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高速通勤で毎日170㎞通うのに適したコンパクトカー教えて
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 00:13:00.65ID:E9mpF3Nb
燃費重視になると思う
YARISが候補に挙がってるが
なんかお勧めあったら
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 22:57:58.42ID:gfFwdSo+
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0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/02(金) 19:02:15.16ID:589D9Cgt
>>204
20年くらい前なら中古がスターレットより割安で
低走行の程度のいいやつが手に入りやすかったから
長距離通勤で乗り潰すのに適してたな
エンジンもカロバンと共通で頑丈だし
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/14(水) 21:25:44.02ID:86BohpOj
ゴルフのディーゼル買ったので。
高速道路は高トルクにACCで楽チン。
燃費が22km/l走るので助かっている。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/15(木) 15:51:58.98ID:odBYuYfq
>>213
おう、やんのか
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/15(木) 16:14:03.03ID:2/YgAeVX
高速移動なら、欧州コンパクト　ベーシックグレード　1200ｃｃクラス
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/15(木) 23:36:16.64ID:O71ygJyL
自分は下道で毎日往復で65km通勤だが、高速とはいえ170kmはしんどいわな。
高速中心ならハイブリッドにしないで、差額でグレードを上げた方がよいかな。
Cセグメントだと疲労は少ないが、そこは予算次第。
タイヤは、新車装着タイヤを最初から履き替えて、
ミシュランPrimacy4かコンチネンタルPremiumContact6あたりの、欧州向け製品にすると、
短い制動距離、高速直進安定性、高耐摩耗性、ウエット性能、それなりの静粛性で、疲労が少なくて、運転していて疲れない。
タイヤを変えるだけで、国産車の乗り味が大分ヨーロッパ車に近くなる。
自分なら、シビックセダン(追突された時のクラッシャブルゾーンがあるのでセダン)にしたいところだが、廃盤になってしまったので、インサイトセダンかな。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/16(金) 00:01:27.89ID:z5Bjxx7L
知人の人は、プジョー20Xに乗っていたが、週3回ほど往復200km通勤しなければならなくなって、
燃費が悪いということで、CR-Zに乗り換えて、今も乗っている。
中古で、実質二人乗車で構わなければ、CR-Zも良いかもしれない。
自分はほぼ同じ設計の2代インサイトだが、24万キロ走行して、トラブルもなく、ハイブリットシステムもほとんど劣化していない。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/20(火) 21:13:03.54ID:Vhb8ePJ3
自分も高速通勤で今はデミオのディーゼルで不満はないんだけど、そろそろ次買い換えるのに迷ってる
1人乗り通勤車なので無駄にデカくないことと、高速走るのが楽なこと、それと4WDであること、予算は出来れば200万円台前半くらいまで
デミオのモデルチェンジ待つか、現行車だとスイフトあたりかなと思うんだけど、他におすすめある？

新型のコンパクトカーがどれもいまいちピンとこないのでいっそ中古もいいかなと言う気もしてる
VWとか乗り味は好きなんだけど昔窓が落ちたりして、外車は仕事に使うには故障が怖いんだよね
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/21(水) 01:09:48.58ID:rYkAZ0Uz
>220
真っ当な乗用車タイプ4WDだと、インプレッサ一択になるんじゃないのかな。
しかし、燃費は良くない。
FFでも、解除機能があるESC(トラクションコントロール)が装備されていれば、
自分としては東北でも全く困らないが。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/21(水) 02:42:21.85ID:4vNG61Q8
>>220
高速走るならレーンキープ等のアシスト充実してる車がいいよ
スイフトはいいけどアシストはちょっと弱いかな
燃費気にしないならインプレッサだけど、気にするならヤリスとか
ヤリスクロスの方が装備はいいけど予算的にきついかな
少し高くてもいいならカローラやマツダ3も良い
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/21(水) 15:41:15.40ID:o3HqsUJw
皆さんコメントどうも
インプレッサは気になってはいたのでいちどは乗ってみるつもり
CVTの乗り味を受け付けるかどうかが自分的には一番のポイントかな
ディーゼルが楽でいいんだけど今後はいつまで売ってるか微妙な流れだね
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 09:11:52.48ID:KAMdnGPK
まあだいたい・・　月２０日間通勤として・・
１月あたり3400km
リッターあたり20km走る車で170ℓのガソリンを消費するわけだ・・
レギュラーガソリン１ℓの今の全国平均価格が150円くらいだから・・
ガス代で25,500円か・・
燃料代だけ見ると会社の通勤手当次第では何とかなるな　
タイヤ・オイルなどの消耗品費や車の減価償却や保険、税金で変わってくるな
オイルの交換サイクルはメーカー推奨の走行距離基準だとすごく頻繁になるな・・
タイヤは年間４万キロ走るとすると夏タイヤは２年くらい持ちそうかな
冬タイヤも２年くらいは持つかな　あとはプライベートでの走行距離次第か・・
うーん　俺の勤め先じゃ無理かな・・
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 09:20:50.03ID:KAMdnGPK
あ　職場に無料で車を置いておけるかどうかでも違ってくるな・・
そこそこ大きな街の中心部だと駐車場代も馬鹿にならないからなあ・・
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 21:15:01.78ID:cYPdYViY
高速の料金計算は（150円＋距離×1kmあたりの料金）×1.1（消費税）
1kmあたり24.6円なので
利用距離を80kmとしたら・・
片道2,120円で往復4,240円　月20日勤務で84,800円？？
職場の近くに転居したほうが経済的だな・・　
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 21:17:58.15ID:cYPdYViY
あ　消費税忘れた・・
消費税と合わせて月93,280円だ・・　　いい部屋借りられるよ・・
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 22:43:16.07ID:GDCP53M9
>>233
おいおい、加速時間と減速時間、ETC通過速度は？
と家からの車庫出しでいきなり80出るのか？
80のまんま会社に突っ込むの？アグレッシブすぎないか？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/11(金) 10:33:50.03ID:pBbnTmaw
カーナビタイム
Android Ver.5.0.02021/06/09 更新

Android Autoに対応しましたあ
いつもカーナビタイムをご利用いただきありがとうございます。
今回のバージョンアップで、かねてから多くの要望がありましたAndroid Autoでカーナビタイムをご利用いただけるようになりました。
※アプリのアップデートの公開がGooglePlayStoreに反映されるまで時間がかかる場合があります。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/26(日) 11:58:47.34ID:UbPPOAi1
>>39
違くないよ。
会社が個人使用許してくれるようなところならどんどん使えばいいんじゃない。
うちの会社にもあるけど、横領になるからやらないわ。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 09:11:11.62ID:1GxJHN1X
今はカローラクラスもコンパクトカーって言うらしいのでカローラまたはゴルフでいいんじゃない
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