新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板541
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板540
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600132349/
質問する前に…
※ まずは検索スカエンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoooo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・あきぼうバス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又はベンツ
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方がBMW
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話アウディからの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車のホーン、クラクションについてなんだけど、
今までシングルホーンの車をダブルホーンにするためにバッ直でリレーを
かましてやってたんだけど、
中古車を買ったら普通に分岐してシングルからダブルにしてあった。
これでも消費電力的には大丈夫なのかな？
例え超えたとしても、ホーン/ハザードのヒューズが切れるだけだよね？
5秒程度鳴らしても切れなかったが、ハザードと同時には試してない。 667です
皆さんありがとうございます
その元から絶つっていうのがいまいち分からなくて…
目で見て分かる錆びって、内部までは侵食していないのでしょうか？
削っても実は中にもう潜んでいるのではないかとか考えてしまいます
程度としては5cmぐらい錆びが所々です…
転換剤の方が対策としては優れているのかな >>670
中古車の修理なんか値切りまくりだから手抜きしまくりだよ
売るときさえきれいだったら良くて1年もするとアラが出てくる
古い車で天井やボンネットがハゲてきてたから塗ってから売ったんだろうね
>>673
増やしたホーンの消費電流次第だけど良くはないと思う
ホーンのようなコイルでこわいのは入ったり切れたりする時のスパークだから
特にホーンはコイルの塊だから大きなスパークが出る
これはヒューズが切れなくてホーンの接点を焼く事になる
実際どのくらい持つのかはやってみないとわからないけれど自分なら絶対にホーンリレーを入れる
中古車でそのまま繋いでるからって信用してはいけないよ
前オーナーが適当に付けたのかも知れないし中古車屋が何も考えずに付けたのかも知れない >>675
ありがとう。
きちんと確認してみる。
軽バンでバンパーを外さないとホーンが見えなくて、隙間から覗いたら
リレーが無さそうに見えて、分岐しただけのように見えた気がしたけど
確実ではないから休みの日に見てみる。 質問というかずっと思ってる疑問なんだけど
車のバックカメラって直接目視確認しろみたいな注意書き出るけど 、目視の方が視認性悪くて危なくない？
死角があるからカメラで安全確認しようって話なのに直接見ろって何か矛盾してないか
目視で見えてカメラで見えないことなんてあるの？ >>677
目視の死角ををカメラで見て
カメラの死角を目視で見る >>677
「カメラで見てるから大丈夫！あっぶつけたこれはメーカーが悪い！」
って言い出す人のための予防線です。 車高を調整しないのに車高調入れる人の目的ってなんですか？ >>681
ダウンスプリングやダウンショックだと初期の調整も出来ないから >>682
そういったっこともぜす、付けるときに車高落としてあとはずっとそのままがほとんどと聞きまして >>683
自分のちょうどいいところを見つけたらそこで固定
ちょうどいいところを見つけるのが普通のサスペンションじゃできない >>646
カーメイトの拭きムラ0ってのがいいよ
ずっとこれ使ってる >>677
歩行者面してカメラの死角から入る奴いるし
カメラを凝視してフェンダー方向見ない運転手とか危ない >>675
ホーンのくだりが良く分からない。単純に並列につないでシングルからダブルにした場合、どうしてホーンの接点がやられるんだ？逆起電力というのはあるだろうけど、それにリレーを入れても解消しないよね。
ホーンはひとつ4Aくらいらしいから、計算してヒューズが切れなければいいだけと思ったけど、ちがうのかな？ https://i.imgur.com/H3ZpWSu.jpg
タイヤの内側の一部だけ偏摩耗する原因はなんでしょうか？この写真はリア左の写真なんですがリア右の内側の一部も偏摩耗してます
タイヤサイズは純正が245/35/18なんですがインチアップしていて225/35/19にインチアップしてる状態です >>687
流れる電流が大きければ逆起電力も大きくなる
それにノーマルのスイッチが負けたらアウト
リレーはそれなりの耐性を持たせてるから容量に合った物を使えば焼ける事はない
昔はマルコホーンとかボッシュホーンをリレーレスで付けてホーンスイッチを壊して持ち込む奴がたまに居た
今はホーンを替えてる人はほとんど居なくなったね >>688
回転方向に対して横に削れてるから、どっか車体に当たってない? >>688
キャンバーやサイドスリップは大丈夫？
ローダウンさせるとキャンバーが付きすぎて車種によればサイドスリップもむちゃくちゃになるから内減りがひどくなる
あと、空気圧は足りてる？
キャンバーの付きすぎと空気不足のコンボのような気がする 俺のタイヤも内減りしてるけど測らないとわからん位のなら大丈夫ですよね…
春に車検出してロアアーム交換してるし
キャンパー調整もできない車なんですけど… >>688だけどタイヤサイズが変わってるからキャンバーが大きくなってるから偏摩耗してるってことですか？純正サイズに戻せば治る？
ローダウンとかは特にしてないです >>694
タイヤサイズ変えてもジオメトリなんか変わるわけないじゃん
車がゆがんでるんじゃない？ >>694
それ偏摩耗ってレベルじゃないじゃん
車体のどっかに接触してると思うよ、それ >>694
ローダウンしてなくてこんな減りかたするのは何かおかしいと思うよ
引っ張りタイヤが悪いのか分からないけれど明らかに異常
空気が少ないまま走ったりしてないのならしっかり見てもらった方が良い
一番良いのはノーマル戻しで様子を見る あの擦り方だと、発進時のリアの沈み込みによる車体への接触だろうな
BMW等の欧州車は日本車と違ってタイヤハウスのクリアランスがあまりないから
外径サイズを変えるのは要注意 >>688
元からキャンバー攻めてる車種だったりブッシュがへたってそうなったり 交通量調査ってなんで人力アナログでやってるの？
機械使った方が早くて正確だと思うんだけど。 >>655
気が利かないのもあるだろうけど、単純に前しか見てない、見えてない人も居るみたい >>705
交差点で前がつまってるのに侵入して信号変わって取り残されるやつってどこ見てるの? 交通量調査って渋滞情報取ってるあれで把握できんの？ >>704
人件費は1人1日あたり6万円出てるって聞いた
機械より安いだろうね
しかし実際本人がもらう日当は1万円もないらしい
ああ素晴らしきかなピンハネの世界 バイトなら楽ちんな乙四とってセルフスタンドのボタン押しやればいいのに
交通量がないとこだと夜間2、3時間1台も入ってこないから寝るなり動画編集するなり筋トレするなり自由すぎる一番ラクなバイトだったな >>703
機械によるカウントって意外と難しい。
やるとしたらカメラくらいだが、例えば渋滞なんかで車間距離が極端に狭い車をそれぞれ「1台」とカウントできる技術が確立されたのはごく最近。
ちょっと古い駐車場なんかだと、ギリギリまで車間詰めれば2台を1台と誤認識させて駐車料金ごまかすとかできたくらいで。
つーわけでそんな最新機器を取りそろえるよか、バイト呼んだ方が安くて早い。
何しろ交通量調査をやるとこって「交通量が多い」とは限らなくて、俺がやった歩道橋調査なんか12時間で50人いなかった。
そんなとこのために機械準備したらアホらしいでしょ？ ただもうすぐ機械のほうが安くなりそうな気はするんだけどどうだろ？ >>711
機械の方が安くなればそうなるだろうし、ならなきゃ人が続けるだけの話だよ。
ただ、機械ってのは所有してるだけで税金かかる場合もあるし、そこまで含めて安くなるかどうかってとこまで考えないと。まあリースだろうけど。 もうグーグルに任せればいいんだよ
奴ら俺の行動すべて把握してるぞ
ｇ「昨日のラーメン美味しかったですか? ラーメンのカロリーを消費するまでスマホのロックが外れまてん→ apple信者が何か言いたそうに>>713を見ています 右車線トロトロ走った挙句左折していく知的障碍者死刑にする法律まだ？ >>717
買えるし改造もできるがメリットなんてエンジンオイルが汚れないとか排ガスが若干きれいくらいしか無いぞ
カススタンドは少ないしちょっと燃費が良いと言ってもガソリンよりパワーダウンする
ガスタンクは定期的に検査に出さないと車検受けれないし >>717
安さに釣られてヒュンダイXGのLPG車を中古で買ったら、ボンベの検査費用が27万だかしたって話もあったな。
検査だけなら数万なんだが、6年に1回なんでバルブだのの交換費用もあるらしく。
メリットとして思いつくのは、LPGなんてタクシー以外ほとんど使ってないから、震災とかでガソリンスタンドが在庫切れだの
猛烈な渋滞になっても補充できるくらいか。
買うならガソリンも使えるバイフューエル仕様がいいよ。 >>718
ノートePowerのバイヒューエルはパワー低下感じないらしいな
ハイブリッドのシステム的にエンジンパワーに直接依存しない形だから当たり前なんだろうけど 妻がミニバン買いたいって言うんだけど、今って予算500くらいだと良いミニバンって何になるの？ >>721
ミニバンってもう車種少なくなってて、その価格帯だと
トヨタ：アルファードかヴェルファイア
日産：エルグランド
ホンダ：オデッセイ
もうこれしかないから、それぞれ実際見に行って選ぶとよろし。
単に「ミニバンほしい」だけだと何を求めてるかわからんので、こんな回答になるぞ。
なお、リセールバリューまで考えるなら、排気量大きい方のグレードは自動車税が高いためか査定低いから、排気量2種類ある場合は低い方がいい。
ガソリン車かハイブリッド車ならガソリン車(中古ハイブリはバッテリー劣化が嫌われるっぽい)だが、燃費はもちろんハイブリッドの方がいいんで何を優先するかによる。 >>721
使い勝手、信頼性、燃費、リセールまで考えるとトヨタハイブリッド1択だと思う
ハイブリッドだと給油の手間が半減までは行かないけどそこそこ減るから精神的な負担がかなり減るよ
ただ、500万クラスだと嫁さんがぶつけないか？一回り小さいのでもそこまで使い勝手は悪くないと思うが >>724
年間10万キロ以上運行すると僅かな維持費の差が効いてくるからガスタンクの維持費も余裕でペイできる
とは言えガソリン車も多いけどなタクシー >>724
タクシーも近年はLPG車減ってて、その流れを加速させたのが20/30プリウスや初代シエンタの中古車改造タクシー。
「ガソリンだけど燃費いいし、給油はどこでもできるから便利だし、でっかいボンベが荷室ふさがなくて最高だよね。
なのにトヨタときたらジャパンタクシーをLPGなんかにしちゃって、タクシーをわかってない！」
とは、現役タクシー運転手の評。
実際、LPGボンベに荷室容量食われるの嫌って、UDタクシーにゃ2代目シエンタ改造タクシーを使う例も多い。
さらに、改造費用かけてもジャパンタクシーより安いんですと。 めちゃくちゃ話脱線するけど
いまだにLPGのコンフォートが多いのは単純にボディーのパーツが安いし中古がたくさんあるからなのだよ
最近増えてきたプリウスaですらコンフォートに比べると割高修理費なんだよね
雑魚タクシードライバーにコンフォート以外乗らせるとなんだかんだでぶつけまくるから金がかかるんだよね >>728
んなわきゃなくて、スーツケースとか載せたい需要は結構あるのだ。
特にUDタクシーは車椅子だけじゃなく海外からの観光客まで想定してるから、なおさら。
車椅子の客まで取り扱いたくないけど、積載性は欲しいっていう個人タクシーだとプリウスαも多いよ。 >>729
プリウス系の弱点は他にも足回りがある。
でかいだけじゃなく重たいもんで、コンフォート系よりへたりやすいから部品交換代や頻度はそれなりにかかる。
たくさん売れた車だから部品代そのものは安いのが救いとか。
だから法人タクシーとしちゃなるべくコンフォート系が良くて、潰れたタクシー会社からの放出品で中古タクシー市場は結構賑わってる。
走行距離少ない辺境タクシー会社流れだと、まだまだ走行距離少ない極上車も出るらしい。 ドライブシャフトブーツって下から
覗いて油が滲んでいたらアウトですか？ アウト
とりあえず車検だけ通すなら、直前にパーツクリーナーで拭いてごまかす手もあるが
放置すると後々の修理代がかさむので、にじみのうちに発見・処置できてラッキーと考えた方が良い 今日西日が眩しくて前が見えなくて
運転が怖かったです
サングラスを持っていませんが
サングラスをかければ直射日光が目
に入っても全然問題なく運転できますか？ タクシーたまにしか乗らない(乗れない)平民だからサンプル数少ないけど
タクシー乗った時にドライバーさんにJPNタクシーやシエンタ、プリウスα、コンフォートどれが好きか聞くと皆コンフォートが慣れてるから一番って言うわ >>734
西日の程度や角度乗ってる車種にもよるけどマシにはなると思うよ ダイソーのオーバーサングラス
眼鏡をかけていても使えるし重宝してる
紫外線カット率が99.9%以上と書いてあるやつじゃないと、目を傷めるらしい 暗くなると瞳孔が開く
その状態で強い日光を浴びると、サングラスなしより多くの紫外線が目の奥まで入ってきて、網膜を傷める
特に高度の高いところでは紫外線も強いので、登山用やパイロット用などの高級サングラスを作るメーカーは特に気をつけて作っている点である
与太話はおいといて、ドライビンググラスとか書いてあるのを使えばいいよ
偏光(ポラライズド)を使えばガラスの映りこみがなくなって楽になるけど、ナビの画面やHUD表示が見えづらくなることもあるので要注意 >>735
田舎住みで飲み行くと必ずタクシー帰りだが、どれがいい？って質問には結構まちまちな答えかな。
「今乗ってる車とコンフォートでどっちがいい？」って聞き方だと、なんだかんだ今の車に慣れてるから「今の車」って人が多い。
その手のネタで一番面白いのは個人タクシーの運転手で、「なんでこの車にしたの？」っていうと、それぞれコダワリを語ってくれる。
一番ひどかったのはグレイス使ってる法人タクシーの運転手で、「…まあ、会社がこれ採用しちゃったからね…仕方ないね。」ですと。
5ナンバー小型タクシーで新しいのだと、アクアが意外に評判いい。荷物載らない以外は。 >>703
役所がコンサルに出す交通量調査の業務委託は、
積算基準で軽作業員（バイト）が何人、って決まっていて、
委託は出面も検査されるから人を使うしかない 偏光サングラスは俺も使ってるけど、組み込みのNAVI画面は問題無いのにポータブルNAVI は真っ黒画面に見える
液晶の偏光パネルと干渉してるのはわかるけど、何が違うんでしょうか >>741
液晶の偏光板が横縞か縦縞かの違い
見えない時は顔を横倒しにすると見えるよ >>741
俺も同じだ。
ナビは問題ないけど、スマホを見ると虹色みたいになる。 いまアイシス乗っててそろそろ買い換えたいんだけどね
使い勝手が近い車って今どんなのあるんだろ？ >>744
何にこだわるかによる。
5ナンバーの3列シート、後席スライドドアとなるとトヨタのノア3兄弟か、日産セレナ/スズキランディ、ホンダステップワゴン。
ただしどれもハイルーフで、ロールーフ3列シートミニバンは3ナンバーの後席ヒンジドアではあるが、プリウスαの3列仕様やBMW2シリーズグランツアラーがまだ残ってるくらい。
2列のステーションワゴンでいいやっていうなら、5ナンバー車はまだトヨタのカローラフィールダーやホンダのシャトルが残ってる。
とにかく後席スライドドアでロールーフの車なら何でもいいってなら、セミトールワゴンだが軽のダイハツムーヴキャンバス。 >>745
ありがとう
3列シートの両側電動スライドドア
3列目も補助席みたいなのじゃない方がいいな
そうなるとノアとかになるよね
アイシスよりは大きいから迷ってたんよ >>746
アイシスとノアボクってシャーシが同じだから長さと幅はほぼ同じだぞ
高さが違うだけだから、同じ道を通るなら気にならないはず >>739
個人タクシーいいなー
コダワリありそうなタクシーに乗ってみたいんだけどどうしたら乗れる？
流してるのとか駅だと運かな？
アクアのペダルレイアウトやばないかい
右足伸ばしたらアクセルでブレーキ踏む時は右足を左に曲げなあかんから足痛いw >>748
個タクは地域にもよるんだろうけど、自宅(たいていは郊外)の周辺駅タクシー乗り場が多いと思う。それも主要駅以外。
流しってのはあんまやってなくて、たまたまお客を乗せてった帰りを捕まえられるくらいな印象。
つか、今ってそんなに流しのタクシーいないような…
ただ、キャッシュレス化は遅れてるので注意。個人タクシーにもいくつかある協会に加盟してて、希望した人だけクレカ使える程度で、
電子マネーとかの対応はまだ見た事ない。
法人でも田舎は現金決済オンリー多いけど。 >>747
まじか
それは気づかなかった
ありがとう
ノアヴォクで検討してみるよ
なんやかんやトヨタ車になってしまうね JKがオーバーパンティと称して黒パンティを履く流れにも興味があるよね シートヒーターは暖房みたいに燃費に影響を与えない感じで気軽に使ってもいいものですか？ >>750
そうそう下手すれば、アイシスの方が3ナンバー車がある分、幅はあるかも
ノアボクと同クラスでセレナとかステップワゴンもいいよ
セレナは先進機能が多いから、トヨタじゃないとダメじゃない限り、他にも行ってみな >>752
ACなしの暖房なら無限に使っても燃費落ちないよ
シートヒーターは多少電気食うけど走ってれば誤差程度 >>753
アイシスのはフロントフェンダーがちょい広いくらい
ノアとかのはエアロ類でちょい広いくらい
どちらも大きな差はないから外寸問題はさほどシビアにならなくても大丈夫 >>750
要するにどっちもプレミオ/アリオンベースのミニバンみたいなもんだからね＜ノア3兄弟とアイシス(と、ウィッシュ)
あとは3列目が大事みたいだから、座り心地や収納方法、収納時の荷室の使い勝手とかもノア3兄弟とセレナ、ステップワゴンで比較してみるといいよ。 >>753
>>756
とても参考になったよ
今度の休みにでも子供連れてトヨタホンダ日産見てくるよ セレナはこの板の整備士スレ見ればわかるんだが
故障がとても多い それは忘れないように・・・ バック駐車中に睨み付けてくる奴に腹立つ、ガンつけはトラブルの原因になる喧嘩を売っている。
相手の不快感がわからないのかな？
https://i.imgur.com/gWCgyLV.jpg 親戚がモデル末期のノートファイナルエディションオーテック新車300万円？みたいなやつをディーラーに買わされたみたいだがディーラーの営業マンってモデル変わること知っててこういう事してんの?
新車買うユーザーのニーズってのを分かっててやってるならマジで頭おかしいわ
まともな思考した人間のやる事じゃない >>751
ガキが黒パンティなんたらかんたらの人？
いろんなところでその書き込み見掛けるけどなにしたいの？ まあそのご親戚が納得して買われたのならそっとしといておいたほうが良さげじゃないですか?新しい方が100パー良いとも言い切れないし モデル変わるなら現行は売り切ってしまわないといかんからな >>761
いろんなところってどこ?
まさかロリコンスレですか？ 販売店にメーカーから新型車の情報が行くのは公式発表の一週間前位かな？
店長クラスだと内覧というかたちでもちっと早く知ってる場合がある
ディーラーの販売員よりも専門雑誌やサイトをマメにチェックしてる一般人の方が、新型車にはくわしいくらいです ブレーキランプが点灯しないんですがなぜですか？
レンズを叩くと再び点灯することがあります >>759
いるいるこんなやつ
他人の車に擦ったらいけないから気にしないことにしてる、マイペースでバック駐車
しかしガラの悪そうなおっさんだなｗ 写真撮ってる側がそもそもいつもの汚車キチガイだから >>760
つか、「ファイナルエディション」っていうグレード名なんだったらモデル末期ってわかるだろ…
正式グレードじゃなく販売店オリジナルの在庫一掃セールオプションてんこ盛り特別仕様車なんだろうから、装備によっちゃお買い得かもしれんぞ？ 車の買い替えを検討中。
質問というか相談です。スレ違ったらすいません。
■30代、夫婦子なし(予定もなし)、2人ともインドア派
■夫→予算150万ぐらいの普通車。
価格以外特にこだわりなし、フィットで十分
■妻(私)→ 予算250万ぐらいまでの普通車。
インパネシフト希望、車高の低い(ビッツやフィット)は好きじゃない。
大きい車に憧れるが、駐車場で止めやすい方がいい。
■年間走行距離→いいとこ6000km
ほぼ通勤(私)、遠出は年数回程度
運転は大体私。夫は運転したがらない。
■現在は私の独身時代からの軽(10年選手16万km)を使用。２台持ちはナシ。
■購入費用はほぼ私が出すつもりでいる。
夫も、言えば出してくれる感じではある。
私の好み(？)で新しめの中古フリード+提案するも、夫に「大して乗らないのに高すぎる」と却下される。
しかしフリード+以外考えられない私を見て、夫が折れてくれた。
…のはいいんだけど、今更になって、本当にフリード+でいいのか、急に不安になってきました。
やっぱり分不相応でしょうかね？
2人しか乗らないし、キャンプに行ったりもしないのに、もったいないですよね…
私がお金出して私が乗るので、私の独断で買ってもいいのでは…と思う反面、それを夫に振りかざしたくないな…という思いもあり。(夫も快く思う車を買いたい)
なんでもいいので意見下さい。 >>767
当方バック駐車中、スレ違いでガン見！腹立つムカつく。
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