【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】45
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】44
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580485616/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/
Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ >>1おつ
前スレ落ちたの知らなくて、久々に探しても無くて
アスキー文字で尼のURL貼ってたのが、運営の逆鱗（）に触れたのかしら？と思ったｗ T16 電球色のハイパワー版あった
ttps://item.rakuten.co.jp/bellelight/jx012/
この仕様だと400lm位出るかな？
出れば爆光とは行かなくともT20電球位の明るさにはなるか >>17
どうせ直ぐにチカチカし出すから予備で持ってれば >>18
バックライトはあんまり点けへんから長持ちするで >>19
ほんとに明るい奴は結構早く死ぬぞ、1ヶ月もたないなんてザラ うちのIPF500lmバックライトは3年以上経ってもヘタレ感まだないな 中華製の安物、届いたが点灯しないぞ使えねー
国産の安心感ってすごいよな 中華って不良品の報告するともう一個さくっと送ってくるイメージ >>24
ほんとそれ！数打ちゃ当たるとかwバカかとw 日本だと10個作る所を中華は15個作って5個を返品交換用にストックしてる印象 長文日記書かしてもらうよ。
職場の人がショップにヘッドライトの球をLEDに交換してもらって夜の運転が楽になったと言うてきた。
夜どれくらい明るいか仕事終わりに見してもらったら「スゲ～明るいじゃん！」
費用聞いたら工賃含めて18000円だってさ...。
貧乏な僕は尼で安くて中華製でも良さげそうだったからこれ買ってスバルDEXに付けた。
H4のハロゲン球交換なら何度か経験してるけどLEDヘッドライト球は人生初。
クルマに対しての知識や情報はAW11やパカパカのプレリュードの時代で止まってるオッサンだからね。
だからこのスレ熟読したり交換方法を検索しまくって猛勉強した笑
いざ作業するとあっさり交換出来て拍子抜けしたよ...まさにポン...。
端子の接続部を防水のために絶縁テープで巻いたり、ブラブラしてるコードを他のコードにタイラップで固定したぐらい。
絶縁テープもタイラップも100均で購入できるなんて良い時代だなぁ。
肝心の明るさは純正やホムセンの980円のハロゲンより表現の仕方が分からないけど何倍？も明るくて夜の運転が楽になった。
対向車に迷惑掛けたく無いから注意してたけどカットラインも良い塩梅に出てる。
https://i.imgur.com/DxrhYrE.jpg ちなみにDEXってこのクルマなんだけどね。
あとは中華製だから耐久性かな。早く不具合出ても勉強代だと我慢しようと思うよ。
長文すまそん。
https://i.imgur.com/pU54TsX.jpg H4ですが
小一時間調べてF2という物が定番だとわかりました。
黄色の箱にF2って書いてるものを買えばいいですか？
わからなすぎてタマキン買いそうです。 スフィアライトのライジング2「H4」だけど、コントローラーが大きいのと小さいのがあるけどどんな違いがあるのですか？ >>30
F2が定番なのはハイビームユースでの事じゃないの？
H4ではちょっときついんじゃなかったっけ >>32
そうだったんですか
であればタマキンにします！ >>32
んなことは無いよ。H4でも鉄板だわさ。車検も楽勝。タマキンなんかとは段違いの明るさ うちのは丁度1年になる H4で偽オスラム装着したまんまや。
このスレでF2イエロー安いとか、少し前に赤黒いF2安いとかで、H4のF2を白・黄と買って満足してしまってる。 いつの間にか尼でfclのファンレスモデルが安くなってる F2約20ヶ月で一粒？切れたわ
今だとF2より幸せになれるのってありますか？
H4です H4の後付HID使ってますが、最近左のHi/Lo切り替えがもたつくようになったからLEDに変えてみます。
以前IPFってメーカーのLED使ったことあるんですけど、1年半で片側が切れてしまいました。
最近の定番はF2で決まりでしょうか？ >>39
IPF良いんじゃないの？
最近のは丈夫みたいよ？ スレチかもだけどPIAAのLEWP1、また買えなかった
5月中旬てのすっかり忘れてたよ
忘れないように予約はしたけど今度はいつになるんだろーなー 日本ライティングのプロジェクター専用てのは本当にプロジェクターでも明るいのかな？
いろんな中国製買ったけどどれも実用的じゃなかった。外から見ると明るいのに乗ってると暗いのばかり。
日本ライティングなら大丈夫？ >>43
精度が高いからいけるんじゃない?
としかいいようがない。
低い奴は左右で個体差があったりする。
中華に有りがちな正面だけカットラインがでて標識ギラギラがない。
壁ドン前スレに貼ってある。 この前ヘッドライト磨いてたら片方のハイビームのリフレクターの上側が白く曇って焼けて？いるのを発見してしまった
7年目の車で1度もハイビームバルブ変えたことないけどLEDにしたら焼けたりするのは無くなりますか？
そもそもハイビームなんてそんなに使わないからヘッドライト自体が問題かも知れませんが･･ 一度劣化したものは戻せないし
そもそも純正ハロゲンで焼けるような車は今は無いよ
中古車とか型落ちの経年劣化では？ 古い車なら状態良い中古ライト買って磨いてコーティングすれば安上がり
自分でやれば150ポンドの節約になるよ >>47
ちょっと解り難くてみんなが混乱してる気がするので詳しく
リフレクターが曇ってるのか、レンズフードの内側が曇ってるのか >>52
説明下手ですいません、ローD4SハイHB3のヘッドライトでローはプロジェクターなんですがハイビームのレンズ側では無く銀色のリフレクターの部分が白くなってます
ちょうどバルブの上側あたりでしょうか、横1cm縦2cmくらいで少し離れれば全然分からないのでヘッドライトを交換するような事までは考えていませんが･･･ スフィアからライジングαという国産ファンレスで片側12wの1800lmという製品が
国産の割には安い価格で出るようです、リンク貼ろうと思ったけどアドレス長すぎ
なので省略します。バイク用ならコンパクトで良さそうですが。 >>54
ファンレスって直ぐに暗くなってファッションなら良いけど実用では使い物ならなくないか？ >>50
> 自分でやれば150ポンドの節約になるよ
それかw >>53
同じ4灯のに乗ってるんだけど、ハイビームにポン付けLED入れる場合は、リフレクターの上下はあまり使われない関係で
上が曇ってても大丈夫よ LEDバルブのサクラレビュー書いてくれって日本語おかしなメール来たんだけど何だこれ
中華バルブ買ったらこんなメールくるのか恐ろしい 中華はそんなもん。低レビューしたら、書き直せとか言ってくるよ。
こないだはレビューしてくれたら、◯◯プレゼントって物にレビュー付けたら星5じゃないから送らないって言われたわw >>63
どこからメアド漏れるんや？
尼って出品者に情報いくシステムだったっけ？ >>64
漏れるんやのうてやな、自分から教えるんやで。
『レビューを書いた証拠を添付したメールを送るアル！証拠を確認したら、プレゼントを送るアル！』と、言うてくるで。 >>40が書いているV13ってどれの事言ってるんだろ とんがりコーン…いやスイカバーか
グレア具合と明るさどうなの >>58
全く問題なし。
そういえば最近周囲もLED多いせいか目がチカチカする事が多い気がするが
対策って出来るのかな？ >>70
ざっとワード検索すると「モアイレンズ」ってーのが出てくる
https://talex.co.jp/ >>68
ledのチップが大きめなのでちょっと微妙かも。 s7装着2回目のユーザ車検でLOは光量不足片方×
HIで合格だった。s7装着1回目のユーザ車検ではLoで合格だった。
古いLED が切れるのは分かるがも年々へたるってそんな事ありえますか？偉い人どうよ >>73
調べてきた自己レス
LEDは新品の70%の明るさになった時を寿命とする。それが約4万時間後である。
365日毎日1時間ヘッドライトつけて寿命(70%)まで約110年だってよ。 >>71
あるんだな。バイザーにつける黄色いのとかは考えてたけど。 ハロゲンと全く外寸が同じLEDやHIDって無いんですかね。逆輸入車でH7のロービームが暗くて困ってます。樹脂製の蓋に収まる物が見つかりません。メーカーの適合表でも✕か要加工と書かれてます >>77
ありがとうございます。さっそく検討してみます 車検通ったので報告
カットライン重視しすぎて明るさが今ひとつなのが欠点
ハロゲンから切り替える人にはオススメ
1年半使ってるが壊れないよ
タイムセールでかなり安くなる
NOVSIGHT 正規品 業界最新型初モデル H4 Hi/Lo 55W 10000LM 無極性 H4 Hi/Lo LEDヘッドライト フォグランプ 新車検対応 lumileds ZES LEDチップ 高輝度 6000K DC9-32V 360°発光 2年保証 2個セット
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07RZ6F5RW 日本製と中華製で見易さ違うのかな？
雨の日LEDだと本気で何も見えないんだけど。
高いけど日本製を買うべきなのかな？ >>81
使ってる素子がほぼ同じなので、それほど差は無いんじゃないのかな
極論、純正のLEDヘッドライトも雨の日は視にくい
ただ明るさでごり押ししてる分、何とか実用に耐えると言う感じだったな、代車に乗った時の感じだと >>81
照射範囲は問題なくて、色温度的に見えない感じ？ >>81
ハロゲンH4からの交換なら
カットラインより上に漏れる光が雨や霧で目の前に白い幕ができてるっぽい
トンネル内で顔突き出して真上見ると光が漏れてるのが分かるよ原因はそれと思う。 雨の日見えにくいならhidの4300k入れたらいいんじゃね？ 代車プリウスの純正LEDヘッドライトも雨はまったく見えなかった 純正LEDはハロゲンやHIDみたいに消費電力や明るさが規格されてないから、車種による差が結構あるよね。 今時の純正って消費電力的にはどの位なんだろう？
仕事柄バスだけどエルガで純正LEDと一世代前の純正HID仕様
両方乗るけど明るさではLEDの方が明るい。 距離進んで青っぽくなったりしてるのも出てきてるけど
一応新車時の明るさは知ってるので。
HID同士でならエアロスターの方がいいよ。 明るさ
LED>>>HID75W>>>HID55W>>>高効率ハロゲン
見易さは真逆になる >>36のゴミを買ってみますた
…充分明るいやん
コレをゴミ扱いするここってどんだけレベルが高いんや 見易さは色温度ではなく正確にはカンデラ値だよ
黄色にしようが4000kにしようがカンデラ値が低いと暗くて見えない >>101
歳を食うと雨の日なんか白よりちょっと黄色っぽい方が見やすい。 ルーメン
カンデラ
ルクス
ニト
テストに出るからな >>103
最後のニトだけ初耳。
ご教示頂けるとありがたいのですが。 ワット数上げて明るくするより変換効率上げて欲しいけどチップメーカーはあまり
そっちには熱心じゃないのかな？ もう発光効率に関しては頭打ち状態でしょ？ 大電流だと尚更効率低くなるし >>36のゴミを試しに走ってきた
小雨の降る中だとハロゲン色LEDは見やすいわ ココではアレな評価の3000～4000円台のフィリップスもどきでも普通に車検通るんだな
シェードがデカくてカットライン優先のものは通ったよ >>108
ここでの評価も悪くは無かったハズ。今となっては明るさは物足りない感があるがカットラインには定評ある 電球のなんちゃらワット相当って、ほんとにその電力消費してるの？と >>110
普通はそうなんだけど…
比較する明るさの度合いで用いてる物も有るな
○○Wクラスに相当するとか >>110
ワット｢相当｣だから消費してない。
実際の消費電力なら｢ワット｣だけで良いハズ
>>111
◯◯W｢相当｣の 明るさ ｢感｣！とか表示してるやつなんかもう何が何だかw 技術的な改良で同じ消費電力で従来より明るくなりましたって事なんだろうけど
この表示されるようになってだいぶ経った今でも
何十年も前の旧技術の電球と比較して～相当って言っているんだろうか 最近は外灯もLED化が進んでるが、明るい箇所は眩し過ぎるくらいの割に照らす面積は狭い。
しかも、対向からだと眩しすぎて却って見えない箇所あるから過信すると危ない。 ぶっちゃけ55w程度の中華HIDと国産ポンつけLEDだとどっちが明るくて見易いんだろ？
最新だとLED圧勝では？
HID付けたこと有る人居ませんか？ 絶対的な明るさはHIDに勝てない
HID以上の明るさを売りにしてるLEDもあるが、HIDよりかなり寿命が短い 14年落ち初代ekワゴン乗りからすると、純正ハロゲンからLEDに交換したときは感動したわ。
純正は特に雨の夜間は何度も怖い思いしてヘッドライト磨いても改善されなかった。
最初のLEDは本体と電源？が分離タイプでFM波ノイズ対策したりカット調整自由度あり過ぎて却って調整に苦労したりだったが、純正ソケットとそっくり交換できるポン付けタイプあるの知って速攻購入して今に至る。
今のは調整不要でも丁度いいカット出て取り付けもシンプルでいいね。これなら初心者でも気軽に交換できると思います。 >>118
イエローがそんな遠くまで照らすわけない
俺のLEDはイエローだけど全然先を照らしてくれないんですけど？ >>120
車両と灯体が不明だから断定はﾏﾃ
昔のランプステーにつける直径が150mmとか有るフォグだと
ヘッドライト並の能力が有ったりする
リフレクター大事
>>118
つー訳で車種と灯体なに？ >>121
L150sですね
フォグのプラは熱で焼けてましたね よくもこうクソ迷惑なフォグを堂々と晒せるな
視認性のためなら対向運転者への目潰しもお構い無しか？ HID明るいと言うけどLEDでもなんら困ることなくね？
昔はハゲドンでも困らなかったし。
贅沢を覚えると人は際限なくなるのかな？
HIDとLEDてそもそも何が違うの？
照射範囲？照射距離？
そんなのどっちも同じでしょ？ >>125
ハロゲン用に設計されたランプユニットにポン付けLEDを入れた場合と
HIDを入れた場合では、結構違いが出るよ
ハロゲンの発光部はご存じのようにコイル状のニクロム線が360度に満遍なく光を放つじゃない
HIDはほぼ近い感じで全天球に対して光を出すけど、LEDは2面
ダークポイントがどうしても出ちゃう >>122
35Wの灯体に55Wいれたんか
そりゃ焼けるわ
>>126
去年くらいから出始めた4面発光LEDはどうなんだろうね
まだ怪しい中華品しか無いみたいだから試してないけど >>127
意外と発光部がでかいのよ
ハイビームに使うと摩訶不思議なパターンで照らしそう
ポンデリングっぽい？パターンになるかも
>>128
4面はこういった感じhttps://i.imgur.com/PUIGJXQ.jpg
https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg
右はハロゲン
真ん中にダークスポットっぽいのが出ちゃう >>129
ロービームプロジェクタに入れてるけどムラとかは無いよ
もちろんハイに入れたら違うかもしれんけど >>129
ポンデリングか
マカロンの中がスカスカな物にも見えるね
4面発光だとこうなって
1素子ずつ位相させて
疑似8面発光だとダークスポットが無くなるのかな？ >>129
ポン・デ・リング！！！
驚いた！！！
そーか、現実の4面発光だと点光源じゃなくてリング状光源になるから
照射パターンもリング状になるのか！ よく、ハロゲンとHIDの中間の明るさって言うけど、良レビューの3000円ぐらいの2種類買ったけど、全体の明るさは高効率ハロゲンぐらいでしょ。色温度が高くて見易いのをみんな勘違いしているじゃね？
あと確かにカットライン付近は明るいけど、両脇と真下はむしろハロゲンより暗いし。
ファンレスであまり熱くならないから25Wって書いてあっても実際には15Wぐらいしか無さそうだわ。
俺みたいな細かい事気にする奴はIPF買えよって事なのは解ってる。 >>134
>よく、ハロゲンとHIDの中間の明るさって言うけど
fcl.の2018年モデル(ファンレス)ハロゲン色を使ってるけど全くこの通りの使用感だよ
4000K(純正HIDに多い色)のHIDには負けるけど高効率ハロゲンより確実に明るい
ちと赤みが強いが…
fcl.とかIPFじゃなくてももう少し値の張るモデル試してみても良いんでね？ ペア4000円の公称50W買ったら実測46W
ものによる はぁいつになったら55wを超えるものが出てくるんやろか そもそも純正LEDでも55W HIDより明るい物なんて無いだろ？ つまり不必要って事 LEDて最近のは片方3000w合わせて6000wのもんとか出てるでしょ。
中華は12000wとか言ってるけど嘘くさ。 そういや、ここでよく引き合いに出される55ＷのHIDって、用途は何なんだろう？
プロ目ロー以外だと顰蹙買うだろうから、それのみって感じか・・・
手前が明るすぎると遠くが見えにくいってのが有るから、ちょっと無用の長物的な >>146
D4sでも十分だと思うんだけど、まあ年齢とか個人的な好みとか有るか とりあえずロービームで考える
ハロゲン H11 55W 1200lm(3200K)
HID D2 35W 3300lm(4000K)
アフター用品
IPF LED H11 28W 2500lm(6500k) 301HLB2
PIAA LED H11 20W 2000lm(6500k) LEH142
カーメイト LED H11 30W 3000lm(6500k) BW533
少なくとも有名メーカー品なら相応の性能は出てるから
後は灯体との組み合わせと言うか相性だよなあ 質問！！
中華製と国産双方使ったことある人いますか？
明るさは同等でもやはり見やすさに差がありますか？ >>150
国産は無茶な出力設定しない分長持ち
中国産は他より明るい事だけに命懸けなので、短命
明るさが同じなら見易さには特に差はない
使ってる素子自体が変わらない場合が多いからね 國産は高いだけ。中華を買い換えながら使うのがお得。 2年保証付き中華買って新型出る度に保証使って交換→メルカリに流して新しいの買ってる >>156
保証しても送料はこっち持ちだろ？
その手間と僅かな利益の為にやらねーよ普通は 高い金出して国産を買う意味が非常に希薄という事でおk？
国産の良い点が見つけられない・・・ プロジェクターヘッドライトで最高に明るく出来るLED紹介してください XHP70.2 20灯搭載 600Wバルブ 工事用 赤黒F2こうたけどこれ振動で抜けたり回ったりしないのか？ >>163
バルブの重量的には軽い部類だし、意外と大丈夫だと思うよ
普通色のF2は付けてから調整し直した事無いよ ノーマルのF2が片っぽ切れたので赤黒のF2を買おうかと思ったらH4だけ在庫切れで参った
なんか他に良いのないもんかなぁと悩み中 >>160
いつ切れるかとビクビクしなくてよい。
当方去年購入した中華製が1か月もたずに切れた。
その後値段が約5倍の国産に変えて、
すでに半年ノントラブルなのでもう元は取ったと思っている。
精神衛生がこの値段で買えるなら安いものだと思う。 タマキン長持ちするよ。
約3年3,000時間保った。 >>166
そのいつ切れるかビクビクってのが判らんのよ
つまるところ、切れるまで使う事が無いからだな～・・・飽きて次の買っちゃうからな
多分お高い国産買っちゃう気にならないのは、このせいだな 中華LEDの切れる予兆ってあるんか？
チラチラとか暗くなっちゃうとか。 今まで中華だけで20セット近く買ったけど、一番長く使ってたのはH4のP9(2年) 今使ってるのはF3でもうすぐ1年。
その他のでもすぐに切れたやつなんてのは自分は無かったなぁ >>170
俺の使ってたタマキンは気がついたら点灯してなかった。
何か暗い様な、と思ったら前の車のボディの反射で片目になっていた事が分かった感じ。 >>170
チラチラはあった
外してみると炭化というか黄変というか
まあ値段なり
保証が長い PHILIPSの方が余程気楽と思い今はそちら ライミ―の新型はどうなんだろうなぁ？
明日以降クーポン当たれば買うか >>175
area 459がレビュー動画あげてるから参考に Youtuber？ってきまって欠点を触れないよなあ
空気も読めず 必死に取り繕ったコメントを
鵜呑みにするど素人が見るかもしれないのに 459さんはちゃんとNG ポイント言ってんじゃん？ プロジェクターでも最強に明るいLED紹介してください
1年しか持たなくてもいいです！
とにかく光を！闇が怖い！ >>182
下手すりゃリフレクタが白く焼けてライトが１年で終わるかもしれませぬ。 LEDに何を求めてるのかね
絶対的な明るさが欲しいならキセノン55W以上だろ 絶対的な明るさ！
絶対的な見やすさ！
絶対的な雨の視界対策！ 目の検査に使う瞳孔拡げる目薬さすしかない
夜でも眩しいくらいだ 意外とドライバーシートを高くすると解決するかもしれない
>>180は女性で身長が低い可能性が微レ存
単純に視界が悪い >>193
残念ながら男です。もう30過ぎてる。
確かに身長は低いです。146cmしかないんで。
シート上げてみます。100kgちょいあってあんま腹圧迫すると息が苦しいから低くしてシートも倒し気味にしてます。 >>194
痩せろよ、オレは元相撲部で176cmで120キロ以上有ったけど5年前にダイエットして65キロ維持してるぞ
100キロ超えなんてシート直ぐヘタるし、良い事ないで 164の間違いじゃないの？
146なんて足も届かなくて車運転できんだろ >>195
お前に必要なのはバイクよりチャリだろ
流石に病気になるぞ 単純に、車の直前の路面が見えてないと、ドライバー視点では暗くて不安になるわな
昔、後部座席に甥っ子と姪っ子乗せて夜の郊外走ってたら、すごく不安がってたのを思い出した >>197
たまにいるだろ
ハンドル抱くように運転してるまんさん 新車でも昔はHID今はLEDが標準ですけど？
つまりLEDが優れてる証拠じゃないんですか？ デザインの自由度とか先進性に惹かれるユーザーが一定数居るとか必ずしも優れてなくても採用される理由はあるんでない >>202
ポン付けと純正ではうんこと味噌位の差があるよ
純正のLEDがすごく良いかって言うと、そうでもないけど 諦めてLEDフォグを4個付けたわ
40Wx4で1km先までクッキリ見える 先代フィットの前期型はlowがLEDなのにHiはハロゲンで意味わからなかった。
流石にマイナーチェンジではHilow共にLEDに変わったけど。 >>207
ハイビームがハロゲンの車種なんてホンダ以外でもいっぱいあったわけだが >>207
今はLEDが主流だからHiがハロゲンだと違和感を感じるだろうが。
前のモデルなんでしょ？ならLoがHIDでHiがハロンなんて普通
だったじゃん。 ハイロー別とか冗長性あって好きだけどな
あと、一昔前のBMのバイキセノン+ハロゲンハイで羨ましかった 明るいんだろうなーって >>212
これは興味あるわ～、マジで
効率とかどうなってるんだろう？とか、
マジでレーザーダイオード使ってるのか？とかね >>212
スポットで飛ぶから狭い範囲で明るく光るだろうけど、カットラインがなさそう。 >>212
これ桁違ってたから人柱覚悟で興味深い。
実は超小型のプロ目だとしても車筐体の反射板依存にならないから
乱反射少なそう。 カットラインが関係ない灯体用だな
というか、フォグにこれを入れられると、控えめに言って最悪だな とりあえずハイ用買った。
良かったらフォグにぶっ込みたいけど、実用性がどうか・・， >>212
チャレンジャー現る！
レポ楽しみに待ちます audi R8のレーザーハイビームに使われてるエミッターと同じかな
R8と同じエミッターを使ったものを自転車に付けたけど周辺光ないしレーザーポインターの太い版で使い勝手悪くて外した ついに時代はレーザーかよ…ここまできたのか
楽天やアマゾンで扱わないかな
すぐ買うわ >>221
あるよ高いけど
https://www.amaz%6fn.co.jp/dp/B089K8F6P5/
>【ご注意】本製品のライトはクラスターライト為、ハイビームと使えば、対向車の運転手に一時的に失明させの恐れがありますので、9005/HB3 Laser LEDとH11 Laser LEDはフォグライトだけに使用のはオススメです。もしハイビームと使用すれば、慎重にして下さい。 運転中にレーザーポインターで目潰し受けたって通報が多発 車高の高い車の光軸がめいっぱい高くなっていて、更にLED化されてるせいもあって、しょっちゅう目潰し食らってる。
おまけにハイビーム付けっぱなしで走ってる車も増えた・・・ これは安い？
ttp://tokkaavgekiyasu.blog107.fc2.com/blog-entry-87836.html 暖色系のヘッドライトって白より見やすいのかな 色的にぱっと見ハロゲンなだけ？ >>222
>もしハイビームと使用すれば、慎重にして下さい
ゆっくりレバー入れればOK？w >>232
１ｋｍ先に対向車や歩行者が居る気配がしたら、消せばいいんじゃね？
まじで アリだから仕方ないけど、配達期日が明日だから実際に到着するのは来週末くらいかも・・・ エミッタのドームを無くすとかコリメーターレンズで辺光無くすとかでLEDでレーザーのような配光にしてるのだと思うが
写真では光色も緑がかってるので見た目イマイチかも
でもこういうイロモノは楽しそう！ 尼で出品されてる方のレーザー（）は配達が7月中旬になってたので
>>212さんのもまだまだ届くのに時間かかりそうね
そういや>>212の画像をgoogle検索掛けると、こういうやつがヒットしたんだけど→https://www.aliexpress.com/item/33028408840.html
これはどうやらレーザーダイオード使ってる様子
ただ、消費電力が1個20W以下なのが心許ないなぁ おまいらー
一年ぶりだけどやっぱp9かぁ～って聞きにきたら今やレーザーかよw >>239
他に何も無いのよね～、面白そうなものが
F2みたいに素子が小さくてハイビームに入れたら最高か？ってのが出てくれば飛びつくんだが レーザーダイオードがどんなもんかしらんけど
20wでどんなくらい明るくなるもんなんや
まだ基準がわからんね P9まだ売ってるの？
これだけはガチでHID飛び越えた明るさ 最近のH4のLEDは一体型（H4ハロゲンの形に似せた）が多いね。 今P18を使ってるけど国内メーカーのハイルーメンHIDより断然明るい(D4 6000k 3000lmくらいだったかな？
nboxのLEDヘッドライトと同等レベルに感じた 嫁のＮＢＯＸってそんなに明るくないつうか暗い
前車はHIのhb3にp6入れてたけど今のは２灯式純正LEDなんで不満タラタラ ジジイだからです、はい 現行ワゴンR純正LEDヘッドライトよりF2の方が明るくて配光もワイドだわ 教えて下さい。
純正ウインカー電球から、ledウインカーとメタルクラッド抵抗器の組み合わせに変えた場合、ledが球切れを起こすと、ハイフラは発生するんでしょうか？
よろしくお願いします。 抵抗器とLEDが並列ならLED逝かれても何ら変わらず点滅するだろうけど
切れてるのを気付けられなくて、思わぬ事故を呼びそうね
俺は怖いのでウインカーはポン付けしてないので、もっと詳しく判る人の登場をまたれよ >>252
抵抗を流れる電流とLEDを流れる電流を比べれば明らかでしょう？
LEDが点いていようがいまいがクルマ本体から見ればそんな変化は
ゴミ同然だから https://i.imgur.com/nwsGRii.jpg
トラッキング見たら今日になって川崎到着が表示された。
日付が何故か5/30で、どう判断すべきか悩む・・・
今晩、税関通過なら明日には届くかな？ YANWEN？
俺のYANWENも5/29 14:50に川崎到着してるけどまだ来ない
China Postは川崎到着の翌日には来たんだけど 1万円以上する商品ならyanwen使わないと思うんだけどな YANWENです。
船便で川崎には着いてるけど、コロナ対策で2週間は留め置かれるって書いてあった。
そうすると、15か16あたりには来そうだけど、試せるのは来週末かな。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13226381568 F2に似てると思ったけどヒートパイプだったりとか、
色々と違いますね。 あ～、こういうので良いんだよ
値段がちょっとどうかと思うけど、薄々基板に両面実装・ヒートパイプまで付けちゃうとは と言いつつ、こりゃ素子が何か良く判らないのが付いてるな
ちょっとでかすぎか・・・残念 よく素子が大きいとか基盤が厚いとか聞くけど、それによってどんな弊害があるの？
爆光フォグなんて素子大きい物や基盤厚いのが多いけど 干渉する そもそも付かない クリアランス取れず放熱ができず寿命が縮む >>271
全てはハロゲンの発光の仕方に限りなく近づけるため。 日本製でも素子のデカイ奴と細い奴でワット数同じ物があるけど
これは細い素子に無茶させてるって事だろうか？ >>276
放熱がボトルネックでそれ以上出力上げられないだけ >>271
HB3仕様のものでハイビームに使った場合、結構顕著に違いが出るよ
あと、H4でもカットラインの境がぼやけたり、まわりまわってグレアが酷くなったりもする
大きな素子は、明るくできるけど言っちゃうとそれだけ >>279
PIAAの点光源っぽいHB3使った事あるけど、どうにもイマイチ感だけが残った
https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg?1
いくら何でもスポット過ぎ
HIDなら小豆位の大きさ有りそうなので、きっと良いハイビームの照射パターン出そう >>180
俺も初めてプロジェクター車に乗った時は暗くて怖かったから、とりあえず光軸をギリギリまで上げた。
とりあえず左の路側帯が全然見えなくて歩行者が突然視界に入って来て焦ったけど、光軸上げたらマシになった。
あと、雨の日用にイエローのフォグは有効。 >>180
プロジェクターならまだHIDの方がいいよ… プロレスラーなんてなにしに作ったんだろ？
レンズも分厚いし暗いし
なんのやくにもたたねーよ そういや、>>180の人はその後どうなったんだろうか？
ネタかも知れないけど>>194さんは本人なので、座面高を上げた後どう変わったか聞いてみたい 取り付けて気が付いたが冷却ファンの音がうるせーな
アイドリングストップ車だから停車時に余計に分かる F2の唯一の欠点(?)はアイストからの復帰時チラ付きなんだよなぁ アイスト者が廃れた原因を簡潔に教えてくれる物知りはおらんかえ？ >>293
燃費の向上に対してバッテリーとかセルモーターの負担とか、万が一の故障のリスクが割に合わないとか、そんな感じなんじゃないですかね。
詳しくはわからん。 >>289
ペラペラ外装車なんか乗ってるからだよ。
車買い変えろよｗ >>294
なるほど・・・最近のヨタ車が軒並みIS採用してないと書いてあったので、何か有ったんだろうとは思ってたんだけど
色々検索したらまさにその通りの理由だったっぽい、ぽいぽい 言われてみれば去年ぐらいから乗り合いバスも信号待ちでエンジン止めなくなったな ハイブリッドみたいにモーターだかバッテリーないと話にならんべ
あれは停止して再起動してもわからない >>295
それなら最初からLEDのクルマに乗るわw >>80
これタイムセールで2880円で買ったけどHA24Sアルトで車検通るのかな
タマキンで通して見ようかと思ったけど 私見でアイストは専用バッテリー桁違いに高い、節約した燃料費が飛ぶかもっ
後はエアコンと右折時の心理的不安かなー。
エンジン再始動のたびにチープな防音性能を再認識で泣ける!(^^)! ローH7、ハイHB3に両方P9入れてて、この前車検だったけどアッサリクリアした
あとは耐久性だな >>293
燃費基準が変わった。
試験パターンでアイドリング時間が約半分になった。
カタログ燃費競争も某社がとどめを刺した。 ようやく最寄りの郵便局に来た。
そういう時に限って仕事で受け取れないとかorz >>306
前スレだったかであまりにもスポット配光過ぎて糞 って結論出てたんじゃなかった？ >>307
いや、現物のレビューがまだないのよ
なので>>306さんの到着街だった・・・意外と早く届いた気がする >>212のレーザーがだんだん陥没乳頭に見えてきた。
ハイのリフレクター撤去して灯体内に片側2～3個ずつ固定したら…とか色々浮かんでくるが、ちょっと高いな。
あと、プロジェクターに突っ込んだらどうなるのかも気になる。 >>310
ハイビームに入れれば良さそうな気がするが >>310
スゴイ漫画みたいなレーザービームだけど直線の狭い範囲だけか。それでもヤバイ明るさの予感がする。
1万円になったらフォグに入れてみたいなー。 >>313
自動ハイビーム「パカッ」
対向車「ｷﾞｬｰ」 >>317
スポットライトな感じか。
ザンネンだなーなんか。広がりはないのね。
山の中とか真っ暗なところでは正面確認に心強そうだけど。 初心者ですが質問いいですか？
とにかく明るいH4のLEDバルブに変えたいんですがamazonでイチ番明るい商品教えて下さい。
通勤経路を夜は滅多に対向車が通らない農道に変更して通勤時間短縮を狙ったはいいけど、街灯？がほとんど無く、今のハロゲンじゃ暗くて危ないし怖いしで...。
宜しくお願い致します。 H4にとにかく明るいLEDはすごく迷惑なので補助灯にドライビングランプを付けるか車を変えましょう >>321
https://www.％61mazon.co.jp/dp/B07S4HHK2S/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_9Q26EbB9ZWMT9 >>323
ありがとうございます。
せっかく貼ってくれたリンクが変でamazonに飛べません...。 >>324
｢％61｣を消して｢a｣を加えてアクセスしてね >>325
ありがとうございます！見れました！
評価いいですね！
欲しいモノリストに追加しました！ >>317
タコマの純正ハイビームが1700 MAX LUXで、レーザーが2160 MAX LUX。
でも照射範囲は圧倒的にレーザーが狭い。
フォグにつけたら漏れなく凶器になるな。
今は高いけど、劣化のパクり版が安く出回ったら……嫌な予感しかしない。 ヤバい。この冊子欲しい。
https://youtu.be/FPcE-fWHmww?t=111
どうやら中華LEDバルブを自社ブランドで販売している会社のチャンネルっぽいな。 >>321
ちなみに聞いておきたいんですが、あなたは身長が低い方？
いや、この前やたらと明るいバルブを探してる人が居たので、あてずっぽで聞いてみたらマジで低身長の人だった（>>180)
つまりクルマの直前辺りがダッシュボードで遮られて、ドライバー目線では暗くて不安に感じるっていうデススパイラルだったみたい
シートを上げて、ペダルに足が届くようシートを前に出すのが近道
当て嵌まってなかったらごめんなさい パキパキカットラインの弊害だよねえ。
今の車は補助灯が標準みたいなもんだし。 >>331
背ですか？恥ずかしいけど168cmです。ちな67kgすぅ。
>>180=>>194は...この人じゃないですかね笑
https://i.imgur.com/VZy0v3H.jpg >>332
H4がパキパキカットラインなわけないだろ 最近俺は気づいた
対向車から見て明るくしたかったらLED
自分が車内から見て見やすい明るさなら55wのHIV >>342
写真はありがたい。
国際便はそんなもん。箱の状態はまともな方だと思う。
ちょっと防水が甘いタイプの台座かもしれない。 雨が止んだから付けてみた。
駐車場で無灯でAE/AF固定して、LOW→HIにした。
ライトの色が真っ白じゃなくて若干黄色っぽい感じで、霧が出てきても使えそう。
完全にスポットで実走したらと思うと少し不安かな。
一応、対向車側の光軸が低目になっているから、対向車への目潰しにはならないけど、前走車はどうなるか・・・
https://i.imgur.com/zPXktqo.jpg
https://i.imgur.com/bVvRYbY.jpg
https://i.imgur.com/qfo9ep4.jpg >>345
片側のみの点灯かな？
やはり凄いスポットだねぇw
Hiなら別に対向車や前走車を気にする必要は無いでしょ？ >>346
いや、これで2灯で右側はドアの下の方向いていて、左側が消化器の箱上あたりのスポットになってる。
ねじ込みがかなりキツかったから、右側が若干傾いてる可能性はあるので、後で調整してみます。 すごいスポット
うまいこと使えば最高のハイビームになりそう
ちなみにヘッドライトはなに使ってる？ >>348
ヘッドライトはアクア純正のLEDです。 >>351
HI点灯するとスポットがキツ過ぎてわかりづらいけど、一応周辺も明るくなってるかな。
もうちょいしたら、実走してきます。 >>352
よかったら点灯消灯とかパッシングのレスポンスも教えてくだされ もうちょい左右に広げられれば使い物になるかも
そういう時は寄り目にしてクロスさせるんだっけ？ レスポンスは良いというか、普通にオンと同時に点くので問題ないかと。
装置後に調整したら少し光軸はいじれました。
真正面は相当明かりが飛びます。
300m程度なら道路標識がかなり明るいですね。
スポットがキツいので外れたところがかなり暗い・・・
これカーブでHIにしてたら確実に対向車は目潰しでヤバいかも・・・ そのレーザーのプロジェクターの焦点弄れたらいいのにね 少し走ってきた感想として
雨上がりの路面でも照射してる所はわかるから、晴れの日ならもみやすいかも。
スポット外れていても光は出ている(道路上にさがっている標識はかなり近い所でも照らしている)。
道路脇の道路標識の反射でセルフ目潰しになる事がある。
明日は光軸をもう少し弄って走ってみます。
気に入らなかったらXHP70辺りに手を出すか思案中。 >>342
製品の正面からの写真、有難かったです
https://i.imgur.com/ZATTwI5.png
>>317のこの画像↑見た限りでは、レーザーダイオードっぽいのが入ってる事になってるけど
黄色く見えてるのが何なのか、かなり興味がわきます >>334
失礼しました・・・じゃ違うか～
H4で明るくて比較的に対向車に優しいと言われてるのはF2です
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B078RHZGLP
市場にそれほど残ってないっぽいので、この値段で真性のF2はそろそろ入手困難になりそう
といって、これがぱちもんじゃないとは断言できず >>358
点灯した時は>>317の動画と同じで、中心が白で周辺が黄色っぽい感じになります。
LEDの光をレンズで収束させてる可能性・・・ アメリカ人の動画観てると、「日亜のレーザーチューブ」って言ってるようなので
日亜のサイトで探してみたんだけどhttps://i.imgur.com/ZATTwI5.pngに写ってるような長いものは無くて
よく見かけるこの手のしかない
https://i.imgur.com/dY0f1R4.jpg
レーザーポインターに入ってるのをバラした事あるんだけど、これに真鍮の筒＋レンズが付いてる
ただ、そのままブルーのレーザーを照射してる訳じゃないのでやっぱ黄色い蛍光体がどこかに挟まってるっぽい >>330
多分 F06の方が明るいと思う。
ただし、FANの音がうるさいのとノイズが乗る。
個人的にはP18をお勧めする。
FANは静かだし、ノイズ少な目。 ４年使ったタマキンが壊れた
信頼性重視で楽天とかヤフーで売ってる8600円の型遅れのフィリップスにしようかと思うんだけど
タマキンの明るさで十分な俺にはいいよね(´・ω・`) タマキンから、そんな高価な物に移行するのか？
そういえば最近特価品出ないな。
赤黒F2が少し安かったな。 >>369
以前より暗くなる可能性が微レ存
しょっちゅう交換するタイプの人じゃないっぽいから、思い切って国産の2～3万コースへご案内～ 知らないでみるとタマキンとかなんかスゲー話をしてるように見える… >>369
タマキンからなら十分満足できると思うよ
https://www.％61mazon.co.jp/dp/B01I35DYCO/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_4bC8EbEN547CM ポン付け可能で、ヒューズ飛んだり切れたりと壊れないT20ピンチ違いのオススメウインカー球を教えてください
今まで３種類計12個買ったのですが、どれもハザード点けて数分するとハイフラになったり、ヒューズ飛んで無反応になったりしてしまいます
メーカーや販売店に問い合わせすると交換か「それが仕様だ」的な回答しか得られず解決出来ません
そもそも交換タイプのLEDウインカーで、長時間ハザードなんて駄目なのでしょうか H4
ハロゲンよりは明るい
5000円迄で買える
リフレクターでも多分大丈夫
となるとタマキン一択？ https://www.％61mazon.co.jp/dp/B078RHZGLP/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_YZR8EbEPWKDKS >>385
1pcsだから片側1個分の値段なんじゃない >>80のあんま明るくなくてカットライン重視という言葉を信じてリンク先のやつを買ってみた
とりあえず台座部品が無くてそのままつけられる事に驚いたよ
あとは明るさの確認だけど今夜は雨降るらしいから後日にやってみます
L10Bという古い車だけどどんな感じになるか楽しみ >>388
コスモスポーツかよ！
良い車乗ってるな！
羨ましいぜ！ コスモならシールドビーム置き換え型一体の灯体とか入れたほうが良いかもね 元がシールドビームなのか分からないけど自分が乗った時はすでにハロゲンだったのでH4のバルブ使ってるよ
親が元オーナーなんだけどこの世にいないんで聞けないまま乗ったのであれなんだけど
>>390が言うように置き換え型とかにした方がいいんかな >>381
G7は？
ハロゲンよりは明るいし壊れないよ
マルチリフH4で綺麗にカットライン出たよ いいねー、オレならば使えるものはそのまま残して簡易的に交換できるとこだけ触るかなー
10Aはエンジンの消耗品もレアだと思うしガンガン走る物ではないから、ビンテージとして扱って欲しいな@もとルーチェのり REIZ TRADINGから新型H4出るな
ハイ・ロー同時点灯かぁ >>376
フィリップスじゃダメなの？
表記よりも実際は明るいよ
リフレクターに上手く反射しれるのかな
10年くらい使ってる
15分ハザードとかも普通にやるし夏場40度冬場マイナス18度でも誤作動なし みんな新車乗り換えて純正LEDになるからこのスレは旧車のひとばかりになるのか >>396
意外と現行車でも電球はある。
でもウインカーリレーがないから抵抗つけるしかないのが厄介。 これからの新車はLEDの次の時代が来るとみてる
それこそレーザーをローに搭載出来る次代がくるんじゃないかな？ >>393
うん、そのままバルブ交換するに留めておくよ
部品はホント出なくなってきてるよ、数年前に買ったものが今だと倍の値段とかザラだから困る
明るさアップとオルタネータ保護も兼ねてLEDバルブ使ってます >>396
このスレも往時の賑わいが無くなってるしな
キャンプファイヤーの後、燠を突っついてるよなもんだ
でもそれはそれで趣が有るし無意味でもないのよ >>397
抵抗 面倒だよねえ
しっかり放熱したいから穴を開けてネジ止めしたり
断線検出が出来なくなるからマメに見たり
まあそれは良い事だけど 俺もちょうどウィンカー全部LEDにしようと思って
同車種で抵抗無しでもok報告あったバルブ付けてみたけど
1分程でハイフラ起きたわ
とりあえず抵抗噛ませてみる予定 ごめんなさい、F2とかG7ってメーカーどこ？
ググれば分かる？ ウインカーリレーない車種だし抵抗かましたくないからPIAAのウインカー用レギュレーターつけてるわ >>403
メーカーは分からないけど俺が使ってるのはこれ
これってG7だよね？
Amazonで検索
Autofeel【正規品】 ヘッドライト LED H4 6500K 8000LM DC12-24V ドライバーユニット搭載モデル 5年保証 車検対応 >>406
以前使ってたけどこれは由緒正しきG7に見える
これの模倣品を試しに本家？とドン比べしてみた事あるけど
やっぱ本家は出来が違ったわ G7に本家と模倣品があるなんて初耳
模倣品ってどれの事？ 模倣品といえばちょっと話題のあった赤黒F2だけど、完全な模倣品です(低出力じゃない方)
hb3だけどヒートシンクのサイズが違うせいで台座の位置がずれてハイビームは散る。台座の作りが雑でガタがある、などなと。とにかく全体的に作りが雑。
ここの住人の方が普通のF2と尼でレビューしてるど、
とんでもない粗悪品です。 >>411
他にもそういうパターンのはあるよな。
過去ログ掘ったらいくつか出てきそう。 >>80のやつを確認してみた
確かに明るさは微妙だけどカットラインは素晴らしかったよ
タマキン、F2、V8、F2と使ってきたけどカットラインだけならこの中で最強な気がする
一番最低はV8かな LEDに代わるモノが出てきてHIDのように廃れていくんだろうな、最近は進化が止まってるし熱問題も深刻になる一方だから HIDは廃ってるけど絶対的明るさと耐久性、連続使用時間考えればLED使えん…
バック球とかはいいと思う 明るさ、見やすさはHIDのが上だもんね。
ポン付けできる手軽さがLEDの強みかな。 >>377
あの人、最初の自己紹介で何て言ってるの？何言ってるのか全然わからないんだけど
自分には青年ごーきゅーで～すとしか聞こえません >>421
てか、もう今現在純正でHID装着車って無いんじゃ？ エブリイワゴンに標準設定あり
工場オプションならキャリィがHIDの選択ができる ライト設計のコスト、LEDの方が安くなったのかな。 デザイン重視で配光クソだから、シェードで無理やりカットライン出して足りない明るさはLed追加したみたいなのあるよね >>425
バルブ交換の設計を考慮しなくて良いのがメリットっぽい
ライトから車体デザインの設計自由度が羽上がるとか なんだかんだハロゲンが見やすい
明るくはないのだが LEDが普及しはじめてる現在も、なぜHIDよりハロゲンが装備されてるの車種が多いのだろうか。
コスト？使い勝手？ 営業車にハロゲンが多いのはコストとメンテのしやすさだな ふと自宅に使ってるフィラメントふうLED電球を見て思ったのだが
熱問題が解決されて高出力が出来れば
値段はともあれ今のハロゲン球に置き換わるLEDも出てくるのかもな >>429
俺雪国だからやっぱハロゲンの方がライトに雪付かなくて安心感あるよ
明るさや見易さはLEDに慣れた今では流石に厳しいが
猛吹雪の中ライトに着雪して少しづつ目の前が暗くなる
あの恐怖感たるや >>435
灯体内に排気が入ってレンズカバーが暖められるとでも思うの？ >>436
現行モデルは知らんが以前のアウディはそうなってた ちなみにこのスレに￥200タマキン貼ったの俺なw 懐かしい 411ですが、赤黒F2もどきをちょっと手を加えてみました。
台座を以前使っていたTYの台座に付け替えてみたんですが。
まあまあ使えるくらいにはなったと思います。
フォグF2 ローD4Sデュアルクス6000ｋ
もどきとフォグのＦ2の光の色が違って見えるのは
こんなものなんですかね？それともチップも別物なんでしょうか。
https://i.imgur.com/5nYoC0y.jpg スフィアライトとか日本ライティングとかの日本製って故障は少ないの？
故障になったら交換めんどくさいんで
もちろんロービームのHIDは小糸製使ってる 日本ライティングの説明書に
バルブは左右垂直位置じゃなくて左に15度傾いた状態が正しいと書いてあった
今まで垂直が正しいとばかり思ってたわ >>450
HB3/4なんだけど
共通説明書だからそこまで読んでなかった
ただ組んだら15度傾いてたよ >>452
そうそう、これ
訴えられた以上、同じチップ使い続けるのは困難だろうし商品開発もどうなるのやら
訴訟に関してIPFがコメント出してないあたり、パクってる認識あったのかもねw Lextarに作ってもらったLED部分が日亜のパクリだった？
IPFに悪意がないなら災難だな、日亜に作り直してもらおう 調べてみたら日亜って特許に関しては戦略的にやっている会社なのね。
中華・台湾製のLEDを使った製品を販売している先進国の会社が訴えられまくってる。
大手系相手だとこんな感じ。
「LED巡りレグザの特許侵害認定 東京地裁1795万円支払い命令」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c91f5fd2c88b37aed7b973a9980d321ea8654b0
多分、中国で訴訟しても勝てないから、勝てる見込みのある先進国の販売会社を狙っているのだろう。
それでIPFはロックオンされたわけだ。 >>460
勝てる相手に喧嘩仕掛けるのは当然だし、他メーカーもLextarから調達出来ないようにする策もある
Lextarを訴えてもコロコロと会社を変えて供給し続けるのは目に見えている
台湾といえどもこの手の思考は大陸思考
同種の物を調達すれば〆るよ。ってやり方はこの手の企業の常套手段 >>460
>>461
元社員の中村さんへの報酬は安く済ませていたのにねー よく見りゃIPFのWebサイトからLextarが消えて「LEDチップメーカー」になっているのな じぶんで貼っといて何だけど、若干難解だなこれ
暇な時にじっくり読んでみるわ >>80の商品でユーザー車検受けたらロービーム検査で受かったので報告
車種はHA24Sアルト >>474
だんだん品薄になってるので、購入するなら早い方がいいですよ。
あとはショップが出品している値段の高いものばかりです。
最低でも7000円くらいで販売されています。 日本ライティングええやんって思ってたけど
外装だけオリジナルで中のチップは中華製なんか？ >>474
F2はそれであってるけど 別に最近の流行りでも定番でもない
日尼に出してたまともに保証してくれる出品者達は１年以上前に売り切り・撤退済 >>479
米CREE社製チップだよ。生産工場自体は中国だけど
>>480
このスレじゃ鉄板の１つでしょ？ シングルじゃなくH4だからね 対向車に喧嘩売るにはV8と同レベルだ
理解した上で喧嘩上等ならいいけどそうでない人にはこんなん勧められん >>474
これ3年保証なんか それでこの値段ならもう一個いくかなー >>482
シングルでもH4でも一緒でしょ
ハイに使うならいいんだろうけどローやフォグに使う人は迷惑上等なんじゃないの F2のH4、タマキンやP9のH4と比べてどう？
明るさやカットライン等 >>488
他をfclしか知らんからそれと比べてだけど
光量あるしカットラインも出て光軸テスター的には何も問題なくても、左上がりの部分がずっと伸びてたからかなり遠くの案内標識とかまで照らしてたのが気になった
https://i.imgur.com/F3xAW8f.jpg
こういうやつを2～300mくらい手前から >>488
タマキンもP9も使って今F2だけど、カットラインはF2が一番はっきり出る。車検も問題無かったし、明るさはP9とほぼ変わらない(P9H4は出力30W弱)けど若干F2が青白いかな？ 勿論タマキンよりは全然明るい
https://i.imgur.com/LMrUogw.jpg >>491
調整次第でも変わってくるよ。自分の場合はボール穴位置に完全にボール嵌めないで若干ずらした位置がベストだった。アルミテープ巻いてキツくして回転ズレしないようにはしてる >>491
F2のH4でめんどくさいのは>>492さんの言う点だな >>490
アッチッチ度合はどうなん？P9みたく短命ならば使えないな。 >>494
合計で80W、10000lmってのは、ちょっと無理だろな 詳しい方教えて下さい。
ウインカー前T20後S25の軽自動車です。
前又は後どちらにハイフラ防止抵抗入りバルブを使えば、片方(前又は後)は抵抗無しバルブでハイフラにはならないと思いますか？
PIAA等のウインカーレギュレーターを付ければいいのですが、面倒なので、、、 >>495
シングルなので参考記録だが自分の個体はP9＞F2だった。
ガチャの要素が強すぎて明確にどちらが長寿命とは言えないのではないか。 >>497
車種によると思います
うちは事前に調べてオッケーそうだったんで前のみ抵抗入れて無問題でした >>499ありがとうございます。
タントですが、試してみます。 H16用のイエローLEDでオススメない？
あるいはH4のイエローF2をH16灯体にブチ込んで使う方法が有れば知りたい H11用の台座を使ってなんとかならないかと思ったけど無理かね
なら１行目のでお願いします >>503
ちょっと待っててね
・・・別に>>501のために探すんじゃないからねっ！ これね、どうも最近黄色で対向車に迷惑じゃないやつが少ないな
これ辺り試してみてよ
NOVSIGHT H8 H9 H11 H16 国産車 2020 業界初 3000K 黄色 25W 5000LM LEDヘッドライト 自動車専用LEDチップ 高輝度 明確なカットライン DC9-32V 2年保証 2個セット
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07T6GM4VZ ありがとう
999円のイエローF2を買った後だと高く感じてしまうのは仕方ない事か… >>505
こういう小さいやつってファン付いてるけどヘッドライトの中で回ってるし
放熱は大丈夫なのかな >>494
ポイというよりそのもの。
F2並みに発光面積や厚みがなってれば文句なしかなぁいまのとこ。
FANは本当に静か。 要らなくなったLEDバルブを家庭用の照明にする器具ってないかな レボーグのハイビームに、日本ライティングのHB3つけた。
角度調節が意外と面倒。。。金属加工の精度はいいんじ
ゃないかな。なかなか明るいぞ。 昔あった車用バルブを使った懐中電灯があれば再利用できるんだけどね
オーム電機のやつ >>512
12VのACアダプタがあればいい。
12V/5Aとかのなら2～3千円であると思う。 >>511
実車に取り付けて走行する映像も入れてほしかったな。 >>500
抵抗値と設置場所は吟味してね
自分は前後のLED消費電力を加味して5Ωにした >>515
55Ｗの方が明るいんじゃないの？
と言いつつ今更後戻りすることも無いだろうけど >>520
このポン付けバルブ見た時、一面発光？なら或いは55Ｗに勝てるかもって思ったんだけど
>>511さんの貼ってくれた動画見ると、普通に2面発光だった >>510
コレの形状ってバラスト後の端子に直付けになるわけだけど、昇圧された電圧に対応した便利なLEDが出たって事でいいんかな？
バラスト外して、リレー引いて、とかやらんでいいんやったらめっちゃ便利なんやけど。
あとは、明るさがどの程度が気になるところだな 70wのHIDを初体験した！
明るいと言うか見やすくて照射幅もアホみたいに広いな。
下手したらF2とかより明るくて見やすい可能性があるわ。
すごいもんがあるモンだわ…
ただアレは車検通らないだろうな。明るすぎるし。時代LEDだしな。 F3・F3S既に出てるけど･･･何故F2に拘るの？ >>528
F3も別車両で使ってる。明るさだけなら確かにF3なんだがF2の方が素子が小さいのでカットラインやHiビームの収束が良い。 初めてLEDバルブに交換する人や初心者にオススメできるのはF2かな ちなみにF3SてのはF3の単なる色違いだよ(シルバーのS) >>533
販売店にはどっちも使用素子、ドライバーは同じって言われたよ >>534
じゃあ黒いのはF3Bにならないとおかしい。 >>535
多分、黒いのが通常バージョンになっちゃった可能性が微レ存
なんか最近黒くなる傾向が見られるけど、グレア止めにはちょっと効果はある 本文無しでリンクだけ貼ってる奴は何がしたいんだ?業者か? >>538
黒だったらまだいいんだけど、赤黒は勘弁してほしい。リフレクターに赤色が反射して
気持ち悪い。 >>541
途中で送信してしまった。
赤黒F2は耐熱シルバーで塗装した。 >>540
値段が安いやつを貼ってるみたいね
モノがクソでは安くても要らんけど 赤黒のF2は粗悪品って書いてる人いたから手を出しにくいな >>534
形状が変わったのと基板の横にヒートパイプが沿わせてあるか否かの違いみたいね
双方とも4500ｌｍって謳ってるし、基本のコンポーネントは大差無いかもね >>542
赤黒の怪しいF2？は、箱開けの状態で片方がうんともすんとも言わなかったので絶賛放置中だったんだけど
それの素子が載った基板だけ、素子の色が青白くなってた普通のF2に移植した・・・所謂二個一ってやつ
制御ボックスから本体へのコネクターピンの本数が、普通のF2が6ピンに対して怪しい赤黒F2は4ピンだったのが不思議だったんだけど
ファン電源を素子への供給線から分けてるだけだった
何か雑な仕事で驚いたわ >>544
それ>>541の自分です。自分で加工したり出来るんだったら値段が安いんであきらめもつくかなってとこです。 >>546
化粧箱にF2って書いてあるから余計悪質だよね。本当作りが雑。全然オススメ出来ない。完全なコピー品。 >>546
ちなみにワット数とか計測出来ますせんか？
F2より暗いような気がするんですよね。 よく考えたら完全なコピー品でもないな。
あちこちF2と違うとこあるし。 novsightのプロ目用LEDバルブにH8/H9/H11/H16用も用意されてるけどあれってプロ目じゃないフォグランプユニットに入れても普通に使える？ >>546
なるほど。コピーの度にできる限り工程と使用部品減らしてコストダウン図るのは中華のお得意芸だねw
素子への電源供給線からファン電源も取ってるなら、その分素子への電流も減って暗くなるなぁ >>552
たしか普通のリフレクタータイプに入れたのを見た事あるけど、ムラムラの影出まくりで駄目だったよ。あくまでプロ目用だね >>554
ダメか…
おとなしく>>505のやつ入れときます
ありがとう >>553
ファンの異常な静かさがなんでか分かったので、赤黒F2は有害指定？って事で
・・・責任を痛感したわ >>546
本物のF2に比べて暗く感じたのはそんな
理由だったんですね。 1年12000km使用中の正規品F2H4でユーザー車検さっき通してきたよ。Lowビームで一発合格(事前にテスター屋で調整したけど) ちなみにHiビームは60000カンデラちょっと出てた！ >>559
黄色箱のと青箱のは正規品かと。
黄色箱のは今￥3980で安いね。予備に又買っとこうかしら その黄色のは、軽自動車にも取り付けできますか？
DC9-32Vって書いてますけど >>563
その電圧範囲内なら点灯するって事なので、軽自動車～トラックにも使えるよ。 >>555
このスレでは勧めないだけで、対向車に喧嘩売ってるようなイエローフォグバルブは有る
けど、そんなの勧めたらだれも得しないのよ >>566
対向車から見ると眩しいけどドライバー目線では明るくないやつか
それは要らんな >>567
正面にレンズが付いてるやつだよね。あれで明るくなったって好レビューしてる人いるけど、
まぁまぶしいよね。 シングルF2が実走5000kmで死んだ
F2で薄板＆小型光源＝良好カットラインの御利益を体感したし、1年経ってもF2が未だ第一線なのもスレの流れで分かった。
もう珍奇なデザインの新製品ラッシュは要らんから壊れないF2が欲しい。 >>569
フォグ？
まさかハイビームで5000ｋｍ走ってタヒる訳ないしな・・・ 中華で寿命3万時間って現実は三千時間持てば当たりのほうだな 田舎だと車の平均速度って50㎞/h前後（俺調べ）だったので、>>569の走った実走5000㎞だと100時間
そのうち夜間走行が、まあ多めに半分の50時間として、フォグorロービームで使ったなら、寿命短すぎ
>>571さんの言うようにせめて三千時間保ったなら、十分元取れるんだが 最近の純正LEDをみると軽でも複眼なところをみると
ポン付け社外バルブは暗くて当たり前だよなと納得したわ 人によって、平均の１日あたりの点灯時間違うからなぁ。 でもまぁ車検1回分(2年)持てば十分でしょ？ コスト的にも 3年半ちょい使ってるタマキンで何の問題もなく車検終わった
出力控えめなだけあって丈夫だわ H4のカットライン左上がりって調整式なら上がり過ぎの調整できるの？
変なの。付けてるけど左上がり激しいのでなんとかしたい >>580
右側はあくまで水平じゃないといけないので、調整だけでは無理かな
左の立ち上がりがきついと、実際に歩道の人物とかが見え難くて危ないっちゃ危ない
手間はかかるけど遮光板を削って下げるとかの加工か >>581
正々堂々の中華OEMだけど自社製品として出すにあたっての改善ポイントとかないんだろか 日本ライティング入れて2週間ほどなんだが
マルチリフレクターのせいかゾーン3への光が結構多いな
15度回転させた状態で正位置って言う奴の効果なんだろうか どこもかしこも中華製仕入れてブランド料乗せるだけか H8.H11.H16のフォグ用で定番みたいのある？
F2のイエローが安売りされていたのを買い逃したのがつらい… 俺もH4しか買わなかったのが辛い
次の車はD2SとH16だというのに 赤黒F2とイエローF2のH4を確認してみたけど、上で言われてる通り赤黒は4端子、イエローF2（通常F2）は6端子だった。
https://i.imgur.com/suHfE7A.jpg
https://i.imgur.com/Moyr4Po.jpg 新型変なの。いつの間にか出てたな
L10かなり良さげなんだが >>590
ノイズは問題ないが粒々が見えるので周回遅れ。 ZESとは・・なんで今ZESなんだろう？
G7とかが異常に長持ちだから、実績は有るんだろうけど 25W位までだとZES使ったのが多いよね。勿論実績もあるし明るさと消費電流、熱特性のバランスが良いんじゃないかな？ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ライジングアルファを軽トラにつけた。
明るさまぁまぁ、ノイズは多少ある。
軽トラにはポン着けが魅力なんでまあ
イインデナイノ >>601
国産 ファンレス 12W
壊れそうにないね >>603
安いから何でも良いって、多分違うと思う
素子がデカい時点でローとかフォグには向かないし、ハイに入れても遠くを照らせない ぶっちゃけ
ファンの有無で安定して点灯w数は幾つなんだろうね？ h7でロービームでおすすめってありますか？
安いの何個か試したが暗いし配光も悪くて。高くてもいいので教えてください。 4灯でローもハイもLEDにして点灯させると凄いな。
純正LEDのバイLEDよりも明るいし、うざい。 >>606
ヒートパイプや銅基板、ヒートシンクの大きさなんかも関係してくるけど、ざっと言ってファンレスで20W位まででファン有りで30W前後位かな >>609
バルブ交換がしやすい車種ならファン付き！ハイルーメン！爆光！付ければいいんだけど、アクセスしにくかったりヘッドライト外さないといけない車種はなかなか買うのにも手間取るから助かるわー 取り外しにくいなら尚更HIDかIPFとかにしとくべき
ローは55wHIDハイにp9かp18
フォグにf2イエロー
傘付きフォグにならHIDもあり >>612
それは・・・>>581のヴァレンティさん新製品ぢゃないか T20のバックランプをピカ○にするかマ○デンにするかで悩んでる h3だけど55wのHIDオススメありますか？
今はRGの35wです >>616
スレタイも読めないような目じゃ何Wにしようが運転できないね >>617
あー、じゃ…最近RGからNOVSIGHTのf2に替えたけど照射はHidの方が明るいくらいで。
RGのHIDより明るいLEDあれば教えてください。イエロー希望です。 >>607
ハロゲン色でヒートシンクがでかくてもよければ
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B078H1YQW2
これのHB3を使ってる
ハロゲン色だから絶対的な明るさ感は劣るが見やすい
ちょっと赤みが強いかな そう言えばレーザーバルブを買った人
上手い使い道が見つかったんだろうか… >>620
ありがとうございます！
検討してみます(^-^) >>622
これは調整しようが無いのか？
台座と本体が完全に一体化してるっぽいな 赤黒F2車検落ちた
ハロゲン用意してなかった俺のバカ
また明日ライトだけ検査行くわ… 引退したタマキンを飾ってるけど
タマキンヒートシンクの削り出し感がカッコいいわ >>627
ハイビームが駄目だった
Lowと光量はいいとか言われたけど見せれてもわからん
帰りにテスター屋寄って見てもらったけど同じくハイが上がって来ないって言われた タマキンを飾ってしみじみ眺めているなんてまぁいやらしい 人間の目とテスターは別物ってよくわかった
お前らも車検に出す時は最初に付いてたのに戻せよ >>635
そうなのかもしれんな
>>636
テスター屋のは目で見れてハイが全然上がってこなくて調整以前の問題
後付けLEDとかHIDとかでは普通だから 送信しちゃった
後付け付けて車検とかほぼ受からないって言われたわ >>638
ここまで良くできた後付けもなかなかないよー ってF2は言われたよ。テスター屋やディーラー点検でも 中華H4LEDだが軽自動車協会のユーザー車検で普通に合格したが普通はロービームしか測らんのじゃね、だめならハイビームで測定だけど
それともエアプ君がまた来てるだけ？ 平成10年式以降はロービーム測定だね。ローでどうしてもカットが出ないとか光度足りない場合のみハイビームで測るからローで通ればハイビームは点灯するかどうか見るだけでそもそも測らない。 そもそも赤黒F2って普通のF2と話が違うんじゃ…？ 前回の車検通ったタマキンを>>80に交換して車検通ったよオート○ックス F2は台座にボールが嵌る位置は不正解だから、知らないと落ちる。
赤黒のせいではないと思う。 >>642
そうだね、赤黒F2はコピー品。作りが雑な粗悪品。 普通に後付けで持ち込みで合格してるんだが
後付けHIDでもLEDでも1発やったわ H4だけでは無いけど灯体（リフレクター、レンズカット）との相性もあるわな。
赤黒F2は粗悪品ということでファイナルアンサーなのかな？
赤黒F2未使用だけど、今の内に黄箱のF2買うかな。 旧車のレンズカットタイプとLEDは相性悪いと思う。うちのH4レンズ昭和車はHIDだとハロゲンとあまり変わらなかったけどLEDはどれ付けてもムラができる。 >>649
相性は否定しないけどオルタネーター負荷減らせるのが最大のメリット 配光むらって気にしだすと…
ほんと気になるんだよなぁ～ >>649
旧車じゃなくてもバックランプとかにLED入れると漏れなくムラが出るから
基本的にレンズカットとLEDは相性が悪いような気がする タマキンは光量不足が否めないのと反対に誤接続するとカットラインもヘッタクレもないからNOVSIGHTのH30買ったら調節無しで車検で受かったから今度はMR2で試してみるわ ウィンカーをLED化してる人いますか？
いればおすすめのバルブを教えて欲しいです >>655
やってみたけど白熱球ウインカーのLED化は被視認性が悪化するからお勧めできないです キャンセラー内蔵タイプ
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07GFNR62Q/
キャンセラー付いてないなら全面発光物がいい
だいたい爆光とか書いてあるやつじゃないと日中の視認性に難ありな気がする >>657
追記でキャンセラー内蔵買うならファン付きがオススメ
ファン付いてないと今の時期は3分くらいでハイフラ起きる ファン付きはグリス飛び散り問題がなあ…
キャンセラー内蔵で絶対ハイフラ起きないバルブが作れないものか >>659
家の中で試運転してグリス飛ばすのはマナー 最近はECUがウインカーリレーも兼ねてる車種もあるんで、
リレー交換が出来ない場合もあるよ。 >>660
ウインカーの中にもリフレクターが有って、白熱球の発光位置と近い構造のポン付けじゃないと視認性が滅茶苦茶悪くなるよ >>655
ちょっと高いけどフィリップスのコレ良かったよ
ちなみに車種はCX-8
https://i.imgur.com/r6I6IMr.jpg
コレを買う前にAmazonの中華バルブも試してみたけど、そっちは白熱球より暗いしダメだった IPFのLEDウインカーは高いけど試す価値があるかも
ただしキャンセラーは専用の抵抗を推奨されている
抵抗使うんじゃ省電力のメリットがなくなるけどね 抵抗つけてるのにLEDにして「バッテリーの負荷軽減！」とか言ってるめでたい人たまにいるよね
むしろ負荷増えてるのに >>669
電流が少なくなるとリレーが球切れしていると思ってハイフラになるの
だから純正バルブと同じだけ電流を流すために抵抗で消費させるの
だからLEDに変えたからって電流は少なくなってないの
わかるかな？ 純正でウインカーLEDのやつは壊れるとハイフラになるの？
ハイフラって球切れてますよって合図のためになるんだろ？ >>671
なるほろ、良い着眼点だねぃ
たぶん検出回路的なものは付いてるだろうけど、純正LEDが切れるってのは中々無さそう >>669
ハイフラ対策の抵抗はLEDに並列接続される。
当然、接続されてないものに比べて回路での抵抗は下がるわけだ。よって電流は多く流れ消費される電力も増える。 ハイフラになっても２回に一回しか光らないLEDを作ればいいじゃないか suparee のショートバルブのウインカーを前後に付けて3ヶ月程度経つけど何事もない、この状態で四、五年もてば良いだろ 因みにハザード点けたまま車外で人と談笑してたけど何ら問題なし強いていうならファンの音が意外と聞こえるくらいかな >>660
>>664氏の話にプラスで白熱球と違って点灯消灯がスパッとするから結果として消灯時間が
長くなるのでリレーで調整しないといけない、白熱球だとじわっと消えて次の瞬間には点灯
するけどLEDはタイミング調整できるリレーを入れないと消えてる時間が結構長い
それと買って取り付けてみるとオレンジというより黄色に近くて夏の昼間なんかは
点灯してるのかはっきりしないってバルブも割とある 純正LEDウィンカーでも、消灯時はジワーって消えるようにしてる車種があるのに驚いた。 >>665
それを最終初期型のエスティマのフロントに付けたら中華より暗かった
リフレクタと相性が悪いらしくて縦長に光が反射してるみたいで正面から見るとすごい明るいけど斜めから横方向からだとすごく暗かった
リフレクタとの相性はかなりある このスレで予習してタイムセールのタマキンを買い今日無事ポン付けしてLEDデビュー
最も懸念していたラジオのノイズも出ずハイビーム灯も点いたのでまずは成功
光軸調整とかしてないので後でやらんと・・・ つか1発目なので絶対失敗したくなかったんだよ
枯れた技術の水平思考！ いまだにタマキン使ってる俺は生きた化石か タマキン以上に最近の一押しはどれか誰か教えてちょんまげ ウインカーをLEDにしてリレーも孫一のに変えたけど反応が良すぎて困りぎみ >>687
使ってて不便を感じないなら、それがベストでは？
対向車もそれほど迷惑被らなくてみんな幸せ 結局のところ、Philipsのウィンカーとリレーを買うのが間違い無い
中華製はハイフラ防止機能が付いていても大体ハイフラになるから結局リレーを用意しなきゃいけないし、チップが亡くなったりこげたりしてるからな
おまけに爆光すぎるが故にトラブルに発展するリスクもあるから総合的に考えるとフィリップス一択 ただウインカーはヘッドライトと違ってLED化する実利がほとんどないのよね
ほぼ自己満足の世界 今日初めて凄い車を村の駐車場でみた！
ウィンカーが流れるように動いてた。なにあれ！東京の品川ナンバーだったけど東京じゃあんな車あんのかよ！社外品なのかな？
村で今日すげー話題になってる。 フィリップスとかPIAAとか小糸とか新製品出ないね >>698
ハロゲンやHIDみたいに円形に360°光を出せるチップでも開発されない限りハロゲン置き換え用の進化は頭打ちだろうな CREEなりの新しい素子が出ないと有名大手メーカーの新製品も出ないだろうね。アピール力にも欠けるし >>698
してるでしょ
後付とかのマイナー品はともかく フィリップスのS25のLEDウインカーを10年くらい使ってるけど白熱球より明るいしいい感じ。
孫市のリレーに替えてるので省エネも兼ねてる。 >>655
PHILIPSで良いんでない
保証期間長いから下手な中華で怯えるよりいいかと >>665
うちもそれ
で ウィンカー、ポジション、ライセンス全てPHILIPS
まあ面倒が嫌いなんだと思う ポン付けH4LEDに限った話だけどチップを側面に付けての照射が一般的になったけど
ハロゲンに近づけるなら上ロー下ハイのチップ配列の方が良さそうに思うんだが
なんで側面チップでロー側スプーンとなったんだろ？ 円形かそれに近い形よりも、横長楕円形かそれに近い感じのリフレクターが多いから効率よく反射させるには横方向が重要な事が多いんじゃないかなと予想 横2面だけじゃなくて上面に一列とハイビーム用に下面に一列あればムラが無くなりそうなんだけどなあ >>710
バイクでサインハウスの上下発光のH4使ってるけど結構いいよ
カットラインもちゃんと出ててハイビームもキレイに飛んでる 経験的にバイク乗りのカットライン()は信用してない >>712
GIGA LED S6000は物はよいんだろうがいかんせん高すぎる
FCLの2倍近い H4マルチリフ車にゾーンⅢを徹底的に潰したF06改を入れて乗ってたけどD2Sプロ目車に乗り換えてビビった
ゾーンⅢめちゃくちゃ明るい マルチリフのゾーンⅢどうやって潰したの？
殻割りして該当リフ黒塗りとか？ >>716
検査項目としてはないけどロービームで走るときにカットされてないと迷惑でしょうか >>718
遮光具合を調整できる可変式のアルミ製シェードを付けてゾーンⅢリフへの光を遮光してた
時間もカネも掛かったけど楽しかったわ >>717
D4sのプロ目に乗ってるけど、なんかゾーンⅢに殆ど光飛ばしてなくて不安になるレベル
一昔前のプロ目は四角いゾーンⅢがこれでもかってくらいハッキリ見えてた思い出 今ハロゲンプロメってどんな車が採用してる？
ハロゲンプロメの車に乗り換えたい 前のアクアがそうだったな
意外と廉価グレードのプロ目はどこもハロゲンじゃないの？ ハロゲンプロ目で色んなバルブ試したいと思わんかい？
定番だけ選ぶのも良いけど色んなのチャレンジしてみたい ゾーンⅢガバガバなのにクソ迷惑やろ
冷却も厳しいし誰得やねん HIR2のプロ目ハロゲンはH11プロ目より明るいぞ。 でもHIR2ってトヨタ以外に使ってるメーカーある？
一時のマイナー規格にならなきゃいいけど >>712
ワイ、レンズカットの旧車角目に大枚はたいて
S6000入れてるが、確かにかなり明るいけど
ローの左上がりがキツイので前方左側の歩行者にはハイビーム
当たってる感じ。
かと言って歩行者に配慮して光軸思いっきり下げると2m先までしか照射しない感じで
光軸調整はいつも悩んでる みんな金持ちでいいな
俺はPHILIPSとか鼻毛カッターしか持ってない(´・ω・｀) このスレのお陰で、H4 LEDが貯まっていく。
積むだけで満足してしまう。
偽オスラムが故障しないし、そこそこ満足してるせいもある。 >>735
無問題
でも保証期間が長いからおぬぬめ フィル 4万オーバー出すくらいなは素直に55wか70wのHID入れるわ。
安くて明るいからLEDにしてんのに。
俺はヘッドライトには2万までしか出さない！ CN360 のDシリーズLEDを買ってみてる。
届くのはいつかな？ >>741
cn360のDシリーズのページみてると、そのままインストールになってるけど、
12V→バラスト（2万V）→バーナー が、
12V→バラスト（2万V）→LED dシリーズ（降圧85V）ってことなんかな？
取り付けたらレポヨロです。 アマゾンでH4探してたらたくさん種類があって、どれも高評価ばかり
何を信じればいいのか 長らく使ってたSB213evoが1台不調になってきたんで、買い替えようと検討中。
今どきの機種って呼んでから会話始まるまですぐ繋がる？
213evoはボタン押してから繋がるまで4～5秒かかるんだが、 前のバイクに「あ、そこのコンビニ入って！」と伝えようとしても、間に合わないことがほとんどなもんで。 すみません、タマキン以来の浦島状態です。遅漏のためか射精して逝く様子がありません。
しかし、4年位？経過しているのでそろそろかなと思っています。
最近のお薦めのH4は何でしょうか？ >>80とか>>612
みたいなコンパクトなのが流行りなんかな >>753
ありがとうございます。
F2調べてみます。 あー、こんにちはー！
このスレでも何度か出てくる【area459】さんのファンとして一言
古くから視聴している私として最近の彼は名乗るときの明瞭さが明らかに昔と変わったw
最初は【セーレンゴキュウですー！】って聞こえてたな
それが今では【エリアヨンゴーキューです】と
彼のこの板に対する執着率は高い
これからも素晴らしいレビューを宜しく
新しいの出てるからね！ なぜhidからLEDに変えるんだろ？
hidの方が雨でも遥かに明るくていいのに
ハイビームだけLEDでいいじゃん ブームに乗りたいんだろ？
HIDついてるなら俺ならそっちが良い
ハゲロンだからLEDにしてるようなもんだろみんな HIDからLEDにするメリットって立ち上がりの早さくらいじゃね？ >>759
なんで55wにしないの？
もしかしてヘッドライトもバンパーも外せないの？ 55W HIDでダメならLEDじゃどうにもならんだろ
使用感向上としてあり得るのは発光点ズレてカットライン上にも光が漏れて見易くなるとかくらいか
それはつまりそれだけ迷惑になるということだが だからもう諦めてるよ
ちなみに、f○l
ベロフの45wの方が明るかった ｢55Wまでの明るさはいらないが手軽に安くもう少し明るくしたい｣ って人にはLEDも有りでしょ？
個人的にはハイワッテージHIDとかもううんざりだけどw 中華HIDつけてたけど片側だけ送れてつくようになってから気持ち悪いから交換したわ
いろいろと買ってるうちに今はプロジェクター用のあれ使ってる 55WのHIDってリフレクタとか配線に負担かからないの？ >>770
元々ハロゲンがついてたなら大丈夫では？
hidだとまずそう 尼で買って数日前に届いているコレ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B085SVB7VJ
もし粗悪品だったら・・・と思うと、なんか封を切る勇気が湧かない
実際、今すぐに付けたい車両も無いから、記念に取っておくか >>778
普通のF2じゃん。
イエローの金色F2、赤黒F2（4ピン仕様・・・。）を買って、7月中旬に同じリンク先で買ったよ。
ちゃんと6ピン仕様だったよ。
装着・点灯はさせてないけど。 雨の日にロービームでも1km先も昼間のように真っ白に照らし出すLEDないかな？ >>780
ローで1キロ先照らせるとすると、ハイなら10キロ逝けるな >>779
封を切る気力が湧いてきたよ
ありがとう エブリィに付けるオススメのファン付きLED教えて下さい。
明るさは適度でいいです。 >>783
ttps://www.あmazon.co.jp/dp/B07Q2QQ4GH ファン内蔵の巻貝みたいなヤツは結構良いよ
最近ファンレスでそれ並の明るさのが出てきたけど ファンレスの2020仕様ってウインカー、ハザード3分で脂肪したよ
買い替えたファン付のショートタイプはハザード10分でも問題なし
これで１年もてば良いかなと 赤貝が好き
バンパーフォグをハロゲンから替えたいけど巻き貝はウォッシャータンクが邪魔をする…ライターで炙ってタンクを凹ませるか… 巻き貝みたいなポン付け・・・探してるけどどれの事かサッパリわからない
鳥の頭を横から見たようなこいつ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07PN8Q2XM
に似た感じの構造っていうのは読んだ感じから導き出せるんだけど、
巻き貝って言うんだからサザエのような捻じれた構造？の物なんだと思う
ちなみに近所のおね～ちゃんは付けてないと思う ・・・う～ん、これかなぁ？
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B08C4VKJJZ
何かここまで放熱フィンに拘りあるH4は初めて見たかも知らん
とはいえ、巻き貝では無いか >>793
鳥の頭じゃなくて戦闘機のイメージらしいよw >>795
あ～、よくよく見たら前輪があったのね
ここまでくるともうふざけてるとしか思えない GP5フィットに乗ってる人で、ハイビームのハロゲンバルブを
LEDに換装してみてお勧めの商品ってありますか？ >>799
この手で間違いないかな→https://motorz-garage.com/materials/goods_cars/0/0/2/2.jpg
直径が100㎜位の真円状のハイビームリフレクターなのでうちのヨタ車とほぼ同じ
F2のHB3で良いと思う
スペース的にライト後ろが絶望的に狭い・・・とかだったら、すまんが良く判らん
あと、なんでか判らんけどGP5の適合球を検索すると、ハイビームは単独では空欄になってるな
良く調べてみるよろし >>795
鳥の頭何て言ったら、物忘れが激しいというイメージが >>793モグリュー
これのゴツゴツに進化してんのがドリュウズと脳内呼称 >>799
オレは↓を1年以上使ってるがHB3はもうないみたいだな
左側は１２Vバッテリーが邪魔するのでサイズはこれくらいが限度だと思う >>804
リンクが張れないので商品名のみ
◆フィリップス Lumileds◆ZES 2nd【2019年度最新版】ヘッドライト フォグライト◆左右2個 12000ルーメン◆【車検対応】◆【360度角度調節可能】◆【IP67 防水仕様】◆【NexusJP 正規品 1年保証書付】 N1で盛り上がってた頃以来、何年か振りにここ覗いたら今はF2ってのがお勧めなんだね。さっそくポチったんだけど、取り付けの際に気をつける事とかってあるのかな？ >>799です。
アドバイスありがとうございます。
おすすめ商品検索してみます。
あと一般的にLEDバルブって放熱対策として、ファン付きとファンなしだと
ラジエターみたいなフィンタイプとシンクリボンタイプがあると思いますが
それぞれ機能的にはメリットデメリットってどんなところなのでしょうか。 >>806
H4なら、角度調整は穴にボールがきちんと嵌まらない位置(たしか穴半分位ズレた)が適正角度になるんで、アルミテープなんかを巻いて差し込みキツくしてから調整すると振動でズレてこなくて吉。 点灯して壁ドン状態でカットライン見ながら調整すると良いよ >>808
なるほど！
H4だから参考になったよ。ありがとう！ 本当にごめんなさい。これで
LEDフォグキット HB3/HB4 光束6000lm スーパーホワイト6500K 3ヶ月保証 ９-32V対応 【2647-F2】 フォグキットの方貼っちゃいました
LEDヘッドライトキット HB3/HB4 光束6000lm スーパーホワイト6500K 3ヶ月保証 ９-32V対応 【2642-F2】
どっちでも同じＦ2ですね。 >>813
厚木周辺にお住まいなら実店舗もありますね。DQN向けのショップですがね。 d Mファクトリーって店か
前にイエロー管を買いにお店に行ったな
そしたらお店の二階から外国人が割れてるやつを持ってきやがったわ
それを店長？が受け取って、中身もロクにチェックせずに売ろうとしてきたからねww
この店にいい思い出はないわ いままでF2を2セット、赤黒F2もどきと全部
片面不点灯になって、時々点灯したりして壊れるんだけど、何か同じ欠陥でも有るんですかね。偶然で3セット同じ壊れ方はおかしい。 壊れる側のエンジンルーム内環境が極端に過酷だったりするんだろうか？
うちのはシングルバルブという事もあって、F2では切れた事ないな >>819
2個めのF2が8ヶ月。1日30分位かな。
最初に買ったF2は取り付けてすぐ片面不点灯になり、叩いたら直った。赤黒は2ヶ月位1日30分位。 アマゾンって保証期間内に壊れたら返品して送り返さないといけないの F2そんなに明るいか？F2黄色は出た当時使ってたけど暗くて1週間でP9に戻したわ >>824
Ｐ9に比べたら暗いかもしれない。（Ｐ9は使った事ない）
でも黄色じゃなくて6500ｋだったらかなり明るい部類だと思う。 >>824
黄色だからじゃない？自分はP9からF2だけど、H4P9はF2とほとんど実測消費電流変わらない(30W弱)
てかカットラインの出方がF2の方が段違いに良い >>824
何にお使いですか？ひょっとしてフォグにP9やF2をお使いですか？
そりゃまたよござんした F2シングルイエロー1年半で片目お亡くなり
点灯時間考えると寿命は短い F2はドライバー自体も結構熱くなるからねぇ。自分はヒートシンクを付けてボディへの設置も熱伝導テープで鉄板面に貼り付けしてる。
前にたしか報告あったけど、F2は個体によっては素子基板の圧着が良くないモノもあるみたいなんで、T6トルクスネジをバラして伝導グリスの塗り具合とか確認、増し締めしとくのをオススメします。 velenoのH4でローがプロジェクターでリフレクターいらずって奴買おうかと思ってやめたんですけど、あれどうなんでしょう >>834
F3又はP18(両者同素子消費電流も変わらん) >>831
正直言って意味ないよそれ
自分もF2にヒートシンク付けたけど2年もたずに不点灯になった
結局ボンネット内が暑いから効果はほとんど無いに等しい >>838
まぁ少しでもマシになれば良いかなと…
使い始めて15ヶ月目だけど2年もってくれれば御の字。予備もストックしてあるし、その位F2自分は気に入ってるよ >>839
他のと比較しての感想？
それとも信者？ >>840
もちろん、今まで中華ばかりここ4年で10個位試した中でだよ。まぁ自分の車両や使い方に合ってるって事もあるんだろうけど。ちなみにバイクには実験的な意味もあってF3使ってる 純正HIDをLEDにしたら完全に純正LEDみたいになった
http://iup.2ch-library.com/i/i020815777715874711277.jpg
D4SのLEDも明るくて設計のいい製品が出てきてるんだね >>842
いいな
ハロゲン灯体にぶっ込んでるDQN感丸出しの迷惑ライトと雲泥の差やんけ
あとはプロ目の中でどれだけもつかだな >>840
ここの住人は、それぞれクソみたいな製品やいわゆる爆光系とか色々しくじり先生やれる程度には変な商品掴まされて来てる
F2は寿命が短い傾向にあると言われてるけど、今までの中では結構いいものだわ
ほんとだよ >>845
始めてみるタイプだ・・・>>510と似た構造だけど、モノは違うんだな
発光面を左右じゃなく上下で装着するやつだと思うけど、何かここでの評判はいい >>833
カットラインの境界に青が出てるから車検は通らない 車検は検査場やラインで違ってくるから通ったり通らなかったり
ガバガバな所はだいたい通る >>850
うちのとこは自動でしたが普通に通ったよ、駄目なやつは手動検査だし（ハロゲンの時） いやいや、ファンレスという点を重視すれば中々
コストパフォーマンス 今だとファンレスな中華H4だと鉄板はどれ？
1年ぐらい前はタマキンだったと思うけど >>855
ファンレスに関しては、ここではあまり取り上げられないな、そういえば
ゴムブーツを加工する必要が無い、所謂「変なの。」が出てからは、ああいう形のモノもそこそこ普及してきたから、そっち限定で言うなら
ファンレスとなると鉄板と言えるものは未だわからん 変なの。使いだが全く切れる気配無いし冷却は間に合ってる模様 ヒートシンクを外にする方式の物も
熱がうまく伝わってないのが多かったんだわ
変なの形式の方が冷えてるまであるんじゃないかな？ 変なのは放射温度計で測るとそこそこヘッドライト内が熱を持ってるから雪に強そうな感じはする エンジンの熱でアツアツの裏側に放熱するより走行風に当たってる灯体内に放熱する方が効率いい気はするな >>861
検証したブログによると特に変わらなかった様な
>>862
普通の後側ヒートシンク放熱タイプでもヒートシンクまで伝わりきれずライト内に放熱する分もあるはず。それに比べライト内｢のみ｣にしか放熱経路が無いタイプの方が効率良いハズは無いと思う。 放熱部分が多いに越した事はないよ ﾋﾟｺｰﾝ!
変なのタイプでヘッドライト灯内への放熱と、一般的なタイプで後方に放熱する奴を組み合わせたら、最強？
僕が考えた最強の冷却方法だ！ 変なの。と外部ヒートシンクタイプじゃレンズ部分触った時の温度全然違う
ほんのり暖かくなるレベルだけど
雪は北陸のベタ雪ガチ降り以外は問題無い 2年前にF2(H4バルブ)取り付けたが1時間ほと走ると放熱が間に合わないのか光量が落ちたので
ハロゲンに戻ってたのですがわまたLEDを手を出そうとスレ読んでます
今のお勧めはP18との事ですが、雨の日の見易さや熱ダレはどんな感じなんでしょうか？ >>867
F2には熱の縮退機構は盛り込まれてないので、単純にハズレだったと思うよ
熱ダレはここでは聞いた事ないと思うが、短命な傾向である事は確かだわ
騙されたと思って、もう一回F2買ってみてはどうだろう >>869
発売当初から気になってましたが、自分はF3にしました
よかったら壁ドン画お願いしたいです 去年の12月に買った２つ目のF2がドライバーとバルブ1本死亡。ドライバー1つとバルブが3本。さてどうしたものか。 >>872
してない。というか面倒なので新たに購入しようかと思ってる。
でもHB3の取り扱いがかなり少なくなってるよね。 >>873
HB3って事はHiビーム？ Hiビームの使用頻度で立て続けにその短命なら、設置や運用環境とかにかなり不利な何かがあるんじゃない？ さっき犬の散歩してたら白いライトで片方が消えてる車が二台連続で走っていった
粗悪なLED化が増えてるんだろうか >>877
他との比較や消費電流計測なんかをきちんと詳しくレビューしてるのは参考になる。 参考になるレビューが少ない場合は俺が人柱になるぜ！的な心意気と中華審美眼が試される >>877
日本名でフルネーム表示の人はサクラ
最近は文章も完コピが多くて、違和感も無くなってきた >>879
職場でその話題になったとき、相手がフルネームでAmazon登録してるよ
って言われて返答に困ったことがあるｗ
使い方わかってない人はAmazonにフルネームいれてるっぽい
でも、こういう人は買うことで精一杯だから評価なんかしたことがない
ってことはフルネームAmazon評価は高確率でアレな人 https://www.あmazon.co.jp/dp/B07S4HHK2S
2020年5月31日に日本でレビュー済み
サイズ: H4Amazonで購入
50wの中華HIDが切れてしまったので購入してみました。車検は通りませんが、対向車にパッシングされたり前の車から人が降りてくるくらい明るくて最高です！
ワロタ 間接的な煽りって事で通報されてもいいのかねえ 爆光 素子のデカいハイワッテージのポン付けH4ってだけでもかなりリスキーだけど
ライトカバーが日焼けして黄化擦りガラスみたいになってたら、さらに迷惑度アップ ローまたはフォグのハロゲン換装用の明るいLEDってだけでもうほぼアレだろ フォローしてるAREA459さんの自己紹介がゆっくりになって非常に聞き取りやすくなった今日この頃 https://www.am͜;a͉zon.co.jp/dp/B08C4VKJJZ >>887
標識の反射の感じからしてあかんやつやん 今、PIAAのサイト見てて気付いたんだけど、新型のバルブってヒートシンクが樹脂製なんだな。
冷却性能はどんなものなのかな。 F2買って約1週間たったけど鉄板って言われてるだけあるね。
あとは耐久性だけど…100系ハイエースに付けてたG7のようにはいかないか。窒息状態でも壊れなかったのが凄いんだね。 >>897
G7は結局壊れないで次のやつに交換してしまったけど
5年位は余裕で保ちそうだったわ
あれは一時代を担った名器？だったと思うわ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>898
器だとタマキンが入るほうだw
そのせいでインバータ？別体のほうがいいかなと思ったんだけど、そうでもないみたいね。
N1なんかは別な車に付けてて、多分熱で素子自体が剥がれて死亡しちゃった。 ハロゲンからledに初めて替えようと思って>>80の奴にしてみた
LED、ハロゲンからだから体感明るくなるよね？
ともあれ今日の夜が楽しみ >>903
これ、めちゃくちゃ明るくなる訳じゃないけど白色だから晴れの日は見やすく感じるかも
カットラインはほんとクッキリしてたよ 2年使って遂にp9がお亡くなりになりました！
明るくて良いLEDでした
今はF2がスレのオススメなのかな？
明るさ最高なのもF2と考えて良いですかね
それともp9の後継機が出ていたり >>906
自分の場合H4だとP9→F2は若干(気持ち程度)明るさは劣るけど、カットラインの出方は圧倒的にF2が良く感じる。P9の後継はP18
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B086ZBWX5S/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_g8HmFbN5F64VM
このスレでも使ってる人いてなかなか良いらしいよ P18が出てるけど、種類少なくて出回りが悪い
怪しい製品になってる >>891
それ、左な、歩行者？
何ら問題ない、むしろ見えない方が危険 P18尼で見てみたら【宇宙最強】とか書いてあってワロタ う～ん、100W越か・・・多分マヂで有るんだろうな
もうね、ハロゲンと変わらんって、どうかしてるぜ プロジェクター用LEDが1年2ヶ月で壊れた。1年たってもプロジェクター用で良さげな物がないので同じ商品おかわりしたたった http://www.%61mazon.co.jp/o/ASIN/B07PRSGNFW/
プロジェクター用ってこのタイプのことかな？
うちのは去年の4月に買って取り付けだけどまだ壊れてないな。
総点灯時間が短いからっていうのはあると思うけど。
一応熱対策として、本来密閉の灯体のカバーをこれに交換。
http://www.%61mazon.co.jp/o/ASIN/B07PRSGNFW/
コントローラーボックスにヒートシンク貼り付けてる
（サイズよく見ず買ったからはみ出してるけどｗ）
http://www.%61mazon.co.jp/o/ASIN/B07HGPXZJ5/ >>910
左側だけど路肩に停めた状態だしほぼ正面やん
斜め左に上がってるカットラインの下とかではない
正面のカットラインの上がこんなに明るくなってるのに何ら問題ないとかヤベーな >>919
あの程度って…
ハロゲンよりあんなに明るく反射してんのに…
なるほど迷惑ライト車に平気で乗ってる人の思考ってこうなのか これは対向からはハイビームに見えるからこっちもハイビームお返しするやつ >>921
正面からの画像じゃ判別つかんですわ
ハイなのかローなのかすらわからんし
ハイなら判別不能
ローでも判別しかねるけどアウトっぽいなとしか アウトか…
ちなみにどの辺がアウト？
>>924
ロービーム >>907
リンクありがとうございます！
どちらを試そうか悩みますね
(せっかく教えて頂いたのにスミマセン、自分はh7バルブなのです) >>920
あのな、仮に背後に着かれたとしても車内を照らす程でもない
強いていうなら、着かれた車の配光よりも先を横から照らすかもしれんがな >>928
ちょっと何言ってるかわかんない
程度の差こそあれどんな車のロービームでもそれなりに前走車の車内照らすと思うけど
で、この感じだとその程度が明らかに純正LED車よりも純正ハロゲン車よりも上
ハイビームのようには照らさないから大丈夫とかそういうレベルの話？ >>930
正規品だね。3年保証だし良いんでないかい？ >>80のやつポン付け光軸調整なし画像
これぐらいしっかりしてたら対向車にも迷惑にならないよね？
https://i.imgur.com/fvc3fbl.jpg >>932
結構左上がりがキツイねぇ。非調整の固定式だけど、ライト取り付け時のガタ分だけでも車内側から見て左回しにすると気持ちマシになるかもしれんよ
徹底的に対策するならバルブ左側面遮光部分をアルミテープで1～2mm高くしてやれば完璧 >>932
カットラインはくっきりだけど、ゾーンIIIへの漏れが少しだけ気になるかも
H4だとこんなもん？ >>931
背中プッシュあざます！
バイなうしました >>934
H4だとハロゲン装着して撮ってもこれくらいは出てるでしょ
漏れても色味で眩しく感じないだけじゃない F3てF2後継？
動画見た感じではロービームは悪くなさそうだね。 >>932
左のカットラインの切れ上がり角とゾーンⅢが凶悪
>>936
色味じゃなくてハロゲンならバルブの光量が少ないから気にならないだけだろ
逆にいうと純正ハロゲンの光量だった場合に適切な程度をわざと漏らしてる
LEDバルブの光量が高効率ハロゲン程度くらいまでならセーフかな ロシアの兄ちゃんの動画はいつも判りやすいような判り難いような
最初にテストしてるのは、H7ハロゲンプロ目にF3を入れてる
で、2例目はハロゲンマルチリフレクター4灯のロービームにシングルバルブを入れてる
3例目は4灯のハイビームにシングルバルブを入れてる・・・
なので、3例とも別のランプユニットだ
H4のテスト結果じゃないので、グレアとかゾーンⅢにどれだけ漏れるのかはこの動画じゃ判別無理だな >>932
ちょっと写真を弄らせてもらった
https://i.imgur.com/1ATORDO.jpg
黄色で囲った部分にゾーンⅢが出てるんだけど、その位置に立ってライトを眺めた時に眩しいと感じるなら
それ即ち対向車への迷惑具合いと思っていい
まあ25W位のポン付けバルブだから、大した事無さそうではあるけど エルボーから右が水平じゃなくて右下にさがってるのが気になる
とめてるとこ傾斜あるのかな 中華に見切りつけてライティング買った
p9より少し暗い気するがグレア完全無くなって正面からの眩しさほとんど無し
これで2年戦える 新車のオプションでLEDフォグにしたけど全く使って無い
そもそもフォグ点けるヤツは何考えているんだよ… >>945
普通に悪天候時に使うが
最近の新車オプションみたいなファッションランプじゃなくてハロゲンイエローだけど
リアフォグも吹雪豪雨濃霧の時には使う >>945
都心部は必要ないな
5年に1回くらい霧出たりするけどその程度
国道400番台とかの半分獣道みたいな酷道なら結構出番ある >>945
純正LEDフォグの光軸を少し上げると
真横も照らす範囲が増えて市街地の右左折時にいい感じだけどな 上に飛んでる光量なんて微々たるもの
何が問題なのかな？ 最近の純正フォグのノーマル光軸って鼻先数メートルしか照らさんもんね >>953
ローやフォグを明るいLEDに替えてるやつの事ですね ゾーンⅢ警察に影響されて徹底的にゾーンⅢ潰しまくったわ
でもゾーンⅢ暗すぎて標識ほぼ見えないから逆に車検通らないんだよなあ
https://i.imgur.com/SglgEcX.jpg >>961
リフレクターの極一部をマスキングすれば消えるけど
元に戻すのは大変っぽい
ここの住人で、ばるぶに細工して、ゾーンⅢ用のリフレクター特異点に対して遮光する強者も居るようだから
やれない事は無いっぽい
ぽいぽい ベロフのHID組んだらグレア祭りでガラスレンズ剥がしてからシェードやリフレクタにグレアを阻止するアルミテープや耐熱塗装とかしまくったのを思い出した
無駄に終わったが良い勉強になった >>968
多分取り付け角度が悪い
壁に当てながらヒートシンク回して調整 >>971です。あっという間にもとの値段に戻ってしまいました。 >>968
もう少し左に回すんだ。水平カットライン部が右下がりにならずきちんと右端まで水平になる感じが目安 >>970
>>974
了解、もう少し調整してみる >>975
ボールストッパ？なんていうのか判らんけど、穴に嵌ってない辺りに一番ベストなポイントが有る場合が多いみたいだわ
疑似F2もその辺は踏襲してて草 >>977
他の人も言ってたけどそういう事
ゴムブーツで固定してるような感じにしてる
なんかその辺はスッキリしないな 発光面が完全に水平方向じゃ無くて
レンズを見た状態で左に15度（車に乗って右に15度）傾いた状態が正常位置
日本ライティングの説明書にはそう書いてある それカット次第でしょ
そもそもハロゲンが基準だろうし ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【可決】
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u' >>951
1メートル先で水平よりも
マイナス10度になる光軸な >>957
条件として
最近の車で
純正ヘッドライトのゾーンⅢの光量なら問題無しだな
>>958
フロントバンパーの軽量化で
灯体の軽量化が必須なので
その弊害かもね >>963
要は光量増え過ぎて、かえって悪化する悪い例だね
純正がHIDだとLEDに替えると巧くいくようだ >>987
言いたい事がよく分からんけどこれH4仕様のマルチリフ灯体にLED入れたやつだよ
灯体は弄らずにバルブ側でゾーンⅢ潰してる まじかよ... p18が4ヶ月で死んだ... 8000円くらいしたんだぜ... amazonで買ったんだが購入履歴から飛んだら販売した所が消えててどうにもならない(＞＜) >>990
バルブ側が逝かれたのかレギュボックスがパンクしたのか、どっちだろう？
そのバルブはヒートパイプ入ってたりでバルブ側は凝ってるから、レギュボックス側かな？
・・・コネクターで分離できないんだったっけ？なら確かめようがないか F2イイですね！
P9は明るさが素晴らしい反面、
上下方向に余計な光が出た感じがしていて。
F2は照らして欲しい部分の明るさはP9と同程度で、
カットラインがキレイと言うのですかね、
水平方向にちゃんと照らしてくれる感じがします ただP9より黒い箱？が大きくなったのが設置の上でちょっと困りますね。ここだけ残念 https://www.あmazon.co.jp/dp/B07RZ6F5RW
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