【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576892041/
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590841013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
何がいいですか？
ventus v12 evo2！
質問終了。 じゃやめます
ひび割れは、最近のアジアンタイヤで改善されているか聞きたかった >>7
アジアン全体だと知らんが
ハンコックやクムホと言った高価格帯はヒビワレしにくい >>7
3.5LのNAでFR車
大体2年目の2万キロ前で交換になるけどひび割れは見たことない
タイヤに過剰な負荷かけない走り方や車種なら問題ないかな？
すごい安いのは履いたことないから知らんけど 低走行で空気圧低くて駐車場ピーカンだと国産でもすぐヒビる >>10
ヒビワレって極端な熱(ハードなスポーツ走行)を除けばほぼ経年劣化であるわけで
質問者の意図するヒビワレするかしないかって、三～五年くらいでどうかって話ではなかろうか KENDAのKENETICA ECO KR203考え中なんだけど
春に出たばかりのタイヤらしくレビューが皆目見当たらない
情報あれば教えてください 九州民なんだがスタッドレスの相談したんだが
ディーラーから降っても2回か3回だけなんでアジアンタイヤのスタッドレスでいいですよ
って言われたんだが
アジアンタイヤのスタッドレスってあるの？
どこのメーカーがいいとかある? >>14
とりあえずどんなもんがあるのかはオートウェイでサイズ指定して検索
種類は結構沢山ある
どれが良いかは難しい、雪道で実際に走ったレビューがほとんど出てこない
まあ九州ならアイスバーンにはならないだろうからどれでも良いとは思う >>15
ありがとう
ググってみる
交換って持ち込みになる感じ?
指定店がある? 東北民でもZEETEXやHIFLYでやっていけてるんだから九州から何でもいいよ 山形の村山地方で雪上だとメーカー順だとこんな感じだな
Nankang＞kenda＞ATRsports＞momo＞hifly＞ZEETEX
難点
atr→細かい溝が足りない
momo→ゴムがやや硬い
hifly→ゴムが硬い
ZEETEX→ゴムが堅すぎ だからmomo以下はオールシーズンタイヤ扱いでも良い >>16
オートウェイの場合は選択肢2つ
・持ち込み対応してくれる店を自分で探す
・オートウェイ提携店を使う（オートウェイサイトで検索できる、発送先をその店にできる。便利だが店の技術や信頼度はピンキリ） ピンキリというか、普通の渋いタイヤ屋からドレスアップ・カスタム屋まで色々あるよな
レースやってるカスタム屋なんか選ぶと普通の車をまず置いてないから頼んで良いか迷うわ、逆に経験上そういった店こそ激安で組み込みバランス料込で1本あたり500円とか >>15
同じく九州民
くじゅうとかの山間部だと日陰だけアイスバーンがあったりするんで速度記号がQなヤツ選んでる
となるとナンカンなんだよね みんなありがとう!
スタッドレスデビューしますよ!
今までチェーンだったからくっそめんどかった ケンダは17インチ4本で2万ちょいだっけ？
浅溝のせいか新雪に弱いけど値段考えたらすごい性能だと思う
輸出向けには生物テロ仕掛けてきてるかもしれないが >>22
局所的にでもアイスバーン発生するのか、どれでもいいとか言ってしまってなんかすまん >>25
降り続くことがまれなんでホント局所だよ
街中でアイスバーンなんて免許取って30年のうち2度だけど、街中って除雪されないことが多いんでベタ雪からシャーベットやら氷混じりやらで硬いスタッドレスはちょっと怖い >>13
ちょうど我が家も候補でしてKENDAから問合せ返答来ましたよ。
「KR203とKR32に関して、転がり抵抗とノイズはKR203のほうが性能が良いです。KR203のUTQGは380AAで、KR32とほぼ同じです。KR203の転がり抵抗のレベルは欧州タイヤラベリングのC級でノイズは68dbです。」
ちなみに冬用は3シーズン目になるKR36、北陸で履いてます。 >>16
工賃が安い、持ち込み歓迎のタイヤ交換店がどの県にも2-3軒はあるから
探してみるがいい。
それでオートウェイで自分の家に送って、自分で積んで持っていくか
その取付店に送り付けるかは 好きな方選べ >>29
それ言い出したら国産メーカーの安タイヤにも
Made in chinaはあるけど >>31
それね
タイヤのみならず中国製品なんか日本中に溢れてる 中国生産品を避けられない場合、
日本(台湾)が管理する中国工場
中国共産党が管理する中国工場
信頼度は全く違うわな
そりゃ中国にある工場なんだから変なもの仕込まれる危険性はあるけど、
中共企業のそれと同列に語れるものではない >>28
ありがとうございます
KR203は今の国産スタンダードタイヤ並みの性能は最低限期待してもよさげですね
KR23はオールシーズン的な性格もあったみたいだけど
比較的温暖なところに住んでるのでそれは私には不必要でした
>>32
>>33
その通りですね
現場で変なものを仕込まれないようにすることは日本や台湾のメーカーには期待できますが
大陸の企業にはそれは難しいと思ってます 中国企業が管理するアメリカとか日本の工場だったら
どうなんだろう >>35
けっこうよさげだが
たまに中国クオリティになることもある V12、PS71、ラウフェンのリムガードってどう？
高いのあるならそれにしようかと思うけど ケース剛性の高いアジアンってあったらお教えください
できれば中国韓国以外で 安物タイヤはいて恥ずかしくね？ｗ
底辺アピールするなよ！ｗ
軽か？ｗ
クルマ所有するのもやっとか？ｗ
任意保険には入れよ！ｗ
ドラレコ付けろよ！ｗ >>39
ナンカンAR-1
ハンコックベンタスR-S4 >>37
ラウフェン235/35R19ホイール8.5jだけどフラットだね 夏タイヤはPinso、冬タイヤはVRXで195/65ｒ15辺りを履いてる
東京八王子住みなのですがおススメアジアン冬タイヤはありますかね？
スキー場などは行きません、下道で大菩薩通って山梨に行くくらい
スタッドレスも15インチだとアジアンのお手頃感な薄いのかな
韓国製は除外してお願いします >>44
15インチならわざわざ冒険する必要もない
トーヨーのガリットG5はコスパ最強だよ >>45
Pinsoは17インチなので履いてますがやはり15インチは恩恵少ないですか
ガリットG5はどんなでしょ？ >>46
好きにすればいいと思うけど、俺の場合は215/45/17以外のアジアンには用は無い
ブリザックのレボ2とかと同時期のタイヤかな？
古いけどロングセラーで安い、スタッドレスとしての性能も申し分無し >>38
>>43
ありがとう。
どれも大差なさそうな感じかな。 >>48
なんかアジアンはリムガードがちゃんとしてるの珍しいイメージ
てかリムガードってそんなにいるのか？
ゴツいのついてて引っ張りじゃなくても、段差で擦るときは擦るし… >>49
俺はガレージ内でタイヤ付きホイールを置く時、リムガードがあるとそこまで気を使わないでいいからあった方が嬉しいよ >>46
ガリットG5は設計が古すぎる
それならハンコックやクムホ等のタイヤの方がいいよ >>51
各メーカーのスタッドレスタイヤ性能は頭打ちしてるぞ >>44
夏タイヤはアジアンで安くまとめて、スタッドレスは国産メーカーが妥当だと思うよ。
G5が古いなら、GIZなら設計も新しい。 >>51
いくらなんでも盛りすぎ
アジアンスタッドレスなんて国産の中古すら買えない人の選択肢だよ >>53
ＶＲＸが満足だったのでそれに次ぐ国産はどの辺かなーと
値段見るとアシンメトリコプラスか アジアン6000円代でＶＲＸ10500円辺りならＶＲＸおかわりで良いかなとなりました 俺、北国住まいだけどダンロップ3年落ち中古よか
新品で買ったナンカンのスタッドレスの方が断然効いたな
2年目以降は車ごと手放したから知らんけど
スタッドレスはBS買えるならBSが一番 つべでも比較動画上がってるしアジアンも選択肢に入る時代なんだなって思う >>58
15インチまでは国産かな、それ以上はアジアン つーか、自動車用タイヤのようなローテク製品を考えるなら、アジアのやっすい製品でも・・
日本みたいに道路が隅々までよく整備された先進国では、微細な官能性能以外の基本走行性能で
不足が出るようなことはないんだよ
おまいら、好きなものを買え、それだけ >>40
タイヤなんか走れればどうでもいいかな
>>57
その考えでいいと思うわ >>62
タイヤは走れるかよりも止まれるかが大事
特にウエットでの制動距離は命に直結する
アジアンでも安物の部類はウエット弱いから怖いよ >>63
安いけど、maxtrekってメーカーのはその辺大丈夫だったぞ >>60
アジアンタイヤ作ってるところの方が格段に過酷な環境なわけだしなw >>64
けど実際はウエット良いタイヤより何メートルも停止距離長いんだぜ？比較したことある？
こないだ実際あったことだが、制限速度以下でゆっくりのんびりコーナーを曲がってたら、対向車がセンターをはみ出るどころか道のど真ん中を走って突っ込んできたよ
こっちは相手が自分の車線に戻ることを祈りつつ、ギリギリまで左に寄せつつもブレーキで減速、なんとか相手が車線に戻ってかわせたけど
これタイヤがしょぼかったら減速弱くて間に合わなかったり、旋回ブレーキで滑ってる可能性高かったわ。ABSだってタイヤの限界は超えられないからね >>64
単にそういう場面に遭遇したことないだけでしょ？
タイヤのレビューとか見ると、ウエットの制動距離に差がありすぎてびっくりするぞ
数m違うだけで命が助かるかどうか変わるんだから値段だけで選ぶのはやめた方がいい
せめて他人を巻き込むようなことにならなきゃいいけどな >>71
この人の比較は良いね、アイスリンクとか分かりやすいよね
>>68
アジアン履いてそんな場面に遭遇したは事ないんでしょ？
ここにいる人達アジアンは安いし性能も素晴らしいとか思ってないでしょ、
安くてそこそこの性能、それなりの運転しようと心がけてるよ
一部の韓国製品は世界一！と書き込んでる人達は知らんけどね >>72
自分以外の意見は一部って断定する考え方はどうかと思う
昔みたいに性能良いアジアンがない時代ではないし
そして国産メーカーや欧州メーカーもアジア生産なタイヤがある時代だから… あくまでスレは参考程度だしな
つべの動画はちゃんと比較してくれてるしすごい嬉しい ここでアジアンタイヤを擁護してるのはチョンコロなんだよ。
お前ら平和ボケ日本人がiPhoneと同じように騙されてる事に気づけ！
日本人が韓国のタイヤなんか輸入して儲けようとするか？
世界情勢を少しは見ろ！
お花畑なのは日本人だけだぞ！
勉強なんて出来なくてもいいが、世間知らずはマジNGな！
選挙へも行けよ！ >>72
ATR sport2はウエットヤバかったぞ
交差点で普通に右左折しても簡単にケツが出る ケンダのスタッドレスは割と良かった
車乗り換えたらサイズ的にアジアンのメリットがなくなっちゃった ケンダのレビューあったし結構良さげですね
ロードバイクのイメージで見てたので避けてたけど候補に入れるわ タイヤ激安王の
TRACMAX X-privilo
系列のi-parts店舗で受取＆組替装着してくれりゃあいいのに
してくれないみたい >>77
雨の日急ブレーキ踏まなきゃいけない状況の話ですけど？
あなたいつもＡＴＲ2で交差点滑る言ってる人ですよね？しつこくないですか？ >>84
シナチョンタイヤ信者なんでしょうね77は 普通に運転してたらまず急ブレーキや急ハンドルの必要なんかないけどな >>87
>>67 がセンターライン割った車が突っ込んで来た時アジアンでは止まれまい！
と無茶な話振って来たのが始まりだからさｗ インドネシアLM705はこのスレ的にはどぅ？
ナンカンとかメジャーアジアンより安いよね >>88
実際あったことなんだから仕方ないじゃん
あとPS71もv12evo2も、限界超えてからの挙動も穏やかなんだよね
割とすごいのが磨耗してゴムが劣化してきても、この特性がきちんと維持されてたこと
減ってきてゴムが薄くなると、国産スポーツタイヤですら限界時の挙動は怪しくなるからな…
グリップを一気に失うことないってのは安心感ある >>86
でも売ってるところが少ない
東京タイヤ流通センターくらい?
もう少し近くで売ってれば買ってるんだが >>78
ATRはウンコだって話してんだよ？おまえの知能じゃ理解できないの？悲惨な頭してんな
>>79
タイヤの話してんのに車関係あんの？
FRクーペだけど？
>>82
ゼロスタートで滑るんだけど？
>>84
急ブレーキどころか普通に右左折で滑るから始末に負えないんだよね～本当にクソ
むしろATRみたいなウンコタイヤでウエット問題ないとか言ってる奴はどんな車なの？
糞みたいな軽とかコンパクトカーでチンタラ走る分には糞みたいなタイヤでも満足出来るかもしれんけどね
つーかATRのネガティブな報告するとすぐ叩いてくる奴はなんなん？ATRを売りたい業者か？
俺は自分で履いてひどいタイヤだったから俺と同じ目にあう被害者を減らすためにATR sport2の真実を訴え続けるぜ！ ナンカンもウェット性能悪かったけど
アジアンの中でも暑い国で作られるものは路面への耐熱耐久性を優先してウェットグリップが悪くなるんじゃないの？ >>96
有り得るなそれは
確かウエットグリップを上げるシリカをコンパウンドに配合することで、タイヤが柔らかくなるんだっけか？それが熱には弱いのかも ちなみに沖縄の道路はドライでも路面がすごく滑る
アスファルトも耐熱性を上げるとそうなるんだろうな
熱帯地域のタイヤってそういう路面に合わせて作られてるんだろうからやっぱり日本や韓国のタイヤとは目指す性能が違うんだろうな
日本も夏は熱帯みたいなもんだが >>98
沖縄のアスファルトは占領時代の名残で、アメリカ仕様だからグリップ悪いと聞いたことある
日本のアスファルトはグリップ高いそうな >>93
だから、雨の日に急ブレーキ踏まなきゃいけない状況の話になんで交差点で滑る話しているんですか？
と聞いております、ちゃんと文章読んで理解出来てますか？少し心配です 街乗り用にATR2履いてるけど滑ったとかの経験無い
ちなみに265履いた4駆です 履いたことないからあれだが
ネットのレビュー見て ATRスポーツ2は雨に弱いと散々書かれてるので選択肢からは外したなぁ
サーキットエンジョイ勢には結構良いらしいね >>102
マジレスしない方がいいよ
滑る奴は下手くそなだけ 3リッターターボのFRに245 275履かせて乗ったけど、ATR2はウエット確かに弱い印象があるよ。雨の高速走ったけど、大してスピード出してなくてもハイドロ気味になること多かった。 >>105
ハイドロは溝の問題だからウェットグリップとは別の話 >>96
だとしたらインドネシアのATRもドバイのZEETEXもスタッドレスはちと考えなくては 微妙にアジアンではないんだがピレリのスタッドレスってどうだろう？
Amazonのセールで安くなってて >>109
全く問題なし
2016年あたりにそれ履いて山形・羽根沢温泉だの福島・只見だの行ったけど雪上は無問題 >>108
自分もいいかなと思ってカートに入れたけどヤフーショッピングと大差なくて、
自分のサイズだとポイント考えたらヤフーのが安いかなって感じですね 高額なものはヤフーショッピングが最強過ぎるからな…
キャンペーンに合わせて買えば、最安値&10-20%キャッシュバックよ
タイヤはモロにこれでお世話になってる >>94
そのつもりで2,3年前の都内の降雪は無理っぽかったのでそそくさと車庫に戻した。
多分あのまま行ったら大変なことになっていたと思う。 >>110
おお！
アイスアシンメトリコプラス2019年製
を注文したところです
ちな4本で楽天225/60R17工賃込3万数百円 >>108
ブリジストンのブリザックより硬化が早いと思った。
最強と比べたら分が悪いよなｗ 買ったとこ悪いがアジアンスタッドレスと大差無い効きだぞ 国産4年使うより
ピレリ3年交換のがいいかなあと思い
買ってみました アジアンタイヤのスレだから理解してピレリ買ったんでしょう ピレリP8はM+Sのトレッドウェア700でタクシータイヤ並の耐久性。 社有車がメトリコ+なんだけどスタッドレスにしては硬めだね、
東京なのでドライメインで選んだから良いのだけれど 俺もメトリコ注文した今年は寒いらしいから東京も積もるかもね どれ買っても1年でプラットホームまでいっちまうから通年アジアンのスタッドレスだわ >>125
昔スタッドレス替えるのケチって
やらかしたのでソレは無い
つーか２年で替えてもいい値段だし 中国はドイツ車乗り多いし飛ばすからタイヤもコンチやミシュランがベンチマークだよ。ウェット性能もトレッドウェアの表示を渋ってるガラパゴスタイヤよか上。 【うんこタイヤ ATR Sport2の真実】
タイヤのレビューで有名なサイト「tyrereviews」でのユーザー評価
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Achilles/ATR-Sport-2.htm
タイヤサマリーでウェットグリップが46%の低評価となっている。
また、ユーザーのレビューもかなりひどい（Google翻訳をかけてわかりやすく少し修正した）。
・ウェットグリップは非常にひどい。このタイヤを使用して、雨や濡れた路面での運転はお勧めしません。
・非常に危険で、時速50kmの速度でもコーナーを曲がる自信がありません。ドライでのトラクションは良いが、ウェットでは非常に恐ろしい。危険なので買ってはダメ！二度と履きません。
・濡れた路面では本当にグリップしない。私のSLK250の場合、アクセルペダルを普通に踏んでもホイールが回転し、常にウエット路面で滑る。これはこれまでに試した中で最も危険なタイヤです。
・濡れた状態で運転する場合は購入しないでください！危険なタイヤ。
・このタイヤはウェットで恐ろしく、パフォーマンスカーには不向きということだけです。低速でのラウンドアバウトでも簡単に横を向きます。
・私が知っているすべての人に言ってきました。あなたがあなたの人生を愛しているなら、このタイヤを選ぶべきではないです。
・あなたが死にたいと願っていないない限り、これらのタイヤを購入しないでください。
・ウェットグリップは恐ろしいです。私はそれをウェット「グリップ」とは呼べないと思います。
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ドイツで長い歴史と権威を誇る自動車雑誌「Autozeitung」によるタイヤテスト。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
ウェットブレーキングテストで、上位の製品と制動距離で10m以上の差がある。
それだけ自分の財産や命を失う確率が高いということ。
当然のように20製品中20位。
長所：なし
短所：ウェットでの制動距離が長く横方向の安定性が低い（安全性の問題がある）。ドライブレーキが長い。ドライハンドリング中のリアが不安定。
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さあ、これでも貴方はATR Sport2を選びますか？
これだけ酷評されてもATRを推す人は、単なる信者かATRの在庫を抱えて困ってる業者じゃないの？ >>130
病的にしつこい、薬はちゃんと飲みましょう
同じくNGです そうそうATR Sport2なんて糞タイヤはNGにすべき！
なんたってこれらの意見は5chみたいな匿名の有象無象による自作自演しまくりの掲示板とは異なり
実際のユーザーの意見や雑誌のテストなんだから信頼度が全然違う
わざわざNG入れたとか書き込む人って何がしたいの？気にくわないなら勝手に入れたらいいし書き込まれた内容に間違いがあるんなら反論したらいいだけ
それすら出来ないからわざわざ「NG入れた」ってレスしてネガティブな印象を持たせようと必死なんだろ？
このスレの意義ってなんだ？アジアンタイヤを褒めちぎるためか？違うだろ！
コスパの良いタイヤの情報交換するためじゃないのか？
そのためにネガティブな情報もきちんと確認する必要があるだろ
俺はこのスレでATR Sport2を勧められたから信じて買ったのに騙されたし危険な目にもあった
だからそんな被害者が二度と生まれないようATRの公正な評価を調べて貼り付けてるだけだ >>133
じゃぁいいタイヤはどこのか教えてください
中韓以外で >>134
韓国タイヤしか万能に良いタイヤはないかもしれない
ウエットが特に良いんだよね… 実際、韓国メーカーしか無いよな
世界でも大手のメーカーだしタイヤもしっかりしてる 何だやっぱりないじゃん
韓国ぅ？ うんこは要らない コスパ考えたらそのウンコ以下が多いよ
ただ普通に走る分には問題ないだけで サイズラインナップがATR系に比べて少ないけどサイズがあればpinso ps-91がおすすめかな。値段からしたらグリップとライフとそこそこ静粛性持ってるし良い方だと思う。 pinsoもATRも似たりよったりの五月蝿いタイヤだぞ >>67
>>68
国産が良いのは承知でみんな買ってるんだぞw >>143
国産むしろクソじゃね？値段抜きでも
磨耗時の性能低下が大きいし、ウエットaもそもそも微妙
あれならミシュランやハンコック、クムホがよほどよろしい >>145
実際良いからなぁ
グリップ、耐久、磨耗時の性能、ウエット、乗り心地、ハンドリング、燃費と抜かりがない >>146
だからぁ キムチタイヤの時点で問題外なんだってば >>147
でもそのキムチに負けてるのが国産とゆーね >>149
事実は事実やん
そしてスレに関係ないことで騒いでるのはお主
別にどこの国のものだってモノがよければそれでいいじゃん 韓国マンセー言ってる連中はうざったいけどね、面倒だからNG入れたら良いですよ 連中じゃなくて1人だけどね
度が過ぎるのでそろそろテンプレに入れてもいいと思う
他のスレにまで迷惑かけてるしさ マンセーじゃなくて性能がいいからな
他のメーカーから性能良いの出たらそれ使うよ なんか勘違いしてるアホがいるけど別に韓国製品を崇拝してるわけでも何でもない
単にアジアンという括りの中でコスパを考えるとハンコックやクムホが上位に来るというだけ
韓国製品というだけで忌み嫌うのはマンセーしてる韓国人と同じ思考 韓国製品の方が現状優れてるのは事実だからなー
執拗に韓国叩きして対立煽ってスレを
荒らしたいのはバレバレなんだわ まぁ早くケンダやナンカンが優れた新型を出すのが楽しみ
今のPS71は二年くらいは持つだろうし 良いものなら使う、ただそれだけ
生産国叩きしてる人はまた別スレ立てればいい
賛同してくれる人が本当に多くいるなら過疎らないでしょw >>158
除外スレ立てるも誰も来なくて鮭の如く
ここに戻って来る未来しか見えないｗ 自分が嫌いな生産国排除したスレを勝手に立てた知障がまだスレにいるのかw
あれ以来の生産国叩きは自演にしか見えないわ ハンコックとかネクセンとか
別に安くないから興味無かった はぁ？ピレリとMOMOはイタリアブランドですけど(怒 韓国以外で色々試したけど、自分はＰｉｎｓｏで固定かな
Ｐｉｎｓｏも最初に買った時より結構値上がりしててねー、
これ以上上がるなら国産に戻る >>164
韓国も試してみなよ、世界が変わるぞ
ハンコックをバカにしてた高級志向のやつも、履いてみて掌返してたわw パクってるウチはいいもの作れるでしょうね
でもさあ
例えば住友の知財＋ゴム原料国ネシアで生産
とか
ミシュランの品質管理＋世界の安い工場で生産
とか
興味ひかれるけど
あえて韓国生まれ韓国育ち韓国生産を使おうとは思わない >>166
既にタイヤの骨格構造？は独特だと思うな
剛性バランスの取り方が日本のタイヤとは違うし、欧州系とも違う感じ ベンツのSクラスやダッジヴァイパーの指定タイヤも韓国だしなあ。舐めてたら半導体やエンジンオイルみたいにシェアトップになりそう。 >>133
俺は危険な目に遭わなかったからリピするよ。
グリップも悪くない。
ウェットも問題ないな。
何が違うんだろうな。
運気かもね。 >>172
今まで危険な目に遭わなかったからって将来的にも遭わないと決まってはいないんだよなぁ…
客観的なテストにてウエット性能が最低に近いATRをリピートする意味がわからない
同じくらいの金額でもっと良いタイヤあるんじゃない？
貴方が「死んでもATRを履き続けるっっ！」って言うんなら別ですけど家族や友人知人を悲しませたくないならやめた方がいいですよ そらそうだわな。
明日、いや今晩、何がしかの原因で亡くなる可能性だってゼロではないしな！ 白熱しすぎて議論がおかしい方向に言ってるぞ
確かにATRは一般的にはウエット弱いが、だからといって履くのは個人の自由だし、違法ではない
違法でないなら、何を履くかは自由だよ atr買うならコレ買っとけ
安いし雨おkだし
みたいな書き込みしてくれ 今更というか何というか、ウェット性能って雨の日の急ハンドル急ブレーキをするような万が一の事態の為に必要って感じなのか？
普通に走っている分にはスリップサインさえ出ていなければどんなタイヤでも問題ないよな。 >>180
それはない
国産でもスリップ出てないのに、減ったらヤベーやつはある
制限速度でも水溜まりにハンドル取られまくって、手が疲れるレベルのとか
マジで排水のいい、縦溝太いタイヤは楽。まったくハンドル取られない >>181
なるほど
今まで無難なタイヤ選びをしていたから分からなかったのかな >>182
そうだと思う
あとウエットをわかりやすくいうと
雨の日にスタッドレスってフツーに走ってても滑るじゃん？
雨にめちゃくちゃ弱いタイヤってあんな感じよ
もちろんフツーに走ってたらそこまで問題ないだろうけど、余裕が相当少ない よく無知がアジアンは減りやすいとか言うけど
ハイフライこの前まで履いてたけど
国産より減らなかったぞ >>183
hiflyタイヤがそうだった。
最初、コストパフォーマンスの良いタイヤだと思ったが、溝が2／3減った頃から雨の日の高速が80キロ以上出せなくなった。
命が惜しいからもう買わない 俺もハイフライ履いてるけど全く問題無いな
命が惜しいからもう買わないって書き込みはＡＴＲでも見ましたなｗ >>180
そらまあ冬の雨の日とかスタッドレスで普通に走るし、中には夏場もスタッドレス履きっぱで雨の中を「普通に」走っちゃう人もいるだろうし、そういう意味では多少の程度の違いこそあれ概ねそういうことだと思うよ
俺は必要もないのにそんなリスクは取りたくないけど >>181
それウエットグリップじゃなくて耐ハイドロやろ ハンコック信者なうだけど、v12evo2、2セット目にして雨の日の車の重さが気になってる。1セット目でヘビーウェットのサーキット走ったりしてウェットに弱い印象を持たなかったんだけどなあ。滑るんじゃなくて排水性わるいまさに上記の感じ。 >>191
v12evo2からPS71に履き替えたけど
PS71の排水性の高さは凄い。個人的に歴代最強だったわ
そこまでやるかよwってくらい縦溝太いからだと思うが 雨云々に関しては最低価格帯のアジアンはちょっと怖いな
雨のハンコックと言われるハンコックを購入しとけば
まぁ通常用途の速度域で怖い思いはしないと思う >>195
正直もう韓国は国産と比べてもう安くないし
中華が良いよ >>196
17インチ～なら国産同クラスの半額以下なのに安くないのか…？
韓国憎しで目が曇ってんじゃないの >>197
その話題は過去に何度も出して安い実例を示しても
見えない聞こえないでスルーされるんだわ
ずーっと話がループしてるし叩く口実もふんわりしてて
本当に車持ってるのか？っていうレベル
車と関係ない他所のスレが出張して荒らしに来てるだけだから
相手にしない方がいいよ。 >>198
すまん、熱くなりすぎた
PS71、やはり磨耗もv12evo2と同様に少ないなぁ。2ヶ月3000kmくらいだが、トレッドのすぐ消えると思ってたチェッカーフラッグの模様が全く減ってない感じ
ライフはv12evo2と同等くらい期待できそう >>199
PS71は最近のタイヤの中では耐磨耗性はそこまで高くないね
V12 evo2も高くはないけど
ただPS71のウェット性能は鬼でグリップ・ハイドロ共にpilot sport 4と同等以上とトップクラス
ドライグリップやハンドリングはそこまでよくないけど十分お釣りが来る
V12 evo2も古くなってきたしあえて選ぶ理由はないと思う >>200
PS4も履いたことあるけど
耐ハイドロはPS71の方が上だが、流石にウエットはPS4がだいぶ上
新品のPS71よりスリップ出たPS4が上なくらいだが、PS4のウエットグリップはチートじみてるので比較してらならない…
磨耗に関してはUTQG320同士の比較だとかなり高い方じゃないかな？ アジアンタイヤファンなんですがタイヤはハンコックにしようと思います
車はHYUNDAIでウッドボールですかねｗ? >>197
へー 韓国って中華より安いんだー 大丈夫か?
>>198
ほんまそれ >>204
韓国タイヤは国産ハイクラスタイヤと同等なのに安い、と言う主張だと思うｗ >>165
そこそこ安けりゃ試すよ
中国産の倍はしそうだけども
俺みたいに年5～7万kmほど乗り回す奴には高いタイヤはもったいない TRACMAX
オートグリーン
トライアングル
ミンネル
225/60R18夏タイヤどれを選んだらいいのかわからねえ >>206
個人タクシーのドライバーですか？
そんなに走るんなら事故る可能性も高くなるしタイヤはケチらない方がいいと思うけどね とりあえず中韓は外したほうがいい
ATRとかPinsoはお勧めだぜ ATRとかPinsoを今更薦めるのはどうかと思うよ
同価格帯+αでもっと良いタイヤあるんだし >>211
自分で候補も出さずに他人を貶す人って・・・ 出したら出したで特定の国を叩く荒らしが
ギャーギャー騒ぐから配慮しただけ 今FにPinsoRにATR履いてる俺ディスられてる？
Pinsoの方がグリップ良いからこちらがおススメです >>214
銘柄がなにかでグリップ違うんじゃないん？
ATRでもスポーツはいかにもグリップ高そうだが >>216
ずっとPinso履いてたけど本家のATRどんなか興味あってフロントに入れてみた
グリップはPinso以下だからリアにそのまま降格、溝は多いからウェットは良いのかもね タイヤは数年単位で使うしある程度信頼がないと買わないので同じメーカーが多いや
自分の周りだとナンカン、ATR、ハンコックが以前からリピ多い
あと最近ハイフライ使いが増えた ハイフライなんかはオールシーズンタイヤには適してる クムホのECOWING ES31って国産のスタンダードタイヤより安いくらいなんだが
そこそこ期待してもいいのでしょうか >>223
貧乏人なら躊躇する必要もない
日本の道路事情の中で普通に使う程度は大丈夫 >>223
韓国のタイヤメーカーです。
向こうは日本製品の非購運動をしています。
それなのに韓国製品を買う日本人は狂ってるとしかｗ
あ、在日なら仕方ないですね。
ゴメンナサイｗ >>223
韓国人の方ですよね？
どうぞ、自分の国のメーカーを応援してやって下さい。
祖国では日本製はNGだからねw >>225
韓国が嫌いなら韓国製を除外したスレ立ててそっちでやれ
つーか"非購運動"って…造語症かな？あなた >>228
待ってましたと除外スレ立てても車やタイヤに関する
知識を持ち合わせてないから、レスを稼げず
まーた戻って来るんだろうな。
特ア板を爪弾きされた荒らしなんだろうよ
嫌韓のレスはスルー推奨 不買運動のことかな？
まあ日本語は難しいからねー
頑張ってお勉強していってねー 223だけど思ってる以上にここ嫌韓に走ってるんだなw
俺は日本人だし正直韓国は嫌いだけど
それはそれこれはこれで分けて考えてるつもりなんやけど >>231
オレも韓国は嫌いだが、まぁタイヤのものはいいから使ってる
国産より良い…というかv12evo2とPS71はニアプレミアムというか、グリップがセカンドグレードなプレミアムって感じで非常に自分好み
国産と比べてアレだったのは臭いくらいかな？同時期に買ったファルケンと比べてやっぱ臭う。一ヶ月で消えたけど アジアンタイヤと韓国タイヤスレで別けて欲しいかなぁ
最終韓国マンセーで終わるから皆書き込まなくなってるよねｗ >>233
賛成
>>232
韓国に金落とす行為はとてもできないわ >>232
PS71とES31ではあんまり比較にならんかもですが
クムホは品質的にはまあ心配いらないという感じですかね
要は同価格帯での国産よりもいいものだというんなら買おうかなと思ってるんですが クムホの安タイヤ（銘柄失念）は以前、嫁さんのアシ車に履いてたけど
特に良くもなく悪くもなく良い意味でフツーだったなぁ
5年履いたけど最終年は少しロードノイズが増したくらい
走行距離の割に摩耗も少なかったし安く買えるなら悪くないと思うよ。 >>233
それは間違ってるぞ
詳細レビューしてるのがハンコッククムホだけで、他のタイヤは役に立つレビューがない
アホなことばっかり言ってないで、自分のタイヤの詳細レビューでもしろ
オレは比較からなんから細かいところまで散々ここに書いたからな？ グリップが良いとかウエットが良いとか磨耗がどうとか
何と比較してってのをよく書かないとまるで意味がない
韓国憎しなら、他のメーカーの興味を引くような有用なレビューはよ >>239
いいから、君のはいてるタイヤはなんで
そのタイヤは他と比べて何が良くて、何が悪いのかな？
もちろん書けるよな？ まともなレビューに関していえばPinsoユーザーが前スレでレスしてたのが気になってる
そこから興味もってググって他のレビュー調べたりしてる
生産国叩きはマジで何も良いことなくて雰囲気悪くしてるだけなので邪魔 他にもレビュー書く人いたんだけどね、韓国最高！韓国マンセー！と必ず被せてきて、
皆さんげんなりして書き込み減って来ると韓国タイヤ以外のレビューが無いから韓国最高！
で終わるよね
生産国で叩く人もいるけど他を排除して韓国マンセーする連中が問題なんだと思いますけどね
俺は色々履いたけどＰｉｎｓｏ良いよ、とレビューしてるけど彼らには読めないらしいから残念でしかない ナンカンしか買わない
1本値段が鰤並みになったら他考える
それまではナンカン一択 そうそう、韓国マンセー勢は他のタイヤレビューあると最後はそんなの主観じゃんとか無茶言うんだよねｗ
お前のも主観だろｗ >>236
まともなレスありがとうございますw
他のアジアンタイヤで印象に残っているメーカー(特に台湾)はありますか? ID:AX556Z5L0
過去に韓国マンセーとか韓国最高って書き込みそんなにあったか？
韓国タイヤの評価が高いレビューもあったけどあくまで生産国とタイヤの性能は分けて考えようという冷静な対応がほとんど
逆にあんたみたいな頭悪そうな嫌韓厨はよくいるけどな >>247
あるよ、すぐ上にもあるのと同じ感じ
俺は韓国タイヤはアジアンとしては高い、その価格帯なのに他のアジアンに優位を訴えるのはおかしいと言っている、
サイズによっては韓国タイヤの価格なら国産に手が届く価格帯になっている
と過去アジアンタイヤスレで書き込んでるからチェックしてから文句言って、
韓国が嫌いだからとは一度も書き込んでいない
純日本人だけどコチュジャン好きだし焼肉もたまに行く韓国料理屋さんのおばあちゃんも好きだよ
韓国製品がまず信用出来ない、自国の軍隊に収める製品も偽装？と言うか必要スペックに至ってない品収める国だよ？ 過去に自演で対立煽ってるやつはいたな
まぁまともに受け取ってるやつはいないと思うが >>248
だから韓国タイヤを無条件に褒め称える書き込みあったかって聞いてんだよ
そもそもアジアンとしては高いってどういう基準なんだ？単なるサイズで比較したら高いに決まってるだろ
コストパフォーマンスってわかります？
それにコチュジャン好きとか焼き肉好きとかオモニ好きとかタイヤとは何の関係もない
韓国製品が信用できないって決めつける人間に冷静な判断出来るわけねーだろ >>242
詳細なレビューがなくない？
もうちっと具体的なモノがほしい 具体的に言うと…
ここってアジアンタイヤとしてまとめられてるから、タイヤのランクや性格が
スタンダード セカンドグレード プレミアム ハイグリップ どれに当てはまる？ってのはまず欲しい
性能面では、同クラスのモノと比べて
グリップ ウエットグリップ 耐ハイドロ ハンドリング 乗り心地 静穏性 燃費 ライフ くらいが主だったところかな？
後は本人なりの拘りや主観を足すとなおよし 全く関係のない他スレからシュバって来て
「私これ嫌い！」って言ってるごく一部の変人がいるだけだろ
何も具体例な話を出してないからお察しなんだよな >>246
台湾系は最近買ってないなぁ
昔は215-45R17でフェデラルSS595無印とか
AS-1とか履いたことあるけど前者はロードノイズが五月蝿く
後者は剛性感がなくフニャっとした感じだった
インドネシア系のpinsoは履いたことあるけど
剛性感があってハンドリングも
シャープになった印象を受けたけど
ゴロゴロとノイズが乗るし見た目のパターンほど
喰う印象を受けなかったな割とすぐ限界が来る感じ
決してコンフォート向きじゃないタイヤ >>254
ありがとうございます
実は自分も昔フェデラルのFD2は履いてみたことあります
当時はS-driveから変えて少しうるさくなった以外はそう悪くないなと思ってました
その頃と違って今は所帯も持って少しでも安く上げたいと思い再びアジアンタイヤを考えています
後の候補はECOWING ES31よりもまだ安く買えそうなケンダのKR203かな >>255
所帯があるなら、安さだけでなくて安全性も考えた方がいいんじゃないの？
クムホにしとき だからもう韓国は中途半端すぎて需要ないわ
金あるなら国産買うし
金かけないなら中華とかインドネシアとかで良いわけで クムホのPS71ってevo2よりもサイズラインナップ多い気がする
一応、次の購入候補に入ってるから楽しみ
4本で4万は安いなー 韓国製はとりあえず疑ってみるべきだが・・・
■韓国製バッテリーで、米国・フォードでも火災発生！― 独国・アウディでもリコール
― 現代自動車コナEVの販売が激減、駐車・充電拒否も...
https://www.youtube.com/watch?v=ItpFtMaUn4k
ただ、一般消費者向けの自家用車タイヤ製品なんかの場合はほとんどローテクな製品だから
そこまでの心配は要らないと思うけどね、いのちにかかわる程のことはないと思う
だからチャイナ製にしろ韓国製にしろ貧乏人なら特に迷う必要もない
まぁ以前使ってたケーブルTVのJ-comのヒュンダイ系列メーカーのセットトップボックスは、
スペック数字に出ないところで色々ひどかった経験はある・・録画再生時のランダムな音飛びとか・・
まぁ値段なりで考えとけばいいんでね？ >>261
その意味では中国製もあれやぞ…
モバイルバッテリー買ったら、中身ほぼ重りの砂でした！とかあるからなw 中華と言えばアリエクにも車パーツが豊富にあって面白い
ヤフオクとかで4000円くらいで売られてるパーツが1000円で買えたりするし
当たり外れはあるけどね アクエリの車パーツはよく買ってる
シリコンホースやオイルクーラー用とかのホースとかのハズレでも割り切れるヤツ
ANのフィッティングはハズレ多し
摺り合わせしないと漏れる ベンタスとかの ハンコックのフラッグシップなら
いいタイヤなんじゃないの？
ベンツのsクラスが履いとるくらいだし >>264
安いよね。
日本車でもグローバル展開してる車種なら
よりパーツも豊富だし重宝してる
>>265
実際、安くて良いタイヤだから評価してる
国産同等品だったらと1本か2本しか買えないわｗ evo2がスポーツ寄りで
prime3がコンフォート寄りなんかね ゼスティノは製造中華だからここでいいか？
Z-REXシリーズって空気圧でグリップが変わるとか謳ってるけどどうやってんだ？
接地面によってコンパウンドが違うとか？ sクラスが純正で履いてるevo2とリプレイス同銘柄の市販ハンコックは同じものなんだろうか
同じならあの値段でsクラスの純正タイヤが手に入るということか >>269
アジアンに関わらず、車の純正タイヤってメーカーの要望に合わせてコンパウンドは変えてるから違うんじゃないかな？
日本車の場合は耐久重視でグリップ落としたコンパウンドが多いそうだが…ベンツならむしろ性能重視してそう 国産の純正って逆にバカみたいに高くない？
RX-7も4枚ドアのシビックもハッチバックのインプレッサも乗り換え当時は車の進化よりタイヤとブレーキで誤魔化してると感じた 日本自動車メーカーが純正タイヤとしてメーカーから
仕入れてる価格って恐ろしく安いんだろうな
15インチとかでも1本1000円くらいとかかね マジかぁｗ
原価厨じゃないが自転車のタイヤより安いとは。。 >>269
欧州車の純正タイヤって自動車メーカーとタイヤメーカーの共同開発が多いから一般に流通してる製品とは異なる場合が多いよ そうすると初期装着タイヤとは少し性能が異なるかもしれないものの
替えのタイヤとして付けても不満が出ない程度の同等品にはなっているはず
という解釈で良いのかなあ
さすがに同じ銘柄で大幅に劣ることはないだろうし
とりあえずありがとう
買って試してみるよ evo2がSクラス純正とか信じがたいんだがソースあるの？
つーかそもそも何のevo2よ それでもいいけどソースある？
prime2ってのは見つけたが >>282
文句ばかりだな。そんなに気になるなら
人任せにしないで自分でメルセデスに問い合わせれば？ 自分で調べて出てこないから根拠があって話してることなのかただの妄想なのかを聞いてるだけなんだが結局根拠なしって事でいいすか？
つーかSクラスAMGパケの純正がV12evo2とか本気で思ってるのかよ
さすがに良識を疑うわ 人に調べさせておいてすげー上から目線なのは草ｗ
荒らす気MAXじゃん >>286
>>281のリンク見たらタイヤも純正と書いてるけど
それでも納得できなきゃ>>283の言う
ベンツのカスタマーにでもメールで聞いた方が確実
うちら貧乏人はSクラスなんて縁の無い車なんだしさ
そもそも事の発端の>>269だってそうだって言い切ってるわけじゃなく
こちら側に質問で聞いてきてるんだから
いちいち目くじら立てる事でもない気がするんだが 普段からそういう物言いしてそうだな、という事だけ印象に残った。 >>291
日本だけはアジアの範疇じゃない国、って見られてるんだがｗ >>288
下の方を見るとタイヤから純正なくなってるんだが
その程度の不安定な中古屋の記入に一体どんだけの信憑性があるというのか
むしろググってもパーツの中古屋くらいしか出ないことがそうではないことの証左だとなぜ考えないのか
大体セカンドのV12がSクラスのAMGパケに採用されると本気で考える方がどうかしてるわ
カタログ見る限りV12なんてSクラスどころか純正採用なんて全然されてないじゃないか
269はevo2が純正とは言い切ってるだろ
それが市販品と同一かに疑問を呈しているだけで まぁまぁ、絡むだけ無駄だよ
所詮は下位互換の代物であって「(貧乏人が試せる中の製品では)性能がいいから使ってる」ってだけのこと
どうせ国産のフラッグシップとは一生縁がない、せいぜいグッドイヤーあたりが限界の奴だろうな ヤバい人に絡んでしまったみたいだな
完全に心の病の人みたい
俺も>>269の文章は>>286の人とと同じ見解で
質問から（もし）そうだったらいいな的なレスにしか見えない
それがそうだと言い切ったに見えるなら完全に病気だ 訂正
X >>286と同じ見解で
○ >>288と同じ見解で
の間違い 当事者でもいらっしゃらないのにわざわざお調べ頂いて中古パーツ屋をソースとしてお貼りになられる奇特な御方はもう結構ですて 一人で勝手に勘違いして怒って拳を振り上げたはいいが、
引っ込みがつかなくなっちゃったんだろうね。
正直、純正云々なんてどーでもいい話題だわ。 とりあえずソースと一緒に意見を書き込めばいいわけで 呟きにも似た自問自答に対して、
はーん、お好きにﾄﾞｿﾞｰてなもんだが。
何処がどうなったらソーススイッチ入るのか読んでて判らんかった。 v12evo2って性能的にはセカンドグレードなのに、サイズラインナップがプレミアム系だからなぁ
性能は良いけどあくまでセカンドの範疇 どうしても韓国タイヤで荒れるんだからスレ分けたらいいのに
スレ立てとか出来る人いたら作ってよ、アジアン（非韓）とかそんな感じで もうまともにアジアンタイヤの話できなくなったからなキムチのせいで >>304
自分はそっち行くよ
CorsaとかPinsoとかATRとかMAXXIの話ししたいわ 俺は自分では絶対に韓国タイヤを買わないけど、
アジアンタイヤと銘打ったスレで他人が韓国タイヤの話をするのは別に構わない派だな
いらないのは何にでも韓国推しをぶっ込んでくる個人
全ての話題にシュバってきて韓国推し
韓国以外でという相談に韓国推し
他のタイヤスレに行って韓国推し（荒れて投稿が止まった）
この一個人がいらない
だから事情を知らない来訪者に
「こんな変な奴がいるので情報の偏りに気をつけてください」
と伝えるためにテンプレ記載案を推してる >>308
テンプレ改変じゃ効かないでしょう
貴方は常識人のようだがキムチ推しは半ば狂ってる
いくら他に周知したとしてもスレ潰し行為が止むことは無いから
スレ分けたほうが自分はいいと思う
貴方がキムチ情報知りたいならここ読めばいいし 意に添わない物を勧められたらスルーでいいじゃん。
逐一答えないと死んでしまう訳でもないし。 普通の人書き込んでも必ず韓国がー！と被せてくるでしょ？
そりゃ皆書き込みしなくなるよｗ 本当に良いものなら韓国製であれ中国製であれPRしなくても買うけどな 特定の国が気に入らないから対立煽って別スレ作る！
↓
作った！みんな来い！
↓
誰も来ない…
↓
ふざけんな！元のスレに戻ってまた対立煽ったろ！
新スレ？知らんポイポーイでｗ←今ここ
↓
ループする
スレを昔から見てた人達はまたか…としか思わんし
全てひっくるめて比較検証もできないスレに
用は無いな作りたきゃ作れば？って感じ
>>158に同意かな
結局、どこから湧いてきたのかしらん奴が
駄目だ駄目だ言うばかりでそれ以外、何も無いんだよね。
それなら他の銘柄をレビューしてほしいわ >>314
当の自分が韓国推しで他のレビューが無いから韓国最高言ってるじゃんｗ
対立煽ってる奴じゃなくて合わないから分けた方が良い！と書いてるんだけど？ ただハンコックのプレミアムタイヤのベンタスは
データ上では他社製プレミアムより静粛性が一回り低いくさいのが気になる >>315
別に俺は生産国に拘りは無いよ
PS71よか安くてコスパが良い商品がそっちを買うし
対立煽りは過去に全く同じ流れがあったからねー 問題なのは韓国タイヤ以外誰も詳細なレビュー語らないことだろ
履いてるのなら語れば良いのに
なぜ語らないのか不思議でたまらない
今も誰もタイヤ語ってないじゃん。珍しいところでロードストーンとか、色々なタイヤ存在するのに 俺はまた関係のない他所から来てるんだと思う
だから前に別スレ立ててもレスが伸びなかったんじゃないかなと
家電やスマホスレでも似たような流れを沢山見てきたぞ 自分は今台湾メーカーのS25を履いてるけど
これはかなり静かで縦方向の振動も抑えられてて快適なタイヤだと思う いや韓国以外のレビューあったから
それを正に今319が書いてるけど無かったで押し通すから反発されるんでしょ どの車に何インチ履かせて
グリップ、ロードノイズ、ライフサイクル、ハンドリング等
詳細をレビューしてくれるアジアンヘビーユーザーの人達が
韓国ブランドに行き着いて自ずと
お薦めやレビューがそういった片寄ったものになってるんじゃない?
俺はここで過去にスカイライン?に履かせてた人の
レビューを参考にして
evo2履いてるけど買ってよかったと満足してるよ。 >>322
だーかーらーさー
グリップは普通に走るぶんには問題とか
そんな抽象的なのしかないじゃん？
具体的に国産なんかと比較してどうとかがない
別にそこまで極端に細かくなくても良いけど、グリップは◯◯より良いけど✕✕よりは悪い、けどウエットは◯◯より良いが✕✕より乗り心地は悪い
とか、買う人に取って有用な情報ないじゃん？ 例えば気になってるタイヤがPinso Tyres PS-91なんだが
あれって性格的には何に分類される？
溝や雰囲気的にはセカンドグレードのスポーツっぽいけど
あれのグリップ、ウエット、耐ハイドロ、ハンドリング、乗り心地、ライフはセカンドグレードスポーツのSドライブ、DZ102、アドレナリン、ニットーNT555なんかと比較してどうなん？それとも比較対照はセカンドグレードコンフォート？ >>324
いや、ありましたよ
あったがそんなの主観だとイチャモン付けるからさ、今やってるそんな感じなｗ
まあ近々嫌韓じゃなく非韓アジアンスレ作るでしょ、誰もやらなきゃ調べて立てるよ 韓国タイヤは良いってみんな知ってるから書かないだけなのに
それより安いタイヤの話をしたいのよね >>325
PS-91は今2セット目で以前はＳドラで車はLWS
ウエット、ハイドロに関してはほぼ雨の日は乗らないので評価できない
また乗り心地と音に関しても車の影響が大きすぎてちょっと評価不能
ただ静かなタイヤではないと思う
ハンドリングは車が軽いせいかサイドウォールのヨレも感じられずシャープ
ドライグリップはＳドラとほぼ同等でそこそこ
ただ路面温度（とタイヤの温度）の影響を受けやすいタイヤな気がする
まあスポーツ系のタイヤだよね、決してコンフォートではない
俺はとても気に入っている（価格も含め） >>316
どうしてこの後に及んでなおV12もSクラスの純正品と思っちゃうのか
それをわざわざ貼るってことは一連の流れを見てるわけでしょうに >>329
ありがとう。こーゆーレビュー欲しかった
かなりよさげやね
温度の影響が大きいってのは、冷えてると食わないけど、暖まるとグリップがどんどん増すってこと？ PS71とv12evo2なら散々語ったが、まぁPS71は3000キロでかなり性格が落ち着いてきたので再レビューしてみようか
まず、新品のときはコンフォートだなーって感じだったが、1000キロくらいから性格がガラリと変わった。スポーツコンフォートの中間くらいかな
まずドライグリップは、v12evo2と同格だがほんの僅かに落ちる。けど、それなりに攻めないとわからない程度
対してウエットは良い。a相当かな？特に縦溝がアホなほど太いせいか、ハイドロにはめっぽう強い。むしろこれほど排水良いタイヤはなかなか思い付かない
水溜まりでハンドルを取られにくいのもあるが、水溜まりで抵抗による減速が少ないために、強い雨でも目に見えて燃費がよろしい >>332
ちゃんと欲しい情報語ってる
マジでこういう人の存在はでかいな… ハンドリングに関しては、サイドが柔らかくトレッドはそこそこ外側のみ剛性が高い。サイドは触ると不安なほど柔らかいのに、何故か剛性バランスが良いのかハンドリングは良い方。PS4に近いけど、剛性バランスはこの方が好み。v12evo2より限界時にラインがブレないのはトレッド剛性の良さかな？
トレッド内側は溝が太過ぎて柔いんだが、これが適度な無反応領域を作ってて高速道路がスゲー楽。あと乗り心地は良い。具体的にはPS4よりちょっと良い感じ
燃費に関しては一応低燃費レベル。エコタイヤってほどではないが、他のタイヤと比較してA相当くらいかな？
音は静かだと思うけど、個人的にあまり気にしない方なんで参考になるかは微妙。あくまでスポーツ系にしては静か、程度
まとめるとスポーツ、コンフォートの中間のタイヤで、雨にはかなり強い。ゲリラ豪雨も余裕で走れる タイヤの起源は韓国ニダ！韓国は劣等日帝より先進国なのでスレを後進アジアン諸国と分けろニダ！ >>335
良いから自分の履いてるタイヤを語りなよ >>331
俺の場合天気のいい休日の早朝に引っ張り出して
ワインディングに走りに行く的な特殊な使い方だから
あまり参考にならないと思うけどお山で遊ぶには
ちょうどいい感じ
ただ思い出したけど冬の濡れた路面でちょっとだけ
ラフにアクセル開けてホイルスピンとか交差点でケツが
出たことがあったからそこは注意が必要かも >>338
なるほど
ドライ限定な車ならかなりいいってことね。セカンドカーとか 俺は街乗りオンリーで唸らせるようなレビューを
書けないから、フィーリングでしか伝えられない。
そうしたレビューが書けるのはある意味才能だと思ってるから羨ましいわ。 NS25ってどう？
アジアンの中ではナンバーワンの乗り心地と静粛性と聞くけど >>342
静粛性は文句なし。ドライも常識の範囲内なら問題ないんちゃうかな。あほほど飛ばさんからわからんけど。ウエットは発進の時に、無造作に踏むとトラクションコントロールが作動する。
当方3.5FR。 >>340
フィーリングでも良いんじゃない？
書くことが大事だよ
それが誰かのタイヤ選びの決め手になる 単純感想。
ミニバンに車検クリアのためナンカン ns-20着けたら良いですねコレ。前車に付けてたns-25がノイズ大量だったので心配してたんですが20はかなり静かでコンフォート文句無し。
RX615はもっと静粛性高いらしいので試してみたい。 >>344
既にNS25について意見が割れてしまったがw
やっぱり最低限の比較対象と国産プレミアムの経験有無、身体能力や生活水準も必要
3.5のFRってのは難聴の爺さんというヒントになってるのかもしれんが >>346
作りのしっかりしたセダンは、遮音良いからロードノイズあまり聞こえないんじゃないん？
そーゆー差はあると思うわ 20の方が前のモデルのフラッグシップで
25は騒音振動を改善したモデルという触れ込みのはずなんだけど
うるさいのかなあ？ >>347
実家に爺さんが見栄だけで買ったようなLS600があるけど、普通にロードノイズ聞こえるよ
プレイズだかレグノだか知らんけど
オーディオを基地外音量にしても漏れない車でもタイヤからのノイズは意外にも入ってくる 静かな車も乗りたくなるが
ロードノイズやエンジンサウンド等のインフォメーションが
全く無い車というのはちょっと退屈なんだなーと思えてきた今日このごろ
俺の車は両者盛大に入ってくる2リッター超えの重量級FFセダンだけど >>344
次買うタイヤの時はレビュアーになったつもりで分析してみますわ
ここで良い情報頂きっぱなしでアジアンから離れられなくなってしまったけどw >>352
皆が張り切って書いてくれると嬉しい
人によってこだわる点も違うだろうから、色んなレビューがあってしかるべきだと思うわ delmaxの3500円そこそこの激安タイヤ問題ないレベルで使える
四駆ターボでサイズは235 45 r17
というかかなりいいよ
おそらく限界はクソ低いけど滑り出しも分かりやすいしウェットでもドライでも関係なく滑るから峠族にはもってこい
ちゃんと縦と横のグリップ使い分けれれるの前提だけどね
あと空気圧は指定の1.5～2倍ぐらいは多めに入れた方がいい
ただしブロック欠けがそこそこあるかもだから注意
https://i.imgur.com/CApih5d.jpg ここのレビュー見てるとPinsoは結構意見分かれる感じだね。多分だけどコンパクトカーとかエボインプクラスまでなら良好だけどデカいセダンとかハイパワーFRだと不満が出るような印象だ。
マーチに履かせてるけど雨にはあんまり強くはないけどダメって程じゃない。燃費や食いつきはまあ公道でちょっと飛ばないすくらいなら良いね。ノイズはザーって音があるような気もする。固さは固いねぇ（笑）アジアンは柔いとか聞いてたから面食らったよ。 >>355
指定空気圧2.8だったら4.2～5.6ほどの空気圧…
並のコンプレッサーでそんなに上げれるか？
しかし攻めてるねえ。タイヤどろどろに溶けてるw pinsoは良くも悪くも1世代前のアジアンタイヤって感じ
そこまで粘るわけでも特段ウェットに強いわけでもなく
俺は6年位前にBLレガシィに履いてたけど
タイヤそのものが硬く突き上げ感とロードノイズの高さ
ゴーっという耳障りな音がかなり気になった。
2年目は硬化が進んだのか音は少し大きくなったかな。
グリップも街乗り+α程度では大きく破綻はしないけど
選択肢の中で価格が安いといった理由でなければ、
今更、買うようなタイヤでも無いかなーと思うよ。 >>357
1.5～2倍くらいにするだったらそうだけど、1.5～2倍多く入れるらしいからそれ以上なんじゃ
150%と150%増は違うので
とりあえずウエットもドライも関係なく滑って限界がクソ低くてかなりいいというのがよくわからない あ、間違えた
ちゃんと150%～200%増で計算してたわ 普通はそこで指定の150～200%の空気圧にするんだろうと察するけどな
わざわざ揚げ足取ってご苦労なこって
言い切ってると言い切ってた人みたいだしアスペなんだろうな >>356
Ｐｉｎｓｏ推し勢だけどやはり雨は強くはないね、白線は滑りやすいかな
まあ安いからいいやって話だし普通の路面では雨でも特に問題無し >>362
えええ
あれで言い切ってないことにマジでなるの？
冗談だろ
>sクラスが純正で履いてるevo2とリプレイス同銘柄の市販ハンコックは同じものなんだろうか
>同じならあの値段でsクラスの純正タイヤが手に入るということか
AとBは同じ物なんだろうか
もしそうなら安くていいな
A : sクラスが純正で履いてるevo2
B : リプレイス同銘柄の市販ハンコック
Aという物とBという物があります
はたしてA=Bなのだろうか
もしA=Bだったらいいな
こうとしか読めんわ
どう見てもAについては確定的に書いてるだろ
A=Bであるかどうかについては疑問を投げかけているが
どう読んだらAであるかどうかが不確定でAだったらいいなと読めるんだ？ 欧州版のメルセデスがハンコックベンタス履いてるんやろ？
サイズ展開的に大きなホイールにはベンタスv12evo2
小さなホイールはベンタスprime3になるが
ラベルのdb71になってて ややノイズ大き目だからいらんわ 争いばかりで本当嫌だｗ
立てれる人非韓スレ作ってくれんかね？ >>366
適当にコピペと注意書きを追加して
建てたけど素直に移ってくれると思えん
【敵国】アジアンタイヤ全般1本目【韓国除外】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603453077 >>365
まだV12evo2履いてるとか言ってんの？
マジで頭大丈夫？
V12がフラグシップだとでも思っちゃってる？ >>368
乙
やっと住み分けできる
嫌韓が分けて欲しい言ってたからな ns-2とかは論外にしてもpinsoやATRsports系とかモデルチェンジしないのかな？
10年近く前から売ってるイメージだし >>367
メルセデスSクラスの純正はV12evo2だとかコンパウンド変えたやつだとかいずれにしろ同等品とかキャッキャホルホルしてるのがどうでもいいことなの？
事実がどうであるかよりもせっかく楽しく盛り上がってるところに指摘して水差すとか空気読めてなかった？
だったらすまんかったな
引き続き盛り上がってどうぞ
俺もV12evo2履かせてるけどとてもじゃないがこっ恥ずかして見てられなかったわ
有名どころに純正採用なんて全然されてないアジアンのセカンドに過ぎないのに
はいはいSクラスの純正はV12evo2
Sクラスの純正はV12evo2ね～
では引き続き盛り上がってどうぞ >>368
なにこの悪意にまみれたクソスレタイ
もしかして前回あったという分離スレもこんな感じだったの？
こんなの建てて「オラオラあっち行けよ」「誰も行かねーじゃんプゲラ」ってやってたの？ 韓国が日本を敵国と言ってるから仕方ないんじゃない？ なんつーか
韓国嫌いのやつはタイヤ以外も徹底的に韓国除外してるのかな？
まさかスマホがGalaxyとかじゃねーだろーな？w
あと大多数の人間が使ってるスマホアプリであるLINEも韓国の会社じゃなかったっけか
焼肉も韓国からの文化じゃなかったかな？
韓国は嫌いだけど、それで不買運動とかするほうがアレだと思うわ
あと安いパスタってだいたいロシア製らしいけど、ロシア憎いから買わねぇ！とか聞いたことないな。冷静に考えたらロシアって日本からすると殺したいほど憎んでても良いと思うけど >>373
前にあった隔離スレたてたのは生産国叩きしてた人だから立場は違う
ちなみに前のは自演してまで隔離スレ立てたけど全然人が集まらなくて過疎
結局韓国排除に賛同してたのは自演だったねって終わった
だからリアタイでスレ見てた身としては生産性叩きが複数沸くと自演にしか見えない どうでもいい話、LINEは2011年のやらかし案件で信用出来ないのが心の内で確定したので結局導入しなかったなぁ。
韓国メーカータイヤは特定銘柄は興味ある。 >>377
俺もその流れを知ってるから
今回のこういう流れも同じに見てる
古くからいる住人はそういう経緯を知ってるから冷静だよな ところでマキタの電動ドライバー持ってるんだけど
変換ソケット買ってきたらこれタイヤ交換もできたりする?
今までずっと十字レンチオンリーでやってきたから
コストかけずに楽したいなと思って。 pinsoはCPとCTのエボで利用して問題なかったけど、さすがに古いよね。 pinso履いてた当時に友人に運転代わって貰った時に言ってたのは
PIRELLIのドラゴンに似てるなって言ってた
俺は後者を履いて運転したことないから分からんけど ハンコック史上最高の静寂性と乗り心地との触れ込みの
ラウフェンSfitオールシーズン履いてるけど
かなり静かで乗り心地も悪くない
しかしリムガードがないタイヤなので見た目がやや気になるね >>380
トルク次第じゃねーかな
最低でも締め付けトルクよりはないと外せない >>377
なるほど、俺そんとき居なかったからすまんな
過剰に韓国推しをかぶせてくる一個人も自演やってそうだとは言っておく >>359
クソグリップのいいところはタイヤの性能自体は静的な摩擦係数が低いっこと
でも実際の走行時のグリップって荷重移動での垂直に働く力も加算されてのことだからね
つまり性能のいいタイヤって荷重移動しなくても走れちゃうから失敗にドライバーが気付かない場合が多い
俺の車にそんなタイヤつけたら峠レベルの速度域で限界付近の挙動を出すのに苦労する
そもそもがクソだからウェットとドライでの性能差が相対的に少ないし本当いいよ
https://i.imgur.com/Just2l4.jpg
こっちはリア側 ハンコックのK435がめっちゃ安くでてて
クムホのES31と迷ってる >>388
ATRとかドリ車に履かせてる人が多かったけど
こういった感じの性格に該当するのかな？ >>384
やってみないと分からなそうね。
尼で変換ソケットとトルクレンチをポチったので試してみます!
今までトルクレンチなんて使ってなかったから
そこはちゃんとしてみようかなと思う。 >>383
M+Sだからと勘違いして日本の雪道走るのがいそうだな オールシーズンタイヤって北海道のような厳しい環境じゃ役に立たなそう
都心で年に数度雪が降る程度なら使えるのかな？手を出してみたいけど >>390
ATR 2は俺的にはハイグリップタイヤの部類
結構食うけどコントロール性はいいよね
ただし速度が高くなきゃ限界超えないから危ないかも >>391
明らかに小さいネジ用の低トルク型でもなければいけるとは思うけど
まー、頑張れ サブ車用に前々から考えてたラウフェンがかなり値上がりしてて萎えた
ここに出てるネクセンやハンコックやマキシスやラウフェンもちゃんと日本に入れてくれないかな
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm ラウはぶっちゃけるとヨ○ハ○のセカンドグレードタイヤとフィーリング変わらないからなあ。気付いて買う人増えたら値上がりもするわな。 ネットで需要増えたからかと思ってた
んで次はPinsoも値上がりそうだなって カッコいいと思い込んでつい18インチ以上の扁平モノ付の車やホイール買ってしまったはいいが、
いざ交換が必要となった時に、たっけーとなって慌てた貧乏人が、安物を物色する時に丁度いい
んだろうなアジア物
んで、脳内満足のために、こんないい所あるんだぞーと吹聴しまくる
いつかどこかで見たような風景だね >>400
自己紹介乙
それもすべてあなたの脳内の風景ですね そうだよ。
俺は貧乏人だし、これはこれで
良いものだと自分で自分に言い聞かせてるし満足してる。
携帯の格安SIM使いと似てるかなー DAVANTIに履き替えて来たけど、いいね。
静粛性、ウエット性能あたり、
国産プレミアムコンフォートと比べても欠点は無いように感じる。
自分的には、二度と国産タイヤは買わない方向。 >>403
DAVANTIのDX640かNANKANGのSP-9で迷ってるんですが、性能的にそこまでの違いはなさそうか分かりますか？ ラウフェン S fit AS 履いたよ
ハンコックより静かで乗り心地もいい
セカンドブランドだから性能が劣る可能性も覚悟していたけど
フラッグシップ同士だとラウフェンのが良いかも
期待したよりだいぶ良かった
おススメです ハンコックやクムホの韓国タイヤって高速は直進性とか良さげだが
中速域ではノイズが結構あったりして疲れそうなんだね
日本よりスピードレンジの高い欧州ターゲットなんかな タイヤの直進性ってなんのことを言ってるんだろう？
ホイールアライメントの仕事では >>405
ハンコックのフラグシップ履いたことあるの？
何との比較？prime3？ ベンタスがコンフォートよりではないのかもしれないけれど
17インチ同士の比較でS fit ASの方がベンタスプライムより低速・高速ともに静かで乗り心地が良かった
特に路面を問わず入力に対する騒音と縦方向の振動が少ないと思う
基本的な走行性能に関してははそれほど変わらないと感じる
あくまでこれは自分の感想でしかないけれど
ラウフェンの低価格を考えると驚異的な性能があると思う
あ、ただし燃費は悪い エコタイヤよりリッター1キロ悪化するかと
S fit ASはオールシーズンなので愛知県の雪くらいなら余裕だと思うしちょっと得した気分 >>407
路面を拾いにくいトレッド剛性とグリップのバランスとかかな？
すごく極端だけど、走り疲れて空気圧1.5キロのSタイヤのままサーキットから帰った時はタイロッド折れるかと思うくらいブレブレだった経験はある
アライメントどうこう抜きでタイヤ4つがそれぞれ違う方向に転がろうとする >>410
大体そういう説明でいいかと思います
ありがとう >>409
へー良さそうね
価格コムにないからサイズないと思ってたけど調べたらあるっぽい
次のタイヤの候補に挙げとこう S fit ASはミニバン、RV用となってるけど
自分はHSに履かせたので
セダンタイプへの使用でも全く問題無いと思われます >>409
北米で売る為にM+S付いてるだけで雪道はサマータイヤと変わらんよ スノーフレークマーク付いてないのは雪で使えない >>407
適度に怠さが必要というか
路面をいなしたり、反応が機敏過ぎない事で、高速等で真っ直ぐ走るのが楽になる >>407
あとショルダーの形状も大きいと思うよ
スクエアは轍に敏感に反応する NS20からevo 2に履き替えて3ヶ月ほど経つけど
やっぱりウェット性能は歴然の違いだな
以前は雨の日の発進や交差点でズリズリ滑ってスキッドコントロールのランプがしょっちゅう点滅してたけど
タイヤ替えてからランプが点滅することがほぼ無くなった
ドライ路面でワインディング攻めたりしてないので限界性能は分からないけど普通に走ってる分には同等
静粛性は良いんだけど段差超えた時の振動が若干大きいからコンフォート性ではNS20の方が良かったかな
自分のサイズ225/40/18では値段がほぼ同じなんで参考になれば 韓国、時々台中インドネシアでまあこんなもんでしょ。 韓国モノはなぁ・・・
自衛隊で入札採用されたタイヤの不具合・破裂で一人の女性自衛官の死亡事故があったらしい
ttps://www.youtube.com/watch?v=9KVcAoVlPJE&t=182s
カタログ能書きとかカタログ数字には出ないところで色々あるんだよな韓国製は
俺も経験がある・・LGのディスプレイ買ったが、基本性能は問題は無かったんだがなにか変な
かすかな筐体共振のピー音があって、頭痛が出るのですぐに廃嫡にした・・とか
どうもそういう観点では韓国製よりはチャイナ製のほうがマシな気がするな >>423
書き込むスレ間違ってますよ
【敵国】アジアンタイヤ全般1本目【韓国除外】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603453077/
そもそもその自衛官が死亡したってタイヤは韓国製ってデマだよ >>424
事実をデマである、などと行けシャーシャーとデマを流す韓国人、
あんたは住んでいるところが間違ってる
はやく半島にお帰り 何で専用スレあるのにこっちに来るんだろ
結局荒らしたいだけじゃん
前の自演でスレ分離した時と一緒だな >>427
フリーの匿名掲示板で何を勝手なこと言ってるんだ？
そんなに「仕切りたい」のなら自分でHP立ち上げて専用の掲示板作れよ
そしたら自分の気に入らないとか気に障るレスはどんどんパージ出来るぞ そもそも>>423のような書き込みは、
最初から韓国除外というスレでは
参加者が良く分かってたりするから注意喚起の意味も薄い
このスレにこそ書き込みする意味があるｗ 嫌韓ガイジ・ネトウヨガイジもスレの華
別スレ立てておいてコレだからもうこう思うしかないな >>430
嫌韓はホント病気だよな
スルーするのが大人の対応なんだな触れてすまんかった。 ハンコックは高くなっちゃったのと
コンフォート性能に関しては必ずしもトップクラスではないことから
ラウフェンが大変興味深い そもそも先に仕切りだしたのは嫌韓さんなんだよな
自演して勝手にスレ分けて自分の都合の良いスレにしようとした
結局賛同した人なんて全然いなくて過疎ってまた荒らしに来てる
そんな変人が受け入れられるはずがない 別に特段の嫌韓でもないが、反日っぽい媚韓には同意しかねるな 今や国民の平均所得で日本は韓国に抜かれてしまった
30年前は確か日本の半分くらいだったが
蔑んで馬鹿にしてる場合じゃないよ 東アジアの潤滑油と半導体シェア取られWRCでもi20はヤリスより速くなっとるし日本勢ヤバイ。 ヤリスGRは欲しいわ
セカンドカーとして買いたいな >>425
破裂したタイヤが韓国製って事実あるのか？
ググっても単なる伝聞しか見つからないので事実であるというソース教えろよ >>438
一昨日試乗してきたわ
欲しいが高いな… >>436
まーた偏向マスゴミの情報操作にやられた情弱か・・
ならば一人当たりGDPで日本を抜けないのは何故なのか？
ヘルコリア化が着実に進行して若年層の失業率が実質2割以上とも言われている韓国が
今後も日本を抜ける可能性はゼロだよ
GDP=国民層生産＝国民総消費 とにかく韓国製は、車のような命に関わる機器では何かと危険なので
一定気をつけたほうが身の為
韓国製電池（サムスン、LG）の発火・・・
■韓国製バッテリーで、米国・フォードでも火災発生！― 独国・アウディでもリコール
― 現代自動車コナEVの販売が激減、駐車・充電拒否も... 2020年10月
https://www.youtube.com/watch?v=ItpFtMaUn4k >>442
このスレはあくまでもタイヤのコスパから韓国製もその選択肢に入るというスタンスなんで
別に韓国製を全て盲信してるわけでもないからいちいちネガキャンしないでくれる？
あんたの書き込みはスレ違いだし単なる荒らしだよ 韓国韓国うるせーけど
オレなんか中国製ピレリスタッドレス
買っちゃたyo
夏は中国メーカー中国製造の次くらいに
安いトーヨー買おうかな 今、国産235/45R18履いてますが乗り心地改善に225/50R18辺りでコンフォート探してます。
予算一本1万以下でバランス重視のお勧めを教えてください。
季節的に安く購入できる時期とかあるのでしょうか？ >>90
このまえLM705に交換したよ
スゴくよいと感じとるよ
ただ、タイヤバランスとるときに、かなり重りが必要だった
精度が良くないのだなあと思ったよ >>447
ありがとう
サイズ合って
ダンロップ好きでコスト抑えたい
なら
ってかんじかね >>441
信じたくない現実はフェイクニュースか
そんな事してるとすぐにアジアで一番貧乏な国になるな まぁまぁ、俺も韓国にはいいイメージ無いけどだからといって韓国人を全員嫌いかといえばそうでも無い
君らみたいな滑稽な日本人を見て「これだからイエローモンキーは、、、」と思われるのが嫌だわ
今は口にする人減ったけど日本を含めたアジア人は白人からも黒人からも格下に見られてるよ
スキーでカナダへ留学したことあるけど物凄い差別を受けた、ジャッジがインチキできないタイム競技で勝ったとしても「プロは競技だけ上手くてもダメ、そのチンチクリンな見た目と下手くそな英語じゃダメだ」とまで言われた >>449
それ自己紹介乙だろｗ
一人当たりGDPでは日本がずっと上、というのは事実、ま永遠にそうだろう
信じたくない現実はフェイクニュースなんて思わない方がいい
まぁ、糞食いｴﾍﾞﾝｷ族の末裔の朝鮮猿さんたちには、技術などのパクリがやりにくくなったら
一発終了だぞｗ 韓国除外スレ出来てるんだから嫌韓勢は移動したらいいのに タイヤのことはあっちで仲良く語ってこっちにはヘイトをブチ撒けるんじゃないの
特段の嫌韓でもないが～とかまるで自覚もないようだし
ほんとしょうもないやつら
相手にするだけ無駄 >>457
あー多分それだな
ここはこんなに荒れてるから向こうに移動しよう的な
空気を出そうとしてるか
韓国タイヤスレを作ろうとしてるかのどちらかか
やっぱ荒らしだわ >>453
送料込みで安い、検討します。
>>455
10年落ちFRミドルセダン、あと一回車検受けたいので
アジアンで充分だと思います。 >>459
なるほど、このあたりが良さそうですよ
Laufenn S FIT as LH01 ラウフェン 225/50R18 95W 225/50-18
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/tireshop4u/item/lf000007/ >>462
45は踏み切り通過の突上げの観点から50移行を考えておりました。
半径＋8ミリぐらいなのでインナー干渉はないと思います。
皆さん有難うございました！ ペイペイモールやヤフーショッピングは
買う日によってポイント還元率が異なるから
調べて一番いい日に買うと良いかも
来月14日と15日が熱いね最大30%ポイント還元という
（対象者限定） >>463
サーキット行ってる知り合いが公道用にたまたま買ってたので感想聴いてみた
値段安いのにすごく良いタイヤだと評価してた
よく知らんメーカーだけどタイヤ屋が勧めるだけのことはある！って
あとピンソの91も値段安いのに良いタイヤって評価してた >>450
欧州でもフランス人は比較的アジア人に対して寛容だけど北米はキツそうだな。
チャットしてたらニガー臭いニガー臭い言ってくるからグループに黒人いるんかと思ったら俺に対して言ってるしww
アメちゃん信用してたら痛い目にあうぞw 半径で+8mmだと直径で+16mmか
タイヤハウスタイトなのだと心配なサイズじゃね
あと加速かったるくなりそう SfitASを知る前はPS71がベストバイだと思っていた
クムホ エクスタPS71も推し
SfitASよりも制動は優れてる ノイズも気になるほどには出ないし乗り心地もなかなかいい
値段はPS71のが少し安かったと思う >>469
韓国の話しかしてないな
そんなに気になるか？ >>470
いや、だからアジアの中でも韓国だけがインチキとか劣化とか特にひどそうだから・・ >>471
現実的なはアジアンの中では高い分高性能だよ
高いけど… >>448
お金かけても良いなら国産のル・マン5もあるしね
輸入のLM705はスポンジは無いけど、ロードノイズは激減したよ
ほんとこの安さなら大満足ですわ 日本人の大多数はそう考えてる
ズレてるのが 474 品質を国でひとくくりにするのはどうかと思うけどな…
日本だって色々やらかしてるやん。スバルとかホンダとか
表沙汰になってないだけで他にも色々あるだろうしな…
地元に大手のベニヤなんかを作ってる会社があるけど、そこなんてベニヤの圧着時間減らしてコストダウン→不良品になったけど気にせず出荷 だぞw >>475
日本人の大多数が自分と同じと考えるネトウヨ脳ww 愛国とは、この国は私が生まれたから他の国より優れているという信念である 色々見ても日本が自滅に走っているのも事実だけど、喧嘩売ってきている国をわざわざ持ち上げようとは思わないし選択肢あるなら他国の製品使うよ ちょっと攻めたら簡単にブロック飛びするような
最近のスポーツ系アジアンタイヤの銘柄って何かある？ 個人的には韓国は竹島を返してくれれば後は感情論なのでまだしも中華にいくら安くて良いからって金払うのは嫌だな
共産覇権主義国の繁栄に荷担するのは国家反逆罪と同じ >>471
＞ひどそう
主観で判断するのはやめようか >>483
オレはそれよりロシアが北方領土返してくれない方が問題なのに
ロシア憎しという声は小さい謎 この状況の中あえて空気読まず聞くが
クムホのエコウイングES31と
ハンコックのkinergy K435どっちがおすすめですか? >>483
今の日本で中国製を避けて生きるの難しくない？食品だって加工されてれば産地分からんし
建築関係車家電だって中国部品多く使ってるよ、ほぼ皆さん国家反逆罪だ
韓国も韓国製品も信用出来ないけど、スレ分かれてるのに未だ張り付いてる嫌韓はどうかしてる 道東のタクシー屋さんがナンカンのスタッドレスを一括で全車に履かしてた
信頼性随分上がってるんやな 道路事情が日本より厳しい国のタイヤが悪い訳ないと気付いたんだね。
賢いタクシー屋さんだね。ケンダも勧めといてね。 まぁうちの会社、韓国に頼んだ部品のせいでめっちゃアレなことになっててんやわんやしてるけど(手直し必須な仕上がり、納期遅延、責任はのらりくらりとかわされる)
それは韓国だから、というよりその会社がアレだったんだなという認識
先日日本の会社でも似たようなこと起きてアホなことになったしな。設備の解体工事が納期三倍値段二倍w ケンダはいきなり風船みたいな膨らんでビビりながら運転したことある >>492
別人だけどおすすめ。
リピする。まだ全然減ってないけど。 ためになるスレ
俺はmomoのM3を勧めとく 変な減り方しないし
街乗り+αでも充分満足 >>404
ナンカンSP-9でググってみたけど、
SUV用だよね？
うちはセダンでDLの050+からの履き替えなので参考にならんと思う。 あまり馴染みがないかもしれんが
ハンコック ベンタスプライム
ラウフェン S fitAS は良いタイヤだ
日本でのレビューも多い製品の中ではクムホのps71 がええよ
韓国系タイヤは国産ミドルクラスよりいけてるものも多いけど価格が半分くらいで有難い >>497
韓国製？
価格も半分、性能も半分、安全性も半分だろｗ タイヤとは関係ない国叩き基地外は粛々とNG入れていこうぜ
反応すると喜ぶバカばかりだからな >>500
＞国叩き基地外
爆笑
反日ボイコットの「総愛国者」基地外国家に言ってやれやｗ >>498
Sドライブと似てると言われてるハンコックv12evo2との比較で、ハンコックが全ての面で勝ってた
値段はv12evo2が半額くらい(205-45-R17)
ドライグリップは僅差でv12evo2
サーキットでのタイムは大差でv12evo2
乗り心地は大差でv12evo2
静音性は僅差でv12evo2
新品時のウエット性能は互角、磨耗時のウエット性能は圧倒的大差でv12evo2
ライフも圧倒的大差でv12evo2
ハンドリングが唯一互角くらい
他になに比べて欲しい？因みにフレバでも似たような感じよ
性能半分どころか下回ってる点がなかったわ 俺はリピしてしまうのでevo2に近いタイプがS001くらいしか経験ないが、
車種：インプSTI
サイズ：225-45-R17
ドライ：同じくらい
ウエット：若干S001が上
ライフ：S001の2割減で17000km
金額：S001の半分
こんな経験したから国産は買わなくなった ラウフェンってEQとASどっちが良いタイヤなのかね？
ASは静粛性重視でドライやウェットグリップは大したことないのかね オールシーズンタイヤってのがASの気に入らないところ カタログだとASはコンフォートとノイズが振り切れてて
他はEQとあんま変わらんから
ASのが得かも >>490
ナンカンはいいけどケンダはダメでしょ
国関係なく純粋に性能で比較対象にすらならない >>505
V12evo2使ってて概ね満足してはいるけど、ドライがS001と同じくらいはちょっとないわ
2ランクくらい下がると思う >>511
オレもそう思うし、s001って減り早いって評価だから寿命がv12evo2のが短いってのも疑問
単に四駆だから滑ってるの気が付かないだけなんじゃないかな…んで、滑ってるから磨耗が早いと ラウフェンAS来月の3日に履くよ
今は旧式のピレリP7でうるさくてかなわんから楽しみだ 韓国の自動車産業自体、技術レスのため将来不安が半端ない・・
■韓国・現代自動車が、EUから「罰金」3兆ウォンを科せられる可能性！？
― 排出ガス規制強化で、欧州市場からの撤退も考えられる...
https://www.youtube.com/watch?v=LzcLOX8bm4Q いくら安いといっても命に関わるパーツであるタイヤなのだから
安易に手を出すのはどうか・・ >>513
製造から時間が経ってるS001と比較したなら腑に落ちるかも
比較的早めに硬くなって食わなくかつ減らなくなる v12evo2の方は全体的に柔らかいし減りやすいのは普通かな
ちゃんと過重かけてるならS001並みにグリップするけど柔らかいから減りは早い >>510
カイザーもKR23もいいタイヤだよ。
ウェットがちょい弱いだけでロングライフ、サイドの剛性あって安心。
社用車に○○ストリーやS○7履かせるくらいならKR23Aにする。 >>518
そこまで食うタイヤじゃないよ…
あくまでセカンドグレードスポーツ系のレベルの喰い方で
磨耗はPS4並には少ないが
グリップ低い固いタイヤと比べれば、柔らかいし減りは早いだろうね。DZ102とかさ
ただコンパウンドがなんか特殊というか、熱いれるとやたらベタベタくっつくんだけど溶けてるとは違う感じ >>519
ケンダは俺のロードバイクの自転車で履いてるから
あまりメーカーに対する抵抗はないからちょっと気にはなってる
静粛性と剛性感はどんな感じ？あまりグニュ柔いようなのは苦手 >>521
KR23は鰤と東洋のエントリーグレードより剛性あってヨレないから飛ばせる。段差の衝撃はしなやかにいなすし静かだよ。社用車に履かせるのはもったいないレベル。○コ○マのエコ○がハイバランスで好みだけど予算ない時はコレかHF201。 今朝FR車のリアタイヤがパンクしてたんでロードサービス呼んでテンパータイヤに替えてもらったんだけどさ
テンパータイヤって駆動輪じゃないほうにつけてくれるのかと思ってたけどそうじゃなかった
取説読んでもそんなこと私市さるてなかったからどちらでもいいんだろうな
ずっと勘違いしてた FFならさすがに駆動輪避けるんでは
荷重的にもそうだし加速減速操舵どれも前輪中心になるし
FRなら加速を控えめにすればリアの方が良い気すらする
というかそもそも前後でサイズ違ったりもするんじゃ オレのボロベンツ、スペアタイヤはボルトがちがうんだよね
こんなの言われないと気がつかない
外車はいちいちこんな感じでメンドイわ >>489
で次の履き替えの時は
鰤を叩いて買うんです？
こうですかわかりますん>< 鳩山とポテンザは好きだけどスニーカーとネクストリーとエコピアは嫌い。
こうですね、わかります(^^)/
>>528
パチ辞めたから毎月4万は浮いてるし前二本だけ買って試してみようかな。 >>529
パチンコってそんなに吸われるんやな…
てかそんなに浮いたなら余裕でプレミアムタイヤも買えるなw パチンカスはその程度で負けたと思わないけどな、遊戯時間を考えれば安い趣味だと言う
実際に通い続けると遠隔操作で勝たせてくれるインチキ
人生通算では絶対に勝てないようにできてるけど >>533
それはふつーないから借金で死ぬんでは…？
パチンコは大学の頃、親友の親がパチンコ破産→親友は大学中退してフリーターからの鬱 ってのがあるから毛嫌いはしないが好きになれない >>533
はいエアプ
遠隔とか都市伝説なんですが >>534
サーキット2輪しか経験してないんだけど来月から4輪デビューしようと考えてる
車は遊び用のNA2.5LのFR車
KR20Aは値段以上のグリップと聞くけど熱ダレがやばいとも聞きます
扱ってみての注意点とかあります？ 今時よっぽどのバカでもない限りパチンコなんてしないだろ
それはどうでもいいけど
みんなパンクしたくらいでロードサービス呼ぶのか？
テンパータイヤに替えるくらい楽勝なのでは？
今時の車はついてないみたいだけど >>538
ロードサービスはだいたい保険についててタダなので
素直にレッカー呼んだ方が楽だしスペアタイヤがそもそもない 通勤路でスペアタイヤで1ヶ月ずっと走ってるマンとかよく見かけるｗ
俺の車はパンク補修の充填剤しか入ってない
使ったことないから有事の際は逆に不安 山は残ってるけど7年目だから替えたほうがいいかな？
ひび割れとかは特に見当たらないけど爪で触ってもカッチカチなのはわかる >>541
7年でひび割れはヤバい
雨の日とかグリップしないだろそれ >>541
替えた方が良い
雨の日に白線踏んで突然スリップするよ。経験者は語る
事故って後悔する前に替えることを勧める 7年は寿命とっくに過ぎてるな…
買い換えた方がいい LANDSAILのフォーシーズン中々いいね
安いしウェットも問題ないし燃費も（デフォの低燃費タイヤと比べても）そんなに落ちてる感じはない
スノーフレークまでついてるが、あとは冬場の雪の日だな＠関東地方中西部 >>536
従業員の部屋入ったことないの？
遠隔できなきゃ台の気分で店が破産するのはちょっと考えればわかるんだけどなw
勝っても次の日には飲まれてくれるバカに連チャン出すんだよ >>547
オートウエイ意外と合うサイズや欲しいメーカーないのでYahooショッピング
昔ならヤフオクばかりだったが >>546
はい。パチンコ開発者やってます
アジアンタイヤスレに居るとは思わなんだろ？
親戚に会うとあるある…どうやったら当たる？攻略法ある？うるせーよ
おまえ絶対中卒だろ
確率統計って知ってます？？
1/360でも360回回せば当たるわけじゃないし1/2でも延々と外れることだってあるんだよ？わかる？
で、わざわざ警察の目をかいくぐって遠隔するための通信設備や台の改造に投資するアホなホールとか今時ねーんだよ
台への青歯やwifiなど通信用IC組み込みは禁止だしCPUチップのセキュリティーも昔とは比べものにならないくらい厳しいんだよ
知らねーくせに知ったかしてんじゃねーパチンコ屋からでてくんなもっと金落とせよカス NS-2とかN3000あたりが全盛だったころは他にアジアン取り扱ってるショップ少なかったからautowayだったけど
今はYahoo!ショッピングやAmazonで探して一番安い所で買ってるなぁ
ソフバンやワイモバ使ってるとポイントがかなり付くからYahoo!ショッピング一択やね あ、パチンカスじゃなくてネトウヨか
チョソも嫌いだがネトウヨはパヨクと同じで嘘情報で煽動しかしないからな
はい他には？エアプ君ｗｗ >>553
関係ないけど「パヨク」より「左巻き」のほうがイメージがピッタリだと思う >>549
楽天も結構あるよ、タイヤも
自分はLANDSAILのフォーシーズンを楽天のショップで買った
つか楽天カードに統一しているのでポイントも何かと結構つくからね
ただし、カルト的なグッズはamazonのが全然多いので、ほぼほぼ
楽天とamazon ＋α との併用だけどね。
カードは楽天一本だ こないだ買ったラウフェンは楽天がダントツで安かった 額面だと楽天、ポイント考えるとヤフショなイメージ
いずれにせよ価格コムでサイズラインナップも値段も大体把握出来る時代は終わった
オートウェイも価格コムに出すのやめたみたいだし >>556
ま、時々楽天が安かったり、しばしばamazonが安かったりする
なので他のネットも見て、送料やポイントとかも考えたうえで注文するのがいいね
が、ヤフー、楽天、amazonやいくつかのしっかりした企業のネットショップ以外の
無名でHPの造りが雑なサイトなんかは情報セキュリティも考えて避けた方がいいかもな ７年なんて使わないで
中華でも韓国でもいいから
安いのを気持ち早めに履き替えてこう ソフバンワイモバ家族にいれば
ヤフーショッピング一択 >>558
今もあるかわからんけど、〇〇タイヤってとこがタイヤのみならずショックとかブッシュが安くて買ったことあるな
メール注文という怪しさ全開のサイトだったがストリートビューや電話帳で確認してから実際に電話かけて専門的な会話が成り立つのを確認、良心的なショップなのに疑ってごめんなさいと心の中で思った 11月はヤフショが最大44倍と熱いな
しかしタイヤの他に欲しいものが沢山あるという
3080グラボ買いたいわ どうも
7年目の奴です
みんなアドバイスありがとう
そのうちインチアップなんて考えてたら7年経ってしまったよ
今後どうするかわからんけど危ないからアドバイス通りタイヤだけは替えとくことにするわ >>562
ほんとにな
タイヤは買ったから次は別のものを買っても、どうせ支払時期はボーナスたるしなw 金のある奴は国産or欧米モノ、金欠さんはアジアン安モノ
ま、それでいいんじゃね？ アジアンタイヤ安くていいよな
Radar Rivera Pro 2買ったわ >>568
同じ金額出すなら性能面ではアジアン＞国産ということ?
でもその性能をある程度保証できるメーカーでないとね
クムホやハンコックなら心配なし
ネクセンナンカンケンダフェデラルだと概ね大丈夫という感じですかね その辺はユーザーレビューが少ないから絶対そうとは言えないのが悩みどころ
元々が安いからメーカー側がキャンペーンで更に安くなんて出来ないだろうし
誰かが人柱になって火付け役にならないと… >>569
国産同クラスより半額くらいなんだよね、クムホやハンコックって
で、性能は上というか半分くらい上のクラスって感じ 一昨日にラウフェンに履き替えたよ
シンツロP7 → SfitASに
タイヤからの騒音がかなり低減された。オレンジやマンホール踏んでみてもあまり音がしない
上下方向の振動が減って乗り心地は良くなったと思える
走る曲がる止まるのドライでの基本性能はピレリのが少し良かったかも
濡れた路面ではまだあまり走れていないからわからない >>572
雨は抜群1000キロくらい走ると全ての項目でピレリ超えだよ >>572
皮剥き終わったらまたレビューして欲しいです 値段はシンツラートP7の方がSfitASより1本5千円くらい高かったんだけどねｗ さっきも買い物行ってきたけどやっぱ静かだわ
ラウフェンのカタログでノイズとコンフォートが自称満点なのはガチだったんだね もう一つのスレが韓国禁止だから
こっちが韓国タイヤになったんじゃ無いのか？ >>571
なるほど
クムホのスタンダードのエコウイングES31なんかいいなと思ってるけど
おすすめですか? クムホはPS71がとても良いと思うけど車種によるんかね？ 普段使いで
最安中華で一番マシというかまともな
買うべきなのっどれか
そろそろ決定したいなあ 中国の中ではハイフライがダントツじゃない？
HF805が良いと思うよ
中国製の自称プレミアムタイヤは異常にうるさいやつとかあるけど
HF805は結構普通だ 特別良いとはとても言えないけど、普通。
及第点は確実に超えていて各項目でも落第科目がない感じをイメージしてほしい
割とフツーにそんなに不満を感じることなく何年も過ごせると思う
もっとずっと安いタイヤもあるけどやめた方がいい
会社の商用車にトライアングル付けたけどマジでうるさい >>584
トライアングルはうるさいのね
そーゆーの知りたかった
ありがとう トライアングルでもTR918とかTH201は静かだという日本人のレビューを結構見かけるので
一概にメーカーで断じちゃいかんかもしれないけど
会社で買ったやつはロードノイズがかなりあって
コルサフサフサよりも体感できるレベルで騒々しい
ちなみにTR978ってやつでメーカーの自称では「静粛性に優れたコンフォートタイヤ」のはずなのだが・・・ チンP7を性能で上廻る
それはPrimacy3と同等か以上ということだろ
しかも共に200km/h超えから本領発揮する性質
バカ言ってんじゃないよ >>588
このスレはこんなクソレスばっかだよ
韓国除外スレでやろう 200km/h超えとかF1のサーキット平均速度並み
そんな速度域メインでコンフォートタイヤの性能設計するわけねーだろ
バカ言ってんじゃないよ 何で自分達のスレあるのにこっちに来るの？
あ、すまんスルー検定中か つうかそんな高速性能は考慮する必要ないやろ
普段使いで支障なければよし >設置面積の変化。200km/hにおいても87％を確保
自分が引っ張ってきたソースで自分が完全に論破される奴って珍しいよな(笑)
猿にも劣る鳥頭かよ いや日本では120くらいまでしか出さんから
200の性能は関係ないんだよ
殆どの人は街乗りか郊外路で走る比率が高いでしょう
60キロ前後での快適性が高いかどうか
100キロ前後で不安なく走れるか
くらいなもんでしょう 日本人以外のアジアンのほうがキ○ガイみたいに飛ばすから みんないい子ぶってるけど、地方の高速だと燃費良く走って120～140くらい、ガラ空きで急いでる時は160～200くらい
この速度域でも静か、ブレないってのは重要な要素だと思うけどな
200キロと聞いた途端にボトムで100キロ以下まで減速するコースの「平均速度」を引き合いに出すのは頭おかしいよ
国道で80キロ巡行したところで平均速度なんてせいぜい30キロ
この場合は時速30キロの性能が重要か？ 140くらいまでは出すことがあるかもしれないが
いくら空いていようが常習的に150以上出すような奴は頭おかしいだろ いくら急いでても140～出すやつは頭おかしい
そういう奴は走らないでくれ >>597
F1の平均速度を出した理由もわからないの？
モータースポーツ最高峰のF1の平均速度がやっと200km/h超えなのに
日常的に使うタイヤのスピードレンジを200km/h超え想定してピーク性能を持ってくるわけないって例えだよ
それから30km/hの性能が重要か？なんて自分の無知をさらす質問はやめとけよ
運動エネルギーは速度の二乗に比例するから日常的に考えうる速度の最高域近くにピークを持ってくるべきだろ ダメだこりゃ、在日アジアンに何言っても無駄か
>>602
キミは国語と算数からやり直し
たった1回の自分のレスの中でさえ前半と後半で支離滅裂 >>604
あんまカッカしてないでタイヤの話しようや
乗用車のタイヤスレでF1の話は無しな 除外スレ立てろと喚き散らしてスレを建てるも
使わずこっちを荒らす >>603
はぁ？反論できなくて在日アジアン呼ばわり？馬脚を露わすとはよく言ったものだな
ちなみにどこが支離滅裂を具体的に指摘してみて？まぁどうせ出来ないから無視かスルーだろうな >>609
構わない方がいいぞ
向こう見てきたけど、おそらくコイツらこっちを荒らして
向こうを本スレにしようとする流れを作ろうとしてるぽい >602はさすがに支離滅裂だろ
>597みたいに飛ばすやつはそうはいないわな
ソースは俺がそれに近いくらいで走って後ろから来るやつとかまずないからw >>609
何を言ったところで理解できないんだから自分で読み直せ
スピードの話でここまで食らいつかれるとは思わなかったな
安全レベルなんて人それぞれ
逆走車がいたら相対速度は200キロ以上、140キロでわめく下手糞は高速乗らない方がいいよ
後続に対する煽り行為が趣味だというなら止めないが いやマジで140以上普通に出すとかいうキチガイは免許返上しろよ >>613
120キロが良くて140キロがダメなの？
キミこそ学科試験やり直しw 120で合法的に走れる区間もあるから一応その理屈は通用する
一応 向こうにも荒らしいるの確認してきたわ
今回は正常にスレが進行してたのにマジでかわいそう
ケンダの話題出てるので向こうもチェックすることにするわ みんなすまんな基地外を無駄に刺激してしまったようだ
大人しくタイヤの話題に戻そう ラウフェンのレビューしてくれた人も
走る曲がる止まるの基本性能に関してはシンpのが上だと思ったわけでしょうに
あとは好みの問題で、乗り心地と静粛性の高さを重要視するかどうかでしょ 俺いつも150km/hで安全運転してるよ
みんな避けてくれるし事故起こす気がしない >>621
ごめん、俺もキロ表記したのが悪かった
ドイツ車で100マイルで走ってるわ 高速を１５０で走るのは怖いけど
ワインディングで１５０出ててもそれほどでもないんだよな
アドレナリン出てるからかな 感想
ATS のスタッドレスwinter101買って装着走行してみました。これはびっくりナンカン ns25より静かで柔らかい。肝心のスタッドレス性能は太平洋側地域なので雪降った時のみになりますが、そこそこ性能有ればいいなぁ。 来年のスーパー耐久レース
ピレリからハンコックのワンメークに決定したよ ハンコック ベンタスプライム3履いてるけど
なかなか良いタイヤだ
しっかりグリップするけど転がりも良い
音も40キロまでは殆ど走行音が聞こえない
60からはノイズが少し出てるかな
乗り心地はかなりいいね ハンコックは自分の車に付けたら
ウエイトがめっちゃ多かったのでもう履くことは無い ウエイトと言えば中国タイヤのイメージだが
トライアングルはばらつき多くて工作精度が低い感じだね ナンカンはバランスウェイト昔は沢山付けたが
最近はどうですか? まずは組み換えが下手、ホイールが粗悪、ってのを疑おうか
あとはハズレ引く運の無さ >>630
なんでタイヤのせいにされるとイラつくんでしょうねぇ イラつく方が問題でしょ
こっちは事実書いただけだわ prime3はミニバンに履かせたけど結構良かった
ブレーキの効きは確かに良い
まだ2ヶ月くらいしか使ってないので耐久性は未知数だがevo系よりは伸びると思う >>633
>>589
(ﾜｯﾁｮｲ b279-7Ce/) 実際クソタイヤだったわけで嫌いになるのはおかしくないわ 韓国のタイヤ買わないあなたにはこっちのスレがおすすめですよ
【敵国】アジアンタイヤ全般1本目【韓国除外】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603453077/
わかったらさっさと巣にお帰り クムホ エクスタPS71に満足してから
ベンタスプライム3を経験したけど
韓国系メーカーのタイヤには今のところ好印象しかない
PS71なんか結構安めなのになんの不満もなかったしね >>631
俺は全くイラついてないけど、なんでそんなにイラついてるの？
軽点だけ合わせてバランサー任せの下手糞はデコレーションのようにウェイト貼り付けるのは事実、国産タイヤだろうが関係なく貼りまくる
結果的にタイヤ4本の重量がバラバラで本末転倒w >>638
それな
うちもPS71だが、あれサイドぷにぷになのにハンドリングがよれない不思議なタイヤよ。表面はともかく、芯がしっかりしてるのだろうか 型落ち高級車にでっかいタイヤ押し込んでんのはアジアン系やね 型落ちセダンに大径タイヤといえば
トライアングルだな エンジンオイルなんか90年代の車には現在の安オイルでも十分な性能らしいけどタイヤもそう考えれば古い型落ちには安物でもいいような気がする 国産タイヤのフラッグシップモデルやプレミアムコンフォートなんて高くてなかなか買えないが
韓国系メーカーならその位置に設定されているモデルがかなりやすく買える
ジェネシスとレクサスの価格差は少ないが
ハンコックとブリジストンは2倍以上価格がちがう
アジアンタイヤは上級モデルを選べばかなり買い得なのだ 手に入りやすいプレミアムモデルは
ベンタスevo12やプライム3
ラウフェンSFITのASとEQなどかな evo12とプライム3は同クラスの位置付けだよ
インチのデカイのがevo12になる
プライム3は大径サイズの展開がない んでSFITはラウフェンの自称最高性能のプレミアムタイヤだよ ご冗談をww
ラウフェンはブランド自体がセカンドブランドだろ ハンコックで言うと
S1シリーズ：プレミアムスポーツ
RSシリーズ：ハイグリップスポーツ
Primeシリーズ：プレミアムコンフォート
V12シリーズ：スポーツコンフォート
こんな感じか？
ラウフェンはハンコックのセカンドグレードだしS FITはオールシーズンになったからプレミアムとは言えんだろうな ミシュランのプライマシーってアジア生産のSTと欧州生産で乗り味とか減りのスピードって変わるのかな？
正規品の中でどっちが来るか分からないみたいだけど,
タイ製のほうが静かってことは減り早いのかな？ 中華ピレリやネシアダンロップは
モノは全く問題無いが
純国産上級モデルに較べると
重量差は少し大きいのかな ハンコックは静かなタイヤがないんだよなあ
ラウフェンの方がコンフォートよりの物がある >>655
ネシアダンロップってEC202Lですか? ネクセンのプレミアムコンフォートのAU7を試してみたいが
売ってない ヤフショ及びpaypayモールにあるタイヤを検討中のやつは買っとけ
今日に限って時期が良い ポイント還元率37%とかなってるな
4ヶ月前に買った時は15%だったのに
でもちょっと元値が高くなってる
バッテリーでも買うかな 還元率のうち10%は上限1000円
以降2万円以上10万円以下は表記より-10% やっぱり国産無駄に高いよね、イエロー見てきたら一本３万２千円。
今の車はABSとか横滑り防止が標準装備だから余程の無茶しない限り
タイヤ性能使い切る事は少ないと思う、エコにしてもガソリン代の方が割安だからね。
後は乗り心地と騒音だけど、価格差ほどのアドバンテージ感じられないよね。
言うなればアジアン価格が適正価格だから新車に採用され出したんだよね？ >>667
まぁそうとも言うし
古いタイヤを溝があるからってカピカピで履くよりは、安いから新品のアジアンでちゃんと変える方が遥かにましよねっていう
安全装置があっても、タイヤが悪過ぎると止まれないしな >>662
やっと繋がってカートに入れても
その先に進めなかったから買えなかった
ムカつくわ どうせ期間限定ポイントと条件ガチガチで満額つかないコンボだろうと想像してスルー >>669
ははは
何日も前から買うものはカーとに入れて置いておくものだよ
特にどこがポイントお得になるかわからないときは、同価格程度のやつは全部カートに入れとく
で、フツーに買えたよ。タイヤは今回買ってないけど
工具や車のパーツを色々安く揃えられて満足 書けた
全く話題に出てないみたいですが、中華のvitour「Formula X」は皆興味無しですか？
個人的に気になってるのでどんなもんか知りたいです。悪いイメージはありませんが… 普通車に韓国NEXENの一本3800円の履かせるか悩んでる
ダンロップの半値はでかいよ ダンロップでも1本7600くらいなのか
それなら工賃やら含めて考えると割とどっちでもいいくらいだな 同じ価格帯で同じくらいの性能のタイヤいっぱいあるから
韓国製は選ばんな 今日スタッドレスにしたけどATRの2233って全然減らないんだな
安いから2年持てばいいと思ってたけど、7ヶ月7000キロ走ってもイボイボ健在で減ってるように見えない
フニャフニャでタイヤ選びミスったから早く交換時期が来て欲しい 18インチだと国産めちゃくちゃ高いからKENDA履かせてみる
けっこう評判は良いみたいだし
サクラいなければの話だが ナンカンのスタッドレスでAW-1は新作
WS-1はどんな位置付け？
サイズ的にESSN-1かWS-1で迷ってる >>673
ヴィツァーはドリフト系YouTuberがよく使ってるから使ってみたいけど自分のサイズだとS fit EQ、S1Evo3より高いからそこがネック。
小栗社長もう少し頑張ってくれよ。 >>682
ちなみにケンダの何買ったんですか？
自分は17インチでKR20A買おうと考え中
中古車についてきたトーヨーのCF2が去年替えたものらしく溝残りまくりで勿体無いけど 現在185/55R15のVENTUS V12evo2を使っており、燃費が伸びない以外は満足しています。
そこで、もう1セットあるホイールに履かせるタイヤを探しておりましてLaufenn S FIT EQ LK01を検討しています。
履いたことある方、ロードノイズだったり転がり抵抗だったり感想を教えてもらえればと思います。 アジアンタイヤで一番コンフォートと低燃費が両立してるタイヤはナンカンECO2+？それともS FIT EQ？ エコ2プラスはエコタイヤだから
SFITよりは燃費が良いんじゃね？ VENTUS V12evo2が気に入っていたので次もVENTUS V12evo2にしようかと思いましたが、えらく値段が上がっていて
国産と変わらんではないかorz・・・
代わりを探しているのだがコンフォートでおすすめある？WINRUNとLaufennが気になってるんですが。
サイズは205/45R17です。 >>692
超P祭最終日にラウフェン買っとけば良かったね >>692
7000円/本もしなそうだがこれでもえらく上がってて国産と変わらんの？ >>695
アジアン以外でそのサイズだと、セカンドグレードが12000-17000円だし、かなり安い >>695
2年前はそれくらいだったが、今は1本9000円くらいするぞ。 タイヤディーラーでまだ4本28,000円で売ってるが、仕入れ値が上がったんだろう また下がるかもしれないし、下がらなければラウフェン24,000円で良い >>697
今みたら7140円ってのがフツーにあったぞ >>699
そこは個人宛先だと送料が1080円かかる。 >>700
自宅で組み替えんの？
工場とかガソスタで事前に連絡して直送してもらえばいいよね >>700
四本だと個人宛でも無料って書かれてるな 業者あてだと無料だろ？
先にタイヤ屋に連絡して、交換に行くことを約束してから注文して受け取ってもらえばいい
タイヤ屋に届いたら交換する日時を相談して行けばいい とりあえずウィンランはやめといた方がいいと思う
中国はもう数年待とう。今後品質が上がれば
で、205/45R17を見たけど
NS25が安いね。エクスタPS71もよさそうだ
あとハンコックの新しいモデルでベンタスプライム3はどうかな
また、もしどうしても価格を抑えたいなら中国系ではハイフライHF805がマシなのではないか ハンコックのベンタスシリーズは良いタイヤで、トーヨープロクセスなどともさほど遜色ないと思う
ラウフェンも良いがセカンドブランドでもあり
ハンコックの旗艦であるベンタスシリーズよりは少し性能を下げてある部分もあるんではないかな
まあSfitASも履いてるけど少し柔らかくてズビシっとした安定性はあまり感じない
そのへんのしっかり感はベンタスの方が上じゃないか。あと見た目。
ハンコックはリムガードがない v12evo2まだ溝が5部以上残ってるけどぶっちゃけ変えたい
いつもなら気にならないんだけど静かなタイヤの車に乗った後だとかなりロードノイズが気になる
感覚的にはDZ101とかSドラ並みにうるさいと思う
次はアウトサイドだけの回転方向無しのやつにしたい >>709
性格的にスポーツ寄りだから
似た性能のSドラとそこんとこまでいっしょ ケンダのKR20カイザーがかっこいいけど履いてる人います？どうですか？ カイザーはドリフト用に開発されてる
街乗りだと雨の日は絶対に運転しないほうが良い >>714
ありがとうございます。
やめときます。 KR20AならそうかもしれんがKR20はタイヤ持ちがコムフォートに引けを取らないし普通に乗れるぞ
雨の日は他アジアンのハイグリップと対して変わらずゆっくり走れば問題ない >>717
そうですか。もう見た目重視で選んでみようと思います。
ありがとうございます。 KR20Aは雨のサーキットでも平気だった
逆に晴れてると熱ダレが激しくてウェットの方が調子よかった記憶がある
20Aって出た当初はTw200だったのに、今は180なんだね 安いのは解るけど
品質は大丈夫か気になる。
量販店販売ならある程度信頼できるが
ネット購入は不安 ネットが駄目で量販店がいい意味がわからないけど偽物や不良品送られるから嫌だって事？
量販店でも素人が現物見てわからないなら同じだと思うけど >>722
製造週が確認できないから不安とか？
品質は実店舗だろうがネットだろうが変わらんでしょ 爆発するかもよ～ﾊｱﾊｱ(´д｀)
んなわきゃーない。 >>725
店頭に並べてある実店舗より
倉庫に置かれてる通販の方が経年劣化少なそう 下手な実店舗よりまともな通販の店の方が在庫の回転早いから新しいタイヤ回ってくる確率高いよね。 そりゃそうだ
薄利多売の通販の方が在庫の回転は当然早いからね 量販店の屋外に毎日並べられてるタイヤとか絶対に買いたくない こないだネットでタイヤ買ったら20年5月だったな
そんなに古いのは来ないと思う >>722
ネットと店舗、
両方ある程度長くやってるところが
信頼し易いと思うが
感覚って人それぞれだね ラウフェン去年安かったから買ったけど
倉庫出しだから今年のと変わらんよ 結局薄汚い朝鮮人が関わると一切信用できなくなる。
朝鮮人、朝鮮人擁護の書きこみは全て禁止にしよう。
それで問題ないよね？荒らしているのは朝鮮人なんだから。 ヘイトスピーチ（英: hate speech、憎悪表現）は
人種、出身国、民族、宗教、性的指向、性別、容姿、健康（障害）といった
自分から主体的に変えることが困難な事柄に基づいて
属する個人または集団に対して攻撃、脅迫、侮辱する発言や言動のことである。
ヘイトスピーチいくない 朝鮮人に不都合な事実＝ヘイトスピーチ
朝鮮人に都合のいいこと以外は全て書きこみ禁止です。
憲法に保証されている表現の自由はありません。
朝鮮人にとって都合の悪いことは書きこみ禁止です。 そういや北朝鮮製のタイヤって聞かないな
タイヤすら作れんとか国として終わってんな ベンタスプライム3を履いたけど
やはりラウフェンより静音性ですこし劣っている
ただまあ基本性能はプライム3の方がいいんじゃ無いかな
なんかすごいしっかり感がある 初めてPS71使ってみたけど何の問題も無いな
長期利用でトラブル無ければリピートすると思う 【FTTH】「NURO光」のHuawei製ONUにroot奪取可能な脆弱性 NURO担当者「修正しない」 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606648201/ >>744
うちは5000kmほど使ってるけど、全方向で満足よ
どうして乗り心地もハンドリングも両立してるのか不思議なタイヤだけど
やっぱ根本的には柔らかいから、連続コーナーの切り返しではヘロるな。けど、悪いとこはそれくらいかな？
街乗り重視、ワインディングを軽く飛ばすって使い方には最適よ。特に雨はアジアン最強かもしれんのと、高速道路がめちゃ楽
余談だが、ワインディングでハードに使っても特に不満はない。が、その使い方だとv12evo2のがグリップ良いな >>667
安全装置の勘違いだぞ
タイヤの限界が低ければABSも横滑り防止装置も早く効く
言い方変えればそれらの安全装置が効かない状況
タイヤに正負ともトラクションかかってない状態でカーブを通過するなら
より高速で通過できるのはタイヤの性能次第 雨の中で本気でとばすならevo2では足りない
ストレートの加速で6000回転まで引っ張ったら少し横滑り防止が作動した（NA3.5L >>751
むしろ雨の中本気で走るなw
そのレベルでも滑らないのって、もはやプレミアスポーツみたいなレベルのタイヤだろう >>751
アジアンでウエットグリップ・耐ハイドロプレーニング性能を求めるならPS71一択やね
テストによってはpilot sports4と互角 DAVANTIのDX640はどう？性能ラベルがエコがCでウエットがBで中々良さそうなんだわ。 >>753
両方履いた感想だと
ウエットグリップはPS4がだいぶ上。てか、あれは頭おかしいくらい喰う
耐ハイドロだとPS71がそこそこ上
ただ、PS4のウエットグリップはかなり過剰だから、価格面や乗り心地でPS71がいいかなーと。ハンドリングもPS71の方が癖がない。ドライもPS4がだいぶ上だが、これも過剰かな？
PS71はまだ履き潰してないからわからんが、ライフは似たり寄ったりかなってところ >>754
良いと思う。
前履いてた050+と同等に感じてる。 >>757
Treadwear 440 Traction Aだからグリップが気になってた。
ありがとう 225 / 45YR17 DAVANTI DX640 XL
性能ラベルがエコがC、ウエットがA
ノイズ68デシベル（ミシュラン同等） 補足だけど、759を見て思い出したけど、
050+に比べてロードノイズはかなり静かになった。 >>759
調べたけど、このタイヤ凄い高性能っぽいな
グリップがPS4クラス、かつ雨にも強いって凄まじいな >>761
イメージ的にはマイナーに人海戦術で作ってると思ったら
自動化されて電気代、人件費安い中国生産が合理的なんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=w4xfUsoVgFI ナンカンのマッドスター いいよ。純正サイズでオフロードっぽくなるよ。安いし >>761
更にスポーツ寄りのモデルが発売になるらしいよ。
AUTOWAYで先月モニター募集してた。 >>765
ほほー
ハイグリップタイヤがこのブランドの価格帯ならアリだな
R-S4以上良さだと嬉しい モニターやってみたいけどレポート苦手なんだよな
素人の感想でもいいのだろうか 中国製ではトップクラスのラベリング性能か？
ちょっと俺のセカンドカーのデミオXDにつけてみよか >>761
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Davanti/DX640_4.htm
どう調べてもps4相当なんて書いてるやつは見つからんと思うが...
MOMO M3程度、
コンフォートタイヤに毛が生えたくらい >>769
オートウェイでは書かれてたぞ
https://www.autoway.jp/review/pattern?Type=TIRE&;MakerId=1&BrandId=150&PatternId=DX640
まぁこれが真っ赤な嘘記事な可能性はあるけど だれか実証はよ
ただしプレミアム厨はすっこんでて。 >>770
こんなとこでマトモなレビュー書ける奴いないな
紳士的な走りをする奴が縁石乗り上げてサイドウォール損傷だってw
レビューじゃなくて誇張しまくった小説だよ landsail、evergreenタイヤの
バッジ付け替えたタイヤが
ps4並だったら業界がひっくり返るわよ >>774
真偽はともかく
サイドウォール擦ってタイヤダメにしちゃうって街乗りではよくあることやないん？
駐車場とかでたまに見掛ける。自分はやったことないけど ラベリングはノイズレベル68dbクラスでなかなかだな >>776
擦るなんてないよ
下手な人はホイールもガリキズだらけ DAVANTI DX640レビューは飽くまでも個人的な感想だよね、日本販売はオートさんの独占みたいだけど
最初から適正価格だからいいんじゃないかな？
とにかくノイズレベルがサイズに係わらず信じられないほどだけど、ヨーロッパの公的機関の測定結果だからねぇ。
リムガード付きでウエットA、エコC、後はTreadwear がわからないけど
タイヤ持ちが普通なら街乗りで使う人には候補に上がると思った。
他のアジアンも国産もノイズがネックで数値は悪い傾向だから、これがミシュランレベルを達成してるのは
性能的に評価に値すると思う。 エコを捨てて他の仕様に充てているかも知れんな。
だとすれば潔い。 問題はほんとにグリップが高いかどうかやなー、DX640
買った人がいるみたいだし、その御方のレビューを待とう
オレも突撃したいけど、変えたばかりなんよなぁ >>774
荒い運転はしないけどヘタクソってめちゃくちゃいると思う TREADWEAR400超なのに省燃費性がCのあたりがちょっと面白い。 今の所、燃費は050+の時と変わらない。
静かになった以外は性能面は同等に感じてる。 かなり良いタイヤ。
しかしフロントは235/45R17で良い感じのデザインバランスだが、
リヤの255/40R17はメーカーロゴが大き過ぎてちょっと気になる。 >>782
友達の嫁が保険に加入断られるレベルでぶつけるタイプなんだが
なんか明らかによく見える柱とかにもぶつかるから、注意力散漫というか集中出来ない発達障害あるんじゃ？って友達が言ってた
世の中、微妙なレベルの発達障害は多いと思う 運転、全集中！！
キョロキョロ落ち着かねー人はいるわな。 評価の高い、maxtrek su-810買ったぞ
履くのが楽しみだ インドネシア産のピレリチンチュラートp1 は良いよ。以前のTOYO(トーヨー) PROXES C1Sと比べて少し硬いくらいで静粛性もあまり差を感じない。 P7はわからん乗ったことがない
というかもうピレリに乗る理由がなくなったように思う
ATRとかインドネシアンタイヤ（天然ゴムの大産地）でいいからね
いいものが欲しければヨコハマかミシュランに行くし P1愛好者だが減るとうるさいけど自然というか癇に障らない音で個人的には気にならない
使った中では旧エコスが減ったときが一番癇に障る爆音で俺同様ノイズあまり気にしなかった元嫁も当時うるさいと文句言ってた
P6は静かになったと聞くけど溝が浅くなり日本人の好みに特化したピレリなんて私的に不要だから買えるうちにP1買ってストックしてあるよ 今夜20時過ぎからだいぶお得に購入出来そうですね。
例のやつ行ってみる。 P1、P7(旧)、Pzero(PZ4)を同じ車種で履いたことがあるけど、PZ4が一番静か
P7は舗装が良いと静かだけど、舗装が荒れてると轟音になる
1万km過ぎたあたりからかなり顕著
P1も同じ傾向だけど、P7の方が路面による差が激しい オールシーズンタイヤを買いたい
ホンダのフリードだけど4本＋工賃で4万以内で買える？ falken HS449の数年落ちなら新品でも安かった記憶 >>798
falken euroなんとか
尼でセールしてる 次はdavantiにしようかと思ったが
工賃安くてtoyo安売りしてる店とくらべたら
あんまり値段かわんねーや >>804
p1ストックしておくくらいだから
タイヤも奥も
新しいのチャレンジして
上書き保存してこ！ >>804 >>805
連れ去られた息子は正直気になるがビア樽化して最後はレスだった元嫁には未練ないよ。事実を書いただけ
距離乗ってウエット重視する俺にとってP1は最強だからね。静かさを重視する日本マーケットで今後このコンセプトの新作が安く販売させると思えないから買っておいて正解だよ DAVANTI DX640到着した😄タイムセール品は今年23週製造もの
現物確認でTreadwear420、リムガード付きウエットA、エコC、ノイズ68dB 先輩のおすすめでナンカンスタッドレス買ったよ
安くて良さそう 静かだけどそもそもラベリング68だと
国産の異様に静かなやつよりは路面状況によってはノイズは大きくなりやすい
プロクセスc1sやプライマシー4程度には静かなんだと思うが
ルマン、レグノ、ビューロの最新モデルのような期待は禁物 DAVANTI DX640装着30キロ走って来ました。
第一印象は明らかに静かなコンフォート、最初なので空気圧一割多く入れていても
不快な突上げいなしてるのが分かりました、同乗者から高評価です。
素人なのでギリギリのグリップ感とか応答性とか判りませんがスポーツタイヤ求めてる方には不評だと思います。
誰も居ない所でパニックブレーキ試してみて修正操作せずに思ってるよりも短く止まれたので車との相性も良かったです。
普通に街乗りで使うなら何の問題も無いのでコスパいいんじゃないかなぁ。 トライアングルのth201、静かでいいなこれ
やたらすり減るってわけでもないし 〔さらば、王道。〕
ブランドに惑わされるな。
高品質・低価格なら、無名で構わない。
ブランドに頼らない生き方。 DX640、16インチがラインナップされてないのか。
しょうがない、17のRGを使うかね。 製造国は
どこが多い？
自分が買ったタイヤはタイランド、台湾
インドネシア KENDAのKR36買った
安すぎて不安
東京都下の保険代わり 半島製造安いから
半島製のタイヤしか買って無い。
右が文句を言うけどね。 >>823
雪国で使ってたけど不満なかったよ
スキー場の峠も問題なかった >>823
氷上はまぁまぁな感じだよ
豪雪地だと溝が詰まりやすくて5年落ちブリザックくらいか？
走れなくはないけど、30センチ以上の積雪でチンタラ走ってると登坂不能になる 30cmの深雪はブリザックでも無理だろ
スパイク付きの樹脂チェーン巻けば余裕 30cmくらいならブリザックで全然いけたけどフォグランプとかラジエーターとかバンパー付け根とかに無理な力がかかるのでお勧めはしない
タイヤ云々より車次第かと v12evo2買ったら韓国製からインドネシア製に変わってた。 ナンカンのAW-1てどうでしょうか？
ナンカンのスタッドレスはネットでは価格の割に高評価という印象ですが、ご意見お聞かせ下さい。 ケンダは雪の無い台湾のメーカーなんで北海道で開発してると聞いて、安いタイヤの中では日本の雪道に向いてるイメージ 東京タイヤでケンダのスタッドレス買った方が安上がりだけど
ワンリ、トライアングルなども、そそられる >>826
トラクションコントロールを切っても駄目？ >>830
使い出して 2年目なのでよく判らないけど まあそれなりに進むかなと
トラクションコントロールは切ります 切らない人が多い気もするけど。特に国産は位置も悪いし >>834
2wayデフでもダメ
コツは他人を信用しないこと、自分の前方は常に空けておいて登りは一気に走りきる
雪道は基本的に自動ブレーキとかトラコンはオフ >>837
ﾅﾙﾎﾄﾞｰ
ってか 30cmで坂ってかなり難易度高かったね ｼﾂﾚｲ
しかし 2wayﾃﾞﾌ が駄目かぁ
新ﾉｰﾄ 前後ﾓｰﾀｰ 4WDにとても興味が湧いたが まあ駄目な時は駄目だしな… ゲレンデ直近の駐車場狙いで4時頃にスキー場入りするために除雪作業前の山道走ったからね
油断してるとヘッドライトも埋まるくらいで掻き分けるためにもスピードが必要、メーターだけ見ると120キロとか140キロとか指してた autowayの激安支那タイヤRadar (レーダー) Dimax R8+ ってのを買ってみたが意外と使えてワロタ。
このくらいなら普通に使うには充分だな。 >>841
やっと皮むきが終わったくらいだから正確な評価ではないが
正直、国産のエコタイヤレベルかと思ったが、2ndに肉薄する感じかな？
絶対グリップや乗り心地は劣るかもしれないが充分許容範囲だと思う。
これで3年持ったら御の字だｗ atr sports2だけど次回はケンダ k20aに挑戦したい。
k20は激安だけど超ハイグリップ履いてみたい。
でもatr2全然減らない。。。 >>843
ATR2で3万キロ3年でひび割れ出てきたけど、スリップサインまでもうちょいあり
減らないよねぇ ボーナス削られたからミシュランPS4止めてクムホPS71買うわ >>845
両方はいたけど
乗り心地、ハンドリング、対ハイドロ、直進の楽さ、静かさはPS71のが上
グリップとウエットグリップが上なのがPS4 
山道走ってるからアジアンタイヤ好きだけどなぁ 何故山道走るとアジアンタイヤが好きになるんだ？
そもそもアジアンタイヤといっても色んな製品あるし一括りに出来ないだろ 山道を走るんで消費が激しいけど安く買えるから嬉しい=好きってことなんじゃないの？ kr20aに初挑戦したんだけどこのタイヤ難しいね
グリップはまぁまぁあるけど横の剛性低すぎて、、 >>850
これ買おうと思ってたんですけどね。
空気圧低かったりしませんか？ATR2の時低かったのであげたら良くなりました。レインボーブリッジでニュルってビビりました。 >>852
参考程度に
215/45/17で最初は前後2.4でセットして酷くて今は2.7
それでもやっぱ辛いですね
でも国産ノーマルよか食います 街乗り用のホイールに安いアジアンでも履かせようと探していたら、245/40R17サイズのファルケンFK510が1本5,160円で売っているのを見つけた
買おうか迷っているけど、新品送料無料でこの値段って安すぎてちょっと怖い 明日Yahoo!ショッピングから買うと17％のポイントが付くから、取り敢えず4本買ってみるよ >>854
安すぎ！買え！
俺の225/45/R17も激安で欲しい >>856
このサイズの車種って何だろ？ピンと来ない R32は225/50/16だよ
インチアップすれば適正サイズだね
後から出たVスペだかニュルスペは最初から17インチだったかな？ きっと雨晒しの売れ残り4～5年前製造なんだろうなあ >>863
FK510ってそんな前から販売してたか？ ﾌﾋﾋ…ただの嫌がらせですよ
そういう風に育ったもんでね… 225/45 R18 FK510だったけど 4ﾏｿだったかなぁ
ｳｴｯﾄ強いし ｳﾚｼｲ製品 五月蝿いらしいけど FK510を4本ポチった
この安さからだと並行輸入の過剰在庫品と推測
2018年から発売されているタイヤだから古くても約2年落ちなんで許容範囲だよ うるさいのは困るなぁ
トライアングル静かでいいぞ減ったらうるさいかもしれんが タイヤ館で売ってるデイトンDT30もここで語ってOK? 今v12 evo2なんだけどPS71ってどう？両方履いたって人いない？ いるよ
PS71の方が少し減り早いしやや剛性が低い感じだけどトータル的な性能は上かな
特にウェット性能はかなり良くて雨の日も安心 >>873
スポーツ傾向なのがevo2
コンフォート傾向なのがPS71だが
どっちも万能型であるから、好みで選ぶと良い
PS71のウエットと耐ハイドロは目を見張るものがある ありがとう！ウエット強いのは良いね。次履いてみるよ >>876
まぁグリップとかハンドリングはevo2に劣るけどね
初期がぐにゃるから直進安定性が良いのと乗り心地はかなり良い
PS4を素直にした感じで、個人的には好みのバランス この条件にあうアジアンタイヤは有りますでしょうか？
■メーカー＆車種：
スバル製ステラRS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
エコノミストK 165/55R15
■ホイールサイズ：
純正サイズ155/65R14に落とす
■買い替え理由：
ロードノイズがすごい、乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：
腰砕け感が少なくて、今よりうるさくなくて、ウエットグリップがそこそこあれば。
■予算の希望：
15000～18000くらい
ネクストリーとエコスは除外でお願いします。アジアンでもいいのでなにかおすすめあれば。 >>878
軽サイズはアジアンでもそんなに安くないし、ラインナップが少ないよ
そのサイズだと国産だけどファルケンジークスが安いのに高性能
スポーツとコンフォートの中間的なタイヤで、幅広い車にマッチする
うちはビートに付けてるけど、前165/55/R14 後165/55/R15でビートのハンドリングの楽しさと乗り心地の両立が出来てて悪くない。グリップは全開で飛ばしてもビートの速度域では問題ない
四本で24000円くらいだから予算オーバーではあるけど >>878
ヤフオクでミシュランのセイバー4が込み15500円で買えるよ
コスパでこれ超えるのは無いと思う どこだったっけ？
過去にミシュランの技術指導？パターンが似てるとか何とか
のアジアンのメーカーって？ >>885-886
サンキュー
今エナジーセイバー履いてるんだけど
ちょっと高いんで確かアジアンでミシュラン関わってるとこあったなと・・・ ？？？
Web活用して同じような車種、使い方の人の所感をある程度の参考にしたらいいよ。 アジアンではないがDAVANTI DX640 225/45R17を手配。
グリップする割にバネ特性が柔らかい、操舵にタメがある(人によってはヨレ、ダルともいうが)
と面白そうなタイヤなのでちょっと期待。 そら何をもってしてかによらぁな。
ミシュランのチリ製、コンチネンタルの中国製
トーヨーのインドネシア製？？ オカモト製ライケンの昔のクソっぷり知ってるから今の中華タイヤなんて当時のレグノより上に感じる 30年前のってバブルの頃か
家電や車体は今よりもオーバーコストの豪勢な作りになってると聞いたが
タイヤはどうなんだろう 中国の物作りは品質を前面に出してくるともう手がつけられない >>891
DAVANTI DX640国産よりも踏切の突上げ明らかに緩和されてました。
静かなコンフォートですね、雨も普通に意識しないので◎
当方は二名乗車で高速使わない時の空気圧はXL適正値より二割弱減で
丁度いい感じでした。スポーツ走行される方にはお勧めしません。 国産タイヤと比較して安いだけ？
値段が安くなるほど品質性能悪かろうかな。 どんなに安くてもある程度の基準はクリアしてるんじゃないか？ >>903
インプレありがとう。
コンフォートの割に喰いそうなので楽しみにしとくわ。 >>904
タイヤ1本に4万5万出せるんなら国産の一番高い奴にしたらいいと思う
性能では文句ないだろうから
アジアンはあくまでもコスパを求める人が履くタイヤ
まれにコストしか見ない人もいるけどね Amazonで工賃込みで売ってるDAYTONってタイヤどう？
取付工賃が8000円とするとそれほど安いと思えないんだけど。 >>909
取り付け工賃ってサイズによるから
17インチ以上でその値段なら微妙に安いかな？って印象
てか取り付け専門の店以外の車屋の価格みたら、もっと高いよ
まー、工賃掛かるのは当たり前のことよ ブリヂストン系でタイヤ館で取り付けてくれるから走行中に外れて飛んでいくとかは無いだろう デイトンは俺も興味あって前からいろいろ調べてるけど
そう悪い評判ではないね
いい評判でもないけど
性能はアジアンタイヤと同等だろうね
燃費は国産に比べたら悪そうだけど品質は国産なみと考えていいんじゃないかな デイトン乗ってるが柔らかい感じ
音は静かだがふわふわしてコーナーで少しコシが無いかなって気が最初はしたが今は特に気にならんな
特に気になる欠点も無いから安タイヤとしてならいいんじゃない >>914
燃費はどうですか?
パターン見る限りいかにもメリケンタイヤという感じであんまりよくなさそうなんですが
あとメリケンタイヤということで直進性はいいのでしょうか?
購入検討中の者として参考にさせてください >>915
そんな貴方にはPS71を勧めておこう
直進安定性、乗り心地、ウエットと対耐ハイドロに関しては国産でもなかなかないほどに高レベルで両立してる
セカンドグレード以上プレミアム未満といったところ >>916
軽の155/65R14なんでサイズがありませんのです
クムホならエコウイングES31くらいしかないんです >>917
軽なら値段的に国産でもあんまし変わらない気がする
ただまぁ、クムホやハンコックは間違いなく国産の似たクラスより半歩上だから選ぶのはアリ
高いだけあって性能も高い >>918
ハンコックのキナジーエコ2 K435はどうでしょうか
めっちゃ安く買えそうなんですが 子供の自転車だけどタイヤの側面にある刻印はケンダだけどなぜかブリヂストンのホワイトレターが貼ってある ケンダとブリヂストンって関係あるのかな？ 燃費はコロナの影響で最近遠乗りできず街中しか走れてないからわからない
直進安定性についてはタイヤ変えてフラフラするようなのに乗ったことないからわからないな
タイヤ交換時に規定の空気圧にされたから違和感があったのかもしれない。いつも高めに入れてたから。自分で高く入れ直したら異和感は減った
タイヤは安ければいいやくらいで全然詳しくないから何とも言えんが
個人的感想は柔らかい感じがするとだけ サイズにもよるけどクムホPS71
マンホールとかの段差でゴツンとこない？ >>924
何と比較してかによる
コンフォートよりは固いけどスポーツ程固くないのがPS71だから
個人的には十分快適。アシ固めてる車の街乗りにはちょうど良いよ ラウフェンもそうだがヨコハマのセカンドグレードタイヤに似てて段差通過時の当たりが硬いんだよな。
好みなんだろうけど自分はそれが嫌で2000km走らずにハイフライにチェンジ。 >>928
S-FitからHF201だよ。
同じ65扁平でも当たりがソフトだし静かになったよ。 >>929
なるほど、参考になるな
段差以外の性能は？ >>923
915だけどありがとう
気になる点が特にないというのなら普通に乗る分にはいいんでしょうね >>930
サイプが多い割にグリップも遜色なく感じる。あとM+Sコンパウンドだし今夜あたり試せそう。 アジアンタイヤにスマートミラー
泥ナビ着けて携帯はXiaomi
国産品ないわ >>932
なるほど
やっぱ突き上げはサイドだけでなくトレッドに原因があるのかもな
イン側溝多めアウト溝少な目のタイプはその辺バランス良いな ドライもウエットもグリップ弱めで
構造が硬めでサイドや前後のたわみが少ないの無いの希望
ハイドロは起きにくい様に縦溝キッチリ入ってツヤつだとなお良い
音は煩くても問題なし
215/45 R17で何かおすすめ有りませんか? hf805とかどうでしょうか
自分の車につけた事はありませんが友人のを乗る限り横はまぁまぁ強そうでした
ハイドロはわからんですが、、 >>935
ナンカンNS-20かピレリドラゴンスポーツはどうかな？
グリップ弱めでハイドロは割と強い
NS-20よりドラゴンスポーツの方が硬めかな このスレなら詳しい人いるかな
750/65r25のサイズでどこか安いショップないかね
中国製は不安なんで台湾かネシアか韓国あたりを狙ってるわ HF805履いてたことあるけどウェットでも安心して走れた記憶がある >>936
>>940
ありがとうございます
HF805縦溝ががっちり入っててハイドロ起きにくい感じですね。それに値段が安い >>937
ありがとうございます
NS20溝が4本バッチリあって排水性良さそうですね。
ドラゴンスポーツのサイドからの見た目が気に入りました。ピレリは以前使った事あって好きなブランドなので値段が多少高いけど十分低価格なのでこれにします 750/65R25ってホイールローダー用か。
建機もののタイヤってブリヂストンかヨコハマのイメージしかないけど、輸入物扱う店あんの？ 安く買ったところで組む設備あるのかな？
素直に専門店に頼むのが安上がりな気がする pinsoPS91からmomom3に変えてみた
扁平率40から45にして新品タイヤってのもあるけど突き上げ減ったりいい感じ DAVANTI DX640 225/45R17に替えてみたので、簡単なレビュー。
ホイールリム幅 7.5inch
車両:FF 230ps 1.4t以下 空気圧250kPa
①タイヤ単体で軽い、同サイズのCSC5比。
②内側は粗めの梨地のような処理。反響音の抑制の為？
③リムガードは気持ち程度。タイヤショルダーは丸い。確かに対轍性能は有るかも。
④トレッドの触感はドライはそれなりに食い付きそうではある。というかこの感じでUTQGのTreadwear420あるのか？？
走り出しに抵抗感は有るので省燃費は期待できないかもしれない。
④走行中の段差のいなしが利いている。特に乗り上げより降りる時。
⑤タウンスピードでの走行音は静か。
⑥ウェットは悪い感じはない。
ウエットで走行中、フルアクセルくれてもトラクションがしっかり掛かる。
元々の価格が安過ぎるのでちょっと好印象ばかりになってしまうま。 DX640のレビューが良すぎて業者か？と疑ってしまいたいほどw
けど本当に良いタイヤなんだろうね
高価格帯アジアンはほんとどれも魅力的な製品だわ 楽天でレグノ爆安になってるから急げ、修正される前に買えよ！
225 45 18 4400円、4本ポチって17900円だったわw レグノ GR-X2 (GRX2) 225/45R18 95W XL サマータイヤ
価格4,400円 (税込) 本当に新品であるんですね、ビックリ。
DAVANTI DX640
わずかに燃費向上してました。
コンビニタイヤ止めに強く当てても４５扁平とは思えないほどショック柔らかい。
放熱効果が良いのか気圧上昇の割には温度上昇は緩やかでした。
イージードライブにはこれでいい感じです。 >>950
プレミアムタイヤスレで見かけてマジだったから思わずポチった。
まだ未使用のピレリ ドラゴンスポーツがあるのにw
もうちょいでS1evo3終わるけどどっち履かせよう？ 俺のサイズもあるやん…
まだ2年くらい交換の予定ないけどポチッとこうかなあ
多分値付けミスでキャンセルされるだろうし >>954
分からんw
多分値段は記載ミスでキャンセルになる気がするけど通ったら最高だな！ レグノ注文した
キャンセルなるかもしれないけど情報ありがとう！ 俺はそういうのには手を出せないチキン野郎。
さて今のルマン5の次はZEETEX HP2000vfmにしようかナンカンNS-25にしようか。
激安タイヤを試してみたい。 Economist ATR-Kは、ドライも良いし特にウェト性能よいよ
ナンカンみたいにうるさくないし
コスパ最高
リムガードも気にいっているかな
逆にアクセレラ PHI-Rは非対称パターンでリムガードもカッコ良いけど、ウェト性能まるでダメ 格安レグノ、キャンセルメール来たわ
あの値段だと会社が潰れるから勘弁してくれってさ >>961
車は何？ウエットの坂道発進とかトラクションコントロール作動するけど。 235/55R17
レーダーDimax AS-8
モモ M-9
ナンカン NS-20
ミネルバ F205
どれが耐久性とグリップが良い？別の車で使ってたケンダKR20が耐荷重不足でダメなんで近いのを選びたいんだけど… DAVANTIなかなかいいね。
XLだから空気圧高めに設定しても、ピレリーより乗り心地いいし静かだわ。
メジャータイヤの1/2～1/3程度の値段でこれなら満足。 >>966
本当にいいですよね、ル・マンより静かな気がします
スピードバンプ一つ通過で分かる乗り心地のよさ。
寿命に優れていたら次もこれかなー DAVANTIはDX640よりスポーツ志向のタイヤProtouraを出すみたいだな。
なんか遅れてるみたいだが、NEOVAみたいにいつまでコンセプトのまま？みたいな事ななるかもしれんがw アジアンタイヤの中からウェット最重視で選ぶとしたら、オススメはなんですか？
サイズは
205/50R16
205/55R16
のどちらかです
詳しい方、よろしくご教示ください。 >>970
ミネルバF209 履いてるけどわりに雨は強い感じ EUラベルのウェットで B 付けてるのはアジアンでも少ないんじゃないの プレミアムスポーツ系ばかり履いてきて、
4ヶ月程前からDX640を履いてる。
欠点が見つからない。 他のが半額以下にならない限り、
もうこれ以外履く気が無くなった。
上で見た新製品も気になるけど、更にスポーツ性に振ってるとなると、
ノイズ面やウエット性能が落ちないかが気になる。 >>972
そこなんですよねぇ、これだけ良ければ国産メーカーを選ぶ理由付けが
出て来ないです、アジアンコンフォートのスタンダードでいいかも知れませんね。 なんかDAVANTIの書き込みがステマ臭くなってきたな
プレミアムスポーツタイヤばかり履いてきた人間がいきなりDAVANTIなんて履くか？
オートウェイでしか取り扱いないし最近入ってきたばかりで評判もよくわかんないのに？ 俺もCSC5とか使ってたけど、どうにもあれは車重1.8tとか四捨五入で2tに届くクソ重車用だな、と思っていてね。
もともとプレミアムスレの一部の雰囲気が語りだけはご立派な感じが性に合わないのでアジアン、セカンド、ハイグリスレと覗いていたらちょっと面白そうなのでv12evo2やDX640があって使ってみる事に。
いや、実際思ったのはイメージ先行はよくねぇな、と。 感のいい子は嫌いだよ
大人のすることに疑問を持つのは良くない >>975
PS71もよいぞ
スポーツ系ではないが、耐ハイドロが鬼のように強い。ウエットもフツーにaはある
ゲリラ豪雨でも楽々走れるよ MAXXISのHP5を履いたことある人いないかな？
ウエットに強そうで気になってる >>946
車種は何？
最近の車ってトラコンが当たり前だから雨でフルアクセルしてもそれだけで回るとかなかなか無いような パワーのある古いスポーツカーなんかはトラコンないんじゃないん？
今時のスポーツカーはトラコンもあるけど、一部を除いてパワー控え目だからそもそもトラコンなくても危なげはない
欧州系のバリバリなスポーツカーは過激だけど 走行中のフルアクセルと言われてもねぇ
巡航スピードも何速かもわからないと判断しようがない >>976
DX740はSUVって書いてあるよ。
新しいヤツはPROTOURAって上に書いてあるw
本家のサイトみたら載ってるけど、AUTOWAYはまだっぽい。
検索したらAUTOWAYでモニター募集してたらしい、残念。 タイヤショップ4Uでタイヤ買おうとしたらこんな注意書が
「※個人様・個人宅様宛への配送は行っておりませんので、
お近くの西濃運輸営業所止めにて手配させて頂きます」だってさ
今時、個人宅への配送ができないとか、どんだけ役立たずの会社なんだか
西濃まで取りに行かせるとかサービス悪すぎだろこの会社 個人宅宛でトラブル続出したんだからしょうがないだろ
文句が有るならほかで買えよ 持って行って受け取り出来ないってのがあるから個人宅不可なんだよ
大型品をエレベーターないマンションに届けるとかで無理です 精嚢使ってるとこは仕様だからどこも同じ
持ち込みするデラやらタイヤ屋に送るのが一般的 こういうのがクレーマー体質って言うんですねわかります アジアンタイヤ初購入。
ATRのプラチナムHPってやつにしたんだけど、思ったよりしっかりしたタイヤで驚いた。
走行音が静かでスパッと曲がるしコーナーの安定感も抜群。
これが国産の半額だと思うともう戻れないわ。 うわー本当かね
マジで個人宅への配送はダメで西濃のセンターにしか配達してくれないのかタイヤショップ4U
ここしか扱ってないブランドあるんだよな
仕事柄、グリップ力というか路面との摩擦係数を計る測定器が会社にあるから
今まで150種類くらいのアジアンタイヤを試してドライとウェットの数値化と、乗り心地に関わるサイドウォール剛性の数値化もしてきたけど、タイヤショップ4Uの扱ってるアジアンは見送りだな
なにせ田舎なんで一番近い西濃のセンターまで車で2時間はかかるんだよ
往復4時間かかるなら他の仕事に関わるからな >>995
150種類くらいのアジアンタイヤを試してドライとウェットの数値化と
乗り心地に関わるサイドウォール剛性の数値化
おまえ、それをここで公開すれば神になれるぞ >>995
勤務先に許可とって送ってもらうのもできないの？ >>995
地元の運輸業者が代理店してて、近くで受け取れる場合あるぞ。 法人なら構わないんだから自分の会社に送っちゃえば？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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