【煽る方も】 煽り運転について 118 【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 数秒差で新規スレが立ってたので重複になりました。
前スレが終わってから使ってください。 https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条(左折又は右折)にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし&安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ?
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか?
>誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為を
妨害を目的とする運転とみなし
いわゆる「煽り運転」として取り締まる
理由は、煽り運転そのものを取り締まる法律が存在していないから
また、車間距離不保持が煽り運転へと発展する可能性があるので
普通の「車間距離不保持」も積極的に取り締まる
という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転と言うのは完全に間違い
・「激しく」接近して云々の場合は煽り運転
・煽り運転を防ぐために車間距離不保持を積極的に取り締まる
この二つは区別して考えないといけない ◯◯サイドとか主語大きくして対立煽りしなくていいよ
蓋を非難する奴はアオラー!とか、
車間詰めを非難する奴はアオラレ!とか、
主語大きくしてレッテル張りするとまともに話もできない
是々非々でいいものはいい、悪いものは悪いで語ればいい 前スレの続き
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
これがどういう意味かよく考えなさい
・道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
これはいわゆる制限速度の事
制限速度とは、各都道府県の公安委員会が定めた速度の事なので
政令ではなく条例で定めるもの
・政令で定める最高速度
これは自動車においては60キロ
政令とは内閣が決定したもの
27条における
「政令で定める最高速度」とは自動車においては60キロメートル毎時
というものだけしかない
(高速道路の100キロは今回関係ないので横に置いている)
なので、
制限速度50キロや40、30の道路でも
27条を考える場合は制限速度ではなく政令で定める最高速度が何キロなのかを考えればいい
そして、27条が出来た当時は自動車でも高速車、中速車と区別されていたことも知っておいた方がいい
それが>>9 >>15
「政令で定める最高速度で追いついてどんどん譲ってもらいましょう」っていうのが君の主張か?w
27条の中で生きてる輩は楽でいいなw そして>>15を踏まえて
27条の条文を読む
1項にはこう書かれている
・、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度(以下この条において「最高速度」という。)
これは2項も含めて27条の条文で「最高速度」と書かれてるものは、政令で定める最高速度の事だという事
そして2項
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
前スレでも書いたように
政令で定める最高速度が同じもの同士
つまり、自動車に自動車、原付に原付が追い付いた場合と
自動車に原付が追い付いた場合を意味する
制限速度30キロの道路でも同じ
常識的な日本語読解力があれば
27条の条文中の「最高速度」という言葉に22条を守っていることが前提という意味は含まれていないことが分かる 原付に自動車が追い付いた時は、
原付は進路を譲りなさい
自動車に自動車が追い付いた時も
要件を満たしたときは進路を譲りなさい
ものすごく単純にしたらこんな感じなのに
なんで理解できないアホがいるんだろ?
こんな奴らに免許を持たせるのは危険だよ 今日ちょっと上手いCHR乗りがいたわ
つっても基本的に俺と同じような運転
60制限の3車線国道、18時台の混み合う時間帯
他の奴らが60まで出してる所を俺達は50
他の奴らが止まってる所を俺達は30で抜き返す感じ
普段の燃費が5.5なんだがそいつと走ってた区間燃費が10超えてワロタw >>22
正当な解説なので教唆にはならない
その程度の理解力もないお前はただの嘘つき 煽り行為等で警察に捕まってしまった時に奴の書き込みの存在を言うのは有りかもしれないw >>24
法律の正しい読み方を書いてるだけなので何の問題もない
警察に俺の書き込みを見せても、「うんそうだね」くらいしか答えないだろうな
そもそも大前提として
煽り運転は悪いことなのだし、>>1にも書いている
逆にお前の事を、そういう区別も読み取りもできないアホがいるんだなと思われるだけだな
まぁ、試しにお前らがこのスレを警察に見せてみなよ
断言するけど
全く何の問題もないから
悔しかったら警察に言ってみなさいwww
で、警察が何て言ったのか
それなりの証拠と主にうpしてみなよ(憐 >>15
それは車両ごとの設定速度による優先順位の話で、そんなものはどうだっていいんだよ。
27条は追い越し可能な道路で適用される条文なのに、煽る側の都合のいい解釈で煽り行為を正当化するなって話だ。 全ての条文を同時に守る必要があるのは当然のことなのに、27条については制限速度を超えて追い付くことが可能であるかのように言い、追い付かれた車両の義務を発生させられるような物言いには狂った意図しか感じないわw >>26
>それは車両ごとの設定速度による優先順位の話で、そんなものはどうだっていいんだよ。
だから前スレの続きと1行目に書いてる
前スレの終わりに出てきたバカの事を知らないからそうやって勘違いする
>27条は追い越し可能な道路で適用される条文なのに
27条2項についての話なので
進路を譲るための条文
追い越しについての条文ではない
君が想定している「追い越し可能な道路」がどういうものかは知らないが
追い越し禁止やはみ出し禁止の道路でも27条2項は適用されるよ
除外する文言がないのだからしょうがないことだ >>27
>全ての条文を同時に守る必要があるのは当然のことなのに
それは「守る必要はある」というだけで
守ってなくても法律は適用されるんだよ
一例として
整備不良や携帯電話を使用している車両がいたとしても
その車両の進行を妨害してはいけない
道交法を守るのは自分
相手がどうだから
という言い訳は通用しない 「今俺は27条の人、だから煽り放題」これが奴の主張w >>16 の [49.97.108.163]の人
残念ながら、 [49.104.37.162]の人の方であってるよ。 >>31
それは可能って事?
だとしても、実行するつもりは俺には全くないがw >>32
https://取締り110番.com/column/column-140/
これの中央辺りを見てみて。
道交法第27条とは? から 事故が減らないのは警察が悪い の上まで。 法令上の最高速度が同じ車両
の最高速度を、その道路標識の最高速度と捉えてしまうとおかしな解釈になってしまう。
制限速度や上限速度って表現だと勘違いも減るのだろうけど、紛らわしい表現の警察も悪いが、
道交法では、一般道路では、自動車60(最高速度が高い車両) 原付30(最高速度が低い車両) となる。
33でも書いている様に、自動車 vs 自動車の 最高速度が同じ車両に追いつかれたら
後方車両が制限速度オーバーであっても譲らなければならない。 >>27
まず、異論のないことと思いますが、追いついた車両にも追いつかれた車両にも法規走行の義務があります。
追いつかれた車両は追いついた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いついた車両に速度違反・シートベルト未着用・車検切れ・整備不良・その他の違反があっても
追いつかれた車両は27条を含む道路交通法に従って走行します
追いついた車両は追いつかれた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いつかれた車両が進路を譲らないとしても
追いついた車両は26条(車間距離)54条(警音器)70条(安全運転)を含む道路交通法に従って走行します
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。
もちろん、上記はあくまでも原則ですので、個々の状況によっては
危険回避等の理由により特定の義務を果たさなくても良いと判断されることもあるでしょう。
しかし、原則(良く出てくる文理解釈ですかなw)を理解せずに応用問題は語れないのです。
間違った原則の理解に基づく結論に論じる価値はないのです。
そんなわけで(ということでもないですが)、道路交通法に従って答えるなら
> 速度違反車に追いつかれたら速度をあげてもいいことになるでしょ?
道路交通法に違反しない範囲でそうできます。
> それとも、速度をあげることだけは認められないわけ?
それが道路交通法に反するなら、速度をあげること「も」認められません。
> (後続車の速度違反は認められているのに)
認められていません。 追い付いた車両は速度超過のはずだから進路を譲らない
という考え方と
前の車は追いついたのに進路を譲らないから煽る
という考え方は
どちらも同じメンタル
ベクトルが正反対なだけでやってることは同じなんだよ >>32
>だとしても、実行するつもりは俺には全くないがw
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。 >>35
何度も書くが、「書いてあるから守れ」と一部だけを切り取ってをごり押ししているに過ぎない
論点のすり替えをしているだけで、解釈を示してはいない。
俺も>>27を支持する >>39
>「書いてあるから守れ」と一部だけを切り取ってをごり押ししているに過ぎない
それはお互い様じゃないか?
お前は22条を守れとごり押しをしているだけ
法律に書かれてるのなら守るのは当たり前じゃん
それが不満なの?
論点のすり替えをしているのはお前だよ
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。 あれは個々の条文の内容を解説しているのに過ぎない、だから実生活ではまったく使えないやつだねw >>40
22条を守らなければダメでしょ。
27条ももちろんだ。
俺(俺だけじゃなく大勢いるが)がダウトといっているのは、一部を切り取って解釈を曲げてのごり押ししているところだ。 (一部抜粋)
この条文の内容を簡潔にまとめると以下のようになります。
1. 後方から自分より飛ばしている車に追いつかれたら、追い越しの邪魔をしてはならない
2. 2車線以上ある道路なら左車線に移ってやり過ごせ
3. 1車線道路なら道路の左端に寄って進路を譲れ
4. 後続車が速度超過しているかどうかは「関係ない」
自称「安全運転ドライバー」はこの条文を完全に無視し、もしくは曲解している事がほとんどです。
確かに追い付いた車も速度超過違反をしているでしょう。しかし、第27条で除外されているのは
「車両通行帯がある場合」だけですから、後続車両が速度超過しているかどうかは関係ありません。 >>43
前スレの終盤から今までの論点は27条だよ
だから27条に絞って話をするのは当たり前
27条について無知な人が多いから正しいことを教えてあげてるんだよ
>解釈を曲げてのごり押ししているところだ
解釈を曲げるとは?
全く曲がってないぞ
正しい解釈だ >>44
で、譲ってもらえる側になる事を勧める意図はある? >>45
27条だけを隔離して話をするような事はもう辞めな!
真に受けた人に反則金が発生するような状況になった場合、それを肩代わりするぐらいの覚悟があるならご自由に。 >>46
円滑な走行にする為に道交法27条で定めているから、国の意図は国に聞いてみ。
まぁ、27条を理解できただろうし、君が実行するかしないかは俺には関係も影響もほぼほぼないから
好きにすればいいよ。
認識の誤りを正してあげただけなので。君以外でも勘違い者数名いるから、
そういう者たちに解釈・認識を改め直してくれればいいだけで。 >>47
>真に受けた人に反則金が発生するような状況になった場合
頭にウジでも湧いてるのか?www
俺の説明でどうやって反則金が発生するんだ?
お前が勝手に俺の説明を捻じ曲げてるだけだろ
27条違反の車両を煽っていいとは一言も書いてないぞ
どんなロジックで俺の説明で反則金が発生するんだ?
真面目に説明してみろ
出来なければお前の嘘が確定するぞ >>47
> 27条だけを隔離して話をするような事はもう辞めな!
27条の話をやめてもらいたかったら
俺の正しい説明を受け入れるしかないよ
反論する限り続けるから
22条違反と同じく27条違反も犯罪だぞ
それを自覚しなさい 27条は前走車の義務の話。
警察はこれで反則切符を切る事はごくまれでしょうな。
後続車の権利は発生しないところに注意しないといけない。 22条VS27条か
DQN風なバカが奴の方に靡いてくるって読みなんだろう。 >>47
結局
こうやって論点をずらしてるのはお前の方だったな
>>45
>>解釈を曲げてのごり押ししているところだ
>解釈を曲げるとは?
これについて答えずに
27条の話はするなと言い始めるのは論点ずらし以外の何物でもない
ついでに
>>49の
>どんなロジックで俺の説明で反則金が発生するんだ?
これにも逃げずに答えろよ
でないとまた論点ずらしをしていることになるぞ >>47
サブタイに車間距離不保持ってあるからじゃないかな。
27条を解釈できない連中が未だに沢山いるからそうなる。
前車両が27条を厳守せず譲らないから、空いてる道路でも車間距離不保持がおきる。
でもこの状況下では車間距離不保持とは言わない。
車間距離不保持扱いでギャーギャー喚く 「自称 安全運転ドライバー」が沢山いるからね。
自身が危険運転をさせているのに、安全運転ドライバーとは如何に(笑) >>51
>警察はこれで反則切符を切る事はごくまれでしょうな。
それは逃げ口上
取り締まらなければいいのなら15キロ未満の速度超過もやり放題でいいということになる
取締りを行っていない道路なら速度出し放題だし
スマホをいじっててもいいという事と同じ理屈だよ >>55
逃げる?
お前さんの>>49の援護と捕らえられないかね
やっぱりご都合主義の2枚じたかw >>57
で、
解釈を曲げると言うのはどの部分なのか具体的に指摘してみて
出来なかったらご都合主義と決めつけるよ
今度は逃げるなよwww >>57
>お前さんの>>49の援護と捕らえられないかね
何を言ってるのかよくわからんが
援護にはなってないだろ >>60
ほらほら
また逃げてるぞwww
>>68に答えてみろ
逃げずになwww 今は昔ほどトラックもバスも譲らなくなった理由は、
やはり事故やトラブルの元にしかならないからなんだよ
普通に行儀良く追走していて譲ってくれる確率は低い。
とはいえ安全第一で運行しているのだから譲って欲しい場合は思いっきり悪質に煽ったり無理矢理にでも抜こうとすればいい。
ただ、今ほとんどの業務用車両はドラレコ付いてるけどね 0997 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-IdAT) 2020/02/22 12:14:43
>>995
という事はこのスレの大方の意見である
やってもいいしやらなくてもいい
という意見も尊重しないといけない
ID:ieqktShRd(28/28) ーーーなぜか27条の内容に限定して解説する人です(その意図は各人で汲んでみてください)ーーー
1項にはこう書かれている
・、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度(以下この条において「最高速度」という。)
これは2項も含めて27条の条文で「最高速度」と書かれてるものは、政令で定める最高速度の事だという事
そして2項
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
前スレでも書いたように
政令で定める最高速度が同じもの同士
つまり、自動車に自動車、原付に原付が追い付いた場合と
自動車に原付が追い付いた場合を意味する
制限速度30キロの道路でも同じ
常識的な日本語読解力があれば
27条の条文中の「最高速度」という言葉に22条を守っていることが前提という意味は含まれていないことが分かる
ーーー従って、実生活ではまったく使えない奴ですーーー
完全版にしてやったぜw 27条が発生する証拠が欲しい。
検挙件数とか警察や教習所とかの問い合わせ場所とか裁判例とか。
俺の頃は27条(2)は原付とかの低速車は左寄りって習ったから
いつからそんな事を何処で教えているのかと >>66
27条2項が作られたときから変わってないよ
>低速車は左寄りって習ったから
ここだけ見ると27条とは違う話じゃね?
って思う >>66
自分で調べないと。頼るな。
判例を知ってその判例を覆したいのか?知ってどうこうより、
27条を理解できたら、あとは実行するかしないかの違い。 >>66
もともと27条は
一項 速度を上げて追い越しの邪魔をするな
二項 進路を変えて追い越しの邪魔をするな
だったように記憶している
平成12年ころ改正されている >>69
文言は変わってなかったと記憶してる
以前は
道路交通法規の変遷
というページがネットに存在してて
初めて施行された道路交通法から、
年代順に新規条文や改正された部分を説明してたんだが
それを以前読んだ記憶だと
>二項 進路を変えて追い越しの邪魔をするな
ではなかったよ
もしあったとしたら、それは平成ではなくもっと昔だろう >>70
ちょうど改正の記事をどこかで読んだ記憶しかないので、確信はないんだけど
でも俺が運転免許を取ってからの改正は間違いない なぜ間違いと言えるのかというと
>>9の中速車、高速車の区分が廃止されたのが平成4年
その時すでに27条は今の条文であったから
中速車高速車の区分がなくなった後に改正されたのなら
27条の条文はもっと簡単だっただろう
少なくとも昭和50年代から変わっていない >>73
年がばれるのでイヤなんだけどw
免許取ったのはもう少し前ですわ
125cc(中速車)の法定速度が50km/hだったときですから
これに固執する必要はないので追求もほどほどでお願いします まぁ、改正時期はこの辺りで。
27条の解釈を理解してもらえたのは本日の成果。 結局、27条の正しい解説についてのまともな異議、質問は皆無だったな
27条について語るなとか
なぜか幇助になるとか
しょうもない戯言ばかりだったな >>77
追い付かれて「既定の要件を満たした場合」
進路を譲る義務が発生する
>「追いつかれただけで譲れ」
と言ってるのはアンチばかりだよ 煽る奴はよく見るけど、追い越し可能な場所で追い越しの合図出してる奴はなかなか見ない 今日も生きのいい煽り運転の車バッチリ録画できたよー
神戸ナンバーのゴミだったわ
ツイッターに上げるとマスゴミがよって来るんだろ?
煽り運転のアホってマスゴミの面白いおもちゃだよね >>80
俺も見ない気がする
自分はさっさと行く。運転が嫌いなのかも
軽トラでいいやとか思っていたし 道交法27条(他の車両に追いつかれた車両の義務)の正しい解釈
27条1項は、
・原付が自動車に追い付かれた場合は、自動車が追い越しを終えるまで加速してはならない。
・それ以外の場合、追い付いた車両が追い越しを開始する前であれば加速してよいが、追い越しを開始した場合は追い越しを終えるまで加速してはならない。
27条2項は、
・車両通行帯のない道路で道路の中央と自車との間に後車が通行する十分なスペースがない場合、1項に加えて後車が安全に追い越しができるようにできる限り左に寄ってスペースを確保しなければならない。
・この場合の左に寄る限界というのは車道外側線等の内側までであって、路側帯や歩道、路肩等に侵入してはならない。
・後車が追い越しを開始しないせず同一進路を追走している場合は進路を譲る必要はない。 >>83
煽りは前?後ろ?
神戸ナンバーは西日本で一番、遅くて下手くそが多い。 >>81
複数車線はそりゃそうだよね
単車線でどうなのかって話でしょ 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>80
脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は
後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 」 >>90
蓋されてると感じやすい人も似たような人種、オマケに余裕もない人だなw >>91
それは素人のお前の願望であって、池谷教授は何も言ってないなww >>92
と、東大教授とは天と地な人がほざいておりますw
◯◯なんてそんなものw >>93
脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は
後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 」 ww >>94
実際に東大教授が前を走っていたら劣等感から煽るんだろw 道交法27条(他の車両に追いつかれた車両の義務)についての現在の正しい解釈
27条1項は、
・原付が自動車に追い付かれた場合は、自動車が追い越しを終えるまで加速してはならない。
・それ以外の場合、追い付いた車両が追い越しを開始する前であれば加速してもよいが、追い越しを開始した場合は追い越しを終えるまで加速してはならない。
27条2項は、
・車両通行帯のない道路で道路の中央と自車との間に後車が通行する十分なスペースがない場合、1項に加えて後車がなるべく中央より右側にはみ出さないようにできる限り左に寄ってスペースを確保しなければならない。
・この場合の左に寄る限界というのは車道外側線等の内側までであって、路側帯や歩道、路肩等に侵入してはならない。
・後車が追い越しを開始せず同一進路を追走している場合は進路を譲る必要はない。
この条文は後車が追い越し可能な場合のみ適用され、追越禁止や自車が左に寄っても後車の進路を確保できない等の場合には適用されない。
https://www.youtube.com/watch?v=45L0Va5NBsE >>95
教授はどう思うかわからないが、お前が劣等感なのはよくわかったw 27条にはそれ以上出してはならない最高速度が何度も出てくるな。
あー見えない、あー聞こえない、あー関係ない、あー守る必要はない
27条守れ、って言うんだったら27条の中の最高速度も守ってから言えよ >>81
高速道路でも制限速度、車間、合図をトータルで守ってる奴はなかなか見ないね
全部を違反した追い越しはよく見るwww 煽り運転した奴は相手が車から降りてきたら正々堂々とやりあえよ。それが望みで煽り運転してるんだろ?車間距離詰めて走るクズとか障害者か小心者だらけ。あと、葉っぱマークとか身障が煽り運転したら即刻死刑にしろ。危険すぎ。 >>100
それな
煽って来て右折レーンから追い越しやらしてきたアホに降りて行って開けろやって窓コンコンしたら無視しやがるのよ
時間ある時は家まで見送ってやってるわ >>36
> 2. 2車線以上ある道路なら左車線に移ってやり過ごせ
どさくさに紛れて27条と全く関係のないお前の個人的な主張まで入れてんじゃねえよ >>105
通行帯違反は追い付かれたら左の車線に移動して譲らないといけないということではないよ。
最後に「第27条で除外されているのは「車両通行帯がある場合」だけ」と書いておきながら、「 2車線以上ある道路なら〜」なんてものをねじ込んでくるところに悪意を感じるがね。 >>106
>通行帯違反は追い付かれたら左の車線に移動して譲らないといけないということではないよ。
どうせ追い越し車線走ってるからそれなりに速度超過もしてるんじゃね?
追い付かれてそのままよりも、さっさと走行車線に戻った方がいいという程度の話だと思うがな
27条についての話でそういうのを持ち出すのは不適当とは思うが
それほどおかしいとも思わないな
まぁ、俺のレスじゃないしそこまでこだわるつもりもないので
続けなくてもいいわ >>106
追い付かれると関係なく、理由も無く一番右の車線を走るのは20条違反だよ。 割り込みされてぶつかりそうになったから
1分位クラクション鳴らしてしもうたわ 煽らせ運転がいたわ
バックに煽り、違法行為はTwitter、YouTubeに載せるって貼ってて
中の人が中指立てたり、サイドミラーをパカパカさせたり
後ろを煽ってきたわ 煽らせっていうか完全に前から後ろに対する煽りだよね
煽り=後ろの車が車間距離を詰めることと思ってる人もいるようだけど >>111
よくニュースに出る煽り運転は、大半が前に回って停止させたりとかだもんな
後ろからばかりという考えもおかしいわな >>112
「後ろにいたんだから煽り運転のはずが無い」ですかねw 俺が信号で左折する為に横に並んだけど、正男みたいなじーさんだった
こっちに手振ってたが、気持ち悪いだけだわw 遅い車を煽るなんて疑似餌に騙されて食らいつくアオリイカ 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>120
先頭でやってる本人は燃費良いんだよ。
ただ行列の下流の方はトロトロ走ってるだけで
信号のタイミングが合わないから燃費が悪くなる。 変なコピペ?に言及するのもアレだが、
部分最適で自分だけの燃費を気にするエコ運転って、
全体最適からは程遠いエゴ運転なのが大半だね >>122
プリウスが流行る前の流れだと大体の車は
程々の燃費を維持する事ができるんだよね。
プリウスが悪いって訳じゃなくてエコ運転とか煽り云々って
騒ぎ出した頃から流れが悪くなったと思う。 煽るやつ(左車線で大人しく流れに乗ってる走ってる非の無い車とかも煽るやつ)って、煽り返されても文句言えないよね
自分が喧嘩売ったんだから被害者ではない >>121
どんなペースで走ってもそんな大きな集団で走ることはできないんだし
信号一回分離れて、同じペースで走れば良いだけ >>121
同じ運転したら同じ燃費出るだろう
信号の変わり方は全員平等 >>121
燃費が悪くなるって!?お前の頭が燃費悪いんだよ >>121
先頭は空気抵抗をまともに受けるから燃費は悪いいよ。 信号に余分に引っかかる後続のことは無視ですか?
前はガラガラ、後ろはどん詰まり、の状況が長引けばそのうち後方が渋滞になります
燃費を気にするなら加速を遅くするんじゃなくて加減速を減らすことを意識すべきですよ ヘタクソな後続の因果応報はしゃーない、あきらめろい 左車線をノロノロでなく流れに乗って普通に走ってる車を煽るやつって何考えてるんだろう
しかも右(追い越し車線)がガラ空きの状態で
オラオラ顔のミニバンがこれよくやるけど、つまりは左車線でも
「お前が右車線に変更してどけろ、俺様に車線変更で追い越しの手間かけさせるな」ってとこなんか? >>134
流れにのった走行車両は何キロくらい出てるの? >>135
場面によるけど一般60とか80、高速100は出てても かな >>134
『その高級車は、強い』
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。 レーシングドライバーが20年前に言っているのが興味深い
やっと時代が追いついてきた
運転がうまい人ほど高く、苦手な人に足りない「先を読む」能力
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010003-amweb-bus_all&p=1 >>141
それ、俺が25年前から言ってたんだがなw 前がプリウスなら距離を取れ、後ろがオラオラ顔ミニバンならすぐに退避
って徹底してたんだけど、オラオラ顔ミニバンにいちいち道譲ってたらつけあがるかな? >>144
前がプリウスならサクッと抜く。
後ろがオラついたミニバンなら譲ってやる。 >>145
どうなんだろ
オラオラ顔ミニバンに「この車で後ろに付ければ前はどける」って味しめられても嫌だな
まぁそれがメーカー(主にトヨタ)の狙いなんだけど
ロールスロイスやマイバッハならともかくミニバンごときで勝ち組気分にさせるの面白くないな どうだろ?
皆がやれば鼻つまみ者として認識されるんじゃないの?
俺なら耐えられない >>147
ああ、逆にその考えもあるか
イキってたらクラス全員から無視みたいな
というか世の中の意見としては既にオラオラ顔ミニバンって嫌われてるよね
浮かれてるの買う層だけになってるような 買わない買えない奴は妬み僻んで、買った奴は悦に浸る
ただの負け惜しみでんがな、ミニバソ相手にwww 地元じゃ負け知らずの井の中のミニバン乗りを都内に招待したいわw
ここで「アオラレ」なんて言葉を使ってる奴らの中にもそういった人種が混じっていそうだよなw >>150
以前、写真展参加のために仙台から東京まで車で行った際に
都内を走行したけど流れの良さに驚いたな。
しかも蓋も居なくて譲り合いが出来ていて更に驚いた。
あと悪名高い名古屋や大阪もマナーが良くて驚いた。
田舎や地方都市のがマナーが悪くて蓋も多い。 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 流れを乱して俺ウメーwなやつってド下手だと思うの。
前はスカスカ後ろは行列。 >>151
都会って狭かったり車や信号多かったりで半強制的に平均速度低いからじゃね?
田舎だと道は広くて車も信号も少なく、めっちゃ飛ばすやつと普通に走るやつの差でトラブルになりやすい面があると思う オレサマユーセン的なヘタクソいるよな
合図する前までは等速千鳥の状態で走ってるのに合図した途端に加速して詰めてくる奴
それを路駐避けや2in1の合流でもやってくる奴
あれやるとやられた方は最初前にいたのに減速してまでそいつの後ろに入らないといけないから、
その後ろまでしばらく減速が伝搬する。結局全体の流れが悪くなる。
本人はオレサマカッターで気分いいんだろうな >>151
田舎に住んでるが全く逆の印象だよ
地元ではみんなロボットのように一定の動きで川のように滞りなく流れる
ただし法定速度を守る者はほとんどいない、守る者がいると深刻な渋滞が起きる
だが都内はそれぞれの思惑が錯綜しており常にピリピリしている
車間距離が狭いうえにイレギュラーやトリッキーな動きをする車が多く気が抜けない
ナビの渋滞情報なんかを見ながらルートやプランを急に変更する人が多いのが
その原因の一端ではないかと思っている ブレーキパカパカで流れを乱しておいて俺ウメーwなやつってド下手だと思うの。
車間詰め詰め他の皆は流れに乗って順調。 >>159
そうそう。
渋滞の先頭でヨロヨロパカパカやってて信号に引っかからない様に走るのが
上手いとか言っちゃう痛い奴の事だろ?
あんなんで運転が上手いと燃費が良いとか噴飯物だなよな。 あなたは気付いてないだけかもしれませんが居ますよ。 俺ウメーw
信号に引っかからない様に走るのが
とか言う奴周りでいるの?? 赤信号に向かってアクセルを踏むのがバカらしいだけでしよ。
メリットも多いし、自分のためだよ。 >>164
惰性で運転してるような状態は気も抜けてるから危ないぞ 後ろに後続がいない状況ならどれだけチンタラ走ってても問題ないけど
そう言う状況はあまりないからな
チンタラ走ってたら後続が連なってるから、結局は信号で止まることになる
チンタラ走ってる本人の自己満足でしかない 速く走ろうとする相手を「自分の好きなスピードで走りたがる身勝手な奴」と評しながら遅く走る相手のことを擁護するダブスタさんがいるんだよね 40〜50km/hで調整しながら走ればことごとく青信号で進める道というのはある
そこを前が空いてるなら何が何でも70km/hとか自分のペースで走りたがって信号のたびにいちいち0km/hになってる奴はアオラー系のバカ
たとえそろそろ赤に変わりそうな青でも信号のたびに徐行して自分だけ信号無視して行ってしまうのはアオラレ系のバカ上手いのはどう考えても全部青で通過する奴だろ 通勤渋滞道をブレーキ踏まずに走れる様スピード調節しても
後方では尺取虫状態になってていつも落胆する。
良いことやってるつもりなのに俺は迷惑者だな 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 よく人をイライラさせる人は全体の幸福度を下げているよ すぐイライラする人も毎度他人をイライラさせる人もいなくなればいいのにね >>177
イライラする人がいなくなればイライラさせる人ってのは存在しないことになるよ >>176
富裕層が貧困層をイライラさせるようなものですね。 そうはなれない事は分かりきってるから潰したくなるんだろうね。 毎度他人をイライラさせる人はすぐイライラする人以外をもイライラさせるからね あと人間である以上、イライラしない人はいません
いるとしたら相当の賢者か相当のバカでしょ 煽りなんて迷惑な運転しなかったら防げるよ
煽られるのは自分の気づかないうちに周りに車を怒らせてるからなんだよ
原因を知る事が重要だよ 普通の範囲といえる運転してる相手を煽る真性のキチガイもゼロではないから絶対防げるとは言えない
でも普通じゃない運転のほうが煽られやすいと考えられることから迷惑運転を避けることは煽られにくい運転をすることに繋がるね キチガイが迫って来たら避ける。
なぜキチガイに通せんぼするの?
キチガイだから? >>185
自分の気づかないうちに相手が怒ってんだったら防ぎようがないよね?
意図した速度が出せない等の自覚がある人は大抵譲ったりしてると思うけどね
そうじゃない場合は常識の範囲で走行してるだけってこと
普段運転してて前の車に先を譲ってほしいなんて思うことそんなにあるか?
前の車の速度がちょっとぐらい遅くてもそれに合わせて追走するのが普通だろ
追い越しが可能なら追い越せばいいだけだし
常識が通用しない一部の人が勝手にイライラして煽ったりしてるんだよ >>190
そう、そんなのは『一部の人』なはずなのに、
つまり煽られることなんてそういう『一部の人』に出会わなきゃ滅多にないはずなのに、
なぜかここには『頻繁に煽られる人』が相当数いるんだよ
不思議だよね? ちょんパラサイトアオラー
寄生されたくないもんだな。
コリアウイルスに感染しそう >>191
ここにはなにがなんでも譲ってもらわなきゃ気が済まない人もいるようだけどね >>194
だからそういうのはアオラー、俺が言うようなのはアオラレ
どっちも糞で問題ないだろ 通勤時前を走るトラックの扉が開いていて、荷物が落ちまくっていたから二車線道に変わり横に並んで教えてやったら、そいつは以後、おれを見かけると後ろにつき煽り運転するようになった。
もっと早く教えてほしかった!と逆恨みしたのだろうけど通勤時の信号待ちでおりて行ったらそいつもメリケンを手にはめておりてきた。
おれはベルトでこのマゾ野郎と言いながらビシバシ叩きつけた。
トラック運転者は回避せず頭を抱え込むように防御!
そこに前蹴りしたら見事に顔面にヒットして顔面血だらけで動かなくなった!
気が付いたら道路は渋滞しており、立ち去ったが、しばらくの間警察が捕まえに来るんじゃないかとビビりながら暮らしたよwww 当時大学講師で給料も良く、5時には必ず仕事も終わっていたので空手とテコンドーの道場に通い、毎日ジムで筋トレしてK 1予選にも出たが予選落ち選手だった。
警察に捕まり、高給の職を失うのは怖かった。 >>185
そんな車を煽るのが地雷を踏むようなものだよ。
前の車が後ウィンドウが雲っていたり霜や雪が付いた状態で後方確認できない状態で運転してるのに後ろで煽り運転なんかしてる馬鹿はどれだけ神経をすり減らしながら真後ろに付いて煽り運転をしているのか?
しかもその後方確認できない状態で運転してる車のバンパーが追突したり追突された凹みが有る車だったら、そいつは高齢者等の事故誘発車だから近付かない方が良い。 煽られた事などないからな〜
ここには煽られた人いるの? 煽られた事がないって奴は、
運転した事がない若しくは運転した事が極端に少ない。
煽られても気づかない程鈍化。
寧ろ煽る方。
このどれかには該当しそうだな。 >>201
高速走ってりゃ煽りなんてしょっちゅう見かける
追い越し中に後ろから詰められた経験なんて誰でもあるだろ >>203
いや、障害者や老人、女でなけりゃどう考えてもクソだろ >>203
全員が全員クソじゃないだろうけど
ほとんどがクソだろ >>202
ほとんどの人は一度くらい煽られてことはあるだろう
ただ、「頻繁に」煽られる人は少ない 俺様に煽られると煽られた奴はぜいいん俺様より低学歴のクソになる >>207
頻繁に煽られるなら煽られる側に問題が有ると
思うのが普通だよね。 >>209
正常な思考力があればそう思うよな
ただ、
通勤時間帯とかで
毎日同じような時間に同じ車に煽られるという場合は
本人のせいではなくて、煽ってる車が真正アオラーだとか
そういう場合もあるけどね まどろっこしいな、はっきり言っちゃえよ
アオラレとは周囲のこと考えず自分勝手な運転してる奴のこと
そういう点ではアオラーとまったく同じ
だから同じメンタルの裏表
どちらもクソ 一言で煽られたと言っても程度とかいろいろあるからな
クラクション異常接近パッシング蛇行進路妨害みたいな重度の煽りなんかは経験したことない人も多いだろう(自分もない)
車間距離詰めくらいなら多くの人が経験あるとは思うが、
それが実際煽り運転での接近なのか距離感覚の未熟な下手くそが詰めてるだけなのか前の車が被害妄想で過敏反応してるだけなのかの分類は難しいところだろう
距離感覚の未熟な下手くそが煽りの意図なく車間詰まっちゃうのを煽りと言うのなら、
同じく一定速度で走れない下手くそが意図せず減速して後続車にブレーキ踏ませる現象も煽りと見なされるのではという考えも出てくる 煽られる側にも問題がある(場合もある)のでは?
という声に対して感情的に否定したりアオラー認定してレッテル貼るのはまともに会話ができなくなるのでやめよう
便乗して自己正当化しようとするアオラーがいるという人もいるがそれはまた別問題だ
アオラーはアオラーで許されざる存在である、という話と煽られる側の問題はそれぞれ別で話すべきことだ >>216
問題がないものまで問題があると言い続けるからまともな会話が成立しないんじゃないの? どう見ても煽ってるのに「こんなの煽りじゃない」とか言い出す奴 >>214
>距離感覚の未熟な下手くそが煽りの意図なく車間詰まっちゃうのを煽りと言うのなら、
>同じく一定速度で走れない下手くそが意図せず減速して後続車にブレーキ踏ませる現象も煽りと見なされるのではという考えも出てくる
まったくその通り
その上先に行かせようと退いたら前に入り込んで来て急ブレーキ踏んでくれるのがアオラー、
後続車が詰まったらさらに嫌がらせのようにブレーキ踏んでくれるのがアオラレって感じかな 煽っていると思われない運転は出来るから、それが出来ない奴は欠陥ありだよ >>223
劣等感が強い人が判断すると
どんな運転でも煽ってるという事になる
なので、劣等感が強い人は人間としての欠陥がある アオラレってすぐに理想論を持ち出すんだよね
たとえば皆が50前後で流れてる時に突然意味不明な減速やブレーキで40〜70ぐらいで前後にフラフラし出す奴がいる
そいつが後ろ向きに煽って来た時に車間を詰めて吸収しないと後ろに悪影響が及ぶ
そこで煽られてるとでも思ったのか、そいつがさらにスピード落として来たらどうしようもなくビタづけにもなるよ
その後はもちろんキチガイ用のバカ広い車間をとるんだけど、そうしてさえも奴ら、近づいて来るからね 車間詰めるのは危険だけど、遅いとか加減速するのは危険では無いな
加減速する方が上手いんだろ?メリハリだっけ? 何を言いたいのかよくわからん
日本語の使い方がよくわかってないのだろう >>226
流れに乗ってまっすぐ走ってる時にメリハリつける必要ないだろ >>228
なるほど
そういう事か
アホが書く文章は理解しにくいね ちゃんと左右見てたらそれなりに危険予知
加減速は必要なんだけどね >>218
問題がないものを問題がないと言ってるレスに対してはそれぞれ反論して議論すればいいんだよ
それを是々非々で話さずに「アオラーvsアオラレ」みたいに勝手に主語大きくして「煽られる側を責める奴はアオラーだ!」とレッテル貼りする人がよくいるからそれに対して言ってるんだ 煽る方も煽られる方も速度の増減が激しいから迷惑、視点が近過ぎるんだろうな
普通の人らはある程度の車間を空けて遠くに視点を置いて緩やかに速度を調節してる >>233
煽る奴は遠く前が詰まってるのが見えてなくて予め速度を落とす先行車に文句を言う
煽られる奴は遠く前が動いてるのが見えてなくてアホな減速して詰まった後続に文句を言う
みたいな感じよね 煽る奴も煽られる奴も下りで猛スピードになって上りで失速するから結局同類ではあるんだよな 煽り運転をする煽り役と煽られる車の前を不自然にノロノロ走る追突される役の軽自動車に遭遇した。
これ、デマだと言う奴いるけど、本当に存在する。
車載していた重いオール型の木刀で煽り役の車の窓を粉砕して、運転者を引摺り出せば良かったと後悔。 車なんて殺傷力の有る道具なんだし、車を使用した煽り運転は凶器による威嚇として正当防衛を認めてもらいたいものだ。 自身が煽る煽られるは置いといて、
あおらーの方が悪いと思えば、アオラレ派
アオラレの方が悪いと思えば、アオラー派
正真正銘50:50でどっちも悪いと思う奴だけ中立派を名乗れば良い >>238
なんで「中立」なんて言葉を使って誤魔化そうとするかね
煽る下手糞と煽られる下手糞がいて、普通の人はどちらをも迷惑と思ってるだけだ >>239
じゃあ言い方変えてもいいし、中立派なんて無くしてもいいんじゃない
どっちが悪いかの二択でもいいぜ
煽られる方も悪いとか言い出したら、殺人事件で殺される方も悪いとか逃げ遅れた奴も悪いって言ってるようなもん >>240
またそうやって逸らそうとする
殺される方も悪い場合だっていくらでもあるだろう
煽られる場合すべて煽られる奴も悪いなんて言ってる人はここには一人もいないと思うよ >>242
その話に乗ること自体が話逸れていくわけだが、
人に激しい恨みを持たれるようなことしてる人は怨恨殺人の被害者になる可能性を大きく上げてるね 運転してるだけで恨むなんて奴に運転適性あると思えんな >>243
そういう人の事はやっぱり「コロサレ」って呼ぶんですか? すぐ恨む奴は運転適性ないし、恨まれるような運転する奴も運転適性ないってことだよ
加害者が悪いのは前提としても被害者は被害者で要因作ってる場合もあるからそうならないように心掛けましょうねって話に対してまで「加害者が悪い!被害者を責めるなんてけしからん!」というのは思考停止が過ぎる うん、だから、いくら要因作ったからって殺していい、煽っていいとはならないって話してんでしょ
原始人じゃあるまいしさ 殺していい、煽っていいなんて言ってるレスどれ?
被害者側の要因の話と加害者が悪いって話は相反するものじゃないんだけど? スーパーの袋詰めするセルフカウンター見てると世の中周囲に気遣いしない奴ばっかだなと思う
そんな中でもカゴを横向きに置いてその左右に荷物広げて、一人で3人分のスペース取ってる奴見ると何か言いたくもなる
DQNが来て「テメーはアホか俺らに気遣えや混んでんだからよ」とか絡まれても
誰かが「絡まれるような原因自分で作っちゃってるよ、ちゃんと配慮してなるべく皆が使えるよう1人分のスペース使おう」とか注意しても
「うん、だから、いくら要因作ったからって絡んでいい、注意していいということにはならないでしょ」とかしれっと言いそう 煽り運転は事故につながる危険行為だからな
注意したいなら人語でどうぞ 普通の人は煽られる側を何とかしようと車線変更や状況判断をやり易い環境(予告ウインカーを尊重、適正な車間距離)を作ろうとしているんだけど、せっかちなアオラーが全てを台無しにしてくれる現実 普通の人は高齢者や初心者、不慣れな人でも走りやすいように気遣う
アオラーはこれらの人を見つけては必要も無いのに煽る >>240 [182.251.231.241]
君は、周りからバカって言われてない??煽りが悪いに決まってるだろ。煽りは前方型・後方型の二種類。 さっきニュースで煽り運転厳格化
閣議決定だってね。
今年夏から始まるみたいね。
場合によっては1発免許取り消し 2020年から違反歴のある高齢者には免許更新時に実車試験義務づけ
基準に満たなければ免許失効だって。
何年後かにサポカー限定免許創設。 >>258
じゃあひだりしゃせんはなんのためにあるの? テレビとかで煽り運転の事件とかやってるけど、普通の人は事件に発展させるとこまでいかないんだよ。
最後まで相手に譲らなかったイキッた奴にアオラーがキレてる図式。 >>255
意味がわからないけど
>>250のスーパーのたとえで行くとDQNはその場でどつく、
普通の人は注意しただけでどうせ変な人だとしか思われないだろうから心では思ってても何も言わない
何も言わないけどこういう掲示板では思ってることを書き、相当するようなタイプだと思わしき人には注意する
でも注意された奴は相手をDQNだとしか思わないからどうにもなんないんだよね >>268
ほんとこれ
煽られる側に対して何か言うとすぐアオラー認定してレッテル貼ってくるから会話にならない アオラー認定はされてないけど、アオラー擁護認定はされても仕方ないんじゃまいか?
アオラー代弁者としてアオラーの言い分や気持ちを求められてもしゃーないでw >>271
アオラー擁護と思い込むのがそもそも間違いなんだよ
その思考回路は欠陥だぞ >>271
擁護でも何でもないぞー
煽りでない行為を、煽りではない と教えてやってるだけ。池上彰の解説と同じようなものだ。 玄関を施錠せずに外出する人に対して
「施錠しなかったら空き巣に入られるぞ」
と指摘する人を空き巣認定しないだろうに
それと同じこと >>268
せっかちなアオラーだけが全てを台無しにしてるなら対策は打てるじゃない?
ただ、煽らせ行為がないならという前提を見ぬふりして話を進めようとしても無理だよと思った次第。
そしてこの前提にある問題が解決しない限りは「全てアオラーのせい」と言い切ることもできないと思うんだよね >>274
違うよ
玄関を施錠せずに外出する人に対して
「施錠しなかったら空き巣に入られるぞ」
と指摘する人を空き巣認定してるんじゃなくて、空き巣擁護認定してるんだよ、彼らは 煽ってもいいけど殺される覚悟があるやつだけ煽れよ
怖い人が出てきて泣いて謝るなら初めから煽るな ただ、空き巣の場合は鍵もかけてなかったくせに被害受けて喚く奴にイラッとするだけで済むけど、
車の運転の場合はこっちも実害被るからね…… >>278
だからキチガイだと思うからこそ普通の人は煽らないだろ
ここの人達もたぶんアオラーじゃなく普通の人達だ
でも心の中では舌打ちしたり溜め息ついたりしてるんだよ 今回の厳罰化でも分かるように「速く走れ」「先を譲れ」などといった煽り行為は問答無用でアウトなんだよ
追い付かれたからといって速く走る必要も先を譲る必要もないということ
これに不満があったりイライラするような人は早めに車に乗ることをやめた方がいい
厳罰化と言うわりに「
5年以下の懲役または100万円以下の罰金及び免許取り消し」なんてヌルすぎるとは思うがな >>281
だからそういうのは真性のアオラーだし、そいつに後ろつかれたら誰だって煽られるよ
そういう時の話ならこのスレ的に言えば「構うな、先にいなせ」「キチガイに構う奴もキチガイ」だし、
そもそもそういう時の話なんか今は誰もしてないと思うんだが…… 何べん言ってもずれたレスを返して来るのなんでなの?
しかも毎回同じことしか言わないし わかった!
彼らは何かの宗教の信者なんだ
気持ち悪い宗教の信者って教義を守ることだけが目的で話して来るから毎度同じことしか言わないもんね >>273
わかる
たとえば合流では本線の流れのバネが伸びる時に入るのが基本
なのに縮んだ時(前方で合流が行われている時)に狭い車間に入って来ようとする下手糞がよくいる
合流車線をアホほど残して、本線にブレーキ踏ませてでも途中で無理矢理入ろうとする
それを「いや、先端から入りなさい。今は縮まってるバネが必ず伸びるから」とブロックしようものなら
嫌がらせのブロックだと頑なに思い込んでさらにムキになるんだよね
嫌がらせでも何でもないものを嫌がらせと思い込む
あおりでも何でもないものを煽りと思い込むのと一緒
要するに、何もわかってない上に被害妄想が強すぎるんだよね >>284
全部妄想なのに決めつけた既成事実みたいになってんじゃん(笑
一番盲信的でカルトなのは君じゃない?
煽りは当然駄目で、煽らせてるのも駄目ってだけの話だぞ?
同じことを言ってるというか、シンプルにそれだけの話でしか無い。
「道を譲れ」は方向指示器で意思表示することもできるから問答無用でアウトじゃない
追いつかれたら譲る必要はあるだろうな。
複合的に解釈すれば当然そうなる。 イライラしやすい人は運転適性が低いというのはまあ分かる
同様に周囲をイライラさせやすい運転する人も運転適性が低い
そして運転中イライラすることが一切ない人というのはなかなかいるもんじゃないだろう
イライラを運転に反映させて煽るような奴は当然アウトだが、
迷惑運転にイライラすること自体を否定するのはもはや人間として当たり前の感情を否定している 車間詰められた!煽り運転許すまじ!って言ってる人は車間詰めに対してイライラしてるんじゃないの?
やっぱりイライラしやすい人は運転適性低いね! >>286
君のことじゃなくて>>281みたいに他人の話まったく聞かず理解もせずに自分の言いたいことだけ(しかも毎度同じ内容を)延々と繰り返す人のことを言ってるんだよ
「施錠しないで空き巣に入られた奴を批判する人は別に空き巣を擁護してるんじゃないぞ」と言っても「お前が空き巣なんだろw」とか返して来る人ね
ちなみに君の文章については相変わらず意味がわからない……ごめん >>286
パッシングやウインカーを前走車に対して「道を譲れ」という意思表示で使用した場合は、確実に煽り行為として判断されるということを肝に銘じておいた方がいい
少なくとも日本では通用しない はなから譲る気ない奴が、何故、後ろとの車間距離を気にする?
お互いに好きなペースで走ってるのだから文句言うなよ(笑)
気にする奴は>>10 >>291
パッシングは、追い越すからそのままでいてねの意味だよ。
前車も追い越そうとしていたら、二重追い越しになり危ないからね。 昭和後期から平成初期の車の取扱説明書には
追い越しする際はパッシングしてから追い越す様記されていたね。 >>294
そう、本来の意味は追い越しの合図であって前車に進路を譲るよう強要する合図ではない
とにかく今後の厳罰化で知らなかったでは済まないことになる 周囲のクルマよりも早い速度で前車に迫るような行為はやめてほしいな。
前のクルマの運転手が急ブレーキを踏むような奴って可能性だってあるからね。
もしそれで事故が起きて渋滞にでもなったら社会全体が迷惑する訳だし。
前車に迫るような運転をしない、これも施錠に相当しそうだな。 環状攻める時は一般車はそのままの車線いいからで動いてほしくない 周囲のクルマよりも遅い速度で後続を減速させるような行為はやめてほしいな。
後ろのクルマの運転手が車間距離狭いせっかちな奴って可能性だってあるからね。
もしそれで事故が起きて渋滞にでもなったら社会全体が迷惑する訳だし。
後続を減速させるような運転をしない、これも施錠に相当しそうだな。 仮に車間距離が狭いとして、追突は滅多にないが、妨害は100%あるから、妨害は完全に悪い >>291
何言ってんの?
右走行車線で後方者が右ウインカーを出すのは左に寄れの合法的な意思表示になるぞ?
音葉の意味だけでいえば煽る行為だけど一切問題ないぞ >>302
合法的?初耳だな
問題ないと本気で思ってるのなら好きにすればいい https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/200303/anbun.pdf
ここの26ページからが煽り運転に対する条文になるけど
今回の改正案で逆煽りにも効果があるのは
第26条の2第2項の進路変更の禁止の部分だろうな
2 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
後方から進行してくる車両の速度を急に変更させるような進路変更を
意図的に行えば煽り運転となる
この条文を読めば分かるけど
後方から進行してくる車両が速度超過だったとしても、その速度を急に変更させたら摘要される
そもそも進路変更はみだりに行ってはならないと決められている(第1項)ので、進路変更する場合は進路変更する車線の車両の動向を確認しなければならないのは当然
速度が高いかどうかは、目視やミラーで確認できるので
速度超過だとは思わなかったという言い訳は成り立たない
よくYouTubeで出てくる煽らせ動画はこの形式も多い >>302
残念ながら53条4項違反になる
右折や右側車線への車線変更でもないのに右ウインカーを出すのは本来違反なんだよ
道交法的に合法なのはパッシング
ただ、現実の路上ではパッシングするより右ウインカーの方が穏やかな方法だけどな
でも、違反になるのは間違いない >>304の続き
その他に逆煽りや、前からの煽り運転の対象となるのは
・急ブレーキの禁止
・最低速度違反(高速道路)
・停車及び駐車の禁止(高速道路)
安全運転義務違反は、みだりに適用させてはならないという決まりがあるので濫用できないけど
10キロおじさんのように、カーブの先で停止してたり極端に低速で進行していれば適用されるだろうな >>302
速度超過は速度超過だろ、30km以上なら一発免停 >>307
それは速度超過だという事でしかない
「それはそれ、これはこれ」「是々非々」
という言葉を覚えた方がいい
進路変更の禁止違反は、速度超過の車両に対して行ったとしても適用できる ・停車及び駐車の禁止(高速道路)
これは、
高速道路上で、後ろから煽られて
怒りのあまり本線上で停止し、煽った車も止めて怒鳴り散らす行為も対象になる
このばあい、どちらも煽り運転を行ったという事になるだろうな >>309
>>10
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は 偉そうにされた と感じやすい。 >>307
例えば交差点で右折待ちをしていたとして
前方から来る直進車両が速度超過だったら
その直進車両の進路を妨害してもいいのか?
という事と同じ
直進車両が速度超過でも、
整備不良でも
携帯電話で通話中でも
その進路を妨害してはならないのと同じこと
なぜ速度超過の車両に対してだけは妨害をしていいということになる?
速度超過の車両に妨害してもいいというロジックなら
整備不良の車両に対しても、携帯電話で通話してる車両に対しても妨害してもいいという事になる
なので、その考え方は間違い 右ウインカーは大型の排気ブレーキの合図を馬鹿が勘違いして邪魔の合図にしてしまったと何度言ったら >>307
速度超過なんて前提に話てないぞ?
>>303
教習所の指導内容にもあるぞ(笑 >>315
>教習所の指導内容にもあるぞ(笑
それはないと思うがな
右ウインカーで意思表示をする場合があるという知識を教えるのなら分かるけど
左によれという意味で右ウインカーを出しなさいと教えることは無いだろう >>316[182.251.227.1]
アンカー付けてその言い訳はないわwww >>304の事が怖くて他人に振るとかどんだけ〜 >>319
間違えただけだけど、おーむね通じてるからいいや
ってなw >>306
100歩譲って10kmで走る事自体は、そいつの能力、安全意識の結果ならしゃーない。
アイツが危ないのは抜かそうとしたら加速幅寄せ妨害をしてくるところ >>322
先の見えないカーブの途中で停止してたという報道もあっただろ >>323
それも皇族の車間が問題やな
100歩譲れば何かの危険、トラブルで止まったのかもしれない
俺なら特に危険無く前が止まれば俺も止まれりゅ >>324
お前、皇族だったのか??
だったらいつも低速走行してるなw 車間距離不保持は煽りではない。
強姦魔が女を押し倒した所
強盗が家の中に入った所 >>324
トラブルじゃないのは分かり切ってるじゃん
一般化せずに10キロおじさんの話をしなさい
先の見えないカーブの先で
トラブルでもないのに車道の真ん中で停止してる行為は、安全運転義務に違反するかどうかという話だ >>326
これならまだ適用されないだろ、キリッ!、、、ってところかw >>317
あるつってんのに「思う」で返すなや(笑
右ウインカーで意思表示されることがあるなら
進行妨害してることにもなるからほぼイコールで捉えて良いんじゃね?
頑なに居座るほうが迷惑ってことだろ >>326
「他の車両の通行を妨害する目的」
この前提がなければ成立しないよ
ただの車間距離不保持は煽り運転には該当しない >>330
あるといってるのはお前だけだもんな
教本に書いてるのなら、それを確認できるものを用意しないと >>312
劣等感が強かったり、自己評価が低い人ほど普通の人よりも余計にアクセルを踏み込む傾向があるかもねw >>333
それは10キロで走る事だろ
先の見えないカーブの先で停止することではない >>333
というか、
100歩譲らないと成立しない言い訳なんて、言い訳にすらならんだろ >>308
「それはそれ、これはこれ」ってことは、他から意図的に誘導されて煽った場合と、自発的に煽った場合も同じ煽りとして扱えばいいって事ですよね。 >>335
鹿とか猿がいるかもしれんしな
前が止まる理由なんて考えてもしゃーない
事故を起こさないためには前が止まったら自分も止まる。
それだけのことだ
https://i.imgur.com/PbJsOY4.jpg >>338
劣等感が強かったり、自己評価が低い人ほど、何でもかんでも煽り扱いする傾向があるかもねw >>338
「煽る」という行為そのものは同じなんじゃね? >>339
かもしれないじゃなくて
そんなことは無かった >>340
遅いだけでも煽りって言ってる奴はどうなるんだ? 煽られて発狂する奴と蓋されて発狂する奴って同類のような気がして来た
なんで平常心保ってスルーできないのかね >>344
「他の車両の通行を妨害する目的」
で遅く走ってるのかもしれないな
それだけだと要件を満たさないので煽り運転は成立しないが、
その目的で、
高速道路で最低速度違反をすれば煽り運転が成立する
また、遅い速度のまま進路変更をして、移動した先の後続車両の速度を急に変更させたら
やはり煽り運転 >>345
そうやって逃げてばかりの人生なんだろうなw >>346
スレタイの通り
煽る方も煽られる方もアホ >>349
アホっていうより単に経験が足りないというか、被害者意識や被害妄想が強すぎるんだと思う >>346
ここにいる大半の人が煽ったり、煽られたりしていない。
煽られたという連中は>>10 >>339
小動物の場合は追突されても過失割合付くから気を付けろよ。 そう
猫や犬が飛び出してきたから急停止した
という理由だと、追突されたら過失を問われる
人が飛び出してきたと思って急停止した
だが実際は猫や犬だった
と言う場合は過失を問われない >>315
合図制限違反をしろと指導しているのか?
何処の教習所か教えてくれ。 >>332
教習所で教わってるはずだよと言ったんだけど?
また早とちりして読み取り違えてるじゃないか >>356
だから、
右折でもなく車線変更でもない右ウインカーは、そもそもが違反行為なんだよ
禁止されてる行為を自動車学校が教えることはない
そういう事をする人もいるから覚えておいてね
という程度の意味合いなら、まだ理解できる
意味を勘違いしてるのは君の方だと思うわ >>356
>>315 [教習所の指導内容にもあるぞ(笑]
「あるぞ」 と言っているけど、何故、 「はずだよ」 に変わる?? >>358
悪意の基にしか捉えてないからそんな刺々しい返事になるんだろうけど、意思表示として存在してることは警察さんも把握してるぞ?
サンキューハザードと同じくコミュニケーションとして黙認されてる現実があるんだよ
それとは別に、追いつかれるような状況ということは、左車線に戻らないといけないことも暗に示してるわけだけど
何故どかないの?
追いつかれた→左車線に戻る
後方者が右ウインカーを出してる→左車線に戻る
これだけのこと。
居座るからもめるんじゃない?(笑 >>359
警察が把握してるのは常識だ
そうやって話を逸らすのではなく
右ウインカーを教習所で教えているという発言が重要なんだよ >>359
お前が「教習所である」と断言したと言っているだけで、他の人もそれを聞いている。
後半の話は俺はタッチしていない。
自分で答えた事も、誰と語ってたかも認識できないんかよお前ww 右ウインカーの意味なんて教習所で習った記憶ないけどな。
どっちにしろ明確なルールではないし、法律施行されたら右ウインカーは煽り運転ととられる可能性は十分ある。
リスクがある中でそれでもやりたいならやればいいんじゃないの。
少なくとも教習で習ったから煽り運転じゃありません!
っは確実に通じないと思うけどね。そんな法律ないから。煽りじゃなくても合図不履行はとられる。 >>362
合図制限違反では煽り運転にはならないよ
>>304のリンク先に改正案が出ている >>362
どうせ覚えてないで終わるからな
道交法みたいな法律はコミュニケーションがまかり通らないから必要なんだよ
コミュニケーションが取れてさえいれば、適法であることにそこまでこだわる必要ないよ
適法じゃなくても摘発されない類のものがあるのはそういう理由。
もちろん全てとは言わないけど
まぁ左車線に戻っときゃ厄介なもめごとが減るのは確かだわ >>365
だからさぁ
お前は教習所で教えていると書いてるんだよ>>315
その部分だけが重要で
お前のその他の発言なんてどうでもいいことなんだわ
コミュニケーションが必要?
当たり前だ
しかし、自動車学校で違法行為を教えているはずがないんだよ
「そういう行為があるという程度の事じゃないかと何度も聞いてるのに、なぜ答えずに逃げ回るんだ? >>366
かなりご立腹のようだけど、教習所で教えてるはずだけどと言ってるじゃないか(笑
本質がよくわからないからルールに縛られることで正義を語ろうとしてるんだろうけど、そのスレの中ではさして意味ないな。
実際は解釈して紐付ける力が足りないだけだけだと思うけどねぇ
法もいらないというつもりはないけど現実くらい踏まえたらいいのに(笑 >>368
>教習所で教えてるはずだけどと言ってるじゃないか(笑
だから、
教習所で教えてると言ってるのはお前一人だけなんだよ
なので、お前の思い違いの可能性の方が高い
なぜなら
教習所が違法行為を教えるはずがないから
なので、教習所で教えてると言い張るなら
教本なり根拠となるものを示してみろとすでに書いてる
そして、お前の勘違いや思い込みかもしれないから
どのような教え方だったのかも聞いている
追い越し車線で右ウインカーを出して走行車線へ戻る方法があるからお前らもやれ
という教え方だったのか、あるいは
そのような方法が一般には浸透してるから覚えておきなさい
という教え方だったのか
あるいは別なのか
それすらお前は答えずに逃げている
お前の選択肢は少ない
・教本などの根拠を出すか
・右ウインカーで意思表示しろと教わったのか
・そのような方法があるから知っておきなさいという程度だったのか
・あるいはまた別の事か
たったこれだけなのになぜ答えずに逃げ回るんだ? アオラレターは追い詰められると罵声を浴びせ必死で話をすり替える >>369
右ウインカーは意思表示になるぞと言ってるだろ(笑
いつまで同じ質問してんだ 排気ブレーキの合図を馬鹿が勘違いしたまま馬鹿達に広がってしまったと何度言ったら >>374
その意思表示が煽りに該当するという話をしてるんだが? 煽って「オラオラドケドケ」アピールするのは有無を言わさず強制的だが、
ウィンカーチカチカして「追い越したいですよ」と合図するだけなら、
「ふふふ、そうはさせませんよw」と応じない選択肢もあるし、元々が「できればどいて欲しいんだけどなぁ」くらいの希望的アピールなので
譲ってくれなくても「希望はかなわなかった、残念w」くらいでにこやかに終わる 湘南430 の 19
トヨエース シルバー
T字路の中央で対向車にひたすら怒鳴っとったオッサン
かわせなくて10台ほど渋滞して待たされた >>10は頻繁に引用されるな。
まぁ、奴らにとって都合の良い内容の記事なんてそんなに多くはないからなw
藁をも掴む思いで引用してくるんだろうw >>383
その決め付け、アオラー呼ばわり覚悟で言ってる?w なんか甘く考えている人がいるようだが、今度の厳罰化では1回の煽り行為で即免許取り消しの対象になる
もし右ウインカーやパッシングなどが「道を譲れ」という意味で執拗に使用されていることが
ドライブレコーダー等で確認された場合言い訳は通用しない >>1-1000
>>10
これでいいか?
実際はリアル底辺のコンプレッサーが煽ってるんだけどにぇ >>381
逮捕も検挙もない、罪状もつかない、交通の流れも滞らないとなると、それこそ違反だからどうしたんて部分じゃないか? >>387
>>10なんて例外的なレアな意見だと思うが、それにしがみつくオマエラってw そもそも、アオラー呼ばわりしようとすること自体が排他的過ぎるんだよな
煽られてる側が全く悪くないという思惑に同調してくれないとなるとアオラー呼ばわりし始めるんだし 脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
アオラレに対してのみの見解なので、
>>10に過剰反応を示す連中は、アオラレ側って事だろうね(笑) >>390
いくらアオラー否定しても煽る原因や理由に熟知する者がいれば意見を求めるのは当然
煽らない人に煽る人の気持ちは分からないのだから >>392
何言ってんだそれ(笑
煽られる側の言い分に利己的な要素が残ってるなら、一方的にアオラーが悪いなんて言えるわけないだろ
だから煽られた方にも非がないかは大事な情報なわけで、煽る人の気持ちの考察なんて一切してないのに決めつけだけで指摘した人をアオラー認定しようとするのはおかしいだろ?
客観的に見ればアホの被害妄想な可能性も十分あるぞ >>391
君は、警察に「煽られました」って通報した人の中で、何パーセントぐらいが劣等感から言ってると思うんだ?
100パーセントだと他人に思込ませたいのは痛いほど分かるがw >>395
どこから100%ってなったの?w 反応してきたキミはアオラレタ―?w >>394
だって煽られたと言ってる張本人でもなければ、そいつを煽ったとされてる人本人でもないなら第三者にしかなれないだろ?
俺が煽った奴を演じたらいいのか?
それとも煽られた奴になりきればいいのか?
そんなもん無理だ。どっちのことも知らんしな >>395
なんでアオラレは0か100でしか物事を捉えられないんだ?
精神障害なのか? >>399
1から99のどれか
そのくらい適当でも普通の人は気にしないよ
個別具体的な状況によって違ってくることを知ってるからね
いつも同じとは考えてない
違ってて当然
だから0や100ではない >>400
0とか100って言い出したんお前やんけw >>403
違わない
>>10のように感じる人も存在するという話をしてるだけなのに
「100%そうだと思い込ませようとしている」と思い込んでるのだから
その時点で0か100かのとらえ方しかできてないという事だ >>405
>>404
違うなら正しく弁明すれば? >>406
弁明するのは>>395だろ
「100%そうだと思い込ませようとしている」と思い込んでレスしたのは彼なのだから >>407
なんでもかんで10に誘導する様は俺から見てもアホちゃうか思ってる 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>406
根拠もない100%という数値を語りだした >>395にしてもらえ
>>408
アホのお前が何を語った所で・・・って感じw >>410
本人がそう思ってんだからそれは無理だよ
「そうじゃない」と言うのであればそうじゃない事を弁明するのは「そうじゃない」と言った者 >>411
お前が知りたいのだから、
先に言い出した>>395から、100%の根拠を確認しないといけないだろう。
>>395が、
「警察に「煽られました」って通報した人の中で、
何パーセントぐらいが劣等感から言ってると思うんだ?」
って、あたかも回答を知っているような口調なのだから
>>395に聞くのが道理。
知りたい奴はお前なのだから、自分の力で395 [49.98.13.49]から確認取って来い。
395が100%を実証できるのなら、俺に聞く必要性ない訳だし、
100%を実証できないのなら、それ以外の%が答えって事だから
どっちにしても俺が答える必要性はない訳だ。 「100%だと他に思い込ませたい」、、、この意味は
「煽られた」→ 劣等感から言ってるんだろ
この関係性をいかなる場合にも成立させたいって事な。
そうしたい輩の[願望の目的値]が100%だと言ったまでで、統計的な数値とは全く関係ないもの。
>>10の先生も一定割合でそういう場合もあると言ってるだけだろうし、煽りの常習者みたいなのが「煽られたって言うのは劣等感から言ってるに決まってる!」なんて言い出したら、そいつが恐ろしくバカに見えるのは計算済みかもねw 27条に加えて>>10も使えませんなアオラーさんw >>414
つまり纏めると、この二人はアオラレターって事かw >>417
だからその短絡思考が多い恐ろしくバカに見えるんだってw >>419
それは気付いていないだけだろうなw
「馬鹿は風邪をひかない」ではなく、
「馬鹿は風邪をひいていることに気付かない」
低速蓋走行で追い付いた車両に対して、
>>10の心境になるのだろう。
妨害走行に気が付かない
27条に気づかない
常に自分は被害者だと思い込む。>>10みたいな連中であり、
何度も何度も10を嫌悪するレスをしてくる連中は
被害妄想の塊
その他の人は>>10に対して過剰反応しない。
過剰反応するのは若干2名(笑) >>420
>>10は劣等感なんてレアケースの一つとして言ってるだけだろうに、何でそんなに利用したがる?w >>10
表示できないんだけど
いいかげんにしてくれる? >>422
なんでそんなに>>10に反応 するの?(笑) >>424
君、煽り行為的な快感の真っ只中ですねw そんなことユーケド俺までマヨラーなんだよ、
明日は貞子とマンドリンラーdébut予定💁🏿😀😀 >>419
よくわからずに蓋しちゃってるかもしれない可能性もあるじゃない?
ってことは、仮に煽っててもよくわかってない可能性もあるってことだよ 代行の煽り運転ってほんとキチガイだよな
走ってる車すべてが利用者かもしれないのに
タクシーもだけどやっぱヤクザなわけ? >>431 [49.98.175.160] [49.98.13.49]
>>10
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと
「これはもしかすると、代行にも煽られているかも」
と感じやすい。 劣等感もってると譲るなんてできないだろうな
譲る=負け
負けがもうひとつ増えると思うだろうから
こういう奴は抜かすと怒って追いかけて来るw
最初からその勢いで走れよタコ 真夜中に走ってる回送中の代行なんて、交通ルールもクソもない感じで飛ばしてるけど流石に酷いとは思うわ(笑 じゃあアオラーは勝ち組って事でいいのかな?
このスレにはいないのかな?
子供の頃から何をやっても上位1%に入ってた人
こんな人が免許取って運転したら周囲はヘタクソすぎて我慢ならないんだろうね
煽る=勝利
また勝ってしまった、1度でいいから敗北を味わってみたい
な感じになるんだろうね、きっと >>438
そんな捻くれたこと言ってるから劣等感強そうだと思われるんだよ
もっと自然に生きようぜ 他の事は出来なくても、アクセル踏むだけの簡単な事は誰でも出来るから。
お手軽に得られる唯一の勝利感から抜け出せない輩っているんだろうな。
疑惑の筆頭は338w >>443
負けたくわしさを感じたからそんな考えを持ってるんかもしれんけど、
普通は勝ち負けなんて考えて運転してないと思うな >>443 [49.98.175.160] [49.98.13.49]
>>10
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと
「これはもしかすると、勝利感を得たい奴に煽られているかも」
と感じやすい。 アオラーディスると反発すごいなw
オマエラ凄いよ、アオラーへのディスりに対してなら「煽る奴らなんて所詮そんなもの」とか言うのかと思ってたらコレだもんなw
本当に『一心同体』なんだねw アオラーだろうがアオラレだろうが、>>447のような思い込みで突き進むアホは手がつけられない 普段はスポーツカーで高速通勤してるんだが、
たまに嫁の軽でいくときがあるんだよな。
んでスポーツカーみたいには飛ばせないが、110ぐらいで走るんだけど、
それで普通車を追い抜いて左車線戻ると、顔真っ赤にして追い返してくる奴に結構な頻度で出会うんだよなぁ。
追いついたから普通にぬいてるだけなんだがね。
軽如きに抜かれて顔真っ赤になるんだろうけど、その後また俺が追いついて抜かすって言うね。
劣等感を抱えて走ってる奴はかなりいると思うね。 ちがうね、スポーツカー乗ってりゃわかるとおもうが相手も同じことしてるだけだ >>449
ターボMTなら軽くリミッターに140にくっつくだろう >>449
顔色までよく見えるね
知り合いにすぐ怒るガイジがいるんだけど顔の色まで変わった所は見た事無い >>449
そういう奴いるな
お前に何の感情もないっての
追いついたからそのまま追い越しただけだっての
そんなに悔しきゃ軽に出せない速度で消えてくれw 最近車乗ったけど、ハイエースが民度低いな。乗ってる奴が土方だったらなおさら。 スポーツカーって言い方を最近聞かない気がするな
中身変わらんから言いにくくなってるのか死語化したのか 今日あったのが、車線変更しようとしたら右の車線のハイエースが譲るかよって距離縮めてきやがった。その後、窓ガラス開けて何か叫んでどこか行きやがった。見た目はいかにも土方みたいな、色眼鏡したおっさんだったわ。 今日あったのが、車線変更しようとしたら右の車線のハイエースが譲るかよって距離縮めてきやがった。その後、窓ガラス開けて何か叫んでどこか行きやがった。見た目はいかにも土方みたいな、色眼鏡したおっさんだったわ。 >>453
経験あるのかな?w
俺が追い抜いて左車線もどった直後に抜き返していくのに追いついたとか意味不明w >>459
寧ろムキになってるのは軽の方が多い気がする 煽る奴がクソなのはその通りだから罵倒するのは好きにすればいいけど
煽られる側について何か言及すると毎度不条理に絡んでくる人たちはなんなんでしょうね そりゃ何の問題も無い奴を煽ったり、
問題あっても煽ってはいけないという当たり前の常識があるからでしょ 問題あっても煽ってはいけないという前提のもとで問題があって煽られてる人のことを話そうとするとアオラーだとかアオラー擁護だとか言われるんですが… >>465
その前提だと煽られてる事があってはならないって事になるのですが、、、
君の叩き所が怪しいからそのように言われるのでは? 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 夜の高速で100km/hほどで赤灯点けて走る白黒パトカーとの車間を
大型バス1台分もない程度で走ってるのがいた。
煽ってるはずもないからナチュラルに車間が短過ぎるのがいることに驚愕した。 >>465
他人は君が見込んでるほど馬鹿じゃないから、意見のベクトルをちゃんと見抜いてるんだろうね。 >>463はまさにこういう人たちのことを言ってるのにわざわざ体現してくれなくてもええんやでw >>463
絡まれるのが嫌なら、5ch辞めれば良いだけじゃんw >>471
その通りの人達がたくさん網にかかっちゃったね 制限速度未満で道を塞ぐトロトロ老人が増えてきたからこんなに問題が大きくなってるんだろ
スピード違反ガイジは論外だけど対策ないのかなあ >>449
通勤時間帯の高速道路なんてお前みたいにキョロキョロ周り見てるやつはいないよ
淡々と事故らず目的地に着くのが目的で抜き返すとかないわ
みんなほとんど車線変更しないもん
右ギュウギュウで左トラックの行列みたいな感じ そうだ!速い車は抜けないけど遅い車は追い越そう!
遅い車も抜けないバカヘタクソは後車の邪魔で車に乗る資格がない >>477
かの有名な10キロおじさんみたいに抜こうとすると加速やクラクション威嚇するのがいるんだよね
移動のためじゃなく嫌がらせのために運転してる奴が一定数いるのは困った問題だよ >>477
会社の同僚に「よっぽど遅い車でなければ追い越しはしない、後をついて走る」って胸を張って自慢げに語るオッサンいるけど、
ああいう人が遅い行列を左側に作って、その行列を老人がノロノロ追い越して、行列が長いと渋滞になるんだよね 流れに乗れないやつはクズ
周りがゆっくりなら、ゆっくり走れば良いだけ
イライラするやつは速さにコンプレックス持ちすぎだろ >>481
そういうことだよね
その場のペースを読んでそれに合わせられない奴は遅すぎるにしろ速すぎるにしろ下手糞 >>482
片側2車線以上の話だよ?
追い越せばいいじゃん 頑なに追い越さないことが正義でもなんでもないから、遅すぎるなら追い越してしまったほうが他の車両にとっても迷惑にならない。
とまで言わないとわからないかね?
><481じゃなくても察しはついていいとこだと思うけど、、、 >>449
> それで普通車を追い抜いて左車線戻ると、顔真っ赤にして追い返してくる奴に結構な頻度で出会うんだよなぁ。
劣等感すねそれー もう諦め
まあ上手くあしらいましょう _| ̄|○ >>479
それはシカタナイネ
これからもっとフエルヨ >>475
法的には流れに沿った運転を… というのがあるので現行でも取り締まれる気は
将来的には… まあ免許取得も開始年齢の制限あるから、高齢者も一律制限かな
雇用延長とかはあるけど
にしても自動運転バスが無いと田舎とか恐ろしい
安価な送り迎え NPOはあるけど 混んでいる駐車場で場所を空けようと移動してカーナビいじっていた車に
大型バイクが俺はソコに止めたいんだ!ってクラクション
駐車場所じゃない所にいた車が悪いんだがバイクも他に止める所があるのに、と思った。
アオラーと考えが同じだな、と思った そりゃまあ、前に車がいるだけで
「アオラサレター」とか「イハンダー」
とか被害妄想強いからな>>10 >>493
言ってることが滅茶苦茶だろ(笑
>>493が周りよ邪魔になってふだけにも読み取れる内容だわ
混んでる駐車場で場所を開けようとって、こじ開けるんか??そんなことしたらいかんだろ
カーナビをいじるなら駐車領域に停めてからにした方がいいし、
バイクが止めようとしてたところを塞いだ可能性も否めない。
他に止めるところがあるなら中途半端なところでカーナビをいじってるのは明らかに邪魔だよ 周りょ邪魔になってふ→周りにとって邪魔になってる
ね(笑 >>495
他車が前にいるって状態は劣等感を強烈に刺激しそうだなw 速い方が偉い、前に出てる方が偉い、と考えてる人は後ろに付くだけで強烈な劣等感を感じる 山道で後ろから追い付いてきた車に煽られた。
おれが何か気にくわない事をしたのかもしれないが、執拗に煽り、追い抜いて行ったかと思ったら先で停止して待っていて、顔がニヤリと笑っていたが、おれが通りすぎたところでまた後ろに付いて煽り運転を始めたので車を止めて降りて行ったら凄い勢いで逃げて行った。
結局追いつけず逃げられてしまった。 >>502
キチガイは無視するのが正解
追い掛けて事故ったら元も子もない 前を煽るキチガイもいれば後ろを煽るキチガイもいる
前がどうとか後ろがどうとかじゃなくキチガイはキチガイ >>502
降りていくとか、これだからDQNは(笑) アオリイカは餌木がゆっくりだとバレて食いつかないが
バカな煽り怒は思考脳部分がイカ以下なのですぐ食いつく。 営業車で煽って来たから
会社に行って
ゴラァ!責任者出てこいやぁぁ!してやったわ >>511
俺はトラックでやられたから、ソッコー
電話してやった。○クニランテックっつう和泉ナンのトラック 茨城県つくば市で自分が運転する車が後ろの車に追い越されそうになったことに腹を立て、
相手の運転手の男性の顔を殴ったとして、40歳の男が逮捕された。
警察によると、暴行の疑いで逮捕された無職の石垣佑介容疑者は、
3日、つくば市の路上で後ろを走っていた車の運転手の男性の顔を
複数回殴った疑いが持たれている。
当時、石垣容疑者は低速で運転していて、
被害者の男性が追い越そうとしたことに腹を立てて進路を妨害し、
車を降りて口論になった男性に暴行を加えたという。
調べに対し、石垣容疑者は容疑を否認しているという。
警察は石垣容疑者が進路を妨害したことが、あおり運転にあたる可能性もあるとみて捜査を進めている。 「追い越し」というものに対して皆はどう思ってるのか知りたい
同僚の横に乗ってて、後ろから追い越されると「えええっ!? 追い越されたw」とびっくりする人もいれば
前の車がどんだけ遅くても「失礼だから」と追い越さない人もいる
個人的には遅い車を速い車が追い越すのは「当たり前」だと思ってるので自分は基本左車線しか走らないし、
後ろからペースの速い車が追いついて来たら譲るし、遅い車が行列を作りそうになってたら可能な限り追い越す >>517
制限速度内で追い越し可能な場所で追い越しの合図をし安全確認してから追い越して追い越し前後にも安全な車間を確保する事だと思ってる >>518
追い越しという言葉の定義を問われてるんじゃないと思うぞ(笑
運転する上で当たり前のことか、ある程度の条件が待たされないと実行してはいけない特別なものか、それともそれ以外の何かか >>519
つまりそれ以外または不足のある追い越しは全て違法もしくは違反行為ですなわちDQNだと思ってる >>520
違法行為なら思ってるもなにもないと思うよ、、、
じゃぁどっちだと言うなら然るべき問い合わせ先に聞けば済むし すまん俺マヨラーだわ
でもお茶漬けも好きだからチャマラーからかなあ🙅🏽😒😭😁😁
😆💕🧚♂🧚♂🧚♂ 煽りなんて相手を怒らせなければいいだけ
余裕を持って運転すれば煽られないよ
マジで1度も煽られた事など無い >>502
マジレスしたらあかん空気の中エアー読まずにマジレスすると
最初に追いつかれたときにすぐに譲っておけばそんな嫌な思いしなくて済んだのに・・・ どーせ後ろ見てないんだろ
横並んで見たら一心不乱に前見てるだけなねえちゃんおばちゃんの多いこと 昨日50キロ制限で50キロくらいで走ってたら前の車が40キロ〜60キロくらいの間ですごい速度ブレまくる奴だったんだけど、
前の車が遅くなった時に車間距離詰まり気味になるのも煽り運転って言われるの?
前の奴の無駄な減速が原因で接近してるわけだしむしろ前の奴が煽り運転に近い気がするんだけど >>536
遅い時にさっさと追い抜こう
煽り運転の定義は、
「意図をもって他車に何かを強いる運転」
原因としては前の車だけど、意図せず不安定な車速の人はいる
けれど、後続は意図しているとみなされかねない
さっさと追い抜くなり、コンビニ入るなりして、危険な車からは直ぐに離れよう 少なくとも一般道走ってるなら、アクセルワークで減速みたいな中途半端な運転はやめて欲しいとこだね
減速するならちゃんとブレーキランプをつけてくれないと危ないわ 追い越し禁止の1車線が長く続く場所だから追い越しは難しいんだよね
通勤中に寄り道なんかもしたくないし
こっちは普通にルール守って制限速度に合わせて走ってるだけなのに対して前の奴は低速走行か違法追い越しのいずれかを強いてきてるわけだしこれでこっちを悪者にされるならたまったもんじゃないなぁ 俺なんかは反射神経抜群だから低速車でも常に車間一定
誰だ?運転ラベルが一緒だろ、というバカわ >>543
赤信号が見えたから減速してタイミング合わせるとか、意味のないスポーツ走行とか、アクセルワークは加速と一定速度を保つことが目的じゃないと危ないだろ
ブレーキランプは減速の意思表示を兼ねてるよ。
高速も含むけど、一般道での話。
釣りでもなんでもない 昼間や夕方のライト点灯と同じだよな
自分が分かればいいというのではなく
他の運転者に伝えるというのは大事な事だ そうだ!
追い付いたぞー邪魔だぞーどけどけー
を伝える事は重要 >>546
本来その為にパッシングランプが存在するんだけど
現実世界でパッシングすると煽っていると思い込む人が多数なので
普通の運転手は追いついた状態を維持していることで追いついたことを前車に知らせている
なので、追い付かれた側がミラーで確認して、追い付かれたことを自覚しなければならない
追い付いたとか追い付かれたにかかわらず、
運転者は前方はもとより、後方も側方も全周囲にわたって注意を払わなければならないのだから
追い付かれたことに気付かないというのは理由にならない >>546
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません ちな俺は前が減速したとしてもアオラレターと言われないだけの車間を確保する事ができる
できん奴おるのか?w >>551
その代わりお前の後ろがグチャグチャに詰まるんだろ?w >>547
思い込みとかそういうことではなく「邪魔だ」「どけ」「先を譲れ」などといった意味でのパッシングは、日本国内では煽り行為と判断され今後厳罰の対象になるということ
本来の意味も「追い越しの意思表示」であって、相手に何かを強要するものではない >>555
追い越すための加速余地を残した車間距離でのパッシング…追い越し予告
車間詰めてからのパッシング…「邪魔だ」 >>555
>>304のリンク先に書かれているように
煽り運転が成立するためには「他の車両等の通行を妨害する目的」が一つの要件で
これを満たしていなければ、パッシングしただけで煽り運転にはならない ということは追い越し蓋をパッシングなり車間距離詰め詰めで走行車線へ譲らせるのは妨害行為ではないのでoKということでよろしいか? >>558
「邪魔だからどけ」「早く走れ」という意味での使用は十分妨害目的に当たるだろう
追い越しの合図であれば1回パッシングしてそのまま追い越せば済むこと
継続的なパッシングは妨害目的だと言われても言い訳できないよ パッシングされてもどかないのは妨害行為じゃないの?
蓋に限るのは当たり前 >>512
トラック会社に乗り込んだことあるわ
ドラレコ見せて今すぐこいつを呼ぶか警察を呼ぶか
選べやって言ってやった 車線変更も、右左折も、追い越しも、すべて
「進路変更の合図」(ウィンカーまたは手信号)が必要 >>538
お前のアクセル操作が怠慢なだけ
要するにお前が下手くそなだけ 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>568
そだね
進路変更の合図で、追い越しの合図ではないね >>571
お前アホすぎだぞwwww
追い越し時に、進路変更しないというこたは、前走車の後部に突進するということで、全然追い越しにならないぞwwww
アホラーって、本当にバカだなwwww 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 「進路変更」とは、直進している状態から、目的(追い越し・右左折・車線変更などの目的)を持って、ハンドルを切り、車の進行方向を変えることであり、片側1車線の道路、片側2車線以上の道路のいずれでも使われる用語
「車線変更」とは、片側2車線以上の道路のみで使われる用語 したがって>>568の
車線変更も、右左折も、追い越しも、すべて
「進路変更の合図」(ウィンカーまたは手信号)が必要
というのは、
進路変更するとき(=目的を持ってハンドルを切るとき。というか目的なくハンドルを切るということはフラつき運転でしかない?)は、進路変更の合図(ウィンカーや手信号)が必要ということ >>572
無い
>>577
ハンドルを切らなくても進路変更出来る道路も在る >>560
なんで継続的とか言い始めたんだ?
パッシングなんてせいぜい1回だろ
なので、継続的というのはただの言い訳と判断する 今日、運転してたら公園からボール飛んで来て車に当たった
ゴムボールだったんで凹みは無かったんだけど、相手が小学生だったんで30分くらい怒鳴り倒して最終的には泣かしたった
煽り運転や路上トラブル起こす奴の気持ちが理解できた CX-5からピンクのワゴンRに乗り換えたが、明らかにナメてかかって来る奴がたまに出現するようになった
「抜かさんと殺すぞ」みたいに迫って来るハリアーが白黒2台
隣車線から「邪魔なのよ退きなさい」みたいに強引に幅寄せして来たおばさん軽
250kmしか走ってないのに3台もそういうのに出会った
なかなか面白いわw >>584
車格が小さくなると煽られるのはあるな
ドラレコあるから降りてって窓開けろって言っても逃げるか無視あるいは警察呼ぶぞって言うアホ
警察にドラレコ提出するから手間省けるから呼んでくれやって言うと平謝り >>579
先を譲らない相手に対して1回のパッシングで引き下がるような素直な奴なんてほとんどいないだろ 当たり前だけど、一回だけのパッシングにも気づけないといかんよ?
それにすら気づけないくらいボケッと運転してる車なら、危ないから抜く事を優先するわ 追い越しかけられてるのにも気付かずボケっと右に膨らんでくるかもしれないから怖いわ >>592みたいに一つ前のレスしか見てないフリするとか、アオラレがアオラレたる所以みたいなコメントの仕方だわ
こんなことしてるから悪意の塊だと思われてるんだよなぁ 悪意っていうより視野が狭くて自己中心的なんだと思うよ
もちろん前が詰まってたり赤信号なのに詰めて急かす馬鹿アオラーも、ね 自己中なくせに他人にだけはマナーを求める点ではどちらも同じ
自分のマナーが悪いから無礼で返されてるなんて気づきもしない こういうのが曖昧になる発端なんだろうけど、アオラーにしろアオラレにしろ、マナーを求めたわけじゃない可能性がかなり高いってことかもね。
あくまでアオラーとするのは一方的に攻撃的な猿で、邪魔だから抜く。抜けないから攻撃的に煽る。
アオラレは散漫な運転をしてるだけ。指摘されたから逆ギレして煽りに責任転嫁する。
どっちも実際のところ法なんて意識すらしてないと思うわ 「軽だから抜いとこう」と、自分の希望ペースより速く走ってる軽に向かってスピード上げて近づくアオラーも
「軽だから遅いだろう」と、無理やり追い越しておいて軽より遅いスピードで蓋して走り出すアオラレも
結局基本的には同じだよね? >>597
邪魔だから抜く
この一言だけで、道交法無視してるのはどういう人かって分かるよね >>600
その一言だけじゃわからんと思うよ?
自転車が側道走ってても邪魔だから抜くことには変わりないんだし 逆に捉えられたので補足
追い越しは、走行速度の異なる車両が行き来する公道では当たり前の行為です
道交法上の規定も、追い越しを前提に、それをより安全に行えるよう行動や車線で促してる
その動機を、「邪魔だから」と捉えてるのが問題 自分の希望ペースより速く走ってる軽
これがまずありえない、軽は右側にでてくんな >>242
映画「ダンサーインザダーク」の隣の旦那 >>603
こういうのが典型的なアオラー思考だよね
譲り合いがまったく出来ず、それどころか譲り合いとは「遅い車が速い車に譲ること」だと思っちゃってる
それは「譲り合い」ではなく、一方的な「譲れ」だということに気がついているのかいないのか…… ノロノロ車列の前方に軽がいて「あいつのせいか?」と思いきやその前で普通車が蓋してるとかもあるしなぁ
高速ならともかく一般道なら軽だからどうってのはそんなにないと思う >>607
それなら50で走る車に追いついた軽を君が130で追い越そうとしたとして、
軽の速度が95なら君は「譲れボケ」「追い越そうとすんな」と言われて然るべきだよね?
だって軽のほうが速度差がデカいんだから >>605
一方的な譲れはあり得ないよ
相対速度だから
自分がゆっくり走りたいなら、譲る
自分が速く走りたいなら、追い抜く
これが道交法の定めた運転
前の車を急かしたり、後ろの車を堰き止めたりしてはいけません 何言ってんだかわからんわw
追いつかれたら譲れ馬鹿どもが >>610
それじゃ片手落ちだね
遅い車に速い車が譲って初めて「譲り合い」になるんだよ >>613
違うよ
例えば50で走る車に95で走る軽が追いついて右ウィンカーを出してる時、
後ろから130でやって来た車が合図して譲る場合など
速い車が遅い車に譲るパターンなんていくらでもある
言葉遊びじゃなくお互いに譲るから「譲り合い」と言うんだよ
それを言葉遊びとしか考えられないのは少し問題があるね
速い車が優先だとでも思ってるのかな? >>614
自転車や原付の追い越しとなんも変わらんだろ >>615
そう、自動車が自転車や歩行者に譲る場合もあるから「譲り合い」なんだよ 混んでる町中なんかじゃ車より原付や自転車のほうが速い 側道から出て来ようとしていた車が隙間を見つけて入って来たとする
微減速で充分前に入れられるのに、しかも出て来た車が配慮してしっかり加速してるのに、
優先側の自の前に入られたこととブレーキ踏まされた(実は自分が微減速すれば踏まなくて済んだ)ことにムカついて、車間詰めて怒りのアピールするのはアオラー、
出て来た車が本線の車10台にブレーキを踏ませ、しかもなかなか加速しないならその出て来た車はアオラレ
どちらも悪いわけではない、ただ下手糞で、譲り合いの精神がなく一方的に「譲れ」と思っているだけ
そんな下手糞をスルーできず、しつこく抗議のブレーキや煽りを繰り出す奴も
言うまでもなく下手糞 >>619
何か違う?
>>610は速い車だけを贔屓してるだろ >>620
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>621
何を当たり前のこと仰々しく書いてるの?
それともつまり速い車が優先だとか自分のアホな解釈を通したいわけ? ルールに固執してしかも自分の都合のいいようにしか使わないバカには譲り合いなんて確かに無理かもしれんな >>622
これを読んで、速い車優先だと感じる事自体がおかしい
自分のペースで走る為に、追いついた車を前に行かせるんだよ
大名行列作りたいんだろうけど、それを良しとする法律では無い >>624
50の行列を95が追い越している時に130が追いついて来たら無理やりにでも譲れというんだろ? >>625
誰がそんなこと言ったの?
幻聴でも聞こえた? >>625
無理やりもなにもないだろ?
「追い越す」の対義語は「譲る」じゃないんだから、蓋してなけりゃ譲る譲らない関係なく追い越されて平和に終わるじゃないの
頑なに道を塞ぐ前提を貫こうとするなよ(笑 >>621,624
追い付いた車を前に行かせるんじゃなくて、追い越しをする車両の妨害をするなということ。
しかし車両通行帯のない道路で自動車が左に寄る余地などほとんどなく、中央より右にはみ出さずに安全に追い越しができるような場所もほぼない。
はみ出し禁止の道路の場合は、はみ出さずに追い越しができない車両にとっては実質追い越し禁止ということになる。
現実の道路状況で27条2項が適用されることがあるとすれば二輪車同士の場合くらいしかない。
自動車同士の場合はほとんどの場面で追い付いた車の速度に合わせて追走するしかないということだ。 追いつかれたら譲る
教本に書いてあるとか法律で決まってるとかではなく
まともな人間なら当たり前に出来る事
教本なんて殆どの人間が覚えてない
なのに譲る人が多いのはそう言う事 クルマにはなかなか譲れないけど、バイクにはサクッと抜いてもらう 優先席を弱者に譲るのも法律で決まってるわけじゃなくてあくまで「鉄道会社からのお願い」と「マナー」の問題だしな
松葉杖で立ってる人の目の前で優先席占拠してる連中が「自分は法律違反なんてしてない」とか言ってたらどう思いますか?という >>631
27条をゴリ押しするクソ野郎みたいだなって思うね。 >>624
それを片手落ちの解釈で
片側2車線で左側の遅い車列を追い越してる車に猛スピードで追いついて
「追いついたぞ、譲れ!」とか
片側1車線で制限+15位をキープして走ってる車に直線だけ制限+30になる車がカーブでは離されるくせに
「お前はトロい、譲れ!」とか
そういうのが多すぎるんだよね
速い車優先だと信じてることを頑なに隠したいんだろうけど、君は結局アオラやアオラレと同じ言動をしていることを自覚したほうがいいよ >>631
松葉杖で駅の構内をノロノロと気を遣って左端を歩いてる人がいて
それを右から追い越そうとしている人がいたとして
歩くのが速い人が後ろからやって来て「邪魔だろ、退けや」と言うようなパターン多いねって俺はずっと話しているんだけどな
どこに「延々と蓋するのは法律違反じゃない」なんて書いてあるのが見えたの?
俺はずっと「譲り合いとは何か」についてしか書いてないんだけど そういう障害者は生きてるだけで社会の迷惑だって言って殺した奴がいたよな
死刑だっけ? 一般道で渋滞以外で速度や譲る義務を守ってる奴なんて全く見たこと無いが
俺以外全員守れや >>636
「速い車優先」だと勘違いして「遅い車が俺の前を走るな」「左車線に出てくんな」みたいな車が
実際公道には多いって話だろ 松葉杖をついてる人が「足が悪いんだよ」「お前ら怪我人の俺をいたわれ」みたいに偉そうにしていたら反感を買うだろう
足の速すぎる人が「お前ら遅ーよ」「邪魔! 邪魔! 退け!」みたいに自分のペースで歩いていたら反感を買うだろう
だからこその「譲り合い」だと俺はずっと言ってるんだが、
なぜかお前らは松葉杖の人の反対が足の速すぎる人ではなく、優先席を占領してる人の話になっちゃうんだよな 譲り合いというのはもちろん強要するものではないし、強要できるものでもない
譲ってもらえなかったら諦めるしかないんだ
要は「自分が譲り合いが出来ているか」であって、他人に求めるのは間違いだよ
それをお前らは「俺は法定速度を守っているから譲る必要はない」だの「追い付かれた車は譲らなければいけないだろ」と、
自分には譲る気がまったくないくせに他人には譲れとばかり言う
結局お前らはアオラレ側もアオラー側も、どちらも推奨してるのは「お前が譲れ」なんだよ
松葉杖の人は遠慮深く歩いているから笑顔で譲ってもらえる、足の速すぎる人はみんなのペースに合わせているから笑顔で先を譲ってもらえる
「譲れ」みたいな態度が運転からもレスからも滲み出ているから譲ってもらえないんじゃないのか?と思ってしまう >>641
27条モンスターはきっとこう言う「だって自分が譲ったら損じゃん」 >>642
自分のことしか考えられないんだろうね
もっと全体のことを考えろよと思う >>641
ほんこれ
人にどうこうより、自分がどうするか
他人に強要する運転は、前だろうが後ろだろうが煽り運転 普通は譲ってもらったり助けてもらったりしたら
ありがたたやーありがたたやーなんまんだぶなんまんだーぶー
ってなる >>632
法だからゴリ押しもくそもない。
他の法と全く同列に守れというだけの話。
最初からそれ以上の事はないよ
>>641
譲り合いってことは、譲って譲られてだろ?
譲れという命令はそもそも前提じゃないのにそこだけ悲観的に捉えて譲らないのは人間として小さすぎるよ。
ここでの自発的行為は「譲る」ことなんどから、譲るべき状況に気付けてないのは反省すべき点なのになぜそこに触れないんだろうかとなるとは当たり前だと思うな
負の連鎖が起きてるなら、解けるのも譲る側。
譲れと強行するやつは頭おかしいんだから、避けずに絡むのはアホ極まりない 単独走行か、車列の先頭以外は27条適用外だから、そんなにナーバスにならなくてもいいよ。 >>648
なぜ譲り合いを推奨する俺が頑なに譲らない人になるんだ……
俺は単に譲り合いというのは「遅い車が速い車に譲り、速い車が遅い車に譲ること」だと言ってるだけだ
そして遅い車が速い車に譲ることだけを問題としているお前を「片手落ち」だと言っているんだよ 自分が交通のガンになっているのにそれに気づきもせず譲らない車は確かにいる
そういうのに何か求めてもしょうがないから「アホだな」と軽蔑するだけでいいんじゃないか? >>650
実際そう思われたんならしゃーない
次から改めな アウアウで「しゃーない」が口癖の奴はいつもの馬鹿だから
ソイツのいう事なんて気にしなくていいと思う >>650
譲り合いを推奨しておきながら、譲られること・譲らせる事しかフォーカスしてないからだよ。
まず譲らないことには誰も譲られないわけで、、、(笑
悪意抜きに、譲れる状況でなんとかできるのは譲られる側じゃないだろ?
速い車が譲るって、進路を塞がれてたら譲るも何もないんじゃないの?
書いてる側から矛盾してると思うよ 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>654
あなたは根本的に話が通じない人なんだろうか?
進路を塞がれてると思うのがそもそも譲っていない証拠だろうに
塞がれてるのではなく、自分が遅い車に譲っていると思えるようになれはいいと思う 話が通じる相手なんて5chにはいない
お互い言いたいこと言えばいい アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/seLpLL0.jpg ちなみに自分の話をすると、
俺は速い車が右後ろからやって来たら、前に遅い車がいても、可能な限りそっちを先に行かせてから追い越しに出る
左車線を走る遅いトラックに追いついた時、その前にさらに激遅の車がいて、トラックが右ウィンカーを出したなら「どうぞ」と譲る
その際、左車線に列が出来ていなければ自分が左に戻り、トラックが追い越し終わるまで激遅の後ろを走ることもある
新東名の120km/h区間などで真ん中あるいは右側を延々と走っている大型トラックがよくいるが、
ああいうアホは遠慮なく左からブチ抜き、右ウィンカーを食らわせることもある
こっちが遅い車に詰まりそうになったところへ遥か500mぐらい後ろから延々と追い越し車線を走って来ながらハイビーム食らわして来るクラウンやハイエースもよくいるが、
ああいうのにはたっぷりウィンカー6秒ぐらい出しながらゆっくりと蓋(あくまでお前らの用法)してあげる
礼には礼で、無礼には無礼で返されるのは当然だ 車間距離を十分に取った上でしばらく後をついていき、頃合いを見て左の車線へ移って、時速20キロぐらいの速度差で、ゆっくり追い抜けばいい >>656
それは屁理屈だわ(笑
一般的には「お先にどうぞで」あって、後ろが詰まりかねないのに悠長に待つことが譲ることではないよ
そんか間接的な判断が生まれる迷惑は派生するから、なおさら邪魔になるぞ
先に生かせることがそんなに嫌なの?
>>660
無礼には無礼なんてハムラビ法典みたいなこと言ってるから無駄に煽られるんじゃない?
先活かせとけばいいだろそんなもん >>661 >>662
それはお前の身勝手なワガママ >>663
俺が君と道路上で小競り合いしてるわけでもないんだから、そんなこと言っても何も変わらん(笑
まず、煽らせろと言ってるわけじゃないのはわかってもらいたいんだけども、
安全の為に、後ろも意識して運転する必要があるのはわかってるよね?
でも後ろから危険が迫ってきたとしても対処出来ないと言いたいのであれば、そもそも運転免許は返納した方がいいってことになるし、
百歩譲っても危険な右車線に出たまま運転するなんて事はしない方がいいぜ? 客観的視点が持てるか持てないかだろうね
自分に投影するから我が出る
色々な車両が走っている道路の運航管理者として、円滑な交通を目指すならどうなったが良いかと考えられればね >>662
俺が言ってるのが屁理屈だとしたら、君が言ってるのは更なる屁理屈かつ一方的な暴論ということになるよ
君の言う通り「譲る」とは「お先にどうぞ」であって、例えば足の悪い人が進めずに困ってたら「どうぞ」とその後ろを歩いてあげることだ
つまり君は足の悪い(遅い)人を「先に行かせるのがそんなに嫌なの?」
何度も言う通り遅い車が速い車に譲ることを「譲り合い」とは言わない
それは遅い車がたとえ譲ろうとも速い車による一方的な「譲れ」だ
速い車は何ひとつ譲ってないわけだからね >>662
俺は煽られたことなんてほとんどないよ
譲ってるからね >>665
その通りだと思う
>>666
左追い抜きです >>670
ドラレコつけてないよ
アオラーもアオラレも反論に困るとすぐに「動画見せろ」「作り話乙」と言い出すの、まったく同じだね >>667
相変わらず矛盾してて意味不明だわ
遅い車が速い車を譲って追い越すとかいってるようなもんだぞ(笑 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>673
何度もコピペしてるけど
そういう運転手は少ないし
お前らがそんな運転してるはずもなく
アオラレが夢見てる理想の運転手が、そういうのなんだろうなというのだけは分かる >>676
せいぜいお前とその後ろの1台くらいにしか意味のない行為だろうけどな 君子危うきに近寄らず
おかしい人には近寄らないが吉だな >>677
そうかな?
青と同時に停止線越えたら止まった時よりはるかに多くの台数を捌けるぜ >>679
でも黄色の時に交差点進入がほとんどなんだろ? >>669
(定義)
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付
いた場合において、その進路を変えてその追
い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該
車両等の前方に出ることをいう。 >>680
仮に最初の信号はランダムとしても2個め以降は青になった瞬間に近付けて行ける
1個めでさえ距離と流れがあれば予測できる 軽自動車のターボの人に煽られたから譲ったけど
軽自動車でターボ買うくらいなら普通の車買えばいいのにいろんな人がいるね 車両通行帯のない道路では自動車での追い越しが困難なため、事実上の追越禁止ということになる
追い越しができないということは譲ることができないということ
このような場面で路肩やバス停等に寄せて停車することもマナーだとか言う奴がいるが、そんなのはマナーでも何でもない
勝手に決め付けるなという話で、それで迷惑している人もいるし他に気を付けるべきことはいくらでもある
大半の人は譲れる場所では譲り合いをしてるわけで、一部の人間のわがままなルールを押し付けるなってことだ >>684
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 27条モンスターが覆面に譲らせようとして楽しい事が起きるのを望むw ピッタリ張り付いてのハイビームによる超キケンな全方位視界妨害をしてきたヴィッツがいたんだが
車線変更妨害の違反行為もあったし、ナンバー晒してもいいのか? OK
八王子SOIふSG-OE黒ヴィッツ
えらい左右にふらつくし、加速やブレーキもなかなかに下手糞 >>687
誰かがパンダに譲らせようとしてみて、問題が起きたら奴が責任を取るって事でイロイロと肩代わりするっていうのもいいよねw そういった覚悟すらないのなら単なる「そそのかし・無責任野郎」だな。 運転適正を微塵も感じられない書き込みありがとうございます >>684
なんでそんなに無茶苦茶なの?
追い越しが出来なくても進路を譲ることは可能
大半の人は理解できることだぞ >>691
なんでパトカーと言わずにパンダと呼ぶの?
それがかっこいいとでも思ってる?
ダサくね? >>686
覆面だろうがパトカーだろうが
その追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しているのなら
適正な車間距離で追いつき続けていれば27条2項の要件を満たすことになる
その追いついた状態を維持し続けることに何の問題もない
普通の多くの運転手は、その状態を維持するだけ
そのあと煽るというのはアオラレの勝手な妄想 全ての車が自動運転になれば煽りも煽られもなくなる
はい論破www
守っても守らなくてもいい道交法があり
色々な人間が公道で運転してる今の状況なら
この問題は永久に解決しない
ほぼ永久に結論が出ないスレタイに居座り続けるなんてよっほどお前ら暇なんだな?
とりあえず遅いのは速いの来たら道開けろwww 煽り推進派なんてそんなもん
27条以外は一切守らなくていい 煽って良いよと言ってるわけでもないのに、なぜ勝手に煽り推奨してると決めつけちゃうんだろうな?(笑
こういう妥当じゃない判断ポイントが積み重なって、悲観的な見方しかできないアオラレになるんだろうなと思うわ 全ての車が教習所通り運転するか、ルールを守るか、罰則強化 >>692
巡回中は渋滞、追い越し、右折時以外は右車線に出てこないよ 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で?って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で?って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で?って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る=トップギアで走れる速度範 >>683
遊び車にちょうどいいでしょ。
メインにスポーツセダン有りだが。 >>683
エンジンとトランスミッションを買うんじゃない?
実質的に同じ速さだったとしても、燃費優先低回転型エンジンにCVTと、DOHCターボ付き高回転型エンジンにMTだと走らせる楽しさは全然違う。
ちなみに1000ccビッツCVTはベタ踏みで平地120、高速上りで100まで失速する遅さ。
対して軽ターボMTはべた踏みせずともリミッターの140まですぐ届く。リミカすれば170は出るらしいぞ 営業車で軽に乗ってるけどわざわざプライベートで軽のターボ買って煽るとか意味がわからないから書いただけだよ
買いたきゃ買えばいいけどさ >>709
自慢気に車好きを醸し出してるけど、スピード違反なり違法改造なり、スレ違い甚だしいと思う
潤滑で安全な交通事情を望むスレでそれは無いわ。
蓋車のアホと同等かそれ以外だぞ >>712
まぁ程度の低い正論ごっこみたいなもんだから >>1
今見つけたわ
勝手にスレタイ変えんなよ死んでくれ 普通車から軽に替えて蓋デビューしました。
同じ運転でも後方録画中ステッカー貼ってもアオラーが寄ってくるゼ >>715
前の車がなんだったかしらんけど、いかつい車に乗れてたなら軽にまで車格落とす事はほとんどないだろうから、
単純に遅くなったから後続車がつきやすくなっただけじゃないの?
きっと煽られてないよそれ トラックなどの一定速度で巡航する車が巡航速度の異なる車を追越すのは時間削減効果でかい
対して、出せるだけ速度出してる一般のバカ車は多少追い越しが滞っても所要時間に殆ど影響しない
一般車とかいう、身勝手に速度出して車間詰め詰めブレーキパカパカエンブレキツキツのクソ渋滞源が、
本来追越のための右車線を、あたかも高速車専用車線のように走り、身勝手な違法速度の流れを作り出して他車の追越車線への参加を妨げるてるくせに、
トラックやバスの必要度の高い追越しを相対速度が低いことから「蓋だ!」と言って批判しているだけ トラックってこのタイミングで車線変更するかよ、ってとこでくるからマジでむかつくんだよなぁ。
ブレーキ踏みたくないから強引に車線変更してくるんだよな。まじでうんこ。 トラックとか、減速すると加速燃費がばかにならないだのなんだの理由つけて右車線走りたがる人が多いみたいだけど、
むしろ仕事だからこそちゃんと減速して安全に運ぼうやと思うわ 速度超過する奴=アオラー
みたいに飛躍した前提で話す人いるけど、
そもそも速度超過と車間詰めは別問題だろ
前に車がいない状況で飛ばす奴はそれの是非はともかくとして煽り運転とは関係ないし、
遅い車の後ろで車間詰める奴は少なくともその状況においては速度超過はしてない >>722
一般車より圧倒的に左車線走ってるが現実見えてるか? >>725
10台に、いや30台に1台でも右車線走ってたら、もうそれで台無しだよね >>726
それはすごい高確率だぞ
そんなの乗用車でもトラックでも現実には100台に1台もいないだろう >>725
乗用車はスピード出るから130以上ぐらいで延々追い越し車線走ってるのがたまにいるね、印象としては3万台に1台ぐらい
交通ルールを知らないのかノロノロと追い越し車線走ってるのもたまにいるね、1万台に1台ぐらい?
トラックで追い越し車線を左からガンガン抜かれながら延々走ってる不思議な人は確かにいる、これも3万台に1台ぐらいかな
で、3車線あったらトラックも乗用車も6割が真ん中車線走ってるよね(笑) >>728
とりあえず3行目まで読んでお前が交通ルール知らないのだけはよくわかった 制限速度って何なんでしょう?
40km制限を40km上限ギリギリで走ってるのに何で嫌がらせされないといけないんですか…
意味のない制限速度ならどうでも良いんですが、数kmオーバーでも捕まることはあるんですよね? 最低速度を守れないのなら追い越し車線に出てくるな
追い越し終わったら走行車線に戻れ
特に渋滞では必ず守って俺様に道を譲れバカ共 法律を守ってる人の方が偉いんだから譲る必要はないよ >>721
どうせチンタラ長々と追い越し車線走ってんだろ
トラックとその前車の距離を見てない下手糞
見てれば一気に追い越すなり、アクセルオフで対処すればブレーキなんていらない
トラ乗りじゃないけど
待ってやったのに抜かさないんだったら遠慮なく追い越しに出るわ >>733
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>735
知らないんだろうか
トラックはまだまだ余裕あるのに後ろから来る車の速度予測もせずにいきなり飛び出すのが9割だよ
登坂車線なんかでも同様で「あと1km」と書いてあろうとも路面に矢印が出るなり完全自分都合で飛び出す
「トラックの特性ガー」とか車の性能のせいにして必死に言い訳するけど、自分が下手糞なことちゃんと認めればもっと上手い運転はできるはずなんだけどね
実際、ほんの1割もいないけど上手いトラック乗りってのは実在する(間違いなくここに不満書き込みしてる奴ではない) >>732,734
最低速度違反してる車なんてそんなにいるか?
それに最低速度以下の車が追い越しをするなんてことまず有り得ないだろ
そんなことより50キロ規制等が出てる場合なんかは速度落とせよって思うけどね >>736
道交法28条4
『追越しをしようとする車両は、反対の方向又は後方からの交通及び前車又は路面電車の前方の交通にも十分に注意し、かつ、前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。』
これを無視するなよ >>737
>トラックはまだまだ余裕あるのに後ろから来る車の速度予測もせずにいきなり飛び出すのが9割だよ
9割がいきなり飛び出すとして、それなら予測できるだろ?
予測してれば危険もないし、やっぱりなと腹も立たんわ
こいつは残りの1割だと信用してるのか馬鹿なのか
いきなりって言う奴は、たいがい漫然運転してる奴な >>742
もちろん俺は予測するが、運転に慣れてない人なんかはびっくりするだろ
YouTubeとかで事故ってる動画なんかも見たことあるはず
プロだってんなら素人の動きぐらい予測して運転できないのか?
っていうかそれ以前にプロとはとても言い難い、周囲の迷惑になりまくってる下手糞なトラック乗りが9割以上だけど
慣れで運転すんなよといつも思ってるわ 今日は入れ食いみたいだなwww
近所のバイパス走ってたら3台も覆面と白バイに捕まってた
スピード違反や煽りで捕まっとけw >>742
9割がいきなりやるとしても、そのタイミングは分からんだろ
ただただストレッサーなだけだ >>746
いや、「トラックはどうせ……」と身構えとけば反応できるもんだよ
ジジババや女と同じくらいに思っとけば 「トラックはプロだから」と信用してるような人には恐怖だろうけどね
そしてその恐怖を味わった人がよくトラックの斜め後ろで警戒して一旦止まるのをよく見かけるだろう? 道交法や安全運転教本の抜粋に死ねってw
日頃の運転が伺えますな >>742
飛び出してくるかもってのは追越車線の走行車線が持つべき危惧の話であって、
トラックが走行車線に飛び出し割り込みしていいということにはなるわけないんだけどね。
主観をごちゃ混ぜにしちゃいけないよ >>740
安全運転教本じゃなくて、ガイジであるお前に死ねって言ってんだよ
さすがガイジww >>754
制限速度守ってたら、追い付かれても、どの車線走ってても良いなんて言い出す奴の事? >>754
都合が悪い部分を抜粋してみればいいんじゃね?
そんな部分があるのかは知らんけど 追いつかれたら譲れという謎ルールが一番謎
毎日違反してるけど捕まった事がない >>757
謎ルールと言ってる事の方が謎
なんで謎だと思えるんだろ? 27条を厳密に守る事を推奨してるのに、なぜ自車の制限速度については厳密じゃ無いんだろう?
自身の義務と他者の義務、それらに対する考え方がアンバランスなカ◯ワなんだろう。 >>759
> 27条を厳密に守る事を推奨してるのに、
つまり、
お前はその程度の低い読解力しかないという事だ 「原則ハイビーム」という言葉の意味を理解できない馬鹿と同じなんだろうな >>759
>27条を厳密に守る事を推奨してる
厳密に?どのレス?
>自車の制限速度については厳密じゃ無い
むしろノロマの方がメーター誤差も、認識の間違いも、交差点徐行も考慮しないダブスタ
>自身の義務と他者の義務、それらに対する考え方がアンバランスなカ◯ワなんだろう。
うんうん
そういう奴いるよね
追い付かれた方と、追いついた方の、それぞれ守るべき法律が分かってない ディベートというものは、それぞれの立場を決めておいて
その立場から意見を言うものなんだけど
その時の立場は、その本人がそう思っているとは限らないわけなんだが
ディベートしたことない人は、そういう事も知らないんだろう
それと、立場の違いを理解できてない奴も多い
頭の悪い人は
アオラーVSアオラレと思ってるけど
アホ(アオラー+アオラレ)VS普通の運転手
これが正解なんだよな
頭の悪い奴はこれを理解できない >>759
これについても同じ
27条の解釈について語ってるのに、
なぜか、27条の義務を語る本人は速度超過して追い付いているのだと思い込む
頭の悪い証拠
自分はそうではなくても
27条2項の文面から読み取れることを説明しているだけ
という事がなんで理解できないんだろうか?
馬鹿だからなんだろう >>764
27条モンスターって存在すると思いますか?w >>765
アホの脳内には存在すると思うが、実現世界には存在しない >>757
27条は「追い付かれたら譲れ」と言ってるわけではない
誰も違反していないのだから捕まえようがないだけ >>770
27条も22条も守ればいい
ただ、
どちらかを守らなかったからどうだという言い訳は通用しない
そういう話なんだが
理解できてないのか? >>759
制限速度についての議論は、厳密には別の話題だからだろ
一つの法令についてもシンプルに解釈ができないんだから、他の法令に対する考慮まで混ぜ込んだら話にならないのは明らか。
それでも尚法定速度違反してる前提だったりそうじゃなかったり、独走して混乱してるんだからなぁ >>769
車両通行帯のない道路での追い越しは、中央より右側にはみ出さないように行うのが原則。
追い越しをする車両が中央より右にはみ出さないと追い越しができない場合、追い越される側はできるだけ左に寄りなさいというのが27条の2項。
実際の道路では自動車同士の追い越しを中央より右にはみ出さずに行うのは不可能に近いので、この条文が適用されるのは二輪車同士の場合等に限られるだろうということ。 >>773
違うよ
追い付かれた車両が
その追いついた車両の速度よりも引き続きおそい速度で進行しようとするときに
その他の要件を満たしていれば
「進路を譲る」義務が生じる
というのが27条2項
27条2項の義務は「進路を譲る」ことだよ
左に寄る事でもないし、追い越させることでもない
それらは進路を譲るための一つの手段として書かれてるだけ >>759
>自身の義務と他者の義務、
道交法とは、自分が守らなければいけないものなんだよ
他者が何をやっているかなど、本来関係のない事
他者が守ってないから自分も守らなくていいというのは幼稚な考え方
他者が守ろうが守ってなかろうが
「自分が」守るかどうかなんだよ 自分が守る前に自分を守ることを考える事を勧めるよ
殺されないようにサッサとよけろ。
キチガイに法律語っても無駄。
犯罪者に判決が出る頃にはテメーは墓の下。
そうなりたく無かったら文句言う前に避けろよ。
邪魔すんな。
俺は悪くないーと言いながら死んで行くのが望みか? 現実ではビビって「もうお外イヤだー!!」ってなっちゃう人だから、掲示板でイキっってしまうんだと思う >>774
違うという根拠は?
君がどう解釈しようと勝手だけど、「追い越しをしようとする車両に対して左に寄って進路を譲る」というのが一般的な認識なんだけど >>779
>違うという根拠は?
条文そのものが根拠だよ
27条2項にはこう書かれている
・これに進路を譲らなければならない。
>「追い越しをしようとする車両に対して左に寄って進路を譲る」というのが一般的な認識なんだけど
自分で白状してるじゃん
>>進路を譲る」というのが一般的な認識 左によると言っても、時速20キロ以下でしか走れないような故障車でもない限り、走行中の車線内でできるだけ左によるだけな >>780
「できる限り道路の左側端に寄って」というのは車道外側線の内側までのこと
車道外側線の内側まで寄せることで最大限進路を譲る義務を果たしたことになるということは理解できる?
追い付いた車両は周囲の安全を確認したうえで追い越しをしないといけないが、実際の道路では中央より右にはみ出さずに安全に追い越しができる場所はほとんどない。
その場合は追い越しができる場所まで前車に追走するしかないという当たり前の話をしてるだけ。 >>782
>車道外側線の内側まで寄せることで最大限進路を譲る義務を果たしたことになるということは理解できる?
果たすべき義務は「進路を譲る事」
日本語を正しく理解できるようにならないといけないよ
>追い付いた車両は周囲の安全を確認したうえで追い越しをしないといけないが、
そこらへんは追いついた車両が追い越しを行う時に考えないといけないことで
追い付かれた車両とは関係がない
追い付かれた車両の義務
追い付いた車両が守るべきこと
それらを別々に考えることができるようにならないといけない
結論として
君は日本語が不自由だという事 なんで譲れない寄れない場合の話をするんだろう???
出来ない出来ないじゃなくて、出来る方法考えろって、
いつも言われてるでしょ? >>783
もしかして追い付かれた車両自身が走行するための進路を明け渡せってことを言いたいの?
もし本気でそう思ってるのなら、道交法全文を何回も読み返してみるといいよ
ここで言う「進路」というのが何を示しているのか理解できるはずだから >>785
>もしかして追い付かれた車両自身が走行するための進路を明け渡せってことを言いたいの?
君の真意が分からんが
だいたいそれと同じ事だろう
>道交法全文を何回も読み返してみるといいよ
おそらく、君以上に何度も読んで理解できている
>ここで言う「進路」というのが何を示しているのか理解できるはずだから
追い付いた車両が進行できる進路の事だぞ >>786
やっぱり分かってないようだな
27条での「進路」というのは追い付いた車両が追い越しをするための進路のことを言ってるんだよ
こんな基本的なことも分かってないのに何で道交法を理解できてるって言えるんだ? >>784
その考え方が間違い
譲り合いは大いにするべきだと思うが、譲らないことが悪いわけでも何でもないということ
譲ってもらったという謙虚な気持ちが大切 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>791
追い越し方法とキープレフトさえ守ってたら制限速度や安全速度義務やその他法律は守らなくていいと思ってるの?
第二節 速度
第二十二条 (最高速度)
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政 令 で 定 め る 最 高 速 度 を こ え る 速 度 で 進 行 し て は な ら な い。
(最高速度違反行為に係る車両の使用者に対する指示)
第二十二条の二 車両の運転者が前条の規定に違反する行為(以下この条及び第七十五条の二第一項において「最高速度違反行為」という。)を当該車両の使用者(当該車両の運転者であるものを除く。以下この条において同じ。)の業務に関してした場合において、
当該最高速度違反行為に係る車両の使用者が当該車両につき最高速度違反行為を防止するため必要な運行の管理を行つていると認められないときは、
当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、
最高速度違反行為となる運転が行われることのないよう運転者に指導し又は助言することその他最高速度違反行為を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。
(安全運転の義務)
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
(罰則 第百十九条第一項第九号、同条第二項)
安全運転義務違反は「操作不適」「前方不注意」「動静不注視」「安全不確認」「安全速度違反」「予測不適」「その他」の7つに区分されます。
安全速度違反
制限速度内で走行してはいたが、交 差 点 や 横 断 歩 道 、
見 通 し の 悪 い と こ ろ を 徐 行 や 減 速 せ ず に 走 る など、状況に応じて安全な速度で走行しなかったことが原因で事故になった場合も、安全運転義務違反に該当します。
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-safe-driving-violation/
>>791 >>791
警察の執務資料では、追いつかれた車両の義務は、法の趣旨から見て、
速 度 違 反 者 に 対 し て は 適 用 さ れ な い としている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、
速 度 超 過 す る 車 に 対 す る 譲 る 義 務 は 生 じ な い という見解を述べている。
齋藤裕弁護士
27条1項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
そこから考えて、27条2項について 指 定 最 高 速 度 を 上 回 っ て い る と き は 含 ま れ な い と考えます。
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、
法 の 趣 旨 か ら 見 て 消 極 に 解 す べ き であろう。
https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ >>793
なんで速度違反前提なの???
それが1番意味不明 追い越し車線使って追い越す時も制限速度超えると違反だよね。
追い越し車線を(スピード関係なく)長い間走り続けてると捕まる場合あるよ
3,4キロ走りつづけて捕まったって聞いたことある(空いてる高速で) >>795
なんで煽られる側が違反してることが前提なの?wwwwwwwwwwwwwwwwww >>797
え?
いきなり煽られてんの???
つか、どんな妄想に駆られてんの? >>798
自分勝手な速度出してるバカのせいで本来起こり得ない速度差発生した上、その速度を先行車に押し付けるように煽ってるのが現実なんだが、どれだけ他人のせいにしたいん?
しかも速度違反者に対しては譲る義務なんてないから違反にもならんが?www
もしかして君、制限速度維持してる人間による煽りが大半だとでも妄想してるの?wwwww >>798
クッソガイジwwwwwww
死ねやwwwwwwwwwww >>798
追い越し方法とキープレフトさえ守ってたら制限速度や安全速度義務やその他法律は守らなくていいと思ってるの?
第二節 速度
第二十二条 (最高速度)
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政 令 で 定 め る 最 高 速 度 を こ え る 速 度 で 進 行 し て は な ら な い。
(最高速度違反行為に係る車両の使用者に対する指示)
第二十二条の二 車両の運転者が前条の規定に違反する行為(以下この条及び第七十五条の二第一項において「最高速度違反行為」という。)を当該車両の使用者(当該車両の運転者であるものを除く。以下この条において同じ。)の業務に関してした場合において、
当該最高速度違反行為に係る車両の使用者が当該車両につき最高速度違反行為を防止するため必要な運行の管理を行つていると認められないときは、
当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、
最高速度違反行為となる運転が行われることのないよう運転者に指導し又は助言することその他最高速度違反行為を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。
(安全運転の義務)
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
(罰則 第百十九条第一項第九号、同条第二項)
安全運転義務違反は「操作不適」「前方不注意」「動静不注視」「安全不確認」「安全速度違反」「予測不適」「その他」の7つに区分されます。
安全速度違反
制限速度内で走行してはいたが、交 差 点 や 横 断 歩 道 、
見 通 し の 悪 い と こ ろ を 徐 行 や 減 速 せ ず に 走 る など、状況に応じて安全な速度で走行しなかったことが原因で事故になった場合も、安全運転義務違反に該当します。
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-safe-driving-violation/ >>798
警察の執務資料では、追いつかれた車両の義務は、法の趣旨から見て、
速 度 違 反 者 に 対 し て は 適 用 さ れ な い としている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、
速 度 超 過 す る 車 に 対 す る 譲 る 義 務 は 生 じ な い という見解を述べている。
齋藤裕弁護士
27条1項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
そこから考えて、27条2項について 指 定 最 高 速 度 を 上 回 っ て い る と き は 含 ま れ な い と考えます。
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、
法 の 趣 旨 か ら 見 て 消 極 に 解 す べ き であろう。
https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ 帰り道、後ろからなんか結構な勢いで迫ってきて煽られたもんで「フィットRSかなんかか?」と思ったらEKだかデイズだったわ
軽の中でも出足ノロマなくせにちょっと速度に乗るとオラオラとかほんと流石としか言いようがない ガイジ「追越車線は高速車優先道路!速い車に追いつかれたら譲らないと違反!」
現実「追越車線は追い越すためのものであり、追い越していれば高速で走る必要はない」
現実「追い越しは速やかに行う必要はない、むしろ可能な限りの安全な速度でなければ違反」
現実「追越車線のある道路では追いつかれても譲る義務は生じない」
現実「追越車線であろうと速度違反や煽り行為は違法」
現実「単車線の道では譲る義務は生じるが、速度違反者に対する譲る義務は生じない」
ガイジ「知るか!違反に決まってる!先に違反するから煽られるんだ!!」 速度違反野郎に譲ってやる義理はないってのはその通りなんだけど、
いわゆるアオラレってのは制限速度未満でマイペース運転してて普通に制限速度いっぱいで走ろうとする後続の妨害をしてる人も多いんじゃないかな とりあえず速度違反の話なのか煽り運転の話なのかをごっちゃにしたら何の話なのか分からない
速度違反=煽り運転、ではないでしょ 速度違反者にも譲れマンが現れそうw
そういう奴は自分が譲ってもらう事しか考えていないカ◯ワっていう見方をするのが普通の人だろうw
「速度違反者にも譲れ」なんてゴミが言いそうな事を言わずに悪目立ちを避けるのは、外出時に家に施錠するのと同じくらい重要だよねw >>805
いやまずほっとんどそんな奴おらん
制限速度程度で走ってる奴を見て「制限速度-30キロだ!」とかって発狂したり、
普段から速度違反して走ってて制限速度程度で走ってる車に追いついて「追いついて詰まるのは仕方ない!」とか言って車間詰めて、車間詰め嫌がられて速度落とされて「制限速度より遅い!」って発狂したり
そんなバケモンレベルに煽り側が基地外なこと方が圧倒的に多数派に思える >>808
制限速度未満でノロノロしてる奴は少なくとも「ほとんどおらん」と言えるレベルで少なくはないな、車通勤しててそれなりに遭遇する
それ以後の文についてはあなたの想像ですよね? 制限速度とか関係ないと思うよ、現実的に考えれば
むしろ制限速度にこだわりすぎてあまりにもノロノロな追い越しとかしてる奴が煽られるんでない?
速度を相対的なものと考えることが出来て、例えば80制限を50ぐらいで走ってる車はそのままの巡行速度で追い越し、
60〜90ぐらいでガクガク走ってて平均75ぐらいの車は一瞬100まで上げてサッと追い越す車は煽られないと思う ノロノロをレアケ扱いしたがる人いるけど実際それなりに遭遇するんだよな
実数自体は車間詰め野郎より少ないのかもしれんが、
真後ろか目の前に来ないと気にならない車間詰め野郎より大名行列作って10台単位で被害喰らうノロノロのほうが目に付く >>805
違反だろうがなんだろうが自分より急いでる人に譲るのが人情!
高速を200km/hで走っててもランボルギーニが300km/hで来たら譲る。
速度域じゃない。
自分よりはやいクルマが来たら譲ればいいんだよ。
意地張っても何のメリットもないよ? >>810
どこそこ?
そもそも制限速度守ってる奴なんてほとんど全くいないが?
制限速度以下なんて皆無レベル
お前、標識とかメーターとかちゃんと見て運転してんの?
煽りっぽい運転:制限速度以下運転って割合的に100:1ぐらいだが >>812
現実見ろよ
そうなるのは「制限速度以下のノロノロがいるから」じゃなくて、ほっとんど大抵「それ以外が全員速度違反」してるからだろ
蓋とか呼ばれてる方が制限速度程度あるいは制限速度超過なんてこともザラなんだが 遅過ぎて邪魔なのも居るのも確かだけど、1車線道路は我慢するしかないけど2車線以上あるのなら皆で円滑に追い抜ける状態を作れば大した問題ではないだろうな
現実は車線変更阻止に尽力している奴らばかりで話にならない
車間距離は加減速を行うスペースって事が分かっていない奴ばっか 高速で大型を追い越して(100キロ弱)る最中に後方から急に追いついてきた
のがいて、追い越し終わって走行車線に戻ったらその後方のやつが幅寄せしたり前方に
割り込んできたりと意味の解らない煽りを繰り替えしてきて、それがトンネル内で
運転者が解らない、肉眼でナンバーも確認する余裕もなくて、逃走されてはと思って
煽り終わってまた猛スピードで走っていったこいつを見失わないように懸命に追いかけて
(こっちはコンパクトカーなので全然追いつけなかった)家戻ってドラレコ見たら
そのとき俺も追ってたらかなりの速度出てたのに気が付いた。警察に煽りの証拠を
出そうと思ってたが、これ見て俺も違反切符取られるのかな。速度違反は現行犯だと言う
話もあるが、Youtubeで背景の背景の流れる時間とかから捕まったって事例もあるから
解らないな。 >>818
そこに至る経緯が抜けてるな
おそらくその煽ってきた車との速度差を考えずにYOUが割り込む形で追越車線に入ったんだろう
そういうのも確認した上での話? トラックと>>818も遅すぎて2台とも蓋だったわけよ
蓋は右に出てくるなアホ >>819
追い抜くとき後方は確認してるし、後方カメラでも追い越し車線に出たときにはこいつ
は離れていてライトが小さく映ってる。だから割り込みではないよ。 >>814
いつも譲ってもらう側になりたくて言ってるように聞こえるなw
そういうのに人情話を入れてくるのってかなりのクズに見えてしまうよw >>814
俺が120出すのはセーフだけどオマエが150出すのは出し過ぎだ
だから譲らんって自分基準で勝手にルール作ってるような馬鹿多いよな 横断歩道歩いてたらクラクションならされたから
降りろ!さっさと降りろ!って怒鳴り倒してまったわ >>818
↑コレ
まさに基地外と基地外が出会ったトラブルの見本だな
たまたま何もなく済んだだけで >>824
ほんコレ
何キロとか関係無いんだよ
右に居座るな
特に底辺トラ乗り >>821
…のはずがトラックを追い越してる最中に煽ってきた車に追いつかれたわけでしょ?
それって速度差を考えずに割り込んだことになるんだよ
事実関係は冷静に受け止めた方がいい
もし俺なら自分の落ち度を棚に上げて煽り運転の証拠を警察に…なんて思わんよ
しかし煽ってきた奴もしつこい奴だったのは不運だったね トラブったら何でもキチガイにすればいいだけになった >>828
いや、そうとは限らないよ
前方に追い越しのために進路変更してきた車両を十分確認できたにも拘わらず、全く減速しようとしないバカがいるから
一方的に相手が悪いと思い込む典型的な煽り運転のパターン >>829
普通の人は、そんなにトラブルには巻き込まれない
トラブルになる前に回避するから >>830
法的にどうあれ追越車線の車に減速を強いるような進路変更はどうかと思うけどな
相手を思いやる気持ちがないから思いやりのない態度を取られる
それだけのことなのでは? 今日、70制限の片側2車線バイパスで、左側に60ぐらいの遅い車列が出来てたのを80チョイで追い越し中、後ろからレクサスが110ぐらいで追いついて来た
左側はずーっと並んでるので俺は構わず連続追い越し
レクサスはビタづけで煽って来る
譲るつもりで90チョイまでスピード上げるもさらにビタづけ
あまりにも相手を思いやる気持ちがないからこっちも思いやりのない速度に落としてやろうかとも思ったが、
そんなアホらしいことはせずに90チョイで追い越し続け、先頭のノロノロ車を追い越して左へ戻るとレクサスは飛んで行って
すぐに右車線を延々走るシエンタの後ろに詰まってた
まぁ俺がピンクのワゴンRに乗ってるのが悪いんだろうけど、ああいうのは「譲り合い」とは何かを知っているのだろうか? トラブる指数50が2人ならそうだろうが、トラブル指数100の奴がいたらどんな奴でもトラブルになる。
ただしトラブル指数マイナスの奴なら回避可能 >>833
ピンクのワゴンRは何も関係無いと思う
笑ったけどw >>815
片側1車線がたくさんあるチョイ田舎だよ
制限速度超えがたくさんにいるのは確かだが、
だからこそ50キロ制限で40キロ走行してるような奴がたまにいるとものすごい目立つ
あと制限速度超えはたくさんいてもその中で煽り運転するような奴は極一握りだから制限速度超えと煽り運転の話をごっちゃにするのは変だということね
あと低速走行する奴ってやたら蛇行したりで追い越すのも危険だからこれこそ煽りかと思うことも多い >>833
未だにそんなカスがいるんやな
バカに「煽ったら前いける」と学習させるなよ
遠慮なく70以下まで落としてやんな
左が60なら70でも追い越しはできる
高速車優先なんてルールはない
制限速度での追い越しが本来の正しい上手な追い越し 身分不相応なく車に乗せられているのはよく見る光景だな 自分が遭遇する範囲の事実・体験に基づいた話をしても勝手に違う条件を付け足して否定されたらもう話のしようがないね >>836
知らんのか?
50キロ制限をどいつも70以上で走ってるのが田舎な
そしてお前みたいな発言する奴のほとんどは、
55で走ってる車に「40だー!」って喚いてるのが大半
トラック等を除いては、制限-10以下で巡航する車なんてかなり稀
しかも稀にいたとしても、「そういう人」なのではなく、慣れない道で曲がる場所を探しているなど、一時的にそういう状況なだけの車だろ
だからよっぽどの煽り気質せっかち基地外池沼じゃなきゃなんとも思わんからw
存在比率も低く、迷惑度も低い、法律にも抵触してないような条件の車ぐらいしか仮定できず、
そんなのを煽り基地外に並べて批判し、せっかち煽り基地外バカどもに必死に同情してる奴、このスレに結構いるけど頭悪っすぎだよなwwwwww 自分の思い込みで騒ぐ奴って結局>>10で言われてるのと同類じゃねw >>843
レアケをレアケじゃ無いと必死に思い込んでる君のことじゃん >>837
そんなん建前やんwww
高速車優先じゃなくて自分よりはやいクルマに譲る!
譲らないから煽られる。 >>835
いや、ピンクのワゴンRだからだと思ってるよ
仕事で大型トラック乗ってる時も追い越ししてるだけで煽られるけど、
BMWの黒い3尻乗ってる時は一度もあんなことされたことないからね
ちなみに自分は自分より遅い車が追い越ししてるのに追い付いたら、あのレクサスみたいに煽ったりせず、譲るよ
譲るとは言うまでもなく「前を譲る」他に「ペースを譲る」というのもあるからね >>837
いや、煽られて当然みたいな車はいるからね
前にも書いたけど、左が60〜70で流れてるのを頑なに制限速度以下で追い越そうとする奴とかね
後ろに行列くっつけて、ペースを上げて譲るでもなく、左にかわして譲るでもなく、延々と
追い越しは言うまでもなく可能な範囲でサッと完了するのが安全と円滑から考えれば正しいよ
左の車の逃げ場も自分の車の逃げ場も長時間奪いながら並走して、しかも後続を無駄にイライラさせて何の意味があんの?
教えて? >>845
いや、ここ見ててもわかるように、ここのアオラー達は速い車優先だと思いたがってるよ
>>846で書いた通り
自分が前を譲ってほしいなら相手にもペースを譲るのが基本、それをしないから譲ってもらえないんだよ
なぜ自分より遅い車が追い越し完了するまで待つのが嫌なの?
教えて? >>845
譲り合いというのはマナーやモラルの話
譲ってもらうのが当たり前だと思ってるから煽ったりするんだろ
「譲らないから煽られる」なんて尤もらしいこと言ってるようだが、結局は自分本位の考え方なんだよ 理解出来ていないようなので
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 道路運行管理者という役割があったとします
車両は、当該車両の大きさ、重さ、役割、ドライバーの技術、意識、集中力の違いから、同じペースでは運行出来ません、してはいません
加減速のタイミングや、平均速度も千差万別です
さて、道路の円滑な運用を目指すとすると、どのようなルールが必要でしょう? >>852
譲り合いだ
遅い車が速い車に前を譲り、速い車も遅い車に前を譲って暫くその後ろをついて走る
遅い車が速い車に譲るだけではそれは譲り合いではなく、一方的な「譲れ」になってしまう >>850
みんなの邪魔になっているのに頑なに譲らないから煽りに火を点けるというのは実際あると思うよ
逆に、普通に追い越してる車を煽るから頑なになられて>>837みたいな奴の蓋魂に火を点けて速度を落とされて逆に煽りされるというのもあると思う
どっちも周囲のことが見えてない迷惑者だとしか思えない >>845
??お前クソバカ?www
譲らないから煽られる?
自分勝手に異常な速度で走って追いついて、勝手に煽り出した奴がいましたって話であってすでに煽られてるわけだが?wwww
煽るような頭スカスカ君に譲ると「譲られるのが当たり前」だと思ってよくないってのが、お前みたいなの見てると明らかだわ
身代金を得たテロリストのように調子に乗り出すやん
雑魚はトラブル回避のために逃げ惑ってりゃいいが、煽りのクズカスに腹立ててる強者は、一線超えない程度に出来る限り嫌がらせするべきですわwwwwww >>848
速度違反を正当化するわけじゃなきゃその運転は一切円滑性を犠牲にしないわけだが?
慣れだけで運転するから本来の正しい状態を忘れて頭悪いこと言い出すんだよカスwww
よく知らずに慣れで間違った日本語覚えて、大事な場面で間違った日本語使う馬鹿と同じw >>855
「譲られるのが当たり前」
当たり前でいいと思う。
とばしたい、急いでるんだから譲ってやればいいじゃんwww
なぜ譲れないの?
意地張ってるだけじゃんwww
あんたが急いでる時も譲ってくれるよ?
いいことじゃね? >>854
「みんなの速度違反の邪魔になってるから遵守者の追い越しは迷惑!追い越しするなら速度違反しろよ!そうじゃなきゃ円滑のために追い越しすんな!」
ってこと?wwww
どうして速い人優先なの?www
速度違反してる馬鹿の方が、正当な速度で追い越しをしている車に合わせるべきというのは当然の発想だろw
違反常習犯だから遵守側の視点で物を見れてないんだねw
想像してみな
200km/hの流れで追い越し車線を絶え間なく「高速車優先!」とばかりに我が物顔で走ってて、お前が前の遅い車追い越せないでいたとき
邪魔なのはどっちもどっちなのに高速車優先だと思ってる馬鹿はこれだからw >>851
追い越し方法とキープレフトさえ守ってたら制限速度や安全速度義務やその他法律は守らなくていいと思ってるの?
第二節 速度
第二十二条 (最高速度)
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政 令 で 定 め る 最 高 速 度 を こ え る 速 度 で 進 行 し て は な ら な い。
(最高速度違反行為に係る車両の使用者に対する指示)
第二十二条の二 車両の運転者が前条の規定に違反する行為(以下この条及び第七十五条の二第一項において「最高速度違反行為」という。)を当該車両の使用者(当該車両の運転者であるものを除く。以下この条において同じ。)の業務に関してした場合において、
当該最高速度違反行為に係る車両の使用者が当該車両につき最高速度違反行為を防止するため必要な運行の管理を行つていると認められないときは、
当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、
最高速度違反行為となる運転が行われることのないよう運転者に指導し又は助言することその他最高速度違反行為を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。
(安全運転の義務)
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
(罰則 第百十九条第一項第九号、同条第二項)
安全運転義務違反は「操作不適」「前方不注意」「動静不注視」「安全不確認」「安全速度違反」「予測不適」「その他」の7つに区分されます。
安全速度違反
制限速度内で走行してはいたが、交 差 点 や 横 断 歩 道 、
見 通 し の 悪 い と こ ろ を 徐 行 や 減 速 せ ず に 走 る など、状況に応じて安全な速度で走行しなかったことが原因で事故になった場合も、安全運転義務違反に該当します。
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-safe-driving-violation/ >>851
警察の執務資料では、追いつかれた車両の義務は、法の趣旨から見て、
速 度 違 反 者 に 対 し て は 適 用 さ れ な い としている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、
速 度 超 過 す る 車 に 対 す る 譲 る 義 務 は 生 じ な い という見解を述べている。
齋藤裕弁護士
27条1項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
そこから考えて、27条2項について 指 定 最 高 速 度 を 上 回 っ て い る と き は 含 ま れ な い と考えます。
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、
法 の 趣 旨 か ら 見 て 消 極 に 解 す べ き であろう。
https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ >>851
理解できてないようなので貼っといたわ
理解できるまで何度でも貼ってやるからよく読みなキチガイ君www >>850
いっそのこと譲らないと危険だから「譲りなさい」にしたほうが自然の摂理じゃね?
誰も困らない。 >>858
もうさ、
「高速車優先」
にしたほうが自然の摂理で誰も困らないと思うが。 >>857
全然良く無いが?w
譲られるのが当たり前だと勘違いしてるから、現に自分勝手にトバせないとキレて煽ってるわけで
全くもって良く無いが?www
右車線はそもそも追い越し専用でもないし、それ以前に高速車線では全くもってないわけでだな >>863
お前、俺の言った通りに逆の視点で考えてみたか?
考えた上でそんな発言してるサイコパスなの?ww
公道に200km/hの流れで追い越し車線を絶え間なく「高速車優先!」とばかりに我が物顔で走ってる奴らがいたとして
それでもお前は高速車優先の方が自然だからいいと思うわけ?
ちなみに右折する時はどうするつもり?仕方なく200出す?ww >>855
「煽りのクズカスに腹立ててる」
何で腹立つの?
腹立つ前に譲ればいいじゃんwww
意地張ってるから腹立つんでしょ?www
何で雑魚と強者と分けるの?
ほら、所詮、おめーは「舐められたくない」しか考えてねーだろwww 速度違反車を擁護する気はないけど低速車についての話をしても勝手に前提すり替えてくる奴も頭おかしいからどっちもどっちかな >>866
自分勝手な社会のクズがで馬鹿な車が自分勝手に走ってきて速攻で煽ってくりゃ誰でもムカつくだろ
そんなこともわかんねえグズでノロマな脳みそしてんのかよ傑作だわw
腹立たないらしいから君のことはいくらでも煽ってやるよww
スルーするなり言いなりになるなりして華麗にいなしてみてくれやwww
そうすりゃ腹立たないんだろ?wwwwクッソ頭悪wwwww >>862
君の空想論はどうでもいいんだよ
日本ではそんなものは通用しないという話をしてるだけ >>856
相対的に考えないと円滑も安全も守られないよ
合流の時で考えてみればわかりやすい
本線が90位で流れてる制限60の道なら最低80は出さなければ安全かつ円滑に合流は出来ない >>858
速い車は優先じゃないよ、俺が何度も書いている通り
「要は譲り合い」だと俺はずっと書いているだけ
遅い車が速い車に譲り、速い車が遅い車に譲るのが「譲り合い」、それだけのことだよ
君は速い車に譲らないから煽られる、このスレのアオラーは遅い車に譲らないから蓋される、つまりは君らは悪循環に陥っているだけのバカだよ >>870
別に合流の話ではないからw
そりゃ速度違反すりゃ本来以上の円滑さを得られるだろうよ
でお前はその速度違反による円滑さを求める車も「優先しなければならない」し、そうしない奴は「煽られて当然」と言ってるわけだが、自分の言ってることがどれだけぶっ飛んで頭おかしいか気付いてないの?wwww
848の頭の悪さやばいから読み返しなww >>863
おじいちゃんおばあちゃん女性や初心者トラック運転手もルール守ってる人も皆困るだろ >>872
合流はすべての運転能力が出るところだから、そこに置き換えて考えることの何が「別の話」なのかわからないな
あと、俺はレクサスに煽られたピンクのワゴンRだからどちらかというと煽り被害者になるんだが >>872
あと「速度違反すりゃ本来以上の円滑さを得られる」なんてのは極端な考え方だし、俺はそんなことはまったく思わない
周囲に合わせたペース(速くとも、遅くとも)、合わせないならそれに適応した場所を走ればいいだけのことだろう
いろんな技量、いろんな身体的能力差がある中で速度違反なんかしたら危険度が半端なく増すような人はいることだし
要は「周囲の状況に合わせて」「自分を知った運転をすればいい」だけのことだろう
皆が同じ運転をするなんてあり得ない >>871
譲り合いが大事なんて当たり前な話はしてねえんだよ
追い越し車線を200km/hのながれで走ってる馬鹿どもがいる公道でお前が右折したい時、譲るべきなのはどっちだ?
お前が右折を諦めるか、それとも200km/hの馬鹿が減速するか
いや後半は何言ってんの?www
煽られてんのはてめえだろボケwww
頭悪すぎだろクソガイジwwww
だったらこうやって煽られないように、アホな意見撒き散らしてないで譲れやクソボケwwww ちなみに>>833において俺は自分が煽られて当然な車とは思わない
しかし>>837は煽られて当然だと思う
俺も君みたいなアホ車がいたら2回ぐらい煽ることはする、執拗に煽るようなアホなことはしないが
煽る方も煽られる方もアホというのはそういうことだと思うよ >>874
あっそ
それより運転能力が求められて苦手な人も多く運転における必須スキルである駐車について話すか >>876
200km/hものスピードで飛んで来るならそっちを先に行かせるのは簡単だし、いきなり速度予測もせずにその前に出るのはアホというかド下手糞だと思うけどな
ただ、200とかは出てないけど結構なスピード差があるならその場合は譲るべきは速いほうだ、と俺は何度も何度も書いている >>878
駐車でどうやって周囲とペースを合わせるんだ 煽ったりする奴等って大体加速はできるのにスムーズな減速ができないのが多い
だから急に割り込まれたとか蓋されてるとか言って騒ぐんだろ
相対速度の認識能力が低いというか速度調整が下手くそというか
「譲れ」ってのは「減速苦手だから譲ってくれないとぶつかっちゃう!」ってことでしょ? >>875
お前がどう思うかなんて聞いてねえよwwwwww
速度違反すりゃ本来以上の円滑さが得られるのは単なる事実だクソボケwwwww
技量や身体能力差が様々というのはごもっとも
ではお前の理屈はそれらを配慮しているか考えろ
例えば、追い越し車線が200km/hで流れている中で、身体能力に劣るお前200なんてとても出せない
右折したい時は、多数決的に考えてお前が右折を諦めるか?
それとも追い越し車線で無闇に違法で自分勝手な速度出してる多数の馬鹿どもが減速するべきか? >>882
その通り
奴らは単なるド下手糞であり、しかも高級車に乗ってたりしたら偉くなったような気になってしまうんだよね
アオラレはもちろん、アオラーも劣等意識のかたまりだよ >>868
煽ってきたな?と思ったらすぐ譲ればいいじゃんwww
どこに腹立てる所があるの?
急いでるから煽ってるんじゃん?
お前だから煽ってるわけじゃねーよ!
そんな奴に意識して腹立ててポルシェ野郎と変わらねーじゃんwww >>880
絶え間なくって言ってんだろクソボケwwwww
全員200キロで自分勝手な速度出してて自分より速い世界なわけで、そこでそうやって速いやつを減速させるような運転してたら相当煽られるぞw >>883
追い越し車線が200で流れていることなんてあり得ないで終了するしかないんだが……
あと速度超過すれば円滑が得られるのが事実だなんて言い張る君のド下手糞丸だしの思考に戦慄してしまう >>881
円滑と安全さを両立して駐車するという話なwwwwww
死ねアホwwww >>877
煽られたら速度を落とさないと危ないぞ。 >>887
なるほど君には制限速度で走る自分より20km/hぐらい速い車が皆、200km/hに見えているようだ
もっと運転に慣れたほうがいいよ、としか…… >>864
煽ってきたら譲れば?
譲ってくれないからキレるわけで。
当たり前にしようよ?
譲る世の中になれば平和だと思う。 >>886
ほらそうやって頑固になってまたクソレスwwww
頭悪い馬鹿は無理して書き込みせずひっこんでろやwwwww
自分の頭の悪さ察してすぐに引っ込んでりゃこんな煽られないのにwww >>890
後ろがスマホ見てたらとか考えないのか?
俺にはやって来る車のほうへ自分のベクトルを向けるなんて、そんな他人を信用しきったことは出来ん
何より周囲の大迷惑だろ >>888
は?馬鹿なん?www
200キロじゃなくてもなんでもいいよw
お前が出したくない程度の速い速度ならなw
お前がどう言い張って感想述べようと、速度超過で多少所有時間の期待値が短くなるのは物理的な事実だからwww
頭悪すぎてウケるwwww >>885
何をそんな奴らを意識しちゃってるの?
相手が誰でもいいじゃんwww
むしろ相手が誰か?なんて関係ないじゃんwww
女でもガキでも老人でも。
急いでる人、飛ばしてる人には譲ろうや!
そうすれば平和になる!
ヤクザがおばーちゃんに譲ってもいいやん! >>895
>>880に書いた通り
何度も何度も何度も書かせるな、面倒くさい >>891
馬鹿じゃんwww
見えてないが?wwww
頭悪いやつってホンマ話にならんよなwwwww
200キロってのはどうでもいいんだよ
お前が出したくない、出せないぐらいの速い速度を言ってみろ
その速度で構わんからw
頭悪すぎるわアスペだろwwwww >>891
この人40キロ走行してる車の話をしてても勝手に50キロ以上出てるとか変なこと言い出すし、
一般人とは違う何かが見えてる人がだと思うよ >>896
だから「俺は譲る」とこれまた何度も何度も何度も何度も書いているんだが……
俺が言ってるのは遅い車に譲らない君も、速い車に譲らない>>895も
「譲り合いの出来ない下手糞だ」ってだけのことだから ササクッテロラ Sp67-Js6P
コイツは相手にしないほうがいいよwww
あのポルシェ野郎とかわんないwww
支離滅裂で自分が正義だと思っちゃってるwww >>899
自分の都合のいい世界に住んで話する人って多いよね
そういうのが煽ったり煽られたりで道路を滅茶苦茶にしてくれてかなんわ >>892
「平和」なんてワードで、「世のため人のため」を装わないでほしいね。 >>900
「遅い車に譲らない」
ってどういう意味?
遅い車は抜くもんだが?
何で遅い車に譲ってさらに遅く走らなきゃ? >>904
君は>>833のレクサス乗りか?
自分より遅くても追い越しをしている車の後ろに追い付いたらペースを譲れよ
追い越しせずに延々並走してる>>837なんかは煽っていいけどな >>904
あと見るからに遅そうな車が合流して来ても、ちゃんと加速車線を使っているなら先を譲れな
あとで追い越せばいいだけのこと >>892
話全然理解してないのな
煽りがキレちゃって怖いです嫌ですって話じゃなくて、カジュアルに煽ってくる迂闊なクズ馬鹿下手糞に対してこっちがキレてるって話だろww
なんでそんなに軽いノリで煽るのかというと、煽れば譲ってもらえるとか思ってる馬鹿だから
まともな人間にはそりゃ譲るが、そんな親切行為をわざわざカジュアルに煽ってくるクズ馬鹿に対してする必要ないわww
そういうときは本来通り制限速度での追い越しを、きっちりとやって、煽ったところで親切はしてもらえないことと、本来の正しい運転がどういうものかということを、教育してやれってwwwww
そういう話なwwww >>904
大体遅い車が速い車に譲るだけなら「譲り合い」とは言わない
それは遅い車がたとえ譲っていようとも一方的な「譲れ」だよ
速いほうは何ひとつ譲っていないだろ? >>894
短くて危険な車間でも、その車間に応じた速度
に落とせば安全車間なんだよ。 >>907
まぁ、それはその通り
煽るから相手の感情を無駄に昂ぶらせて頑なに蓋される
蓋するから相手の感情を無駄に昂ぶらせて煽りを頑なにさせる
どっちもアホだってことだよね? >>900
言い負かされてたからって逃げてインキャ全開してんじゃねえよ
200キロじゃなくてもいいから考えてみろや頭の固いクソアスペw
追い越し車線で馬鹿どもがお前の出せないような高速度で延々と走ってる中で、
お前が右折したい時は、多数決的に考えてお前が右折を諦めるか?
それとも追い越し車線で無闇に違法で自分勝手な速度出してる多数の馬鹿どもが減速するべきか? >>905
チゲえーよ
別々の会社の携帯2回線持ってるとかどんだけだよ
お前らインキャオタクからしたら普通のことかも知れんがwww >>909
じゃあ左の側道から車が出て来たら左へハンドル切るのか?
そのままの速度で走るか、俺みたいにペースを譲って少しだけ上げりゃいいだろ
別に相手に負けてペースを上げるわけじゃない、ペースを上げりゃ後ろにひっつかれてる時間も短くなる
自分が少しだけペースを上げれば全体がスムーズになる(自分が気づかないうちに交通のガンになっている)場合だってあるしな
後ろにつかれたら速度を落とすなんてのは衝突のダメージを軽くする効果が本当にあるんだとしても
無駄に追突の危険を高め、後ろの車を怒らせ、渋滞や事故を招く悪い効果のほうがでかいよ
本当は単に嫌がらせのつもりなんでしょ? >>911
だからそれにはとっくに答えていると何度も何度も何度も……面倒くさい奴だなぁ >>912
遂に意味不明なこと言い出しちゃったよ! >>910
いや
煽る奴は速度出したいから煽るわけだが
蓋する奴は何が目的で蓋するんだよ
意図的にやってない本物の初心者じゃねえの?だったら気付いてないだけだから言えば一発
しかし、お前らが必死にあーしろこーしろと主張するからには、意図せずやってる初心者じゃなくて、意図的に蓋してる奴を想定してるわけだろ
意図的に蓋してるとしたらその目的はなんだ?
蓋なんかしても早く着くわけではない、つまり、後続がすでにキレられるようなことしてるってことじゃねえの? >>913
ペースを上げても同じ車間なら、より危険になるんだよ。 >>916
お前、>>837で意図的に蓋するって言ってたじゃねーかwww >>917
ベクトルは同じだ
むしろベクトルを後ろに向けるほうが危険だ
大体君の言うようなことなら少なくとも20km/h以下まで落とさないと意味がないだろう
本当は単に嫌がらせのつもりなんでしょ? >>914
は?速い奴を減速させる運転をするという>>880でのお前の答えのことか?
そんな運転したら煽られるに決まってるんだが、お前はそういう状況ではそんな運転をするってことか? >>918
本当ーーーにwwwwwww頭悪いんだなお前wwwwww
俺がそのレスで言ってるのはな、
蓋なんかしても早く着くわけではないんだから、
意図的に蓋しているとしたら、それは、
すでに後続が先行車にキレられるようなことをしていることに他ならない
と言ってるんだが >>916
あと、煽る奴が必ずしも速度出したいから煽っているとは限らない
お前の言うように蓋してる初心者がいるとする
そいつが交通渋滞級の迷惑になっているとする
その初心者にお前が言うように「言えばわかる」んだとしても、車に乗ってたら言う手段がない
そこで後ろの車が2回ぐらい初心者を煽ったとしたら、それは速度を出したいというよりは「みんなの迷惑になってるよ」と「言いたい」だけだろう >>921
うん、だからキレて煽ったり煽られたりしてる奴はどっちもアホだよな? >>920
お前が煽られるのは後ろから来る車の速度予測してなかったり急にウィンカー出して飛び出したりしてるからだよ
一緒にしないでください >>922
速度出せるべきだという考えが前提にあるだろ
目的があることには変わりないが?
話全く見えてないでしょ君www
クソバカすぎて可哀想になってきたわwwww >>925
交通は可能な限りスムーズに流れるべきであり、無意味にスムーズさの妨げになってはいけないという
「安全と円滑」を重視した考えだよ
もちろん「自分一台が速く走りたい」という考えのアホもこのスレに多いことは否定しない >>923
やっと君も、
「キレられるようなことをする方が悪い」って話から、
「キレるような奴が悪い」って話をするようになったね
少しずつだけどまともになってきたねwwwwwww >>924
後ろから車きてんのに減速させて入るようなお前の運転は、他の理由で煽られる奴より上等ってかwww
君ホンマ面白いこと言うね傑作ですわwwwwwwwww
君の崇拝する煽り神様が君に罰を与えるとき、そこまで理由考えてないけど?www >>926
あっそう
知らんけどその理念をもとに目的を持ってることは変わらないよね?www
本当話理解してない残念な国語力で可哀想wwwwwww >>927
これも俺はずーっと前から書いてきたんだけど、
キレられるような奴は悪いんじゃない、単に下手糞なんだよな
悪いのは間違いなくキレるほうだ
車の運転を平常心で行なえない奴は出て来ないでほしいとさえ思う
つまり煽られてキレてるお前は公道に出て来んな >>928
俺は滅多に煽られることなんてないよ
ピンクのワゴンRに乗ってる時だけはなぜか頻度がいくらかは上がるけどね >>929
車に乗る目的はそりゃ早く移動するためだけど、
君の文脈にあえて乗るなら「全体の円滑と安全」しか俺は考えてないよ
自分一人が速く走りたいとかはまったく思わない >>933
じゃあそもそも車になんか乗らなければいいんじゃない?
乗るからには迫って来る相手に向かって接近したり、相手を怒らせて更に危険にしたりみたいなことはしないほうがいいと思うけど…… >>934
危険車間なら、速度を落として安全車間にしないと駄目だよ。 >>936
相手が急かしてるのに速度なんか落としたら逆上されてその車間がさらに詰まるのが普通じゃないの?
あるいはサイドブレーキ減速して危ねー奴と思わせて引かせる?
その時もっと後ろのほうで追突事故起きてると思うけど
あと後ろが必ずしも急かしてるとも限らないよ
君の速度が急に意味不明に落ちてて、後ろは君の加速待ちをしてるだけかもしれない
何にせよ、あまり周囲を気にしすぎて余裕がなくなるのは危険なだけだ
君、後ろの車間が近いと視野が狭くなったりしてないか? 車間詰めるアホもそれに対抗して速度落とすアホもどっちも迷惑
道路はアホどもだけじゃなくみんなが使ってるんだよ 意図をもって、他車に何かを強いる運転
=煽り運転
煽り運転減らそうってスレで、自分の煽り運転を声高に叫ぶバカが居るんだけど
自覚無いんかね? いくらでも速度を落としていい、右側にだけは出てくるな >>937
危険車間を放置するの駄目だよ。
緊急避難で速度を落とさないといけないよ。 とりあえず アウアウウー Sae3-TRj0 [106.180.13.202]がクソ馬鹿ってことだけわかった >>789
>27条での「進路」というのは追い付いた車両が追い越しをするための進路のことを言ってるんだよ
片側1車線やそれ以下の道路では、
それは「追い付かれた車両自身が走行するための進路」と同じものだぞ
そのくらい理解できないのか? ピンクのワゴナールってオールペンだよな?
キチガイっぽいな お前ら日曜日なのにこんなスレでなにやってるんだよw
他にやる事ないのかよ このスレは実質Part119だったよな
なので、次スレはPart120 >>946
同じじゃないよ
進路変更せずにどうやって追い越しするの?
すり抜けるの? >>953
まず前提として追い越し禁止やはみ出し禁止の道路だろその前提を無視してる議論に意味はない 最近増えてきてる移動式オービス、制限速度10キロオーバーでも捕まるからな 移動式オービスは高速道路や幹線道路にも稼働例が確認されてるよ。カー雑誌の記事で。
今までは生活道路だけだったけど。 >>958
移動式オービスの設置場所の話ではなく
10キロ超過でも捕まえる場所の話だぞ 最近はスピード違反と煽り運転の区別が付かない人が多いらしい つか、制限速度以下でゆっくり走る自由も保障されているんだからさ、何故そうなのかを考えようよ
ゆっくり走りたい、でも抜かれるのは我慢できないって、そういう事言うからアスペ扱いされるんだよ >>954
言ってる意味が分からない
はみ出し禁止の場合も進路変更することに変わりはなく、中央より右にはみ出して追い越しをしてはいけないというだけ
追い越し禁止は追い越しそのものができないんだから論外 追い越し禁止って、正確には追い越しのためのはみ出し禁止だろ >>968
だよな、それ知らんヤツも多い
峠で黄色センター越えるだけでギャーギャー騒ぐ奴 >>966
その追いついた車両が通行できるだけの余地を確保してやらなければならないという事なのだから
追い越し禁止やはみ出し禁止の道では、
自車が通行する進路と重なるのは当たり前だろ
何度も教えてやってる事だが
27条2項の義務は、進路を譲ることであって
追い越させることではない
馬鹿じゃないのならいい加減覚えろ
覚えられないならお前は馬鹿でしかない 俺のよく走るコースはシングルイエロー
走る奴らは一緒にスタートしてそいつらが戻ってくるまではスタート禁止っていうのが暗黙ルール >>964
その速度を超えて走行してはいけないのが、法定•制限速度だぞ。 >>976
そりゃ通勤で峠通るような田舎者ならガイジ全開の捻くれたせっかち発言大量投稿するわけだわ
下手糞は原付で通勤しろ 宮崎もそうだけど自分が上手いとか優先だと思ってる奴はタチが悪い >>978
誰に対しても、自分は上手いと思ってるのはよくないが
このスレや関連スレでよく見かけるような
ヘタクソな運転を書き込んでる人に対して
「コイツよりマシだな」と思うのは特に問題ではないと思う >>979
アオラレが思ってそうな「こいつよりマシだな」はかなり致命的だと思う >>979
いやお前みたいなキチガイ級の下手糞が下ばかり見て勘違いしてるのはタチ悪いよ
それにアオリの原因は「コイツよりマシだな」って考え
しかもさらに、基地外の下手糞判定基準は健常者と逆向きだから しょうがないから>>981は誰よりも運転が上手いってことにしといたろか
スゴいじゃん!
でも>>979は煽るなんて言ってないぞ >>983
頭大丈夫?
別にそいつが煽りだなんていってないけど?
煽りと同レベルの思考の基地外ってだけだよ >>983
だなw
ササクッテロが一番うまいという事にしとこうwww 実際お前らの中では俺が1番うまいだろうなwww
お前ら言ってること基地外すぎるんだよwww >>986
いやお前みたいなキチガイ級の下手糞が下ばかり見て勘違いしてるのはタチ悪いよ やっぱ実績も必要だな
どこそこの峠で何番目に速いとか高速道路でGT-Rに勝ったとか
そういうのが必要 >>989
天才やでw
まあお前らがクソ馬鹿なだけの可能性もあるがなw 冗談にしても、乗っかっちゃうと面白くないかな、、、 >>993
邪魔してるんならそう扱われてもやむを得なかったりするんじゃないですかね、、、、
邪魔と言われてると信じ込んでるなら、それが妄想であれ自己認識してるんでしょ? ウインカーも出さずにウロウロしてるガイジ運転には罰則があってもクラクションもパッシングもするわ
必要だからな 「モンスター社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net・
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/
94 名前:名無しさん@そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89 くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。 ここ一週間煽られる機会が増えた気がする。
ストレスをこんな形でぶつけるとは嘆かわしい。 うちは無駄に左車線走る奴が増えた気がする
アオラーの思い通りになっている >>999
仮に思い通りだとしてそれのどこが問題なんだろうね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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