちすぎ レンジローバーイヴォークコンバーチブル@八王子
横から見ると違和感あるな
別の車のように思える >>588
思った以上に本当にキメェなｗ
ギャグマンガ日和って漫画のうさみちゃん思い出したわｗ >>592
PHEVもFCVも日本有数の「売れてない車」だったから、どっちでも非常にレア。 >>589
なんかキモいと言うよりヨダレを垂らしそうなデザインだなｗ ムラーノクロスカブリオレ
トヨタオリジン
規制マジ糞だな、mateまじで書き込めねえdev版入れたら行けたわ このハリアーヴェゼル(っぽいデザインのSUV)はどこのメーカーだろう？と見ていたらジャガーだった びっくりした
別に珍しくはないの？ >>596
SUVとミニバンはフロントマスクを隠せば同じに見える車種は多い(さすがにクーペSUVとオフローダールックSUVくらいになるとだいぶ違うが)。
だからこそ、各社ともフロントマスクにメーカーの特徴を組み込んだり、それをこれでもかと大型化したりで気を使うわけよ。 初回から毎年行ってるが本当にレアなのは数台しかいないよ 久々にクルーガーハイブリッドを見た。
姉妹車の2代目ハリアーと違って、最近はあんま見なくなったな。 チェリーだったか
当時黄色いの見ると幸運がとか言ってたな チェリーボーイのガキを黒パンティのイキリメスガキと交尾させたい >>601
つかまだ昭和シェル残っていたのか
もううちんとこ全部アポロにされてしもうた スズキフロンテ
プレートのサイズそのままでご当地ナンバーだったから登録し直したのだろうか
https://i.imgur.com/zNP97LZ.jpg 乗用だから88ナンバーだったな
貨物が66で、00が特殊用途、33が3輪だったかな？
00と33は見た事ねーや >>616
タケシ「俺の車はZだよ」
友人「3ナンバー？」
タケシ「よくわかったな」
※西風「GT roman第1話よりテキトーに抜粋」 >>617で誤解されるとアレだが、「8ナンバーだけど一連指定番号が"・・・3"」なので、「なんで俺のナンバーが3ってわかったんだ？」っていうオチ。
小板時代の軽乗用車が33ナンバーだったって意味ではないので注意。 藤沢市、戸塚方面から遊行寺坂を下りた信号の所でグリーンのネオンデコ・ワゴンＲを見た
何か良い事あるかな カスタムだからレアとはいえないかもしれないけど、サバンナRX-3顔のRX-8を見た 田舎に行ったとき久しぶりにウィンダム見た
地方ではまだまだ現役なんだろうか フロントがミラジーノみたいで、リアがステーションワゴンみたいなの見たのだけど、何かな？ E30BMW M3
AUDI S1
現行TOYOTAスープラ
@千葉市中央区 >>632
光岡に「フロントがミラジーノみたいなステーションワゴン」なんてないだろ… ヌエラてどんな顔だったかなと思って中古車サイトを覗いてみたら
ヌエラユーロRがあるじゃねぇか
買った人いたんだなぁ >>633
ベルナール・ベギンの M3 (*´ω｀*)ﾊｧﾊｧハアハアハア >>637
丸目ヘッドライトとレトロ調グリルなら何でも「ミラジーノみたい」って人は確かにいるんだろな… >>636
今でもベース車持ち込んだら作ってくれるからそれでは？ インプレッサカサブランカ って何？
と思ってググッてみて、
フロントマスクの第一印象は、
「 ブタ目のマークⅡ 」みたいだなw (´・ω・`) あれがブタ目に似てるように見えるのか…
人の感覚は違うもんだなぁ >>637
それや！
>>639
でも、一番分かりやすいでしょ。とりあえず、ミラジーノで。 >>643
たぶん「レトロカー」って言った方がわかりやすいと思う…我々ヘタに知ってるもんだから、特定の車名出されるとそれに近い車種で絞り込んじゃうんだわ。 トヨタWillのリアウインドウが逆スラントのを見た
だけどトランクが鳥のウンコだらけだった・・・ >>645
Will Viね。
ありゃクリフカットといって、国産では1960年代の初代マツダキャロル以来、そして最後の採用例。 FT86 スタイルcbなるものを最近知ったんだけど、正直良いと思った
全然売れなかったみたいだけど‥ >>649
あれはそもそも価格が400万円前後する特装車だから
売れるわけない フロントはいいとしてリアが純正そのまんまでまるで調和してないのがな マジか…アバルト124なんかも思うけど個人的にゃどう見ても純正そのままの方が良い気がする むか～しのタクシーとかに貼ってあった【冷房車】ってステッカーを貼ったクルマを見かけたけど
あれ売ってるんかね >>652
フィアット124/アバルト124はプラットフォームとサスペンション、FRレイアウトって以外全部違うだろ… >>654
いや、アバルト124はND型ロードスターがベースやん
ロードスターの方が良くねって意味だが >>656
それは当たり前の話(NDがベース)。
いい車だからこそフィアットもベースにしたんだし。
じゃあアバルト124がアカンのかというと、全日本ジムカーナ選手権PN2クラスではZ34やFD2を引退に追い込み、同じ1.4ターボのZC33スイスポを撃破したりで普通に速い。
ロードスターRFにはちと分が悪い86/BRZ相手のPN3クラスや、ZC32以前のスイスポを引退に追い込んだ素のNDロードスターが出てるPN1とは別クラスだけどね。 >>656
あと、販売してるメーカーが違う車に対していいも悪いも無いと思うぞ？
ベースは一緒で生産してるのが同じ広島でも、エンジンからサスペンションセッティングから何から全部違うんだから。
(BMW Z4と並行開発したGRスープラとか、コンセプトが若干異なるGR86/BRZとも全然違う) アバルトは別もんだぞ、友達が乗ってるから乗らしてもらったがNDよりはるかに良かった。 フロントのガワだけ変えた同一車種とプラットフォームと内装くらいしか共通点のない車を一緒くたにするのはどうかと思う つか、たぶんアバルト124(フィアット124)の事をロードスターベースのパイクカーかなんかとカンチガイしてるんだと思う。 パイクカーっていうとわからん人向けに一応補足すると、光岡ロックスターのアバルト(フィアット)版みたいなもんだと思い込んでるか。 ロッキー ライズ レックス、パッソ ブーン、ルーミーひわい タンク ジャスティ等を一緒に考えるのとスープラZ4、ロド、124 マカン Q5等を一緒に考えるのはまったく違う話だよな まさかと思って「ルーミーひわい」で検索したら、なんか出てきたな。 いや、エンジンも違うし乗り味が別物なんてのは分かってるよ
あくまで見た目だけの話で俺個人がそう思うってだけなんで…なんかスマン 偶然に通った道沿いで見つけた。
右折レーンに居たから左車線にコンビニのトラックが邪魔で撮影しなかったけど、
埼玉県東松山市古凍２２−１
⬆
ストリートビューでどうぞw サイノス。巨大リアウイング付き。
見た目はともかく、FFでリアウイング付けても効果あるとは思えない。 サーキットレベルだとコーナーの挙動が安定する。公道では不要 実際エアロパーツって時速何キロくらいから効果発揮するん？
高速道路なら実感出来るレベルなんかな フロントバンパーのチンスポとかなら割と高速道路レベルでも効果ある気がする >>674
条件にもよるが、60～80km/hくらいからが一般的。
高速道路なら確実に効果は発揮するが、「実感」って事になるとそもそも装着前後を同条件で走らないといけないので。
昔、他車用のリアスポをテキトーに補強も無しで装着したらトランクリッドが次第に歪んだ事ある。
あと、ロードスポーツタイプのチャリで車道走った事あるなら、一度はトラック(パネルバン)の後ろ走った事あると思う。
一般道の60km/hくらいでもスリップストリーム効果が結構スゴくて、空力の実感はそういう体験無いとなかなか… >>672
走行中のクルマって、周辺をただ空気が流れるだけでなく、「乱流」という形で渦巻いたり、それが車の後方に発生すると車を引っ張る効果さえ発生する。
リアウイングには揚力を使って後輪駆動なら駆動軸を押し付けトラクションを増す効果も期待できるが、他にも車両後方へ向かう空気を整流し、乱流を吹き飛ばす効果も期待できる。
つまり、キチンと効果を発揮するため作られたリアウイングなら、FF車であろうと増速効果は期待できる。
もちろん、ただのドレスアップ目的なら空力効果は期待できないけど、その場合に狙う効果は「ドレスアップ効果」なんで、別に性能へ寄与しなくとも構わない。 スポイラーとかエアロパーツってのも、
時代の流れと共に変化 (進化) してスタイリッシュになったもんなw
ケンメリや240Ｚのリヤスポイラー (ウイング？) なんか、空気抵抗が増して減速しそうだもんな♪ >>678
ダウンフォース(つまり抵抗だわな)を起こすためのエアロパーツなら空気抵抗が増して減速するのは当たり前。
茶化してるつもりだろうが、当たり前の事だよ。
ただ、ダウンフォースを起こさないとリフトして最悪「離陸」してしまう場合もあるので、減速分をパワーで乗り切りつつダウンフォースを起こさないと速く走れない。
(実際、かつてのル・マンではメルセデス・ベンツのマシンが予選から「離陸」を繰り返し、本戦初っ端にもやらかしたのでついに走行を断念した事もある)
R35GT-Rみたいに重量増加でメカニカルにトラクションを稼ぐ方法もある(だから発進直後は空力効果が見込めない0発進加速でR35は速い)。 ちなみにカウンタックのリアウィングはなんの空力効果もない オープンカーをオープンにして走るとダウンフォースが増える
ドラッグも増える >>678
スポイラーって抵抗付けるための部品なんだが
もしかして知らなかった？ 少し荒れ気味にして申し訳ない。
非力でFFのサイノスに巨大ウイングは違和感あった。
無論ドレスアップならなんら問題ない。
普通、巨大ウイングはリア駆動輪を地面に貼り付けて大きな馬鹿を効率的に伝えるものと思ってたので書きたくなったまで。 環八で 昨晩、250gto すげぇな… しかもブルー？だったのよ。レプリカとは判断出来なかったなぁ。 かなり高齢な夫婦？乗車だった。 一瞬三菱のＧＴＯが思い浮かんだけどクラシックフェラーリの方ねｗ あったねー 三菱GTO これもまた、どことなくフェラーリを意識したスタイルだったね。
いや俺の見たのはキャブで12気筒をフロントに積んだ方ね。 >>688
いやぁ正に眼福だったよ。バックシャンに見惚れて少し追いかけちゃったよ… いいねぇ…流石に実物で走ってるとなると一生に１度見れるかどうか…だもんな サイクロンエンジンのギャラン見た。あのエンジンすごくよかったのに辞めちゃったんだよな。 >>693
サイクロンはわざわざ名乗らなくなっただけで、技術的にゃその後も現在まで続いてる燃焼制御技術のひとつでしかない。
今じゃ直噴だの可変バルブ機構だの改めてアピールしなくなったのと一緒。 𝐷𝑂𝐻𝐶 𝑇𝑊𝐼𝑁𝐶𝐴𝑀 𝑉𝐴𝐿𝑉𝐸 𝐼𝑁𝑇𝐸𝑅𝐶𝑂𝑂𝐿𝐸𝑅 𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂
みたいなサイドデカール貼ってる情けない新車が出なくなったのはやっぱりダサいからなの？ >>697
4が抜けてる
2でも良いけど
ツインカムは今や当たり前になってるから改めてアピールする程の値打ちは無いな 信号待ちで発見アイコニック5
これで販売から今まで3台みた。
一般ユーザー向けは一体何台出てるんだろう、MKタクシーのは見たことがない
https://i.imgur.com/R9Kposl.jpg
https://i.imgur.com/WZXYwnU.jpg 昨日だけど
スバル・デックス
https://i.imgur.com/oAZfX1J.jpg
トヨタ・bB２代目のOEM
販売期間 2008年11月～2012年11月 >>706-708
ん？
スバル・デックスはダイハツ・クーのOEMだよ？
クーとデックスが同じ型式M400系で、型式末尾がクーはM401Sとか「S」、デックスはM401Fとか「F」。
https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/DEX/
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/COO/
ダイハツからスバルへのOEMはこんな感じで、FF軽乗用車だとダイハツはS、スバルはFが末尾につく(軽1BOXワゴンだの軽商用だのはまた違う末尾になるが)。
2代目bBってのはトヨタとダイハツの共同開発車で、ダイハツで生産してるけど主開発者(この場合は主契約者くらいの意味合い)はトヨタ。
型式も全然別でQNC20系だから、トヨタからスバルへのOEMなら、トレジア(P120X系)みたくトヨタ系の型式にスバル系末尾がつき、たとえばQNC20Xとかにならなきゃいけない。
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/bB/ おい今仰天ニュース見てみろよ
初代ローレルスピリット(フェンダーミラー！)がラングレーの代わりに再現Vに出とる… この前、フェラーリGTO 見て、今日はアストンの何だっけ？5ナンバー枠のハッチバック？みてぇな変なの久しぶりに見たw 薄いグリーン。あれもやはり高価なのかな？ >>713
おぉーこれこれ。今、画像検索した。
この車格で今だ800万？くらいしてのね… そんなにレアじゃない？俺は都内だけど3度目くらい。 これ日本のどこかがOEMかで作らせたんだっけ？？ 普通にレアというか当時、既存オーナーしか買えなかったはず。
排ガスの税金のがれだかなんだかにトヨタと協力してiQベースで生み出された iQをちゃんとアストンのゲイドン工場に持ち込んでバラして内装作り変えてたはず。
あのころトヨタと蜜月だったときにアストンマーチン買収でもしときゃもっと高級ブランドが何たるかをレクサスも理解できただろうになあ なるほどなるほど… まぁレクサスもトヨタ執行部役員の若い奴らが実際、自分達が転がせるクルマが無くてスタイリッシュでコマシなのが欲しくて発足させた部署？的なノリだったしなぁ… 当初のLSなんかかなりここら辺の意見が盛り込まれたみたいだね。 ごめんね。スレチ >>716
いいねぇ。英国の仕立てた内装かぁ。しかもあの車格で。画像検索してみるね。 >>716
アストンマーチンじゃそれは理解できないんじゃね？ありゃ「ブランド」っていう歴史を重ねて積み上げてきた無形のもんだし。
BMWとの買収競争に負けて、ロールスロイスの古臭い工場とベントレーのブランドだけ押し付けられたVWみたいなもんで、
むしろ同じクルマ作ってもブランドで全然評価違うっていう、階級社会の事実を突きつけられるだけだよ。 >>718
言っとくけど、内装はどうあれ基本的にトヨタ製でエンジンはダイハツだぞ？ >>714
画像検索までしておいてなんでシグネットとはなんぞや？まで調べなかったんだろう？ >>720
内装が英国仕立てでハードが日本製？
それ最強じゃね？ >>722
アストンマーチンなら無体な事はしないと思うが、「英国製」の部分はあんま期待しないほうがいいと思うぞ？
まだ現地資本時代のローバーとかいろいろとアレだったし、イギリスからバックヤードビルダーとスーパーカーしか無くなったのには理由があるんだ。 >>724
貴様、アンチ英車と見せかけて実はイタ車を貶めようなどと、なんと回りくどい… おい、ローバー・スターリング！
>>720 が呼んどるぞ >>723
俺の車のハイドラガススフィアの悪口はやめろ！エンジンだけは最高なんだぞ！ ジネッタのコブラっぽいスポーツカー 日本にも代理店あった「よんだか？」 >>730
ジネッタのG4？
ジネッタ再建に実は日本人がガッツリ絡んでたりする。 G60は以前見かけてギョっとしたな
昨日阪奈道路でスマートクロスブレードみたわ >>689
俺は愛知県警が動態保存しているＧＴＯパトカーを見た ジネッタのネタを知る者が数名いるのねw
そうそう、スーパー7 はオジサンでジネッタで山を疾るのがヤング！なんて時代に生きた俺としては嬉しいです。
上の方が言う様に詐欺とまでは…ですが… それに…
面白いクルマだったんですけどねー。鉄にプラスチック？FRP?被せたクルマ… 懐かしいなぁ 三菱マークのセレナとすれ違った
後で調べたらNVのOEMでデリカD3って奴なんだなあんなん初めて見たわw
カタログにない真っ赤カラーだった きのうだけど第三京浜でベンツ190Eのエボ2を見た >>744
ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ…
三菱マークのセレナだとおもったら
セリカD3（NV200）でした～
ちっくしょー！ >>747
このスレになんか関係あるの？
それ、面白いの？ 画素数の低い安物のドラレコから引っ張り出した荒い画像の奴が居なくなって喜んでたんだが、
新たに別ジャンルの変な奴が参入して来た感じ？ 今日はイベントでレア車見まくって満足して帰ってきた。スレチだから出さないけど。
二桁ナンバー老夫婦のインスパイヤ
このあたりの年代のホンダ車ほんと見なくなったな
https://i.imgur.com/MI4kQea.jpg
あとは現行ミラージュをみた！ 30年前の車、5気筒エンジンは触れないメカの方が多いだろうな >>761
759のワイドボディのCCにはMT設定は無し
5ナンバーのCBアコードインスパイアとビガーにはMT設定あり モーリス・ミニとかモーリス・マリーナかもしれんぞ。 今朝の信号待ちで、最近よく見かける
どうやら近所にお住まいの様子
グレードやらはわからんがこの時代のﾒﾙﾂｪｰﾃﾞｽはかっこいいな
https://i.imgur.com/5UzepDX.jpg 初代Eクラス（W124）か
ホイールがAMGっぽい？ エアロも組んでいますね
ちなみに実家には整備挫折中のＷ126045が眠っています 180SX RB26 貨物登録1ナンバー 公認 改造多数 6速 ゲトラグ フルチューン サンルーフ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1087942459
なんで１ナンバーにできるの？ だな。
むしろそれで貨物登録するなら1ナンバー以外ありえん。 2.6Lの1ナンバーバンと言えば230グロリアバン 貨物登録って2ドアみたいなせまくらしい車でも荷台サイズ通るんだな
俺もやってみたい >>776
2600バンはセドリックだけでグロリアにはなかった スピードアテンザ見た。もう中古も少なくなってるね。 400Rなら近所に1台いるけどそれ以外は路上でみたことないな >>795
新旧両方とも作中で登場してるが、どっちだよ… 先代の86のクラウンみたいなRCFみたいなあの口があんぐり開いたグリルとバンパーつけた車とかあったの？
社外のエアロなのかはわからんがすげー格好悪いのをみた ダチの車屋に頼まれて木工事しにいったら後期プレリュードのSiのサンルーフ付の4WSのATが居た。
しかも純正のゴールドカラーで中東の外人がオーナーなんだってw >>800
そういやここ5年で一度しか見かけてないな
もう修理用パーツが出ないんだろう >>804
フルノーマルにオプション金エンブレムでサウンドシステム付😨 セアト・レオンなんて知らなかったぞ
imgur.com/52k3u8J.jpeg
imgur.com/kcaaHDv.jpeg 関越トンネルでベントレーに240km/hくらいでぶち抜かれた 1600SRだからエンジンは2T-U、輸出仕様だな
トレーラーのヒッチメンバーがついてる >>817
既にナンバーもなく長期放置されてたような車に現役の役割求めてどうする。 >ボート積載専用車登録、船もセットになります。
>自社名義変更でのお渡しですが、不要であれば廃船渡しといたします。
抱き合わせ商法かｗ Rと1にシフトするのにジグザグマークになってるけど実際にそうするわけじゃないんだよね？ ヒュンダイクーペを見た
i.imgur.com/Sqv5vLO.png 今日はランチアムーザとすれ違った、たまたますぐそばにバンデンプラプリンセスまであったわ >>826
シンクロメッシュじゃないよって意味じゃね 昔の車はいろいろあったからね
俺のはシフトノブを下に押さえないとバックに入らない
>>830
当時のトラックはシンクロないのが普通じゃなかった？
>>831
１速とバックは普通の直進走行では使わないから、バネ強くしてあったのかもね
３・４速から間違って入らないように なにこれ？
i.imgur.com/UeIXWBG.jpeg エクストレイルのディーゼル車の6速MTも
Rに入れるのが持ち上げるんだったか下げるんだったか
そのままでは入らなかった 南青山で旧フィアット500をさらに2／3くらいに縮めた車見た
まさにチョロQ ２桁ナンバーのAE８６に美人が乗ってた。尾行してたんだが撒かれてしまった… >>841
ホイールアーチモールいいね
今じゃレクサスLSにもないし、センチュリーでようやく装備される
150クラウンでは装飾を削っているはずの覆面にも装備されてた >>841
ホイールアーチモールいいね
今じゃレクサスLSにもないし、センチュリーでようやく装備される
150クラウンでは装飾を削っているはずの覆面にも装備されてた 都心の駐車場にでシルビアヴァリエッタがいた
調べたら販売台数1120台って、思ったより多かった 検なしだったけどインプレッサ リトナ初めて見たわ
あと初代オデッセイ、しかも8ナンバー >>847
ゴルフ場で某化学会社の出入業者のコンペで当時ペーペーだったから荷降ろし手伝いしてる時に乗り付けて来たおっさんがいたな
オープンで来てキャディさんの前で屋根閉めて注目浴びてたわ ミラージュサイボーグを見た
i.imgur.com/pgWkjrN.png 五代目セドリックのバンを見た
とても綺麗だった
タイヤはわざわざホワイトリボンタイヤを履いていた bZ4Xを見た
i.imgur.com/6NP7cV4.png コブラを見たレプリカだろうけど
i.imgur.com/Z1B4mST.png ランティスのセダン見た。ファミリアのOEMだったんだよな。 ジネッタG4かな？
i.imgur.com/97Gp3Oo.png ランティス2つの光共々は別車種で開発されてたンだよな。
セダンがユーノス200(仮名)、クーペがアスティナ。 >>856
確かにマツダブランドではなかったが、あれをOEMというのは
ちと違うと思う。
>>857
ポルシェ550スパイダー
多分ベックか何かレプリカじゃね。 >>860
わりぃ
アンフフィニ店で売ってたんで勘違いしたわ
ごめんな ちょっと前だがアコードクロスツアー見た、前を走ってたんだがずっと分からなくて今日めでたく判明したんで書いておくわ >>862
デカいインサイトハイリフトw
カッコイイのか悪いのかよく分からない感情だったな…
今のクラウンにコンセプト似てる 今日はなんかレア車日和だったな…
・法人4ナンバーのムーブラテ（見た感じ後席もちゃんとあるし、税金安くするためにしては小額過ぎてセコイし、なんか意味不明…）
・光岡ヌエラのVIPカー（ブラウンのマットカラーで全塗）
・マクドナルドの宅配用C+pod（実証実験なんだろうけど、コムスじゃアカンのか？） 今見たら88年式のスターレットを見た
使用感バリバリのまま乗ってた 今日は限定オレンジのNDを数台とスバルのてんとう虫の群れと最終型のレジェンドとかをみた！ 先日ボルボP1800を見た
通勤時間帯だったんだけど通勤に使ってるのかな 奈良の南部で分類１桁のクラウン8見たわ
テール丸レンズは8だよな？ クラウンエイトの分かりやすい識別点は3ナンバーかどうかだな だね。さすがに40クラウンに5Mスワップして現存とかはいないだろうし（いないよな？ストックカーレースじゃあるまいし） クラウンエイトは4気筒に比べると150mm幅が広がってるので、特に正面から見ると
区別つくけどな。
ちなみに現時点で歴代クラウンの中でこいつが一番幅が広い。 「クラウン一族」ってくくりだと、実は日本未発売のクラウンクルーガー（ハイランダーの中国名）が一番広くて全幅1,930mm。 トラックは詳しくないのでレア車と言われてもピンとこない。
つか荷台しか写ってないのに車種なんかよく分かるな。 トラックの車種はいすゞフォワード
ドアの取手でわかる フォワードは全然レアじゃないけど、荷箱がデザインが強烈だな そういや乗用のメガクルーザー白をビーナスラインでみたわ 近所のヒップホップ系の家主が住んでる家の駐車場にアメリカの?スクールバス?ボンネットついてて黄色いやつが止まってるww
たまに道の駅とかにドライブしてるみたいだけど変人だよなぁ >>886
【Ｒ16の内回り】だったか、
【Ｒ４BPの上り】だったか、
まぁ、そこら辺だったと思う。 (´・ω・`) >>887
車種じゃなくてデザインの面白さ(ラッピングされたピンククラウンのデザインでラッピング？)という意味の珍しさじゃね？
このラッピングされたピンククラウンも実在してそ ピンクで思い出したが通勤路でたまにピンクの現行Cクラス見るな、ピンクラと同じような真っピンク
ラッピングか全塗装か知らんが物凄いセンスの持ち主 >>896
そりゃラッピングなんてみんなワンオフで量産なんかせんだろうから
全てレアってことになるだろうけど、レア車って呼ぶのはちと違うんじゃね。
ラッピングバスとか痛車とかレア車って呼ぶか? >>898
施工方法でなくカラーや絵柄がレアかどうかでないかい？どのみち見ただけじゃラッピングか全塗装かなんてわからんし。 >>898
まあ、珍しいラッピングでもスレチなんだろうけどね。。痛車とかじゃないからまあ今回は許しておこう(なぜか上から目線w) ミジェット2を見かけたが、あれもすっかり平成レトロだな
ところで荷物を載せてる所を見かけた事はある？ >>901
ミゼットIIなら近所の酒屋が配送に使ってたくらいかな。
ガチで業務用だとミゼットIIカーゴならいくつか。 しっとりいちご クラウン
でググったら>>885のデザイン内に登場してる
ラッピングされた社用車のピンククラウンが
沢山ヒットしたw >>901
土建屋の名前入りのミゼット2がAバリやコーンを積んで
工事現場に停まっているのなら見たことある。 最近S30系がレアに見えなくなってきた。流石に頻繁には見ないが全く見ないわけでもない。
初代・二代目共にホンダZの方が見ない。 ホンダZは雪国で生きてそうだしな
錆との戦いだろうけど 走破性が素晴らしいわけでもなく、3ドアで実用性も劣るとなればハスラーの方がマシだけどね。 さっき、ソニー損保のコマーシャルみたが、リトラの車がリアクションしていたが、昔の(1980位の)ホンダのアコードか、プレデュード？ ２ｓｔエンジン音が後方から聞こえてきた
２輪車かとおもいきや
2ストのジムニー >>916
保険会社のCMで使われる車は商売柄、「どこか特定の自動車メーカーの宣伝にならないように」と、あえてどこのメーカーでも特定車種でも無いようにしている。 は？
オートマトランスミッションなのかマニュアルトランスミッションなのかハッキリさせろや
年寄りかテメーは ガゼールの時代だとATの方がレアな気がする
ATをノークラとかトルコンって呼ぶ上の世代もいたっけ つか、ATはオートマ、トルコン、ノンクラであって「ミッション」とは呼ばないし、「自分は俗語を理解できない堅物であります！」って公言してるようなもんだからみっともない。 >>929
30年くらい前までは割と普通だった俗語で、今でも普通に使われる。
MTが「ミッション」とか「5段（変速機の段数に合わせる」とか。
ATは今だとCVTだろうと「オートマ」だが、「ノンクラ」、「トルコン」とか。
AT車は変速操作が不要であたかも変速機が無いように使えるもんだから、それに対して「変速機の操作が必要な車」って意味なんだろう。
そんくらいAT車とは異質で特別、あるいは特殊な存在だった。燃費もスゲー悪かったし、2速ATとかだと走らんし… ちなみにAGSやDCTみたいなシングルorツインクラッチ式オートMTも変速操作不要だから「オートマ」呼びが多くて、使い分けてもせいぜい「セミオートマ」だが、意味わからない人に使うとメンドクサイ。
厄介なのは大昔のクラッチ操作は不要だけど、変速は手動で行うオートクラッチ車だけど、何て呼んでたんだろう？
「ノンクラ」なのか「オートクラッチ」そのまんまなのか、代表的な商品名で「サキソマット」…は無いか。 >>932
「よくわかんないけどケンカ売れそうだから」ってお年頃なんでしょ。
だから語彙も乏しいし、知識を持った書き込みもできない。 そもそも大阪だと未だにミッション車でマニュアルトランスミッションのことだと年寄りでも若者でも通じる 実際ノークラってのは人と話してて聞いたことねぇからよほど昔の人なんやろな、80位の祖父ですらノークラなんて言っとらんし >>937
今の70代以降は多数で普通にノークラで通じてたが？
ミッションでMTと通じるのは40代後半以降が多い。 >>939
つか、今の70代以上を親に持つ世代なら子供の頃に聞いてるはずよ。俺がそうだもん。
結局のとこ、親を含めて異世代との会話を記憶してるかどうかの違いじゃないかな？ ちなみに日常会話の中で「ノンクラ」って用語使う人にはここ40年ほど出くわしてないから、それより若い人は聞いたことがなくとも仕方ない。
俺の父親が40年前にノンクラって言ってたのが最後で、その父親も後年は普通にオートマ呼びしてたし。 >>939
通じてたじゃなく人との会話では聞いたことねぇって話、だから日常で使用してた人らは何歳くらいなんだろ？ >>944
40年くらい前に10代後半以上だった（つまり免許持ってるか、視野に入ってた）世代が最後って事になるから、今だと若くとも50代後半以上でないかな。
現在50手前の俺が免許取る頃はちょうどAT限定免許が始まったあたりで、その頃から「オートマ限定」って言葉はあり、50代前半より若いと日常的な会話でノンクラとか使わなかったと思う。 >>875
ベタベタ弄られて無くてカタログから出てきたまま感が素晴らしい
バンパーの多分デラシールも当時のままっぽい マニュアルトランスミッション車をミッション車なんて呼ぶのは、被差別部落のことを「部落」と呼んじゃうような、オツムの弱い地域の奴らだろ >>948を要約すると、「俺様の知らない事を喋るな！俺様の知らない事は悪だ！俺様は認めないぞぉっ！」 左ハンドルの初代フェスティバが近所にいるんだが
オートラマで売ってた起亜のやつだな
よくまぁ錆びて朽ち果てずに維持してるわ 韓国製の左ハンドルの大衆車なんて
いったいどこにマーケットがあるんだ？
という代物をよくぞ売ったものだ >>960
そりゃ別に韓国ブランドで売ったわけじゃなく、純然たるフォード車だしな…それ言ったら日本で売ってたBMWは南アフリカ製だった時期もあるし。
一般ユーザーからすりゃ、どこ製なんて関係ないよ。使えれば。 ちなみに同じキア製でもキア・ビガートみたく、元のブランド（2代目ロータス・エラン）すら残ってないのはさすがに問題外だが。 >>961
そうかなあ？
マーチやミラージュは、タイ製ということも販売不振につながったと思うんだけど
加えてフェスティバの場合は
実用的な4ドアセダンや5ドアハッチバックで
左ハンドルというのも、ハンデのほうが大きいと思うんだけどね >>963
K13マーチとミラージュは「タイ製だから」販売不振になったんじゃないよ。
単にクルマとしての出来が悪く質感もデザインもダメダメ、それでいて安くも無いから誰にも見向きもされなくなったってだけの話。
左ハンドルのフェスティバってどうよってのには同意だが、それも結局は「韓国製だから」じゃないでしょ？ ちなみに「使えるんならどこ製だろうと構わん」の代表格が、韓国製部品も使った中国製のiPhoneな。
今度の中国製オデッセイはさてどうなるやら…そもそも力入れて売る気は無さそうだが。 当時、変わった車が欲しくてオートラマに行った
フェスティバ５（当然現車はない）のカタログもらって
商談に入ろうとしたら、営業マンが「これって韓国製なんですよね…」
もう、全く全然微塵も売る気がなかったｗ
展示車のリンカーンのハンドルを、膝の上に抱えてた長男が舐め回したスマンｗ 今でも営業してる近所のカンセキ(ホームセンター)も一時期オートラマ店やってたわ。もう30年以上前かな。
今思うと、売ったあとのメンテはどこでやってたんだろう🙄
マツダディーラーが引き受けたのか、街の工場と提携してたのか🤔 https://i.imgur.com/2jreSmy.jpg
レパードJフェリー復活かと思ったら現代アイオニック6だった
画像ボケボケですまん >>970
ググったら出てきた濃い紫のを見てカッコいいと思っちゃった。
チェックのシートはダサい。昔のゴルフかよ。 ゴルフGTIのシートは現行車もタータンチェックだぞｺﾞﾙｧ！ 初代日産プリメーラ
@千葉市中央区
千葉二桁ナンバー けふは13クラウン多分前期かな？フェンダーミラーのツートン老夫婦ワンオーナーぽいの（今中古車価格とんでもないことになってるのね）
サクシードかプロボックス？のピックアップトラック化（ピンク色、レアというかアレ車？）
マツダランティス
ちょっと古い車をほんと見かけなくなったね
俺からしたらレア車になっちまった >>975
四半世紀以上昔の車を「ちょっと古い車」って言い出すのはジジイ化の始まりだから気をつけた方が… >>977
この程度でマウントとか言い出すのは、もはや沸点が低すぎる老害の領域だから気をつけた方が…
そのうち「俺は運転がうまいんだ！俺は間違ってない！」って逆走事故起こす人の典型的思考だぞ？
（本当にそうやって逆走した人がいるらしいから、怖いよね） >>976
書き込んだ俺は30代後半だけど昔なら爺扱いになるから爺化でいんじゃねーかな（笑）40代入ったら初老でしょ？ >>979
若い人から見るとそうなるやね。自覚があれば潔くてヨロシイｗ
自覚あれば「これついこないだのような…いや待て30年前だこれ」とか、脳内補正できるからね。
そこで補正できずにアレコレ言い出すと老害になるが、ただの爺や初老で済めば普通の人でいられる。 >>981-982
乙。
980でキリ良かったから俺が気がついて立てりゃ良かったな。ありがとう。 有料道路とかのパトロールカーかな…（どうせ公共車両だろという偏見） >>982
誰も建てないなら立てようか？と聞こうとしたら立ってたありがとう。 ZZならサーキット行けばたまに見たけど、ガライヤの公道バージョンが来た時は希少すぎて、さすがに目が点になったっけ。 >>990
「もうやめろ」に空目したが、「埋めろ」だな。
せっかくだから話題話題…
…サクラを見かける機会が増えてきて、だんだんEVもレア車じゃなくなってきたな。
代わりに初代/現行問わずリーフを見かける機会がやたら減って、案外EV好きが乗り換えてるだけ、EVの台数自体は増えてなかったりして。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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