【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576892041/
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590841013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured v12evo2まだ溝が5部以上残ってるけどぶっちゃけ変えたい
いつもなら気にならないんだけど静かなタイヤの車に乗った後だとかなりロードノイズが気になる
感覚的にはDZ101とかSドラ並みにうるさいと思う
次はアウトサイドだけの回転方向無しのやつにしたい >>709
性格的にスポーツ寄りだから
似た性能のSドラとそこんとこまでいっしょ ケンダのKR20カイザーがかっこいいけど履いてる人います？どうですか？ カイザーはドリフト用に開発されてる
街乗りだと雨の日は絶対に運転しないほうが良い >>714
ありがとうございます。
やめときます。 KR20AならそうかもしれんがKR20はタイヤ持ちがコムフォートに引けを取らないし普通に乗れるぞ
雨の日は他アジアンのハイグリップと対して変わらずゆっくり走れば問題ない >>717
そうですか。もう見た目重視で選んでみようと思います。
ありがとうございます。 KR20Aは雨のサーキットでも平気だった
逆に晴れてると熱ダレが激しくてウェットの方が調子よかった記憶がある
20Aって出た当初はTw200だったのに、今は180なんだね 安いのは解るけど
品質は大丈夫か気になる。
量販店販売ならある程度信頼できるが
ネット購入は不安 ネットが駄目で量販店がいい意味がわからないけど偽物や不良品送られるから嫌だって事？
量販店でも素人が現物見てわからないなら同じだと思うけど >>722
製造週が確認できないから不安とか？
品質は実店舗だろうがネットだろうが変わらんでしょ 爆発するかもよ〜ﾊｱﾊｱ(´д｀)
んなわきゃーない。 >>725
店頭に並べてある実店舗より
倉庫に置かれてる通販の方が経年劣化少なそう 下手な実店舗よりまともな通販の店の方が在庫の回転早いから新しいタイヤ回ってくる確率高いよね。 そりゃそうだ
薄利多売の通販の方が在庫の回転は当然早いからね 量販店の屋外に毎日並べられてるタイヤとか絶対に買いたくない こないだネットでタイヤ買ったら20年5月だったな
そんなに古いのは来ないと思う >>722
ネットと店舗、
両方ある程度長くやってるところが
信頼し易いと思うが
感覚って人それぞれだね ラウフェン去年安かったから買ったけど
倉庫出しだから今年のと変わらんよ 結局薄汚い朝鮮人が関わると一切信用できなくなる。
朝鮮人、朝鮮人擁護の書きこみは全て禁止にしよう。
それで問題ないよね？荒らしているのは朝鮮人なんだから。 ヘイトスピーチ（英: hate speech、憎悪表現）は
人種、出身国、民族、宗教、性的指向、性別、容姿、健康（障害）といった
自分から主体的に変えることが困難な事柄に基づいて
属する個人または集団に対して攻撃、脅迫、侮辱する発言や言動のことである。
ヘイトスピーチいくない 朝鮮人に不都合な事実＝ヘイトスピーチ
朝鮮人に都合のいいこと以外は全て書きこみ禁止です。
憲法に保証されている表現の自由はありません。
朝鮮人にとって都合の悪いことは書きこみ禁止です。 そういや北朝鮮製のタイヤって聞かないな
タイヤすら作れんとか国として終わってんな ベンタスプライム3を履いたけど
やはりラウフェンより静音性ですこし劣っている
ただまあ基本性能はプライム3の方がいいんじゃ無いかな
なんかすごいしっかり感がある 初めてPS71使ってみたけど何の問題も無いな
長期利用でトラブル無ければリピートすると思う 【FTTH】「NURO光」のHuawei製ONUにroot奪取可能な脆弱性 NURO担当者「修正しない」 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606648201/ >>744
うちは5000kmほど使ってるけど、全方向で満足よ
どうして乗り心地もハンドリングも両立してるのか不思議なタイヤだけど
やっぱ根本的には柔らかいから、連続コーナーの切り返しではヘロるな。けど、悪いとこはそれくらいかな？
街乗り重視、ワインディングを軽く飛ばすって使い方には最適よ。特に雨はアジアン最強かもしれんのと、高速道路がめちゃ楽
余談だが、ワインディングでハードに使っても特に不満はない。が、その使い方だとv12evo2のがグリップ良いな >>667
安全装置の勘違いだぞ
タイヤの限界が低ければABSも横滑り防止装置も早く効く
言い方変えればそれらの安全装置が効かない状況
タイヤに正負ともトラクションかかってない状態でカーブを通過するなら
より高速で通過できるのはタイヤの性能次第 雨の中で本気でとばすならevo2では足りない
ストレートの加速で6000回転まで引っ張ったら少し横滑り防止が作動した（NA3.5L >>751
むしろ雨の中本気で走るなw
そのレベルでも滑らないのって、もはやプレミアスポーツみたいなレベルのタイヤだろう >>751
アジアンでウエットグリップ・耐ハイドロプレーニング性能を求めるならPS71一択やね
テストによってはpilot sports4と互角 DAVANTIのDX640はどう？性能ラベルがエコがCでウエットがBで中々良さそうなんだわ。 >>753
両方履いた感想だと
ウエットグリップはPS4がだいぶ上。てか、あれは頭おかしいくらい喰う
耐ハイドロだとPS71がそこそこ上
ただ、PS4のウエットグリップはかなり過剰だから、価格面や乗り心地でPS71がいいかなーと。ハンドリングもPS71の方が癖がない。ドライもPS4がだいぶ上だが、これも過剰かな？
PS71はまだ履き潰してないからわからんが、ライフは似たり寄ったりかなってところ >>754
良いと思う。
前履いてた050+と同等に感じてる。 >>757
Treadwear 440 Traction Aだからグリップが気になってた。
ありがとう 225 / 45YR17 DAVANTI DX640 XL
性能ラベルがエコがC、ウエットがA
ノイズ68デシベル（ミシュラン同等） 補足だけど、759を見て思い出したけど、
050+に比べてロードノイズはかなり静かになった。 >>759
調べたけど、このタイヤ凄い高性能っぽいな
グリップがPS4クラス、かつ雨にも強いって凄まじいな >>761
イメージ的にはマイナーに人海戦術で作ってると思ったら
自動化されて電気代、人件費安い中国生産が合理的なんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=w4xfUsoVgFI ナンカンのマッドスター いいよ。純正サイズでオフロードっぽくなるよ。安いし >>761
更にスポーツ寄りのモデルが発売になるらしいよ。
AUTOWAYで先月モニター募集してた。 >>765
ほほー
ハイグリップタイヤがこのブランドの価格帯ならアリだな
R-S4以上良さだと嬉しい モニターやってみたいけどレポート苦手なんだよな
素人の感想でもいいのだろうか 中国製ではトップクラスのラベリング性能か？
ちょっと俺のセカンドカーのデミオXDにつけてみよか >>761
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Davanti/DX640_4.htm
どう調べてもps4相当なんて書いてるやつは見つからんと思うが...
MOMO M3程度、
コンフォートタイヤに毛が生えたくらい >>769
オートウェイでは書かれてたぞ
https://www.autoway.jp/review/pattern?Type=TIRE&;MakerId=1&BrandId=150&PatternId=DX640
まぁこれが真っ赤な嘘記事な可能性はあるけど だれか実証はよ
ただしプレミアム厨はすっこんでて。 >>770
こんなとこでマトモなレビュー書ける奴いないな
紳士的な走りをする奴が縁石乗り上げてサイドウォール損傷だってw
レビューじゃなくて誇張しまくった小説だよ landsail、evergreenタイヤの
バッジ付け替えたタイヤが
ps4並だったら業界がひっくり返るわよ >>774
真偽はともかく
サイドウォール擦ってタイヤダメにしちゃうって街乗りではよくあることやないん？
駐車場とかでたまに見掛ける。自分はやったことないけど ラベリングはノイズレベル68dbクラスでなかなかだな >>776
擦るなんてないよ
下手な人はホイールもガリキズだらけ DAVANTI DX640レビューは飽くまでも個人的な感想だよね、日本販売はオートさんの独占みたいだけど
最初から適正価格だからいいんじゃないかな？
とにかくノイズレベルがサイズに係わらず信じられないほどだけど、ヨーロッパの公的機関の測定結果だからねぇ。
リムガード付きでウエットA、エコC、後はTreadwear がわからないけど
タイヤ持ちが普通なら街乗りで使う人には候補に上がると思った。
他のアジアンも国産もノイズがネックで数値は悪い傾向だから、これがミシュランレベルを達成してるのは
性能的に評価に値すると思う。 エコを捨てて他の仕様に充てているかも知れんな。
だとすれば潔い。 問題はほんとにグリップが高いかどうかやなー、DX640
買った人がいるみたいだし、その御方のレビューを待とう
オレも突撃したいけど、変えたばかりなんよなぁ >>774
荒い運転はしないけどヘタクソってめちゃくちゃいると思う TREADWEAR400超なのに省燃費性がCのあたりがちょっと面白い。 今の所、燃費は050+の時と変わらない。
静かになった以外は性能面は同等に感じてる。 かなり良いタイヤ。
しかしフロントは235/45R17で良い感じのデザインバランスだが、
リヤの255/40R17はメーカーロゴが大き過ぎてちょっと気になる。 >>782
友達の嫁が保険に加入断られるレベルでぶつけるタイプなんだが
なんか明らかによく見える柱とかにもぶつかるから、注意力散漫というか集中出来ない発達障害あるんじゃ？って友達が言ってた
世の中、微妙なレベルの発達障害は多いと思う 運転、全集中！！
キョロキョロ落ち着かねー人はいるわな。 評価の高い、maxtrek su-810買ったぞ
履くのが楽しみだ インドネシア産のピレリチンチュラートp1 は良いよ。以前のTOYO(トーヨー) PROXES C1Sと比べて少し硬いくらいで静粛性もあまり差を感じない。 P7はわからん乗ったことがない
というかもうピレリに乗る理由がなくなったように思う
ATRとかインドネシアンタイヤ（天然ゴムの大産地）でいいからね
いいものが欲しければヨコハマかミシュランに行くし P1愛好者だが減るとうるさいけど自然というか癇に障らない音で個人的には気にならない
使った中では旧エコスが減ったときが一番癇に障る爆音で俺同様ノイズあまり気にしなかった元嫁も当時うるさいと文句言ってた
P6は静かになったと聞くけど溝が浅くなり日本人の好みに特化したピレリなんて私的に不要だから買えるうちにP1買ってストックしてあるよ 今夜20時過ぎからだいぶお得に購入出来そうですね。
例のやつ行ってみる。 P1、P7(旧)、Pzero(PZ4)を同じ車種で履いたことがあるけど、PZ4が一番静か
P7は舗装が良いと静かだけど、舗装が荒れてると轟音になる
1万km過ぎたあたりからかなり顕著
P1も同じ傾向だけど、P7の方が路面による差が激しい オールシーズンタイヤを買いたい
ホンダのフリードだけど4本＋工賃で4万以内で買える？ falken HS449の数年落ちなら新品でも安かった記憶 >>798
falken euroなんとか
尼でセールしてる 次はdavantiにしようかと思ったが
工賃安くてtoyo安売りしてる店とくらべたら
あんまり値段かわんねーや >>804
p1ストックしておくくらいだから
タイヤも奥も
新しいのチャレンジして
上書き保存してこ！ >>804 >>805
連れ去られた息子は正直気になるがビア樽化して最後はレスだった元嫁には未練ないよ。事実を書いただけ
距離乗ってウエット重視する俺にとってP1は最強だからね。静かさを重視する日本マーケットで今後このコンセプトの新作が安く販売させると思えないから買っておいて正解だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
