【SUBARU】　アイサイトの実レベル　【スバル】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/27(木) 19:31:40.42

ディーラーに預けて、この有様らしい

https://www.youtube.com/watch?v=dmxtk8nz-hA

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/29(土) 05:30:59.90

ゴミサイトだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/29(土) 07:24:44.37

アイサイト関係ないやん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/01(日) 10:49:38.20

アイサイト設定無い前のインプWRXだろ
全損保険で130万らしいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/01(日) 21:23:04.70

スバル車は素晴らしいけど、スバルの営業は酷いのが多いのは確かだね。
トヨタディーラーでスバル車買えるようになれ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/02(月) 01:25:55.50

トヨタがスバルを飲み込んだら可能だよな
トヨタディーラーは5月から全車種取り扱いになるからさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/03(火) 05:24:03.60

>>4
ディーラーのバカ社員が客の車を勝手に持ち出したのに130万なんて安すぎるだろ！
新品のVABを差し出すくらいはやらんとダメだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/03(火) 06:51:02.34

>>7
そう言う意味じゃない
130万なら古い形だろと言いたかった
大体WRXのs4しかアイサイト付いてないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/03(火) 18:36:28.45

アイサイト。陰謀と破壊と犯罪の渦巻く現代に蘇る正義の騎士…。(※)…。巨大な悪に立ち向かう現代の騎士、アイサイト。今日、彼を待ち受ける者は、果たして、誰か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 04:33:44.52

MTにアイサイトをつけられないくらい技術力が低いんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 09:15:54.17

アイサイトは電子制御の塊、
販売が少ないMTでは費用対効果が見込めない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/05(木) 05:31:28.22

他のメーカーではできているんだけどな
他のメーカーでもMT比率は低い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/05(木) 12:49:07.91

2WDとAWD
スバルは安易なポン付けはしない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/06(金) 04:42:05.03

CVTを売りたいからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/06(金) 05:49:48.45

不正検査と同じですぐ風化するでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/07(土) 06:09:32.36

>>13
「しない」ではなく「できない」だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/07(土) 09:44:32.03

インプGP型のハイブリッドでもアイサイトVer2が使われ続けたのは
細かな設定をするのが販売台数に見合わないからって言ってたし
やらないだけだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/07(土) 09:54:48.19

やらないというか人手不足で出来ないんだろうな
マンパワーがないを言い訳にしてブランド失墜、からのトヨタに吸収がスバルの未来

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/08(日) 03:16:33.04

>>1
人間アイサイトが使えないってかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/08(日) 14:39:05.79

>>1はアホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/13(金) 05:42:30.99

>>17
設定するだけなのが面倒なのか？
やっぱりクソなシステムなんだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/21(土) 05:22:08.63

>>1
客の車を無断で持ち出すなんて犯罪だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/28(土) 16:11:15.99

>>22
走行テストだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/28(土) 18:04:02.86

>>21
動作検証に工数かかるからどこ製のシステムも設定に手間かかるもんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/29(日) 04:10:58.18

>>23
客は走行テストなんて頼んでいないだろ
ディーラー社員の教育ができていない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/29(日) 08:37:35.41

>>25
いあ　走行テストだから無問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/30(月) 02:10:51.99

それで事故やらかしてるじゃん
そこが問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/04(土) 05:34:21.32

アイサイトの再調整やるとなるとボッタクリ価格になるんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/05(火) 02:54:10.35

皮肉とかじゃなく広義でグローバルモデルという事だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/06(水) 02:14:57.25

シェア全体で見ると大したことないんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/05(金) 17:49:02.18

しないと出来無いは違うよ
実際に作れてないのが現実
スバリストの捏造はリコール隠しの捏造擁護でお腹いっぱい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/10(水) 04:40:34.97

情けないからできないんだよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/13(土) 05:36:36.28

アメリカで発売になる2021年モデルのクロストレック6MT車にはアイサイトがないから、
やっぱりできないんだろうなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/21(日) 03:20:58.87

アイサイトってフロントガラスにキズがついたりすると面倒なことになるんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/21(日) 13:57:44.80

>>33
CVTですら車種別に細かくアイサイトの制御変えてるからな。
そもそもドライバーが全て変速操作するMTで、
販売台数の少ないMTにコスト掛けてやる意味が無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/21(日) 16:21:42.74

それだけ筋の悪い技術だということだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 02:24:21.93

アイサイトなんてゴミだなw
無くても困らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/28(日) 02:34:16.51

>>35
車高が変わったら機能しなくなる恐れもあるんだよな
アイサイトってクソだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/28(日) 12:06:29.83

アイサイト搭載車の乗ってるけど大した使い道などない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/30(火) 05:40:39.79

必要のないものだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/02(木) 04:27:16.53

他社のものの方が性能いいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/02(木) 06:20:08.82

うむ
世界は遙か先を行っている
知らないのは日本の一般大衆だけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/07(火) 04:06:33.06

ＣＭでグローバルクオリティとか言っているが、北米クオリティだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/21(火) 04:38:27.51

画像認識だけでやらせようとするのは無理があるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/21(火) 06:43:10.56

人間はミリ波レーダーもレーザーセンサもGPSも持ってないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/21(火) 07:03:43.39

だから事故を起こすんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/22(水) 05:03:07.80

アイサイト要らねえじゃんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/25(土) 02:42:21.64

>>1の人間アイサイトは機能していない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/23(日) 04:15:24.86

アイサイトＸっていいのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/10(木) 12:28:20.58

スバルXVってアラウンドビューモニターついてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/19(土) 21:18:59.42

見つけた人すごいな！
いくら写真があるとはいえ初めて見る顔を判別なんて出来ないわ。
向かい合って座ってるわけでもなしに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/26(土) 16:52:54.09

この緊急ブレーキってニードルとかスパイクみたいのが出てきて止まるのか？
「ｻﾞｻﾞｯ.ｻﾞｻﾞｯ.」ってなるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/18(日) 21:48:54.76

オートバックスでMARQUIS MR61 を買ったが空気圧低下もなく快調だ
空気圧は正規が2.4キロのところ2.6キロ入れた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/19(月) 19:40:57.40

>>5
教育されてないよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/19(月) 21:15:07.19

>>54
ディーラーはトヨタに吸収された方がいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/19(月) 22:39:24.68

インプレッサ、当初はイオロスの名でデビュー予定だったけど直前になってインプレッサに変更になったのは何人のスバヲタが知ってるのかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/03(火) 05:59:35.01

そろそろ新型レヴォーグ納車された奴が出てくるかな？
アイサイトＸは役に立つのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/03(火) 17:17:54.79

レヴォーグは11月26日が発売日
試乗車すらないのに納車はないわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/04(水) 19:51:15.82

アイサイト２付きのﾅﾝﾄｶバックに７年乗ってるが
一番役に立ってるのは警報。自動ブレーキは殆ど作動させていない。
作動事案は多分すべて誤認識によるもの。
そういう意味ではMTにはカメラだけつければいいと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/20(金) 05:55:59.05

新型ＢＲＺでＭＴ仕様にはアイサイト付かないんだな
スバルには技術力がないってことかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/20(金) 14:38:55.90

>>60

他社の買ってきてポン付けの
なんちゃってプリクラッシュブレーキでは無いので。

スバルはモデル毎に、
ATや　スタビリティコントロールや
ABSやCVTなどの協調制御をチューニングしているから、
それら制御が一切統合出来ないMTに乗せる事はしない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/21(土) 05:47:39.17

>>61
それを技術力がない、と言う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/21(土) 08:02:13.21

この先新規登録は緊急ブレーキ必須とか言うてなかったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/21(土) 11:55:16.48

国内仕様のBRZはATのみになるのかwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/21(土) 18:14:18.00

MTにはどんな実装なら可能なのかな？
電磁クラッチも搭載して、自動追従は減速方向のみとか、○速○km/h以上とか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/22(日) 04:13:55.90

スバルにはできないことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/23(月) 10:54:37.37

日本の恥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/29(日) 03:29:42.83

こんなものに頼らないと運転できない奴は恥だぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/07(月) 04:06:56.66

アイサイトＸ大したことないなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/31(木) 03:07:17.22

使用できる条件がかなり限定されるのに高い金払うなんて馬鹿馬鹿しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 22:32:40.44

>>62
現在MTと自動運転が共に使える市販車ってありましたっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 04:43:39.79

何でいきなり自動運転に話が飛ぶのだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/02(金) 11:02:03.70

スバルレヴォーグ、カーブで自動ブレーキ誤作動…1万8000台に改善対策
4/2(金) 6:30配信
レスポンス

SUBARU（スバル）は、『レヴォーグ』の衝突被害軽減ブレーキに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは、2020年11月2日～2021年3月18日に製造された1万8507台。

［改善箇所］
対象車両は、衝突被害軽減ブレーキの制御プログラムが不適切なため、
カーブにあるガイドポストや対向車の進行方向等を正しく認識できず、システムが衝突対象として過敏に反応することがある。
そのため、意図しないところで障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、衝突被害軽減ブレーキが作動するおそれがある。

改善措置として、全車両、運転支援装置の制御プログラムを書き換える。
不具合は34件発生、物損事故が1件起きている。
市場からの情報により発見した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/02(金) 11:30:02.92

やっぱりゴミサイトだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/02(金) 12:17:25.83

こんなんでスバルは2030年までに死亡事故ゼロなんてできないよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/02(金) 23:14:42.73

発売したばかりのマツダ3とかMX-30とか、
28000台をキャリパー脱落でリコールするメーカーなんて、中国にも存在しないよねwww

https://www.google.co.jp/amp/s/super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2020/61490/amp/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/03(土) 13:03:34.21

衝突被害軽減ブレーキが誤動作して事故多発ｗｗｗ
スバルは水平対向エンジンでシンメトリカル４ＷＤという
低重心で左右均等レイアウトが可能という優位性があるだけで
４ＷＤ自体の技術力が高いわけではないし
水平対向も低重心以外に優位性はないし
衝突安全性はマツダも同じレベル達成しているし
アイサイトも言うほど便利じゃないし
誤動作怖いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/03(土) 13:08:08.80

やはりカメラだけではダメだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/29(木) 13:06:01.17

酒カス根絶
ランニングしてるやつ根絶
ガキどもを登校させんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/01(土) 04:04:29.65

大阪梅田って人はアイサイト要らねえって言っていたな
使えないシチュエーションが多いからだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/01(土) 09:26:52.80

ファインプレーも多いが誤作動も多い印象だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/01(土) 09:36:34.62

アイサイトにホンダセンシングに第二世代TSSと乗ったが、一番良かったのは後期フィット3についてたホンダセンシングだな
信じられないだろうけどね

TSSは使えねー
なんの反応もしないしクソの役にも立たない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/02(日) 05:39:55.52

人間様の技術が一番ってことさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/02(日) 05:46:47.64

1に車間　2に車間　3，4に車間で　５に車間。車間に勝るアイサイトはない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/02(日) 05:54:41.73

だから、

アイサイト基本機能として、

車速感応車間距離自動保持機能を

アイサイト標準装備基本機能にすれば良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 04:34:43.82

>>85
車間だけでいいなら、カメラ必要ないなw
ソナーだけでいいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 05:17:45.33

>>86　それ。

1に車間　2に車間　3，4に車間で　５に車間。車間に勝るアイサイトはない。

そもそも、アイサイトが作動するということは、全方位に適切な車間が取れていないから。

つまり逆に言うと、アイサイトの存在価値をアピールし、アイサイトを売る為には、

アイサイトが頻繁に作動しなければならない。

ここにアイサイトの自己矛盾が存在する。

ゆえに、ファインプレーも多いが、誤動作も多い、事故も多い　という困った現象になる。

ちなみに私のクルマの事故軽減ブレーキシステムは一度も作動したことがない！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 08:28:39.60

アイサイトの目となる物は不要となるwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/05(水) 04:45:02.41

盲目サイトだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/05(水) 08:58:10.55

https://youtu.be/NWY0C_8BsL0?t=390

首都高とかでは使い物にならないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/05(水) 09:06:19.16

>>90
なんでそんな中古車の動画をわざわざ持って来るんだ？
脚みたいだけだろスケベ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/06(木) 04:51:57.94

そんな使い物にならないのに高い金出すバカが多いんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/06(木) 05:02:37.03

そもそも

車速感応車間距離自動保持機能

を標準仕様にしない理由は何だろう？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 09:59:48.88

メーカーにとっては旨みが少ないのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 12:59:50.86

>>93
アイサイトとか信頼性の高いステレオカメラによる測距
ならともかく、レーダー式は乱反射し誤判定の塊だから、
前にクルマが居ないと誤判定したらどうなる？
信頼性高いアイサイトでも車高や出力、エンジン制御、VDCやCVT、ABSなど様々な情報を加味して、時間とお金を掛けて、車種別にキッチリとカスタムプログラムしてあるから安定性を保てるのであって、汎用レーダーを買ってきてポン付けしても無意味でコストがあがるだけになるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 13:03:14.09

>>93
アイサイトと同じ様なステレオカメラをつけても、
スバルCVTのレシオカバレッジの広い無段階変速ギア
のように電子制御との相性が良いトランスミッション
じゃないと細かな車速、車間距離コントロールは難しい
と思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 13:09:06.11

MTで自動でシフトノブ動いて
クラッチペダルもブレーキもアクセルも自動で動いたら面白そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 14:34:52.42

>>95-96　私の記憶が正しければ

トヨタのレーダークルーズコントロールですでに
十数年前に、自動車間維持　は実現している。
ただし車間距離は運転者が設定する仕様。

アイサイトも、前車追従　が実現している。
ただし車間距離は運転者が設定する仕様。

その車間距離設定を、
車速に応じて、
安全な車間距離を維持するようにすれば

車速感応車間距離自動保持機能

になるのでは？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/07(金) 18:34:46.28

>>98
スバルは21年前にすでにステレオカメラでやってる。

「独自の技術で安全を作っていこう」とステレオカメラを使ったシステムの研究を続け、10年をかけて製品化を実現しました。それが1999年にレガシィランカスターに設定した「ADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）」
です。このADAには「車間距離警報」「車線逸脱警報」「車間距離制御クルーズコントロール」「カーブ警報／制御」という今のアイサイトにつながる4つの機能を搭載しました。

https://www.subaru.jp/brand/technology/story/eyesight.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/09(日) 02:38:25.23

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/09(日) 04:46:25.18

全車速追従機能付クルーズコントロール

全車速追従機能付クルーズコントロールのセット、
キャンセル、車速・車間距離などの設定は、
ステアリングの右側に付いたスイッチで行います。

車速も、車間距離も運転者がセットしなければならない現行の仕様だと、
たとえば車速を100ｋｍ、車間距離を短（30ｍ）に設定した場合、
事故の原因となる可能性を高くしてしまう。

車速感応で車間距離を自動保持する仕様にできないものか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/09(日) 08:39:59.24

>>101
そこまでやるとメーカーの責任にされるかも、じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/10(月) 04:35:50.42

濃霧の時は役に立たないんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/10(月) 08:21:51.31

>>101
アイサイトは車速に合わせて車間距離変わるぞ
乗ったことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/13(木) 03:58:57.14

>>104　え？バージョンいくつの、なんて名前の機能？
クルコン時の車速の加減速はアクセルとエンジンブレーキでの制御だから
下り坂だと車間詰まって怖いんだけど？？ブレーキ踏むとクルコン解除されるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/13(木) 05:10:52.32

ゴミトロニックCVTだとエンジンブレーキが効かないとか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/18(火) 10:56:44.05

テレビのニュースで放送していたが、交差点でフォレスターと軽自動車が衝突して、軽自動車の方が二人死亡となった。
軽自動車の横腹にフォレスターが突っ込んだ形だったのだが、横から出てきた軽自動車にアイサイトが反応できなかったようだw
アイサイト役に立たねえなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/18(火) 11:02:23.32

ま、運転支援、衝突軽減　だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/18(火) 22:25:26.46

>>107
クルマは急に停まれないんだよボク。
アイサイトが反応してもね。

横から突っ込んできたコンマ数秒の出来事には
そもそも物理的に無理だろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/19(水) 00:27:52.74

>>109
そうだけど、スバルが2030年には死亡事故ゼロとか言うからさw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/19(水) 11:16:41.01

スバルが車の生産を止めたら死亡者ゼロ達成できるぜw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/19(水) 12:01:42.13

いや、

全車安全支援システムに

車速感応車間距離保持機能を

標準搭載すれば

理論的には

死亡事故ゼロも可能

とにかく車間さえ取れば事故は起こらないのだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/19(水) 16:03:29.93

>>110
だからって、
目標掲げちゃいけないんか？
突っ込んで来たクルマは赤信号無視だぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 00:35:21.27

スバルユーザーだけ死ななければいいのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 01:44:04.76

バカなのかアスペなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 11:14:52.95

>>113
反対車線側から車が飛んでくる事故だってあるのに、スバルの掲げた目標は画に描いた餅だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 11:47:26.60

>>114　それを言ったら今現在だってスズキのツイン乗ってる奴とトヨタのランドクルーザーが衝突したら
スズキのツイン乗ってる奴は車ゴトぶっ潰されてぺしゃんこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 11:48:29.23

>>115　バカ=アスペ=発達障碍=生まれつき脳に器官的異常がある脳障碍者=ちょうせんどうわそうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 11:51:21.54

>>116　スバルBRZ　隊　ミツビシデリカD4　正面ガチンコ対決　死亡事故ゼロすでに実現
https://youtu.be/O617wspw5Hs

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 11:52:03.17

全車安全支援システムに

車速感応車間距離保持機能を

標準搭載すれば

理論的には

死亡事故ゼロも可能

とにかく車間さえ取れば事故は起こらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/21(金) 10:57:40.80

>>119
大したスピード出てないじゃん
BRZにはアイサイト付いてないんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/21(金) 11:23:25.17

世界で最も厳しいとされるIIHS衝突安全テスト最高評価常連のスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/22(土) 02:33:07.91

>>121
エンジン音の盛り上がりからしてMTだから、
アイサイトないな。
車検証の場所がアイサイト付きの場所じゃないし、
アイサイト仕様なら、
そもそもその場所はドラレコがつけられない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/23(日) 06:41:54.69

モデルチェンジするBRZはMTにアイサイト付かないしなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/23(日) 06:57:24.42

そもそもアイサイトは、その辺の買ってきてポン付けする他社メーカーとちがい、
車高やらサイズが違う車種毎にチューニングして信頼性を高めてるから、VDCやらABSやらブレーキLSDやら、
様々な補機と協調して作動しミッションがCVTなのも電子制御と相性が抜群だから。
MTなんか売れず無くなる物に開発費掛けてられないし、
そもそも相容れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/23(日) 23:25:24.19

応用がきかないクソなシステムってことだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/24(月) 05:58:23.82

しかし世界で一番コスパが高い運転支援システムであることは確か。
あとは車体の衝突安全性。環状力ボディーと、
衝突時エンジンが下に潜り込み水平対向エンジンのメリットは大きい。
総合力で言うと、ベンツなどの欧州勢より優秀。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/24(月) 10:54:38.30

>>126
応用？
いい加減で機能していないだけじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/24(月) 10:55:26.83

>>128
他社のシステムがね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/29(土) 10:27:35.65

>>128
なんちゃってカメラが付いているだけなんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/30(日) 05:52:38.08

ずっと警告音鳴っててウザい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/30(日) 08:46:11.30

警告音出しまくってドライバーに注意を促すようにするだけなのか？
無い方がいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/31(月) 06:18:31.97

>>113
死亡事故者ゼロ宣言したなら、無茶苦茶な運転をしてくる奴にも対応しないといけないよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/06(日) 03:16:22.76

ゴミサイトなんて開発せずに装甲車みたいな頑丈な車を開発すればいいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/06(日) 16:50:56.67

>>134
スバルのBピラー頑丈だから。
消防隊の油圧カッターでも切れない位にな。
https://i.imgur.com/QlL6Zdc.jpg

新型レヴォーグ衝突安全で最高評価。
https://youtu.be/xeNI6hxPuow

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/13(日) 01:51:41.80

アイサイトのせいでスバルからMTが消えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/15(火) 21:46:24.82

フォレスターのマイナーチェンジではアイサイトＸの搭載を見送ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/15(火) 21:49:13.54

>>137
マイナーチェンジじゃ無くなるだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 21:28:56.55

アイサイトＸが装備されるだけでフルモデルチェンジ扱いなんてしなくてもいいぞ
その程度の機能しかないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 11:08:01.71

>>136
お前が500万台くらいMT買わないから消えたんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:31:15.53

>>140
そんなにも買えないぜ、無茶言うなよw
メーカーがアイサイトなんかに頼らないと運転できないバカを相手にするからだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 01:20:34.07

>>141
99%がAT(うち47%がCVT)の日本で、
そんなマイノリティにバンバンMTなんか出したら
潰れるわ。
大人しくBRZか新型WRXSTIでも待つか、
中古にしろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 05:20:12.38

しかし世界で一番コスパが高い運転支援システムであることは確か。
あとは車体の衝突安全性。環状力ボディーと、
衝突時エンジンが下に潜り込み水平対向エンジンのメリットは大きい。
総合力で言うと、ベンツなどの欧州勢より優秀。圧倒的に。
そして日本の雄トヨタよりも安全性は高い。
つまり実質日本一。特にSUVフォレスターは世界一。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 09:36:41.54

えっ？スバルが世界一？
ベンツはもっと進化してるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 11:23:17.77

>>144
スバルアイサイトの特許切れを狙って、
まるパクリしてきた卑怯なメーカーかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/03(土) 01:47:27.91

まるパクリするほどの優れたシステムなら日本の他メーカーもマネするだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/05(月) 12:53:00.06

コスパでいえば確かに世界一かもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/22(日) 05:09:58.96

言い返せなくなりと都合が悪い都合が悪いw
本当都合の良いオツムだ事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/24(火) 20:51:10.14

豪雨とか濃霧だとアイサイトのシステムがダウンするなんて意味ねえよな
そんな状況でこそ使えての物だろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/31(火) 19:10:10.62

【AEB】緊急自動停止ブレーキ17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605079269/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 11:43:34.28

まぁ確かに車好きでも素人が油膜とって施工するより4000円で全窓やってくれるならいいよね
俺は手間と研究が楽しいから自分でやるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 11:19:19.84

>>149
＞豪雨とか濃霧だとアイサイトのシステムがダウンするなんて意味ねえよな
＞そんな状況でこそ使えての物だろうが
ずいぶん古いバージョンのアイサイトのことを言ってるな。今はミリ波レーダーとの複合型

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 12:53:39.50

ADA（第二世代）は豪雨の時に一度停止したが、ほぼ常時正常に動作していた
濃霧の時は肉眼で見えない対向車を全て拾ってくれて大いに助かった
アイサイトVer.2がたかだか逆光で停止したとき、何でミリ波付けないの？と訊いたことがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 02:30:34.29

またおまえもか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 13:41:50.01

高速の山岳区間で
前走カーブ先に隠れる→猛然と加速→唐突に捕捉、警報
アイサイトさんひとりで大騒ぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 20:20:00.96

>>155
ヘタクソが運転してるみたいな感じだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/17(日) 06:59:46.98

>>155
アイサイトでもそんなレベルなの?
ちょっとがっかり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/17(日) 08:17:34.39

前を捉えるまで設定速度まで一直線なんだが、
遠方見据えて穏やかに詰めていくって難しいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/17(日) 23:04:41.74

AIがクソなんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/19(火) 09:10:45.45

>>157
古いのはそうなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/31(日) 09:33:57.15

２は山道で山肌やガードを正面に捉えるたびうるさいけど、
以降版はどうか？