>>379
それ、HVでもFCEVでも「回生電力のマージ用」の「バッファ電池」だからね
特にトヨタの場合は、世界トップレベルの電力制御システム技術によって
電池の40%〜70％の充電量範囲の中で安全に充放電の自動制御をしている

10％から90%までとかそれ以上とか、ユーザーのキチガイじみた電池酷使が介入する余地はゼロ
元々コンピュータ自動制御のため