ダメな修理工場・整備士 53件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 52件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575186359/
ダメな修理工場・整備士 51件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571478679/ まあ車じゃなくて医療従事者だからどのみちスレチだな >>367
どう違うんだ？
俺は>>364で合ってると思うが 最近新し目の日産車って触ってる？
日産車売れてないんだなって実感できるレベルで入庫しない 最近売れないってのは北米や欧州の話
国内では元々ノートEとセレナが多少出てる程度であとは軽くらいなもんだろ
太り過ぎのカッコ悪いスカイラインとか存在感ゼロなZとかもうオワコン
今年は数種新型車を出すよとか言ってたけどそれが売れるのかっていうと微妙ライン
ということで さよなら日産 だな と言うかもうクルマ作らないでくれ日産、頼むから…。 240ZGはほんと好きだったな
車検で排ガス通らずすぐ帰宅してノーマルのL28に載せ変えて
翌日また車検受けた
そしてまた翌日に3.1Lに戻して
整備性も最高だった 日産は防腐処理が悪く１０年持たずにサビで穴が開く車だ >>368
所有権解除のパターンじゃないの？
所有権解除で遺産分割協議書必要な事今まで無かったわ また東京で8人感染確定したがどこまで蔓延したら休業するん？ 従業員一同でふとおもったが、まぁ レバノンに逃れて腹切りのわけじゃないが 昨日までの御舘様で
御殿様だったお方。
なんかその 大石内蔵助と４７義士はいないのか！ そこまででなくとも 殿！ お供仕る！ かなんかで切腹。
終戦時もいたよ、終戦の日に俺は聞かなかったといざ特攻出撃、新谷かおるが描いてる。
なんかねー 情けない・・・・
俺は そんなのと無縁だよ、気が弱いし、腹切ったら痛いし。 >>379
治癒退院してる人も日々いるんじゃない？、そういうの数えないみたいだけど デミオ５年３万５千キロでリアショック
抜け
これで保証外ときたもんだ
走るとフワッフワっで怖っ まあ保証切れてりゃ仕方ないわな
保証切れた後で多少話しに乗ってくれるのは三菱くらいじゃね？ んーていうか品質悪すぎじゃね？
て話でトヨタ日産は、こんな事ないと思う
ホンダもか。左右とも抜けてるからな
お前らの所の新型デミオ系は、ヌケヌケマッシーンて事だ 3万5千で抜けるとか完全に不良だろw
これでプレミアムとか言ってるんだから DJデミオのショックってタイかどっかの輸入品だろ
いずれにしろ保証期間超えてるのにゴタゴタ言うのはクレーマーだわ
そもそもそんなうるせー奴がトヨタ以外選んだのが悪い お客さんは、何も言ってない
メカ視点からしておかしい品質だと
言ってるだけー メカ目線なら壊れた方が儲かるから喜ぶべしだろってドヤ顔でマウントとられそう
最近のマツダ車が5年目超えたら急に色々壊れ出してくるのを見てるとなんて理想的な品質管理かと惚れ惚れする
足回りしかり電装しかりほんとぽこじゃか壊れるから残クレ5年乗り換え以外の選択肢は無いな スバル（内製）の軽はリアショックが抜けやすくて10年保証になったな
もう殆どの個体が10年過ぎてるかな
抜けてなくても10年をきにリフレッシュがてら油塗って保証交換したりしなかったりなんて話もｗ >>384
DJ型のデミオってすぐショックダメになるよな
自分のところなんか2万キロ目前でショックからオイル漏れ起こして交換したの2、3台ある 川越のダ◯ハ◯の浮気野郎2匹が消えてくれて本当に良かったわ••• ブスとブサイクうざかったわ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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数ある品物でハズレを引く事だってあら〜にｗｗｗ バッテリー外したらユピテルのエンスタのターボタイマーが設定できなくなったわ、、どうすればいい >>402
先に端末のヒューズ外した？
バッテリー端子外したときスパークしませんでしたか？
端末のどこかにリセットボタン有りませんか？
1度端末のヒューズはずして貯まった？電気抜いてから試してみましたか？ もう最近の車は怖くてバッテリー交換したくないでござる
OBDコネクターから給電するタイプのバックアップ電源ツールもあるらしいけど、あれでECU壊れたって話も聞いた事ある（真偽は知らん）し怖すぎてわろえん もう電話対応でわかるね
あぁ一見さんの変なのが電話してきたーダリーってのが話しててわかる店
田舎の決まった固定客まわして食ってるようなやつら
客が無知なのをいい事に料金設定高めでライバルも少ない
向上心もないだろうし
案の定検索したら評判よくないわ もうこの先の整備士は、経験と勘だけじゃ通用しなくなるから向上心のない人は取り残されるよ。 >>407
正にその通りだと思う。
先代の親父もトヨタで言うダイアログノーシスで引退決意。
俺が専門でそれを学んで来たから世代交代。
俺も自動ブレーキとアドブルーで引退決意。
独身で子供居ないから右腕的存在に任せた。
翌年度から家賃含めた株主報酬で二輪四輪関わらず旧車まで行かないけどネオクラシック？的なの扱って細々と暮らすつもり。 4、5年前に教科書からロータリーエンジン、キャブレター、ハイテンションコードが削除されたが
今の学生の教科書も見てみたいな あぁーなんか知らん番号の奴が電話してきたわ
声小さくて聞き取りづらいし絶対こいつ面倒だろ相手したくないわー >>410
そのうちスペアタイヤも無くなるのかな・・・ >>404
レスありがとう
リセットはないやつで、バッテリーもっかい外してネットで取説見ながらやったけどエンスタ設定はいくけどやっぱターボタイマーはエラーなってできなかったわ。うるさい客だったらエンスタ購入しないといけなかった、危なかった 自動ブレーキで引退を考えるなんて、そんなアホな。
レクサスLS500ｈで安全運転サポート車が、暴走事故で裁判という記事をネットで目にした。
運転してたお方は元東京地検特捜部長で弁護士、天地神明に誓ってアクセルペダルを踏んだことはありませんて
証言してる。
俺の車もプリウスだが、レクサスお前もか という気分。
人間は信頼出来るけど機械は危ないよ、電気仕掛けはなおの事危ない。
ブレーキを電気仕掛けは許せない、電気仕掛けはポイントとライト回りだけにするぐらいなら許せる。
セルモーターなんて手回しのクランクがあるよ。 >>414
その記事を読んだけど現在80歳の爺さんの戯言だろ？
変なプライドがあるから自分が起こした事故を認められないだけだよ。 一度だけ今の車でISCVがバグったような挙動で2000回転から下がらなくなったり
信号待ちで突然3000回転くらいまで吹け上がったことあったな
自我に目覚めた！と思って一度OFFにして再始動したら静まりなさったけど >>415
う〜ん・・・ でも電気は危ないよ、感電するし。
やはり勝手に暴走したて話が出てくるにはやはり信頼性は劣る、これがアクセルはワイヤーでブレーキはロッドで
繋がってれば運転してた本人しか原因はないが 電気はどうしても疑いの眼で見られてしまう。
やはり電気だよ、電気仕掛けの車に乗ってはいけないよ。
たまに出会う、旧車の好きな人との話は楽しくて仕方がない。 >>417
だいたい何m暴走したか知ってるの？
大した距離じゃないなら解るけど300mは走行してるんだよ？
止まらない？
だったらエンジン切ろよのレベルじゃないのかな？
そんな判断すら出来ない老人なんだよ 客の言い分を100%鵜呑みにする整備士がいるってマ? ローパワー車しか乗ったことないからGTRとかは知らないが
基本的にはブレーキのほうが強いはずだから、仮に全開のまま戻らなくなってもブレーキ踏めば止まるよな >>418
う〜ん・・・・ 検察の調査ではアクセルが強い力で踏まれた跡がと、でも本人の方は足が届きませんでしたと証言。
電気仕掛けの車だからなぁ 乗らなきゃこんなこともないし、フグも食わなきゃ死ぬこともないが・・・・
エンジン切るにも普通の回すカギもないし、お客さんに助手席から車を止める手はないかと相談されたがやりようないんだよな。
んで どうしたかっていうと燃料ポンプリレーにスイッチを付けた、Nレンジはかなり空走するがこれならとにかく止まる。
HVシステムにエラーは起こすけど。 >>420
あ〜いった人はアクセルをブレーキだと思って踏み込んでるから全開で止まらないよ。 >>421
レクサスLS500hはプッシュボタンでエンジン切れるんだよ
エンジン掛けるのもプッシュボタン >>425
走行中は押しただけでは切れない
長押しすれば切れるけど知ってる人は少ない
知ってたとしてもパニックになって押しまくる人も居そうな気がする
ダッシュボードの中央に緊急停止スイッチみたいなのがあれば良いだろうな 機械やコンピューターのミスよりヒューマンエラーの方が圧倒的に多いよ。絶対って言い切れる根拠は？
以前、スズキでも同じような事故で訴えられそうになったけど、事故した際の運転状態が車両コンピューターに記録されてるらしい(一般では見れない)
分析した結果、アクセル全開だったとの事。恐らくプリウスの事故もそれ >>421
足が届かないようなシートポジションで乗るなよって感じだな いやその・・ ネットの記事によると、シートベルトを外して降りようとしたら車がそろそろと走り出した。
自動ブレーキでの停車だったようだけど。
だから本人のお方は横を向いていて証拠は右足がドアに挟まれて骨折してる、その状態ではペダルに
はどうしても足が届かないそうな。
ブレーキは摩耗してると記事にあるからブレーキは作動したらしいけど、加速したのは誤作動かペダル操作かは
不明 検察によるとアクセルペダルと床に強い力で踏まれた跡とある。
俺の車もプリウスだからおっかなびっくり毎日乗ってる、暖房もあまり効かないけどガソリン代考えると普通の車に戻れない。
どうすればいいんだ・・・・ >>426
工場の機械に付いている様なキノコ型の赤い緊急停止ボタン
これを自動車にも付けた方が良い 年寄りが全開することないんだから
床まで踏んだら回転制御するようにしたらいいのに そういえばバイクには当たり前のキルスイッチは普通の4輪には無いね。
高価なカメラやセンサーは不要で技術的に簡単で安く出来るのだから、標準装備すべきだな >>429
今回の事故車はプリウスではないんだけど >>430
ディーラーオプションで付けれるようにすれば良い。 >>432
少し前だがキルスイッチは四輪の場合間違ってキルとパワステやブレーキブースターが効かず危険だから装備できないつってたな
ハコのレース車なんかは付いてるけど主に火災対応だし >>432
俺のランエボはキルスイッチ3つ付けてるぜ >>417
今の車なら各輪の最終的なブレーキ液圧決めてるのは電気じかけのABSユニットだぞ
踏んでも効かない・離しても効いたままになる、両パターンの不具合が報告されてる
これはクローズドサーキットでの話だけど、公道では絶対発生しないかというとそうじゃないだろう
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11901915885.html
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11902357693.html >>435
そういう訳で付けないのか
しかし、今は電動パワステに電動ハイドロブースターもある時代だからね
パニクった人が操作出来るか知らないけど同乗者も操作出来るところにとりまプリウス辺りからメーカーOPで設定して欲しいものだ バイクのキルスイッチは転倒後の暴走や巻き込まれを防ぐ為のものなんでないの
競技車のボンネットのキルスイッチやハイブリッドのサービスプラグが役割的に近い筈 >>432
キルスイッチの使い道がわからん
というか俺のバイクにはついてないw
EFIになって転倒センサーが付いたからそれでよくね？ 自動運転車には緊急停止ボタン付くような気はする
デッドマンスイッチ的な機構になる可能性もあるかもしれんけど 最近の一部車両には助手席の人が触れるところにキルスイッチがついてんじゃん 電動は危ないとか頭の中が慶長で止まってんじゃねーのってくらいやべーな
運転のデータロガーもあるから真実はとうの昔にわかりきってることだぞ、 レクサスあたりのECUじゃや確実にデータロガー入ってるから解析すればアクセルON何秒とかまでわかるだろ
ブレーキも踏んだかどうかまで含めて
元は取り締まる側だったジジイだからシラ切る手法も色々知ってるに違いない
きたねえ連中だ ブレーキ踏んで急発進するなら記録されるのはアクセルの入力になるよな！ う〜ん・・・・ 上杉謙信の時代にタイムスリップして隊を抜けてその時代の住人になった隊員がいるだろ。
千葉真一は討ち死にだよ、その時代に百姓で幸福な隊員もいた。
慶弔でもいいんだよ。
話変わってプリウスだが、お客の車に乗って燃費計があるだろ？ それを見て欲しくなった。
あぁ 本件はレクサスだがどうでもいい、どのみち同じだから たぶん。
電気仕掛けだから信用できない。
修理屋も口の利き方が悪いと言いがかり付けられるだろ？ 今は通用踊しないかな？ まぁ 世間一般のイメージがある。
でもねぇ ダメだよ。
セルモーターもダイナモもないんだよ。
仕事少ないのにこんな車のってはいけないよ。 ほんとダメだよ。 俺が電気仕掛けはダメ言うのは理由があるんだよ。
あれな 飲み過ぎて次の日に洗面器抱えて寝てるときあるだろ？
そんな時思うのはなんで酒があるんだよ！ なければいい！ 思うだろ？
やりようなくて困って工場をうろうろ・・・・
この世から電気がなくなればいい！
いつも思うから・・・
すいません万年見習です。
思い返せば、昔 思ったもんだ 燃料噴射は言うに及ばず窓動かすのも電気 ついていけねぇ。
これほんとなんだよな・・・・ う〜ん・・・
少し飲み過ぎた。
修理屋さんものんべーの電気やなんか頼んだらダメだよ、ろくなもんじゃない。
つうか 俺が車の電気仕掛けにもうついていけねぇ て昔に思ったのはナイショだよ・・・ 追記・・・
今もだ・・・・
今日はここいら辺にするべぇ てかレクサスならブレーキオーバーライドくらいついてるんじゃないの？
今時の軽ですらついてるから
年寄りはその辺の勉強しないから困る とりあえず何かあったら人のせい
自分は悪くない、が老害の主張だから すまん もう一つレス。
それな 俺も思ったが、ブレーキを踏んでの機能だから、ペダルを踏んでないと本人のお方の言もあって
ブレーキペダルは踏まれてないのは確か。 記事読んでないけど暴走して300m以上走ってるんだよね？
その間にブレーキペダル踏まなかったとしたら運転手の責任だと思うわ 320m暴走
事故を起こしたレクサスLS500hは1500万円
加害者は別のタイプのレクサスから乗り換えたばかりだった
運転に慣れてない車、事件当時80近い高齢を考えると単なる操作ミスだよ 70すぎの年寄りに出す代車は面倒くさい
スマートキーやらプッシュスタートやら全然理解してもらえない。
最近糞ボロいミニカ代車ラインナップに入れたよ、老人用に 一般道でエンジンかけたままパーキング入れたつもり（が、ドライブのままだった）で路上駐車して、待ち人（チャンネー）の目前で（鼻のばして）レクサスミサイル発射。人ハネて店突っ込んで、俺は悪くない！なんだろ。 MTの代車しか空いてなくて、ご老人に説明したら、なんでも運転できると言うから心配だったけど貸した。一発目にエンスト。そのあと、前後にガクガク揺れまくりながら発進。
店出るときには「鬼の半クラ」で出発。貸した事に後悔した。 >>461
お前んとこで借りた代車、前に進まんぞって
電話かかって来そう、んで見てみたらクラッチ終了とか レクサスで事故ったジジイは元検事でとにかくゴネまくってるんだよな
被害者にもロクに謝罪せず弁護士丸投げのクズ野郎だし
それはそれとして昔JAFメイトで読んだ記事に、年寄数人出掛けるものの燃料が心もとない
幸いにも峠の下り、よしエンジン止めてニュートラルで走ったろ！ガソリン節約や！
ってやってパワステとブレーキブースター聞かず、年寄の腕力脚力で操作も出来ずガードレール貫いて飛び立ったってのが乗ってたなw >>462
うちのは無事に帰ってきたけど昔、自動車工学で見た事例では馴れないお客にMT車貸したら4速のまま低速で坂に入り、シフトダウンをせずアクセルベタ踏みで進んだらクラッチが粉々に砕けたみたいな記事あったな。煙が出て止まったと客から連絡あったらしい このスレがきっかけでブログ始めたものだけど、あれから続けてて約2年
ブログ収入月20万いった
目標だった10万円は超えたけど、生活はあまり変わらない気がする。なんだかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
