【国産】レア車発見したら報告スレ 62台目【輸入】
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前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 60台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590848667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【国産】レア車発見したら報告スレ 61台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594613078/ シティはGA2すら見ないな
年に何度かカブリオレかターボ、ターボⅡ見るくらいか GA2手放したくなかった、家庭の事情で仕方なかったけど
ある頃から本当に街で全然見なくなったし、自分が手放したのもう15年も経つのにまだ思ってる ボタン式の車もあるよ
レバー操作じゃないのね
まあこの型の車はレバーだろうけどどちらにせよニュートラには入ってないと思うよ
その可能性は普通に考えて低い レア車ではないけど今日「板橋」ナンバーの車見た
いつできたの？知らなかった マツダのポーターバンを見た
昔の小さいナンバープレートのままだった https://news.yahoo.co.jp/articles/458d9345939997faeb199f24cf3a96596e273f04
96年式で
名古屋88そ
98年に3桁になったから、
2桁8ナンバー登録台数少ないかと思ったが、
そう言えば普通のパトカーとか教習車って
88は行から始まってたな。
特殊な車種のパトカーは
一般8ナンバーみたいに
88さ行から始まるのか？
ちょっと基準がわからん
バスなんかは
大型バスは
200か行
マイクロバスは
200あ行
から始まるけど、 昭和53年くらいのギャランシグマエテルナを見た。ただのギャランシグマでももう見ないのに、エテルナ付きとは。 http://imepic.jp/20201005/526350
豊田市役所のJPNタクシーの公用車
クラウンセダンの代替で購入してるのかな？ http://imepic.jp/20201005/674800
2桁ナンバーのピアッツァネロ
たぶん昭和の登録のまま
撮影車が何かは聞かないでくれ。 ミニバンよりコンパクトでセダンより乗り降りしやすい
外装もまあまあ高級感があって市民感情もクリア
JPNって公用車としても最適なんじゃね？ ３代目ソアラと遭遇
不人気すぎて、全国の高速道路交通警察隊に覆面パトカーとして配備。 >>27
一瞬自分の車かと思って焦った。
２桁、ネロロータス、スモーク無し、純正ＢＢＳ。
マジで自分かと思ったけどアンテナが違う。純正はプリントアンテナなんで。
そういえば先月隣県に住む友人から電話が掛かってきてxxナンバーのピアッツァが山奥の寺に止まってるけどおまえか？って。 3代目ソアラはうちの地域では結構見る
フルノーマルからVIP風にして乗ってるのまで様々 >>28
そうなんだが、LPGしか設定無いぞ。
都市部はタクシー会社にスタンドの場所聞けば何とかなるが、
山間部とか田舎は本当に燃料補給に困るぞ。
ちなみ山間部行ったら地元の法人タクシー、
普通のプレミオ/アリオンだったが、
やっぱり燃料困るからコンフォートやらJPNタクシー使わずに普通のガソリン車にしてるんだろう。 >>30
分類も名古屋79なのか？
いつ頃新規登録したんだ？ >>34
スマホなので名古屋７９って見えなかったよ。
ウチは大宮７８ナンバー。
確か平成８年頃登録したので、この個体も同じ頃登録ではないかと。
大事にされているような個体だね。 >)35
平成8年なら名古屋ナンバーは既に名古屋73くらいに行ってる。
名古屋79だと昭和60年～平成2年くらいに登録されたと思われる。 >>35
アンカーミスった
平成8年なら名古屋74だな。 https://m.youtube.com/watch?v=8m7Ycb_RfEE
何これ？
観音開きセダンの自動ドアのタクシー？
運転席から操作できたら完全にタクシーだな。
初代クラウンは観音開きドアだったらしいが、
当時からタクシーは自動ドアだったのかな？ >>38
>初代クラウンは観音開きドアだったらしいが、
>当時からタクシーは自動ドアだったのかな？
違います そもそも3代目ソアラが不人気と言われても実感がわかない。
おもちゃもたくさん出てたし40よりも見る機会多いし。
30ソアラが不人気なら80スープラだって34スカイラインだって不人気になるよ。 >>41
20に比べたら売れなかっただけで、あの手のジャンルでは結構売れた方だよ。初期型は…
ユーコスノスモやレジェンドグーペの方が悲惨だった。 >>46
エクシヴとしては初代の奴？
初期のイメージカラーのマルーンみたいな外板色なんていうんやろ
あの色記憶に残ってるわー
エクシヴはロートの水虫薬
ウインダムは第一三共の水虫薬
次に水虫薬の名前になるトヨタ車はアヴェンシスとかかな コロナエクシブ
カリーナED
カローラセレス
スプリンターマリノ
絶滅危惧種だな
プレセアはもっと絶滅危惧種だな >>48
ペルソナ、エメロードなんて危惧どころか既に絶滅してるんじゃないか？ >>32
「その他大勢」は古くなったからといってレア車と呼ばれることはないよね？ >>47
えくしぶ～う～～ﾃﾞﾃﾞﾝ～ﾃﾞﾝッ ﾃﾞｯﾃｯﾞﾃﾞ
ってＣＭがやたらバブルを感じた思い出 >>52
それな。
あのCM好きだったなぁ。
ジュリア・フォーダムの横浜ベイブリッジのバージョンも好きだった。 数日前に緑色のSVX見た、ナンバーはわからんかった テスラモデルＳ見たよ。
後、VWバンの顔した軽バン見たよ
テスラは見た目が電気自動車には見えないな。
国産のEVがいかにもEVですってアピールしてるのとは対称的だな。 >>46
近所に放置車両ある。
空気も抜けて数年間乗られてない。 >>55
痛くなったらすぐセデス～
SONG for you. 塩野義です >>54
夏の話なんだけど１日目白のピアッツァ、２日目シルバーのピアッツァ、３日目にSVXを見た。
ピアッツァはエアコンが使えているようで２台とも窓閉まってたけど、SVXは窓開けて走ってたのでエアコン壊れているのかな？
SVXってガスはR134だと思うんだけど修理厳しいのかな？ >>60
目の保養うらやましいなぁ
SVXは1991年9月1日発売の1997年9月生産終了(同年12月販売終了)みたい
SVXに該当せんかったらごめんけどこんなん出てきた
エアコン イノベーター ネオ R-134a/適合車
www.hartcom.jp
1992年（平成4年）より1994年（平成6年）の発売の車種にはR12とR134a仕様がありますのでご注意下さい
エアコン冷媒ガスが『R134a』の車：1995年（平成7年）1月1日から
前期だとR12、後期だとR134aかも
キャラバン、ホーミーとかハイエースとかも販売期間長かったからモデル途中で替わってそう >>55
バブル弾けたあと
ポパイとオリーブがドライブするやつ >>61
90年代初頭は過渡期だから、前期がR12で後期かR134aのパター多いね。
91年デビューのクラウン&アリストは、クラウンはMCするまで従来フロンなのにアリストは最初から新冷媒だった。 定期的にSVXを近所コンビニで見るけどあんなん足に使ってるやつ贅沢で羨ましい >>64
クラウン&アリストの話し知らなかったわー
クラウンのほうがやっぱ保守的なのかな
なんかすごく興味深いね
ちなみにその時代の初代？マジェスタ前期はR12かR134aどっちかわかりますか？
アリストとのほうが共通点多かった気がするからR134a採用？
それともクラウンの保守的な部分を重視してがR12？
当時のトヨタの設計思想みたいのがわかるかなと思って…
変な質問すんません 91年デビューのクラウンって
MC前のテールのデザインが不評で不人気だった140系かな？
MCしたら売れるようになった
セダンとワゴンは130系の継続生産されてたから、
部品共通の理由も有るんじゃないか？ >>74
140系前期は顔はまだしもテールがね…
上で話題になってた初代エクシヴ前期のテールのほうが遥かにかっこいいね
130系継続セダンとワゴンに合わせた説あり得るかも 昨日はアルファの4cに←初めてみた
すごい車小さかったのでびっくりした
32スカイラインのgts4dとかちょっと前ならいくらでもいたけど最近見ないよね >>77
ワンダーシビックのフェリオじゃないか。
これ25年くらい前に乗ってたよ。
FFで重ステだったから、
ハンドルが糞重たいのなんのって
1300の5MTだったが、走りは軽快だったな。 >>76
アルファ156なら見たけど、
レアじゃないか？ アメリカでGTS 4ドア フェンダーミラー車が$11,900で売ってるぞ
買え >>77
ワンダーのシビックシャトル
４ナンバーもあったはず。 >>73
クラウンとマジェは前期R12だよ。
同年デビューのカローラやソアラなんかも旧冷媒だったから、ブランニューモデルのアリストで試したんだろうね?
ウィンダムは実質前年デビューの北米カムリだから旧冷媒だったのかな… >>75
エクシブはフロントもナンバーの位置変えて変になった。
ちなみに後期エクシブは松井秀喜の愛車第一号 >>77
テールゲートがルノーサンクみたいでかっこいいな
>>82
シビックプロあったね
当時からカローラバンやADバンに比べて街中で見掛けない車だったけどそれらに比べて洒落てる感じだった >>83
カローラやソアラも教えてくれてありがとう
マジェ前期はR12でしたか
ブランニューモデルのアリストで試したっぽいよね
初代ターセル/コルサで初のFF車(縦置き)
初代ビスタ/2代目(初代はセリカ･カムリ=FRカリーナなので実質初代みたいな)カムリで初の横置きFF車
異例な(横倒し)縦置きMRの初代エスティマ
初HVの初代プリウス
全部初代のブランニューモデルですものね >>78
フェリオはグランドのセダン
これはワンダーのシャトル >>86
今は「ハリー・ポッター」の空飛ぶクルマとして知られる
英国フォードのアングリア >>87
新規開発のハイブリッドシステムを鳴り物入りで屋台骨のフィットに載せて、壮大にやらかしたアホンダのチャレンジスピリッツは認めてやろうぜ(笑) >>87
初のCVT採用もopaだっけ。
CVTは他車にも採用されるようになったけど、opaは１代限りだったな。 >>83
83さんの仰るようにウィンダムは実質前年デビューの北米カムリだから旧冷媒だったっぽいですね
開発が間に合わなかったからか
R12のままでえぇわーって出したのかｗ
オゾン層保護法1988年5月20日公布
1990年07月4代目(FFとしては3代目)カムリ(R12)デビュー
1991年09月初代ウィンダムデビュー(R12)
1991年10月初代アリスト(R134a)/マジェスタ(R12)デビュー
>>84
初代エクシヴ後期のフロントのナンバー位置変更、失敗だよね
ヘッドライトもなんか安っぽいしフロントバンパー内の横棒(横長の穴？)とかも含めて100系カローラに見えるわー
って松井秀喜の愛車第一号だったんですね
しかも後期とまで教えて下さってありがとうございます >>90
ワンダーにフェリオは無い、だからグランドって言ってるの >>90
>>78が『ワンダーシビックのフェリオじゃないか』って言ってるから
『ワンダーシビックのシャトル』が正解で、『フェリオはグランドシビック(以降)のセダンだ』って言ってるの判る？
誰も画像がグランドだなんて言ってないし >>99
あの～、フェリオはグランドの次のスポーツシビックからなんですが…… グランド（EF系）シビックにサブネームがあるのはシャトルだけだな ごめんフェリオとシャトル間違えた。
乗ってたの25年も前だから車名すら間違えた。
アコードインスパイアーとか、
フィットアリアとか、
ライフダンクとか、
ホンダ車はサブネームがやたら多くて。 https://m.youtube.com/watch?v=qU1br-JnFVs
赤色灯が赤丸の単灯式のパトライトって凄いな。
昭和の香りがプンプンする。
カリーナワゴンって書いてあるが、
カリーナサーフだな。
サーフはハイラックスサーフだけじゃないからな
地元にも前にT190系カリーナセダンの消防指揮車有って、出初め式で見たが、
最近は見かけないな。 >>104
ガイア見ないな
ナンバー外した廃車行きのならこの前見たけど
初代ウィッシュはそこそこ見かけるけど同年代の2代目イプサムは全然見ない あの辺の「セダンに代わる何か」の試行錯誤は見ていて痛々しいくらいだったなあ
結局軽のスーパーハイトワゴンが答えってことでいいんだろうか >>106
回転灯以前にファーゴな時点で十分レアだわw ガイアやバサラは単にオデッセイが成功してたから右に倣えしただけだろ
セダンに代わる最適解を示したと言えるのは初代アルファードだと思う >>92
トヨタ初CVT車はopaみたいだね
opa前期は後席をブラックアウト(とまではいかんが目立たないように黒くして)ちょっと好きだったなぁ ガイアのシャシーは既にロートル化していたコロナだし、バサラは悪名高いルネッサがベースだし
オデッセイに対抗できるレベルまで車を仕上げるには無理があったね
ディーゼルターボを選べたのは良かったけど、いまやロシア辺りにだいぶ流れただろうな >>112
セダンに代わるミニバンの元祖はエスティマじゃない？ >>62
>>66
カウンタック｢そうでもないぞ｣
ストラトス｢俺プロトタイプは窓ちゃんと開くんだぜ｣ >>114
バサラ乗せてもらったとき、フロアが高すぎてシートの座り心地も落ち着かなかったな。
ダイハツのキャンバスの後席乗ったらバサラ思い出した。 >>116
エスティマから流れが変わったよね
その後セレナ、ルシエミ、オデ、ステップってメジャーになった感じ
>>118
初代プレーリーの両側ピラーレススライドドアすごいよね >>119
007のカースタント担当チームが運転してたと言う噂のCMを思い出すなぁ。 >>124
このシリーズ全てトリックなしの実写だから凄いよな >>124
パリメトロ地下鉄駅構内でも、
ちゃんとウィンカー出して曲がるのが好感が持てるな。
運転手の手本だな。 >>125
逆再生したり、ロープで繋いだたりしてるけど？
実車だけど、それなりのトッリクはあるよ https://m.youtube.com/watch?v=aCOb2A71_Go
ここまで叩かれると何のためにモデルチェンジしてHVにしたかわからんな。
こう言う人の為にモデルチェンジしたのに。
クラウンで充分とか
クラウンとかレクサスLSとかオーナーカーでショーファードリブンじゃないし、
ショーファードリブンのHVが欲しいってユーザーの声でこれになったのに。
国産なんだからいいじゃん？
テスラ買おうとすると日本の政治家が外車とか怪しからん、リーフで充分とか言って阻止するし コロナ禍で大変な境遇の人が多い中でという以前に、税収が減るのが目に見えてる状況下なんだし何も今やらなくていいだろう >>130
JR四日市駅で撮ったのか？
二代目ワゴンRいい車だよね。
コロナは丸目4灯で前後鉄バンパー
フェンダーミラーでまるでタクシーみたいだ。
130クラウンセダン最後に丸目4灯、前後鉄バンパーのタクシー無くなったけど。 >>130
JRと書いてなくて、他の車がいなかったら、昭和の写真と言われれば信じてしまう。 JR四日市駅前自体が昭和時代のまま封印された感パネェからなぁwww >>128
自治体が赤字でないならそれでもいいとは思うが
赤字垂れ流しなら叩かれて当然だと思うぞ 名古屋の市長だかはタントエグゼ乗ってたよな
流石にそこまではやりすぎだとは思うけど県知事程度ならアルファードとかプリウスで良くないか？
マッサージ機能搭載の現行センチュリーなんか勿体無いわ 舐めるなよガキ
偉い人には偉いなりの車はあっても問題ないやろが
無能で無駄金使ってバトンタッチしたバカ篠田とかならまだしも よく考えると車両価格1000万超えの高級車を使ってる自治体はほとんどが自動車産業を持ってるな
大分（レクサス）はダイハツ九州大分工場
岐阜（ヴェル）はトヨタ車体の子会社の岐阜車体工業があるし地域経済の主力が自動車部品
山口（センチュリー）はマツダ防府工場があるけどマツダには首長級のVIPを乗せる車がないから提携先のセンチュリーを採用した？
徳島（センチュリー）はジェイテクトの工場がある >>135
フロントウインドウに対する角度的には
外側に貼られたってよりも、中からバイザーか何かで挟んで下げた感じだから
[ 故障中 ]って事じゃねえのかな？ >>139
豊田市長の公用車はレクサスLS600hlだが、
レクサスLS460からの代替で、
知り合いの豊田市会議員は
自治体の首長クラスがレクサスなんて贅沢だ、
そもそもレクサスLSは豊田市の工場で生産されて無い
クラウンは豊田市の元町工場で生産されてるから、
地産地消でクラウンにしろ
とか言ってた。
大村知事は現行センチュリー ウナギイヌ大村とチウニチ糞紙の社主は
とっとと霊柩車に乗せて焼き場に運び込んで欲しいわ。 >>142
Σはローレルスピリット（サニー）よりふたまわり大きいが https://m.youtube.com/watch?v=YtVlpXvz8YY
V12気筒の先代センチュリーより、
V8の現行センチュリーが格上って認識がわからない。
センチュリーは絶対に先代のが格上の高級車 ベントレーはVW系のW12よりも歴史あるV8の方が格上やで >>143
霊柩車なんてもったいない
ゴミ回収車に叩き込めば十分 >>148
残念ながら・・・
人間の形をした死骸は霊柩車及び寝台車以外での移動は
法律により禁止されていますw
但し、あんな奴らの遺骨なんぞ拾う必要性など微塵にも無いので
そのままゴミ焼却場へ搬入すればいいと思いますw
って、書いた後に調べたら
火葬場以外での焼却は墓地・埋葬法第4条違反なのねwww >>146
V6も載せてなかったっけ
カタカナのシグマ(ディアマンテのセダン)になる直前は古臭くてまだ売ってるのって思ってたがタクシー仕様は長寿だね
>>146
先代センチュリーV12運転してみたいな
V8の現行は買う意味が無いよね
レクサスLSも現行のV6より先代V8がいい
最新の装備は付いてるんだろうけど夢というか憧れないよね >>249
イタリアとかアメリカではコロナ感染者の遺体、
軍用トラックで運んでたが、
日本ではあれは法律違反なのか？ >>150
先代センチュリーはメガウェブのライドワンで乗った。
それ以外はちょっと乗れないな。 それと丸目4灯鉄バンパーの130クラウンセダン
スタンダード
タクシー用は4気筒のLPGだが、
ガソリン車は直6の2000って驚いたな。
200万以下でFRで6気筒のMT車が買えたんだな。
90年代は、 ポンテアックファイアーバードトランザムを近所の個人事業主？ハイエース乗ってる人が車庫に入れてる >>154
グループＢのホモロゲーションモデルの、シャレード926ターボ。 >>153
俺もメガウェブで運転した
確かにすごい静かだったが、サスペンションはヤジロベエみたいに前後ゆらゆらだったな
綺麗に走らせるには腕が要ると思った >>152
ロングパスはともかく、非常時の事例を出されてもなぁ・・・w
トヲタ県では未だに宮型霊柩車をご希望される方々がいるんだが
そもそものセンチュリーベースとハイラックスを仕立てたパチもんは
トレッドを見たら一発で分かるのよねw
そこまでして見栄を張りたいのかクソ県民が！と、思う瞬間。 >>153
うちの職場、センチュリーV12の霊柩車から先代クラウン4気筒の霊柩車に買い換えやがった… 悲しいことにほとんどの日本国民にとってセンチュリーの後ろに乗る時は人生の最後なんだよな
最近はプリウスとかカローラベースの霊柩もいるし
人生の最後がプリウスなんか最悪だよ ハイラックスの霊柩といえば20年くらい前に安室奈美恵の母親の葬儀のニュースで逆輸入ハイラックスベースが映ってたな
なぜか白ナンバーだった記憶 >>151
隣のハイゼット？がEVのリーフとかプリウスPHVとか最新の車だったら時空が歪んで見えてもっと面白いね >>153
>>158
その手があったかー
センチュリーは運転した感じも独特なんね
先代40系LSのエアサスをスポーツだっけ硬いモードにしたぐらいがいいんだけど硬め好きには無理な感じ？
>>155
いい時代だったね
FRで6気筒のMT車いいよね
RB20DEは下がスカスカだったから日産の直6ディーゼルRD28も乗ってみたかったなー 今日の高雄サンデーミーティングはやべーのだらけだったわ >>165
LSみたくアウトバーンに対応できる脚とは思えなかったからねぇ
送りハンドルで乗るのが似合う車だった >>167
教えてくれてありがとう
センチュリーはちょっと自分には合わなそうなので40系LSの安いの探しますわー http://imepic.jp/20201011/719910
日産エンブレムの旧規格最終型のアルト
旧規格のアルトなんて日産にOEMしてないぞ。
新規格の君の為のアルトは日産ピノでOEMしてたが、 今日コンビニにNBロードスタークーペが止まってた
なんかMX6に似ててあんまりかっこよくないな
>>170
レクサスのエンブレム付けたハイエースも信じちゃう人？ >>152
「アウトブレイク」でも感染死体を軍用トラックで運んでたから非常時はあれがデフォなんだろうな
そもそも大量死したら一体ずつ霊柩車なんかで運べないわな >>172
感染列島では自衛隊のジープで遺体を回収してたかな？ >>151
フェンダーミラー外して
社外品サイドミラー取り付けか バックのサービスエリアにすでに昭和感があるが(ソフトクリームの字体とか)
すぐ向こうにワゴンRいるな… ボンゴとマークⅡバンだけが昭和40年代からタイムスリップしてきた感じだな ロータスエヴォーラを見た
エリーゼとかエキシージはちらほら見るけどエヴォーラは初見だMRなのに後部座席あるのな…知らんかった >>172
一応全国霊柩自動車協会という団体があって大規模な事故や災害があった場合に
全国各地から寝台車や霊柩車を手配できるような体制を整えてるらしい >>186
ネタかと思ったらマジであるんだな
https://www.09net.jp/
URLがしゃれてるわｗ 四角いライトの117クーペが交差点を曲がるのを目撃したが
すぐ横で全く関係なく逆走事故かなんかの処理で
パトカーが何台も大名行列状態でパトライトぺかぺか
しまくってたのに気を取られて色すら覚えてねえわｗ >>187
関係ないけど、「0」って日本語では当然「れい」なんだけど、日常のほとんどで「ゼロ」と発音していて、最近「れい」と発音したことが殆どないきがした。 >>189
そう?
フリーダイヤルれいいちにいれいと言わない? >>189
あの零式艦上戦闘機(いわゆるゼロ戦)も戦時中にも関わらずゼロセンとも言われてたからな >>42
ユーコスノスモはレアどころじゃないな
ユーノスコスモなら稀に見る事もあるが >>181
高松自動車道
豊浜SAかな？
上り線もだけど
ここの讃岐うどん旨いのよ
それ食べて四国をあとにして
瀬戸中央自動車道で帰ってくる https://m.youtube.com/watch?v=oxJCg-TTCUM
スゲー、ロールスロイス仮ナンだー
って思ったら、その後ろから丸目2灯でフェンダーミラーの古い赤いクーペはなんて車種だ？ >>187
東日本の時は棺桶を大型トラックに積んで被災してない火葬場に持っていったそうな
運転手は喪服着てたそうだ https://m.youtube.com/watch?v=ggTOzjEiFkU
辺鄙な場所で故障したら困るから高い車って発想がまんま昭和の親父だな。
実はロールスロイスよりカローラのがはるかに故障しないんだが、
電子制御満載で構造が複雑な車は一度壊れたら、手がつけられないが、
軽トラみたいなシンプルな構造の車は壊れにくいし、壊れてもなんとかなる場合が多い。 >>199
TE51型、もしくはTE55型のカローラ・レビンです。 >>204
中東あたりの金持ちは壊れたら乗り捨てだからな >>199
ロールスロイス・カリナンの仮ナン(バー)
>>208
R32GTRの8ナンバーか
R16の五井らへんかな >>209
館山市民だけど１６号にローソンはない
袖ヶ浦のミニストップ過ぎると浜野あたりの２連ファミマまでコンビニはないよ >>208
なんで88なんだろう
埼玉県警の32GTRの覆面パトは88ナンバーだったが >>212
ありがとう
間違っててごめん
去年の台風大丈夫だった？
神余とか倒木けっこうあったね
白浜の親戚宅は屋根飛んでもた
ちなみに松田屋でバイトしてましたｗ >>214
昔は広告宣伝車とか簡単に登録できたから税金対策とかでしたんじゃないか？ >>216 族車が脱税目的で放送宣伝車とか事務室車登録で8ナンバーを付けていた時代もあったからな フェラーリとかロールス・ロイスの８ナンバーもあったからなあ
某自動車専門誌で、8ナンバーを付けたフェラーリ328かなにかが
「スマートな節税方法」とばかりに
オーナーが顔出しで紹介されているのを見て
オーナー、編集者ともに正気かと思った記憶がある
アメ車の8ナンバーは今もイベントでよく見かける >>213
何かと思ったらヒュンダイかよ、レアとかじゃなくて質の低い鉄クズじゃねーか >>213
ヒュンダイ・エクセルか
同時代のジウジアーロ作品で、クラスもほぼ同じだから
4ドアセダンと3ドアハッチバックはJT150ジェミニとよく似てるんだよな
というか、ほとんど同じデザインｗ 8ナンバー車は納税するからまだマシ、仮ナンバーを付けて走っている不届き者がいるからな。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b3fa8f2598348cfd9b0e887d2f310dbecc8141e3
日本とドイツくらい？
ドイツはマイバッハだろうが、
ロールスロイスとキャデラックのリムジンは違うのか？
アメリカなんざSUVのハマーのリムジンも有るんだぞ。
ロールスロイスにもSUVの仮ナン有るし、
ランクル/レクサスLXはショーファードリブンとは違うだろ？ >>230
でもそいつ等はいつでもって訳にはいかんだろ >>233
日曜や夜に堂々と乗り回しているヤツ見たよ。 >>233 旧車イベントに出るために仮ナンバーを使う輩が増えたから
まともなイベント運営者は仮ナンバー車の出入りを禁止するようになった >>237
～オンボロバスはこれまで一度も塗装を直しておらず、赤茶色のさびなど独特の雰囲気が受け、3年ほど前から口コミやSNSで人気となっていた。
福井社長は「『オンボロが良い』と言われるので、必要最低限しか直してこなかった」と話す。
だが、車体は激しく劣化し、オイルが漏れ、自動ドアの開閉も不能に。
修理する部品が手に入らず、19年5月末で車検切れとなった～
って
孤島のバスだし塩風でやられらた錆はダメだわ
よく客乗せて事故にならなかったなぁ～ 先月 実家帰る途中
ナイト2000と
スズキツイン黄色 見た ボロボロ風の塗装する人居たやんプリウスとかで
新品買ってああいう仕上げすりゃいいのに >>237
5000万円もあればいい新車のバスが買えるだろ
この人金の使い方がおかしい インプレッサのように見えるけど2ドアでブリスターフェンダーがすごかった
なんだこれ?
https://i.imgur.com/PEiSJJi.jpg でもこれフロントフェンダーとリアのエンブレムが22Bっぽいから確かにレアだな
フェンダーだけ組んでる22B仕様はたまにあるけど
ただ何言ってるかは分かんない そんなにレアじゃなくてアレな車って言って欲しいの？
もう自演だろこれ 22B、かなりレアだぞ。見た目は地味だから有り難みないけど 二代目ディアマン◯見た
シルバーの車でおじいちゃんが運転してた 2ドアの22Bってあったのね…
こりゃ失敬
なんかのネタ画像かと思った すまん
インプWRXの型番が22Bなんだと思ってた… IS250の薄い青なんて珍しいなと思ったらわナンバーだった GC8とかR32みたいに22Bってあるとか思ったと？
こりゃ自動車産業の未来はホントにダメかもわからんね アレな車も増えたのに車板的に頭がアレな人もいるせいで訳分からなくなって来てるね最近。。 >>259
このコルト1500、10年くらい前まではちょくちょく旧車イベントで見たな >>252
GC8のラリーカーが4ドアになっちまうだろうが。 22Bってガリバーで同じ値段のR8と並べられてる画像が有名な1300万くらいする奴だろ 今日、名義バイパスの一宮富士三丁目交差点付近で丸目4灯のブルーバードピックアップトラックとスレ違った。
サニトラは有名だが、ブルトラも有ったのね？
ブルセラじゃないよ。 フロントがスカイラインになってるサニトラ中古サイトで見たことあるけど
そういう改造じゃね >>247
リアスポもリアのエンブレムも本物だから多分本物だよ
偽物はリアスポが2000ccのままとか、パクリリアスポはハイマウントがない >>370
ああ、下のやつに似てたかな？
410ブルーバードっぽい顔してた。 https://news.yahoo.co.jp/articles/e31047c54251c38a329fe1491a9f04ffc4d2ea34
プリウスとかいるじゃん。
宝塚って女性市長だったかな？
関西なのにトヨタ車ばかりだな。
東海地方は尚更トヨタ車のオンパレードになるはずだわ。
横浜市長は女性市長でリーフだったかな？ 22Bは乗りやすくて速かったな
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓだけどｗ >>245
みんカラ見たらプロドライブ社製の本物のWRCカー乗ってる奴居るんだな >>265
ダットサントラック520系の4ドアラとかじゃないのか？ >>275
520系までのダットラのダブルピックに4ドアはない >>274
あれヨーロッパのオークションに出てたの見たが車検とれないだろ思ったが >>277
あ、そうだったな
4ドアラは720系からだったわw >>280
だってドラフ・・・
いや、単なる予測変換の妙だから気にするな 520とか620のダブルピックって2ドアラの異様な形のやつか
ヤリスクロスのリアウィンカー
ブレーキランプと光が干渉して見辛い >>283
だから・・・
ドアラはやめーい！www
間違えてｽﾐﾏｾﾝ！
私が悪ぅございましたぁ～ >>283
見辛いの増えたよな
最近の認可の基準どうなってんのかね >>283
昔のダブルピックはみんなあんなもん
ごく普通 >>286
620系ダットサントラックはかなり異形だったぞwww 真緑に塗った？スズキツイン見た
どう見ても蛙だった >>278
ちゃんと登録したてよ
詳しくは書いてなかったけど R32のスカイラインGT-R NISMOを見た。
二桁ナンバーだった。
アメリカに売り飛ばされたのが多いだろうから、日本にあるのはレアかも？ >>294
オマエもこの画像のバカ共も
犬コロレベルの知能らしいなwww https://news.yahoo.co.jp/articles/5ab786d8a0226cb879fa61dc65fa710c9bbe07c3
ダイナルートバン
ダイナとハイエースじゃあ運転感覚が全然違うが、
これの運転感覚は2Tトラックに近いんだろうか？
ワンボックスライトバンに近いんだろうか？ >>243
島だと大型車両を運ぶすべが無かったりする
昔は良かったが、今はフェリーが運航されてないとかね ボンネットバスを見た＠愛知
「オークバス」って書いてあったけどググっても出てこんな
どこのバスだろう？ >>297
構造的にはダイナのシャーシにハイエースのボディが載ってる
乗り心地は100%トラックだから空車だとボンボン跳ねて腰痛める >>301
この会社、車体のカラーリングが黄色いから目立つのなんのって。
タクシーも昔は西三河なのに三菱ギャランΣやら日産セドリックやら、しかも黄色いからどんな遠くから来たんだ？って二度見したら三河ナンバー コンビニで隣に停まってた車見て
ランチアかセアトにこんなのあったなあと思って
後で調べたらランチアのイプシロンだっけど
クライスラーが販売してた時期があったから普通に買えたのね >>306
何故かゴーストバスターズを思い出したw >>306
変な行灯付けたタクシーだな？って思ったら、
130クラウンバンの消防指揮車かな？ >>309
今朝のワイドナショーに出てたね
昭和55年式とか言ってたような こういうクルマって維持するの大変なんじゃないのかね 部品が無いな
まあでもキャビン以外は何とかなると思う
排ガス規制には引っかかるはずだがな うちの地元の土建屋はいすゞ810初期型のセルフ持ってるわ
もう40年くらい前の車なのに丁寧に手入れされてるみたいで結構綺麗 割と近い空き地に初代タイタンが放置されているん
今日は赤い2CVと黄色いS207、C4コルベット、F450のキャンピングカー、アルファスパイダーヴェローチェをみた 北海道の農村地帯では未だに昭和の2トントラックがかなり生き残っている
主な用途は米の出荷くらいだから距離が伸びないし、車庫保管だから外装も傷みにくい
冬タイヤに交換もしないで冬季は使わないことも多い ビートはたまに見るけどカプチーノは見なくなった
同じオープンなのに何でだろ 林業用のトラックも昭和のボンネットタイプが現役だよな
何かの規制に引っかかって林業向けの新車を作れず昭和の車を使い続けなければならないのが問題になってると聞いたことがある >>319
ターボは部品多いし熱負担が大きい
なりよりビートは部品の再生産が行われている
https://www.honda.co.jp/BEATparts/ >>320
リアルに「昭和のクルマといつまでも」だな http://imepic.jp/20201018/810330
岐阜県警では100系カローラバンのパトカーが現役で使われてるようだ。 今日のTBS日曜劇場の吉高由里子主演ドラマの危険なビーナス
公園の駐車場にさりげなく赤いシトロエン2CVが止まってたが、
なんの演出だろう？
車好きにはたまらないが。 https://trilltrill.jp/articles/1604459
レクサスより2Tダンプが好きとか本当に変わってるな。
古いクラウンとかスカイラインが好きならわかるけど。 >>324
IDがBXやん
車好きにはうらやましいな >>321
IDが136vやん
車好きにはうらやましいな >>328
IDがi3とm3やん
BMW好きにはうらやましいな >>312
コラム4速シフトにステッキ式サイドブレーキの？ ドアミラーのないレクサス
センサーらしき部品が横から伸びてるのがなんとも不格好だったな あそこの出っ張り自体うまく処理してなくせばいいのに
残ってたら意味ないやんな ある程度は車体から離さないと無理あるからな
だったらミラーでいいじゃんて話 >>331
雪だるまに木の枝付けて腕っぽくするみたいに
いっそのこと腕っぽくデザインしちゃえばいいのにな >>332
スポーティな車で前後のフェンダーが膨らんだデザインならカメラを目立たなくできそうだけどね。
オーテックザガートステルビオのデザイナーは、今頃どう思ってるかな？と無理やりレア車に結びつけるw >>324
あんなに鮮やかな赤色の2CVは初めて見た
でもあれドラマには全然関係ないっぽいな https://m.youtube.com/watch?v=qHB9GJyy22o
これ、最後のリトラクタブルライト搭載車のコルベットだよね？
後ろの白いミニバンはグランエースだよね？
https://youtu.be/xhJDl6aOH90?t=40s
この白いコルベットと同じリトラクタブルの最終型 >>736
IDが7とZZやんか。
車好きにもバイク好きにもたまらないな。 岐阜は、２代目レガシィのセダンの覆面パトカーも現役。 今日のテレ東系列の2サスで田中美奈子が赤いサーブ900に乗ってた。 >>346
三角窓にフェンダーミラーにコラムシフトいいね。
これぞセダンって感じ >>346
しかも鉄バンパーがさらに雰囲気いいね。
惜しむらくは、角目2灯
丸目4灯ならなお良かった。 >>348
それはレアだな
インクス自体弾数出なかったし プレリュードを知ってても、インクスという派生モデルの存在は意外と知られてないと思う 俺も知らなかった
アコードインスパイア
シビックシャトル
シビックフェリオ
フィットアリア
オデッセイプレステージ
トルネオ
NSXデルソル
この辺りは知ってるが。 >>346
後部座席も三角窓付きなのか、初めて知ったわ >>347
リムジンを指して「これぞセダン」っておかしくないか?
本来リムジンは運転席と客席の間にパーティションがあって運転席は屋根なし、
セダンとは違うボディ形式の車を指す言葉なんじゃね。 俺のところにもそのセンチュリーの動画がおすすめに出てきてたわ
10年ほど前に白センチュリーにコンチネンタルキット付きが走っているのを見た やっぱりホンダは多いなw
これもホンダが開発したってことを知ってる人はあまりいないと思う
https://i.imgur.com/jUsbt0u.jpg >>361
プリウス@とオデッセイはわかったが、
これだけじゃなんの車種かワカンネ。 俺は死んでも買えないから素朴な疑問なんだけど、何で茶色とか変な色買うんだろ? ロールスロイス・レイスだったわ。
セダンでも見ないのにクーペはビビったw >>366
予算に合い、希望に合い、程度の良い中古車探したらたまたま茶色だった
展示車とか試乗車とか在庫処分車(キャンセル車)とか新古車とかで破格のプライスで買えたが、
たまたま色が茶色だった >>368
それならそれで最初に新車を発注したときにその色に決めた人がいて
決めた理由があるだろう、それを語らないと答えにならん。
つーかレイスのクーペってFOSで走ってたのもこの色じゃなかったっけ?
メーカーの推し色なんじゃね。 >>369
展示、試乗車、新古車はメーカーから卸した時点でその色だよ。
軽はけっこう茶色とかポピュラーで、レンタカーの軽なんかも茶色が来たりする。 >>368
ロールスロイスだぞ。
分かっているのかね？ なんか金持ちの逸話で納車されたけど色が思ってたのと違うって理由で再オーダー
最初のは一度も乗らずに売却だとか ブガッティのデザインもそうだけど、金持ちの好みはわからんね。 白、黒、シルバーだけは乗りたくないからそれ以外の色を選んでる変人もいるからな、俺とか 金持ちは買い物が好きなだけで車が好きなわけでもないだろう、レクサスとかでもチヤホヤされに
来てるじじいばばあがほとんどだからな >>373
たとえ乗らなくてもナンバーついたら価値が下がるからな >>372
ロールスくらいになれば、実際の塗料使った色見本とかあるんじゃ？ >>372
BMW i8でディーラーから自宅まで帰る途中で売るのを決意した人がいるって話は、どっかの雑誌で読んだ。 どこかで見たことあるような個性のないフロント、サイド、リア
何かに似てるけど微妙に違う
リアのエンブレムを見たらカレンだった http://imepic.jp/20201022/606440
シルバーマーク付で2桁字光式のナンバーの
三代目カリーナED前期型
ライトがいい感じで黄ばんでる。
爺ちゃん(婆ちゃん)が若い頃に新車で買ってそのまま乗り続けてるんだろう。
高齢者オーナーの古い車残存率高いけど、
高齢者は行動範囲が狭いからあまり長距離乗らずに走ってるの見かけるの少ないんだわ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3d8f05d77d9358216a5a9ea87df615bd9b146a52
ハイエースとかクラウンコンフォートの改造左ハンドルも海外には有るらしい。
しかしR34ってたった三年しか製造されて無かったのか？
そのわりにはけっこう見かけるな。
AE86と同じ理由だろうが。 GT-Rは確か1万台行くか行かない位
車台番号1万の桁0が前期、1万番台がレアな東村山工場製後期
4万番台が栃木工場製後期だったかな
栃木工場製はホイールハウスにアンダーコートがケチられててバチバチうるさいし
すぐに錆が出て来たなあ とちぎんディスられまくりだな。
東南アジア諸国かよ https://news.yahoo.co.jp/articles/17565f2b1cd515922fcbb862dc1707b30e5b514b
そういやこれ、先週名鉄岐阜駅前で見たわ。
最近はラッピングタクシー多いから、
岐阜には変わった宣伝ラッピングタクシー有るなって。
珍しいとは思わなかった。 >>385
まあ、これは多くてもほんの数台だけだろうし
結果的に広告効果が出て、ラッピング費用の元は取れてて
ドライバーさんも希望する人に乗車させるんだろうけど
スーパーのレジのババアに仮装させる罰ゲームは
買い物に来て見せらる客は当然の事
強制的にやらされていてるババア共にも
精神的ダメージを与える悪行だよなwww >>381
重度の末期色ライトだけど、車検通る照度出るのかな？ コバック車検で片側が光量不足でアウト
でも1500円で磨いてもらいパスした ロールスロイスはありとあらゆる色の見本と内装の見本を顧客にチョイスさせる
気に入らなかったら、顧客好みの色をオーダーする事も可能。
更に追加費用を払えば、防弾仕様にも出来る。
有名処だと、ロシアの大統領プーチンが乗ってる http://imepic.jp/20201023/125570
初めて見た、見慣れないフィアットのミニバン
調べたら
フィオリーノクーボ
って日本に正規輸入されてない並行輸入車らしい。
ルノーカングーとかNV200バネットみたいな車らしい。 まぁそもそもロールスロイス買うような層の好みを考えたところで庶民には理解不能。
まぁ俺は白の車を買うやつが理解できないが 他人の価値観を理解するなんて無理だし、理解する必要もない。
受け入れるか受け入れないかだけ。 >>395
俺は白より黒が理解出来ない
まぁただの神経質だけど それまで色んな高級車を乗り継いできたんだろうし、たまには変わった色にも乗ってみようか
気に入らなきゃ買い替えればいいし、ってくらいのもんだろ
近所の金持ちのオバチャン、茶色っぽいベンツ買ってやっぱ気に入らないって半年強で違う色に乗り替えたわ
フェラーリやランボルギーニの変わった色に乗ってる人、本当に金持ちなんだろうなと思うわ
庶民なら赤か白しか選べないと思う https://news.yahoo.co.jp/articles/af6aff045b115793be4827cf4ae49374a668362a
広島はマツダを使えって
ルーチェもセンティアももうないし、
マツダに適した車種有るか？
アテンザとかビアンテあたりを使えってか
浜松市長はキザシかランディに乗らなきゃいけないし、
大阪池田市長はアルティスかメビウスに乗らなきゃいけないな。
今まで豊田市役所の公用車は軽はほとんど入れてなくて、
プロボックスとかハイエースとかカローラフィールダーとか使ってたが、
ピクシスシリーズが出たら、ピクシスバン大量に導入してたな。 >>400
マツダ本社のマツダ役員を乗せる車は黒のCX-8だよ
関連会社はアテンザが多い >>388
アレ、対向車には迷惑なんだよね
懐中電灯にレジ袋被せた簡易ランタン状態で 広島県知事はCX-8使ってるよな
リース料安いし悪路走破性もセダンより高いし高級感もあってなにより地元産業の応援にもなる
極めて合理的な選択だと思う >>403
ごく稀にSUVの個人タクシー有るけど、
SUVってセダンと比べてもミニバンと比べても後部座席狭いし、
乗り心地も悪くないか？ >>392
イタリアのレンタカーで出てきて乗った事ある。日本でも数回見たな
カングーとかよりコンパクトでファンカーゴくらいな感じだったよ
1.3のディーゼルが高標高でターボラグが酷くてあまりいい印象が残ってない アテンザもサイズでいえばクラウン並というか幅ならクラウン以上だから
運転手付きのクラウンがあるなら運転手付きのアテンザがあってもいいはずｗ
でもFFなのになぜかサイズの割に後席は広くないのが不可解 ローマ法王ですらマツダ3なんだから県議会議長クラスならマツダ2で十分
なんならフレアワゴンでいい 最近は駆動方式気にしない人増えたけどFFなのに広くない安くない車ってメリット無いよな 13クラウンのサンルーフ付左ハンドル見たときは2度見した >>412
中東仕様のやつな。
一時期カルト的人気で、並行業者が仕入れてた。 最近もアルファードのロシア仕様入れてる店あったな
もっともあっちはコロナで輸出出来なくなった副産物みたいなもんだけど プリメーラ5HB買ったとき、「珍しい車だね。プリメーラ？ 日産なんだ…日産マークさえ無ければ見た目輸入車みたいなのにね。」と声を掛けてきたお向かいの並行ローバー100左ハンドル乗ってた小金持ち。 >>403
広島市長もマシングレーのCX-8じゃわ https://m.youtube.com/watch?v=8Mj1LnDpDi8
不治はこれだから、
ドヤ顔で番組が用意したってハイヤー呼んだだけやんか。
しかも井戸のは現行なのに、これは先代やないか
車が違うから比較にならんわ。
トヨタから広報車借りてこい、
たわけ者めが >>366
これ茶色じゃなくてバーガンディだろ
旧いイタ車でもよく使われてた色 バーガンディなんて庶民には縁の無い語彙だな（苦笑） それは銀じゃない!ブリリアントシルバーメタリックだ! ストーリアＸ４ きれいにしてる車でドノーマル。ほしいくらいだったわ。 >>419
ワイのN-ONE、バーガンディ内装だぞ！(ドヤ) >>425
本物でもレプリカでも356にこんなぶっといタイヤは走りづらいだろ 県外ナンバーのS13ラセードとすれ違ったけど、運転できないほどのデカさとは感じなかった。
お金と、面倒見てくれるお店があったらちょっとほしいかも。 >>429
PCDの小さな4本スタッドなあたりでお察しよ アストンマーチンDB9
BMW M850i
所沢市 フェンダーミラーの430セドリックHT見た、
尾張一宮でソリオの法人タクシー見たよ。
ライバル車のシエンタのタクシーは腐るほどいるが、スズキ車のタクシーってあまり無くないか？
タンク/ルーミーって本家ダイハツとトヨタOEMは知ってるが、
ジャスティって昴にもOEMモデル有るんだな。
スバルマークなんて初めて見たわ スバルと言えばシフォンなんてのもあるな
タントのスバル版 コスモスポオツとランボルギーニの何か見たat名古屋のチベット付近 https://m.youtube.com/watch?v=A3JzBhiQsTQ
130クラウンHTロイヤルサルーンのカブリオレ
自動車史上、かってこれほどジジ臭いオープンカーが有っただろうか？ 4輪じゃないけど、スバルラビットが目の前を走り抜けていった。
実働のラビットなんか見たの30年ぶりだった。
エンジン音が独特だったなぁ https://m.youtube.com/watch?v=cjnRCqHlb4w
ちょっと待って
AE86、ヘッドライトが丸目のホンダ・トゥデイ、T180系カリーナがクラシックカーになるのか？
特にカリーナって？
この次のAT190系カリーナなら15～20年くらい前に俺の愛車だったし、
ヘッドライトが丸目のホンダ・トゥデイなら今の愛車だぞ！
http://imepic.jp/20201026/122900 >>444
30年前の車だしね…
当時の基準で30年前なんか、バリカンコロナを走らせるようなもん >>445
AT190カリーナはバイト先の店長が黄色っぽいの乗ってたなぁ
なつかしい
T170系カリーナっていうと後期だったかな山口智子が出てたCM思い出しますな
さわやかなCMやってたのにドラマもう誰も愛さないに出てて怖かったw https://youtu.be/Gtp59SepVDM?t=22s
シルバーのセダンのリア
130クラウンセダンにも見えるし、
Y31セドリックセダンの後期型にも見える
どっちだ？ >>455
GSの後期型
その後マイチェンを経てGSAになった ディーノ308GT4@練馬
走ってるのは初めて見た 近所でジャパンの型のTiと、R30型のTiが未だ現役で元気に走ってる
マニアック過ぎる日産車が好みなのか、その家にはプレーリーとマーチスーパーターボも置いてある >>464
フルノーマルで状態もいいのが高騰してる
90年代の他のスポーツと一緒
何十万単位かける前提の状態の車ならそんな高くないと思うよ >>463
トミーテックに勤めている某氏みたいなラインナップだな >>466
ピットロードMやゼスティくらいしか面倒見るとこないし >>466
重くて曲がらないというイメージもあってあまり売れなかったからな >>466
どうやらその記事は初期の内容から訂正されているみたいです。
GTOはミッドシップとの記述があった形跡があるので、それはもう激レアとかかれていても間違いないのです。
そのうちレアでもなんでもないことに気付いて激レアの記述もこっそり訂正するかもしれません。 >>472
GTO MRのことだろ
何も間違えていない >>463
Tiってのがまたすごいね
プレーリーは初代？ >>473
そのMRをミッドシップと誤認した記述をこっそり差し替えた話だろ？ >>463
今になって思うけどTiのテールランプってカッコイイな レクサスLCなのにLSのパトカーがあると書いあったのもしれっと直したみたいだね さっき久しぶりにトミーカイラのBE系レガシィを見た
トミーカイラの車って車検証の記載が車名トミーカイラで型式E-◯◯改ってなってるのかな？
ふと気になった >>478
「車の鼻先の向きは軽快に変わるけど、進行方向はどっしり変わらない」と聞いた つべの煽り運転ドラレコ動画でカローラスパシオが煽ってるのを見た
ような気がする 宇宙刑事とか仮面ライダーが乗ってるような未来的なデザインのバイクを見たけど外車？
多分国産車じゃないとは思うけど https://news.yahoo.co.jp/articles/66f71f2ab8400a57d81a4ed20bfc4bd7a9e2f533
コンフォートはサイドモールの有無がスタンダードかデラックスを見分ける一番の違いだったが、
昔のクラウンとかセドリックとかでかいセダンには必ず付いてたが、
そういや最近はクラウンでも見なくなったな。 動画】で見る
「スバル360」と下町の風景
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1205&;c=194838&d=ef14
【動画】で見る
「ベレット1600GT Type-R」の軽快な走り
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1206&;c=194838&d=ef14
見とれるほど美しいといえば……。
優雅を形にしたような初代「シルビア」
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1207&;c=194838&d=ef14
ウェッジシェイプがインパクトのあった
スペシャリティカー初代「アルシオーネ」
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1208&;c=194838&d=ef14
誕生して53年！ 初代から11代目まで
歴代のカローラを一挙に紹介！
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1209&;c=194838&d=ef14 https://youtu.be/ZfQhlEvnTh4?t=3m15s
>>484
もしかして、初代ホンダ・ジャイロキャノピー？
確かに特撮ヒーローが乗ってそうな未来的なデザインだわこりゃ。 週末のディスカバリーチャンネルの名車再生できる三菱のGTOをやるみたいだな
向こうでは人気あるのかしら 今BS朝日観てるけど117のレンタカーとかあるんだな
借りてみたいけど怖いな >>497
マツダにもアバルトブランド有ったんだ？
デボネアAMG
ビッグホーンハンドリングバイロータス
みたいなもんか 124スパイダーはロードスターの姉妹車って感じだろ
エンジンは全く違うけど >>494
観てたよ
俺も借りてみたい
万一の時保険で金は賠償できても申し訳ない気持ちになりそうで怖いよね シボレー(スズキ)、ローバー(ホンダ)、アバルト(マツダ)、フォード(マツダ)のOEM車は国産でも外国ブランドで登録されるらしい
フォルクスワーゲンはサンタナのことかな >>480
まさにそれ乗ってるけど車名レガシィで型式は2.2リッター仕様は改付くけど2リッターと3リッターは改付かない普通のレガシィ セダンタイプのLPG車が消えた今、
アメ車とか韓国車とか今が日本で売るチャンスだと思うけどな、
アメ車は
キャバリエ、カプリスみたいな
韓国車はソナタ、グレンジャーみたいな
2000前後のセダンをLPG仕様にして右ハンドルにすれば、
価格は200万前後の設定で
コスト重視のタクシー会社なら飛び付いて大量受注出来ると思うけどな。
ヒュンダイXGのLPG個人タクシーで使われたし、
ヒュンダイのバスも格安高速バス会社のウィラーエクスプレスとか購入してたし、 NV350キャラバンの愛知県警の事故処理車の後ろについたら、
リアバンパーに愛知日産の青いステッカー貼ってあった。
パトカーにディーラーステッカーなんて初めて見た。
役所の公用車って入札でメーカーから直販じゃないのか？
若しくは日産自動車販売株式会社の法人営業本部から納車とか、
http://imepic.jp/20201029/117290
ワンボックスタイプは鑑識車両とか機動隊車両とか白い塗装のまま使う車両も有るから。
寺から白いまま納車して、後からツートンに塗装するんかいな？ >>505
国費導入は日産自動車販売だが県費導入は各県のディーラーが入札に参加する。 >>494
117クーペなんて別に乗って楽しい車じゃねぇけどな
アレは所有してその時々・四季折々
色々な方向から見惚れる為だけの車だぞwww
とは言え、うちのはXCだったんで
もしかしてXEやXGだとまた違うってか？ >>504
日本で半島車なんか乗ってたら指さされて笑われるわ G2Tで観光ツアーを利用した時半島ブランドの大型バスに乗ったけどシートベルト以外普通だったわ >>504
人手不足の会社に運転手を送り込む、資金繰りで渡りを付ける、組合潰しのために第二組合を組織する、取引銀行の伝手でプレッシャーを掛ける
泥臭くてあからさまだけど、日本的な恩義を徹底したトヨタをタクシー会社はなかなか裏切れないと思うよ 近所にM3evoと190evo2、それと964RSRと993GT2がガレージに入ってる家があるんだけど、たまーに外に出してるなと思うと数時間眺め続けてるおっさんがいる
普段乗りしてるっぽいのは現行AMG S63、金持ちは乗るより眺めるものなのかね？
乗りたがりな俺程度じゃ、そこまで達観するのに何年掛かることやら https://www.youtube.com/watch?v=Jx_gEjjg_g4
130クラウンHT前期型に70マーク2かな？
撮影車はフェンダーミラーに三角窓だけど車種は何だろう？
フェンダーの形状からデボネアシーラカンスかな？ >>495
ならオリジナルのZZは＂不明＂になるのかな？
まさか記載が無いとは思わなかった
ジネッタやベクターとかも無いんだな
>>503
スバルじゃなくてレガシィになってるの？
なんか意外だな… たまには、パジェロJr.なんて車もあった事を忘れないでやって
地元のイオンの駐車場で、目撃。当時登録ナンバー >>516
もしかして、静鉄ジャストラインの前身の会社かな？ >>489
1970年前後のシボレー・ノヴァのようです。 >>517
パジェロJr辺りはうちの近所じゃあ現役も現役だから何とも思わなかったな、毎日のように見るし
エスクードノマド辺りはすっかり見なくなったから、昨日久しぶりに見た時はちょっと嬉しかった パジェロミニのクラシックカーもどきも無かったけ
サムライ的な名前のやつ >>524
>>525氏の言う通りパジェロジュニアのクラシックとかフライングパグってのならあったね
パジェロミニのデュークってJEEPというかエスクァイアみたいな縦棒グリルのとか フライング パグ近所にいたんだけど遂にいなくなっちゃったな 人口10万もいない地方の市だけどフラインクパグ、RVRオープンギア、トッポBJワイド、パジェロエボがいたな
トッポBJワイドはたまに見かけるけど他は見なくなった http://imepic.jp/20201030/611400
青い自治体ナンバーのジャイローキャノピー？
これはコムスみたいな普通免許で乗れるミニカー扱いなのか？
それとも小型二輪免許がいる、原付二種扱いなのか？
確かナンバーの色が
白=50未満の原付一種
黄色=50以上80未満の原付二種
ピンク=80以上125未満の原付二種
青=普通免許のミニカー(四輪扱い)
だったと思うが。
普通免許で乗れるならこれ欲しいな。 http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Minicar/Minicar/Minicar.htm
改造してミニカー登録してるのか？
でも元は50で普通免許で乗れるなら、
排気量うPしてパワー上げないとメリットはないな。
メットは要らなくなるけど。 >>530
近所のレアな車いなくなると悲しいよね
要らんのなら声掛けてほしかったとか思っちゃうw
>>531
トッポBJワイドって地味だけどレアやん
なんか三菱のレア車集結しててすごいね
三菱の城下町？三菱の車工場とかあるとか？ >>517
パジェロジュニアと言ったらやっぱりフライングパグよ ハマーH1
たまに見掛けるけど田舎ではめっちゃ目立つ
維持費どのくらいなんだろう 前がGTOで後ろが180SXの
GTOSXなら見たことあるぞ。 東京駅におにぎりみたいな三角エンブレムのベンツが止まってたけどあれなんだろ 先代マイバッハかな？
このあいだやってたテレ東のカンブリア宮殿でシャトレーゼの会長がまだ乗ってたな
ちなみに現行メルセデスマイバッハならプルマンを見たことある >>550
ブルのSSS-Rはちょーレア
ただもう部品出ないらしいんだな
このCAエンジンは乗ってて楽しいよ >>550
SSS-R作ってるのにGTi-R出した所に日産の企業体質が良く表れてたよ。 >>550
やっぱシティはオシャレだな。
高くて手が出ないが。 >>552
1.8リットルエンジンでは勝ち目が無いと気付いてGTi-R作ったのでは？
プリンス系と日産の確執？
ファミリアは後に続くのが無かったけど後継出ただけマシ。
GTi-Rを熟成させる予算が出なかったらしいけど。 >>554
俺はプリンス系と日産系の確執かなぁと思ったけどね。
同じジャンルに別設計のサニー&パルサーがあったり、ブルーバード&プリメーラだったり。
スカイラインはローレルと歩調合わせざるを得なくなって迷走の原因になったし、セドリックグロリアは完全姉妹車でこれもこれで面白みないし >>536
サイドライン、ドアノブ、フォグで完全にCPインスパイア >>551
CAとSRってエンジンのフィーリングってどう？
CAは乗ったことないんで羨ましい＆気になりますね
>>555
後期SSS-RはSR20だったと思うよ >>552
U12ブルーバードが1987～1990
N14パルサーが1990～1995で
数ヶ月は被ってるかもしれないけど世代が違うかな >>555
後期は2リットルだったか、前期のエンジンは、コスワース製鍛造ピストンとかコンロッドだったかな？インコネル使ってたり特別感あったけど、後期のエンジンは忘れてた。 >>557
確執といえば日産系の奴がプリンス系の人を「3ナンバー」とか社員番号の違いで小馬鹿にしたりとかあったね
スバルはトヨタの犬になったけど技術系プリンスとサラリーマン日産で企業文化が違い過ぎた
日産といえばスポーティーなイメージは旧プリンスが作ったてくれたと思うからもっと厚遇するべきだったよね
プリンス店は独自の無料月刊誌配布したり抵抗はしてた U12ブルーバードとB12サニーは普通のでいいから欲しいな。
あのデザインはかっこよくてたまらん。
運転もしやすい。 >>563
確かに、日産の過去の栄光はほとんどプリンス系だからな…
日産はバイオレットのラリーとZくらいか >>557
WRCをパルサーにしたのはマーケティングの都合だと作った人らは証言してたけどね
ブルは欧州じゃ売ってないから 当時はラリーベース車がギャラン→ランサー、レガシィ→インプレッサと
1.5クラスのボディに2Lターボの組み合わせに移行してた時期で
ブル→パルサーの流れは至極当然だと思ってた 鮫洲いったら、古い車があってナンバーが
品3だった 3ナンバーは検定車に使わないから客の車だろう。
平針なら検定車上がりの
名古屋74ナンバーの80マーク2セダンとか130クラウンセダンとか止まってるけど。 >>571
近所のじいさん金かかかり過ぎるからこの前うったわ 今朝、母ちゃんを店まで送る途中、スカイライン・ジャパンとすれ違った。 スバルレックスのクーペみたいなスタイルのヤツを見た
もしかしてオープンになるヤツだったのかな 横浜の鶴見にハコスカやケンメリとS30のチューニングをしてるプロテックがあるが、近くでGT-RはもちろんZ432も見たことがある
さらに線路(東海道線、京浜東北線)を挟んで向かい側にはRSワタナベがあり、そこにも時々旧車が来てる
付近で見たことあるのはジャパン、鉄仮面、AE86、TE27、ダルマセリカ、117クーペ、510 、ローバーミニ、BMW2002、などなどたくさん >>549
そう！これです
白黒ツートンだったので警察車両もエンブレムかと思ったのですが違ったんですね >>554
あれは最初からSR積むつもりだったけど開発遅れて元からあったCAを魔改造して積んだら、予想外にちょっぱやだった
>>560
どっちも乗ったがCAはトルクが薄いのでアクセルバンバン踏めるんだよね
S13系のシルビアCAが最高に面白いと思うよ
パワーは間違いなくSRの方があるよ >>550
SSS-R 、他の画像見るとロールバーが文字通りバー形状で頭 B ビラーに固定されてたり
5 名乗車だったり、オリジナルと色々違う様です
メーカー謹製の改造をオーナーさんがまた改造したのかも
あと、ステンエキマニがむき出しなので、あのままでは車検通らないはず
遮熱板はもう部品無いのでは？ ↑アクセルバンバン踏めるってのは
アクセルコントロールで車を曲げたり
故意にシフトロックさせたりしてわざど後輪滑らせたり
そういうのを考えると、俺はラリーやってないけどグラベルラリーなんかで使いやすいエンジンたったんだろうねと推測してみる >>560
CA 下はトルクが薄いので出だしは少しかったるいですが、4000 辺りから上は
ややブーストアップされたターボとクロスミッションとで気持ちいいです
グラベル想定の足回りなので固くて乗り心地は最悪ですが 代行運転のタクシーみたいな行灯付けたエッセイだが、
ナンバーがわナンバーだった
格安レンタカーも経営してて普段はレンタカーで貸してるんかいな？ >>594
もちろん
https://mobile.twitter.com/gutsrentacar/status/791464384535027713
バイクは(わ)(ろ)らしい
車も(れ)も有る、
ただし原付の自治体ナンバーは関係ない。
原付二種もミニカーも関係ないが、
ミニカーは(わ)ナンバーが多い。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>590
メーカー謹製でも5名乗車出来るロールバーと2名乗車になるロールバーの二つがあったような。 フィアットバケラッタことバルケッタはレアってほどでもないかな アテーサのセンターデフの盛り上がりがひどかったよね、パルサーにしてはドラシャのフロント側のトンネルあたりが室内を半分くらい塞いでた記憶がある >>565
Zは本体ではなく日産車体製なんで、本流じゃないんです >>602
バイオレットとブルーバードしかないじゃんw >>602
それ言ったら、A型エンジンは愛知機械工業製なんだからね！
って話になっちまうぞwww
んで、サニトラは愛知機械で生産してたけど
それ以外はどこだったんだろな？ >>604
日産の社内でそういう扱いされてたみたい
Zを褒めたら「あれは車体のだから！」と嫌な顔された H型は？
日産工機らしいが
H型がダメなら初代プレジデントの6気筒もダメだし、
FJ20もダメになるか https://youtu.be/5YHgYm9ME_c?t=2m40s
FCVのトラックなんて有るのか？
ミライなら今日もさっきすれ違ったけど >>605
Q太郎
U子
大原正太
誰が一番かわいい？
O次郎って自分の事をミーって呼ぶキャラだっけ？ >>606
エリート意識バリバリでイヤな気質だねぇwww
んじゃ、初代シルビアは殿内だしBe-1も何処かに外注だったよなw
んで、日産車体は他にダットラとサファリか…
日産・ダットサンブランドの出世頭ばっかりじゃねぇかよw
>>607
モータースポーツ関連って話でねw
プレジのエンジンはストックカーレース用に使ったって記憶は有るけどね
FJはなぁ・・・F3じゃあメタクソだったんで
次期のCAは東名に丸投げだった位嫌気してたよなぁwww
そう言えば、グループC用のエンジンは日産工機だったよね
初期VGはエレクトラモーティブ？
もう、興味失せてからだいぶ経つんで記憶も薄れたわw >>610
O次郎は「バケラッタ」
「ミー」と言うのはドロンパ
Q太郎の妹のP 子ちゃんも忘れずに >>610
>>615が紹介してくれたP子がかわいいね
若い時の石原さとみっぽい(丸顔で鱈子唇) 30系セルシオのワインレッド見たよ
高級セダンのワインレッドってカタログには載ってるけど実車はめったに見ないなぁ >>617 それで思い出したが、10年くらい前に電車の窓から20後期セルシオのバラ色がとまっている家が見えた
そんな色の設定あったかなあと思いつつ、カタログで調べたら純正色だった
買った人は勇気あるなあ https://youtu.be/tXj80uKYbOc?t=45s
なんだこの浮世絵ペイントのワンボックスは？
ベース車はE24キャラバンかな？ >>617
浜村淳が乗ってたな。ワィンの30前期。
その前が初代セルシオ後期のシャンパンゴールドだった。 レアな色と言えば、初代アリストでアマガエル色のが居たんだが
アレは純正色だったんだろうか？
そもそも、あんな色なに塗るのも酔狂だと思うが
もしもあの色が純正だったとしたら
設定するメーカーもソレをノコノコと買う奴も相当ファンキーだわなwww
ピンクラやCMの赤ジャンオヤジどころじゃねぇよ！ってなレベルw >>618
あのバラ色キレイだったよね。
俺も一度だけ見たことある。 >>621
初代アリストの激レア色は、初期の1年だけ存在したミディアムベージュメタリックと、2年間だけ存在したダークモーブM.I.O
どちらもいい色だったのにホント勿体無い。
だけど、ミディアムベージュはパール2トンと、ダークモーブは202ブラッグと入れ替えになって、共に人気色になった… 130クラウンHTロイヤルサルーンの100万台限定車の通称カシミヤって
色も限定色なの？ >>618
初代アリストのミディアムベージュメタリックはなんかすごく大きな車に見えたなー
ダークモーブM.I.Oって初代マジェスタにもあった3K8だったかそんな番号の黒っぽい小豆色みたいな感じかな？
独特ないい感じの色だったよね
日本はホント白黒銀ばっかりでつまらない
白黒銀でちょっといいと思ったのは30セルシオとレクサス日本での初期の1F2プレミアムシルバーかな
202ブラックいつまで続けるねんってぐらいしぶといよねw
最近のは少し塗装良くなったらしいけど洗車する度に傷が付く… レクサスエンブレム（typeRをインスパイヤした赤レクサスエンブレム）の86 >>612
あれだけボディーが錆だらけだと剛性的に問題出てくるんじゃねーの？とか思いながら見てた 地元の警察は88ナンバーのY31のレパトが現役だわ
たまに取り締まりにも参加してる >>629 そもそもクラウンのHTがパトカーのベースになったことはない
ドラマ用の劇用車では130系や150系のHTを白黒に塗って赤色灯を付けたものがあったけど
出来が悪いにもほどがあるｗ https://m.youtube.com/feed/history
>>630
これか？
愛知県警は
150クラウンセダン、17クラウンHT、サファリ、80マーク2セダン
U14ブルーバードの捜査車両、130クラウンセダンの足車
なんかは現役みたいだが、
流石にY31セダンはもう全く見ないな。
事故処理車のボンゴブローニーバンはああ見えて、まだ現行らしい >>624
300万台記念特別仕様、限定1000台 >>627
86でそれはさらに恥ずかしいなwwwww 岐阜の一般道だと、覆面のＹ３１は現役。
本部所属のＹ３１のパトカーが、せこい取締りやりにあちこちに出没中 なんかのドラマで150系クラウンセダンの覆面劇用車が出てきたけど
インセットの深い純正鉄ホイール、サイドモールなし、ホイールアーチモールありと
なかなか出来が良かった
ただ捜査車両なのに反転灯付きなのがむしろ違和感 >>637 その仕様だと交通取締用覆面だね
そもそも私服が乗る捜査車両で150系クラウンセダンはないと思う >>611
Be-1からパオやらのパイクカーは高田工業だったかな？ >>639
高田工業だね
限定販売じゃないけどラシーンとかいすずミューとかも造ってたよ >>643
帰宅途中にIQベースのシグネットを時々見かける
最初はIQだと思ってたが、グリルのあるシグネットだった
運転してるのはごくフツーの中年女性 >>646
金持ちの奥さんかね
かーセンサー見たら最安のが650万円(H26年3.3万km)だった
IQ買ってなんちゃってシグネットにしたら金持ちに思われそうw コンビニの駐車場に赤のS12シルビアハッチバックが停まっていた
トミカで思い入れがある車だったから嬉しかった >>648
ジグネットって飛び込みで買えたんだっけ
アストンマーチン持ってないと売ってもらえなかったような >>651
自分もそう思ってたんで新車デビューした頃の調べてみたら昔のCGにアストンオーナーしか買えないって噂が流れたがそんなことはなく誰でも買えるって書いてあったわ
他サイトだとアストン既納ユーザーに優先購入権があるとかでそれがごっちゃになったのかもね 岡山の西大寺で日産EXA走ってた
ナンバーが二桁だったわ >>652
そうなんだ
でも、ヴァンキッシュ買ったらオマケに付いてきました以外のオーナー像が想像できないな シグネット
最初は他のアストンマーチン持ってる人しか買えませんｷﾘｯって言ってたけど、もともと燃費の総量規制対策だったのがシグネットの数が少なくて対策にならなかったから、持って無くても買えるようにしたような気がする。 CX-7@群馬県太田市
これ何台ぐらい売れたんだろう
ディーラーいた時も一台ぐらいしか触れなかったから国内じゃ殆ど売れなかったのかな？ 人気なかったのは確かだけどレアって程でもないくらい 天井全開の2CVみた
あとアウディのなんかフェラーリのパチモンみたいなやつ 初代アルト。
赤がやれてた。
最近は見なくなったな ボンネットとバンパーであせかたが違うから余計目立つよね >>663
初代フィットのボンネットは白化してるのが多いね そういえば初代のエスティマも最少は赤がイメージカラーやったね
ほんでグレー？のバンパー
安いのは材着でツートンカラー
トヨタ博物館に展示されてる個体とかガレージ車庫なら赤でも退色少なそうだけど 初代アルト47万の赤は、メタリックじゃないんだよな。 >>670
初代アルトに限らず、安く売りたいクルマにメタリックカラーなど使うわけがない >>671
その赤い車がマツダのミドル級セダンだったら…
ア・カーペラ メタリック塗装は「ワックスがけが要らない」
ターボは「燃費が良くなる」というウリ文句だったのねん当初は 赤のメタリックなんて出てきたのつい最近だろ。
21世紀に入ったあたりでもほとんどソリッドだったんじゃね。 最近はやたら屋根だけ違う色のツートンカラーが多いが、
元ネタはタクシーから流行り始めたのか？
https://www.meitaku.co.jp/jpntaxi.html オロチ
道端の駐車場に停めてあって、わざわざ立て看板にでかでかと監視カメラ設置中みたいなのがかきてあって仁和寺の柿みたいw 確かにツートンカラー流行ってるけど何でその配色にしたの？ってのが結構多い >>679
あれ本当にタクシーみたいだよね？
リーフとかアクアとかハイト軽とか 久しぶりにGTO見た
二桁ナンバーだった
運転がビミョーだったのが残念 >>676
だよなw
とは言え、赤マイカ色を見てもりんご飴か
アースジェットにしか見えねぇわなw >>683
ググったら
光岡ブブと並んで元祖ミニカーか？
ブブで京都ならブブ漬けなんだがな。 >>676
マイカ入の赤ならま30年以上前のソアラやクラウンに設定されてたぞ。
ダークレッドマイカ >>680
若いお姉ちゃんがナンパ待ちに使うのよ
イケメソがタクシーと間違えてくれるの待ち(すいません嘘です)
それにしてもセンス無い塗り分け方だよね
あれがかっこいいと思った設計者とユーザー理解できんわ >>677
クラミニから始まってBMミニが引き継いだからそれをみんなが真似した >>686
ダークレッドの20ソアラは三鷹さんが乗ってたな。
クラウンはカタログでしか見たことないけど S15シルビアとY31シーマと90系カローラFXと三代目レガシィツーリングワゴン見たよ。
リアのナンバーが斜めになってるRX8も見たが、
ネジが外れてるのか？と思いきや、
斜めに止めてあった。 >>688
ミニよりも少しデビューの早いA40ファリーナサルーンなんかでもルーフと
ボディの2トーン塗装は多いから、「ミニから始まった」というわけでもなさげだ。
ミニに限らず当時の流行りだったんだろう。 https://news.yahoo.co.jp/articles/8256b65693afbcfb9a9b11a672e45a4592dfc0c9
倍電新大統領の趣味は車なのか？
向こうは大統領も自分で運転するんかな？
プライベートは
ブッシュも愛車のピックアップを自分で運転して助手席に小泉乗せてたし、
愛車が何に乗ってるか気になる所だな。
意外と質素な大衆車に乗ってそう。
EV推進派だからテスラかな？
でもテスラは操作系が高齢者には難しいと アメリカ人で車が趣味と言ったら6～70年代のマッスルカーが
対象のイメージだな。
年齢的にも若い頃にそのへんの車に乗っていた世代だろ。 >>693
ボケジジイは運転するな！
そして、大統領選が確定してクソバイデンに確定した時点で
コイツの役目は終わりなんでポックリ死んで
真打ちデカマラ・ハリスによる悪夢の始まり。 高雄サンデーミーティングの帰りに黒のYES!ロードスターやKTX XBOWの屋根付きをみたわい。 これはレアだな
パルサー自体殆ど見なくなりルキノなんて元々弾数少ないのに
それのVZ-Rとは >>700
当時からカッコ悪かったのに、CM効果でブスねーちゃんがこぞって買ってたな。 江口洋介のIt's Fine Todayなついな
てか日産のCMでホンダ車「Today」の名前宣伝するってどうなのw
かわいかった大塚寧々も知覚過敏対策歯磨きや白髪染めのCMに出るお年頃… この頃のミニカにこんな色のがあったが
例のカラー樹脂バンパーついててその色がペールグリーンというのか薄緑だったんだが
なんかそれが青々としたヒゲの剃り跡みたいで
正直ぬぬぬな感じだったことだなあ(詠嘆) http://bikeya-no-taiyaki.com/archives/52066985.html
ちなみにB14サニーは台湾ではタクシーとして最もポピョラーな車種で
日本のクラウン、セドリック
アメリカのシボレーカプリス、フォードクラウンビクトリアみたいなもん
2ドアクーペじゃなくて、4ドアセダンだったら見分けは出来ないな。 近所の農家の納屋に昔からS30が不動状態で置いてあって
そこの家主が、これ処分したいけどなんとかならんかのー？と相談するから引き取りに行ったらZ432だった
書類もあるし家主には儲かった分の8割ぐらいは還元しよう、ご近所だし https://m.youtube.com/watch?v=kpQ0k7rue0A
皇族の護衛の先導車がスバル車って？
半沢直樹でTBS日曜劇場の枠はスポンサーがスバルだからって、大臣専用車がスバル車だったけど、
あながち間違いでも無いのか？
センチュリーも現行型が最終型かな？
時代的に、もう文句言われるから買えなくなってるもん。 https://m.youtube.com/watch?v=i26yNSzwJWQ
ディグニティはフェンダーミラーが似合うな。
現行車でフェンダーミラーの設定が有るのって、
センチュリーとJPNタクシーだけだっけ？ >>719
1分過ぎにカウボーイCMの初代CR-Vが写ってるけど、
初代CR-Vって3ナンバーだったっけ？ >>718
レガシィもクラウンも国費導入覆面パトカーに採用されてるから扱いとしては同じクラスなんだろ。 >>722
RAV4は1760mmのグレードもあるよ >>718
それな。
そのきっかけを作ったのがそのまんま東 今のRAV4もCR-Vももはや原型を留めてないただのデブ車になっちまったな >>726
今はどっちもアメリカ向けだから
日本向けにはライズ／ヤリスクロスやヴェゼルがあるんだから、いいじゃないの >>726
スターレットのRVとか発売前にマガジンXに載ってたな懐かしい
初代RAV4･3ドアのチョロQ感よかった
CR-Vも陸サーファーというかなんちゃって4WDだけどそれをあえて楽しんでる感がよかった
初代RAV4･5ドアあたりからなんちゃって4WDなのに本格派みたいなアピール始めて暑苦しくなっておかしくなったな https://news.yahoo.co.jp/articles/26f3405a32d5b9256b23c144a546fa31efaeae6e
20年落ちとは思えないほど、新しくてピカピカで新車みたい
勿体ないな。
そういや10年以上昔、長野トヨタの飯田営業所の野ざらしの土の駐車場の修理車、配車置き場に、
初代センチュリーの前期型が止まってるのを見たな。 キムタクは今や
この加速快感とか言って
日産のEVでアクセル全開走行。 >>737
ローレルのCMしてた佐藤浩市がマークXのCMしてたり、アベニールのCMソング担当してたB'zがスズキのCMソング歌ったりそんなのはいくらでも... ツーリングブルースレガシィのブルース・ウィルスはカッコよかったのに、晩年はダイモツミロウースだったな。 >>714
農家じゃないけど、近所の婆さん家の納屋に犬３匹とハコスカGTRが寝てた
なんでも東京に行ったっきりの息子が乗ってたとか
神奈川から来た業者が震えながら「本物、仕様じゃない」と興奮して買い取って行った
その後すぐ婆さん家建て替えてた >>738
佐藤浩市ローレルはC35だっけ
なんか一時期激ヤセして萎んだ風船みたいになってビックリ
>>739
本木雅弘C34ローレルだっけ
三代目アルファード前期に北川景子と出てたような
カリーナEDはタレント出てないっけ
EDの人とか言われそう いくらGTRだからって何年も寝ていたクルマなんて走らせるようにするだけでも大変だろに
レストア工賃考えたらそんな高値で買い取って貰えるものかね >>743
いくらなんでも家建つ程の金額にはならんわな
建て替えの補助くらいか シビックフェリオ@熊谷市
つかこれのハイブリッド(ES9)って今も走ってるんかな…
後継のFD3はまだ見るんだけどES9のHVバッテリも廃盤だろうからモーター使わずにエンジンだけで走ってるのかな？ >>737
それを言ったら・・・
最初に赤いギャランΛを颯爽と乗りこなすイケメン刑事で
その後は新登場のチェイサーのイメージキャラクターになった後
おっさんになってファミリアで他の奴らと共演になって
更に堕ちてワゴナールw
そして、その繋がりで鈴菌キャリイだぞwww
この次は筑水キャニコムの「草刈機まさお」しかないなw
https://i.imgur.com/RGP9Hcm.jpg >>549
あのマイバッハは都内でもそう見かけなかった。
しばらく忘れていたら、半月ほど前、おれの目前にいるじゃないか！!
つい見とれちまった。 >>746
懐かしい！
大槻ケンヂと鈴木杏樹と３人でファミリアは1994年ぐらいだったけかな ドラえもんはラシーンのCMをやっていたはずなのにいつの間にかトヨタのｃｍをやっていた >>750
トーヨタいったのだろおー
>>752
キットキット!!遠く遠く!!
あがた森魚(もりお) 1995年
懐かしいね レアでもなんでもないけどSMXおったわ
シャコタンデカホイールヘンテコエアロのコテコテダサダサ仕様でしたけど さっきOKの駐車場で3台並んでとまってるエレメント見た R8号滋賀県米原市の辺り
タクシー仕様のセダンっぽいけど車種不明
https://i.imgur.com/7G6DW5d.jpg クルーじゃん
レアでもなんでもないけど
タクシーじゃないクルーはレアかも クルーのガソリンRB20Eは至高だ
ただしMT＋機械式LSDが必須 https://news.yahoo.co.jp/articles/3c90f7baded79add0be2bc40dd0d4d70bb69fd0c
タイトル見て、
クラウンセダンなんてコンフォートと同時にとっくに生産終了したじゃん？
何を今更って思ったら、
クラウンは次期型からSUVとかミニバンになるって事か？
有り得ん、
クラウンセダンがJPNタクシーになるのと同じことじゃん。
クラウンはセダン(HT)だからこそ憧れての車だったのに。
こりゃレクサスLSもセンチュリーも次は無いな。 なんかスカイラインクロスオーバーとかカローラスパシオみたいになって失敗するイメージしかないな。
センチュリーみたいに赤字覚悟で作ったら、
クラウンとカローラはセダン必要だよ。 >>769
俺の友達がその仕様のクルーを長年乗ってる
大切にしてるよ >>770
それ俺も思った
中古車サイト見てたらマークIIセダンって書いてあって
画像見たら4HTだったとか最近多いわ
若い人は4HT知らないのかも
クラウンはセダン(HT)だからこそ憧れよな
アルファードかハリアーに王冠マークつけるんかね
レクサスLSも中古になるとアルファードの方が高価なぐらいだから需要少ないんだろうな ベンツとか、Bピラー無いHT出してるから、その流れに乗っかるのか？ >>776
メルセデスCLSに始まる4ドアクーペと呼ばれている欧州産モデルをはじめ
いまどきBピラーのないハードトップなど存在しない >>777
80系クラウンだったか
「ピラーの有るハードトップ」
って、わざわざCMで謳ってたからなぁw
当時の4ドアハードトップは、230系から始まる日産車の牙城だったしな
とは言えアレ、すぐにボディがユルユルになって
段差でｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言い出すからなぁwww
窓全開した時の開放感は最強だったけどね
当時はシートベルトしないのが当たり前だったしwww >>778
クラウン クロス オーバー
Crown Cross Over→
Chief Customer Officer(最高顧客責任者)
キャラ変してもクラウンは顧客の満足度を高めますの暗示だったりして
クラウンクロスオーパで
オーパ風になったりして クラウンの主な購入層だった中小企業の社長連中も今やレクサスや欧州御三家行ったり同じトヨタのハリアーやアルファード行くからな
それが現状なのに買えない連中がクラウン残せと言っても無意味 バンダイナムコの社用車（田町駅）ナンバーが745だった >>770
共同通信も東スポ並になったのかなと…
記事をよく読むと
何となく憶測で書いてるみたいだし
タイトルだけの
いわゆる飛ばし記事だと思うよ クラウンが減った代わりにカムリが増えた気がする。
法人とか無難な車を求める層には最近のクラウンは
ちょっとギラつきすぎなんだろうね >>788
共同通信も東スポ並って競馬の話しかと思った >>786
どこがおかしい？
当時を知ってる者にとってはほぼ常識な話だぞ
シートベルト云々なら、別にオレが決めた事じゃねぇわ
50ccもヘルメット着用義務もねぇし
昭和45年以前だと新車のシートベルトもヘッドレストの装着すら
義務化されて無かった筈だからな。
無知でバカなガキが変な正義感振りかざしてんじゃねぇよ！ カローラも花の冠
だから歴代のカローラのエンブレムは花の冠をモチーフにしてる 21世紀初頭はトヨタブランドのセダンはものすごく多かったのに
20年後の今は風前の灯状態のプレミオアリオンを入れても4系統
そこにクラウンまで廃止になったらカムリとカローラだけ？
もうセダンというだけでレア車呼ばわりされる日も近いな >>781
センターピラーないと、後方の四角がないから良かった。 クラウンはラダーフレームじゃない？
それ止めるだけじゃないかな？ >>796
うるせーバカガキが！
なんも知らん奴が口出すな！ >>797 いつの時代の人？
それとも1990年代以降塀の中にいた人？ >>797
ん？ワイは公務員医師の数学くんや！
年収は3500万。検事のかみさんと、生まれつき持病持ちの子供がおる！
出身は新潟の名家生まれや！ちなみに地元は女池w
愛車はマセラティ@ギブリのグレードはSQ4だで。
新車で1200万くらいや！
ちな、購入時に前車のVWのパサートCCを下取りに出して1000万ポッキリで買ったで！
次車はポルシェ@パナメーラ新型だよん ポルシェの美人Dと接待温泉旅行に行って勢いでハンコ押しちゃったのよ（oωo)ﾈｰ
ギブリ@sQ4とはもう少しでお別れだよん
高級官僚とはいっても貧乏公務員にゃりから日々忙しいにゃり！
昨日も朝から晩までファイナルファンタジーグランドマスターズをプレイして居たにゃり！
ゲーム中は基本2Chを監視しながらプレイしてるにゃりね
見てるスレは自己紹介板の数学くんファンスレッド、女子高生のコテスレ、ゲームの本スレにゃり
ん？ 文句があるなら自己紹介板の数学くんファンスレッドに来い！
ワ イ は 医 者 や ぞ ！ 細かく言えば 医官にゃり！(ｷﾘｯ
https://i.imgur.com/CAUXYNo.jpg ラダーフレームのクラウンは初代だけだから
昭和の40年代にはもう塀の中なんでしょ >>802 >>797にとってはフレーム構造＝ラダーフレームという認識なんだと思う >>798
ん？誰とかんちがいしてんの？
その時代のクルマずっと乗ってたんだけど。
司会が広いのがピラーレスの美点でしょ。 >>795
まさかタクシーの主流がセダンじゃなくなるなんて思いもしなかったわ。 現行クラウンはCピラーがなぁ
6ライトじゃない方が格好いいと思うんだが >>795
カムリとカローラだけとか旧カローラ店がトヨタのセダンの本流になるとは… そういや教習車は
80マーク2セダン→コンフォート→カローラ
ってどんどんクラスが下がってるな。
最近はミニバンやSUVの教習車も有るらしいし、
教習車もセダンなくなるのかいな？ 教習車のセダンといへばアレだ俺のときはルーチェとカペラだったが
俺にはなんかどっちも天井低すぎて教習所的に正しい運転姿勢にすると
頭天井についちまったものさ
ずっと首かしげながら教習受けていたよ
その後免許とって親のゴルフ2やプリメーラ借りてれんしうしたがこれまたどっちも天井低くて苦痛でな
おかげで俺はすっかりセダン滅びよ主義者に >>811
コンフォートは天井高くて見切りも良くて運転しやすいぞ。
クルーも
マツダは糞だからな。
でもエクシヴ、ED、セレス、マリノ、プレセア、センティアは乗れないな。 マツダはドライビングポジションや正確なハンドリングの勉強には良いだろうが
見切りの悪さは教習生には酷だな >>811
コンポラ先生の神竜みたいに
サンルーフから頭を出して運転すりゃいいんだよw 実際サンルーフ付いたクルマ乗ってたことあるが
シェード開けると少し高くなるんでそこに頭傾けて乗っていた俺なのさ そんな俺的に最高のクルマはアレよ
トッポだ
一時的に精神がヘタって頭の上に空間がないのがもの凄く恐ろしくなった時期があったんだが
他人にはムダこの上ない頭上の虚無空間が
俺にはどれほどの救いだったことか
まあ代車で一週間ほどの付き合いだったし
だからって買っちまおうとも思わなかったが
ちゅうか各メーカーは閉じた状態でも
充分天井の高いオープンカー出してくれい
スマートくらいしかありゃしねえ >>821
キャデラック・エスカレード
正規輸入されている現行モデルだよ >>821
ヒュンダイ・パリセードか
たしかに側面のデザインテイストはGMっぽいかもねぇ 丸目2灯で2ストの先々代のジムニー見たよ。
80代くらいの白髪のじいさんが乗ってた。
ボディは錆だらけで
バイクで信号待ちで隣に並ぶと
ボボボボ、ボーンボーンボーン
五月蠅いの何のって
ナンバー見たら
名古屋41と
新車登録だとすると
平成8年式(95年式)か平成9年式(96年式)
加速音からMTだが、加速がメチャメチャ遅い
97年に先代がデビューするまではジムニーは2ストのモデル有ったんだな。 https://news.yahoo.co.jp/articles/e8c1abc8c58085709a57c4d5baa4d99488561e99
VWビートルみたいな外車の旧車とか、
韓国車とか日本に正規輸入してない車が使われてるイメージが有るな。
所でタイトル画像にV35スカイラインを選んだ理由は？ https://m.youtube.com/watch?v=bRUys4BOwbA
だからクラウンセダンって呼ぶと、
クラウンコンフォートの上級グレードのクラウンとは別の車種になるから、
クラウンロイヤル系って呼べっての。 >>828
古めの外車を使うのは芳香剤とかのCMじゃない？
これもクサッ！とかやっててマイナスイメージ甚だしいけど >>828
あまり売れなかったから認知度低いからとか？😂 サンルーフ云々の話で思い出したけど昔はタクシーのブライダル仕様ってあったよな
結婚式の衣装を着たまま乗れるように屋根の片方だけ跳ね上がるようになってるの https://ameblo.jp/hiacesuperglpaper/entry-12474696175.html
>>833
これか？
愛知ではこれ多かったらしい。
高速有鉛デラックスでこれに乗ってるマニアの紹介記事が出てた。
愛知のタクシー会社で使われてた中古を買い取り、
元のナンバーの
三河55う8357
ってプレートも持ってて、
自分も希望ナンバーで
宇都宮530?8357
ってナンバーにしてた。 >>829
調べたら先代代のジムニーの2ストエンジン
1987年に廃止されてた、
10年落ちの中古を購入して25年乗り続けてるな。 先々代のジムニーなら当初は2stしかなかったが、途中から4stが追加になって
しばらく併売していたけど、その後2stが廃止された。
2stの最終は確か87年。 レンタカーには爆弾や毒ガスが仕掛けられている可能性があるため
確認するのに半日以上かかるらしい ブライダルで思い出した。
昔、名古屋あたりでガラス張りの婚礼用トラックと出会った。
狭いところでのすれ違い、ヤツらは絶対下がらないというけど、まさにその状況。
「と、いう訳で,,,。」
ま、なら仕方ない。
その時は素直に下がってやったけどさ。
いい話しのタネになった。 >>841
下がると御祝儀もらえると聞いたけど、本当？ >>838
ショッピングモールで
○○消防署からお願い
コロナ感染者搬送すると、
救急車がすぐに使えず消毒作業にかなり時間がかかるから次の患者を搬送出来なくなる。
だから感染しないようご協力お願いします。
って放送してたが、
誰も好きで感染する訳じゃ無いし、
感染者搬送に特化した救急車を補正予算組んで購入したらと思うわ。
批判はされないよ、今は、
高くても。 https://news.yahoo.co.jp/articles/5d8e0b8598aef7f1fb6333f5012f0514eddf58e3
トヨペットクラウンから続く歴史ある名前を消滅させるのか？
まさか同じくトヨペットコロナから続くコロナ消滅させたら、正解だった。
クラウンウィルスとか流行る前に消滅させようとか思ってないか？ >>802>>804
調べたらラダーフレームって130クラウンで終わったんだな。
130クラウンセダンスタンダード乗ったら、
確かにボディ剛性は乗用車とは思えない程にしっかりしてたが、
そのぶん運転感覚がピックアップのハイラックスとかライトバンみたいな感覚だったな。
タクシーやらバンやらで酷使される商用車として設計されてたんだろう。
今の、プロサクってバンより乗用車に近いって話だが、本当なの？ クラウンのラダーフレームは2代目までで3代目から9代目まで
ペリメーターフレームじゃね。 プロサクは初代ヴィッツベース
一回モデルチェンジしてるが(カオが変わった時)マイチェンだよねアレ あれは何故かプラットフォームまで変わる大規模な変更なのにトヨタはマイチェンって言ってる >>847
20年以上前だったと思うが、横浜市内で130系クラウンのタクシーと
ポルシェ(空冷最後か水冷初期の911)が交差点で出会い頭に衝突して
ポルシェは木っ端みじんでクラウンは小破ってことがあったな
クラウンの頑丈さにも感心したがポルシェの破壊の激しさにもびっくりした
もちろんポルシェの運転者は死亡、クラウンの方は軽い怪我だったと思う >>848
ラダーフレームは初代のみ
2代目はX型で、3代目以降がペリメーター ミラのウォークスルーバンだね。
顔はTRｰXXになってるけど。
昔乗っていたけど、燃費もあまり良くないし走らないしエアコン壊れたから捨てた ウォークスルーバンはヒーター/エアコンが機能しないと地獄らしいね 確かにフレーム時代のクラウン無駄に頑丈。
破壊力あるから、相手のダメージヤバい 隣のじっちゃんが俺がガキの頃からウン十年モデルチェンジするたびにクラウン乗り継いでんだけど
次はどうするんだろか…まぁ現行型でもうお迎えが来そうだがｗ >>842
なんでよ？
御祝儀はもらえなかったけど、丁重にお願いされた。 代々クラウン乗ってるユーザーは、新車が出ると乗りかえてる >>774
アルファードのコテコテメッキグリルにケバい見た目の豪華内装て、バブルな頃のクラウンが持っていた世界観そのもじゃないか。 >>861
もうその手の人も免許返上の歳だからな
近所に現行乗りの人がそういう人がいるけど80近いから最後の車だと思う 富裕層の若い世代は、クラウンなんぞ返りみずレクサスかベンツ、BMWだな。 近年若返り狙ってたっぽいがやっぱ
「キングオブニッポンのおっさんカー」なイメージがどうしてもね >>864
レクサスやBMWもSUVやばかりでセダンはあまり見かけないな
ベンツはセダンが多い感じ
たまたまなのか都心部を歩いたらCLSがよく目についた >>868
どれくらい走ってるのかな
なんか大して走ってなさそう >>868
これ1800の方じゃん
いずれにしろ古いな >>872
分類番号50だと軽と被ると思うんだが？
今だと普通車に580付いてるみたいな。 普通車のナンバーで分類番号50は福岡に唯一存在したらしいな 今調べたら字光式だとなにわ、福岡、北九州に存在したとか
そのうち50ろの字光式はなにわに唯一存在したようだ 私立大学行ってる息子の同級生がマイバッハ？のSクラスに初心者マークつけて学生駐車場に毎日停めてるって聞いた時は腰を抜かしたよね >>882
マイバッハのSクラスって何だよ？
マイバッハって57と63の2グレードしかないんじゃなかった？ >>883
今はsクラスマイバッハだ、乗ったけどスゲーぞー 地元の駅前ロータリーで女子小学生がSクラスマイバッハの後席から降りてきたのはビビったわ
運転手はちょっとカタギじゃない雰囲気だったけど >>873
中尾なんちゃらのユーチューブで初めて伊藤さんのシーマ見たけど、塗装がボロッボロでワロタw
まぁピカピカにして乗るばかりが車好きって事でもないし愛情たっぷりなのは充分にうかがえたけど >>887
でもヘッドライトは黄ばんで無いな。
初代ヴィッツとか二代目エスティマとか二代目ワゴンRとか大抵黄ばみが凄いからな。 https://article.yahoo.co.jp/detail/1680bf0706301f78aab367b73a1c1d997535607d
アメリカじゃ警官がパトカーやら白バイでドーナツショップに止めて、平気でドーナツ食ってるから、
欧米は野暮な事は言わないのかと思った。
でも流石に霊柩車とかバキュームカーを飲食店の駐車場に止まられると、
飯を食いに来た他の客は嫌な気分になるわな。
飯が不味くなる。 >>888
いや日産だからとかじゃなくて自分で紙ヤスリかけて自家塗装したって言ってたから、仕上がりが汚くてボロボロだったって事 >>890
海外のは後ろがガラス張りで棺丸見えだしな
日本のはフルノーマルのミニバンタイプが増えてるからそこまで違和感はないだろうけど アメリカって払い下げの霊柩車自家用で乗ってるヤツとかいるのにな
カスタムして荷台にバーベキューグリル載っけてたよ >>895
焼き場に持ち込まずに、その場で焼いてくれるのかーwww >>889
初代シーマってガラスの年代じゃなかったっけ
初代アルファードや二代目アリストも黄ばみすごいよな 同時期のはどこもそんな感じ
初代ストリーム、C25セレナ、ノート、ティーダも黄ばみが目立つ 伊藤さんみたいに何かあったらディーラーに持ち込んで相談というタイプは、ディーラーがさじを投げたらその時点で自身も諦めるんだろうか
例えば「もう純正部品がありません」なんてケースとかは今後、しかもそう遠くない将来起こりそうだけど >>899
有名人で宣伝効果も有るんで
ディーラーはもとより日産本社も肩入れするだろうから
それでお手上げなら本当にダメな局面なんだろうなw
言い換えれば、上皇陛下のインテグラみたいなもんだわな
もう、運転免許は返上なされたのでしょうけどね。 >>902
洋画「バタリアン」でアメリカの火葬場が出てくる >>886
そういうガキを種付けレイプするのが俺の夢 >>897
80マーク2は前期がガラスで後期が樹脂。
クラウンは13がガラスで14が樹脂、15の前期でガラスに戻って後期で樹脂と昨今の迷走とダブる 皇族が乗る車両でも
メーカーが面倒見切れなくなったらその車両は終わり
やはり古いと故障のリスクはあるからな >>906
130クラウンで思い出したか、
そう言えば丸目のライトってあまり黄ばまないようなイメージが有るな。
古い丸目4灯の130クラウンタクシーでも黄ばんだのは見た覚えが無いな。
コンフォートはたまに黄ばんでるけど？ >>908
>古い丸目4灯の130クラウンタクシーでも黄ばんだのは見た覚えが無いな。
そりゃガラスレンズの規格品だもの
黄ばむわけがない >>906
すまんがY31シーマのこともついでに教えてもらえないかな
>>889のヘッドライトは黄ばんで無いなってのが伊藤かずえが部品替えたり綺麗にメンテしてるからなのかガラスだからなのか気になって >>901
返上じゃなくて、返納ね
そもそも上皇陛下が返上できる相手は天皇陛下ぐらい >>911
あ、確かにw
陛下ならずとも、運転免許証は返納だよな
訂正ありがとね！ 日産クエストを見た
左ハンドルだった
平行輸入ってヤツかな そういえばイギリスでは運転免許は国王から下賜されるものであるから
イギリス国王は運転免許なしに運転ができるんだよな エリザベス二世は今でも運転しているようだ
日本で言えば大正15年生まれで今年94歳
20年ほど前には当時のサウジアラビアの皇太子を横に乗せて
車を走らせたという
当時のサウジでは女性の運転は禁止されていて
皇太子は女性の運転に慣れてない上に女王は70歳を越える年齢、
しかもスピード狂という最悪の状況だった >>900
ダメな修理工場・整備士 56件目□□素人勘弁
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/09/10(木) 02:09:51.35 ID phjX4jXD
日産なあ
つい先日ノートのエアコン不調診たんだけどエアミックスアクチュエータ死亡してた
んで発注したんだけど、二千個以上バックオーダー入ってるので十日以上かかりますって
なんかいろいろ心配になったわ
668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/09/10(木) 07:25:26.41 ID sfPRSPlY
E12のエアミックスドアアクチュエータめっちゃ壊れるんよな
今年何個変えたか覚えてないわ
674 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/09/10(木) 09:04:11.11 ID rG2iIJk6
ノートはハイマウントで50個バックオーダー食らった事あったなー。
外装とかなら分かるけど保安部品で在庫無しとかどんな部品の在庫管理してるんだよ。って思った。
車検受けれないじゃん。
680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/09/10(木) 11:52:41.99 ID ll61S+EX
外車だと船便発送で届くまで1ヶ月かかるなんてのも珍しくないが国産でそれはさすがになぁ
日産ってちょいちょいバックオーダーかましてるイメージある
それを思うと20年前～の車でも頼んで1日や2日で部品が届くトヨタはようやっとる 今日初めてグランドハイエースを見た
なんというか…バランス変だなあれ
トーラスワゴンみたい >>924
グランエースじゃなくてグランドハイエース？
グランビアよりバランスは変じゃないと思うけど？
20年前の古い車だよね？ http://imepic.jp/20201116/110630
昔は白ナンバーの貨物車は、車体に自家用と書かないといけないって、
道路運送車両法で義務付けられてたから、
仕方なくライトバンに自家用って書いてただけで、好きで書いてた訳じゃないのに、
自家用車を自慢するために、好きで書いてたって思い込んで雑誌にコラムを書いてる痛い人がいた。 近所でよく走っていたウェルシュコーギー・カーディガンの白黒ツートーン
最近見かけないな うちの前は毎朝ホワイトダックスが走ってるわ
ハァハァ言いながら 単価が安い分量で稼ぐのが、 減っちまったらそりゃくる物もこない >>932
夏のセーラー服の生地が薄い透けるスカートが捲れて紺ブルマーがチラってのが至高 >>928
ダ・・・国沢？って思ったら
中沢って誰だよ？
まあ、んなクソライターなんぞどうでもいいがなw >>928
昔の話かと思ったらかなり最近じゃねーか >>939
おれの若い頃はスク水、ブルマの時代だった
今は違うんだな 富山のR41号でHONDA 5代目の赤いプレリュードが走ってた >>928
1964年頃の社会は自家用車を持ってると自慢できた時代だった
と読んだが… 今の社会もそうなりつつあるな
アルトですら新車が買えればそれだけで裕福の象徴 >>939
詳しいな生産終了でレアになってプレミア化してしまうね
>>940
今は太もも隠れるスク水で萌えませんな
車と同じく昔は良かった…
>>942
昭和で言うと39年じゃまだそんなに庶民に普及してなくて高嶺の花だよね >>928
自家用マークを貼るのが流行った時もあったよな？ >>925
ごめんグランエースだった
興味のないジャンルなんで車名うろ覚えだった
トーラスワゴンみたいに後ろが間延びしてるって言いたかった >>948
あれは小さなマイクロバスみたいなもんでしょ
実物見たことないけど 仮ナンバーだしメンテでネジ外して締め忘れてたってところか >>952
仮ナンバーを車内の置い有る時点で違法だし
ネタ投稿かも？ >>910
シーマ乗りでもありませんが、同年代の似た様な市光製 H4 ヘッドライトの日産車に乗ってます
レンズカットもほぼ同じ、ガラスですね >>956
ありがとう
おかげさまでやっと謎が解けました
Y31セドグロ乗りとかですか？ >>956
あの頃はまだ、ライトのレンズが黄ばむなんてことはなかったように思うが。 >>959
いいですね
歴代で一番好きですよ
あの頃の日産は本当に良かったですね 前に乗ってた1999年式初代フォレスターはガラスヘッドライトだった
2000年のMCで樹脂製になった
2000年以降でガラスヘッドライトの車ってあった？ ガラス＝レンズカットだと思っていい
2000年以降ならコンフォートとボンゴかな 国産車初の樹脂製ヘッドライトレンズ採用車は80系スプリンターセダンだが
うちの親父が新車で買って13年乗っている間、ヘッドライトの黄ばみなどなかったけどな
製法が違うのか？ >>964
ああ、そう言えばタクシーで黄ばんでるのはあまり見たことないな、
15クラウンは黄ばまないけど、17クラウンは黄ばんでるの多いね。 >>962
内浦にあるセブンイレブンかな？
モデルになった店舗は、『ラブライブ！サンシャイン！！』にも登場してる。 >>959
u13は樹脂だったわ
前に乗ってたパルサーはガラスだった >>968
U13 はそうだったんですか
N14 のパルサー （ ガラス ） と同時期なのにね ベンツもW210 W203あたりヘッドランプ白濁してるな 久し振りにファンカーゴ見てググったら、販売期間1999年8月～2005年10月まで。
CMを結構やってた割に6年か。
今はシエンタに受け継がれている。
ラウムの後継車種はないな。 シエンタはカローラスパシオの後継で
ファンカーゴの末裔はタンク・ルーミーじゃなかったっけ カローラルミオンは何の後継者？
ランクス/アレックス？ https://m.youtube.com/watch?v=VfxrWaQT_WI
25年くらい前、初代RAV4が出たときに、
猿投アドベンチャーフィールドってトヨタの運営するオフロードコースでトヨタ寺が初代RAV4の試乗会やってたな。 キャバリエを見た
新型BRZはフロントが少し前のマツダで
リアはホンダっぽいな コペルボニート見た
よく見ないとビュートと間違えそうになるよな レア車かどうかはわからないが、今朝の通勤途中に見た軽
ボケた写真ですまないが、車種は何かな？
https://i.imgur.com/tzohTSx.jpg https://news.yahoo.co.jp/articles/71e24d4afa666edda0a661e82e62650222f61a2c
もうJPNタクシーをガソリン車出して、
パトカーと教習所バージョン作ったら、
クラウンセダンの後継者、JPNタクシーなんだし、
相棒のパトカーもフーガとかティアナとかセダンにこだわらず、
セレナ、NV200でいいんじゃね？
昨日のデリヘル送迎車、トヨタ車だったし。 拝啓 RSターボおじさん
現行車でも純正OPでタービンアピールできるぞ
https://i.imgur.com/81Oil8J.jpg >>980
az1だな、俺は2年ほど前に島根で355モドキのやつ見たわ >>988
兵庫県にAZ-1の実物大ラジコンがある Az-1欲しかったなー
試乗で身長でかいので運転がちょっときつくて無理だった 近所のやつが乗ってるけど普通にマツダディーラー持って行ってるみたいで笑う
ちゃんと整備してくれんのなw >>991
AZ-1乗りの知り合いが5人いるんだけど、全員縦にも横にも大きいんだよな
大男を惹きつけるなんかがあるんだろうか AZ1は真っ直ぐ走らないと聞いたことがあります
今売ってたら欲しいな ビートとカプチーノと初代丸目コペンは運転したこと有るが、
真っ直ぐ走らないってことは無かったな。
AZ1ってそんなにヤバイの？
先々代の丸目ジムニーは真っ直ぐ走らないメチャメチャヤバイの乗ったことある、
死ぬかと思った。 カプチーノとコペンはフロントエンジン車だし、
ビートは前後異サイズのタイヤを装備して梃子でもケツの出ない車に仕立てたのに対し
AZ-1は前後同サイズのタイヤ、そしてフットプリントの小ささで回ったら終了な車 >>997
ジムニーはキングピンが摩耗すると
ある速度からハンドルが((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙして
マジ乗ってられなくなるわなwww このスレッドは１０００を超えました。
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