新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板544
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板543
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610271849/
質問する前に…
※ まずは検索スカエンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoooo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・あきぼうバス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又はベンツ
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方がBMW
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話アウディからの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
※ 以下の条件に3つ以上該当する人物は書き込み禁止です。
・石川県在住の軽自動車乗り
・車にカメラを3つ以上備えている
・駐車中に張り紙を掲示している
・家族、隣人、他人に文句を言われたという内容が含まれる
・自分の行動が非常識か問う質問
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サイドブレーキ引きずったりなんか荷重がかかってたり抵抗上がったり出力低下したりして加速が落ちるなら回転数が上がらなくなってる
回転数が上がってるのに前に進まないのなら、どこかで必ず伝達ロスが生じてる
まあ>>175の言うようなタイヤの外径が変わってるってのもないわけじゃないけど目視で異常を感じるほど空気抜けてるんじゃなければ体感するほどじゃないと思う 加速しなくなったと、速度が出なくなったは異なる現象でないの？ AT車でほんとに回転数上がってるのならトルコン滑ってるんじゃね この質問主がたまにしか乗らないのに
○速の○○回転で時速○○kmってわかってるとは思えない ミッショントラブルで回転数は上がってるのに進まないスズキアルトは運転したことある。 昔の人だから原付から入ったんでむしろCVTが自分の中で基準だわ
初めてMT乗ったらダイレクトすぎて気持ち悪くなったしブレーキかけてタンクにチン子ぶつけた思い出
車もバイクもCVTしか買ったことない
こんな俺でも自動車整備士で食ってた時期がある >>186
あの回転数が上がって後から車速がついてくる感じはすごい気持ち悪い >>187
俺も昔の人でスクーター乗ってたけど自動の２速だか３速だったw
タクトの無段階が裏山だったよ >>190
パッソーラは無断変速じゃね？パッソルは２段だった気が？？
まぁオレのはラブだけどw 昨日自分でオイル+フィルター交換したんだけどフィルターからオイルが少し漏れてるみたいなんだけどどうしたらいいですか？
多分強く締め付け過ぎたんだと思う 取り付け前にゴムパッキンにオイル塗ったかい
これ必須だから >>192
そんなに強く締めたの？
ちょっと締め過ぎくらいなら漏れないんだけどな 最初フィルター手締めだけして数時間多分オイル漏れてなかったんだけどググッたら最後工具で軽く締めるってのを多くみたから工具で少し締めたら漏れた気がします
手締めから工具で1/4位しか締めてないのに漏れてました
交換後パーツクリナーでキレイにしてるので漏れだと思います
パッキンにオイルは塗りました 下に垂れるほどではなくウエスで拭うと少しつく程度なので様子見てますが漏れが続くようならやり直しですか？ 間違いないのはトルクレンチで規定値で締めるのが一番
これからもDIYやるなら有って損は無い すみません
ホイールに付いているウエイトを剥がしたあとに残った両面テープみたいなのをキレイに取る方法を教えて下さい >>201
2年前に剥がしたまんまですけど今からでもそれを使ってキレイにできますかね？
いつ買ったのか分からないヘンケルdufixシールはがしってのを持っています 糊の跡にティッシュとか置いて、上からシール剥がしを染み込ませて湿布みたいにするかな。
でも、ホイールの塗装を痛めるかも知れない。
状況次第だけど、プラスチックのスクレーパーでこそいでから、コンパウンドで磨くのも一手かもね。 ドライブレコーダーは今のの新車に
標準装備又はオプションで付ける事は
出来ますか。
煽り運転問題ならメーカーが最初から
新車にドライブレコーダー装備したら良いのに。 標準装備はあんまり無いけど純正オプション選べるのは増えてんじゃね >>202
シールはがし剤って主にホムセンで売ってるペイントうすめ液で、すぐに揮発しないようにジェルが混ぜてあるだけ
だから有機溶剤っぽい臭いがすればまだ使えるよ
両面テープの粘着面に有機溶剤が届けばいいんだから、なるべくガリガリ削ってから塗ればいいです
ペイントうすめ液やパーツクリーナーを塗りながらプラスチックのヘラでゴリゴリするのが早いとは思う
あとドライヤーで温めると取れやすくなるけれど相手がアルミで放熱性がいいから時間がかかるかも
ヒートガンがあれば一発 >>204
・前だけでいい、前後でいい、360°で車内も記録したい
・自分の行動まで監視されてるみたいで嫌だ
・純正は高いから社外品を自分で付ける
今思い付くだけでこれだけ書けた
考えは人それぞれ >>203,>>206
大丈夫そうなので今持っているシールはがし剤で頑張ってみます
ティッシュを置いてシッカリ染みこませてってのもやってみます
ありがとうございます 4人乗りの車の座席を取り外して2人乗りにするとき、運転席とどこの椅子を残しておけばいいかな〜？
助手席を残すか、後部座席を残すか。
運転代行を頼むときに運転席しか乗れないと都合が悪い。随伴車に客は乗れないし、道案内も運転に指図することもできない。 >>209
用途によるでしょ(軽量化や貨物にして税金対策など)
普通は助手席残すと思う
リアシートが独立してるなら変則的にしても良いけど >>210
助手席を取ればかなり車内が広くなる、何年も人を乗せていないのに運転席以外の椅子なんかいらない。
年に数回の運転代行か廃車にするまで一度有るかどうかの同乗者の為に椅子を残しておくか。
しかも、助手席しかないって同乗者にどう思われるんだろう？
以前に乗せた同乗者は後部座席でスマホに夢中(多分次の男呼び出し)で道案内以外の会話は全部無視だった。
助手席しかない車だと乗車拒否されていたかもしれない。 >>211
運転席も外してしまえ
そうするば君の心配は一切無くなる >>204
ドラレコは自分で付けたい派。
こういうものは性能の進歩が早いし記録装置だから壊れたら買い替えたい。
それとカー用品店のドラレコの取り付け工賃1万円とかだから自分でやる。
YouTubeに取り付け動画いくらでも出てるから参考になる。
その分1ランク上のドラレコ買うか浮いたお金で家族で美味しいもの食べたりする方がいい。 ドラレコどうやってつけようか迷うよな...タップはやだしヒューズもやだしどこから分岐しようか迷うし何より内装ひっぺがすのが嫌すぎる。 ならシガソケからUSBしかないだろ
社外オーディオつけてる場合はオーディオ裏に追加配線があるからそこを分岐させたらどこも切らなくて行ける いわゆるカーショップでなく、ディーラーのサービスでも結構色々やってくれる事を知らない人は多い
付き合い長いと、それこそサービスで付けてくれたりもする ハイビームLEDにしたらついたりつかなかったりするんだけど車両側の配線の問題？
オンにしてて急に消えたりもする
両方同時でインジケーターはハイビームオンにしたら、つかないときも点灯してる >>191
ググったらやっぱパッソーラが二段だったわ
変速のタイミングで煽ればダブルアクセル出来るんじゃね？何て真剣に実験したアホの俺たち >>226
マジかw
あんまり膝開いて乗らんようにな！ ドラレコの電源くらいだったらオーディオから分岐でいいんじゃないの？
二股の配線使って。
俺の車はイルミ電源を4つ使ってるから、二股の分岐を4つ使ってるわ。
分岐の分岐の分岐の分岐をしてる。
全部LEDで消費電力が少ないから出来る事だな。 ドラレコ電源はともかくやっぱ配線だって
内装剥がさないとキレイに収まらんやん
（内装剥がすってほどでもなくてピラーとかめくるだけなんかもしらんが）
やったことある人には簡単なのかもしれんが
やったことないと怖いって
線這ったままなの気にしないんならともかく ヘラで隙間に押し込んどきゃ隠れるよ
内装外すのが綺麗なのはまちがいないがクリップのはめ合いが緩んでビビリ音が出ることがある >>229
ピラーを外すのは簡単。ピラーにエアバッグが付いてる車は簡単には
外れないようになってるからやり方が違うけど検索すれば出るし。
エアバッグに押されないように配線できるのかは知らないけど。
天井部分はフロントガラスと接してる部分をめくればいいだけ。
ダッシュボードとドア前の車体との隙間は、へらで押し込むだけ。 ディーラー点検とかって何日くらい前に予約するのが一般的なの？
あまり遅いと代車無いだろうし。 地域によるが東京だと1ヶ月は見とかないと好きな曜日や時間は指定できないかも
東京横浜あたりだと代車なんてそもそも無いがw
地方ならそれなりに融通効くと思うが １ヶ月か。
随分前から予約しないと駄目なんだな。
ちなみに代車って距離気にせず好きなだけ乗っていいの？ 代車の必要な点検かあ。あんまり経験無いな。
代車が必要ならその旨伝えて日程打ち合わせたらいいと思うけど。 代車はディーラーの車、ディーラー従業員の車、レンタカーの3パターンあるから明らかに私物っぽいのが来たらあまり乗らないであげてほしい。
フルディーラーメンテなら点検パックで先払いしといて「キーは〇〇に隠してあるから好きな時に取りに来て納めてちょ」と言っとけば留守中でも勝手に引き取りにきて終わったら収めてくれるよ。
担当によるかもしれんが。 >>232
取りに来てもらえばいいやん
代車おいてってくれるべー 自転車のために道路左端に書いてある矢印を踏んで走ってる車がまだいるので車の後ろに道路の左端は自転車のためにあけようステッカー貼ってもいいですか? >>240
踏んで走ってる分にはなんも問題ない自転車より車の方が早いから追いつく事もないからな正し、駐停車してるカステメーは死ね 自転車ナビマークの事なら、あれは方向指示が主目的であって
自転車用走行帯ではないぞ >>242
ところが車道詰まりだすと困っちゃうんだよな。
なんで左に寄るのか。 すみません
アルミホイールに打ち込み式のバランスウエイトを付ける事って一般的なんでしょうか 純正ホイールで打ち込みウェイトが付く形状なら普通の整備工場なら打ち込む
タイヤショップならそんな事しないだろうけどな >>248-249
めずらしいことではないんですね
それがタイヤ持ち込み交換でバランスもシッカリやってもらってたと思ったんですが
道に出て5分10分しないうちに車の下から変な音がしてUターンして見てもらったら
打ち込み式ウエイトが無くなっているということですべて貼る式のウエイトでやり直してもらいました
それからは今は大丈夫です それは果たして打ち込みウェイト使える形状のホイールなのか？ 夜歩行時対抗からハイビームのままでこられると凄い眩しくて正直むかつくんですがこれは車側が正しい行為で歩行者側が我慢しなければならない事ですか？ >>252
×歩行者側が我慢
○法律で対向車がいるとき以外はハイビームを、使うと無灯火煮なるのでハイビームが正しい。つまり>>252が 夜ゴミステーションに行くときいつも懐中電灯で人の顔まで照らす人がいる
半年ぐらい我慢してたけめっちゃ明るいペンライト買って照らし返してやったら
「眩しい!」って怒鳴られたでござる >>247
アルミはアルミホイール用のウエイトがある
ウエイトの裏側にビニールが貼ってあってキズが付かないようになってる
ウエイトも耳の大きさで2種類あったと思う
それだけ揃えるのが面倒だし見た目も悪いから貼り付けを使う所が多いけどバランス的には打ち込みの方が良い
アルミホイールににスチール用のウエイトを付けるとキズが付くから注意が必要 >>255
猫やカラスに荒らされないようゴミは夜では無く朝出しましょう
って監視して人なんじゃ無いの？ >>258
朝7時半には収集に来るから当番は前日日没までに
ステーションの鍵を開けるように決まってるの
袋持ってるからこの人もゴミ出しに来てるはず >>225
これマルチテスターはあるんだけど、どっからあたりつけてチェックしたらいいかな？ >>260
インジケーター点いたままならレバーの接点は大丈夫だろう
となるとハイビームのリレー以降かLED本体か
症状出てない時にテスター当たっても意味無いので俺ならまずは純正戻しして様子見
再現するならヒューズBOX内の他のリレーと入れ替えてみる >>261
純正にはいったん戻してみた！そしたらついたんだけど、よく考えたらLEDの時もついたりつかなかったり、急に消えたりだったりのでなんともだった
リレーみてみる！ありがとう！ 車ってどの位の放置しておくとバッテリー上がるものですか？
週に1、2度10kmの走行だと上がっちゃいますかね？
ちなみに車種は平成20年式クラウンハイブリッドです。 後ろの車にテレビを見せてあげるのは法律的に問題はないのでしょうか
https://i.imgur.com/9b4pVQv.jpg >>261
ハロゲンの車はリレーが入ってないのが多いよ
ヘッドライトリレーって付いてるけれどパッシング用って事も多い >>263
クルマによりますお
ただ、ぽまえさん(←お前さんね)の乗りかただと
オイルにも悪いしバッテリーにも悪いしエアコンにも悪い
もうちょっと走らせてあげてほしいですわね >>265
有償の映像ソフトを公衆公開するのはまずいかもなあ 上映権の侵害
今まさに放送されてるテレビ番組ならセーフ >>269
>>270
逆やで
映像ソフトの非営利目的の上映は問題ない
放送の垂れ流しは公衆送信権の侵害（動画サイトへの違法アップロードと同じ）
http://wwwc.dcns.ne.jp/~alttekit-c/TOPPAGE/copy-r/movieright.html >>274
関係ない
室内でも外から見えるようにパトランプ付けたり、投光器で前照灯並みの発光してたら違法でしょ 車検出して帰ってきたらエンストが多くなった
マニュアル車です
症状としては減速、停車時に回転数,エンジン音がかなり低くなりエンストマークがチカチカしながらエンスト
この時、クラッチは完全に踏んであります
普段の運転通りで発進時、半クラクリープ(アクセル踏まず)もエンストしそうな回転数に落ちます。
原因としてはなにが考えられるでしょうか? 古い車？
プラグ、燃料ポンプ、アイドリング回転数を下げちゃった···etc ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
