習志野、袖ヶ浦ナンバーの運転
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自分さえ良ければいい場当たり的な何も考えてない程度の低い自己中丸出し運転する奴ばかりが多くて嫌。
こっち来るなよ千葉県内で全て完結してください。 流山は松戸に付いて行きたかったろう
松戸単独でご当地条件満たしたからな ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見(いつのまに!!)
輸入車のハイパフォーマンスカーか?それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか?だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク?トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。(走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図?)
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は140km/h超。
ここから加速するBMWのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
140km/h超のBMWを煽って抜き去ったのだから150km/hは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば150km/h以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のBMWだって出そうと思えば200km/hは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
100km/hを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークXならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。(こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。) さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、400万円を超える。
一番安くても330万円だから売れる中心価格だと私のレクサスIS250バージョンSより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のISも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ISの方が速いだろう。
空力や車重からいってもISの敵ではない。
だから黒いISを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。 最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
BMWの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速!!!!!!
たぶん、1〇×km/h超で走ってきたアルファードであったが、ISの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。(ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がISしかいないのに・・。)
近づいたところで、また最加速!!!!!!また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
(中略)
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。(事故原因の調査、処分等)
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
(根本は油断と自分の腕への過信です。)
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。 アルベルがやるのは単なる煽り運転くらいだしまともな人も結構いる。
ノアボク、ステップワゴン、エスティマは煽りに加えて割り込みとか合流ブロックとか後先考えない自己中ぷりが酷くてまともな人がほぼ皆無 習志野ナンバーが北は野田から柏、南は浦安市川船橋までの全域だったこと考えると恐ろしいな
相模も川崎横浜三浦半島以外の神奈川県全部
ご当地ナンバーなんてない時代は、関東代表の二つだったのに >>936
この2本の動画以外にもやばいの上げてたw
なぜ日記に貼らなかったのか
https://www.youtube.com/watch?v=n-iuD8KAFXE
危なく感じる子供には声がけをしましょう@国沢ちゃんねる
2021/08/18 冬ワイパーに限れば、自分はゴム交換が出来るPIAA一択です。 袖ヶ浦ナンバーの地域とか高齢者と田舎者しか居ないからな。木更津や茂原あたりはそれにDQNが加わって酷くなる 30年位前は習志野ナンバーと言えば
関東では土浦ナンバーの次にDQNナンバーのイメージがあって実際に運転荒い車も多かったが
習志野管轄から野田ナンバー出来て割譲された辺りから大人しくなったな。
習志野ナンバーのイメージを悪くしていたのは野田管轄の野田ナンバーと柏ナンバーと松戸ナンバーの地域だったんだな。 狭い道で駐車車両と同じ位置で反対車線に駐車していたセルシオが野田ナンバーだった
まぁ、どっちが先かわからんが 千葉都民は、県庁所在地だけじゃなくて、北総のほうまで目の敵にするようになったの? >>38
そういうのって自分の周りだけとか、かなり狭いコミュニティの中での話じゃないですかね?
SNSも無い時代に、関東全域にそんなイメージを植え付けるは不可能だと思うんですが? >>38
野田は実際チバラギエリアで部落の貧民も多いし、茨城ダッシュする頭イカレた奴が多い。 >>42
30年以上前のSNSが無い時代でも知られてた話。
土浦ナンバーや当時は習志野ナンバーだった野田ナンバー管轄のエリアの凶暴さは
トラック運転手とか車で外回りする営業マンの間では口コミで話題になってた。
今の時代なら速攻で拡散される事が時間掛かって広まっただけ。
習志野ナンバー最近は大人しいねと言われているのは平成9年に野田ナンバーが出来てDQNが多い地域が隔離されたからだね。
野田、柏、松戸ナンバーの運転は荒いのは確か。 >>44
いえ、その口コミがどれほどの認知度かをどうやって知り得たのか疑問に思ったたけです。
個人でリサーチするのは難しいじゃないかと? >>46
個人でリサーチしていた奴は殆どいないと思うよ。
35年位前にテレビ番組でお笑い芸人が習志野ナンバーの事をネタにしていた事もあった。
横断歩道に止まる習志野ナンバーとか。(当時は野田ナンバー管轄も習志野ナンバー)
国道6号線(水戸街道)の松戸辺りでは
土浦ナンバーと習志野ナンバーの車のバトルも多く見られた。
お互い煽り捲りで暴走している車も見られたよ。 >>233
50%規制車だと余裕
40%規制車ならどうにかなる
25%規制車は運次第 習志野から野田(後に柏・松戸)、市川・船橋が分離
袖ヶ浦から市原が分離 ガソリンスタンドで見た新しい日産のGT-R、間近で見た事が無かったので感動したけど運転してたのがやけに体格のいい若いにーちゃんだった、もしかしたら何かのスポーツ選手だったかも 建前でVパ名乗れないけどそれ入れたらVパ相当になること匂わせるもの作ったらいい
その辺の添加剤入れた方が質もコストも上なんだろうが売れそう >>250
冬の軽トラ乗りが空荷にするか?
後付け荷台とテントのウェイトで計100キロ位積んでるわw >>222
これに依ると無限列車で有名になったJR九州のSL人吉は重油も使っているらしいよ
https://youtu.be/oyGJOTlDMNg その後はレクサス車にしか使われてないので日本でのレクサス展開に備えて用意したんやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています