低価格エンジンオイル Part85
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>>958
バルボリンはうちの方698円くらい。微妙に値上がりしたかも 4AGは3.3L入るから
vhvi３リッター缶とバルボリン
で使って >>957
ウルクリ 5w-40 以外に私が 5w-40 を買ったのは、ABの今年の3月末の棚卸特売で
缶の歪んだモリグリーン・セレクト？を半額で買っただけ。
一時期必要があって40番を探したけど、ウルクリが一番安かった。と言うより、
なんで高価な粘度調節剤の量が多い 5w-40 が 5w-30 と同一価格なのか？不思議な
価格設定。 >>963
ハードな条件で1.5万キロ交換なら部分合成油、5000キロ程度で交換するなら
鉱物油でも差なし。
エンジンオイルは、基油に粘度調節剤を入れて低温時と高温時の粘度差を小さく
している。粘度調節剤の効果がなくなってくると、基油自体の粘度指数が低温時と
高温時の粘度差に大きく影響するようになる。
で、鉱物油の中には部分合成油よりも粘度指数が低いもの、それは低温時と
高温時の粘度差が大きい、があるので、一般的に部分合成油の方が安心。
ただし、鉱物油にも部分合成油と同程度の粘度指数を有するものもある。
粘度指数の高い鉱物油は自動車メーカー純正オイルに使用されていて、
粘度指数の低い鉱物油は格安オイルに使われているのだろうなぁ、と思っている。
私のエンジンはオイル管理が少しでも悪いとオイル食いが始まる初年度のKF-VEで、
1万キロに3回交換することにしているので、激激安鉱物油を使っている。 御免、鉱物油と部分合成油は粘度指数が異なっていた。
比較的上質な鉱物油と部分合成油が同等な点は「飽和度」と「硫黄分」だった＾＾；；
リンクの表1を参照
https://www.juntsu.co.jp/tribology-doc/baseoil-markettrend.php
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× で、鉱物油の中には部分合成油よりも粘度指数が低いもの、それは低温時と
高温時の粘度差が大きい、があるので、一般的に部分合成油の方が安心。
ただし、鉱物油にも部分合成油と同程度の粘度指数を有するものもある。
粘度指数の高い鉱物油は自動車メーカー純正オイルに使用されていて、
粘度指数の低い鉱物油は格安オイルに使われているのだろうなぁ、と思っている。
〇 で、鉱物油は部分合成油よりも粘度指数が低いので、一般的に部分合成油の方が
安心。
（以下3行削除） エンジンオイル変えると乗り心地が良くなるんだよな。あの現象ほんと不思議。 >>965
自分もKFだけど、3000キロまでに交換してるわ。十万㌔超えたけど、全く問題無い。 知り合いのKFは3000kmでオイルランプ点灯したな… >>968
昔のDSの話でもしてるんじゃなければスパシーバ ようやく値下げしてくれた
https://i.imgur.com/klBXnf2.jpeg
とりあえずサイレントプラス買った
ハイマイレージもいっとくべきか悩ましい KFのエッセとムーヴ
ディーラーのオイルキープで半年毎交換してた会社の人、二人ともエンジン逝って交換してたな。
純正オイルで大体5000km交換でも逝くからな 自分のムーヴはPCVバルブが逝ってるのか2000kmでどろどろだな
エアエレメントもオイル吸いまくってる >>975
ムーヴ カムカバー 絞りで検索
ほぼ100%詰まってる >>972
SN一掃セール？これは安いな
高嶺の花だったハイマイレージが羨ましい
どんなもんか興味あるってとこだけど ダイハツのエンジンは丈夫って思ってたが全然違うんだな このスレのお陰で
近年低価格オイルにハマりまくり
毎月でもオイル交換して
いろんなオイルを試してみたいと思ってます >>972
スズキとダイハツとかそれぞれ書かれてるやつ
中身一緒やろ >>985
低価格というだけでなく
「高価格オイルの特売」にも視点がある事には注意な
安オイル至上主義では無いので
安オイルはより安く、良いオイルは更に安くかっさらう事に
スレの真骨頂がある 良い店を発見してからそこに入り浸ってる
このスレで壺やら赤缶について書き込みつつ90％オフのレーシングオイルを買う時の背徳感よ >>990 アサヒスーパードライ
フレッシュマン耐久レース 草レースする人が格安オイルなんか使うなよ…と思わなくもない。遊びだろうけどそれなりのフルシンセ使うべきだと思うけどな ドレンボルトの開け閉めってオイルパンシールにダメージ的なの与えるン？ >>992
語ってるだけで使ってるのは9割引の高級オイルなんすよ >>994
こんな所にまでコムケイ口調が浸透してて草 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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