【修理】整備工場 プロに相談 その88【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その87【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579731695/
【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570252928/
【修理】整備工場 プロに相談 その86【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576673297/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573651117/ >>535
でもさ、少し大袈裟に書いてるけど今回の事故みたいにリングが飛んで頭に当たったら即死するよ
タイヤの空気充填て講習が必要な作業だから事故は怒ってるからあながちウソでもないような来はする
正式な手順だと鉄のかごに入れて作業しなきゃならないんだろ >>521
自転車用の手動ポンプでビード上げから出来るぞ 正式名称忘れたけどタイヤ組み換え作業の安全講習受けさせろよ
低圧電気と有機溶剤もセットでやっとけアホはなんでも触るしおもむろにタバコ吸い出すからな
タイヤチェンジャーの上で平置きして内掛けさせてから空気入れろくらいの教育もされてない若年層増えまくりだしどんどん労災増えるよ 表に出てこないだけだ 整備士は乙四とセットで無いと実務に就けないくら位はあってもいいと思う
普通免許どころか原付免許すら無くても整備士になれるのもよくわからんが 原付免許とか持ってても意味ないだろw
自転車に乗れなくても普通免許は持てるので法律上原付を運転できるが、自転車に乗れないのに原付に乗れるかどうかは知らない。 飛行機の整備士がパイロットとは限らないことと一緒だな 航空整備士が取る地上滑走免許 飛ばすことができないがエンジンをかけて滑走してよい >>546
なるほど！そりゃそうだわな
車の免許なくてもレーシングドライバーになれるようなもんか
違うか.. いや、車の免許無かったらレーシングライセンス取れないだろ？
運転免許が停止されたためにレーシングライセンスを凍結されたレーサーもいたし >>548
それって国内Bだけじゃないの？
国内A以上は運転免許なしでもレースキャリアあればって思ってたけど モトGPの中上とかこの前教習所通ってた。
教官やりづれぇだろうな。1本指レバー操作とか注意されんだろな >>545
飛行機の整備士は自分でテスト飛行しないから >>556
婆さんが草取りに使っているの見かけるね >>556
フツーに作業チェアでよくね？
一方向でなくて自在キャスターの方がいいだろ 牽引フックの穴がないとかほんまつっかえ 設計からやり直してこい
公道で引っ張ってニュースになったら英雄だぞ >>556
箱になって荷物を入れれるやつならうちにあるわ。 信号で停車した時に回転が一気に下がった瞬間と、右折して駐車場に入った時にエンストしてたということが続いた
アイドリングの時にカタカタ鳴ることも増えてきたので回転が低いのだろうか
以前もたまにあったけど、ゆっくり速度を落とした時は問題なく、キュッと止まろとした時になる傾向がある
どういうことが推測されるでしょう >>562
>>1
教わりたいのなら情報の出し惜しみするなよ
出したくないならサイナラ すなおに金を出して、業者で修理するのが一番
ここであれこれ聞いたところで何もならない
業者に依頼すれば原因も特定してくれるし
予算の応じて、修理のしかたもいろいろ提案してくれるさ 真っ当な整備項目を提示しても、ぼったくりってさわぐんだろうなぁ >>566
なるよ
AE86の風が出ねぇ？助手席の下をトゥキックしろ！（ブロアファン）
で速攻解決したことがある 整備費用はやる方の立場になって考えたら、ぼったくりとかあんまり思えないハズなんだけどな
工具もいるし、時間もかかるわけだしね。
けどまぁタイヤ脱着4本で2000円以上取るのは、いくら謙虚にみても個人的にぼったくりと思うが >>569
ランクル2000円でやれよ？言ったからにはやれよ？
1日10台20台来てもやれよ？ 価格は需要と供給で決定される
その値段でも客が来て商売が続くなら適正価格
ぼったくりなんてのは貧乏人の戯言にすぎんわ 脱着って組み替えか？
1本2000円かと思ったら4本2000円がボッタクリとか無理 >>572
車から外して別のヤツつけるだけだよ？夏タイヤからスタッドにかえるだけ >>570
それだけで月80万も稼げるならやるけども >>574
自分でやった結果、高いと思ったいうてんの。
自分でやった結果、高くても金払った方が良いと思ったものもある。例えば、フロントガラス貼り替えとかな。
勘違いしないで欲しいが、なにも全部が高いぼったくりだと言ってるわけじゃない なんで80万かは知らんけど
その80万も貰えない相手を指してボッタクリとは矛盾だな >>576
高いと思わない客が大半だから商売がなり立ってるんだ
乞食相手の店でも探してそこでやれよ >>577
ランクルが１日20台でも2000円でやれよ？って言われたんで、それくらいならやると言っただけだがなにかおかしいのか？１日4万で20日もやれば80万いくじゃないか >>573
なんだよ、スタッドって。
今時使わねーよ。 >>576
つまりお前が高いと思う＝ぼったくりなんだ…
軽々しく「ぼったくり」言う奴は、周囲からの呆れた視線に気付かない嫌われ物なのだろうね。 こういう人はチューブレスタイヤのこともチューブとか言うのだろうか ディーラーのブレーキフルード交換もぼったくりに感じる
ほとんど交換してないくせに7000円も取る
ぱっと見マスターのタンクのとこだけ透明だけど配管の中はほとんど古いフルード残してる
キャリパーピストンもカップめくってラバーグリスアップしてないからピストンサビだらけ
リアのドラムシリンダーもそう
固着するのわかってるくせにグリスアップしないで固着してからカップキットしやがる
カップキット交換してもグリスアップしないからすぐにサビが出る ランクルがどんな車か分かっているのかなー
ホイール付きだと1輪25〜30kgあるだろ
それの4本の交換を1日20台やって2万円？
やっすい肉体労働だな >>584
たぶん500ccほどしか交換してないと思う
前輪全配管内を透明になるまで交換するには1.5リッターぐらい必要 ３０ｋｇあろうが、パワースーツを着てやれば
軽いもんだろうが。今どきヨボヨボの老人でも持てるわ。 フルード交換がいつの間にかキャリパーオーバーホールまでやれ君久し振り 確かに高いと思うこともあるけど
その整備工場も従業員を養わないといけないからね
仕事がなさすぎてそれでも利益を出そうと高い設定にしているかも知れない
それは客が文句を言う事では無い
見合わないと思えば他所に行くか自分ですれば良いだけのこと >>589
そのパワースーツもタダではないし寿命もある ID:LnQn+KzY
「俺が高いとおもったらぼったくりだ！」 >>592
そのマッスルスーツもメンテすれば安上がりだ 整備士の給料は保育士と似ているんだって？
そりゃぼったくりとか言われたら腹立つよなぁ、すまんかったなぁ
今後はぼったくりとは言わず、割高だとか言葉を選んで言うことにする 金も無いのにクルマ所有するのが間違い
クリマの整備ケチる、保険は入らない、
車検も取らない無車検無保険、
関わった、巻き込まれた人間が不幸
金がないやつはクルマ乗っちゃダメだろ
原付スクーターで保険とかしっかり入るほうがお似合い このアホなにをムキになってんだよ頭スナップオンかよ
ランクルのタイヤ交換1時間に2台やって時給4000円とかで1日過ごしたって店としてなんの儲けにもならんわ >>598
あんたはホントにバカだなぁ
俺は個人として作業した結果、割高だと感じだだけの話に、なんであんたの店の儲けがどうとかいう話が出てくんの？あたま湧いてんの？ つまり、近所のコンビニに買い物に行かせるのを何でも屋に頼めば数千円かかるところを
小学生に頼むと100円で済むって話か 顔真っ赤にして連投したあげくマウント取ってドヤ顔とかほんと惨めな奴だな
こういうところ向いてないからTwitterなりでやったほうがいいよ バカだから自分でやってみて
｢あぁ、大変だから車屋さんに頼も｣
と思う人も要ることに気づけない
その人たちは金を払う
自分でやったほうが安上がりと思う人はそれでいい
ぼったくり、という基準と価値観がわからん きちんと手抜きせずに整備してくれたら文句なんて言わないんだよ
でも実際はブレーキまわりの整備も車検ではパッドの残量測って終わりなんだもん
酷すぎる 金を払って依頼することによって
作業の正確さ、安全性、責任まで担保されるならむしろ安い
そういう観点がない 金を払ってるのに、パットの残量みるだけですか？
もっと踏み込んだ整備してくれないんですか？
と聞けばいいじゃん
追加料金発生なんだか、
初めからその基準の工賃なんだかわからん >>603
みんなが自分でなんとかしようとするなら、おまえら整備士は不要なので、すでに存在していない
存在してるってことはおまえらは必要な人材
それに気づかないほどバカじゃねーよwおもしろいこというんじゃないよー キャリパーとかピストンの当たり面とかシムの余計な場所にグリス塗ってドヤ顔してるクソ工場マジで死なねーかな
アホな整備のでグリスコテコテになってるの見るとマジで萎える
修理書通りに適切な整備をしろよ >>610
おまえが死ねばいいと思うよ
おまえみたいなディーラーの飼い殺しの似非整備士は整備士とは言わない
Assy交換工と言うんだよ >>611
お？クソ工員か？
先輩（）から自己流のクソ整備教わるしか教育の機会無かったからって僻むなよ おまえはクレーマーの客に偉そうに文句言われてペコペコして客の車が見えなくなるまでお見送りしとけばいーんだよw クラッチ踏むとギコギコ音がするようになったのですが、即修理が必要なのでしょうか >>614
クラッチペダル基部にスプレーグリスでも塗布すれば収まる マスタシリンダー逝きかけのパターンも割とあると思うけど
そんで気づいた頃には足元ヒタヒタ ワイヤーから出てる場合
ペダルのリンクやサポートから出てる場合
レリーズからの音
ダイヤフラム不良
色々考えられるけど素人がその場しのぎでどうこうしたって後々悪化して高額修理になるほうが多いからさっさと車屋行け レリーズフォークやスプラインのグリス切れというのもある
持ちが良い使い方をするほど給脂機会がないので最後にはギコギコになる キャリパーオーバーホール君を相手にしてんじゃねーよw ベンツのプロペラシャフトってウマであげてはずせますか？ 614です
朝方のギコギコが、午後になったらパッタリ止みました
ご報告まで >>621
がんばるよ
フレックスディスク交換するぜ！❗ >>611
2級1級チェンジニアと世間では呼んでいるｗ ディーラーの若手整備士はエンジンのオーバーホールすらした事の無い無能のAssy専門チェンジニアw エンジンのオーバーホールなんて学校でやって以来の人がほとんどだろ
そんな事するならリビルト交換が普通だから
割に合わないだろ…なんか偉そうに言ってるが経営できてるのか心肺になるコロナ流行ってるしね >>629
おまえも早くコロナに感染して死ねばいいのに OHも交換もロクにできない三流ポンコツが日頃の鬱憤晴らしに荒らしてるだけだからほっときゃ気が狂って死ぬよ ディーラーでOHは時間的に無理
一日100台近い入庫があり、車検、点検ならまだしたも毎日故障した車がはいってくるのに一台にかけられる時間なんてそんなに無い。
丁寧に早く、正確にが大事。 あるって言ってる人に、あるの？と聞くのは、頭悪そうに見えるぞ。 >>634
田舎の県庁所在地ですが、関東はもっと多いよ。それを人材不足の中でやるんだから死ぬ
OHできるくらい時間有ればやりたいけどね
だからそういうのは町工場さんに頑張ってもらう。 大きな拠点ならかなりの数をこなすと思うけれどさすがに１日100台は無いんじゃないか
月100台の間違いだろ 100台/日の店いたことあるけどリフト15台あるし車検も毎日15〜20台くらいあったからまぁ大変だったな
メカも15人〜20人いたが今のメカ不足時代で同じことなったら血反吐出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
