【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576892041/
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590841013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>804 >>805
連れ去られた息子は正直気になるがビア樽化して最後はレスだった元嫁には未練ないよ。事実を書いただけ
距離乗ってウエット重視する俺にとってP1は最強だからね。静かさを重視する日本マーケットで今後このコンセプトの新作が安く販売させると思えないから買っておいて正解だよ DAVANTI DX640到着した😄タイムセール品は今年23週製造もの
現物確認でTreadwear420、リムガード付きウエットA、エコC、ノイズ68dB 先輩のおすすめでナンカンスタッドレス買ったよ
安くて良さそう 静かだけどそもそもラベリング68だと
国産の異様に静かなやつよりは路面状況によってはノイズは大きくなりやすい
プロクセスc1sやプライマシー4程度には静かなんだと思うが
ルマン、レグノ、ビューロの最新モデルのような期待は禁物 DAVANTI DX640装着30キロ走って来ました。
第一印象は明らかに静かなコンフォート、最初なので空気圧一割多く入れていても
不快な突上げいなしてるのが分かりました、同乗者から高評価です。
素人なのでギリギリのグリップ感とか応答性とか判りませんがスポーツタイヤ求めてる方には不評だと思います。
誰も居ない所でパニックブレーキ試してみて修正操作せずに思ってるよりも短く止まれたので車との相性も良かったです。
普通に街乗りで使うなら何の問題も無いのでコスパいいんじゃないかなぁ。 トライアングルのth201、静かでいいなこれ
やたらすり減るってわけでもないし 〔さらば、王道。〕
ブランドに惑わされるな。
高品質・低価格なら、無名で構わない。
ブランドに頼らない生き方。 DX640、16インチがラインナップされてないのか。
しょうがない、17のRGを使うかね。 製造国は
どこが多い？
自分が買ったタイヤはタイランド、台湾
インドネシア KENDAのKR36買った
安すぎて不安
東京都下の保険代わり 半島製造安いから
半島製のタイヤしか買って無い。
右が文句を言うけどね。 >>823
雪国で使ってたけど不満なかったよ
スキー場の峠も問題なかった >>823
氷上はまぁまぁな感じだよ
豪雪地だと溝が詰まりやすくて5年落ちブリザックくらいか？
走れなくはないけど、30センチ以上の積雪でチンタラ走ってると登坂不能になる 30cmの深雪はブリザックでも無理だろ
スパイク付きの樹脂チェーン巻けば余裕 30cmくらいならブリザックで全然いけたけどフォグランプとかラジエーターとかバンパー付け根とかに無理な力がかかるのでお勧めはしない
タイヤ云々より車次第かと v12evo2買ったら韓国製からインドネシア製に変わってた。 ナンカンのAW-1てどうでしょうか？
ナンカンのスタッドレスはネットでは価格の割に高評価という印象ですが、ご意見お聞かせ下さい。 ケンダは雪の無い台湾のメーカーなんで北海道で開発してると聞いて、安いタイヤの中では日本の雪道に向いてるイメージ 東京タイヤでケンダのスタッドレス買った方が安上がりだけど
ワンリ、トライアングルなども、そそられる >>826
トラクションコントロールを切っても駄目？ >>830
使い出して 2年目なのでよく判らないけど まあそれなりに進むかなと
トラクションコントロールは切ります 切らない人が多い気もするけど。特に国産は位置も悪いし >>834
2wayデフでもダメ
コツは他人を信用しないこと、自分の前方は常に空けておいて登りは一気に走りきる
雪道は基本的に自動ブレーキとかトラコンはオフ >>837
ﾅﾙﾎﾄﾞｰ
ってか 30cmで坂ってかなり難易度高かったね ｼﾂﾚｲ
しかし 2wayﾃﾞﾌ が駄目かぁ
新ﾉｰﾄ 前後ﾓｰﾀｰ 4WDにとても興味が湧いたが まあ駄目な時は駄目だしな… ゲレンデ直近の駐車場狙いで4時頃にスキー場入りするために除雪作業前の山道走ったからね
油断してるとヘッドライトも埋まるくらいで掻き分けるためにもスピードが必要、メーターだけ見ると120キロとか140キロとか指してた autowayの激安支那タイヤRadar (レーダー) Dimax R8+ ってのを買ってみたが意外と使えてワロタ。
このくらいなら普通に使うには充分だな。 >>841
やっと皮むきが終わったくらいだから正確な評価ではないが
正直、国産のエコタイヤレベルかと思ったが、2ndに肉薄する感じかな？
絶対グリップや乗り心地は劣るかもしれないが充分許容範囲だと思う。
これで3年持ったら御の字だｗ atr sports2だけど次回はケンダ k20aに挑戦したい。
k20は激安だけど超ハイグリップ履いてみたい。
でもatr2全然減らない。。。 >>843
ATR2で3万キロ3年でひび割れ出てきたけど、スリップサインまでもうちょいあり
減らないよねぇ ボーナス削られたからミシュランPS4止めてクムホPS71買うわ >>845
両方はいたけど
乗り心地、ハンドリング、対ハイドロ、直進の楽さ、静かさはPS71のが上
グリップとウエットグリップが上なのがPS4 
山道走ってるからアジアンタイヤ好きだけどなぁ 何故山道走るとアジアンタイヤが好きになるんだ？
そもそもアジアンタイヤといっても色んな製品あるし一括りに出来ないだろ 山道を走るんで消費が激しいけど安く買えるから嬉しい=好きってことなんじゃないの？ kr20aに初挑戦したんだけどこのタイヤ難しいね
グリップはまぁまぁあるけど横の剛性低すぎて、、 >>850
これ買おうと思ってたんですけどね。
空気圧低かったりしませんか？ATR2の時低かったのであげたら良くなりました。レインボーブリッジでニュルってビビりました。 >>852
参考程度に
215/45/17で最初は前後2.4でセットして酷くて今は2.7
それでもやっぱ辛いですね
でも国産ノーマルよか食います 街乗り用のホイールに安いアジアンでも履かせようと探していたら、245/40R17サイズのファルケンFK510が1本5,160円で売っているのを見つけた
買おうか迷っているけど、新品送料無料でこの値段って安すぎてちょっと怖い 明日Yahoo!ショッピングから買うと17％のポイントが付くから、取り敢えず4本買ってみるよ >>854
安すぎ！買え！
俺の225/45/R17も激安で欲しい >>856
このサイズの車種って何だろ？ピンと来ない R32は225/50/16だよ
インチアップすれば適正サイズだね
後から出たVスペだかニュルスペは最初から17インチだったかな？ きっと雨晒しの売れ残り4〜5年前製造なんだろうなあ >>863
FK510ってそんな前から販売してたか？ ﾌﾋﾋ…ただの嫌がらせですよ
そういう風に育ったもんでね… 225/45 R18 FK510だったけど 4ﾏｿだったかなぁ
ｳｴｯﾄ強いし ｳﾚｼｲ製品 五月蝿いらしいけど FK510を4本ポチった
この安さからだと並行輸入の過剰在庫品と推測
2018年から発売されているタイヤだから古くても約2年落ちなんで許容範囲だよ うるさいのは困るなぁ
トライアングル静かでいいぞ減ったらうるさいかもしれんが タイヤ館で売ってるデイトンDT30もここで語ってOK? 今v12 evo2なんだけどPS71ってどう？両方履いたって人いない？ いるよ
PS71の方が少し減り早いしやや剛性が低い感じだけどトータル的な性能は上かな
特にウェット性能はかなり良くて雨の日も安心 >>873
スポーツ傾向なのがevo2
コンフォート傾向なのがPS71だが
どっちも万能型であるから、好みで選ぶと良い
PS71のウエットと耐ハイドロは目を見張るものがある ありがとう！ウエット強いのは良いね。次履いてみるよ >>876
まぁグリップとかハンドリングはevo2に劣るけどね
初期がぐにゃるから直進安定性が良いのと乗り心地はかなり良い
PS4を素直にした感じで、個人的には好みのバランス この条件にあうアジアンタイヤは有りますでしょうか？
■メーカー＆車種：
スバル製ステラRS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
エコノミストK 165/55R15
■ホイールサイズ：
純正サイズ155/65R14に落とす
■買い替え理由：
ロードノイズがすごい、乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：
腰砕け感が少なくて、今よりうるさくなくて、ウエットグリップがそこそこあれば。
■予算の希望：
15000〜18000くらい
ネクストリーとエコスは除外でお願いします。アジアンでもいいのでなにかおすすめあれば。 >>878
軽サイズはアジアンでもそんなに安くないし、ラインナップが少ないよ
そのサイズだと国産だけどファルケンジークスが安いのに高性能
スポーツとコンフォートの中間的なタイヤで、幅広い車にマッチする
うちはビートに付けてるけど、前165/55/R14 後165/55/R15でビートのハンドリングの楽しさと乗り心地の両立が出来てて悪くない。グリップは全開で飛ばしてもビートの速度域では問題ない
四本で24000円くらいだから予算オーバーではあるけど >>878
ヤフオクでミシュランのセイバー4が込み15500円で買えるよ
コスパでこれ超えるのは無いと思う どこだったっけ？
過去にミシュランの技術指導？パターンが似てるとか何とか
のアジアンのメーカーって？ >>885-886
サンキュー
今エナジーセイバー履いてるんだけど
ちょっと高いんで確かアジアンでミシュラン関わってるとこあったなと・・・ ？？？
Web活用して同じような車種、使い方の人の所感をある程度の参考にしたらいいよ。 アジアンではないがDAVANTI DX640 225/45R17を手配。
グリップする割にバネ特性が柔らかい、操舵にタメがある(人によってはヨレ、ダルともいうが)
と面白そうなタイヤなのでちょっと期待。 そら何をもってしてかによらぁな。
ミシュランのチリ製、コンチネンタルの中国製
トーヨーのインドネシア製？？ オカモト製ライケンの昔のクソっぷり知ってるから今の中華タイヤなんて当時のレグノより上に感じる 30年前のってバブルの頃か
家電や車体は今よりもオーバーコストの豪勢な作りになってると聞いたが
タイヤはどうなんだろう 中国の物作りは品質を前面に出してくるともう手がつけられない >>891
DAVANTI DX640国産よりも踏切の突上げ明らかに緩和されてました。
静かなコンフォートですね、雨も普通に意識しないので◎
当方は二名乗車で高速使わない時の空気圧はXL適正値より二割弱減で
丁度いい感じでした。スポーツ走行される方にはお勧めしません。 国産タイヤと比較して安いだけ？
値段が安くなるほど品質性能悪かろうかな。 どんなに安くてもある程度の基準はクリアしてるんじゃないか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
