キャンピングカー総合スレッド その21
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585826980/
キャンピングカー総合スレッド その19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593518654/
キャンピングカー総合スレッド その20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603354415/ マイクロの助手席ドアだけど多分今でも設定あるのシビリアンじゃないかな。
今のボディでエンジンが4M50とかの時に1度だけ助手席ドア付を見た記憶がある。
現行コースターのカタログは今のを作る時に入手したがビッグバンでも設定は無かった。
助手席から降りられないとか不満出てるけど所有してる身から言うと
そういうのより尿素水の補充が一番面倒臭い。
ダイナなら基本同じエンジンでも尿素不要なんだが・・・
宇佐美とか一光みたいなGSならほぼあるけど田舎の爺さんがやってるような
個人経営だとまずない。街中でもセルフメインのだと似た状況。
すごいローカルな話だがホームセンターのジョイフルAKだとトラック用品と
一緒に置いてあるのである程度まとめて買って物置に置いてる。 新古車、１、2年落ちのバスコン見た事有る？
デュカトは何で多いのかな？
販売台数考慮しても多い、それが答えだよ いやいや、止めます
私もいつか素敵なデュカトに乗れる事が願望であります
失礼しました デュカトのひとは2-3年ごとにデュカトに買い替えていく 自衛隊向けだと防爆タイヤがあったような。
でもランフラットでもバーストとかには無力なんでは？
昔オバケ4トンでフロントがバーストした怖い経験はあるが。
高速で死ぬかと思ったが幸いにもどこにもぶつからなかったけど。 ランフラットに換装できるなら効果はあるだろうね^_^ トラキャンを造ろうと検討中だが、キャンピングカー用だと割高なんだよな。
普通に、ホームセンターとかで揃えた方が良さそう。 >>385
https://m.youtube.com/watch?v=GOQUNB56HvQ
↑
これを真似ようと思って。
コンパクトにまとめてるけど、1日8時間労働換算で約ひと月かかってるのね。 >>386
やる気になっているところ悪いけど、軽トラのトラキャンなんて
キャンピングカーとして実用性のかけらも無さそう。。 >>387
2tトラックだよ。
荷台は、内寸1.6m×3.0m。 シャワーはやめて、トイレスペースと簡易キッチンはつける。 >>388
あ、トラックね。でも幅の1.6mはくっそせまいぞ。 たしかに。でもキャンピングカーなら室内内寸で1.8mは欲しい。
実際は1.9m。2.0mが理想だ。
折角作るのにどうしようもなく狭いものを作る理由がわからない。
労力は一緒なのに。 >>392
わざわざ、新たにトラックを購入するのもな。
トラキャンなら、車体がダメになっても使えるしね。 >>394
ずっと言ってる。
溶接してくれそうな人を紹介してもらえそうなので、具体的に始動する。 料理だって、食べるだけじゃなくて作るところからやった方が楽しいわけだし、自作できればプライスレスだと思うよ。
うらやましいよ。 作るところに喜びを見いだす人と使って楽しむ人とじゃ考え方が違うもんな
自分はお金の節約や作る作業より時間がもったい無いのと出先で遊ぶのが目的なんである程度考えてサクッと進める 作るとか考えた事ないな。
ちゃんとした所だと強度とか計算するんだろうしそんな知識無いしな。
そういえばキャンパーのシェルじゃないが検診車なんかの特装車を
製作するのを見た事あるが設計はCADでやってた。 >>398
CAD使ってても計算してるとは限らんけどな。
自作のトラキャン何度か見てるけど、まぁもれなくアレな感じだよな。
作るのが楽しいのは凄く分かる。 みすぼらしいを通り越してシェルがシートにくるまれてたから運送屋？ってのを見たことがある
逆にその手があったか！って思ったわ >>399
まあ、人様に見せることが目的じゃないしな。 出来が悪けりやあるだろうね。
人に見せるためじゃなくても、身なりが悪いと
不審者扱いされやすいのと同じ。 >>402
公道に乗り入れる前提ならそれは通用しない考えだと思うけどな
私有地で留め置きにするんなら好きにすりゃいいだろうけど >>405
ボロでも行動を走っちゃいけない法は無い。
ましてや積荷だしな。衛生車だって堂々と走ってる。 >>406
違法だと書いた覚えも無いが外観度外視のモノなら
出先で奇異の目で見られて度々の職質受けたりもするだろうから
諸々の不利益を受け入れるなら好きにすりゃいいんじゃねえかな
あんたが一昨年あたりから2トンでうだうだ言ってる人なら多分30年先には立派なものが出来そうだからその心配も杞憂だろうが >>408
憲法と書いた覚えも無いが？
ま、おれは本人では無いけど自分らの信じるキャンピングカーはこうだ！！って他の人の趣味を
とやかく言うのは下衆いからやめろよって事。
色んな楽しみ方があってもいいじゃねーか。 本場のアメリカ人なんかは、どんどん自分で作るんだろうな。法律も緩そうだし。 アメリカの道路のんびり走ってると家に追い抜かれるよね アメリカでセルフビルドのシェルとか見たことないな。
金無さそうなメキシカンとかでも、ピックアップにボロいの積んでたり。 アメリカはキャンピングカーの本場だし、日本よりも割安なのかね？ >>417
安いのはあんまり変わらんくらい。超高級なのが日本とは全然比べ物にならんくらい沢山ある。
中古で3000万くらいの結構ゴロゴロしてる。 >>418
アメリカじゃ、トレーラーハウス暮らしは負け犬の象徴だからな。 ジプシーホームズエロいな
アメリカの中古サイトどこ？ アメリカ人って、古い車をレストアしてる人も多いし、家の改築とかも自分たちでやってたり、DIYのレベルが高そう。
日本人も昔の人は、いろいろできたんだろうけど。 >>400
特装車の話でキャンピングカーも同じなのか不明だが後部も
登録するには剛性云々がとか書いてたからその業者
（と言っても献血車とかも製作してる東京特殊車体）
は強度計算はしてると思われる。
他に特装車もやってるようなYMS辺りならちゃんとやってるのでは？
自治体や消防向けなんかだとどう見てもREXやエアロクルーザー等と
後部シェル自体は同じだろと見えるのも結構あるぞ。 >>395
溶接も出来ないのにそんなもの自作する気？
溶接作業って、段取りが9割なんだよな。
結局それをその人にやらすってことだからね、よほどの対価をもらわないとやる気にならんわ。 >>425
懇意の鉄工所に依頼して、後は親戚の工務店にやってもらう。 長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々煽りにハイピームに右ウイカー
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
こんなやつさっさと殺してしまえ！！！！！！ >>427
うん、
今、複数に打診してる。
途中経過は邪魔らしいから、出来上がってから書き込むよ。 カムロードベースのキャブコンですが、タイヤ交換する時期になりましたので、タイヤと金属バルブを調達しようとネットで調べていたところ、不安になるような情報が・・・。
ハイエース用鉄ホイールにトヨタ純正金属バルブの組み合わせなのですが、この金属バルブだとサイズが穴に対して小さい為、合わず使用できないといったものです。
現在ちゃんと付いていて、3年前の取り付け時にも何も言われず、これまでエア漏れもなく使えていました。
ハイエース用鉄ホイールはヤフオクで調達しましたが、その時はゴムバルブが付いていました。
実はまずい状態なのでしょうか？ 純正の金属バルブに拘るからおかしな事になる
タイヤ屋に相談すればホイールに合う金属バルブをチョイスしてくれるよ タイヤ販売店（ただしトラックメインだが）勤務経験者だけど
その純正って本来アルミホイール用では？
多分だけど一部のレクサス用のバルブ（ホイールにつく部分だけゴムになってる）
みたいな形状の方がエア漏れは起きないかと。それか
http://osakaace2017.shop14.makeshop.jp/shopdetail/000000000036/
こういう汎用バルブの方が無難だし問題も起きないよ。 トイレも、パック式に興味がある。ランニングコストは、一回50円くらいだし。
使っている人いる？ カムロードのリアタイアがシングルであの重量を支えて走ってると思うと怖くて購入に踏み切れない。 >>436
誰も買えだなんて頼んでいないんだよハゲ
頭大丈夫か？ >>436
確実に高くなると思うがエルフやキャンターで作ってダメなんて決まりはないぞ。
まあダイナですらカタログモデルなんて殆どないけどさ。 >>436
危ないからダブルタイヤを開発したのに、
今更シングルを選ぶのは貧乏人の銭失い的な買い方
毎回注意しながら、手に汗握る運転が苦にならないなら買ってもいいんじゃない？
俺ならタダでも乗らないw そう言えば、軽トラキャンパーが
横転したって聞かないな。
タイヤとかカムロードよりもっと厳しそうなんだけど
ホイールべースがほぼ同じなんだが 重量は軽いし高さだってカムロードよりは低いでしょ。 キャンパーシェルは平成７年日米自動車協議を受けた指定部品だから
本当は軽規格をはみ出して作れるし車検時に取り外しも不要。
リアオーバーハングとか転倒防止（実際上どうか、ではなく規程上）とかの規制はかかるけど、やりようによっては、
長さ１２ｍ幅２．５ｍ高さ３．８ｍの軽、ということもなくはない。
ただし都道府県の規則で積載２．５ｍになっていると、高さ３．８ｍのシェルの中に積んでいい
荷物は２．５ｍまでなんて変なことになるかもしれない。
軽フルトレーラーにキャンパーシェルを積んだ場合は転倒試験の方法が審査事務規程に【存在しない】という
目にあう。どう処理するかは【決まっていない】。
アメリカから押しつけられた規程で日本の保安基準の体系と合わないんだな。 >>443
クラウン逆走ジジイが突撃してくるまではなw >>444
もう幅2.5mは新規登録出来ないでしょ？ ベテランの皆さん、教えて下さい。
車内の快適化で、サブバッテリーのモニターを探しています。
現在は300Aのディープサイクルのサブバッテリーを積んでいます。確認は電流値と電圧しか出来ません。
ゆくゆく家庭用エアコン、冷蔵庫、電子レンジを入れたいと思っています。
サブバッテリーもlifepo4に交換か増設したいと考えています。
電流値と電圧だけでなく、％表示で残量が確認できる物を取りつけたいのですが、ディープサイクルだけでなくlifepo4も使えて、パネルプラスBluetoothでスマホで確認できるような物はありませんか？出来れば２〜３種類の選択肢があると有り難いです。 スマホで残量が見えるやつは、
ボッタクリ価格の物しかないから
お勧めしない >>447
スマートBMS採用しているlifepo4を買うのが最短だと思う
外部のモニタなんて大したことわからんのじゃ無いかな？
SmartBMSなら充放電の制御、セルバランス、バッテリーの温度など様々な情報を得られて，モデルによってはパラメータの設定も可能
lifepoの素のセルと自分が必要な能力の別売のスマートBMSを買うのがおすすめ
鉛にこれ以上金かけることないよ >>447
鉛で残量を数字化してもあてにならないんじゃないかな >>447
ボトロニックのメーター付いてるけど
％表示なんて信用出来ないですよ
電流と電圧しか今は気にしてないです >>435
キャブコン時代に前使ってた
ラップポン
結構な量のゴミになるけど便利は便利
ちゃんとトレペを押し込まないと悲惨なことになる >>452
ありがとう。
結局、ランニングコストを考えてどうなの？ >>453
金額でいったら、むしろ高いと思うけど
替えのフイルムが高いから
でもゴミ袋丸ごと捨てるだけだから、楽と言えば楽 ウォシュレット使いたいから、
ラップポンは、諦めた。 >446 指定部品は中古が大前提。幅１４６の軽トラに幅２５０のキャンパーシェルを
恒久的な以外で固定しても、車検証は幅１４６のままで車検が通る。
ヒッチメンバーつけて長くなっても３３９のままなのと同じ。
積載物でなく部品だから積載違反にもならない。
警官の無知で切符切られることはあるかもだけれど。 デュカトの回転シートのロック外れで車内放出して重傷負った友人なら知ってる バスコンで深夜の高速PAでつつましく大型スペースに泊めて仮眠とってたんだけどドアノックされちまった
運ちゃんが寝たいのはわかるがこっちだって少しくらいは寝たいわ
物流系の雇用主は金もあるんだろうから自社で休憩場所くらい確保しろよといいたい >>458
過去にロックが不能になり、運転不可能になった車が有った事は知っている。
リコールになり、その代理店は潰れた。
その後、大手中古車チェーンが販売を始めた。 大型スペースに停めてるマス違い迷惑駐車のバスコンはどんどんsnsに晒して行っていいよ SAや道の駅で仮眠とか言いながら酒盛りしてる奴らは「宿泊を目的」してるからドンドン摘発されれば良い。 キャンカー深夜時間帯の大型スペース仮眠は常識的にやってはいけないよな
空きが多い昼間ならまだわかるけどね 北海道みたいな糞田舎は知らんけど、
福島だったかの道の駅で大型区画に混雑時、キャンピングカーの大型スペース駐車はご遠慮くださいみたいな看板立ってるのは見たことある。 じゃあどこへ停めるのが正解なんだい？
おれはトレーラーだから堂々と大型スペースへ停めれるけど。 >>459
それはお前が悪いな
レジャー利用のお前が寝不足で事故って死んでも社会にはなんの影響もないが
Amazonの荷物満載のトラック運転手が死ぬ方が社会に与える影響は多大だ
まともに停められないなら寝るな
ずっと走ってろ
マス違い駐車はどんどん晒してやるよ >>465
パースでもキャンカー乗ってるけど国内で停泊する場合は自己所有の土地か契約してる駐車場
俺は国内では7メートル弱のバスコン乗ってるけど全国に景色のいい場所10箇所ほど所自己所有の停泊地持ってるからそこに停めてるよ
普通そうしてるんじゃないの？
パーキングもそうだけど他人の土地でキャンピングカーでまったりくつろぐとか絶対無理だね
ましてや深夜の混雑する高速大型マスに停めるとか貧乏臭いこと恥ずかしくて無理だわ
目立つからSNSで晒されるしね >>468
>全国に景色のいい場所10箇所ほど所自己所有の停泊地持ってるからそこに停めてるよ
いやそんなやつ滅多にいねーからw
車のサイズ6mとか7mの大型枠に停めるには変に小さいサイズだから余計に場違いに見えるってのはあるな。 小型枠が５ｍだから、次の大きさの枠に入れれば
無問題 YIUTUBEでバスコンに乗ってる人の動画見たけど、
道の駅で大型枠が自由にとめられるところと、
普通車枠以外はバス枠しかなくて、
そのバス枠を警備員さんが管理しているところがあるみたい。
その人は管理人さんに、「３０分だけ、とめさせてください。」と言って、
バス枠にとめさせてもらってた。
バスコンって買うのは簡単だけど、駐車するのが困るんだね。 前に見たことあるのが東名海老名だったかの大型マスでデュカトの前後に４トン停められて身動きできなくなってオッサンが右往左往してるのな見たことある。
確かに6、7メートルって中途半端なんだよなぁ
国内で5メートル超えのキャンピングカー乗ってる奴は正直バカだと思う
海外なら巨大な程いいね ダンプステーションもそうだけど、
バスコンを受け入れるインフラが整ってないんだよね。
それでも乗る人が増えれば、改善されていくんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
