ハンターチャンネル におすすめの車を教えてもらうスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の知識豊富な人なので、みんなで、おすすめの車を教えてもらいましょう ただのホンダ好きなオッサンじゃん。
主観評価をもっともらしく言ってるだけ >>5
文句をつけると告訴したマンが来ます。
ハンター猊下を褒め称えましょう。 動画撮影は許可を得た私有地でやらないといずれトラブル起こすぞ >>1
ハンターが所有してる車だろ?
まさか車を所有していないとかなw ワン速からせっかくコメント定期的にもらってんだから組めばいいのにな
知見も広がると思うし
個人的には鰻丼と組んでるのを見たいが 新フィットを柴犬みたいで可愛いって言ってたから俺と趣味あうわ 取り扱う車種の趣味が悪い
個人の主観で良い悪い言うだけ
何様だよ ドイツ車に目覚めた感がするわな
ドライバビリティは確かにドイツ車が優れている部分が多い
TNGAで大分差が詰まってきたが、
ボディ剛性と足回りのバランスがまだ成熟してないので、いなし方に差が出てきてしまうのも確か
しかしジャーマンスリーの車格が低い車は悪名高き角地雷DCTばっか
修理費70万ぐらいは覚悟しなければならない
ここらをどう反映するか DCT≒CVT<<<超えられない壁<<<トルコンAT 電子式シフトが危ない理由を、
直感的に前に行きたいから前に倒していまい、リバースに入れ間違いを起こすので非常に危ないって言ってるけど電子式じゃないオートマも全部そうじゃない? プリウスの電子シフトはな、
フィットやノートと違って、
ニュートラルからブレーキなしでドライブに入る
YouTubeに検証動画がいろいろある
どこにいれたかの画面表示がセンターに小さくでるだけ、
センターにデカデカとうつるフィットやノートと違ってわかりにくい
なので新型アクアの電子シフトはコレらが治ってる 間違えた
フィットやノートは正面にデカく表示される、な
センターメーターはちっこくて分かりづらいねん 漢字の冠辺状のツールも入ってないかい。あれで押し込まないと、うまく均等に嵌まらない プリウスの電子シフト、戻ってくるウインカーレバーと問題の根は同じよね
頑なにワンタッチウインカー採用しなかったトヨタなのに、アレだけあんなクソのまま放置してるの信じられないわ おすすめのレンタカーだろ
アルファードのBピラーの死角まで問題無いと言い切る忖度野郎は当てにならないけどね >>14
ユーチューバー(笑)同士の内輪ウケコラボとか
寒すぎて見てられないわ おすすめの低グレードのレンタカーww こんなやつに、車を貸すメーカーは無いよなw クラウン一日で先週のBMのコンパクトカーwにだいたいダブルスコアの再生回数
どういう層に需要があるかよくわかったね
車が趣味ではなく日常の足にする人の視聴が多い感じ
しかし登録数の勢いは止まらんな >>30
ド素人中古レンタカーガイドのイメージが完全に定着したね >>30
車を持っていない人の間違いだろ
手の届かない車がボロクソに言われてるのを見てホルホルしてるだけ >>14
いくら内輪とはいえやっぱりプロ(元々業界人)の先方とは・・・ >>33
クラウンは評価4やぞ
プリウスはクラウンが買えない貧乏人の乗り物やしな
いまやカローラセダンにも劣る粗大ゴミだから評価1は妥当やろ ワン速は一応、テメーで車買ってるからな
レンタカー野郎とは違うで >>37
アルファードの二列目の振動や内気循環にしても匂いが入る問題をきちんと指摘したワン速の方がよっぽど忖度しない正直レビューだよ >>35
クラウンの場合はアンデルの価値観とユーザー層の価値観が乖離してるしな
評価下げた一番の理由の、スポーンセダンなのかコンフォートなのかわからない。ってとこなんかまさにそう
実際に買うユーザーはまさにそこが欲しいわけで、クラウンなのにRS?とか言う層は買わない買えない、セダンに500万出さない
レバー類の疾患はどうしようもないが(あれは本当にユーザー逃がしてる) >>39
210系以前のユーザーからみたらアンデルが正しいわな
誰もクラウンにスポーツセダンなんか求めてないし
中途半端にスポーツぶってソッポむかれたのが220系不振の明確な理由だろ
スポーツセダンならジャーマンスリー買うに決まってるだろ >>40
180以降はトヨタも売りたいのはアスリートだろ
ロイヤル爺はクラウンだったらなんでも買うんだから アルファードを「ボディが非常に強い」とか「セダンでも実現できない乗り心地」とか言ってる奴にクラウンの良し悪しは分からんだろ アルベルよりモノが良かったらクラウン売れてるっての。
ハンター憎しだけでディスる奴数名おるよな。
評価1食らった奴だと思うけどw >>43
評価1のプリウスか?
実際試したが、今のプリウスは新カローラどころか新アクアにも劣る感が否めねーからな
ボロエンジンでアクアよりかなり遅くなったしな
つーか、新アクアはプリウスの電子シフトを露骨に治しやがったからな
画面表示がセンターメーターにちっこいもんから、メーターにデカデカと写るようになり、
ニュートラルからギアキェンジにブレーキを要求するように改善された >>43
アルベル乗った事無いだろ?
ルーミーがなぜあんなに売れてるか分かるか? >>45
プリウスなんか仕事で乗るだけだから興味ないわ
ホントにクソなのは30プリウスな
ハンター信者は車持ってないから仕方ないか >>47
30はトーションビームに非TNGAで論外だが
50もいまやクソになりつつあるぞ
独立懸架とはいえTNGAの実験台の失敗作感が強いからな
そして何より、中古100万の50前期に群がるDQNボンビーと言うユーザーの質が終わってきてる >>46
イキりたいなら構わずに書けばいいのに。
NGにするだけだけど。
自称車通は痛い奴大杉w >>49
一番痛いのは型落ち低辺レンタカーで知った気になって点数付けてる輩とお前みたいな信者だろ >>50
それに粘着してるおまえもなw
鏡見たら? >>50
ごめん。評価1で傷ついてるんだよな。すまんかったw >>52
評価1しか言えないの?
車買えるように頑張れよ
信じる者は救われるよ 時々売れ筋のトヨタ車を不自然に持ち上げて躊躇なく5を付けてるよな トーションビームが一律にクソとか行ってる時点で程度がしれるわ
脱トーションビームした30アルファードのロアアームがどんな代物か見たことないだろ たぶん情報なく乗ったらコイツにサス形式なんか判断できるわけねーよな カタログとか読み込んで勉強して動画撮ってんだろうなと感心はするけど結局最終評価は主観でしかないな
車中泊レビューが一番参考になるまである >>60
型落ちを新型みたいにレビューしてたから勉強なんかしてないだろ
とにかくこいつは車に対する愛情やメーカーに対する敬意が無さすぎる アルファードの
「ボディが非常に強い」
「セダンでも実現できない乗り心地」
はもはや伝説w アルファードの出来はかなり良いけど、何と比べてディスってんの?
エアですか? アルファードのボディ剛性を絶賛するやつなんて他にいないだろ
20と比べてマシになったというなら分かるが 安藤輝男さん曰く「ボディを大きく切り抜いたミニバンとしては」って前提だぞ? 全体的には悪くないけど、ペダルレイアウトが悪いので評価は2になります なんかカリスマ塾講師を彷彿させるよねこの人
こういう路線の人いなかったからウケてるのは分かる クルマを駐車場で斜めに停めて偉そうにレビューしてるのがめちゃ気になる
あと唾飛びすぎ >>72
私有地でやれってコメントあったな
ごもっともだわ 斜めに駐車って、自動車評論家きどり?
ツバ飛びすぎって・・・・きたねーな・・・・ 本人がオマエラみたいな
カス相手にするわけないだろw しつこいハンター叩きは何者なんだか?
ハンターへの嫉妬としか思えないんだよな
今までユーザー目線なレビューなんて無かったからな >>80
恨み買ってるからな。
評価1の某PHVユーザーとか。 >>81
車種スレみれば分かるかアイツらプライドが無駄に高いからな
プリウス笑にステータスを感じる時点で相当な爺さんだと推測がつくが >>80
ユーザー目線、素人目線って擁護するのいるけど本人は完全にプロのつもりだからな
忖度しない、正直なのは私だけですって言ってるんだから
メーカーも無視できない存在になりたいだとw >>85
評価1のプリウスPHV「過走行(11,000km)ですが何か?」 シートって柔らかいと腰痛でやすいの?今一よくわからん。 >>86
プリウスの話してんのお前一人だぞ
いい加減気付けよ 評価は1です
、が悔しかったですと言えばいいのにw 評価1って、プリウスとエルグランドとS660だっけか。 ゴキプリとエログランドはわかるが、
S660は解せぬ ジムニー
ロードスター
RAV4
他にもあったかな? >>95
俺はハゲていないが、お前はハンターがハゲていることは否定しないんだな ハンターの髪とかどうでもええわ
なるのパンツが最高や >>101
ハゲは決まって「俺はハゲていない」と言うよねw >>103
では聞こう
ハンターチャンネルのアンデルはハゲているか?薄いか?フサフサか? >>99
いい点だけ見てもらえやすいから有利なのはあると思う
事務ニーなんて用途によってはクソだし >>104
ハゲに限って他人のハゲが気になるよねw >>108
答えられねーのかよカス
大好きなハンターをディスられて悔しいのか
ここ見るだけ血圧上がるぞw ハンターアンチって言い方からしてなんか素人っぽくないんだよなー ID:bZFzqcQZが一度もハンターは禿げてないと書き込んでないのがジワる 俺は車系YouTuberを初めて見たのがハンターだったから最初は結構見てたな
あれだけ上から目線で語って点数まで付けてたらそれなりの人かと思うし
ただいくつか見てると(基準がおかしくね?)(何このボロい車?)ってなってさらに乗った事ある車のレビューを何本か見たらただのド素人だとはっきり分かって見るのをやめた
車に関してはド素人だけどYouTuberとしてはある程度才能あるんだろうな レンタカーに対して、3万キロでこんな劣化はおかしいとか言ってて
何のレビューなんだよ まあ確かに外環でレビューされてもなーとは思う
C1や4号線とかの名物カーブで鍛えられたワイには退屈でつまらん道路だしな 本人気付いてないみたいだけどレンタカー目線のレビューだよな
ボタンの位置なんか慣れればどうでもいいしペダルレイアウトなんか輸入車は全滅だろ
テーマにやたらこだわったり試乗ができないレンタカーガイドに結果的にはなってるな
ベースグレードなんかレンタカーでしかお目にかからないしね レンタカーだから、低グレードばかりでw
プロの自動車評論家みたいにランボルギーニをサーキットレビューとかポルシェレビューとか新型限定NSXレビューとか無いのかね?? エルグランドが現行型じゃないことを
めちゃくちゃ言い訳から入っててワロタ メーカーから借りた動画みたけりゃマナブゴミ見ればいいだろ。
ハンターにそういうの求めてないよ。 >>123
FFの輸入車な
さすがにFRはちゃんとしてるクルマ多い レンタカーのレビューでも
あれだけ面白く動画にできるのも
大したもんだよ >>130
同感ってかたまたまか知らんがターゲットが時代に見事にマッチした 人気ある車なら、レンタカーもまともな車とグレードあるはずだよな。 >>131
そうだね
一億総貧乏の時代にマッチしたから車を買えない層にウケてるんだよね >>134
俺は自分の車が褒められたので
楽しく見れてる
ちなみにcx-30 スタートスイッチの位置や送風口全閉での漏れとかクソどうでもいいことを評価の基準にされてもね 自動車評論家たちが新型アウトランダーPHVを三菱から提供うけてレビューしてるけど、ハンターは?三菱自動車からオファーこない? スタートスイッチなんか多少不便な位置でも自分で買ったクルマならそのうち慣れる
送風口から風が漏れるからなんだっての
どうせインパネ中央の送風口は全閉にできる車種ほぼないんだし、エアコン切ればいいだろ
ハンターは毛が少ないから寒いのかな 送風口が閉まりが悪いのが問題ないって人は、ヒョロガリか魔法使いorデブ女でしょ? >>143
スタートスイッチ右の車と左の車乗ってるけどやっぱ右の方が押しやすいよ
それだけで購入可否の判断材料にはしないけど全く同じような車が2台あったらスイッチ右の車を選ぶかも エアコン使わないからどうでも良過ぎる
個人的にはエアコン無しオプションを一般的なものにして欲しいが >>146
わかる、そりゃそうだよ
右利きなら右側のスイッチの方が使いやすい
ただ気に入った車のスタートスイッチが左側だからって購入を躊躇うか?
それだけのことで評価1つ落としたいですねってアホかと そんな極端な意見を一般的なものにして欲しいなんて考え方する奴が、人に意見するなよww >>149
エアコンレスを−10万のオプションにしたらそっちを選ぶ人間はそこそこいると思うけど 10万円なら99%以上の人がエアコンつけると思うけどなあ アンチが馬鹿すぎなだけだと思うよ。
擁護のしようがない。 ボタンの位置とかどうでもいいことで評価する落とすクセに肝心の走行レビューが無茶苦茶だからな
アルファードが走る楽しさを実現したミニバンとかアホかと
まともな車を所有した事無いのが丸わかり 擁護してる人は感情で相手を侮辱するだけで論理がないよね >>150
10万キロ越えの中古車でも乗っとけよ貧乏人wwww >>159
新車買ってエアコンレス化検討してるよw 低グレード、型落ちだからか運転支援、安全装備等にほとんど触れないんだよな
大半が内装の話な割には木目調と本杢目の区別も付いてないし内容薄すぎるよ ついに提供してもらえる立場になりましたね
レンタカー会社からだけど 本日はトヨタヴェルファイア
テーマは「その高級車は強い」です >>163
cx-30は中級グレードで
ヘッドアップディスプレイなどの
運転支援も紹介してましたよ >>169
「付いてます」で終わりでしょ?
レーンキープ、クルコンの精度とか全く触れないじゃん
今の車はそれら抜きで採点できないと思うよ
しかしハンターがポルシェとは回転寿司しか喰った事無い奴が銀座の寿司屋を採点してるようなもんだ
恥ずかしくないのかな? 取捨選択って言葉しらんのかな。
大好きなクルコン解説動画見つけてそこに行けば解決。
何で絡んでるの?w 擁護派じゃ答えられないか〜
ハゲテルさん本人が降臨しないかなw >>170
全ての車に義務化してほしいとまで言ってましたよ アンデルさん毛髪薄いよね
頭頂部の分け目のラインとか映してあげないで
って思うよ
トランクとかリアハッチの紹介で毎回薄いのが見える >>171
どうした?
少しでも教祖様が否定されると発狂しちゃうのかな
採点基準がおかしいって話なわけで取捨選択とか全く関係ないだろ >>173
それならどうしてCX-8の時は今では売ってないようなHUDが付いてないレンタカー持ってきて新型みたいに採点してたのかな? 電制シフトをいきなり認めだしたな
10年以上の歴史があるプリウスのシフトを貶しておいて酷くね?基準がまじでわからん >>177
プリウスのシフトはNからDやRにブレーキいらない
新型アクアやフィットやノートの電制シフトはブレーキが必要
安全性が違うからだろ
https://youtube.com/watch?v=-ygx3eFqFeU なんでいきなりポルシェなんかレビューしだしたの? みんなが手が届くような市販車をレビューするチャンネルだと思ってたんだが >>182
個人的なんかの資金石じゃないかと勘ぐってる
高級車をちゃんとレビューできるかとか試されてる気がする 単に週一だからネタ尽きてるだけじゃね。
レンタカー縛りだから無い車種はどうしようもない。 >>185
ネタ尽きるどころか
まだまだ取り上げたい車が
ゴマンとあるでしょうね コイツはスイッチ位置とペダルレイアウトで評価するんだから
そんなもんは関係ないだろ 内装5段階評価に改めるべきだな
内装を見る目も無さそうだが >>3
マツダヲタだろ
エンジンスタートキーは右側に無いと駄目!って言ってたのに
マツダの左側見てからなのか何時の間にか拘りポイントじゃ無くなった >>189
エンジンスタートキーは右側に無いと駄目!って言ってCX-5の評価を一つ下げてたぞw
RAV4には躊躇なく5を付けてたけどな 軽トラに乗り心地悪いと2をつけてたぞ。
積載性には一切触れず
何がしたいんや? アルファードにセダンでも実現できない乗り心地と5をつけてたぞ。
2列目の振動には一切触れず
何がしたいんや? 評価1マンはホントしつこいな。
行動がダサいからしょうもない車買っちゃうのかな。 >>181
N?お前の情報の真偽も怪しいがなんでN入れるんだ? アルファードが車の頂点と考えてるような人間がポルシェを採点とは笑わせるw
高校球児がメジャーリーガーにケチ付けてるようなもんで恥知らずにも程がある
所詮は炎上商法だから関係ないか 5つけた車ってなにある?
ロードスターとアルファードくらい? 既存の忖度ヒョロンカの地位ヤバいからな。
なにがなんでもハンターの存在落としたいよなw 有名どころの自動車ジャーナリストは駐車枠ちゃんと守ってる タイカンをレビュー出来る地位まで上がってきたことが忖度ヒョウンカには驚異だろうな ハンターの携帯にはレンタカー屋への発信履歴がいくつも残ってるんだろうと思うと片腹痛いw >>203
ハンター様はタステックという自動車関連の会社とパートナーシップを結んで提供してもらったのだ! メーカーからお貰いするのが偉いと思ってるのが世代差なのかね。 それは知らんが、本来乗りたい車種とグレードが手に入らないのは失格だろ >>206
レンタカー屋じゃねぇかw
さすがは3年で7万キロ以上の過走行ベースグレードCX-8で
「この程度の商品力では売るのは難しい」
とかドヤ顔でほざく間抜け >>206
レンタカー屋じゃねぇかw
さすがは3年で7万キロ以上の過走行ベースグレードCX-8で
「この程度の商品力では売るのは難しい」
とかドヤ顔でほざく間抜け >>206
それもうタステック様のタステックチャンネルでおますやんw タイカンはレンタカー下ろし前に特別にレポートさせてもらったのだぞ!
ハンター様はお得意様だからな!
悔しいか自動車評論家どもが! 全く同じパワートレーンなのに
ハリアーは「2テンポ、3テンポ遅れるぐらいCVTのラグが酷い」
RAV4は「ATと区別が付かないぐらいリニアな加速」
とか言っちゃってるからなぁ
ポルシェを測る物差しを持っていないのは明らかだよ また嫉妬マン登場。
ハンターさまは10万人登録者様だぞ。
雑魚は黙って下向いてろw 用意する車といい絵面といい日本一貧乏臭い車系YouTuberである事は間違いない 内容で批判できなくなったら外見で難癖。
人間が薄いですなぁw CX-5の前方視界は素晴らしい
CX-8はAピラーが太くて見づらい、コーナーも見えないので擦りやすい
CX-5の静粛性は素晴らしい
CX-8はエンジン音が非常にうるさい
辻褄の合わないレビュー多すぎるだろw >>228
ボタン、スイッチの配置に難癖
同じシステムでも車種によって評価変える
駐車枠守らない
そもそもの評価基準が毎回ブレブレ
低グレードのレンタカーなんか興味ない 昨日も阪神高速3号神戸線で、スマートが故障でもしたのか大渋滞を発生させていたけど、外車で長距離ドライブなんてする気にならないわ。
フィアット500で5〜600km/日ドライブ程度なら数回したけど。 まぁ、難癖付けるために見てるからな。
どんだけ好きなんだよw >>237
別人に構ってもらうのを強制マンか。
怖えw 車の内装紹介するだけでも面白いからね
評価は参考にならないと思うよ アルファードのBピラーの死角は「そもそも助手席に人が座っている部分なので問題ない」とか意味不明な事言ってたな
ホントに全く見えないのは右側だっつうのw ハンターは日本カーオブザイヤーに招待されてるのかね? 同じアルファードでもワン速は内外装や使い勝手、ドライブフィールや運転支援も含めてもっと詳細かつわかりやすくレポしてるし悪い点もきっちり指摘してる
ハンターは褒めちぎるばかりで内容薄すぎ >>245
ポンコツぶりをヲチするために見てる
動物園の人の真似をするサルみたいなもん >>246
余計なことしてないで
とっとと職でも探せば? 他のYouTuberは分からないけど
ハンターは必死にここ見て顔真っ赤にしてそう アンチも再生数稼いでくれてごちになりますと思ってるよ。
あらさがしで人の倍は見てるだろうからなw あんなサングラスをかけている人たちに評価されても何も響かない。 儲けてる人への嫉妬の嵐だなこのスレ
妬ましさが溢れ出てていいね また出た本人認定厨。
嫉妬丸出しで恥ずかしすぎる。
もしくは評価1マンかなw。 アンチも本人認定ぐらいしか対抗出来ないのが笑えるな。
しかもダメージになってないw あいつキモイからマジでここのぞいて発狂してそうなんだよな 既存のライターは面白くないよなぁ。
メーカーにケツ差しだしてこのザマw >>266
スイッチの位置とかでグダグダ尺使ってるサングラスチンパンジーよりライターの方がましだけどね >>267
じゃあ見なきゃいいのに何で見てるの?
笑えるな。 >>268
車を使った滑りコントチャンネルだから見てるんだよ >>266
ハンターもアルファードにケツ差し出してたぞw 俺は負け犬の遠吠え面白いからみてるだけ。
もっと吠えろよw 御前の腰痛なんか知らんがな
シートのひょうかをせえや 座高が極めて高く腰痛持ち故におかしな座り方をしている
やたら天井に頭が当たるのはそのせい
天井に頭が当たると思い出したように「安全性ガー」とか言ってるがミニバン三列目の安全性は無視 しかしみんな細かく見てるな
よっぽど好きなんだな
そりゃ10万人いくわな >>280
だから直角に座ってるんだろうな
しかも腰痛持ちじゃシートの評価なんかできっこない グラサンしててもキン肉マンみたいな顔立ちがわかるやん アンデルがシートをディスると
ワイスがゼログラで高評価をするバランスが好き ワイスだけでいろんな車で車中泊してみた!とかやった方が人気出そう 何で試乗動画の尺がほぼ無いんだろ
テーマで走りが重要というなら試乗動画が無いと判断できないよね
微振動とか突上げとか硬いとかふわふわとか
カーブ走行時の挙動、ステアリングの応答とか
加速変速の仕方とか車酔いしやすいかどうかとか
運転して楽しいとか言わなきゃならないことがもっとあるはず
今は95%内外装チェック >>293
撮影場所からの身バレ防止
速度違反などの隠蔽
こんなとこじゃ? >>293
まともな走行レポができないからだろう
乗った事ある車の動画を見ればすぐ分かるが的外れな事ばっか言ってる
もう一つは程度が悪い車両なのが分かってしまうから
明らかにヘタった個体でレビューしてる時が度々あるからな いろんな車持ってきてるけど
レンタルだけであれだけの種類を借りれるものなの? 既存のヒョロンカと同じような動画作っても意味ない。
走行で再生時間引き伸ばしてもロクなことにならんよ。 スイッチやペダル位置しか評価できないのに意味あるん? 意味あるから登録者数10万突破してる。
嫌なら見なければいいだけ。
単純。 >>288
あれに関してはもう完全に二律背反なんだろうな
アンデルの言う腰が入らないシート=寝にくいシート >>293
確かに試乗シーンはもっと見たいとは思うが
動画に撮っても違いがわかるようなものには
ならないような気がするし時間の無駄かも
だから印象をコメントしてるだけかも 埼玉南部が多い気がする
新大宮バイパスや放射11号、荒川近辺 地元の宮城県富谷市の国道4号あって驚いた
結構遠くまで来てるんだなと ちゃんと購入してる側からしたらレンタカーで数日乗って評価は鼻で笑われて当然 1台の車を買って毎日乗るような人は物差しが偏っているので、アンデルみたいな評価もあながち間違っているとは言えない >>306
ワン速ってハンターチャンネルによくコメントしてた記憶があるが、アホデルとワイセツのバカコメントに嫌気がさしたのかな >>308
おまえ人から馬鹿だねってよく言われるだろ ワン速がどうディスったのか知らないけど型落ちの中古車で採点したりメーカーに対する敬意を欠いているからディスられて当然だよ >>311
他人の車借りてディスってるのはハンターチャンネルな 対価払って借りてるから問題ない。
評論家(笑)はタダじゃないと機嫌悪くしそうだけどな。 >>313
メーカーへの敬意とかどうでも良いとは思うけど、思いつきレベルの適当なレビューは話にならんわな。 メーカーの上層部が彼らの配信をみて
ディスられた場所を是正したり、いちユーザーの
ありがたいご意見として参考にしたりって事あるの? >>319
ハンターは「私クラスになれば各メーカーは当然動画をチェックしているし社内の会議でも議題に上がっております」って言ってるけどな >>319
当然参考にはするけど、提案をそのまま受け容れるかどうかは別の話 ハンターチャンネルを議題に何を会議するんだろう。
議事録見てみたい。 素人ユーチューバーなんか参考にしてたら会社潰れるだろ 格ゲーでバランス調整をユーザーの意見参考にして調整したら
そのバージョンがめちゃ叩かれた事あった ロケテストの結果をどう反映するかはメーカーの手腕だろ。 エアコンの開閉がきっちり
スタートスイッチ右側
テレスコチルトの調整幅がすごい
ソフトパッド使用量が多い
鍍金等の華燭が多い(メーター周りはNG)
後部座席の頭上拳一つ以上、膝前拳2つ半以上
後部座席ヘッドレストが邪魔しない
シート硬め(腰痛が出にくい)
ゼログラビティはいらない
でオススメありますか? >>320
そりゃジョークで言ってるんだろ
本気で言ってたらただのアホじゃねーか >>331
本気だと思うよ
何かのコメント欄で逆ギレして言ってたから その車の開発チームなら市場調査の一環として試乗動画とか記事はエゴサーチして見ててもおかしくないと思うけどな 車は、開発以外が試走する頃には修正無理だろ。
よほど酷いとマイチェンで直るけど、買ったユーザーがバカを見る。
なので、ババ引かないように自衛しないと。 企業側からしたら、売るために宣伝してもらいたいのに
一方的にダメ出しして、フォローも何もない動画なんて、迷惑しかないと思う。 メーカーの犬おるな。
なんでレンタカー借りてるハンターが宣伝しないといけないの? 炎上商法の素人動画を参考にするわけないだろ
ハンターの妄想だよ まともな車両も用意できず知識も経験も無いのに再生回数狙いでプロのような顔をして点数を付けるなんてパンツ以下だよ
こんな輩がより良い車作りなんてただのブラックジョーク ハンターに騙されるのは車初心者か悪口好きな性根が腐った輩だけ 自称玄人は、既存のヒョロンカに付いてこいってことか。
嫌すぎるw 河口まなぶや五味やすはるを見るぐらいならハンター見るわ
ワン速やうな丼なら見るわ >>346
一度でいいから反論してみろよ
ハンターのどこが良いのか説明してみ >>351
ハンターがウケてるのは既存の評論家への反感が大きいから
反省するのはアンタラだよ こんな評論家は信用するなだとよ笑笑
https://toruoka.xyz/210317-car-journal/
こういうヤツらがいるからアンチテーゼとしてハンターが浮上してしまう 1.新型べた褒め なのに型落ちになったらダメ出し
2.新型が出るたびにドイツ車に追いついた
3.原理上劣る仕様を物理原則を無視してべた褒め
そりゃヒョウロンカは相手にされなくなるわな つまり彼らは自動車を宣伝してるだけ
ハンターは曲がりなりにも自動車を評論している
これだけで十分やん 座っていると腰痛が出る
エンジンスイッチが左にある
さすがハンターチャンネル悪い所をビシッと指摘してくれるね >>353
アンチテーゼw
ただの輩だろ
近所の頭おかしいジジイレベル ここで吠えてもハンターの登録者増えるの止められないよw
自分でアンチハンターの動画でも上げればまだ共感する奴いるかもだけど、
口だけ番長しかいないっぽいし無理かな。 >>360
PHVのときは確かにあったな
みんな再生回数爆死してるけど >>360
そんなのどうでもいい
つまんないものをつまんないと言ってるだけだろ >>360
ハンターチャンネルの威を借りてここまで威張れるのはとても素晴らしいなと思います >>357
全く同じパワートレーンのハリアーとRAV4のCVTを正反対の評価したり、全く同じCX-5とCX-8の前方視界を正反対の評価したり素晴らしい評論だなw
さすが車の頂点がアルファードなハンター先生は一味違うわw 俺でも、各1回しか見て無いのに、
アンチは数回はじっくりみてあら探ししてるのな。
ご苦労さん。
無駄な労力使ってやることはココで吠えるだけw >>367
無駄な労力使ってやることはココでアンチを牽制するだけ
とても素晴らしいなと思います あの2人はどのメーカー、どの車種乗ってるのか気になる >>367
え?
何回も見ないと分からないの?
普通一回見ればおかしなとこたくさん気付くと思うけど
車持ってないの? 完璧な僕ちゃんは粗があるハンターを許さないってことか。w >>374
え?おまえも372でハンターに粗があること認めてるじゃん うざ。言葉遊びガンバレw
ここで吠えてもなんにも変わらんのにご苦労さまです。 信者のふりして火に油を注ぐやっかいな奴はどこにでもいますね まぁでもアンチもいてこその人気
笑いが止まらんだろうな 外車であんなに高価なマシンもレンタカーってあるの? >>380
マツダCX30
乗り心地は駄目とちゃんと言っているのにべた褒めで評判4はおもろい
正直レビューはしてるかもしれないが評価は正直ではない
だいたいマツダ3以降のマツダ車ってプリウスより視界悪いのにプリウスは評価1でマツダは評価4かよ
いくらなんでもおかしいよな 評価1食らったからって、自分の感想吠えても評価変わらないと思います。 スタートボタンの位置や見切りの良さとか評価してるけど
やっぱり車は見た目がカッコイイのが一番 マズイ車掴まされたからって、ハンターに文句言っても始まらんと思うけど。
プリウスミサイルなんて買っちゃうから。。w マツダ3ってレンタカーの嫌われ者で有名だからな
運転しづらくてコイツだけいつも残ってる >>320の自惚れ発言
もしメーカーの人間が見ているとしたら、スタートスイッチがハンドル左側の車が一向に無くならないのはなんでだよ
説明してみろ >>391
wwww
それハンターにも教えてやれよw
左ハンドル優先だから仕方ないんですよお馬鹿さんってw 自分で書き込みに行けば良いのに。
恥ずかしがり屋さんなのかな? あいつ顔真っ赤にしながらココ覗いてそうだから
そのうち言うのやめるんじゃないか ここに書き込んでる皆はどんなクルマ乗ってるのですか?
自分はプリウス50後期です。評判は悪いですが自分は気に入ってます。
ハンターの評価は1ですが、phvなんで別の車だと思ってますし、
ハンターのことは別に嫌ってないです。 >>384
3年で7万キロ以上の過走行、しかも型落ちレンタカーで改良済みのとこばっかあげつらってCX-8を酷評する輩がマツダ贔屓はあり得んだろ ハンターの場合
8割は展示車で気がつくレベル
1割は素人でもわかるレベル
あとの1割はハンターが勝手に決めたテーマとやらの個人的感想文 感想は主観だからどうでもいいけど最後の評価はデタラメだな
オーナーに詫びて歩くレベル そもそもまともな車も用意できない奴が中古車試乗しただけで評価なんておこがましいわ
どんだけ思い上がってるんだよ >>397
それな
でもハンター別に嫌いじゃねーけどな
全部見逃さず観るとかねーけど時々観ると面白かったりする ご機嫌麗しゅう・・・は決まり言葉にしてるんだろうけど
どうにも似合わないんで辞めた方が良いと思うわ レンタカーに乗って5段階評価してるからオーナー閲覧注意なんだよ たかが好き嫌いの激しいサンデードライバーが評価とか何様のつもりか? 擁護するフリして徹底的に貶めるID:t0iK4pJM
性格悪いぞw 画面から漂う不潔感、貧乏臭さがハンパない
黒いスーツとか絶対匂いそう >>407
なんで日本語わかるか?って聞いてる方がカタコトなんだよw
つくづく頭悪いな 新車宣伝家からしたら都合悪いからな。
叩きまくるわけよ。
あと、評価1食らって顔真っ赤になった奴とかなw 煽りたいだけの信者のふりしたアンチさん
いつもお疲れ様です アンデルさんは専門学校卒なのに教員免許持ってるって >>414
中古レンタカーガイドとはバッティングしないだろw やっぱりいじめってリーダー格に一度だけ勇気だして
衆人環視なときに報復すれば収まるものなのかね >>416
信憑性は別にしても教員免許と車は何の関係も無いよな
あんな重箱の隅を突いてネチネチ悪口言いまくる教師がいたらすぐ問題になりそう >>402
あの挨拶だけで50%は終わった感があるので無いと寂しい 一番問題なのは評価になっていないこと
ただの好き嫌いの感想文なんだよ
そもそも勝手に決めたテーマに合っているかどうかで評価が決まるとか馬鹿げている 壮絶な過去動画はめんどくさい奴なんだなって印象しか残らんかったわ
いじめだの貧乏だの語るからコメ欄もクソみたいな自分語りやポエムで埋め尽くされてるじゃねぇか
せっせと車レビューだけ上げてろよ スバルから日産に転職したのか?
日産からホンダに転職したのか? >>424
同感だ
これは完全に悪手だった
ヒョウロンカにつけいる隙を与えてしまった 中小の部品メーカーから中小の部品メーカーでは?
人事に頼んで色々部署体験したって言ってるので、
大きい組織だとそんな事あり得ないし、できないと思う。
ただし、大学も行ってないのに教員免許持ってるって言ってる時点で、自分語り動画で言ってることは、まあ、嘘なんだろうなと思う。 結局は昔も今もいじめられっ子ってことだろ?
女子に目をつけられるなんて相当だぞ >>425
派遣元から使えないと言われて派遣先を転々としてるだけ レビュアーの自分語り動画はいらないから車のレビューだけしてくれないかな >>427
基本的に嘘つく人なんだってバレちゃったね
「私の話が分かりやすいのは教員免許を持っているからです」
とか言ってるのを聞いた時は絶対胡散臭いと思ってたけどやっぱりかって感じ >>423
ま、素人の素人らしい意見としては見るべきものもあるかな
ライナップにもう少し工夫と
素人らしく瑞々しい視点を意識するべきだな 成功した者にとって
これほど敗者の妬みに溢れたスレって
読んでて笑いが止まらないだろうなw >>438
そろそろ11万人突破するだろうしな。
今の仕様だとどんな形でも動画見る奴増えれば勝ちだし。 つーか今回の動画は登録車数減らす勢いだろ。。
なんでこんなもん上げたんだ? あんまり批判されるもんだから同情を引く為に作り話濃厚な壮絶過去を告白か
ハンター終わったな なんの動画?って思ってハンターチャンネル行ったら告白みたいな動画上ってるんだな
観る気しねーわ こいつ会社の話してるとき右上チラチラ見てるやん
嘘付いてるときの仕草やで >>446
車づくりになんか一切関わった事無いクセになw
徹頭徹尾キモい奴だよw >>438
こんなのが成功ってお前小さすぎないか?
本人だろ? まぁ、>>449が登録者一万。。は無理だろうから、
1000人ぐらいのチャンネル作ったら話聞いてやるよw 「俺を批判する者は皆嫉妬」
っていかにも本人の思考だなw 本人認定厨かよ。
ガタガタいう前になんか行動しろw なーんか釈然としない部分があるのは事実だし、話した内容全てが正確なわけじゃないと思う
どこかしらでフェイク入ってると思う いや、ようつべで全部ほんとのこと言う奴いないと思うぞ。。
顔隠してる意味ないw 別に擁護のつもりないけど、
あまりにも小さい人多いから茶化したくなるんだよ。
>>456みたいな奴とかw。 専門学校卒業後、教員免許を取得し大手自動車メーカーに就職
上司に頼んで様々な部署を経験する•••
ファンタジー溢れる経歴だな >>455
それはその通りではあるけど、一方で自分にもお客様にも嘘はつけない/つけなかったとか、途中で語ってることとなんとなく矛盾してはくるじゃない?
これなら最初に細かいところは特定防止のためフェイクあり的なことを言っておいた方がまだ誠実ではないかと思った
というかそもそも教員免許云々のくだりは言う必要あったか?教員免許なんて持ってなくとも指導とか説明が上手い人なんてたくさんいるわけで 教員免許の件はどう考えても作り話なんだよなぁ
必要無い作り話するヤツってほぼ虚言癖があって嘘ばっか吐いてる 専門卒で入社後、普通なら大卒や院卒がやる設計に配属され、人事に掛け合って生産ライン業務を兼務、さらにトレーニングセンターで溶接などを新人に教える
こんなスーパーマン見たことない! >>461
そうそう
教員免許の話は、そんなの持ってなくても指導とか説明上手い人なんてたくさんいるんだから別に言わなくてもいいこと言ってると感じるし、
それが本当なら専門卒って経歴と矛盾してくるし、どう考えても嘘としか思えないんだよね
コメント欄で同業の人っぽい人が過去の曖昧なところ指摘してる(現在は本人が消したか消されたかも?)けど、ほんと事実なら半沢直樹レベルだよね >>457
IDが赤くなるほど一晩に6回も書き込みとは熱心だな
他にやることないのか? 疑問なんだけど、大卒してから専門校行く人ごまんとおるけど、
嘘松と決めつける根拠なに?俺見落としてる? そうなんだよなアンチはアホなんだわ
とは言えなぜコレを公開したのか
素人のくせにとかヒョウロンカ連中の挑発に乗ってしまったのか残念だ 大学入り直して教員免許取ったなら絶対動画でそう言うでしょ
こんなに苦労しました、こんなに大変でしたアピールをするやつが大学部分を飛ばすわけない >>468
え、それだけ?
動画でしゃべってないから無いことになるのか。凄いな。 ○実習教員 二級整備士(ガソリン、ジーゼル、二輪のどれかを取得してから)3年間の実務経験を積む
となります。
したがって上記であれば、教員として授業を持つことは可能ですが、問題は学校が採用するかどうかです。
採用はあくまでその学校の基準やタイミングがありますが、今は一級課程を持つ学校がほとんどなため1級整備士資格を持っていると有利になります。
持っていない場合のガソリン、ジーゼル両方の資格があり、将来的に1級整備士を取得できる見込みがあれば候補にはなれるかもしれません。
私の目から見て理想的な流れとしては、整備専門学校に4年間通い1級整備士を取得後、デーラー等で3〜5年程度は実務経験を積まれることをお勧めします。このケースだと2級課程の学科、実習両方の授業を最初から担当可能ですし、いずれ1級課程の学科・実習も持つことができるようになると思います。
(今は新規採用は1級整備士以上という学校も多いです。) >>474
その先生は思いつかんかったわ。
まー、自動車評論家も先生とか呼ばれるからなw はっきり言えるのは専門学校卒で教員免許を取り、さらに自動車メーカーに就職して設計に配属される
なんて経歴はあり得ないという事だ
ハンターやっちゃったねw
これは普通に虚言癖のある人間だよ 昨今、外野があまり変なこと言い建てると、
ふつーに訴えられる時代なんだけど大丈夫なのか?
ハンターが嘘松だって個人の感想言っても通じないと思うんだけど。 とりあえず刃こぼれの包丁なんたらの件が本当のことだとしたら銃刀法違反になる可能性があるから、真偽問わず動画でドヤって言うのは非常にマズいと思うぞ
嘘でしただの時効ですだの言ったって発言は取り消せない 仕方ないからフォローするか
専門学校から教員免許 取り方はぐぐればすぐ出てくるぞ
自動車メーカーの設計や生技 普通にある
高学歴は研究や開発や特許関連に優先配属されるから
設計や生技は学歴不問の現場部署だし派遣も相当入ってる >>482
仕方ないからって一日中監視してる奴が何言ってんだw ハンターの素性なんてどうでも良い動画が面白ければ観るし詰まんなければ観ない
・・・って思ってたけどハンター自身が素性告白の動画上げちゃってんのか
こういう自己顕示欲バリバリ動画って観る気しねー >>482
専門卒レベルに短期のうちに設計や生産や営業にjobローテさせる自動車メーカーなんてあるかよ
全てのセクションで使えなかったならわかるがw >>482
本人か信者か?
自動車会社で働いたことないのがバレバレだわ >>482
ググればすぐ分かるが専門学校卒で教員免許取るのは限りなく不可能に近い
しかも設計やるような専門学校では教員免許は取れない
ちなみに専門卒で設計やるとしたらメーカーの下請けでボタンの図面だけ書くような仕事だ
当然車の全体像なんかは全く分からない 評価5のときはエンジン全開であの丘を駆け上がっていってほしい 顔バレしたくないって言ってる奴が経歴を正直に話すわけないんだよなぁ… 自分を大きく見せようとして動画公開したけど逆にただの素人である事を完璧に証明してしまったね
しかも嘘吐きという
何を焦ってたのか知らないけどつくづくやらかしたと思う
一時はワン速とか他のYouTuberとの共演もあるかも?と思わせたが今では皆「あいつとは関わらない方が良い」と思ってるだろうな
ぶっちゃけ怖いしw >>485
全くその通り
おそらく三菱電機の換気扇作る工場でネジを絞めるラインからシールを貼るラインに移ったとかその程度の話だろう
俺はサンドウィッチマンのアンパンにゴマをのせる仕事をやってたとかいうネタを思い出したよ 専門学校出で教員免許取得は
普通に考えれば無理だとか言ってるが
そもそもyoutubeで登録者10万人とか
普通とは違う才能があるのかもね 今回車関係の職についてると明かしたが
それがホントかウソかはどちらでもいい
それより予告していたあと2回が
どんな内容になるのか楽しみだ アンデルの自分語り動画で、メーカーで関東トップの営業だったとか言ってたけどほんとかね なんだかんだ言ってもゴミとかカワグチよりマシなんだよなあ >>497
評価じゃなくてサンデードライバーの感想文だもんね
俺の方がもっと的確に言えるわw 教員免許と専門学校とかの教員になるための資格は全くの別物でしょ? 思うと 感じる ところは あり…ます
とか、喋ってることの半分は内容が無い 低グレードでその車のすべてを判断するのってどうなん? >>508
かと言って高グレードでその車のすべてを判断するのも違うと思う レンタカー屋にしか無いようなベースグレードでの評価はおかしいわな
もちろん中古や型落ちは論外だけど ハンターチャンネルのアンチではないけどシートの硬さが安直に腰痛に繋がるかは疑問
シートピッチやポジションによる
柔らかい=腰痛になりやすいは意味わからん >>516
ど素人の感想文だから突っ込まないようにw ピアノブラックもスマホ守くん塗れば気にならんからな
あれは本当に優れもん
ただセリアで同じようなもの売られてるとか聞いたぞ でもさ
あれで収益出るのなら良い商売だな
二番煎じしても遅いけどね
ワンソクの二番煎じの多いこと多いこと 誰もが腰痛持ちなわけじゃないしな
むしろ少数でしょ 米欄見たら経歴に疑問を呈しているのは全部編集済みになってたな
メーカー勤務と思われる人が細かく矛盾点を指摘してたが、あれ読めば間違いなく作り話だと思える こんな古臭い掲示板いちいち気にしなくていいから
今の路線を突っ走って欲しいわ ここでグジグジ愚痴たれても、
意味がゼロなの笑えるな。 OJTでの指導体験を拡大解釈して
教員免許とか言ってるのか? >>525
教員免許を持ってるって前から自称してる
どうしても擁護したいの? 実はプチ炎上させたくて、わざと矛盾ばかりでこんなの誰も信じるかよって動画出したのに意外と皆信じちゃってあれって感じになってたりして 新手の炎上商法だな
だとすれば1番コケにされてるのは信者という事になる フェラーリ教の人が新型メルセデスをぶった斬ってるな
「評論家はみんな忖度して良いことしか言わない」
ってハンターが言ってるのは大嘘だってよく分かるよ
そんなの信じてるのは信者だけ
ハンターはメルセデスに忖度して点数すら付けれなかったからなw 車に詳しいけど教養はないから、直ぐバレるウソをついちゃう 何とかして貶そうとしても、行数ばかりで意味不な奴おるなw 水マル、結局初期に作ったのが一番マシとかw
Sランクで距離S出来んかった。 ただのサンデードライバーに信者がいたら間抜けすぎるw どうでもいいけど、車のことちゃんとレビューしてるチャンネル教えてくれ みんな各々自分なりにはレビューしてると思うぞ
「ちゃんとしたレビュー」ってのが自分の見たい方向のものなら
そりゃ自分で探すしかないんじゃねーか? 内装外装収納走り についてレビューしてるチャンネルがいいな
だらーっと話してる人はいやだ
話のテンポ的にはマットとかうな丼みたいな人が好きだけど、マットは日本車少ないし、うな丼はレビュー全く参考にならん
他にレビューまともにしてる人おらんのけ >>534
本人or擁護クンはウマ娘にご執心なんですねwww みぃぱーきんぐでも見とけや
パンチラも見たいなら他の女のやつで なんで急にプロボックスみたいなゴト車を採点してたんだろう プロボックスこそ思いっきりペダルが左に寄ってるけどな
あれは事故を起こす車じゃないんかい? >>534
何のことかさっぱりわからなかったが誤爆だったのかw
ウマ娘wwww で、お前らがいうちゃんと車のこと分かってるチャンネルは教えてくれないの? それとも存在しないから教えられないの? >>545
>>536が教えてくれと言ってるだけで、他の誰もそんなことは言っていない >>545
お前に教える義務はないし、教えてやろうとも思わない ないから教えられないんだもんね笑
「教えてやらない」んじゃなくて「教えられない」んだろ 恥ずかしいやつwwww お前らはやっぱアホだな
ハンターチャンネルの内容が完璧じゃないにしても、忖度なしで車をそこそこの内容で評価してるチャンネル他にねえんだよ
その唯一性に対してしょうもないことでグチグチアンチしてるこのスレのヤツらがだせえって話してんだバカ共wwww
悔しかったらこのチャンネルよりいい内容のチャンネルあげてみろよwwwwww >>554
忖度無しってまだ真に受けてんの?
お前が一番アホだよ 忖度はあるか、すまん
車のダメなとこもちゃんと言うのはええやろ
どっかのくそゴミたちとは違って褒めちぎる動画はおもんないわ 競馬ファン結構いるから、やってる人それなりにいるけどな。
そもそも、5ちゃんに来ておいてマンガゲーム否定とか。。 >>561
ウマ娘というコンテンツじゃなくてウマ娘のオタクが基地外ばかりだから叩かれてるだけだぞ グダグダ言い合っているうちに、
ハンターチャンネルの登録者11万人突破したな。 >>562
それしかないわな てかハンターが丸パクリしてる ハンターの言っていることは車が趣味の奴がディーラーで展示車に座ったら分かること
しかも自分の好き嫌いで決めつけてやがる
走りの評価なんてできるはずもなくサンデードライバーの感想しか言えない
こんなものをありがたがるのは自分でディーラーにすら行かない奴だけ 需要があるから見る奴増えてるんだと思うよ。
なんで執拗に落とそうとするんだろう。 走りの評価は本当に適当だよな
気分で話してんのかなって思う 馬鹿にされてるのはウマ娘やゲームじゃなくてID:7ULjFHbE >>569
無免キッズには面白いコンテンツだと思うよ >>572
既存の広告評論家ってハンターより面白いの?
人馬鹿にする発言しかできないの? >>558
他の評論家、YouTuberもちゃんとダメ出ししてるよ
お前が見てないだけ
ハンターの刷り込みに騙されてんだよ >>573
ハンターみたいに
「他はみんな忖度して嘘ついてます」
とか他人を落として自分を上げるような卑怯な真似は誰もしてないだろ
ハンターは知識も経験も圧倒的に不足してるのは動画を見ればすぐ分かる
残念ながら車を持ってないか車にお金をかけられない層が信者の大半なのはコメント欄を見ても明らかだよ ハンターは自ら幕引きをするとは思わなかった
やっぱりウナドンとワン速とまさるに戻ります
実に残念でした 息をするように嘘を吐くタイプ
嘘吐きはバレる事考えないから平気で作り話をする
辻褄が合わなくても気にしない 「俺はリスクを冒して真実を言っている 他者は自分の利益の為に嘘を言っている」
まぁよくある信者商法やね ハンターチャンネルはレビュー動画というより感想動画だな
違った表現を使えばインプレッション もう熱烈信者がついてんね
これから批判されればされるほど、その信心はバックファイア効果で強固なものになっていく
分かりやすい >>583
実像に気付いた時の反動はデカそうだけどなw 信者のふりしたアンチはウマ娘もやってるキッズさがとても素晴らしいなと思います >>588
都合の悪いことはアンチに責任転嫁
嘘付きらしい考え方で救いようがなく素晴らしいと思います アンチも、対ハンターの動画でも作れば見てやるのに。
ここでなんか言ってるだけじゃな。 ハンターチャンネルの威を借りて何もしてないのにマウントを取るのはダサい以外の感想がありませんね 清水草一は今のメルセデスは本気で作ってない、買うならEVまで待てと言っている
一方ハンターはメルセデスに遠慮したのかGクラスに点数を付けられなかった
ワン速はアルファードのBピラーの死角、エグゼクティブパワーシートの振動、内気循環でも匂いが車内に入る問題等を指摘
またRAV4は最近乗ったどの車よりもドライブフィールが重いと言っている
ハンターはアルファード、RAV4をひたすら褒めちぎった
忖度してるのはむしろハンターじゃね? だから、ここで長文書いても見てねぇよw
しかも同じネタ?でしつこすぎ。 >>593
信者は相変わらず必死だな
レスポンス良すぎんだろw
本人か? >>593
ハンターのアルファードやRAV4のレビューの素晴らしさを説明してみろよ 口が汚いと言われたからマスクつけるようにしましたはワロタ ハンターのRAV4レビューは雨漏りの不具合があるのに評価5を下すんだものwww
あれで糞だと分かって見なくなったわ 勝手にテーマとか決めて自分の好き嫌いで感想を言ってるだけだからね
そもそも車買う時にテーマなんか気にする奴なんているかよバーカっていう感じ 感情的に否定してるのは痛いな
ジムニーとベンツを同じ基準で評価するなんて不毛なんだから、価格帯ユーザー層車の性格に応じたテーマ設定は必要だろ
問題なのはそのテーマ設定と逸脱したところで評価しがち(エンジンスイッチの場所とか)だったり
テーマそのものを完全無視して貶してる場合があるとこ
燃費重視のプリウスで燃費は私は一切評価しませんなんてやっちゃうから、このスレでオコな人が出てきちまうw リコール、サービスキャンペーンゼロでも、基本設計イマイチな車はいらないかな。 >>602
テーマなんか必要ない( ー`дー´)キリッ
車なんて個人の趣向で買うものだ
ハンターも素人の趣向に合わせて感想を語るだけならまだいい
そこで生意気にも評価をするから荒れるんだよ
客観的な見方の出来ない奴が評価とか意味がないw あんな偏見評価を真に受けるのがいるんだよなぁ
高評価押してる奴らはハンター以下だわ プリウスで燃費を評価しないとかGTRの走りを評価しないようなもんだ
そもそもメーカーを無視して勝手にテーマを決めてる時点で評価になってないだろ
たまにハイブリッド車で「この価格でこの内装では。。。」とか言ってるけどハイブリッド車は高いって知らないのかな? >>608
軽トラや軽バンの積載性も全く無視して乗り心地ガー!とかな コイツはスイッチとペダルレイアウトだけ評価してろよ >>611
照明もあるよ。
あと腰痛が出やすいかどうか。 おれは毎回楽しんでみてるけど
たしかに自分がS660とかPHVユーザーで
あんなにボロクソ言われた挙句
「評価は1です 」とか鍵を地面に置かれてしまったら
腹も立つかなぁ〜とは思った
だからオーナー視聴注意って書いてるのね >>613
これ時間帯と天気と季節で見え方が変わるから評価難しいんだよねぇ 値段が安すぎる
これはいけませんね
400万以下は切り捨てろ 柔らかいシートだと何でも腰痛出ちゃう認定だからな
お前だけだよって言いたくなる >>618
個人の趣味を評価と言っちゃう奴だからね
チョイノリで何がわかるんだよw
かなりのデタラメだよ >>613
これは極端に椅子を前に出して直角に座ってるからだろ
座高も無茶苦茶高そうだし
普通に座ればそんな事は滅多に起きないよ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211124/k10013359041000.html
24日朝、愛知県弥富市の中学校で、14歳の3年生の男子生徒が同学年の14歳の男子生徒に包丁で刺され、
病院に搬送されましたが死亡しました。警察は刺した生徒を殺人未遂の疑いでその場で逮捕し、
今後容疑を殺人に切り替えて捜査を進めることにしています。
24日午前8時すぎ、愛知県弥富市の中学校から「生徒どうしのトラブルで生徒がおなかを刃物で刺された」
と警察に通報がありました。
警察などによりますと、校舎内でこの学校に通う3年生の伊藤柚輝さん(14)が、同学年の14歳の男子生徒に
包丁で腹部付近を刺され、病院に搬送されましたが死亡しました。
刺した生徒は学校の教諭に取り押さえられ、駆けつけた警察官に殺人未遂の疑いでその場で逮捕されました。
警察によりますと、2人は現在は別のクラスですが去年は同じクラスだったということで、逮捕された生徒は調べに対し
「私がやったことで間違いありません」と容疑を認めているということです。 まともな車評価してるチャンネルあったらおしえて
高級車より大衆車のほうがいい ニュースを見ていてアナウンサーやコメンテーターが私見を述べたりするだろ?ああいうの要らないんだよ
正しいニュースだけを伝えてくれればいい
車紹介YouTubeもそう
ハンターみたいに個人的な主観で良いだの悪いだの、ましてや評価なんて何様だよ
そういう意味では新車購入アドバイスチャンネルはかなりいい
運転する場面こそないが、内外装の紹介は大変分かりやすい >>630
あんたもこのスレに来なきゃいいのに
マゾなの? 出たよ、オウム返し。
他に言うことないのかな。
TVに文句言ってるおじいちゃんw ハンターの機能紹介はいい
ここがこうなっているとかいうのは参考になると思う
ただそれに対して偉そうな評価するからバカにされる
同じような車でも好き嫌いで見方を変えるから何の参考にもならない
自分勝手なテーマや好き嫌いを評価と言われてもハァ?となる
偏った素人の感想文と言われるのが一番正しいかな
そもそも内容的にはディーラーで実車を見ればわかるものばかりw もっとみんなライトに見ればいいのに。
おかしな事言ってるんなら「またなんか言ってら」ぐらいに思っとけば。
ストレス溜まるだけだぞ 使い勝手や走りの感想なんて人それぞれだからな
ハンターの評価で買う車を決めたなんて愚の骨頂 >>632
評価1とか毎回同じ事言ってないで内容で反論しろよ
お前も
「やっぱりプロの方でしたか!」
「人格者なんですね!」
「アンデルさんしか信用できません!」
とかキモいコメントしてるクチだろ?
「アンチに負けずに頑張って下さい」
とかな このスレで悪口言ってる人達みんな
ハンターチャンネル大好きなんだろうね >>636
YouTubeの影響力を知らないアホがおるの?
根拠なしの俺の好みを欠陥みたいに言われたら
オーナーやメーカーが黙ってるかね? >>643
評価できる技術がなければ評価なんてするなということだろう >>642
閲覧注意ってタイトルに書いてあるやん(´・ω・`) 忖度ライター、素人レビューまとめとかそこまで参考にならんので、
ババを引かないように参考にしてねってチャンネルなんだよな。
俺様の選択にケチ付けたって怒ってる人大杉w >>646
水マル、結局初期に作ったのが一番マシとかw
Sランクで距離S出来んかった。 なんかさ、前までライズなんか全く見なかったのに、最近よくライズ見る気がするのはもしかして……? あちゃぁ。。また評価1でたな。
また突撃してくるのかなw >>652
ただの炎上商法だろ
再生回数回らなくなってきたから1にしただけ
いつもの手口 むしろT型フォードとか、レトロカーのレビューでもいい CT何度も乗った事あるけど何がいけないんだろう?
普通に良い車だしそもそも1を付けるほど特徴がないと思うんだが >>661
嫌いなだけ
こいつの評価なんて好き嫌いだからね プリウスも30が1なら分かるんだけどね
あれは自分で乗ってて高齢者が運転したら危ないだろうなとは思ったし
でも50は別物というぐらい良くなったと思うけどな
ブレーキもスーパーカックンじゃなくなったし動力性能にシャシーが追いついてない感じも無くなって普通に良いだろ
ペダルのオフセットが危険だって言うならトヨタ車は他にもたくさんあるしね ペダルレイアウトの事を言うなら軽自動車には突っ込まないのが笑う プリウスの事故起こしやすい動画は流行りに乗ってやった感じやね
ユーチューバーらしくてええやんw CTって10年前のプリウスのコンポーネンツ使った車なんだけど。。
まだ新車で買えるとは思わんかったわw 上質をうたってるLEXUSがこれではまずいと思います >>668
一人のサンデードライバーが嫌いと言っているだけじゃんw >>664
デイズとかルークスは絶賛だった
日産連呼してたけどあれ三菱なのにな
噂では企画開発は日産主導言うてたけどな 10年前発売されたレンタカーに乗り評価1を付けて鍵を置いて立ち去る謎のサングラス男 >>639
偉そうに評論家気取りしてるやつを
世間に晒すためにわざと高評価
チャンネル登録してるんじゃ...。 CTとかどうでもいいから早く五味や河口の愛車に1を付けろや e-BoxerがCVTの弱点を消していて良いといっていたけど
じっさいには低速でのギクシャク感が気持ち悪い
まだ純ガソリン車CVTのほうが乗ってて気持ちいいと思うんだがなあ ハンターなんて実態は車好きのサラリーマンだからな
好き嫌いを評価と言うんだから話にならない >>677
全く同じRAV4とハリアーのCVTを正反対の評価する程度の輩だからw
基本的に何も分かってないよ >>678
エンジンの介入時にギクシャクするからな 同じパワートレインでも、電子制御の有無、セッティングの味付けを無視して同じとか断言しちゃうのな。
やれやれだ。 >>677
アレってマイルドハイブリッドでホンダのiMAみたいなもんだろ
でiMAていつの時代の代物だ?
スバルとマツダの技術力の無さは今ごろ48Vマイルドハイブリッドとかほざいてる欧州車並みだから仕方ない だったらどこがどう違うのか調べて、
どう影響してるなか説明しろや >>682
今時電子制御の無い車なんてあるのか?
それにわざわざCVTのラグがデカイ味付けにするなんてあり得ないだろ
相変わらず信者の知ったか擁護は無理があり過ぎるな >>114
ホンダeの日本割当台数は年間1000台しかなくて、月販80〜90台程度しか納車できない。
「よく見かけるほど売れて台数増える」ってのがありえない車なんで、たまたま近くに納車された人がいたか、通りがかっただけかと。 >>690
見かけるEVはまだミニキャブ・アイのミーブとセブンイレブンやヤクルトのCOMSくらいかな >>691
お客さんから発覚してるから、アンデル単独の大告発劇とは違うね
また、仮にそうだとしてもアンデル50歳以上じゃないと辻褄が合わない >>691
これを一人で処理したんだろ?
設計と生産ラインを兼務してトレーニングセンターで溶接の指導をしながら営業でもトップのスーパーマンがw 視界が悪いのが大幅減点対象なら他の評論家に評価高いマツダ3は評価2くらいかな? >>696
評価は…4です!
マツダは「評論家」からすると沢山謳い文句を用意してくれるので
世間の評価はともかくついつい贔屓してしまいます >>697
えー左後方視界悪すぎやのに一貫性ないなぁ
地元は左から合流道路多いから試乗してパスしたわ デザインを重視していて視界が悪いのはセーフ
実用性を重視していて視界が悪いのはアウト 視界が悪く乗り心地が悪い糞トーションビームの安物かつ糞エンジンのマツダ3の評価は。。
同一条件のサーキット走行でライズにまけ、
KM77のエルクテストでプリウスに惨敗しても、
評論家連中には公道ではなく乗り心地がバレないサーキットで試乗させて提灯記事書かせても、
評価は4です。 何でもいいから目立てば勝ちの世界やからね
尊敬できたもんじゃないけど 頭皮が汚いってコメントしたら次からは帽子被ってくるのか? マツダ3はエクステリアのかっこよさだけで評価5です! 宣伝広告費貰ってるかハンターだけに狙ってるだろw
マツダ関係者の可能性も高いw
経費における宣伝広告費がトヨタが12%スバルが17%の中マツダだけ21%と突出していて、カー雑誌にステマ広告を沢山書かせてるし。 マツダは良く分からんが絶賛する人が多い割に愛車にする人が少ないのが気になる
輸入車とかトヨタばっかだよね >>712
同じ排気量で他社の80%しか出力が無いのがマツダ
ロードスター以外は全て軽自動車と同じレイアウトの横置きFFエンジン、デザインは全てデミオシリーズ。フロントヘビーで面白くも無い走り。
ご自慢のロータリーですら他社にパワーも燃費も負け、速くもない。まあ、排ガス規制で消えたけど。
燃費はリッター4〜5km/hと最悪、3000km走ると1Lのエンジンオイルを食い、6万キロあたりでエイペックスシール破損しエンジンブローするからね。
スカイアクティブでも長持ちしない産廃だからw >>714
スカイアクティブシリーズは現行だが?
何か? ツダオタがわざわざ他社オーナースレに出張して、根拠なしのデマで他社ユーザーのクルマをこき下ろし、マツダのデタラメな優位性を説いて回るからね。
きちんとした1次情報で自衛する様になっただけ。 ハンターアンチの句点おじさん
マツダアンチでもあったことが判明 ハンターヨイショのキモメン、
句点も打てない在チョンの疑惑濃厚w うわぁ。。
今度は在日さん認定。
こうはなりたく無いな。 なんだかんだ言ってもマツダの赤かっこいいから良し! タイヤチェーン
100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2021/12/01(水) 06:06:14.40 ID:QdsR16cr
>>98
SUVでホイールに傷がつくとか言ってんの?
15年位金属チェーン3回位買い替えたが、一度もホイール
なんかに傷付けた事ないよ。ちゃんと当たりそうな部分は、樹脂コーティングされてるし。当たらないけど。
ちなみにスバルの純正アルミホイールは頑丈な作りの為に劇重だが、
純正アルミにスタッドレスタイヤを履かせてる。
雪道ではホイールが重い方が雪を潰すので安定する。
アンチハンターでアンチマツダで人種差別主義者で、
スバリストでもあった模様。 ハンターという腐臭漂う餌が効いてるのか
ほんとゴキブリホイホイみたいなスレだな 鼓動デザインwwww
あれをカッコいいと思うセンスはわからん 今日休みで買い物から帰るとき、公園?で黒ずくめの男4人くらいが赤い車の周りにハンディカメラもって突っ立ってた
もしかしてハンターチャンネル? >>732
ご機嫌麗しゅう
って入っていけば混ぜてくれたんじゃない? >>712
マツダは中国(大陸)で人気がある。日産やトヨタより代表的な日本車 ボロカス言われたけどハリアー買ったわ
別に他人の評価なんて参考にはするけど
自分が良ければ問題ない
400万するのに売れてるのが全てだと思う
いい車だから売れるんだよ
上質感は確かに前モデルが良かったが ハリアーも一般ユーザーが買わない最低グレードのSで評価かよ
さすがレンタカーマニア レンタカー評論家やろ
自分の車だったらボタン配置なんて慣れるから気にしないじゃん
レンタカーを借りる人の為に「初めての車でも大丈夫か?」を評論してるんやろ
新しい分野やで 素晴らしい レンタカーでディスることできると思ってるのがな。
むしろメーカーの紐ついて無いってことがわからん古い人ってことか。 レンタカーだから仕方ないが一般的に買うグレードで評価してほしい >>737
うわぁCARWOW臆面もなくパクってんじゃん
こいつの動画最後まで見たことなかったから知らなかったわ >>744
だってCARWOW日本版のつもりなんだもん なんでいまだにカローラクロスのレビュー上げてくれないんだろうね?
あっ試乗車で貸し出ししてないからか(笑)
試乗車ちょっと乗っただけで評価とかコスパ良いね! 試乗車新車広告みたけりゃ他のゴミマナブとかに行けばいいのに。 評論の中身で判断できずに
批判してるから本物なんだと思っちゃう人に支持されてんのね メーカーに忖度してねぇって所だけで喜ぶ人達が多いって事ね
ひろゆきにも信者いるからな 本当はメーカから金を貰いながらも
車の長所だけじゃなく欠点もズバッと言える奴が真?の評論家なんだよな
当然自分基準で…
でも、まぁ今の車は普通の使用環境ならどれも文句付けるようなモンじゃねえけどな
それを踏まえたうえで如何に細かい所を掘り起こし
褒め称えまたはいちゃもん付けるかを見るのが面白れーんだけどな 皮肉も通用しないんやなw
お笑い教祖とアホ信者を眺めて楽しんだらええねん
「動画見て車を決めました!!」
こんなんおもろすぎやんw そうやで
教祖からここで擁護してる信者まで含めてエンターテインメントやん
滑稽な人達のコントを見てる感じ
ファンになってしまったわ 別に信者はいないと思うよ。
低評価の人が見苦しすぎるのでかまってるだけ。 彩湖道満ダヨネ?
平日はまったりしていいよね
俺の車、触るところピアノブラックを多用し
スタートボタンの位置隠れているけど
なんにも気にしたことがない レンタカーでレビューってことは、走行距離が出て足回りが変化してても
構わず評価してるってことだろ
俺ならそのレンタカー屋の従業員に話聞きたいわ 型落ち過走行ベースグレードレンタカーで採点する唯一無二の男
それがハンターチャンネル 評価はスイッチ位置とペダルレイアウトでほとんど決まります スタートスイッチなんて始動時だけ触るボタンなんで
手の届くところ、間違って押さないところであればどこでもいいと思う
ペダル位置は極端でなければ大丈夫だろ?
見ればわかる部分の酷評だけで乗り味のインプレッションが薄いんだよな 【アンデル過去編】彼の経歴と壮絶な過去
幼少期
家が貧乏だった
小学校
女子にいじめられる
頭文字Dを好きになる
中学校
いじめられていた友達を助けたら、半年ほど自分がいじめられる羽目に
家がさらに貧乏になり、水道と電気が止められる
ソフトリスカをする
バッグに刃こぼれした包丁を入れ、持ち歩く
いじめっこにヒザ蹴りをいれ、後頭部を強打させる
高校
自転車でいける近場の県立高校に入学
就職を考えるも、高卒によるリストラを回避するため、自分を救った車業界に恩返しをするために「比較的お金のかからない専門学校」に入学する
専門学校
ワイスと出会う
「第一種、一級みたいな資格」を取りまくる
全学年1位の成績を取り続ける
何かのメーカーに就職する
会社
メーカーでエンジニアとして働く
人事に直談判して生産ライン、設計、金属加工などさまざまな部署に配属される
「学校の先生になる免許」を取る(取得時期不明)
話が得意ということもあり、トレーニングセンターで新卒、中途採用相手に講師をする
技術営業になるも商品のクレームが連続し、工場と揉める
設計ミスをトラブルクレームとして処理し、知っている人もいるかもしれない「全国的に大きなリコール」となる
事を大きくしたため、関東トップクラスの営業成績だったにも関わらずリコールの発端となった生産ラインに異動させられる
職場での扱いに不満を感じ、前職よりも大きな会社に転職
前職の人間から「羨ましいな」「すごいですね」と言われる どこのメーカーなんだろうな
会社時代の逸話はかなり創作が混ざっているような気がする 設計部門のミスを工場部門が隠したとか言ってる時点でコイツメーカーの人間じゃねーなと思った 年齢的に大きなリコールと言ったら・・・DCT使ったHVのあれかなぁ YouTubeだからって本当の事を話す必要もないからね
熱心についてくる信者向けのトークだろ
ちょっとスピリチュアルだからお前らには理解できないんだよ メーカーでエンジニアとして働いて色んな部署に配属されるくらい超優秀なのに
メーカーで培った技術の話が全くと言ってないのがなぁ
設定甘すぎじゃない? >>768
もしホントなら人事担当の人には足向けて寝れんぞ・・・マジで 1はハンカチの上置くのやめて
ほかの車で帰るとかでいいのに >>780
マイカーを秘密にしてるからレンタカーもう1台借りなきゃいけないな >>781
2台同時収録で良くね?
中身薄いんだから複数撮っても問題ないだろ 三菱は年齢的に違う
ホンダもわりとリコール多いが、エアバックのタカタだったりして
アンデルの経歴が本当だったらなwww アンデルの愛車を突き止めて、
評価を1にしてやろう 大きな会社の組織の事がわかってなさそうなので
町工場か町の車屋だと思う。 >>768
特に会社のくだりは100パーセント妄想だと思える
リアリティゼロ 車関係でもなさそう
技術者なら自分の担当している分野についてのウンチクでも出そうだが、テレビショッピング並に薄い話しか出てこない 詰まるところはド素人なんだよなぁ
余程の恥知らずでも無い限りあの程度の見識で5段階評価とかあり得ないわ レンタカーの弾尽きたのか?
自分語りはいらんから車レビュー上げてくれ
今回の現在編のあとに未来編も控えてるとか地獄でしかない 不平あるならコメントしに行けばいいのに。
ここで吠えてなんか意味あるの? >>795
ハンターチャンネル大好きならコメ欄だけ見てればいいのに
ここでハンターヨイショしてなんか意味あるの? >>797
アンチのつぶやき面白いから。
不平あるけど変えようとはしないんですねw ワイス「出撃して下さい」
アンデル「アンデル ヨーツー 出るぞ!」 >>798
ハンター好きじゃなくてアンチのファンだったかー
これからも応援よろしくね ごきげん麗しゅうってなんかのパクリなの?
レビューがcarwowのパクリなのは分かるけど こういう場所でアンチだの擁護だの
やってるだけなら平和なことだね
毎週金曜日のお楽しみだ 出来損ないのマツダ3をそこまで評価する時点で怪しいんだが
マツダ関係者なのか? 業界に憧れて自分が業界人だったらを妄想してるのが伝わってくる 次回は未来編いわれてもな
10年後くらいの未来はハゲ上がってそう >>808
過去も妄想だったけどどうせ妄想するならもう少し車の事を勉強して欲しいよな >>768
これ使い物にならないからたらい回しにされただけじゃないの?
うちにもいるよそんなやつ 未来ってマットとかワン速みたいにメーカーから車提供されてカージャーナリスト的なことやりたいんでしょ? 人格批判はバカがすること。
批判するなら内容だけにしよう ハンター開き直ったな
フォロワー数が自信になっているのだろう まだまだ世の中ちょろい奴が多いって事がわかってええこっちゃ >>811
僻んでいるって
どの文面がそう思うのよ?
お前の頭がおかしいのでは? 腰痛が出るのは可哀想
車選びにおいて腰痛が最重要項目になるのは
人生、損してる感が、あります(早口) >>821
しっとり沈み込むシートを嫌ってるのは伝わる >>818
ゆっくり動画とかと一緒で知識のない
キッズ狙いってのは目の付け所はいいよな
中身が無さすぎるのですぐ飽きられそうだけど
この先どうしていくのかは気になる 試乗せずに車買う奴はあんまり居ないだろ
試乗せずに車買う奴はさすがにバカ 五味や学はスイッチの位置の評価してくれないもんな
あと一番大事なイスとw
まぁ「アンデルさんは他の評論家と違って批判してるぅ」ってのが売りらしいが
学は置いといて五味は試乗してダメな所を指摘してる
雉で有名な国沢もカロスポの評価は高いかもしれんがその前のオーリスの評価はちゃんと低かったりする
水野もそうだよな
そもそも日本の評論家なんて以前は「外車を持ち上げて国産車を貶す」と言われてたりもした
単に「ここはダメだぁ」ってキツイ言い方しないだけでちゃんと聞くとわかる話なんだが
キツい言い方しないと批判と分からない人が多いんじゃないの? 店に行って実物見りゃ一発でわかる事でも
店に直接出向いて質問したり交渉したりが苦手な陰キャの場合にはスイッチの位置や腰痛情報は貴重なのかもな
オシに弱くて思わず買ってしまわないようにボタンの位置まで画面越しで両手と顔を押し付けるようにして全車種ガン見してるんだろう ハンターはRAV4 アルファードに思いっきり忖度してただろ
逆に社長がカッコ悪いと言ってるプリウス、10年以上前のモデルであるCT、低評価が定着してるエルグランド、LSとか攻撃しやすい車種を叩いてる
辛口を装っておいて実際には笑えるぐらい姑息な忖度野郎だよ 過去を語り出したりしてから終わった感があるな
それにマツダ3はプリウスよりいいクルマと勘違いする信者続出だろ
実際クルマとしての出来はマツダ3はCセグ最下位クラスだからな
何このゴミ
https://youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
コレが車のスタンダード
https://youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
マツダ3は最下位です
https://youtube.com/watch?v=ETkrF1IZt_Q >>830
マツダ3の他に評価5のマツダ車は何があるの? マツダなんて真面目に評価すれば全車種評価2が精いっぱいのゴミしかないしな >>830
アンチ乙
ハンターは外観、内装、視界、スペースの広さの評価だけで一度も走りに関してはレビューしてないから
それでおすすめかどうか評価してるんだぞ >>840
コイツ先日のアンチマツダハンター隣国人のスバリストだろ。
矯正不能だと思うぞw >>840
じゃあなんでプリウスより室内狭くて視界が悪いマツダの評価がいいの? 新車来るまでに今の車にセリアのスマホマモル君パチモノ施工してみるか
半年あるし耐久性もテストできる >>841
マツダアンチのフリしたハンター信者だよ >>826
ワンソクはスイッチ類の配置や使い勝手によく言及してる。 >>829
>逆に社長がカッコ悪いと言ってるプリウス、10年以上前のモデルであるCT、低評価が定着してるエルグランド、LSとか攻撃しやすい車種を叩いてる
悪い意味で日本人の典型だな。叩きやすいものは叩く。 S660の評価1は贔屓しているマツダのロードスターを持ち上げるためなのか? ブツブツ不平言ってるうちに、
登録者数11.2万になってますねw 登録者が多いから
なんでも正義なわけじゃねーけどな >>851
火に油を注ぐアンチのファンくんは止められないからそっとしておいて ハリアーボロカス言われたけど俺は注文したわ
SグレードじゃなくZグレードをな あのレビューは誰も買わないハリアーのベースグレードの評価だから参考にしないのが正解。 だよな
あのデザインだけで欲しくなる
まさにハリアーってこういうものだよな
内装の一部チープなのは分かった上で買ってるし
その分コスト抑えたと思えばw
それでも400万払うけど マツダって信者が他車のスレ荒らしたり、公道での無許可CM撮影を指摘したツイッターの主をマツダ公式のツイッターで信者に突撃する様に仕向けたりする様な最低のメーカーだからな。
しかも、無許可CMの件でプレスリリースで謝罪した次の日から問い合わせ窓口長期休みという露骨な逃げモードw
こんなことやってりゃアンチは多いだろ。 マツダが道路使用許可無届けでやったCM撮影の顛末
撮影は今年5月、静岡マツダが発注した広告代理店により西伊豆スカイライン(静岡県)で実施。この様子を目撃したTwitterユーザーが「公道での撮影なのに道路封鎖がなく、撮影車が対向車に構わずに車線をはみ出してくる」などと写真付きでツイートして指摘した。
これに対しマツダは8月3日、公式Twitterで「調査したところ、こうした事実はなかった」などと否定した。ただ、指摘したユーザーに返信を送る際、ツイートの先頭に「.(ピリオド)@指摘したユーザーのアカウント」を入れる形でツイートしたため、マツダフォロワーにアカウントを“さらす”格好に。指摘したユーザーにはマツダファンなどから「ねつ造」などと批判が殺到し、アカウントの削除に追い込まれていた。
その後、マツダが販売会社も調べた結果、指摘が事実だったことが判明。7日になって「一般車両等の安全走行を妨げる撮影」だったとして謝罪した。マツダTwitterアカウントの返信方法には「ファンに叩かせるやり方だ」と批判する声も上がっていた。
同社は指摘したユーザーに対し、同社公式Twitterアカウントのツイートにより「さらなるご迷惑をおかけしてしまったことについても、誠に申し訳なく重ねてお詫び申し上げます」と謝罪。「発信する情報においては適時適切な情報発信の手段を選択」するとしている。 それもダメだけどマツダ信者の荒らしが圧倒的に目に付くから マツダの出力グラフ詐称
メモリをいじって幅広い高出力が出るかの様に詐称。
実に朝鮮的、他にこんなメーカーは日本にはありませんw
https://i.imgur.com/A1idNqK.jpg てか、なんでここでアンチマツダ?
巣からはぐれたのかな。 >>862
あんたも言ってるだろ。巣に帰れば
841 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/12/05(日) 10:19:54.07 ID:cMuzB/TK
>>840
コイツ先日のアンチマツダハンター隣国人のスバリストだろ。
矯正不能だと思うぞw なりふり構わず必死でハンター批判の流れをぶった斬る自称アンチマツダ
実に忠実な信者だな
忠犬マツ公と呼んでやるよ 意味不明なんだけど。
841のレスは830のスバリストが暴れてるなって話。
レスも追えなくなったおじいちゃんかな。 ハンター史上最高のベタ誉めはマツダ車じゃなくてRAV4だろ
お昼寝すら高評価だぞ >>866
あー、それでハリアーの人怒ってたのか。納得。 >>865
俺は830じゃないんだが...
都合の悪いやつは同じやつと勝手に認定してるお前の方が意味不明なのはお前なんだけど >>868
いや、書き方変な感じだけど、
840に、830はマツダアンチのスバリストだよなって言ってるだけ。 >>805
そもそもクルマメーカー社員という設定がムリ
バレたらそれだけで最悪解雇
そのうちにダイゴみたいに正体がバレてコケそう ラブ4とハリアーはデザインテイストは別モンだけど
兄弟車なのになぜか評価が分かれる アクセル踏んで2個3個遅れるハリアー
アクセルにリニアに反応するラブ4
え?同じダイナミックフォースエンジンに低速ギア付きCVTだろw バイクのホワイトベースに
車のハンターチャンネル
ジャンルに疎い人は騙されちゃうね >>873
ハンターの見る目の無さをよく表すエピソードだなw
リニアの意味を分かってないんじゃないかな? 同じハードでもソフト違えば別物なんだが。
ハリアーとRAV4、全く同じ制御なの? メーカーで色んな開発部門を渡り歩いた優秀な社員だったのなら
辛口評論する車のCVTの機構くらい知っていて当然だし
制御を変えてるなら技術的な話で指摘しなければな
だからどっちに転んでもダメダメな話 まあなんにせよ身の内の不幸話なんかするヤツはダメだ
人生経験あるやつなら分かるだろが、
こういうヤツはさっさと縁を切るのが吉だと身をもって感じてる >>876
わざわざCVTの悪い癖のアクセルレスポンス悪くする意味がないし
その改善のため低速ギア装備だぞ
トヨタがカタログで言ってるのになんでそうなるよ? >>879
じゃあ、ハードソフトまったく同じってことで良いんですよね?
味付けも同じなんだ。へぇー。 えーと、やっぱり違うんですか?どっちなんだろう。。 RAV4ガソリン
https://youtube.com/watch?v=P8K2Y42lg44
ハリアーガソリン
https://youtube.com/watch?v=r2tc40z45qU
たしかにハリアーのが立ち上がりが鈍い
RAV4のほうが回転数がすぐ上がる
が、0-60で0.2秒、0-100で0.3秒と大した差ではない >>884
ハリアーが80キロ重いだけ
CVTのラグを大きくするような馬鹿な味付けをするメーカーは存在しない
自称素人ワン速は
「RAV4は走り出せばCVTのネガを感じないが発進加速が最近乗ったどの車よりも重い」
と言ってる
多分これが正解
自称プロのハンターより素人の方がよっぽど的確だし忖度してないよ >>877
そういえばハンターは昔サブチャンネルみたいので
「CVTは構造的にいつ壊れてもおかしくないと某ディーラーの方から聞いたので私はCVTの車は絶対に買いません」
って言ってたな
メーカーで設計をやっていたとは思えない発言だw
確か同じ動画で昔はスバリストだったとも言ってたよ じゃあハンター言ってるのと同じじゃないの?
873がRAV4とハリアー同じじゃないといけないみたいなこと書くからおかしなことになるのでは? >>887
どこが同じなんだよw
同じパワートレーンで性能が正反対とかあり得ないんだよ >>888
結論は、rav4とハリアーは重さが違うから乗り味が違うってことで良いのかな。
そもそもCvtラグとか誰言い出したんだろう。
変なバイアスかけないでほしい。 >>885
重いっていうてもさ
ガソリン2WDメインのハリアーと4WDメインのハリアーだと重さ相殺されるんじゃないの? すまん4WDはラブ4だな
>>889
ラグ云々はともかく
アクセルレスポンスが3段くらい遅れる言うたのはアンデル本人 >>877
カッコつけて出したCVTの動画観たら、
何故か普通のトルコンATにも付いてるトルコンの話をしてた件w
カフェオレ噴いたwww
知識無いなら無いで少し調べろよとwww >>889
ハンターが言ったのはハリアーは2テンポ3テンポ遅れる位CVTのラグが酷い、RAV4はCVTと気付かない位リニアな加速をする
恐らくハリアーでは発進加速だけ、RAV4では中間加速だけの印象が残ってしまったんだと思われる
つまりハンターは車の評論などする資格がないって事 車重が軽い分、加速はRAV4の方が上
ってのは比較記事で書かれてる普通の話
そしてリニアとは全く関係ない話 こいつの言うリニアは松任谷が言うシルキーみたいなもん
ただ言いたいだけ ディーラーマンに刷り込まれてCVTばダメって思い込んでる程度の輩だから
メーカー勤務って設定は無理があり過ぎるよ >>899
訂正、記憶違いw
CVTの説明でトルコンの話じゃなくて、
トルコンATの話で、肝心な油圧による変速を解説せずに、トルコンだけの説明してて噴いたんだったw
トルコンならCVTにも付いてるからw
トルコン(トルクコンバーター)
流体クラッチ
MTでいうクラッチの役目をする部分で、
粘度の高い油を使って左右にある金属羽を回してエンジンからミッションに動力を伝える装置
https://www.google.co.jp/amp/s/car.motor-fan.jp/tech/amp/10004978 >>899
ATは普通にギアがあるwwwプラネタリギアは普通ではない構造だぞwww中身わかってないからトルコンの話にすり替えwww
CVTにギアがないwwwバリエーター部以外にはギアがちゃんとありますwwwベルトが滑ってるって滑らないために油圧かけてんだろwww滑ったら故障だ
日本の気候にDCTが合わないwww違うだろ
そもそもDCTをステップATの変速をもっと早くしたいための派生型って言ってるあたり、基本が全然わかってない
てレベル >>902
こんなホラ吹きが堂々と語ってるのと、参考になりました!とか書いてるバカがいるから大草原です
世の中から詐欺がなくならないのも納得www DCTは気候が合わないんじゃなくて、
信号が少なくラウンドアバウトの多いヨーロッパとは違い、
信号だらけでDCTの苦手なゴーストップの多い
日本の交通事情が先にくる話だしw
全てなんか勘違いしてんだよなw >>901
御意w
ATの説明でカフェオレ噴いてしまい、
アホらしくて再生数伸ばすのもアホらしく、
観るのを辞めてしまったのでw FIT3でDCT採用ってモーターとセットなのに
モデルチェンジでCVTになりましたって
ガソリン仕様は元々CVTだし
ハイブリはeHEVだからCVTそのものがない
本当に知識が薄い
素人でも知ってるレベルの知識が欠落してる
本当に開発にいたのか? >>906
開発なんかいる訳無いだろwww
なめんなw いじめられっ子が頑張ってるんだから
見守ってやれや >>909
サンバイザーはまあ、分からんでもないけど、
アームレストが途中で止められると良いとか、
意味が分からないw
お前んちの椅子のアームレストは手前に
立ち上がってるのか?w
結論、殆ど難癖レベル
恐らく、
大好きオルガンペダル
マツダのライバル叩きですねわかりやすいw
彼は間違いなく、
何かしら、マツダからの利益供与がありそう。 後部座席が狭いとかコメントでも言ってる人いたけど190ある人が狭くない車なんてコンパクトカーに求めるのは無理があるだろw
190の人が並んで乗って広々してる車なんてミニバンとかじゃないと相当デカイ車になるわ ハンターの知識の無さが具体的に暴露される最悪な展開を断ち切るために朝の四時から1人マツダの話をする信者w
ハンターを表面的に批判するフリだけして実に忠実だな >>914
マツダから袖の下貰ってる疑惑が、
よっぽど図星で都合悪かったみたいだねw マツダアンチって変な電波もらってるの?
まぁ、コイツはスバリストだけど。
弱小メーカー同士仲よくすればいいのに。 >>916
お前は本当に従順な忠犬マツ公だなw
死ぬまでハンター尊師にお仕えしろよwww >>916
マツダがどこの馬の骨とも分からん奴に接触するわきゃねーだろ ステルスマーケティングは何処の馬の骨かわからん奴
が分からん様にやるんやで?
ステルスマーケティング(英: Stealth Marketing)とは、
消費者に広告と明記せずに隠して、
非営利の好評価の口コミと装うなどすることで、
消費者を欺いてバンドワゴン効果・ウィンザー効果を狙う宣伝手法。
やらせやサクラなどもこの一例に分類される[1][2]。
映画などの映像の中に目視では認識できない短時間の画像などを挿入して脳内に刷り込む宣伝方法で、ステルス機のように相手に気づかれずに宣伝する手法が語源とされる。 >>920
マツダの話してんのお前一人だからマツダスレ行けよ でも確かにCX-30の時の
テンションの高さは異様だな
評価は4だったけど
視聴数もダントツトップだしな あ、再生回数っていうのかw
CX-30とジムニーがダントツだね アンチも詰まんないの多いな。
マツダラブみたいな逸材じゃないと。 ジムニーはわかるけど
CX-30が再生回数トップというのが
いまいちわからない 人気の車種が伸びてるだけじゃないの?
CX-30は見てないけどジムニーはオフロードも走らずに評価5とか超薄い内容だった
自分語りなんて気持ち悪くて見れないし こんな一般人の評価なんてウンコだからな
しょせん好き嫌いの感想文 アンチの種別は、
・評価1か2で怒ってる
・ハンターみたいなの居ると不愉快な既存のヒョロん家と仲間達
・マツダ高評価なのが許せないスバリスト
ぐらいかな。
どなたも直にコメント書きには行かず、再生回数増やすだけなのな。 飽きられたんだろ
炎上商法も通用しなくなってきたしハンター終わったな >>936
評価1の車って言うと最近だとプリウスか
マツダは車板のマツダ信者のせいで色んな所敵にしてるからなー
トヨタのマツダアンチも多い
マツダ信者が足回りと内装と外装貶して一時期トヨタの車種スレ荒れてたからな >>936
評論家はこんな奴のこと知らんだろ
路傍の小石とはまさにこいつの事 自分語りは酷すぎだろ 捏造濃厚みたいだし
サムネ見ただけであかんやつだわ CX-8はペダルの角度とメーターの角度が違うとか意味不明な難癖付けてたな
アルファードのペダルレイアウトは
「完璧です 上から踏む形になってて•••」
とか言ってたけどアルファードのメーターは上から見るのか? 甘口でも辛口でもええけど
評価項目や評価基準がバラバラすぎるからどうしようもない
辛口の場合、とくにその辺をちゃんとしないと評論してる側が辛口評論される もう終わりだよ
自己紹介の件から全く見る気がおきなくなったし >>944
あれから見事に再生回数落ちてるね
あんなの出したら未来永劫表舞台に立つことは無いだろうね
終わったよ まぁこんなところで
馬鹿共に何を言われようが
塵ほどの影響もないからね
しばらくは安泰だわなw >>949
うん、アンチも何も中身ないし。
いちいち画像取ってお疲れ様。 >>950
そう思う割にまめにパトロールしてるねwwww >>899 をみてついでにサスペンションとターボの説明も見たが、正直知識は中学生程度
それから>>909のスタートボタンの件をみても多分運転姿勢がかなり悪いんだとおもう。
おそらく寝すぎか遠過ぎ
ヤリスクロスのときもシフトレバーに手が届かないとか言っていたがこれも多分姿勢の問題
腰痛もそのせいでしょう
ヤリスクロスのシフトレバーについてはDに入れようとしてBに入っちゃうとか言っているけど、シフトレバーの基本的な操作方法を知らず、いつもボタンを押しながら動かしているのかな、と思ってしまう 86/BRZのエンジンの解説
https://youtu.be/DrW-gHS9ak4
86/BRZのFA型スクエアストロークエンジンの説明で、
インプレッサはショートストロークだったのが、
86/BRZはスクエアストロークになりました。
と言って参考に出してきた画像が、
(インプレッサでショートストロークはEJエンジンのみ)
ロングストロークのFBエンジンを積んだ5代目インプレッサ
しかも、何ちゃってSTIエンブレムチューンしたNA
というw
https://i.imgur.com/0TYIatf.jpg
なーんも分かって無い、
薄っぺらいウソ知識をばら撒いてますwww
観ているこっちが恥ずかしくなってくるw >>957
こいつ、ランエボXを代表的な、
ロングストロークエンジンって言ってたwww
CBA-CZ4A型
車名&グレード ランサーエボリューション
Evolution-X Final Edition
エンジン型式 4B11
種類 直列4気筒
排気量 1998cc
内径×行程 86.0mm×86.0mm
ボアストローク比 1.00
単気筒容積 499.5cc
圧縮比 9.0
吸気方式 ターボ
使用燃料 ハイオクガソリン
最高出力 313PS/6500rpm
最大トルク 43.7kgm/3500rpm
まず基本的な成り立ちとして、4B11型エンジンはボア(内径)86.0mm、ストローク(行程)86.0mm、
はい、スクエアストロークエンジンですねwwwww
面白過ぎるwwwwwww うーん、調べて偉いけど、何でここで発表するの?
直コメしにいけば良いのでは? 俺はスバルミツビシエンジンなんてどうでもいいので。 やっぱり大事なのはボタンの配置とシートだよね
興味ない事ならデタラメ言っていても気にしない
信者の鏡だねぇ
擁護が内容で擁護出来ない典型的なパターンになってんね >>961
お前はいつものウマ娘野郎だろ
またID赤くなるぞw 掩護と言われても、ニッサンスバルミツビシは興味ないメーカートップ3だから。
なので心底どうでもいい。 >>957
次スレはハンターの嘘を指摘するスレがええな アルファードをエルグランドと言った車中泊おじさん草
訂正すらねーのな >>965
次スレと言わず今すぐ立てて出て行ってくださいな 次スレいらんだろ。もう飽きたし。
アンチは直コメ行かないでここで不平不満で生産性皆無だし。
車板はやっぱ不毛だなw。 >>964
あれマツダは?
Cセグなのにハリボテトーションビーマーでその三つより遥かに出来が悪いカスだよ 5chは売上広告宣伝費率がトヨタの倍なマツダとか口だけで中身が伴わないのが一番嫌われるからな
そういうことだよ MAZDA3って、一台で三社と渡り合える車なのか。
すげーw >>909
ハンターチャンネルさんが借りられた車両はナビが格下のディーラーナビでしたからね。
私の車はホンダコネクトナビですが動きはヌルサクですよ。ハンターチャンネルさん以外の
レビュアーさんたちもそういう評価ですよね。
こういうのがどうなの?って所 オプションが高いんだよというメッセージの可能性がある。流石忖度しないカージャーナリストだよな。 ハリアー最低グレードでドアの加飾が寂しいとかいうけどさ
G以上は木目パネルついてるんだよなぁ
安いグレードでメッキが足りない
寂しいとか評価すべきじゃないし
カタログの写真併記すべきなんだよ 間違っていようがなんだろうが言い切れば馬鹿な信者は付いてくると思ってんだろうな
「壮絶過去」までまんま信じちゃうんだからw っていうか、一般人向けでないベースグレードを辛口評価して誰が参考にすんのと思う。
コンパクトカーのベースグレードなんてモロ営業車用で一般人向けとして評価したら論外だしな。 >>961
>>964
コレ本人?
コイツに訊いてないのにスバル三菱日産は
興味ないとか言ってるけどw ハイ、またブツブツマン。
ここで言っても意味ないって分からんのなw
後はよくわからん本人認定厨も登場。 顔出しすらしない底辺YouTuber崩れの為に、
なんでアカウント晒さアカンの?
バカなの?w >>981
24時間監視必死過ぎ
とにかくお前は必死過ぎ 評価2をつけたノートがCOTYを取ったんだがw
やっぱり素人の感想は参考にならないな >>981
だからお前なんでそんな必死なんだよww
ほんと見てて悲壮感漂ってんだけど cotyにノートねぇ。
アンチに不人気の前cx-5、デミオ、ロードスターも取ってるな。
多少は売れ行きよくなるかなw 必死ぐらいしか言うこと無い奴釣れて面白いよ。
まー、もうおしまいだけどな。
もう知らんけど、アンチスレでも立ててハンターけしからんとかやってれば?w アンデル擁護なんて難易度高すぎやで
アホな教祖の信者になると苦労するで >>989
なら二度と来るなよ
一言おきチャチャ入れてお前は本当に馬鹿だなぁ じゃあ真面目に批評しよう
CX-30 テーマは運転性静粛性デザイン質感だがスポーツカーみたいだが段差を乗り越えると突き上げが悪いと評しているのに評価5に近い4とはいかに
https://youtube.com/watch?v=ot26AGjbEJs
しかもこのクルマ、この通りトーションビームなSUVらしい限界が低いポンコツなんだが
どこがスポーツカーなんでしょうか
コーナーリング性能あげたから突き上げは仕方ない?
https://youtube.com/watch?v=W0Zs3D4B1WM ちなみにトーションビームで良く出来たクルマ
https://youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4
CXなんたらと全然違うじゃねーか ノートオーラやっときたね
これから見るわ
楽しみだ >>995
再生数伸ばしたく無いし、
顔出しすらしないイキリ底辺デタラメTuber
にID晒したくなんかねえ、ってんだろ。
Twitterのアンチを信者に晒したマツダみたいな奴だな
こいつ本人だろめちゃくちゃキモいわw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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