ガソリン車廃止後のクルマ社会・・・どうなるの？
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ガソリン車が基本的に廃止された後のクルマ社会・・・どうなるんだろう？
推測１）クルマのデザインが変わる
エンジンが無くなるし、モーターは車輪の中か横にあれば十分
あれ？・・・そうなったらクルマのボンネットって要らないんじゃね？
ロープウェイのゴンドラワゴンに車が付いたようなデザインになる？
推測２）ガソリンスタンドが無くなる（含む激減）
需用は供給を産む・・・経済の基本原則ですよね
ガソリンスタンドは無くなるか少なくとも激減って事だよね。
推測３）クルマを個人所有する事のメリットは？
さてさて？如何 ・ボンネット
衝突安全性や空力もあるのですぐすぐには無くならないと思う。
BMWやマツダみたいに、やたら長いタイプは消えるかも。
今の軽自動車やミニバン、トールワゴンのような形状になると思う。
・ガソリンスタンドが無くなる
しばらくはガソリン車は普通に走っているので微減程度かと。
最後のガソリン車が廃車にり始める、廃止10年後あたりから
一気に給油機がなくなりそう。
とはいえ各家庭や集合住宅、すべての店舗で充電器を用意するのは無理があるので
充電ステーションという形で残るか。
時間がかかることを逆手に取ったコンビニ併設型が主流になるとか。
・クルマを個人所有する事のメリットは？
今とあまり変わらないと思う。
所有するメリットのない人は今でもカーシェアを使うし、
大都市以外は地方都市レベルのトカイナカでも毎日使うから。
・怖いのは精製されるガソリンや軽油になる成分が大量に余ることにより、
石油の採掘、精製が絞られて化学・プラスチック製品や電気代が
大幅に上がること。
特に充電の為の電気で電力がひっ迫する（というか足りない）といわれる。
電池の材料のリチウムも今高騰してるので、
誰でも自動車を持てる時代じゃなくなるかもしれない。
よって地方の衰退、都市部への流入が加速。 ガソリン車の車検が通らなくなる訳じゃなかろ？
新車販売が無くなるだけで、今だって当時から継続していれば木炭車や馬車が走ったって法律的には問題なかろ？ EVって静かで排気を出さないから、空調の効いた
建屋の中にも進入できるんだよね。
高級ホテルの地下駐車場の一部から「排ガス車お断り」
のゾーンができたり今は開放的な立体駐車場が
クローズになって、排ガス車は屋上のみとかになると思う。
排ガスとエンジン音が、たばこの煙のようにある時から
突然世間の嫌われ者になって、暴走族と頑固ジジイの
乗り物になるんじゃないかな。 まっ、その頃には こっちは免許返納してるか 死んでるかだから どーでもイイけどねw ガソリン車は今の馬車と同じになるんじゃね？
所有する事は自由だし禁止もされないけど
桁外れな維持費がかかるんで流石に稀になる 今のボンネットバスみたいに
ボンネットのあるクルマは稀になる >>1
640(1): 2020/12/11(金)01:10 ID:TMs3tUpO(1/3) AAS
>>638
逆だよ
自動運転の事故についても保険会社が介入する
既に自動運転の方が人間の運転より安全（ただし遅い）で事故が少ないことが分かっているから
今後は自動運転の保険料が安くなって、人が運転する方が高コストになるよ
まああと半年もすれば分かることだが
641: 2020/12/11(金)01:12 ID:TMs3tUpO(2/3) AAS
因みにうちの会社でも2025年（前倒しで23年）までには自動運転の保険も開始するので宜しく
外部ﾘﾝｸ:xtech.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.zurich.co.jp
642: 2020/12/11(金)01:14 ID:TMs3tUpO(3/3) AAS.
さらに2035年までには新車の販売でガソリン車が1%以下（いまと逆転）することも予告しておく その1%のガソリン車の新車がどんな形で維持されるのか謎 バスやトラックは内燃機関だけど
個人所有のクルマからはガソリン車が早急に消えるんだろうな >>13
そうだな、今でも5年前の車なんて全く走ってないしな Bセグ位までは3輪化もありそう、やっぱ電池容量は早々大きく増えず
消費を減らす方のアプローチとして。 今後の車両技術と電池の発展次第だな
例えば札幌含め石狩管内のように、人口が比較的多く一人に一台が当たり前レベルの車社会でありながら降雪量が世界的に見ても多い地域は難しい問題がある
真冬の石狩管内は降雪の影響で道路環境として、言ってしまえば半ばオフロード状態になる
要はエネルギーは運動消費と暖房消費のダブルパンチで、完全電動車の場合は電費部分でかなり不利になる
つまり現状の技術じゃ日用としての実用性が、ハイブリッド含め内燃機の物に比べて劣るため普及は無理 >>17
石狩総合振興局のエリアは温暖だから真冬でもアスファルトが見えたりするだろ？
上川とか留萌、宗谷を見てから言え >>18
アスファルト面が出るのはグレーダー等でガッツリ削って、きちんと完全な排雪が入る主要の幹線だけだよ
ちょっとでも主要の幹線から外れた道は、シーズン中は終始そこまで排雪されないから降雪・融雪・圧雪・凍結の繰り返しで酷い路面状況になる
例えばオレの住んでいる地域の近くだと、あいの里辺りは固く圧雪された轍が酷い
石狩管内の場合は人口が多い上で、統計的に自動車所有率が80%ぐらいになる故に交通量が非常に多いという特徴が問題なんだよね
要は本当のド田舎とはまた違った問題があるのさ >>21
氷のわだちがある地域の奴はこのスレッドに来い
あれはひどいものだ >>22
固い轍の大変さを知らない人って意外に居るんだよな
一度出来上がると普通の除雪作業程度じゃ取り除けないし、走行する上でいろんな問題が生じてくるから大変なんだよな
例えば右左折などで轍から抜け出る際に、段差乗り越えや滑りで余計に運動消費するから燃費も極端に悪くなる
現状の電動車がこの大変さに対して、日用品としてどれだけ実用性が確保できるか本当疑問 ちなみに札幌の真冬の風物詩として、路面状況の悪化を逆手に取りタクシーなんかはここぞとばかりにタイヤを滑らせて空転で料金を引き上げるよ >>24
コンフォートは尻が軽いFRなので仕方ない
ジャパンタクシーはどうなんだ？ >>25
最近中心部の方には行ってないから分からんが、とりあえずオレの基本行動範囲である北区辺りでは見掛けないな 旭川では結構見かけるぞ
コンフォートで走れるくらいだし特に問題なさそう >>27
問題無いのはあくまで排雪が充実している幹線だけだよ
例えば住宅街などの中道で、満足に排雪されてないところだとタクシーはまず見掛けない
ちなみに今新琴似だが駅前にジャパンタクシーが居たわ 今までもたまにあったが、電気泥棒が大量発生しそうだな >>30
雇われ根性丸出しのどこまでも受動的なお前の人生が廃止されてしまうぞ
自動運転車はまだ出ない、早くて君の青春期が完全に終わってしばらくしてからだ >>34
車で運んだものは君には絶対に渡さない
トラック協会が無料で運んだ大地震の救援物資も渡さないし、自治体が派遣した給水車の水も一滴も渡さない
大臣や知事、市長が車を使って集まった会議で決まった義援金の分配方法も、もちろん君には適用しない >>36
走行距離税だろうな
しかもEV以外の車にも同じように課せられるだろう
ガソリン税+消費税+距離税の三重取りだ
イヤならEVに替えろってさ >>38
そこまでやったら政権交代だな
その時点で政党補助金廃止ということで 賄賂防止出来てないじゃないか 距離税にもちゃっかり消費税かけられます、断言します
一方EV化できないトラック業界は軽油の場合同様ちゃんと距離税を回避しますが、一般ぴーぷーはそこには含まれません >>39
国から党に渡すカネを廃止したら、個人や企業から党に渡すカネがますます重要になるよ？ ヨーロッパ様の流行りみたいなもんだからガソリン車なくせないと思うぞ。
バッテリーはスタンドでリサイクルで丸ごと変えるような仕組みでないと充電時間がどうにもならず詰む。
ただそうすると危ないコピー粗悪電池が流通するからいつ車が燃え出すかわからん。
充電式にすれば盗電か充電させろと強要してくる事件後が増えるだろう。 >>42
いまあちこちのオフィスビル、ホテル等にEV200Vと書いた青い看板の屋外コンセントがあるけど、近くに電気料金を払うための端末が見当たらない
あれは無料なの？ 仕方がないよ
公衆電話が極々稀になったように
ガソリンスタンドも今の１０％も残らないと思うな >>195
え？？？？？
5分ほどアイドリングすればガラスの氷は溶けるじゃないですか？
どんだけデフロスターの弱い車に乗ってんの？？
まさか積雪寒冷地在住なのに寒冷地仕様をケチったの？ イギリスではガソリン不足なんだな
このままガソリン不足で放置して一気にEV化を推進すればいいよなw よく知らんが各社EVに舵きっていって生産する車は全てEVにするっていってるけど
東南アジアとか中東はたまたロシアとかは困るでしょ
というかガソリン車生産はそれらの国へ行って各社生産するとか？
それとも中古車が格安で流れるとか？ アプリ側の機能で、MP4コンテナ内部に記録された座標と時刻データをオーバーレイ再生する事ができる
後は日本だと、ADAS機能を使う際のドングルの役目だな、中国だとe-dogと言われる警告機能の連動ができるみたいだが
MODファームや外部ツールを使うことで、座標データを録画と同時に書き出したり、抜き出したりは可能 >>138
本気で言ってるなら、無知を恥じたほうがいい 広く、広報
車両保有では
●車の購入費
●車両重量税
●駐輪場代
●自賠責保険料
●任意保険料
●事故！、自己負担金・保険料アップ！
●燃料:ガソリン代
●オイル・エレメント・タイヤ・消耗品の費用
●洗車・ワックス、外装メンテ
●車内清掃費
●車検費用
【マイカー保有でかかる全費用】、総額幾らか？
【マイカー保有でかかる全費用】を全てタクシー利用！、タクシー費用は？
飲酒費用に、タクシー費用は最終から含め準備。
※全てタクシー利用！、【マイカー保有でかかる全費用】より安いよ！
※【タクシーは4人乗り！】、【スマートフォンのタクシーアプリ】を使うと割引、安いよ！
【タクシーは4人乗り！】、【スマートフォンのタクシーアプリ】、マイカー保有より激安！
https://didimobility.co.jp/
https://youtu.be/lVnDt39fhuE 無人タクシーができたら車社会は終わりよ
趣味以外で車持つ必要なし このご時世にフルサービスを基本としてるコスモを信じる。 分かりました
勤務医でも自分にLSがふさわしいと思えば乗れるということですね
ありがとうございます >>56
レクサスLS、LMはショーファードリブンを意識して設計してるだろ 電気は発電所を増設しないといけないし、ガソリンがだめなら木炭車しかない。 可能な限り公共交通に仕事を割り振って
どうしても公共交通では対処不可能な部分をEVで対処するなら
今の３０％ぐらいの台数で何とかなるんじゃね？ 一回は鰤乗ってみたいと思ってネットで注文したんだけど、マイナーサイズのせいか在庫切れだった ハミルトン、愛車パガーニ・ゾンダ760LHを13億円で売却。環境意識高まりコレクションを整理（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1f25724c7cd82b506b635404b2aad85e67d9ceb
なお他人の手に渡ったゾンダは同じ量のガスを排出するので、環境のための活動と捉えるのは難しいだろう。
意識高いアピールもといイメージアップ目的にしか見えない マキシマの登録落ちが平成登録でもいいなら63年末製造64年1月登録予定だった車がアウトな理由があやふやだなあ 電動化不可能な航空業界がバイオ燃料を必死にコストダウンしてるから、
車もガソリンがバイオ燃料に切り替わって内燃機関存続
だったらいいなあ…… なので、例えばZとかスカイラインとか絶版車として人気が出てから買ったような話にはあまり 化石燃料に敵意むき出しの意識高い人は、なぜガソリン値上がりを喜ばない？ Win Winだから目くじら立てて言い争うなよアスペルガー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
