●●●旧車好きの人【part62】
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俺もただの機械なんだけど、大切にしていると
車も応えてくれる気がするなぁ。些細な異音や
いつもと違う感覚に敏感になっていると、車の発するシグナルで対話してる感覚になる事がある。 ノスタルジックヒーローの旧自販機
これを巡るのが楽しい
連休カモーン! >>330
自分じゃないけど知り合いが2点式のトラックに乗ってた
良く止められるからダッシュボードに2点式のシートベルトですって書いて置いてたw AとB2台の同じ車種同じ状態の車を用意する。
で、Aには毎日罵声を浴びせ続けBには優しく褒め続ける。
その事実を知らない大勢の被験者を用意してAとBを同じ条件で運転してもらう。
仮に事故率に明確な差が生じたら車に意思が存在する可能性が出てくる気がする。 筑波のタイムがGRじゃないヤリスとEGシビックと同じぐらいだしね マンガのせいでハチロクが速いと思い込んじゃったパターンと同じだな >>330
シートベルト無いトラックだけど止められた事有りません
最近は検問も少ないなー 昔はシートベルトがかったるくて嫌だったけど
今は逆にベルトしてないと不安でしゃーないけどな〜
昭和の車・・・で結構ベルト無しで運転してるけど見てるだけで他人事ながら心配になるわ。 路線バス ゴミ収集 配達などちょっと前までベルトしなくても咎められない仕事ばかりしてたんで
合法的にベルトのない自家用を手放せない
後付けする人もいるから 世間の批判はあると思う 事故るとベルトの有効性が良くわかる。
昔低速で追突事故起こしたことあるけど頭をフロントガラスに当てた。
全力でステアリング抑えてたつもりだったけど
こんな低速でも自分の体重移動制御できないのかよと愕然としたわ。 >>348
thx またやるんだな、録画予約したわ 芸人が好きな事を語るのは構わんが、佐田みたいにドヤるのは嫌い。 全然旧車に興味なかった奴らが芸人仲間の流行りでこいつも金にモノを言わせて買ってる感が気にいらない
数に限りがある貴重な旧車が自分で整備もできないニワカの物欲で消えていくのがムカつく >>361
俺も旧車芸人とかいうクソニワカのゴミ野郎は大っ嫌いだけど、
旧車にハードな改造施した俺も「貴重な旧車をこんなにしちゃって〜」とか「勿体ない〜」とか言われる訳よ
俺の金で俺が買った俺の車だ テメェに関係ねぇだろボケナス死ねと思う
だから俺は旧車芸人死ねとか思っても言わないことにしてる >>361
全く同意できない。
自分で整備できなきゃ旧車にのっちゃだめなのか?
お金はあるけど時間はない、車だけが趣味じゃないので自分で整備までは考えていないって人もいっぱいいるでしょ。
旧車が好きで、愛着をもってお金をかけてきっちり整備する人なら寧ろ歓迎すべき対象でしょう。
忌むべきは、ファッション的に旧車を買って、トラブルが起きたときに、やっぱり旧車ってこんなものなんですね、、とかいいながら「動かなくなったので泣く泣く廃車にしました。(泣)」
とかのたまうやつらです。 自分で整備出来ると豪語するからには
内燃機の研磨や擦り合わせも全部やるんだろうな? ファッションで乗るのは構わないけど廃車にされるのは一番嫌だよね
動かなくなったって手放すのはいいけどそのクルマには動かなくても価値は有るんだぞと
ファッションで乗ってる層には全く動かないようなところから「起こす」なんて想像も出来ない世界なんだろうね
自分が乗ってるそのクルマがまさに起こされた個体かも知れないのに >>364
>ファッション的に旧車を買って
これこそが旧車芸人だろ
ガチ勢の佐田やジュニアは別として宮迫辺りは知識はないけど金はあるから廃車にしてもまた程度のいいのを買えばいいや、って思ってそう そうそう、廃車にしないのならば寧ろ乗ってくれるのありがたいこと。
乗る人が多いほど後世に旧車は残ってゆく。
乗る人が多い車は当然、廃車にされにくいので残存率が高い。
ファッションだろうが構わないので、たくさんの人にどんどん乗ってもらいたい。
ただ、廃車にするのはマジでやめてくれ >>365
お前ってアスペでしょ?
「文脈や、間接的な表現を読み取ることが苦手で、相手の発言を文字通りに受け取る」
↑これアスペの特徴らしいぞ
旧車に乗るならちゃんと車のことを勉強して(ある程度のことは)自分で整備できてメンテナンスをきちっとしないとぶっ壊れてから車屋に持っていった時にはおしゃかになってることが多いんだよ
それに出先でちょこっとトラブルった時に自分で(ある程度)整備できないと旧車乗らなくなるから
イチイチ事細かに書かないと分からんか? >>368
361の「数に限りがある貴重な旧車が自分で整備もできないニワカの物欲で消えていくのがムカつく」の「消えていく」ってのは「廃車にされる」って意味だぞ
金だけあって知識も大した愛情もないニワカの物欲で廃車にされるの嫌だろ?
「全く同意できない」じゃなくて同意してんじゃねーかw >>365
エンジンは自分で組んだよー
さすがにバルブガイドの打ち替えは内燃機屋に頼んだ
>>368
まあ廃車にするっていってもどうせ業者まかせ、
直で解体屋には行かないでしょ(笑)
どこかの時点でめざとく誰かが再生するのでは
ただ超絶不人気車だと、、、危ういね 前に免許更新に行ったとき、ベルト無しでは7km/hからタヒぬって話をされたな
7km/hで電柱にぶつかって、後席の人が天井に頭をぶつけて首を折ったんだと
だから一般道でも全席シートベルトをしろという話だった
>>350
エアバッグの威力はプロボクサーの全力パンチと同じと言われるから、それくらいないと受け止められないんだろう
ましてベルト無しでは体が飛び上がるから、ハンドルに突っ張ってても、それを支点に飛ぶだけだと思われ Q車と族車とボロ車が区別出来ないアホが一番最悪だな >>369
細かく書くとボロがでるんだな。
つまりお前自分で整備が出来ないんじゃん。w >>367
2輪遍歴を鑑みるにジュニアもファッション感覚では 旧車も現行車も同じ車なんだから誰が乗ってもいいでしょ
どうせいつか壊れるんだし >>377
俺が絡まれてるんだがw
頭悪すぎないかお前w まぁどうせ同一人物なんだろうけどなw
IDコロコロして情けない奴だなw しかも5連投なんてしてねーしな
連投の意味も分からないとか相当頭悪いなw
こんな奴が人様に頭悪そうとか書くとか悲惨過ぎるわ これで4連投したけどアスペ君は9連投した!って書くのかな?w 文盲過ぎるわ…
こいつアスペに加えて重度の知的障害者かよ >>361
同意
特に単車に多い
元族の佐田に影響されて旧車二輪に乗り始めた奴等 >>385
芸人ってニワカ趣味の奴らが多いよなぁ
影響されて買った奴らはすぐ飽きて乗らなくなるんだろうな ファッション旧車乗りも日本に存在する旧車全体を維持していく上では大事な存在。歯車である。
そういう人が一人もいなければ廃車になる旧車は増えてしまう。
なので無闇やたらに廃車にする人以外は、寧ろ味方。
ある種、旧車に乗らない人が全員が敵ともいえる。
新車が高過ぎで、整備が当たり前で、みんなが古い車に乗るのがあたりまえな国は本当に残存率が高いからなぁ。
日本も旧車を維持しやすい国になったらいいのにな >>390
でもお前は何も言ってないからお前の負けだ。引っ込め >>385
藤森てどうなんだろ
フォアいつまで乗るのかな‥ 旧車を愛する人間としては、本当に好きな人に乗って欲しいと思う気持ちは分からんでもない >>395
コスモとサバンナ
新旧で逆になったと前々から思ってる俺が居る ニワカを蔑んで排除することでどのジャンルも新規入らなくて衰退してったのにここでも同じことやってるんだな 衰退すると多くの旧車が失われて、さらに維持することもどんどん難しくなるという理屈を理解できないのか 衰退するってことは金の流れが悪くなり、部品供給や旧車メカニックの減少につながる アメトークで、軽自動車好き芸人特集をやって欲しいな。
ミゼット2 とかツインとかコペンとか乗ってる芸人いないかな。 売れてない芸人が仕方なく乗ってるならともかく趣味で軽乗ってるタレントとか殆どいなさそう >>401
>>403
それも一興なのでは、とか思っちゃうんだよね、最近。
俺も歳食ったんだな、って思う。 ニワカとかその辺のガキが乗りまくるようになるぐらいなら、いっそ衰退してくれた方がいいまであるかもねぇ それは、旧車に乗っている自分の事が好きなだけで、旧車が好きではないのでは ニワカが増えたからって部品が増えるとも思えないし価格の高騰が進むだけちゃうんかと
本当に旧車を大事にしてくれる人が増えるならいいんだろうけど一過性のニワカが増えてもなぁ まぁ車屋は嬉しいんだろうけどさ
このスレも車屋の人多そうだよな >>404
>>405
軽では無いけど
春風亭昇太が初代パブリカ乗ってるね
>>409
2輪だとマッハの750がこれの代表格だと思う
人気車だけどウィークポイントの多いバイクなので
リプロの無い部品が本当に高くなった アメトーク全然話が盛り上がらかったな。
けど、ぐっさんと出川の好感度アップした。 >>410
車屋だよ
旧車のエンジンスワップやインジェクション化やってるから異端児扱いだけど >>410
整備工場持って行く度に面倒そうな顔される笑
自分でできる整備は自分でやるから大掛かりで大変なのはお任せしてる 就職に大して関係ない普通科行かずに工業高校にでも行っとけば良かったなと思うことはある
メカの知識つけとけば自分でいじれたのにと >>415
激しく同意、早期退職して県立の職業訓練校に入れてもらうことを計画してる。 うむ、なんで普通科にしたんだろう
なーんも考えてなかったな アメトーク見たけど佐田のローレルのメーターひでぇなw >>415
確かにそれは思うけど、普通科でも勉強してたか?
工業科行ってもしないやろ?
今興味があるから、勉強したかったとは思うけど、当時の高校時代だったらしなかったと思うわ 旧車のエンジンの前に付いてるプロペラみたいな部品は何という名前ですか?
知り合いの車庫でしばらく置いてた旧車がそのプロペラは回りますがエンジンがかからないみたいです。 >>420
ラジエターファンです。
今の車にもついています。 >>407
誰が乗ろうとポンコツには変わりないやんw >>422
>>421
そうかも知れないです
バッテリーつないでキー回してファンは回りますがエンジンが付かない状態です。状態はいいのですがどちらにしろ車屋さんに治してもらわないといけませんが断られてるみたいです。 >>418
あれは提供品じゃないかな、知らんけど。ホイール、タイヤもじゃないかと。
つか、そもそもRBだしお似合いと言えばお似合い。 佐田は1978年生まれだから
年代的にL型への拘りなんてないよな
だからあんなローレルに乗ってんだし >>424
セルとクランクは回るってことですね。
付き合いの無い車屋さんなら断られるのも無理は無いです。
せめて自走する車の修理であれば受けてもらえる事が多いですが、
知らない人の不動車の再生は故障診断が難しく、ここを直せば直るよ!という見積もりがなかなか出せません。
実際に手を付けたあと実はここも壊れてた、ここも直さなきゃ、とやってるうちに納期も金額も上がっていくものですし、
その部品が供給されているかもわかりません。
無事動いて引渡し後すぐに故障っていうのもよくあります。
お客さんがどこまで許容してくれるかわからない以上クレームに繋がるリスクが大きいのです。
限りあるリフトを長期間占有する事になりますし、車検等の通常業務の回転も悪くなりますので割に合いません。
旧車レストアを謳った専門店に任せるのが一番スムーズです。 >>424
セルが回っているがエンジンがかからないのかな。
燃料が来てないか、電気が飛んでないか、どっちかな予感。
プラグ外してみたら色々分かるかも。 日曜日にスーパーセブンの車列が走ってたけど、ああいうゴーカート的な車高のやつって
真後ろにトラックとかが来たときに怖くないんだろうか めっちゃ怖いよ
でも、バイクと大差ないと思って気持ちを落ち着けてる >>419
もしもの話だからなんとも分からんなぁ
授業でやれば最低限は身についたろうし工業高からの就職で使う技術となれば普通科で歴史だ生物だなんてのよりは真面目に受けただろう >>412
出川の964ポルシェ あれ ただの中古車やで! >>432
本人は漫画が好きで買ったけど車自体に特段興味は無いらしく、鍵も壊れたままで放置してるし >>424
良い火花
良い混合気
良い圧縮
この3つが揃う事がエンジンが掛かる条件の基本。
上から順に見ていくのが良いかもね。 >>436
カセットガスにテキトーなスプレーノズル挿して噴射させながら
セルを回して初爆が来るか確認するのが手っ取り早いかな?
まあ、普通はパークリでいいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています