プロ専用□□メカニックの部屋 PART90□□素人勘弁
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小型貨物のタイロッドエンド、ロックナット側のネジが舐めてたから
ダイスで切ったんだけど外れないか心配、キャッスルナットの所って加重かからんよな 掛かるんじゃね？
まトルク掛けて閉まったのならokと思うしか… 精神衛生上よくないから新品に変えとくわ
乗り上げた衝撃で外れたりしたらなあ 京葉道路でインプ大破した事故
と、同様な事故で
むかーし
警視庁24？で
GTRだか同じく大破して
遺体そのまま放送したことあった気がする。 型に乗っていた右側の人はみぎうえににげてるね
ヘルメットが煙の中に見える。左の人は知らん。 >>758
これ上の方の動画って、こんなことあり得るの？
ネタじゃないのか >>761
建物の解体屋のアンちゃんが電動丸鋸をこんな感じで爆走させて、
親方にドロップキック喰らったのを目の当たりにしたときは、
現実の出来事とは思えなかった。 丸鋸なら転がるってわかるけど、
この動画のってベルトだよね？！ 落ちる前からカメラで狙ってるんだからさ
まあいいじゃないの ベルトは実際こういうふうに外れるの見たことあるけど
丸のこが転がって行くってのが想像できん
歯が外れる 丸ノコは手前方向に走るからな
普通カバー付いてるから走るはずはないんだけど 廃プラストーブってないんかね？
産廃代またまた値上がったんよ >>769
廃油ストーブの後ろに普通の薪ストーブをつけて
やればゴムなども煙が少なくもやせるｗ ウチの地区だとプラも燃やすゴミなんで、細かく切って事業ゴミシール貼って出してる。 ねえねえ自分の車のショックとブッシュ
交換したんだけど
キャンバーとかズレたっぽいんだ
タイヤも減ってるんだけど
タイヤ交換する前にアライメント調整
した方がいい？タイヤとセットでアライメント調整したほうが良い？
アライメント調整やってる業者さんの見解どう？
単に一気に金かけたくないんだけど（笑） 自分で決めてやれよ ボンクラデキ損ないなのか？ ﾌﾟｯｗ >>775
そうなの？若干でも新品の山の方が
アライメント変わるとか？
車屋だけどその辺無知なんだσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ >>776
お前は無知じゃなくて馬鹿なんだろスレチにも気付いてないんだし
素人が相談するスレがあるからそっちいけ お前らに聞いてねえよ（笑）
そもそもアライメント調整できる業者さん
少ねえからな（笑） 少なくとも認証以上ならキャンバーキャスターキングピンゲージはあるでしょ。ターニングラジアスゲージもあるでしょ。なら工夫すればある程度は出来るのでは？
タイヤは今あるタイヤでやってみて、新品入れたら再度測定、調整。面倒ならアライメントテスター持ってるところに頼むしかなかんべ。 新品タイヤにしたら〜とかスタッドレスだと〜とかいうクルマ屋にはアライメント調整出さない方がいいわな
タイヤなんてクランプ噛ませるだけのただのクッション材に過ぎない 無知という欠陥を逆に免罪符のように使っちゃう人とは関わるだけ損するもんだよ
ここのみんなは優しいね お前らもブーメランだな
知らねえんだろ回答
ターニングラジアスゲージなんて使えねえよ
てか使ったためしない現代の車で
トーイン位しか使わん youtubeで
新車のガス抜いて少ないぞ
ゴラァー！！
俺って俺すごいじゃん
みたいな動画あるけど
ガス規定量はいっていないものなの？ >>781
そんなバカで生きてて恥ずかしくないのか？
普通の人間からしたら自殺レベル
身内にいたら一族の恥 次からワッチョイな
調子に乗ってるやつばっか
どうにかならんの？最近多いな >>790
ワッチョイにしたらお前が真っ先に恥かくだろ
ま、自作自演バレても蛙の面に小便だろうがな >>790
なんでお前の低過ぎるレベルに合わせてやらないと調子乗ってるって扱いされるんだ？
理解できんわw >>785
> ターニングラジアスゲージなんて使えねえよ
> てか使ったためしない現代の車で
アウディのフロントやBMWのリヤとかのマルチリンクだと調整すると3次元で動いちゃうから、使わないと何がどれだけ動いたかわからなくならない？
最終的には4輪アライメントテスターが必要だけど、無いなら無いで何とかするしかないし。 自分がアホと公言して恥かいてるのにも気づかない頭の弱い子だから相手にしない方がいいよ。 イケヤフォーミュラで出してるやつ自分用に買おうか迷うが年1でも使わなそうだからずっと悩んでるわ 逆にお前らの全力で阻止って
感じがすごいわ（笑）
そんなに大したことない奴に釣られてんな
お前ら（笑）
俺の質問は、新品のタイヤに変えたとき
アライメントとるか？減り気味のタイヤで
アライメントとるのが問題ないかだが？ アライメントをとったところで、走行性能やフィーリングはタイヤに左右されることが多い
この事実を受け入れられないユーザーと、説明責任を果たさないアライメント屋がいるってこと 良くて砂利混じりの野原に解体並べてるプレハブモータースの類だろうな 金を出し渋ってるのも痛い
金も知恵もない情けない輩 伊藤かずえのシーマのレストア
ヤフトピに出てるけど
メーカーの本格的なレストアブーム
始まるんかね？ニスモは、アナウンスしてるよね。
俺たちもそういう技術身につける
ことも視野に入れていかなきゃかもな バックプレート交換しなきゃならないなんてもうほかも他もボロボロだろうし、そんなゴミみたいなのを延命するならば、免許証を返納させたほうがいいんじゃないか？ 有名芸能人だからやるんだろうね
日産も地に落ちたからなｗｗｗｗ
旧車ユーザーの事を思った部品をつくるメーカーが信用できる
日産は防腐処理と構造が悪く鋼板に穴が開くまでの時間が早すぎるわ なんでレストアの話からいきなり免許返納とか頓珍漢な話になるの？ 別の相談スレにバックプレート錆びててDIY交換したいという頭の弱いコジキがいてねぇ 旭化成といいルネサスといい何故半導体工場が燃えるのか？
狙われてる？ /~~/ 人
/ / ( 0 )
/ ∩∧ ∧ л ｼｭﾎﾞｯ
/ .|< ｀Д´> ( E)
/／ | ヽv/
"￣￣￣￣￣￣ のちのち響いてくるんだろうな。
車もダメ！ナビ類もダメ！
とかなるんか？ 某動画サイトで整備士がやりたくない整備を上げてたけど
内容は何にせよ、それが仕事だろ？選り好みするなと言いたい うるせえ馬鹿
ならお前は、エンジンオーバーホールや
オートマオーバーホールやってくれ言われて
喜んでやるのか？無能 昭和脳のオッサンはどうしようもねぇな
クソ仕事を喜んでやる馬鹿がどこにいるかよ >>817
200万くらい儲かるなら喜んでやるよな？
やすく安くで偉そうにする客に無能な経営者に上司
そらヤル気なんておきませーん！ ちゃんと対価を提供してくれればエンジンだろうがミッションだろうがオーバーホールするわさ
OHの値段とリビルドの値段出すとまあほぼリビルドになるけどな 昔と違って今はしっかり見積もり出すから引き渡す時に値切られる事も殆ど無くなってくそ仕事なんて無いだろ
ちゃんと労力相応にお金は貰うわけだし >>819
自分が200万儲かるならまだしも、会社が200万儲かったとしてあんたに幾ら帰ってくんの？ あはは
そんなもの出来たって、自慢になるな・・・・ 俺は出来ねぇ。
つうか新品でもリビルトでも出来合いを使えばリスクはかなりなくなる、見積りで
納得してもらってからやればいい。
安くやっても客は褒めてくれないし、O/Hは工賃と部品代の合計で掛かるし失敗したときは怖いよ。 マスターシリンダーのOHでありがちだな
OHキット代と工賃を合わせると新品Assyの方が安いとか 大型車の書き込みもこちらで良かったでしょうか？
それとも別であります？
色々探してはいるんですが大型車はないのかな？ ttps://youtu.be/QU-HoFViIpg 水ぶっかけないから書き込んでよ
大型やらないから聞いてるだけで新鮮で楽しい 大型だと値段もだけど車を止めてる時間が惜しいから載せ替えが多いよ
例外でうちの顧客の大手の地場運送会社はスペアのエンジンとミッション、デフをワンセットうちの工場においてるよ
エンジンだめだってなったら即載せ替えて翌日にはルート配送に戻ってる
その間にエンジンオーバーホールしてを繰り返す感じ
ミッションだったらミッションとミッションジャッキ積んだレッカー車で現場行って広いとこまで引っ張ってって載せ替えるとこまでやる
使い回しが出来る同型車を傭車するのもこういうことができるからってのもある
とにかく運送会社は車を止めることがマイナスだから多少金がかかっても(まぁめちゃめちゃケチで値切っては来るけど)車は止めない
まぁうちのとこだけかもしれないけども 普通の平ボデーとかアルミウィングとかダンプなら荷物を他の会社にお願いできるけど珍しい特装車なら無理だから直すしかなくなるね 昔はよく高速のSAまでレッカーして、SAで作業したな。4トンのミッション腹に載せるツワモノの先輩もいたしな。
クラッチオーバーホールぐらいなら大概現地。最近のはもう現地でやらない(やれない) ごめん「4トンのミッション」でちょっと吹いた
4トン（車の）ってことね >>835
エンジン載せ替え１日で終わるんですか？
そんなに早く出来るもんですかね？ やり慣れてるのとトラックは設備、工具さえキチンと揃ってたら終わるよ
1人でやったら結構疲れるけど トラックって大きくて重たいけど手は入るから意外とやりやすいのかな？ 暴力に出る先輩が持つレンチのサイズが3回り程大きくなるから避けやすい反面食らうと折れるから整備ばっかに没頭してると痛い目にあうよ
同級生は腕トラック行って肋骨おられた >>841
ダンプはダンプアップしてキャブチルトすると整備性は神になるぜ。
なおダブルキャブ 中国でダンプの上げた荷台が急に落ちてきて人がぺしゃんこになる動画があったな >>844
その状態でウマかけて作業中に緊急地震警報が鳴ると、もう恐い恐い。 >>845
少し前にもニュースになってたね
安全支柱があるのになぜ使わなかったのか？
安全支柱立ててても降りてくる事なんかあるの？
整備書には別にもう一ヶ所つっかい棒を入れろと書いてるけど つっかえ棒cチャンとパイプでゴツいの作ったけど1つで全然大丈夫だけど左右付けないと怖くて作業したくないわ
昔ウチの工場で挟まって死にかけたのみたら流石にね 天井あるから最後までダンプアップできなかったから棒させなかったとか
そういうときはホイストクレーンで吊ってればいいけどそうすると他でクレーン使えなくなるし
何年か前にガススタでも間違えて操作して亡くなってたな >>840
ダンプじゃなくてトラックですか？
ミッション下ろしてエンジン下ろして、またエンジン乗せて、ミッション乗せてってことですよね？ふそうのV8ですけどキャブアーチも取らないとでした。
うちも今ダンプのエンジン乗せ替えだけど、とても１日では出来ないです。
どんな風に作業されてるのか参考に見たい位です。
ホントに凄いと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
